CURSO DE EXCAVADORA.DISEÑO CURRICULAR: • LUIS MONTAÑA CAMACHO. • EXPERTO TECNICO EN OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA. • SENA REGIONAL BOYACA. • CENTRO NACIONAL MINERO . • SOGAMOSO. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 2 EXCAVADORA SOBRE ORUGAS. • OBJETIVOS DEL CURSO. • Al terminar el curso el alumno estará en capacidad de identificar los diferentes sistemas, partes y componentes que conforman la maquina excavadora. • Podrá efectuar la inspección de la maquina aplicando técnicas según manual del fabricante • Operar la maquina aplicando técnicas de operación de acuerdo a las ordenes de trabajo dadas. • Aplicar normas de seguridad industrial tanto en la inspección como en la operación de la maquina. • Realizar el mantenimiento Preeventivo a la maquina acorde al manual del fabricante. • Formar al operador acorde a una Norma de Competencia Laboral. 270101012. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 3 CLASIFICACION DE LA MAQUINARIA PESADA. MAQUINARIA DE ARRANQUE: Tractor de orugas, Excavadora, Retrocargador, Equipos de perforación(jumbo joy, drack dril). 1. De acuerdo al Uso o Aplicación: TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 4 MAQUINARIA DE TRANSPORTE: Camión minero, Dámper, tractocamion, Dobletroque. MAQUINARIA DE CORTE, CARGUE, TRANSPORTE Y DESCARGUE: Mototradillas. MAQUINARIA DE CARGUE: Cargador frontal, excavadora, retrocargador, Dragalinas, pala frontal, minicargador. MAQUINARIA DE APOYO A LA OPERACIÓN. Motoniveladora, Compactadores, Carros aguateros, Tractor de llanta, Carro taller, Grúas PH. CLASIFICASION DE LA MAQUINARIA PESADA. MAQUINAS MECANICAS: Cuando la fuente de potencia es un motor de combustión interna y para accionar los implementos de trabajo de la maquina se realiza por medios mecánicos. MECANICO HIDRAULICAS: La fuente de potencia es un motor de combustión interna y el accionamiento de los implementos de trabajo se realiza por medio de energía hidráulica. ELECTRO HIDRAULICAS: Cuando la fuente de potencia es un motor eléctrico y para accionar el equipo de trabajo se realiza mediante la energía hidráulica. MECANICO ELECTRICAS: Cuando la fuente de potencia en un motor de combustión interna y el accionamiento del equipo de trabajo se realiza por corriente eléctrica. 2.SEGÚN SU PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 5 SISTEMAS, PARTES Y COMPONENTES. • Es un conjunto de partes que integrados cumplen con una funcion especifica dando origen a un mecanismo. Ejemplo un diferencial, el convertidor, la servotransmisión, bomba HD. • Es una porcion minima en que se divide un componente o mecanismo y/o un sistema, . En nuestro medio laboral los conocemos con el nombre de repuestos, puede ser un piston, un tornillo, un casquete, un rodillo etc. • Es el conjunto de partes o de componentes que integrados cumplen una funcion especifica en la maquina conformando una unidad. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 6 COMPONENTE: PARTE: SISTEMA: PRINCIPALES SISTEMAS DE LA EXCAVADORA. 1. SISTEMA DE POTENCIA. MOTOR DIESEL. COMPONENTES BASTIDORES. TREN DE FUERZA. TREN DE RODAJE. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 7 PRINCIPALES SISTEMAS DE LA EXCAVADORA. . 2. SISTEMA HIDRÁULICO. BOMBA HIDRÁULICA. TANQUE ACEITE HD. COMPONENTES: BANCO DE VÁLVULAS. ACTUADORES. MOTORES HIDRAULICOS MECANISMO DE REFRI/CION. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 8 PRINCIPALES SISTEMAS DE LA EXCAVADORA 3.SISTEMA ELECTRICO /ELECTRONICO. PLANTA. COMPONENTES MOTOR DE ARRANQUE. BATERIAS. VIMS. ECM. SENSORES. CAJA DE CIRCUITOS. CIRCUITOS DE ILUMINACION. 4. SISTEMA IMPLEMENTOS DE TRABAJO. PLUMA. COMPONENTES BRAZO. BALDE. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 9 SISTEMAS DE LA EXCAVADORA. • 5 . SISTEMA DE MANDOS, CONTROLES, INDICADORES. • INSTRUMENTOS DE MEDIDA. • SIMBOLOGIA. • PALANCAS/PEDALES. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 10 PRINCIPALES SISTEMAS DE LA EXCAVADORA. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 11 1. Sistema de Potencia. SISTEMA DE POTENCIA. • a. MOTOR DIESEL. Es el mecanismo mediante el cual la energia quimica producto de los gases de la ignición del diesel es transformada en energia de trabajo o energia mecánica. El aire entra a la cámara de combustion en la carrera de admisión del piston, el cual es comprimido en la carrera de compresión elevándose a altas temperaturas entre 500 y 600 grados centígrados, temperatura que es mayor a la inflamación del diesel. El diesel penetra a la cámara de combustion en forma pulverizada provocando la ignición O ENCENDIDO DEL MOTOR. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 12 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DIESEL. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 13 PMS = PUNTO MUERTO SUPERIOR. PMI = PUNTO MUERTO INFERIOR. H = CARRERA DEL PISTÓN. VALVULAS. ADMISION/ESCAPE INJECTOR PISTON CULATA O CABEZA DE CILINDROS. B L O Q U E D E L M O T O R SISTEMA DE POTENCIA. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 14 FASES DEL MOTOR DIESEL DE CUATRO TIEMPOS. 1. ADMISION 2. COMPRESION SISTEMA DE POTENCIA. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 15 4.ESCAPE 3. TRABAJO SISTEMA DE POTENCIA. C I C L O D E F U N / T O TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 16 MOTOR DIESEL. FASES. PISTÓN. VÁLVULAS. GIRO. CIGÜEÑAL. GRADOS. PMS. V.A.A. ADMISIÓN ½ BUELTA. 180° PMI V.E.C. PMS V.A.C COMPRESION 1 BUELTA 360° PMI V.E.C PMS V.A,C. TRABAJO PMI V.E.C. 1½ BUELTA 540° PMS V.A.C ESCAPE 2 BUELTAS 720° PMI V.E.A SISTEMA DE POTENCIA. • CILINDRADA DEL MOTOR. • = V.CILINDRO x NºCILINDROS TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 17 17 V = 3,14 x r² x h x n r= Radio Del cilindro en mm h=Carrera del piston en mm n= nº de cilindros EJEMPLO: Hallar la cilindrada De un motor con las sguientes Características: Diametro del pistón: 762 mm. Carrera del pistón: 950 mm. Numero de cilindros: 6. C= 3.1416x SISTEMA DE POTENCIA. • RELACION DE COMPRESION DE UN MOTOR. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 18 R = V + v v R = Relacion de compresion V = Volume del cilindro v = Volumen de la câmara de combustion. SISTEMA DE POTENCIA. • PRINCIPALES SISTEMAS DE UN MOTOR DIESEL. • 1. SISTEMA DE ADMISIÓN y DE ESCAPE. • 2. SISTEMA DE REFRIGERACION. • 3. SISTEMA DE INYECCION. • 4. SISTEMA DE LUBRICACION. • 5. SISTEMA DE REPARTICION/ENCENDIDO 1. SISTEMA DE ADMISIÓN/ESCAPE: Existen dos formas para hacer llegar el aire desde la atmosfera hasta las cámaras de combustión del motor: TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 19 SISTEMA DE POTENCIA. • a) De forma natural, por diferencia de presión, cuando el pistón baja en la carrera de admisión crea una depresion absorviendo el aire de la atmofera haciendolo pasar a través del filtro purificador y de las válvulas de admisión hasta las camaras de combustión. • b) De forma mecanica, utilizando un turboalimentador o turbocompresor. • El sistema de admisión y de escape tiene los siguientes componentes principales: Turbo, filtro de admisión, válvulas de admisión y de escape, multiples de admisión y de escape, válvulas reguladoras en motores electronicos, controladas por sensores. Intercambiador de calor Aire aire/sistema intercoler. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 20 SISTEMA DE POTENCIA. • Motor Turboalimentadotado TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 21 tado SISTEMA DE POTENCIA. 2. SISTEMA DE REFRIGERACION: Mecanismo mediante el cual la bomba de agua movida mediante poleas y correas pone a circular el refrigerante desde el radiador o deposito por todos los conductos de refrigeracion del motor, (culatas/bloque.). Esta compuesto por los siguientes componentes: radiador, bomba de agua, ventaviola, refrigerante, conductos y mangueras, termostato. El refrigerante esta compuesto por una sustancia quimica llamada GLICOL, aditivo anticorrosivo y agua máxima con un PH del 7%. El glicol tiene la caracteristica de evitar que el agua se congele/hierva. Aumenta el punto de congelamiento y punto de ebullicion del agua. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 22 SISTEMA DE REFRIGERACION. • COMPON ENTES SISTEMA DE REFRIGERACION TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 23 PRINCIPALES COMPONENTES DEL SISTEMA DE REFRIGERACION. RADIADOR.. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 24 TERMOSTATO Y BOMBA DE AGUA. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 25 SISTEMA DE REFRIGERACION MAL TENIDO. • SOBRETEMPERATURA EN EL MOTOR. SE ENCIENDE EL ICONO DE LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE. o SE QUEMA EL EMPAQUE DE CULATA. o LOS ANILLOS PIERDEN EL FACTOR DE SEGURIDAD. SE PIERDE EL TEMPLE. o SE TUERCEN LAS BIELAS. o LOS PISTONES SE FUNDEN. o VALVULAS QUEMADAS O PEGADAS. o BAJA LUBRICACION, CAUSANDO EL DESGASTE PREMATURO DEL MOTOR. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 26 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO MAL TENIDO. • SOBRE ENFRIAMIENTO: – EXECIVO CONSUMO DE COMBUSTIBLE. – FORMACION DE SEDIMIENTOS EN EL CARTER. – FORMACION DE ACIDOS EN EL CARTER. VERIFICAR: – NIVEL DEL REFRIGERANTE. – TENSION DE LAS COREAS DE LA BOMBA. – FUGAS DE REFRIGERANTE. – ESTADO DEL RADIADOR, TAPA, Y DEL TANQUE AUXILIAR. – ESTADO DEL REFRIGERANTE. CONTAMINACION. – CONDICION O ESTADO DEL TERMOMETRO. – OPERACIÓN DEL TERMOSTATO. DAÑADO, PARCIALMENTE CERRADO. – MANGUERAS PARCIALMENTE OBSTRUIDAS. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 27 REFRIGERACION. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 28 TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 29 FILTRO DE AIRE Y TANQUE DE REFRIGERANTE. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 30 SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 31 CONSTA DE LOS SIGUIENTES COMPONENTES: -CARTER DEL MOTOR. - BOMBA DE ACEITE. -FILTROS. -CONDUCTOS DE LUBRICACION PSI: P= POUNDS = LIBRA S= SQUARE = CUADRADA I= INCH = PULGADA SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR SISTEMA DE LUBRICACON TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 32 3.SISTEMA DE INYECCIÓN DEL MOTOR. • El sistema de inyección es el mecanismo mediante el cual la bomba de inyección absorbe combustible del tanque, lo presuriza haciéndolo pasar por los filtros y enviándolo hasta las cámaras de combustión a través de los inyectores en una forma ordenada y en cantidades iguales. Los principales componentes del sistema de inyección son: bomba de inyección, inyectores, tanque de combustible, filtros, conductos y mangueras. El sistema de inyección puede ser mecánico o electrónico. Las bombas de inyección mecánicas pueden ser Rotativas o en línea. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 33 Componentes del sistema de inyección • BOMBA DE INYECCION LINEAL. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 34 Bomba de inyección lineal BOSCH (fig. 7.1) 1 1. Bomba 2. Regulador mecánico 3. Variador de avance 4. Bomba de alimentación 2 3 4 1 2 3 4 BOMBAS DE INYECCION. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 35 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Eje de accionamiento Bomba de alimentación Disco de levas Grupo regulador Variador de avance Cabeza distribuidora y bomba de alta presión Válvula de control de presión Estrangulador de rebose Válvula de paro BOMBA DE INYECCION ROTATIVA INYECTOR ES. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 36 INYECTOR UNITARIO ELECTONICO. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 37 SISTEMA DE COMBUSTIBLE SISTEMA COMBUSTIBLE MECANICO. SISTEMA DE INYECCION ELECTRONICA • INYECC TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 38 38 ESQUEMA DEL SISTEMA DE INYECCION COMMON REIL. SISTEMA DE INYECCION ELECTRONICA. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 39 EUI TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 40 Sistema de Repartición y Encendido del Motor. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 41 SISTEMA OHC COMPONENTES DEL SISTEMA DE DISTRIBUCION DEL MOTOR. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 42 MOTOR OHB SISTEMA DEDISTRIBUCION. DOHC TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 43 DOBLE ARBOL DE LEVAS EN LA CULATA. DISTRIBUCION DIRECTA. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 44 PUESTA A PUNTO PARA ENCENDIDO DEL MOTOR. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 45 COMPONENTES PRINCIPALES DEL MOTOR DIESEL TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 46 PARTES PRINCIPALES DEL MOTOR DIESEL. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 47 PRINCIPALES PARTES DE UN MOTOR DIESEL. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 48 VALVULA DE ADMISION VALVULA DE ESCAPE CAMARA DE COMBUSTION PARTES DE UN MOTOR DIESEL. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 49 PARTES DE UNA CULATA. • EL NOMBRE TECNICO ES CABEZA DE CILINDROS. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 50 NOMENCLATURA EN MOTORES. • DOHC = DOBLE ARBOL DE LEVAS EN LA CULATA. • DOHB = DOBLE ARBOL DE LEVAS EN EL BLOQUE. • MOTOR DIESEL CON TECNOLOGIA ACERT = TECNOLOGIA PARA REDUCCIR EMISIONES POR COMBUSTION AVANZADA. • INYECCION HEVI = INYECCION ELECTRO HIDRAULICA. • INYECCION MEVI = INYECCION ELECTROMECANICA. • INYECCION COMMON RAIL = INYECCION ELECTROHIDARULICA POR RIEL COMUN. • ID = INYECCION DIRECTA. • I.I. = INYECCION INDIRECTA. • MEUI = Inyección unitaria electrónica de accionamiento mecánico . TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 51 COMPONENTES SISTEMA DE POTENCIA. 2. BASTIDORES. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 52 2. BASTIDORES. BASTIDOR INFERIOR BASTIDOR SUPERIOR. BASTIDOR SUPERIOR. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 53 Enfriador aceite ATAAC a/c condensador Radiador DEPOSITO ACEITE HD. TANQUE DE COMBUSTIBLE CORONA O TORNAMESA. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 54 MOTOR DE GIRO. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 55 FRENO DEL MOTOR DE GIRO. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 56 CONTROL DE MANDO DE LA ROTACION. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 57 3.TREN DE FUERZA DE LA EXCAVADORA. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 58 NOCIONES DE TREN DE FUERZA. • FUNCIONES PRINCIPALES DE UN TREN DE FUERZA. • En la maquinaria pesada el tren de fuerza transfiere la potencia del volante del motor, hasta las ruedas o cadenas las cuales son los componentes que hacen finalmente contacto con el suelo permitiendo el desplazamiento de la maquina. Las principales funciones son: • A. Conectar y desconectar la potencia del motor de los mandos finales. Se utiliza el embrague/convertidor de par. • B. Modificar la velocidad y el par. Se utiliza transmisión o servotransmisión. • C. Proveer un medio para la marcha adelante y en retroceso, comunicando el par motor entre las partes. Ejes cardanicos. • D. Regular la distribución de potencia a las ruedas. Diferenciales y mandos finales. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 59 CLASIFICACION DEL TREN DE FUERZA. • 1. TREN DE FUERZA MECANICO. En un tren de fuerza mecánico la potencia del motor se transfiere a través de un acoplamiento (embrague o convertidor de par) a la servotransmisión; mediante ejes cardanicos la potencia es transmitida a los diferenciales (traseros y/o delanteros) luego a los mandos finales o reductores y finalmente a las ruedas o cadenas para permitir el desplazamiento de la maquina. • TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 60 TREN DE FUERZA MECANICO. • ESQUEMA DE LOS PRINCIPALES COMPONENTES DEL TREN DE FUERZA MECANICO. • NEUMATICOS • a. Motor diesel. • b. Acoplamiento • c. Transmision. ORUGAS • d. Diferencial. • e. Mandos finales. • f. Mecanismo de traccion. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 61 MOTOR DIESEL CONVER TIDOR DE PAR SERVOTRANS MISION EJES CARDANICOS DIFERENCIAL. MANDO FINAL MANDO FINAL TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 62 COMPONENTES DE UN TREN DE FUERZA MECÁNICO. 2. TREN DE FUERZA HIDROSTATICO. Maquinas que utilizan fluido hidraulico para transmitir la potencia generada por el motor hasta los mandos finales/mecanismo de tracción. Excavadora. COMPONENTES PRINCIPALES DEL TREN DE FUERZA HIDROSTATICO. - Bomba hidráulica. - Motores de impulsión. - Mando finales. - Mecanismo de tracción. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 63 TREN DE FUERZA HIDROSTATICO. • ESQUEMA DE COMPONENTES DE UN TREN DE FUERZA HIDROSTATICO. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 64 MOTOR DIESEL BOMBA HIDRAULICA MOTOR HIDRAULICO MOTOR HIDRAULICO MANDO FINAL MANDO FINAL MECANISMO DE TRACCION MECANISMO DE TRACCION COMPONENTES DEL TREN DE FUERZA HIDROSTATICO. • BOMBA HIDRAULICA: Es el mecanismo mediante el cual la potencia mecánica es convertida en energia hidráulica. La potencia mecánica se la transmite el motor diesel, la cual por medio de pistones axiales crean un vacio para succionar AHD del tanque, lo presuriza y lo envían al bloque de válvulas. • MOTOR HIDRAULICO: Es el mecanismo mediante el cual la energia hidraulica es transformada en energia mecánica. Este movimiento es transmitido a los mandos finales o reductores, a los cuales va montado una rueda motriz que se encarga de arrastrar una oruga para permitir el desplazamiento de la maquina. • BANCO DE VALVULAS: mecanismo el cual mediante accionamiento electrohidráulico permite que se cierre a se abra el Paso del aceite HD a un circuito elegido mediante movimiento de palancas o pedales. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 65 MOTORES DE TRASLACION. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 66 UBICACIÓN DE LOS MOTORES DE IMPULSION. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 67 4.TREN DE RODAJE DE LA EXCAVADORA. • Es el mecanismo que finalmente hace contacto con el suelo para provocar el desplazamiento de la excavadora, también nos permite dar dirección y soporta toda la maquina. Consta de las siguientes partes : TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 68 PARTES DEL TREN DE RODAJE. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 69 PARTES DEL TREN DE RODAJE. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 70 MOTORES DE TRASLACION. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 71 SISTEMAS DE LA EXCAVADORA. . 2. SISTEMA HIDRÁULICO. BOMBA HIDRÁULICA. MOTORES HIDRAULICOS . COMPONENTES: BANCO DE VÁLVULAS. ACTUADORES. TANQUE ACEITE HD. SISTEMA DE REFRI/CION. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 72 BOMBA HIDRÁULICA. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 73 BOMBA HIDRÁULICA. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 74 PARTES DE UNA BOMBA DE PISTONES. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 75 BANCO DE VALVULAS. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 76 ACTUADORES/CILINDROS HIDRAULICOS. • Mecanismo mediante el cual la energía hidráulica es transformada en energía mecánica lineal. Es el componente hidráulico encargado de mover los implementos de trabajo de la excavadora. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 77 ACTUADORES DEL EQUIPO DE TRABAJO DE LA EXCAVADORA. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 78 ACTUADORES DEL EQUIPO DE TRABAJO. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 79 ACTUADORES RETROCARGADOR. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 80 ACTUADORES DEL RETROCARGADOR. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 81 ACTUADORES RETROCARGADOR. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 82 TANQUE DE ACEITE HIDRAULICO. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 83 TANQUE HIDRAULICO. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 84 1. Rejilla de llenado, 2. Filtro de Retorno. 3. Mirilla. 4. Salida Bomba. 5. Tapón Magnético. 6. Retorno. 7. Deflector. 8. Válvula de Alivio. 9. Respiradero. SISTEMAS DE LA EXCAVADORA. 3.SISTEMA ELECTRICO /ELECTRONICO. PLANTA. COMPONENTES MOTOR DE ARRANQUE. BATERIAS. VIMS. ECM. SENSORES. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 85 SISTEMA ELECTRICO. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 86 PRTES DEL MOTOR DE ARRANQUE. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 87 SISTEMA ELECTRICO. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 88 ALTERNADOR. • PARTES DE UN ALTERNADOR. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 89 Tapa delantera Estator Rotor Colector de anillos Diodos Zener Ventilador BATERIAS. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 90 SISTEMAS DE LA EXCAVADORA. 4. SISTEMA IMPLEMENTOS DE TRABAJO. PLUMA. BRAZO. BALDE. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 91 4.SISTEMA DE IMPLEMENTOS DE TRABAJO TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 92 VALDE/CUCHARON. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 93 BASES DE DIENTES/DIENTES. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 94 TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 95 DIENTES PARA EL BALDE EXCAVADORA. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 96 IMPLEMENTOS DE TRABAJO DEL RETROCARGADOR. 5.SISTEMA DE MANDOS, CONTROLES/INDICADORES. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 97 MANDOS. JOYSTICK. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 98 JOYSTICK. PALANCA PARA JUEGOS: • IZQUIERDO DERECHO. • GIRO/BRAZO VALDE/PLUMA TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 99 ALEJA BRAZO RETRAE BRAZO GIRO IZQUIERDA GIRO DERECHA BAJA PLUMA SUBE PLUMA ABRE VALDE CIERRA VALDE Palanca de activación hidráulica. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 100 CONTROLES. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 101 1 – Cigar Lighter 4 – Machine Start/Off 2 – Soft Switches 5 – Engine Speed Dial (Travel Speed, Boom Lights, Upper Windshield Wipers/solution, 6 – AM/FM Radio AEC on/off, Travel Alarm Cancel, Work Tool Select, Heavy Lift 7 – Air Conditioner 3 – Attachment Switches 8 – 12V Power Supply (optional) (Lower Windshield Wipers/Solution, Fine Swing, Coupler Switch Location) 1 2 3 4 5 6 7 8 MANDOS RETROCARGADOR TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 102 SIMBOLOGIA. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 103 MOTOR ACEITE HIDRAULICO CONVERTIDOR O TRANSMISION FRENOS DIRECCION COMBUSTIBLE ALTERNADOR BATERIA PRIMARIOS. SÍMBOLOS COMPLEMENTARIOS. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 104 ACEITE REFRIGERANTE TEMPERATURA PRESIÓN DEL FLUIDO DIRECCION P PARQUEO FILTRO.DEBAJO/ADENTRO DEL SIMBOLO NIVEL. DEBAJO DEL SIMBOLO NIVEL/AL LADO DEL SIMBOLO PRESION DEL FLUIDO AIRE. SÍMBOLOS COMBINADOS. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 105 INSTRUMENTOS DE MEDIDA. • Los instrumentos de medida presentes en maquinaria pesada los podemos dividir en 5 grupos: • 1. INSTRUMENTOS FISICOS: pertenecen a este grupo las bayonetas y las mirillas. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 106 INSTRUMENTOS DE MEDIDA. • 2. INSTRUMENTOS ANALOGICOS: Son parecidos a un reloj, poseen tableros y agujas. Los rangos de medida van de derecha a izquierda y pueden ser numéricos o en barras de colores. Manómetros, velocímetros, termómetros, amperímetros, voltímetros, tacómetros, odómetros etc. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 107 PRINCIPALES INSTRUMENTOS /UNIDADES DE MEDIDA. MAGNITUD A MEDIR NOMBRE DEL INSTRUMENTO. UNIDADES DE MEDIDA. SIMBOLO. PRESIÓN de fluidos. Aceites, aire. MANOMETRO LIBRAS/PUL². BAR. PASCALES P.S.I, bar, Pa. TEMPERATURA. TERMOMETRO GRADOS CELCIUS/FARENHEY °C, °F CARGA ELECTRICA AMPERIMETRO AMPERIO A POTENCIA ELECTRICA VOLTIMETRO VOLTIO V REVOLUCIONES/MOTOR TACOMETRO REVOLUCIONES/MINUTO R.P.M. VELOC/DESPLAZA/TO VELOCIMETRO KILOMETROS/HORA Km./Hr. TIEMPO DE TRABAJO HOROMETRO HORAS. Hr. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 108 INSTRUMENTOS DE MEDIDA. • 3. DIGITALES: Nos toman las lecturas por medio de sensores y las envían al panel del control en forma numérica, aparecen con icono. VIMS. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 109 SISTEMA MONITOR TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 110 INSTRUMENTOS DE MEDIDA • Panel de controles analogico y digital TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 111 Modulo de Medidores Modulo tacómetro velocímetro Modulo central de Mensajes Medidores Tacómetro de RPM del motor Área de lectura de mensajes Velocidad de desplazamiento Cambio real INSTRUMENTOS DE MEDIDA. • 4. TESTIGOS/SÍMBOLOS: Son símbolos que se encienden en el tablero monitor indicando una falla en determinado sistema durante la operación de la maquina. También nos sirven para reconocer los diferentes controles de aditamentos que trae la maquina. La simbología se deriva de la combinación entre símbolos primarios y símbolos complementarios. • 5. INSTRUMENTOS SONOROS: Alarmas presentes en la maquina: pito de reversa, alarma de falla en un sistema, cinturón de seguridad, freno de estacionamiento. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 112 UNIDADES DE MEDIDA. MAGNITUD. DESCRIPSION. UNIDAD BASICA. SI. SIMBOLO Longitud Medir distancias Metro m Masa Medida de peso Kilogramo kg Tiempo Medida de tiempo Segundo S Intensidad de c/te eléctrica Medir cantidad de energia Amperio A Superficie Medir áreas Metro cuadrado m² Volumen Medir volúmenes Metro cubico m³ Velocidad Cambio de longitud en el tiempo Metro/segundo m/s Densidad Cantidad de masa dentro de un volumen Kilogramo por metro cubico Kg/m³ Fuerza Masa por unidad de aceleración Newton N Presion Fuerza ejercida/ unidad de área Pascal, Bar, PSI. Pa, bar Potencia Fuerza por la distancia Vatio, caballo de vapor y de fuerza W, Hp Tensión eléctrica Medir fuerza eléctrica Voltio V Temperatura Medir temperatura Grado Celsius °C TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 113 LUBRICANTES. • TRABAJO AUTONOMO. • Conceptos: Filtro, clasificación. Desgaste, oxidación, abrasión, corrosión, lubricación, lubricante, clases de lubricación, origen de los lubricantes, funciones principales de un lubricante. • Clasificación de aceites para motor s/normas SAE. API. Funciones. • Aceites hidráulicos, aceites para engranajes: clasificación, funciones y propiedades. • Grasas y Combustibles: clasificación, funciones. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 114 SEGURIDAD EN LA INSPECCION Y OPERACIÓN. • SOY MAS PODEROSO QUE TODOS LOS EJERCITOS DEL MUNDO JUNTOS. HE DESTRUIDO A MAS GENTE QUE TODAS LAS GUERRAS DE TODAS LAS NACIONES. MASACRO A MILES DE PERSONAS AL AÑO. SOY MAS MORTAL QUE LAS BALAS. ROBO MAS DE US$500 MILLONES CADA AÑO. NO RESPETO A NADIE Y ENCUENTRO VICTIMAS POR IGUAL ENTRE RICOS Y POBRES, JOVENES Y VIEJOS, FUERTES Y DEVILES. LAS VIUDAS ME CONOCEN POR SU DOLOR PERDURABLE. APAREZCO EN TAL PROPORCION QUE MI SONBRA AMENAZA EN TODAS LAS ÁREAS DE TRABAJO. • ACECHO EN LUGARES IMPREVISTOS Y HAGO MI TRABAJO EN SILENCIO. TE ADVIRTIERON DE MI, PERO NO ME PRESTASTE ATENCION. SOY IMPLACABLE, DESPIADADO Y CRUEL. ESTOY EN TODAS PARTES: EN EL HOGAR, EN LA CALLE, EN LA FABRICA, EN LOS CRUCES DE LAS VÍAS FERREAS, EN TIERRA EN EL AIRE Y EN EL MAR. • TRAIGO ENFERMEDAD, DEGRADACION Y MUERTE, PERO POCOS ME BUSCAN PARA DESTRUIRME. APLASTO MUTILO, NO TE ENTREGO NADA Y PUEDO TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 115 NORMAS DE SEGURIDAD EN LA INSPECCIÓN DE LA EXCAVADORA SOBRE ORUGAS. • 1. USE LOS E.P.P. • 2. ASEGURE EL SITIO DE TRABAJO (AST). • 3. CONOZCA EL EQUIPO A INSPECCIONAR. • 4. ESTAR MENTALMENTE ALERTA, ENTENDER LAS ORDENES DADAS POR EL SUPERVISOR . • 5. NO USAR ROPAS NI JOYAS SUELTAS. • 6. FAMILIARICESE CON LA OPERACIÓN DE UN EXTINTOR DE INCENDIOS. • 7.NO PERMITA QUE SUBAN PERSONAS A LA MAQUINA DURANTE LA INSPECCIÓN. • 8. CARGUE COMBUSTIBLE, SOLAMENTE CUANDO LA MAQUINA ESTE APAGADA. NO FUME. • 9.UTILICE LOS ACSESORIOS PARA SUBIRSE A LA MAQUINA, UTILIZANDO COMO MÍNIMO TRES PUNTOS DE APOYO. • 10. DESPRESURICE PRIMERO LOS COMPARTIMIENTOS TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 116 TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 117 EXITOS EN LA PRACTICA DE INSPECCION. DIOS LOS BENDIGA. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 118 OPERACIÓN DE LA EXCAVADORA. ORDENES DE TRABAJO. • MINERIA: • Minería a cielo abierto, ventajas, desventajas. • Roca, clasificación. • Yacimiento de un mineral. • Afloramiento de un mineral. • Manto de mineral. • Falla geológica. • Columna estratigráfica. • Rumbo de un yacimiento. • Buzamiento de un yacimiento. • Banco de explotación. Vías de acceso. • Berma, talud, ángulo de talud. Pared alta de una mina. • Botadero. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 119 ORDENES DE TRABAJO. • OBRAS CIVILES: • Estaca, cota de nivel. • Cota roja, cota negra, cota de trabajo. • Sub-rasante, línea de rasante. • Base, Material de sub-base. • Curva, clasificación. • Peralte, bombeo, sobre ancho de una curva, eje de una vía. • Cuneta, alcantarillado. • Estacas de chaflán. TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 120 TSM.INGENIERIA. LUIS MONTAÑA CAMACHO. 121