• INTEGRANTES René Eduardo Abarca Gutiérrez Luis Fernando Quintanilla González Luis Douglas Chávez Rodríguez Pablo BustilloJuan Francisco Martínez ENGRANAJES CÓNICOS Grupo B – Tecnologías de Fabricación ¿QUÉ ES UN ENGRANAJE? Engranaje: es un mecanismo formado por dos ruedas dentadas de tal manera construidos, que los salientes de unos se introducen sin choque en los entrantes de los otros. ENGRANAJES CÓNICOS DE DIENTES RECTOS. Los engranajes cónicos: tiene por objetivo transmitir fuerza y movimiento entre ejes inclinados o ejes que se cortan. Los engranajes cónicos están construidos sobre un imaginario cono primitivo al igual que los engranajes cilíndricos. deben tener el vértice común para que puedan engranar por lo tanto cada rueda puede engranar solamente con el piñón que has sido calculado .GENERALIDADES DE LOS ENGRANAJES CÓNICOS. Cuando dos ruedas dentadas de distinto diámetro engrana entre si. a la mayor se le llama rueda y a la menor piñón. Los conos correspondientes a dos ruedas que engranan entre si. . ENGRANAJE CÓNICO . TIPOS DE ENGRANAJES CÓNICOS EN FUNCIÓN DE SUS ÁNGULOS. Los engranajes cónicos con ejes a 90° e igual numero de dientes. . ENGRANAJES CÓNICOS CON EJES EN ÁNGULO AGUDO. . .ENGRANAJES CÓNICOS CON EJES EN ÁNGULO OBTUSO. .ENGRANAJES CÓNICOS TIPO INTERIOR. .ENGRANAJES CÓNICOS TIPO CORONA. .REPRESENTACIÓN DE ENGRANAJES CÓNICOS. .FORMULAS PARA ENGRANAJES CÓNICOS. ϕ₂ ϕ₂= ɛ.FORMULAS PARA ENGRANAJES CÓNICOS.ϕ₁ 2𝑠𝑒𝑛ϕ₂ tgϒ = 𝑍2 De= de₁ +(2*ayd) . Si el ángulo de los ejes es obtuso: 𝑠𝑒𝑛(180°−ɛ) +cos 180°ɛ) ( 𝑠𝑒𝑛(180°−ɛ) 𝑍1 tgϕ₁=𝑍2 tgϕ₂𝑍1 𝑍2 +cos 180°ɛ) ( Y en los tres casos: ϕ₁=ɛ. .FORMULAS PARA ENGRANAJES CÓNICOS. .FORMULAS PARA ENGRANAJES CÓNICOS. DIMENSIONES DE UN ENGRANAJE CÓNICO . JUEGO DE FRESAS TIPO MODULO N°8 N°7 N°6 N°5 N°4 N°3 N°2 N°1 . .CALCULO PARA ENGRANAJES CÓNICOS. . . 2 2 1 1 3 3 . . 89mm Triangulo3 Ops=18.07mm Ady=14.47mm 1 2 2 1 2 3 3 .83mm Ady=11.RUEDA Triangulo1 Ops=19.9mm Ady=34.69mm Triangulo2 Ops=9. . ELABORACIÓN DE ENGRANAJES CÓNICOS Primero se calculas las dimensiones teóricas de las ruedas dentadas. . Una vez teniendo calculado las dimensiones teóricas de la rueda y el piñón se procederá al trazado de estas ya que de esto depende la elección de las maquinas. accesorios y herramientas que utilizaremos en el proceso. Con los dibujos previamente elaborados se procederá al torneado de la rueda y el piñón con sus respectivas dimensiones. HERRAMIENTAS Y ACCESORIOS UTILIZADOS EN EL TALLADO DE ENGRANAJES Fresa modular Plato divisor Tiza Juego de llaves Goniómetro y Pie de rey Llave para plato Fresadora universal Bridas . Una vez teniendo calculado las dimensiones teóricas de la rueda y el piñón se procederá al trazado de estas ya que de esto depende la elección de las maquinas. . Con los dibujos previamente elaborados se procederá al torneado de la rueda y el piñón con sus respectivas dimensiones.TALLADO DE ENGRANAJES CÓNICOS Primero se calculas las dimensiones teóricas de las ruedas dentadas. accesorios y herramientas que utilizaremos en el proceso. TALLADO DE ENGRANAJES CÓNICOS Una vez torneado los engranajes con sus respectivas dimensiones se procede a mecanizar la rueda en la fresadora universal o horizontal. . para tal proceso es necesario montar el engranaje en el plato divisor para esto debemos auxiliarnos de un mandril que nada mas es un tornillo con un tope y una tuerca para poder fijar la rueda al mandril. Finalizado esto montamos la fresa modular en el eje porta fresa dicha fresa fue seleccionada en base a los calculo realizados.TALLADO DE ENGRANAJES CÓNICOS Después hay que montar el mandril con la rueda en el plato del aparato divisor dicho plato de mordazas autocentrables. . ” antes de fresar inclinar el cabezal divisor donde esta montado la rueda a tallar de forma que el fondo de los dientes sea fresado horizontalmente se determina el ángulo de la generatriz del cono y se fija al cabezal procédase al fresado en desbaste. .TALLADO DE ENGRANAJES CÓNICOS Ahora que la rueda esta en el plato divisor se procede a la operación de desbaste: tomar una fresa cuyo espesor corresponda al espacio entre la corona del tronco de cono “a a. Terminada la operación anterior se fresa cónicamente la mitad del diente terminado así el perfil cuya guía será en la base del tronco de cono donde es necesario fresa lo mas correctamente posible los dos flancos “cd” y “bd” desplazando la rueda girado a derecha a izquierda respectivamente para dar al diente su perfil y espesor conveniente el giro será hacia un flanco y a otro estando la fresa en posición central ½ del paso del diente. . FIN .