Refacciones DieselServicio a toda la República Distribuidor autorizado McBEE www.ryedmsa.com Códigos de Falla Cummins Códigos fe falla de motores diesel, datos y procedimientos útiles para interpretarlos y corregirlos ISX Signature ▼ ISX Signature Flash Code 111 115 121 122 123 MID, PID/SID, FMI, Lámpara Título Causa Efecto Error interno en el ECM relacionado con fallas Microprocesador del del hardware de la 128, S 254, El motor no Módulo de Control memoria, o de 12/12, Rojo arrancará. Electrónico (ECM) circuitos internos de suministro de voltaje del ECM. Ninguna señal de Circuito del Sensor de velocidad del motor El motor puede 128, P 190, Posición del Motor del detectada en sensor tardar mucho para 2/2, Rojo Árbol de Levas de posición de motor arrancar. del árbol de levas. Arranque difícil, Ninguna señal de baja potencia, Circuito del Sensor de velocidad del motor 128, P 190, funcionamiento Posición del Motor del detectada en sensor 10/10, Ambar irregular en ralentí, Cigüeñal de posición de motor o posible humo del cigüeñal. blanco. Arranque difícil, baja Circuito del Sensor de potencia, Disminución en la 128, P 102, Presión del Múltiple de funcionamiento salida de potencia 3/3, Ambar Admisión irregular en ralentí, o del motor. posible humo blanco. Circuito del Sensor de Presión del Múltiple de Admisión - con corto Circuito del Sensor de Disminución en la 128, P 102, en bajo. Bajo voltaje Presión del Múltiple de salida de potencia 4/4, Ambar Admisión de señal detectado en del motor. el circuito de presión del múltiple de admisión. 131 Alto voltaje detectado Circuito del Sensor de 128, P 91, 3/3, en el sensor de Posición del Rojo posición del Acelerador acelerador. 132 Bajo voltaje detectado Circuito del Sensor de 128, P 91, 4/4, en el circuito del Posición del Rojo sensor de posición del Acelerador acelerador. 133 134 135 141 143 Alto voltaje detectado Circuito del Sensor de 128, P 29, 3/3, en el circuito de señal Posición del Rojo de posición del Acelerador Remoto acelerador remoto. Bajo voltaje detectado Circuito del Sensor de 128, P 29, 4/4, en el circuito de señal Posición del Rojo de posición del Acelerador Remoto acelerador remoto. Alto voltaje detectado 128, P 100, Circuito del Sensor de en el circuito de 3/3, Ambar Presión de Aceite presión de aceite. Bajo voltaje detectado 128, P 100, Circuito del Sensor de en el circuito de 4/4, Ambar Presión de Aceite presión de aceite. ---, ---, ---, Ambar Código de Falla 143 La señal de presión de aceite indica que la presión de aceite está por debajo del límite de protección del motor de baja presión de aceite. Disminución severa (potencia y velocidad). Solamente potencia para llegar a su destino. Disminución severa (potencia y velocidad). Solamente potencia para llegar a su destino. Ninguno en desempeño si no se usa el acelerador remoto. Ninguno en desempeño si no se usa el acelerador remoto. Sin protección del motor para presión de aceite. Sin protección del motor para presión de aceite. Disminución progresiva de potencia y velocidad con tiempo creciente después de la alerta. Si la característica Paro de Protección del Motor está activada, el motor parará 30 segundos después de que la lámpara roja comience a Posible humo blanco. P 110. electrónico (ECM). El ventilador permanecerá Alto voltaje detectado activado si es en el circuito de controlado por el temperatura del módulo de control refrigerante. Circuito del Regulador Rojo de Frecuencia 148 Industrial 128. Posible humo blanco. P 91. Circuito del Regulador Rojo de Frecuencia destellar. Fue detectada una frecuencia de más de Disminución de 100 Hz en el pin de potencia y señal del regulador de velocidad frecuencia del dependiente de la conector del arnés de calibración. P 110. actuadores en el ECM. P 91. 8/8. El ventilador permanecerá Bajo voltaje detectado activado si es en el circuito de controlado por el temperatura de módulo de control refrigerante. Ambar Circuito del Sensor de Temperatura de Refrigerante 145 128. 8/8. Ambar Circuito del Sensor de Temperatura de Refrigerante 147 Industrial 128. Fue detectada una frecuencia de menos Disminución de de 100 Hz en el pin de potencia y señal del regulador de velocidad frecuencia del dependiente de la conector del arnés de calibración. electrónico (ECM).144 128. Sin protección del motor para temperatura del refrigerante. Si la temperatura del característica Paro . actuadores en el ECM. 4/4. 3/3. Sin protección del motor para temperatura del refrigerante. Disminución progresiva de potencia con tiempo creciente después de la La señal de alerta. de Protección del Motor está activada. el motor parará 30 segundos después de que la lámpara roja comience a destellar. Posible humo blanco. El ventilador permanecerá activado si es controlado por el módulo de control electrónico (ECM).3°C [200°F]. Posible humo blanco. Si la característica Paro de Protección del Motor está activada. P 105. ---. Ambar Alto voltaje detectado Circuito del Sensor de en el circuito de Temperatura del temperatura del Múltiple de Admisión múltiple de admisión. ---. 128. el motor parará 30 segundos después de que la lámpara . ---. 3/3. Disminución progresiva de potencia con tiempo creciente después de la alerta. P 105. Rojo Código de Falla 155 La señal de temperatura del múltiple de admisión indica que la temperatura está por arriba de 93. 128. El ventilador permanecerá activado si es controlado por el módulo de control electrónico (ECM).151 153 154 155 ---. Sin protección del motor para temperatura del refrigerante. Rojo Código de Falla 151 refrigerante indica que la temperatura está por arriba de 104°C [220°F]. 4/4. ---. Ambar Bajo voltaje detectado Circuito del Sensor de en el circuito de Temperatura del temperatura del Múltiple de Admisión múltiple de admisión. Sin protección del motor para temperatura del refrigerante. ---. Ambar Voltaje de Alimentación de Sensores Bajo voltaje detectado en la línea de voltaje de alimentación del ECM. otros ECMs por códigos de diagnóstico. Se han registrado códigos de diagnóstico Ninguno en adicionales del OEM o Código de Falla 211 desempeño del del vehículo. 3/3. Menos de (+) 6 VCD (bajo voltaje) detectados en el Circuito de Lámpara circuito de la lámpara ICON™ ICON™ cuando se esperaba alto voltaje por el ECM. Ambar 213 128. P 175. ---. Revise motor. Ambar 199 128. para algunos sensores (alimentación VSEN2). roja comience a destellar. P 175. Disminución progresiva de potencia con tiempo creciente después de la La señal de . ---. 4/4. S 122. El sistema de control de ralentí ICON™ será desactivado.187 198 128. El sistema de control de ralentí ICON™ será desactivado. Ambar 211 ---. 4/4. Solamente se permitirá paro obligatorio. aceite. Solamente se permitirá paro obligatorio. aceite. Sin protección del Bajo voltaje detectado Circuito del Sensor de motor para en el circuito de Temperatura de Aceite temperatura del temperatura del aceite. Circuito de Lámpara ICON™ Alto voltaje detectado en el circuito de la lámpara ICON™ cuando se esperaba bajo voltaje por el ECM. S 122. El motor funcionará con disminución de potencia. Ninguno 212 128. Sin protección del Alto voltaje detectado Circuito del Sensor de motor para en el circuito de Temperatura de Aceite temperatura del temperatura del aceite. Sin protección del motor para presión de aceite o nivel de refrigerante. Ambar 128. 4/4. 3/3. S 232. Sistema Centinel™ desactivado. Alto voltaje detectado en el circuito de señal de presión del tanque húmedo del compresor de aire. Presión del Tanque Ambar Húmedo 219 ---. ---. Disminución en la salida de potencia del motor. Ambar Circuito del Sensor de Presión de Aire Ambiente 222 128. El motor funcionará con . ---. Alto voltaje detectado en el circuito del sensor de presión de aire ambiente. P 108. S 85. Voltaje incorrecto detectado por el ECM en el circuito en el circuito del actuador Centinel™. 3/3. El compresor de aire funcionará continuamente. Código de Falla 219 Mantenimiento 221 128. Ambar Circuito del Sensor de Presión de Aire Ambiente 223 128. Presión del Tanque Ambar Húmedo 217 Circuito del Sensor de 128. ---. P 46. Alto voltaje detectado alerta. El compresor de aire funcionará continuamente. Se detectó bajo nivel de aceite en el tanque de aceite de relleno Centinel™. P 46. el motor parará 30 segundos después de que la lámpara roja comience a destellar.9°C [255°F]. El compresor de aire funcionará continuamente. P 46. 4/4. Centinel™ desactivado. Si la característica Paro de Protección del Motor está activada. Bajo voltaje detectado en el circuito de presión de aire ambiente. Solenoide de la Ambar Válvula de Quema temperatura del aceite indica que la temperatura del aceite está por arriba de 123. P 108. Bajo voltaje detectado en el sensor de presión del tanque húmedo del compresor de aire. Ninguno en desempeño. 4/4. indica que la presión del tanque húmedo es muy alta o muy baja. 2/2. Ninguno en desempeño. ---. El voltaje en la señal de presión del tanque húmedo. 4/4.214 ---. Presión del Tanque Ambar Húmedo 218 Circuito del Sensor de 128. Rojo Código de Falla 214 216 Circuito del Sensor de 128. Disminución en la salida de potencia del motor. 3/3. Circuito del Sensor de de crucero. Sobrevelocidad del del motor indica que la cerrada hasta que 0/0. 3/3. motor descienda a 2000 rpm. de velocidad del Ambar Velocidad del Vehículo protección en vehículo. segundos después de que la lámpara de protección del motor comience a destellar. Rojo indica que el nivel del protección del del Motor refrigerante está por motor. arnés de sensores activado el paro de del Motor .Protección 1/1. .S 232. Sin protección del motor para presión de aceite o nivel de refrigerante. Control El ECM perdió la señal 128. cambio descendente. Rojo Motor velocidad del motor es la velocidad del mayor de 2650 rpm. disminución de potencia. Velocidad del motor limitada al valor del parámetro "Velocidad Máxima del Motor sin Sensor de Velocidad del Vehículo". P 111. Voltaje de Alimentación de Ambar Sensores en la línea de suministro de voltaje del ECM para algunos sensores.227 234 235 241 128. el motor debajo del rango parará 30 normal. Disminución progresiva de potencia y velocidad con La señal de nivel de tiempo creciente refrigerante en el pin después de la 22 del conector del alerta. P 84. Si está Nivel del Refrigerante 128. Válvula de cierre La señal de velocidad de combustible 128. y el gobernador de velocidad de camino no trabajarán. 2/2. (solamente automotriz). P 190. de control electrónico (ECM) o un circuito de salida defectuoso del ECM. Circuito del Sensor de La señal indica una de crucero. o alteración del sensor protección en de velocidad del cambio vehículo. La característica de anulación de paro de ralentí por temperatura de aire ambiente. Ningún efecto en desempeño del motor. Indica una 128. y el gobernador de velocidad de camino no trabajarán. Alimentación del permanecer toma excesiva de Ambar Embrague del activado todo el corriente del módulo Ventilador del Motor tiempo. Ambar temperatura de aire Ambiente temperatura de ambiente. Ambar Velocidad del Vehículo conexión intermitente progresivo. aire del múltiple de admisión. S 33. 4/4. cambio 10/10. P 84.242 245 249 Velocidad del motor limitada al valor del parámetro velocidad máxima del motor sin Detectada señal de sensor de velocidad vehicular velocidad del inválida o inapropiada. vehículo. Control 128. P 171. para determinar el paro de ralentí y la disponibilidad de anulación . en el circuito de Temperatura de Aire sensor de 3/3. descendente. Alto voltaje detectado Circuito del Sensor de usará el valor del 128. Menos de 6 VCD detectados en el embrague del ventilador cuando está Circuito de El ventilador puede activado. Se detectó voltaje suministrado Ninguno en Circuito de externamente yendo al desempeño.(solamente automotriz). Válvula de Cierre de combustible está funcionará con Ambar Combustible mecánicamente disminución de pegada abierta o potencia. o circuito de motor se parará. S 17. S 17. para determinar el paro de ralentí y la disponibilidad de anulación (solamente automotriz). El ECM detectó que la válvula de cierre de El motor 128. Bajo voltaje detectado Circuito del Sensor de usará el valor del 128. El Combustible (ECM). circuito de válvula de cierre de Solenoide de la Ambar alimentación del combustible Válvula de Cierre de solenoide de la válvula permanece Combustible de cierre de activada. 7/7. 254 255 256 259 Menos de (+) 6 VCD detectados en el circuito de cierre de El ECM corta el Circuito de combustible o una voltaje de Alimentación del 128. combustible. P 171. Ambar temperatura de aire Ambiente temperatura de ambiente. salida del ECM defectuoso. 4/4. Ningún efecto en desempeño del motor. S 17. La Alimentación del 128. 3/3. . en el circuito de Temperatura de Aire sensor de 4/4. fugando. La característica de anulación de paro de ralentí por temperatura de aire ambiente. toma de corriente alimentación del Solenoide de la Rojo excesiva del módulo cierre de Válvula de Cierre de de control electrónico combustible. aire del múltiple de admisión. Ambar Circuito del Sensor de Temperatura del OEM El motor puede Voltaje incorrecto detectado en el cable posiblemente no funcionar o de voltaje de funcionará alimentación del disminuido en módulo de control electrónico (ECM) para potencia. de 31 pines del OEM. baja potencia. información necesaria. Ambar Multiplexión del Enlace de Datos J1939 286 Multiplexión del 128. o no la recibió apropiadamente. P 221. o humo blanco. del conector OEM. 3/3. Enlace de Datos 13/13. ---. Rojo Código de Falla 288 293 Industrial 128. La unidad de control electrónico del El motor NO vehículo del OEM responderá al (VECU). falla con su pedal del acelerador. falla con su acelerador remoto. . Posible el sensor de posición arranque difícil. Ambar Voltaje de Alimentación de Sensores 285 128. Ambar Circuito del Sensor de Temperatura del OEM 294 128. Alto voltaje detectado Sin protección del en el pin de señal del motor para sensor de temperatura temperatura del del OEM. pero multiplexado no solamente recibió una operará porción de la apropiadamente. del conector OEM.284 128. ---. 9/9. Ambar J1939 287 ---. del motor del cigüeñal. 4/4. S 154. La unidad de control electrónico del El motor solamente vehículo del OEM funcionará en (VECU) detectó una ralentí. El ECM esperaba información de un Al menos un dispositivo dispositivo multiplexado. del todo. Rojo Código de Falla 287 288 ---. ---. detectó una acelerador remoto. S 231. El ECM esperaba información de un Al menos un dispositivo dispositivo multiplexado pero no multiplexado no la recibió lo bastante operará pronto. 4/4. S 154. ---. S 231. Bajo voltaje detectado Sin protección del en el pin de señal del motor para sensor de temperatura temperatura del del OEM. de 31 pines del OEM. 3/3.295 297 298 299 319 338 El ECM detectó un El motor disminuye Sensor de Presión de error en la señal del su potencia al Aire Ambiente sensor de presión de ajuste no aire. Ambar Presión del OEM OEM. o fue un circuito abierto. del conector de del OEM. 31 pines del OEM. Ninguno en desempeño. P 251. Circuito del Sensor de sensor de presión del motor para presión 4/4. 128. 2. ---. Alto voltaje detectado Sin protección del 128. resultando en un factor de carga filtrado por arriba del umbral máximo de paro. Los 128. Reloj de Tiempo Real perdió energía. S 223. cuando encendido. Bajo voltaje detectado en el pin de señal del Sin protección del 128. El motor fue apagado por un dispositivo diferente al interruptor de llave antes del Ninguna acción es ---. ECM. OEM. Circuito del Sensor de en el pin de señal del motor para presión 3/3. ---. tendrán Mantenimiento información exacta de hora y fecha. P 108. Ambar Menos de (+) 6 VCD detectados en el circuito del relevador Los accesorios del vehículo o cargas . Voltaje detectado Voltaje detectado en el en el circuito del circuito del relevador relevador de paro de paro en ralentí de en ralentí de Circuito del Relevador accesorios del accesorios del de Paro en Ralentí de vehículo/conductor vehículo/conductor 128. S 87. S 223. aire ambiente. Accesorios del colectivo de colectivo de Ambar Vehículo/Conductor encendido. detectado un circuito abierto. Ambar Presión del OEM sensor de presión del del OEM. enfriamiento Código de Falla 299 tomada por el Ambar apropiado del motor. cuando de Encendido ningún voltaje fue ningún voltaje fue suministrado por el suministrado por el ECM. o fue detectado ECM. Circuito de Energía del El reloj de tiempo real datos en el ECM no 2/2. S 253. La información de falla. o dificultad para Pérdida severa de arrancar el motor. Posiblemente ninguno en Error interno del ECM. S 87. y los datos del monitor de mantenimiento pueden ser inexactos. 2/2. o motor parándose. Se detectó una frecuencia mayor del Disminución de umbral calibrado en el potencia y pin de señal del velocidad gobernador del eje dependiente de la trasero del conector de calibración. Ambar Electrónico (ECM) 349 128. o disminución severa de potencia. o un ralentí no se circuito de salida del desenergizarán. Posiblemente ningún efecto notable en desempeño. datos del ECM. Solamente se . Bajo voltaje detectado en la línea de voltaje de alimentación del El motor disminuye módulo de control su potencia al electrónico (ECM) para ajuste no aire. algunos de los sensores. desempeño. Ambar 343 128. Ambar Gobernador de Velocidad Auxiliar 352 128.339 Circuito del Relevador 128. 4/4. S 232. Ambar Voltaje de Alimentación de Sensores Circuito de Alimentación Directa de Batería de accesorios del del conductor de vehículo/conductor de encendido encendido de paro en controlados por el ralentí. cuando relevador de conectado indica una accesorios del toma de corriente vehículo de paro en excesiva del ECM. 31 pines. ICON™ ha fallado para ICON™ se desactivará. 4/4. P 191. de Paro en Ralentí de Accesorios del Ambar Vehículo/Conductor de Encendido 341 128. ECM defectuoso. información de viaje. S 254. Módulo de Control 12/12. 0/16. Alimentación del toma de corriente cilindros números 11/11. Sistema de Control de arrancar 11/31. Baja corriente o circuito abierto El motor 128. Indica una 11/11. 5/5. Menos de (+) 6 VCD detectados en el circuito 1 del freno del No se puede Circuito de motor cuando está 128. Ambar Sensores control electrónico ajuste no aire. acelerador(es) (suministro VTP). Usted puede o no ser capaz de arrancar el motor normalmente.359 378 379 386 387 388 392 128. Ambar ECM para el Acelerador ralentí. funcionará usando Circuito de Actuadores circuito del actuador Ambar solamente los tres frontal de dosificación cilindros traseros. (ECM) a los sensores (suministro VSEN1). corriente del ECM. de combustible. Alto voltaje detectado en el cable de Voltaje de alimentación de El motor disminuye 128. S 29. de combustible. S 124. Alimentación de voltaje del módulo de su potencia al 3/3. Ambar motor en el cilindro Freno del Motor toma excesiva de número 1. S 79. Alta corriente El motor detectada en el 128. Ambar Ralentí ICON™ automáticamente el motor. S 18. Alto voltaje detectado en la línea de voltaje Voltaje de El motor solamente 128. P 221. S 18. o un circuito de salida defectuoso del ECM. detectado en el funcionará usando Circuito de Actuadores Ambar circuito del actuador solamente los tres frontal de dosificación cilindros traseros. Menos de (+) 6 VCD detectados en el circuito 2 del freno de motor cuando está Los frenos del Circuito de activado indican una motor en los 128. activar el freno del Alimentación del activado. permitirá paro obligatorio. 6/6. Ambar . S 232. de alimentación del Alimentación del funcionará en 3/3. Baja corriente o El motor está circuito abierto funcionando detectados en el Circuito de Actuadores usando solamente circuito del actuador los tres cilindros . 6/6. o un activarse en los circuito de salida del cilindros Número 1. o un circuito de salida defectuoso del ECM. 11/11. Ambar 397 128. Los frenos del motor no pueden activarse en los Menos de (+) 6 VCD cilindros Número 4. Ambar 396 128. S 83. 5/5. detectados en el 5. Alta corriente El motor detectada en el funcionará usando Circuito de Actuadores circuito del actuador solamente los tres trasero de dosificación cilindros frontales. de combustible. traseros. Baja corriente o circuito abierto El motor detectados en el funcionará usando Circuito de Actuadores circuito del actuador solamente los tres trasero de dosificación cilindros frontales. 6/6. o Alimentación del activado. S 84. (ECM).esto indica los frenos del Freno del Motor una toma de corriente motor no pueden excesiva del ECM.Freno del Motor 393 128. Baja corriente o El motor está circuito abierto funcionando detectados en el Circuito de Actuadores usando solamente circuito del actuador los tres cilindros frontal de traseros. Alta corriente El motor está detectada en el funcionando Circuito de Actuadores circuito del actuador usando solamente frontal de los tres cilindros sincronización. 5/5. ECM defectuoso. S 20. Ambar excesiva del módulo 2 y 3 no pueden de control electrónico activarse. S 82. 5. y 6 (para arnés circuito 3 del freno del de freno del motor Circuito de motor cuando está de seis niveles). S 20. sincronización. Ambar 395 128. 4. 5/5. de combustible. S 83. Ambar 394 128. Ambar 398 128. y 6 (para arnés de freno del motor de tres niveles). P 102. pérdida de en el filtro del potencia. Voltaje detectado simultáneamente en los circuitos de señal Sin protección del de nivel alto y bajo de motor para nivel de refrigerante. ---. 2/2. o combustible. P 111. ECM. Ninguno Comunicación del Enlace de Datos J1939 frontales. 2. El motor está funcionando usando solamente los tres cilindros frontales. Los electrónico (ECM) y dispositivos J1939 otro dispositivo en el posiblemente no enlace de datos J1939 operen. Rojo Código de Falla 415 418 ---. Circuito de Actuadores circuito del actuador Ambar trasero de sincronización. Alto voltaje detectado . Alta corriente detectada en el 128. se ha perdido. Ambar Sensor de Presión del Múltiple de Admisión 422 128. Disminución progresiva de potencia con tiempo creciente La señal de presión de después de la aceite indica presión alerta. ---. el motor de aceite. Posible humo Se ha detectado agua blanco. Si la de aceite por debajo característica Paro del límite de de Protección del protección del motor Motor está de muy baja presión activada. Fue detectado un error en la señal del sensor El motor disminuye de presión del múltiple su potencia al de admisión por el ajuste no aire. S 84. 2/2. La comunicación entre Ninguno en el módulo de control desempeño. voltaje detectado en ambos circuitos. parará 30 segundos después de que la lámpara roja comience a destellar. Ambar Circuito del Sensor de Nivel del Refrigerante 426 128. 6/6. o ningún refrigerante. 415 ---. S 231. Código de Falla 418 Mantenimiento 419 128. ---. ---.399 trasero de sincronización. arranque difícil. de ralentí de fuera de ralentí. Voltaje detectado en el circuito de validación de ralentí en ralentí. Circuito del Sensor de en el circuito del Ambar Agua en el sensor de agua en el Combustible (WIF) combustible (WIF). cuando el voltaje en el circuito de posición del acelerador indica que el pedal está en reposo. P 97. Ningún voltaje detectado Circuito del Interruptor simultáneamente en 128. 2/2. Bajo voltaje detectado Circuito del Sensor de 128. S 230. 3/3. Ralentí de fuera de ralentí y en ralentí. Rojo Acelerador circuito de validación ralentí. de validación de ralentí. en el circuito del Ninguno en Agua en el Ambar sensor de agua en el desempeño. Ninguno en de Validación de ambos pines de señal Ambar desempeño. P 97. de validación de ralentí. Ninguno en de Validación de ambos pines de señal 2/2. cuando el voltaje en el circuito de posición del acelerador indica que el pedal no está en ralentí o voltaje El motor solamente 128. S 230. P 91. Circuito del Pedal del detectado en el funcionará en 13/13. Ningún voltaje detectado Circuito del Interruptor simultáneamente en 128. Combustible (WIF) combustible (WIF). . Voltaje detectado simultáneamente en Circuito del Interruptor 128. 4/4. 2/2. Ralentí ralentí de validación de ralentí. P 91. Ambar desempeño. Ralentí de fuera de ralentí y en ralentí.428 429 431 Pedal Acelerador NISS 431 Pedal Acelerador ISS 431 Pedal Acelerador SSS 432 128. los pines de señal de Ninguno en de Validación de Ambar fuera de ralentí y en desempeño. Ninguno en desempeño. Posiblemente ningún efecto Circuito de Voltaje de la batería notable en Alimentación Directa por debajo del nivel desempeño. P 102. características del motor indican que la presión del múltiple de admisión debe ser baja. que se desconecta el interruptor de llave). o Circuito de arranque difícil.2 VCD por una del motor o fracción de segundo. Voltaje de Se detecta bajo voltaje en la línea de voltaje El motor solamente de alimentación del . posible funcionamiento irregular en ralentí. P 168. S 251. La al ECM no se le Alimentación Directa información de permitió de Batería falla.433 128. Ambar 434 128. pero otras no aire. de Batería normal de operación. 2/2.sin Sensor de Presión de error en la señal del protección del Aceite sensor de presión de motor para presión aceite. La señal de voltaje en el circuito de presión del múltiple de admisión indica alta Disminución de Circuito de Presión del presión del múltiple de potencia al ajuste Múltiple de Admisión admisión. 0/16. El voltaje de alimentación al Posiblemente módulo de control ningún efecto electrónico (ECM) notable en cayó por debajo de (+) desempeño o paro 6. S 221. Ambar 435 128. 2. de aceite. información desenergizarse de viaje. P 100. Circuito de Voltaje de la batería Ninguno en Alimentación Directa por arriba del nivel desempeño. Ambar 442 128. P 168. 2/2. y los datos correctamente del monitor de (conserva voltaje de la mantenimiento batería por 30 pueden ser segundos después de inexactos. 1/18. Ninguno en El ECM detectó un desempeño. o de Batería normal de operación. Ambar 441 128. Ambar 128. Menos de (+) 6 VCD detectados en el circuito del actuador número 1 de la compuerta de El motor descarga cuando está funcionará con activado indican una disminución de toma de corriente potencia. Número 1 de la Ambar Compuerta de Descarga 128. Número 1 de la Ambar Compuerta de Descarga 466 Circuito del Actuador 128. 3/3. 0/16. o un circuito de salida defectuoso del ECM. P 94. Alto voltaje detectado en el circuito del actuador número 1 de El motor la compuerta de funcionará con descarga cuando el disminución de módulo de control potencia. o no (mostrada en el autoarrancará el termostato como E3). 4/4. potencia. P 157. Alto voltaje detectado El motor en el circuito del funcionará con sensor frontal de disminución de presión del riel. 4/4. funcionará en ralentí. Bajo voltaje detectado El motor en el circuito del funcionará con sensor frontal de disminución de presión del riel. S 32. Circuito del módulo de control electrónico (ECM) al acelerador(es). Ambar Circuito del Sensor Frontal de Presión del Riel 465 Circuito del Actuador 128. Ambar Alimentación del Acelerador 449 128. excesiva del módulo de control electrónico (ECM). electrónico (ECM) no estaba suministrando voltaje. E3 ciclará el motor entre 20 minutos El termostato de la FUNCIONANDO y cabina ICON™ ha 15 minutos registrado una falla APAGADO. Se detectó presión El motor tendrá excesiva de suministro humo negro y de combustible en el funcionará con sensor de presión de disminución de combustible. motor para el . S 32.443 4/4. potencia. Ambar Circuito del Sensor Frontal de Presión del Riel 452 128. P 157. Ambar Voltaje de Alimentación del Acelerador 451 128. S 215. potencia. 3/3. Modo de Confort en Cabina. El motor no Fue detectada baja arranca. El modo de motor permanecerá activo. en el tener posiblemente sensor de presión de humo blanco. o combustible. El compresor de aire no se apagará. S 89. El compresor de aire funciona continuamente o no del todo. Sistema Centinel™ desactivado. Ninguno en desempeño. 471 ---. Ambar Termostato de la Cabina ICON™ o la señal del termostato de la cabina al módulo de control electrónico (ECM) está perdida. El ECM detectó bajo nivel de aceite en el cárter.469 2/2. 4/4. Ambar 472 Alto o bajo voltaje detectado en el Circuito del Sensor de circuito del sensor de 128. 2/2. Se ha detectado alto voltaje o un circuito abierto en el circuito del actuador del gobernador electrónico del compresor de aire. 2/2. funciona irregularmente. ---. S 237. 3/3. Nivel de Aceite en el nivel de aceite del Mantenimiento Cárter cárter por el módulo de control electrónico (ECM). Gobernador Ambar Electrónico del Compresor de Aire 482 128. 475 Circuito del 128. Ambar Código de Falla 471 Bajo voltaje detectado Circuito Excitador del cuando se ordenan (+) Relevador de Bloqueo 12 VCD o voltaje del Solenoide del detectado cuando no Motor de Arranque se ordenó voltaje. 474 128. P 94. S 17. 1/18. puede de combustible. . Ambar Baja Presión de Combustible Se detectó bajo voltaje en el circuito electrónico del compresor de aire cuando se esperaba alto voltaje. ---. Ninguno en desempeño. tiene baja presión de suministro potencia. ICON™ no será desactivado. Gobernador Ambar Electrónico del Compresor de Aire 476 Circuito del 128. El motor no arrancará o el motor no tendrá protección de bloqueo del motor de arranque. Sistema Centinel™ esta desactivado. S 89. S 88. Combustible cilindros traseros. Baja Dosificación de Se detectó presión del Baja potencia o 128. 4/4. P 129. Ambar disminución de potencia. S 88. Bajo voltaje detectado Circuito del Sensor en el circuito del Trasero de Presión del sensor trasero de Riel presión del riel. 3/3. Error de Entrada de que la frecuencia está funcionará en 1/18. P 191. Alto voltaje detectado en el circuito del actuador número 2 de Circuito del Actuador El motor la compuerta de 128. Ambar Alto voltaje detectado en el circuito del sensor trasero de presión del riel. Número 2 de la funcionará con activado indican una Ambar Compuerta de disminución de toma de corriente Descarga potencia. Rojo Sistema de alta en los tres solamente operará Combustible cilindros traseros. P 129. funcionará con 4/4. umbral dependiente de la calibración. Baja Presión de Combustible . P 129. Número 2 de la funcionará con descarga cuando el Ambar Compuerta de disminución de módulo de control Descarga potencia. o un circuito de salida defectuoso del 128. Menos de (+) 6 VCD detectados en el circuito del actuador número 2 de la compuerta de Circuito del Actuador El motor descarga cuando está 128. en ralentí o parará. electrónico (ECM) no estaba suministrando voltaje. P 129. 3/3. Ambar Sistema de baja en los tres irregular en ralentí. excesiva del módulo de control electrónico (ECM). Ambar Velocidad Auxiliar por debajo de un ralentí. Combustible del riel inesperadamente funcionamiento 1/18. Combustible del riel inesperadamente ralentí. El motor 128.483 484 485 486 489 491 492 El motor funcionará con disminución de potencia. El motor regresará Sobredosificación de Se detectó presión de a la velocidad de 128. La frecuencia de la velocidad auxiliar en el pin de entrada indica El motor solamente 128. luego 0/16. del OEM. Menos de (+) 17. 3/3. Bajo voltaje detectado . Ambar 536 128. S 221. La transmisión no Cambio) o voltaje detectado hará los cambios cuando no se ordenó apropiadamente. Menos de (+) 17 VCD detectados en el pin Ninguna acción es Error B de Salida de señal B de salida tomada por el Conmutada conmutada en el ECM. 11/11. S 44. 3/3. Ambar 529 128. 11/11. Ambar 528 128.496 128. Bajo voltaje detectado El solenoide de en el circuito del bloqueo de Top 2 Circuito del Actuador actuador autoshift de no funcionará Autoshift de Cambio cambio bajo cuando apropiadamente.0 VCD detectados en el pin Ninguna acción Error A de Salida de señal A de salida tomada por el Conmutada conmutada del módulo de control conector de 31 pines electrónico (ECM). Voltaje incorrecto detectado en la línea El motor no de voltaje de funciona. o voltaje hará los cambios detectado cuando no apropiadamente. S 51. Ambar 537 128. módulo de control electrónico (ECM). Bajo voltaje detectado El solenoide de en el circuito del cambio de Top 2 Circuito del Actuador actuador autoshift de no funcionará Autoshift de Cambio cambio alto cuando se apropiadamente. Bajo (Solenoide de se ordenaron (+) 12 La transmisión no Bloqueo) VCD. 11/11. P 40. o Alimentación de módulo de control funcionará con Sensores electrónico (ECM) para disminución de el sensor de posición potencia.0 VCD detectados en el pin Ninguna acción Error B de Salida de señal B de salida tomada por el Conmutada conmutada del módulo de control conector de 31 pines electrónico (ECM). del motor del árbol de levas. es difícil Voltaje de alimentación del de arrancar. P 93. voltaje. Ambar ECM. del OEM. Alto (Solenoide de ordenaron (+) 12 VCD. 2/2. Menos de (+) 17. S 43. se ordenó voltaje. Ambar 527 128. Ambar Neutral se ordenaron (+) 12 apropiadamente. S 45. luego 0/16. permanece en modo manual. Combustible del riel inesperadamente 553 ralentí. Acelerador de Validación de los circuitos de fuera funcionará en 4/4. apropiadamente. Ambar NISS/ISS/SSS Ralentí de ralentí y en ralentí ralentí. El relevador del motor de motor puede arranque/interbloqueo. Transmisión Top 2 . de validación de ralentí. S 230. S 123. o voltaje La transmisión no detectado cuando no hará los cambios se ordenó voltaje. Rojo Sistema de alta en los tres solamente operará Combustible cilindros frontales.al menos 544 correctamente. VCD. . P 94. Alto voltaje detectado El motor Circuito del Sensor de 128. Circuito ICON™ de módulo de control 128. 4/4. P 94. Solamente se 541 Relevador de Motor de electrónico (ECM) en 11/31. P 157. La transmisión Top 2 no será Circuito de la Falla de cambio controlada 128. 3/3.538 en el circuito del El actuador neutral actuador autoshift de de Top 2 no 128. El sistema de control de ralentí Voltaje incorrecto ICON™ será detectado por el desactivado. potencia. S 151. en ralentí o parará. Ambar permitirá paro Arranque/Interbloqueo el circuito ICON™ del obligatorio. en el circuito del funcionará con 547 Presión de Ambar sensor de presión de disminución de Combustible combustible. Ambar Falla del Sistema tres intentos de transmisión Mecánico cambio fallaron. en el circuito del funcionará con 546 Presión de Ambar sensor de presión de disminución de Combustible combustible. potencia. Actuador Autoshift de cambio neutral cuando funcionará 11/11. Ningún voltaje detectado 551 Pedal Circuito del Interruptor simultáneamente en El motor solamente 128. arrancarse normalmente. La 7/7. El motor regresará Sobredosificación de Se detectó presión del a la velocidad de 128. Bajo voltaje detectado El motor Circuito del Sensor de 128.automático. P 15. 4/4. combustible. Restricción de Entrada sensor de restricción Ambar de Combustible de entrada de combustible. Alto voltaje detectado Circuito del Sensor de en el pin de señal del 128. P 15. La por el módulo de alarma de arranque control electrónico del motor puede (ECM). P 15. Ambar 588 128.559 581 582 Se detectó presión del riel inesperadamente baja en los tres cilindros frontales. P 157. 3/3. alarma de arranque del Solamente se Circuito de Alarma de motor. Falla de protección de sobrevelocidad del El motor . El sistema de control de ralentí Alto voltaje detectado ICON™ será en el circuito de desactivado. 3/3. 1/18. Solamente se Solamente se Circuito de Alarma de permitirá paro permitirá paro Arranque del Motor obligatorio. Monitor de restricción de entrada de combustible desactivado. 128. o no del todo. Ambar Baja Dosificación de Combustible del Sistema de Combustible Baja potencia o funcionamiento irregular en ralentí. S 121. Bajo voltaje detectado Circuito del Sensor de en el pin de señal del 128. sonar continuamente. desactivado. cuando era permitirá paro Arranque del Motor esperado bajo voltaje obligatorio. La alarma alarma de arranque de arranque del motor del motor puede puede sonar sonar continuamente. Monitor de restricción de entrada de combustible desactivado. 1/18. Se establece la Se ha detectado advertencia del Circuito del Sensor de restricción por el monitor de Restricción de Entrada sensor de restricción restricción de de Combustible de entrada de entrada de combustible. 4/4. Ambar 589 128. El sistema de control de ralentí El sistema de control ICON™ será de ralentí ICON™ será desactivado. continuamente. La obligatorio. Ambar 583 128. Restricción de Entrada sensor de restricción Ambar de Combustible de entrada de combustible. S 121. El motor funcionará continuamente si ICON™ está activo (solamente automotriz). Alta funcionará con velocidad del disminución de turbocargador ha sido potencia. ---. Ambar Monitor de Voltaje Alto Voltaje 597 128. aceleración de ralentí.595 ---. Rojo Monitor de Voltaje Bajo Voltaje turbocargador. P 167. La lámpara roja estará iluminada hasta que se corrija la condición de muy bajo voltaje de la batería. El módulo el motor tres veces de control dentro de 3 horas electrónico (ECM) debido a bajo voltaje puede incrementar de la batería la velocidad de (solamente ralentí y desactivar automotriz) o bajo el interruptor de voltaje de la batería decremento de detectado por la ralentí si está característica monitor activada de voltaje de la batería. detectada por el ECM. ---. 1/18. El módulo de control electrónico (ECM) puede incrementar Muy bajo voltaje de la la velocidad de batería detectado por ralentí y desactivar la característica el interruptor de . 1/1. La lámpara Alto voltaje de la amarilla estará batería detectado por iluminada hasta la característica que se corrija la monitor de voltaje de condición de alto la batería. La lámpara amarilla estará iluminada hasta que se corrija la condición de bajo voltaje de la ICON™ ha rearrancado batería. P 167. P 167. Ambar Monitor de Voltaje Bajo Voltaje 598 128. 0/16. voltaje de la batería. Ambar Código de Falla 595 596 128. ---. ---. Circuito de Control de Control de crucero Crucero Adaptable adaptable no 128. Inyector de combustible incorrecta fallas de 7/7. El motor funcionará continuamente si ICON™ está activo (solamente automotriz). 611 753 755 758 775 776 784 decremento de ralentí si está activada aceleración de ralentí. 2/2. ---. traseros. Se detectó un El motor puede tener . apropiado del motor. ---. Circuito del Sensor de sensores de posición irregular en ralentí. ---. Ambar Combustible en los tres cilindros encendido. Ambar Velocidad del Motor del motor del árbol de o posible humo levas y del cigüeñal no blanco. Ambar Combustible en los tres cilindros encendido. adaptable. P 157. S 64. Paro del motor por el Ninguna acción es ---. Se ha detectado una ---. Fue detectada dosificación de El motor tendrá 128. sistema de aire. Ninguno en Código de Falla 775 fuga lenta en el Mantenimiento desempeño. Ninguno en Código de Falla 776 fuga rápida en el Ambar desempeño. concuerda. frontales. 2.monitor de voltaje de la batería. ---. ---. del motor de los funcionamiento 128. sistema de aire. Circuito de Control de Pérdida de operará. Fue detectada dosificación de El motor tendrá 128. Inyector de combustible incorrecta fallas de 7/7. operador antes del Código de Falla 611 tomada por el Ninguno enfriamiento ECM. Control de Ambar Crucero Adaptable comunicación con el crucero estándar control de crucero puede no operar. La señal de posición Baja potencia. P 129. Se ha detectado una ---. ---. funcionamiento irregular en ralentí o fallas de encendido.433) ¡Tu mejor compra posible. ---.---. . Ninguno 951 Código de Falla 951 desbalance de potencia entre los cilindros por el ECM. ¡Las mejores ofertas. 42 Página Principal Ver la versión web AliExpress Shopping App GRATIS (556. Descargar Tecnología de Blogger. ¡Descarga la App ahora.
Report "Códigos de Falla Cummins- ISX Signature.pdf"