CURSO: Control de la Contaminación I TEMA: Conceptos de Contaminación y Lubricación INDICE DESCRIPCIÓN DEL CURSO AGENDA DEL CURSO MATERIAL NECESARIO MODULO 1: LA TIERRA Y LA CONTAMINACION MODULO 2: EL FUNCIONAMIENTO DE LA MAQUINA Y LOS FLUIDOS HIDRAULICOS MODULO 3: PRINCIPIOS DEL CONTROL DE LA CONTAMINACIÓN MODULO 4: HERRAMIENTAS PARA EL CC MODULO 5: GUIA DE CUMPLIMIENTO PARA CC ANEXOS Y LABORATORIOS ENCUESTA DESCRIPCION CURSO: CONTROL DE LA CONTAMINACIÓN I Tiempo de duración: 02 días (12 horas) Número de Participantes: 12 Estudiantes (máx.) Este curso ha sido diseñado para mecánicos y supervisores que trabajan con maquinaria Caterpillar. Este curso introduce a los participantes en los diferentes principios y conceptos del control de la contaminación, su importancia y beneficios directos en la rentabilidad de las maquinas CATERPILLAR. Así mismo introduce los conceptos y herramientas para el cambio tanto conductual como de los procesos de SERVICIO y REPARACION. El curso presentará ejemplos y laboratorios sobre el control de la contaminación en las diferentes fases operativas de los productos CAT como refuerzo a la instrucción. El curso se desarrollará 60% en el aula y 40% en el taller. REQUISITOS Ninguno. cambio y reparación de componentes. su selección y cuidados. Explicar la función de los diferentes controles y procedimientos del control de contaminación. Describir los conceptos y elementos que intervienen en la contaminación de fluidos. Seleccionar los filtros más adecuados para las diferentes operaciones de servicio en la maquinaria CAT. Explicar la importancia del control de la contaminación y como incide en los procesos de mantención. los estudiantes estarán en capacidad de: Describir las características y propiedades de los lubricantes.OBJETIVOS Al término de este curso. . expectativas.AGENDA PRIMER DIA Mañana Presentación inicial. Pretest MODULO 1 & 2 Tarde MODULO 3 & 4 SEGUNDO DIA Mañana MODULO 5: GUIA CUMPLIMIENTO CC (Taller) Laboratorios Tarde Repaso de objetivos Prueba final y encuesta Horario de Clase: De 08:30 am a 16:30 pm Horarios de Intermedios recomendados: 10:15 am y 14:30 pm Horario de Almuerzo recomendado: 12:00 m Duración: 15 minutos Duración: 60 minutos . _Cómo tomar una buena muestra de aceite PSHP6001-08 MATERIAL DE ENTRENAMIENTO _Video – Fluid Contamination The Silent Thief PSRV4632 _Video – SOS Correct Oil Sampling Procedure HERRAMIENTAS Y EQUIPOS _Bomba manual para muestreo de aceite _Botellas de muestreo de aceite _Manguera para muestreo de aceite _Etiquetas SOS para muestras .MATERIAL NECESARIO LITERATURA _Manual del estudiante CC1 LITERATURA DE REFERENCIA _Hojas de especificaciones de aceites y grasa CAT. . MODULO 1: LA TIERRA Y LA CONTAMINACION . NOTAS DEL PARTICIPANTE . BIODIVERSIDAD La diversidad biológica es lo que también conocemos como biodiversidad. Que exista equilibrio en los espacios naturales (incluidas las ciudades). conduce a su mantenimiento. así como la depredación contribuye a este desbalance mediante la desestabilización del hábitat y con ello la necesidad de buscar nuevas alternativas en diversos medios como las ciudades. pero la influencia del hombre en el medio está alterando este balance. La contaminación. . y hace referencia a la variedad que representa la vida en la tierra o mejor dicho cualquier forma de vida que pueble nuestro planeta. La contaminación a la cual esta expuesta el planeta se puede subdividir en: -Atmosférica -Pluvial o de Aguas -Desechos Sólidos . como también a la presencia de polvos y gérmenes microbianos provenientes de los desechos de la actividad del ser humano.EL MEDIO AMBIENTE Y LOS CONTAMINANTES Se llama contaminación a la transmisión y difusión de humos o gases tóxicos a medios como la atmósfera y el agua. las cuales alteran el equilibrio físico y mental del ser humano. Debido a esto. la actual contaminación se convierte en un problema más crítico que en épocas pasadas. En la actualidad. el resultado del desarrollo y progreso tecnológico ha originado diversas formas de contaminación. LA CONTAMINACION Y EL SER HUMANO La contaminación de la atmósfera por residuos o productos secundarios gaseosos, sólidos o líquidos, pueden poner en peligro la salud del hombre y la salud y bienestar de las plantas y animales, atacar a distintos materiales, reducir la visibilidad o producir olores desagradables. Cada año, los países industriales generan miles de millones de toneladas de contaminantes los cuales originan diversos estados de malestar en el ser humano que a su vez representan una disminución del nivel de vida y productividad. CONTAMINACIÓN AMBIENTAL vs CC TIPO DE CONTAMINACION EFECTO AEREA (POLUCION) SER HUMANO: DIFICULTAD PARA RESPIRAR, CANSANCIO, MAREOS, IRRITACION DE LAS MUCOSAS. MAQUINA: PERDIDA DE POTENCIA, GENERACION DE HUMOS. LIQUIDA (SUSTANCIAS NOCIVAS) SER HUMANO: INTOXICACION, PARALISIS, DETERIORO DE LOS SISTEMAS DIGESTIVO, HEPATICOS Y RENAL. MAQUINA: INTERACCION CON LOS FLUIDOS Y MATERIALES (OXIDACION - CORROSION) DEL SISTEMA, DETERIORO DEL ACEITE, GENERACION DE BACTERIAS Y ACUMULACION DE LODOS EN LOS RESERVORIOS Y FILTROS. SOLIDA (MATERIALES EXTRAÑOS) SER HUMANO: INTOXICACION, DETRIORO DE LAS FUNCIONES CORPORALES, DOLOR. MAQUINA: AUMENTO DE LA VISCOSIDAD DE ACEITE POR SUSPENSION DE SOLIDOS, SATURACION DE LOS ELEMENTOS FILTRANTES, ACELERACION DEL DESGASTE INTERNO, FUNCIONAMIENTO ERRATICO DE LOS CONTROLES DEL SISTEMA. CONCLUSION LA CONTAMINACION, SEA ESTA “AMBIENTAL” O “DE FLUIDOS” ORIGINAN EL DETERIORO DE LAS FUNCIONES GENERALES DE LOS SISTEMAS ASI COMO ACELERA EL PROCESO DE DESGASTE DE LOS COMPONENTES DE LOS MISMOS, GENERANDO FINALMENTE PARADAS REPENTINAS Y PERDIDA DE PRODUCTIVIDAD, SEA EN EL HOMBRE COMO EN LA MAQUINA. NOTAS DEL PARTICIPANTE . MODULO 2: LAS MAQUINAS Y LOS FLUIDOS HIDRÁULICOS . proactivo.ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO La competitividad ha hecho que la industria disminuya los costos de operación y el mantenimiento juega un papel fundamental. ya que es el encargado de velar por que los equipos productivos estén en la mejor condición de operación. Eso se puede observar en la frecuencia de fallo en la ejecución de los principios básicos de lubricación y control de la contaminación. las paradas no programadas. Una de estas estrategias encuentran un nicho de desarrollo en la LUBRICACIÓN. . La práctica ha llevado que las industrias cambien el mantenimiento preventivo y correctivo por un mantenimiento predictivo . El principal problema cuando se habla de prácticas de lubricación es la carencia de modelos o procedimientos estandarizados que permitan efectuar la tarea de la lubricación adecuadamente. dentro de lo posible. y evitar. Desde que el lubricante llega a la planta. sobre lubricación. podremos apreciar el cuidado y la limpieza con la que es efectuada. o incluso ocasionando riesgos a la seguridad o ecología. tanto asi como en su control de sus funciones químicas y físicas.) Frecuentemente.ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO (con. Esto no se debe a la compra de lubricantes de baja calidad. . por ello se debe tener cuidado en la selección y empleo de los diferentes lubricantes utilizados en la maquinaria CATERPILLAR. Usualmente nos referimos al lubricante como “la sangre de la maquinaria”. mezcla con otros productos. Un cambio de aceite es realmente una transfusión y debiera ser tratada como tal. cuando revisamos la forma en la que lo manejamos. sino a una práctica insatisfactoria en la aplicación del lubricante y su mantenimiento en la maquinaria. se encuentra expuesto a riesgos de contaminación por almacenamiento y manejo deficiente. sin embargo. aplicación errónea. poco lubricante. los departamentos de mantenimiento no están obteniendo el máximo valor de sus lubricantes. almacenamos y mantenemos en la maquinaria. esa analogía está fuera de lugar. Si nos ubicamos en un hospital y observamos el proceso de una transfusión de sangre. de origen animal. . puesto entre dos piezas con movimiento entre ellas. Los lubricantes están definidos por una serie de características.CARACTERISTICAS. mineral o sintético que. Dada la naturaleza de los distintos tipos de lubricantes no todas las características son aplicables a todos ellos. semisólida o líquida. PROPIEDADES Y FUNCIONES DE LOS LUBRICANTES Se llama lubricante a toda sustancia sólida. reduce el rozamiento y facilita el movimiento. algunas de las cuales se utilizan para clasificar los aceites o grasas. La viscosidad se ve afectada por las condiciones ambientales. Cuanto más alto es es índice de viscosidad. más estable es la viscosidad del aceite. Densidad : La densidad es la razón entre el peso de un volumen dado de aceite y un volumen igual de agua. en condiciones de baja temperatura. buena parte de los sistemas de clasificación de los aceites están basados en esta propiedad. que varían la composición y estructura del aceite. De hecho.PROPIEDADES FISICAS Color o fluerescencia : Actualmente el color del aceite dice muy poco acerca de sus características. especialmente por la temperatura y la presión. La densidad esta relacionada con la naturaleza del crudo de origen y el grado de refino. contaminación. . Bombeabilidad : Es la capacidad de un lubricante para fluir de manera satisfactoria impulsado por una bomba. el cambio del color puede alertar sobre deterioros. en los aceites en servicio. ya que es fácilmente modificable con aditivos. Viscosidad : La viscosidad es una de las propiedades más importantes de un lubricante. La viscosidad se define como la resistencia de un líquido a fluir. y por la presencia de aditivos modificadores de la misma. No obstante. etc. Indice de viscosidad : El índice de viscosidad es la medida de la variación de la viscosidad de un aceite en función de la temperatura. PROPIEDADES FISICAS Consistencia : Se llama así a la resistencia a la deformación que presenta una sustancia semisólida. Formación de espuma : La espuma es la aglomeración de burbujas de aire u otro gas. . La oxidación del aceite y la presencia de contaminantes afectan negativamente a la demulsibilidad del aceite. Adhesión o adherencia : Capacidad de un lubricante adherirse a una superficie sólida. Esta relacionada con la lubricidad. Demulsibilidad : Se llama así a la capacidad de un líquido no soluble en agua para separarse de la misma cuando está formando una emulsión. separados por espuma fina capa de líquido que persiste en la superficie. Esta propiedad está relacionada con la viscosidad. Este parámetro se usa a veces como medida de la viscosidad de las grasas. Lubricidad : Se conoce con este nombre a la capacidad de un lubricante de formar una película de un cierto espesor sobre una superficie. La adecuada eliminación del agua facilita en muchos casos la lubricación. Suele formarse por agitación violenta del líquido. como por ejemplo una grasa. a mayor viscosidad. reduciendo el desgaste de piezas y la posibilidad de corrosión. mayor lubricidad. sumergidos en aceite a 20ºC. adquiriendo así un aspecto turbio. El punto de combustión suele estar entre 30 y 60 º por encima del punto de inflamación. Se expresa en múltiplos de 3ºC o 5ºF. en una mezcla con un 10% de aceite y un 90% de refrigerante.PROPIEDADES FISICAS Rigidez dieléctrica : La rigidez dieléctrica o tensión de perforación es la tensión que produce un arco eléctrico permanente entre dos electrodos bien definidos separados 2'5mm. Punto de congelación : El punto de congelación (también llamado punto de fluidez) es la menor temperatura a que se observa fluidez en el aceite al ser enfriado. Punto de enturbiamiento: Se llama así a la temperatura a la cual las parafinas y otras sustancias disueltas en el aceite se separan del mismo y forman cristales. Punto de floculación : Se llama punto de floculación a la temperatura a la cual las parafinas y otras sustancias disueltas en el aceite se precipitan formando flóculos (agregados de sustancias sólidas) al entrar en contacto con un fluido refrigerante (normalmente R-12). Punto de combustión : Se llama así a la temperatura a la cual los vapores emitidos por un aceite se inflaman. al ser enfriado el mismo. Punto de inflamación: Se llama punto de inflamación a la temperatura mínima en la cual un aceite empieza a emitir vapores inflamables. y permanecen ardiendo al menos 5 segundos al acercársele una llama. Se expresa en Kv/cm. . etc. En los aceites nuevos nos da información sobre el grado de refino y la aditivación del aceite. estado de sus aditivos. que queda tras someter una muestra de aceite a evaporación y pirolisis (altas temperaturas). tales como el cobre. contaminación. lo que conlleva la degradación de las mismas y la pérdida paulatina de características y prestaciones del aceite. Residuo carbonoso : El residuo carbonoso es la cantidad de material.PROPIEDADES QUIMICAS Acidez y basicidad: La acidez o alcalinidad de un lubricante es una de las propiedades mas definitorias del mismo. Este proceso se ve favorecido por el calor. etc. Oxidación : La oxidación es un proceso de degradación química que afecta a la mayor parte de los materiales orgánicos. en % de peso. El número de neutralización : Se llama número de neutralización al la cantidad de ácido o base necesario para neutralizar una muestra de lubricante. En los aceites usado nos aporta datos sobre su nivel de degradación (oxidación. . el agua y la presencia de contaminantes. Básicamente consiste en la asimilación de átomos de oxígeno por parte de las sustancias constituyentes del lubricante. la luz. Corrosión al cobre : Los ensayos de corrosión al cobre tienen como fin determinar la capacidad del aceite para atacar a los metales blandos. el plomo.) y puede alertarnos sobre posibles problemas en el sistema de lubricación. Cenizas : Se conoce como cenizas a la cantidad de material inorgánico presente en un lubricante. . Compatibilidad : Es la capacidad de un lubricante para mezclarse con otros. Estos gases pueden proceder del ambiente (aire. bien incrustados (en tuberías. Dispersancia : Es la capacidad del aceite para mantener dispersos los residuos a loa largo del circuito. evitando que se acumulen. gases de combustión) o ser producidos por la descomposición del aceite debido al calor o a corrientes eléctricas. bien acumulados en forma de lodos. etc). pistones. tales como precipitados o pérdida de prestaciones del lubricante. Si el uso de lubricantes incompatibles no se evita.PROPIEDADES QUIMICAS Detergencia : Es la capacidad del aceite para eliminar residuos acumulados por el sistema. Gases disueltos : Son aquellos gases que entran en solución con el aceite. Resistencia de película : Es la capacidad del aceite para resistir el barrido o la compresión cuando es empujado entre dos superficies móviles y reducido a una capa extremadamente fina. Esta cantidad se determina quemando el lubricante en condiciones normalizadas y pesando el residuo. así como con los elementos del sistema sin reaccionar con ellos y provocar problemas. surgirán estos problemas y pueden causarse daños irreparables en el sistema. La incompatibilidad con los sellos y otros elementos de composición orgánica son debidos tanto a los aditivos como al aceite base. protección contra el óxido. la incompatibilidad de las grasas puede deberse tanto a la incompatibilidad de las bases como de los aditivos.El carácter químicamente activo de algunos aditivos hace que estos sean agresivos con los metales. si bien el primer caso es el mas frecuente. etc. sellos del sistema.COMPATIBILIDAD CON LOS ELEMENTOS DEL SISTEMA El aceite de un sistema debe se compatible con los elementos del mismo. cloro o fosfatos son agresivos con el cromo. . tales como las aleaciones metálicas. Este problema suele ocurrir con los aceites sintéticos. Los aditivos que contienen azufre. conductos de materiales sintéticos. el cobre y el latón. tales como la resistencia al agua y al calor. Al igual que ocurre con los aceites. no todas las grasas son compatibles entre sí. La mezcla de grasas incompatibles puede provocar cambios en la consistencia (tanto aumento como reducción) y pérdida de otras propiedades. resistencia a la oxidación y propiedades de alta presión. resistencia al corte. TIPOS DE LUBRICANTES La mayoría de los lubricantes son derivados de hidratos de carbono (hidrocarburos). La materia prima para lubricantes puede ser derivada de grasas y aceites animales. pero en general son para usos muy especializados. vegetales o aceites crudos (petróleo). donde lubricantes comunes no se pueden usar. A este lubricante básico se le agregan aditivos antioxidantes y anticorrosivos. La base se prepara con un proceso de refinado. El refinado es una especie de destilación de elementos componentes de la materia prima que son evaporados a distintas temperaturas y condensados en distintos receptáculos. Hay lubricantes basados en otras químicas. siempre se empieza con la “base”. Sea el tipo de lubricante que sea. . Esto es lo que hace que la grasa vieja se oscurezca y se endurezca. pero se va a degradar mucho más rápido que un lubricante hecho con los mismos aditivos pero con una mejor materia prima. Los aditivos son importantísimos y esenciales para brindar durabilidad y consistencia a los lubricantes. en la cocina de casa (la manteca y otras cosas que contienen aceite y se ponen rancias). una buena materia prima combinada con aditivos de baja calidad va a producir un lubricante que no posee todo su “potencial”. Una materia prima de baja calidad va a pasar los requerimientos legales para la venta. La oxidación es muy común entre los aceites. .ADITIVOS Los aditivos son absolutamente necesarios en todos los lubricantes base o básicos para brindar resistencia a la corrosión a los metales con los que el lubricante va a estar en contacto y resistencia a la oxidación para el lubricante mismo. y es fácilmente reconocida. A su vez. por ejemplo. Todos los lubricantes base eventualmente se oxidan y se degradan. ADITIVOS (cont.) Anti Espumante : Causa la ruptura de las burbujas de aire producidas por las piezas en movimiento. Depresor de punto de Fluidez : Previene que las moléculas céreas se aglutinen a bajas temperaturas, particularmente útil en la aditivación de bases parafínicas. Inhibidores de la Oxidación : Se utilizan para retardar la oxidación del aceite, aun cuando se esté utilizando una base lubricante apropiadamente refinada. Inhibidores de la Corrosión : Este aditivo reacciona con las superficies metálicas y desplaza a la humedad de las mismas previniendo la formación de herrumbre. Antiemulsionantes : Se utilizan para separar el agua del aceite cuando este contaminante está presente en el aceite. Antidesgaste y/o Extrema Presión : Aditivos denominados tipo EP. Estos reaccionan con las superficies metálicas cuando estas se encuentran soportando altas cargas. Detergente / Dispersante : Estos aditivos comúnmente trabajan juntos, siendo incorporados a los aceites de motor. Mejorador de Indice de Viscosidad : Son materiales de origen sintético, relativamente inactivos a baja temperatura, pero mejoran la viscosidad del aceite en caliente es decir a la temperatura de régimen del motor y de esta manera mejoran el índice de viscosidad. FUNCIONES La selección y el cuidado que se tenga con el lubricante de un sistema tiene un efecto importante sobre el funcionamiento y la duración de sus componentes. Las finalidades o funciones de un lubricante son básicamente: Ser el medio transmisor de energía o potencia. Lubricar los componentes que constituyen el sistema. Minimizar las fugas (estanqueidad) o sellar. Disipar el calor generado en el sistema. Limpiar el sistema de los contaminantes. FUNCIONES (cont.) Además el fluido debe mostrar otros requerimientos de calidad, tales como: Impedir la corrosión (oxidación) y neutralizar los ácidos de la combustión. Reducir / Impedir la formación de espuma y lodos. Mantener su propia estabilidad y, por consiguiente, reducir el número de renovaciones. Mantener un índice de viscosidad relativamente estable en un amplio rango de temperatura. Compatibilidad con los elementos de estanqueidad. Resistencia al fuego. No ser tóxico. los fluidos hidráulicos son de vital importancia. Cada uno de estos fluidos es probado en campo y aprobado bajos altos estándares de calidad asegurando así el funcionamiento eficiente y confiable de su equipo.CLASIFICACION DE LOS ACEITES LUBRICANTES Con el continuo avance tecnológico de los equipos y los requerimientos de rendimiento cada día mas exigentes. Caterpillar ha desarrollado aceites lubricantes y refrigerantes para cada compartimiento y aplicación de la maquinaria CAT. SAE 15W-40 . Los aceites CAT se clasifican de acuerdo a los estándares internacionales API (American Petroleum Institute) y SAE (Society American Engineer). . los su Esta viscosidad es determinada a dos niveles estándar de temperatura 40°C y 100°C respectivamente.CLASIFICACION SAE SAE clasifica lubricantes por viscosidad. CLASIFICACION API API clasifica los lubricantes según su aplicación. el cual indica cuales son las funciones que el lubricante debe cumplir de acuerdo al tipo de mecanismo al que se encuentra afectado. . apto para transmisión manual.altas velocidades y bajo torque y baja velocidad y alto torque. se encuentra tratado con aditivos EP para cargas moderadas. se encuentra tratado con aditivos EP para uso extremo. .CLASIFICACION API (cont. sistemas de cargas tipo shock .) API GL1: API GL2: API GL3: API GL4: API GL5: API GL6: es en esencia un aceite mineral sin aditivos. se encuentra tratado con aditivos EP para carga moderada y apto para engranajes hipoidales para servicio moderado. se encuentra tratado con aditivos EP para alto nivel de cargas. se encuentra tratado con aditivos EP para cargas y velocidades de moderadas a altas. para sistemas operados a altas velocidades. se aplica en sistemas de transmisión autoblocante y en aquellos que por su diseño necesiten de un lubricante de estas características. engranajes tipo gusano y espiralados. .CLASIFICACION NLGI / ASTM Las grasas se clasifican por su consistencia (NLGI) y por la resitencia a la penetración (ASTM). TDTO (Transmission & Drive Train Oil): Aceites con aditivos de extrema presión y con mejoradores del índice de fricción para su uso en transmisiones. MG (Multipurpouse Grease): Grasa multipropósito para la lubricación de pines y bocinas del bastidor. DEO (Diesel Engine Oil): Aceites formulados para su uso en motores diesel.CLASIFICACION CATERPILLAR Caterpillar a su vez clasifica a sus aceites por el compartimiento o sistema en dónde estos se usan. HYDO (Hydraulic Oil): Aceite especificado para sistemas hidráulicos de implementos y dirección. ejes. . diferenciales. frenos y mandos finales CAT. Dentro de estas grandes familias se han creado con el tiempo subcategorías adecuando las mismas a las cambiantes condiciones de operación y a los mas exigentes diseños de la maquinaria CAT. DESIGNACION DE CONSERVACION DE ENERGIA .INFORMACION DE “LA DONA” CAT 1. GRADO DE VISCOSIDAD SAE 5W-30 C 3. CATEGORIA DE SERVICIO 2. el segundo es usar los filtros correctos para su aplicación específica. protegiendo su inversión. Desde filtros ESTANDAR hasta filtros de ALTA EFICIENCIA. COMBUSTIBLE e HIDRÁULICOS. .FILTROS CATERPILLAR Caterpillar ofrece una extensa gama de filtros para los diferentes requerimientos operativas de sus máquinas.Elegir el lubricante adecuado para su maquina es el primer paso. Esta selección es de vital importancia para mantener la limpieza de los sistemas reduciendo así el desgaste y los costos de operación. Los filtros Cat están diseñados para trabajar con los lubricantes Cat en los motores y sistemas Caterpillar proporcionando el mas alto nivel de limpieza y eficiencia. tanto para AIRE. El constante incremento de las presiones en los sistemas hidráulicos de hoy demandan que estos sean equipados con filtros que tengan un alto grado de eficiencia en la remoción de partículas en los rangos correctos de micronaje.. A esta característica se le conoce como el BETA Ratio.EFICIENCIA DE LOS FILTROS Investigaciones sobre las causas de las fallas en los sistemas hidráulicos mostraron que un gran porcentaje de ellas eran el resultado de un elevado nivel de contaminantes sólidos en el fluido. . Estos elevados índices de contaminación son ocasionados por una filtración deficiente. Una filtración efectiva en los sistemas hidráulicos previene las paradas inesperadas e incrementa la vida útil esperada de los componentes mas importantes y costosos. La misma que esta dividida en pequeños segmentos de tiempo.BETA RATIO Los Ratios Beta para un elemento filtrante son determinados durante la prueba multipass. . Durante cada uno de esos segmentos. El total de partículas aguas arriba se divide por el total de partículas aguas abajo dando como resultado el valor Beta del elemento para el tamaño de partículas empleadas en la prueba. se mide el número total de partículas de un tamaño especifico (X) aguas arriba y abajo del filtro. La prueba mide la eficiencia de filtrado como una relación entre el incremento de la presión diferencial creada por el ingreso de partículas de tierra y la vida útil del elemento filtrante (Estabilidad Beta). un elemento con un Beta Ratio de 200 para un micronaje particular tiene la siguiente eficiencia: 200 1 100 99.000 partículas antes del mismo. El calculo es: 1 100 Por ejemplo. la eficiencia correspondiente y el numero de partículas que pasaran después del filtro por cada 100.5% 200 La tabla 1 muestra el Beta Ratio.EFICIENCIA La eficiencia de un elemento de filtro para un rango de micronaje particular es determinada por el Beta Ratio de dicho rango de mironaje. . BETA RATIO vs EFICIENCIA . . MODULO 3: PRINCIPIOS DEL CONTROL DE LA CONTAMINACION . . Pueden ser sustancias gaseosas. lo que dificulta la circulación del aceite. Debido a las condiciones de alta temperatura y presión en las que operan en muchas ocasiones los aceites. Se llaman contaminantes a todas las sustancias extrañas que contiene el aceite. liquidas . provocan erosión en el sistema y crean acumulaciones de lodos o incrustaciones de barniz. en definitiva. y.CONTAMINACION DE FLUIDOS Los contaminantes pueden afectar seriamente las prestaciones del aceite. los contaminantes se mezclan y reaccionan . degradando el aceite y agotando los aditivos. el movimiento de algunos elementos. Los contaminantes atacan químicamente a los equipos. bien sean generadas por el aceite o bien ingeridas por el sistema. sólidas o semisólidas. la degradación acelerada del mismo. TIPOS DE CONTAMINANTES Podemos clasificar los contaminantes como: Gases sólidos semisólidos líquidos Esta clasificación incluye cosas como tierra.). etc. . Estos se combinan para romper o eliminar la composición química del aceite. escamas de pintura. metal. generando la oxidación del aceite y/o ácidos. escoria de soldadura. Calor. Empaquetaduras Líquidas. fibras de tela y material de sellado (O-Rings. agua y aire también son considerados contaminantes. arenisca. ajuste roscado excesivo. Estas fuentes pueden clasificarse en : Incorporada al sistema: restos del proceso de fabricación. o por los respiraderos de tanques o conexiones estáticas flojas. aceite nuevo mal almacenado Contaminación Escapada: Proviene de los filtros de mala calidad o mal seleccionados al vibrar estos permiten que los contaminantes atrapados se escapen del papel filtrante. carbón y barniz de aceite recalentado. . partículas fibrosas de filtros. Contaminación Inducida: Entra involuntariamente al dar servicio a la máquina. Infiltrada Externamente: polvo. escamas de pintura. limpieza de tanque con trapos. oxido de cañerías. grasa o otras materias que entran pasando sellos dañados de vástagos de cilindros y ejes de bombas. el ingreso de contaminantes implica la fuga del aceite. virutas metálicas de ajustes roscados Generada por el sistema: trozos de metal a causa de la fricción de bombas.FUENTES DE CONTAMINACION Los contaminantes pueden provenir de distintas fuentes. demasiada cinta teflón. válvulas o cilindros. bacterias. restos de soldadura. . puede observarse a simple vista SI – Salpicaduras de soldadura – Residuos de pintura – Viruta de maquinado – Fibras de tela NO – Partículas de desgaste de metales – Suciedad – Carbón – Sílice El ojo humano puede distinguir una partícula mayor a 40 micras. .CLASIFICACION DE LOS CONTAMINANTES • Visible • Invisible . Algunos ejemplos de contaminantes visibles e invisibles.. LA MICRA LA MICRA (mm) 1 micra es la milésima parte de un milímetro 1.5 mm 1 micra es la millonésima parte de un metro .000 micras = 1 mm 100 micras = 1 décima de mm 500 micras = 0. TAMAÑO (en micras) DE ALGUNOS ELEMENTOS Sustancia Micrones ================================ Grano de Sal 150 Cebello Humano 80 Glóbulo Blanco 25 Globulo Rojo 8 Bacteria 2 . TOLERANCIA EN LOS SISTEMAS Clasificación de la contaminación Espacios libres del sistema 5 Cabello humano Lo más pequeño visible 30 40 Micras (mm) 80 . .EFECTOS DE LA CONTAMINACION La contaminación puede devenir en lo siguiente: Productividad disminuida Consumo innecesario de lubricantes Generación y acumulación de residuos Mantenimiento correctivo debido a averías provocadas por mala lubricación Falta de fiabilidad en las máquinas Una gran parte de los fallos de componentes debidos a lubricación son causados por contaminantes. se ha comprobado que la limpieza del fluido afecta notablemente a la vida de los componentes y a la continuidad en la operación. un nivel bajo de agua puede prolongar la vida de los rodamientos hasta 6 veces. un nivel alto de limpieza del aceite puede prolongar la vida de la maquinaria hasta 10 veces. En aceites que no se encuentran sometidos a temperaturas altas. alguna empresas han logrado reducir el nivel de fallos en un 90% simplemente controlando la limpieza del aceite. Por otra parte. Controlar la contaminación del fluido requiere de un Cambio de Cultura encaminada en el Diseño. mando final. motor. Mantenimiento y Servicio de los productos Caterpillar.¿POR QUÉ CONTROL DE LA CONTAMINACION? Existen algunas razones por las que el CC es considerado una de las mejores tendencias de confiabilidad dentro de los procesos de calidad en el mantenimiento de la maquinaria CAT. . La demanda creciente del cliente por productividad ha producido tendencias en la industria electro-hidráulica. La contaminación del fluido amenaza la confiabilidad de las máquinas y motores de hoy a todo lo largo de su ciclo de vida. transmisión. combustible) no toleran los antiguos niveles de contaminación. con presiones de sistema más altas y de tolerancias internas extremadamente pequeñas. Como resultado de esas tendencias. Fabricación. los sistemas de fluidos de hoy (hidráulico. aquí los mas importantes: ANÁLISIS DEL ACEITE CONTEO DE PARTICULAS CODIGO DE LIMPIEZA ISO MUESTREO DE ACEITE .METODOLOGIA DEL CC Existen diferentes métodos por los cuales se puede llevar a cabo el CC. PROGRAMA SOS (ANALISIS DE ACEITE) El Análisis del Aceite es considerado uno de los pilares en las metodologías y conceptos de mantenimento predictivo para equipo movil. medir y evaluar los elementos de desgaste originadas por los componentes. . Este a su vez permite: Evaluar el correcto Mantenimiento y Operación del Equipo Presentar el tipo de lubricante y su condición Identificar los niveles de contaminación en los sistemas Identificar. Esta prueba nos permite: Detectar signos adicionales de desgaste anormal Es usado para evaluar compartimientos o sistemas no pertenecientes al motor Cuenta partículas metálicas como no metálicas Mide las partículas no “observadas” en el proceso de análisis de fluido. Puede ser realizado tanto en un laboratorio como en el campo . Por su alto grado de precisión y confiabilidad el conteo de partículas se ha convertido en: El método estándar de medición de la limpieza de aceites Expresa sus resultados en cantidad por tamaño. Para ello se usa un contador de partículas el mismo que mediante un haz de luz (láser) penetra en el lubricante y por reflexión opaca cuenta y selecciona los contaminantes del aceite.CONTEO DE PARTICULAS El conteo de partículas permite determinar la cantidad y tamaño de partículas presentes en el fluido hidráulico. Existen 23 niveles ISO dentro del estandar 4406 y la cantidad de partículas se duplica entre niveles.CODIGO DE LIMPIEZA ISO Es una norma o estándar que estipula el grado de limpieza de un fluido. De acuerdo a ISO actualmente se encuentran en vigencia las siguientes normas: Caterpillar utiliza actualmente la norma 4406 del año 1999 la cual se rige por tres canales de medición. . De estos tres canales Caterpillar utiliza solamente dos el canal X (6um) y el canal Y (14um). Esta codificación nos expresa la cantidad de particulas de un determinado tamaño en 1 mL de fluido. ) .CODIGO DE LIMPIEZA ISO (cont. Ruedas y Ejes 18/15 ES RECOMENDABLE LOGRAR UN NIVEL DE LIMPIEZA IGUAL O 2 NIVELES MENOR DE LA ESPECIFICACION EN CONDICIONES EXTREMAS DE OPERACION.ESPECIFICACIONES DE LIMPIEZA CAT Aceites Nuevos 16/13 Systemas hidraúlicos (Implementos & Dirección) 18/15 Transmisiones Electrónica 18/15 Diferenciales. . 25 mg de Si / Litro de aceite .28 mg de Al / Litro de aceite .0.57 mg de contaminantes en 1Lt de aceite .82 mg de Fe / Litro de aceite .94 mg de Cu / Litro de aceite Promedio: 0.0.Cantidad de Material presente en un aceite 1613? .0.0. 57 mg/L x 3.785 L/gl x 55 gl = 120 mg 120 mg de Contaminantes en 55 Galones de aceite = ISO 16/13 .Cuánta suciedad puede haber en un barril de 55 Gl para alcanzar un código de limpieza ISO 16/13? 0. Bomba de Xmsn 793C – 50 GPM Régimen de trabajo: 21 Hr/día Cómo se afectará la bomba al trabajar con un aceite 1613. 1815 y 2118? Nivel de Limpieza: Cantidad de contaminantes Fluyendo por la bomba en un año: ISO 16/13 49 Kg/Año ISO 18/15 195 Kg/Año ISO 21/18 1538 Kg/Año . Oxidación del Aceite Oxidación de aceites: Horas de Trabajo del Aceite . .MUESTREO DE ACEITE La correcta toma de una muestra de aceite es esencial para el diagnóstico del estado del lubricante y con este de la máquina. Una muestra CONTAMINADA puede brindar información errónea y derivar en acciones como: * Cambio prematuro de lubricante * Reparación prematura de un componente * Mala interpretación de los análisis metalográfico o de conteo de partículas * Parada “preventiva” por dialización del lubricante con pérdida de producción. FORMULA CC Confiabilidad = Fluidos Limpios + Instalaciones Limpias + Repuestos / Componentes Limpios + Procesos de Reparación / Ensamblaje Limpios . BENEFICIOS DEL CC Incrementa las productividad de las máquinas y motores CAT® Mejora la eficiencia de la maquina y la vida de los componentes Disminuye los costos Optimiza los recursos en el mantenimiento Incrementa los indicadores de confiabilidad Mejora la motivación y uso de mejores practicas de mantenimiento Reduce la generación de desperdicios peligrosos Reduce los costos de Trabajos Rehechos . . MODULO 4: HERRAMIENTAS PARA EL CC . Es NO Conservar materiales innecesarios que ocupan espacio y generan costos inútiles. como se organizan las mesas de trabajo. oficina o taller. Una deficiente organización del lugar de trabajo es síntoma de hábitos relajados y antesala de problemas más importantes como. Esta íntimamente ligado con los pilares de la gestión y la disciplina de la empresa. eficacia en los procesos. ORDEN Y LIMPIEZA Es responsabilidad de todos Es un punto para las empresas que inicien un proceso de mejora y deseen avanzar hacia una gestion de calidad total. como se manipulan los desechos producidos por las máquinas. que la información de los catálogos. motivación. ORGANIZACIÓN. . observando como se guardan las herramientas. control de calidad.HERRAMIENTAS PARA EL CAMBIO CONDUCTUAL Dando un paseo por la fábrica. A pesar de ser conceptos sencillos resulta difícil su puesta en práctica. etc. dan una información más fiable y profunda de la empresa. En la introducción del housekeeping. almacenes. Las 5S se desarrollan mediante un trabajo intensivo. como en una "Campaña de las 5S" o una "Campaña de las 5 C". archivos. Aplicable a todo tipo de empresas. Las 5S derivan de cinco palabras japonesas que conforman los pasos a desarrollar para lograr un optimo lugar de trabajo. puestos de trabajo. mejoras duraderas en el nivel de organización. etc. áreas. con frecuencia las empresas occidentales prefieren utilizar equivalentes en inglés de las 5 S japonesas. stocks. produciendo de manera eficiente y efectiva. El objetivo central de las 5'S es lograr el funcionamiento más eficiente y uniforme de las personas en los centros de trabajo . Su práctica constituye algo indispensable a la hora de lograr una empresa de calidad global. orden y limpieza.LAS 5S Las 5S fue un programa desarrollado por TOYOTA para conseguir con un enfoque sistémico. . es aquel que menos se ensucia”.LA CASA LIMPIA “Ambiente limpio no es aquel que más se limpia. FILOSOFIA DE LAS 5S •SEIRI = CLASIFICAR / ORGANIZAR •SEITON = ORDENAR •SEISO = LIMPIAR •SEIKETSU = PREVENIR / ESTANDARIZAR •SHITSUKE = AUTOCONTROLAR / DISCIPLINA .HABITO . FILOSOFIA DE LAS 5S (Inglés) •SEIRI = SORT / CLEAR OUT •SEITON = STRAIGHTEN / CONFIGURE •SEISO = SCRUB / CLEAN & CHECK •SEIKETSU = SYSTEMATIZE / CONFORM •SHITSUKE = STANDARIZE / CUSTOM & PRACTICE . •Innecesario es todo aquello que no se usa y no se prevee usar a futuro. quedándose con lo necesario. .PASO 1 : CLASIFICAR •Distinguir lo necesario de lo innecesario. . PASO 1 : CLASIFICAR LISTADO DE CLASIFICACION DEPARTAMENTO : Desarrollo Técnico AREA : 2do piso ZONA COLPA : Impresoras ESTADO ACTUAL CODIGO NOMBRE DEL ELEMENTO (SI LO TUVIERA) NECESARIO INNECESARIO FRECUENCIA DE USO Impresora a color HP 5500_01 SI Diario Impresora B/N HP 4300_07 SI Diario Mueble para impresora B/N - SI Portapapeles metálico - Tacho plástico - REALIZADO POR Diario SI SI Diario Desechar Diario REVISADO POR Miguel Sánchez NOMBRE OBSERVACIONES OPERATIVO REPARABLE Carlos Novoa FIRMA NOMBRE 22/09/2005 FIRMA FECHA ..PASO 1 : CLASIFICAR Antes . . .PASO 1 : CLASIFICAR Ahora .. .PASO 1 : CLASIFICAR •No crea que descartar alguna cosa es desperdicio. •El material innecesario dificulta los procesos y complica la búsqueda de lo necesario. PASO 2 : ORDENAR •Disponer ordenadamente lo que se clasificó como necesario para que cualquiera lo localice. . •“Cada cosa en su lugar y un lugar para cada cosa”. PASO 2 : ORDENAR . PASO 2 : ORDENAR . . •Imagen positiva de ORDEN.PASO 2 : ORDENAR •Disminuye el tiempo de búsqueda de las cosas que necesitamos. •Disminuye los gastos de comprar cosas que no se localizan. . •“Mejor que limpiar es no ensuciar”. incluídos nosotros mismos.PASO 3 : LIMPIAR •Asegurar un ambiente limpio que permita cuidar de lo clasificado como necesario. PASO 3 : LIMPIAR . •Prolonga la vida útil de los equipos •Ambiente agradable de trabajo. •Imagen positiva de LIMPIEZA.PASO 3 : LIMPIAR •Previene accidentes y enfermedades. . etc. directivas.PASO 4 : PREVENIR / ESTANDARIZAR •Estandarizar y mantener lo realizado en los pasos anteriores. listas de chequeo. •Utilizar controles preventivos de tipo visual. . procedimientos. PASO 4 : PREVENIR / ESTANDARIZAR . .PASO 5 : AUTOCONTROLAR •Realizar acciones para fomentar la fijación y conservación de hábitos para mantener los pasos anteriores. . •Sustenta el trabajo en equipo: Todos queremos hacer bien las cosas.PASO 5 : AUTOCONTROLAR •Forma hábitos en el cumplimiento de lo establecido. •Fomenta el respeto a los demás. COMPROMISO . Mantener los niveles de limpieza durante el almacenamiento y manipulación de los lubricantes. Limpiar los sistemas contaminados en el taller y en faena. Equipo de muestreo de aceite Contadores de Partículas portátiles Kit de limpieza de mangueras Carro de transferencia y recuperación de aceite Carro de filtración para aceites de alta viscosidad (Kidney Loop) Laboratorio S. seguro y confiable. Caterpillar proporciona las herramientas necesarias para el CC y mantener sus maquinas limpias. Mantener el ambiente de taller limpio.HERRAMIENTAS DE TALLER Y CAMPO Las herramientas de taller y campo para el CC permiten: Monitorear los niveles de limpieza del fluido en los diferentes sistemas.S.O. . Estas son algunas de las herramientas utilizadas para DETECTAR y ELIMINAR la contaminación en los sistemas y fluidos hidráulicos. almacenaje y envío de las muestras de aceite al laboratorio. .EQUIPO DE MUESTREO DE ACEITE El equipo de muestreo de aceite permite: Tomar muestras de los diferentes compartimientos y sistemas de la máquina Optimizar los tiempos y la calidad del muestreo de aceites Mejora la manipulación. Este también ayuda a prevenir fallas prematuras.CONTADOR DE PARTICULAS (PORTATIL) El analizador o contador portátil (CPP) de partículas provee una medición precisa del nivel de contaminación en el campo. Es importante recalcar que no reemplaza al laboratorio SOS. pero si sirve como una practica y eficiente extensión al proveer en tiempo real del estado de limpieza de un componente o sistema antes de que este sea enviado o entregado luego de una reparación o servicio. es importante conectarlo a las líneas de alta presión en el puerto de muestreo del SOS posterior a la bomba y antes del filtro en un flujo turbulento. Esto permitirá tomar una muestra mas representativa y confiable del fluido del sistema. . Cuando se conecta el CPP al equipo. Un proyectil de “espuma” es forzado ha atravesar la manguera limpiando las superficies internas y reduciendo la necesidad del uso de solventes y químicos. Este kit nos permite limpiar todo tipo de tubería o manguera con el uso de un compresor de aire. . Así como los componentes estas tienden a desgastarse y acumular contaminantes en su interior. Esta disponible para ser utilizado tanto en taller como en el campo.KIT DE LIMPIEZA DE MANGUERAS Las mangueras y tuberías son el medio de interconexión entre los diferentes componentes de los sistemas hidráulicos. . Todos los nuevos carros de transferencia vienen con la toma de muestreo estándar para el SOS lo que permite monitorear la limpieza del fluido durante el proceso de diálisis. El carrito viene con una malla de succión de 100 mesh y un filtro de descarga absoluta de 5 micrones.CARRO DE TRANSFERENCIA Y RECUPERACION DE ACEITES El carrito de transferencia y recuperación de aceite permite transferir el fluido de un cilindro de 55 galones al tanque hidráulico y viceversa pero filtrándolo (diálisis). Los 100 mesh pueden ser reemplazados con un filtro a su elección. Actualmente se cuenta con dos modelos uno de 6 gpm (motor eléctrico) y otro de 17 gpm (neumático). . La capacidad de bombeo puede llegar a 50gpm con filtros de 14 micrones. Viene con una bomba de diafragma de acción doble la cual permite el bombeo de contaminantes de gran tamaño sin causar daño a la misma bomba.CARRO DE FILTRACION DE ACEITES DE ALTA VISCOSIDAD Este carro de filtración fue diseñado para dializar el aceite de los mandos finales o aceites mayores a SAE40. mas también pude utilizarse para el filtrado de aceites con menor viscosidad. S·O·S es un servicio integral de análisis de Refrigerante. . Analizar los fluidos más importantes de su unidad proporciona una información valiosa en calidad y cantidad.S. Las recomendaciones así elaboradas le ayudarán a llevar a cabo un Mantenimiento Preventivo de su unidad. optimizar la vida de los componentes.LABORATORIO S. se emiten recomendaciones y evaluaciones. Esta información se contrasta con datos técnicos exclusivos de Caterpillar. Combustible. cuyo fin es intentar optimizar la vida de su unidad y evitar averías producidas por desgastes prematuros. y evitar sorpresas desagradables e inoportunas. A través de la información que se obtiene de los análisis. y Aceite. logrando así una interpretación precisa de la situación. y particularizando para cada caso concreto.O. . MODULO 5: GUIA DE CUMPLIMIENTO CC . NOTAS DEL PARTICIPANTE . Gerencia de Desarrollo Técnico .
Report "CC1 Material Del Estudiante - Presentacion PPT"