CÓDIGOS DE FALLA MOTOR CUMMINSISX Signature MID, PID/SID, Flash Code Título Causa Efecto FMI, Lámpara Error interno en el ECM Microprocesador del relacionado con fallas del 128, S 254, 111 Módulo de Control hardware de la memoria, o de El motor no arrancará. 12/12, Rojo Electrónico (ECM) circuitos internos de suministro de voltaje del ECM. Ninguna señal de velocidad del Circuito del Sensor de 128, P 190, 2/2, motor detectada en sensor de 115 Posición del Motor del El motor puede tardar mucho para arrancar. Rojo posición de motor del árbol de Árbol de Levas levas. Circuito del Sensor de Ninguna señal de velocidad del Arranque difícil, baja potencia, 128, P 190, 121 Posición del Motor del motor detectada en sensor de funcionamiento irregular en ralentí, o 10/10, Ambar Cigüeñal posición de motor del cigüeñal. posible humo blanco. Circuito del Sensor de Arranque difícil, baja potencia, 128, P 102, 3/3, Disminución en la salida de potencia del 122 Presión del Múltiple de funcionamiento irregular en Ambar motor. Admisión ralentí, o posible humo blanco. Circuito del Sensor de Presión del Múltiple de Admisión - con Circuito del Sensor de 128, P 102, 4/4, corto en bajo. Bajo voltaje de Disminución en la salida de potencia del 123 Presión del Múltiple de Ambar señal detectado en el circuito motor. Admisión de presión del múltiple de admisión. Alto voltaje detectado en el Disminución severa (potencia y velocidad). 128, P 91, 3/3, Circuito del Sensor de 131 sensor de posición del Solamente potencia para llegar a su Rojo Posición del Acelerador acelerador. destino. Bajo voltaje detectado en el Disminución severa (potencia y velocidad). 128, P 91, 4/4, Circuito del Sensor de 132 circuito del sensor de posición Solamente potencia para llegar a su Rojo Posición del Acelerador del acelerador. destino. Circuito del Sensor de Alto voltaje detectado en el 128, P 29, 3/3, Ninguno en desempeño si no se usa el 133 Posición del Acelerador circuito de señal de posición Rojo acelerador remoto. Remoto del acelerador remoto. Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en el 128, P 29, 4/4, Ninguno en desempeño si no se usa el 134 Posición del Acelerador circuito de señal de posición Rojo acelerador remoto. Remoto del acelerador remoto. 128, P 100, 3/3, Circuito del Sensor de Alto voltaje detectado en el Sin protección del motor para presión de 135 Ambar Presión de Aceite circuito de presión de aceite. aceite. 128, P 100, 4/4, Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en el Sin protección del motor para presión de 141 Ambar Presión de Aceite circuito de presión de aceite. aceite. Disminución progresiva de potencia y La señal de presión de aceite velocidad con tiempo creciente después de indica que la presión de aceite ---, ---, ---, la alerta. Si la característica Paro de 143 Código de Falla 143 está por debajo del límite de Ambar Protección del Motor está activada, el protección del motor de baja motor parará 30 segundos después de que presión de aceite. la lámpara roja comience a destellar. Posible humo blanco. El ventilador Circuito del Sensor de Alto voltaje detectado en el permanecerá activado si es controlado por 128, P 110, 3/3, 144 Temperatura de circuito de temperatura del el módulo de control electrónico (ECM). Ambar Refrigerante refrigerante. Sin protección del motor para temperatura del refrigerante. 145 128, P 110, 4/4, Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en el Posible humo blanco. El ventilador Ambar Temperatura de circuito de temperatura de permanecerá activado si es controlado por Refrigerante refrigerante. el módulo de control electrónico (ECM). Sin protección del motor para temperatura MID, PID/SID, Flash Code Título Causa Efecto FMI, Lámpara del refrigerante. Fue detectada una frecuencia de menos de 100 Hz en el pin 128, P 91, 8/8, Circuito del Regulador Disminución de potencia y velocidad 147 Industrial de señal del regulador de Rojo de Frecuencia dependiente de la calibración. frecuencia del conector del arnés de actuadores en el ECM. Fue detectada una frecuencia de más de 100 Hz en el pin de 128, P 91, 8/8, Circuito del Regulador Disminución de potencia y velocidad 148 Industrial señal del regulador de Rojo de Frecuencia dependiente de la calibración. frecuencia del conector del arnés de actuadores en el ECM. Disminución progresiva de potencia con La señal de temperatura del tiempo creciente después de la alerta. Si la refrigerante indica que la característica Paro de Protección del Motor 151 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 151 temperatura está por arriba de está activada, el motor parará 30 segundos 104°C [220°F]. después de que la lámpara roja comience a destellar. Posible humo blanco. El ventilador Circuito del Sensor de Alto voltaje detectado en el permanecerá activado si es controlado por 128, P 105, 3/3, 153 Temperatura del circuito de temperatura del el módulo de control electrónico (ECM). Ambar Múltiple de Admisión múltiple de admisión. Sin protección del motor para temperatura del refrigerante. Posible humo blanco. El ventilador Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en el permanecerá activado si es controlado por 128, P 105, 4/4, 154 Temperatura del circuito de temperatura del el módulo de control electrónico (ECM). Ambar Múltiple de Admisión múltiple de admisión. Sin protección del motor para temperatura del refrigerante. Disminución progresiva de potencia con La señal de temperatura del tiempo creciente después de la alerta. Si la múltiple de admisión indica característica Paro de Protección del Motor 155 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 155 que la temperatura está por está activada, el motor parará 30 segundos arriba de 93.3°C [200°F]. después de que la lámpara roja comience a destellar. Bajo voltaje detectado en la línea de voltaje de alimentación El motor funcionará con disminución de 128, S 232, 4/4, Voltaje de Alimentación 187 del ECM, para algunos potencia. Sin protección del motor para Ambar de Sensores sensores (alimentación presión de aceite o nivel de refrigerante. VSEN2). Alto voltaje detectado en el El sistema de control de ralentí ICON™ 128, S 122, 3/3, Circuito de Lámpara circuito de la lámpara ICON™ 198 será desactivado. Solamente se permitirá Ambar ICON™ cuando se esperaba bajo voltaje paro obligatorio. por el ECM. Menos de (+) 6 VCD (bajo voltaje) detectados en el El sistema de control de ralentí ICON™ 128, S 122, 4/4, Circuito de Lámpara 199 circuito de la lámpara ICON™ será desactivado. Solamente se permitirá Ambar ICON™ cuando se esperaba alto voltaje paro obligatorio. por el ECM. Se han registrado códigos de diagnóstico adicionales del ---, ---, ---, 211 Código de Falla 211 OEM o del vehículo. Revise Ninguno en desempeño del motor. Ninguno otros ECMs por códigos de diagnóstico. Alto voltaje detectado en el 128, P 175, 3/3, Circuito del Sensor de Sin protección del motor para temperatura 212 circuito de temperatura del Ambar Temperatura de Aceite del aceite. aceite. Bajo voltaje detectado en el 128, P 175, 4/4, Circuito del Sensor de Sin protección del motor para temperatura 213 circuito de temperatura del Ambar Temperatura de Aceite del aceite. aceite. MID, PID/SID, Flash Code Título Causa Efecto FMI, Lámpara Disminución progresiva de potencia con La señal de temperatura del tiempo creciente después de la alerta. Si la aceite indica que la temperatura característica Paro de Protección del Motor 214 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 214 del aceite está por arriba de está activada, el motor parará 30 segundos 123.9°C [255°F]. después de que la lámpara roja comience a destellar. Alto voltaje detectado en el Circuito del Sensor de 128, P 46, 3/3, circuito de señal de presión del El compresor de aire funcionará 216 Presión del Tanque Ambar tanque húmedo del compresor continuamente. Húmedo de aire. Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en el 128, P 46, 4/4, El compresor de aire funcionará 217 Presión del Tanque sensor de presión del tanque Ambar continuamente. Húmedo húmedo del compresor de aire. El voltaje en la señal de presión Circuito del Sensor de 128, P 46, 2/2, del tanque húmedo, indica que El compresor de aire funcionará 218 Presión del Tanque Ambar la presión del tanque húmedo continuamente. Húmedo es muy alta o muy baja. Se detectó bajo nivel de aceite ---, ---, ---, Ninguno en desempeño. Sistema 219 Código de Falla 219 en el tanque de aceite de Mantenimiento Centinel™ desactivado. relleno Centinel™. Circuito del Sensor de Alto voltaje detectado en el 128, P 108, 3/3, Disminución en la salida de potencia del 221 Presión de Aire circuito del sensor de presión Ambar motor. Ambiente de aire ambiente. Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en el 128, P 108, 4/4, Disminución en la salida de potencia del 222 Presión de Aire circuito de presión de aire Ambar motor. Ambiente ambiente. Voltaje incorrecto detectado 128, S 85, 4/4, Solenoide de la Válvula por el ECM en el circuito en el Ninguno en desempeño. Centinel™ 223 Ambar de Quema circuito del actuador desactivado. Centinel™. Alto voltaje detectado en la El motor funcionará con disminución de 128,S 232, 3/3, Voltaje de Alimentación línea de suministro de voltaje 227 potencia. Sin protección del motor para Ambar de Sensores del ECM para algunos presión de aceite o nivel de refrigerante. sensores. La señal de velocidad del Válvula de cierre de combustible cerrada 128, P 190, 0/0, Sobrevelocidad del motor indica que la velocidad 234 hasta que la velocidad del motor descienda Rojo Motor del motor es mayor de 2650 a 2000 rpm. rpm. La señal de nivel de Disminución progresiva de potencia y refrigerante en el pin 22 del velocidad con tiempo creciente después de Nivel del Refrigerante 128, P 111, 1/1, conector del arnés de sensores la alerta. Si está activado el paro de 235 del Motor - Protección Rojo indica que el nivel del protección del motor, el motor parará 30 del Motor refrigerante está por debajo del segundos después de que la lámpara de rango normal. protección del motor comience a destellar. Velocidad del motor limitada al valor del parámetro "Velocidad Máxima del Motor sin Sensor de Velocidad del Vehículo". 128, P 84, 2/2, Circuito del Sensor de El ECM perdió la señal de 241 Control de crucero, protección en cambio Ambar Velocidad del Vehículo velocidad del vehículo. descendente, y el gobernador de velocidad de camino no trabajarán. (solamente automotriz). Detectada señal de velocidad Velocidad del motor limitada al valor del vehicular inválida o parámetro velocidad máxima del motor sin 128, P 84, Circuito del Sensor de inapropiada. La señal indica sensor de velocidad del vehículo. Control 242 10/10, Ambar Velocidad del Vehículo una conexión intermitente o de crucero, cambio progresivo, protección alteración del sensor de en cambio descendente, y el gobernador de velocidad del vehículo. velocidad de camino no trabajarán. 245 128, S 33, 4/4, Circuito de AlimentaciónMenos de 6 VCD detectados en El ventilador puede permanecer activado MID, PID/SID, Flash Code Título Causa Efecto FMI, Lámpara el embrague del ventilador cuando está activado. Indica una toma excesiva de corriente del Embrague del Ambar del módulo de control todo el tiempo. Ventilador del Motor electrónico (ECM) o un circuito de salida defectuoso del ECM. Ningún efecto en desempeño del motor. La característica de anulación de paro de ralentí por temperatura de aire ambiente, Circuito del Sensor de Alto voltaje detectado en el 128, P 171, 3/3, usará el valor del sensor de temperatura de 249 Temperatura de Aire circuito de temperatura de aire Ambar aire del múltiple de admisión, para Ambiente ambiente. determinar el paro de ralentí y la disponibilidad de anulación (solamente automotriz). Menos de (+) 6 VCD detectados en el circuito de Circuito de Alimentación cierre de combustible o una El ECM corta el voltaje de alimentación 128, S 17, 4/4, del Solenoide de la 254 toma de corriente excesiva del del cierre de combustible. El motor se Rojo Válvula de Cierre de módulo de control electrónico parará. Combustible (ECM), o circuito de salida del ECM defectuoso. Se detectó voltaje suministrado Circuito de Alimentación externamente yendo al circuito 128, S 17, 3/3, del Solenoide de la Ninguno en desempeño. La válvula de 255 de alimentación del solenoide Ambar Válvula de Cierre de cierre de combustible permanece activada. de la válvula de cierre de Combustible combustible. Ningún efecto en desempeño del motor. La característica de anulación de paro de ralentí por temperatura de aire ambiente, Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en el 128, P 171, 4/4, usará el valor del sensor de temperatura de 256 Temperatura de Aire circuito de temperatura de aire Ambar aire del múltiple de admisión, para Ambiente ambiente. determinar el paro de ralentí y la disponibilidad de anulación (solamente automotriz). El ECM detectó que la válvula 128, S 17, 7/7, Válvula de Cierre de de cierre de combustible está El motor funcionará con disminución de 259 Ambar Combustible mecánicamente pegada abierta potencia. o fugando. Voltaje incorrecto detectado en el cable de voltaje de El motor puede posiblemente no funcionar 128, P 221, 4/4, Voltaje de Alimentación alimentación del módulo de o funcionará disminuido en potencia. 284 Ambar de Sensores control electrónico (ECM) para Posible arranque difícil, baja potencia, o el sensor de posición del motor humo blanco. del cigüeñal. El ECM esperaba información 128, S 231, 9/9, Multiplexión del Enlace de un dispositivo multiplexado Al menos un dispositivo multiplexado no 285 Ambar de Datos J1939 pero no la recibió lo bastante operará apropiadamente. pronto, o no la recibió del todo. El ECM esperaba información de un dispositivo multiplexado, 128, S 231, Multiplexión del Enlace Al menos un dispositivo multiplexado no 286 pero solamente recibió una 13/13, Ambar de Datos J1939 operará apropiadamente. porción de la información necesaria. La unidad de control electrónico del vehículo del 287 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 287 El motor solamente funcionará en ralentí. OEM (VECU) detectó una falla con su pedal del acelerador. 288 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 288 La unidad de control El motor NO responderá al acelerador MID, PID/SID, Flash Code Título Causa Efecto FMI, Lámpara electrónico del vehículo del OEM (VECU), detectó una remoto. falla con su acelerador remoto. Alto voltaje detectado en el pin 128, S 154, 3/3, Circuito del Sensor de de señal del sensor de Sin protección del motor para temperatura 293 Industrial Ambar Temperatura del OEM temperatura del OEM, del del OEM. conector de 31 pines del OEM. Bajo voltaje detectado en el pin 128, S 154, 4/4, Circuito del Sensor de de señal del sensor de Sin protección del motor para temperatura 294 Ambar Temperatura del OEM temperatura del OEM, del del OEM. conector de 31 pines del OEM. El ECM detectó un error en la 128, P 108, 2, Sensor de Presión de El motor disminuye su potencia al ajuste 295 señal del sensor de presión de Ambar Aire Ambiente no aire. aire ambiente. Alto voltaje detectado en el pin 128, S 223, 3/3, Circuito del Sensor de Sin protección del motor para presión del 297 de señal del sensor de presión Ambar Presión del OEM OEM. del OEM. Bajo voltaje detectado en el pin 128, S 223, 4/4, Circuito del Sensor de de señal del sensor de presión Sin protección del motor para presión del 298 Ambar Presión del OEM del OEM, del conector de 31 OEM. pines del OEM. El motor fue apagado por un dispositivo diferente al interruptor de llave antes del ---, ---, ---, 299 Código de Falla 299 enfriamiento apropiado del Ninguna acción es tomada por el ECM. Ambar motor, resultando en un factor de carga filtrado por arriba del umbral máximo de paro. Ninguno en desempeño. Los datos en el 128, P 251, 2/2, Circuito de Energía del El reloj de tiempo real perdió 319 ECM no tendrán información exacta de Mantenimiento Reloj de Tiempo Real energía. hora y fecha. Voltaje detectado en el circuito del relevador de paro en ralentí Voltaje detectado en el circuito del Circuito del Relevador de accesorios del relevador de paro en ralentí de accesorios de Paro en Ralentí de 128, S 87, 3/3, vehículo/conductor colectivo del vehículo/conductor colectivo de 338 Accesorios del Ambar de encendido, cuando ningún encendido, cuando ningún voltaje fue Vehículo/Conductor de voltaje fue suministrado por el suministrado por el ECM, o fue detectado Encendido ECM, o fue detectado un un circuito abierto. circuito abierto. Menos de (+) 6 VCD detectados en el circuito del Circuito del Relevador relevador de accesorios del Los accesorios del vehículo o cargas del de Paro en Ralentí de vehículo/conductor de 128, S 87, 4/4, conductor de encendido controlados por el 339 Accesorios del encendido de paro en ralentí, Ambar relevador de accesorios del vehículo de Vehículo/Conductor de cuando conectado indica una paro en ralentí no se desenergizarán. Encendido toma de corriente excesiva del ECM, o un circuito de salida del ECM defectuoso. Posiblemente ningún efecto notable en desempeño, o motor parándose, o 128, S 253, 2/2, Circuito de Alimentación Pérdida severa de datos del dificultad para arrancar el motor. La 341 Ambar Directa de Batería ECM. información de falla, información de viaje, y los datos del monitor de mantenimiento pueden ser inexactos. 128, S 254, Módulo de Control Posiblemente ninguno en desempeño, o 343 Error interno del ECM. 12/12, Ambar Electrónico (ECM) disminución severa de potencia. 349 128, P 191, Gobernador de Se detectó una frecuencia Disminución de potencia y velocidad 0/16, Ambar Velocidad Auxiliar mayor del umbral calibrado en dependiente de la calibración. MID, PID/SID, Flash Code Título Causa Efecto FMI, Lámpara el pin de señal del gobernador del eje trasero del conector de 31 pines. Bajo voltaje detectado en la línea de voltaje de alimentación 128, S 232, 4/4, Voltaje de Alimentación El motor disminuye su potencia al ajuste 352 del módulo de control Ambar de Sensores no aire. electrónico (ECM) para algunos de los sensores. ICON™ se desactivará. Solamente se ICON™ ha fallado para 128, S 124, Sistema de Control de permitirá paro obligatorio. Usted puede o 359 arrancar automáticamente el 11/31, Ambar Ralentí ICON™ no ser capaz de arrancar el motor motor. normalmente. Baja corriente o circuito abierto 128, S 18, 5/5, detectado en el circuito del El motor funcionará usando solamente los 378 Circuito de Actuadores Ambar actuador frontal de dosificación tres cilindros traseros. de combustible. Alta corriente detectada en el 128, S 18, 6/6, El motor funcionará usando solamente los 379 Circuito de Actuadores circuito del actuador frontal de Ambar tres cilindros traseros. dosificación de combustible. Alto voltaje detectado en el cable de alimentación de 128, S 232, 3/3, Voltaje de Alimentación El motor disminuye su potencia al ajuste 386 voltaje del módulo de control Ambar de Sensores no aire. electrónico (ECM) a los sensores (suministro VSEN1). Alto voltaje detectado en la 128, P 221, 3/3, Voltaje de Alimentación línea de voltaje de alimentación 387 El motor solamente funcionará en ralentí. Ambar del Acelerador del ECM para el acelerador(es) (suministro VTP). Menos de (+) 6 VCD detectados en el circuito 1 del freno del motor cuando está 128, S 79, Circuito de Alimentación No se puede activar el freno del motor en 388 activado. Indica una toma 11/11, Ambar del Freno del Motor el cilindro número 1. excesiva de corriente del ECM, o un circuito de salida defectuoso del ECM. Menos de (+) 6 VCD detectados en el circuito 2 del freno de motor cuando está 128, S 29, Circuito de Alimentación activado indican una toma de Los frenos del motor en los cilindros 392 11/11, Ambar del Freno del Motor corriente excesiva del módulo números 2 y 3 no pueden activarse. de control electrónico (ECM), o un circuito de salida defectuoso del ECM. Menos de (+) 6 VCD Los frenos del motor no pueden activarse detectados en el circuito 3 del en los cilindros Número 4, 5, y 6 (para freno del motor cuando está 128, S 82, Circuito de Alimentación arnés de freno del motor de seis niveles), o 393 activado;esto indica una toma 11/11, Ambar del Freno del Motor los frenos del motor no pueden activarse en de corriente excesiva del ECM, los cilindros Número 1, 4, 5, y 6 (para o un circuito de salida del ECM arnés de freno del motor de tres niveles). defectuoso. Baja corriente o circuito abierto 128, S 20, 5/5, detectados en el circuito del El motor está funcionando usando 394 Circuito de Actuadores Ambar actuador frontal de solamente los tres cilindros traseros. sincronización. Alta corriente detectada en el 128, S 20, 6/6, El motor está funcionando usando 395 Circuito de Actuadores circuito del actuador frontal de Ambar solamente los tres cilindros traseros. sincronización. 396 128, S 83, 5/5, Circuito de Actuadores Baja corriente o circuito abierto El motor funcionará usando solamente los MID, PID/SID, Flash Code Título Causa Efecto FMI, Lámpara detectados en el circuito del Ambar actuador trasero de dosificación tres cilindros frontales. de combustible. Alta corriente detectada en el 128, S 83, 6/6, El motor funcionará usando solamente los 397 Circuito de Actuadores circuito del actuador trasero de Ambar tres cilindros frontales. dosificación de combustible. Baja corriente o circuito abierto 128, S 84, 5/5, detectados en el circuito del El motor está funcionando usando 398 Circuito de Actuadores Ambar actuador trasero de solamente los tres cilindros frontales. sincronización. Alta corriente detectada en el 128, S 84, 6/6, El motor está funcionando usando 399 Circuito de Actuadores circuito del actuador trasero de Ambar solamente los tres cilindros frontales. sincronización. Disminución progresiva de potencia con La señal de presión de aceite tiempo creciente después de la alerta. Si la indica presión de aceite por característica Paro de Protección del Motor 415 ---, ---, ---, Rojo Código de Falla 415 debajo del límite de protección está activada, el motor parará 30 segundos del motor de muy baja presión después de que la lámpara roja comience a de aceite. destellar. ---, ---, ---, Se ha detectado agua en el Posible humo blanco, pérdida de potencia, 418 Código de Falla 418 Mantenimiento filtro del combustible. o arranque difícil. Fue detectado un error en la 128, P 102, 2, Sensor de Presión del señal del sensor de presión del El motor disminuye su potencia al ajuste 419 Ambar Múltiple de Admisión múltiple de admisión por el no aire. ECM. Voltaje detectado simultáneamente en los 128, P 111, 2/2, Circuito del Sensor de circuitos de señal de nivel alto Sin protección del motor para nivel de 422 Ambar Nivel del Refrigerante y bajo de refrigerante, o ningún refrigerante. voltaje detectado en ambos circuitos. La comunicación entre el módulo de control electrónico 128, S 231, 2/2, Comunicación del Ninguno en desempeño. Los dispositivos 426 (ECM) y otro dispositivo en el Ninguno Enlace de Datos J1939 J1939 posiblemente no operen. enlace de datos J1939 se ha perdido. Circuito del Sensor de Alto voltaje detectado en el 128, P 97, 3/3, 428 Agua en el Combustible circuito del sensor de agua en Ninguno en desempeño. Ambar (WIF) el combustible (WIF). Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en el 128, P 97, 4/4, 429 Agua en el Combustible circuito del sensor de agua en Ninguno en desempeño. Ambar (WIF) el combustible (WIF). Voltaje detectado 431 Pedal 128, P 91, 2/2, Circuito del Interruptor simultáneamente en los pines Acelerador Ninguno en desempeño. Ambar de Validación de Ralentí de señal de fuera de ralentí y en NISS ralentí de validación de ralentí. Ningún voltaje detectado simultáneamente en ambos 431 Pedal 128, S 230, 2/2, Circuito del Interruptor pines de señal de fuera de Ninguno en desempeño. Acelerador ISS Ambar de Validación de Ralentí ralentí y en ralentí, de validación de ralentí. Ningún voltaje detectado 431 Pedal simultáneamente en ambos 128, P 91, 2/2, Circuito del Interruptor Acelerador pines de señal de fuera de Ninguno en desempeño. Ambar de Validación de Ralentí SSS ralentí y en ralentí, de validación de ralentí. 432 128, S 230, Circuito del Pedal del Voltaje detectado en el circuito El motor solamente funcionará en ralentí. 13/13, Rojo Acelerador de validación de ralentí en MID, PID/SID, Flash Code Título Causa Efecto FMI, Lámpara ralentí, cuando el voltaje en el circuito de posición del acelerador indica que el pedal no está en ralentí o voltaje detectado en el circuito de validación de ralentí de fuera de ralentí, cuando el voltaje en el circuito de posición del acelerador indica que el pedal está en reposo. La señal de voltaje en el circuito de presión del múltiple de admisión indica alta presión 128, P 102, 2/2, Circuito de Presión del del múltiple de admisión, pero 433 Disminución de potencia al ajuste no aire. Ambar Múltiple de Admisión otras características del motor indican que la presión del múltiple de admisión debe ser baja. El voltaje de alimentación al módulo de control electrónico (ECM) cayó por debajo de (+) Posiblemente ningún efecto notable en 6.2 VCD por una fracción de desempeño o paro del motor o arranque segundo, o al ECM no se le 128, S 251, 2/2, Circuito de Alimentación difícil. La información de falla, 434 permitió desenergizarse Ambar Directa de Batería información de viaje, y los datos del correctamente (conserva monitor de mantenimiento pueden ser voltaje de la batería por 30 inexactos. segundos después de que se desconecta el interruptor de llave). El ECM detectó un error en la 128, P 100, 2, Sensor de Presión de Ninguno en desempeño;sin protección del 435 señal del sensor de presión de Ambar Aceite motor para presión de aceite. aceite. Posiblemente ningún efecto notable en 128, P 168, Circuito de Alimentación Voltaje de la batería por debajo 441 desempeño, o posible funcionamiento 1/18, Ambar Directa de Batería del nivel normal de operación. irregular en ralentí. 128, P 168, Circuito de Alimentación Voltaje de la batería por arriba 442 Ninguno en desempeño. 0/16, Ambar Directa de Batería del nivel normal de operación. Se detecta bajo voltaje en la línea de voltaje de alimentación 128, S 221, 4/4, Voltaje de Alimentación 443 del módulo de control El motor solamente funcionará en ralentí. Ambar del Acelerador electrónico (ECM) al acelerador(es). Se detectó presión excesiva de 128, P 94, 0/16, Voltaje de Alimentación suministro de combustible en el El motor tendrá humo negro y funcionará 449 Ambar del Acelerador sensor de presión de con disminución de potencia. combustible. Circuito del Sensor Alto voltaje detectado en el 128, P 157, 3/3, El motor funcionará con disminución de 451 Frontal de Presión del circuito del sensor frontal de Ambar potencia. Riel presión del riel. Circuito del Sensor Bajo voltaje detectado en el 128, P 157, 4/4, El motor funcionará con disminución de 452 Frontal de Presión del circuito del sensor frontal de Ambar potencia. Riel presión del riel. Alto voltaje detectado en el circuito del actuador número 1 Circuito del Actuador 128, S 32, 3/3, de la compuerta de descarga El motor funcionará con disminución de 465 Número 1 de la Ambar cuando el módulo de control potencia. Compuerta de Descarga electrónico (ECM) no estaba suministrando voltaje. MID, PID/SID, Flash Code Título Causa Efecto FMI, Lámpara Menos de (+) 6 VCD detectados en el circuito del actuador número 1 de la Circuito del Actuador compuerta de descarga cuando 128, S 32, 4/4, El motor funcionará con disminución de 466 Número 1 de la está activado indican una toma Ambar potencia. Compuerta de Descarga de corriente excesiva del módulo de control electrónico (ECM), o un circuito de salida defectuoso del ECM. El termostato de la cabina E3 ciclará el motor entre 20 minutos ICON™ ha registrado una falla FUNCIONANDO y 15 minutos (mostrada en el termostato 128, S 215, 2/2, Circuito del Termostato APAGADO, o no autoarrancará el motor 469 como E3), o la señal del Ambar de la Cabina ICON™ para el Modo de Confort en Cabina. termostato de la cabina al ICON™ no será desactivado. El modo de módulo de control electrónico motor permanecerá activo. (ECM) está perdida. ---, ---, ---, El ECM detectó bajo nivel de Ninguno en desempeño. Sistema 471 Código de Falla 471 Ambar aceite en el cárter. Centinel™ esta desactivado. Alto o bajo voltaje detectado en Circuito del Sensor de el circuito del sensor de nivel 128, S 17, 2/2, Ninguno en desempeño. Sistema 472 Nivel de Aceite en el de aceite del cárter por el Mantenimiento Centinel™ desactivado. Cárter módulo de control electrónico (ECM). Circuito Excitador del Bajo voltaje detectado cuando El motor no arrancará o el motor no tendrá 128, S 237, 2/2, Relevador de Bloqueo se ordenan (+) 12 VCD o 474 protección de bloqueo del motor de Ambar del Solenoide del Motor voltaje detectado cuando no se arranque. de Arranque ordenó voltaje. Se detectó bajo voltaje en el Circuito del Gobernador 128, S 89, 4/4, circuito electrónico del 475 Electrónico del El compresor de aire no se apagará. Ambar compresor de aire cuando se Compresor de Aire esperaba alto voltaje. Se ha detectado alto voltaje o Circuito del Gobernador un circuito abierto en el 128, S 89, 3/3, El compresor de aire funciona 476 Electrónico del circuito del actuador del Ambar continuamente o no del todo. Compresor de Aire gobernador electrónico del compresor de aire. Fue detectada baja presión de El motor no arranca, tiene baja potencia, 128, P 94, 1/18, Baja Presión de suministro de combustible, en 482 puede tener posiblemente humo blanco, o Ambar Combustible el sensor de presión de funciona irregularmente. combustible. Alto voltaje detectado en el 128, P 129, 3/3, Baja Presión de El motor funcionará con disminución de 483 circuito del sensor trasero de Ambar Combustible potencia. presión del riel. Circuito del Sensor Bajo voltaje detectado en el 128, P 129, 4/4, El motor funcionará con disminución de 484 Trasero de Presión del circuito del sensor trasero de Ambar potencia. Riel presión del riel. Sobredosificación de Se detectó presión de riel El motor regresará a la velocidad de 128, P 129, 485 Combustible del Sistema inesperadamente alta en los tres ralentí, luego solamente operará en ralentí 0/16, Rojo de Combustible cilindros traseros. o parará. Baja Dosificación de Se detectó presión del riel 128, P 129, Baja potencia o funcionamiento irregular 486 Combustible del Sistema inesperadamente baja en los 1/18, Ambar en ralentí. de Combustible tres cilindros traseros. La frecuencia de la velocidad auxiliar en el pin de entrada 128, P 191, Error de Entrada de 489 indica que la frecuencia está El motor solamente funcionará en ralentí. 1/18, Ambar Velocidad Auxiliar por debajo de un umbral dependiente de la calibración. 491 128, S 88, 3/3, Circuito del Actuador Alto voltaje detectado en el El motor funcionará con disminución de MID, PID/SID, Flash Code Título Causa Efecto FMI, Lámpara circuito del actuador número 2 de la compuerta de descarga Número 2 de la Ambar cuando el módulo de control potencia. Compuerta de Descarga electrónico (ECM) no estaba suministrando voltaje. Menos de (+) 6 VCD detectados en el circuito del actuador número 2 de la Circuito del Actuador compuerta de descarga cuando 128, S 88, 4/4, El motor funcionará con disminución de 492 Número 2 de la está activado indican una toma Ambar potencia. Compuerta de Descarga de corriente excesiva del módulo de control electrónico (ECM), o un circuito de salida defectuoso del ECM. Voltaje incorrecto detectado en la línea de voltaje de 128, S 221, Voltaje de Alimentación alimentación del módulo de El motor no funciona, es difícil de arrancar, 496 11/11, Ambar de Sensores control electrónico (ECM) para o funcionará con disminución de potencia. el sensor de posición del motor del árbol de levas. Menos de (+) 17.0 VCD 128, P 40, 3/3, Error A de Salida detectados en el pin de señal A Ninguna acción tomada por el módulo de 527 Ambar Conmutada de salida conmutada del control electrónico (ECM). conector de 31 pines del OEM. Menos de (+) 17.0 VCD 128, P 93, 2/2, Error B de Salida detectados en el pin de señal B Ninguna acción tomada por el módulo de 528 Ambar Conmutada de salida conmutada del control electrónico (ECM). conector de 31 pines del OEM. Menos de (+) 17 VCD detectados en el pin de señal B 128, S 51, 3/3, Error B de Salida 529 de salida conmutada en el Ninguna acción es tomada por el ECM. Ambar Conmutada módulo de control electrónico (ECM). Bajo voltaje detectado en el Circuito del Actuador circuito del actuador autoshift El solenoide de bloqueo de Top 2 no 128, S 44, Autoshift de Cambio de cambio bajo cuando se 536 funcionará apropiadamente. La transmisión 11/11, Ambar Bajo (Solenoide de ordenaron (+) 12 VCD, o no hará los cambios apropiadamente. Bloqueo) voltaje detectado cuando no se ordenó voltaje. Bajo voltaje detectado en el Circuito del Actuador circuito del actuador autoshift El solenoide de cambio de Top 2 no 128, S 43, Autoshift de Cambio de cambio alto cuando se 537 funcionará apropiadamente. La transmisión 11/11, Ambar Alto (Solenoide de ordenaron (+) 12 VCD, o no hará los cambios apropiadamente. Cambio) voltaje detectado cuando no se ordenó voltaje. Bajo voltaje detectado en el circuito del actuador autoshift El actuador neutral de Top 2 no funcionará 128, S 45, Actuador Autoshift de de cambio neutral cuando se 538 apropiadamente. La transmisión no hará 11/11, Ambar Neutral ordenaron (+) 12 VCD, o los cambios apropiadamente. voltaje detectado cuando no se ordenó voltaje. Voltaje incorrecto detectado por el módulo de control El sistema de control de ralentí ICON™ Circuito ICON™ de 128, S 123, electrónico (ECM) en el será desactivado. Solamente se permitirá 541 Relevador de Motor de 11/31, Ambar circuito ICON™ del relevador paro obligatorio. El motor puede arrancarse Arranque/Interbloqueo del motor de normalmente. arranque/interbloqueo. 544 128, S 151, 7/7, Circuito de la Falla de cambio automático;al La transmisión Top 2 no será controlada Ambar Transmisión Top 2 - menos tres intentos de cambio correctamente. La transmisión permanece MID, PID/SID, Flash Code Título Causa Efecto FMI, Lámpara Falla del Sistema fallaron. en modo manual. Mecánico Alto voltaje detectado en el 128, P 94, 3/3, Circuito del Sensor de El motor funcionará con disminución de 546 circuito del sensor de presión Ambar Presión de Combustible potencia. de combustible. Bajo voltaje detectado en el 128, P 94, 4/4, Circuito del Sensor de El motor funcionará con disminución de 547 circuito del sensor de presión Ambar Presión de Combustible potencia. de combustible. Ningún voltaje detectado 551 Pedal simultáneamente en los 128, S 230, 4/4, Circuito del Interruptor Acelerador circuitos de fuera de ralentí y El motor solamente funcionará en ralentí. Ambar de Validación de Ralentí NISS/ISS/SSS en ralentí de validación de ralentí. Sobredosificación de Se detectó presión del riel El motor regresará a la velocidad de 128, P 157, 553 Combustible del Sistema inesperadamente alta en los tres ralentí, luego solamente operará en ralentí 0/16, Rojo de Combustible cilindros frontales. o parará. Baja Dosificación de Se detectó presión del riel 128, P 157, Baja potencia o funcionamiento irregular 559 Combustible del Sistema inesperadamente baja en los 1/18, Ambar en ralentí. de Combustible tres cilindros frontales. Alto voltaje detectado en el pin Circuito del Sensor de 128, P 15, 3/3, de señal del sensor de Monitor de restricción de entrada de 581 Restricción de Entrada Ambar restricción de entrada de combustible desactivado. de Combustible combustible. Bajo voltaje detectado en el pin Circuito del Sensor de 128, P 15, 4/4, de señal del sensor de Monitor de restricción de entrada de 582 Restricción de Entrada Ambar restricción de entrada de combustible desactivado. de Combustible combustible. Circuito del Sensor de Se ha detectado restricción por 128, P 15, 1/18, Se establece la advertencia del monitor de 583 Restricción de Entrada el sensor de restricción de Ambar restricción de entrada de combustible. de Combustible entrada de combustible. Alto voltaje detectado en el El sistema de control de ralentí ICON™ circuito de alarma de arranque 128, S 121, 3/3, Circuito de Alarma de será desactivado. Solamente se permitirá 588 del motor, cuando era esperado Ambar Arranque del Motor paro obligatorio. La alarma de arranque del bajo voltaje por el módulo de motor puede sonar continuamente. control electrónico (ECM). El sistema de control de ralentí El sistema de control de ralentí ICON™ ICON™ será desactivado. será desactivado. Solamente se permitirá 128, S 121, 4/4, Circuito de Alarma de Solamente se permitirá paro 589 paro obligatorio. La alarma de arranque del Ambar Arranque del Motor obligatorio. La alarma de motor puede sonar continuamente, o no del arranque del motor puede sonar todo. continuamente. Falla de protección de sobrevelocidad del ---, ---, ---, El motor funcionará con disminución de 595 Código de Falla 595 turbocargador. Alta velocidad Ambar potencia. del turbocargador ha sido detectada por el ECM. Alto voltaje de la batería La lámpara amarilla estará iluminada hasta 128, P 167, Monitor de Voltaje - Alto 596 detectado por la característica que se corrija la condición de alto voltaje 0/16, Ambar Voltaje monitor de voltaje de la batería. de la batería. La lámpara amarilla estará iluminada hasta ICON™ ha rearrancado el que se corrija la condición de bajo voltaje motor tres veces dentro de 3 de la batería. El módulo de control horas debido a bajo voltaje de electrónico (ECM) puede incrementar la 128, P 167, Monitor de Voltaje - la batería (solamente 597 velocidad de ralentí y desactivar el 1/18, Ambar Bajo Voltaje automotriz) o bajo voltaje de la interruptor de decremento de ralentí si está batería detectado por la activada aceleración de ralentí. El motor característica monitor de funcionará continuamente si ICON™ está voltaje de la batería. activo (solamente automotriz). MID, PID/SID, Flash Code Título Causa Efecto FMI, Lámpara La lámpara roja estará iluminada hasta que se corrija la condición de muy bajo voltaje de la batería. El módulo de control Muy bajo voltaje de la batería electrónico (ECM) puede incrementar la 128, P 167, 1/1, Monitor de Voltaje - 598 detectado por la característica velocidad de ralentí y desactivar el Rojo Bajo Voltaje monitor de voltaje de la batería. interruptor de decremento de ralentí si está activada aceleración de ralentí. El motor funcionará continuamente si ICON™ está activo (solamente automotriz). Paro del motor por el operador ---, ---, ---, 611 Código de Falla 611 antes del enfriamiento Ninguna acción es tomada por el ECM. Ninguno apropiado del motor. La señal de posición del motor 128, S 64, 2/2, Circuito del Sensor de de los sensores de posición del Baja potencia, funcionamiento irregular en 753 Ambar Velocidad del Motor motor del árbol de levas y del ralentí, o posible humo blanco. cigüeñal no concuerda. Fue detectada dosificación de 128, P 157, 7/7, 755 Inyector de Combustible combustible incorrecta en los El motor tendrá fallas de encendido. Ambar tres cilindros frontales. Fue detectada dosificación de 128, P 129, 7/7, 758 Inyector de Combustible combustible incorrecta en los El motor tendrá fallas de encendido. Ambar tres cilindros traseros. ---, ---, ---, Se ha detectado una fuga lenta 775 Código de Falla 775 Ninguno en desempeño. Mantenimiento en el sistema de aire. ---, ---, ---, Se ha detectado una fuga rápida 776 Código de Falla 776 Ninguno en desempeño. Ambar en el sistema de aire. Circuito de Control de Crucero Control de crucero adaptable no operará. 128, ---, 2, Circuito de Control de Adaptable Pérdida de 784 Control de crucero estándar puede no Ambar Crucero Adaptable comunicación con el control de operar. crucero adaptable. Se detectó un desbalance de ---, ---, ---, El motor puede tener funcionamiento 951 Código de Falla 951 potencia entre los cilindros por Ninguno irregular en ralentí o fallas de encendido. el ECM.