Control total de pérdidasControl total de pérdidas es un modelo de gestión del riesgo que tuvo sus inicios en la segunda mitad de la década de 1960. Historia Este modelo de gestión del riesgo se originó a partir del análisis estadístico de un número significativo de accidentes de trabajo, desarrollado por Frank E. Bird en 1969. Por definición, los accidentes de trabajo representan pérdidas en los procesos productivos, y como tal, dichos accidentes siempre tienen causas inmediatas y causas básicas, y de acuerdo con los resultados de la investigación de Frank E. Bird, en este modelo de gestión se deben orientar los esfuerzos en la identificación y el control de las causas básicas de los accidentes, y no sobre las consecuencias ni las causas inmediatas de ellos. En riesgos profesionales se reconoce que las causas de los accidentes de trabajo son los actos inseguros (comportamientos que pueden conducir a accidentes de trabajo) y las condiciones inseguras (situaciones inseguras en el ambiente de trabajo que pueden conducir a accidentes o enfermedades). El modelo de gestión del control total de pérdidas se fundamenta en principios que incluyen (pero no se limitan a): Liderazgo y gestión Inspecciones y mantenimiento preventivo Análisis de tareas críticas Investigación de accidentes e incidentes para detectar las causas inmediatas y causas básicas Preparación para emergencias Formación y entrenamiento del personal Evaluación del sistema Gerenciamiento del cambio Comunicación interpersonal y grupal De ahí que el modelo en sí se haya construido sobre la base de la pregunta “¿por qué?”. . casi obsesiva. y prevalece como una fortaleza importante la idea de que una buena gestión puede aprovechar las múltiples y variadas instancias que tiene para prevenir los accidentes de todo tipo. que se vuelve a repetir y a repetir en cuanto se tiene la respuesta a la pregunta anterior. Bird Modelo de causalidad Frank Bird El modelo de causalidad de Frank Bird se caracteriza por su insistencia.Referencias[editar] Gestión de la prevención de riesgos laborales. pero estos casos son los menos.dnv. pudiera ser ésta una limitante del modelo. al no poder explicar algunos accidentes originados por factores externos a la empresa que no pueden ser controlados por ella. pues su idea predominante es que la empresa puede y debe tomar internamente las medidas de control que sean necesarias para prevenir la ocurrencia de accidentes. Enlaces externos[editar] http://www. Pero también tiene el tacto suficiente como para no irse a buscar las causas fuera de los muros de la empresa. Editorial Diaz de Santos. Juan Carlos Rubio Romero.com Modelo de Causalidad de Pérdidas Frank E. en encontrar el origen de los accidentes. En verdad. . Su utilización persigue el aprovechamiento de la experiencia que puede deducir de los fallos o errores sucedidos. Heinrich allá por los años 30 y destaca por lo simple. Introducción.Aunque existen varios modelos que nos ayudan a comprender mejor este fenómeno. el “Modelo de causalidad de Pérdidas Accidentales”. a partir de otro modelo diseñado originalmente por H. la previa existencia de un accidente de trabajo. El método causalidad de accidentes se basa en la identificación de errores u omisiones de los sistemas de seguridad empleados hasta ese momento o al desarrollo de un nuevo método que se han mostrado insuficientes o ineficaces para evitar la aparición de un accidente. sino soluciones. a ser posible. en la búsqueda de soluciones para que estos. desarrollado por Frank E. contradictoriamente. no vuelvan a repetirse. practico y efectivo. La investigación de accidentes es una actuación preventiva cuyo punto de arranque es. En ningún caso esta investigación servirá para buscar culpables.. W. MODELO DE CAUSALIDAD DE ACCIDENTES Y PERDIDAS Frank E. Bird Jr. ¿ Que es una investigación de accidentes laborales ? La investigación de accidentes es una herramienta fundamental en el control de las condiciones de trabajo. y permite obtener a la empresa una información valiosa para evitar accidentes posteriores. Bird Jr. pdf) (c)www.Fuercen la respueta -Impliquen cumplimiento de normativa -Induzcan a justificación ¿CUANDO? ¿DONDE? Lo antes posible En el lugar donde ocurrieron los hechos Aplicación de el modelo de causalidad de accidente y pérdidas Es importante destacar que los accidentes ocurren por causas inmediatas o básicas. Hay que evitar preguntas que: .cl Cuando se investiga un accidente se debe llegar a establecer con la mayor precisión posible. ésta pretende recoger las circunstancias que se daban en el momento inmediatamente anterior al accidente y que permitieron o posibilitaron la materialización de el mismo. no se encontraba en el momento que ocurrio el accidente.letsprevent.Aplicación de el modelo de causalidad de accidentes 3. estos son las causas básicas: son los factores personales o factores del trabaj0.Medidas a adoptar Toma de datos o recogida de información El primer punto de partida debe ser la recolección de información.es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/FichasTecnica s/NTP/Ficheros/401a500/ntp_442.catehe. (fuente.. (c) www.http://www.prevenionderiesgoschile. Medidas a adoptar .. El estudio de las causas inmediatas.com (c)www. este debe realizar una entrevista con los trabajadores " testigos". nos hace preguntarnos que dio origen a los actos inseguros.insht. Las causas inmediatas se dividen en 2 grupos: Actos inseguros.cl Conclusión Etapas para la investigación de un accidente 1.prevencionderiesgoschile. condiciones inseguras.com/02_teoria/02_009_investigacion_accidente.htm) (fuente..Objetivo de la investigación de accidente. Si el delegado de prevención.Toma de datos o recogida de información 2.http://www. cuáles fueron los actos y condiciones inseguras que permitieron que el accidente ocurriera para descubrir las causas que provocaron el accidente de tal forma que se pueda eliminar. que se vuelve a repetir y a repetir en cuanto se tiene la respuesta a la pregunta anterior. . o es susceptible de resolver problemas de seguridad en otra parte.prevenionderiesgoschile. Pero también tiene el tacto suficiente como para no irse a buscar las causas fuera de los muros de la empresa.cl . El modelo de Bird se caracteriza por su insistencia. A partir de otro modelo diseñado originalmente por H. Modelo de causalidad de accidente y pérdidas El modelo fue desarrollado por Frank E. (c)www. para reunir la informacion que los testigos entregan. pues su idea predominante es que la empresa puede y debe tomar internamente las medidas de control que sean necesarias para prevenir la ocurrencia de accidentes. de esta forma tomaremos las medidas preventivas correspondientes para que el mismo accidente no vuelva a ocurrir. Heinrich allá por los años 30. De ahí que el modelo se ha construido sobre la base de la pregunta “ ¿por qué? “. sino las causas que llevaron a cabo dicho accidente. Tomemos conciencia sobre los accidentes laborales Integrantes: -Ana Orellana -Luis Acevedo Analicemos el accidente. casi obsesiva. Por otra parte hay que tener presente que una investigación no tiene como fin encontrar culpables.Redactar una lista con las medidas preventivas posibles. este se debe realizar de manera inmediata. W. Bird Jr. en encontrar el origen de los accidentes. se deberá elegir y establecer prioridades en función de criterios racionales hay que tener en cuenta una serie de parámetros. Como conclusión es importante destacar que en el momento de realizar una investigacion de accidente.Estabilidad de la medida preventiva -¿La medida de prevención prevista no corre el riesgo de perder su efecto en el tiempo? -Un dispositivo de protección que puede ser facilmente movible corre el riesgo de desaparecer Habrá que analizar si la medida prevista tiene solamente una aplicación local. Accidente Puerto Lirquen.