1.OBJETIVO O objetivo deste trabalho é estudar os diversos tipos de bombas hidráulicas e também motores hidráulicos; vamos estudar ainda os cuidados que devemos ter no momento da instalação destes equipamentos. Vamos estudar suas principais definições, como se dá seus dimensionamentos e seleção e sua importância no desenvolvimento tecnológico de todo o processo fabril. 2. INTRODUÇÃO A primeira necessidade do ser humano em utilizar uma bomba foi em seu envolvimento com a agricultura, embora esta esteja em pratica há mais de 10000 anos, onde os primeiros registros de irrigação são devidos aos egípcios. Inicialmente transportavam a água em potes, mas cerca de 1500 a.C. apareceu a primeira máquina de elevação de água, a picota. Posteriormente apareceu o sarilho, usado para elevar um balde, a nora e a roda persa, todas estas movidas por trabalho humano ou animal. Uma das bombas mais antigas foi o Parafuso de Arquimedes, empregado por Senaquerib, Rei da Assíria, este chefe de estado utilizava seus mecanismos para a irrigar os Jardins Suspensos da Babilônia e Nínive, no século VII a.C. Nesta época já eram conhecidas as formas alternativas de bombas pistão ou êmbolo por gregos e romanos. Uma bomba é basicamente um dispositivo que é usado para mover os gases ou líquidos, geralmente de um ponto mais baixo para um ponto superior. Muitas das bombas existentes requerem uma fonte de energia externa para funcionar, no entanto, distinguindo-se das bombas utilizadas na antiguidade, através do trabalho humano ou animal, as bombas hidráulicas que não necessitam de nenhuma fonte externa de energia, tendo a própria água ou outro fluido à capacidade de fazer o mecanismo funcionar. Assim sendo, a energia cinética da água é a fonte de energia que opera uma bomba hidráulica. O mundo moderno faz com que estudos científicos e inovações tecnológicas evoluam cada vez mais facilitando assim o trabalho do ser humano no meio ao qual ele esta inserido. Não muitos distintos e com uma construção semelhante à construção das bombas hidráulicas, os motores hidráulicos consistem basicamente de uma carcaça com conexões de entrada e saída e de um conjunto rotativo ligado a um eixo. As vantagens da aplicação dos motores hidráulicos em comparação a outros tipos de motores são fatores importantes com relação a peso e potência e a forma como eles podem ser empregados são incontáveis: esteiras rolantes, serras, máquinas agrícolas, entre outras; além do diferencial de poder trabalhar em ambientes desfavoráveis que seriam perigosos ou impossíveis pra outros tipos de motores. sendo que o movimento geral deste fluído dá-se na mesma direção das forças a ele transmitidas. 3. provocando o seu escoamento. esta força se volta transmitindo uma pressão. encaminha este mesmo líquido à linha de saída (pressão) e força-o para dentro do sistema hidráulico A resistência ao fluxo é o resultado de uma restrição ou de uma obstrução na trajetória do mesmo. engrenagens. BOMBAS HIDRÁULICAS Uma bomba é basicamente um dispositivo utilizado para mover os gases ou líquidos. criam um vácuo parcial na linha de entrada e provocam a sucção do líquido para dentro de seu corpo. Os aviões e mísseis que funcionam a altas altitudes se equipam com depósitos hidráulicos pressurizados para compensar a baixa pressão atmosférica encontrada em sortes altitudes. onde esta somente pode ser criada por uma resistência ao fluxo. ou seja. por isso a chamamos de deslocamento positivo. a movimentação do fluído é causada diretamente pela ação do órgão de impulsão da bomba que obriga o fluído a executar o mesmo movimento a que está sujeito este impulsor (êmbolo. em cujo interior o movimento de um órgão propulsor comunica energia de pressão ao líquido.1 . com volumes conhecidos. palhetas). enquanto que a bomba proporciona fluxo. Se a bomba está situada em um nível mais baixo que o depósito. Esta restrição é normalmente o trabalho obtido pelo sistema hidráulico. Assim. ou seja. a força da gravidade complementa a pressão atmosférica sobre o depósito. Seus nomes descrevem o método para mover o fluido.Bombas de Deslocamento Positivo Também conhecidas como bombas volumétricas as bombas de deslocamento positivo possuem uma ou mais câmaras. quando em operação. de guarnições e de válvulas dentro do sistema. Sua . Partindo desde princípio. mas pode ser também devido a restrições de linhas. Segundo sua ação mecânica. ocupa e desocupa espaços no interior da bomba. Classificamos as bombas em dois principais grupos: bombas de deslocamento positivo e bombas cinéticas. Quanto maior for a resistência à vazão. maior será a pressão fornecida pela bomba Quando a pressão no porto de entrada da bomba é mais baixa que a pressão atmosférica local. a pressão é controlada pela carga imposta sobre o sistema ou a ação de um dispositivo regulador de pressão. lóbulos. transmite uma força ao líquido que encontra resistência. Dá-se o nome de volumétrica porque o fluído. de forma sucessiva. geralmente de um ponto mais baixo para um ponto superior tendo como propósito ministrar um fluxo de líquido a um sistema hidráulico.3. a pressão atmosférica que atua sobre o líquido no depósito força o líquido para a entrada de bomba. A bomba não cria a pressão do sistema. Nestas máquinas. É a diferença de pressões que provoca a abertura de uma válvula de aspiração e mantém fechada a de recalque. o líquido recebe a ação das forças diretamente de um pistão ou êmbolo ou de uma membrana flexível (diafragma). a vapor ou através de um mecanismo biela-manivela. que isolam um volume de fluido e o transportam de uma zona de baixa pressão para uma zona de alta pressão. . No curso de descarga. de combustão interna através de polias e correias. A descarga é intermitente e as pressões variam periodicamente em cada ciclo. No curso da aspiração. engrenagens ou mesmo com acionamento direto. fazendo vácuo se não houver líquido a aspirar.2 . o êmbolo exerce forças sobre o líquido.Bombas Alternativas Nas bombas alternativas. com válvulas de sucção e descarga integradas na bomba. provocando a abertura da válvula de recalque e mantendo fechada a de aspiração. este acionado por um motor elétrico. que utilizam um arranjo de diafragma. impelindo-o para o tubo de recalque. ou Rotativas. provocando o escoamento do líquido. 3. pistão ou êmbolo e cilindro. o movimento do fluido é descontínuo e os processos de carga e descarga se realizam por válvulas que abrem e fecham alternadamente. o movimento do êmbolo tende a produzir o vácuo no interior da bomba. São bombas de deslocamento positivo porque exercem forças na direção do próprio movimento do líquido. Estas bombas são auto-escorvantes e podem funcionar como bombas de ar. As bombas podem ser movidas diretamente a ar comprimido. As bombas de deslocamento positivo podem ser classificadas como Alternativas.principal característica é que uma partícula líquida em contato com o órgão que comunica a energia tem aproximadamente a mesma trajetória que a do ponto do órgão com o qual está em contato. 1 .Bombas Alternativas de Pistão Figura 01 – Bombas alternativas de pistão As bombas de pistão geram uma ação de bombeamento. . sendo da mesma grandeza e do tipo de movimento deste. O tambor do cilindro é adaptado com muitos pistões. As sapatas dos pistões são forçadas contra a superfície da placa de deslizamento pela sapata e pela mola.3. No curso de recalque. o movimento do pistão tende a produzir vácuo. fazendo com que os pistões se alterem dentro de um tambor cilíndrico. A pressão do líquido no lado da aspiração faz com que a válvula de admissão se abra e o cilindro se encha. Consiste de 7 ou 9 pistões em ângulo de 45o. que fica do lado oposto ao da placa de deslizamento. O movimento do líquido é causado pelo movimento do pistão. succionando o óleo na metade do ciclo da bomba e pressionando no ciclo oposto. uma placa de orifício é colocada na extremidade do bloco do cilindro.2. empurrando-o para fora do cilindro através da válvula de recalque. No curso de aspiração. Para separar o fluido que entra do fluido que sai. cujo movimento do eixo acionador provoca o ir e vir dos pistões. o pistão força o líquido. O movimento da membrana. adotando-se assim. porém. Ao ser invertido o sentido do .3. exigem que o órgão de movimentação do líquido seja mais resistente.2. em um sentido.Bombas alternativas de diafragma A energia do líquido é fornecida através de uma membrana acionada por uma haste com movimento alternativo. Um adequado jogo de válvulas permite que o líquido seja aspirado e em seguida lançado à turbina de impulsão. a principal diferença entre elas está no aspecto construtivo do órgão que atua no líquido. essas bombas podem ter dimensões pequenas.Bombas alternativas de êmbolo Figura 02 – Bombas alternativas de êmbolo Sua forma de funcionamento é igual ao das alternativas de pistão. Com isso. diminui a pressão da câmara fazendo com que seja admitido um volume de líquido. 3. o êmbolo.2.2 .3 . Por serem recomendadas para serviços de pressões mais elevadas. sem modificar o projeto da máquina.Bombas alternativas de diafragma Figura 03 . Bombas Rotativas de Palhetas Figura 04 – Bombas rotativas de palhetas Estas bombas produzem uma ação de bombeamento fazendo com que as palhetas acompanhem o contorno de um anel ou carcaça. A descarga e a pressão do líquido bombeado sofrem pequenas variações quando a rotação é constante. varia-se o volume admitido.Bombas Rotativas Nas bombas rotativas. para reduzir ao mínimo o deslizamento do lado de descarga para o lado de sucção. nos comandos.movimento da haste.3 . A ação das forças se faz segundo a direção que é praticamente a do próprio movimento de escoamento do líquido. palhetas. 3. esse volume é descarregado na linha de recalque. ao ser variado o curso da haste. anel e uma placa de orifício com aberturas de entrada e .1. controles e transmissões hidráulicas e nos sistemas automáticos com válvulas de seqüência. Um exemplo de aplicação dessa bomba é a que retira gasolina do tanque e manda para o carburador de um motor de combustão interna. 3. o líquido recebe a ação de forças provenientes de uma ou mais peças dotadas de um movimento de rotação que. O mecanismo de bombeamento de uma bomba de palheta consiste de rotor. Desenhadas com separações muito pequenas entre as peças de rotação e as peças imóveis. as bombas rotativas não são empregadas somente no bombeamento convencional. São usadas para serviços de dosagens de produtos já que. Esse líquido é confinado em um ou vários compartimentos que se desagradem da zona de entrada (de baixa pressão) até a zona de saída (de alta pressão) da máquina. comunicando energia de pressão provocando seu escoamento.3. mas principalmente nos sistema de lubrificação. Bombas Rotativas de Engrenagens Figura 05 – Bombas rotativas de engrenagens Esta bomba consiste basicamente de uma carcaça com orifícios de entrada e de saída. Cada ranhura do rotor retém uma palheta retangular chata. é empurrado por estes e escapando pela tubulação de saída. a força centrífuga aciona as palhetas para fora. As bombas de palheta são muito usadas para alimentação de caldeiras e para sistema óleodinâmicos de acionamento de média ou baixa pressão. provido de ranhuras. que pode mover-se radialmente na ranhura. Com o movimento das engrenagens o fluido. Este rotor. Quando o rotor gira. onde as câmaras diminuem de tamanho. Consiste um par de engrenagens gira dentro de uma carcaça com pequena folga entre o externo da engrenagem e o interior da carcaça.2 . é ligada a um eixo que é conectado a um elemento acionador principal. e de um mecanismo de bombeamento composto de duas engrenagens. A outra é a engrenagem movida. São auto-aspirantes e podem ser empregadas também como bombas de vácuo.3.saída. gira por um eixo de acionamento. a engrenagem motora. Devido à excentricidade do rotor em relação à carcaça da bomba. a entrada de óleo está situada na parte onde as câmaras aumentam de tamanho e o movimento das palhetas conduz o óleo para a saída da bomba. 3. empurrando-o para o sistema hidráulico. O que impede o fluido de retornar entre os dentes da engrenagem para a sucção é exatamente o . que ocupa o espaço entre dois dentes. conforme o tipo.dente da outra engrenagem. Giram-se os dois elementos. líquidos lubrificantes ou não-lubrificantes de todas as viscosidades. o líquido fica apanhado entre dois lóbulos de cada rotor e as paredes do compartimento da bomba. Por ter um rendimento maior. À medida que o líquido sai do compartimento de sucção. 3. e mais líquido adicional é forçado a deslocar-se para o compartimento do depósito. quer dizer. Utilizadas no bombeamento de substâncias líquidas e viscosas. a pressão no compartimento baixa. a vazão é constante.3. as bombas de três lóbulos são as mais comuns. três ou até quatro lóbulos. as bombas rotativas podem ser de engrenagem interna. Podem ter dois. e a outras através de engrenagens de sincronização. que ocupa o espaço entre os dentes. Estas bombas são muito usadas no bombeamento de produtos químicos. quando uma engrenagem externa contém dentes que se engrenam na circunferência interna de uma engrenagem maior.Bombas Rotativas de Lóbulos Figura 06 – Bombas rotativas de lóbulos Esta bomba funciona seguindo o princípio da bomba de engrenagens de dentes externos. um é impulsionado diretamente pela fonte de energia. e se transporta do compartimento de sucção para a descarga da bomba. devido a suas engrenagens conterem dentes em suas circunferências externas. Estas. Quando a velocidade é constante.3 . ou engrenagem externa. . ambos os elementos giram em sentidos opostos. por vezes também chamadas de bombas de dentes-sobre-dentes e podem ser de engrenagem helicoidal. lubrificantes ou não. com o que se consegue aumentar o volume e diminuir a pressão e por isso conseguir a aspiração do fluido. de dentes retos ou em forma de espinha de peixe. Enquanto que os elementos giram. onde. são silenciosas e sem pulsação. .Bombas Rotativas de Parafuso Figura 07 – Bombas rotativas de parafuso Consiste de uma bomba contendo entre um a três parafusos de formato helicoidal que realizam movimentos sincronizados através de engrenagens dentro de uma caixa de óleo ou graxa para lubrificação. devido ao movimento de rotação e aos filetes dos parafusos. Essas bombas são muito utilizadas para o transporte de produtos de viscosidade elevada. Esta transmissão de energia é frequentemente realizada por um órgão rotatório dotado de pás (rotor). pela ação da força centrífuga. O fluido é admitido pelas extremidades e. BOMBAS CINÉTICAS Figura 08 – Rotor e conjunto bomba-motor As bombas cinéticas fornecem energia continuamente a um fluido que escoa pelo interior dos elementos da bomba.3.4 . é empurrado para a parte central onde é descarregado. por tal motivo.3. 4. daí o seu nome mais usual. o qual recebe o fluído pelo seu centro e o expulsa pela periferia. que não têm contato entre si. no sentido perpendicular ao eixo de rotação. há as bombas centrífugas radiais (a movimentação do fluído dá-se do centro para a periferia do rotor.o movimento do fluído ocorre paralelo ao eixo de rotação.Bombas de Fluxo Misto Nesta de bomba são combinados os princípios das bombas radiais e axiais e o caminhamento da água é helicoidal. A água que sai do primeiro rotor é conduzida para o segundo rotor. podendo ser esta convertida em energia de pressão ou energia potencial. Essas bombas são usadas no bombeamento de água limpa.2 .1 . e atinge o bordo de saída que é paralelo ao eixo ou ligeiramente inclinado em relação a ele. do número de rotações e das características do sistema de encanamentos. As bombas de eixo prolongado para a extração de água de poços profundos são geralmente do tipo de fluxo misto e quase sempre de vários estágios. 4. Sai do rotor segundo um plano perpendicular ao eixo ou segundo uma trajetória ligeiramente inclinada em relação ao plano perpendicular ao eixo.3 .Bombas de Fluxo Axial: . Todas elas transmitem energia ao fluido empregando a conversão de energia mecânica em energia cinética. óleos. segundo trajetórias contidas em planos normais ao eixo. Quando a pressão a ser gerada for muito elevada. sendo dirigido pelas pás para a periferia. Entre elas. A pressão é comunicada pela força centrífuga e pela ação de "sustentação" ou "propulsão" das pás. segue uma trajetória que é uma curva reversa. O líquido penetra no rotor paralelamente ao eixo. 4. o líquido penetra no rotor. As bombas cinéticas são também chamadas de bombas rotodinâmicas e de turbobombas. condensados. de onde sai com a pressão aumentada. pois as pás são de dupla curvatura.Essa aceleração não possui a mesma direção e o mesmo sentido do movimento do líquido em contato com as pás. no sentido perpendicular ao eixo de rotação) bombas centrífugas de fluxo misto (hélico-centrífugas . lixívias. para pressões até 16 Kgf/cm³ e temperaturas até 140 °C. Há diversas formas de bombas cinéticas.o movimento do fluído ocorre na direção inclinada (diagonal) ao eixo de rotação) e as bombas centrífugas de fluxo axial (helicoidais . 4.Bombas de Fluxo Radial Neste tipo de bomba a movimentação do fluído dá-se do centro para a periferia do rotor. água do mar. atingindo as pás cujo bordo de entrada é curvo e inclinado em relação ao eixo. as bombas centrífugas podem ter dois ou mais rotores fechados. A descarga gerada depende das características da bomba. são as bombas de duplo ou múltiplo estágio. de acordo com o número de entradas para aspiração.Bomba de simples estágio Estas bombas possuem apenas um rotor e o fornecimento de energia ao líquido é feito em um único estágio que é constituído por um rotor e um difusor. superpõe-se um vórtice forçado pelo movimento das pás. é vertical. Segundo o número de rotores usados em bombas. . a potência absorvida e a eficiência. O eixo. Cada passagem do liquido em cada rotor é um estagio. A definição ou escolha de uma bomba centrífuga é feita essencialmente através de vazão de bombeamento e da altura manométrica total capaz de ser produzida pela bomba a essa vazão. como captações de água de mananciais de superfície com pequena altura de elevação. como por exemplo. 4.Bomba de aspiração simples ou entrada unilateral Quando o sentido de entrada do líquido se faz de um lado e pela abertura circular na abertura do rotor. O empuxo longitudinal do eixo é equilibrado nas bombas de rotores bilaterais.Bombas de múltiplos estágios: Com grande altura de elevação o liquido passa por dói ou mais rotores fixados ao mesmo eixo e colocados em uma caixa que permite o escoamento. Esses tipos de bombas são muito utilizados em ao bombeamento de grandes vazões e reduzidas alturas.4 . teoricamente.Bomba de aspiração dupla ou entrada bilateral Neste sistema. Equivale a dois rotores em paralelo que. pois. Outras grandezas também consideradas são a altura manométrica de sucção. existem modelos de bombas que são utilizados para aplicações diversas. 4. são capazes de elevar uma descarga dupla da que se obteria com o rotor simples. Forma-se uma hélice de vórtice forçado. Outra característica é que possuem difusor de pás guias. em geral. paralelamente ao eixo de rotação. Já. e por isso são conhecidas como bombas verticais de coluna. ao escoamento axial.5 .6 . podemos ter os seguintes modelos: 4. 4.7 .Os movimentos dos líquidos seguem no sentido do eixo do rotor onde suas trajetórias começam paralelamente ao eixo e se transformam em hélices cilíndricas. o rotor recebe o líquido por dois sentidos opostos. a capacidade de uma câmara multiplicada pelo número de câmaras que o mecanismo contém. MOTORES HIDRAULICOS Motores Hidráulicos se diferenciam dos demais motores pela sua construção. o fator de importância para um projeto é saber que torque e rotação um motor hidráulico poderá fornecer e pela sua construção qual é o mais recomendado. Torque = Força x distância ao Eixo Volume de absorção: É a quantidade de fluido que o motor aceitará para revolução ou então. Os motores hidráulicos são usados para variadas aplicações como motores de rodas para veículos militares. os motores. laminadoras entre outros. é determinada pela expressão: Velocidade do eixo do motor (RPM ) = Vazão (l/mm)x1000 Volume de absorção ( ) Torque: O torque é um esforço rotativo indicando que há uma força presente a uma dada distância do eixo motor. nos últimos anos se usam em atrações para alcançar grandes velocidades em pouco tempo. Além do torque e rotação caracterizam-se os pela velocidade. característica e aplicabilidade. Possuem inúmeras vantagens sendo classificados em motores hidráulicos de vazão fixa e motores hidráulicos de vazão variável. Também. nas faixas de rotações e torques desejados. volume de absorção e limite de pressão máxima. tornos autopropulsados. mais lentos são projetados para fornecer alto torque mesmo nas baixas rotações. As principais grandesas observadas em um motor hidráulico são as seguintes: Velocidade (Rotação): A velocidade um motor costuma ser dada em rotação por minuto depende da vazão fornecida ao motor.5. são poucos os motores que podem ser utilizados. A velocidade pela qual o eixo de um motor gira. Porém. Pode-se considerar que a velocidade de um motor hidráulico é inversamente proporcional ao seu torque. na pressão máxima. São atuadores rotativos que convertem a energia da água fornecida ao motor em energia mecânica em forma de torque e rotação. Referente a altas ou baixas velocidades. . propulsão e misturadoras e agitadoras. características estas encontradas no volume de absorção. mas de forma análoga aos motores de paleta. É necessário escolher o motor para cada caso. para acionar correias transportadoras. Este motor desenvolve torque devido à pressão aplicada nas superfícies dos dentes das rodas dentadas que giram ao mesmo tempo. sendo apenas uma delas ligada ao eixo do motor. diferente do deslocamento que é fixo e é igual ao volume entre os dois dentes multiplicado pelo número de dentes. nos motores hidráulicos existe uma multiplicidade de princípios e tipos construtivos. A rotação do motor é invertida quando se inverte a direção do fluxo. porém. ventiladores. Como ocorre nas bombas hidráulicas. As vantagens principais de um motor de engrenagens são: sua simplicidade e sua maior tolerância à sujeira. podem trabalhar a altas velocidades. Volume de absorção = volume máximo da câmara x número de câmaras TIPOS DE MOTORES Motores de engrenagem Figura 09 – Motor de engrenagem Os motores de engrenagem são de tamanho reduzido e podem girar nos dois sentidos. São muito utilizados na hidráulica móbil e na tecnologia agrícola. seu rendimento cai em baixas velocidades. fusos transportadores e ventoinhas. segundo a sua necessidade. são ruidosos.Os motores hidráulicos convertem energia hidráulica em mecânica. bem como nas rodas dentadas e nos rolamentos que as suportam. As rodas não são balanceadas hidraulicamente em relação à pressão que quando alta na entrada e baixa na saída provocam altas cargas laterais no eixo. . disco dispersador. porém tem menor eficiência. Mas nenhum em especial pode satisfazer de modo otimizado à todas especificações. Antes que um motor deste tipo possa operar. a força do rotor fica desbalanceada e o rotor gira. . enquanto que nas bombas se deve a força centrifuga. O rotor do motor é montado em um centro que está deslocado do centro da carcaça e seu eixo está ligado a um objeto que oferece resistência. de modo que elas permaneçam continuamente estendidas ou então através do deslocamento da pressão hidráulica para o lado inferior das palhetas. Conforme o fluido entra pela conexão de entrada.Motores hidráulicos de palhetas Figura 10 . o líquido é recolocado.Motor de palhetas Os motores hidráulicos contem a mesma estrutura das bombas de palhetas. Essa extensão das palhetas pode ser feita por meio de molas. Neste motor energia de trabalho hidráulico é transformada em energia mecânica rotativa. O motor tipo palheta consiste de um rotor e de palhetas que podem deslocar-se para dentro e para fora nos alojamentos das palhetas. mas o movimento radial dos motores de palhetas deve ser forçado. que é aplicada ao objeto resistivo por meio de um eixo. Uma vez que a palheta superior tem maior área exposta à pressão. a energia de trabalho hidráulica atua em qualquer parte da palheta exposta no lado de entrada. as palhetas devem ser estendidas previamente e uma vedação positiva deve existir entre as palhetas e a carcaça. onde está ocorrendo diminuição de volume. Conforme o líquido alcança a conexão de saída. Conforme a posição do eixo excêntrico. Numa outra a execução a pressão de trabalho atua sobre o eixo excêntrico. e a válvula distribuidora gira junto com o eixo excêntrico na mesma rotação. os pistões e os cilindros seguem isentos de forças transversais. ocorre um movimento relativo entre o pistão e o anel e com uma superfície de apoio do pistão equilibrada estaticamente há uma redução do atrito.Motor de pistões radiais com apoio interno dos pistões O princípio de funcionamento é semelhante ao dos axiais.Motores de pistões radiais com apoio interno dos pistões Figura 11 . e o restante dos pistões ligados com a saída (lado do reservatório). Durante o movimento rotativo do eixo. dando lugar a uma resultante não nula que origina o par de giros. 2 ou 3 estão ligados com a entrada (lado da pressão). ou seja. Os cilindros e pistões são montados em estrela em torno do eixo excêntrico central. As câmaras dos cilindros são alimentadas com fluido de pressão através de um comando que consiste na placa de comando e da válvula distribuidora sendo a placa de comando unida com a carcaça. Esta válvula contém furos que fazem a ligação para a placa de comando e para as câmaras dos pistões. mas nos motores de pistões radiais o par se consegue devido à excentricidade. Apoiados sobre uma superfície esférica. A transmissão da força do pistão sobre o eixo excêntrico poderá ocorrer de varias maneiras onde os pistões são guiados na carcaça e apóiam-se no eixo excêntrico através de anéis de conformação especial. no eixo excêntrico. Esta construção possibilita alto rendimento e um bom comportamento em baixas rotações. as superfícies de contato no excêntrico e na carcaça são aliviadas hidrostaticamente. de modo que o atrito é mínimo. Volume de absorção: 10 até 8500 cm³ . que faz que o componente transversal da força que o pistão exerce sobre a carcaça seja distinto em duas posições diametralmente opostas. dos 5 pistões. assim o transformando em movimento rotativo. no acionamento a câmera do cilindro é alimentada com o fluido de pressão através dos furos axiais.Motor de pistões axiais de disco inclinado .5 até 2000 minˉ¹ (conforme TN) Torque máximo: até 32000 Nm Motores de pistões radiais conforme o princípio de cursos múltiplos. O que determinará a rotação em uma pressão contínua será a forma do perfil da curva de curso. transformando-o em movimento rotativo mecânico. Pressão – 450 bar Volume de absorção – 200 até 8000 Motores de pistões axiais de disco inclinado Figura 13 .Motor de pistões radiais de curso múltiplo com apoio externo dos pistões Os pistões apóiam-se sobre o cames através dos roletes dos pistões.Pressão máxima: até 300 bar Faixa de rotações: 0. cada pistão recebe a escoa do fluido de pressão quantas vezes forem os perfis da carcaça de curso do cames. Figura 12 . O trabalho dos pistões contra o cames é transmitido por um estriado ao eixo. de volume deslocado constante ou variável tendo uma excelente utilidade como motor hidráulico. Variando a inclinação da placa ou o basculamento entre o eixo de entrada e saída se pode variar a cilindrada e com ela o par e a potência. e com ela o eixo sobre a que vai montada. temos um eixo inclinado. O ângulo de inclinação da unidade de volume de deslocamento constante é definido pela carcaça e com isso é fixo.Os pistões vão dispostos na direção do eixo do motor. sendo montados axialmente ao eixo e o conjunto rotativo de disco inclinado é uma unidade de deslocamento. assim o pistão é montado inclinado em relação ao eixo de acionamento. Numa unidade variável este ângulo é variável dentro de determinados . Como a cabeça do pistão tem forma cilíndrica e se apóia sobre uma superfície inclinada. essa característica favorece para a utilização como bomba ou motor hidráulico. para o sistema. que gira em conjunto com o eixo devido ao estriado no mesmo deslocando o fluido para o lado da baixa pressão (saída). O líquido entra pela base do pistão e o obriga deslocar-se para fora. Esta última componente a obrigará a girar. Volume de absorção: 10 até 1000 cm³ Pressão máxima: até 350 bar Faixa de rotações: 50 até 5000 minˉ¹ (conforme TN) Torque máximo: até 41000 Nm Motor hidráulico de eixo inclinado Figura 14 . O fluido de pressão é conduzido na entrada e os pistões realizam um movimento planetário de curso e levam junto o cilindro. apoiando-se sobre um disco inclinado. mantendo uma continuidade de sucção mesmo em altas rotações além da possibilidade de montagem em construção aberta e características positivas de autocavitação.Motor de pistões axiais de eixo inclinado Neste modelo de motor. a força que exerce sobre ela se decompõe segundo a direção normal e segundo a direção tangencial à superfície. O grupo rotor/pistões está acoplado ao eixo.limites. Cada pistão realiza vários cursos por rotação do eixo. Esta carga corresponde ao momento de torção exigido no eixo. Através da alteração deste ângulo temos como resultante um curso diferente do pistão e com isso o volume de deslocamento é alterado. Volume de absorção: 200 até 1500 cm³ Pressão máxima: até 250 bar Faixa de rotações: 5 até 500 min-1 . neste motor. Motor de pistões axiais de curso múltiplo e caraça estacionária Figura 15 . Durante a torção mecânica tem-se a transformação da pressão de trabalho e o volume deslocado. A pressão é determinada pela resistência da marca acoplada ao motor hidráulico. através do estriado. Utilizamos o motor de vazão constante em circuito aberto e também fechado com um ângulo de inclinação fixo e o sentido de rotação de saída possível nos dois sentidos. quando se faz necessário. ser instalada uma segunda ponta de eixo ou a montagem de freios.Motor de pistões axiais de curso múltiplo e carcaça estacionária Neste motor. podemos utilizar um motor de vazão variável também em um circuito aberto e fechado. porem aqui utilizamos uma inclinação unilateral ou ainda ângulo de inclinação variável sem escala e o sentido de rotação de saída possível nos dois sentidos. Agora. a curva de curso é unida com a carcaça e é nesta carcaça que estão o comando e as conexões podendo ainda. atentar para a verificação quanto a aplicação e custo considerando-se os limites de velocidade de operação. Alem de todos estes cuidados iniciais. a potência desejada. Estes cuidados contribuem para manter limpo todo sistema. Deve-se ainda manter alinhados os eixos e acoplamentos e os dutos a fim de evitar desgastes localizados.6. os limites de pressão do sistema e a direção de rotação. a menor velocidade com a qual o motor permite a aplicação do momento de torção máximo. observando-se a direção de rotação e as posições de pressão e “sucção”. ou seja. por exemplo. O erro de uma ligação poderá ocasionar a expulsão dos retentores e destruição dos elementos móveis. que serão removidas no instante da instalação deste. Já se for deixar este motor algum tempo inoperante aconselha-se a vedar os orifícios com tampas. o tamanho. na instalação deve-se realizar uma lavagem inicial e uma pré-lubrificação. sendo a velocidade mínima a de saturação. INSTALAÇÃO DOS MOTORES HIDRÁULICOS Quando instalamos motores hidráulicos devemos ficar atentos a diversos detalhes. . 7. ela está presente em nossas vidas e é um assunto que devemos estudar a fundo. contribuído para uma melhor simplificação do tema proposto a fim de garantir o entendimento de diversas pessoas que utilizarem deste artigo para desenvolver ainda mais seus conhecimentos. CONCLUSÃO A hidráulica é um recurso amplamente utilizado em praticamente todos os setores da engenharia. . Os usos destes equipamentos são vitais para a indústria e desenvolvimento do mundo atual se tornando indispensáveis para o progresso. Esperamos que com este trabalho todos os nossos objetivos tenham sido alcançados que tenhamos esclarecido as principais dúvidas sobre bombas e motores hidráulicos e muito alem disso. com/neumatica/neumatica_hidraulica5.com/maquinas/info/bomba-hidraulica/> Acessado em 05 de Março de 2011 as 16h30 <http://www.com/trabajos14/bombas/bombas.8.netsaber.co.wikipedia.com.htm Acessado em 05 de Março de 2011 as 18h15 <http://apostilas.org/wiki/Bomba_hidr%C3%A1ulica> Acessado em 05 de Março de 2011 as 15h00 <http://www. 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