Universidad Cesar VallejoFacultad de Ingeniería Escuela de Ingeniería Civil REGISTRO DE TESIS Resolución Nº 1562- 2006 – ANR Ref. Formato F01-PP-PR-02.02 (intranet) I. NIVEL: PREGRADO I.1. Carrera profesional Ingeniería Civil I.2. Facultad Ingeniería I.3. Título profesional De ingeniero Civil I.4. Denominación de la tesis “Mejoramiento y rehabilitación de la carretera Agallpampa – Salpo, a nivel de asfaltado, distrito de Salpo, provincia de Otuzco -La Libertad” I.5. Autor GARCÍA RODRÍGUEZ, Leonardo Leonel ESPEJO BAYONA, Johnattan Lucio I.6. DNI GARCÍA RODRÍGUEZ 47137508 ESPEJO BAYONA 70004673 II. CONTENIDO DEL RESUMEN II.1. Aspecto metodológico II.1.1. Tipo de investigación INVESTIGACIÓN DESCRIPTIVA II.1.2. Diseño de investigación NO EXPERIMENTAL II.1.3. Variables e indicadores “Mejoramiento y Rehabilitación de la Carretera Agallpampa – Salpo, a nivel de Asfaltado, Distrito de Salpo, Provincia de Otuzco - La Libertad 2 Espejo&García m3 Es la aplicación de las leyes Por medio de procedimientos especializados.La Libertad 3 Espejo&García Indicadores Escala de medición Variable - Kg/cm3 % % gr/cm3 Km/h m. - Trazo longitudinal.B. - % % % % - Granulometría. A NIVEL DE ASFALTADO. Mediante el uso de equipos topográficos se determinara y se obtendrá un descripción del relieve y la topografía de la carretera. Provincia de Otuzco . Límite líquido. Bombeo Topográfico de la física y las ciencias naturales a Mecánica de Suelos Diseño los problemas que involucran las cargas impuestas a la capa superficial de la corteza terrestre. DISTRITO DE SALPO. Óptimo Contenido de Humedad. Definición Conceptual Definición Operacional Levantamiento Conjunto de operaciones de medidas efectuadas en el terreno para obtener los elementos necesarios y elaborar su representación gráfica.Universidad Cesar Vallejo Facultad de Ingeniería Escuela de Ingeniería Civil Las variables dependientes son el conjunto de acciones y criterios con el que se evaluará y realizará el presente estudio para el “MEJORAMIENTO Y REHABILITACIÓN DE LA CARRETERA AGALLPAMPA – SALPO. % m. Se determinan los parámetros de diseño Geométrico civil que yconsiste en de situar el “Mejoramiento Rehabilitación la Carretera mediante tablas y - Velocidad de Diseño Ancho de vía. instrumentos y herramientas de laboratorio se determinan las características físicas de los suelos. Es la técnica de ingeniería Agallpampa – Salpo. PROVINCIA DE OTUZCO .R. Límite plástico. Pendiente Perfil longitudinal Secciones transversales m. C. Densidad Máxima. a nivel de Asfaltado. Peso específico.LA LIBERTAD”. Contenido de Humedad. Distrito de Salpo. % . Muestra La muestra la constituye. la integración con su entorno. S/.1. S/. la comodidad.4. levantamiento topográfico. Provincia de Otuzco . formulación del presupuesto y control de costos a lo largo del ciclo de vida de un proyecto. El cálculo se obtiene haciendo uso de programas de computación (AutoCAD y el S10 costos y presupuestos) - Metrado Costo directo Gastos Generales Utilidad IGV II. estudio de pavimento. a nivel de Asfaltado.La Libertad 4 Espejo&García suelos. la armonía.1. que brinde: La funcionalidad.5.1. “Mejoramiento y Rehabilitación de la Carretera 2.2Distrito Instrumentos Agallpampa – Salpo.m3 S/. estudio de tráfico. Población La población la constituye.1.5.rasante.Universidad Cesar Vallejo Facultad de Ingeniería Diseño de Pavimento Costos y Presupuestos Escuela de Ingeniería Civil trazado de una carretera. Se determina tomando en cuenta el IMDA de la carretera a proyectarse y del estudio de suelo de la misma. la carretera y toda su área de influencia. II.R Pavimento Proporcionan conocimientos y análisis profundos para una eficiente estimación. Veh/dia Años % Plg. formatos según los requerimientos mínimos para el buen funcionamiento de una carretera. la carretera en estudio 2. de Salpo. m. diseño de m % % m. la economía y la elasticidad. - Ancho de cuneta Curva Horizontal Curva Vertical Plataforma Es la estructura construida sobre la sub .1.4.B.1. m2.2.1 Técnicas Entrevistas. observación. - IMDA Periodo de diseño C. Población – muestra II.1. para resistir y distribuir los esfuerzos originados por los vehículos. la seguridad. desde su planificación inicial hasta la puesta en marcha. . Técnicas e instrumentos 2. S/.4.5. chocho.2. haba. olluco.2.La Libertad 5 Espejo&García . trigo. II. Provincia de Otuzco . y hortalizas). ovino. La población beneficiaria. y de esta manera se logre mejorar el aspecto social y económico de la población. minera (mina de carbón) y forestal (eucalipto. Este proyecto proporcionará el diseño de la carretera a nivel de asfaltado. Otuzco . ajo y kiwicha entre otros) y el turismo. cebada. A. nos brinda la información básica necesaria para el desarrollo de este proyecto. La Libertad. Distrito de Salpo. a nivel de Asfaltado. “Mejoramiento y Rehabilitación de la Carretera Agallpampa – Salpo. que facilite el traslado de sus productos agrícolas en mayor proporción y calidad a los mercados locales y regionales. pino y ciprés).Universidad Cesar Vallejo Facultad de Ingeniería Escuela de Ingeniería Civil Se usarán equipos topográficos e instrumentos de laboratorio. la literatura o antecedentes que se presenta.La Libertad.) . Planteamiento del problema II. Selección del problema La información es abundante con respecto a carreteras. esto ayudara a mejorar las condiciones de vida de la población campesina. obtendrá ahorro en costos de transportes produciendo un efecto motivador a la producción agrícola (papa. (2009). Facultad de Ingeniería Civil. II. Tesis de titulación.2. Universidad Cesar Vallejo. rábano. como difundir su artesanía. como es la carpeta asfáltica. y contribuyendo al desarrollo de las áreas rurales de extrema pobreza y evitar la emigración de la población rural de la zona a las ciudades. porcino y caprino mayoritariamente. Provincia de Sánchez Carrión. alcachofa. Trujillo. utilizando métodos que no afecten al medio ambiente. Aranda Araujo. generando nuevas fuentes de trabajo. necesario para la orientación y elaboración del mismo.1. ganadera (vacuno. desarrollando así mismo el comercio de cultivos autóctonos (zanahoria. maíz. Mejoramiento de la carretera Sausacocha-Curgos. constituye una obstáculo para el desarrollo de estos pueblos.2. El problema La carencia de una vía de acceso en buen estado y las deficientes condiciones de transitabilidad vehicular entre los distritos de Agallpampa y Salpo. aumentando de esta manera la vida útil de la carretera. Desarrollar y calcular el Análisis de Costos y Presupuestos. a nivel de Asfaltado. ¿Qué características deberá tener el diseño de la Carretera Agallpampa – Salpo para proporcionar una mejor transitabilidad que permita el desarrollo de la población? II. Tesis de titulación. La Libertad. .3. en el año 2013. “Mejoramiento y Rehabilitación de la Carretera II. Mejoramiento y de la Trocha Carrozable Quien Quien –Suyubamba –Pataz. Tesis de titulación. Facultad de Ingeniería Civil. (2010). Hipótesis Agallpampa – Salpo.3.Universidad Cesar Vallejo Facultad de Ingeniería Escuela de Ingeniería Civil Escalante Aranda. utilizando las normas que rigen en el Ministerio de Transporte y Comunicaciones. Universidad Cesar Vallejo. Objetivo general Realizar el mejoramiento y rehabilitación de la Carretera Agallpampa –Salpo.Diseñar la Pavimentación a nivel de Asfaltado de la vía. Universidad Cesar Vallejo. Trujillo. a nivel de asfaltado. . el perfil longitudinal y las secciones transversales de la vía o carretera. Provincia de Otuzco.2. Mejoramiento y Construcción de la Carretera Cachicadan-La Victoria.3. Facultad de Ingeniería Civil. Formulación del problema.Efectuar el estudio de Mecánica de Suelos para determinar el tipo de suelo y sus características.2. . La Libertad. Trujillo.Realizar el levantamiento topográfico para definir el trazo. (2004). Objetivos II. J. Provincia de Otuzco . . II. Flores Acuña. Región La Libertad. J.3. Objetivos específicos .Realizar el Estudio de Impacto Ambiental (EIA). y de esta manera dar solución a las deficientes condiciones de transitabilidad vehicular que existen en el Distrito de Salpo.1.Elaborar el Diseño Geométrico para definir los elementos y parámetros de la vía o carretera. II.La Libertad 6 Espejo&García .4. Distrito de Salpo. . Juárez Vadillo. Carreteras y Aeropistas. secciones transversales. Mecánica de Suelos.LA LIBERTAD”. el perfil así como la determinación de las secciones transversales. Carreteras: Diseño Moderno. sobreancho). curvas horizontales (radios.5. D. Primera edición. Menciona que los pavimentos son un conjunto de capas de material seleccionado que reciben en forma directa las cargas del tránsito y la trasmiten a los estratos inferiores en forma disipada. PROVINCIA DE OTUZCO .F. (2002). peraltes. Se tomarán las consideraciones para efectuar el diseño del eje en planta.La Libertad rodamiento. curvas verticales. Cajamarca. Céspedes Abanto. Editorial Limusa. proporcionando “Mejoramiento y Rehabilitación de la Carretera una superficie de Agallpampa – Salpo. Manual para el diseño de carreteras pavimentadas de bajo volumen de tránsito. (2001).Universidad Cesar Vallejo Facultad de Ingeniería Escuela de Ingeniería Civil Las características para el “MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE LA CARRETERA AGALLPAMPA – SALPO. Determinará los parámetros de diseño: velocidad directriz. E. Transportes y Comunicaciones. pendientes. visibilidad. a nivel de Asfaltado. Editorial Universidad Nacional de Cajamarca. A NIVEL DE ASFALTADO. Los Pavimentos en las Vías Terrestres. Tercera edición. México. se tomaran en cuenta del Manual de diseño de carreteras pavimentadas de bajo volumen de tránsito y de esta manera se dará solución a las deficientes condiciones de transitabilidad de la carretera que da acceso a los Distrito de Agallpampa y Salpo – Otuzco – La Libertad. (1986). Editorial Universidad Nacional de Cajamarca.1 MARCO TEÓRICO REFERENCIAL Céspedes Abanto. J. 7 Espejo&García . DISTRITO DE SALPO. Provincia de Otuzco . y su área de influencia. J. En esta etapa se deberán además proceder al diseño de las obras de arte. Calles. Marco teórico 2. Primera edición.5. Lima – Perú. Se tomarán las consideraciones para efectuar el estudio del terreno de fundación mediante ensayos de mecánica de suelos en laboratorio con el fin de conocer su estructura y propiedades. lo cual debe funcionar eficientemente. Ministerio de (2008). Distrito de Salpo. II. Cajamarca. Por lo general se ubica “Mejoramiento y Rehabilitación de la Carretera Agallpampa – Salpo. MP. J. regulen la circulación de vehículos y peatones.F. Universidad Cesar Vallejo. sonoros. A. Provincia de Otuzco . anhídrido carbónico y cloruros en solución. nitrógeno. Distrito de Salpo. Facultad de Ingeniería Civil. La Libertad. Tercera edición. J. - Aguas de Lluvia: Estas aguas contienen generalmente materia amorfa en suspensión. construida en forma transversal al eje. México D. y Otiniano Ávalos. Universidad Cesar Vallejo. (2007). La Libertad. Facultad de Ingeniería Civil. Guía Metodológica para la Evaluación de Impacto Ambiental. simbólicos. Madrid.5. Montero Escobedo. corregida y aumentada. Se considerarán el diseño de obras de arte.Universidad Cesar Vallejo Facultad de Ingeniería Escuela de Ingeniería Civil Rafael Cal y Mayor R. Fundamentos y Aplicaciones. De esta tesis se tomarán en cuenta las condiciones respecto a estudios hidrológicos y su influencia en la construcción de una carretera. (1996). sulfuros. Diseño de la carretera Siracocha – Huacra. J. Alvitres Fernández. Trujillo. 2. oxígeno. (1996). Ingeniería de Transito. (1999). - Alcantarilla: Es una obra de arte del sistema de drenaje de una carretera. Tesis de titulación.2 - MARCO CONCEPTUAL Alineación: Línea de límite para construir. a nivel de Asfaltado. Trujillo. visuales o de otro tipo.Vitora. V. Indica que las señales de tránsito son todos aquellos dispositivos viales que a través de códigos gráficos. y Burgas Mantilla. Expone que el concepto de evaluación de impacto ambiental podemos definirla como un conjunto de técnicas que buscan como propósito fundamental un manejo de los asuntos humanos de forma que sea posible un sistema de vida en armonía con la naturaleza.La Libertad 8 Espejo&García . Alfaomega Grupo Editor. así como el drenaje superficial y subterráneo. Tesis de titulación. partiendo del eje central de una calle. Diseño de la carretera Huayobamba – El Lajón. E. Conesa Fdez. cursos de agua y en zonas que se requiere para el alivio de cunetas. Se construyen en zonas donde existen quebradas cuyos flujos de agua son de tipo estacional.La Libertad sentido de tránsito. a nivel de Asfaltado. - Capacidad Posible: Es el máximo número de vehículos que pueden circular por una sección de un camino. permite el paso del agua. - BM (Bench Mark): Referencia topográfica de coordenada y altimetría de un punto marcado en el terreno. construida dentro de los limites de derecho de vía. 9 Espejo&García . durante un periodo de tiempo. - Bombeo: Inclinación transversal de la superficie de rodadura del camino. Que se utiliza como zona de seguridad para estacionamiento de vehículos en emergencia y de confinamiento del pavimento.Universidad Cesar Vallejo Facultad de Ingeniería Escuela de Ingeniería Civil en quebradas. - Arcilla: Fracción de suelo cuyo tamaño oscila entre 0. para el diseño. y 0. - Carga de Diseño: Peso que. - Base: Es la capa firme situada inmediatamente debajo del pavimento. piedras y otros elementos sobre la superficie de rodadura. se expresa en términos de vehículos por hora. destinada a circulación de vehículos. De no haber indicación en contrario. - Carpeta: Capa de rodadura. Distrito de Salpo. destinado a servir como control de la elaboración y replanteo de los planos del proyecto de un camino. - Calzada: Superficie de la vía sobre la que transitan los vehículos. - Carril: Parte de la calzada destinada a la circulación de una fila de “Mejoramiento y Rehabilitación de la Carretera vehículos en un mismo Agallpampa – Salpo.0002 mm. - Berma: Franja longitudinal paralela y adyacente a la calzada del camino. debe soportar la estructura. - Ancho de Calzada: distancia transversal al eje de la carretera. puede estar comprendida por uno o varios carriles de circulación. - Arena: Fracción del árido total que pasa por el tamiz 5. que facilita el drenaje superficial. Provincia de Otuzco . - Badén: Estructura construida con piedra y/o concreto.002 mm. bajo condiciones prevalecientes de la sección vial estudiada. - Carretera: Vía de transito público. - Excavación de la Explanación y Prestamos: Consiste en el conjunto de operaciones para excavar y nivelar las zonas donde ha de asentarse la carretera.La Libertad 10 Espejo&García . - Estudios Topográficos: Se realizan para determinar las características topográficas de la zona. que caen sobre la plataforma del camino. - Curva Horizontal de Transición: Trazo de una línea curva de radio variable en planta. lo que determina la denominación de la emulsión. ancho. que constituyen un solo apoyo del chasis. - Eje Tándem: Conjunto de dos ejes de un vehículo. que facilita el transito gradual desde una trayectoria rectilínea a una curva circular o entre dos curvas circulares de radio diferente. y “Mejoramiento y Rehabilitación de la Carretera Agallpampa – Salpo. - Emulsiones Asfálticas: Suspensiones de pequeñas partículas de un producto asfáltico en agua o en una solución acuosa. pendientes y secciones transversales de la carretera. Distrito de Salpo. y que se refiere a un punto determinado de su sección transversal. - Dren: Cada una de las zanjas o tuberías con que se efectúa el avenamiento de una obra o terreno. de esto dependerá los resultados que se obtengan en el cálculo de volúmenes de movimiento de tierras. taludes y cunetas. - Curva Horizontal: Curva circular que une los tramos rectos de un camino o carretera en el plano horizontal. así como las zonas de préstamos previstos o autorizados que puedan necesitarse. el alineamiento.Universidad Cesar Vallejo Facultad de Ingeniería - Escuela de Ingeniería Civil Coordenadas de Referencia para el Diseño: Son las referencias ortogonales Norte – Sur adoptadas para elaborar los planos de topografía y de diseño del proyecto. a nivel de Asfaltado. - Eje: Línea que define el trazado en planta de una carretera. - Curva Vertical: Curva parabólica o similar en elevación que une las líneas rectas de las pendientes de un camino en el plano vertical. Provincia de Otuzco . - Cuneta: Canal generalmente triangular o rectangular localizado al lado de la berma destinada a recolectar las aguas de lluvia o de otra fuente. incluyendo la plataforma. con un agente emulsionante de carácter aniónico o catiónico. . - Línea de Gradiente: Procedimiento de trazado directo de una poligonal estacada en el campo. Análisis de Precios. 11 Espejo&García . de corte con rellenos. - Latitud: distancia que hay desde un punto de la superficie. Provincia de Otuzco . Calendario de Avance. hasta alcanzar un punto referencial de destino. como consecuencia de las obras de construcción. de impacto ambiental y otros complementarios. Metrados. Presupuesto. estudio de suelos. rehabilitación. que deben estar económicamente cercanas a las obras y en los volúmenes significativos de necesidad de las mismas. sociales y económicos que logrará la comunidad con la ejecución de las obras del camino. - Expediente Técnico: Conjunto de documentos que comprende: Memoria Descriptiva. y si el caso lo requiere. - Impacto Ambiental Positivo: Son aquellos beneficios ambientales. - Impacto Ambiental Negativo: Son aquellos daños a los que están expuestos la comunidad y el medio ambiente. mejoramiento. en volúmenes transportados a lo “Mejoramiento y Rehabilitación de del la Carretera largo eje entre Agallpampa – Salpo. - Material de Cantera: Es aquel material de características apropiadas para su utilización en las diferentes partidas de construcción de obra. que proviene de bancos y canteras naturales adyacentes a la explanada del camino. Valor Referencial. etc. estudio geológico. a nivel de Asfaltado. - Material de Préstamo Lateral: Es aquel material de características apropiadas para su uso en la construcción de las explanaciones. Formulas Polinómicas.La Libertad las diversas secciones del camino. - Material de Préstamo Propio: Son aquellas que corresponden a compensaciones de materiales adecuados para su uso en las explanaciones. Especificaciones Técnicas. de un trazo nuevo. - Índice Medio Diario: Se determinara el volumen de transito promedio ocurrido en un periodo de 24 horas.Universidad Cesar Vallejo Facultad de Ingeniería Escuela de Ingeniería Civil el consiguiente transporte de los productos removidos a depósito o lugar de empleo. de un camino. Distrito de Salpo. como eje preliminar con cotas que configuran una pendiente constante. Planos de Ejecución de Obra. sostener terraplenes y taludes. - Mitigación de los Impactos Negativos: Son aquellas obras. - Subrasante (Capa De): Capa superior de la plataforma a nivel de subrasante. “Mejoramiento y Rehabilitación de la Carretera Agallpampa – Salpo. Distrito de Salpo. deben formar parte del expediente técnico del camino y de su presupuesto de inversión. Las obras PMA deben formar parte del proyecto del camino y de su presupuesto de inversión. - Subrasante (Nivel De): Representación altimétrica (cota) del eje del camino. - Nivelación: Medir las diferencias de altura entre dos puntos. diseñadas para mitigar los daños causados y/o mejorar el área y/o medio ambiente. que incluye la calzada y las bermas. - Pontón: Puente de longitud menor a 10 metros. antes de la colocación de la estructura de la capa de rodadura. en el que se ha realizado las obras propias del camino.La Libertad 12 Espejo&García . - Terraplén: Cuerpo completo de la explanación sobre la que se desarrolla la plataforma del camino. Provincia de Otuzco . evitar las erosiones de los terraplenes.Universidad Cesar Vallejo Facultad de Ingeniería - Escuela de Ingeniería Civil Metrado: Cálculo o la cuantificación por partidas de la cantidad de obra por ejecutar. sobre la comunidad y el medio ambiente. - Plataforma: Superficie superior del camino. - Perfil: Representación gráfica del corte o sección perpendicular del terreno o trazo. drenar las aguas que afectan el camino. - Obras de Arte: Conjunto de estructuras destinadas a cruzar cursos de agua. - Muestra: Porción pequeña de un suelo que permite considerarla como representativa del mismo. etc. sobre la que se construirá la estructura de la capa de rodadura. a nivel de Asfaltado. Las obras de mitigación. - Muro de Contención: Estructura de retención que se utiliza para estabilizar taludes de corte y terraplenes. - Plan de Manejo Ambiental (PMA): Conjunto de obras diseñadas para mitigar o evitar los impactos negativos de las obras del camino. Distrito de Salpo. la cual está contenido por arcillas y limos inorgánicos. comprendida entre dos puntos referenciales.La Libertad 13 Espejo&García . 2. - Luego del ensayo de CBR se determinó un CBR de 7. - Velocidad de Diseño: Es la velocidad máxima a que un vehículo puede transitar con seguridad por una carretera trazada con determinadas características. de la subrasante. Provincia de Otuzco .0 pulgadas “Mejoramiento y Rehabilitación de la Carretera Agallpampa – Salpo. - Transito: Vehículos que circulan por el camino. - Se ha diseñado un pavimento usando el método AASHTO . localizados a lo largo del trazo o eje del camino. el perfil longitudinal y las secciones transversales de la vía o carretera. a nivel de Asfaltado. - En el estudio de Mecánica de Suelos se determinó el tipo de suelo y características. se definió una velocidad directriz de 30 km/h debido a que la vía es de tercera clase y está dentro de una topografía accidentada. quedando la estructura de la siguiente manera: Carpeta Asfáltica en Caliente : 2.20 % de soporte del terreno de fundación.Universidad Cesar Vallejo Facultad de Ingeniería - Escuela de Ingeniería Civil Tramo: Con carácter genérico. - En el Diseño Geométrico.6 Conclusiones - El estudio topográfico ha permitido definir el trazo y la longitud del proyecto (L=13.0 pulgadas Subbase Granular : 7.DG 2008.010 km).0 pulgadas Base de Afirmado : 7. de acuerdo al Manual para el diseño de carreteras pavimentadas de bajo volumen de tránsito . cualquier porción de un camino. 92 TOTAL_PRESUPUESTO 11.342.Universidad Cesar Vallejo Facultad de Ingeniería - Escuela de Ingeniería Civil La ejecución de los trabajos del Proyecto. influyen de manera negativa en el medio ambiente.22 779.683.24 779. J. Mexico 2000 Transportes y Comunicaciones. Lima – Perú. a nivel de Asfaltado. Aparicio Mijares Francisco. (2001).00%) Utilidad (10%) 7.410.534.22 Parcial 9. Editorial Limusa. E. Ballesteros Tena . Transportes y Comunicaciones. Lima – Perú. “Topografía”.La Libertad 14 Espejo&García . Lima – Perú. Juárez Vadillo. MTC. D. - 1997. editorial Limusa . Editorial Limusa-México.60 Son: once millones trentiocho mil doscientos cuatro y 60/100 nuevos soles 2. Editorial - Universidad Nacional de Cajamarca. “Mejoramiento y Rehabilitación de la Carretera Agallpampa – Salpo. Distrito de Salpo. Nabor . Cajamarca. pero luego de haber ejecutado el mejoramiento y rehabilitación de la vía.793. Ministerio de (2008).038.F.Especificaciones técnicas para construcción de carreteras –EG 2008. Manual para el diseño de - carreteras pavimentadas – DG 2008.204. - Tercera edición.354. México. (1986). se recupera y mejora las condiciones ambientales de la zona.7 Bibliografía - Céspedes Abanto. Mecánica de Suelos. Primera edición.795. Carreteras: Diseño Moderno. - El presupuesto del proyecto es: Costo Directo Gastos Generales (10. hidrología de Superficie. Manual para el diseño de - carreteras pavimentadas de bajo volumen de tránsito. Ministerio de (2008).534. Provincia de Otuzco .68 IGV (18%) 1. Fundamentos y - Aplicaciones. Guía Metodológica para la Evaluación de - Impacto Ambiental. Rafael Cal y Mayor R.gob. J. V. Villón Béjar . Conesa Fdez.1994.La Libertad 15 Espejo&García .pe/ o www. (1996).ucv. Oswaldo Ortiz Vera. (2002). Provincia de Otuzco . a nivel de Asfaltado. Máximo . Lima 2002 - Direcciones de Internet o http://icc.pe/ “Mejoramiento y Rehabilitación de la Carretera Agallpampa – Salpo. (2007). Carreteras y Aeropistas.pdf o www. México D.inei.Vitora. J. Madrid.Universidad Cesar Vallejo Facultad de Ingeniería Escuela de Ingeniería Civil - MTC. MP. 2004 . - Primera edición. Céspedes Abanto. Cajamarca. Editorial Universidad Nacional de Cajamarca. Calles. Ingeniería de Transito.gob.Manual Ambiental para la Rehabilitación y Mantenimiento de caminos - vecinales y herradura.mtc.Hidrología . Hidrología de Superficie . Tercera edición. Los Pavimentos en las Vías Terrestres. corregida y aumentada. Editorial Villón .F. Alfaomega Grupo Editor. Distrito de Salpo.cl/geotecnia/03_docencia/02_laboratorio/manual_labora torio/cbr.