IMPORTANCIA ESTRATÉGICA DEL PROYECTO “DESARROLLO VIAL DEL SUR DE COLOMBIA”Nathaly Romero Bernal Ingeniería Civil Universidad Militar Nueva Granada Introducción Antecedentes Justificación Descripción del Proyecto Financiación Recomendaciones . a cargo del Ministerio de Transporte y del Invías. la declaración del proyecto “Desarrollo Vial del Sur de Colombia” que comprende los corredores Tumaco – Pasto – Mocoa – Puerto Asís. incluida la construcción de la Fase I de la variante de San Francisco – Mocoa. . como de importancia estratégica para la consolidación de la red vial del país. Este documento somete a consideración del Conpes. y Aeropuerto (Cano) – Mojarras – Popayán. . El mejoramiento de la capacidad de infraestructura física del país es la estrategia para fortalecer el desarrollo de la nación y la competitividad de esta. consolidando los corredores viales que soportan el flujo de comercio exterior y que conectan los principales centros de producción y consumo con los puertos marítimos. contempla la rehabilitación y mantenimiento integral del corredor Rumichaca – Popayán. Posteriormente. reconoce la importancia estratégica del proyecto vial Rumichaca – Pasto – Chachagüí y recomienda su desarrollo a través del sistema de concesión. a través de la vía Tumaco – Pasto – Mocoa – Puerto Asís. el Documento Conpes 3391 de 2005. En dicho programa identificó el corredor Brasil – Pacífico. se estableció el programa de Corredores Arteriales Complementarios de Competitividad – CACC. . como un proyecto estratégico para la consolidación de la competitividad del sur del país. En el Plan Nacional de Desarrollo 2006–2010 “Estado Comunitario: desarrollo para todos”. El Documento Conpes 3272 de 2004. El proyecto “Desarrollo Vial del Sur de Colombia” se encuentra ubicado entre los departamentos de Cauca. . y comprende cerca de 704 kilómetros de red vial nacional a cargo Invías. de los cuales hacen parte los corredores Tumaco – Pasto – Mocoa – Puerto Asís y Aeropuerto (Cano) – Mojarras – Popayán. Nariño y Putumayo. . desde Tumaco hasta Belén de Pará (Brasil) . el desarrollo de este proyecto contribuirá a la consolidación del Eje Multimodal Andino. desde el punto de vista internacional. Así mismo. el cual consiste en un corredor de transporte que atraviesa Suramérica de occidente a oriente. . 1. Corredor Vial Tumaco Pasto – Mocoa – Puerto Asís Para el periodo 2010-2015 se tiene previsto ejecutar el mejoramiento y mantenimiento integral del corredor Tumaco –Pasto – Mocoa . . . Corredor Aeropuerto (Cano). 2. 3.MojarrasPopayán En el periodo 2012-2014 se ejecutará el mejoramiento y mantenimiento integral de este corredor. Construcción Variante Vial San Francisco – Mocoa En el periodo 2010 – 2016 se ejecutará la construcción de la Variante San Francisco v– Mocoa la cual tiene como fin mejorar las especificaciones viales y el nivel de servicio del corredor vial Tumaco – Pasto – Mocoa. incluida la variante de Popayán . . 787 millones de pesos de 2009. 3. presentado en este documento. Corredor Vial Aeropuerto (Cano) – Mojarras – Popayán: El costo de las intervenciones para el desarrollo del proyecto es de $86. se desarrollarán en el periodo 2010 – 2016 y tendrán la siguiente distribución: 1.432 millones de pesos de 2009. 2. Las obras e intervenciones previstas.076 millones de pesos de 2009. . Corredor Vial Tumaco – Pasto – Mocoa: Tiene un costo de $326. Las obras se ejecutarán en el periodo 2010 – 2016 y tendrán como principal fuente de financiación recursos de crédito externo. El costo estimado para el desarrollo del proyecto “Desarrollo Vial del Sur de Colombia”. es de $796. Variante Vial San Francisco – Mocoa: El costo total de la construcción de la variante es de $585.238 millones de pesos de 2009. Declarar al país la importancia estratégica del proyecto “Desarrollo Vial del Sur de Colombia”. Solicitar al Ministerio de Transporte y al Invías. . realizar las acciones necesarias para ejecutar el plan de inversiones propuesto en el presente documento. Solicitar al Ministerio de Transporte y al Invías. la priorización del sector transporte. de los recursos necesarios para la financiación de la Fase 2 de la construcción de la variante San Francisco – Mocoa. con el objetivo de garantizar los recursos necesarios para el mantenimiento . Solicitar al Ministerio de Transporte y al Invías adelantar los análisis correspondientes para la instalación de nuevas casetas de peaje.