Capitulo 18Diseño de Sujetadores INTEGRANTES: Materia: Diseño De Elementos Mecánicos Profesor: Ing. Bartolo Silban Hernández 1. RICHARD OBET JAVIER JUÁREZ 2. JUAN PEDRO PEÑALOZA VALDERRAMA 3. DANIEL EDUARDO VALENZUELA OVANDO 4. ERICK DARWIN VAZQUEZ MALDONADO 5. HÉCTOR NOEL MORALES LOVERA 6. MIGUEL ÁNGEL GARCÍA AGUILAR Introducción Sin duda, el tornillo de rosca helicoidal fue un invento mecánico muy importante. Es la base de los tornillos de potencia, que cambian de movimiento angular a movimiento lineal para transmitir potencia o desarrollar grandes fuerzas (prensas, gatos, etc.), y de los sujetadores roscados, que son un elemento fundamental en las uniones no permanentes. En este texto se presupone un conocimiento de los métodos elementales de sujeción. Los métodos típicos para sujetar o unir partes usan dispositivos tales como pernos, tuercas, pasadores, cuñas, remaches, soldaduras y adhesivos. A menudo, los estudios de gráficos de ingeniería y de procesos metálicos incluyen instrucciones sobre varios métodos de unión, y la curiosidad de cualquier persona interesada en la ingeniería mecánica resulta naturalmente en la adquisición de un buen conocimiento de respaldo acerca de los métodos de sujeción. Contrariamente a las primeras impresiones, esta materia es una de las más interesantes en todo el campo del diseño mecánico. Sujetadores LOS SUJETADORES CONECTAN O UNEN DOS O MÁS COMPONENTES. LOS TIPOS COMUNES SON LOS PERNOS Y LOS TORNILLOS Sujetadores UN SUJETADOR ES CUALQUIER OBJETO QUE SE USA PARA CONECTAR O JUNTAR DOS O MAS COMPONENTES, EN FORMA LITERAL SE DISPONE DE CIENTOS DE TIPOS DE SUJETADORES Y SUS VARIACIONES. LOS MAS COMUNES SON LOS ROSCADOS, A LOS CUALES SE LES CONOCE CON MUCHOS NOMBRES, ENTRE ELLOS PERNOS TORNILLOS, TUERCAS, ESPÁRRAGOS, PIJAS Y PRISIONEROS. UN PERNO ES UN SUJETADOR CON ROSCA, DISEÑADO PARA PASAR POR ORIFICIOS EN LOS MIEMBROS UNIDOS, Y ASEGURARSE AL APRETAR UNA TUERCA DESDE EL EXTREMO OPUESTO A LA CABEZA DEL PERNO. UN TORNILLO ES UN SUJETADOR CON ROSCA, DISEÑADO PARA INTRODUCIRSE EN UNO DE LOS ELEMENTOS QUE SE VA UNIR, Y TAMBIÉN EN UN ORIFICIO CON ROSCA EN EL ELEMENTO ACOPLADO ASÍ COMO TORNILLOS DE ESCALÓN. TAMBIÉN SE CONSIGUEN CON FACILIDAD LOS ESTILOS DE CABEZA PLANA PARA AVELLANAR Y PRODUCIR UNA SUPERFICIE AL RAS. UN TIPO DE FRECUENTE DE TORNILLO DE MAQUINA ES LLAMADO ALLEN. EL CUAL TIENE CABEZA CON UNA CAJA HEXAGONAL PARA INTRODUCIR UNA LLAVE ESPECIAL.EL ORIFICIO ROSCADO PUEDE YA HABER ESTADO HECHO. PARA LOCALIZACIÓN O PIVOTEO. O DE CABEZA DE BOTÓN. LOS TONILLOS DE LAMINAS. A LOS CUALES TAMBIÉN SE LES CONOCE COMO TORNILLOS DE CABEZA. LAS PIJAS LOS TORNILLOS AUTORROSCANTES Y LOS TORNILLOS DE MADERA SUELEN FORMAR SUS PROPIAS ROSCAS. . PARA TENER UN PERFIL BAJO. SON SUJETADORES DE PRECISIÓN CON CUERPOS RECTOS CON ROSCAS QUE GIRAN EN ORIFICIOS MACHUELADOS. LOS TORNILLOS DE MAQUINA. QUE DAN UNA SUPERFICIE DE CARGA DE PRECISIÓN. TAPAS EN TANQUES. BASTIDORES DE MÁQUINAS. VARIEDAD. SIN EMBARGO. TAPONES DE TUBERÍA DE CALDERAS. BAJO COSTO. FÁCIL MONTAJE Y DESMONTAJE. CHUMACERAS. . ESTÁN NORMALIZADOS. LOS TORNILLOS SE UTILIZAN EN LA FIJACIÓN DE MOTORES. ÉSTOS SON AMPLIAMENTE USADOS EN LAS MÁQUINAS. DISPONIBILIDAD. PIÑONES. TRAMOS DE TUBERÍAS.Aplicaciones de los tornillos y pernos EN ALGUNOS CASOS LOS TORNILLOS Y PERNOS TIENDEN A SER REEMPLAZADOS POR OTROS MÉTODOS DE UNIÓN QUE PROPORCIONAN MAYOR FACILIDAD DE MANUFACTURA Y ENSAMBLE. DEBIDO A SUS VENTAJAS: VERSATILIDAD. ETC. BOMBAS HIDRÁULICAS. ESTRUCTURAS. POLEAS. DIMENSIONES Y CARACTERÍSTICAS DE LAS ROSCAS ESTÁNDAR LAS ROSCAS DE LOS TORNILLOS SON HÉLICES QUE PERMITEN EL DESPLAZAMIENTO LONGITUDINAL DE UN TORNILLO. . HAY DOS TIPOS DE ROSCAS NORMALIZADAS PARA TORNILLOS DE UNIÓN: LA SERIE DE ROSCAS UNIFICADA Y LA SERIE DE ROSCAS MÉTRICAS. LAS ROSCAS PUEDEN SER EXTERNAS. COMO EN EL CASO DE UN TORNILLO. O INTERNAS COMO EN LAS TUERCAS Y PIEZAS CON AGUJEROS ROSCADOS. LA CUAL HA SIDO DEFINIDA POR LA ISO.FORMAS. CUANDO ÉSTE ES GIRADO. UNA ROSCA ESTÁ CONSTITUIDA POR HILOS O FILETES QUE SE ENROLLAN EN FORMA DE HÉLICE. LAS NORMAS PERMITEN QUE LAS CRESTAS Y RAÍCES SEAN REDONDEADAS. LAS RAÍCES Y CRESTAS DE LOS FILETES SON PLANAS. ES EL NÚMERO DE FILETES O PASOS QUE HAY CONTENIDOS EN UNA LONGITUD IGUAL A UNA PULGADA. TANTO PARA LAS ROSCAS UNIFICADAS COMO PARA LAS MÉTRICAS. EL ÁNGULO ENTRE LOS FLANCOS DE LOS FILETES ES DE 60°. EL PASO. DEBIDO A QUE LAS HERRAMIENTAS PARA LA FABRICACIÓN DE LOS TORNILLOS SUFREN DE DESGASTE. . EL NÚMERO DE HILOS POR PULGADA. LA DIMENSIÓN NOMINAL ES EL DIÁMETRO MAYOR (O EXTERIOR) DE UNA ROSCA EXTERNA. CON EL FIN DE REDUCIR LA CONCENTRACIÓN DE ESFUERZOS QUE GENERARÍAN LAS ESQUINAS AGUDAS. EL NÚMERO DE HILOS POR PULGADA ES EL RECÍPROCO DEL PASO. NH. P. DE LA ROSCA ES LA DISTANCIA ENTRE HILOS ADYACENTES. UN ROSCA DE UNA ENTRADA PODRÍA IMAGINARSE COMO UN CORDÓN ENROLLADO EN FORMA DE HÉLICE SOBRE UNA VARILLA CILÍNDRICA.226869P DP = D – 0. UNA ROSCA DE DOS ENTRADAS SERÍA EQUIVALENTE A TOMAR DOS CORDONES (IMAGÍNESELOS DE DIFERENTE COLOR) Y ENROLLARLOS SIMULTÁNEAMENTE EN FORMA DE HÉLICE.299038/NH DP = D – 0. EL AVANCE ES IGUAL AL NÚMERO DE ENTRADAS MULTIPLICADO POR EL PASO. L. .UNA ROSCA PUEDE TENER UNA O VARIAS ENTRADAS (INICIOS).649519P D P 60° DR DP RAÍZ O FONDO CRESTA FLANCO ALTURA DEL FILETE. MIENTRAS QUE SI LA ROSCA ES MÚLTIPLE. DE UNA ROSCA COMO LA DISTANCIA RECORRIDA POR UNA TUERCA CUANDO ÉSTA SE GIRA UNA VUELTA. PODEMOS DEFINIR AHORA EL AVANCE. SI LA ROSCA ES SIMPLE (DE UNA ENTRADA) EL AVANCE ES IGUAL AL PASO P: PASO NH: NÚMERO DE HILOS POR PULGADA D: DIÁMETRO MAYOR (NOMINAL) DP: DIÁMETRO DE PASO DR: DIÁMETRO MENOR O DE RAÍZ NH = (1 IN)/P ALTURA DEL FILETE = (D – DR)/2 PARA ROSCA UNIFICADA (UNS): DR = D – 1.649519/NH PARA ROSCA MÉTRICA ISO: DR = D – 1. YA QUE POSEE UN MAYOR ÁNGULO DE LA HÉLICE1 . . DEBIDO A ESTO.LA VENTAJA DE UNA ROSCA DE VARIAS ENTRADAS ES QUE EL MONTAJE Y DESMONTAJE SON MÁS RÁPIDOS. PERO TIENE LA GRAN DESVENTAJA DE QUE SE AFLOJA MUCHO MÁS FÁCILMENTE. RARA VEZ SE UTILIZAN. Clasificación de sujetadores . LA RESISTENCIA DE PRUEBA SE PARECE AL LIMITE ELÁSTICO. PERO SE PUEDEN USAR DIVERSAS COMPOSICIONES Y CONDICIONES DEL ACERO. BUENA DUCTILIDAD Y BUENA FACILIDAD DE MAQUINADO Y FORMADO. GRAN RIGIDEZ. . SE DISPONE DE TRES CAPACIDADES DE RESISTENCIA. Y LA RESISTENCIA DE PRUEBA. LA RESISTENCIA DE LOS ACEROS PARA TORNILLOS Y PERNOS SE USA PARA DETERMINAR SU GRADO. EN EL CASO NORMAL VA DE 0.95 VECES LA RESISTENCIA DE FLUENCIA. Y SE4 LE DEFINE COMO EL ESFUERZO AL CUAL EL PERNO O TORNILLO SUFRIRÍA UNA DEFORMACIÓN PERMANENTE. DE ACUERDO CON UNA DE VARIAS NORMAS.9 A 0. LA RESISTENCIA: LAS CONOCIDAS RESISTENCIA A LA TENSIÓN Y RESISTENCIA DE FLUENCIA. POR SU ALTA RESISTENCIA. LA MAYORÍA DE LOS TORNILLOS SON DE ACERO. CON FRECUENCIA.Materiales para pernos y sus resistencias EN LAS MAQUINAS. LA SAE (SOCIETY OF AUTOMOTIVE ENGINEERS) USA NÚMEROS DE GRADO. . QUE VAN DE 1 AL 8 DONDE LOS NÚMEROS MAYORES INDICAN MAYOR RESISTENCIA. CON FRECUENCIA SE APLICAN EN TRABAJOS PARA CONSTRUCCIÓN. .LA ASTM (AMERICAN SOCIETY OF TESTING MATERIALS) PUBLICA 5 NORMAS RELACIONADAS CON LA RESISTENCIA DEL ACERO PARA PERNOS. de aceros para tornillos. ASTM y métricos. DE ACEROS PARA PERNOS. PARA CONOCER DATOS ESPECÍFICOS DE RESISTENCIA. DEBEN CONSULTARSE LAS NORMAS INDIVIDUALES.Equivalencias aproximadas entre los grados SAE. . SON LOS EQUIVALENTES APROXIMADOS QUE PUEDEN SER ÚTILES AL COMPARAR DISEÑOS PARA LOS CUALES LAS ESPECIFICACIONES INCLUYAN COMBINACIONES DE GRADOS SAE. ASTM Y MÉTRICOS. DE LA SERIE 1960. SE4 LES FABRICA CON UN ACERO ALEADO Y TRATADO TÉRMICAMENTE.A LOS TORNILLOS CON CABEZA DE PRESIÓN. EL CUAL TIENE LAS SIGUIENTES RESISTENCIAS: . 01 VECES LA RESISTENCIA DEL MATERIAL A LA TENSIÓN. ES LA RELACIÓN APROXIMADA DE RESISTENCIA DE FLUENCIA ENTRE LA RESISTENCIA A LA TENSIÓN DEL MATERIAL.9. LOS NÚMEROS ANTES DEL PUNTO DECIMAL SON APROXIMACIONES. QUE VA DE 4.6 A 12.LOS TORNILLOS MÉTRICOS USAN UN SISTEMA DE CLAVE NUMÉRICA. LOS NÚMEROS MAYORES INDICAN RESISTENCIAS MAYORES. DESPUÉS DEL PUNTO DECIMAL. EN MPA. . 0. EL ULTIMO DIGITO. RESISTENTE A LA CORROSIÓN. TAMBIÉN SE USA LATÓN. ADEMÁS DE ESTOS MATERIALES TIENEN LA VENTAJA DE SU FACILIDAD DE MAQUINADO Y APARIENCIA ATRACTIVA. CASI SIEMPRE 18-8. EL ALUMINIO SE USA CUANDO DEBE HABER RESISTENCIA A LA CORROSIÓN. POCO PESO Y VALOR REGULAR DE RESISTENCIA.9 DE RESISTENCIA. DEBE CONSULTAR A LOS FABRICANTES. . POR SU RESISTENCIA A LA CORROSIÓN.SE OBTIENE UN FUNCIONAMIENTO CASI EQUIVALENTE CON LOS TORNILLOS MÉTRICOS DE CABEZA DE PRESIÓN FABRICADOS CON EL GRADO MÉTRICO 12. PUEDE SER UNA VENTAJA SU BUENA CONDUCTIVIDAD TÉRMICA Y ELÉCTRICA. ALGUNAS ALEACIONES SON BUENAS PARA LA RESISTENCIA A LA CORROSIÓN EN APLICACIONES MARINAS. EN PARTICULAR. LAS ALEACIONES QUE MAS SE USAN SON LA 2024-T4. A VALORES DE RESISTENCIA ALGO MENORES. 2011-T3 Y 6061-T6. EL COBRE Y EL BRONCE. LA MISMA GEOMETRÍA ESTA DISPONIBLE EN ACERO INOXIDABLE. LA ALEACIONES QUE SE USAN PARA TORNILLOS COMPRENDEN LAS 18-8. LOS ACEROS INOXIDABLES DE LA SERIE 300 NO SON MAGNÉTICOS. TENACIDAD A BAJAS TEMPERATURAS Y APARIENCIA ATRACTIVA. 410. ADEMÁS. ES SU GRAN RELACIÓN DE RESISTENCIA AL PESO . LA PRINCIPAL VENTAJA DE LAS ALEACIONES DE TITANIO. LOS ACEROS INOXIDABLES SE USAN PRINCIPALMENTE POR SU RESISTENCIA A LA CORROSIÓN. 416. QUE SE USAN PARA SUJETADORES EN APLICACIONES AEROESPACIALES.EL NÍQUEL Y SUS ALEACIONES. Y TAMBIÉN TIENEN BUENA RESISTENCIA A LA CORROSIÓN. 430 Y 431. COMO EL MONEL O INCONEL (DE INTERNATIONAL NICKEL COMPANY) PROPORCIONAN BUEN FUNCIONAMIENTO A TEMPERATURAS ELEVADAS. EL NYLON 6/6 ES EL QUE SE USA CON MAS FRECUENCIA.LOS PLÁSTICOS SE USAN MUCHO POR SU POCO PESO. POLIETILENO. ALGUNOS TAMBIÉN DISMINUYEN EL COEFICIENTE DE FRICCIÓN. FLUOROCARBONOS TFE. AZULADO. POLIPROPILENO Y CLORURO DE POLIVINILO. NÍQUEL. EL ALUMINIO SE ANODIZA. NÍQUEL BRILLANTE. LOS RECUBRIMIENTOS Y ACABADOS SE APLICAN A SUJETADORES METÁLICOS PARA MEJORAR SU APARIENCIA O SU RESISTENCIA A LA CORROSIÓN. ESTAÑO Y ZINC. COBRE. PLATA. LOS PLÁSTICOS SE USAN MUCHO DONDE SE REQUIEREN DISEÑOS ESPECIALES PARA APLICACIONES PARTICULARES. ACETAL. SE PUEDE APLICAR GALVANOPLASTIA PARA DEPOSITAR CADMIO. ADEMAS DE USARSE EN TORNILLOS Y PERNOS. RESISTENCIA A LA CORROSIÓN. PERO ENTRE OTROS ESTÁN ABS. CROMO. SE DEBEN REVISAR LOS RIESGOS AMBIENTALES PARA LOS RECUBRIMIENTOS Y ACABADOS. TAMBIÉN SE USAN VARIAS PINTURAS. CAPACIDAD AISLANTE Y FACTIBILIDAD DE MANUFACTURA. POLICARBONATO. EN GENERAL. PARA TENER RESULTADOS MAS CONSISTENTES DE PAR TORSIONAL DE APRIETE Y FUERZA DE SUJECIÓN. LACAS Y ACABADOS DE CROMATO. . FOSFATO Y ZINC EN CALIENTE. A LOS SUJETADORES DE ACERO SE LES PUEDE ACABAR CON OXIDO NEGRO. 18-3 DESIGNACIONES DE ROSCAS Y AREA DE ESFUEZO. La tabla 18-4 muestra las dimensiones de las roscas de los estilos estándar americano. el diseñador debe conocer el diámetro mayor básico. Para considerar la resistencia y el tamaño. . el paso de roscas y el área disponible para resistir las cargas de tensión. donde n es el numero de roscas por pulgadas en el sistema estándar americano.Observe que el paso es igual a 1/n. el paso se indica directamente en milímetros. En el SI. . Le ecuación para el área de tensión en las roscas estándar americanas es: . pero pasará cerca del diámetro mayor en el otro.Debido a la trayectoria helicoidal de la rosca sobre el tornillo. ese plano pasará cerca de la raíz en un lado. En la tabla de 18-(B) se muestra el equivalente decimal del diámetro mayor. se consiguen al menos de pasos: la serie de Rosca gruesa y la serie de Rosca fina. A continuación se muestran ejemplos de designaciones estándar de roscas. Los tamaños mayores usan designaciones de fracciones de pulgadas. El diámetro mayor correspondiente está en la tabla 18-(A). Las roscas estándar americanas menores usan una designación numérica de 0 a 12.Para la mayoría de los tamaños estándar de rosca. . Carga de sujeción y apriete de las uniones atornilladas • CARGA DE APRIETE • PAR TORSIONAL DE APRIETE . donde la carga de prueba es el producto de esfuerzo de prueba por el área de esfuerzo de tensión del tornillo o perno. El diseñador es responsable de especificar la carga de sujeción. La carga máxima de sujeción se suele tomar como 0.Carga de apriete. y de asegurar que el sujetador sea capaz de resistir la carga.75 por la carga de prueba. Cuando un tornillo o un perno se usan para sujetar dos partes. . la fuerza entre las piezas es la carga de sujeción. Un relación aproximada entre el par torsional y la fuerza de torsión axial del tornillo o perno la fuerza de sujeción es: .Par torsional de apriete La carga de sujeción se crea en el perno o tornillo al ejercer un par torsional de apriete sobre la tuerca o sobre la cabeza del tornillo. 15. Si las roscas están bien limpias y secas. Naturalmente.Par torsional de apriete Para las condiciones comerciales promedio.20 es mejor. y cabe esperar que exista variaciones entre conjuntos aparentemente idénticos. esos valores son aproximados. producirán las condiciones consistentes con k=0. u otros depósitos residuales en las roscas. si existe alguna lubricación. K=0. Se recomienda aplicar pruebas y análisis estadísticos de los resultados.15. Aun los fluidos de corte. se maneja K= 0. . Par torsional de apriete Ejemplo: . . . COMO SIGUE . SI UN TORNILLO RÍGIDO SUJETA A UN TORNILLO FLEXIBLE. PORQUE SE NECESITA POCA FUERZA PARA CAMBIAR LA COMPRESIÓN DE LA EMPAQUETADURA. SI EL PERNO ES RELATIVAMENTE FLEXIBLE EN COMPARACIÓN CON LOS ELEMENTOS SUJETADOS. LA MAYOR PARTE DE LA FUERZA ADICIONAL SERÁ TOMADA POR EL PERNO. OTRO INCREMENTO CAUSARÁ UNA DISMINUCIÓN DE LA FUERZA DE COMPRESIÓN EN ELEMENTO SUJETADO. ESA CONDICIÓN SE SUELE INTERPRETAR COMO FALLA DE LA JUNTA. EN LAS JUNTAS “DURAS” TÍPICAS (SIN EMPAQUETADURA SUAVE). CASI TODA LA FUERZA APLICADA EXTERNAMENTE SE EJERCERÁ AL PRINCIPIO PARA DISMINUIR LA FUERZA DE SUJECIÓN. EL DISEÑO DEL PERNO NO SÓLO DEBE CONSIDERAR LA FUERZA INICIAL DE SUJECIÓN. Y ES MAYOR QUE LA CARGA DE SUJECIÓN. EL PERNO SOPORTARÁ TODA LA CARGA EXTERNA. LA CANTIDAD DEPENDE POR LAS RIGIDECES RELATIVAS DEL TORNILLO Y DE LOS ELEMENTOS SUJETADOS. SINO TAMBIÉN LA FUERZA AGREGADA. LA CARGA APLICADA EXTERNAMENTE SE COMPARTE ENTRE EL PERNO Y LOS ELEMENTOS SUJETADOS. EN ESTE CASO.FUERZA APLICADA EXTERNAMENTE SOBRE UNA UNIÓN ATORNILLADA CUANDO UNA CARGA SE APLICA A UNA UNIÓN ATORNILLADA. AL PRINCIPIO. DE ACUERDO CON SUS RIGIDECES RELATIVAS. A PARTIR DE ENTONCES. ENTONCES. POR EL CONTRARIO. HASTA QUE LOS ELEMENTOS SE SEPAREN EN REALIDAD. COMO UNA EMPAQUETADURA ELÁSTICA. LA RIGIDEZ DE LOS ELEMENTOS SUJETADOS ES APROXIMADAMENTE TRES VECES MAYOR QUE LA DEL PERNO. SE DEBE EXAMINAR EN FORMA ESPECIAL EL COMPORTAMIENTO DE LA JUNTA. ASÍ. LA FUERZA SOBRE EL PERNO (EN TENSIÓN) ES IGUAL A LA FUERZA SOBRE LOS ELEMENTOS SUJETOS (EN COMPRESIÓN). SOLO UNA PARTE DE LA FUERZA APLICADA ES TRANSMITIDA POR EL PERNO. EJEMPLO . . RESISTENCIA AL ARRANQUE DE ROSCA . . . . 18-7 Otros tipos de sujetadores y accesorios POR: HÉCTOR NOEL MORALES LOVERA . Los prisioneros. . se insertan los orificios roscados y están diseñados para recargarse en forma directa sobre la parte acoplada sujetándola en su lugar. o proyecciones que producen fuerzas axiales sobre el sujetador cuando se comprimen.Una arandela se puede usar bajo la cabeza del perno y la tuerca. los cuales tienen deformación axial. y para dar una superficie de carga para la rotación relativa de la tuerca. Existen unos tipos de arandela denominados de seguridad. Estas fuerzas mantienen las roscas de las partes acopladas en contacto estrecho. para distribuir la carga de sujeción en una área grande. . y disminuyen la probabilidad de que el sujetador se afloje cuando este en servicio. se atornilla una tuerca en el birlo. . El elemento acoplado se coloca sobre el birlo y. Entre estos tipos de sujetadores. para unir las partes. Algunas de ellas se ven en las figuras ya descritas. y combinados con distintos estilos de cabeza. Un birlo es como un perno estacionario sujetado en forma permanente a un miembro a unir. existen mas variaciones. OTROS METODOS DE SUJECION Y UNION . Unión con que una cosa esta sujeta de modo que no puede separarse.METODOS DE SUJECION Y UNION SUJECION O UNION Acción de sujetar o sujetarse. dividirse o inclinarse. . OTROS METODOS DE SUJECION Y UNION Los remaches son sujetadores sin rosca. que en general se manufacturan de acero o aluminio La soldadura fuerte y el estañado se usa el calor para fundir un agente de pegado. que entra en el espacio entre las partes que se unirán y se adhiere a las dos . Su versatilidad y facilidad de aplicaciones son de grandes ventajas que se aprovechan en una serie de productos que va de juguetes hasta electrónica. algunos son los siguientes: Acrílicos. cianoacrilatos. lacres de poliéster. siliconas. epoxicos.OTROS METODOS DE SUJECION Y UNION Los adhesivos están adquiriendo mayores usos. poliuretano . anaerobios. Por lo general. los fabricantes de aviones y sus subcontratistas revisan de manera constante los nuevos diseños de sujetadores. las técnicas más recientes de instalación y los tipos de herramientas modernos. Uno de los objetivos clave del diseño actual de la manufactura es reducir el número de sujetadores. Para mantener los costos bajos.Conclusión. Sin embargo. el número de innovaciones que ha afectado el campo de los sujetadores ha sido tremendo. A lo largo de cualquier periodo. . Los métodos de unión de partes son extremadamente importantes en la ingeniería de diseño de calidad. aviones jumbo como el Boeing 747 requieren de hasta 2. y es necesario comprender a fondo el desempeño de los sujetadores y uniones bajo todas las condiciones de uso y diseño. los diseñadores serios mantienen un cuaderno de notas específico para sujetadores. Una variedad enorme de ellos se encuentran disponibles para que el diseñador pueda elegir. Por ejemplo.5 millones de sujetadores. siempre habrá necesidad de ellos para facilitar el desensamble para propósitos diversos. algunos de los cuales cuestan varios dólares por pieza.