CODIGO DE FALLASMOTOR CUMMINS ISX Signature Flash Code MID, PID/SID, FMI, Lámpara 111 128, S 254, 12/12, Rojo 115 128, P 190, 2/2, Rojo 121 128, P 190, 10/10, Ambar 122 128, P 102, 3/3, Ambar 123 128, P 102, 4/4, Ambar 131 128, P 91, 3/3, Rojo 132 128, P 91, 4/4, Rojo 133 128, P 29, 3/3, Rojo 134 128, P 29, 4/4, Rojo 135 128, P 100, 3/3, Ambar 141 128, P 100, 4/4, Ambar Título Causa Efecto Error interno en el ECM relacionado con fallas del Microprocesador del hardware de la memoria, o Módulo de Control El motor no arrancará. de circuitos internos de Electrónico (ECM) suministro de voltaje del ECM. Ninguna señal de Circuito del Sensor de velocidad del motor El motor puede tardar Posición del Motor del detectada en sensor de mucho para arrancar. Árbol de Levas posición de motor del árbol de levas. Ninguna señal de Arranque difícil, baja Circuito del Sensor de velocidad del motor potencia, Posición del Motor del detectada en sensor de funcionamiento Cigüeñal posición de motor del irregular en ralentí, o cigüeñal. posible humo blanco. Arranque difícil, baja Circuito del Sensor de Disminución en la potencia, funcionamiento Presión del Múltiple de salida de potencia del irregular en ralentí, o Admisión motor. posible humo blanco. Circuito del Sensor de Presión del Múltiple de Circuito del Sensor de Admisión - con corto en Disminución en la Presión del Múltiple de bajo. Bajo voltaje de señal salida de potencia del Admisión detectado en el circuito de motor. presión del múltiple de admisión. Disminución severa Alto voltaje detectado en Circuito del Sensor de (potencia y velocidad). el sensor de posición del Posición del Acelerador Solamente potencia acelerador. para llegar a su destino. Disminución severa Bajo voltaje detectado en Circuito del Sensor de (potencia y velocidad). el circuito del sensor de Posición del Acelerador Solamente potencia posición del acelerador. para llegar a su destino. Alto voltaje detectado en Circuito del Sensor de Ninguno en desempeño el circuito de señal de Posición del Acelerador si no se usa el posición del acelerador Remoto acelerador remoto. remoto. Bajo voltaje detectado en Circuito del Sensor de Ninguno en desempeño el circuito de señal de Posición del Acelerador si no se usa el posición del acelerador Remoto acelerador remoto. remoto. Alto voltaje detectado en Sin protección del Circuito del Sensor de el circuito de presión de motor para presión de Presión de Aceite aceite. aceite. Bajo voltaje detectado en Sin protección del Circuito del Sensor de el circuito de presión de motor para presión de Presión de Aceite aceite. aceite. 147 Industrial 128. Rojo Circuito del Regulador de Frecuencia 151 ---. 3/3. Fue detectada una frecuencia de menos de Disminución de 100 Hz en el pin de señal potencia y velocidad del regulador de dependiente de la frecuencia del conector del calibración. el motor parará 30 segundos después de que la lámpara roja comience a destellar. P 105. P 91. el circuito de temperatura El ventilador del múltiple de admisión. parará 30 segundos después de que la lámpara roja comience a destellar. El ventilador permanecerá activado si es controlado por el módulo de control electrónico (ECM). actuadores en el ECM. P 110. FMI. Sin protección del motor para temperatura del refrigerante. ---. Si la característica Paro de Protección del Motor está activada. 8/8. Rojo Circuito del Regulador de Frecuencia 148 Industrial 128. 3/3. P 91. Ambar 144 Circuito del Sensor de Alto voltaje detectado en 128. Posible humo blanco. Ambar Temperatura de el circuito de temperatura Refrigerante del refrigerante. 8/8.Flash Code MID. PID/SID. Posible humo blanco. Sin protección del motor para temperatura del refrigerante. P 110. permanecerá activado si es controlado por el . 4/4. Ambar Temperatura de el circuito de temperatura Refrigerante de refrigerante. Si La señal de temperatura la característica Paro de del refrigerante indica que Protección del Motor la temperatura está por está activada. ---. Disminución progresiva de potencia con tiempo creciente después de la alerta. arnés de actuadores en el ECM. el motor arriba de 104°C [220°F]. El ventilador permanecerá activado si es controlado por el módulo de control electrónico (ECM). ---. Alto voltaje detectado en Posible humo blanco. Fue detectada una frecuencia de más de 100 Disminución de Hz en el pin de señal del potencia y velocidad regulador de frecuencia dependiente de la del conector del arnés de calibración. Lámpara Título Código de Falla 143 Causa La señal de presión de aceite indica que la presión de aceite está por debajo del límite de protección del motor de baja presión de aceite. 145 Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en 128. Rojo Código de Falla 151 153 128. 143 ---. ---. Ambar Circuito del Sensor de Temperatura del Múltiple de Admisión Efecto Disminución progresiva de potencia y velocidad con tiempo creciente después de la alerta. El ventilador permanecerá activado si es controlado por el módulo de control electrónico (ECM). el motor parará 30 segundos después de que la lámpara roja comience a destellar. ---. Ambar Circuito de Lámpara ICON™ 199 128. S 122. Disminución progresiva de potencia con tiempo creciente después de la alerta. S 122. Ambar Circuito de Lámpara ICON™ 211 ---. FMI. S 232.Flash Code MID. del aceite. de Sensores para algunos sensores (alimentación VSEN2). Sin protección del motor para presión de aceite o nivel de refrigerante. 3/3. ---. P 175. El motor funcionará con disminución de potencia. Solamente se permitirá paro obligatorio. ---. Ninguno Código de Falla 211 212 128. 187 Bajo voltaje detectado en la línea de voltaje de Voltaje de Alimentación 128. ECM.3°C [200°F]. La señal de temperatura Disminución del aceite indica que la progresiva de potencia temperatura del aceite está con tiempo creciente por arriba de 123. El sistema de control de ralentí ICON™ será desactivado. Ambar Circuito del Sensor de Temperatura de Aceite 214 ---. Solamente ICON™ cuando se se permitirá paro esperaba alto voltaje por el obligatorio. Sin protección del motor para temperatura del refrigerante. ---. 4/4. Ambar Circuito del Sensor de Temperatura de Aceite 213 128. Posible humo blanco. Código de Falla 155 198 128. Rojo Código de Falla 214 Efecto módulo de control electrónico (ECM). Lámpara Título Causa 154 Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en 128. Menos de (+) 6 VCD (bajo El sistema de control de voltaje) detectados en el ralentí ICON™ será circuito de la lámpara desactivado.9°C después de la alerta. del motor. P 105. P 175. del aceite. Ambar alimentación del ECM. Alto voltaje detectado en Sin protección del el circuito de temperatura motor para temperatura del aceite. Bajo voltaje detectado en Sin protección del el circuito de temperatura motor para temperatura del aceite. 4/4. la característica Paro de . Si [255°F]. Si la característica Paro de Protección del Motor está activada. ---. 4/4. Ambar Temperatura del el circuito de temperatura Múltiple de Admisión del múltiple de admisión. Se han registrado códigos de diagnóstico adicionales Ninguno en desempeño del OEM o del vehículo. 4/4. Alto voltaje detectado en el circuito de la lámpara ICON™ cuando se esperaba bajo voltaje por el ECM. Revise otros ECMs por códigos de diagnóstico. ---. 3/3. Sin protección del motor para temperatura del refrigerante. 155 ---. PID/SID. Rojo La señal de temperatura del múltiple de admisión indica que la temperatura está por arriba de 93. el motor del Motor nivel del refrigerante está parará 30 segundos por debajo del rango después de que la normal. Rojo del Motor . 4/4. Ambar Presión de Aire el circuito del sensor de salida de potencia del Ambiente presión de aire ambiente. 2000 rpm. FMI. del actuador Centinel™. compresor de aire. 2/2. 216 217 218 219 221 222 223 227 234 235 241 Alto voltaje detectado en Circuito del Sensor de El compresor de aire el circuito de señal de 128.Flash Code MID. P 46. 2/2. motor. es muy alta o muy baja. 1/1. ---. 3/3. P 190. El motor funcionará Alto voltaje detectado en con disminución de Voltaje de Alimentación la línea de suministro de potencia. indica que la funcionará Húmedo presión del tanque húmedo continuamente. PID/SID. Ambar de Sensores voltaje del ECM para protección del motor algunos sensores. Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en Disminución en la 128. 4/4. S 85. P 108. Se detectó bajo nivel de Ninguno en ---. 4/4. Lámpara Título Causa Efecto Protección del Motor está activada. 128. Centinel™. Ambar Presión de Aire el circuito de presión de salida de potencia del Ambiente aire ambiente. Ambar Presión del Tanque funcionará presión del tanque húmedo Húmedo continuamente. Voltaje incorrecto Ninguno en Solenoide de la Válvula detectado por el ECM en 128. lámpara de protección del motor comience a destellar.S 232. 3/3. P 46. para presión de aceite o nivel de refrigerante. el motor parará 30 segundos después de que la lámpara roja comience a destellar. Sin 128. Válvula de cierre de La señal de velocidad del combustible cerrada Sobrevelocidad del motor indica que la 128. Ambar desempeño. Centinel™ de Quema el circuito en el circuito desactivado. Ambar Presión del Tanque funcionará tanque húmedo del Húmedo continuamente. Circuito del Sensor de Alto voltaje detectado en Disminución en la 128. P 111. Bajo voltaje detectado en Circuito del Sensor de El compresor de aire el sensor de presión del 128. P 46. del compresor de aire. aceite en el tanque de Código de Falla 219 desempeño. motor. ---. 0/0. Si está activado Nivel del Refrigerante del conector del arnés de el paro de protección 128. 3/3. P 108. Ambar Circuito del Sensor de El ECM perdió la señal de Velocidad del motor . Disminución progresiva de potencia y velocidad con tiempo La señal de nivel de creciente después de la refrigerante en el pin 22 alerta. Sistema Mantenimiento aceite de relleno Centinel™ desactivado.Protección sensores indica que el del motor. P 84. El voltaje en la señal de Circuito del Sensor de presión del tanque El compresor de aire 128. Rojo hasta que la velocidad Motor velocidad del motor es del motor descienda a mayor de 2650 rpm. Ambar Presión del Tanque húmedo. Flash Code 242 245 249 254 255 MID. Control de 128. 3/3. y el gobernador de velocidad de camino no trabajarán. protección en cambio descendente. protección del sensor de velocidad en cambio descendente. Ningún efecto en desempeño del motor. Ambar excesiva de corriente del permanecer activado Embrague del módulo de control todo el tiempo. P 171. y el gobernador de velocidad de camino no trabajarán. Rojo Solenoide de la Válvula excesiva del módulo de cierre de combustible. Ambar Circuito de Se detectó voltaje Ninguno en Alimentación del suministrado externamente desempeño. Ventilador del Motor electrónico (ECM) o un circuito de salida defectuoso del ECM. Lámpara Título Causa Efecto limitada al valor del parámetro "Velocidad Máxima del Motor sin Sensor de Velocidad del Vehículo". La Circuito del Sensor de vehículo. 4/4. FMI. Velocidad del motor limitada al valor del parámetro velocidad Detectada señal de máxima del motor sin velocidad vehicular sensor de velocidad del inválida o inapropiada. La válvula Solenoide de la Válvula yendo al circuito de de cierre de . Menos de (+) 6 VCD detectados en el circuito Circuito de de cierre de combustible o El ECM corta el voltaje Alimentación del una toma de corriente de alimentación del 128. Menos de 6 VCD detectados en el embrague del ventilador cuando está Circuito de activado. Ambar señal indica una conexión Velocidad del Vehículo crucero. cambio intermitente o alteración progresivo. o circuito de salida del ECM defectuoso. usará Circuito del Sensor de Alto voltaje detectado en el valor del sensor de 128. 4/4. de Cierre de control electrónico El motor se parará. para determinar el paro de ralentí y la disponibilidad de anulación (solamente automotriz). múltiple de admisión. S 33. (solamente automotriz). Combustible (ECM). La característica de anulación de paro de ralentí por temperatura de aire ambiente. Ambar Temperatura de Aire el circuito de temperatura temperatura de aire del Ambiente de aire ambiente. 3/3. 10/10. S 17. P 84. crucero. del vehículo. Control de Velocidad del Vehículo velocidad del vehículo. Indica una toma El ventilador puede Alimentación del 128. PID/SID. 128. S 17. 4/4. Ningún efecto en desempeño del motor. S 231. usará Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en el valor del sensor de Temperatura de Aire el circuito de temperatura temperatura de aire del Ambiente de aire ambiente. necesaria. 4/4. S 17. Rojo 293 Industrial 128. del OEM. blanco. 3/3. La unidad de control electrónico del vehículo El motor NO Código de Falla 288 del OEM (VECU). El ECM esperaba Al menos un información de un dispositivo Multiplexión del dispositivo multiplexado multiplexado no Enlace de Datos J1939 pero no la recibió lo operará bastante pronto. Circuito del Sensor de Bajo voltaje detectado en Sin protección del Temperatura del OEM el pin de señal del sensor motor para temperatura de Cierre de Combustible 256 Causa . S 154. detectó responderá al una falla con su acelerador acelerador remoto. Ambar Efecto alimentación del solenoide combustible permanece de la válvula de cierre de activada. ---. motor para temperatura Temperatura del OEM del conector de 31 pines del OEM. recibió del todo. ---. remoto. P 221. Ambar 285 128. El ECM detectó que la válvula de cierre de El motor funcionará Válvula de Cierre de combustible está con disminución de Combustible mecánicamente pegada potencia. Ambar 287 ---. Ambar 284 128. P 171. 4/4. Voltaje incorrecto El motor puede detectado en el cable de posiblemente no voltaje de alimentación del funcionar o funcionará Voltaje de Alimentación módulo de control disminuido en potencia. Ambar 286 128. sensor de posición del baja potencia. 13/13. FMI. múltiple de admisión. Ambar 294 128. S 231. ---. o no la apropiadamente. La característica de anulación de paro de ralentí por temperatura de aire ambiente. Ambar 259 128. PID/SID. Rojo 288 ---. abierta o fugando. combustible. El ECM esperaba Al menos un información de un dispositivo Multiplexión del dispositivo multiplexado. 7/7. multiplexado no Enlace de Datos J1939 pero solamente recibió una operará porción de la información apropiadamente. o humo motor del cigüeñal. para determinar el paro de ralentí y la disponibilidad de anulación (solamente automotriz). una falla con su pedal del acelerador. Alto voltaje detectado en el pin de señal del sensor Sin protección del Circuito del Sensor de de temperatura del OEM. S 154. 9/9.Flash Code MID. La unidad de control electrónico del vehículo El motor solamente Código de Falla 287 del OEM (VECU) detectó funcionará en ralentí. ---. Lámpara Título 128. de Sensores electrónico (ECM) para el Posible arranque difícil. Ambar Circuito de Alimentación Directa de Batería 319 338 Causa Efecto del OEM. S 87. FMI. Ambar Código de Falla 299 apropiado del motor. y los datos del . Pérdida severa de datos Posiblemente ningún del ECM. El ECM detectó un error Sensor de Presión de 128. cuando ningún voltaje fue cuando ningún voltaje suministrado por el ECM. fue suministrado por el o fue detectado un circuito ECM. Sin protección del motor para presión del OEM. Ambar Circuito del Relevador de Paro en Ralentí de Accesorios del Vehículo/Conductor de Encendido 339 128.Flash Code 295 297 298 299 MID. 4/4. S 253. 3/3. Sin protección del motor para presión del OEM. resultando en un factor de carga filtrado por arriba del umbral máximo de paro. ---. colectivo de encendido. información de viaje. 2/2. PID/SID. Ninguna acción es tomada por el ECM. S 87. cuando conectado relevador de accesorios indica una toma de del vehículo de paro en corriente excesiva del ralentí no se ECM. un circuito abierto. S 223. El motor fue apagado por un dispositivo diferente al interruptor de llave antes del enfriamiento ---. o motor parándose. Mantenimiento Circuito de Energía del Reloj de Tiempo Real 128. salida del ECM defectuoso. información exacta de hora y fecha. 3/3. 2. efecto notable en desempeño. Alto voltaje detectado en Circuito del Sensor de 128. o dificultad para arrancar el motor. Menos de (+) 6 VCD detectados en el circuito del relevador de Los accesorios del accesorios del vehículo o cargas del vehículo/conductor de conductor de encendido encendido de paro en controlados por el ralentí. Ambar de presión del OEM. o fue detectado abierto. Los datos El reloj de tiempo real en el ECM no tendrán perdió energía. ---. del conector de 31 pines del OEM. S 223. La información de falla. 128. Bajo voltaje detectado en el pin de señal del sensor Circuito del Sensor de 128. del Presión del OEM conector de 31 pines del OEM. Ambar en la señal del sensor de Aire Ambiente presión de aire ambiente. Ambar el pin de señal del sensor Presión del OEM de presión del OEM. Ninguno en desempeño. P 251. o un circuito de desenergizarán. 4/4. Lámpara Título de temperatura del OEM. P 108. El motor disminuye su potencia al ajuste no aire. Voltaje detectado en el Voltaje detectado en el circuito del relevador de circuito del relevador paro en ralentí de de paro en ralentí de accesorios del accesorios del vehículo/conductor vehículo/conductor colectivo de encendido. 2/2. Ambar Circuito del Relevador de Paro en Ralentí de Accesorios del Vehículo/Conductor de Encendido 341 128. arrancar el motor normalmente. Alta corriente detectada en El motor funcionará el circuito del actuador 128. Ambar Alimentación del Freno freno del motor en el Indica una toma excesiva del Motor cilindro número 1. toma de corriente excesiva . 3/3. Efecto monitor de mantenimiento pueden ser inexactos. Ambar Circuito de Actuadores circuito del actuador usando solamente los frontal de dosificación de tres cilindros traseros. Alto voltaje detectado en la línea de voltaje de Voltaje de Alimentación El motor solamente 128. ICON™ se desactivará. S 79. Sistema de Control de paro obligatorio. 11/11. 0/16. Ambar Título Módulo de Control Electrónico (ECM) Causa Error interno del ECM. S 232. 12/12. 4/4. S 18.Flash Code 343 349 352 359 378 379 386 387 388 392 MID. para el acelerador(es) (suministro VTP). 3/3. PID/SID. Bajo voltaje detectado en la línea de voltaje de El motor disminuye su Voltaje de Alimentación alimentación del módulo 128. a los sensores (suministro VSEN1). 31 pines. Ambar potencia al ajuste no de Sensores control electrónico (ECM) aire. 11/11. Menos de (+) 6 VCD detectados en el circuito 1 del freno del motor Circuito de No se puede activar el cuando está activado. P 221. Ambar potencia al ajuste no de Sensores de control electrónico aire. Solamente se permitirá ICON™ ha fallado para 128. 128. (ECM) para algunos de los sensores. Alto voltaje detectado en el cable de alimentación El motor disminuye su Voltaje de Alimentación de voltaje del módulo de 128. FMI. Baja corriente o circuito abierto detectado en el El motor funcionará 128. S 124. Ambar alimentación del ECM del Acelerador funcionará en ralentí. 6/6. Posiblemente ninguno en desempeño. S 18. Lámpara 128. Se detectó una frecuencia mayor del umbral Disminución de Gobernador de calibrado en el pin de potencia y velocidad 128. 128. Usted arrancar automáticamente Ambar Ralentí ICON™ puede o no ser capaz de el motor. Ambar Circuito de Menos de (+) 6 VCD Los frenos del motor en Alimentación del Freno detectados en el circuito 2 los cilindros números 2 del Motor del freno de motor cuando y 3 no pueden está activado indican una activarse. 11/31. S 232. o un circuito de salida defectuoso del ECM. Ambar Velocidad Auxiliar señal del gobernador del dependiente de la eje trasero del conector de calibración. combustible. 5/5. o disminución severa de potencia. P 191. combustible. de corriente del ECM. S 29. Ambar Circuito de Actuadores usando solamente los frontal de dosificación de tres cilindros traseros. S 254. o un circuito de cilindros Número 1. FMI. P 102. S 20. o los frenos 128. Ambar Circuito de Actuadores circuito del actuador solamente los tres frontal de sincronización.esto niveles). cilindros frontales. ---. o Mantenimiento filtro del combustible. Ambar Circuito de Actuadores circuito del actuador solamente los tres trasero de sincronización. detectados en el circuito 3 y 6 (para arnés de freno del freno del motor del motor de seis Circuito de cuando está activado. 4. o un circuito de salida defectuoso del ECM. 5/5. Ambar Circuito de Actuadores el circuito del actuador solamente los tres trasero de sincronización. combustible. Rojo Código de Falla 415 Protección del Motor límite de protección del está activada. El motor está Alta corriente detectada en funcionando usando 128. Si aceite indica presión de la característica Paro de aceite por debajo del ---. arranque difícil. Posible humo blanco. 128. ---. S 82. 6/6. y 6 (para arnés de defectuoso. . 6/6. Ambar Sensor de Presión del Fue detectado un error en El motor disminuye su Múltiple de Admisión la señal del sensor de potencia al ajuste no presión del múltiple de aire. salida del ECM 5. Ambar Circuito de Actuadores usando solamente los trasero de dosificación de tres cilindros frontales. Alta corriente detectada en El motor funcionará el circuito del actuador 128. Ambar Circuito de Actuadores el circuito del actuador solamente los tres frontal de sincronización. S 83. Baja corriente o circuito El motor está abierto detectados en el funcionando usando 128. 11/11. Baja corriente o circuito El motor está abierto detectados en el funcionando usando 128. 393 394 395 396 397 398 399 415 418 419 Los frenos del motor no pueden activarse en los Menos de (+) 6 VCD cilindros Número 4. El motor está Alta corriente detectada en funcionando usando 128. 5/5. cilindros traseros. Ambar Circuito de Actuadores circuito del actuador usando solamente los trasero de dosificación de tres cilindros frontales. 5/5. después de que la lámpara roja comience a destellar. Baja corriente o circuito abierto detectados en el El motor funcionará 128.Flash Code MID. cilindros traseros. Ambar Alimentación del Freno indica una toma de del motor no pueden del Motor corriente excesiva del activarse en los ECM. el motor motor de muy baja presión parará 30 segundos de aceite. combustible. 5. PID/SID. Disminución progresiva de potencia con tiempo creciente La señal de presión de después de la alerta. 2. ---. Lámpara Título Causa Efecto del módulo de control electrónico (ECM). ---. Se ha detectado agua en el Código de Falla 418 pérdida de potencia. cilindros frontales. S 84. S 84. ---. S 83. S 20. freno del motor de tres niveles). 6/6. P 97. ralentí. La comunicación entre el Ninguno en módulo de control desempeño. refrigerante. Ningún voltaje detectado simultáneamente en ambos pines de señal de Ninguno en fuera de ralentí y en desempeño. Lámpara Título 422 128. validación de ralentí de fuera de ralentí. La señal de voltaje en el Disminución de circuito de presión del potencia al ajuste no múltiple de admisión aire. 2/2.Flash Code MID. S 230. operen. ralentí. Ambar NISS Circuito del Interruptor de Validación de Ralentí 431 Pedal Circuito del Interruptor Acelerador 128. Ambar SSS Circuito del Interruptor de Validación de Ralentí 432 128. FMI. 4/4. Bajo voltaje detectado en el circuito del sensor de Ninguno en agua en el combustible desempeño. 2/2. Ambar de Validación de ISS Ralentí 431 Pedal Acelerador 128. S 231. 2/2. PID/SID. Voltaje detectado en el circuito de validación de ralentí en ralentí. 13/13. (WIF). cuando el voltaje en el circuito de posición del acelerador indica que el pedal no está en ralentí o voltaje El motor solamente detectado en el circuito de funcionará en ralentí. pero otras características del motor indican que la . P 102. Voltaje detectado simultáneamente en los Ninguno en pines de señal de fuera de desempeño. indica alta presión del múltiple de admisión. Ambar Circuito del Sensor de Nivel del Refrigerante 426 128. o ningún voltaje detectado en ambos circuitos. 2/2. Ambar Circuito del Sensor de Agua en el Combustible (WIF) 431 Pedal Acelerador 128. Rojo Circuito del Pedal del Acelerador 433 128. P 97. P 111. Los electrónico (ECM) y otro dispositivos J1939 dispositivo en el enlace de posiblemente no datos J1939 se ha perdido. 3/3. Alto voltaje detectado en el circuito del sensor de Ninguno en agua en el combustible desempeño. Ambar Circuito de Presión del Múltiple de Admisión Causa Efecto admisión por el ECM. P 91. 2/2. Ambar Circuito del Sensor de Agua en el Combustible (WIF) 429 128. de validación de ralentí. S 230. cuando el voltaje en el circuito de posición del acelerador indica que el pedal está en reposo. de validación de ralentí. 2/2. P 91. ralentí y en ralentí de validación de ralentí. (WIF). Voltaje detectado simultáneamente en los Sin protección del circuitos de señal de nivel motor para nivel de alto y bajo de refrigerante. Ningún voltaje detectado simultáneamente en ambos pines de señal de Ninguno en fuera de ralentí y en desempeño. Ninguno Comunicación del Enlace de Datos J1939 428 128. P 157.sin 128. Circuito del Sensor Bajo voltaje detectado en El motor funcionará 128. FMI. S 221. PID/SID. Ambar Frontal de Presión del el circuito del sensor con disminución de Riel frontal de presión del riel. Alto voltaje detectado en el circuito del actuador número 1 de la compuerta Circuito del Actuador El motor funcionará de descarga cuando el 128. electrónico (ECM) no estaba suministrando voltaje. Ninguno en El ECM detectó un error Sensor de Presión de desempeño. El voltaje de alimentación al módulo de control Posiblemente ningún electrónico (ECM) cayó efecto notable en por debajo de (+) 6. 4/4. P 157. Lámpara Título Causa Efecto presión del múltiple de admisión debe ser baja. potencia. 4/4. Ambar Frontal de Presión del el circuito del sensor con disminución de Riel frontal de presión del riel. P 168. 1/18.2 VCD desempeño o paro del por una fracción de motor o arranque Circuito de segundo. Ambar Alimentación Directa arriba del nivel normal de desempeño. Circuito del Sensor Alto voltaje detectado en El motor funcionará 128. La información 128. Ambar Alimentación Directa debajo del nivel normal de desempeño. S 251. 2. de Batería operación. S 32. y los datos del voltaje de la batería por 30 monitor de segundos después de que mantenimiento pueden se desconecta el ser inexactos. Circuito de Voltaje de la batería por Ninguno en 128. funcionamiento irregular en ralentí. Ambar del Acelerador combustible en el sensor disminución de de presión de combustible. 128.Flash Code 434 435 441 442 443 449 451 452 465 466 MID. P 168. de control electrónico (ECM) al acelerador(es). Ambar Número 1 de la con disminución de módulo de control Compuerta de Descarga potencia. Ambar Alimentación Directa le permitió desenergizarse de falla. potencia. 3/3. Ambar Circuito del Actuador Menos de (+) 6 VCD El motor funcionará Número 1 de la detectados en el circuito con disminución de Compuerta de Descarga del actuador número 1 de potencia. la compuerta de descarga cuando está activado indican una toma de corriente excesiva del módulo de control electrónico (ECM). o posible de Batería operación. potencia. Se detecta bajo voltaje en la línea de voltaje de Voltaje de Alimentación El motor solamente 128. 2/2. Ambar en la señal del sensor de Aceite protección del motor presión de aceite. o un . 3/3. o al ECM no se difícil. 0/16. interruptor de llave). P 100. 0/16. S 32. Ambar alimentación del módulo del Acelerador funcionará en ralentí. P 94. información de de Batería correctamente (conserva viaje. 4/4. Posiblemente ningún Circuito de Voltaje de la batería por efecto notable en 128. para presión de aceite. Se detectó presión El motor tendrá humo Voltaje de Alimentación excesiva de suministro de negro y funcionará con 128. 1/18. 469 471 472 474 475 476 482 483 484 485 486 E3 ciclará el motor entre 20 minutos El termostato de la cabina FUNCIONANDO y 15 ICON™ ha registrado una minutos APAGADO. Ambar el circuito del sensor con disminución de Combustible trasero de presión del riel. S 237. P 129. P 94. cabina al módulo de ICON™ no será control electrónico (ECM) desactivado. operará en ralentí o Combustible parará.Flash Code MID. Ambar Gobernador Electrónico compresor de aire cuando se apagará. blanco. Se detectó bajo voltaje en Circuito del el circuito electrónico del El compresor de aire no 128. voltaje. S 215. S 89. Ambar Código de Falla 471 de aceite en el cárter. Fue detectada baja presión tiene baja potencia. Rojo inesperadamente alta en luego solamente Sistema de los tres cilindros traseros. 1/18. Sistema ---. Baja Presión de de suministro de puede tener 128. potencia. S 17. Ambar Gobernador Electrónico actuador del gobernador continuamente o no del del Compresor de Aire electrónico del compresor todo. sensor de nivel de aceite Nivel de Aceite en el desempeño. El motor regresará a la Sobredosificación de Se detectó presión de riel velocidad de ralentí. P 129. de motor permanecerá activo. Ambar VCD o voltaje detectado del Solenoide del protección de bloqueo cuando no se ordenó Motor de Arranque del motor de arranque. Bajo voltaje detectado Circuito Excitador del El motor no arrancará o cuando se ordenan (+) 12 Relevador de Bloqueo el motor no tendrá 128. de aire. Alto o bajo voltaje detectado en el circuito del Circuito del Sensor de Ninguno en 128. en el sensor posiblemente humo de presión de combustible. o la 128. o falla (mostrada en el no autoarrancará el Circuito del Termostato termostato como E3). PID/SID. Se ha detectado alto voltaje o un circuito El compresor de aire Circuito del abierto en el circuito del funciona 128. o funciona irregularmente. P 129. 128. ---. 3/3. del Compresor de Aire se esperaba alto voltaje. 3/3. Sistema Mantenimiento del cárter por el módulo de Cárter Centinel™ desactivado. control electrónico (ECM). Ambar motor para el Modo de de la Cabina ICON™ señal del termostato de la Confort en Cabina. P 129. S 89. 4/4. Ambar Baja Dosificación de Se detectó presión del riel Baja potencia o Combustible del inesperadamente baja en funcionamiento . ---. 2/2. El modo está perdida. potencia. Ambar Combustible combustible. Ninguno en El ECM detectó bajo nivel desempeño. 2/2. Ambar Trasero de Presión del el circuito del sensor con disminución de Riel trasero de presión del riel. Centinel™ esta desactivado. Circuito del Sensor Bajo voltaje detectado en El motor funcionará 128. FMI. 4/4. Combustible del 128. Alto voltaje detectado en El motor funcionará Baja Presión de 128. 2/2. El motor no arranca. Lámpara Título Causa Efecto circuito de salida defectuoso del ECM. 0/16. Menos de (+) 17 VCD detectados en el pin de Error B de Salida señal B de salida Ninguna acción es 128. 3/3. S 44. 31 pines del OEM. Menos de (+) 17. S 221. módulo de control electrónico (ECM). Ambar señal B de salida Conmutada control electrónico conmutada del conector de (ECM). Ambar la frecuencia está por Velocidad Auxiliar funcionará en ralentí. Menos de (+) 17. Ambar cuando se ordenaron (+) apropiadamente. S 51. o 128. Bajo voltaje detectado en El solenoide de el circuito del actuador bloqueo de Top 2 no Circuito del Actuador autoshift de cambio bajo funcionará Autoshift de Cambio 128. 2/2. Ambar Número 2 de la con disminución de módulo de control Compuerta de Descarga potencia. irregular en ralentí. 3/3. apropiadamente. S 88. La frecuencia de la velocidad auxiliar en el pin de entrada indica que Error de Entrada de El motor solamente 128. voltaje de alimentación del es difícil de arrancar. Alto voltaje detectado en el circuito del actuador número 2 de la compuerta Circuito del Actuador El motor funcionará de descarga cuando el 128. motor del árbol de levas. de control electrónico (ECM). 11/11. Ambar Conmutada conmutada en el módulo tomada por el ECM. 1/18. 4/4. 31 pines del OEM. Voltaje de Alimentación módulo de control funcionará con Ambar de Sensores electrónico (ECM) para el disminución de sensor de posición del potencia. . 3/3. Ambar Número 2 de la indican una toma de con disminución de Compuerta de Descarga corriente excesiva del potencia. debajo de un umbral dependiente de la calibración. electrónico (ECM) no estaba suministrando voltaje. La Bajo (Solenoide de 12 VCD.0 VCD Ninguna acción tomada detectados en el pin de Error B de Salida por el módulo de 128. P 93. P 40. Menos de (+) 6 VCD detectados en el circuito del actuador número 2 de la compuerta de descarga Circuito del Actuador cuando está activado El motor funcionará 128.Flash Code MID. PID/SID. P 191. o un circuito de salida defectuoso del ECM.0 VCD Ninguna acción tomada detectados en el pin de Error A de Salida por el módulo de 128. Ambar señal A de salida Conmutada control electrónico conmutada del conector de (ECM). FMI. 11/11. Voltaje incorrecto detectado en la línea de El motor no funciona. o voltaje transmisión no hará los Bloqueo) detectado cuando no se cambios ordenó voltaje. Lámpara Título Sistema de Combustible 489 491 492 496 527 528 529 536 Causa Efecto los tres cilindros traseros. S 88. Bajo voltaje detectado en el circuito del actuador autoshift de cambio Actuador Autoshift de 128. 4/4. en modo manual. 11/11. 11/11. o voltaje Cambio) detectado cuando no se ordenó voltaje. Ambar neutral cuando se Neutral ordenaron (+) 12 VCD. Ambar el circuito del sensor de con disminución de Presión de Combustible presión de combustible. Baja Dosificación de Se detectó presión del riel Baja potencia o Combustible del 559 128. S 151. El sistema de control de ralentí ICON™ será desactivado. FMI. La transmisión Top 2 Circuito de la Falla de cambio no será controlada Transmisión Top 2 automático. P 94. de restricción de . Ambar el circuito del sensor de con disminución de Presión de Combustible presión de combustible. 4/4.Flash Code 537 538 MID. Ambar inesperadamente baja en funcionamiento Sistema de los tres cilindros frontales. Ambar correctamente. P 157. Alto voltaje detectado en El motor funcionará Circuito del Sensor de 546 128. Voltaje incorrecto detectado por el módulo Circuito ICON™ de de control electrónico 128. desactivado. S 123. 1/18. Ambar Restricción de Entrada de restricción de entrada combustible de Combustible de combustible. S 43. 4/4. Combustible del 553 128. operará en ralentí o Combustible parará. Efecto El solenoide de cambio de Top 2 no funcionará apropiadamente. irregular en ralentí. El motor puede arrancarse normalmente. Ambar cuando se ordenaron (+) Alto (Solenoide de 12 VCD. P 15. 0/16. Ambar Restricción de Entrada de restricción de entrada combustible de Combustible de combustible. P 15. Rojo inesperadamente alta en luego solamente Sistema de los tres cilindros frontales. Lámpara Título Causa Bajo voltaje detectado en el circuito del actuador Circuito del Actuador autoshift de cambio alto Autoshift de Cambio 128. Relevador de Motor de (ECM) en el circuito Ambar Arranque/Interbloqueo ICON™ del relevador del motor de arranque/interbloqueo. Combustible Alto voltaje detectado en Monitor de restricción Circuito del Sensor de el pin de señal del sensor de entrada de 581 128. La transmisión no hará los cambios apropiadamente. P 94. Bajo voltaje detectado en El motor funcionará Circuito del Sensor de 547 128. o voltaje detectado cuando no se ordenó voltaje. El motor regresará a la Sobredosificación de Se detectó presión del riel velocidad de ralentí. S 45. Ningún voltaje detectado 551 Pedal Circuito del Interruptor simultáneamente en los Acelerador El motor solamente 128. Ambar de Validación de circuitos de fuera de NISS/ISS/S funcionará en ralentí. El actuador neutral de Top 2 no funcionará apropiadamente. 11/31. PID/SID. potencia. P 15. 3/3. Ambar Circuito del Sensor de Se ha detectado restricción Se establece la Restricción de Entrada por el sensor de restricción advertencia del monitor de Combustible de entrada de combustible. 1/18. 7/7. Ralentí ralentí y en ralentí de SS validación de ralentí. potencia. P 157. Bajo voltaje detectado en Monitor de restricción Circuito del Sensor de el pin de señal del sensor de entrada de 582 128. S 230. La Falla del Sistema intentos de cambio transmisión permanece Mecánico fallaron. 583 128. Solamente 541 se permitirá paro obligatorio. desactivado. 3/3. La transmisión no hará los cambios apropiadamente.al menos tres 544 128. 128. Solamente se se permitirá paro Circuito de Alarma de 128. 4/4. S 121. Ambar que se corrija la Alto Voltaje característica monitor de condición de alto voltaje de la batería. Lámpara Título Causa Efecto entrada de combustible. La lámpara amarilla Alto voltaje de la batería estará iluminada hasta Monitor de Voltaje detectado por la 128. Solamente desactivado. Ambar Código de Falla 595 con disminución de velocidad del potencia. Ambar permitirá paro obligatorio. ---. El motor tres veces dentro de módulo de control 3 horas debido a bajo electrónico (ECM) voltaje de la batería puede incrementar la Monitor de Voltaje 128. aceleración de ralentí. FMI. o no del todo. Solamente arranque del motor. La lámpara amarilla estará iluminada hasta que se corrija la condición de bajo ICON™ ha rearrancado el voltaje de la batería. turbocargador ha sido detectada por el ECM. S 121.Flash Code 588 589 595 596 597 598 MID. continuamente. PID/SID. 3/3. 0/16. Ambar cuando era esperado bajo Arranque del Motor obligatorio. Falla de protección de sobrevelocidad del El motor funcionará turbocargador. Alta ---. muy bajo voltaje de la batería. continuamente. voltaje de la batería. ---. La alarma Arranque del Motor La alarma de arranque del de arranque del motor motor puede sonar puede sonar continuamente. P 167. P 167. 1/18. Circuito de Alarma de se permitirá paro 128. El módulo de control electrónico (ECM) puede incrementar la velocidad de ralentí y desactivar el interruptor de decremento de ralentí si está activada . Ambar (solamente automotriz) o velocidad de ralentí y Bajo Voltaje bajo voltaje de la batería desactivar el interruptor detectado por la de decremento de característica monitor de ralentí si está activada voltaje de la batería. El motor funcionará continuamente si ICON™ está activo (solamente automotriz). El sistema de control de Alto voltaje detectado en ralentí ICON™ será el circuito de alarma de desactivado. Rojo Monitor de Voltaje Muy bajo voltaje de la La lámpara roja estará Bajo Voltaje batería detectado por la iluminada hasta que se característica monitor de corrija la condición de voltaje de la batería. obligatorio. 1/1. La alarma voltaje por el módulo de de arranque del motor control electrónico puede sonar (ECM). P 167. El sistema de control de El sistema de control de ralentí ICON™ será ralentí ICON™ será desactivado. Se ha detectado una fuga Ninguno en ---. PID/SID. frontales. P 129. Ambar Código de Falla 776 rápida en el sistema de desempeño. aire. El motor puede tener Se detectó un desbalance funcionamiento ---. S 64. Lámpara Título Causa Efecto aceleración de ralentí. Circuito de Control de Control de crucero Crucero Adaptable adaptable no operará. Ambar Combustible en los tres cilindros de encendido. ---. 2/2. motor de los sensores de Circuito del Sensor de funcionamiento 128. . El motor funcionará continuamente si ICON™ está activo (solamente automotriz). FMI. ---. P 157. 7/7. ---. ---. Circuito de Control de 128. La señal de posición del Baja potencia. desempeño. ---. 2. 7/7. operar. Ambar Pérdida de comunicación Control de crucero Crucero Adaptable con el control de crucero estándar puede no adaptable. Ambar posición del motor del Velocidad del Motor irregular en ralentí. Se ha detectado una fuga Ninguno en Código de Falla 775 Mantenimiento lenta en el sistema de aire. ---. ---. ---. del motor. Ambar Combustible en los tres cilindros de encendido. cigüeñal no concuerda. ---.Flash Code MID. Fue detectada dosificación Inyector de de combustible incorrecta El motor tendrá fallas 128. 611 753 755 758 775 776 784 951 Paro del motor por el operador antes del Ninguna acción es ---. traseros. ---. Fue detectada dosificación Inyector de de combustible incorrecta El motor tendrá fallas 128. o árbol de levas y del posible humo blanco. fallas de encendido. Ninguno Código de Falla 951 de potencia entre los irregular en ralentí o cilindros por el ECM. Ninguno Código de Falla 611 enfriamiento apropiado tomada por el ECM.