Facultad de Ingeniería yArquitecturaTEMA: COMPACTACIÓN 2013-I Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI 11.1 GENERALIDADES Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI La necesidad de compactar apareció no hace muchos años debido a la urgencia de utilizar las obras inmediatamente, sin tiempo para que los agentes atmosféricos produzcan los asientos definitivos. Por tanto, los sistemas de compactación se han ido desarrollando paralelamente a la mecanización de las obras, ya que la aplicación de la energía necesaria exige una máquina adecuada en potencia y movilidad, para cada caso. Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI 11.2 CONCEPTO . producir una disminución apreciable del volumen de hueco del .Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI Proceso de aplicación de energía mecánica al suelo para disminuir su volumen por reducción de relación de vacíos debido a eliminación del aire de losporos. Aplicando una cantidad de energía la cual es necesaria para materialutilizado. para aumentar la resistencia superficial de un terreno sobre el cual deba construirse una carretera u otra obra. Compactar es la operación previa. de tal manera que la obra resulte duradera y cumpla con el objetivo para el que fue proyectada. por el cual se pretende obtener mejores características en los suelos.Este acercamiento de partículas se traduce en aumento de densidad. 80%.Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI También se dice que es el proceso por medios artificiales. 90. por esta razón que es normal considerar el valor de la densidad como una medida del grado de compactación alcanzado (100. Proceso mediante el cual se obliga a las partículas de una masa determinada a ponerse más al contacto unas con otras.. ..) de acuerdo a la especificación. eventual de saturación de los poros. . que tiene por objeto el ordenamiento y acercamiento entre las partículas de dicho suelo con la consiguiente expulsión del aire y agua.Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI Compactación de suelos:Es la acción mecánica atreves de la aplicación de energía a un suelo. Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI Gradodecompactación:es el más empleado en nuestro medio para controlar la compactación de suelo y consiste en relacionar el peso unitario seco del suelo compactado en obra. . con el máximo peso unitario seco obtenido en el laboratorio empleando el mismo material. 3 FACTORES MÁS IMPORTANTES QUE INTERVIENEN EN ELPROCESO .Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI 11. o Resistencia a la erosión. o Resistencia. o Compresibilidad o Relación Esfuerzo-Deformación. o Flexibilidad. . o Permeabilidad.Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI Las características físicas del suelo. Cuando esta se hace por impacto. o Es aquella energía que se entrega al suelo por unidad de volumen durante el proceso de compactación. la expresión mediante la cual se obtiene es la siguiente: la .Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI El equipo de compactación. V = Volumen del molde de compactación n = Número de capas dentro del molde de compactación.Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI Donde: Ec = Energía de compactación W = Peso del martillo de compactación h = Altura de caída del martillo de compactación N = Número de golpes que se aplica a cada una de las capas. . el contenido natural de agua del suelo. etc. . la recompactación del mismo. son la temperatura.Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI La forma de empleo del equipo. o Factoresque afectan el proceso de compactación y que en determinado momento pueden ser importantes. Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI 11.4 CONTROL DE LACOMPACTACIÓN . es decir el peso de las partículas por unidad de volumen. Este valor puede determinarse fácilmente si se conoce la densidad y el % de agua. La densidad seca que puede alcanzar un suelo determinado por efecto de la compactación se debe a dos (02) factores: o Contenido de humedad presente en el momento de la compactación. o Intensidad del esfuerzo de compactación (tipo de rodillo). .Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI Grado de compactación del suelo puede apreciarse si se mide su densidad seca (d = p/v). no hay lubricación. sino que contribuye con su volumen a la separación de las partículas del suelo. Si el contenido de humedad es menor que el óptimo el proceso de compactación es difícil. Si por el contrario el contenido de agua es mayor que el óptimo. Cuando pasa 8% el porcentaje de humedad por ejemplo la densidad es baja. no hay ligante. .Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI Existe en cada suelo una humedad óptima que permite alcanzar la máxima compactación. debido a la rigidez del suelo y a la reducción del agua. el agua ya no tiene acción lubricante. . a bajos y altos contenidos de humedad la densidad es baja y que con un contenido determinado de humedad. La humedad óptima es aquella que necesita cada tipo de suelo. conocido como humedad óptima (centro de la el suelo adquiere curva). con la utilización mínima de los recursos de energía y tiempo. su densidad máxima. es la relación que se representa gráficamente con una curva que demuestra que. se le denomina densidad próctor. A esta densidad máxima. para alcanzar mayor densidad.Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI La relación humedad densidad. que se logra con una energía de compactación previamente determinada. mientras que para suelos no cohesivos se utiliza la prueba de próctor modificada. para la mayoría de los suelos utilizados en construcción. la prueba de laboratorio utilizada para obtener la humedad óptima es la prueba próctor. . la humedad óptima varía del 8 al 25 % del peso seco del suelo. para suelos cohesivos se utiliza la prueba de próctor estándar astm .Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI También es la máxima humedad que el suelo puede absorber para obtener máxima resistencia.1557. pero para obtener la humedad exacta deberán efectuarse las pruebas de laboratorio pertinentes. astm .698. la relación entre éstos 2 valores se conoce como % de compactación o sea: . en la que se puede determinar el porcentaje de humedad necesaria para obtener la máxima densidad del suelo.Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI el resultado de la prueba permite graficar la curva de densidad vs humedad. la compactación alcanzada en obra o sea su densidad seca debe compararse con la densidad seca máxima obtenida en laboratorio (proctor). . en todo trabajo de compactación es necesario la presencia del agua. es inútil y demuestra un desconocimiento técnico por parte de quien controla un trabajo de compactación el hacer pasar un rodillo si no se cuenta con un tanque cisterna que proporcione el agua.Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI se debe tener en cuenta el tiempo que demora el proceso de compactación. ya que la evaporación del agua es apreciable en ciertos climas. Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI . 5PRINCIPIO DE ACCIÓN .Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI 11. mediante la aplicación de energía mecánica. Energía en forma de vibración. presión. Energía capaz de reordenar la fase sólida de un suelo granular. . impacto y/o amasado.Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI Reducción Relación de Vacíos (eliminación fase gaseosa). 6 SUELOS COHESIVOS Y NO COHESIVOS .Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI 11. Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI Elsuelo. en función de la composición. posee un equilibrio entre los diversos factores que lo influyen. estructura y contenido de humedad. . como cualquier elemento natural. Con la compactación se causa la alteración del suelo. Haysuelos con una tendencia más o menos acentuada a la compactación. Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI Suelos cohesivos y nocohesivos. Unacaracterística que hace muy distintivos a diferentes tipos de suelos es la cohesión. Debido a ella los suelos se clasifican en "cohesivos" y " no cohesivos". Los suelos cohesivos poseen la propiedad de la atracción intermolecular, como las arcillas. Los suelos no cohesivos son los formados por partículas de roca sin ninguna cementación, como la arena y la grava. Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI SUELOS NOCOHESIVOS En un suelo no cohesivo la compactación ocurre mayormente por la reorientación de los granos para formar una estructura más densa. La presión estática no es muy efectiva en este proceso porque los granos se acuñan unos contra otros y resisten el movimiento. Al incorporarle agua reduce el rozamiento entre las partículas y hace más fácil la compactación, sin embargo el agua en los poros también impide que las partículas tomen una distribución más compacta. Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI Paralograr una compactación eficiente en los suelos no cohesivos se requiere una fuerza moderada aplicada en una amplia área, o choque y vibración. . pero el tamaño del área cargada no es crítico.Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI SUELOSCOHESIVOS En los suelos cohesivos la compactación se produce por la reorientación y por la distorsión de los granos y sus capas absorbidas. Lacompactación eficiente en los suelos cohesivos requiere presiones más altas para los suelos secos que para los húmedos. Esto se logra por una fuerza que sea lo suficientemente grande para vencer la resistencia de cohesión por las fuerzas entre laspartículas. 7BENEFICIOS DE LA COMPACTACIÓN .Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI 11. . el suelo puede soportar cargas mayores.Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI AUMENTA LA CAPACIDAD PARA SOPORTAR CARGAS: Los vacíos producen debilidaden elsuelo e incapacidad para soportar cargas pesadas. Estando apretadas todas las partículas. el suelo se hunde dando lugar a que la estructura se deforme (asentamientos diferenciales). por lo que se producen grietas o un derrumbe total. Donde el hundimiento es más profundo en un lado o en una esquina. .Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI IMPIDE EL HUNDIMIENTO DEL SUELO: Sila estructura se construye en el suelo inestable. .Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI REDUCE EL ESCURRIMIENTO DEL AGUA: Un suelo compactado reduce la penetración de agua. El agua fluye y el drenaje puede entonces regularse. El resultado sería el esponjamiento del suelo durante la estación de lluvias y la contracción del mismo durante la estación seca. el agua puede penetrar en el suelo y llenar estos vacíos.Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI REDUCE EL ESPONJAMIENTO Y LA CONTRACCIÓN DEL SUELO: Si hay vacíos. . . las paredes y losas del piso se agrieten. y a la vez.Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI IMPIDE LOS DAÑOS DE LAS HELADAS: El agua se expande y aumenta el volumen al congelarse. Esta acción a menudo causa que el pavimento se hinche. La compactación reduce estas cavidades de agua en el suelo. Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI 11.8 MÉTODOSDECOMPACTACIÓN . Existenuna gran variedad de suelos es por ello que para obtener mejores resultados se han desarrollado diversos métodos de compactar materiales en el campo. .Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI Desdeun principio se busca mejorar el suelo mediante la compactación a través de sus beneficios y los que finalmente se obtienen en la obra. . Por impacto. Por presión. Pormétodosmixtos.Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI Losutilizados al presente se suelen clasificar en las siguientes categorías: • • • • • Por amasado. Por vibración. .Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI COMPACTACIÓN POR AMASADO: También llamado efecto de manipuleo. Las maquinas que mejor aprovechan esta fuerza de compactación son los rulos de pata de cabra o pisones y los compactadores de neumáticos de ruedas alternadas. Resulta muy eficaz para compactar la capa final de base para un firme asfáltico. es el producido por tensiones tangenciales que redistribuyen las partículas para de esta manera aumentar su densidad. pisones.Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI COMPACTACIÓN POR PRESIÓN: Consiste en aplicar un peso sobre la superficie del suelo. . rodillos neumáticos. Este procedimiento es el que se aplica cuando se utilizan máquinas sin vibración del tipo de rodillos lisos. esto produce la ruptura de las fuerzas que enlazan las partículas entre si y su acomodo en nuevos enlaces más estables dentro del material. etc. patas de cabra. como sellado de capas o cuando es posible romper la compactación ya conseguida si se aplican cargas mayores. . Debido a esto solamente se aplica la compactación estática en capas de poca profundidad.Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI Elefecto que produce un peso aplicado sobre el material se traduce en una presión sobre su superficie que se transmite hacia el interior y se distribuye en forma de bulbo cuyo valor disminuye de forma exponencial con la profundidad. ranas.. etc. Depende del peso que se utilice y la altura desde la que se le deja caer.500 golpes por minuto como los utilizados en los rodillos vibratorios. hasta los 600 golpes por minuto o de alta energía entre 1.400 y 3. .Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI COMPACTACIÓN PORIMPACTO: También llamada compactación dinámica. Utiliza una fuerza de impacto repetido sobre la superficie a compactar. Pueden ser de baja energía como los producidos por los compactadores de mano. Se basa en utilizar una masa excéntrica que gira dentro de un rodillo liso. tenemos que conocer los valores de la fuerza centrifuga. dicha masa produce una fuerza centrifuga que se suma o se resta al peso de la máquina. para producir una presión sobre el suelo que depende de varios factores como el peso de los contrapesos. . amplitud y frecuencia.Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI COMPACTACIÓN POR VIBRACIÓN: La compactación por vibración es la más utilizada en la actualidad para la mayoría de las aplicaciones. Paraconocer como funcionan los compactadores de vibración. distancia al centro de rotación y al centro de gravedad y la velocidad de rotación. POR IMPACTO Bolasde Impactos. . PisonesManuales.Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI EN RESUMEN: POR PESO PROPIO Rodillosestáticos lisos oneumáticos. Vibropisones. Manualeso Autopropulsados. Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI POR VIBRACIÓN (PARA SUELOS GRANULARES) PlacasVibradoras. RodillosVibradores. POR AMASADO (PARA SUELOS COHESIVOS) RodilloPata de Cabra. TambiénRodillosNeumáticos Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI 11.9MAQUINAS Y EQUIPOS Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI En principio. . el proceso de compactación en el campo debe conducirse para responder a la pregunta fundamental de ¿qué equipo habrá de emplearse y que operaciones habrán de realizarse para obtener en un suelo dado un cierto conjunto de propiedades mecánicas consonantes con las consideradas en elproyecto. en muchas ocasiones la pregunta anterior adquiere una modalidad diferente. dado que no es difícil que se presenten casos en que para realizar los trabajos de compactación se disponga de un cierto equipo y que resulte difícil o imposible en la práctica obtener algún otro que pudiera considerarse preferible para un caso dado. Sin embargo. a fin de obtener mejores resultados que sea posible? .Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI Enesos casos la pregunta fundamental que se plantea al planear un tren de compactación sería ¿que resultados se pueden obtener con el equipo disponible y cómo manejar ese equipo y el proceso en general. a pesar de que continúan siendo empleados principalmente en países en desarrollo.Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI TIPOS DE COMPACTADORES: RODILLOS ESTÁTICOS En la actualidad este tipo de rodillos ya están en desuso. . Por lo general el esfuerzo de compactación puede variarse lastrando con agua sus tambores. en donde es frecuente ver trabajar máquinas de los años treinta. éste tenía antiguamente las dos ruedas traseras (de transmisión) más grandes que las delanteras.Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI Se dispone en el mercado de dos subtipos de rodillos. . en la actualidad las tres son del mismo tamaño y tienen articulación para permitir mejor traslape e igualdad de esfuerzo sobre el ancho de rodado. y el de tres ruedas o tambores y un peso de 8 a 15 ton. el de tándem con dos rodillos o tambores y un peso de 6 y 12 ton. Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI Algunos ejemplos de esta clase de equipos. pues puede emplearse en todo tipo de compactaciones con la excepción de rellenos de roca y arcillas (produciendo capas laminares). . son los CT-1014 y CD-58 de compacto (México) y la CS-14 de Dynapac. Su aplicación es muy flexible. Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI . Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI . Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI TAMBOR VIBRATORIO Es el equipo habitualmente más empleado desde 1930. velocidad y maniobrabilidad. del cual la mitad es del cilindro. .. El peso de este equipo es de 6 a 15 ton. es el primer compactador autopropulsado de placa vibratoria. lo cual mejora la tracción y evita el desplazamiento de la superficie compactada. debido a su eficiencia. Algunos están equipados con transmisión en el propio cilindro. ).) y los Bomag BW-122d (1.) .1 a 10. En esta categoría tenemos a los Caterpillar de la serie CS-323 a 533 (de 4.2 a 15 ton.8 a 18 ton.Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI En este tipo se pueden tener básicamente dos tipos: CILINDRO LISO:Este tipo de equipo no debe emplearse en la compactación de arcillas.). Para enrocamientos deben usarse equipos grandes (más de 10 ton.8 ton. salvo que fuese una versión para ello. Los Dynapac CA-25 A 51 (6. ni se recomienda para asfaltos. Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI . Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI . Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI . Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI CILINDRO DE PATAS: La superficie del cilindro está armada de filas de pirámides truncadaspatas. bases y asfaltos. Es capaz de desarrollar su trabajo para capas de hasta un metro de espesor en arena-grava y de 55 cm en subbases. todos ellos con pesos parecidos a los de rodillo liso. los Bomag de la serie BW y los CaterpillarCP-323 aCP-553. que producen un efecto sobre el terreno o terraplén como de "waffle" evitando así la estructuración laminar de la capa compactada. En este tipo de equipo tenemos: a los Dynapac de la serie CA. Una unidad de 15 ton. excepto en enrocamientos. . Estos equipos se emplean en toda aplicación. Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI . Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI . Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI . Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI . . Ejemplos de este equipo.Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI COMPACTADOR DE 4 RUEDAS CON PATA DE CABRA Este tipo de compactador tiene cuatro cilindros con patas de cabra y por lo general está equipado con una pequeña hoja topadora. el CT-25 de Dynapac y losWF22deKomatsu. son los Caterpillar de la serie 815 y 825. Es la máquina más efectiva para compactar suelos cohesivos y de hecho está diseñada para ello. por lo que su productividad horaria es mayor en un 50%. Sólo se aplican en la compactación de aluviones y arcillas. . es de entre 15 y 30 ton.Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI El peso usual de éstos. casi el doble que sus similares de cilindro vibratorio. por lo que no son muy versátiles. Y suelen trabajar relativamente a mayor velocidad. aunque capas de menor espesor en un tercio. Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI . Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI . Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI . 8 ton). con rendimientos de 67 a 111% superiores a los de rodillos estáticos (hasta 550 m²/h).4 a 14. .Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI RODILLOS VIBRATORIOS EN TÁNDEM Este tipo de compactador es el que en la actualidad se aplica a los asfaltos y bases. Ejemplos de este equipo.3 tn. los Caterpillar CB-214 a 614 (2. son los de Dynapac con la serie CC-10 a 50 (2.) y los Bomag BW-100ADa202AD.3 a 11. bases y asfaltos. El equipo se puede utilizar en arena-grava. un equipo mediano suele combinarse con un compactador de neumáticos para dar un mejor resultado y efectividad. subbase. acercamientos y maniobras de detalles. Existen en el mercado algunos equipos ligeros como el LR100 de Dynapac (1.Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI En el trabajo. . el BW-75 de Bomag (1.0 m que permiten hacer trabajos.7 tn).2 tn).4 tn) y el W102 de Case (1.7 y 1. con un ancho de rodillos de entre 0. Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI . Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI . Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI . y es más versátil puesto que se aplica a todo tipo de material con la excepción de los enrocamientos. tienen tres ruedas delanteras y cuatro traseras. La mayor parte de éstos. .Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI COMPACTADORES NEUMÁTICOS Este tipo de equipo aunque compacta en capas de poco espesor (entre 13 y 20 cm. así como el CP-22 de Dynapac.) trabaja a velocidades más rápidas (12 kph promedio). tal es el caso de los CaterpillarPF-200 y 300 y PS-300 y 500. El inconveniente que presentan en la compactación de asfaltos. es el levantamiento inicial de material superficial en las ruedas. . incrementándose prácticamente en un 100% su peso vacío. lo cual puede prevenirse calentando éstas de tal manera que no exista una diferencia de temperatura con el material mayor de 20 grados.Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI Por lo general pueden lastrarse. Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI . Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI . Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI . Su aplicación se concentra básicamente en los asfaltos. con otro de neumáticos. SEAMAN-GUNNISON y el CG-16Cde Dynapac. entre ellos se encuentran los DUO-PACTOR. Realmente no existen muchos modelos por su poca versatilidad. .Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI RODILLOS COMBINADOS Este tipo de compactadores tiene la característica de combinar un cilindro liso estático o vibratorio por lo general. Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI . Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI . Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI . Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI . bordes de terraplenes. Son muy buenos para la compactación de zanjas. etc.Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI APISONADORAS POR IMPACTO Este tipo de maquina se levanta del suelo debido a la explosión de su motor. aunque también dan resultado con otra clase de materiales. Estos pisones son muy apropiados para suelos coherentes. cimientos de edificios. la habilidad del operador es decisiva en el rendimiento y calidad del trabajo . que por reacción contra el mismo produce la suficiente fuerza ascendente para elevar toda ella unos 20 cm. Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI . Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI . Actualmente. mediante la aplicación de esfuerzos dinámicos en superficie.Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI COMPACTACIÓN PORIMPACTO DINÁMICO Esuna técnica que mejora la capacidad portante de los suelos. Se trata de aplicar un elevado esfuerzo dinámico al dejar caer una masa elevada desde cierta altura. especialmente de aquellos con escasas características geotécnicas. . con alturas de caída de hasta 40 m. es habitual el uso de pesos de maza que oscilan normalmente entre 1 y 100 toneladas. se puede utilizar en suelos granulares. y ofrece buenos resultados en rellenos artificiales heterogéneos. Además. que difícilmente se pueden mejorar con otros procedimientos. En principio. siendo una solución económica cuando se compara con otras soluciones alternativas como la excavación y sustitución del suelo. las inyecciones y otras técnicas de mejora de suelos. saturados o no. la precarga. .Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI Estetipo de tratamiento es altamente dependiente de las características del suelo y de la energía empleada. la mejora es significativa incluso a profundidades altas. Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI . Los diseñamos profesionalmente con el objetivo de reducir la fuerza del impacto contra cada mecanismo y aliviar la influencia del impacto en el tractor. componen el mecanismo de absorción de descarga de tres etapas de la compactadora de impacto. cilindro hidráulico y resorte comprimido en el eje de tracción.Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI COMPACTADORA DE IMPACTO Almacén de energía. El equipo está estructuralmente creado para soportar la fuerza del impacto. . cada uno de los componentes es adoptado con las medidas fiables para evitar que se aflojen y asegurar la resistencia estructural. Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI . y se usan principalmente para compactar suelos granulares como arena y grava. mezclas de suelos granulados y cohesivos. . y mezclas asfálticas.Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI PLANCHAS VIBRADORAS O VIBROCOMPACTADORAS Aplicanvibraciones de alta frecuencia y amplitud baja sobre el suelo . tanto calientes como frías. su peso oscila entre 68 y 136 kg. Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI . Facultad de Ingeniería yArquitectura MECANICA DE SUELOSI .