EC1 F2 Actividad 7. Práctica 2. Elaboración de Circuitos Básicos de Control Neumático.

May 26, 2018 | Author: AbrahamCarpioMachichi | Category: Tire, Tools, Manufactured Goods, Technology, Computing And Information Technology


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UNIVERSIDAD ESTATAL DE SONORAREPORTE: Práctica 2. Elaboración de Circuitos básicos de control Neumático. ASIGNATURA: SISTEMAS HIDRAULICOS Y NEUMATICOS. MAESTRO: CASAS LUNA HUGO ALEJANDRO. ALUMNO: CARPIO MACHICHI ABRAHAM Fecha: 25/03/2017 Contenido Objetivo: .................................................................................................................................. 3 Desarrollo de los ejercicios: ............................................................................................... 3 Material y equipo: ................................................................................................................ 11 Conclusión ............................................................................................................................... 11 Referencias .............................................................................................................................. 11 Práctica 2. Elaboración de Circuitos básicos de control Neumático. Objetivo: Obtener los conocimientos tanto teóricos como prácticos de los Automatismos, en sus etapas de control y de potencia. Descripción de la actividad: Desarrollar las distintas prácticas de distintos automatismos, dando solución a circuitos básicos de control Neumático. Desarrollo de los ejercicios: Ejercicio 1. Implemente un sistema con accionamiento directo de un pistón de doble efecto. Ejercicio 2. Implemente un sistema con accionamiento indirecto de un pistón de doble efecto. Ejercicio 3 Función “Y”. Un dispositivo de entrega de piezas las recoge una cinta transportadora. El Cilindro A avanza si la pieza actúa sobre la Válvula de 4/2 monoestable accionamiento neumático, se activa una válvula por rodillo y si el operador oprime el pulsador de la válvula. Cuando el operador suelta el pulsador el cilindro A vuelve a su posición normal. Ejercicio 4 Función “O”. Uso de un cilindro de doble efecto para retirar piezas de un cargador. El vástago del cilindro avanza hasta la posición de final de carrera al oprimir un pulsador o actuar sobre el pedal. Una vez alcanzada dicha posición, el cilindro retrocede. Una válvula de 3/2 de accionamiento mecánico por rodillo se encarga de detectar la posición de final de carrera. Ejercicio 5 Regulación de señal y regulación de la velocidad. Para retirar piezas de un cargador, el vástago de un cilindro de doble efecto deberá avanzar hasta su posición de final de carrera al oprimir un pulsador y, a continuación, retroceder automáticamente a su posición normal. La posición de final de carrera es detectada por una válvula de accionamiento por rodillo. El cilindro deberá de seguir avanzando, aunque se suelte el pulsador. La velocidad del cilindro deberá ser regulada en ambas direcciones. Ejercicio 6 La válvula de escape rápido. Oprimiendo simultáneamente los dos pulsadores de las correspondientes válvulas avanza una herramienta para doblar piezas planas. Dicha herramienta es accionada por n cilindro de doble efecto. Una válvula de escape rápido procura un aumento del avance. La velocidad de retroceso deberá de ser regulable. Al soltar uno de los dos pulsadores, la herramienta deberá volver a su posición normal. Ejercicio 7 Control por tiempo. Se requiere un cilindro de doble efecto de tal manera que con un botón pulsador hacemos que el cilindro salga. Y una vez que ha llegado a su posición extrema tarda 5 segundos y regresa automáticamente. Ejercicio 8 Cilo. Al presionar un botón se debe accionar un cilindro de doble efecto para golpetear un Cilo. Mientras se mantiene presionado el botón y al soltar dicho botón dejará de actuar el cilindro. Material y equipo: Los ejercicios fueron diseñados y simulados en FluidSIM 4.2 Conclusión En esta práctica de Elaboración de Circuitos básicos de control Neumático aprendí que es muy importante conocer cada componente del programa FluidSim, ya que esto es de gran ayuda al momento de diseñar un diagrama neumático simple a hasta el más complicado, por eso debemos de saber usar y no dejar de practicar. Referencias https://drive.google.com/file/d/0BwjzBlQnK5nnMEd5Und5NWlqaVk/view
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