Capitulo 7Decisiones sobre el transporte Cuestionario 1. Una empresa que fabrica suministros de investigación médica los reparte a hospitales y centros médicos de todo el país. Los repartos pueden hacerse usando camión menor que un camión de carga, transporte aéreo urgente, flota privada de camiones y UPS (compañía de transporte de paquetes United Parcel Service). ¿Qué factores se deberían considerar para seleccionar una de estas alternativas? Clasifíquelos en términos de su importancia. Los factores que se deben considerar para trasladar suministros de investigación médica es que el camión sea cerrado tipo furgón, para carga general, refrigerada o isotérmica, puesto que de esta manera la droga no se estropeará, ni tampoco se dañara. Además el transporte aéreo es de vital importancia porque el producto llega a tiempo y teniendo en cuenta la compañía de transporte de paquetes UPS que opera con su propia aerolínea (IATA: 5X, OACI: UPS, Indicativo UPS) con base en Louisville, Kentucky. En Europa, su centro principal está en Colonia, Alemania. A fecha de noviembre de 2009, poseía 209 aeronaves. 53 Airbus A300-600R 10 Boeing 747-400F 75 Boeing 757-200F 34 Boeing 767-300ERF 37 McDonnell Douglas MD-11F Además ya ha pedido diez Airbus A380 de carga, y tiene opciones para diez más. Se espera que estos aparatos estén listos entre 2009 y 2012. 2. Explique por qué el desempeño de un servicio de transporte debería ser considerado en su selección. por sus características.Porque gracias a los servicios de transporte el producto se comercializa y esto genera ventajas económicas. teniendo unos índices de seguridad muy altos. por lo que se adapta a un proceso logístico ideal. al igual que en los demás sistemas de transporte. accesible. Globalización internacional: Es un sistema de transporte que. Flexibilidad: Hay una gran diversidad da aviones adaptados al tipio de transporte a realizar. puntual. Control de seguimiento: Los sistemas de control electrónicos. ¿Qué importancia le dará a las rutas que minimicen el tiempo de viaje frente a aquellas otras que minimicen la distancia del viaje? ¿Debería una compañía de camiones darle la misma importancia cuando reparta el flete? Se le debe dar gran importancia a las rutas para acortar tiempo porque de esta manera llego con el tiempo suficiente para poder realizar mis ocupaciones o . permite una adaptación y conexión con cualquier punto del globo terráqueo. Seguridad: Es el medio de transporte más seguro de los existentes. permiten un seguimiento exhaustivo del punto exacto de localización de las mercancías en cada momento. 3. unido en gran medida al transporte ferroviario. en este caso el medio de transporte seleccionado y el más importante es el aéreo porque es eficiente. aunque su costo es alto. Además. como medio de transporte rápido y seguro se constatan unas características esenciales: Rapidez: Es el medio de transporte más veloz existente. admitiendo hasta cargas de más de 100 toneladas. pero como uno a veces dice las cosas muy buenas cuestan un poco mas . Suponga que debe viajar en automóvil desde la ciudad de Nueva York hasta Los Ángeles. Cuando seleccione las carreteras por las que viajará. seguro. no puedo llevar tanto peso”. el estado de de las vías. estudiante llegue de horario las del tiempo. horarios de a entrega por ejemplo: en entrega. “Vamos a tener que contratar un flete para hacer la mudanza”. “Necesito un poco de ayuda con el flete. 4. “La empresa norteamericana perdió miles de dólares ya que el flete utilizado no tenía seguro”. Una compañía de camiones debe darle la misma importancia cuando reparta el flete porque en sus manos está la prioridad de la entrega del producto a tiempo y más si este medio de transporte es alquilado. el periódico o gas propano. DIFERENCIAS . ¿Cuáles son las semejanzas y las diferencias entre diseñar las rutas de los autobuses de escuela. Por ejemplo: “Hace tres horas que espero la llegada del flete y todavía no tengo novedades”.diligenciamientos y fuera de esto no estaré estresado para lograr con todas las ocupaciones que realizaré. ningún tipo de accidente. seguridad y tipo tiempo a su casa sin el caso de reparto de de paquete que se envié. leche. las de los camiones locales de reparto y recolección de Federal Express? SEMEJANZAS CAMIONES LOCALES AUTOBUSES DE LA RECOLECCIÓN DE ESCUELA DE REPARTO FEDERAL EXPRESS Se debe tener en cuenta Al diseñar la ruta para En este caso es a nivel el lugar donde viven los este tipo de camiones se mundial donde se debe estudiantes para tomar debe tener en cuenta el tener en cuenta el estado vías poco buen estado congestionadas y que el carreteras. Tomemos el ejemplo que nos plantea el cuestionario sien mi automóvil voy a viajar desde la ciudad de Nueva York hasta Los Ángeles y no se sobre el estado de las rutas puede encontrarme en el camino con un trancón surgido por un desastre natural u otra anomalía y esto hará que mi viaje se retrase y si voy con el fin de realizar una entrevista de trabajo es posible que pierda esa oportunidad de lograr trabajar en esa compañía por mi irresponsabilidad. Describa la técnica de prever-resolver-revisar para ejecutar modelos de cómputo de programación y diseño de rutas dentro del lugar de trabajo. ¿Cuáles son las características del enfoque de ahorros en la programación y diseño de rutas de vehículos que permiten manejar tantas restricciones y condiciones reales? Las características son minimizar la distancia total viajada por todos los vehículos y reducir indirectamente el número de vehículos necesarios para atender todas las paradas o despachos. Se puede permitir recolección en una ruta solo después de haber efectuado las entregas. Pueden usarse múltiples vehículos con diferentes limitaciones de capacidad tanto en peso como en volumen.AUTOBUSES DE Es ESCUELA exclusivo para CAMIONES LOCALES la Es RECOLECCIÓN DE DE REPARTO FEDERAL EXPRESS utilizado para Se utiliza para la entrega movilización o transporte transporte de mercancías de de estudiantes. paquetes a nivel internación. En cambio en programación y diseño de rutas de vehículos: Cada parada puede tener un volumen que tiene que ser recogido y entregado. ¿Cuáles son las diferencias entre el problema de diseño de rutas y el de programación y diseño de rutas de vehículos? El problema de diseño de rutas es como hallar un camino a través de una red donde el punto de origen es diferente al punto de destino y cuando existen múltiples puntos de origen y destino. 7. ¿Cuáles son sus ventajas? Las ventajas son que al prever-resolver-revisar para ejecutar modelos de cómputo de programación es que se reconoce la necesidad de considerar el efecto . 5. locales. 6. 3) Los efectos del precio de transporte. así como la posible represalia del servicio de transporte por parte de un proveedor de la competencia. diferentes velocidades . 4) Tanto los cambios en la tarifa de transporte como los cambios en la mezcla del producto y en el costo del inventario.indirecto que tiene la opción de transportación sobre los costos de inventario y de la preferencia del miembro del canal de la logística que recibe la propuesta de desempeño del modo de transportación. En el caso de diseño de rutas dado que los costos de transportación normalmente se hallan entre un tercio y dos tercios de los costos logísticos totales. existen otros factores para considerar como: 1) Cooperación efectiva entre el proveedor y el comprador. así como los costos totales de transportación para todos los envíos. no se han considerado se puede hacer descuentos y agregar ese precio extra al producto. añaden al problema un elemento dinámico que no está considerado directamente. 2) Cuando haya un proveedor de la competencia en el canal de distribución. tiempo máximo de conducción permitido en una ruta. mejorar la eficiencia mediante la máxima utilización del equipo de transportación y de su personal es una preocupación importante. 8. ¿Qué medidas tomaría para ayudar a los despachadores de camiones a aceptar y usar el tipo de tecnología de programación y diseño de rutas? Las medidas más factibles para que los despachadores acepten y usen el tipo de tecnología de programación y diseño de rutas son varias como: El momento oportuno. 5) Los efectos indirectos de la elección del transporte no se evalúan en los inventarios del proveedor. el comprador y el proveedor deberían actuar en forma juiciosa para lograr equilibrio óptimo de costos de servicio de transporte. múltiples camiones con diferentes capacidades de peso y volumen. Además. El tiempo durante el cual los artículos están en tránsito se refleja en el número de envíos que pueden hacerse con un vehículo en un período dado. montañas) y tiempo de descanso para el conductor. con un número limitado de restricciones. han mostrado que la valoración del método “de ahorros” genera soluciones que están. . El objetivo del método de ahorros es minimizar la distancia total viajada por todos los vehículos y minimizar indirectamente el número de vehículos necesario para atender todas las paradas. principalmente porque es capaz deformar rutas y ordenar paradas en las rutas simultáneamente. Examinaremos dos métodos: (El método “de barrido”) y (el método “de ahorro”). EL METODO DE AHORRO: El método de valoración de ahorros de Clarke-Wrightha permanecido a través de los años por ser lo suficientemente flexible como para manejar un amplio rango de restricciones prácticas. en promedio. sin requerir enormes cantidades de memoria en la computadora. EL METODO DE BARRIDO: Para el diseño de rutas de vehículos es lo suficientemente sencillo como para realizar cálculos manuales. Para cierto tipo de problemas. este método resuelve los problemas rápido. El método puede manejar muchas restricciones prácticas. a 2% del óptimo. Cuando se programa en el software de la computadora. en contraposición con las con las óptimas.dentro de distintas zonas. Este nivel de error de cálculo puede ser aceptable cuando los resultados tienen que obtenerse en pedidos cortos y se necesitan buenas soluciones. Las comparaciones con los resultados óptimos de problemas pequeños. siendo relativamente rápido de calcular en una computadora para problemas con numero moderado deparadas y capaz de generar soluciones que están cerca de lo óptimo. la precisión se proyecta para producir una taza de error promedio de aproximadamente 10%. incluso en problemas de gran de gran tamaño. barreras para viajar (lagos. Los despachadores a menudo enfrentan la necesidad de generar patrones de diseño de rutas una hora después de recibir los datos finales sobre las paradas que tienen que hacer y sobre sus volúmenes. desviaciones. 9. En la consolidación de flete temporal. TEMPORAL: . ¿cómo propondría hallar el efecto en las ganancias de retener pedidos con el propósito de reducir los costos de envío? Los cuatro tipos de consolidación de flete son: INVENTARIO: Es decir se crea un inventario de artículos a partir del cual se atiende la demanda esto permite que se hagan envíos grandes. e incluso de carga completa dentro del inventario. ALMACEN: La razón fundamental es para el almacenamiento. es permitir la transportación de grandes volúmenes o tamaños de envió a través de grandes distancias. VEHICULO: En este caso. se coloca en el mismo vehículo más de una carga de recibo o de entrega para un transporte más eficiente. Describa los cuatro tipos de consolidación de flete. cuando la recolección y el reparto son menores que la capacidad de carga del vehículo. y transportación de pequeños volúmenes o tamaños de envió a través de cortas distancias. Se define en este caso que se retiene los pedidos de los clientes. de manera que se puedan enviar en pocos envíos más grandes. se debe a que reteniendo la mercancía. y no enviar pedidos pequeños en varios tiempos. la puedo enviar en mayor cantidad y así obtendré menos gastos en él envió. Para hallar el efecto en las ganancias de retener pedidos con el propósito de reducir los costos de envió. .