INSTRUCCIONES GENERALES DE PROGRAMACIÓNPUBLICACIÓN K2 PROGRAMACIÓN CUADROS DE MANIOBRA ELECTRÓNICOS K2 Edición 03/2008 R01 Símplex/dúplex/tríplex/cuádruplex para ascensores hasta 29 niveles CONSOLA DE PROGRAMACIÓN ÍNDICE_________________________________________________________________________ 1.- OPCIONES DE LA CONSOLA DE PROGRAMACIÓN ............................................................ 4 1.1.- Estado del Ascensor ................................................................................................................. 4 1.2.- Configuración .......................................................................................................................... 5 1.3.- Programación de Parámetros ................................................................................................... 6 1.3.1.- Tiempos ............................................................................................................................ 6 1.3.2.- Pisos .................................................................................................................................. 7 1.4.- Averías ..................................................................................................................................... 8 1.5.- Mantenimiento ......................................................................................................................... 9 1.6.- Fecha y Hora .......................................................................................................................... 11 1.7.- Otras Opciones....................................................................................................................... 12 2.- EXPLICACIÓN DEL MENÚ ...................................................................................................... 14 2.1.- ESTADO DEL ASCENSOR ................................................................................................. 14 2.1.1.- Versión ............................................................................................................................ 14 2.1.2.- Número de Configuración .............................................................................................. 14 2.1.3.- Cambio de Velocidad ..................................................................................................... 14 2.1.4.- Reapertura ....................................................................................................................... 14 2.1.5.- Conteo de Pantallas......................................................................................................... 14 2.1.6.- Doble Embarque ............................................................................................................. 14 2.1.7.- Pisos Cortos .................................................................................................................... 14 2.1.8.- Múltiplex......................................................................................................................... 14 2.2.- CONFIGURACIÓN .............................................................................................................. 15 2.2.1.- Tipo de Configuración .................................................................................................... 15 2.2.2.- Tipo de Ascensor ............................................................................................................ 15 2.2.3.- Tipo de Maniobra ........................................................................................................... 15 2.3.- PROGRAMACIÓN DE PARÁMETROS ............................................................................. 16 2.3.1.- Tiempos .......................................................................................................................... 16 2.3.1.1.- Apertura de Puertas.................................................................................................. 16 2.3.1.2.- Parada ...................................................................................................................... 16 2.3.1.3.- Cierre de Puertas ...................................................................................................... 16 2.3.1.4.- Reapertura ................................................................................................................ 16 2.3.1.5.- Reintentos ................................................................................................................ 16 2.3.1.6.- Número de Reintentos ............................................................................................. 16 2.3.1.7.- Retardo en la Apertura ............................................................................................. 16 2.3.1.8.- Exteriores ................................................................................................................. 16 2.3.1.9.- Cierre en Reposo...................................................................................................... 16 1 2.3.1.10.- Contactores ............................................................................................................ 16 2.3.1.11.- Máximo Tiempo de Recorrido............................................................................... 16 2.3.1.12.- Máximo Recorrido en Lenta .................................................................................. 17 2.3.1.13.- Reenvío .................................................................................................................. 17 2.3.1.14.- Relé Auxiliar .......................................................................................................... 17 2.3.1.15.- Retardo en la Parada .............................................................................................. 17 2.3.1.16.- C.V. Tiempos ......................................................................................................... 17 2.3.1.16.1.- Tiempo de Lenta ............................................................................................. 17 2.3.1.16.2. -Tiempo de Arranque ....................................................................................... 17 2.3.1.17.- Óleo........................................................................................................................ 17 2.3.1.17.1.- Estrella ............................................................................................................ 17 2.3.1.17.2.- Estrella-Triángulo ........................................................................................... 17 2.3.1.17.3.- EV Rápida ON ................................................................................................ 17 2.3.1.17.4.- EV. Subir OFF ................................................................................................ 18 2.3.1.17.5.- Nivelación ....................................................................................................... 18 2.3.1.17.6.- Reenvío ........................................................................................................... 18 2.3.1.18.- Variador ................................................................................................................. 18 2.3.1.18.1.- Enable Off ....................................................................................................... 18 2.3.1.18.2.- Freno Abierto .................................................................................................. 18 2.3.1.18.3.- Freno Cerrado ................................................................................................. 18 2.3.2.- Pisos ................................................................................................................................ 18 2.3.2.1.- Principal ................................................................................................................... 18 2.3.2.2.- Reenvío .................................................................................................................... 18 2.3.2.2.1.- No Reenvío ....................................................................................................... 18 2.3.2.2.2.- Desde Parking ................................................................................................... 18 2.3.2.2.3.- A Planta ............................................................................................................ 18 2.3.2.2.4.- Programado 1 .................................................................................................... 18 2.3.2.2.5.- Programado 2 .................................................................................................... 18 2.3.2.3.- Bomberos ................................................................................................................. 19 2.3.3.- Tabla de Tiempos ........................................................................................................... 19 2.4.- AVERÍAS .............................................................................................................................. 20 2.4.1.- Ver Histórico .................................................................................................................. 20 2.4.1.1.- Código de Avería ..................................................................................................... 20 2.4.1.2.- Descripción .............................................................................................................. 20 2.4.1.3.- Tipo de Rearme........................................................................................................ 20 2.4.1.4.- Fecha ........................................................................................................................ 20 2.4.1.5.- Hora ......................................................................................................................... 20 2.4.1.6.- Planta ....................................................................................................................... 20 2.4.1.7.- Destino de la Cabina ................................................................................................ 20 2.4.1.8.- Sentido de la Cabina ................................................................................................ 20 2.4.1.9.- Velocidad ................................................................................................................. 20 2.4.1.10.- Puertas.................................................................................................................... 20 2.4.1.11.- Funcionamiento ..................................................................................................... 20 2.4.1.12.- Maniobras .............................................................................................................. 20 2.4.2.- Borrar Histórico .............................................................................................................. 21 2.4.3.- Bloqueos ......................................................................................................................... 21 2.4.4.- Rearme Avería ................................................................................................................ 21 2.4.5.- Tabla de Descripción de Averías .................................................................................... 22 2.5.- MANTENIMIENTO ............................................................................................................. 25 2.5.1.- Cambio de Velocidad ..................................................................................................... 25 2.5.2.- Puerta Automática .......................................................................................................... 25 2.5.3.- Reapertura ....................................................................................................................... 25 2 2.5.3.1.- Contacto ................................................................................................................... 25 2.5.3.2.- Fotocélula 1 ............................................................................................................. 25 2.5.3.3.- Fotocélula 2 ............................................................................................................. 25 2.5.4.- Máximo Número de Llamadas ....................................................................................... 25 2.5.5.- Pulsador de Llamar ......................................................................................................... 25 2.5.6.- Tráfico Automático ......................................................................................................... 26 2.5.7.- Número de Viajes ........................................................................................................... 26 2.5.7.1.- Total de viajes .......................................................................................................... 26 2.5.7.2.- Bloqueo por Número de Maniobras ........................................................................ 26 2.5.7.3.- Bloqueo por no Inspección ...................................................................................... 26 2.5.8.- Cambio de PIN ............................................................................................................... 26 2.5.9.- Restaurar ......................................................................................................................... 26 2.5.10.- Cambio de Idioma......................................................................................................... 26 2.5.11.- Gong ............................................................................................................................. 26 2.5.11.1.- Funcionamiento ..................................................................................................... 26 2.5.11.2.- Retardo C.V. .......................................................................................................... 27 2.5.11.3.- Duración ................................................................................................................ 27 2.5.12.- Nivelación ..................................................................................................................... 27 2.5.13.- Rescate .......................................................................................................................... 27 2.6.- FECHA Y HORA .................................................................................................................. 28 2.7.- OTRAS OPCIONES .............................................................................................................. 28 2.7.1.- Conteo de Pantallas......................................................................................................... 28 2.7.2.- Relé Auxiliar................................................................................................................... 28 2.7.3.- Bloqueo de Teclado ........................................................................................................ 28 2.7.4.- Doble Embarque ............................................................................................................. 28 2.7.4.1.- Configurar Doble Embarque.................................................................................... 28 2.7.4.2.- Todos Iguales ........................................................................................................... 28 2.7.4.3.- Doble Embarque Selectivo ...................................................................................... 28 2.7.5.- Configuración de Pisos ................................................................................................... 31 2.7.5.1.- Piso a Piso ................................................................................................................ 33 2.7.5.2.- Todos Iguales ........................................................................................................... 33 2.7.6.- Múltiplex......................................................................................................................... 33 2.7.6.1.- Modo de Reparto ..................................................................................................... 34 2.7.6.2.- Modo de Traspaso.................................................................................................... 34 2.7.6.3.- Completo Estadístico ............................................................................................... 34 2.7.6.4.- Asimetría.................................................................................................................. 34 2.7.6.5.- Asimétrico al Parking .............................................................................................. 35 2.7.7.- Audio .............................................................................................................................. 35 3 PARAMETROS 4 REAP PULSAR 4 AVERIAS 5 CONT.OPCIONES DE LA CONSOLA DE PROGRAMACIÓN 1.1..V 3 PROG.CONFIG 2 CONFIGURACION 3 C.P 5 MANTENIMIENTO ELEGIR OPCIÓN 6 D.E 6 FECHA Y HORA 7 PISO CORTO 7 OTRAS OPCIONES 8 MULTIPLEX 4 .Estado del Ascensor Pantalla LCD EDEL ELECTRONICA PLANTA 00 INTRO ESTADO ASCENSOR MENÚ 1 VERSION ELEGIR OPCIÓN INTRO 1 ESTADO ASCENSOR 2 N..1. TIPO MANIOBRA Universal Selectiva 5 .2.1. Directo Oleo Est/Triang. PARAMETROS INTRO 2 TIPO ASCENSOR PULSAR 4 AVERIAS Electrico 1V INTRO 3 TIPO MANIOBRA 5 MANTENIMIENTO Electrico 2V ELEGIR OPCIÓN 6 FECHA Y HORA Electrico VF 7 OTRAS OPCIONES Oleo A. CONFIG. 1 TIPO CONFIG. INTRO CONFIGURACION 2 CONFIGURACION INTRO 2 ID CAN EXT.Configuración MONTAJE TIPO CONFIGURACION Pantalla LCD INTRO Desactivado EDEL ELECTRONICA 1 MONTAJE PLANTA 00 Activado 2 ESTANDAR INTRO 3 MIXTA MENÚ INTRO BUS CAN 4 BUS CAN ELEGIR OPCIÓN 1 ESTADO ASCENSOR 1 NUM.. TIPO ASCENSOR 3 PROG. TIEMPOS PLANTA 00 4 REAPERTURA 1 T. 8 EXTERIORES 1 ESTRELLA INTRO INTRO 3 PROG. LENTA 5 NIVELACION 7 OTRAS OPCIONES 13 REENVIO 6 REENVIO 14 RELE AUXILIAR 15 RETARDO PARADA VARIADOR 16 C. TIEMPOS 1 ENABLE OFF 17 OLEO 2 FRENO ABIERTO 18 VARIADOR 3 FRENO CERRADO 6 .Programación de Parámetros 1.3. REINTENTOS ELEGIR OPCIÓN 1 ESTADO ASCENSOR 7 RETARDO APERT.Tiempos TIEMPOS RETARDO PARADA 1 APERT.V.1. ARRANQUE MENÚ 6 NUM. PUERTAS 1 EN SUBIDA 2 PARADA 2 EN BAJADA Pantalla LCD 3 CIERRE PUERTAS EDEL ELECTRONICA C. OLEO 2 CONFIGURACION PROG.V. PARAM. REC.. LENTA INTRO 5 REINTENTOS 2 T. RECORRIDO 4 EV SUBIR OFF ELEGIR OPCIÓN 6 FECHA Y HORA 12 MAX.1. PARAMETROS 1 TIEMPOS 9 CIERRE REPOSO 2 EST-TRIANGULO 4 AVERIAS 2 PISOS 10 CONTACTORES PULSAR 3 EV RAPIDA ON 5 MANTENIMIENTO 11 MAX..3. Pisos Pantalla LCD EDEL ELECTRONICA PLANTA 00 INTRO PROGRAMADO 1 MENÚ REENVIO 1 HORA INICIO ELEGIR OPCIÓN 1 ESTADO ASCENSOR PROG. PARAMETROS 2 PISOS 2 REENVIO 3 A PLANTA PULSAR 4 AVERIAS 3 BOMBEROS 4 PROGRAMADO 1 PROGRAMADO 2 5 MANTENIMIENTO 5 PROGRAMADO 2 1 HORA INICIO ELEGIR OPCIÓN 6 FECHA Y HORA 2 HORA FIN 7 OTRAS OPCIONES 3 PLANTA 7 ..2. PISOS 1 NO REENVIO 2 HORA FIN 2 CONFIGURACION 1 TIEMPOS 1 PRINCIPAL 2 DESDE PARKING 3 PLANTA 3 PROG. PARAM.1.3. PARAMETROS INTRO 2 BORRAR HISTORICO PULSAR 4 AVERIAS 3 BLOQUEOS 5 MANTENIMIENTO 4 REARME AVERIA ELEGIR OPCIÓN 6 FECHA Y HORA 7 OTRAS OPCIONES 8 .4..1.Averías Pantalla LCD EDEL ELECTRONICA PLANTA 00 INTRO MENÚ ELEGIR OPCIÓN 1 ESTADO ASCENSOR AVERIAS 2 CONFIGURACION 1 VER HISTORICO 3 PROG. AUTOM. LLAMAR REAPERTURA 2 CONFIGURACION FOTOCELULA 1 6 TRAFICO AUTOM. 1 CONTACTO 3 PROG. 13 RESCATE NUM. 10 IDIOMA Desactivado 7 OTRAS OPCIONES Desactivar 11 GONG Acitvado Activar Aleat.1. VIAJES 2 FOTOCELULA 1 PULSAR 4 AVERIAS Acitvado INTRO 8 CAMBIO PIN 3 FOTOCELULA 2 5 MANTENIMIENTO 9 RESTAURAR FOTOCELULA 2 ELEGIR OPCIÓN 6 FECHA Y HORA TRAFICO AUTOM. VIAJES 1 TOTAL VIAJES 2 BLOQ.Mantenimiento CAMBIO VELOCIDAD Por Tiempo Iman/Pantallas PUERT. 3 BLOQ.5. LLAMADAS Abierto ELEGIR OPCIÓN 1 ESTADO ASCENSOR 5 PULS. Pantalla LCD MANTENIMIENTO Normal Cerrada EDEL ELECTRONICA 1 CAMBIO VELOCIDAD PLANTA 00 Normal Abierta 2 PUERT. 12 NIVELACION Activar Secuenc. INTRO Mixtas CONTACTO 3 REAPERTURA Cerrado MENÚ Bloqueadas 4 MAX. PARAMETROS Desactivado 7 NUM.. NO INSP. AUTOM. NUM. 9 . MAN. 1 FUNCIONAMIENTO Cambio Velocidad 3 PROG. CAMBIO PIN 1 PIN 1 2 PIN 2 Pantalla LCD MANTENIMIENTO EDEL ELECTRONICA 1 CAMBIO VELOCIDAD IDIOMA PLANTA 00 Castellano 2 PUERT. LLAMAR GONG Desactivado 2 CONFIGURACION 6 TRAFICO AUTOM. Puertas Cabina PULSAR 4 AVERIAS 8 CAMBIO PIN INTRO 3 DURACION 5 MANTENIMIENTO 9 RESTAURAR ELEGIR OPCIÓN 6 FECHA Y HORA 10 IDIOMA NIVELACION 7 OTRAS OPCIONES 11 GONG Puerta Cerrada 12 NIVELACION Puerta Abierta 13 RESCATE RESCATE Desactivado Rescate Gearless Rescate 3VF 10 . AUTOM. PARAMETROS 7 NUM. INTRO English 3 REAPERTURA MENÚ Portugues 4 MAX. VIAJES 2 RETARDO C.V. LLAMADAS ELEGIR OPCIÓN 1 ESTADO ASCENSOR FUNCIONAMIENTO 5 PULS. 1.Fecha y Hora Pantalla LCD EDEL ELECTRONICA PLANTA 00 INTRO AJUSTAR FECHA MENÚ 1 DIA ELEGIR OPCIÓN 1 ESTADO ASCENSOR 2 MES 2 CONFIGURACION FECHA Y HORA 3 AÑO 3 PROG. PARAMETROS 1 AJUSTAR FECHA PULSAR 4 AVERIAS 2 AJUSTAR HORA AJUSTAR HORA 5 MANTENIMIENTO 1 HORA ELEGIR OPCIÓN INTRO 6 FECHA Y HORA 2 MINUTOS 7 OTRAS OPCIONES 11 ..6. E. Desactivado ELEGIR OPCIÓN 6 FECHA Y HORA 6 MULTIPLEX 1 PISOS D.1. Desactivado 2 D.. SELECTIVO 1 CONFIGURAR D. SELECTIVO Acitvado 12 . TECLADO Luz Cabina PULSAR 4 AVERIAS 4 DOBLE EMBARQUE BLOQ. PISOS CONFIGURAR D.E.E. PANTALLAS EDEL ELECTRONICA PLANTA 00 Imanes Paro/C. TECLADO 5 MANTENIMIENTO 5 CONFIG. INTRO Imanes Sub.Otras Opciones Pantalla LCD CONT.V./Baj.7. MENÚ OTRAS OPCIONES RELE AUXILIAR ELEGIR OPCIÓN 1 ESTADO ASCENSOR 1 CONT. Acitvado INTRO 7 OTRAS OPCIONES 7 AUDIO 2 TODOS IGUALES DOBLE EMBARQUE D.E. PARAMETROS 3 BLOQ.E. PANTALLAS No Utilizado 2 CONFIGURACION 2 RELE AUXILIAR Ventilador 3 PROG. 3 ASIMETRIA 5 MANTENIMIENTO 5 CONFIG. Pantalla LCD PISO A PISO EDEL ELECTRONICA Normal PLANTA 00 CONFIG PISOS Piso Corto INTRO 1 PISO A PISO Piso muy Corto MENÚ OTRAS OPCIONES 2 TODOS IGUALES ELEGIR OPCIÓN 1 CONT. Piso Corto 3 PROG. PISOS Modo A 4 ASIM. TECLADO 2 COMPLETO ESTAD. AL PARKING ELEGIR OPCIÓN 6 FECHA Y HORA 6 MULTIPLEX Modo B INTRO 7 AUDIO AUDIO 7 OTRAS OPCIONES 1 HORA INICIO ASIM. AL PARKING 2 HORA FIN Desactivado Acitvado 13 . PULSAR 4 AVERIAS 4 DOBLE EMBARQUE MODO FUNC. PANTALLAS TODOS IGUALES 1 ESTADO ASCENSOR MULTIPLEX Normal 2 CONFIGURACION 2 RELE AUXILIAR 1 MODO FUNC. PARAMETROS 3 BLOQ. Cambio de Velocidad Muestra “I” si está configurada como cambio por imanes o pantallas.1.Versión Versión de software de la placa base. 2.1. 2.. 2.Reapertura Muestra SI/NO referido a las opciones CONTACTO/FOTOCÉLULA 1/FOTOCÉLULA 2 e indica si se ha cambiado en alguno de ellos el valor por defecto.. 2.4.6. 14 .1.Conteo de Pantallas Indica si se ha cambiado o no el modo de conteo de pantallas del valor por defecto..3... “T” si está configurada como cambio de velocidad por tiempos.1.Múltiplex Indica si ha sido modificado por el usuario el valor por defecto asociado a alguna de las opciones en el modo de funcionamiento Múltiplex.Doble Embarque Indica si se ha configurado o no doble embarque en algún piso..2.Pisos Cortos Indica si se ha configurado algún piso como piso corto o muy corto..1.1.. 2. 2...2. 2.1.8.1.EXPLICACIÓN DEL MENÚ 2.7.Número de Configuración Muestra el número de la configuración seleccionada por el usuario.5.ESTADO DEL ASCENSOR En este apartado se puede visualizar un resumen de algunos parámetros del ascensor.1.1. 2. .2.Tipo de Ascensor En esta opción se debe indicar el tipo de ascensor en el que se instala la maniobra: Eléctrico 1V Eléctrico 2V Eléctrico 3VF Óleo Arranque Directo Óleo Estrella-Triángulo 2. 15 . 2.2..3.2.2. el “tipo de ascensor” y el “tipo de maniobra”.2. Mixto o Can-Bus (ver el documento “Instrucciones Generales de la Instalación”). 2..1.Tipo de Maniobra Escogeremos entre maniobra universal y selectiva.CONFIGURACIÓN Para la configuración de la maniobra deberemos seleccionar el “tipo de configuración”..Tipo de Configuración En este apartado podemos activar el modo Montaje o seleccionar el número de configuración dependiendo del tipo de conexionado de la instalación: Estándar.2. 1.1.1.3.Contactores Retardo entre la detección de la serie de cerrojos y la conexión de los contactores al arrancar para evitar fallos por rebotes de las series.1. 2.Retardo en la Apertura Establece el tiempo entre la orden de parar al llegar al nivel de piso y la orden de abrir puertas.3.11..1.8. 2. 2. No están incluidos los tiempos de apertura y de parada.6....2.. sin llamadas.Cierre de Puertas Tiempo que tardan en cerrar las puertas de cabina.3.1.2. Conviene ajustar a un valor superior al tiempo real que tardan en cerrar.9..Reintentos Establece el tiempo entre dos reintentos de cierre de puertas de cabina si al cerrar falla la serie de cerrojos.1.7.3. 2.PROGRAMACIÓN DE PARÁMETROS 2.. Si se supera el número de reintentos programados se produce el fallo 62.3. Únicamente tiene efecto con puertas automáticas normalmente cerradas.3.Reapertura Establece el tiempo que están las puertas de cabina abiertas si ha actuado la reapertura o la fotocélula.4.Exteriores Establece el tiempo de preferencia de las llamadas de cabina ante las exteriores. 2. Se utiliza para saber si falla la serie de cerrojos al cerrar las puertas de cabina. 2.3..3. Si se programa en modo automático. pero sí los de exteriores. el tiempo máximo de recorrido se calcula como el tiempo de 16 .3.1.Máximo Tiempo de Recorrido Establece el tiempo máximo en que la cabina puede estar en movimiento en un viaje.3.5.3.Parada Tiempo que la cabina está parada a nivel de piso..1. manteniendo las puertas de cabina abiertas. Pasado este tiempo la maniobra abrirá las puertas de cabina para realizar un nuevo intento de cierre.3. 2. 2. No están incluidos los tiempos de apertura ni de parada.1. para cerrar las puertas de cabina.Apertura de Puertas Tiempo que tardan en abrir las puertas de cabina.1.3.Número de Reintentos Número de veces que reintenta cerrar puertas antes de producirse la avería 62.Cierre en Reposo Establece el tiempo necesario que la cabina debe estar en reposo. 2..1. 2.1.. Únicamente tiene efecto en las maniobras con variador de frecuencia que emplean este tiempo para la inyección de corriente continua al motor. aunque tenga llamadas..3..10.Tiempos 2. 12. éste será el tiempo máximo que la cabina puede estar en movimiento sin detectar impulsos de cambio o paro.1. especialmente en 3VF.Retardo en la Parada Este parámetro permite ajustar la parada sin necesidad de cortar el imán cuando éste sea suficientemente largo.Relé Auxiliar Establece el tiempo del relé auxiliar cuando actúa como ventilación forzada para máquina..recorrido de extremo a extremo más diez segundos. 2.17. 2.1..Estrella Tiempo que está conectado el contactor de estrella al arrancar en maniobras oleodinámicas con arranque Estrella-Triángulo. 2.3.3.1.17. También podremos ajustar el tiempo de cambio de Estrella-Triángulo.Óleo En este apartado podremos ajustar la conexión/desconexión de los relés de las válvulas para obtener un mayor confort en la arrancada y parada.Reenvío Establece el tiempo sin llamadas para que la cabina acuda a la planta de reenvío si está programado.1.3.Máximo Recorrido en Lenta Establece el máximo tiempo en que la cabina puede ir en velocidad lenta..16. 2. Si se supera el máximo tiempo de recorrido se produce el fallo 57.14.16. 17 .Estrella-Triángulo Tiempo entre la caída del contactor de estrella y la entrada del contactor triángulo al arrancar (arranque Estrella-Triángulo).17. Para ajustar los tiempos se recomienda realizar viajes entre paradas no consecutivas e ir ajustando el “tiempo de lenta” hasta que la distancia en velocidad lenta sea la correcta. introduciendo un retardo entre la detección del nivel de piso y la parada.3. no están incluidos los tiempos de apertura y parada pero si los de exteriores.3. 2.1.. No afecta cuando vamos en revisión.1.3.2. -Tiempo de Arranque El tiempo en el arranque sirve para compensar el retardo al arrancar en viajes de piso a piso.15.3. Una vez ajustado este parámetro se deben realizar viajes entre paradas consecutivas y ajustar el “tiempo de arranque”..3.Tiempo de Lenta Establece el tiempo de recorrido en lenta cuando el cambio de velocidad se realiza por tiempos. Tiempos Permite ajustar los tiempos cuando se selecciona cambio de velocidad por tiempo..3. 2.2. Para poder ajustar correctamente un ascensor con cambio de velocidad por tiempos será necesario que la distancia entre todas las paradas sea prácticamente la misma. si se supera este tiempo se produce la avería 58 que es de rearme automático..3. 2.1. 2.C.17. 2.3. 2.1.13.1. 2. Este tiempo se puede regular tanto en subida como en bajada.1.16.V.3. Por el contrario.1.. si se programa un valor entre 16 y 45 segundos.1...1.EV Rápida ON Retardo en la conexión del relé de rápida una vez la maniobra ha arrancado. 2. 2.2.18. que afecta al correcto funcionamiento en la estrategia selectiva en bajada.3.3.17..3.5. ya que los sótanos corresponden con los pisos 0 y 1. 2.3. programaremos como planta principal un 2. 2.3.1.Reenvío En este apartado se pueden programar varios tipos de reenvíos.2.EV.Programado 1 Reenvío del ascensor por franja horaria.2. en una instalación de 10 paradas con dos sótanos.. El valor por defecto es la planta principal es 0.1.2.2.A Planta Planta a la que interesa que acuda la cabina cuando está libre de llamadas.4. Por ejemplo.Programado 2 18 .18. Para programar en la consola se consideran intervalos de 30 minutos.3.1.3.3.2.1.3..3.3.2.Nivelación Tiempo entre que el ascensor pierde nivel de piso y el inicio del proceso de nivelación.18..3.1.2.2.3.1.Freno Cerrado Tiempo que está el freno cerrado durante el rescate gearless. 2.3. 2.18.. 2. 2..Freno Abierto Tiempo que está el freno abierto durante el rescate gearless.Reenvío Tiempo de reenvío de la cabina a la planta más baja..2.2.2.Variador En este apartado podremos ajustar los tiempos para las maniobras 3vf 2. independientemente de la planta en la que se encuentre..Desde Parking Permite reenviar el ascensor siempre que esté en parking (por debajo de la planta principal y libre de llamadas) a la planta definida como principal. Por defecto todos están desactivados.. 2.1.3.3.17.1.2.1.17..6.Enable Off Tiempo que se mantiene la señal Enable (3vf) después de parar... 2. 2..No Reenvío No se programa ningún reenvío o se borran los reenvíos programados..Principal En este apartado de la programación se selecciona la planta principal.1. quedando la planta definida como planta principal y las inferiores como selectivas en subida y el resto en bajada.2. indicando hora de inicio. Subir OFF Retardo en la caída del relé de subida al parar.2. 2.2.5. hora de fin del servicio y planta de destino.4..2.Pisos 2.3. EV Subir OFF 0 2000 100 1000 ms 17.Nivelación 0 10 1 1 s 17.1 Ret.2 Variador . hora de fin del servicio y planta de destino.6 Oleo .Lenta 1 9 0. indicando hora de inicio. Recorrido Lenta 1 25 1 10 s 13 Reenvio 5 30 1 10 s 14 Relé Auxiliar 0 4 1 0 min 15. Tiempo Mínimo Máximo Incremento Defecto Unidad Nuevo valor * 1 Apertura Puertas 0 25 1 3 s 2 Parada 0 25 1 3 s 3 Cierre Puertas 0 25 1 8 s 4 Reapertura 0 25 1 4 s 5 Reintentos 0 50 1 4 s 6 Núm.T.1 Oleo .2 Ret.5 Oleo ..3.3 Oleo .5 s 17. Reintentos 2 15 1 5 s 7 Retardo Apertura 100 2000 100 600 ms 8 Exteriores 0 25 1 4 s 9 Cierre Reposo 0 25 1 10 s 10 Contactores 100 2000 100 400 ms 11 Máx. 2. 19 .Tabla de Tiempos Núm.3.Tiempos .Freno Cerrado 0 2500 100 1000 ms * Anotar los valores modificados.EV Rapida ON 0 1000 100 500 ms 17. Reenvío del ascensor por segunda franja horaria.2 C.2 Oleo .3.V.Estrella 500 5000 100 1000 ms 17. respecto a valores por defecto. Parada Bajada 0 250 25 0 ms 16.Est-Triang.2. Para programar en la consola se consideran intervalos de 30 minutos. 2.2 Variador .1 Variador .ENABLE OFF 0 2500 100 0 ms 18. Recorrido 16 45 1 Auto s 12 Máx.1 4 s 16.Tiempos . 200 1000 50 200 ms 17..Freno Abierto 0 2500 100 1000 ms 18.Arranque 0 9 0.1 C.V.4 Oleo .3. Parada Subida 0 250 25 0 ms 15.Bomberos En este apartado programaremos la planta de destino de la cabina al activar el llavín de bomberos (valor por defecto planta 0).T.Reenvío 0 15 1 10 min 18.1 0. 1.4.Destino de la Cabina Informa en caso de tener llamadas.1. el código y la fecha. después de solucionada la causa de la avería.Descripción Breve descripción del fallo correspondiente al código de la avería.Puertas Indica el estado de las series de puertas al producirse la avería.1.1. 2.Funcionamiento Indica modo de funcionamiento al producirse la avería. 2. 2.2.4..4.4. normal o reconocimiento. Puede ser inspección..Maniobras Indica el número de viajes realizados por la maniobra desde la avería anterior.2.6...Fecha Fecha en que se produjo la avería.1.1.1. 2.11. que puede ser automático o manual. En el caso del rearme manual.. el ascensor continúa funcionando con normalidad. previamente se posiciona en la planta más baja.Hora Hora en que se produjo la avería. 2..4.4. En el rearme automático.4.4. En la pantalla LCD se muestra el número de avería (siendo la “01” la más reciente).9.Planta Informa la planta donde se encontraba la cabina en el momento de producirse la avería. suministrarla nuevamente y pulsar la tecla RESET cuando se nos pregunte a través de la pantalla LCD.7. 2.4.3.. 2.12.8. 2.4.1.1. F3 en óleos).Tipo de Rearme Indica el tipo de rearme de esta avería.. 2.AVERÍAS 2.Sentido de la Cabina Informa si la cabina iba en subida o en bajada.1.Ver Histórico En este apartado tendremos acceso a las 100 últimas averías.4... que consiste en quitar la alimentación a la placa base (desconectar fusible F1 en eléctricos.4.. En algunos casos..1. 2.Velocidad Informa si la cabina iba en velocidad rápida o lenta.5.1.4. 2.1. indica al lugar donde se dirigía la cabina. Al pulsar INTRO se muestra la descripción de la avería. 2.4.10.1. para que el ascensor vuelva a funcionar normalmente es necesario aplicar un reset. una vez solucionada la causa de la avería.4...Código de Avería Informa del código de la avería (consultar la Tabla de Descripción de Averías). 20 . 21 .. 57.4. Si se produce alguna de estas averías con los bloqueos activos. sino que habrá que hacerlo por menú en el apartado Rearme Avería.Rearme Avería Será necesario entrar en este apartado para poder rearmar la avería siempre que se haya activado el PIN 1 y PIN 2.4.2. 2.2. para rearmarlos no bastará con pulsar RESET al conectar la corriente. Los bloqueos afectarán a las averías 53.Borrar Histórico En este apartado borraremos el histórico de averías.. Para activar los bloqueos es necesario introducir el PIN 1.Bloqueos Esta opción permite activar los bloqueos de la maniobra siempre que tengamos activado el PIN 1 y PIN 2. 67. 2.4.4..3. 51 Fallo en tensión series (110V) Auto Térmico 3VF disparado (ver tipo de alarma en la pantalla del variador de frecuencia). Indicador: led 21. acuñamiento. 58 Máximo tiempo recorrido lenta Auto No encuentra el imán de paro o se descorrige por error en los imanes de cambio. encuentra el detector en 55 Error detector de paro Auto/Man contacto abierto.4. Comprobar en el cuadro de maniobra los leds indicadores de paradores 24 y 25: Paradores de cambio de velocidad superior e Planta inferior: 24 encendido. F9 en hidráulicos). La serie de puertas de cabina o la serie cerrojos no conecta al cerrar las puertas de 62 Error en serie cerrojos o puertas de cabina Auto cabina. Fusible de series abierto (F5 en eléctricos. 60 Paro de maniobra por falta de inspección Manual Excede número de maniobras sin conmutar a inspección. Si esta secuencia no es correcta comprobar los paradores y las conexiones.5.2. 25 apagado.Tabla de Descripción de Averías CÓD. 22 . El detector de cambio de velocidad no genera pulsos. Comprobar las serie de final de carrera.. Comprobar el detector o hilo de manguera plana. Error módulo entradas/salidas 61 Auto Comprobar conexionado de la placa llamadas con la placa base. 52 Fallo en tensión maniobra (24Vcc) Auto Fusible de maniobra abierto (F4 en eléctricos. F8 en hidráulicos). Contacto pulsador. Paradores de paro en pisos superior e inferior abiertos. manguera o contacto operador abiertos. Activar/desactivar revisión. stop y limitador 53 Serie de seguridades abierta Manual* de velocidad. Se produce si durante el cambio de velocidad en un extremo. 56 Error tipo de ascensor Manual La selección del tipo de ascensor no coincide con la maniobra a instalar. 59 Error de reapertura cerrando puertas Auto Fotocélula. Placa llamadas(K2-64275) Placa de llamadas averiada. 54 Auto Plantas intermedias: 24 y 25 encendidos. aflojamiento. Comprobar fusible F2 en la placa base. 57 Máximo tiempo recorrido Manual* El ascensor no se desplaza. (Para maniobra de 1 velocidad) Planta superior: 25 encendido y 24 apagado. inferior abiertos. DESCRIPCIÓN REARME LOCALIZACIÓN DE LA AVERÍA 50 Entrada en inspección Conmutador de Inspección activado. No cuenta alguna pantalla. Hilo de manguera. E-T: Contactor E-T o válvula de bajar enclavado. E-T: Contactor E-T o válvula de bajar no conecta. 1V-2V: Contactor subir o bajar no conecta. En marcha serie de cerrojos de cabina o Contactos de puertas de cabina o cerradura puertas exteriores fallan cuando el 69 Auto exterior ascensor está en marcha. 3VF: Contactor CK1 no conecta A-D: Contactor subir o válvula bajar no 63 Auto/Man Comprobar el estado del contactor y de los contactos auxiliares conecta. 1V-2V: Contactor de bajar enclavado. Error en los detectores de cambio de Detector averiado. 1V-2V: Contactor subir o bajar enclavado. 3VF: Contactor CK1 enclavado A-D: Contactor subir o válvula bajar 65 Auto Comprobar el estado del contactor y de los contactos auxiliares enclavado. E-T: Contactor CP o subir o válvula de subir enclavado. 70 Auto velocidad (En maniobras 2V o 3VF) Detector conectado en contacto cerrado. 3VF: Contactor CK2 enclavado. Error detector de paro (En Eléctricos con No cuenta alguna pantalla de paro. marcha. A-D: Contactor CP o válvula de subir 66 Auto Comprobar el estado del contactor y de los contactos auxiliares enclavado. 67 Paro por número de maniobras Manual* Excede máximo número de maniobras. En marcha serie de puertas exteriores Contacto de la primera serie puertas semiautomáticas falla cuando el ascensor está en 68 Auto abierta. 71 cambio de velocidad por tiempo) o en los Auto Detector averiado. 1V-2V: Contactor de bajar no conecta 3VF: Contactor CK2 no conecta A-D: Contactor CP o válvula de subir no 64 Auto/Man Comprobar el estado del contactor y de los contactos auxiliares conecta E-T: Contactor CP o subir o válvula de subir no conecta. detectores DS o DB( En Hidráulicos) 23 . máquinas. (*) Si los bloqueos están activados deberá introducirse el PIN para rearmar la avería. Auto Borne 20-TP activado Contacto sonda motor 20-32 abierto. 78 Error comunicación CAN-CAB Auto Comprobar la correcta conexión de hilos de comunicación CAN en cabina. 75 Operación de rescate Auto Falta de alimentación en la maniobra. 77 Error comunicación CAN-EXT Auto Comprobar la correcta conexión de hilos de comunicación CAN en exteriores. Transformador. Sonda cuadro maniobra. 72 Paro por error en el teléfono. 24 . Error en módulo de nivelación 74 Manual Comprobar el circuito de nivelación con puertas abiertas (Ascensores Hidráulicos). Hilo manguera. 76 Conexión / desconexión Fusible general F1. Exceso temperatura motor o cuarto 73 Auto PTC colocada en bobinado motor abierta. 79 Error de incompatibilidad Auto Incompatibilidad entre placas de maniobra Exceso de carga activado borne 20-23 80 Exceso de carga Auto Pesacargas. Señal de rescate activada Alimentación maniobra. 81 Pisadera móvil Auto Contacto pisadera móvil cabina activado borne 20-35. .3.1.3. En este apartado podremos escoger entre: Cambio de velocidad por tiempo. sólo de paro.4. con el ascensor en calma. Permite escoger entre las siguientes opciones: Normalmente Abierta (valor por defecto). Para ajustar el cambio de velocidad por tiempos se deben modificar los parámetros “tiempo de lenta” y “tiempo de arranque”.5.Máximo Número de Llamadas En este apartado podremos seleccionar el máximo número de llamadas registradas por cabina en maniobras selectivas de tal forma que la maniobra no admitirá nuevos registros hasta no haber completado algún servicio a las llamadas ya registradas..Cambio de Velocidad Sólo afecta a eléctricos 2V o 3VF.Fotocélula 2 Podemos seleccionar si queremos trabajar o no con la fotocélula 2 (valor por defecto desactivado).2.Puerta Automática En este apartado podremos escoger el modo de funcionamiento de la puerta automática de cabina a nivel de piso. 2.Pulsador de Llamar En este apartado podremos seleccionar la planta a la que queremos enviar la cabina.Reapertura En este apartado podemos escoger el tipo de contacto de la reapertura...1. Además. para ascensores 2V o 3VF sin imán de cambio...5. la maniobra incorpora un sistema antivandálico consistente en que se borran todas las llamadas registradas si tras 4 viajes no se ha conmutado la fotocélula o se ha abierto la serie de puertas.5.V.5. Además podremos utilizar los pulsadores de revisión de la placa para realizar las llamadas a los extremos 25 .5..2.Contacto Podemos seleccionar entre Abierto o Cerrado (valor por defecto Cerrado).5.3.. Mixta: Planta principal y sótanos normalmente cerradas.2. Normalmente Cerrada Bloqueadas: En esta acción el operador no funcionará y en la pantalla de la placa visualizaremos “puertas bloqueadas”.5..Tiempos para más detalles.5. Cambio de velocidad por imanes o pantalla (valor por defecto).MANTENIMIENTO 2.5. 2. 2. 2.3. Este valor afecta a la señal de reapertura y a las fotocélulas 1 y 2.Fotocélula 1 Podemos seleccionar si queremos trabajar o no con la fotocélula 1 (valor por defecto desactivado). 2.3. 2. Ver apartado C. el resto normalmente abiertas. 2.5. así como seleccionar las fotocélulas 1 y 2 para dobles embarques para que la maniobra ignore la fotocélula de la embarque que no actúa en un determinado piso. 5.10.7. seguidamente comenzará un nuevo el ciclo. Hay tres opciones: Desactivar: Desactiva la opción Tráfico Automático.Restaurar En este apartado volveremos a programar la maniobra con todos los valores por defecto. Activar Aleatorio: La maniobra realizará llamadas aleatoria Activar Secuencial: La maniobra realizará llamadas de piso a piso.7..Bloqueo por Número de Maniobras Introduciremos el número deseado de viajes que realizará la maniobra antes de quedar bloqueado con el fallo 67.Funcionamiento En esta opción podremos seleccionar el funcionamiento de la señal del gong.8. las opciones son las siguientes: Desactivado (valor por defecto).11. 2.Número de Viajes En esta opción podremos seleccionar ver diferente opciones relacionadas con el número de viajes de la maniobra. 2. 2.1. pulsador de bajar para el piso más bajo.2. portugués e inglés.5. 2.Tráfico Automático Este sistema permite realizar pruebas sin necesidad de realizar llamadas.. Cambio Velocidad: señal de gong asociada al cambio de velocidad para anunciar que la cabina llega a planta.Cambio de Idioma En este apartado podremos seleccionar entre varios idiomas: castellano (valor por defecto).9.7..5.. 2.Bloqueo por no Inspección En esta opción podremos introducir el número de maniobras que puede realizar el ascensor sin entrar en inspección.5. 2. Disponemos de PIN 1 (acceso master) y el PIN 2 (acceso operario). 2. 2.11.5.3.Total de viajes Visualizaremos el número total de viajes que lleva realizada la maniobra. El pulsador de subir para realizar la llamada al piso más alto.cuando el conmutador se encuentra en la posición NORMAL.. Si activamos este parámetro en la pantalla de la placa nos aparecerá “tráfico automático”.Gong En esta opción podemos configurar diferentes opciones respecto al funcionamiento de la señal de gong.. 2.5.. La maniobra realizará 12 viajes y parará 5 minutos para evitar que el térmico desconecte.. 2.6. 26 . Para que este parámetro tenga efecto deberán activarse los bloqueos (ver apartado “Bloqueos”)..5.7..1.Cambio de PIN En este apartado podremos cambiar el PIN de acceso a la maniobra.5.5. realizando la maniobra viajes automáticamente.5. Si se sobrepasa este número la maniobra permanecerá bloqueada con fallo 61 hasta que se pase a modo inspección. 5. Seleccionar entre las siguientes opciones: Desactivado (valor por defecto). Se puede seleccionar entre: Nivelación con puerta abierta.Nivelación Permite configurar el tipo de nivelación para maniobras oleodinámicas. mediante ciclos configurables de apertura y cierre del freno.V. Si escogemos la opción de señal de gong asociada al cambio de velocidad podremos retrasar la señal una vez haga el cambio tantos segundos como creamos necesario. Apertura de puertas al llegar a planta.11. El rescate es automático siempre en bajada a una velocidad de 3 Hz.12.. El rescate es automático (descompensación de carga).2..13. 3VF: para maniobras con rescatador y motor asíncrono. 2. Para el ajuste de tiempos consultar el apartado Variador.Rescate Permite configurar el tipo de rescate de la maniobra. 2. Apertura de puertas al llegar a planta. 27 .Duración En este apartado podremos escoger la duración de la señal de gong. 2.Retardo C. Gearless: sólo para maniobras con rescatador y motor Gearless.5. Nivelación con puerta cerrada (valor por defecto). 2.5..3.11. Puertas Cabina: señal de gong asociada a la apertura de las puertas de cabina para indicar que las puertas han abierto..5. .Todos Iguales Aquí seleccionaremos el operador que debe abrir para todos los pisos simultáneamente. De esta 28 .Doble Embarque Selectivo Este parámetro debe activarse cuando alguno de los pisos presente doble embarque y en cabina o exteriores.4. Si el teclado está bloqueado y queremos utilizarlo deberemos pulsar la tecla flecha arriba y seguidamente flecha izquierda. Luz de Cabina: configura el relé como salida para alimentar la luz de cabina.4.7... disponga de dos pulsadores de llamada.. Imanes Paro/Cambio: La maniobra utiliza un detector de paro en piso y un detector de cambio de velocidad (valor por defecto).Ver el documento “Instrucciones Generales de Instalación”.2. Ventilador: configura el relé auxiliar como salida para alimentar el ventilador de la máquina (ventilación forzada). Permite seleccionar entre las siguientes opciones: No utilizado (valor por defecto).7. El tiempo de actuación puede ajustarse mediante el “Tiempo de Relé Auxiliar”. 2.7.1. 2.7. El tiempo de actuación es fijo y no se puede modificar..2.7.Doble Embarque Esta opción permite configurar la maniobra para trabajar en instalaciones donde se requiere doble embarque.Bloqueo de Teclado En este apartado podremos activar o desactivar el bloqueo del teclado de la consola.7.3..3.FECHA Y HORA En este apartado ajustaremos la fecha y hora. pulsar intro y seleccionar el operador. o ambos simultáneamente.Relé Auxiliar La maniobra dispone de un relé auxiliar que podremos utilizar de diferentes modos. Para ello seleccionar primero el piso.6..7. 2. para ascensores eléctricos de 2V o 3VF. 2. uno para cada embarque.7. Imanes Subida/Bajada: La maniobra utiliza un detector para realizar el cambio de velocidad y la parada en piso en subida y otro detector para realizar el cambio de velocidad y la parada en piso bajada. 2. el operador 2. se recomienda la utilización de las fotocélulas 1 y 2 para distinguir si actúa sobre un operador u otro.. Ver el documento “Instrucciones Generales de Instalación”..4. que puede ser el operador 1. En estos casos.2.Conteo de Pantallas Dentro de este apartado se puede seleccionar entre dos sistemas de posicionamiento de pantallas/imanes. 2.OTRAS OPCIONES En este apartado podremos seleccionar diferentes opciones para mejorar las prestaciones de la maniobra.1.4. 2.Configurar Doble Embarque Este apartado permite seleccionar para cada uno de los pisos el operador que debe abrir. 2. 11 o 14. Activar el doble embarque selectivo. tal y como se muestra a continuación. 11 y 14 cuando se activa el doble embarque selectivo. Activar las fotocélulas 1 y 2. 71 : COMUN CABINA . En el doble embarque selectivo estas configuraciones quedan modificadas. 11 o 14 en función del número de plantas y del tipo de instalación. Piso a piso. se deberá indicar si debe abrir el operador 1 o 2 (si en algún piso solo hay un embarque). con salida para display binario.64275 SI SE AÑADE DISPLAY BINARIO OBTENDREMOS SALIDA PARA POSICIONAL 29 . CONFIGURACIÓN 6: Maniobra hasta 7 paradas. selectiva en bajada. abre el embarque correspondiente a la llamada registrada. la maniobra abre simultáneamente los dos embarques. 20 73 71 72 73 : COMUN EXTERIORES . Si se encuentran registradas las dos llamadas.forma. o ambos (doble embarque selectivo). Seleccionar el doble embarque. A continuación se muestra como quedan las configuraciones 6. Para configurar una maniobra con doble embarque selectivo se recomienda seguir los siguientes pasos: Seleccionar en la maniobra el número de configuración 6. al llegar la cabina a dicho piso. 72 : 0V C1 (OP1) + 1 1 R3 (OP1) 1 1 DISPLAY DECIMAL + 0Vcc 2 2 2 PULSADORES 2 3 3 3 Y LUMINOSOS 3 4 4 DE CABINA (OP1) 4 4 5 5 R7 (OP1) 5 C7 (OP1) 5 24Vcc + + 6 6 6 6 7 7 R1 (OP2) 7 7 EDEL K264275 EDEL K264275 + EDEL K264275 8 8 C1 (OP2) 8 + PULSADORES PULSADORES 9 Y LUMINOSOS 9 Y LUMINOSOS 9 DE RELLANO (OP2) 10 DE CABINA (OP2) 10 10 11 11 C7 (OP2) 11 R7 (OP2) 12 + 12 + 12 13 13 13 14 14 R1 (OP1) 14 15 15 + 15 16 16 R2 (OP1) 16 + 0V A B PULSADORES +24 C Y LUMINOSOS DE RELLANO (OP1) PLACA K2. Conectar los pulsadores de cabina y de rellano siguiendo los esquemas de configuración 6. 20: +24Vcc. selectiva en bajada. 20 73 72 20: 24Vcc 72: 0Vcc CUADRO DE MANIOBRA 73: Común de Exterior R1 (OP1) + 24V c c 0Vcc 1 1 PULSADORES 1 2 Y LUMINOSOS 2 DISPLAY DECIMAL 2 3 DE RELLANO (OP1) 3 3 4 R6 (OP1) 4 OBTENDREMOS SALI DA PARA P OSICIO NAL 4 + 5 5 5 6 6 6 7 EDEL K264275 7 R1 (OP2) + 8 8 EDEL K2-275 PLACA K2-275 SI SE AÑADE PULSADORES Y LUMINOSOS 9 9 DE RELLANO (OP2) 10 10 R6 (OP2) 11 11 + 12 12 13 13 14 14 0V A 15 15 B 16 16 +24V C DISPLAY BINARIO CC 72 INSTALACION CABINA CC: Común Cabina 72: 0Vcc C1 (OP1) + PULSADORES 1 Y LUMINOSOS 2 DE CABINA (OP1) 3 C6 (OP1) 4 + 5 6 7 EDEL K264275 C1 (OP2) 8 + PULSADORES Y LUMINOSOS 9 DE CABINA (OP2) 10 C6 (OP2) 11 + 12 13 14 15 16 30 . 71 : COMUN CABINA . con salida para display binario. 20 73 71 72 73 : COMUN EXTERIORES . 20: +24Vcc. 72 : 0V C1 (OP1) + A 1 R12 (OP1) 1 C5 (OP2) 1 1 0V + B 2 + 2 2 2 +24 C 3 3 3 3 PULSADORES D 4 4 Y LUMINOSOS 4 4 5 R1 (OP2) 5 DE CABINA (OP2) 5 5 + + 6 PULSADORES 6 6 6 DISPLAY BINARIO Y LUMINOSOS 7 7 7 7 DE CABINA (OP1) EDEL K264275 EDEL K264275 EDEL K264275 EDEL K264275 C12 (OP2) 8 8 8 8 PULSADORES Y LUMINOSOS R1 (OP1) 9 9 9 + 9 DE RELLANO (OP2) C12 (OP1) 10 10 10 + 10 11 11 11 11 12 12 PULSADORES 12 12 Y LUMINOSOS 13 13 R12 (OP2) 13 C1 (OP2) 13 DE RELLANO (OP1) 14 + 14 + 14 14 15 15 15 15 R8 (OP1) 16 PULSADORES 16 16 + 16 Y LUMINOSOS DE CABINA (OP2) CONFIGURACIÓN 14: Maniobra hasta 6 paradas.CONFIGURACIÓN 11: Maniobra hasta 12 paradas. selectiva en bajada y con salida para display binario. 2.7. Esta situación se puede producir en ascensores eléctricos o hidráulicos. aquel piso en que en subida el cambio de velocidad se produce en el primer imán de cambio al salir de la planta inmediatamente inferior.. Se entiende por piso corto. Se entiende por piso muy corto aquel piso en que si el ascensor está parado en la planta inmediata inferior.Configuración de Pisos En este apartado configuraremos la maniobra cuando la instalación presente pisos cortos o muy cortos. para ir a la próxima planta debe arrancar en velocidad lenta.5. Veamos un ejemplo de instalación con piso corto: 4 NORMAL 3 NORMAL 2 PISO CORTO 1 NORMAL 0 IMANES DE IMANES PARO CAMBIO DE VELOCIDAD EN SUBIDA Y BAJADA 31 . El piso corto solo tiene sentido en ascensores eléctricos con imanes de cambio y paro. este tipo de configuración es usual para ascensores a alta velocidad (más de 1. Distancia desde el imán de cambio al de paro debe ajustarse en función de la velocidad del ascensor. Ejemplo de instalación con pisos cortos en todas las plantas.6m/S). 4 NORMAL 3 NORMAL 2 NORMAL 1 NORMAL 0 IMANES IMANES CAMBIO DE DE PARO VELOCIDAD EN SUBIDA Y BAJADA 32 . piso corto o muy corto..7. Para el piso 1 solo podremos configurar piso normal o piso corto.2.5. nunca piso muy corto ya que no puede haber dos imanes de paro por debajo del parador en bajada. Ejemplo de instalación con piso muy corto: 4 NORMAL 3 NORMAL 2 PISO MUY CORTO 1 NORMAL 0 IMANES DE IMANES PARO CAMBIO DE VELOCIDAD EN SUBIDA Y BAJADA 2.7. 2. 33 . Para un correcto funcionamiento del múltiplex será necesario que todos los ascensores de la batería tengan la misma versión de software de placa base y el mismo modo de funcionamiento..Múltiplex En este apartado se configuran diferentes parámetros relativos al funcionamiento en dúplex.1..5. tríplex o cuádruplex.Piso a Piso Aquí podremos seleccionar para cada uno de los pisos la configuración deseada ya sea normal.6. Las opciones posibles para este caso son normal y piso corto. 2.7.Todos Iguales En este apartado podremos configurar todos los pisos por igual. la llamada será asignada al ascensor que se encuentra en la planta 6. Para desactivar esta función es necesario programar 0 (valor por defecto).Asimetría En instalaciones múltiplex con asimetría inferior. mientras que la otra se encuentra a 4.7. 2.2. pues se encuentra a dos pisos de distancia. una llamada no se reasignará a un nuevo ascensor si existe otro en la batería que ya haya arrancado para atenderla. permanecerá en la planta cero. Modo 2: Cuando se produce una llamada exterior.. independientemente del sentido de la llamada y del sentido que deban tomar las cabinas..Completo Estadístico Esta función permite obtener las características de funcionamiento de la señal de completo sin la necesidad de instalar un pesacargas en la maniobra. 2. 2. ésta se asigna al ascensor que esté a menos pisos de distancia. Veámos un ejemplo. el reparto de llamadas se reasigna automáticamente. 34 . La otra cabina. el mismo sentido que la llamada.Modo de Reparto Es posible seleccionar dos modos de reparto de las llamadas cuando la maniobra se encuentra funcionando en multiplex: Modo 1 (valor por defecto): Cuando se produce una llamada de rellano.3. Existen dos modos de funcionamiento en lo que al traspaso de llamadas entre los ascensores de la batería se refiere: Modo A (valor por defecto): las llamadas de rellano se reparten entre las cabinas siguiendo unos criterios de proximidad del modo de reparto. Si está programado el modo 2. en este apartado debe programarse el número de pisos inferiores no existentes en esta maniobra.Modo de Traspaso En funcionamiento múltiplex.1. Si las condiciones de las cabinas cambian. el sentido de las mismas. Se produce una llamada exterior (selectiva en bajada) en la planta 2.. la llamada será asignada a la cabina que se encuentra en planta cero. Supongamos que tenemos una instalación dúplex. pues arrancará en bajada y parará a atender dicha llamada con sentido de bajada. las llamadas de rellano se reasignan automáticamente. Si está programado el modo 1.7. Modo B: el criterio de reparto es el mismo que en el modo A con la diferencia de que ante posibles cambios en las condiciones de las cabinas.6.7. sin embargo. aunque haya otro ascensor en reposo capaz de atender dicha llamada en un tiempo menor. pudiendo cambiar la asignación de la cabina que atiende una determinada llamada. Cuando la cabina atienda tantas llamadas exteriores como haya programadas en este apartado se activará la señal de completo pasando el resto de llamadas exteriores al resto de ascensores de la batería.6.6. ésta se asigna a uno de los ascensores de la batería teniendo en cuenta la posición de las cabinas en ese momento.4. ambas cabinas se encuentran en calma.6.7. La señal de completo se desactivará cuando se atiendan llamadas de cabina. Este modo de funcionamiento es únicamente recomendable para instalaciones con muy poco tráfico. habitualmente la planta con más tráfico en una instalación selectiva en bajada.. y el sentido de la llamada (si se trata de una llamada selectiva en bajada o en subida). si las condiciones de los ascensores cambian.2. Además. una en la planta cero y otra en la seis. la utilización de esta función implica no conectar ninguna señal en el borne 28. o al llegar a la planta principal. 6.7.Audio Esta opción permite habilitar las funciones de audio (gong y síntesis de voz en cabina) únicamente a determinadas horas del día.. 35 .Asimétrico al Parking En instalaciones asimétricas.7.7. Si se desea que siempre estén habilitadas.. 2. esta opción permite hacer llamadas de rellano de tal forma que el ascensor que acuda a atenderla sea uno de la batería que sí llega a los pisos inferiores asimétricos. Fuera de este intervalo horario las funciones de audio estarán deshabilitadas.2. se deben programar tanto la hora de inicio como la de fin a “00:00” (valor por defecto).5. Para ello se debe seleccionar la hora de inicio y la hora de fin.
Report "EDEL (Manual de Programacion Consola K-2)"