DINAMÓMETROSDEFINICIÓN Un dinamómetro (banco de prueba o banco dinamométrico) es el encargado de medir la potencia de un motor de combustión interna a determinadas revoluciones por minuto (rpm). es necesario indicar como característica primordial. esta carga debe ser variable. .FUNCIONAMIENTO El banco de prueba dispone de un freno dinamométrico el cual genera un par resistente proporcionando carga al motor. CLASIFICACIÓN . FRENO PRONY . PROCEDIMIENTO Aplicamos al eje del cigüeñal una fuerza contraria a la de la explosión hasta contrarrestarla. . a un régimen determinado de rpm perfectamente medibles. . situada a una cierta distancia del eje del motor. sobre la muñequilla de biela. .PAR MOTOR El pistón aplica su fuerza fex sobre el punto de apoyo del cigüeñal. o sea de la longitud r de ésta. El par de fuerzas ejercido estará en función de la longitud de esa manivela del cigüeñal. o sea. . conseguimos igualar ambos pares de fuerza. Aumentando o disminuyendo la fuerza F del peso.PAR FRENO PRONY A esa fuerza fex contraponemos otra fuerza F aplicada a cierta distancia R del cigüeñal. tenemos que : .IGUALAR PAR DE FUERZAS Al aplicar el freno Prony al motor e igualar ambos pares de fuerza. POTENCIA POTENCIA = FUERZA X DISTANCIA/TIEMPO P = FR2πn/60 = M2πn/60 . El eje del motor cuya potencia debe ser medida se fija al tambor (a) y mediante la manivela (c) puede ajustarse la banda (b) la cual envuelve al tambor. el valor de este ajuste determina la fricción de arrastre que actúa en la periferia del tambor y opone resistencia a la rotación del eje del motor. . la cual contiene un fluido como por ejemplo el agua. La resistencia que encuentra el disco al girar es igual y opuesto a la reacción que tiende a hacer girar la funda o cubierta.DINAMÓMETROS HIDROCINÉTICOS O HIDRÁULICOS Consiste básicamente en un disco montado en una cubierta. . (a) Cojinetes de la funda. . (c) Válvulas. (b) Cojinetes del eje. mediante el agua.MEDICION DE FUERZA El rotor gira accionado por el eje del motor y. tiende a hacer girar también al estator. Existe un brazo unido en un extremo al estator y en el otro al sistema de medición de carga impide el giro del estator dando lugar a la aparición de una fuerza F sobre el sistema de medición que será proporcional al torque del motor. . FLUJO DEL AGUA . Esta potencia se puede determinar midiendo con un voltímetro y un amperímetro la potencia eléctrica suministrada por el dinamo. la potencia del motor se utilizará en accionarla.FRENOS DINAMOMÉTRICOS ELÉCTRICOS Para determinar la potencia efectiva se pueden utilizar generadores de corriente eléctrica. . Se puede acoplar a un motor térmico un dinamo conectado a una resistencia eléctrica. El dinamómetro puede emplearse ya sea como motor eléctrico para arrancar y mover el motor de combustión a diferentes velocidades o como generador para absorber la potencia del motor de combustión. . . gira en un campo magnético. este actúa como conductor al campo magnético.FRENO POR CORRIENTES PARÁSITAS O DE FOUCAUTL La versión más simple consiste en un disco que al ser accionado por el motor sujeto a prueba. La intensidad del campo se controla variando la corriente que pasa por una serie de bobinas colocadas en ambos lados del disco. DIAGRAMA . . cuando gira el rotor.Estator o cubierta (a). que soporta los cojinetes (b) de modo que cualquier tendencia a girar se lee en la balanza acoplada (c). . el flujo penetra dentro de él principalmente por los extremos de los dientes. esta el rotor (d) acuñado al eje (e) y provisto de dientes (f) que pasan muy cerca de la superficie lisa del estator. A un lado del estator. . El flujo de agua por los canales (h) controla la elevación de temperatura del estator mientras que el generador (i) suministra la excitación suplementaria para las bobinas del campo.Cuando se energiza la bobina (g) se magnetiza el estator y el rotor con las líneas de fuerza que envuelven la bobina.