Codigo de Fallas Renault

Ofrecido por www.electromanuales.com 1 Motor y periféricos 17B INYECCIÓN GASOLINA Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04, 05, 06 Diagnóstico - Preliminar Diagnóstico - Lista y localización de elementos Diagnóstico - Función de los elementos Diagnóstico - Esquema funcional Diagnóstico - Prestaciones Diagnóstico - Sustitución de órganos Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los fallos Diagnóstico - Interpretaciones de los fallos Diagnóstico - Control de conformidad Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los estados Diagnóstico - Interpretación de los estados Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los parámetros Diagnóstico - Interpretación de los parámetros Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de las órdenes Diagnóstico - Efectos cliente Diagnóstico - Árbol de localización de averías Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los tests Diagnóstico - Tests 17B - 2 17B - 4 17B - 5 17B - 7 17B - 9 17B - 12 17B - 16 17B - 19 17B - 109 17B - 110 17B - 112 17B - 129 17B - 132 17B - 162 17B - 164 17B - 167 17B - 195 17B - 197 V3 "Los Métodos de reparación prescritos por el constructor en el presente documento han sido establecidos en función de las especificaciones técnicas vigentes en la fecha de publicación de dicho documento. Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricación de los diversos órganos y accesorios de los vehículos de su marca". Edition Espagnole Renault s.a.s. se reserva todos los derechos de autor Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, del presente documento, así como la utilización del sistema de numeración de referencias de las piezas de recambio, sin la autorización previa y por escrito de Renault s.a.s. © Renault s.a.s. 2010 MR-390-X90-17B150$TOC.mif V3 Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04, 05, 06 Ofrecido por www.electromanuales.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico - Preliminar 17B 1. APLICABILIDAD DEL DOCUMENTO Este documento presenta el diagnóstico que se puede aplicar a todos los calculadores que corresponden a las siguientes características: Vehículos: LOGAN, SANDERO, DUSTER, THALIA 2/SYMBOL 2 Motor: Gasolina: K7M714, K4M674, K4M694, K4M695, F4R404, F4R405, F4R408, D4D760. Flex fuel: K4M606, K4M697, K4M744, F4R400, F4R402, F4R403. E85: K4M696 Funciones concernidas: Inyección gasolina, Inyección Flex Fuel E85 Nombre del calculador: V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04, 05, 06 2. ELEMENTOS INDISPENSABLES PARA EL DIAGNÓSTICO Tipo de documentación Métodos de diagnóstico (el presente documento): – Diagnóstico asistido (integrado con el útil de diagnóstico), Dialogys. Esquema Eléctrico: – Visu - Schéma. Tipo de útiles de diagnóstico – CLIP Utillaje indispensable Utillaje indispensable Útil de diagnóstico Elé. 1590 Elé. 1681 Mot. 1711 Multímetro. Bornier calculador 128 vías bornier universal Maletín para medir el caudal del inyector V42_V04_PRELI/V42_V05_PRELI/V42_V06_PRELI MR-390-X90-17B150$010.mif V3 17B-2 Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04, 05, 06 Ofrecido por www.electromanuales.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico - Preliminar 17B 3. CONSIGNAS DE SEGURIDAD Cualquier operación en un elemento requiere que las reglas de seguridad sean respetadas para evitar daños materiales o humanos: – Verificar que la batería está bien cargada para evitar cualquier degradación de los calculadores en caso de baja carga. – Emplear los útiles adecuados. 4. RECUERDEN Para diagnosticar los calculadores del vehículo, poner el contacto con la llave Para el corte del + APC, cortar el contacto con la llave. MR-390-X90-17B150$010.mif V3 17B-3 Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04, 05, 06 Ofrecido por www.electromanuales.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico - Lista y localización de elementos 17B Calculador de inyección: El calculador de inyección está situado en el compartimiento del motor, detrás de la batería. Captador de Punto Muerto Superior: Este captador está situado en el cárter de la caja de velocidades, detrás del motor. Captador de picado: Este captador está situado entre los cuatro inyectores. Captador de presión del fluido refrigerante: Este captador está situado en el circuito del aire acondicionado. Captador de temperatura del agua de inyección: Este captador está situado en la caja de agua del motor. Captador de temperatura del aire de inyección: El captador de temperatura del aire está situado en la entrada del circuito de aire. Sonda de oxígeno posterior: La sonda de oxígeno posterior está situada en la línea de escape después del catalizador. Sonda de oxígeno anterior: La sonda de oxígeno anterior está situada en la línea de escape después del colector. Potenciómetro acelerador: El potenciómetro está situado en el pedal del acelerador. Contactor de luz de stop: El contactor está situado en el pedal de freno. Inyectores 1, 2, 3, 4: Los inyectores están emplazados en el motor. Caja mariposa motorizada: La mariposa de admisión de aire está situada delante del colector de admisión. Módulo de la bobina de encendido cuádruple (motores D4D y K7M): El módulo de la bobina está situado en el compartimiento del motor. Bobinas lápiz de los cilindros 1, 2, 3, 4 (motor K4M): Están situadas en la culata. Catalizador: El catalizador está situado en la línea de escape, después del precatalizador. Relés del grupo motoventilador: El relé está situado en el radiador de refrigeración. MR-390-X90-17B150$020.mif V3 17B-4 Potenciómetro acelerador: El potenciómetro permite al calculador tener en cuenta las demandas del conductor expresadas utilizando el pedal del acelerador.mif V3 17B-5 . Se utilizan dos pistas si existe la función de regulador de velocidad. Inyectores: Estos inyectores permiten una dosificación precisa de la cantidad de carburante inyectado con una repetitividad del proceso de inyección muy buena. Captador de picado: Este captador permite al calculador corregir el avance al encendido bajo fuerte carga del motor para evitar dañar el motor. Contactor del pedal de embrague: Este contactor permite al calculador pasar al modo antisacudidas cuando se pisa el pedal del embrague.electromanuales. 05. Captador de temperatura del aire de inyección: El captador de temperatura del aire de inyección sirve para informar al calculador de la cantidad de aire admitida por el motor. 06 Ofrecido por www. Sondas de oxígeno: Las sondas de oxígeno permiten al catalizador realizar correctamente las tareas de anticontaminación del motor.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Contactor de luz de stop: El contactor de stop informa al calculador del estado del pedal del freno. MR-390-X90-17B150$030.Función de los elementos 17B Calculador de inyección: El calculador de inyección recibe información de varios actuadores y envía señales de mando a varios actuadores según cartografías que ha almacenado en la memoria.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Captador de presión del fluido refrigerante: La función del captador es la de medir la presión del fluido refrigerante en el circuito de climatización. Captador de Punto Muerto Superior: Este captador permite al calculador proporcionar sincronización así como conocer la posición del Punto Muerto Superior de las fases de la inyección. Captador de temperatura del agua de inyección: El captador de temperatura del agua del motor sirve para informar al calculador de la temperatura del agua del motor. El sistema consiste en un decalador (la pieza hidráulica que modifica el reglaje del árbol de levas) y una electroválvula.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04.Función de los elementos 17B Caja mariposa motorizada: La caja mariposa permite gestionar el caudal de aire de motor según las demandas del conductor. Módulo de la bobina de encendido cuádruple (motores D4D y K7M): La unidad de encendido permite el encendido (control de distribución de explosión).com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .electromanuales. 05. MR-390-X90-17B150$030.mif V3 17B-6 . Decalador del árbol de levas (motor F4R): La función del decalador del árbol de levas (VVT) es para hacer variar el reglaje de árbol de levas. 3. 2. Bobinas lápiz de los cilindros 1. 06 Ofrecido por www. Relés del grupo motoventilador: El relé del grupo motoventilador de refrigeración del motor proporciona alimentación al motoventilador de refrigeración del motor. 4 (motor K4M): Las bobinas lápiz permiten el encendido (control de distribución de explosión). Filtro de aire Caja mariposa motorizada Captador temperatura del aire inyección Presión del colector Inyectores Bobinas de encendido Captador temperatura del agua inyección Detector de picado Captador de Punto Muerto Superior Sondas de oxígeno anteriores Sondas de oxígeno posteriores Calculador de inyección Sistema de arranque en frío auxiliar Depósito de carburante auxiliar Carburante auxiliar Depósito de gasolina/alcohol Bomba de gasolina Válvula de purga MR-390-X90-17B150$040. 6. 2. 12. 17. 4. 05.electromanuales. 18. 9.Esquema funcional Para motores Flex fuel 17B 1. 16.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . 10. 13. 11.mif V3 17B-7 . 5. 15. 8. 14. 7. 3. 06 Ofrecido por www. 8. 6. 4. 11.Esquema funcional Para motores de gasolina y biocombustible 17B 1. 12.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. 5.mif V3 17B-8 . 14. 10. 15. 7.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . 05. 2. 13. 9. Filtro de aire Caja mariposa motorizada Captador temperatura del aire inyección Presión del colector Inyectores Bobinas de encendido Captador temperatura del agua inyección Detector de picado Captador de Punto Muerto Superior Sondas de oxígeno anteriores Sondas de oxígeno posteriores Calculador de inyección Depósito de gasolina Bomba de gasolina Válvula de purga MR-390-X90-17B150$040.electromanuales. 06 Ofrecido por www. 3. Borrar los fallos utilizando RZ001 "Memoria de fallo" del mando.mif V3 17B-9 . Si de forma consecutiva se produjeran más de cinco intentos infructuosos de autentificación. Por todo ello. 06 Ofrecido por www. Antes de cualquier demanda de arranque. cortar el contacto durante 10 segundos. Esto permite autorizar o no el arranque del motor. Solamente saldrá de este modo cuando se respete la siguiente secuencia de operaciones: – el contacto queda establecido durante al menos 20 segundos. Choque detectado Si el calculador de inyección memoriza un choque. 05. GESTIÓN DE RÉGIMEN DEL MOTOR La gestión del régimen del motor se basa en los siguientes aprendizajes: – – – – – La gestión del régimen del motor al arrancar La gestión del régimen del motor según las vibraciones del motor La gestión del régimen de ralentí La restricción del régimen del motor La gestión del régimen del motor según su estado La gestión del régimen del motor al arrancar Este aprendizaje se utiliza: – Para establecer el tiempo de inyección en el arranque. y después poner el contacto para permitir el arranque del motor. contactar con el teléfono técnico.electromanuales. En caso de que el calculador de inyección nunca se desbloquee. En caso de que se produzca un nuevo fracaso.Prestaciones 17B Antiarranque La función antiarranque de tipo Verlog 2 es gestionada por el calculador de la Unidad Central del Habitáculo y el calculador de inyección. IMPORTANTE Desconectar el calculador de inyección mientras se realizan soldaduras en el vehículo. utilizando el captador de Punto Muerto Superior – Para calcular la cantidad del carburante que se debe inyectar en los cilindros para evitar ahogar el motor. – se respeta el fin de autoalimentación del calculador de inyección (este tiempo es variable según la temperatura del motor). Corrección preventiva del régimen del motor debida a vibraciones Aprendizaje que permite optimizar la comodidad del usuario durante la aceleración o desaceleración que causa un cambio duro en el par motor y por lo tanto vibración en la transmisión. Corrección resolutiva del régimen del motor debida a vibraciones Este aprendizaje se utiliza para absorber las oscilaciones en el régimen del motor causadas por la vibración en la transmisión. el calculador de inyección está protegido. renovar la secuencia de operaciones anteriormente descrita. La gestión del par es importante en estas situaciones. MR-390-X90-17B150$050. el calculador de inyección se posicionará en protección (anti-scanning) y ya no intentará autentificar el calculador de la Unidad Central del Habitáculo. el calculador de inyección y la Unidad Central del Habitáculo (UCH) intercambian en la red multiplexada los datos de autentificación.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . se autoriza solamente un intento de autentificación.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Bajo demanda de arranque. – el mensaje se corta. Estas sondas reflejan la eficiencia de la combustión y. El absorbedor de vapores de gasolina permite recoger el vapor de gasolina para limitar su liberación a la atmósfera. CVR) envía a través de la red multiplexada una demanda de par al calculador de inyección. sin embargo el avance puede tener un valor negativo. Alimentación de aire Está gestionada por una caja mariposa motorizada que se controla a través del calculador de inyección.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. especialmente si el vehículo no ha sido utilizado durante mucho tiempo. – la gestión de averías acústicas limitando la apertura de la mariposa a un cierto régimen del motor y deteniendo el motor. Es necesaria para ciertas funciones como el control de la trayectoria (ESP). Se activa durante un segundo tras la puesta del + APC. necesitan calentarse por el gas de escape y por un reóstato interno de la sonda. utilizando la información enviada al calculador.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . MR-390-X90-17B150$050. Asegura el nivel correcto de presión en el circuito y así logra el arranque correcto del motor. el punto del contacto estará antes de PMS*. el relé de la bomba está controlado y por lo tanto la bomba está siempre activa. permiten gestionar la cantidad de carburante inyectado según las normas anticontaminación y asegura un funcionamiento óptimo del motor. El resultado de este arbitraje da la consigna de par.mif V3 17B-10 . 06 Ofrecido por www. Con el motor girando.electromanuales. Gestión de par La estructura del par es el sistema que permite controlar el par suministrado por el motor. demandas de climatización. El calculador de inyección también realiza las siguientes tareas que utilizan la mariposa motorizada: – la gestión de oscilaciones de la válvula que pueden producir un par indeseable. El calculador calcula la consigna de posición de la mariposa. Este arbitra entre las demandas de par recibidas y la demanda del conductor (realizada mediante el pedal o la función RV/LV).Prestaciones 17B La gestión del régimen de ralentí Este aprendizaje se utiliza para calcular el régimen de ralentí adaptado según las condiciones de uso (motor en frío. Para un avance positivo. – la gestión de desplazamiento de la válvula sujeta a fallos mecánicos cuando la válvula alcanza sus límites mecánicos. etc. Gestión de la alimentación de carburante La bomba de carburante asegura la alimentación del carburante. el avance al encendido y la consigna de wastegate (en motores turboalimentados) para proporcionar el par necesario. Reglaje de riqueza La riqueza se logra utilizando las sondas de oxígeno anterior y posterior situadas en el escape. Para que las sondas funcionen rápidamente. CVA. 05. Cada calculador (ESP.). uso de consumidor. Gestión del encendido La gestión de avance al encendido permite gestionar la calidad de la combustión y por lo tanto optimizar el funcionamiento del motor. la caja de velocidades automática (CVA) o robotizada (CVR). PMS*: Punto Muerto Superior. entonces la segunda velocidad se activa si la temperatura excede 102˚C. Un testigo de "temperatura muy alta" se ilumina en el cuadro de instrumentos si la temperatura excede 108˚C.Prestaciones 17B Gestión de temperatura del motor El motor se enfría a través de un grupo motoventilador de 2 velocidades.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04.mif V3 17B-11 . 05. 06 Ofrecido por www.electromanuales.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . GMV*: Grupo motoventilador MR-390-X90-17B150$050. Para enfriar el motor. la primera velocidad del GMV* se activa si la temperatura del líquido de refrigeración excede 99˚C . Inicialización del calculador de inyección Arrancar y detener el motor para inicializar el calculador y esperar a que el mensaje de pérdida de comunicación aparezca en el útil de diagnóstico. MR-390-X90-17B150$060. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). esperar 9 minutos. – Poner el + APC del vehículo y esperar hasta que la temperatura del agua sea inferior a 70˚C y la temperatura del aire sea inferior a 50˚C. pueden alterarse los datos del calculador. climatización. etc.).mif V3 17B-12 . Calculador de inyección gasolina: Extracción . 05.Reposición). registrar el código VIN del vehículo con el mando ID008 Código VIN. – Conectar un cargador de la batería y el conmutador en el + APC del vehículo. Aprendizaje del código VIN – Visualizar el identificador ID008 Si el VIN no está cumplimentado. 17B. Consultar los parámetros PR064 Temperatura del agua y PR059 Temperatura del aire . – Guardar los datos activando el mando: SC003 Salvaguarda de datos del calculador.electromanuales.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . En caso de problemas. introducir el VIN. Inyección de gasolina. – Cortar todos los consumidores eléctricos (luces.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. ATENCIÓN: Es necesario respetar estos valores de temperatura para asegurar el éxito de las operaciones de aprendizaje o reaprendizaje del calculador. radio. 06 Ofrecido por www. – Aplicar las operaciones de aprendizaje o reaprendizaje descritas en NT 3585A Procedimiento de (re)aprendizaje del calculador. Mecánica. contactar con el teléfono técnico. cortar el + APC y esperar a que el mensaje de pérdida de comunicación aparezca en el útil de diagnóstico. – En caso de sustitución. si el mensaje no aparece esperar 9 minutos. ATENCIÓN: – El calculador almacena permanentemente el código de la función antiarranque. Introducción de los datos guardados – introducir los datos guardados activando el mando SC001 Escritura datos guardados. El calculador se configura automáticamente según los captadores y las opciones del vehículo. plafones. ejecutando el mando VP010 Escritura del VIN.Sustitución de órganos 17B OPERACIONES PARA SUSTITUIR O REALIZAR EL REAPRENDIZAJE DEL CALCULADOR Procedimiento para ser aplicado antes de la sustitución: Este método debe aplicarse antes de sustituir o reprogramar el calculador de inyección (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Queda prohibido realizar pruebas con calculadores procedentes del Almacén de Piezas de Recambio o de otro vehículo. ATENCIÓN: Después de realizar el (re)aprendizaje del calculador. Si el mensaje no aparece. – Conectar el útil de diagnóstico (red eléctrica o alimentación del encendedor de cigarrillo). Procedimiento para ser aplicado después de la reparación: Este método se debe aplicar después de sustituir o realizar el reaprendizaje del calculador. Si no se sigue este procedimiento. El calculador se configura automáticamente según los captadores y las opciones del vehículo. – Inicialización del calculador de inyección Arrancar y parar el motor para inicializar el calculador y esperar a que el mensaje de pérdida de comunicación aparezca en el útil de diagnóstico.mif V3 17B-13 .electromanuales. – Aprendizaje de los inyectores Realizar el aprendizaje de los inyectores accediendo al sub-capítulo Operaciones de sustitución del inyector. esperar 9 minutos.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. – Aprendizaje del captador de punto muerto superior Realizar el aprendizaje del captador de Punto Muerto Superior accediendo al sub-capítulo Operaciones de sustitución del captador de PMS (Punto Muerto Superior).Sustitución de órganos 17B Si los datos no se guardaron antes de la operación. ejecutando el mando VP010 Escritura del VIN. N.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . – Aprendizaje de la mariposa motorizada Realizar el aprendizaje de la mariposa motorizada accediendo al sub-capítulo Operaciones de sustitución de la caja mariposa . 06 Ofrecido por www. si el mensaje no aparece. llevar a cabo las operaciones siguientes: – Aprendizaje del código VIN – Introducir el V. 05. MR-390-X90-17B150$060. I. después de sustituir la pieza.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. – Efectuar una segunda desaceleración con corte de inyección (es decir pie levantado de los pedales de freno. poner el + APC.Sustitución de órganos 17B OPERACIONES DE SUSTITUCIÓN DE LA CAJA MARIPOSA – Si se sustituye la caja mariposa de admisión. del acelerador y del embrague) entre 3. con el pie levantado de los pedales del freno. Una fase power-latch es necesaria para guardar los datos de restablecimiento. Efectuar el restablecimiento con el mando RZ033 Ganancia aprendizaje regulación de riqueza. OPERACIONES DE SUSTITUCIÓN DEL CONTACTOR DEL PEDAL DE FRENO – Si se sustituye el contactor del pedal de freno. en 3ª marcha en una caja de velocidades manual durante al menos 14 segundos.mif V3 17B-14 .p. AC008 "Inyector cilindro 4" .000 r. – Efectuar el restablecimiento con el mando RZ031 Aprendizaje de los topes de la mariposa. en una relación de caja superior a 3 en CVM durante al menos 3 segundos. – Si el problema persiste.. CVM*: Caja de velocidades manual El aprendizaje se ha llevado a cabo exitosamente cuando el estado ET089 Aprendizaje de la corona dentada del volante motor tiene el valor 1. – Cortar el contacto. contactar con el teléfono técnico. cuando el pedal del freno se activa: – ET039 Pedal de freno = 1 y ET799 Contacto alámbrico del freno = 1 cuando el pedal de freno está sin pisar – ET039 Pedal de freno = 2 y ET799 Contacto alámbrico del freno = 2 cuando el pedal de freno está pisado OPERACIONES DE SUSTITUCIÓN DEL CAPTADOR DE PMS (PUNTO MUERTO SUPERIOR) – Poner el + APC del vehículo. – Cortar el contacto.m. MR-390-X90-17B150$060. – Verificar que el aprendizaje es correcto usando el estado ET051 Aprendizaje de los topes de la mariposa. – Verificar los estados del cambio del conmutador como sigue. Si la programación no se realizó correctamente. – Efectuar el restablecimiento con el mando RZ037 Aprendizaje de la corona dentada del volante motor.000 r. repetir la operación desde el comienzo. AC007 Inyector cilindro 3..com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .m. acelerador y embrague) entre 2.500 y 3. AC006 Inyector cilindro 2. Operación de aprendizaje – Efectuar una primera desaceleración con corte de inyección (es decir. debe ser 1. después de sustituir la pieza. OPERACIONES DE SUSTITUCIÓN DE LOS INYECTORES – Poner el + APC después de sustituir la pieza.electromanuales.400 y 2. poner el + APC. 05. 06 Ofrecido por www. – Poner el + APC y verificar los valores de los parámetros siguientes: PR624 Offset aprendizaje regulación de riqueza PR625 Ganancia aprendizaje regulación de riqueza – Hacer un control de los inyectores con los mandos siguientes: AC005 Inyector cilindro 1. La válvula de admisión ejecutará un nuevo proceso de aprendizaje mientras mantiene la alimentación (power-latch) debido a la fase de reinicialización.p. Sustitución de órganos 17B OPERACIONES DE SUSTITUCIÓN DE LA ELECTROVÁLVULA DEL DECALADOR DEL ÁRBOL DE LEVAS – – – – – – Poner el + APC del vehículo.v.v.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Arrancar el motor y dejarlo girar al régimen de ralentí durante al menos 60 segundos. *e.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Verificar que se REALIZA ET845 Aprendizaje de la e. Poner a cero con el mando RZ001 "Memoria de fallo".: electroválvula MR-390-X90-17B150$060. 05. Cortar el motor. Esperar la finalización de la fase de power-latch y poner el + APC del vehículo.electromanuales.mif V3 17B-15 . 06 Ofrecido por www.* del decalador del árbol de levas. Cuadro recapitulativo de los fallos 17B Fallo del útil DF001 DF002 DF011 DF012 DF015 DF018 DF026 DF027 DF028 DF029 DF038 DF047 DF050 DF059 DF060 DF061 DF062 DF065 DF078 DF079 DF080 DF081 DF082 DF083 DF085 DF088 DF091 DF092 DF093 DF095 DF096 DF101 asociado 0115 0095 0641 0651 0657 0480 0201 0202 0203 0204 0606 0560 0571 0301 0302 0303 0304 0300 2100 2119 0010 0443 0135 0141 0627 0325 0500 0130 0136 0120 0220 C121 Designación del útil de diagnóstico Circuito captador temperatura del agua Circuito captador de temperatura del aire Tensión de alimentación n˚ 1 de los captadores Tensión de alimentación n˚ 2 captadores Circuito mando relé principal Circuito mando GMV de velocidad lenta Circuito mando inyector cilindro 1 Circuito mando inyector cilindro 2 Circuito mando inyector cilindro 3 Circuito mando inyector cilindro n˚ 4 Calculador Tensión de alimentación del calculador Circuito contactor de stop Rateo de combustión en el cilindro 1 Rateo de combustión en el cilindro 2 Rateo de combustión en el cilindro 3 Rateo de combustión en el cilindro 4 Rateo de combustión Circuito mando mariposa motorizada Dependencia caja mariposa motorizada Circuito decalador del árbol de levas Circuito electroválvula de purga del canister Circuito de calentamiento de la sonda de oxígeno anterior Circuito de calentamiento de la sonda de oxígeno posterior Circuito mando de relé de la bomba de gasolina Circuito captador de picado Señal velocidad del vehículo Circuito sonda de oxígeno anterior Circuito sonda de oxígeno posterior Circuito potenciómetro mariposa pista 1 Circuito potenciómetro mariposa pista 2 Unión control de la trayectoria multiplexada MR-390-X90-17B150$070.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04.mif V3 17B-16 . 05. 06 Ofrecido por www.electromanuales.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. potencia alternador disponible Rateo de combustión mínimo carburante Señal captador de régimen Coherencia captador del árbol de levas/régimen del motor Circuito captador del árbol de levas Circuito del testigo mil Circuito bobina de encendido 1-4 Circuito bobina de encendido 2-3 Decalador del árbol de levas Avería funcional catalizador Avería funcional del circuito de carburante Circuito del captador de nivel de carburante Corona dentada del volante motor Caja de velocidades automática Información carga del alternador Coherencia de la posición del pedal/mariposa Información contactor de luz de stop Calculador Sobrecalentamiento del motor Relé bomba circuito gasolina adicional Posición de pedales freno/acelerador Electroválvula circuito gasolina adicional Circuito potenciómetro del pedal pista 1 Circuito potenciómetro del pedal pista 2 Circuito relé calefacción adicional 1 Circuito relé calefacción adicional 2 Circuito relé calefacción adicional 3 MR-390-X90-17B150$070. 06 Ofrecido por www.electromanuales. 05.Cuadro recapitulativo de los fallos 17B Fallo del útil DF102 DF109 DF120 DF195 DF319 DF342 DF361 DF362 DF363 DF394 DF398 DF409 DF457 DF504 DF532 DF556 DF631 DF648 DF721 DF884 DF887 DF894 DF974 DF975 DF992 DF993 DF994 asociado 2503 0313 0335 0016 0340 0650 1351 1352 0011 0420 0170 0461 0315 C101 2502 2135 0703 060A 0217 2632 0226 1633 0225 2120 1644 1645 1646 Designación del útil de diagnóstico Info.mif V3 17B-17 . 05.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .mif V3 17B-18 . 06 Ofrecido por www.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04.Cuadro recapitulativo de los fallos 17B Fallo del útil DF1015 DF1016 DF1017 DF1034 DF1058 DF1063 DF1068 DF1072 DF1074 DF1235 DF1355 *refrig: refrigerante asociado 0504 0833 061A 0314 0106 C415 0530 0645 0638 C402 1656 Designación del útil de diagnóstico Coherencia de información contactor de freno Coherencia de información contactor de embrague Calculador Rateo de combustión Coherencia de la presión de admisión Unión control de la trayectoria multiplexada Tensión de captador de presión de refrig* Mando relé compresor de climatización Posición de la mariposa motorizada contradictoria Caja de velocidades automática Conexión multiplexada del regulador de par MR-390-X90-17B150$070.electromanuales. Mecánica. Sandero. contactar con el teléfono técnico. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. código de componente 244 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Calculador de inyección de gasolina: Extracción . Mecánica.Reposición). la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: – 3JK entre los componentes 120 y 244. código de componente 120 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Reparación de los cableados eléctricos.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . cambiarlo. Reparación de cableado eléctrico.Interpretaciones de los fallos 17B DF001 PRESENTE O MEMORIZADO CIRCUITO CAPTADOR DE TEMPERATURA DEL AGUA 4. 19A. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2).electromanuales. reparar los conectores. Duster. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. V42_V04_DF001/ V42_V05_DF001/V42_V06_DF001 MR-390-X90-17B150$081. Verificar el aislamiento. Desconectar el conector del calculador de inyección. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. Captador de temperatura del agua: Extracción . Si la resistencia del captador de temperatura del agua. 06 Ofrecido por www. 05. Borrar la memoria de fallos del calculador. Si el problema persiste. Thalia 2/Symbol 2. Si los conectores están defectuosos y existe un procedimiento de reparación (ver la NT 6015A. reparar el cableado.DEF: Tensión demasiado baja 5. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2).mif V3 17B-19 . Cableado: Precauciones para la reparación). código de componente 120. código de componente 120 .Reposición). código de componente 244 y de las conexiones del calculador de inyección. Medir la resistencia del componente 244 en las uniones 3JK y 3C del conector del calculador de inyección.DEF: Microcortes Particularidades: – Encendido de los testigos OBD y gravedad 1.DEF: Tensión demasiado alta 6. Refrigeración. código de componente 244 no se encuentra entre 100 Ω ≤ X ≤ 10 kΩ a temperatura ambiente: sustituir el captador de temperatura del agua. Verificar la conexión y el estado del conector del captador de temperatura del agua. cambiar el cableado. CONSIGNAS Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan. Cableado: Precauciones para la reparación). Inyección de gasolina. si no. – 3C entre los componentes 120 y 244. si no. 17B. Borrar la memoria de fallos del calculador. código de componente 272 y de las conexiones del calculador de inyección. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. Medir la resistencia del captador de temperatura del aire.mif V3 17B-20 . V42_V04_DF002/ V42_V05_DF002/V42_V06_DF002 MR-390-X90-17B150$081. Thalia 2/Symbol 2. Sandero. contactar con el teléfono técnico.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Duster. Cableado: Precauciones para la reparación). código de componente 272 entre las uniones 3B y 3JQ. Si los conectores están defectuosos y existe un método de reparación (consultar NT 6015A. cambiarlo. Particularidades: – Encendido de los testigos OBD y gravedad 1. – 3JQ entre los componentes 272 y 120. Reparación de los cableados eléctricos.Interpretaciones de los fallos 17B DF002 PRESENTE O MEMORIZADO CIRCUITO CAPTADOR DE TEMPERATURA DEL AIRE 2. en caso contrario sustituir el cableado. Verificar la conexión y el estado del conector del captador de temperatura del aire. reparar el cableado. reparar los conectores. si no.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . 3. código de componente 272 . 05. Si la resistencia medida no está entre 300 Ω ≤ X ≤ 6 kΩ: sustituir el captador de temperatura del aire. la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: – 3B entre los componentes 272 y 120. Reparación de los cableados eléctricos.electromanuales. CONSIGNAS Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan. 06 Ofrecido por www. código de componente 120. Cableado: Precauciones para la reparación). Si el problema persiste. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. Verificar el aislamiento. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A.DEF: Señal fuera de límite bajo.DEF: Señal fuera de límite alto. Reposición). 06 Ofrecido por www. contactar con el teléfono técnico. Sandero. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/ Symbol 2). – 3MN entre los componentes 1076 y 120. – 3MO entre los componentes 1076 y 120. Esperar varios segundos para que el calculador pueda actualizar el estado del fallo. 12A. Desconectar la caja mariposa motorizada. si no. Esperar varios segundos para que el calculador pueda actualizar el estado del fallo. Si el problema persiste. Pedal del acelerador: Extracción . V42_V04_DF011/ V42_V05_DF011/V42_V06_DF011 MR-390-X90-17B150$081. Si el fallo pasa de presente a memorizado: Sustituir el captador de posición de la mariposa de admisión de aire. Reparación de los cableados eléctricos. Particularidades: – Encendido de los testigos OBD y gravedad 2.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . poner el contacto.Reposición). Mecánica. Desconectar la pista 1 del captador del pedal del acelerador. código de componente 1076 y. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. 12A. Mandos de elementos mecánicos. Verificar el aislamiento. Thalia 2/Symbol 2.Interpretaciones de los fallos 17B DF011 PRESENTE O MEMORIZADO TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN N˚1 DE LOS CAPTADORES 1. Mecánica. CONSIGNAS Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan. – 3LT entre los componentes 921 y 120. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. código de componente 921 (consultar MR 388 (Logan y Sandero).mif V3 17B-21 . Borrar la memoria de fallos del calculador. Mariposa de admisión de aire: Extracción . Duster. código de componente 921 y a continuación.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04.Reposición) consultando la sección Sustitución de componentes . 2. Cableado: Precauciones para la reparación). la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: – 3LR entre los componentes 921 y 120. código de componente 1076 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). a continuación. 37A. cambiarlo. Mecánica. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2).electromanuales. Mezcla carburada. poner el contacto (consultar MR 388 (Logan y Sandero). 05. Caja mariposa: Extracción .DEF: Por debajo del umbral mínimo.DEF: Por encima del umbral máximo. Mezcla carburada. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Si el fallo pasa de presente a memorizado: Sustituir la pista 1 del captador del pedal del acelerador. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. reparar el cableado. Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04, 05, 06 Ofrecido por www.electromanuales.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico - Interpretaciones de los fallos 17B DF012 PRESENTE O MEMORIZADO TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN N˚2 DE LOS CAPTADORES 1.DEF: Por encima del umbral máximo. 2.DEF: Por debajo del umbral mínimo. Particularidades: – Encendido de los testigos OBD y gravedad 2. CONSIGNAS Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan, Sandero, Duster, Thalia 2/Symbol 2. Desconectar la pista 2 del captador del pedal del acelerador, código de componente 921 y, a continuación, poner el contacto (consultar MR 388 (Logan y Sandero), MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2), Mecánica, 37A, Mandos de elementos mecánicos, Pedal del acelerador: Extracción - Reposición). Esperar varios segundos para que el calculador pueda actualizar el estado del fallo. Si el fallo pasa de presente a memorizado: Sustituir la pista 2 del captador del pedal del acelerador, código de componente 921 (consultar MR 388 (Logan y Sandero), MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2), Mecánica, 37A, Mandos de elementos mecánicos, Pedal del acelerador: Extracción - Reposición). Desconectar el captador de presión del colector, código de componente 147, y a continuación, poner el contacto. Esperar varios segundos para que el calculador pueda actualizar el estado del fallo. Si el fallo pasa de presente a memorizado: Sustituir el captador de presión de admisión, código de componente 147 . Desconectar el captador de presión de freón, código de componente 1202 y, a continuación, poner el contacto (consultar MR 388 (Logan y Sandero), MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2), Mecánica, 62A, Climatización, Captador de presión: Extracción - Reposición). Esperar varios segundos para que el calculador pueda actualizar el estado del fallo. Si el fallo pasa de presente a memorizado: Sustituir el captador de presión de freón, código de componente 1202 (consultar MR 388 (Logan y Sandero), MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2), Mecánica, 62A, Climatización, Captador de presión: Extracción - Reposición). Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: – 3LU entre los componentes 921 y 120, – 3LV entre los componentes 921 y 120, – 3AJP entre los componentes 147 y 120 , – 3AJR entre los componentes 147 y 120, – 38Y entre los componentes 1202 y 120, – 38U, entre los componentes 1202 y 120. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A, Reparación de los cableados eléctricos, Cableado: Precauciones para la reparación), reparar el cableado, si no, cambiarlo. Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. Borrar la memoria de fallos del calculador. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. V42_V04_DF012/ V42_V05_DF012/V42_V06_DF012 MR-390-X90-17B150$081.mif V3 17B-22 Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04, 05, 06 Ofrecido por www.electromanuales.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico - Interpretaciones de los fallos 17B DF015 PRESENTE O MEMORIZADO CIRCUITO MANDO RELÉ PRINCIPAL CC.0: Cortocircuito a masa. CONSIGNAS Condiciones de aplicación del diagnóstico en un fallo memorizado: El fallo se declara presente : – activar la fase power-latch - desactivar + APC y volver a activar + APC). Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan, Sandero, Duster, Thalia 2/Symbol 2. Verificar la conexión y el estado de los conectores de la caja de fusibles del habitáculo, código de componente 1016, la caja de fusibles del motor, código de componente 597 , el calculador de inyección, código de componente 120 y el relé de inyección, código de componente 1047 (para Logan, Sandero, Duster ) o el relé de bloqueo de inyección, código de componente 238 (para Thalia 2/Symbol 2). Si el conector o conectores están defectuosos y existe un método de reparación (consultar NT 6015A, Reparación del cableado eléctrico, Cableado: Precauciones para la reparación), reparar el conector; si no, sustituir el cableado. Verificar el estado y el funcionamiento del relé de inyección, código de componente órgano 1047 (para Logan, Sandero, Duster) o el relé de bloqueo de inyección, código de componente 238 (para Thalia 2/Símbolo 2). En caso de fallo, cambiar el relé de inyección o el relé de bloqueo de inyección (consultar MR 388 (Logan y Sandero), MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2), Mecánica, 87G, Cajetín de interconexión del motor, Cajetín de interconexión del motor: Lista y localización de los elementos). Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: Para Logan, Sandero, Duster: – 3AA entre los componentes 1047 y 120, – 3AC entre los componentes 1047 y 120, – AP29 entre los órganos 1016 y 120, – BP37 entre los componentes 597 y 1047, – BP17 entre los componentes 1047 y 597. Para Thalia 2/Symbol 2: – 3AA entre los componentes 238 y 120 , – AP15 entre los componentes 1016 y 120, – BP17 entre los componentes 238 y 597 . Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A, Reparación de los cableados eléctricos, Cableado: Precauciones para la reparación), reparar el cableado, si no, cambiarlo. Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. Borrar la memoria de fallos del calculador. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. V42_V04_DF015/ V42_V05_DF015/V42_V06_DF015 MR-390-X90-17B150$081.mif V3 17B-23 Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04, 05, 06 Ofrecido por www.electromanuales.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico - Interpretaciones de los fallos 17B DF018 PRESENTE O MEMORIZADO CIRCUITO MANDO GMV DE VELOCIDAD LENTA CC.0: Cortocircuito a masa. CC.1: Cortocircuito al + 12 voltios. CONSIGNAS Condiciones de aplicación para un fallo memorizado: El fallo se declara presente tras poner el contacto o tras la ejecución del mando AC038 Relé del grupo motoventilador de velocidad lenta Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan, Sandero, Duster, Thalia 2/Symbol 2. Activar el mando AC038 Relé del grupo motoventilador de velocidad lenta y verificar la alimentación del circuito mando del relé del grupo motoventilador de velocidad lenta, código de componente 784, utilizando una lámpara testigo en la unión 3JN del componente 120. Verificar la conexión y el estado del conector del conector del calculador de inyección, código de componente 120 y del relé del grupo motoventilador de velocidad lenta, código de componente 784. Si el conector o conectores están defectuosos y existe un método de reparación (consultar NT 6015A, Reparación del cableado eléctrico, Cableado: Precauciones para la reparación), reparar el conector; si no, sustituir el cableado. Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita en la unión siguiente: – 3JN entre los componentes 784 y 120. Si la unión está defectuosa y existe método de reparación (ver NT 6015A, reparación de cableados eléctricos, cableados: precauciones para la reparación), reparar el cableado; si no, cambiarlo. Activar el mando AC038 Relé del grupo motoventilador de velocidad lenta y verificar la alimentación del circuito de potencia del relé del grupo motoventilador de velocidad lenta utilizando una lámpara testigo en la unión BP7 del componente 784. Si el resultado no es correcto, sustituir el relé de mando del grupo motoventilador, código de componente 784. Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. Borrar la memoria de fallos del calculador. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. V42_V04_DF018/ V42_V05_DF018/V42_V06_DF018 MR-390-X90-17B150$081.mif V3 17B-24 Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04, 05, 06 Ofrecido por www.electromanuales.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico - Interpretaciones de los fallos 17B DF026 PRESENTE O MEMORIZADO CIRCUITO MANDO INYECTOR CILINDRO 1 CO: Circuito abierto. CC.1: Cortocircuito al + 12 voltios. CC.0: Cortocircuito a masa El fallo pasa de memorizado a presente con el motor girando al ralentí. CONSIGNAS Particularidades: Para CC.1 y CO, se encienden los testigos de fallo de gravedad 1 y OBD. Para CC.0, se enciende el testigo de fallo de gravedad 2. Medir la resistencia del inyector entre 0˚C y 40˚C. Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan, Sandero, Duster, Thalia 2/Symbol 2. Verificar la conexión y el estado del conector del calculador de inyección, código de componente 120 y del inyector cilindro 1, código de componente 193. Si el conector está defectuoso y existe un método de reparación (consultar NT 6015A, Reparación de los cableados eléctricos, Cableado: Precauciones para la reparación), reparar el conector; si no, sustituir el cableado. Medir la resistencia del inyector cilindro 1, código de componente 193 entre las uniones 3FB y 3CR. Si la resistencia medida no está entre 11 Ω ≤ X ≤ 20 Ω (motor K4M y D4D) o 9,2 Ω ≤ X ≤ 17 Ω (motor K7M): sustituir el inyector del cilindro 1, código de componente 193 (consultar MR 388 (Logan y Sandero), Mecánica, 13A, Alimentación de carburante, Rampa de inyección - Inyectores: Extracción - Reposición, MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2), Mecánica, 17B, Inyección gasolina, Rampa de inyección Inyectores: Extracción - Reposición). Activar el mando AC005 Inyector cilindro 1 y verificar el funcionamiento del inyector mediante un test auditivo. Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: – 3CR entre los componentes 193 y 120 . Si la unión está defectuosa y existe método de reparación (ver NT 6015A, reparación de cableados eléctricos, cableados: precauciones para la reparación), reparar el cableado; si no, cambiarlo. Bajo contacto, controlar la presencia de + 12 V en la unión 3FB del componente 193. Si no hay + 12 V, verificar la continuidad de la unión siguiente: – 3FB entre los componentes 597 (para Logan, Sandero, Duster ) o 238 (para Thalia 2/Symbol 2) y 193 . Si la unión está defectuosa y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A Reparación de los cableados eléctricos, Cableado: Precauciones para la reparación), reparar el cableado, si no cambiarlo. Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. Borrar la memoria de fallos del calculador. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. V42_V04_DF026/ V42_V05_DF026/V42_V06_DF026 MR-390-X90-17B150$081.mif V3 17B-25 contactar con el teléfono técnico. Si el problema persiste. CC. Thalia 2/Symbol 2.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Si la resistencia medida no está entre 11 Ω ≤ X ≤ 20 Ω (motor K4M y D4D) o 9. reparar el cableado. Medir la resistencia del inyector entre 0˚C y 40˚C. cableados: precauciones para la reparación). Cableado: Precauciones para la reparación).2 Ω ≤ X ≤ 17 Ω (motor K7M): sustituir el inyector del cilindro 2.0. se enciende el testigo de fallo de gravedad 2. Si no hay + 12 V. Sandero. reparar el conector.1: Cortocircuito al + 12 voltios. Activar el mando AC006 Inyector cilindro 2 y verificar el funcionamiento del inyector mediante un test auditivo. cambiarlo. Verificar la conexión y el estado del conector del calculador de inyección. código de componente 194 entre las uniones 3FB y 3CS. la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: – 3CS entre los componentes 194 y 120. CC.Reposición. reparar el cableado.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. código de componente 194 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). 05.electromanuales. Inyección gasolina. Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico.Reposición). Borrar la memoria de fallos del calculador. Rampa de inyección Inyectores: Extracción . Verificar el aislamiento. código de componente 120 y del inyector cilindro 2. 13A. Reparación de los cableados eléctricos. Duster) o 238 (para Thalia 2/Symbol 2) y 194. Alimentación de carburante. cambiarlo. Mecánica. sustituir el cableado. si no. CONSIGNAS Particularidades: Para CC. V42_V04_DF027/ V42_V05_DF027/V42_V06_DF027 MR-390-X90-17B150$081. cableados: precauciones para la reparación).0: Cortocircuito a masa El fallo pasa de memorizado a presente con el motor girando al ralentí. Si el conector está defectuoso y existe un método de reparación (consultar NT 6015A. Medir la resistencia del inyector cilindro 2. si no.mif V3 17B-26 . Sandero. 17B. Si la unión está defectuosa y existe método de reparación (ver NT 6015A. Si la unión está defectuosa y existe método de reparación (ver NT 6015A. Mecánica.Interpretaciones de los fallos 17B DF027 PRESENTE O MEMORIZADO CIRCUITO MANDO INYECTOR CILINDRO 2 CO: Circuito abierto. verificar la continuidad de la unión siguiente: – 3FB entre los componentes 1047 (para Logan. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. controlar la presencia de + 12 V en la unión 3FB del componente 194.Inyectores: Extracción . Duster. Bajo contacto. si no. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2).1 y CO. reparación de cableados eléctricos. reparación de cableados eléctricos. 06 Ofrecido por www. código de componente 194. Para CC. se encienden los testigos de fallo de gravedad 1 y OBD. Rampa de inyección . CC. sustituir el cableado. controlar la presencia de + 12 V en la unión 3FB del componente 195. si no.0: Cortocircuito a masa El fallo pasa de memorizado a presente con el motor girando al ralentí.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. cableados: precauciones para la reparación). código de componente 120 y del inyector cilindro 3.electromanuales. se enciende el testigo de fallo de gravedad 2. código de componente 195. si no cambiarlo.Interpretaciones de los fallos 17B DF028 PRESENTE O MEMORIZADO CIRCUITO MANDO INYECTOR CILINDRO 3 CO: Circuito abierto. Sandero. Thalia 2/Symbol 2. Si el problema persiste. 06 Ofrecido por www.Reposición). Rampa de inyección Inyectores: Extracción . reparar el cableado. Medir la resistencia del inyector entre 0˚C y 40˚C. Duster) o 238 (para Thalia 2/Symbol 2) y 195. Rampa de inyección . Si no hay + 12 V. Borrar la memoria de fallos del calculador. Si la unión está defectuosa y existe método de reparación (ver NT 6015A. Verificar la conexión y el estado del conector del calculador de inyección. Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan. Mecánica. 05. reparación de cableados eléctricos. Para CC. Bajo contacto. código de componente 195 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Verificar el aislamiento. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. Duster. si no.2 Ω ≤ X ≤ 17 Ω (motor K7M): sustituir el inyector del cilindro 3. Inyección gasolina. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2).com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . reparar el cableado.0. CC. verificar la continuidad de la unión siguiente: – 3FB entre los componentes 1047 (para Logan.1: Cortocircuito al + 12 voltios.Inyectores: Extracción . se encienden los testigos de fallo de gravedad 1 y OBD. reparar el conector. V42_V04_DF028/ V42_V05_DF028/V42_V06_DF028 MR-390-X90-17B150$081. Activar el mando AC007 Inyector cilindro 3 y verificar el funcionamiento del inyector mediante un test auditivo. Sandero.mif V3 17B-27 . Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. 13A. Alimentación de carburante. CONSIGNAS Particularidades: Para CC. Si el conector está defectuoso y existe un método de reparación (consultar NT 6015A. Mecánica. Si la resistencia medida no está entre 11 Ω ≤ X ≤ 20 Ω (motor K4M y D4D) o 9.Reposición. 17B. la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: – 3CT entre los componentes 195 y 120. código de componente 195 entre las uniones 3FB y 3CT. Cableado: Precauciones para la reparación). cambiarlo. Medir la resistencia del inyector cilindro 3. Cableado: Precauciones para la reparación). Reparación de los cableados eléctricos. contactar con el teléfono técnico. Si la unión está defectuosa y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A Reparación de los cableados eléctricos.1 y CO. Medir la resistencia del inyector entre 0˚C y 40˚C. controlar la presencia de + 12 V en la unión 3FB del componente 196. Si la resistencia medida no está entre 11 Ω ≤ X ≤ 20 Ω (motor K4M y D4D) o 9. Si no hay + 12 V. si no cambiarlo. Reparación de los cableados eléctricos. Cableado: Precauciones para la reparación). MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Rampa de inyección Inyectores: Extracción . 06 Ofrecido por www. reparar el cableado. Borrar la memoria de fallos del calculador. reparación de cableados eléctricos. Cableado: Precauciones para la reparación). Inyección gasolina. se encienden los testigos de fallo de gravedad 1 y OBD. Si el problema persiste. Rampa de inyección . código de componente 196 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Duster.Interpretaciones de los fallos 17B DF029 PRESENTE O MEMORIZADO CIRCUITO MANDO INYECTOR CILINDRO 4 CO: Circuito abierto. si no. la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: – 3CU entre los componentes 196 y 120 . V42_V04_DF029/ V42_V05_DF029/V42_V06_DF029 MR-390-X90-17B150$081. reparar el conector. Si la unión está defectuosa y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A Reparación de los cableados eléctricos. CC. cambiarlo.electromanuales. 13A.0: Cortocircuito a masa El fallo pasa de memorizado a presente con el motor girando al ralentí. código de componente 120 y del inyector cilindro 4. código de componente 196 entre las uniones 3FB y 3CU. Verificar el aislamiento. código de componente 196.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Thalia 2/Symbol 2. Alimentación de carburante.mif V3 17B-28 .2 Ω ≤ X ≤ 17 Ω (motor K7M): sustituir el inyector del cilindro 4. se enciende el testigo de fallo de gravedad 2.1: Cortocircuito al + 12 voltios. Medir la resistencia del inyector cilindro 4. Mecánica. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan. Para CC. Duster) o 238 (para Thalia 2/Symbol 2) y 196.Reposición). sustituir el cableado. si no. reparar el cableado. Si el conector está defectuoso y existe un método de reparación (consultar NT 6015A. Mecánica.1 y CO. Verificar la conexión y el estado del conector del calculador de inyección.0. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. CC. Activar el mando AC008 Inyector cilindro 4 y verificar el funcionamiento del inyector mediante un test auditivo. 17B. Si la unión está defectuosa y existe método de reparación (ver NT 6015A. verificar la continuidad de la unión siguiente: – 3FB entre los componentes 1047 (para Logan.Inyectores: Extracción . 05. Sandero. Sandero. Bajo contacto. cableados: precauciones para la reparación). contactar con el teléfono técnico. CONSIGNAS Particularidades: Para CC.Reposición. mif V3 17B-29 . Particularidades: Encendido de los testigos OBD y gravedad 2.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. CONSIGNAS Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan.Interpretaciones de los fallos 17B DF038 PRESENTE O MEMORIZADO CALCULADOR 1.electromanuales. 05. Duster. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.DEF: Fallo electrónico interno. Thalia 2/Symbol 2. Borrar la memoria de fallos del calculador. V42_V04_DF038/ V42_V05_DF038/V42_V06_DF038 MR-390-X90-17B150$081. Contactar con el teléfono técnico. Sandero. 06 Ofrecido por www.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. mif V3 17B-30 .DEF: Nivel bajo permanente. Arranque Carga. CONSIGNAS Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. código de componente 107 para comprobar si cambia el estado (Presente a Memorizado). Manipular el cableado eléctrico entre el calculador de inyección. Si el conector está defectuoso y existe un método de reparación (consultar NT 6015A. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. 2. Borrar la memoria de fallos del calculador.Interpretaciones de los fallos 17B DF047 PRESENTE O MEMORIZADO TENSIÓN ALIMENTACIÓN DEL CALCULADOR 1.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Arrancar el motor y verificar si la tensión de la batería con PR071 Alimentación del calculador es X ≥ 9 V. 05. código de componente 107 . reparar el conector. si no. 06 Ofrecido por www. Buscar posibles daños en el cableado eléctrico y verificar la conexión y el estado de la batería. Particularidades: Encendido de los testigos OBD y gravedad 1. 16A. Thalia 2/Symbol 2. Cableado: Precauciones para la reparación). código de componente 120 y la batería. sustituir el cableado. Duster. Sandero. y sus conexiones. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. contactar con el teléfono técnico. Detener el motor y verificar el circuito de carga del vehículo (consultar MR 388 Mecánica. Si el problema persiste. Reparación de los cableados eléctricos. V42_V04_DF047/ V42_V05_DF047/V42_V06_DF047 MR-390-X90-17B150$081.electromanuales.DEF: Nivel alto permanente. Circuito de carga: Control). Extraer el contactor del pedal de freno . Ciérrelo girándolo un octavo de vuelta. Mandos de elementos mecánicos.DEF: Incoherencia de la señal. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. Con el pedal de freno sin pisar . Mandos de elementos mecánicos.Reposición). Duster) o AP10 (para Thalia 2/Symbol 2) y 5A. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2).com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . El fallo aparece después de una avería en uno de los dos contactos de contactor de freno. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). código de componente 160 entre las uniones AP1 (para Logan.000 k Ω. Mecánica. código de componente 160 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Si la resistencia no es correcta. Con el pedal del freno liberado. El valor debe estar entre 0 Ω < X ≤ 1 Ω .Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Contactor del pedal de freno: Extracción . Verificar el montaje y el funcionamiento mecánico del pedal de freno (retorno correcto del pedal). Contactor de pedal de freno: Extracción .mif V3 17B-31 . 37A. Con el pedal del freno pisado. Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan. Borrar la memoria de fallos del calculador. 37A. Duster. sustituir el contactor del pedal de freno. sustituir el contactor del pedal de freno. Sandero. verificar el sistema de frenado. Sandero. V42_V04_DF050/ V42_V05_DF050/V42_V06_DF050 MR-390-X90-17B150$081. 37A.Reposición). Sandero.electromanuales. 05. sin acción en el pedal. verificar ET039 Pedal de freno y ET799 Contacto alámbrico del freno. medir la resistencia del contactor del pedal de freno. Si la resistencia no es correcta. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Duster) o AP10 (para Thalia 2/Symbol 2) y 65A. Mecánica. código de componente 160 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Mandos de elementos mecánicos. 06 Ofrecido por www. código de componente 160 entre las uniones AP1 (para Logan. presionar sobre el contactor del pedal de freno lo suficiente para que se encaje completamente en su posición. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. Si el control no es correcto. El valor debe ser X > 1. Thalia 2/Symbol 2. CONSIGNAS Condiciones de aplicación del diagnóstico en un fallo memorizado: El fallo se declara presente al poner el contacto y pisar el pedal de freno. Mecánica.Reposición) y. ET039 debe ser Sin pisar y ET799 Inactivo. medir la resistencia del contactor del pedal de freno. Contactor del pedal de freno: Extracción . código de componente 160 (consultar MR 388 (Logan y Sandero).Interpretaciones de los fallos 17B DF050 PRESENTE O MEMORIZADO CIRCUITO CONTACTOR DE FRENO 1. 06 Ofrecido por www. Duster ) o F4 (para Thalia 2/Symbol 2) y sustituirlo si es necesario. Mecánica. código de componente 160 (consultar MR 388 (Logan y Sandero).Reposición). reparar el conector. Pisando el pedal del freno. Verificar el fusible F03 (para Logan. Reparación de los cableados eléctricos. ET039 debe ser Pisado y ET799 debe estar Inactivo. verificar ET039 y ET799. Si el problema persiste. Control del contactor del pedal de freno: Después de la reparación. 37A. Borrar la memoria de fallos del calculador. Sandero. 05. Los dos controles deben ser correctos. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.electromanuales. Contactor del pedal de freno: Extracción . Mandos de elementos mecánicos.Interpretaciones de los fallos 17B DF050 CONTINUACIÓN Verificar el conector del contactor del pedal de freno. Con el pedal del freno sin pisar. efectuar estos dos controles. Cableado: Precauciones para la reparación). MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). ET039 debe ser Pisado y ET799 debe estar Activo. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico.mif V3 17B-32 . MR-390-X90-17B150$081.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . sustituir el cableado. Si el conector está defectuoso y existe un método de reparación (consultar NT 6015A. contactar con el teléfono técnico. verificar ET039 y ET799.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. si no. Alimentación de carburante.mif V3 17B-33 . Mecánica. Rampa de inyección . verificar los resultados del test: ESTADO 1: Diagnóstico no realizado/imposibilidad de obtener las condiciones necesarias ESTADO 2: El componente está en un estado medio. Verificar el circuito de la bomba de alimentación de carburante. Mecánica. Al acabar. 13A.DEF: Rateos de combustión destructores Prioridad en el tratamiento en caso de acumulación de fallos: – DF109 Rateo de combustión mínimo carburante. Mecánica.sustituir el catalizador (consultar MR 388 (Logan y Sandero). 13A. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2).Inyectores: Extracción . Verificar el circuito de alimentación de carburante (consultar MR 388 (Logan y Sandero). CONSIGNAS Condiciones de aplicación del diagnóstico en un fallo memorizado: El fallo es declarado presente en las condiciones siguientes: – con el motor girando al ralentí. verificar que los rateos de combustión no han dañado el catalizador. Verificar la compresión del cilindro 1. Borrar la memoria de fallos del calculador.DEF: Rateos de combustión contaminante 2.Reposición). 17B. Escape. 05. Verificar el circuito de bobina de encendido (consultar MR 388.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Catalizador: Extracción Reposición). V42_V04_DF059/ V42_V05_DF059/V42_V06_DF059 MR-390-X90-17B150$081.Interpretaciones de los fallos 17B DF059 PRESENTE O MEMORIZADO RATEO DE COMBUSTIÓN EN EL CILINDRO 1 1. 19B. Después de la reparación. Alimentación de carburante.electromanuales.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Inyección gasolina. Controlar si hay otros cilindros en fallo "Rateo de combustión" presentados por el útil de diagnóstico antes de comenzar el diagnóstico siguiente. Particularidad: Encendido del testigo OBD. Encendido. poner el contacto. Circuito de carburante: Esquema funcional ).Reposición. Rampa de inyección . MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2).Inyectores: Extracción . Mecánica. 06 Ofrecido por www. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. captador correcto ESTADO 3: El componente está en buen estado.DEF CONSIGNAS Nada que señalar. no tocar el pedal del acelerador ni el pedal del embrague). Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. captador correcto ESTADO 4: El componente está en mal estado . Mecánica. 1. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). 17A. ejecutar el test del catalizador SC006 Lanzamiento test OBD: Catalizador y arrancar el motor (únicamente pisar el pedal del freno para autorizar el arranque del motor. Encendido: Características ). Verificar el estado del inyector del cilindro 1 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Para ello. 17A. Encendido: Características ). Verificar el circuito de alimentación de carburante (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Encendido. 13A. Inyección gasolina. Mecánica. MR-390-X90-17B150$081. 05. Mecánica. 17B. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Verificar el circuito de bobina de encendido (consultar MR 388. Alimentación de carburante. Alimentación de carburante.Inyectores: Extracción . MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Mecánica.Inyectores: Extracción . Rampa de inyección .Reposición).Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Mecánica. Rampa de inyección . 06 Ofrecido por www. Borrar la memoria de fallos del calculador.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .electromanuales.mif V3 17B-34 . Verificar la compresión del cilindro 1. Circuito de carburante: Esquema funcional ). Verificar el circuito de la bomba de alimentación de carburante Verificar el estado del inyector del cilindro 1 (consultar MR 388 (Logan y Sandero).DEF CONSIGNAS Nada que señalar.Reposición. 13A.Interpretaciones de los fallos 17B DF059 CONTINUACIÓN 2. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. Interpretaciones de los fallos 17B DF060 PRESENTE O MEMORIZADO RATEO DE COMBUSTIÓN EN CILINDRO 2 1. Rampa de inyección . verificar que los rateos de combustión no han dañado el catalizador. 1. Alimentación de carburante. 17B. Alimentación de carburante. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. Controlar si hay otros cilindros en fallo "Rateo de combustión" presentados por el útil de diagnóstico antes de comenzar el diagnóstico siguiente. 13A.DEF CONSIGNAS Nada que señalar.sustituir el catalizador (consultar MR 388 (Logan y Sandero).Reposición). 19B.Inyectores: Extracción . Al acabar. CONSIGNAS Condiciones de aplicación del diagnóstico en un fallo memorizado: El fallo es declarado presente en las condiciones siguientes: – con el motor girando al ralentí. Para ello. Mecánica.mif V3 17B-35 . captador correcto ESTADO 3: El componente está en buen estado. Inyección gasolina. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Particularidad: Encendido del testigo OBD. V42_V04_DF060/ V42_V05_DF060/V42_V06_DF060 MR-390-X90-17B150$081. Verificar el circuito de bobina de encendido (consultar MR 388. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). verificar los resultados del test: ESTADO 1: Diagnóstico no realizado/imposibilidad de obtener las condiciones necesarias ESTADO 2: El componente está en un estado medio. 13A. Verificar el circuito de alimentación de carburante (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Mecánica. Encendido. Verificar el estado del inyector del cilindro 2 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Escape. 17A. Mecánica. Catalizador: Extracción Reposición). poner el contacto. Encendido: Características ). Circuito de carburante: Esquema funcional ).Reposición. Mecánica.Inyectores: Extracción .com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Rampa de inyección .DEF: Rateos de combustión contaminante 2. Después de la reparación. Verificar la compresión del cilindro 2. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Circuito de carburante: Esquema funcional ). Borrar la memoria de fallos del calculador. ejecutar el test del catalizador SC006 Lanzamiento test OBD: Catalizador y arrancar el motor (únicamente pisar el pedal del freno para autorizar el arranque del motor. Verificar el circuito de la bomba de alimentación de carburante (consultar MR 388 (Logan y Sandero). no tocar el pedal del acelerador ni el pedal del embrague). 05. captador correcto ESTADO 4: El componente está en mal estado . Mecánica.DEF: Rateos de combustión destructores Prioridad en el tratamiento en caso de acumulación de fallos: – DF109 Rateo de combustión mínimo carburante. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). 13A. Mecánica.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04.electromanuales. 06 Ofrecido por www. Alimentación de carburante. Alimentación de carburante. Verificar la compresión del cilindro 2. 05.Interpretaciones de los fallos 17B DF060 CONTINUACIÓN 2. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.Reposición. Mecánica. Encendido. 13A.DEF CONSIGNAS Nada que señalar.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). 06 Ofrecido por www. Rampa de inyección .mif V3 17B-36 . 13A. Verificar el estado del inyector del cilindro 2 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. Alimentación de carburante.Inyectores: Extracción . Circuito de carburante: Esquema funcional ). Verificar el circuito de bobina de encendido (consultar MR 388. 13A. Mecánica. Verificar el circuito de la bomba de alimentación de carburante (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Mecánica.Inyectores: Extracción . Mecánica. MR-390-X90-17B150$081. Circuito de carburante: Esquema funcional ). Mecánica.Reposición). 17A. Inyección gasolina. Borrar la memoria de fallos del calculador.electromanuales. Verificar el circuito de alimentación de carburante (consultar MR 388 (Logan y Sandero). 17B.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Rampa de inyección . Encendido: Características ). Alimentación de carburante. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Inyección gasolina. Verificar la compresión del cilindro 3.Reposición). Verificar el estado del inyector del cilindro 3 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). no tocar el pedal del acelerador ni el pedal del embrague). Alimentación de carburante. Rampa de inyección . Circuito de carburante: Esquema funcional).DEF: Rateos de combustión contaminante 2. Mecánica. Después de la reparación. Encendido. ejecutar el test del catalizador SC006 Lanzamiento test OBD: Catalizador y arrancar el motor (únicamente pisar el pedal del freno para autorizar el arranque del motor. Circuito de carburante: Esquema funcional ). captador correcto ESTADO 4: El componente está en mal estado . Escape. Para ello. Alimentación de carburante. Al acabar.Interpretaciones de los fallos 17B DF061 PRESENTE O MEMORIZADO RATEO DE COMBUSTIÓN EN CILINDRO 3 1.Inyectores: Extracción . Mecánica.mif V3 17B-37 . Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. 17A.sustituir el catalizador (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Alimentación de carburante. Mecánica.DEF: Rateos de combustión destructores Prioridad en el tratamiento en caso de acumulación de fallos: – DF109 Rateo de combustión mínimo carburante. 19B. 1.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .electromanuales. 13A. Catalizador: Extracción Reposición). Verificar el circuito de bobina de encendido (consultar MR 388. poner el contacto.DEF CONSIGNAS Nada que señalar. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Verificar el circuito de alimentación de carburante (consultar MR 388 (Logan y Sandero). V42_V04_DF061/ V42_V05_DF061/V42_V06_DF061 MR-390-X90-17B150$081.Inyectores: Extracción . verificar que los rateos de combustión no han dañado el catalizador. Mecánica. Encendido: Características ). MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Controlar si hay otros cilindros en fallo "Rateo de combustión" presentados por el útil de diagnóstico antes de comenzar el diagnóstico siguiente. 13A. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). verificar los resultados del test: ESTADO 1: Diagnóstico no realizado/imposibilidad de obtener las condiciones necesarias ESTADO 2: El componente está en un estado medio. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. 06 Ofrecido por www. Particularidad: Encendido del testigo OBD. Rampa de inyección . 05. Mecánica. Borrar la memoria de fallos del calculador. Mecánica. 13A. CONSIGNAS Condiciones de aplicación del diagnóstico en un fallo memorizado: El fallo es declarado presente en las condiciones siguientes: – con el motor girando al ralentí. Verificar el circuito de la bomba de alimentación de carburante (consultar MR 388 (Logan y Sandero). captador correcto ESTADO 3: El componente está en buen estado. 17B.Reposición. Rampa de inyección . Verificar el circuito de bobina de encendido (consultar MR 388. 13A.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Inyección gasolina. 13A. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. 17A. Mecánica.Reposición. Mecánica.Reposición). Circuito de carburante: Esquema funcional ). Verificar la compresión del cilindro 3. Alimentación de carburante. Rampa de inyección . Encendido: Características ). Mecánica. Verificar el estado del inyector del cilindro 3 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). 05. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2).DEF CONSIGNAS Nada que señalar. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Verificar el circuito de la bomba de alimentación de carburante (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Mecánica. Circuito de carburante: Esquema funcional ). Encendido.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2).electromanuales. Borrar la memoria de fallos del calculador. 06 Ofrecido por www. Verificar el circuito de alimentación de carburante (consultar MR 388 (Logan y Sandero).mif V3 17B-38 . MR-390-X90-17B150$081. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. Alimentación de carburante.Inyectores: Extracción . Alimentación de carburante. 17B.Inyectores: Extracción . 13A.Interpretaciones de los fallos 17B DF061 CONTINUACIÓN 2. Mecánica. verificar los resultados del test: ESTADO 1: Diagnóstico no realizado/imposibilidad de obtener las condiciones necesarias ESTADO 2: El componente está en un estado medio.Reposición. Verificar el circuito de alimentación de carburante (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Circuito de carburante: Esquema funcional ). 17A. Rampa de inyección .Reposición). Controlar si hay otros cilindros en fallo "Rateo de combustión" presentados por el útil de diagnóstico antes de comenzar el diagnóstico siguiente. 13A. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Encendido: Características ).sustituir el catalizador (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Al acabar.Inyectores: Extracción . Inyección gasolina. Alimentación de carburante. Alimentación de carburante. verificar que los rateos de combustión no han dañado el catalizador.electromanuales. Para ello. no tocar el pedal del acelerador ni el pedal del embrague). MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2).DEF: Rateos de combustión destructores Prioridad en el tratamiento en caso de acumulación de fallos: – DF109 Rateo de combustión mínimo carburante. Encendido. Mecánica. Particularidad: Encendido del testigo OBD.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . captador correcto ESTADO 4: El componente está en mal estado .mif V3 17B-39 . Verificar el circuito de bobina de encendido (consultar MR 388. V42_V04_DF062/ V42_V05_DF062/V42_V06_DF062 MR-390-X90-17B150$081. captador correcto ESTADO 3: El componente está en buen estado. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Rampa de inyección . Mecánica. 13A. Catalizador: Extracción Reposición).DEF CONSIGNAS Nada que señalar. 13A. Verificar la compresión del cilindro 4. 06 Ofrecido por www. Verificar el circuito de la bomba de alimentación de carburante (consultar MR 388 (Logan y Sandero). ejecutar el test del catalizador SC006 Lanzamiento test OBD: Catalizador y arrancar el motor (únicamente pisar el pedal del freno para autorizar el arranque del motor. poner el contacto. Borrar la memoria de fallos del calculador. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. 19B. Mecánica. Alimentación de carburante. Después de la reparación. CONSIGNAS Condiciones de aplicación del diagnóstico en un fallo memorizado: El fallo es declarado presente en las condiciones siguientes: – con el motor girando al ralentí. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). 1. Mecánica. Circuito de carburante: Esquema funcional ).Interpretaciones de los fallos 17B DF062 PRESENTE O MEMORIZADO RATEO DE COMBUSTIÓN EN CILINDRO 4 1.Inyectores: Extracción . Verificar el estado del inyector del cilindro 4 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). 17B. Mecánica. 05. Mecánica.DEF: Rateos de combustión contaminante 2. Escape. mif V3 17B-40 . Mecánica.Reposición. Mecánica. Borrar la memoria de fallos del calculador.Inyectores: Extracción . Verificar el circuito de bobina de encendido (consultar MR 388. 06 Ofrecido por www. Inyección gasolina. Encendido: Características ). MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Mecánica. 13A. Verificar el circuito de alimentación de carburante (consultar MR 388 (Logan y Sandero).com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . 17B. Mecánica. Circuito de carburante: Esquema funcional ). Verificar el estado del inyector del cilindro 4 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). MR-390-X90-17B150$081.Reposición). 05. 13A.DEF CONSIGNAS Nada que señalar.Inyectores: Extracción . Alimentación de carburante. Verificar el circuito de la bomba de alimentación de carburante (consultar MR 388 (Logan y Sandero).electromanuales. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Circuito de carburante: Esquema funcional ). MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). 13A. 17A. Rampa de inyección . MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2).Interpretaciones de los fallos 17B DF062 CONTINUACIÓN 2. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. Encendido. Alimentación de carburante. Mecánica. Rampa de inyección . Alimentación de carburante. Verificar la compresión del cilindro 4. 1. 17A. verificar que los rateos de combustión no han dañado el catalizador. Rampa de inyección . Encendido.Inyectores: Extracción Reposición). Borrar la memoria de fallos del calculador. Al acabar. Escape.DEF CONSIGNAS Nada que señalar. Para ello. Encendido: Características ).com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Circuito de carburante: Esquema funcional ). Circuito de carburante: Esquema funcional ). Particularidad: Encendido del testigo OBD. verificar los resultados del test: ESTADO 1: Diagnóstico no realizado/imposibilidad de obtener las condiciones necesarias ESTADO 2: El componente está en un estado medio. Inyección gasolina.sustituir el catalizador (consultar MR 388 (Logan y Sandero). 06 Ofrecido por www. Condiciones de aplicación del diagnóstico en un fallo memorizado: El fallo es declarado presente en las condiciones siguientes: – con el motor girando al ralentí. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2).DEF: Rateos de combustión destructores CONSIGNAS Prioridad en el tratamiento en caso de acumulación de fallos: – DF109 Rateo de combustión mínimo carburante. Mecánica. poner el contacto.electromanuales. – DF060 Rateo de combustión en el cilindro 2. – DF062 Rateo de combustión en el cilindro 4. Rampa de inyección . – DF061 Rateo de combustión en el cilindro 3. Catalizador: Extracción . Mecánica.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. – DF059 Rateo de combustión en el cilindro 1. 17B. V42_V04_DF065/ V42_V05_DF065/V42_V06_DF065 MR-390-X90-17B150$081. Mecánica. Verificar la compresión del cilindro.Reposición. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Mecánica. 13A. Alimentación de carburante.Reposición). Después de la reparación. 19B. Verificar el circuito de bobina de encendido (consultar MR 388.Interpretaciones de los fallos 17B DF065 PRESENTE O MEMORIZADO RATEO DE COMBUSTIÓN 1. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico.Inyectores: Extracción . 05. 13A. Alimentación de carburante. Mecánica. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. Alimentación de carburante. Verificar el circuito de la bomba de alimentación de carburante (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Verificar el circuito de alimentación de carburante (consultar MR 388 (Logan y Sandero). 13A. Verificar el estado del inyector del cilindro (consultar MR 388 (Logan y Sandero). captador correcto ESTADO 4: El componente está en mal estado . MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Mecánica. no tocar el pedal del acelerador ni el pedal del embrague). ejecutar el test del catalizador SC006 Lanzamiento test OBD: Catalizador y arrancar el motor (únicamente pisar el pedal del freno para autorizar el arranque del motor. captador correcto ESTADO 3: El componente está en buen estado.mif V3 17B-41 .DEF: Rateos de combustión contaminante 2. Rampa de inyección .DEF CONSIGNAS Nada que señalar.mif V3 17B-42 .Interpretaciones de los fallos 17B DF065 CONTINUACIÓN 2. Encendido: Características ). Alimentación de carburante.Reposición. MR-390-X90-17B150$081.Inyectores: Extracción . Mecánica. Verificar el circuito de la bomba de alimentación de carburante (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Verificar el estado del inyector del cilindro (consultar MR 388 (Logan y Sandero).Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Alimentación de carburante. 13A. 13A.electromanuales. Inyección gasolina. Verificar el circuito de alimentación de carburante (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Mecánica. 17B. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. Encendido. 05. Mecánica. Borrar la memoria de fallos del calculador. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). 06 Ofrecido por www. Verificar la compresión del cilindro. 13A. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Circuito de carburante: Esquema funcional ). Mecánica. 17A. Mecánica. Verificar el circuito de bobina de encendido (consultar MR 388. Circuito de carburante: Esquema funcional ).com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Alimentación de carburante. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2).Inyectores: Extracción Reposición). Rampa de inyección . TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. Interpretaciones de los fallos 17B DF078 PRESENTE O MEMORIZADO CIRCUITO MANDO MARIPOSA MOTORIZADA 1.DEF: fallo general de pilotaje de la mariposa motorizada IMPORTANTE: Nunca circular con el vehículo sin haber verificado la ausencia de cualquier avería relativa a la caja mariposa.electromanuales. – el mando AC027 Mariposa motorizada está activado. Si el fallo persiste.mif V3 17B-43 . Borrar la memoria de fallos del calculador. Duster. Cableado: Precauciones para la reparación). contactar con el teléfono técnico CONSIGNAS TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. código de componente 120 y del conector de la caja mariposa. V42_V04_DF078/ V42_V05_DF078/V42_V06_DF078 MR-390-X90-17B150$081. 05. 06 Ofrecido por www. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. reparar el conector o los conectores. Thalia 2/Symbol 2. Verificar la limpieza y el estado del conector del calculador de inyección. Condiciones de aplicación del diagnóstico en un fallo memorizado: El fallo está presente si: – el régimen del motor varía. reparar el cableado.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Cableado: Precauciones para la reparación). Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. Si el conector o conectores están defectuosos y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. Sandero. Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan. si no cambiar el cableado. la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: – 3AJB entre los órganos 120 y 1076. Verificar el aislamiento. cambiarlo. código de componente 1076. – 3AJC entre los órganos 120 y 1076.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . si no. Particularidades: Encendido del testigo OBD y testigo de fallo gravedad 1. Reparación de los cableados eléctricos. Reparación de los cableados eléctricos. Si el fallo persiste. Cableado: Precauciones para la reparación). Si el fallo persiste.mif V3 17B-44 . – 3MN entre los órganos 120 y 1076. Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan. – 3MQ entre los órganos 120 y 1076. Mezcla carburada. – 3AJC entre los órganos 120 y 1076. si no cambiar el cableado. Borrar los fallos memorizados. Si el fallo persiste. cambiarlo Si la caja mariposa ha sido sustituida. Reparar si es necesario (consultar MR 388 (Logan y Sandero). 06 Ofrecido por www. comprobar con la mano la rotación correcta de la mariposa. Verificar la continuidad. Duster.DEF: Error de aprendizaje posición de reposo de la mariposa motorizada 2.Interpretaciones de los fallos 17B DF079 PRESENTE O MEMORIZADO DEPENDENCIA CAJA MARIPOSA MOTORIZADA 1. Si las conexiones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. 12A. Sandero. código de componente 120 y del conector de la caja mariposa. contactar con el teléfono técnico. el aislamiento y la ausencia de resistencias parásitas de las uniones: – 3AJB entre los órganos 120 y 1076. 05. Reparación de los cableados eléctricos.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. TRAS LA REPARACIÓN Ejecutar la consigna para confirmar la reparación. – 3MP entre los órganos 120 y 1076. V42_V04_DF079/ V42_V05_DF079/V42_V06_DF079 MR-390-X90-17B150$081. Tratar los otros fallos eventuales. reparar el conector o los conectores. desconectar la batería y el calculador de inyección. Verificar la limpieza y el estado del conector del calculador de inyección. Thalia 2/Symbol 2.DEF: Posición incorrecta de la mariposa en modo refugio Condiciones de aplicación del diagnóstico en un fallo memorizado: El fallo se declara presente : – activar la fase power-latch . si no. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Reparación de los cableados eléctricos. – 3MO entre los órganos 120 y 1076. Si el conector o conectores están defectuosos y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. Acelerar un par de veces y verificar que los valores de PR538 Tensión medida pista 2 y PR539 Tensión medida pista 1 varían en función de la aceleración.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . código de componente 1076. Caja mariposa: Limpieza). reparar el cableado. reinicializar los aprendizajes y efectuar el mando RZ031 Aprendizaje de los topes de la mariposa.DEF: Valores fuera de tolerancia 3. Mecánica.electromanuales.desactivar + APC y volver a activar + APC CONSIGNAS Particularidades: Encendido del testigo OBD y testigo de fallo gravedad 1. Cableado: Precauciones para la reparación). Si el fallo persiste.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Decalador del árbol de levas. CC. V42_V04_DF080/V42_V05_DF080/V42_V06_DF080 MR-390-X90-17B150$081. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. 05.Interpretaciones de los fallos 17B DF080 PRESENTE O MEMORIZADO CIRCUITO DECALADOR DE ÁRBOLES DE LEVAS CO: Circuito abierto CC. Borrar la memoria de fallos del calculador.1.1: Cortocircuito a + 12 V CONSIGNAS Condiciones de aplicación del diagnóstico en un fallo memorizado: Fallo declarado presente con el motor girando. Diagnóstico inyección.O) en el decalador del árbol de levas detectado mediante Clip: DF080 "Circuito decalador del árbol de levas" o DF063 "Decalador del árbol de levas" (K4M y F4R 830 Clio III RS). ALP4 Fallo eléctrico (estado CO.electromanuales. contactar con el teléfono técnico.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04.mif V3 17B-45 . Consultar NT Esquemas Eléctricos para Duster. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. CC. Consultar NT 6506A.0: Cortocircuito a masa CC. 06 Ofrecido por www. Cableado: Precauciones para la reparación). 05. Tratar los otros fallos eventuales. Borrar los fallos memorizados. cableados: precauciones para la reparación). Si la unión está defectuosa y existe método de reparación (ver NT 6015A. encendido del testigo OBD y testigo de fallo gravedad 1. TRAS LA REPARACIÓN Ejecutar la consigna para confirmar la reparación. controlar la presencia de + 12 V en la unión 3FB del componente 371.electromanuales. 14A. si no cambiar el cableado. CONSIGNAS Particularidades: Para CO y CC. sustituir la electroválvula de purga del absorbedor de vapores de gasolina.Interpretaciones de los fallos 17B DF081 PRESENTE O MEMORIZADO CIRCUITO DE LA ELECTROVÁLVULA DE PURGA DEL CANISTER CO: Circuito abierto CC.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . reparar el conector o los conectores. contactar con el teléfono técnico. reparación de cableados eléctricos.1. Si la resistencia de la electroválvula de purga del absorbedor de vapores de gasolina no está entre: 24 Ω < X < 30 Ω entre 0˚C y 40˚C. Reparación de los cableados eléctricos. Sandero. V42_V04_DF081/ V42_V05_DF081/V42_V06_DF081 MR-390-X90-17B150$081. – 3BB entre los componentes 371 y 120 . Si el fallo persiste.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. si no. Duster. Absorbedor de vapores de gasolina: Extracción . Mecánica. la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: – 3FB entre los componentes 371 y 1047 (para Logan. código de componente 371 . Cableado: Precauciones para la reparación).0: Cortocircuito a masa CC. Thalia 2/Symbol 2. cambiarlo. Duster) o 238 (para Thalia 2/Symbol 2). Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. 06 Ofrecido por www. si no. Verificar el aislamiento. código de componente 371. Verificar el funcionamiento de la electroválvula de purga del canister activando el mando AC017 Electroválvula de purga del canister . Bajo contacto. Reparación de los cableados eléctricos. Medir la resistencia de la electroválvula de purga del absorbedor de vapores de gasolina.mif V3 17B-46 . reparar el cableado. cambiarlo. código de componente 120 y del conector de electroválvula de purga del absorbedor de vapores de gasolina. código de componente 371 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Si el conector o conectores están defectuosos y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A.1: Cortocircuito a + 12 V Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan. Verificar la limpieza y el estado del conector del calculador de inyección.Reposición). Sandero. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Anticontaminación. reparar el cableado. Mecánica. En caso contrario. reparar el conector o los conectores. Sandero. Cableado: Precauciones para la reparación). Inyección de gasolina. TRAS LA REPARACIÓN Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.0: Cortocircuito a masa CC. 06 Ofrecido por www. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). V42_V04_DF082/ V42_V05_DF082/V42_V06_DF082 MR-390-X90-17B150$081. Si el fusible está defectuoso. código de componente 120 y del conector de la sonda de oxígeno anterior. 81C. contactar con el teléfono técnico. el testigo de OBD se enciende. Tratar los otros fallos eventuales. Sandero. código de componente 887 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Reparación de los cableados eléctricos. Duster. Verificar el aislamiento. sustituir el cableado. Borrar los fallos memorizados. sustituir el fusible (consultar MR 388 (Logan y Sandero). sustituir la sonda de oxígeno anterior. Verificar la limpieza y el estado del conector del calculador de inyección. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Si todas las comprobaciones son correctas. controlar la presencia de + 12 V en la unión 3FB del componente 887.Interpretaciones de los fallos 17B DF082 PRESENTE O MEMORIZADO CIRCUITO DE CALENTAMIENTO DE LA SONDA DE OXÍGENO ANTERIOR CO: Circuito abierto CC. código de componente 887. Fusibles: Lista y localización de los elementos). código de componente 887 . Thalia 2/Symbol 2. Bajo contacto. 17B.mif V3 17B-47 . Verificar el estado del fusible del circuito de alimentación para el captador de oxígeno anterior. Cableado: Precauciones para la reparación). Sondas de oxígeno: Extracción .1.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04.1: Cortocircuito a + 12 V Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan. Si el problema persiste.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .Reposición).electromanuales. Si el conector o conectores están defectuosos y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. – 3GF entre los órganos 120 y 887. Fusibles. reparar el cableado. la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión siguiente: – 3FB entre los componentes 1047 (para Logan. Reparación de los cableados eléctricos. Mecánica. CONSIGNAS Particularidades: Para CO y CC. Si la unión o las uniones están defectuosas y si existe método de reparación (consultar NT 6015A. Duster) o 238 (para Thalia 2/Symbol 2) y 887. si no cambiar el cableado. 05. 17B. Verificar el estado del fusible del circuito de alimentación de la sonda de oxígeno posterior. Sondas de oxígeno: Extracción . Bajo contacto. código de componente 242. la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión siguiente: – 3FB entre los componentes 1047 (para Logan. sustituir el fusible (consultar MR 388 (Logan y Sandero). sustituir la sonda de oxígeno posterior. código de componente 242 . Cableado: Precauciones para la reparación). MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2).mif V3 17B-48 . Tratar los otros fallos eventuales.0: Cortocircuito a masa CC. Sandero. Reparación de los cableados eléctricos. Mecánica. Verificar el aislamiento.Interpretaciones de los fallos 17B DF083 PRESENTE O MEMORIZADO CIRCUITO DE CALENTAMIENTO DE LA SONDA DE OXÍGENO POSTERIOR CO: Circuito abierto CC. Thalia 2/Symbol 2.1: Cortocircuito a + 12 V Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan. Inyección de gasolina.electromanuales. Borrar los fallos memorizados. Fusibles. código de componente 242 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). si no cambiar el cableado. Duster. Fusibles: Lista y localización de los elementos). reparar el conector o los conectores. En caso contrario. 06 Ofrecido por www. 05. Si el fusible está defectuoso. TRAS LA REPARACIÓN Ejecutar la consigna para confirmar la reparación. V42_V04_DF083/ V42_V05_DF083/V42_V06_DF083 MR-390-X90-17B150$081.Reposición). reparar el cableado. controlar la presencia de + 12 V en la unión 3FB del componente 242. Si el problema persiste. 81C. código de componente 120 y del conector de la sonda de oxígeno posterior. encendido del testigo OBD y testigo de fallo gravedad 1. Verificar la limpieza y el estado del conector del calculador de inyección. Sandero.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Si el conector o conectores están defectuosos y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Si todas las comprobaciones son correctas. CONSIGNAS Particularidades: Para CO y CC. Si la unión o las uniones están defectuosas y si existe método de reparación (consultar NT 6015A. – 3GG entre los componentes 120 y 242 . Duster) o 238 (para Thalia 2/Symbol 2) y 242. Cableado: Precauciones para la reparación).com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Reparación de los cableados eléctricos. contactar con el teléfono técnico.1. sustituir el cableado. Mecánica. Reparación de los cableados eléctricos. Tratar los otros fallos eventuales. si no cambiar el cableado. CONSIGNAS Particularidades: Encendido de los testigos OBD y gravedad 2 (CC. código de componente 236 (1047) y del conector del calculador de inyección.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Thalia 2/Symbol 2.Interpretaciones de los fallos 17B DF085 PRESENTE O MEMORIZADO CIRCUITO MANDO RELÉ BOMBA DE GASOLINA CO: Circuito abierto CC. código de componente 120.electromanuales.1) El testigo gravedad 2 está encendido (CC. reparar el conector o los conectores. 06 Ofrecido por www. Cableado: Precauciones para la reparación). Sandero. Verificar la alimentación del circuito mando del relé de la bomba de alimentación de carburante con una lámpara testigo activando el mando AC015 Relé de la bomba de carburante. TRAS LA REPARACIÓN Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.0: Cortocircuito a masa CC. Borrar los fallos memorizados. Si el conector o conectores están defectuosos y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. Verificar la limpieza y el estado del conector del relé de la bomba de gasolina.mif V3 17B-49 .0 o CO) Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . 05. Duster.1: Cortocircuito a + 12 V Condiciones de aplicación del diagnóstico en un fallo memorizado: El fallo se declara presente después de poner el contacto o durante la activación del mando AC015 Relé de la bomba de gasolina. V42_V04_DF085/ V42_V05_DF085/V42_V06_DF085 MR-390-X90-17B150$081. – 3NA entre los componentes 236 (1047) y 833. sustituir el relé de la bomba de gasolina. 87G.Interpretaciones de los fallos 17B DF085 CONTINUACIÓN Verificar el aislamiento. 06 Ofrecido por www. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2).mif V3 17B-50 . Mecánica. TRAS LA REPARACIÓN Ejecutar la consigna para confirmar la reparación. Para Thalia 2/Symbol 2: – 3AC entre los componentes 236 y 120 . Verificar la alimentación del circuito de alimentación en la salida del relé de la bomba de alimentación de carburante con una lámpara testigo activando el mando AC015 Relé de la bomba de gasolina. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Tratar los otros fallos eventuales.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Sandero. Reparación de los cableados eléctricos. Borrar los fallos memorizados. contactar con el teléfono técnico. 05. Duster: – 3AC entre los componentes 236 (1047) y 120. Cableado: Precauciones para la reparación). cambiarlo. la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión siguiente: Para Logan. código de componente 236 (1047) (consultar MR 388 (Logan y Sandero).electromanuales. Cajetín de interconexión del motor: Lista y localización de los elementos). Cajetín de interconexión del motor. – 3N entre los componentes 236 y 218. Si el problema persiste. si no. MR-390-X90-17B150$081. Si la alimentación en la salida del relé no es correcta. reparar el cableado. sustituir el captador de picado. Mecánica. Si el valor no es correcto. código de componente 146. Si el fallo persiste. Inyección gasolina: Lista y localización de los elementos ). Captador de picado: Extracción . TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). – El cableado que une el calculador de inyección y el captador de picado está "blindado". Mecánica. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2).electromanuales. CONSIGNAS Particularidades: – El testigo gravedad 1 está iluminado. si no. si no. sustituir el cableado. – 3DQ entre los órganos 120 y 146. reparar el conector. Inyección gasolina. 06 Ofrecido por www. 17B.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Si el conector está defectuoso y existe un método de reparación (consultar NT 6015A. Verificar la limpieza y el estado de las uniones del calculador de inyección. Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan. 17B. Cableado: Precauciones para la reparación). – TB1 del órgano 120. Inyección gasolina. Cableado: Precauciones para la reparación). Mecánica.m. Sandero. código órgano 146 y de su conector. Inyección gasolina. Inyección gasolina: Lista y localización de los elementos. contactar con el teléfono técnico. reparar los conectores. Verificar el apriete del captador de picado (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Verificar la resistencia interna del captador de picado. Thalia 2/Symbol 2.p. o bien sustituir el cableado. código de componente 120.Interpretaciones de los fallos 17B DF088 PRESENTE O MEMORIZADO CIRCUITO CAPTADOR DE PICADO Condiciones de aplicación para un fallo memorizado: El fallo es declarado presente durante una prueba en carretera con el motor caliente y un régimen del motor superior a 3. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. El valor de resistencia del captador debe ser: X > 10 M Ω. un cortocircuito al + 12 V es improbable. Asegurar la continuidad y el aislamiento de las uniones: – 3S entre los componentes 120 y 146. Verificar la limpieza y el estado del captador de picado. Reparación de los cableados eléctricos. Reparación de los cableados eléctricos. V42_V04_DF088/ V42_V05_DF088/ V42_V06_DF088 MR-390-X90-17B150$081. 17B. Si los conectores están defectuosos y existe un método de reparación (consultar Nota técnica 6015A.500 r. cambiarlo. Borrar la memoria de fallos del calculador. Reparación de cableado eléctrico.Reposición).mif V3 17B-51 .com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Duster. 05. reparar el cableado. Cableado: Precauciones para la reparación). Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. código de componente 146 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Interpretaciones de los fallos 17B DF091 PRESENTE O MEMORIZADO INFORMACIÓN DE LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO 1. reparar el cableado. código de componente 1047 (consultar MR 388 ó 451. 06 Ofrecido por www. Thalia 2/Symbol 2. Verificar la presencia de + después del contacto con un multímetro en la unión 3FB (para Logan. Sandero. Cajetín de interconexión del motor. Para Thalia 2/Symbol 2: – AP15 entre los componentes 250 y 1016. 87G. reparar el conector o los conectores.electromanuales. Reparación de los cableados eléctricos. Duster. 05. Si las comprobaciones son correctas y el fallo sigue presente.DEF Imposible cambiar el estado del fallo a presente . cambiarlo. Fusibles. Mecánica.mif V3 17B-52 . Sandero. Cableado: Precauciones para la reparación). Fusibles: Lista y localización de los elementos). si no cambiar el cableado. 81C. Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan. Duster ) o AP15 (para Thalia 2/Symbol 2) del captador de velocidad del vehículo. Si el conector o conectores están defectuosos y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. código de componente 250 . código de componente 250 y del conector del calculador de inyección.DEF: Señal fuera de límite alto 2.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Si el fallo persiste. Verificar el correcto funcionamiento del relé de inyección. – 47F entre los componentes 120 y 250. Borrar la memoria de fallos del calculador. V42_V04_DF091/ V42_V05_DF091/ V42_V06_DF091 MR-390-X90-17B150$081. código de componente 250 . – 47F entre los componentes 120 y 250. si no. sustituir el captador de velocidad del vehículo. Sandero. Duster: – 3FB entre los componentes 250 y 1047. contactar con el teléfono técnico. Asegurar la continuidad y el aislamiento de las uniones: Para Logan. tratar el fallo memorizado. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. Reparación de los cableados eléctricos. CONSIGNAS 2. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. código de componente 1016 (consultar MR 388 Mecánica. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. código de componente 120. Verificar la limpieza y el estado del conector del captador de velocidad del vehículo. Cableado: Precauciones para la reparación). Cajetín de interconexión del motor: Lista y localización de los elementos) y la caja de fusibles del habitáculo.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .DEF: Señal fuera de límite bajo Condiciones de aplicación del diagnóstico en un fallo memorizado: El fallo se declara presente con el motor girando. Interpretaciones de los fallos 17B DF092 PRESENTE O MEMORIZADO CIRCUITO SONDA DE OXÍGENO ANTERIOR CC.motor al ralentí – CC.electromanuales. Verificar el aislamiento. Cableado: Precauciones para la reparación). Duster. la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: – 3GH entre los órganos 120 y 887. Reparación de los cableados eléctricos. Thalia 2/Symbol 2.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .0 .Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Reparación de los cableados eléctricos. cambiarlo. contactar con el teléfono técnico.1 . CONSIGNAS Condiciones de aplicación del diagnóstico en un fallo memorizado: El fallo se declara presente: – CC. tratar el fallo memorizado Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan.0 CONSIGNAS Particularidades: testigo de fallo gravedad 1 iluminado. sustituir el cableado. si no. V42_V04_DF092/V42_V05_DF092/V42_V06_DF092 MR-390-X90-17B150$082.motor al ralentí – en el cuarto caso (---). Verificar la limpieza y el estado del conector de la sonda de oxígeno anterior. Si el problema persiste. 05. código de componente 887 y del conector del calculador de inyección. es imposible cambiar el estado del fallo a presente.1 CC. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. código de componente 120. Borrar los fallos memorizados.mif V3 17B-53 . Sandero. – 3GK entre los órganos 120 y 887.1 . reparar los conectores. Cableado: Precauciones para la reparación). si no.DF082 Circuito de calentamiento de la sonda de oxígeno anterior. 06 Ofrecido por www.0: Cortocircuito a masa (---) Aplicar con prioridad el tratamiento de los fallos siguientes: Sólo para CC.motor al ralentí durante > 180 segundos – CO . reparar el cableado. Si los conectores están defectuosos y existe un método de reparación (consultar NT 6015A.1: Cortocircuito a + 12 V CO: Circuito abierto CC. TRAS LA REPARACIÓN Ejecutar la consigna para confirmar la reparación. Tratar los otros fallos eventuales. CO CC. contactar con el teléfono técnico. 17B. código de componente 887 (consultar MR 388 (Logan y Sandero).mif V3 17B-54 . Realizar el test SC007 Lanzamiento test OBD: sonda O2 y arrancar el motor (únicamente pisar el pedal del freno para autorizar el arranque del motor). Inyección de gasolina. 17B.Reposición). (consultar MR 388 (Logan y Sandero). (consultar capítulo "Sustitución de órganos").Interpretaciones de los fallos 17B DF092 CONTINUACIÓN (---) CONSIGNAS Particularidades: Encendido del testigo fallo gravedad 1. 06 Ofrecido por www. MR-390-X90-17B150$082. Si el problema persiste. Verificar que el aprendizaje del captador de PMS* sea correcto. Mecánica. código de componente 887. Tratar el fallo memorizado Verificar la resistencia de la sonda de oxígeno anterior. Sondas de oxígeno: Extracción . *PMS: Punto Muerto Superior TRAS LA REPARACIÓN Ejecutar la consigna para confirmar la reparación. El valor debe estar entre 7 Ω < X < 10 Ω y la temperatura de la sonda deben ser X < 40˚C .Reposición). verificar los resultados del test: ESTADO 1: Volver a realizar el test con la temperatura del agua del motor X > 90˚C. Al acabar. Borrar los fallos memorizados.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Si el valor no es correcto. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). ESTADO 2 o ESTADO 3: Captador correcto. Sondas de oxígeno: Extracción . MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Inyección de gasolina. 05. Mecánica.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Tratar los otros fallos eventuales. ESTADO 4: Sustituir la sonda de oxígeno anterior. sustituir la sonda de oxígeno anterior.electromanuales. verificar todos los pasos siguientes y sustituir el fusible (consultar MR 388 (Logan y Sandero).electromanuales.1 y CO . Si el conector o conectores están defectuosos y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. Borrar los fallos memorizados. Fusibles. 17B. Fusibles: Lista y localización de los elementos ). la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: – 3GJ entre los órganos 120 y 242 . Cableado: Precauciones para la reparación). Mecánica. CC. Tratar los otros fallos eventuales.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Duster. Si el fusible está defectuoso. Sondas de oxígeno: Extracción .Interpretaciones de los fallos 17B DF093 PRESENTE O MEMORIZADO CIRCUITO SONDA DE OXÍGENO POSTERIOR CC.Reposición). Thalia 2/Symbol 2. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2).0 CONSIGNAS Particularidades: Encendido del testigo fallo gravedad 1. Si el problema persiste. Si el fallo persiste. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. contactar con el teléfono técnico. Sandero. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). código de componente 120 y del conector de la sonda de oxígeno posterior. si no cambiar el cableado. Verificar el estado del fusible del circuito de alimentación de la sonda de oxígeno posterior. Inyección de gasolina. Reparación de los cableados eléctricos.0: Cortocircuito a masa Aplicar con prioridad el tratamiento de los fallos siguientes: Sólo para CC. TRAS LA REPARACIÓN Ejecutar la consigna para confirmar la reparación. 81C. reparar el cableado.mif V3 17B-55 . 05. 06 Ofrecido por www. V42_V04_DF093/V42_V05_DF093/V42_V06_DF093 MR-390-X90-17B150$082.DF083 Circuito de calentamiento de la sonda de oxígeno posterior . cambiarlo. Verificar el aislamiento. Reparación de los cableados eléctricos. CONSIGNAS Condiciones de aplicación del diagnóstico en un fallo memorizado: El fallo se declara presente : – con el motor al ralentí durante > 300 segundos Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan. – 3GL entre los órganos 120 y 242.1: Cortocircuito al + 12 V CO: Circuito abierto CC. Mecánica. código de componente 242 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Cableado: Precauciones para la reparación). Verificar la limpieza y el estado del conector del calculador de inyección. código de componente 242. código de componente 242 . reparar el conector o los conectores.1 CC. sustituir la sonda de oxígeno posterior.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . si no. mif V3 17B-56 . aplicar el procedimiento de diagnóstico para DF091 Señal velocidad del vehículo. seguir el procedimiento de diagnóstico para este fallo. Inyección de gasolina.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . reparar el cableado. Reparación de los cableados eléctricos. Mecánica. sustituir el cableado. 17B. Si el valor es 0 . código de componente 242 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). 81C. Si el valor de este parámetro es 0 mientras conduce. código de componente 120 y del conector de la sonda de oxígeno posterior. En caso contrario.electromanuales. Si PR089 funciona normalmente. Sondas de oxígeno: Extracción . Verificar el estado del fusible del circuito de alimentación de la sonda de oxígeno posterior. Verificar el aislamiento. código de componente 242. abandonando los pasos descritos a continuación. la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: – 3GJ entre los órganos 120 y 242 . Si la unión o las uniones están defectuosas y si existe método de reparación (consultar NT 6015A. Si el fusible está defectuoso. Verificar la limpieza y el estado del conector del calculador de inyección. verificar todos los pasos siguientes y sustituir el fusible (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Si el fallo persiste. si no cambiar el cableado. – 3GL entre los órganos 120 y 242.Reposición). sustituir la sonda de oxígeno posterior. Si el problema persiste. código de componente 242 . Fusibles. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Reparación de los cableados eléctricos.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. 05. conducir el vehículo para alcanzar una velocidad 10 km/h y verificar PR089 otra vez. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Leer la velocidad almacenada dentro del contexto de la avería mediante PR089 Velocidad del vehículo. Borrar los fallos memorizados. Si el conector o conectores están defectuosos y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. Cableado: Precauciones para la reparación). TRAS LA REPARACIÓN Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.Interpretaciones de los fallos 17B DF093 CONTINUACIÓN CO CONSIGNAS Nada que señalar. Fusibles: Lista y localización de los elementos ). MR-390-X90-17B150$082. Cableado: Precauciones para la reparación). 06 Ofrecido por www. Mecánica. contactar con el teléfono técnico. Tratar los otros fallos eventuales. reparar el conector o los conectores. Si el fallo persiste. 05. si no. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. Duster. V42_V04_DF095/V42_V05_DF095/V42_V06_DF095 MR-390-X90-17B150$082.mif V3 17B-57 . – 3MN entre los órganos 120 y 1076. si no cambiar el cableado. contactar con el teléfono técnico. si no. Reparación de los cableados eléctricos. Thalia 2/Symbol 2. Si el conector o conectores están defectuosos y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. Cableado: Precauciones para la reparación). reparar el conector o los conectores. reparar el conector. código órgano 1076 y la rotación correcta de la mariposa (sin punto de resistencia) Verificar la limpieza y el estado del conector de la caja mariposa. reinicializar los aprendizajes y efectuar el mando RZ031 Aprendizaje de los topes de la mariposa. Si la caja mariposa ha sido sustituida. la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: – 3MO entre los órganos 120 y 1076. Verificar la limpieza de la caja mariposa. sustituir el cableado. Si el conector está defectuoso y existe un método de reparación (consultar NT 6015A. Verificar el aislamiento. Borrar los fallos memorizados. Tratar los otros fallos eventuales. – 3MP entre los órganos 120 y 1076.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Reparación de los cableados eléctricos. Reparación de los cableados eléctricos. Sandero.Interpretaciones de los fallos 17B DF095 PRESENTE O MEMORIZADO CIRCUITO POTENCIÓMETRO MARIPOSA PISTA 1 1.electromanuales. cambiarlo. 06 Ofrecido por www.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. código de componente 120. Cableado: Precauciones para la reparación). TRAS LA REPARACIÓN Ejecutar la consigna para confirmar la reparación. CONSIGNAS Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan.DEF: Incoherencia de la señal IMPORTANTE Nunca circular con el vehículo sin haber verificado la ausencia de cualquier avería relativa a la caja mariposa. Cableado: Precauciones para la reparación). La mariposa ya no funciona. Verificar la limpieza y el estado del conector del calculador de inyección. Particularidades: Encendido del testigo OBD y testigo de fallo gravedad 1. reparar el cableado. V42_V04_DF096/V42_V05_DF096/V42_V06_DF096 MR-390-X90-17B150$082. Duster. 05. Verificar la limpieza de la caja mariposa. – 3MO entre los órganos 120 y 1076. reparar el cableado. código de componente 120 y del conector de la caja mariposa. CONSIGNAS Particularidades: Encendido del testigo OBD y testigo de fallo gravedad 1. Si el conector o conectores están defectuosos y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. cambiarlo. TRAS LA REPARACIÓN Ejecutar la consigna para confirmar la reparación. Reparación de los cableados eléctricos. Verificar la limpieza y el estado del conector del calculador de inyección. Sandero. 06 Ofrecido por www. si no. si no cambiar el cableado. código de componente 1076.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .electromanuales. contactar con el teléfono técnico. código órgano 1076 y la rotación correcta de la mariposa (sin punto de resistencia). – 3MN entre los órganos 120 y 1076.mif V3 17B-58 . Thalia 2/Symbol 2. Reparación de los cableados eléctricos. Si la caja mariposa ha sido sustituida. Cableado: Precauciones para la reparación). Aplicar con prioridad el tratamiento de los fallos siguientes: DF011 Tensión de alimentación n˚ 1 de los captadores. reinicializar los aprendizajes y efectuar el mando RZ031 Aprendizaje de los topes de la mariposa. La mariposa ha dejado de funcionar Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan. la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: – 3MQ entre los órganos 120 y 1076. reparar el conector o los conectores. Verificar el aislamiento.Interpretaciones de los fallos 17B DF096 PRESENTE O MEMORIZADO CIRCUITO POTENCIÓMETRO MARIPOSA PISTA 2 1. Borrar los fallos memorizados.DEF: Incoherencia de la señal IMPORTANTE Nunca circular con el vehículo sin haber verificado la ausencia de cualquier avería relativa a la caja mariposa. Tratar los otros fallos eventuales. Cableado: Precauciones para la reparación).Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Si el fallo persiste. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. Borrar los fallos memorizados.DEF: Informaciones multiplexadas del calculador productor no válidas CONSIGNAS Nulo Hacer un test del calculador del ABS (consultar 38C antibloqueo de ruedas). Tratar los otros fallos eventuales.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . V42_V04_DF101/V42_V05_DF0101/V42_V06_DF101 MR-390-X90-17B150$082.electromanuales.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04.mif V3 17B-59 .Interpretaciones de los fallos 17B DF101 PRESENTE O MEMORIZADO UNIÓN CONTROL DE LA TRAYECTORIA MULTIPLEXADA 1. 06 Ofrecido por www. 05. TRAS LA REPARACIÓN Ejecutar la consigna para confirmar la reparación. DEF: Por debajo del umbral mínimo. Reparación de los cableados eléctricos. Particularidades: Encendido del testigo OBD. Tratar los otros fallos eventuales. la continuidad y la ausencia de resistencias parásitas de la unión siguiente. código de componente 103 y del conector del calculador de inyección. V42_V04_DF102/V42_V05_DF102/V42_V06_DF102 MR-390-X90-17B150$082. Sandero. CONSIGNAS Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Verificar la limpieza y el estado del conector del alternador. reparar el cableado. Verificar el aislamiento.Interpretaciones de los fallos 17B DF102 PRESENTE O MEMORIZADO INFO. – 2K entre los componentes 103 y 120. TRAS LA REPARACIÓN Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Si el problema persiste. si no.mif V3 17B-60 . reparar el conector o los conectores. POTENCIA ALTERNADOR DISPONIBLE 1. Borrar los fallos memorizados. 05. cableados: precauciones para la reparación). contactar con el teléfono técnico. Si el conector o conectores están defectuosos y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A.electromanuales. código de componente 120. Cableado: Precauciones para la reparación). reparación de cableados eléctricos. Thalia 2/Symbol 2. Si la unión está defectuosa y existe método de reparación (ver NT 6015A. 06 Ofrecido por www. cambiarlo. Duster. si no cambiar el cableado. Inyección gasolina. Rampa de inyección . Verificar el circuito de la bomba de alimentación de carburante (consultar MR 388 (Logan y Sandero). 13A. Para ello. ejecutar el test del catalizador SC006 Lanzamiento test OBD: Catalizador y arrancar el motor (únicamente pisar el pedal del freno para autorizar el arranque del motor. Rampa de inyección . Mecánica. – estar con el motor caliente (mínimo 75˚C ). 13A. – haber hecho los aprendizajes. Verificar las compresiones del motor. TRAS LA REPARACIÓN Asegurarse de que todos los fallos hayan sido tratados. Para verificar la correcta reparación del sistema. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Mecánica. Al acabar. Alimentación de carburante. Circuito de carburante: Esquema funcional ).DEF CONSIGNAS Nada que señalar.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. es preciso: – no tener ya fallo eléctrico. Circuito de carburante: Esquema funcional ). Alimentación de carburante.Reposición. No borrar los aprendizajes. Si el fallo vuelve a producirse.Interpretaciones de los fallos 17B DF109 PRESENTE O MEMORIZADO RATEO DE COMBUSTIÓN MÍNIMO CARBURANTE 1. Mecánica. Escape.Inyectores: Extracción . Catalizador: Extracción Reposición). Alimentación de carburante. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/ Symbol 2). V42_V04_DF109/V42_V05_DF109/V42_V06_DF109 MR-390-X90-17B150$082. verificar los resultados del test: ESTADO 1: Diagnóstico no realizado/imposibilidad de obtener las condiciones necesarias ESTADO 2: El componente está en un estado medio. – ponerse al ralentí. 06 Ofrecido por www.mif V3 17B-61 . Verificar el estado de los inyectores (consultar MR 388 (Logan y Sandero). 13A.Inyectores: Extracción .electromanuales. 1. poner el contacto. Mecánica. 17B. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). 19B. 05. continuar con el diagnóstico.Reposición). no tocar el pedal del acelerador ni el pedal del embrague).DEF: Rateos de combustión destructores CONSIGNAS Condiciones de aplicación del diagnóstico en un fallo memorizado: El fallo se declara presente después de arrancar el motor y en las condiciones siguientes: – con el motor girando al ralentí Particularidad: Encendido del testigo OBD. captador correcto ESTADO 4: El componente está en mal estado . Verificar el circuito de alimentación de carburante (consultar MR 388 (Logan y Sandero). captador correcto ESTADO 3: El componente está en buen estado. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2).sustituir el catalizador (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Verificar la presencia y la conformidad del carburante en el depósito (consultar Test 19 Control de la conformidad del carburante). Después de la reparación. Mecánica. con todos los consumidores activados durante 15 minutos. verificar que los rateos de combustión no han dañado el catalizador.DEF: Rateos de combustión contaminante 2.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Interpretaciones de los fallos 17B DF109 CONTINUACIÓN 2. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/ Symbol 2). MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). 17B.Inyectores: Extracción . MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Circuito de carburante: Esquema funcional ). 06 Ofrecido por www. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. Alimentación de carburante. Rampa de inyección .DEF CONSIGNAS Nada que señalar.electromanuales.mif V3 17B-62 . Mecánica. Verificar la presencia y la conformidad del carburante en el depósito (consultar Test 19 Control de la conformidad del carburante). Mecánica. 13A.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. 13A. Borrar la memoria de fallos del calculador.Reposición). 13A. Mecánica. Verificar el circuito de la bomba de alimentación de carburante (consultar MR 388 (Logan y Sandero). TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. Inyección gasolina. Circuito de carburante: Esquema funcional ).com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Alimentación de carburante. Mecánica. Alimentación de carburante. Rampa de inyección . Verificar las compresiones del motor. Verificar el circuito de alimentación de carburante (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Verificar el estado de los inyectores (consultar MR 388 (Logan y Sandero).Reposición.Inyectores: Extracción . 05. MR-390-X90-17B150$082. Reparación de los cableados eléctricos. 3. Volante motor: Extracción . Verificar que la corona esté bien fijada en el volante motor (consultar MR 388 (Logan y Sandero).Interpretaciones de los fallos 17B DF120 PRESENTE O MEMORIZADO SEÑAL CAPTADOR DE RÉGIMEN DEL MOTOR 1. 06 Ofrecido por www. Mecánica. Motor y conjunto de bloque motor. código de componente 120. 05. entre las uniones 3BL y 3BG del conector del calculador de inyección. Borrar la memoria de fallos del calculador.electromanuales. sustituir el captador de posición del cigüeñal. reparar el cableado. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Cableado: Precauciones para la reparación). TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. 10A. Mecánica. Si los conectores están defectuosos y existe un método de reparación (consultar NT 6015A.DEF: Número incorrecto de dientes. si no. Verificar la conexión y el estado del conector del captador de posición del cigüeñal. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Captador de posición del cigüeñal: Extracción . Reparación de los cableados eléctricos. Si la resistencia del captador de posición del cigüeñal no está entre 175 Ω ≤ X ≤ 295 Ω (entre 0˚C y 40˚C). Si el problema persiste. Verificar que los 58 dientes de la corona dentada del volante motor no estén dañados ni rotos. V42_V04_DF120/V42_V05_DF120/V42_V06_DF120 MR-390-X90-17B150$082.mif V3 17B-63 . cambiarlo. 17B Inyección gasolina.DEF: Interferencia. 4. Verificar el aislamiento y la continuidad de las uniones siguientes: – 3BG entre los componentes 149 y 120. Condiciones de aplicación del diagnóstico en un fallo memorizado: El fallo se declara presente después de arrancar el motor y en las condiciones siguientes: – con el motor girando al ralentí CONSIGNAS Particularidad: Encendido del testigo OBD y testigo de fallo gravedad 1.Reposición): verificar el par de apriete y que no haya juego ni movimiento angular en relación con el eje de la corona.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . código de componente 120. código de componente 149 y del conector del calculador de inyección . código de componente 149 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). contactar con el teléfono técnico. Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. Sandero.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. en caso contrario sustituir el cableado. Duster.Reposición). Medir la resistencia del captador de posición del cigüeñal. Cableado: Precauciones para la reparación). código de componente 149.DEF: Incoherencia de la señal. – 3BL entre los componentes 149 y 120. reparar los conectores. Thalia 2/Symbol 2. 06 Ofrecido por www. Aplicar el TEST 10: "Control del captador de punto muerto superior". Si el problema persiste.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .mif V3 17B-64 . Consultar NT Esquemas Eléctricos para Duster. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. V42_V04_DF195/V42_V05_DF195/V42_V06_DF195 MR-390-X90-17B150$082. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. 05. Aplicar el TEST 20: "Control del captador del árbol de levas".DEF: Incoherencia de la señal Prioridad en el tratamiento en caso de acumulación de fallos: Aplicar con prioridad el tratamiento de los fallos siguientes: – DF080 Circuito decalador del árbol de levas – DF363 Decalador del árbol de levas – DF457 Corona dentada del volante motor – DF120 Señal captador de régimen del motor CONSIGNAS Condiciones de aplicación para un fallo memorizado: – El fallo se declara presente tras poner el contacto. contactar con el teléfono técnico.electromanuales. Borrar la memoria de fallos del calculador.Interpretaciones de los fallos 17B DF195 PRESENTE O MEMORIZADO COHERENCIA CAPTADOR DEL ÁRBOL DE LEVAS/RÉGIMEN DEL MOTOR 1. código de componente 1265. CONSIGNAS Prioridad en el tratamiento en caso de acumulación de fallos: Aplicar con prioridad el tratamiento de los fallos siguientes: – DF047 Tensión de alimentación del calculador – DF015 Circuito mando relé principal – DF120 Señal captador de régimen del motor – DF195 Coherencia captador del árbol de levas/régimen del motor – DF457 Corona dentada del volante motor – DF080 Circuito decalador del árbol de levas – DF363 Decalador del árbol de levas Condiciones de aplicación para un fallo memorizado: – El fallo se declara presente tras poner el contacto.electromanuales. Borrar la memoria de fallos del calculador.DEF: Plausibilidad 2. Verificar la presencia de + 12 V en el captador del árbol de levas.DEF: Ausencia de señal. Esta debe ser superior a 100 kΩ . si no. código de componente 1265.mif V3 17B-65 . Consultar NT Esquemas Eléctricos para Duster. Verificar la continuidad. Si los conectores están defectuosos y existe un método de reparación (consultar NT 6015A. reparar el cableado. Verificar la resistencia interna del captador del árbol de levas. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. 06 Ofrecido por www. Reparación de los cableados eléctricos. Cableado: Precauciones para la reparación). el aislamiento y la ausencia de resistencia parásita de la unión siguiente: • 3FB entre los componentes 1265 y 1047. cambiarlo. Verificar el estado y la conexión de los conectores del captador del árbol de levas. V42_V04_DF319/V42_V05_DF319/V42_V06_DF319 MR-390-X90-17B150$082. Reparación de los cableados eléctricos. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. 05. en la unión siguiente: • 3FB del componente 1265. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. en caso contrario sustituir el cableado. Cableado: Precauciones para la reparación).com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .Interpretaciones de los fallos 17B DF319 PRESENTE O MEMORIZADO CIRCUITO CAPTADOR DEL ÁRBOL DE LEVAS 1. reparar los conectores. mif V3 17B-66 . Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. Borrar la memoria de fallos del calculador. MR-390-X90-17B150$082. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. 06 Ofrecido por www.Interpretaciones de los fallos 17B DF319 CONTINUACIÓN Controlar la continuidad.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Cableado: Precauciones para la reparación). reparar el cableado.electromanuales.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. si no. el aislamiento y la ausencia de resistencia parásita en las uniones siguientes: • 3SX entre los componentes 1265 y 120. Si el problema persiste. • 3SV entre los componentes 1265 y 120. Reparación de los cableados eléctricos. 05. contactar con el teléfono técnico. cambiarlo. pasar a la Parte 3. CONSIGNAS Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan. Cuadro de instrumentos. 2. – Poner el contacto y cortarlo. código de componente 247 (consultar MR 388. 06 Ofrecido por www. – Si la lámpara testigo no se enciende durante unos segundos (permanentemente apagada). sustituir el cuadro de instrumentos. pasar a la Parte 2. Si la lámpara testigo de OBD no se enciende durante unos segundos (permanentemente apagada).DEF: Tensión demasiado baja. – Si el testigo de OBD todavía está encendido.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Sandero. Parte 2: Colocar una lámpara testigo. (Logan y Sandero). Condiciones de aplicación para un fallo memorizado: – El fallo se declara presente tras poner el contacto. 83A. pasar a la Parte 3. 05. – Si la lámpara testigo sólo se enciende durante unos segundos y después se apaga.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Mecánica. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). V42_V04_DF342/V42_V05_DF342/V42_V06_DF342 MR-390-X90-17B150$082. Thalia 2/Symbol 2. Poner el contacto y cortarlo.DEF: Tensión demasiado alta. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.Interpretaciones de los fallos 17B DF342 PRESENTE O MEMORIZADO CIRCUITO TESTIGO MIL 1.mif V3 17B-67 . Parte 1: Verificar que no haya ningún otro fallo presente o memorizado. Duster.electromanuales. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. Borrar la memoria de fallos del calculador. Cuadro de instrumentos: Extracción Reposición). MR-390-X90-17B150$082. si no. Cableado: Precauciones para la reparación). contactar con el teléfono técnico. Reparación de los cableados eléctricos. cambiarlo.electromanuales. el aislamiento y la ausencia de resistencia parásita de la unión siguiente: Para Logan. código de componente 120 y del cuadro de instrumentos. – Si el problema persiste. Borrar la memoria de fallos del calculador.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Verificar la continuidad. Reparación de los cableados eléctricos. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. 05. Cableado: Precauciones para la reparación). reparar el cableado.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04.Interpretaciones de los fallos 17B DF342 CONTINUACIÓN Parte 3: Verificar la conexión y el estado del conector del calculador de inyección. en caso contrario sustituir el cableado. Si los conectores están defectuosos y existe un método de reparación (consultar NT 6015A. 06 Ofrecido por www.mif V3 17B-68 . código de componente 247 . Para Thalia 2/Symbol 2: • 3FH entre los componentes 247 y 120. reparar los conectores. – Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. Sandero y Duster: • 137C entre los componentes 247 y 120. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. Tratar los otros fallos eventuales. código de componente 120 y del conector de la bobina. reparar el conector. verificar la alimentación de la bobina de encendido.4 CC. Reparación de los cableados eléctricos. código de componente 778 . Cableado: Precauciones para la reparación). Cableado: Precauciones para la reparación). código de componente 778 utilizando una lámpara testigo en la unión 3NA.0.electromanuales. encendido del testigo OBD y testigo de fallo gravedad 2. – 3CW entre los componentes 120 y 778. el testigo OBD y el testigo fallo gravedad 1 se encienden. contactar con el teléfono técnico. El motor K4M está equipado con 4 bobinas de tipo "lápiz". reparar el cableado. si no. Borrar los fallos memorizados.0: Cortocircuito a masa CC. 05.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Verificar el aislamiento.mif V3 17B-69 . Sandero. Reparación del cableado eléctrico. V42_V04_DF361/V42_V05_DF361/V42_V06_DF361 MR-390-X90-17B150$082. Para CC. 06 Ofrecido por www. Verificar el aislamiento. Cableado: Precauciones para la reparación). si no. TRAS LA REPARACIÓN Ejecutar la consigna para confirmar la reparación. cambiarlo. Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan. Motores D4D y K7M Verificar la limpieza y el estado del conector del calculador de inyección. Los motores D4D y K7M están equipados con un módulo de bobina de encendido cuádruple. la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión siguiente: – 3NA entre los componentes 1047 y 778. la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: – 3CV entre los componentes 120 y 778. Reparación de los cableados eléctricos. Thalia 2/Symbol 2.Interpretaciones de los fallos 17B DF361 PRESENTE O MEMORIZADO CIRCUITO BOBINA DE ENCENDIDO 1 . reparar el cableado.1 y CO. Duster. Con el contacto puesto. Si la unión está defectuosa y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. Si el problema persiste.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. sustituir el cableado. Si el conector o conectores están defectuosos y existe un método de reparación (consultar NT 6015A.1: Cortocircuito a + 12 V CO: Circuito abierto Condiciones de aplicación del diagnóstico en un fallo memorizado: El fallo se declara presente después de arrancar el motor y en las condiciones siguientes: – con el motor girando al ralentí CONSIGNAS Particularidad: Para CC. si no cambiarlo. Verificar el aislamiento. Con el contacto puesto. del conector de la bobina lápiz nº 4. Cableado: Precauciones para la reparación).electromanuales. Borrar los fallos memorizados. Tratar los otros fallos eventuales.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. verificar la alimentación de las bobinas lápiz de encendido. reparar el conector. si no. Si la unión o las uniones están defectuosas y si existe método de reparación (consultar NT 6015A. reparación de cableados eléctricos. código de componente 1080 y del conector del calculador de inyección. Duster ) o en la unión 3N del relé de la bomba de carburante. reparar el cableado.Interpretaciones de los fallos 17B DF361 CONTINUACIÓN Motor K4M Verificar la limpieza y el estado del conector de la bobina lápiz nº 1. Reparación del cableado eléctrico. – 3N entre componentes 1080 y 236 (para Thalia 2/Symbol 2). la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: – 3CZ entre los componentes 120 y 1077. cableados: precauciones para la reparación).mif V3 17B-70 . Reparación de los cableados eléctricos. MR-390-X90-17B150$082. cambiarlo. Si el problema persiste. sustituir el cableado. 05. sustituir el cableado. código de componente 120 .com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Sandero. la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión siguiente: – 3NA entre los componentes 1080 y 1047 (para Logan. Verificar el aislamiento. Sandero. contactar con el teléfono técnico. si no. Duster). En caso contrario. 06 Ofrecido por www. – 3CV entre los componentes 1077 y 1080. Si la unión está defectuosa y existe método de reparación (ver NT 6015A. código de componente 236 (para Thalia 2/ Symbol 2 ). código de componente 1077 y 1080 con una lámpara testigo en la unión 3NA del relé de inyección. código de componente 1047 (para Logan. reparar el cableado. Cableado: Precauciones para la reparación). TRAS LA REPARACIÓN Ejecutar la consigna para confirmar la reparación. Si el conector o conectores están defectuosos y existe un método de reparación (consultar NT 6015A. código de componente 1077. Sandero. – 3CW entre los componentes 120 y 778. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. Para CC. Verificar el aislamiento. Verificar el aislamiento.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Reparación de los cableados eléctricos.1 y CO.mif V3 17B-71 .com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: – 3CV entre los componentes 120 y 778. V42_V04_DF362/V42_V05_DF362/V42_V06_DF362 MR-390-X90-17B150$082. Cableado: Precauciones para la reparación). reparar el cableado. Si el problema persiste. Reparación de los cableados eléctricos.0. sustituir el cableado. Con el contacto puesto. si no. contactar con el teléfono técnico. el testigo OBD y el testigo fallo gravedad 1 se encienden. Si el conector o conectores están defectuosos y existe un método de reparación (consultar NT 6015A. 05. Tratar los otros fallos eventuales. Reparación del cableado eléctrico. Duster. la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión siguiente: – 3NA entre los componentes 1047 y 778. si no cambiarlo.0: Cortocircuito a masa CC.electromanuales. Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan. código de componente 778 utilizando una lámpara testigo en la unión 3NA. TRAS LA REPARACIÓN Ejecutar la consigna para confirmar la reparación. Motores D4D y K7M Verificar la limpieza y el estado del conector del calculador de inyección. Si la unión está defectuosa y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. 06 Ofrecido por www. Los motores D4D y K7M están equipados con un módulo de bobina de encendido cuádruple. cambiarlo.Interpretaciones de los fallos 17B DF362 PRESENTE O MEMORIZADO CIRCUITO BOBINA DE ENCENDIDO 2-3 CC. reparar el cableado. El motor K4M está equipado con 4 bobinas de tipo "lápiz". código de componente 778 . verificar la alimentación de la bobina de encendido. Cableado: Precauciones para la reparación).1: Cortocircuito a + 12 V CO: Circuito abierto Condiciones de aplicación del diagnóstico en un fallo memorizado: El fallo se declara presente después de arrancar el motor y en las condiciones siguientes: – con el motor girando al ralentí CONSIGNAS Particularidad: Para CC. encendido del testigo OBD y testigo de fallo gravedad 2. reparar el conector. si no. código de componente 120 y del conector de la bobina. Thalia 2/Symbol 2. Borrar los fallos memorizados. Cableado: Precauciones para la reparación). si no. la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión siguiente: – 3NA entre los componentes 1079 y 1047 (para Logan.mif V3 17B-72 . Duster).com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . código de componente 120 . Duster). Duster ) o en la unión 3N del relé de la bomba de carburante. reparar el cableado. Cableado: Precauciones para la reparación). Reparación de los cableados eléctricos. Verificar el aislamiento. la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: – 3CP entre los componentes 120 y 1078 (para Logan. Verificar el aislamiento. código de componente 1079. si no cambiarlo. código de componente 1078 y 1079 con una lámpara testigo en la unión 3NA del relé de inyección. MR-390-X90-17B150$082. Reparación del cableado eléctrico. Sandero. del conector de la bobina lápiz n˚ 2. contactar con el teléfono técnico. Si el problema persiste. código de componente 236 (para Thalia 2/ Symbol 2 ). – 3CH entre los componentes 120 y 1078 (para Thalia 2/Symbol 2). – 3N entre los componentes 1079 y 236 (para Thalia 2/Symbol 2 ). 06 Ofrecido por www. Reparación de los cableados eléctricos. Con el contacto puesto. Si el conector o conectores están defectuosos y existe un método de reparación (consultar NT 6015A. En caso contrario. Cableado: Precauciones para la reparación). reparar el cableado. Borrar los fallos memorizados. Si la unión está defectuosa y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. TRAS LA REPARACIÓN Ejecutar la consigna para confirmar la reparación. Sandero. Si la unión o las uniones están defectuosas y si existe método de reparación (consultar NT 6015A. Cableado: Precauciones para la reparación). – 3CW entre los componentes 1078 y 1079. sustituir el cableado. código de componente 1078 y del conector de la bobina lápiz n˚ 3. sustituir el cableado.electromanuales. código de componente 1047 (para Logan. reparar el conector.Interpretaciones de los fallos 17B DF362 CONTINUACIÓN Motor K4M Verificar la limpieza y el estado del conector del calculador de inyección. verificar la alimentación de las bobinas de encendido. Tratar los otros fallos eventuales.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Sandero. 05. p. 06 Ofrecido por www. Diagnóstico inyección. Consultar NT Esquemas Eléctricos para Duster.500 r. CC. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico.DEF .Interpretaciones de los fallos 17B DF363 PRESENTE O MEMORIZADO DECALADOR DEL ÁRBOL DE LEVAS 1. 05. – Para 1. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.DEF: Dependencia del decalador fuera de límite CONSIGNAS Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado: La avería se declara presente con el motor girando a un régimen del motor de 2. Consultar NT 6506A. ALP5 Fallo funcional (excepto estado CO.1. Decalador del árbol de levas. CC.electromanuales. V42_V04_DF363/V42_V05_DF363/V42_V06_DF363 MR-390-X90-17B150$082. Si el problema persiste. tratar con él como memorizado. si es imposible consultar el fallo presente. contactar con el teléfono técnico.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04.DEF: Fallo de servoasistencia 3.mif V3 17B-73 . durante 10 segundos.O) en el decalador del árbol de levas detectado mediante Clip: DF080 "Circuito decalador del árbol de levas" o DF063 "Decalador del árbol de levas" o DTC10 "Circuito decalador del árbol de levas" (K4M y F4R 830 Clio III RS) .com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .m.DEF: Fallo mecánico 2. Borrar la memoria de fallos del calculador. Circuito sonda de oxígeno anterior – DF082 .Circuito captador de temperatura del aire – DF001 .Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Tratar los otros fallos eventuales. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2).Circuito bobina de encendido 2-3 – DF026 . 19B. captador correcto ESTADO 4: El componente está en mal estado .Reposición). Mecánica.Interpretaciones de los fallos 17B DF394 PRESENTE O MEMORIZADO AVERÍA FUNCIONAL DEL CATALIZADOR 1.Circuito mando inyector cilindro 2 – DF028 . captador correcto ESTADO 3: El componente está en buen estado.Circuito captador de temperatura del agua Condiciones de aplicación del diagnóstico en un fallo memorizado: El fallo no se declara presente .com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . no tocar el pedal del acelerador ni el pedal del embrague). Particularidad: Encendido del testigo OBD. Catalizador: Extracción Reposición). tratar el fallo memorizado. V42_V04_DF394/V42_V05_DF394/V42_V06_DF394 MR-390-X90-17B150$082. Borrar los fallos memorizados. contactar con el teléfono técnico.sustituir el catalizador (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Verificar el aprendizaje del captador de PMS* (consultar el capítulo: Sustitución de componentes). Verificar la sonda de oxígeno posterior (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Escape. Mecánica. – DF081 . verificar los resultados del test: ESTADO 1: Diagnóstico no realizado/imposibilidad de obtener las condiciones necesarias ESTADO 2: El componente está en un estado medio.Circuito mando inyector cilindro 1 – DF027 .Circuito sonda de oxígeno posterior – DF002 . 06 Ofrecido por www.Circuito mando inyector cilindro 4 – DF092 .Circuito mando inyector cilindro 3 – DF029 . 17B. Al acabar. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2).Señal captador de régimen del motor – DF361 .DEF: Componente en mal estado CONSIGNAS Prioridad en el tratamiento en caso de acumulación de fallos: Tratar los otros fallos con prioridad. Si el problema persiste. Ejecutar el test del catalizador SC006 Lanzamiento test OBD: Catalizador y arrancar el motor (únicamente pisar el pedal del freno para autorizar el arranque del motor.mif V3 17B-74 . No debe haber ningún otro fallo presente o memorizado referente a la inyección. *PMS: Punto Muerto Superior TRAS LA REPARACIÓN Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.electromanuales. Sondas de oxígeno: Extracción .Circuito de calentamiento de la sonda de oxígeno anterior – DF093 .Circuito electroválvula de purga del canister – DF120 . 05.Circuito bobina de encendido 1-4 – DF362 . Inyección gasolina. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/ Symbol 2). Mecánica. Filtro de carburante: Extracción . 13A. Depósito. Alimentación de carburante. Alimentación de carburante. Tubo de alimentación de carburante: Extracción . Mecánica. 13A. Depósito de carburante: Extracción . – La unión entre el regulador y la rampa de inyección (consultar MR 388 (Logan y Sandero). 19C. 17B. Filtro de carburante: Extracción .Reposición.Reposición ).Reposición.Reposición.Reposición). MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2).p. Depósito. 05. 17B. 19C. Caudal de carburante: Control). Rampa de inyección . MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Rampa de inyección .Reposición). Depósito. Mecánica. – DF085 . MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Mecánica. 13A.500 r. 19C. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Mecánica.Reposición). Borrar los fallos memorizados. Mecánica.m. – Verificar el flujo de la bomba de carburante (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Tubo de alimentación de carburante: Extracción . Rampa de inyección Inyectores: Extracción .DEF: Componente en mal estado. Verificar el valor del parámetro PR139 Adaptativo riqueza funcionamiento. – Verificar el filtro de carburante (para detectar posibles obstrucciones) (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Depósito.Inyectores: Extracción . – Verificar el caudal del inyector (consultar MR 388 (Logan y Sandero). TRAS LA REPARACIÓN Ejecutar la consigna para confirmar la reparación. V42_V04_DF398/V42_V05_DF398/V42_V06_DF398 MR-390-X90-17B150$082. Tubo de alimentación de carburante: Extracción . – Los conductos de carburante entre la rampa de inyección y los inyectores (consultar MR 388 (Logan y Sandero). 13A. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Caudal de carburante: Extracción . 13A. Mecánica. – Los conductos del regulador de presión (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Inyección gasolina. Mecánica.Circuito mando de relé de la bomba de carburante CONSIGNAS Condiciones de aplicación del diagnóstico en un fallo memorizado: La avería se declara presente con el motor girando a un régimen del motor de 2. Depósito de carburante: Extracción .Reposición). – La conexión entre la bomba de carburante y el filtro de carburante (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Tratar los otros fallos eventuales. Mecánica.Inyectores: Extracción Reposición).Reposición). Rampa de inyección . Depósito. Depósito de carburante: Extracción . 19C. Alimentación de carburante. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Mecánica. Depósito de carburante: Extracción . Mecánica. Mecánica. – Verificar el regulador de presión. Depósito.Reposición). durante 10 segundos. Alimentación de carburante. Si el valor de PR139 < 1 entonces: Verificar el sellado del sistema de alimentación de carburante de la bomba de carburante a la rampa de inyección: – El depósito de carburante (consultar MR 388 (Logan y Sandero). 19C.mif V3 17B-75 . Alimentación de carburante. Depósito. Mecánica.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . 19C. Mecánica. Mecánica.Reposición.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04.Inyectores: Extracción . 13A.electromanuales. 06 Ofrecido por www.Reposición. Particularidad: Encendido del testigo OBD. 19C. Inyección gasolina. Alimentación de carburante.Reposición. Prioridad en el tratamiento en caso de acumulación de fallos: Tratar los otros fallos con prioridad.Interpretaciones de los fallos 17B DF398 PRESENTE O MEMORIZADO AVERÍA FUNCIONAL DEL CIRCUITO DE CARBURANTE 1. – La conexión entre el filtro de carburante y el regulador (consultar MR 388 (Logan y Sandero). MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). – Verificar las conexiones en el colector de admisión (consultar MR 388 ó 451. Mecánica. – Verificar la presencia de posibles fugas de aire. 12A. Tratar los otros fallos eventuales. Rampa de inyección .Inyectores: Extracción Reposición). Entrada de aire: Descripción).Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. contactar con el teléfono técnico. Inyección gasolina. – Verificar la presencia de posibles fugas de gasolina (consultar ALP4 Fugas de carburante). Mecánica. 05. 06 Ofrecido por www. Mezcla de carburante.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Mecánica. 13A. Rampa de inyección . Alimentación de carburante.Inyectores: Extracción . TRAS LA REPARACIÓN Ejecutar la consigna para confirmar la reparación. 17B.electromanuales. Si el problema persiste. – Verificar la estanquidad del inyector (consultar MR 388 (Logan y Sandero).Interpretaciones de los fallos 17B DF398 CONTINUACIÓN Si el valor de PR139 > 1 entonces: – Verificar el regulador de presión. – Verificar la junta entre el colector de admisión y el grupo electroválvula. MR-390-X90-17B150$082.mif V3 17B-76 .Reposición. Borrar los fallos memorizados. mif V3 17B-77 . la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: – 47H entre los componentes 120 y 247. si no. Si el problema persiste.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Cableado: Precauciones para la reparación). Verificar la limpieza y el estado del conector del calculador de inyección. Sandero y Duster. si no. reparar el cableado. TRAS LA REPARACIÓN Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Borrar los fallos memorizados. – 31A entre los componentes 120 y 247. 06 Ofrecido por www. código de componente 247 . CONSIGNAS Utilizar la Nota técnica Esquemas eléctricos para Logan.DEF: Tensión demasiado alta Particularidades: Encendido del testigo OBD.electromanuales. sustituir el cableado. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. Reparación del cableado eléctrico. Cableado: Precauciones para la reparación). código de componente 120 y del conector del cuadro de instrumentos. V42_V04_DF409/V42_V05_DF409/V42_V06_DF409 MR-390-X90-17B150$082. reparar el conector. Verificar el aislamiento. contactar con el teléfono técnico. 05. Reparación de los cableados eléctricos.Interpretaciones de los fallos 17B DF409 PRESENTE O MEMORIZADO CIRCUITO DEL CAPTADOR DE NIVEL DE CARBURANTE 1. cambiarlo. Si el conector o conectores están defectuosos y existe un método de reparación (consultar NT 6015A. – 137C entre los componentes 120 y 247.DEF: Tensión demasiado baja 2. Tratar los otros fallos eventuales. – 3NX entre los componentes 120 y 247. Mecánica. Duster. Sandero. Reparación de los cableados eléctricos.electromanuales. Tratar los otros fallos eventuales. Si el problema persiste.DEF: Componente en mal estado Condiciones de aplicación del diagnóstico en un fallo memorizado: El fallo se declara presente con el motor girando. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). entre los componentes 120 y 149. Medir la resistencia del captador de PMS*. Volante motor: Extracción Reposición).mif V3 17B-78 . cambiarlo.p. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A.m. Reparación del cableado eléctrico. 17B Inyección gasolina. Thalia 2/Symbol 2. Captador de posición del cigüeñal: Extracción Reposición).com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . código de componente 120. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). reparar el cableado.500 r. código de componente 149 entre las uniones 3BL y 3BG del conector del calculador de inyección . entre los componentes 120 y 149. régimen del motor > 3. Cableado: Precauciones para la reparación). Verificar la limpieza y el estado del volante motor (consultar MR 388 (Logan y Sandero). código de componente 149. 10A. sustituir el captador de posición del cigüeñal (consultar MR 388 (Logan y Sandero). si no. Borrar los fallos memorizados. Si la resistencia del captador de posición del cigüeñal no está entre 175 Ω ≤ X ≤ 295 Ω (entre 0˚C y 40˚C). – 3BL. la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: – 3BG . reparar el conector.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Verificar el aislamiento. Verificar la limpieza y el estado del conector del calculador de inyección. Si el conector o conectores están defectuosos y existe un método de reparación (consultar NT 6015A. CONSIGNAS Particularidades: Encendido del testigo OBD. Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan. Conjunto motor y bloque motor. sustituir el cableado. contactar con el teléfono técnico. si no. 05.Interpretaciones de los fallos 17B DF457 PRESENTE O MEMORIZADO CORONA DENTADA DEL VOLANTE MOTOR 1. código de componente 120 y del conector del captador de PMS*. Cableado: Precauciones para la reparación). 06 Ofrecido por www. Mecánica. *PMS: Punto Muerto Superior TRAS LA REPARACIÓN Ejecutar la consigna para confirmar la reparación. V42_V04_DF457/V42_V05_DF457/V42_V06_DF457 MR-390-X90-17B150$082. CONSIGNAS Particularidades: Encendido del testigo OBD. V42_V04_DF504/V42_V05_DF504/V42_V06_DF504 MR-390-X90-17B150$082. 05. Caja de velocidades automática).com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Hacer un diagnóstico de la caja de velocidades automática (consultar 23A. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico.Interpretaciones de los fallos 17B DF504 PRESENTE O MEMORIZADO TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA 1.mif V3 17B-79 . TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.DEF: Informaciones multiplexadas del calculador productor no válidas Condiciones de aplicación del diagnóstico en un fallo memorizado: El fallo está presente con el motor al ralentí. 06 Ofrecido por www.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Borrar la memoria de fallos del calculador.electromanuales. reparación de cableados eléctricos. Borrar la memoria de fallos del calculador. la continuidad y la ausencia de resistencias parásitas de la unión siguiente. V42_V04_DF532/V42_V05_DF532/V42_V06_DF532 MR-390-X90-17B150$082. cableados: precauciones para la reparación).Interpretaciones de los fallos 17B DF532 PRESENTE O MEMORIZADO INFORMACIÓN DE CARGA DEL ALTERNADOR 1. Verificar la limpieza y el estado del conector del alternador. 05. – 2K entre los componentes 103 y 120.DEF: Tensión demasiado baja 2. Alternador: Extracción . código de componente 120 . Arranque . sustituir el alternador.Carga. CONSIGNAS Particularidades: el testigo OBD está encendido.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . cambiarlo. contactar con el teléfono técnico. reparar el cableado. Si el problema persiste.DEF: Tensión demasiado alta Condiciones de aplicación del diagnóstico en un fallo memorizado: El fallo está presente con el motor al ralentí. Si la unión está defectuosa y existe método de reparación (ver NT 6015A. Cableado: Precauciones para la reparación). Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. Sandero. si no. Si la unión es correcta. Verificar el aislamiento. 06 Ofrecido por www. Reparación de los cableados eléctricos.electromanuales. código de componente 103 y del conector del calculador de inyección.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. código de componente 103 (consultar MR 388 ó 451. reparar el conector o los conectores.mif V3 17B-80 . 16A. si no cambiar el cableado. Mecánica. Thalia 2/Symbol 2. Duster.Reposición). Si el conector o conectores están defectuosos y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. Borrar la memoria de fallos del calculador. 06 Ofrecido por www. Mecánica. 17B. la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: – 3AJB entre los órganos 1076 y 120. Verificar el aislamiento.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Cableado: Precauciones para la reparación). encendido del testigo OBD y testigo de fallo gravedad 1. Verificar la limpieza y el estado del conector del calculador de inyección.Reposición ). CONSIGNAS Particularidades: Para 1. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. Thalia 2/Symbol 2.mif V3 17B-81 .DEF. V42_V04_DF556/V42_V05_DF556/V42_V06_DF556 MR-390-X90-17B150$082. cambiarlo. Si el conector o conectores están defectuosos y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). reparar el cableado. reparar el conector o los conectores. si no cambiar el cableado. – 3AJC entre los órganos 1076 y 120. Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan. contactar con el teléfono técnico.Interpretaciones de los fallos 17B DF556 PRESENTE O MEMORIZADO COHERENCIA DE LA POSICIÓN DEL PEDAL/MARIPOSA 1. Inyección gasolina.DEF: Incoherencia de la señal 2. Calculador de inyección de gasolina: Extracción . Reparación de los cableados eléctricos. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. Cableado: Precauciones para la reparación). Duster. Reparación de los cableados eléctricos. Si la unión o las uniones están defectuosas y si hay un método de reparación (consultar NT 6015A. código de componente 120 y del conector de la mariposa de admisión de aire. 05. Sandero. código de componente 1076 (consultar MR 388 (Logan y Sandero).electromanuales.DEF: Detección de microcorte La caja mariposa de admisión ha dejado de funcionar. si no. Si el problema persiste.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. código de componente 160 entre las uniones AP1 (para Logan. Verificar el montaje y el funcionamiento mecánico del pedal de freno (retorno correcto del pedal). Extraer el contactor del pedal de freno. código de componente 160 entre las uniones AP1 (para Logan. V42_V04_DF631/V42_V05_DF631/V42_V06_DF631 MR-390-X90-17B150$082. Sandero. código de componente 160 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Mecánica. Borrar la memoria de fallos del calculador. . Sandero. Mandos de elementos mecánicos. Contactor del pedal de freno: Extracción . Mecánica. sin acción en el pedal. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico.mif V3 17B-82 . Si la resistencia no es correcta. Pisando el pedal del freno hasta el fondo. Mandos de elementos mecánicos. Duster) o AP10 (para Thalia 2/Symbol 2) y 65A. Duster) o AP10 (para Thalia 2/Symbol 2) y 5A.Reposición). medir la resistencia del contactor del pedal de freno . Sandero. verificar ET039 Pedal de freno y ET799 Contacto alámbrico del freno. código de componente 160 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Mandos de elementos mecánicos. Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan. código de componente 160 (consultar MR 388 (Logan y Sandero).Reposición) y. 05. contactar con el teléfono técnico. Duster. sustituir el contactor del pedal de freno. CONSIGNAS Condiciones de aplicación para un fallo memorizado: El fallo se declara presente con el motor al ralentí. Si el control no es correcto. 37A.Con el pedal del freno liberado. medir la resistencia del contactor del pedal de freno. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Si los estados son correctos. Contactor del pedal de freno: Extracción . El fallo se declara presente : – Después de pisar el pedal por lo menos 10 veces . ET039 debe ser Pisado y ET799 debe estar Activo. Contactor de pedal de freno: Extracción . 37A. Verificar que ET039 es Sin pisar y ET799 es Inactivo.DEF: Incoherencia de la señal. El valor debe estar entre 0 Ω < X ≤ 1 Ω . Si la resistencia no es correcta. verificar el sistema de frenado. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. Cerrarlo girándolo un cuarto de vuelta a la izquierda. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). sustituir el contactor del pedal de freno. El valor debe ser X > 10 MΩ.electromanuales. Con el pedal de freno sin pisar. Con el pedal del freno pisado.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). presionar sobre el contactor del pedal de freno lo suficiente para que se encaje completamente en su posición.Interpretaciones de los fallos 17B DF631 PRESENTE O MEMORIZADO INFORMACIÓN CONTACTOR DE STOP 1. El fallo debe cambiar de presente a memorizado. Thalia 2/Symbol 2. 06 Ofrecido por www. Mecánica. 37A. verificar ET039 y ET799.Reposición). – 5A entre los componentes 160 y 120.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .Reposición). la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: – AP1 entre los componentes 160 y 1016 (para Logan. código de componente 160 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). 05. si no. reparar el conector. Mandos de elementos mecánicos. – 65A entre los componentes 160 y 120. Si el conector está defectuoso y existe un método de reparación (consultar NT 6015A. Contactor del pedal de freno: Extracción . Mecánica. Verificar el fusible F03 (para Logan. Cableado: Precauciones para la reparación). contactar con el teléfono técnico. Verificar el aislamiento. Borrar la memoria de fallos del calculador. Duster) o F4 (para Thalia 2/Symbol 2) y sustituirlo si es necesario.mif V3 17B-83 . Sandero. reparar el cableado. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A.electromanuales. Si el problema persiste. Cableado: Precauciones para la reparación). si no. Duster). Sandero. MR-390-X90-17B150$082. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2).Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Reparación de los cableados eléctricos. sustituir el cableado. 37A. cambiarlo. 06 Ofrecido por www.Interpretaciones de los fallos 17B DF631 CONTINUACIÓN Verificar el conector del contactor del pedal de freno. Reparación de los cableados eléctricos. – AP10 entre los componentes 160 y 1016 (para Thalia 2/Symbol 2). TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. 05. V42_V04_DF648/V42_V05_DF648/V42_V06_DF648 MR-390-X90-17B150$082. 06 Ofrecido por www.electromanuales.mif V3 17B-84 . Borrar la memoria de fallos del calculador.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. Contactar con el teléfono técnico.Interpretaciones de los fallos 17B DF648 PRESENTE O MEMORIZADO CALCULADOR CONSIGNAS Particularidades: el testigo OBD está encendido. contactar con el teléfono técnico. Verificar el captador de temperatura del agua aplicando el TEST 15 Control del captador de temperatura del agua . Mecánica. Verificar la refrigeración del motor (consultar MR 388 (Logan y Sandero).Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Si el problema persiste. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. Refrigeración del motor: Control). 05. El testigo de sobrecalentamiento está iluminado. Refrigeración. Verificar el correcto funcionamiento de los motoventiladores de refrigeración del motor (consultar el Test 16 Control del relé del grupo motoventilador ). 19A. V42_V04_DF721/V42_V05_DF721/V42_V06_DF721 MR-390-X90-17B150$082. Borrar la memoria de fallos del calculador.mif V3 17B-85 . 06 Ofrecido por www. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/ Symbol 2).electromanuales. Tratar el fallo memorizado. CONSIGNAS Particularidades: Tras la aparición de este fallo: El testigo de gravedad 1 está iluminado.DEF: Temperatura de funcionamiento demasiado alta.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico.Interpretaciones de los fallos 17B DF721 PRESENTE O MEMORIZADO SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR 1. Si el problema persiste. En caso contrario.0: Cortocircuito a masa CC. – 3FB entre los componentes 1639 y 1047. Depósito. contactar con el teléfono técnico. Mecánica. código de componente 1639 (consultar MR 388. reparar el cableado. si no cambiar el cableado.mif V3 17B-86 . Cableado: Precauciones para la reparación). 06 Ofrecido por www. V42_V04_DF884/V42_V05_DF884/V42_V06_DF884 MR-390-X90-17B150$082. Verificar la limpieza y el estado del conector del relé de la bomba de gasolina adicional. Verificar la alimentación del circuito mando del relé de la bomba de alimentación de carburante adicional con una lámpara testigo activando el mando AC224. sustituir la bomba.Reposición). Reparación de los cableados eléctricos. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. Si el conector o conectores están defectuosos y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. Borrar la memoria de fallos del calculador. CONSIGNAS Utilizar la Nota técnica Esquemas eléctricos para Logan y Sandero. 19C. código de componente 120. Si la unión o las uniones están defectuosas y si existe método de reparación (consultar NT 6015A. Reparación de los cableados eléctricos. 05.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. código de componente 1639 y del conector del calculador de inyección. la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión siguiente: – 3ACK entre los componentes 1639 y 120. Bomba de gasolina del circuito de carburante adicional: Extracción .electromanuales. Cableado: Precauciones para la reparación). Verificar la alimentación del circuito de potencia del relé de la bomba de alimentación de carburante adicional con una lámpara testigo activando el mando AC224. reparar el conector o los conectores. Verificar el aislamiento. sustituir el cableado.1: Cortocircuito a + 12 V CO: Circuito abierto Condiciones de aplicación para un fallo memorizado: El fallo se declara presente tras realizar el mando AC224 Relé de la bomba del circuito de carburante adicional. Si la comprobación es correcta.Interpretaciones de los fallos 17B DF884 PRESENTE O MEMORIZADO RELÉ BOMBA CIRCUITO GASOLINA ADICIONAL CC. 1. contactar con el teléfono técnico. Condiciones de aplicación para un fallo memorizado: El fallo se declara presente tras poner el contacto o con el motor girando. OBD y gravedad 1. CONSIGNAS Particularidades: Tras la aparición de este fallo: Los testigos están encendidos para 3. Aplicar el TEST 8 "Control del potenciómetro del pedal del acelerador".mif V3 17B-87 .Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Encendido de los testigos OBD y gravedad 2 para 2. Si el problema persiste.DEF. etc.electromanuales.DEF.DEF: Detección pedal del acelerador bloqueado. Borrar la memoria de fallos del calculador. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. 2.Interpretaciones de los fallos 17B DF887 PRESENTE O MEMORIZADO POSICIÓN DE PEDALES FRENO/ACELERADOR 1. 4. 05.DEF 2.DEF CONSIGNAS Nada que señalar.DEF: Incoherencia entre pista 1 y pista 2 del pedal.). Controlar queel pedal del aceleradornoesté bloqueado o que nada impida su funcionamiento (moqueta del suelo. V42_V04_DF887/V42_V05_DF887/V42_V06_DF887 MR-390-X90-17B150$082.DEF y 4. 2. Tratar los fallos memorizados (sólo 1.DEF: Fallo en las pistas 1 y 2 del potenciómetro del pedal. Aplicar el TEST 9 "Control del contactor del pedal de freno".DEF.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .DEF). TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.DEF: Detección pedal del acelerador bloqueado. 3. 06 Ofrecido por www. Mecánica.DEF CONSIGNAS Nada que señalar. 05. contactar con el teléfono técnico. Si el problema persiste. Aplicar el TEST 8 "Control del potenciómetro del pedal del acelerador". MR-390-X90-17B150$082. Si el fallo 3. Si el problema persiste. sustituir el pedal del acelerador (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Mandos de elementos mecánicos. 37A.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . 4. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. contactar con el teléfono técnico.DEF: Incoherencia entre pista 1 y pista 2 del pedal es el único fallo y está presente.electromanuales. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Pedal del acelerador: Extracción . Borrar la memoria de fallos del calculador.DEF CONSIGNAS Nada que señalar. 06 Ofrecido por www.Interpretaciones de los fallos 17B DF887 CONTINUACIÓN 3.Reposición).mif V3 17B-88 . Verificar la alimentación de la electroválvula utilizando una lámpara testigo. reparar los conectores. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. V42_V04_DF894/V42_V05_DF894/V42_V06_DF894 MR-390-X90-17B150$083. activando el mando AC217 Electroválvula de circuito de carburante adicional. Verificar la conexión y el estado del conector de la electroválvula del circuito de carburante adicional.Interpretaciones de los fallos 17B DF894 PRESENTE O MEMORIZADO ELECTROVÁLVULA CIRCUITO GASOLINA ADICIONAL CC. Reparación de los cableados eléctricos. Borrar la memoria de fallos del calculador. código de componente 1640 en el conector del calculador. sustituir la electroválvula. Cableado: Precauciones para la reparación). Reparación de los cableados eléctricos. Si la unión o las uniones están defectuosas y si existe método de reparación (consultar NT 6015A.mif V3 17B-89 . Si la resistencia no es conforme. Cableado: Precauciones para la reparación). Verificar la resistencia interna de la electroválvula. código de componente 1640 y del conector del calculador de inyección. el aislamiento y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: – 3ACM entre los componentes 1640 y 120. contactar con el teléfono técnico.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .1: Cortocircuito a + 12 V CO: Circuito abierto CONSIGNAS Utilizar la Nota técnica Esquemas eléctricos para Logan y Sandero. – 3FB entre los componentes 1640 y 1047. su valor debe estar entre: 24 Ω < X ≤ 30 Ω. código de componente 120. en caso contrario sustituir el cableado. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. Verificar la continuidad. Si el problema persiste.electromanuales.0: Cortocircuito a masa CC. Si los conectores están defectuosos y existe un método de reparación (consultar NT 6015A. 05. En caso contrario. 06 Ofrecido por www.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. reparar el cableado. sustituir el cableado. en caso contrario sustituir el cableado.Interpretaciones de los fallos 17B DF974 PRESENTE O MEMORIZADO CIRCUITO POTENCIÓMETRO DEL PEDAL PISTA 1 1. Prioridades de los fallos: Aplicar con prioridad el tratamiento del fallo siguiente: DF011 "Tensión de alimentación n˚ 1 de los captadores" CONSIGNAS Particularidades: Tras la aparición de este fallo: Encendido de los testigos OBD y gravedad 1. código de componente 921 y del conector del calculador de inyección. Sandero. contactar con el teléfono técnico.DEF: Tensión de la batería muy baja.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Si el problema persiste. 2. Borrar la memoria de fallos del calculador.DEF: Tensión de la batería demasiado alta. 06 Ofrecido por www. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. V42_V04_DF974/V42_V05_DF974/V42_V06_DF974 MR-390-X90-17B150$083.electromanuales. Cableado: Precauciones para la reparación). pista 1. Thalia 2/Symbol 2. código de componente 120. Reparación de los cableados eléctricos. Verificar el estado y la conexión del conector del captador del pedal del acelerador. 05. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. Aplicar el TEST 8 "Control del potenciómetro del pedal del acelerador". Duster. Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan.mif V3 17B-90 . reparar los conectores. Si los conectores están defectuosos y existe un método de reparación (consultar NT 6015A.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. V42_V04_DF975/V42_V05_DF975/V42_V06_DF975 MR-390-X90-17B150$083. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. Reparación de los cableados eléctricos. Cableado: Precauciones para la reparación). Si el problema persiste. Sandero.Interpretaciones de los fallos 17B DF975 PRESENTE O MEMORIZADO CIRCUITO POTENCIÓMETRO DEL PEDAL PISTA 2 1.DEF: Tensión de la batería demasiado alta.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. 2. reparar los conectores. contactar con el teléfono técnico.electromanuales.DEF: Tensión de la batería muy baja. Aplicar el TEST 8 "Control del potenciómetro del pedal del acelerador". CONSIGNAS Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan. código de componente 120. Verificar el estado y la conexión del conector del captador del pedal del acelerador. código de componente 921 y del conector del calculador de inyección. Borrar la memoria de fallos del calculador.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Thalia 2/Symbol 2. Duster. en caso contrario sustituir el cableado. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. Particularidades: Tras la aparición de este fallo: Encendido de los testigos OBD y gravedad 1. 05. Si los conectores están defectuosos y existe un método de reparación (consultar NT 6015A. pista 2.mif V3 17B-91 . 06 Ofrecido por www. Interpretaciones de los fallos 17B DF992 PRESENTE O MEMORIZADO CIRCUITO RELÉ CALEFACCIÓN ADICIONAL 1 CC. código de componente 1067 (consultar MR 388 ó 451. 05. reparar el conector o los conectores. Reparación de los cableados eléctricos.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .mif V3 17B-92 . Borrar la memoria de fallos del calculador. Si el conector o conectores están defectuosos y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A.1: Cortocircuito a + 12 V CO: Circuito abierto CONSIGNAS Utilizar la Nota técnica Esquemas eléctricos para Logan. reparar el cableado. 61A. contactar con el teléfono técnico.0: Cortocircuito a masa CC. Cableado: Precauciones para la reparación). Relé de resistencia de calentamiento: Extracción . Cableado: Precauciones para la reparación). Sandero y Duster. cambiarlo. – 3FB entre los componentes 1067 y 1047. Verificar la limpieza y el estado del relé calefacción adicional 1. Reparación de los cableados eléctricos. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. código de componente 1067 y las uniones del calculador de inyección. sustituir el relé de calefacción adicional. V42_V04_DF992/V42_V05_DF992/V42_V06_DF992 MR-390-X90-17B150$083. 06 Ofrecido por www. Si la verificación no es correcta. si no. Si el problema persiste. código de componente 120.Reposición). Verificar el aislamiento. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. Verificar que el relé calefacción adicional funciona correctamente aplicando el mando AC250 Relé resistencia de calentamiento 1 y verificar que no hay más averías en el relé. Sistema de calefacción.electromanuales. si no cambiar el cableado. la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión siguiente: – 38JU entre los componentes 1067 y 120.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Mecánica. Reposición). contactar con el teléfono técnico. Borrar la memoria de fallos del calculador. Verificar la limpieza y el estado del relé calefacción adicional 2. Sistema de calefacción. reparar el conector o los conectores. código de componente 1068 y las uniones del calculador de inyección. Cableado: Precauciones para la reparación). Si la verificación no es correcta.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Si el problema persiste. la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión siguiente: – 38JV entre los componentes 1068 y 120. reparar el cableado. 61A. – 3FB entre los componentes 1068 y 1047. Verificar el aislamiento. Reparación de los cableados eléctricos. Reparación de los cableados eléctricos. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. código de componente 120. si no. 05. Mecánica. 06 Ofrecido por www. cambiarlo. Verificar que el relé calefacción adicional funciona correctamente aplicando el mando AC251 Relé resistencia de calentamiento 2 y verificar que no hay más averías en el relé. código de componente 1068 (consultar MR 388 ó 451. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. V42_V04_DF993/V42_V05_DF993/V42_V06_DF993 MR-390-X90-17B150$083. Sandero y Duster.mif V3 17B-93 .0: Cortocircuito a masa CC.Interpretaciones de los fallos 17B DF993 PRESENTE O MEMORIZADO CIRCUITO RELÉ CALEFACCIÓN ADICIONAL 2 CC.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. si no cambiar el cableado. Si el conector o conectores están defectuosos y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A.1: Cortocircuito a + 12 V CO: Circuito abierto CONSIGNAS Utilizar la Nota técnica Esquemas eléctricos para Logan. Relé de resistencia de calentamiento: Extracción . Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. sustituir el relé de calefacción adicional. Cableado: Precauciones para la reparación).electromanuales. Cableado: Precauciones para la reparación). sustituir el relé de calefacción adicional. Si el problema persiste. Mecánica. Verificar la limpieza y el estado del relé calefacción adicional 3. código de componente 120. 05. la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión siguiente: – 38JW entre los componentes 1069 y 120. Reparación de los cableados eléctricos. Cableado: Precauciones para la reparación). – 3FB entre los componentes 1069 y 1047.mif V3 17B-94 . Verificar que el relé calefacción adicional funciona correctamente aplicando el mando AC252 Relé resistencia de calentamiento 3 y verificar que no hay más averías en el relé. Sistema de calefacción. reparar el cableado. V42_V04_DF994/V42_V05_DF994/V42_V06_DF994 MR-390-X90-17B150$083. 06 Ofrecido por www.1: Cortocircuito a + 12 V CO: Circuito abierto CONSIGNAS Utilizar la Nota técnica Esquemas eléctricos para Logan. código de componente 1069 (consultar MR 388 ó 451.electromanuales. si no. cambiarlo. código de componente 1069 y las uniones del calculador de inyección. Borrar la memoria de fallos del calculador. Relé de resistencia de calentamiento: Extracción .0: Cortocircuito a masa CC. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.Reposición). contactar con el teléfono técnico.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Si el conector o conectores están defectuosos y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. 61A.Interpretaciones de los fallos 17B DF994 PRESENTE O MEMORIZADO CIRCUITO RELÉ CALEFACCIÓN ADICIONAL 3 CC. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. Si la verificación no es correcta. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. reparar el conector o los conectores.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . si no cambiar el cableado. Sandero y Duster. Reparación de los cableados eléctricos. Verificar el aislamiento. Duster) o AP10 (para Thalia 2/Symbol 2 ) y 5A. Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Contactor de pedal de freno: Extracción .Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. código de componente 160 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Mandos de elementos mecánicos. código de componente 160 entre las uniones AP1 (para Logan. 2. Duster) o AP10 (para Thalia 2/Symbol 2) y 65A. si es imposible consultar el fallo presente. Mandos de elementos mecánicos. verificar el sistema de frenado. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico.Interpretaciones de los fallos 17B DF1015 PRESENTE O MEMORIZADO COHERENCIA DE INFORMACIÓN CONTACTOR DE FRENO 1.mif V3 17B-95 . presionar sobre el contactor del pedal de freno lo suficiente para que se encaje completamente en su posición. medir la resistencia del contactor del pedal de freno. sustituir el contactor del pedal de freno. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. Sandero.Reposición) y. Si ET039 es Sin pisar y ET799 es Inactivo. Mecánica.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Mecánica. – Con el pedal del freno liberado. Borrar la memoria de fallos del calculador.DEF: Valor fuera de tolerancia. tratar con él como memorizado. Contactor del pedal de freno: Extracción . 37A. Si la resistencia no es correcta.Reposición). Ciérrelo girándolo un octavo de vuelta. V42_V04_DF1015/V42_V05_DF1015/V42_V06_DF1015 MR-390-X90-17B150$083.DEF Motor al ralentí. – Para 2. 37A.electromanuales. 05. Sandero. sustituir el contactor del pedal de freno.DEF: Incoherencia de la señal. código de componente 160 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). El fallo debe cambiar de presente a memorizado. Contactor del pedal de freno: Extracción .Reposición). – Con el pedal del freno pisado. código de componente 160 entre las uniones AP1 (para Logan. 37A. Con el pedal de freno sin pisar . MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). El valor debe ser X > 10 MΩ. El valor debe estar entre 0 Ω < X ≤ 1 Ω . Si la resistencia no es correcta. código de componente 160 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Mandos de elementos mecánicos. medir la resistencia del contactor del pedal de freno. Prioridades de los fallos Aplicar con prioridad el tratamiento de los fallos siguientes: DF050 Circuito contactor de stop DF631 Información contactor de stop CONSIGNAS Condiciones de aplicación para un fallo memorizado: El fallo se declara presente : – Para 1. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). sin acción en el pedal.DEF . Si el control no es correcto. Extraer el contactor del pedal de freno . Mecánica. 06 Ofrecido por www. Verificar el montaje y el funcionamiento mecánico del pedal de freno (retorno correcto del pedal). Sandero. verificar ET039 Pedal de freno y ET799 Contacto alámbrico del freno. Duster. Thalia 2/Symbol 2. mif V3 17B-96 .electromanuales. Si el problema persiste. contactar con el teléfono técnico. reparar el conector. Cableado: Precauciones para la reparación). Contactor del pedal de freno: Extracción . Borrar la memoria de fallos del calculador. 37A.Reposición). Duster ) o F4 (para Thalia 2/Symbol 2) y sustituirlo si es necesario. Sandero. código de componente 160 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Mandos de elementos mecánicos. sustituir el cableado. Verificar el fusible F03 (para Logan. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. 06 Ofrecido por www. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .Interpretaciones de los fallos 17B DF1015 CONTINUACIÓN Verificar el conector del contactor del pedal de freno. Si el conector está defectuoso y existe un método de reparación (consultar NT 6015A. Mecánica. MR-390-X90-17B150$083. si no. 05. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Reparación de los cableados eléctricos. CONSIGNAS Utilizar la Nota técnica Esquemas eléctricos para Logan.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Ciérrelo girándolo un octavo de vuelta.Reposición).Interpretaciones de los fallos 17B DF1016 PRESENTE O MEMORIZADO COHERENCIA DE SEÑAL CONTACTOR DE EMBRAGUE 1. Condiciones de aplicación para un fallo memorizado: El fallo está presente con el motor al ralentí. Mandos de elementos mecánicos. 05. Sandero y Duster.DEF: Incoherencia de la señal. Pedal de embrague: Extracción . Mecánica. Si el estado ET803 es correcto. Si la resistencia no es correcta. Sin acción en el pedal. sustituir el captador de posición del pedal de embrague.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. sin acción en el pedal. pisar el pedal del embrague lo suficiente para que se encaje completamente en su posición. de otro modo pasar a la Parte 1. sustituir el captador de posición del pedal de embrague. verificar que el estado ET803 es "PISADO". pasar a la Parte 2. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. verificar que el estado ET803 "Contacto de inicio de carrera del embrague" es "SIN PISAR". Si la resistencia es correcta. Si el estado ET803 no es correcto: extraer el captador de posición del pedal de embrague. código de componente 675 y. Si el fallo no cambia de presente a memorizado. El valor debe estar entre 0 Ω < X ≤ 1 Ω . Mandos de elementos mecánicos.Reposición). pasar a la Parte 2. medir la resistencia del contactor. Si el estado ET803 no es correcto: con el pedal del freno pisado. pasar al control de la Parte 1. Borrar la memoria de fallos del calculador. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. 37A. Si el estado ET803 es correcto. 37A.mif V3 17B-97 . V42_V04_DF1016/V42_V05_DF1016/V42_V06_DF1016 MR-390-X90-17B150$083. Captador de posición del pedal de embrague: Extracción . código de componente 675 (consultar MR 451 ó MR 388. Mecánica. 06 Ofrecido por www. código de componente 675 entre las uniones 86D y MAM. Particularidades: Tras la aparición de este fallo: – Las funciones regulador y limitador de velocidad no están disponibles. Parte 1 : Con el pedal pisado a fondo. código de componente 675 (consultar MR 451 o MR 388. Verificar que el fallo se ha memorizado.electromanuales. si no. contactar con el teléfono técnico. Si el problema persiste. MR-390-X90-17B150$083. Verificar el aislamiento. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: – 86D. si no. 06 Ofrecido por www. Reparación de los cableados eléctricos. 05. cambiarlo. Reparación de los cableados eléctricos. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico.mif V3 17B-98 . entre los órganos 675 y 120. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. código de componente 675 . Borrar la memoria de fallos del calculador. Cableado: Precauciones para la reparación).Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. reparar el conector.Interpretaciones de los fallos 17B DF1016 CONTINUACIÓN Parte 2 : Verificar el conector del captador de posición del pedal de embrague. sustituir el cableado. reparar el cableado.electromanuales. Si el conector está defectuoso y existe un método de reparación (consultar NT 6015A. Cableado: Precauciones para la reparación). – MAM entre masa y componente 675.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . y la temperatura del agua > 70˚C 1. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. 06 Ofrecido por www. 2.p. Borrar la memoria de fallos del calculador.DEF: Fallo electrónico interno. contactar con el teléfono técnico. V42_V04_DF1017/V42_V05_DF1017/V42_V06_DF1017 MR-390-X90-17B150$083. contactar con el teléfono técnico. Si el problema persiste.DEF CONSIGNAS Nada que señalar.DEF: Fallo electrónico interno.m.mif V3 17B-99 . En caso del efecto cliente con respecto al calado de motor o tirones del motor.Interpretaciones de los fallos 17B DF1017 PRESENTE O MEMORIZADO CALCULADOR 1. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. CONSIGNAS Condiciones de aplicación para un fallo memorizado: El fallo se declara presente : – Para un régimen del motor > 1. 05. 2.DEF CONSIGNAS No sustituir el calculador de inyección si el fallo está memorizado.electromanuales.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04.500 r. Verificar el circuito de alimentación de carburante (consultar MR 451 ó 423. Mecánica. Verificar la compresión del cilindro 3.sustituir el catalizador (consultar MR 451 ó 423. V42_V04_DF1034/V42_V05_DF1034/V42_V06_DF1034 MR-390-X90-17B150$083. Después de la reparación. Nota: El procedimiento del catalizador no se lleva a cabo si hay una avería presente.mif V3 17B-100 .electromanuales. 19B. Condiciones de aplicación para un fallo memorizado: El fallo se declara presente: Motor al ralentí. Catalizador: Extracción . Mecánica. Verificar el circuito de la bobina de encendido del cilindro 3.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. 13A. ejecutar el test del catalizador SC006 Lanzamiento test OBD: Catalizador y arrancar el motor (únicamente pisar el pedal del freno para autorizar el arranque del motor. poner el contacto.DEF: Rateos de combustión contaminante 2.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Borrar la memoria de fallos del calculador. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico.Inyectores: Extracción . verificar que los rateos de combustión no han dañado el catalizador. 1. Inyección gasolina. Verificar el circuito de la bomba de alimentación de carburante. Escape. 17B. verificar los resultados del test: ESTADO 1: Diagnóstico no realizado/imposibilidad de obtener las condiciones necesarias ESTADO 2: El componente está en un estado medio. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. Importante : No efectuar el procedimiento si se ha instalado un catalizador nuevo. no tocar el pedal del acelerador ni el pedal del embrague). 05.Reposición). captador correcto ESTADO 3: El componente está en buen estado. Para ello. Circuito de carburante: Esquema funcional). captador correcto ESTADO 4 : El componente está en mal estado . Al acabar.Interpretaciones de los fallos 17B DF1034 PRESENTE O MEMORIZADO RATEO DE COMBUSTIÓN 1. Verificar el estado del inyector del cilindro 3 (consultar MR 451 ó 423.Reposición). 06 Ofrecido por www. Mecánica. Alimentación de carburante. Rampa de inyección .DEF CONSIGNAS Nada que señalar.DEF: Rateos de combustión destructores Prioridades de los fallos: Aplicar con prioridad el tratamiento de los fallos siguientes: – DF109 Rateo de combustión mínimo carburante – DF059 Rateos de combustión en el cilindro 1 – DF060 Rateos de combustión en el cilindro 2 – DF061 Rateos de combustión en el cilindro 3 – DF062 Rateos de combustión en el cilindro 4 CONSIGNAS Particularidades: Tras la aparición de este fallo: el testigo OBD está encendido. 17B. Rampa de inyección . Circuito de carburante: Esquema funcional). Borrar la memoria de fallos del calculador. Verificar el estado del inyector del cilindro 3 (consultar MR 451 ó 423.Interpretaciones de los fallos 17B DF1034 CONTINUACIÓN 2. 06 Ofrecido por www. Inyección gasolina.Inyectores: Extracción .com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. Verificar el circuito de alimentación de carburante (consultar MR 451 ó 423. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Mecánica.mif V3 17B-101 . 13A. 05.electromanuales. Verificar el circuito de la bobina de encendido del cilindro 3. Verificar la compresión del cilindro 3. MR-390-X90-17B150$083.Reposición). Alimentación de carburante. Mecánica. Verificar el circuito de la bomba de alimentación de carburante.DEF CONSIGNAS Nada que señalar. Sandero. Duster. Si el conector está defectuoso y existe un método de reparación (consultar NT 6015A. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. reparar el cableado. si no. Reparación de los cableados eléctricos. código de componente 147 . Verificar el conector del captador de presión de aire de admisión. Reparación de los cableados eléctricos. 12A. reparar el conector. 06 Ofrecido por www.DEF. contactar con el teléfono técnico. sustituir el cableado.electromanuales. si no. Sustituir el captador de presión de admisión de aire. CONSIGNAS Particularidad: Para 2. encendido del testigo OBD.Interpretaciones de los fallos 17B DF1058 PRESENTE O MEMORIZADO COHERENCIA DE PRESIÓN DE ADMISIÓN 1. Para 1. Entrada de aire: Descripción). código de componente 147 y verificar que el fallo ya no está presente (consultar MR 388 ó 451.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Thalia 2/Symbol 2. Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan.DEF Motor a régimen de ralentí. Cableado: Precauciones para la reparación). Mezcla de carburante. Condiciones de aplicación del diagnóstico en un fallo memorizado: El fallo es declarado presente en las condiciones siguientes: – Para 2.DEF: Presión anormal Prioridad en el tratamiento en caso de acumulación de fallos: DF079 Dependencia de la caja mariposa motorizada. cambiarlo. Cableado: Precauciones para la reparación).mif V3 17B-102 . – 3AJR entre los componentes 120 y 147. 05.DEF. V42_V04_DF1058/V42_V05_DF1058/V42_V06_DF1058 MR-390-X90-17B150$083. – 3AJQ entre los componentes 120 y 147 . Si el problema persiste.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: – 3AJP entre los componentes 120 y 147 . Mecánica. el testigo OBD y el testigo fallo gravedad 1 se encienden. Verificar el montaje y la estanquidad del captador de presión de aire de admisión. Verificar el aislamiento. Verificar la tensión de alimentación del captador en las uniones 3AJR y 3AJP. código de componente 147 (estado de las juntas) y buscar fugas posibles en el tubo de aire de admisión. Borrar la memoria de fallos del calculador.DEF: Tensión anormal 2. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. 06 Ofrecido por www.electromanuales. 05. Hacer un test del calculador del ABS (consultar 38C antibloqueo de ruedas).Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.mif V3 17B-103 .Interpretaciones de los fallos 17B DF1063 PRESENTE O MEMORIZADO UNIÓN CONTROL DE LA TRAYECTORIA MULTIPLEXADA 1.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Borrar la memoria de fallos del calculador. V42_V04_DF1063/V42_V05_DF1063/V42_V06_DF1063 MR-390-X90-17B150$083.DEF: Informaciones multiplexadas del calculador productor no válidas CONSIGNAS Nada que señalar. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. Mecánica. cambiarlo. Sandero. 62A. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. 62A.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . código de componente 1202 y del conector del calculador de inyección. contactar con el teléfono técnico. Thalia 2/Symbol 2. Climatización. la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: – 38Y entre los componentes 1202 y 120. Reparación de los cableados eléctricos. Cableado: Precauciones para la reparación). 06 Ofrecido por www. código de componente 120. Precauciones para la reparación. si no. reparar el cableado.*: REFRIGERANTE. Cableado: Precauciones para la reparación). CONSIGNAS Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan.DEF: Tensión demasiado baja.electromanuales. Si el conector está defectuoso y existe un método de reparación (consultar NT 6015A. REFRIGER. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. Duster. cambiarlo. Borrar la memoria de fallos del calculador. Mecánica. – 38X entre los componentes 1202 y 120. sustituir el cableado. Con el contacto puesto. V42_V04_DF1068/V42_V05_DF1068/V42_V06_DF1068 MR-390-X90-17B150$083. Verificar la conexión y el estado del conector del captador de presión del fluido refrigerante. Climatización.Reposición. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Climatización: Piezas e ingredientes para la reparación). reparar el cableado.mif V3 17B-104 . 2. sustituir el captador de presión del fluido refrigerante. Mecánica. Verificar el aislamiento. Reparación de los cableados eléctricos.DEF: Tensión demasiado alta. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Reparación de los cableados eléctricos. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. controlar la presencia de + 5 V en la unión 38Y y de masa en la unión 38U del captador de presión del fluido refrigerante.Interpretaciones de los fallos 17B DF1068 PRESENTE O MEMORIZADO TENSIÓN CAPTADOR DE PRESIÓN REFRIGER. reparar el conector. MR 388 (Logan y Sandero). código de componente 1202 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Si el fallo persiste. si no. Si el problema persiste.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. si no. MR 388 (Logan y Sandero). Captador de presión: Extracción . 62A. Cableado: Precauciones para la reparación).* 1. entre los componentes 1202 y 120. 05. – 38U. Cableado: Precauciones para la reparación). en caso contrario sustituir el cableado. contactar con el teléfono técnico.electromanuales. si no. Cableado: Precauciones para la reparación). TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .0: Cortocircuito a masa CC. Verificar la conexión y el estado del conector del relé de mando del compresor de climatización. código de componente 120. Borrar la memoria de fallos del calculador. Verificar el aislamiento. Lanzar el mando AC180 "Mando relé compresor de climatización" para comprobar el correcto funcionamiento del relé. 06 Ofrecido por www. Si los conectores están defectuosos y existe un método de reparación (consultar NT 6015A. código de componente 474 . cambiarlo. y del conector del calculador de inyección.mif V3 17B-105 . reparar el cableado. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. Reparación de los cableados eléctricos. 05. Si el problema persiste. – 3FB entre los componentes 1047 y 474. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. Sandero y Duster. Reparación de los cableados eléctricos.1: Cortocircuito a + 12 V CO: Circuito abierto CONSIGNAS Utilizar la Nota técnica Esquemas eléctricos para Logan. la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: – 38K entre los componentes 474 y 120. reparar los conectores. V42_V04_DF1072/V42_V05_DF1072/V42_V06_DF1072 MR-390-X90-17B150$083.Interpretaciones de los fallos 17B DF1072 PRESENTE O MEMORIZADO MANDO RELÉ COMPRESOR CLIMATIZACIÓN CC.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: – 3AJB entre los órganos 1076 y 120. Verificar la conexión y el estado del conector de la caja mariposa motorizada. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. reparar el cableado. Thalia 2/Symbol 2. contactar con el teléfono técnico. Reparación de los cableados eléctricos. – 3MP entre los componentes 1076 y 120 . Condiciones de aplicación del diagnóstico en un fallo memorizado: El fallo es declarado presente en las condiciones siguientes: – Para 1. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.mif V3 17B-106 . 06 Ofrecido por www. código de componente 120. 05.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . si no. encendido del testigo OBD.DEF. Reparación de los cableados eléctricos. – 3MQ entre los componentes 1076 y 120.DEF: Incoherencia entre la posición caja mariposa y el mando. V42_V04_DF1074/V42_V05_DF1074/V42_V06_DF1074 MR-390-X90-17B150$083.DEF Motor a régimen de ralentí.DEF: Incoherencia de la señal. – 3AJC entre los componentes 1076 y 120 . reparar los conectores. Cableado: Precauciones para la reparación).Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Cableado: Precauciones para la reparación). el testigo OBD y el testigo fallo gravedad 2 se encienden. en caso contrario sustituir el cableado. – 3MO entre los componentes 1076 y 120. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan. Sandero. Si el problema persiste. Para 2. cambiarlo. 2.Interpretaciones de los fallos 17B DF1074 PRESENTE O MEMORIZADO POSICIÓN MARIPOSA MOTORIZADA INCOHERENTE 1. CONSIGNAS Particularidad: Para 1. Duster. Si los conectores están defectuosos y existe un método de reparación (consultar NT 6015A. Verificar el aislamiento.electromanuales. Borrar la memoria de fallos del calculador. código de componente 1076 y del conector del calculador de inyección .DEF. Transmisión 4x4). 06 Ofrecido por www. CONSIGNAS Particularidad: Encendido del testigo OBD. Borrar la memoria de fallos del calculador.Interpretaciones de los fallos 17B DF1235 PRESENTE O MEMORIZADO TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA 1.DEF: Informaciones multiplexadas del calculador productor no válidas Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado: El fallo está presente con el motor al ralentí. 05. V42_V04_DF1235/V42_V05_DF1235/V42_V06_DF1235 MR-390-X90-17B150$083. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .electromanuales.mif V3 17B-107 . Hacer un diagnóstico del calculador ETC (consultar 26A. Interpretaciones de los fallos 17B DF1355 PRESENTE O MEMORIZADO CONEXIÓN MULTIPLEXADA DEL REGULADOR DE PAR 1. 06 Ofrecido por www. V42_V04_DF1355/V42_V05_DF1355/V42_V06_DF1355 MR-390-X90-17B150$083.mif V3 17B-108 .com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. CONSIGNAS Nada que señalar. 05. Borrar la memoria de fallos del calculador. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.DEF: Incoherencia de la señal.electromanuales. Realizar un diagnóstico del calculador electromagnético de gestión del par.DEF: Informaciones multiplexadas del calculador productor no válidas. 2. Control de conformidad 17B El control de conformidad global de las funciones y subfunciones de este sistema ya no se interpreta en el control de conformidad.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Para los MANDOS. Por contra. consultar el capítulo ''INTERPRETACIÓN DE LOS MANDOS".Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04.electromanuales.mif V3 17B-109 . consultar el capítulo "INTERPRETACIÓN DE LOS PARÁMETROS". Para los PARÁMETROS. V42_V04_CCONF/V42_V05_CCONF/V42_V06_CCONF MR-390-X90-17B150$090. 06 Ofrecido por www. 05. el conjunto de las informaciones disponibles en las funciones y subfunciones se encuentra disponible en los capítulos siguientes: Para los ESTADOS. consultar el capítulo "INTERPRETACIÓN DE ESTADOS". mif V3 17B-110 .electromanuales. 05.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .Cuadro recapitulativo de los estados 17B Estado útil ET001 ET038 ET039 ET041 ET047 ET051 ET089 ET148 ET321 ET405 ET434 ET673 ET717 ET734 ET735 ET736 ET759 ET760 ET775 ET798 ET799 Designación del útil de diagnóstico + Después de contacto calculador Motor térmico Pedal de freno Relación caja de velocidades Circuito mando bomba de gasolina Aprendizaje de los topes de la mariposa Aprendizaje de la corona dentada del volante motor Demanda encendido del testigo OBD Compresor de climatización Contactor pedal de embrague Mínimo carburante Detección pedal del acelerador bloqueado Relación objetivo de la caja de velocidades Mando relé resistencia de calentamiento 1 Mando relé resistencia de calentamiento 2 Mando relé resistencia de calentamiento 3 Información multiplexada de freno detectada Primer arranque Sincronización punto muerto superior del árbol de levas Conexión de contacto alámbrico del embrague Contacto alámbrico del freno MR-390-X90-17B150$100. 06 Ofrecido por www.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. 06 Ofrecido por www.* del decalador del árbol de levas Protección de la inyección PMS*: Punto Muerto Superior. GMV**: Grupo motoventilador e.***: electroválvula MR-390-X90-17B150$100.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .Cuadro recapitulativo de los estados 17B Estado útil ET803 ET813 ET814 ET819 ET820 ET836 ET837 ET845 ET846 Designación del útil de diagnóstico Inicio de carrera del contactor de embrague Demanda del grupo motoventilador de velocidad lenta por inyección Demanda del grupo motoventilador de velocidad rápida por inyección Demanda final del grupo motoventilador de velocidad lenta Demanda final del grupo motoventilador de velocidad rápida Señal del captador de Punto Muerto Superior Sincronización del cigüeñal Aprendizaje de la e. 05.v.v.mif V3 17B-111 .electromanuales.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. mif V3 17B-112 .Interpretación de los estados 17B + DESPUÉS DE CONTACTO CALCULADOR ET001 CARACTERIZACIÓN DEL ESTADO PRESENTE: Este estado indica que el + después de contacto está activo. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. 06 Ofrecido por www. el + después de contacto está activado.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . En caso de problemas. V42_V04_ET001/V42_V05_ET001/V42_V06_ET001 MR-390-X90-17B150$110. 05. Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de diagnóstico. "PRESENTE" CONSIGNAS Nada que señalar. "AUSENTE": Este estado indica que el + después de contacto no está activado.electromanuales.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. aplicar la interpretación del fallo DF047 Tensión de alimentación del calculador. Bajo contacto y con el motor girando caliente al ralentí. Borrar la memoria de fallos del calculador. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los eventuales fallos.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . CALADO: Este estado indica que el motor está calado. Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico . V42_V04_ET038/V42_V05_ET038/V42_V06_ET038 MR-390-X90-17B150$110.electromanuales. ARRANQUE: Este estado indica que el motor está en fase de arranque. GIRANDO: Este estado indica que el motor está arrancado. 05.mif V3 17B-113 .Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04.Interpretación de los estados 17B CONJUNTO MOTOR ET038 CARACTERIZACIÓN DEL ESTADO PARADO: Este estado indica que el motor está bajo contacto sin acción del motor de arranque. 06 Ofrecido por www. Borrar los fallos de la memoria del calculador. 3: Este estado indica la marcha acoplada. 05. 5: Este estado indica la marcha acoplada.electromanuales. V42_V04_ET041/V42_V05_ET041/V42_V06_ET041 MR-390-X90-17B150$110.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Borrar los fallos de la memoria del calculador.mif V3 17B-114 . DESEMBRAGADO: Este estado indica la marcha acoplada.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . 2: Este estado indica la marcha acoplada.Interpretación de los estados 17B RELACIÓN DE LA CAJA DE VELOCIDADES ET041 CARACTERIZACIÓN DEL ESTADO MARCHA ATRÁS: Este estado indica que se introdujo la marcha atrás. 4: Este estado indica la marcha acoplada. 1: Este estado indica la marcha acoplada. Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico . 06 Ofrecido por www. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los eventuales fallos. 06 Ofrecido por www.Interpretación de los estados 17B CIRCUITO MANDO BOMBA DE GASOLINA ET047 CARACTERIZACIÓN DEL ESTADO ACTIVO: Este estado indica que la bomba de carburante está activa. INACTIVO: Este estado indica que la bomba de carburante está inactiva. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los eventuales fallos. aplicar la interpretación del DF085 Circuito relé bomba de gasolina.mif V3 17B-115 . Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico .Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. bajo contacto o con el motor girando. ACTIVO INACTIVO El estado ET047 es INACTIVO con el motor parado y el contacto apagado.electromanuales. Borrar los fallos de la memoria del calculador. 05. En caso de problemas. V42_V04_ET047/V42_V05_ET047/V42_V06_ET047 MR-390-X90-17B150$110.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . El estado ET047 es ACTIVO al arrancar el motor. Control de conformidad: con el motor parado. Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04, 05, 06 Ofrecido por www.electromanuales.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico - Interpretación de los estados 17B APRENDIZAJE TOPES MARIPOSA ET051 CARACTERIZACIÓN DEL ESTADO COMPLETADO: Este estado indica que se han aprendido los topes de la mariposa NO COMPLETADO: Este estado indica que no se han aprendido los topes de la mariposa. Control de conformidad: con el motor parado, bajo contacto o con el motor girando. Esto significa que los topes de la mariposa han sido aprendidos. Aunque este aprendizaje sea automático, hay que prestar especial atención en lo que respecta al primer aprendizaje de los topes de la mariposa motorizada. Éste puede realizarse en distintas ocasiones: – con la primera puesta bajo contacto de un calculador, – al acabar el aprendizaje del calculador (consultar Sustitución de componentes) La temperatura del aire debe ser superior a 0 ˚C cuando se realiza el aprendizaje, después, al concluir el aprendizaje, cortar el contacto y esperar 30 segundos a que concluya el Power-Latch para que el calculador memorice los topes aprendidos. Esto significa que los topes de la mariposa no han sido aprendidos. EFECTUADO NO EFECTUADO TRAS LA REPARACIÓN Tratar los eventuales fallos. Borrar los fallos de la memoria del calculador. Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico . V42_V04_ET051/V42_V05_ET051/V42_V06_ET051 MR-390-X90-17B150$110.mif V3 17B-116 Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04, 05, 06 Ofrecido por www.electromanuales.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico - Interpretación de los estados 17B APRENDIZAJE DE LA CORONA DENTADA DEL VOLANTE MOTOR ET089 CARACTERIZACIÓN DEL ESTADO COMPLETADO: Este estado indica que se han aprendido los topes de la mariposa NO COMPLETADO: Este estado indica que no se han aprendido los topes de la mariposa. Control de conformidad: con el motor parado, bajo contacto o con el motor girando. Esto significa que se ha completado el aprendizaje de la corona dentada del volante motor. En caso de problemas, efectuar el aprendizaje de la corona dentada del volante motor (consultar Sustitución de componentes ). En caso de problemas, aplicar la interpretación del DF457 Corona dentada del volante motor. Esto significa que no se ha completado el aprendizaje de la corona dentada del volante motor. EFECTUADO NO EFECTUADO TRAS LA REPARACIÓN Tratar los eventuales fallos. Borrar los fallos de la memoria del calculador. Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico . V42_V04_ET089/V42_V05_ET089/V42_V06_ET089 MR-390-X90-17B150$110.mif V3 17B-117 Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04, 05, 06 Ofrecido por www.electromanuales.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico - Interpretación de los estados 17B DEMANDA ENCENDIDO DEL TESTIGO OBD ET148 CARACTERIZACIÓN DEL ESTADO SÍ: Este estado indica que el testigo está continuamente encendido. NO: Este estado indica que el testigo está apagado. INTERMITENTE: Este estado indica que el testigo parpadea. AUTOCONTROL: Este estado indica que el testigo está efectuando un autocontrol. CONSIGNAS Particularidades: En caso de funcionamiento normal, este testigo debe permanecer apagado ( NO). Control de conformidad: con el motor parado, bajo contacto o con el motor girando. Si el estado es incoherente, consultar la interpretación del fallo DF342 Circuito del testigo MIL. "SÍ" TRAS LA REPARACIÓN Tratar los eventuales fallos. Borrar los fallos de la memoria del calculador. Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico . V42_V04_ET148/V42_V05_ET148/V42_V06_ET148 MR-390-X90-17B150$110.mif V3 17B-118 Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04, 05, 06 Ofrecido por www.electromanuales.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico - Interpretación de los estados 17B COMPRESOR DE CLIMATIZACIÓN ET321 CARACTERIZACIÓN DEL ESTADO ACTIVO: Este estado indica que el compresor del aire acondicionado está activado. INACTIVO: Este estado indica que el compresor de climatización no está activado. CONSIGNAS Particularidades: Aplicar estos controles si el estado es incoherente con las estrategias de funcionamiento del sistema. Control de conformidad: con el motor parado, bajo contacto o con el motor girando. Para verificar el funcionamiento de la climatización, ejecutar el mando AC180 Mando relé compresor climatización. En caso de problemas, aplicar la interpretación del DF1072 "Mando del compresor de climatización". ACTIVO TRAS LA REPARACIÓN Tratar los eventuales fallos. Borrar los fallos de la memoria del calculador. Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico . V42_V04_ET321/V42_V05_ET321/V42_V06_ET321 MR-390-X90-17B150$110.mif V3 17B-119 Particularidades: Aplicar los controles únicamente si los estados ACTIVO e INACTIVO son incoherentes con la posición del pedal. 37A. Pedal de embrague: Extracción . sustituir el captador de posición del pedal del embrague. Pedal de embrague: Extracción . Mecánica. Sandero. Verificar que la masa es correcta en la unión MAM (para Logan. 37A. Pedal de embrague: Extracción . código de componente 675 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan. Sandero. Extraer el captador de posición delpedal del embrague . Reparación de los cableados eléctricos. reparar el cableado. V42_V04_ET405/V42_V05_ET405/V42_V06_ET405 MR-390-X90-17B150$110. Mandos de elementos mecánicos. Mecánica. Verificar el aislamiento entre las uniones MAM (para Logan. 37A. INACTIVO. Mandos de elementos mecánicos. Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico . Controlar. 37A. INACTIVO: Este estado indica que el pedal del embrague está sin pisar. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. Mecánica. Verificar el estado y el montaje del captador de posición del pedal de embrague. Mecánica. 06 Ofrecido por www. Borrar los fallos de la memoria del calculador.Reposición). Cableado: Precauciones para la reparación). Captador de posición del pedal de embrague: Extracción . Mandos de elementos mecánicos.mif V3 17B-120 .Interpretación de los estados 17B CONTACTOR PEDAL EMBRAGUE ET405 CARACTERIZACIÓN DEL ESTADO ACTIVO: Este estado indica que el pedal del embrague está pisado. la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión siguiente: – 86D entre los componentes 120 y 675. Thalia 2/Symbol 2. Duster) o M (para Thalia 2/Symbol 2) del componente 675 . TRAS LA REPARACIÓN Tratar los eventuales fallos. – Repetir esta operación con el conmutador apretado. temperatura del agua del motor > 80˚C.Reposición). 37A. Mecánica. y verificar la continuidad y la ausencia de resistencia parásita entre las dos uniones. Duster. Mandos de elementos mecánicos. 37A. código componente 675 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Mandos de elementos mecánicos.Reposición o MR 451 (Duster) y MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Mecánica.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Captador de posición del pedal de embrague: Extracción . si no cambiarlo. a continuación. Sandero. CONSIGNAS Control de conformidad: con el motor parado. Si estas 2 verificaciones no son correctas.electromanuales. Captador de posición del pedal de embrague: Extracción Reposición o MR 451 (Duster) y MR 423 (Thalia 2/Symbol 2).Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04.Reposición). Mandos de elementos mecánicos. bajo contacto o con el motor girando. código de componente 675 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). 05. Duster) o M (para Thalia 2/Symbol 2) y 86D del componente 675 con el contactor en la posición de reposo.Reposición o MR 451 (Duster) y MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). MR-390-X90-17B150$110. Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico .Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04.Reposición) y verificar el aislamiento entre las uniones MAM y 86D del componente 675 con el contactor en la posición de reposo. Mandos de elementos mecánicos. Mecánica. 37A. Mandos de elementos mecánicos.mif V3 17B-121 . 37A. Extraer el captador de posición del pedal del embrague. 37A. Borrar los fallos de la memoria del calculador. y verificar la continuidad y la ausencia de resistencia parásita entre las dos uniones. código de componente 675 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Mandos de elementos mecánicos. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los eventuales fallos. Pedal de embrague: Extracción . Si estas 2 verificaciones no son correctas. 37A. Captador de posición del pedal de embrague: Extracción Reposición o MR 451 (Duster) y MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Mecánica.electromanuales. – Repetir esta operación con el conmutador apretado.Interpretación de los estados 17B ET405 CONTINUACIÓN ACTIVO Verificar el estado y el montaje del captador de posición del pedal de embrague. 06 Ofrecido por www. código de componente 675 (consultar MR 388 (Logan y Sandero) o 451 (Duster) y MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Pedal de embrague: Extracción .Reposición o MR 451 (Duster) y MR 423 (Thalia 2/Symbol 2).Reposición). Captador de posición del pedal de embrague: Extracción .com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Mandos de elementos mecánicos. sustituir el captador de posición del pedal del embrague. 05. Mecánica. Mecánica. NO: Este estado indica que el pedal del acelerador no está bloqueado. bajo contacto o con el motor girando. V42_V04_ET673/V42_V05_ET673/V42_V06_ET673 MR-390-X90-17B150$110.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Verificar el contactor de stop (consultar la interpretación del fallo DF050 Circuito contactor de stop.Interpretación de los estados 17B DETECCIÓN PEDAL DEL ACELERADOR BLOQUEADO ET673 CARACTERIZACIÓN DEL ESTADO SÍ: Este estado indica que el pedal del acelerador está bloqueado. Control de conformidad: con el motor parado.).electromanuales. 05. Controlar que el pedal del acelerador no esté bloqueado o que nada impida su funcionamiento (moqueta del suelo. Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico .mif V3 17B-122 . CONSIGNAS Para reinicializar este estado. vaciar la memoria de fallos mientras se ejecuta el mando RZ001 Memoria de fallo. 06 Ofrecido por www.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. SÍ TRAS LA REPARACIÓN Tratar los eventuales fallos. etc. Borrar los fallos de la memoria del calculador. 1: Este estado indica la marcha acoplada. 3: Este estado indica la marcha acoplada.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. 4: Este estado indica la marcha acoplada.mif V3 17B-123 .com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Borrar los fallos de la memoria del calculador. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los eventuales fallos. V42_V04_ET717/V42_V05_ET717/V42_V06_ET717 MR-390-X90-17B150$110. Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico . 06 Ofrecido por www.electromanuales. DESEMBRAGADO: Este estado indica la marcha acoplada. 5: Este estado indica la marcha acoplada.Interpretación de los estados 17B RELACIÓN OBJETIVO DE LA CAJA DE VELOCIDADES ET717 CARACTERIZACIÓN DEL ESTADO MARCHA ATRÁS: Este estado indica que se introdujo la marcha atrás. 2: Este estado indica la marcha acoplada. 05. Borrar los fallos de la memoria del calculador. Esta estrategia permite recalentar el agua del motor para facilitar la calefacción del habitáculo. AC252 Relé resistencia calefactante n˚ 3. Control de conformidad: con el motor parado.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . DF993 Circuito relé calefacción adicional 2. bajo contacto o con el motor girando. V42_V04_ET734/V42_V05_ET734/V42_V06_ET734/V42_V04_ET735/V42_V05_ET735/V42_V06_ET735/V42_V04_ET736/ V42_V05_ET736/V42_V06_ET736 MR-390-X90-17B150$110. que la temperatura del agua del motor es baja ( < 15˚C ) y que la temperatura del aire es baja (< 5˚). ET735 y ET736 señalan "ACTIVO" cuando se arranca el motor. DF994 Circuito relé calefacción adicional 3. INACTIVO: Este estado indica que el relé no está alimentado. o cuando el motor está caliente.mif V3 17B-124 . consultar la interpretación de los fallos: DF992 Circuito relé calefacción adicional 1. AC251 Relé resistencia calefactante n˚ 2. ET735.Interpretación de los estados 17B ET734 ET735 ET736 MANDO RELÉ RESISTENCIA CALEFACTANTE N˚ 1 MANDO RELÉ RESISTENCIA CALEFACTANTE N˚ 2 MANDO RELÉ RESISTENCIA CALEFACTANTE N˚ 3 CARACTERIZACIÓN DEL ESTADO ACTIVO: Este estado indica que el relé está alimentado. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los eventuales fallos. ejecutar los mandos: AC250 Relé resistencia calefactante n˚ 1. Para controlar el funcionamiento de los relés. INACTIVO ACTIVO Los estados ET734. 06 Ofrecido por www. Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico . En caso de problemas. Los estados ET734. ET736 señalan INACTIVO con el contacto puesto y el motor parado.electromanuales.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. 05. "AUSENTE" El captador del pedal de freno es correcto. Hacer un diagnóstico de la UCH (consultar 87B.electromanuales. Unidad Central del Habitáculo). 05. PRESENTE: Este estado indica que la información multiplexada de frenado detectado es presente. Ni el pedal del freno ni el pedal del embrague pisados.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. bajo contacto o con el motor girando.mif V3 17B-125 . V42_V04_ET759/V42_V05_ET759/V42_V06_ET759 MR-390-X90-17B150$110. – Freno de aparcamiento liberado. Control de conformidad: con el motor parado.Interpretación de los estados 17B INFORMACIÓN MULTIPLEXADA FRENADO DETECTADA ET759 CARACTERIZACIÓN DEL ESTADO AUSENTE: Este estado indica que la información multiplexada de frenado detectado es ausente. Vehículo bajo + APC. 06 Ofrecido por www. Verificar el estado ET759. PRESENTE INTERMEDIO Verificar la posición correcta y la conformidad del captador del pedal de freno. Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico . – Palanca de velocidades en 1ª.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Borrar los fallos de la memoria del calculador. INTERMEDIO: Este estado indica que la información multiplexada de frenado detectado es intermedio. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los eventuales fallos. Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico . V42_V04_ET836/V42_V05_ET836/V42_V06_ET836 MR-390-X90-17B150$110. consultar la interpretación del fallo DF120 Señal captador de régimen del motor. Control de conformidad: con el motor parado.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. bajo contacto o con el motor girando. NO DETECTADO : Este estado indica que no se ha detectado la señal del captador de PMS. 06 Ofrecido por www. NO DETECTADO En caso de problemas.electromanuales.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .Interpretación de los estados 17B SEÑAL CAPTADOR DE PMS ET836 CARACTERIZACIÓN DEL ESTADO DETECTADO : Este estado indica que se ha detectado la señal del captador de PMS.mif V3 17B-126 . Borrar los fallos de la memoria del calculador. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los eventuales fallos. 05. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los eventuales fallos. – Diagnosticar el calculador de UCH. – Conectar un útil de diagnóstico al calculador de UCH para autorizarlo a enviar el código antiarranque. – Diagnosticar el calculador de UCH. y el calculador de UCH no está autorizado a enviar el código antiarranque. Borrar los fallos de la memoria del calculador.electromanuales. ESTADO PROTEGIDO 2: Varias posibilidades: – o bien el calculador de inyección es virgen y no se ha programado con el código antiarranque. Varias posibilidades: – el calculador de UCH no fue programado con la tarjeta/llave del vehículo. – o el calculador de UCH ha detectado un fallo. – Efectuar un diagnóstico de la red multiplexada.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico . ESTADO PROTEGIDO 1: El calculador de UCH no responde a las demandas de autenticación del calculador de inyección.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . – o el calculador de UCH no reconoce la tarjeta/llave del vehículo. V42_V04_ET846/V42_V05_ET846/V42_V06_ET846 MR-390-X90-17B150$110.mif V3 17B-127 . 05. 06 Ofrecido por www.Interpretación de los estados 17B PROTECCIÓN DE LA INYECCIÓN ET846 CARACTERIZACIÓN DEL ESTADO NO PROTEGIDO VACÍO: Ninguna señal ESTADO PROTEGIDO 1: Fallo en el circuito línea codificada ESTADO PROTEGIDO 2: Fallo en el área de memoria del antiarranque ESTADO PROTEGIDO 3: Autoprotección del calculador de inyección VACÍO: – El calculador de inyección no recibe ninguna señal del calculador de UCH. – Verificar que el calculador de inyección se corresponde correctamente al vehículo en el que se realiza el diagnóstico.mif V3 17B-128 . 06 Ofrecido por www. – Diagnosticar el calculador de UCH. repetir este procedimiento 3 veces.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . – Solamente saldrá de este modo cuando se respete la siguiente secuencia de operaciones: 1. Cortar el contacto y efectuar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico .Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. 2. contactar con el teléfono técnico. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los eventuales fallos. en el orden siguiente: – verificar que el calculador de UCH no ha detectado un fallo. 4. – Si ninguno de los 2 puntos previos es la causa.electromanuales. 5.cortar el contacto.si el vehículo no arranca. 6.poner el contacto y arrancar el vehículo.apagar el contacto y asegurarse de que se observa el final de la fase de autoalimentación del calculador de inyección (el plazo de tiempo varía en función de la temperatura del líquido de refrigeración y puede tener una duración máxima de 10 minutos). – verificar que el calculador de inyección no ha sido programado con el código antiarranque de otro vehículo usando este estado.Interpretación de los estados 17B ET846 CONTINUACIÓN ESTADO PROTEGIDO 3: Hay varias causas posibles. Borrar los fallos de la memoria del calculador. verificar que el calculador de inyección no está en el modo antiscanning después de varios intentos fallidos de autentificación. MR-390-X90-17B150$110. 3. 05.poner el contacto y esperar por lo menos 20 segundos bajo + APC.si el vehículo sigue sin arrancar. Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04.mif V3 17B-129 .Cuadro recapitulativo de los parámetros 17B Parámetro Útil PR002 PR015 PR030 PR037 PR041 PR055 PR059 PR064 PR071 PR084 PR089 PR097 PR098 PR099 PR102 PR118 PR119 PR138 PR139 PR147 PR148 PR215 PR216 PR312 PR313 PR344 PR427 PR429 PR444 Carga del alternador Par motor Designación del útil de diagnóstico Posición del pedal del acelerador Presión del fluido refrigerante Presión de sobrealimentación Régimen del motor Temperatura del aire en la admisión Temperatura del agua Tensión de alimentación del calculador Tensión captador de temperatura del agua De la velocidad del vehículo Valor aprendido tope bajo mariposa motorizada Tensión sonda de oxígeno anterior Tensión sonda de oxígeno posterior RCO* electroválvula purga del canister Posición mariposa medida pista 1 posición mariposa medida pista 2 Corrección de riqueza Adaptativo riqueza funcionamiento Tensión potenciómetro del pedal pista 1 Tensión potenciómetro del pedal pista 2 Tensión de alimentación n˚ 1 de los captadores Tensión de alimentación n˚2 captadores Presión del colector Presión del colector linealizada Tensión del captador de presión Señal de picado medio Posición mariposa medida Corrección íntegra de la regulación de ralentí RCO*: Relación cíclica de apertura MR-390-X90-17B150$120. 06 Ofrecido por www. 05.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .electromanuales. mif V3 17B-130 . 05.electromanuales.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04.Cuadro recapitulativo de los parámetros 17B Parámetro Útil PR446 PR447 PR448 PR469 PR471 PR473 PR475 PR492 PR538 PR539 PR606 PR624 PR625 PR770 PR814 PR831 Designación del útil de diagnóstico Resistencia de calentamiento sonda O2 anterior Resistencia de calentamiento sonda O2 posterior Avance al encendido Valor picado cilindro 1 Valor picado cilindro 2 Valor picado cilindro 3 Valor picado cilindro 4 Consigna posición mariposa motorizada Tensión medida mariposa pista 2 Tensión medida mariposa pista 1 Corrección adaptativa de ralentí Offset aprendizaje regulación de riqueza Ganancia aprendizaje regulación de riqueza Offset de árbol de levas Número de resistencias calefactantes activas Contador de rateo de combustión MR-390-X90-17B150$120.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . 06 Ofrecido por www. *: refrigerante sincro.* cigüeñal Potencia de alternador Duración contacto freno n˚ 1 Duración contacto freno n˚ 2 Refriger.mif V3 17B-131 .Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04.*: sincronización RCO*: Relación cíclica de apertura ÁL*: Árbol de levas MR-390-X90-17B150$120.* RCO* Mando Electroválvula Decalador del ÁL Temperatura del aceite del motor estimada Valor aprendido modo refugio mariposa motorizada Presión de sobrealimentación bruta Contador de pérdidas sincro. 05.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . 06 Ofrecido por www.electromanuales.Cuadro recapitulativo de los parámetros 17B Parámetro Útil PR832 PR833 PR834 PR847 PR872 PR876 PR877 PR887 PR931 PR1026 PR1029 PR1129 PR1153 Designación del útil de diagnóstico Contador de rateo de combustión Contador de rateo de combustión Contador de rateo de combustión Tensión del captador de temperatura del aire de admisión Tensión captador de presión refriger. Interpretación de los parámetros 17B PAR MOTOR PR015 CARACTERIZACIÓN DEL PARÁMETRO Este parámetro indica el par motor en N. temperatura del agua del motor > 80˚C El valor debe estar entre 20 N.mif V3 17B-132 . V42_V04_PR015/V42_V05_PR015/V42_V06_PR015 MR-390-X90-17B150$130. 06 Ofrecido por www.m.m. Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. Control de conformidad con el motor girando.electromanuales. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .m < PR015 < 40 N.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Este parámetro sólo es válido con el motor girando. Borrar la memoria del calculador. 05. Duster. V42_V04_PR030/V42_V05_PR030/V42_V06_PR030 MR-390-X90-17B150$130. temperatura del agua del motor > 80˚C. – 3LU entre los componentes 120 Y 921 . 05. En caso de problemas. Pie levantado ≤ 16% Pie a fondo ≥ 85% Verificar que no haya gripado mecánico del pedal.mif V3 17B-133 . Sandero. – 3LS entre los órganos 120 Y 921 . Thalia 2/Symbol 2. – 3LV entre los componentes 120 y 921.Interpretación de los parámetros 17B POSICIÓN DEL PEDAL DEL ACELERADOR PR030 CARACTERIZACIÓN DEL PARÁMETRO Este parámetro indica la posición del pedal del acelerador en %. si no cambiar el cableado. Desconectar la batería y el calculador de inyección. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. Control de conformidad: con el motor parado. bajo contacto o con el motor girando. Cableado: Precauciones para la reparación).Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. – 3LW entre los componentes 120 y 921 . 06 Ofrecido por www. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. Reparación de los cableados eléctricos. si no. cambiarlo.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . reparar el conector o los conectores. Si el conector o conectores están defectuosos y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. Utilizar el "Bornier universal" para verificar el aislamiento y la continuidad de las uniones siguientes: – 3LT entre los órganos 120 Y 921 .electromanuales. – 3LR entre los órganos 120 Y 921. Verificar la limpieza y el estado de las uniones del potenciómetro del pedal. código de componente 921 y de las uniones del calculador de inyección. Reparación de los cableados eléctricos. código de componente 120. CONSIGNAS Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan. reparar el cableado. consultar la interpretación de los fallos DF974 Circuito potenciómetro del pedal pista 1 y DF975 Circuito potenciómetro del pedal pista 2. Cableado: Precauciones para la reparación). Cableado: Precauciones para la reparación). MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2).Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. 62A. Control de conformidad: con el motor parado. código de componente 120. Climatización: Piezas e ingredientes para la reparación). código de componente 1202 y de las uniones del calculador de inyección. Climatización. temperatura del agua del motor > 80˚C.Reposición). Mecánica. Thalia 2/Symbol 2. Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. – 38U entre los órganos 120 y 1202. Reparación de los cableados eléctricos. CONSIGNAS Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan.electromanuales. Verificar la limpieza y el estado del captador de presión del fluido refrigerante y de sus uniones. sustituir el captador de presión del fluido refrigerante. si no. Mecánica. Climatización. Si el conector o conectores están defectuosos y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A.mif V3 17B-134 . Duster. cambiarlo. Desconectar la batería y el calculador de inyección. Captador de presión: Extracción . Climatización: Control).Interpretación de los parámetros 17B PRESIÓN DEL FLUIDO REFRIGERANTE PR037 CARACTERIZACIÓN DEL PARÁMETRO Este parámetro indica la presión de sobrealimentación en bares . 62A. reparar el conector o los conectores. La presión del fluido refrigerante debe estar entre 2 bares < PR037 < 27 bares. V42_V04_PR037/V42_V05_PR037/V42_V06_PR037 MR-390-X90-17B150$130. Cableado: Precauciones para la reparación). 06 Ofrecido por www. reparar el cableado. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). 05. Reparación de los cableados eléctricos. código de componente 1202 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). si no cambiar el cableado. (Consultar MR 388 (Logan y Sandero). MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. bajo contacto o con el motor girando.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Sandero. Mecánica. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). verificar el circuito de climatización (consultar MR 388 (Logan y Sandero). 62A. – 38X entre los componentes 120 y 1202. Precauciones para la reparación) y (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Borrar la memoria del calculador. Si el fallo persiste. Con el "Bornier universal" en lugar del calculador y verificar el aislamiento y la continuidad de las uniones siguientes: – 38Y entre los órganos 120 y 1202. Mecánica. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. Si el fallo está presente. V42_V04_PR055/V42_V05_PR055/V42_V06_PR055 MR-390-X90-17B150$130. Control de conformidad con el motor girando. 05. aplicar la interpretación del DF120.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Bajo contacto el valor es 0 r. temperatura del agua del motor > 80˚C Con el motor girando al ralentí el valor es de aproximadamente ≈ 750 r. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.m.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .mif V3 17B-135 .electromanuales. En caso de problemas.m . Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. aplicar la interpretación del fallo DF120 Señal captador de régimen del motor. En caso de problemas.Interpretación de los parámetros 17B RÉGIMEN DEL MOTOR PR055 CARACTERIZACIÓN DEL PARÁMETRO Este parámetro indica la velocidad de rotación del motor en r.p. Borrar la memoria del calculador. Control de conformidad con el Motor parado bajo contacto. 06 Ofrecido por www.m.p.p. El parámetro PR059 ≈ PR064 "Temperatura del agua" con el motor frío.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. En caso de problemas. Control de conformidad con el motor girando. consultar la interpretación del fallo DF002 "Circuito captador de temperatura del aire". TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. 06 Ofrecido por www. temperatura del agua del motor > 80˚C Con el motor girando al ralentí la temperatura del aire de admisión varía en función de la temperatura del motor.mif V3 17B-136 .Interpretación de los parámetros 17B TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIÓN PR059 CARACTERIZACIÓN DEL PARÁMETRO Este parámetro indica la temperatura del aire en ˚C. consultar la interpretación del fallo DF002. En caso de problemas. Bajo contacto la temperatura del aire de admisión varía en función de la temperatura exterior. 05. V42_V04_PR059/V42_V05_PR059/V42_V06_PR059 MR-390-X90-17B150$130.electromanuales.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Borrar la memoria del calculador. Control de conformidad con el Motor parado bajo contacto. Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. V42_V04_PR064/V42_V05_PR064/V42_V06_PR064 MR-390-X90-17B150$130.mif V3 17B-137 . consultar la interpretación del fallo DF001 "Circuito captador de temperatura del agua".. temperatura del agua del motor > 80˚C Con el motor girando al ralentí la temperatura del agua varía en función de la temperatura del motor. 05. Control de conformidad con el motor girando. Efectuar este diagnóstico: – después de haber encontrado una incoherencia del parámetro. Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. Control de conformidad con el Motor parado bajo contacto.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Bajo contacto la temperatura del agua varía en función de la temperatura exterior. En caso de problemas. En caso de problemas..). CONSIGNAS No debe haber ningún fallo presente o memorizado. consultar la interpretación del fallo DF001.electromanuales. – Tras un efecto cliente (falta de potencia. 06 Ofrecido por www. Borrar la memoria del calculador. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.Interpretación de los parámetros 17B TEMPERATURA DEL LÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN PR064 CARACTERIZACIÓN DEL PARÁMETRO Este parámetro indica la temperatura del agua del motor en ˚C.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . La tensión debe estar comprendida entre: 9 V < PR071 < 16 V En caso de problemas.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico.electromanuales. temperatura del agua del motor > 80˚C. 05. Control del circuito de carga ) y consultar la interpretación del DF047 Tensión de alimentación del calculador. Borrar la memoria del calculador.mif V3 17B-138 . Control de conformidad: con el motor parado.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .Interpretación de los parámetros 17B TENSIÓN ALIMENTACIÓN DEL CALCULADOR PR071 CARACTERIZACIÓN DEL PARÁMETRO Este parámetro indica la tensión de alimentación en Voltios del calculador. efectuar un diagnóstico del circuito de carga (consultar 16A. bajo contacto o con el motor girando. V42_V04_PR071/V42_V05_PR071/V42_V06_PR071 MR-390-X90-17B150$130. 06 Ofrecido por www. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. 06 Ofrecido por www. temperatura del agua del motor > 80˚C. Control de conformidad: con el motor parado.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . 05. bajo contacto o con el motor girando. Realizar una prueba en carretera vigilando el régimen del vehículo en el cuadro de instrumentos y las informaciones dadas por el útil de diagnóstico. Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. V42_V04_PR089/V42_V05_PR089/V42_V06_PR089 MR-390-X90-17B150$130. Borrar la memoria del calculador.mif V3 17B-139 . TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. realizar un diagnóstico completo del calculador de ABS (consultar 38C.electromanuales.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Si hay una contradicción entre los dos valores. ABS).Interpretación de los parámetros 17B VELOCIDAD DEL VEHÍCULO PR089 CARACTERIZACIÓN DEL PARÁMETRO Indica la velocidad del vehículo en Km/h. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. 05. Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. Control de conformidad con el Motor parado bajo contacto o con el motor girando. aplicar la interpretación del fallo ET051 Aprendizaje de los topes de la mariposa.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . temperatura del agua del motor > 80˚C El valor debe ser ≈ 9%. 06 Ofrecido por www. En caso de problemas. V42_V04_PR097/V42_V05_PR097/V42_V06_PR097 MR-390-X90-17B150$130.Interpretación de los parámetros 17B PR097 VALOR APRENDIDO TOPE BAJO DE LA CAJA MARIPOSA MOTORIZADA CARACTERIZACIÓN DEL PARÁMETRO Este parámetro indica el valor aprendido del tope alto de la caja mariposa en %.electromanuales.mif V3 17B-140 . Borrar la memoria del calculador. 06 Ofrecido por www.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. En caso de problemas.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Borrar la memoria del calculador. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. aplicar la interpretación del DF092 "Circuito sonda de oxígeno anterior".mif V3 17B-141 .Interpretación de los parámetros 17B TENSIÓN SONDA DE OXÍGENO ANTERIOR PR098 CARACTERIZACIÓN DEL PARÁMETRO Este parámetro indica la tensión de la sonda de oxígeno anterior en milivoltios.electromanuales. 05. temperatura del agua del motor > 80˚C La tensión de la sonda de oxígeno anterior debe estar entre: 20 mV < PR098 < 1. V42_V04_PR098/V42_V05_PR098/V42_V06_PR098 MR-390-X90-17B150$130. Control de conformidad con el motor girando. Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico.395 mV. aplicar la interpretación del DF093 "Circuito de sonda de oxígeno posterior". V42_V04_PR099/V42_V05_PR099/V42_V06_PR099 MR-390-X90-17B150$130. En caso de problemas. temperatura del agua del motor > 80˚C La tensión de la sonda de oxígeno posterior debe estar entre: 0 mV < PR099 < 1.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. 05. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .electromanuales.mif V3 17B-142 .000 mV.Interpretación de los parámetros 17B TENSIÓN SONDA DE OXÍGENO POSTERIOR PR099 CARACTERIZACIÓN DEL PARÁMETRO Este parámetro indica la tensión de la sonda de oxígeno posterior en milivoltios Control de conformidad con el motor girando. 06 Ofrecido por www. mif V3 17B-143 . 05. temperatura del agua del motor > 80˚C El valor debe estar entre 0% y 100% . *RCO: Relación Cíclica de Apertura TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico.Interpretación de los parámetros 17B (RCO*) ELECTROVÁLVULA PURGA DEL CANISTER PR102 CARACTERIZACIÓN DEL PARÁMETRO Este parámetro indica la relación cíclica de apertura de la electroválvula de purga del canister en %. V42_V04_PR102/V42_V05_PR102/V42_V06_PR102 MR-390-X90-17B150$130.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . 06 Ofrecido por www.electromanuales.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Control de conformidad con el Motor parado bajo contacto o con el motor girando. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico.mif V3 17B-144 .com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .Interpretación de los parámetros 17B POSICIÓN MARIPOSA MEDIDA PISTA 1 PR118 CARACTERIZACIÓN DEL PARÁMETRO Este parámetro indica la consigna de posición de la mariposa motorizada 1 en %. 05.electromanuales. temperatura del agua del motor > 80˚C Con el motor en ralentí. 06 Ofrecido por www. el valor debe ser ≈ 13%. Control de conformidad con el motor girando.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. V42_V04_PR118/V42_V05_PR118/V42_V06_PR118 MR-390-X90-17B150$130. aplicar la interpretación del DF095 "Circuito potenciómetro mariposa pista 1". En caso de problemas. electromanuales. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. temperatura del agua del motor > 80˚C Con el motor en ralentí. Control de conformidad con el motor girando. En caso de problemas.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. 06 Ofrecido por www.mif V3 17B-145 .com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . el valor debe ser ≈ 13%.Interpretación de los parámetros 17B POSICIÓN MARIPOSA MEDIDA PISTA 2 PR119 CARACTERIZACIÓN DEL PARÁMETRO Este parámetro indica la consigna de posición de la mariposa motorizada 2 en %. V42_V04_PR119/V42_V05_PR119/V42_V06_PR119 MR-390-X90-17B150$130. 05. aplicar la interpretación del DF096 "Circuito potenciómetro mariposa pista 2". TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. temperatura del agua del motor > 80˚C Este valor cambia en función de la información de riqueza procedente del calculador.electromanuales.Interpretación de los parámetros 17B CORRECCIÓN DE RIQUEZA PR138 CARACTERIZACIÓN DEL PARÁMETRO Este parámetro indica la corrección de riqueza en %. 05. V42_V04_PR138/V42_V05_PR138/V42_V06_PR138 MR-390-X90-17B150$130. 06 Ofrecido por www.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . El valor de corrección de riqueza debe ser ≈ 50%.mif V3 17B-146 . Control de conformidad con el motor girando.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Verificar la limpieza y corregir el funcionamiento de: – filtro de gasolina. Reparar si es necesario. observar el parámetro PR139. 05. Reparar si es necesario.electromanuales. – el encendido. – Si el parámetro alcanza el tope MÁXIMO. – bujías. Control de conformidad con el motor girando. – filtro de aire. V42_V04_PR139/V42_V05_PR139/V42_V06_PR139 MR-390-X90-17B150$130.Interpretación de los parámetros 17B ADAPTATIVO RIQUEZA FUNCIONAMIENTO PR139 CARACTERIZACIÓN DEL PARÁMETRO No debe haber ningún fallo presente. Con el motor caliente en la fase de regulación de ralentí. – tubo de alimentación de aire.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . – bomba de gasolina. – circuito de carburante. no hay suficiente carburante o hay demasiado aire en la mezcla. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. – depósito.mif V3 17B-147 . 06 Ofrecido por www. Reparar si es necesario. – el juego en las válvulas.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. temperatura del agua del motor > 80˚C Verificar la estanquidad de la purga del absorbedor de vapores de gasolina. – Si el parámetro alcanza el tope MÍNIMO. Verificar: – las compresiones. hay demasiado carburante o no hay suficiente aire en la mezcla. electromanuales. aplicar la interpretación del fallo DF974 Circuito potenciómetro del pedal pista 1. Control de conformidad: con el motor parado. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. 05.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . temperatura del agua del motor > 80˚C.mif V3 17B-148 . En caso de problemas.72 V y varía según el estado del pedal. El valor debe ser ≈ 0.Interpretación de los parámetros 17B TENSIÓN PISTA 1 DEL POTENCIÓMETRO DEL PEDAL PR147 CARACTERIZACIÓN DEL PARÁMETRO Este parámetro indica la tensión de la pista 1 del potenciómetro del pedal en voltios. V42_V04_PR147/V42_V05_PR147/V42_V06_PR147 MR-390-X90-17B150$130. 06 Ofrecido por www.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. bajo contacto o con el motor girando. bajo contacto o con el motor girando. Control de conformidad: con el motor parado. Borrar la memoria del calculador. 05.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . El valor debe ser ≈ 0.52 V y varía según el estado del pedal.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04.mif V3 17B-149 . temperatura del agua del motor > 80˚C. aplicar la interpretación del fallo DF975 Circuito potenciómetro del pedal pista 2. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. En caso de problemas.electromanuales. 06 Ofrecido por www.Interpretación de los parámetros 17B TENSIÓN PISTA 2 POTENCIÓMETRO DEL PEDAL PR148 CARACTERIZACIÓN DEL PARÁMETRO Este parámetro indica la tensión de la pista 2 del potenciómetro del pedal en voltios. V42_V04_PR148/V42_V05_PR148/V42_V06_PR148 MR-390-X90-17B150$130. En caso de problemas.Interpretación de los parámetros 17B TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN N˚ 1 DE LOS CAPTADORES PR215 CARACTERIZACIÓN DEL PARÁMETRO Este parámetro indica la tensión de alimentación nº 1 de los captadores en voltios . 06 Ofrecido por www.electromanuales. efectuar un diagnóstico del circuito de carga y consultar la interpretación del DF011 "Tensión de alimentación nº 1 de los captadores".Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04.mif V3 17B-150 . Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. La tensión de PR215 es aproximadamente 5.000 mV . Borrar la memoria del calculador. V42_V04_PR215/V42_V05_PR215/V42_V06_PR215 MR-390-X90-17B150$130. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. Control de conformidad: Con el motor parado bajo contacto o con el motor girando y la temperatura del agua del motor > 80˚C sin consumidores eléctricos.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . 05. com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . 05. En caso de problemas.000 mV .electromanuales. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico.Interpretación de los parámetros 17B TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN N˚ 2 DE LOS CAPTADORES PR216 CARACTERIZACIÓN DEL PARÁMETRO Este parámetro indica la tensión de alimentación nº 2 de los captadores en voltios . La tensión de PR216 es aproximadamente 5. efectuar un diagnóstico del circuito de carga y consultar la interpretación del DF012 "Tensión de alimentación nº 2 de los captadores". 06 Ofrecido por www. Control de conformidad: Con el motor parado bajo contacto o con el motor girando y la temperatura del agua del motor > 80˚C sin consumidores eléctricos. Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico.mif V3 17B-151 . V42_V04_PR216/V42_V05_PR216/V42_V06_PR216 MR-390-X90-17B150$130. Borrar la memoria del calculador.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Interpretación de los parámetros 17B PRESIÓN DEL COLECTOR PR312 CARACTERIZACIÓN DEL PARÁMETRO Este parámetro indica la presión del colector en mbares . TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. Con el motor girando y la mariposa abierta.000 mbares. el valor debe ser ≈ 500 mbares. temperatura del agua del motor > 80˚C Con el motor al ralentí . el valor debe ser ≈ 1.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. 06 Ofrecido por www.mif V3 17B-152 . Borrar la memoria del calculador. 05.electromanuales. Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. Control de conformidad con el motor girando. V42_V04_PR312/V42_V05_PR312/V42_V06_PR312 MR-390-X90-17B150$130. V42_V04_PR427/V42_V05_PR427/V42_V06_PR427 MR-390-X90-17B150$130.electromanuales.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . temperatura del agua del motor > 80˚C Este parámetro varía en función del estado del picado en la cámara de combustión. 05.mif V3 17B-153 . Control de conformidad con el motor girando. aplicar la interpretación del fallo DF088 "Circuito captador de picado". TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico.Interpretación de los parámetros 17B SEÑAL DE PICADO MEDIO PR427 CARACTERIZACIÓN DEL PARÁMETRO Este parámetro indica la señal de picado media.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. En caso de problemas. 06 Ofrecido por www. aplicar la interpretación de los fallos DF095 Circuito potenciómetro mariposa pista 1 y DF096 Circuito potenciómetro mariposa pista 2. el valor debe ser ≈ 85%. Con el pedal del acelerador pisado a fondo.Interpretación de los parámetros 17B POSICIÓN MARIPOSA MEDIDA PR429 CARACTERIZACIÓN DEL PARÁMETRO Este parámetro indica la posición de la mariposa medida en %. 05. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. En caso de problemas. temperatura del agua del motor > 80˚C Sin ninguna acción en el pedal del acelerador.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . V42_V04_PR429/V42_V05_PR429/V42_V06_PR429 MR-390-X90-17B150$130.mif V3 17B-154 . Control de conformidad con el Motor parado bajo contacto o con el motor girando.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04.electromanuales. 06 Ofrecido por www. el valor debe ser ≈ 10%. m. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .Interpretación de los parámetros 17B CORRECCIÓN INTEGRADA PARA LA REGULACIÓN DE RALENTÍ PR444 CARACTERIZACIÓN DEL PARÁMETRO Este parámetro indica la corrección integrada para la regulación de ralentí en N. temperatura del agua del motor > 80˚C La corrección integrada de regulación de ralentí es calculada permanentemente para tener en cuenta las necesidades de aire de los consumidores. V42_V04_PR444/V42_V05_PR444/V42_V06_PR444 MR-390-X90-17B150$130.electromanuales.mif V3 17B-155 . Control de conformidad con el Motor parado bajo contacto o con el motor girando. 05.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. 06 Ofrecido por www. 06 Ofrecido por www.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Control de conformidad con el Motor parado bajo contacto o con el motor girando. V42_V04_PR446/V42_V05_PR446/V42_V06_PR446 MR-390-X90-17B150$130. 05.mif V3 17B-156 . TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. temperatura del agua del motor > 80˚C El valor debe ser ≈ 9 Ω a 20˚C.electromanuales.Interpretación de los parámetros 17B RESISTENCIA DE CALENTAMIENTO DE LA SONDA O2 ANTERIOR PR446 CARACTERIZACIÓN DEL PARÁMETRO Este parámetro indica la resistencia de calentamiento de la sonda de oxígeno posterior en ohmios . Interpretación de los parámetros 17B PR447 RESISTENCIA DE CALENTAMIENTO DE LA SONDA O2 POSTERIOR CARACTERIZACIÓN DEL PARÁMETRO Este parámetro indica la resistencia de calentamiento de la sonda de oxígeno posterior en ohmios .Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. 05.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . V42_V04_PR447/V42_V05_PR447/V42_V06_PR447 MR-390-X90-17B150$130.mif V3 17B-157 . 06 Ofrecido por www. temperatura del agua del motor > 80˚C El valor debe ser ≈ 9 Ω a 20˚C. Control de conformidad con el Motor parado bajo contacto o con el motor girando. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico.electromanuales. aplicar la interpretación del fallo DF120 Señal captador de régimen del motor.electromanuales.mif V3 17B-158 . V42_V04_PR448/V42_V05_PR448/V42_V06_PR448 MR-390-X90-17B150$130.Interpretación de los parámetros 17B AVANCE AL ENCENDIDO PR448 CARACTERIZACIÓN DEL PARÁMETRO Este parámetro indica el avance al encendido en voltios. Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. 06 Ofrecido por www. Control de conformidad con el Motor parado bajo contacto o con el motor girando.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. 05. temperatura del agua del motor > 80˚C El valor debe ser ≈ 0˚ V con el contacto puesto y 4 V al ralentí. En caso de problemas. Borrar la memoria del calculador.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. aplicar la interpretación del fallo DF096 "Circuito potenciómetro mariposa pista 2".Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. En caso de problemas. V42_V04_PR538/V42_V05_PR538/V42_V06_PR538 MR-390-X90-17B150$130.Interpretación de los parámetros 17B TENSIÓN MEDIDA MARIPOSA PISTA 2 PR538 CARACTERIZACIÓN DEL PARÁMETRO Este parámetro indica la tensión medida mariposa pista 2 en voltios . 05.electromanuales. 06 Ofrecido por www.mif V3 17B-159 .com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .60 V. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. temperatura del agua del motor > 80˚C El valor debe ser ≈ 0. Control de conformidad con el Motor parado bajo contacto o con el motor girando. Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. Borrar la memoria del calculador. aplicar la interpretación del fallo DF095 "Circuito potenciómetro mariposa pista 1". 06 Ofrecido por www. Control de conformidad con el Motor parado bajo contacto o con el motor girando. 05.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico.Interpretación de los parámetros 17B TENSIÓN MEDIDA MARIPOSA PISTA 1 PR539 CARACTERIZACIÓN DEL PARÁMETRO Este parámetro indica la tensión medida mariposa pista 1 en voltios . temperatura del agua del motor > 80˚C El valor debe ser ≈ 0.mif V3 17B-160 . En caso de problemas.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. V42_V04_PR539/V42_V05_PR539/V42_V06_PR539 MR-390-X90-17B150$130.electromanuales.35 V. mif V3 17B-161 . 0 si no hay ningún relé activo 1 si el relé 1 está activo 2 si el relé 2 está activo 3 si los relés 1 y 2 están activos 4 si los relés 2 y 3 están activos 5 si todos los relés están activos Control de conformidad: con el motor parado. DF993 Circuito relé calefacción adicional 2. 05.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. En caso de problemas. temperatura del agua del motor < 80˚C. consultar la interpretación de los fallos: DF992 Circuito relé calefacción adicional 1. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico.Interpretación de los parámetros 17B NÚMERO DE RESISTENCIAS CALEFACTANTES ACTIVAS PR814 CARACTERIZACIÓN DEL PARÁMETRO Este parámetro indica el número de resistencias calefactantes activas y puede tener un valor de 0 a 5 dependiendo de los relés activos. bajo contacto o con el motor girando.electromanuales.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . DF994 Circuito relé calefacción adicional 3. 06 Ofrecido por www. V42_V04_PR814/V42_V05_PR814/V42_V06_PR814 MR-390-X90-17B150$130. Este mando permite verificar la mariposa motorizada. Este mando se utiliza para verificar el relé del GMV** de velocidad alta. Este mando se utiliza para realizar una comprobación audible en el inyector 2. Este mando se utiliza para verificar el relé del compresor de climatización.Cuadro recapitulativo de las órdenes 17B Mando útil RZ001 RZ003 RZ031 RZ033 RZ037 Designación del útil de diagnóstico Memoria de fallo Adaptativos motor Aprendizaje de los topes de la mariposa Aprendizaje regulación de riqueza Aprendizaje de la corona dentada del volante motor Comentarios Este mando permite borrar los fallos memorizados en el calculador.electromanuales. Este mando se utiliza para realizar una comprobación audible en el inyector 4. Este mando se utiliza para realizar una comprobación audible en el inyector 3. Este mando permite verificar la bomba de carburante. 05. Sólo en inyección de Flex Fuel AC005 AC006 AC007 AC008 AC015 AC017 AC027 AC038 AC039 AC180 AC217 AC224 Inyector cilindro 1 Inyector cilindro 2 Inyector cilindro 3 Inyector cilindro 4 Relé de la bomba de gasolina Electroválvula de purga del canister Mariposa motorizada Relé del GMV** de velocidad lenta Relé del GMV** de velocidad alta Mando relé compresor de climatización Electroválvula circuito gasolina adicional Relé bomba circuito gasolina adicional PMS*: Punto Muerto Superior. Este mando se utiliza para realizar una comprobación audible en el inyector 1. Este mando se utiliza para verificar la electroválvula del circuito adicional. Este mando se utiliza para restablecer los adaptativos del sistema necesarios al sustituir el captador de PMS*. 06 Ofrecido por www. Este mando permite un tiempo largo de arranque del motor.mif V3 17B-162 . Este mando se utiliza para verificar la electroválvula de purga del canister. GMV**: Grupo motoventilador MR-390-X90-17B150$140. Sólo en inyección de Flex Fuel Este mando se utiliza para verificar el relé de la bomba del circuito de gasolina adicional. Este mando se utiliza para restablecer los adaptativos del sistema necesarios al sustituir la mariposa. Este mando se utiliza para restablecer los adaptativos del sistema necesarios al sustituir los inyectores.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Este mando se utiliza para verificar el relé del GMV** de velocidad lenta.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. MR-390-X90-17B150$140. Este mando permite guardar los datos de funcionamiento del calculador.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04.Cuadro recapitulativo de las órdenes 17B AC250 AC251 AC252 Relé resistencia calefactante 1 Relé resistencia de calentamiento 2 Relé resistencia calefactante 3 Este mando se utiliza para activar el relé de resistencia calefactante nº 1. Este mando se utiliza para detener el mando VP036.electromanuales. 05. Este mando se utiliza para probar el catalizador.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .mif V3 17B-163 . Este mando se utiliza para comprobar las sondas O2. Este mando se utiliza para activar el relé de resistencia calefactante nº 3. 06 Ofrecido por www. Utilizar este mandotras unasustitución o una (re)programación del calculador (si los datos han sido guardados por el mando SC003). los adaptativos del motor. SC001 Escritura datos guardados Salvaguarda de los datos del calculador Lanzamiento test OBD: Catalizador Lanzamiento test OBD: sonda O2 "Escritura VIN" Inhibición alimentación de carburante Parada inhibición alimentación de carburante SC003 SC006 SC007 VP010 VP036 VP037 Este mando se utiliza para introducir el VIN. Este mando permite inhibir la alimentación de carburante del motor. Este mando se utiliza para activar el relé de resistencia calefactante nº 2. mif V3 17B-164 . 06 Ofrecido por www.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . AUSENCIA DE COMUNICACIÓN CON EL CALCULADOR ASPECTO GENERAL DE COMPARTIMIENTO DEL MOTOR ASPECTO Y MONTAJE DEL ESCAPE FUGA DEL MOTOR FUGA DE CARBURANTE FUGA DE ACEITE DEL MOTOR FUGA DEL LÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN ALP 4 ALP 5 ALP 6 OLORES BAJO CAPÓ OLOR INUSUAL OLOR A CARBURANTE HUMO BAJO EL CAPÓ ALP 7 ALP 8 HUMO ANORMAL EN EL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR HUMO EN EL ESCAPE ALP 9 HUMO BLANCO DEL ESCAPE HUMO NEGRO DEL ESCAPE HUMO AZUL DEL ESCAPE ALP 10 ALP 11 ALP 12 MR-453-X79-17B050$150. 05.electromanuales.Efectos cliente 17B ALP 1 ALP 2 ALP 3 CONSIGNAS Particularidad: Considerar esta reclamación sólo después de un control completo mediante el útil de diagnóstico . mif V3 17B-165 . 06 Ofrecido por www.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. 05.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .Efectos cliente 17B ALP 13 ALP 14 ALP 15 CONSUMO EXCESIVO CONSUMO DE CARBURANTE DEMASIADO ALTO CONSUMO DE LÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN EXCESIVO CONSUMO DE ACEITE EXCESIVO ARRANQUE DEL MOTOR ARRANQUE DEL MOTOR IMPOSIBLE EL MOTOR SE CALA CUANDO ESTÁ FRÍO EL MOTOR ARRANCA CON DIFICULTAD PRESTACIONES ALP 16 ALP 17 ALP 18 FALTA DE POTENCIA O DE PAR BACHES AL ACELERAR ALP 19 ALP 20 CONFORT DE CONDUCCIÓN RALENTÍ INESTABLE RALENTÍ DEMASIADO ALTO O DEMASIADO BAJO TIRONES EL MOTOR SE CALA ACELERACIÓN INTEMPESTIVA DESACELERACIÓN INTEMPESTIVA EMBALADO DEL MOTOR (SIN ACCIÓN EN EL PEDAL) ALP 21 ALP 22 ALP 23 ALP 24 ALP 25 ALP 26 ALP 27 MR-453-X79-17B050$150.electromanuales. Efectos cliente 17B NT 6506A ALP 2 NT 6506A ALP 7 NT 6506A ALP 8 SOSPECHA DE RUIDO CON NINGÚN FALLO EN EL SISTEMA DE DECALADOR FUGA DE ACEITE DEL DECALADOR DE ÁRBOL DE LEVAS FUGA DE ACEITE DE LA ELECTROVÁLVULA DEL DECALADOR DE ÁRBOL DE LEVAS MR-453-X79-17B050$150. 06 Ofrecido por www.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .mif V3 17B-166 .electromanuales.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. 05. – + 12 V en la unión 3FB del componente 120. efectuar un diagnóstico del circuito de carga. código de componente 120. y en la caja de fusibles del motor.mif V3 17B-167 .electromanuales. – Verificar que el calculador esté correctamente alimentado: – Poner a masa en la unión NH del componente 120 (para Logan. reparar el cableado. reparar el cableado. se ha suministrado correctamente: – + AVC en la unión BP56 del componente 225 (para Logan. – Poner a masa en la unión N del componente 120 (para Thalia 2/Symbol 2). si no. Verificar la tensión de la batería.5 V y 17. Sandero. Duster). oxidación. Reparación de los cableados eléctricos. Sandero y Duster. Cableado: Precauciones para la reparación). Asegurarse de que el útil de diagnóstico no sea la causa del fallo tratando de comunicar con un calculador en otro vehículo.Árbol de localización de averías 17B ALP 1 No hay comunicación con el ordenador CONSIGNAS Utilizar la Nota técnica Esquemas eléctricos para Logan. si no. sustituirlo. apriete de los tornillos de masa en el borne de la batería).5 V. – + APC en la unión AP10 del componente 225. – Poner a masa en las uniones N y M del componente 225 (para Thalia 2/Symbol 2). puede que otro calculador perturbe la red multiplexada. contactar con el teléfono técnico. sustituirlo. – Verificar la unión de los conectores del calculador. – + AVC en la unión BP10 del componente 225 (para Thalia 2/Symbol 2 ). Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. Si el diálogo sigue sin establecerse tras estos diferentes controles. Sandero. 05. – Verificar la presencia y el estado de los fusibles de inyección en la UPC. Verificar que la toma de diagnóstico.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Reparación de los cableados eléctricos. Si el útil no es la causa y el diálogo no se establece con ningún otro calculador de un mismo vehículo. Si la tensión de la batería está entre 9. – Verificar las masas del calculador de inyección (calidad. Duster). Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. V42_V04_ALP1/V42_V05_ALP1/V42_V06_ALP1 MR-390-X90-17B150$160. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. Cableado: Precauciones para la reparación). Duster). 06 Ofrecido por www.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . – Poner a masa en las uniones MAM y NC del componente 225 (para Logan. código de componente 225. Sandero. contactar con el teléfono técnico.mif V3 17B-168 . Verificar la varilla del nivel de aceite. 05. Verificar el colector de escape.electromanuales. V42_V04_ALP2/V42_V05_ALP2/V42_V06_ALP2 MR-390-X90-17B150$160.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04.Árbol de localización de averías 17B ALP 2 Aspecto general de compartimiento del motor Verificar el GMV Verificar la carcasa del filtro de aire. Verificar los tubos de aire. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. Verificar el captador de temperatura del agua aplicando el TEST 15 Control del captador de temperatura del agua. Verificar el filtro de aceite. Verificar el captador de presión de aire del colector de admisión aplicando el TEST 7 Control del captador de presión de admisión de aire. Si el problema persiste. Verificar la rampa de inyección. Verificar la correa de accesorios. Verificar el catalizador.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Verificar el colector de admisión. 06 Ofrecido por www. Árbol de localización de averías 17B ALP 3 Aspecto y montaje del escape Verificar el catalizador. 05. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. contactar con el teléfono técnico.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Verificar el colector de escape.mif V3 17B-169 . Verificar la culata. Si el problema persiste. 06 Ofrecido por www. V42_V04_ALP3/V42_V05_ALP3/V42_V06_ALP3 MR-390-X90-17B150$160.electromanuales. Verificar las bujías de encendido. Si el problema persiste. V42_V04_ALP4 /V42_V05_ALP4/V42_V06_ALP4 MR-390-X90-17B150$160.electromanuales. Verificar los tubos de aire.Árbol de localización de averías 17B ALP 4 Fuga de carburante Verificar el relé de la bomba de carburante aplicando el TEST 1 Control del relé de la bomba de alimentación de gasolina. 05.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Verificar la bomba del circuito de gasolina adicional aplicando el TEST 12 Control de la bomba del depósito de carburante adicional. 06 Ofrecido por www. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico.mif V3 17B-170 .com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Verificar la electroválvula de circuito de carburante adicional aplicando el TEST 5 Control del depósito de carburante adicional. Verificar la rampa de inyección. contactar con el teléfono técnico. Verificar el filtro de aceite. 06 Ofrecido por www.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. 05. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. Verificar el colector de admisión. Verificar la culata.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Verificar el circuito de aceite. Verificar la varilla del nivel de aceite. contactar con el teléfono técnico. Verificar el árbol de levas. Verificar los tubos de aire. Verificar las piezas que giran.Árbol de localización de averías 17B ALP 5 Fuga de aceite del motor Verificar la carcasa del filtro de aire.electromanuales.mif V3 17B-171 . Verificar el tapón de llenado de aceite. V42_V04_ALP5/V42_V05_ALP5/V42_V06_ALP5 MR-390-X90-17B150$160. Verificar la bomba de aceite. Si el problema persiste. Verificar el circuito de refrigeración. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. V42_V04_ALP6/V42_V05_ALP6/V42_V06_ALP6 MR-390-X90-17B150$160.mif V3 17B-172 .Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. 06 Ofrecido por www. 05. contactar con el teléfono técnico.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .electromanuales.Árbol de localización de averías 17B ALP 6 Fuga del líquido de refrigeración Verificar la bomba de agua. Si el problema persiste. Verificar la culata. Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Verificar el catalizador. Si el problema persiste.electromanuales. 05.Árbol de localización de averías 17B ALP 7 Olor inusual Verificar los tubos de aire. Verificar el calado de la distribución. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. V42_V04_ALP7/V42_V05_ALP7/V42_V06_ALP7 MR-390-X90-17B150$160.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Verificar el colector de escape. Verificar la bomba de agua. Verificar el circuito de refrigeración. contactar con el teléfono técnico. Verificar la culata.mif V3 17B-173 . 06 Ofrecido por www. mif V3 17B-174 . contactar con el teléfono técnico. 06 Ofrecido por www. Si el problema persiste. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico.Árbol de localización de averías 17B ALP 8 Olor a carburante Verificar los tubos de aire. Verificar el colector de admisión.electromanuales. V42_V04_ALP8/V42_V05_ALP8/V42_V06_ALP8 MR-390-X90-17B150$160. Verificar la rampa de inyección.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . 05.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Verificar el catalizador. 06 Ofrecido por www. Verificar el colector de escape. Verificar el circuito de aceite.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .electromanuales. Verificar el calado de la distribución. Si el problema persiste.mif V3 17B-175 . Verificar la rampa de inyección. contactar con el teléfono técnico. Verificar el circuito de refrigeración. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Verificar la bomba de agua. 05. Verificar la culata. V42_V04_ALP9/V42_V05_ALP9/V42_V06_ALP9 MR-390-X90-17B150$160.Árbol de localización de averías 17B ALP 9 Humo anormal en el compartimiento del motor Verificar los tubos de aire. Verificar el colector de admisión. Verificar los tubos de aire.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Verificar el colector de escape. Verificar el colector de admisión. contactar con el teléfono técnico. 06 Ofrecido por www. 05. V42_V04_ALP10/V42_V05_ALP10/V42_V06_ALP10 MR-390-X90-17B150$160.mif V3 17B-176 .electromanuales.Árbol de localización de averías 17B ALP 10 Humo blanco del escape Verificar la carcasa del filtro de aire. Si el problema persiste. com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . V42_V04_ALP11/V42_V05_ALP11/V42_V06_ALP11 MR-390-X90-17B150$160.Árbol de localización de averías 17B ALP 11 Humo negro anormal del escape Verificar la carcasa del filtro de aire. Si el problema persiste. Verificar el captador de temperatura del agua aplicando el TEST 15 Control del captador de temperatura del agua. Verificar el captador de temperatura de admisión de aire aplicando el TEST 6 Control del captador de temperatura de aire. 06 Ofrecido por www. Verificar la sonda de oxígeno anterior aplicando el TEST 17 Control de la sonda de oxígeno anterior.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04.electromanuales. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico.mif V3 17B-177 . 05. Verificar los inyectores aplicando el TEST 13 Control de los inyectores. contactar con el teléfono técnico. Verificar la sonda de oxígeno posterior aplicando el TEST 18 Control de la sonda de oxígeno posterior. Verificar los tubos de aire. Verificar la rampa de inyección. contactar con el teléfono técnico.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Verificar la bobina de encendido aplicando el TEST 14 Control de la bobina de encendido. 05. Verificar las válvulas de admisión y escape. 06 Ofrecido por www.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Verificar la culata. Verificar los pistones y los segmentos. Verificar el filtro de aceite. V42_V04_ALP12/V42_V05_ALP12/V42_V06_ALP12 MR-390-X90-17B150$160. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico.Árbol de localización de averías 17B ALP 12 Humo azul del escape Verificar el aceite.mif V3 17B-178 . Verificar el colector de escape.electromanuales. Verificar la bomba de aceite. Si el problema persiste. Verificar el circuito de aceite. Verificar los inyectores aplicando el TEST 13 Control de los inyectores. Verificar el captador de temperatura del agua aplicando el TEST 15 Control del captador de temperatura del agua. Verificar las bujías de encendido. Verificar las piezas que giran. Verificar los tubos de aire.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Verificar los inyectores aplicando el TEST 13 Control de los inyectores. V42_V04_ALP13/V42_V05_ALP13/V42_V06_ALP13 MR-390-X90-17B150$160. Verificar el captador de picado aplicando el TEST 11 Control de captador de picado. Verificar la rampa de inyección. Verificar la sonda de oxígeno posterior aplicando el TEST 18 Control de la sonda de oxígeno posterior. Verificar la sonda de oxígeno anterior aplicando el TEST 17 Control de la sonda de oxígeno anterior. contactar con el teléfono técnico. Verificar la bomba del circuito de gasolina adicional aplicando el TEST 12 Control de la bomba del depósito de carburante adicional. 05.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Verificar el catalizador. 06 Ofrecido por www.mif V3 17B-179 .Árbol de localización de averías 17B ALP 13 Consumo de carburante demasiado alto Verificar la carcasa del filtro de aire. Verificar el árbol de levas. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico.electromanuales. Verificar la electroválvula de circuito de carburante adicional aplicando el TEST 5 Control del depósito de carburante adicional. Si el problema persiste. Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04, 05, 06 Ofrecido por www.electromanuales.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico - Árbol de localización de averías 17B ALP 14 Consumo de líquido de refrigeración excesivo Verificar el grupo motoventilador de refrigeración del motor. Verificar la bomba de agua. Verificar la culata. Verificar el circuito de refrigeración. Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. V42_V04_ALP14/V42_V05_ALP14/V42_V06_ALP14 MR-390-X90-17B150$160.mif V3 17B-180 Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04, 05, 06 Ofrecido por www.electromanuales.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico - Árbol de localización de averías 17B ALP 15 Consumo de aceite excesivo Verificar el grupo motoventilador de refrigeración del motor. Verificar el circuito de aceite. Verificar el filtro de aceite. Verificar los pistones y los segmentos. Verificar la culata. Verificar las válvulas. Verificar las piezas que giran. Verificar la varilla del nivel de aceite. Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. V42_V04_ALP15/V42_V05_ALP15/V42_V06_ALP15 MR-390-X90-17B150$160.mif V3 17B-181 Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04, 05, 06 Ofrecido por www.electromanuales.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico - Árbol de localización de averías 17B ALP 16 Arranque del motor imposible Verificar el relé de la bomba de carburante aplicando el TEST 1 Control del relé de la bomba de alimentación de gasolina. Verificar la carcasa del filtro de aire. Verificar el aceite. Verificar los tubos de aire. Verificar la electroválvula de circuito de carburante adicional aplicando el TEST 5 Control del depósito de carburante adicional. Verificar las bujías de encendido. Verificar la rampa de inyección. Verificar la bomba del circuito de gasolina adicional aplicando el TEST 12 Control de la bomba del depósito de carburante adicional. Verificar el captador de PMS aplicando el TEST 10 Control de captador de PMS. Verificar la bomba de agua. Verificar la culata. Verificar el árbol de levas. Verificar las válvulas. Verificar el calado de la distribución. Verificar las piezas que giran. Verificar la correa de accesorios. Verificar el relé de alimentación y el calculador de inyección. Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. V42_V04_ALP16/V42_V05_ALP16/V42_V06_ALP16 MR-390-X90-17B150$160.mif V3 17B-182 Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04, 05, 06 Ofrecido por www.electromanuales.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico - Árbol de localización de averías 17B ALP 17 El motor se cala cuando está frío Verificar la carcasa del filtro de aire. Verificar el aceite. Verificar el captador de presión de aire del colector de admisión aplicando el TEST 7 Control del captador de presión de admisión de aire. Verificar los tubos de aire. Verificar la electroválvula de circuito de carburante adicional aplicando el TEST 5 Control del depósito de carburante adicional. Verificar el captador de temperatura del agua aplicando el TEST 15 Control del captador de temperatura del agua. Verificar la rampa de inyección. Verificar los inyectores aplicando el TEST 13 Control de los inyectores. Verificar la bomba del circuito de gasolina adicional aplicando el TEST 12 Control de la bomba del depósito de carburante adicional. Verificar el captador de PMS aplicando el TEST 10 Control de captador de PMS. Verificar la sonda de oxígeno anterior aplicando el TEST 17 Control de la sonda de oxígeno anterior. Verificar el árbol de levas. Verificar las válvulas. Verificar el calado de la distribución. Verificar el calculador de inyección. Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. V42_V04_ALP17/V42_V05_ALP17/V42_V06_ALP17 MR-390-X90-17B150$160.mif V3 17B-183 Árbol de localización de averías 17B ALP 18 El motor arranca con dificultad. Verificar la bobina de encendido aplicando el TEST 14 Control de la bobina de encendido. Verificar el captador de PMS aplicando el TEST 10 Control de captador de PMS. Verificar la bomba de aceite.mif V3 17B-184 . Verificar el árbol de levas.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Verificar las válvulas. 06 Ofrecido por www. Verificar el calado de la distribución. Verificar las bujías de encendido.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Verificar la mariposa de admisión de aire aplicando el TEST 3 Control de la mariposa de admisión de aire. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. Verificar la correa de accesorios. Verificar las piezas que giran. Verificar la bomba de agua. Verificar el captador de temperatura del agua aplicando el TEST 15 Control del captador de temperatura del agua. Verificar el captador de presión de aire del colector de admisión aplicando el TEST 7 Control del captador de presión de admisión de aire. Verificar la bomba del circuito de gasolina adicional aplicando el TEST 12 Control de la bomba del depósito de carburante adicional. Verificar la electroválvula de circuito de carburante adicional aplicando el TEST 5 Control del depósito de carburante adicional. contactar con el teléfono técnico. Verificar los inyectores aplicando el TEST 13 Control de los inyectores.electromanuales. Verificar el aceite. 05. Verificar la rampa de inyección. Verificar el circuito de refrigeración. Verificar la carcasa del filtro de aire. Si el problema persiste. Verificar los tubos de aire. V42_V04_ALP18/V42_V05_ALP18/V42_V06_ALP18 MR-390-X90-17B150$160. Verificar la culata. Verificar el relé de alimentación y el calculador de inyección. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. Verificar la carcasa del filtro de aire. Verificar la electroválvula de circuito de carburante adicional aplicando el TEST 5 Control del depósito de carburante adicional. Verificar el captador de temperatura de admisión de aire aplicando el TEST 6 Control del captador de temperatura de aire. 06 Ofrecido por www. Verificar el captador de picado aplicando el TEST 11 Control de captador de picado. Verificar las bujías de encendido. Verificar la bomba del circuito de gasolina adicional aplicando el TEST 12 Control de la bomba del depósito de carburante adicional. Verificar la sonda de oxígeno anterior aplicando el TEST 17 Control de la sonda de oxígeno anterior. Verificar el colector de admisión.mif V3 17B-185 . Verificar la bobina de encendido aplicando el TEST 14 Control de la bobina de encendido.electromanuales. Verificar los inyectores aplicando el TEST 13 Control de los inyectores. Verificar el captador de PMS aplicando el TEST 10 Control de captador de PMS. Verificar los tubos de aire. Verificar el filtro de aceite.Árbol de localización de averías 17B ALP 19 Falta de potencia o de par Verificar la carcasa del filtro de aire. Verificar la mariposa de admisión de aire aplicando el TEST 3 Control de la mariposa de admisión de aire. Verificar la rampa de inyección.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . 05. Verificar el captador de presión de aire del colector de admisión aplicando el TEST 7 Control del captador de presión de admisión de aire. Verificar el circuito de aceite.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Verificar que la moqueta del suelo está colocada correctamente. Verificar el potenciómetro del pedal del acelerador aplicando el TEST 8 "Control del potenciómetro del pedal del acelerador" . V42_V04_ALP19/V42_V05_ALP19/V42_V06_ALP19 MR-390-X90-17B150$160. Verificar el grupo motoventilador de refrigeración del motor. com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .mif V3 17B-186 . contactar con el teléfono técnico. MR-390-X90-17B150$160.Árbol de localización de averías 17B ALP 19 CONTINUACIÓN Verificar la sonda de oxígeno posterior aplicando el TEST 18 Control de la sonda de oxígeno posterior. Verificar las válvulas. Verificar los pistones y los segmentos. Verificar el colector de escape. Verificar el catalizador. Verificar las piezas que giran. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. Verificar el calado de la distribución. Si el problema persiste. Verificar el calculador de inyección. Verificar el árbol de levas.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. 05.electromanuales. Verificar la culata. 06 Ofrecido por www. mif V3 17B-187 . 05. Verificar el árbol de levas. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico.electromanuales. Verificar el captador de temperatura de admisión de aire aplicando el TEST 6 Control del captador de temperatura de aire. Verificar el captador de picado aplicando el TEST 11 Control de captador de picado. 06 Ofrecido por www. Verificar la rampa de inyección. Verificar la sonda de oxígeno posterior aplicando el TEST 18 Control de la sonda de oxígeno posterior. V42_V04_ALP20/V42_V05_ALP20/V42_V06_ALP20 MR-390-X90-17B150$160. contactar con el teléfono técnico. Verificar el contactor del pedal de freno aplicando el TEST 9 Control del contactor del pedal de freno.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Verificar las válvulas. Verificar la carcasa del filtro de aire.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Verificar el calculador de inyección. Verificar la sonda de oxígeno anterior aplicando el TEST 17 Control de la sonda de oxígeno anterior. Verificar el calado de la distribución.Árbol de localización de averías 17B ALP 20 Baches al acelerar Verificar el potenciómetro del pedal del acelerador aplicando el TEST 8 "Control del potenciómetro del pedal del acelerador" . Verificar el captador de PMS aplicando el TEST 10 Control de captador de PMS. Verificar el colector de admisión. Verificar el captador de presión de aire del colector de admisión aplicando el TEST 7 Control del captador de presión de admisión de aire. Verificar las bujías de encendido. Verificar la bomba del circuito de gasolina adicional aplicando el TEST 12 Control de la bomba del depósito de carburante adicional. Verificar los tubos de aire. Verificar la electroválvula de circuito de carburante adicional aplicando el TEST 5 Control del depósito de carburante adicional. Verificar la mariposa de admisión de aire aplicando el TEST 3 Control de la mariposa de admisión de aire. Verificar el catalizador. Verificar la bobina de encendido aplicando el TEST 14 Control de la bobina de encendido. Verificar los inyectores aplicando el TEST 13 Control de los inyectores. Si el problema persiste. V42_V04_ALP21/V42_V05_ALP21/V42_V06_ALP21 MR-390-X90-17B150$160. 05.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. 06 Ofrecido por www. Verificar la sonda de oxígeno anterior aplicando el TEST 17 Control de la sonda de oxígeno anterior. Verificar el captador de presión de aire del colector de admisión aplicando el TEST 7 Control del captador de presión de admisión de aire.electromanuales. Verificar la carcasa del filtro de aire. Verificar la electroválvula de circuito de carburante adicional aplicando el TEST 5 Control del depósito de carburante adicional. Verificar la bobina de encendido aplicando el TEST 14 Control de la bobina de encendido. Verificar el calculador de inyección. Verificar el potenciómetro del pedal del acelerador aplicando el TEST 8 "Control del potenciómetro del pedal del acelerador" . Verificar las bujías de encendido.mif V3 17B-188 . Verificar el colector de admisión. Verificar las válvulas. Verificar la rampa de inyección. Verificar la mariposa de admisión de aire aplicando el TEST 3 Control de la mariposa de admisión de aire. Verificar el calado de la distribución. Verificar el árbol de levas. contactar con el teléfono técnico. Verificar las piezas que giran. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico.Árbol de localización de averías 17B ALP 21 Ralentí inestable Verificar el módulo de la señal de carga del alternador aplicando el TEST 2 Control del módulo de la señal del alternador. Verificar los inyectores aplicando el TEST 13 Control de los inyectores. Verificar la sonda de oxígeno posterior aplicando el TEST 18 Control de la sonda de oxígeno posterior.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Si el problema persiste. Verificar la bomba de inyección. Verificar la culata. Verificar la bomba del circuito de gasolina adicional aplicando el TEST 12 Control de la bomba del depósito de carburante adicional. Verificar el calculador de inyección. Verificar la carcasa del filtro de aire. Verificar la sonda de oxígeno anterior aplicando el TEST 17 Control de la sonda de oxígeno anterior.Árbol de localización de averías 17B ALP 22 Ralentí demasiado alto o demasiado bajo Verificar el módulo de la señal de carga del alternador aplicando el TEST 2 Control del módulo de la señal del alternador. Verificar la bomba del circuito de gasolina adicional aplicando el TEST 12 Control de la bomba del depósito de carburante adicional. 06 Ofrecido por www. V42_V04_ALP22/V42_V05_ALP22/V42_V06_ALP22 MR-390-X90-17B150$160. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. Verificar el colector de admisión. Verificar la sonda de oxígeno posterior aplicando el TEST 18 Control de la sonda de oxígeno posterior. 05. Verificar la rampa de inyección. Verificar las válvulas. Verificar el captador de temperatura del agua aplicando el TEST 15 Control del captador de temperatura del agua. Verificar el potenciómetro del pedal del acelerador aplicando el TEST 8 "Control del potenciómetro del pedal del acelerador" . Verificar el captador de temperatura de admisión de aire aplicando el TEST 6 Control del captador de temperatura de aire. Verificar el calado de la distribución. Verificar las bujías de encendido.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Verificar el árbol de levas.electromanuales. Verificar la electroválvula de circuito de carburante adicional aplicando el TEST 5 Control del depósito de carburante adicional. Verificar la mariposa de admisión de aire aplicando el TEST 3 Control de la mariposa de admisión de aire.mif V3 17B-189 . contactar con el teléfono técnico. Verificar la culata. Si el problema persiste.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. Verificar el calado de la distribución. Verificar la sonda de oxígeno anterior aplicando el TEST 17 Control de la sonda de oxígeno anterior.mif V3 17B-190 . Verificar la mariposa de admisión de aire aplicando el TEST 3 Control de la mariposa de admisión de aire. Verificar el árbol de levas. Verificar el captador de PMS aplicando el TEST 10 Control de captador de PMS. V42_V04_ALP23/V42_V05_ALP23/V42_V06_ALP23 MR-390-X90-17B150$160. Verificar la electroválvula de circuito de carburante adicional aplicando el TEST 5 Control del depósito de carburante adicional.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Verificar el contactor del pedal de freno aplicando el TEST 9 Control del contactor del pedal de freno. Verificar la carcasa del filtro de aire. Verificar los inyectores aplicando el TEST 13 Control de los inyectores. Verificar el potenciómetro del pedal del acelerador aplicando el TEST 8 "Control del potenciómetro del pedal del acelerador" . Verificar la sonda de oxígeno posterior aplicando el TEST 18 Control de la sonda de oxígeno posterior. Verificar la rampa de inyección. Verificar el captador de presión de aire del colector de admisión aplicando el TEST 7 Control del captador de presión de admisión de aire. Verificar las válvulas.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Verificar el captador de temperatura de admisión de aire aplicando el TEST 6 Control del captador de temperatura de aire. Verificar las bujías de encendido. contactar con el teléfono técnico. 06 Ofrecido por www. Verificar el relé de alimentación y el calculador de inyección. Verificar el colector de admisión. Verificar la bomba del circuito de gasolina adicional aplicando el TEST 12 Control de la bomba del depósito de carburante adicional. 05. Verificar la bobina de encendido aplicando el TEST 14 Control de la bobina de encendido.Árbol de localización de averías 17B ALP 23 Tirones Verificar el módulo de la señal de carga del alternador aplicando el TEST 2 Control del módulo de la señal del alternador. Verificar el relé de la bomba de carburante aplicando el TEST 1 Control del relé de la bomba de alimentación de gasolina. Verificar los tubos de aire. Si el problema persiste.electromanuales. Verificar el calado de la distribución. Verificar el árbol de levas. 05. Verificar los inyectores aplicando el TEST 13 Control de los inyectores. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Verificar la bomba del circuito de gasolina adicional aplicando el TEST 12 Control de la bomba del depósito de carburante adicional. Si el problema persiste. Verificar el captador de presión de aire del colector de admisión aplicando el TEST 7 Control del captador de presión de admisión de aire. Verificar la carcasa del filtro de aire. contactar con el teléfono técnico. Verificar el calculador de inyección. Verificar las válvulas. V42_V04_ALP24/V42_V05_ALP24/V42_V06_ALP24 MR-390-X90-17B150$160. Verificar el captador de PMS aplicando el TEST 10 Control de captador de PMS. Verificar los tubos de aire. Verificar el relé de alimentación del calculador de inyección. Verificar el relé de la bomba de carburante aplicando el TEST 1 Control del relé de la bomba de alimentación de gasolina.electromanuales. Verificar la sonda de oxígeno posterior aplicando el TEST 18 Control de la sonda de oxígeno posterior.Árbol de localización de averías 17B ALP 24 El motor se cala.mif V3 17B-191 . Verificar la sonda de oxígeno anterior aplicando el TEST 17 Control de la sonda de oxígeno anterior. 06 Ofrecido por www. Verificar la electroválvula de circuito de carburante adicional aplicando el TEST 5 Control del depósito de carburante adicional.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Verificar la rampa de inyección. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. contactar con el teléfono técnico. V42_V04_ALP25/V42_V05_ALP25/V42_V06_ALP25 MR-390-X90-17B150$160.mif V3 17B-192 .electromanuales.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. 05.Árbol de localización de averías 17B ALP 25 Aceleración intempestiva Verificar que la moqueta del suelo está colocada correctamente. Si el problema persiste. Verificar el potenciómetro del pedal del acelerador aplicando el TEST 8 "Control del potenciómetro del pedal del acelerador" .com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . 06 Ofrecido por www. contactar con el teléfono técnico.Árbol de localización de averías 17B ALP 26 Desaceleración intempestiva Verificar el captador de presión de aire del colector de admisión aplicando el TEST 7 Control del captador de presión de admisión de aire.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Si el problema persiste.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04.mif V3 17B-193 . 06 Ofrecido por www. 05. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. V42_V04_ALP26/V42_V05_ALP26/V42_V06_ALP26 MR-390-X90-17B150$160.electromanuales. Verificar la mariposa de admisión de aire aplicando el TEST 3 Control de la mariposa de admisión de aire. electromanuales.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . 06 Ofrecido por www. 05. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. Si el problema persiste.mif V3 17B-194 . V42_V04_ALP27/V42_V05_ALP27/V42_V06_ALP27 MR-390-X90-17B150$160.Árbol de localización de averías 17B ALP 27 Embalado del motor (sin acción en el pedal del acelerador) Verificar el potenciómetro del pedal del acelerador aplicando el TEST 8 "Control del potenciómetro del pedal del acelerador" . Verificar el calculador de inyección.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. contactar con el teléfono técnico. Verificar la mariposa de admisión de aire aplicando el TEST 3 Control de la mariposa de admisión de aire. Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04, 05, 06 Ofrecido por www.electromanuales.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los tests 17B TEST 1 TEST 2 TEST 3 TEST 4 TEST 5 TEST 6 TEST 7 TEST 8 TEST 9 TEST 10 TEST 11 TEST 12 TEST 13 TEST 14 TEST 15 Control del relé de la bomba de alimentación de carburante Control del módulo de la señal del alternador Control de la caja mariposa Control de la electroválvula del absorbedor de vapores de gasolina Control de depósito de carburante adicional Control del captador de temperatura del aire Control del captador de presión de admisión de aire Control del potenciómetro del pedal del acelerador Control del contactor del pedal de freno Control del captador de Punto Muerto Superior Control del captador de picado Control de la bomba del depósito de carburante adicional Control de los inyectores Control de la bobina de encendido Control del captador de temperatura del agua MR-390-X90-17B150$170.mif V3 17B-195 Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04, 05, 06 Ofrecido por www.electromanuales.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los tests 17B TEST 16 TEST 17 TEST 18 TEST 19 TEST 20 Control del relé del ventilador Control sonda O2 anterior Control de sonda O2 posterior Control de conformidad de carburante Control del captador del árbol de levas MR-390-X90-17B150$170.mif V3 17B-196 Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04, 05, 06 Ofrecido por www.electromanuales.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico - Tests 17B TEST 1 Control del relé de la bomba de alimentación de carburante CONSIGNAS Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan, Sandero, Duster, Thalia 2/Symbol 2. Escuchar el funcionamiento de la bomba de alimentación de carburante y el relé de la bomba de carburante al aplicar el mando AC015 Relé de la bomba de carburante. Verificar la alimentación de la bomba de carburante en la unión 3NA (para Logan, Sandero, Duster) o 3N (para Thalia 2/Symbol 2 ) bajo la activación del mando AC015 Relé de la bomba de carburante. Verificar la continuidad, el aislamiento y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: Para Logan, Sandero, Duster: – 3NA entre los componentes 1047 y 833, – MG entre el componente 833 y la masa. Para Thalia 2/Symbol 2: – 3N entre los componentes 236 y 218, – M entre el componente 218 y la masa. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A, Reparación de los cableados eléctricos, Cableado: Precauciones para la reparación), reparar el cableado, si no, cambiarlo. Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. V42_V04_TEST1/V42_V05_TEST1/V42_V06_TEST1 MR-390-X90-17B150$180.mif V3 17B-197 Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04, 05, 06 Ofrecido por www.electromanuales.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico - Tests 17B TEST 2 Control del módulo de la señal del alternador CONSIGNAS Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan, Sandero, Duster, Thalia 2/Symbol 2. Con el motor girando, verificar la carga del alternador sin consumidores encendidos utilizando PR002 Carga del alternador, a continuación encender los consumidores y verificar el aumento en PR002. Verificar la limpieza y el estado del conector del alternador, código de componente 103 y del conector del calculador de inyección, código de componente 120. Si el conector o conectores están defectuosos y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A, Reparación de los cableados eléctricos, Cableado: Precauciones para la reparación), reparar el conector o los conectores, si no cambiar el cableado. Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencias parásitas de la unión siguiente. – 2K entre los componentes 103 y 120. Si la conexión está defectuosa y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A, Reparación de los cableados eléctricos, Cableado: Precauciones para la reparación), reparar el cableado, si no cambiarlo. Si la comprobación es correcta, sustituir el módulo de la señal del alternador, código de componente 103 (consultar MR 388 ó 451, Mecánica 16A, Arranque - Carga, Alternador: Extracción - Reposición). Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. V42_V04_TEST2/V42_V05_TEST2/V42_V06_TEST2 MR-390-X90-17B150$180.mif V3 17B-198 V42_V04_TEST3/V42_V05_TEST3/V42_V06_TEST3 MR-390-X90-17B150$180. El valor de PR444 debe leerse por lo menos 20 minutos después de que la temperatura del agua del motor haya alcanzado 75˚C.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. sin consumidores encendidos. Se intenta con el motor al ralentí y caliente (75˚C) .com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . 06 Ofrecido por www. Mezcla de carburante. verificar el montaje de la mariposa y verificar la posible presencia de fugas de aire (consultar MR 388 (Logan y Sandero).m. Si el valor de PR444 es superior a 10 N.m < PR444 < 10 N. Si el problema persiste. contactar con el teléfono técnico. Si el valor de PR444 es inferior a . Mecánica. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. hacer una reprogramación de la caja mariposa aplicando el mando RZ031 Aprendizaje de los topes de la mariposa.m.m.Tests 17B TEST 3 Control de la caja mariposa Verificar que el parámetro PR444 Corrección íntegra de la regulación de ralentí se encuentra entre: 5 N. Caja mariposa: Extracción .Reposición).electromanuales.mif V3 17B-199 .5 N. 05. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). 12A. la presencia de posibles fugas y los manguitos de la electroválvula del absorbedor de vapores de gasolina. sustituir la electroválvula de purga del absorbedor de vapores de gasolina (consultar MR 388 (Logan y Sandero).com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . verificar que no haya succión. 14A. 14A. Si el conector o conectores están defectuosos y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. con el dedo. V42_V04_TEST4/V42_V05_TEST4/V42_V06_TEST4 MR-390-X90-17B150$180. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. Sandero. Con el motor al ralentí.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Reparación de los cableados eléctricos. Absorbedor de vapores de gasolina: Extracción . Bajo contacto. Anticontaminación. Mecánica. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico.electromanuales. Duster) o 238 (para Thalia 2/Symbol 2). Anticontaminación. Anticontaminación. cambiarlo. si no. Thalia 2/Symbol 2. – 3BB entre los componentes 371 y 120 .Reposición). Mecánica. si no. Escuchar el funcionamiento de la electroválvula aplicando el mando AC017 Electroválvula de purga del canister. controlar la presencia de + 12 V en la unión 3FB del componente 371. Si la unión está defectuosa y existe método de reparación (ver NT 6015A. la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: – 3FB entre los componentes 371 y 1047 (para Logan.mif V3 17B-200 . Cableado: Precauciones para la reparación). Circuito de recirculación de los vapores de gasolina: Control o MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Reparación de los cableados eléctricos. Verificar la limpieza. código de componente 371 (consultar MR 388. (Estos pasos permiten comprobar la estanquidad del sellado de la electroválvula). MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). reparar el cableado. Mecánica. Duster. 14A. Sandero. cambiarlo. reparación de cableados eléctricos.Reposición). Cableado: Precauciones para la reparación). código de componente 120. si no cambiar el cableado. contactar con el teléfono técnico.Tests 17B TEST 4 Control de la electroválvula del absorbedor de vapores de gasolina CONSIGNAS Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan. 05. Absorbedor de vapores de gasolina: Extracción . Si el problema persiste. desconectar el tubo de entrada de la electroválvula y. Verificar la limpieza y el estado del conector de la electroválvula de purga del canister. Verificar el aislamiento. reparar el cableado. 06 Ofrecido por www. la fijación. cableados: precauciones para la reparación). reparar el conector o los conectores. Si la resistencia de la electroválvula de purga del absorbedor de vapores de gasolina no está entre: 24 Ω < X < 30 Ω entre 0˚C y 40˚C. Verificar la resistencia de la electroválvula de purga del absorbedor de vapores de gasolina. código de componente 371 y del conector del calculador de inyección. sustituir la electroválvula (consultar MR 388 Mecánica. bomba de gasolina del circuito adicional de carburante: Extracción Reposición). Reparación de los cableados eléctricos. Verificar la limpieza y el estado del conector de la electroválvula del circuito adicional de carburante. cambiarlo. Reparación de los cableados eléctricos. código de componente 1640 y del conector del calculador de inyección.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . 19C. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. Verificar la limpieza. Si el conector o conectores están defectuosos y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. Si el problema persiste. su valor debe estar entre: 24 Ω < X ≤ 30 Ω . código de componente 120. Cableado: Precauciones para la reparación). la presencia de posibles fugas y los manguitos de la electroválvula (consultar MR 388 Mecánica. V42_V04_TEST5/V42_V05_TEST5/V42_V06_TEST5 MR-390-X90-17B150$180.electromanuales. Si la resistencia no es correcta.Tests 17B TEST 5 Control de depósito de carburante adicional CONSIGNAS Utilizar la Nota técnica Esquemas eléctricos para Logan y Sandero.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. el aislamiento y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: – 3ACM entre los componentes 1640 y 120. 06 Ofrecido por www. Escuchar el funcionamiento de la electroválvula aplicando el mando AC217 Electroválvula del circuito de gasolina adicional . Verificar la resistencia interna de la electroválvula. Verificar la continuidad. activando el mando AC224 Relé de la bomba del circuito de gasolina adicional. Cableado: Precauciones para la reparación). si no cambiar el cableado. 05. código de componente 120 . si no. reparar el conector o los conectores. 19C. contactar con el teléfono técnico.mif V3 17B-201 . Bomba de gasolina del circuito adicional de carburante: Extracción . la fijación. Depósito. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. código de componente 1640 en el conector del calculador.Reposición ). – 3FB entre los componentes 1640 y 1047. Verificar la alimentación de la electroválvula utilizando una lámpara testigo. reparar el cableado. Depósito. Tests 17B TEST 6 Control del captador de temperatura del aire Realizar una inspección visual y buscar posible fallos de sellado del sistema.mif V3 17B-202 . Mezcla carburada. contactar con el teléfono técnico. 06 Ofrecido por www. V42_V04_TEST6/V42_V05_TEST6/V42_V06_TEST6 MR-390-X90-17B150$180. 05. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Admisión de aire: Descripción).electromanuales. Asegurar la conformidad del sistema (consultar MR 388 ó 451.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Si el problema persiste. Mecánica. 12A. Asegurar la conformidad del sistema (consultar MR 388 (Logan y Sandero) o 451 (Duster). cambiarlo. Con el contacto puesto.electromanuales.mif V3 17B-203 . Verificar el aislamiento. Mecánica. utilizar una bomba de vacío para crear una variación en la presión negativa. Admisión de aire: Descripción) y repetir la prueba de vacío. – 3AJQ entre los componentes 120 y 147 . Verificar el montaje y la estanquidad del captador de presión de aire de admisión. Sustituir el captador de presión de aire de admisión. 05. Con el contacto puesto. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A.Tests 17B TEST 7 Control del captador de presión de admisión de aire CONSIGNAS Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan. Mecánica. Verificar la conexión y el estado del conector del captador de presión de aire de admisión. contactar con el teléfono técnico. Duster. 12A. 06 Ofrecido por www. código de componente 120.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Admisión de aire: Descripción). Mezcla carburada. si no. Thalia 2/Symbol 2. reparar el conector o los conectores. comparar el valor de PR312 Presión del colector del vehículo afectado con el de otro vehículo ( diferencia absoluta < 130 mbares). Si el problema persiste. 12A. Verificar la tensión de alimentación del captador en las uniones 3AJR y 3AJP. si no cambiar el cableado. – 3AJR entre los componentes 120 y 147. Sandero. Si el conector o conectores están defectuosos y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. reparar el cableado. Reparación de los cableados eléctricos.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Cableado: Precauciones para la reparación). Reparación de los cableados eléctricos. V42_V04_TEST7/V42_V05_TEST7/V42_V06_TEST7 MR-390-X90-17B150$180. Utilizar el útil de diagnóstico para verificar que PR312 Presión del colector ≤ 500 mbares. código de componente 147 (consultar MR 388 (Logan y Sandero) o 451 (Duster). código de componente 147 (estado de las juntas) y buscar fugas posibles en el tubo de aire de admisión. Cableado: Precauciones para la reparación). la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: – 3AJP entre los componentes 120 y 147 . Mezcla carburada. código de componente 147 y del conector del calculador de inyección. com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .Tests 17B TEST 8 Control del potenciómetro del pedal del acelerador CONSIGNAS Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan. Si el valor no está entre 4. a continuación. si no.electromanuales. en la posición "carga completa". Reparación de los cableados eléctricos. reparar el cableado. – 3LU entre los componentes 120 y 921. Cableado: Precauciones para la reparación). Parar el motor y. verificar la tensión del circuito 1 PR147. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. y PR148. Parar el motor y. – 3LU y 3LV del componente 921. Verificar el aislamiento. A continuación. 06 Ofrecido por www. que debe ser superior a 4. Sin acción en el pedal.185 mV . Reparación de los cableados eléctricos. Duster. poner bajo contacto. verificar el aislamiento.013 mV. que debe ser superior a 2. Verificar la variación en PR055 Régimen del motor al pisar el pedal del acelerador (con el motor girando). a continuación. verificar que la corrección de la tensión del circuito 1: – PR147 Tensión del potenciómetro del pedal pista 1 es inferior a 817 mV y – PR148 Tensión del potenciómetro del pedal pista 2 es inferior a 440 mV. la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: – 3LS entre los componentes 120 y 921. si no.25 V. cambiarlo. Sandero. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. Cableado: Precauciones para la reparación). 05. Con el vehículo bajo + APC.75 V ≤ X ≤ 5. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. medir la tensión entre las siguientes uniones: – 3LR y 3LT del componente 921 . la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las siguientes uniones: – 3LR entre los componentes 120 y 921. – 3LW entre los componentes 120 y 921 . – 3LV entre los componentes 120 y 921. Thalia 2/Symbol 2.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. cambiarlo. También verificar la posición de pedal en los siguientes casos: – "posición cero" (PR030 Posición del pedal del acelerador = 0 ) – "Pie a fondo" (PR030 = 1). V42_V04_TEST8/V42_V05_TEST8/V42_V06_TEST8 MR-390-X90-17B150$180. reparar el cableado.mif V3 17B-204 . – 3LT entre los componentes 120 y 921. poner el contacto. – 3LV y 3LU del componente 921. verificar la resistencia entre las uniones siguientes: Pista 1: – 3LT y 3LS del componente 921. la resistencia debe estar entre 1. Potenciómetro del pedal del acelerador: Extracción . MR-390-X90-17B150$180. Mecánica.electromanuales. 17B.242 Ω . Pedal del acelerador: Extracción . 06 Ofrecido por www. – 3LU y 3LW del componente 921. código de componente 921 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). 17B. Pedal de embrague: Extracción . Inyección gasolina. Mecánica.mif V3 17B-205 . Potenciómetro del pedal del acelerador: Extracción .Reposición o MR 451 (Duster) y MR 423 (Thalia 2/Symbol 2).Reposición). contactar con el teléfono técnico. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04.495 Ω ≤ X ≤ 3.Reposición o MR 451 (Duster) y MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Mandos de elementos mecánicos. Si el problema persiste. la resistencia debe estar comprendida entre 1.495 Ω. sustituir el captador del pedal del acelerador.742 Ω. código de componente 921 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Pista 2: – 3LV y 3LW del componente 921. la resistencia debe estar entre 718 Ω ≤ X ≤ 5. Sin acción en el pedal del acelerador.312 Ω ≤ X ≤ 6.263 Ω .Tests 17B TEST 8 CONTINUACI ÓN 1 Extraer el pedal del acelerador. – 3LT y 3LR del componente 921 .Reposición). Si estas comprobaciones no son correctas. 37A.105 Ω . 05.894 Ω . la resistencia debe estar comprendida entre 1. Inyección de gasolina. – 3LR y 3LS del componente 921. Mecánica. la resistencia debe estar comprendida entre 701 Ω ≤ X ≤ 5. Mandos de elementos mecánicos. Mecánica.978 Ω ≤ X ≤ 7.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . 37A. la resistencia debe estar entre 838 Ω ≤ X ≤ 1. verificar la resistencia entre las uniones siguientes: Pista 1: – 3LT y 3LS del componente 921. la resistencia debe estar comprendida entre 1.160 Ω. Si el problema persiste.276 Ω ≤ X ≤ 6. – 3LV y 3LU del componente 921. Mandos de elementos mecánicos. la resistencia debe estar comprendida entre 1.600 Ω.105 Ω . la resistencia debe estar entre 838 Ω ≤ X ≤ 1.mif V3 17B-206 .Tests 17B TEST 8 CONTINUACIÓN 2 Con el pedal del acelerador pisado a fondo al final de la carrera. Pista 2: – 3LV y 3LW del componente 921.Reposición). Mecánica. – 3LU y 3LW del componente 921.436 Ω . 37A.electromanuales.361 Ω ≤ X ≤ 6.Reposición o MR 451 (Duster) y MR 423 (Thalia 2/Symbol 2).com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico .403 Ω ≤ X ≤ 6. la resistencia debe estar comprendida entre 668 Ω ≤ X ≤ 5. MR-390-X90-17B150$180. – 3LT y 3LR del componente 921 .495 Ω ≤ X ≤ 3. 05.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Potenciómetro del pedal del acelerador: Extracción . 17B. Mecánica. sustituir el captador del pedal del acelerador. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. Inyección gasolina. la resistencia debe estar comprendida entre 1.742 Ω. contactar con el teléfono técnico.700 Ω. 06 Ofrecido por www. Pedal del acelerador: Extracción . código de componente 921 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). – 3LR y 3LS del componente 921. la resistencia debe estar comprendida entre 1. Si estas comprobaciones no son correctas. Con el pedal de freno sin pisar . sustituir el cableado. Con el pedal del freno liberado. verificar ET039 Pedal de freno y ET799 Contacto alámbrico del freno. 37A. Si la resistencia no es correcta. Contactor del pedal de freno: Extracción . si no. código de componente 160 entre las uniones AP1 (para Logan. Contactor del pedal de freno: Extracción . código de componente 160 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Con el pedal del freno pisado. Duster) o AP10 (para Thalia 2/Symbol 2) y 65A.electromanuales. El valor debe estar entre 0 Ω < X < 1 Ω. Mandos de elementos mecánicos. V42_V04_TEST9/V42_V05_TEST9/V42_V06_TEST9 MR-390-X90-17B150$180. verificar el sistema de frenado. Mandos de elementos mecánicos.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Si estos dos controles son correctos. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). código de componente 160 (consultar MR 388 (Logan y Sandero).Reposición). Sandero. código de componente 160 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Mandos de elementos mecánicos.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . 37A. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). El valor debe ser X > 10 MΩ. Thalia 2/Symbol 2.Tests 17B TEST 9 Control del contactor del pedal de freno CONSIGNAS Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan. Duster) o AP10 (para Thalia 2/Symbol 2) y 5A. Mecánica. Reparación de los cableados eléctricos. sustituir el contactor del pedal de freno. el conmutador no está defectuoso. Si el control no es correcto. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). 37A. Duster. 06 Ofrecido por www.mif V3 17B-207 . ET039 debe ser 02 y ET799 debe ser 02. Cableado: Precauciones para la reparación). Si la resistencia no es correcta. Sandero. medir la resistencia del contactor del pedal de freno. verificar ET039 y ET799. Mecánica. Sandero. Mecánica.Reposición). 05. Verificar el estado del conector del contactor del pedal de freno. ET039 debe ser 01 y ET799 debe ser 01. sustituir el contactor del pedal de freno. medir la resistencia del contactor del pedal de freno. Pisando el pedal del freno. Contactor del pedal de freno: Extracción . Verificar el montaje y el funcionamiento mecánico del pedal de freno (retorno correcto del pedal).Reposición) y pasar a la sección: Control del contactor del pedal de freno. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. reparar el conector. Si el conector está defectuoso y existe un método de reparación (consultar NT 6015A. código de componente 160 entre las uniones AP1 (para Logan. Cableado: Precauciones para la reparación). Si el problema persiste. Sandero.mif V3 17B-208 . – 5A entre los componentes 160 y 120. MR-390-X90-17B150$180. Verificar el aislamiento. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. reparar el cableado. 05.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . cambiarlo. contactar con el teléfono técnico. Duster). 06 Ofrecido por www. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. – AP10 entre los componentes 160 y 1016 (para Thalia 2/Symbol 2). la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: – AP1 entre los componentes 160 y 1016 (para Logan. si no.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04.electromanuales. Reparación de los cableados eléctricos. Duster) o F4 (para Thalia 2/Symbol 2 ).Tests 17B TEST 9 CONTINUACIÓN Verificar la presencia y la condición del fusible F03 del pedal de freno (para Logan. – 65A entre los elementos 160 y 120. Sandero. Reposición ). Inyección de gasolina. lnyección de gasolina. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2).m. Si PR055 varía.p. la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: – 3BL entre los componentes 120 y 149. Sandero. Cableado: Precauciones para la reparación).Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. entre los componentes 120 y 149. 17B. verificar el cambio de la velocidad de rotación del motor con el parámetro PR055 "Régimen del motor". fijaciones. V42_V04_TEST10/V42_V05_TEST10/V42_V06_TEST10 MR-390-X90-17B150$180. Inyección de gasolina. Calculador de inyección de gasolina: Extracción .Tests 17B TEST 10 Control del captador de Punto Muerto Superior CONSIGNAS Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan.Reposición). código de componente 149 y del conector del calculador de inyección. reparar el conector o los conectores. sustituir la sonda (consultar MR 388 (Logan y Sandero). MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Si el conector o conectores están defectuosos y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. Verificar la resistencia del captador de punto muerto superior entre las uniones 3BL y 3BG en el lado de conector del calculador de inyección. cuando el motor de arranque está en funcionamiento. Mecánica. cambiarlo. Reparación de los cableados eléctricos. si no. acelerar para obtener velocidades diferentes de rotación del motor y verificar que el régimen del motor cambia correctamente en relación a las aceleraciones. el captador está bien.) (consultar MR 388 (Logan y Sandero).com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . 17B. La resistencia debe estar entre 175 Ω ≤ X ≤ 295 Ω. Si el valor no es correcto. etc. Mecánica. código de componente 120 . Reparación de los cableados eléctricos. contactar con el teléfono técnico. Duster.p. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. Captador de posición del cigüeñal: Extracción . El valor debe estar entre 0 r. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). código de componente 120 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). y más de 120 r. reparar el cableado. Verificar la fijación del captador (conectores. 17B. Verificar la limpieza y el estado del captador de PMS. 06 Ofrecido por www. Con el motor girando. Si el problema persiste. Verificar el aislamiento. Captador de posición del cigüeñal: Extracción . si no cambiar el cableado.electromanuales.Reposición). Poner el contacto. Mecánica. Cableado: Precauciones para la reparación).m.mif V3 17B-209 . 05. Thalia 2/Symbol 2. – 3BG . com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Si el problema persiste. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. Si el valor de resistencia no es correcto. PR471 Valor picado cilindro 2. Inyección de gasolina. Sandero. Arrancar el motor y dejarlo girar al ralentí. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. V42_V04_TEST11/V42_V05_TEST11/V42_V06_TEST11 MR-390-X90-17B150$180. verificar que PR427 Señal de picado medio es igual a 0. Verificar la resistencia del captador de picado .mif V3 17B-210 . Mecánica.electromanuales. PR473 Valor picado cilindro 3. Duster. 06 Ofrecido por www. Verificar el aislamiento.Tests 17B TEST 11 Control del captador de picado CONSIGNAS Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan. sustituir el captador de picado. PR475 Valor picado cilindro 4 son todos 0 . Inyección de gasolina. Cableado: Precauciones para la reparación). cambiarlo. código de componente 146 y del conector del calculador de inyección. código de componente 146 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). La resistencia debe ser: X > 10 MΩ. verificar quelos parámetros PR469 Valor picado cilindro 1. Mecánica. Si el conector o conectores están defectuosos y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. Inyección de gasolina: Lista y localización de los elementos). 17B. Con el motor al ralentí. código de componente 120 . contactar con el teléfono técnico. Reparación de los cableados eléctricos. Cableado: Precauciones para la reparación). si no cambiar el cableado. Reparación de los cableados eléctricos. Thalia 2/Symbol 2. Calculador de inyección de gasolina: Extracción . código de componente 146 entre las uniones 3DQ y 3S en el lado de conector del calculador de inyección. Verificar la limpieza y el estado del conector del captador de picado. A continuación. – 3S entre los componentes 120 y 146. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). código de componente 120 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). reparar el conector o los conectores. 17B. si no. 05. la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: – 3DQ entre los órganos 120 y 146.Reposición). reparar el cableado. Si el problema persiste. reparar el cableado. sustituir la bomba de carburante adicional (consultar MR 388 Mecánica.Reposición). Depósito.Tests 17B TEST 12 Control de la bomba del depósito de carburante adicional CONSIGNAS Utilizar la Nota técnica Esquemas eléctricos para Logan y Sandero. aplicando el mando AC224. Reparación de los cableados eléctricos. Depósito del circuito adicional de carburante: Extracción .com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Escuchar el funcionamiento de la bomba de carburante adicional y del relé de la bomba de gasolina del circuito adicional aplicando el mando AC224 Relé de la bomba del circuito de gasolina adicional. Si la alimentación es correcta. V42_V04_TEST12/V42_V05_TEST12/V42_V06_TEST12 MR-390-X90-17B150$180. – NH entre la masa y 283. si no. Cableado: Precauciones para la reparación). TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. 05. realizar un diagnóstico de la Unidad de Protección y de Comunicación. Verificar la alimentación de la electroválvula utilizando una lámpara testigo. cambiarlo. 06 Ofrecido por www. contactar con el teléfono técnico. Si las comprobaciones son correctas. 19C.mif V3 17B-211 . Verificar la continuidad. el aislamiento y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: – 3ACL entre los componentes 1639 y 283.electromanuales. 17B. Thalia 2/Symbol 2. Sandero. Si el problema persiste.Reposición. Alimentación de carburante. Mecánica. 06 Ofrecido por www. – AC007 "Inyector cilindro 3". Inyección de gasolina. Alimentación de carburante. Realizar una inspección visual del estado y la presencia de posibles fugas en el sistema.Inyectores: Extracción .com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Sustituir los inyectores si es necesario (consultar MR 388 (Logan y Sandero). TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Mecánica. 17B.Inyectores: Extracción . Rampa de inyección .electromanuales.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04.Reposición). Reparar si es necesario (consultar MR 388 (Logan y Sandero).Inyectores: Extracción . Mecánica.Reposición). Duster. – AC008 "Inyector cilindro 4". Escuchar el funcionamiento de los inyectores aplicando los mandos: – AC005 "Inyector cilindro 1". Rampa de inyección . 13A. 13A. Inyección de gasolina. 05. Rampa de inyección .mif V3 17B-212 . Rampa de inyección .Reposición. contactar con el teléfono técnico.Tests 17B TEST 13 Control de los inyectores: CONSIGNAS Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan. – AC006 "Inyector cilindro 2". MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/ Symbol 2). V42_V04_TEST13/V42_V05_TEST13/V42_V06_TEST13 MR-390-X90-17B150$180.Inyectores: Extracción . Mecánica. Reposición). 1808 (1) en la bobina.electromanuales. 1808: comprobador de bobinas de encendido. Mecánica. Aplicar una ligera presión en el conjunto para mantener la bobina en contacto con el útil.Tests 17B TEST 14 Control de la bobina de encendido CONSIGNAS Particularidad: Para aplicar este método. Insertar el útil Elé. Si el conector o conectores están defectuosos y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. Duster. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). y bobina lápiz de encendido n˚ 4. si no cambiar el cableado. Si no se produce un arco eléctrico. Encendido. Bobinas: Extracción . Colocar el conjunto útil + bobina en el pozo de la bujía. código de componente 1078. Referencia: 77 11 381 808. Reparación de los cableados eléctricos. Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan. Encendido.mif V3 17B-213 . 17B. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Si el problema persiste. sustituir la bobina concernida (consultar MR 388 (Logan y Sandero). TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. bobina lápiz de encendido n˚ 2. Bobinas: Extracción Reposición ). código de componente 1079. Sandero. Motor K4M Inspeccionar visualmente el estado de los conectores de bobina lápiz de encendido n˚ 1. Arrancar el motor y dejarlo girar al ralentí. 17B. código de componente 1080 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Thalia 2/Symbol 2.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . disponible en el Almacén de Piezas de Recambio. V42_V04_TEST14/V42_V05_TEST14/V42_V06_TEST14 MR-390-X90-17B150$180. 06 Ofrecido por www. 05. reparar el conector o los conectores.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Cableado: Precauciones para la reparación). bobina lápiz de encendido n˚ 3. Observar la chispa procedente del arco eléctrico en la pared del pozo de bujía. código de componente 1077. contactar con el teléfono técnico. emplear el útil especial Elé. Mecánica. código de componente 778 (consultar MR 388 Mecánica. Insertar el útil Elé. Bobinas: Extracción . – Utilizar el mando RZ003 ADAPTATIVOS MOTOR . una tras otra. con el motor de arranque activado. código de componente 778 (consultar MR 388 Mecánica.1808 (1) en el tapón del cable de las bobinas afectadas. sustituir la bobina de encendido. Poner el vehículo bajo condiciones de arranque: – colocar la palanca de velocidades en posición de punto muerto en cajas de velocidades manuales* o colocar "P" (parking) en cajas de velocidades automáticas*. Si el problema persiste. 17A. CVA*: Caja de velocidades automática. Motor D4D – Poner el + APC del vehículo.Reposición). Encendido.electromanuales. CVM*: Caja de velocidades manual. Si no se produce ninguna chispa. Si el conector o conectores están defectuosos y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. si no cambiar el cableado.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Bobinas: Extracción .mif V3 17B-214 . 17A. 05. Arrancar el motor y dejarlo girar al ralentí. que presentan chispa. Encendido. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. sustituir la bobina de encendido (consultar MR 388 Mecánica. Extraer las bujías de cada cilindro y verificar. 06 Ofrecido por www. Observar la chispa procedente del arco eléctrico en la pared del pozo de bujía. contactar con el teléfono técnico.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Reparación de los cableados eléctricos. Cableado: Precauciones para la reparación). contactar con el teléfono técnico. – pedal de freno pisado. Bobinas: Extracción Reposición). Colocar el conjunto en el pozo de bujía. – Efectuar el mando VP036 INHIBICIÓN ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE.Reposición). MR-390-X90-17B150$180. reparar el conector o los conectores. Encendido. Si el problema persiste. Aplicar una ligera presión en el conjunto para mantener la bobina en contacto con el útil. 17A. acercando cada bujía a una masa del chasis.Tests 17B TEST 14 CONTINUACIÓN Control de la bobina de encendido Motor K7M Inspeccionar visualmente el estado de los conectores de la bobina de encendido. Si no se produce el arco eléctrico. Reparación de los cableados eléctricos. Captador de temperatura del agua: Extracción . Mecánica. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. código de componente 120. con el parámetro PR064 "Temperatura del líquido de refrigeración". Mecánica. la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: – 3JK entre los componentes 244 y 120 . Verificar el estado del conector del captador de temperatura del agua. Refrigeración. Si el fallo persiste. Refrigeración. comprobar que aumenta el valor de temperatura dado por el captador. Si el problema persiste. código de componente 244 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Si el valor aumenta. 19A. volver a encender el motor y.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . 05. Reparación de los cableados eléctricos. reparar el cableado. Si los conectores están defectuosos y existe un método de reparación (consultar NT 6015A.electromanuales.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Cableado: Precauciones para la reparación). V42_V04_TEST15/V42_V05_TEST15/V42_V06_TEST15 MR-390-X90-17B150$180. Verificar el aislamiento. Cableado: Precauciones para la reparación). si no sustituir el cableado. Captador de temperatura del agua: Extracción . reparar el conector.Tests 17B TEST 15 Control del captador de temperatura del agua CONSIGNAS Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan. 06 Ofrecido por www. Con el motor al ralentí: verificar visualmente que no haya fugas en la fijación del captador de temperatura del agua . 19A. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). el captador está bien. – 3C entre los componentes 244 y 120. cambiarlo. código de componente 244 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Cortar el motor.mif V3 17B-215 . Thalia 2/Symbol 2.Reposición).Reposición ). contactar con el teléfono técnico. Sandero. durante 10 minutos . Verificar la tensión entre las uniones 3JK y 3C del componente 244. Esperar 15 minutos. si no. código de componente 244 y del conector del calculador de inyección . Duster. Si las conexiones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/ Symbol 2). sustituir el captador de temperatura del agua. Tests 17B TEST 16 Control del relé del ventilador CONSIGNAS Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan. Si estos dos controles son correctos. Sandero. Thalia 2/Symbol 2. Reparación de los cableados eléctricos. en caso contrario sustituir el cableado. Verificar el funcionamiento del grupo motoventilador de velocidad rápida aplicando el mando AC039 Relé del grupo motoventilador de velocidad rápida.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Ejecutar el mando AC038 y controlar con la lámpara testigo la señal de mando del componente 120 en la unión 3JN del componente 700 (para Logan. la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: Para Logan. si no. Sandero. Duster: – 3JN entre los componentes 700 y 120.electromanuales. cambiarlo. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. Sandero. el relé del grupo motoventilador no está defectuoso.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. V42_V04_TEST16/V42_V05_TEST16/V42_V06_TEST16 MR-390-X90-17B150$180. Duster. Verificar el funcionamiento del grupo motoventilador de velocidad lenta aplicando el mando AC038 Relé del grupo motoventilador de velocidad lenta. código de componente 188 (para Logan. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. Sandero. reparar el cableado. Duster) o 262 (para Thalia 2/Symbol 2) y el conector del calculador de inyección. Duster) o 784 (para Thalia 2/Symbol 2 ). – 49C entre los componentes 262 y 321. – 49B entre los componentes 188 y 321. – 49C entre los componentes 784 y 321. Verificar el aislamiento. Verificar la conexión y el estado del conector del grupo motoventilador. código de componente 120 . 05.mif V3 17B-216 . Para Thalia 2/Symbol 2: – 3JN entre los componentes 784 y 120. Cableado: Precauciones para la reparación). Si los conectores están defectuosos y existe un método de reparación (consultar NT 6015A. Cableado: Precauciones para la reparación). – 49C entre los componentes 321 y 700. reparar los conectores. 06 Ofrecido por www. Reparación de los cableados eléctricos. sustituir el relé del grupo motoventilador de velocidad rápida. Duster) o 262 (para Thalia 2/Symbol 2). contactar con el teléfono técnico. 05. MR-390-X90-17B150$180.mif V3 17B-217 . Si la alimentación está ausente. 06 Ofrecido por www. la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión siguiente: – 49B entre componentes 336 y 188 (para Logan. reparación de cableados eléctricos.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Verificar el aislamiento. Duster) o 784 (para Thalia 2/Symbol 2). código de componente 700 (para Logan. código de componente 336. reparar el cableado. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. si no. cableados: precauciones para la reparación). – 3JP entre los componentes 336 y 120. Ejecutar el mando AC039 y controlar con la lámpara testigo la presencia de suministro en la salida del relé. sustituir el relé del grupo motoventilador de velocidad lenta. Si la unión está defectuosa y existe método de reparación (ver NT 6015A.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . cambiarlo. Sandero. Si el problema persiste. Ejecutar el mando AC039 y controlar con la lámpara testigo la señal de mando del componente 120 en la unión 3JP del componente 336. Sandero.electromanuales. Si no hay alimentación.Tests 17B TEST 16 CONTINUACIÓN Ejecutar el mando AC038 y controlar con la lámpara testigo la presencia de suministro en la salida del relé. mif V3 17B-218 .Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Reparación de los cableados eléctricos. Mecánica. cableados: precauciones para la reparación). Sandero. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. PR064 Temperatura del agua > 70˚C. Con el motor caliente. Verificar la conexión y el estado del conector de la sonda de oxígeno anterior.electromanuales. reparar el cableado. Si los conectores están defectuosos y existe un método de reparación (consultar NT 6015A.Reposición). Inyección de gasolina. Cableado: Precauciones para la reparación). Verificar el aislamiento. la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión siguiente: – 3GH entre los componentes 887 y 120. reparar los conectores. Thalia 2/Symbol 2. – 3GK entre los componentes 887 y 120. V42_V04_TEST17/V42_V05_TEST17/V42_V06_TEST17 MR-390-X90-17B150$180. 17B.Tests 17B TEST 17 Control sonda O2 anterior CONSIGNAS Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan. 05. Verificar visualmente la posición y la fijación de la sonda de oxígeno anterior (consultar MR 388 (Logan y Sandero). MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2).395 mV.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . código de componente 120. La variación debe ser superior a 50 mV. código de componente 887 y del conector del calculador de inyección . reparación de cableados eléctricos. en caso contrario sustituir el cableado. Sondas de oxígeno: Extracción . cambiarlo. pisar el pedal del acelerador y verificar que PR098 Tensión de sonda de oxígeno anterior varía correctamente entre: 20 mV < PR098 < 1. Si la unión está defectuosa y existe método de reparación (ver NT 6015A. si no. 06 Ofrecido por www. Duster. 05. Inyección de gasolina.electromanuales. Inyección de gasolina. Sondas de oxígeno: Extracción . ESTADO 2 o ESTADO 3: Captador correcto. código de componente 120.mif V3 17B-219 . Verificar que el aprendizaje del captador de PMS* es correcto (consultar el capítulo Sustitución de componentes).Tests 17B TEST 17 CONTINUACIÓN Verificar el valor de resistencia de la sonda de oxígeno anterior. código de componente 887 en el lado de conector del calculador.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Con el motor parado durante 10 minutos. Si el problema persiste. MR-390-X90-17B150$180. PMS*: PUNTO MUERTO SUPERIOR TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. el valor de resistencia debe estar entre 7 Ω e infinito. código de componente 887 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Mecánica. 06 Ofrecido por www. sustituir la sonda de oxígeno anterior. Si la resistencia no es correcta. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). ESTADO 4: Sustituir la sonda de oxígeno anterior (consultar MR 388 (Logan y Sandero).Reposición). Mecánica. verificar los resultados del test: ESTADO 1: Volver a realizar el test con la temperatura del agua del motor X > 90˚C. 17B.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. Al acabar. 17B. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). contactar con el teléfono técnico. Realizar el test SC007 Lanzamiento test OBD: sonda O2 y arrancar el motor (únicamente pisar el pedal del freno para autorizar el arranque del motor). Sondas de oxígeno: Extracción Reposición). cableados: precauciones para la reparación).Tests 17B TEST 18 Control de sonda O2 posterior CONSIGNAS Consultar NT Esquemas eléctricos para Logan. Sandero.000 mV. 17B. reparación de cableados eléctricos. PR064 Temperatura del agua > 70˚C. V42_V04_TEST18/V42_V05_TEST18/V42_V06_TEST18 MR-390-X90-17B150$180.mif V3 17B-220 . Verificar el aislamiento. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Si los conectores están defectuosos y existe un método de reparación (consultar NT 6015A. en caso contrario sustituir el cableado. Si el problema persiste.Reposición). Sondas de oxígeno: Extracción . código de componente 242 en el lado de conector del calculador. – 3GJ entre los componentes 242 y 120. reparar los conectores. Mecánica. reparar el cableado. 06 Ofrecido por www. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). código de componente 120.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. 05. Verificar visualmente la posición y la fijación de la sonda de oxígeno posterior (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Cableado: Precauciones para la reparación). realizar varias aceleraciones y verificar que PR099 Tensión de sonda de oxígeno posterior varía correctamente entre: 0 mV < PR099 < 1.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . contactar con el teléfono técnico. Si la resistencia no es correcta. Verificar el valor de resistencia de la sonda de oxígeno posterior. Verificar la conexión y el estado del conector de la sonda de oxígeno posterior. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico.Reposición). la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión siguiente: – 3GL entre los componentes 242 y 120. Mecánica. el valor de resistencia debe estar entre 7 Ω e infinito. si no. Si la unión está defectuosa y existe método de reparación (ver NT 6015A. Reparación de los cableados eléctricos. pisar el pedal del acelerador durante 3 minutos. Duster. Inyección de gasolina. Con el motor parado durante 10 minutos. Thalia 2/Symbol 2. sustituir la sonda de oxígeno posterior.electromanuales. Con el motor caliente. Sondas de oxígeno: Extracción . código de componente 242 (consultar MR 388 (Logan y Sandero). código de componente 120. 17B. código de componente 242 y del conector del calculador de inyección . cambiarlo. Inyección de gasolina. Verificar si el carburante está turbio o si se divide en dos partes. ATENCIÓN: Para evitar corrosión o daños. V42_V04_TEST19/V42_V05_TEST19/V42_V06_TEST19 MR-390-X90-17B150$180.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . Comparar visualmente el carburante extraído con la gasolina correcta. significa que el carburante es correcto. Cubrir la cubeta de plástico con su tapa y dejar descansar durante aproximadamente 2 minutos. Mecánica. Depósito de carburante: Vaciado). incluido el depósito (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Mecánica. 19C. por medio de una bomba de transferencia neumática (ref. 05. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Depósito. el carburante no es correcto. Nota: Contactar con el teléfono técnico si se tiene alguna duda o problema con el cliente. Vaciar el circuito de carburante.300 ml. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. Si el carburante está turbio o si se divide en dos partes hay agua en el carburante. colocar tapones protectores en todos los órganos del circuito de carburante que se hallen al aire libre. 634-200) y colocarla en la cubeta de plástico de 1. Extraer 1 l de carburante en la salida del filtro de carburante (consultar MR 388 (Logan y Sandero). Depósito. llevar gafas de protección con protectores laterales y guantes impermeables (de tipo nitrilo). MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). protegerse contra las salpicaduras de carburante producidas por la presión residual de los tubos.electromanuales. ¿Son idénticas las muestras? Si las muestras son idénticas. es imperativo: no fumar ni acercar ningún objeto incandescente al área de trabajo. 19C.Tests 17B TEST 19 Control de conformidad de carburante IMPORTANTE: Durante esta operación. Mecánica. Depósito.mif V3 17B-221 . Depósito de carburante: Vaciado).Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. 19C. 06 Ofrecido por www. Vaciar el circuito de carburante. MR 451 (Duster) o MR 423 (Thalia 2/Symbol 2). Depósito de carburante: Vaciado). De lo contrario. Para prevenir que penetren impurezas en el circuito. proteger las zonas en las que se puede derramar carburante. incluido el depósito (consultar MR 388 (Logan y Sandero). ¿Es ET775 "EFECTUADO" ? NO SÍ El captador del árbol de levas está correcto.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . V42_V04_TEST20/V42_V05_TEST20/V42_V06_TEST20 MR-390-X90-17B150$180.000 r. Inspeccionar visualmente la condición del captador del árbol de levas. 05. verificar el estado de la sincronización del captador del árbol de levas con el captador de punto muerto superior usando ET775 Sincronización del PMS* del árbol de levas.. ¿Es ET775 "EFECTUADO"? SÍ El captador del árbol de levas está correcto. A A TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. NO Con el motor de arranque en funcionamiento.000 y 2.m. Verificar la sincronización del captador del árbol de levas con el captador de punto muerto superior usando ET775 Sincronización del PMS* del árbol de levas.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. ¿Arranca el motor? NO SÍ En régimen de ralentí y después de unas pocas aceleraciones entre 1.electromanuales.mif V3 17B-222 . PMS*: Punto Muerto Superior. Sandero y Duster. 06 Ofrecido por www.p.Tests 17B TEST 20 Control del captador del árbol de levas CONSIGNAS Utilizar la Nota técnica Esquemas eléctricos para Logan. verificar el estado de la sincronización del captador del árbol de levas con el captador de punto muerto superior usando ET775 Sincronización del PMS* del árbol de levas. ¿Es ET775: "NO EFECTUADO"? NO SÍ A Arrancar el motor. Cableado: Precauciones para la reparación). 06 Ofrecido por www. reparar el cableado. Verificar la resistencia interna del captador del árbol de levas. Cableado: Precauciones para la reparación). en la unión siguiente: • 3FB del componente 1265. cambiarlo. el aislamiento y la ausencia de resistencia parásita de la unión siguiente: • 3FB entre los componentes 1265 y 1047. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A.mif V3 17B-223 . • 3SV entre los componentes 1265 y 120.electromanuales.Tests 17B TEST 20 CONTINUACIÓN A Verificar el estado y la conexión de los conectores del captador del árbol de levas.com INYECCIÓN GASOLINA Diagnóstico . MR-390-X90-17B150$180. TRAS LA REPARACIÓN Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico. si no. Si los conectores están defectuosos y existe un método de reparación (consultar NT 6015A. código de componente 1265. Verificar la presencia de + 12 V en el captador del árbol de levas.Inyección V42 N˚ de programa: 2A N˚ Vdiag: 04. el aislamiento y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes: • 3SX entre los componentes 1265 y 120. Reparación de los cableados eléctricos. en caso contrario sustituir el cableado. Cableado: Precauciones para la reparación). Si el problema persiste. código de componente 1265. reparar el cableado. Reparación de los cableados eléctricos. Esta debe ser superior a 100 kΩ . contactar con el teléfono técnico. Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A. Verificar la continuidad. Verificar la continuidad. Reparación de los cableados eléctricos. cambiarlo. si no. 05. reparar los conectores.