Desmontaje y Montaje de Una Junta Homocinética

STFCUADCASTp005-0588/6/09 15:53 Página 27 Sistemas de Transmisión y Frenado Práctica 7 1/3 7 >> Desmontaje y montaje de una junta homocinética Esta acción se realiza para reparar el conjunto de la junta homocinética o para sustituir un fuelle rígido roto. En el primer caso, se sustituye el conjunto de jaula y bolas por un kit de reparación. ·· Objetivo Reparar la junta homocinética y sustituir un fuelle roto de la transmisión. ·· Tiempo estimado de realización Aproximadamente una hora y media para reparar las juntas homocinéticas del eje delantero de un vehículo. ·· Medidas de seguridad e higiene generales Siempre que se realice un trabajo en el taller, se debe utilizar equipamiento y ropa apropiados que se adecuen a las medidas de seguridad obligatorias. Estos son, entre otros, algunos de los elementos que se deben utilizar: – – – – Uniforme de trabajo. Calzado de seguridad en el taller. Guantes de protección para evitar accidentes. Gafas protectoras para los ojos cuando se vaya a utilizar alguna máquina. Como medida de seguridad tienes que tener en cuenta que cuando se trabaja en el taller, no se deben golpear las herramientas contra ningún objeto ni contra la mesa. Una vez finalizada la práctica, limpia y recoge tu puesto de trabajo y limpia y guarda las herramientas de trabajo que has utilizado. ·· Medidas de seguridad específicas © MACMILLAN Profesional A continuación, se muestran algunas pautas de seguridad específicas para la práctica que vas a realizar: Herramientas necesarias – Comprueba que las herramientas y aparatos de medida están en buen estado. – Asegúrate que en la zona de trabajo no existe aceite o grasa que te pueda ocasionar un accidente. – Cuando realices la práctica, asegúrate de que comprendes y cumples las medidas de seguridad. Si no estás seguro, pregunta a tu profesor. • Elevador. ·· Material necesario • Pistola de impacto. – Varios paliers. – Kit de reparación • Llave de rueda. • Destornillador plano. • Grasa. • Alicates de corte. • Llaves de vaso. • Dinamométrica. 27 STFCUADCASTp005-058 8/6/09 15:53 Página 28 Sistemas de Transmisión y Frenado Práctica 7 2/4 ·· Desarrollo de la práctica 1. Quita los tornillos y extrae la rueda. Transmisión sujeta en el tornillo de banco. Afloja el tornillo del buje de rueda y procede a la extracción del palier de transmisión. Desmonta la transmisión para extraerla fuera del vehículo.3. 8.1. 7. ya que saldrá el aceite por el orificio de la transmisión quitada. Una vez elevado el vehículo a media altura gira la rueda hasta asegurarte que es la junta homocinética la que está deteriorada por el sonido. Quita los tornillos o tuercas que sujetan el fuelle en la parte de la caja de cambios. 7. 7. Calzando el vehículo en el elevador. sin quitarla de la junta que se deba reparar. recuerda que antes debes vaciar la caja de velocidades de aceite de lubricación. Extrae la transmisión y deposítala en el banco de trabajo.5. Aflojando la rueda. 6. sujetado por el tornillo de banco. 4. 2.2. 3. 28 7. para seguir con la práctica. Extrayendo la junta homocinética del buje de rueda.4. Aflojando la rueda. 7. Afloja los tornillos de la rueda. Calza de forma adecuada y segura el vehículo en el elevador. 7. 5. . Procede al montaje del kit de reparación bolas-jaula. 13. 11.6. Kit de reparación. Una vez extraídas todas las bolas procede a la extracción de la jaula. 29 . mueve la jaula en el sentido de la bola de acero que quieres extraer.STFCUADCASTp005-058 8/6/09 15:53 Página 29 Sistemas de Transmisión y Frenado Práctica 7 3/4 9. para ello quita el fuelle de la junta rzeppa o homocinética. Una vez sacada la transmisión al banco y debidamente sujeta por el tornillo de banco. y coloca grasa a la junta homocinética.7.8. Limpia la junta homocinética de la grasa con un paño limpio. Una vez quede liberada extráelas todas. Separa la junta homocinética del palier de transmisión mediante unos alicates de punta. en sentido inverso al desmontaje. Alicates extrayendo el anillo. 7. procede al desmontaje de la jaula y las bolas de acero para ser sustituidas por la nuevas. buscándole la posición de salida. Extrayendo las bolas de acero. 12. 7. 7. Para extraer las bolas. Sujeta de nuevo el fuelle con las bridas de presión. Colocar el fuelle. © MACMILLAN Profesional 15. 10. 14. Colocando de nuevo las bolas. 30 . – El apriete de la rueda se debe realizar con una llave dinamométrica al par de apriete recomendado por el fabricante del vehículo.9. 7.STFCUADCASTp005-058 8/6/09 15:53 Página 30 Sistemas de Transmisión y Frenado Práctica 7 4/4 7.10. Colocando de nuevo las bolas. ·· Recomendaciones – Se recomienda la sustitución de un fuelle de la junta rzeppa o homocinética. además de asegurarse de la sujeción de la misma con bridas de presión.