Caja de Cambios, Desarmado, Revisión y Armado

43187-4 Caja de cambios, desarmado, revisión y armadoDesmontada Las ilustraciones se usan para variantes diferentes: por consiguiente, algunos detalles pueden diferenciarse de la variante con la que se trabaja. Sin embargo, la información esencial de las ilustraciones siempre es correcta. ¡Nota! Para el cambio de GCU (unidad de mando de marchas) o de TECU, leer primero - MID 130 PID 160 . Configuración de parámetros Advertencia Llevar siempre gafas de seguridad al trabajar con aire comprimido en la caja de cambios. Herramientas especiales: 9986485, 9989876, 9990027, 9990028, 9990029, 9990031, 9990120, , 9992000, 9992215, 9992337, 9992613, 9992619 , 9992671, 9996041, 9996042, 9996081, 9996176, 9996222, 9996239, 9996315, 9996479, 9996483, 9996876, 9996889, 9996901, 9996905, 9996910, 9996917, 9996925, 9998051, 9998401, 9998542, 9999696, 9999737, 88800211, 88800006, 88800015, 88800033, 88800034, 88800035, 9992003 Equipo especial diverso: 88890148, 88890149 Índice Desarmado. Control. Armado. Desarmado Información importante para antes de desarmar la caja de cambios Información importante para antes de desarmar la caja de cambios: revisar el estado del cárter del embrague y la caja básica. ID de chasis Ruta 43/Reparación/FH, ATO3112C/Caja de cambios, desarmado, revisión y armado. Desmontada Modelo Identidad FH 131592614 Fecha de publicación Núm. de operación sábado 29 de diciembre de 2012 43187-4 1 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 1. 2. 3. Es necesario realizar los siguientes controles durante el procedimiento: Controlar si es posible que se haya producido holgura axial en el eje primario y en el eje intermedio. Debe ser inferior a los 0,25 mm. Ver el paso . 58 Revisar las pistas exteriores de cojinete para el eje primario y el eje intermedio en el cárter del embrague. Deben estar bien sujetas y no deben poder girar a temperatura ambiente. Ver el paso . 79 Controlar la distancia entre la caja básica y el anillo exterior del cojinete en el eje primario y el eje intermedio. Utilizar una galga de espesores con espesor de 0,05 mm y una anchura máxima de 10 mm. No debe ser posible insertar la galga de espesores. Ver el paso . 65 Deben hacerse las siguientes acciones según el resultado de los controles anteriores: Si alguno de los criterios 1, 2 ó 3 , hay que modificar la caja de cambios a la variante con no se cumple espigas de bloqueo para las pistas exteriores de cojinete, tanto en el cárter del embrague como en la caja básica. Ver el paso – y – . 89 90 96 97 Si la galga de espesores del criterio 3 ser insertada, también es necesario cambiar la caja básica. puede Si todos los criterios 1, 2 y 3, se recomienda igualmente modificar la caja de cambios a la se cumplen variante con espigas de bloqueo para las pistas exteriores de cojinete, tanto en el cárter del embrague como en la caja básica. En cajas de cambio antiguas con kilometraje largo se puede volver a montar las piezas existentes y pegar las pistas exteriores de cojinete en el cárter del embrague. Usar cola VOLVO referencia 1161370. Esta alternativa no es tan fiable como la modificación con espigas de bloqueo. Nota: Las pistas exteriores de cojinete en la caja básica no se deben pegar debido al ajuste del pretensado del cojinete. Para hacer la modificación mencionada arriba, a la variante con espigas de bloqueo para las pistas exteriores de cojinete, es necesario cambiar varias piezas al mismo tiempo: Cárter del embrague con espiga de bloqueo Cojinetes delanteros completos, para el eje principal y el eje intermedio, con rebajes para espiga de bloqueo en la pista exterior. Cojinetes traseros completos, para el eje principal y el eje intermedio, con rebajes para espiga de bloqueo en la pista exterior. Tapa del eje principal con espiga de bloqueo. Hay dos versiones diferentes de tapas, cuyo uso depende de la versión de ventilación de la caja de cambios. Para más información, leer el capítulo sobre ventilación en . Caja de cambios manual Tapa del eje intermedio con espiga de bloqueo Tornillos de tapa del eje principal y del eje intermedio Suplementos de ajuste del pretensado del eje principal y del eje intermedio 2 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 1 Limpiar la caja de cambios exteriormente ¡Nota! Taponar racores y válvulas en caso de lavado a alta presión. 2 3 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Conectar un ordenador con el programa VCADS instalado. Utilizar 40091-3 Activación de la caja de cambios, . Para poder desmontar la caja de control, el cambio Split debe estar alojamiento de mando (para desmontaje/montaje) en su posición trasera, la 2.ª y la 3.ª en posición neutra y la 1.ª/marcha atrás en su posición trasera y con ajuste en gama alta. Ir al paso si el programa VCADS establece contacto con TECU. De lo contrario, ir al paso siguiente. 14 3 4 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 ¡Nota! Si VCADS pro no tiene contacto con la TECU, debe ponerse la caja de mandos manualmente en posición correcta para que sea posible sacarla de la caja de cambios. La imagen muestra las posiciones que deben tener los cilindros de aire de la caja de mandos para que sea posible sacar la caja. Para poder desmontar la caja de mandos, el cambio split debe estar en posición trasera, la 2:a y 3:a en neutral y la 1:a/marcha atrás en posición trasera y en range alto. 4 Desmontar los tornillos que sujetan la caja de mando a la caja de cambios. Desmontar los tornillos que sujetan la cubierta sobre la TECU. La figura muestra los tornillos de la cubierta. 5 5 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Elevar la tapa y desconectar el haz de cables entre la tapa y la caja de mandos. con cuidado 6 Poner 4 tornillos (ver la figura). Apretar los tornillos con cuidado para no dañar la caja de mandos. Así se asegura que la caja de mandos no se pueda mover y dañar la rueda dentada del eje principal. 7 6 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 DD OD La imagen muestra las posiciones de los diferentes canales de aire que se usan para maniobrar manualmente los 7 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 cilindros de aire de la caja de mandos. 8 DD 8 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 OD Poner el cambio split en su posición trasera usando una boquilla de aire comprimido. Se recomienda poner primero el cambio split en la posición delantera para controlar que se mueve correctamente. 9 9 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Poner el cambio range en su posición delantera usando una boquilla de aire comprimido. Se recomienda poner primero el cambio range en la posición trasera para controlar que se mueve correctamente. 10 10 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Comprobar que la caja de cambios está en neutral, girando el arrastrador del eje secundario. Si está en neutral, soplar en el orificio de la marcha atrás para que se engrane la marcha atrás de la caja básica. Si no está en neutral, ir al paso siguiente. 11 11 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Si no es posible engranar la marcha atrás, es señal de que está engranada la 2:a o la 3:a. Es necesario poner el cilindro de aire de la 2:a y 3:a en neutral para que se pueda engranar la marcha atrás. Téngase en cuenta que hay un bloqueo de acoplamiento mecánico en la caja de mandos, que impide el engrane de la marcha atrás si el cilindro de aire de la 2:a o 3:a no está en neutral. 12 12 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Usar una boquilla de aire comprimido para poner el cilindro de aire de 2:a y 3:a en neutral, soplando en los orificios de 2:a y 3:a y girando al mismo tiempo el arrastrador del eje secundario para comprobar más fácilmente que está engranada la posición neutral. 13 13 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Usar una boquilla de aire comprimido para engranar la marcha atrás de la caja básica. 14 Soltar la conexión eléctrica del paquete de válvulas del embrague de la caja de mando. 15 Soltar la conexión de aire del paquete de válvulas, quitar los tres tornillos que sujetan el paquete de válvulas. 16 14 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Quitar la conexión eléctrica del sensor de posición del embrague situado en el paquete de válvulas. Desmontar el paquete de válvulas. 17 Montar la brida intermedia en la placa de fijación. Montar la placa de fijación en la caja de cambios con ayuda del brazo. Fijar la caja de cambios en el soporte de componentes. Herramientas especiales: , , , 9986485 9990031 9996905 9999737 18 15 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Vaciar el aceite de al caja de cambios Advertencia El aceite caliente puede causar quemaduras. Usar guantes protectores. 19 Quitar el tapón de vaciado del filtro de aceite. Colocar de nuevo el tapón de vaciado cuando el aceite haya salido. 20 16 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Quitar la tapa del filtro de aceite y el manguito guía. ¡Nota! La tapa tiene residuos de aceite. 21 Desmontar el cuerpo del filtro de aceite y el eventual enfriador de aceite. 22 Desmontar la caja de mandos. Utilizar con cuidado un alzaprima para soltar la caja de mandos de los pasadores de guía. 17 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Herramientas especiales: 9992337 23 Si la caja de cambios está equipada con ralentizador, realizar el paso – . De lo contrario, ir al paso . 24 26 27 24 Desmontar el sensor de temperatura del intercambiador de calor del ralentizador o quitar el contacto de la placa. 25 Quitar las abrazaderas del cableado del ralentizador. 26 18 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Quitar tres tornillos del intercambiador de calor y el enfriador del ralentizador. 27 Girar la caja de cambios para que la brida del eje secundario quede orientada hacia arriba. 28 Montar la sufridera 9998570. Quitar la tuerca de brida y la junta tórica. Herramientas especiales: 9998570 29 19 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Desmontar el arrastrador. Herramientas especiales: , , , , , 9990084 9992619 9992671 9996156 9996222 9998597 30 20 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Quitar el tapón, el resorte y el cuerpo de bloqueo de range. Utilizar en caso necesario un imán para extraer el cuerpo de bloqueo. 31 Si la caja de cambios está equipada con ralentizador, realizar el paso – . De lo contrario, ir al paso . 32 33 34 32 Quitar cuatro tuercas que sujetan el ralentizador en la caja range (A, B, C y D en la imagen). 33 Quitar con cuidado el ralentizador de la caja de cambios. 34 21 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Quitar los tornillos que sujetan la caja range. ¡Nota! Si la caja de cambios dispone de ralentizador, no olvide quitar los tornillos de la ranura del ralentizador. 35 Colocar un adaptador y una argolla de elevación en el eje secundario. Herramientas especiales: , 9996479 9996925 36 22 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Separar la caja básica y la caja range. Usar una herramienta de prensa. Herramientas especiales: 9998051 37 Sacar con cuidado la caja range. ¡Nota! Comprobar que el vástago del pistón del cilindro range no se enganche en la carcasa de la caja de cambios, porque podría dañarse el eje. 38 Quitar el tubo de distribución de aceite. Usar el manguito. Herramientas especiales: 9990027 39 23 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Quitar el anillo de seguridad de la sincronización de range alto. 40 Desmontar las dos mitades de la arandela. 41 Montar las dos mitades del extractor en el cubo de la sincronización del range alto. Herramientas especiales: 88800015 42 24 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Montar una mitad del extractor en los anillos de extractor junto con el cilindro hidráulico, husillo y mandril. 9998542 ¡Nota! Comprobar que el paso de los anillos de extracción esté desviado 90° con respecto al paso del extractor. Herramientas especiales: , , , , 88800015 9998542 9992671 9996889 9998542 43 Montar la otra mitad del extractor . Montar la bomba hidráulica. Sacar el sincronizador de range alto. 9998542 Herramientas especiales: 9996222 44 25 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Quitar el tornillo central del eje de marcha atrás. 45 Quitar la tapa del eje intermedio con el suplemento. 46 Colocar el extractor y el pivote en el eje de marcha atrás. 26 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Herramientas especiales: , 9996315 9996917 47 Colocar el mandril manguito, el cilindro hidráulico y la bomba hidráulica en el pivote. Herramientas especiales: , , 9990120 9992671 9996222 48 Extraer el eje de marcha atrás. 49 Quitar la bomba de aceite con el piñón de marcha atrás. 50 27 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Poner el suplemento en la tapa del eje intermedio. 51 Colocar el tornillo 9996917 en el eje principal y el tornillo 9996483 en el eje intermedio. Herramientas especiales: , 9996917 9996483 52 28 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Girar los ejes 20 vueltas. 53 Acoplar el reloj comparador al soporte magnético. La punta del reloj comparador debe tocar el engranaje solar. Poner a cero el reloj comparador y marcar el punto de medición. Herramientas especiales: , 9989876 9989876 54 Girar 1/2 vuelta la caja de cambios. Elevar el cabezal de medición y girar el eje 20 vueltas, leer la posible holgura axial en la posición marcada y anotarla. 55 29 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Fijar el reloj comparador en el eje intermedio. La punta del reloj comparador debe tocar el eje intermedio. Poner a cero el reloj comparador y marcar el punto de medición. 56 Girar más de 1/2 vuelta la caja de cambios. 57 Elevar la punta del reloj comparador y girar los ejes al menos 20 vueltas. Leer la posible holgura axial desde el punto de medición marcado y anotar el valor. 58 Controlar si se ha producido juego de eje en el eje principal y el eje intermedio. Debe ser inferior a 0,25 mm. Si el juego axial es , hay que sustituir el cárter del embrague por uno nuevo. mayor 59 Girar más de 1/2 vuelta la caja de cambios. 60 Desmontar Comparador 9989876 Soporte magnético 9999696 30 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Tornillo 9996917 Tornillo 9996483 Herramientas especiales: , , , 9989876 9999696 9996917 9996483 61 Quitar la tapa del eje intermedio con el suplemento. 62 31 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Quitar la tapa del eje principal y el tubo de aceite de la sobremarcha cuando corresponda. Quitar el suplemento del eje principal. ¡Nota! Dos opciones, A y B 63 Controlar la referencia del manguito distanciador y controlar las TPI 431-033 en la información de piezas. En caso necesario, cambiar el manguito distanciador antes del montaje.115 64 Desmontar el manguito distanciador. 65 32 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Utilizar un calibre de espesores con 0,05 mm de grosor y anchura máxima de 10 mm para comprobar las separaciones. Si , cambiar la caja básica. se puede introducir el calibre de espesores ¡Nota! La medición debe hacerse a temperatura ambiente. La casa no se debe calentar a más de 30° C. 66 Girar la caja de cambios de forma que el eje primario quede orientado hacia arriba. 67 33 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Quitar la presilla que sujeta la manguera de aire en el cilindro de embrague. Desmontar con cuidado las abrazaderas del cableado eléctrico y la manguera de aire del cilindro de embrague. Quitar tres tornillos del cilindro de embrague. 68 34 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Quitar la manguera de aire del cilindro de embrague y el tubo de aire del freno del eje intermedio. 69 35 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Desmontar el freno del eje intermedio. 70 36 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Quitar el pistón y el resorte del freno del eje intermedio. A B 71 Desmontar el cárter del embrague. 72 37 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Quitar la boquilla del tubo de aire para el tubo de freno del eje intermedio. 73 Quitar el manguito del eje intermedio. 74 Desmontar el imán entre el cárter del embrague y la sección inferior de la caja básica. Limpiar el imán. 75 38 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Preparar la herramienta de elevación como en la figura. Usar los dos brazos de elevación y el anillo separador de la herramienta especial , kit de brazos de elevación , placa de fijación y cadena. Montar la herramienta 9990028 88800006 de elevación en el conjunto de eje. Herramientas especiales: , , , 88800006 9990028 9996239 9996910 76 Fabricar un soporte de madera según la imagen para poder colocar el conjunto de eje. ¡Nota! El eje principal no debe colocarse en un banco de trabajo o similar. De lo contrario, se dañaría la rueda dentada. Por esta razón, todo el trabajo debe realizarse con el eje principal colocado en sentido vertical. 77 39 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Levantar con cuidado el conjunto de eje y colocarlo en el soporte de madera. 78 Quitar la herramienta de elevación del conjunto de eje. 79 Revisar las pistas exteriores de cojinete para el eje primario y el eje intermedio en el cárter del embrague. Si las pistas exteriores están sueltas y/o pueden girar a temperatura ambiente, hay que cambiar el cárter del embrague. 80 40 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Extraer del cárter del embrague . Utilizar extractor, horquilla, cilindro, bomba y la pista exterior del eje intermedio husillo. ¡Nota! Sólo desmontar el anillo exterior si es necesario cambiar el cojinete. Herramientas especiales: , , , , 88800033 88800035 9992671 9996041 9996222 81 41 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Extraer del cárter del embrague. Utilizar extractor, horquilla, cilindro, bomba y husillo. la pista exterior del eje primario ¡Nota! Sólo desmontar el anillo exterior si es necesario cambiar el cojinete. Herramientas especiales: , , , , 88800033 88800034 9992671 9996041 9996222 82 42 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Quitar el retén del eje primario. Usar una palanqueta. ¡Nota! Cambiar el retén en caso necesario. Herramientas especiales: 9992337 83 43 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Sacar del cárter de la caja de cambios. Utilizar un mandril y un el anillo exterior del cojinete posterior del eje intermedio mango. ¡Nota! Sólo desmontar el anillo exterior si es necesario cambiar el cojinete. A= 9992000 B= 9996081 Herramientas especiales: , 9992000 9996081 84 Extraer de la carcasa de la caja de cambios . Usar mandril y el anillo exterior del cojinete trasero del eje principal mango. ¡Nota! Sólo desmontar el anillo exterior si es necesario cambiar el cojinete. Herramientas especiales: , 9992613 9996176 85 44 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Desmontar el colador de aceite y la válvula de rebose. Control 86 Los componentes se deben lavar y secar. 87 Revisar los cojinetes, ejes, engranajes y sincronizadores para ver si tienen daños o desgaste. Cambiar las piezas dañadas o gastadas. Precaución Deben tomarse los cojinetes y anillos de cojinete del mismo paquete. obligatoriamente 88 Antes del montaje, untar todas las piezas con aceite para caja de cambios. Armado 89 45 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Ver si las tapas traseras tienen espiga de bloqueo. Si tienen espiga de bloqueo, marcar la posición de la misma en la caja con un rotulador. Si no tienen espiga de bloqueo, se recomienda modificar a la variante con espiga de bloqueo para las pistas exteriores de cojinete; tanto en el cárter del embrague como en la caja básica. Alternativamente, en cajas de cambio antiguas con kilometraje largo se puede montar las piezas existentes. 90 46 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Alinear la ranura de los anillos exteriores con las posiciones marcadas de los pasadores de seguridad. Presionar el hacia el interior de la carcasa hasta que el anillo exterior sobresalga anillo exterior del cojinete trasero del eje primario por encima de la parte inferior del cárter de la caja de cambios. Hacer lo mismo con el unos 5 mm anillo exterior del . eje intermedio Si no se han desmontado los anillos exteriores, se deberán sacar golpeándolos ligeramente para que sobresalgan por encima de la parte inferior del cárter de la caja de cambios. unos 5 mm ¡Nota! Este paso debe realizarse para que sea posible ajustar posteriormente el pretensado de los ejes. 91 47 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Girar el alojamiento la caja de cambios 1/2 vuelta. Montar el colador de aceite y la válvula de rebose. Apretar la válvula al par especificado. Equipo especial diverso: 1159794 Especificaciones: 45±5 Nm 92 Armar el conjunto del eje. Fijar la herramienta de elevación en el conjunto de eje. Untar con aceite todos cojinetes. ¡Nota! Es muy importante lubricar los cojinetes para obtener el juego correcto. 48 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Herramientas especiales: , , , 88800006 9990028 9996239 9996910 93 Colocar con cuidado el conjunto de eje en la carcasa de la caja de cambios. 94 Quitar el dispositivo y los tres brazos de elevación de los ejes. 95 Montar la boquilla del tubo de aire para el freno del eje intermedio. 96 49 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Comprobar que el cárter del embrague tiene espiga de bloqueo. Si tiene espiga de bloqueo, marcar la posición del mismo en el cárter del embrague con un rotulador. Si no tienen espiga de bloqueo, se recomienda modificar a la variante con espiga de bloqueo para las pistas exteriores de cojinete; tanto en el cárter del embrague como en la caja básica. Alternativamente, en cajas de cambio antiguas con kilometraje largo se puede montar las piezas existentes y pegar las pistas exteriores de cojinete en el cárter del embrague. Usar cola VOLVO referencia 1161370. Esta alternativa no es tan fiable como la modificación con espigas de bloqueo. ¡Nota! No utilice una cantidad excesiva de pegamento; utilice sólo la cantidad necesaria. ¡Nota! Las pistas exteriores de cojinete en la caja básica no se deben pegar debido al ajuste del pretensado de los cojinetes. Al cambiar el cárter del embrague, cuando se ha decidido no llevar a cabo la actualización recomendada con la variante de pasadores de seguridad para los anillos exteriores de cojinete (ver Información importante para antes de ), los pasadores se pueden quitar y es posible usar el nuevo cárter del embrague también desarmar la caja de cambios para la versión anterior. 97 50 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Alinear la ranura de los anillos exteriores con las posiciones marcadas de los pasadores de seguridad. 98 Colocar la en el cárter del embrague, hasta que toque en el tope. pista exterior de cojinete del eje intermedio Herramientas especiales: , , , , 9992003 9996041 9996042 9992671 9996222 99 51 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Colocar la en el cárter del embrague, hasta que toque en el tope. pista exterior de cojinete del eje primario Herramientas especiales: , , , , , 9992671 9996041 9996042 9996081 9996022 9998401 100 Aplicar junta líquida para alta temperatura en las superficies de contacto de la caja principal recomendada por Volvo contra el cárter del embrague como en la imagen. Montar el imán. 101 Colocar el cárter del embrague en la caja básica. Comprobar que las espigas guía entran en los agujeros del cárter del 52 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 embrague. 102 Poner los tornillos del cárter del embrague y apretarlos a par alternadamente. Equipo especial diverso: 1159795 Especificaciones: 110 ± 10 Nm 103 Presionar hacia el interior el nuevo retén del eje primario con un mandril, 88800211. (A) ¡Nota! Rellenar el espacio existente entre los labios del retén hasta , usando . 1/3 una grasa autorizada por VOLVO Evitar que entre grasa en el anillo de fieltro. Antes del montaje, engrasar la superficie de contacto del anillo retén con el eje primario. Herramientas especiales: 88800005 104 Girar más de 1/2 vuelta la caja de cambios. 105 53 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Colocar una laminilla de ajuste de 0,9 mm de grosor aproximadamente. ¡Nota! El rebaje en el suplemento debe encajar en la espiga de bloqueo en la tapa. Para garantizar la colocación, fijar el suplemento en la tapa con grasa antes de montar la tapa. Se recomienda usar un suplemento con rebaje para espiga de bloqueo. Si se usa un suplemento sin rebaje, debe hacerse un rebaje para la espiga de bloqueo como en la figura. ¡Nota! No debe haber rebabas en el suplemento. Al cambiar la cubierta, cuando se ha decidido no llevar a cabo la actualización recomendada con la variante de pasadores de seguridad para los anillos exteriores de cojinete (ver Información importante para antes de desarmar la ), proceder así: caja de cambios Para variantes antiguas sin espiga de bloqueo se puede desmontar la espiga de bloqueo y montar la tapa nueva con tornillos nuevos. Para variantes que tienen junta tórica montada en el cojinete, desechar la junta tórica, desmontar la espiga de bloqueo y montar la tapa nueva con tornillos nuevos. 106 54 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Montar la tapa del eje principal con el suplemento. ¡Nota! Apretar los tornillos a par diagonalmente; usar tornillos nuevos. ¡Nota! Hay dos versiones diferentes de tapas (A y B), cuyo uso depende de la versión de ventilación de la caja de cambios. Para más información, leer el capítulo sobre ventilación en . Caja de cambios, mecánica Especificaciones: 40 ± 5 Nm 107 55 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Colocar una laminilla de ajuste de 0,9 mm de grosor aproximadamente. ¡Nota! El rebaje en el suplemento debe encajar en la espiga de bloqueo en la tapa. Para garantizar la colocación, fijar el suplemento en la tapa con grasa antes de montar la tapa. Se recomienda usar un suplemento con rebaje para espiga de bloqueo. Si se usa un suplemento sin rebaje, debe hacerse un rebaje para la espiga de bloqueo como en la figura. ¡Nota! No debe haber rebabas en el suplemento. Al cambiar la cubierta, cuando se ha decidido no llevar a cabo la actualización recomendada con la variante de pasadores de seguridad para los anillos exteriores de cojinete (ver Información importante para antes de desarmar la ), proceder así: caja de cambios Para variantes antiguas sin espiga de bloqueo se puede desmontar la espiga de bloqueo y montar la tapa nueva con tornillos nuevos. Para variantes que tienen junta tórica montada en el cojinete, desechar la junta tórica, desmontar la espiga de bloqueo y montar la tapa nueva con tornillos nuevos. 108 56 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Montar la tapa del eje intermedio con el suplemento. Apretar a par los tornillos en cruz. ¡Nota! Si se cambia la tapa, usar tornillos nuevos. Especificaciones: 40 ± 5 Nm 109 Bloquear el cambio con el soporte para casquillos de acoplamiento. ¡Nota! Al medir el eje principal y el eje intermedio, la marcha 2 LS debe estar introducida. El anillo de acoplamiento del engranaje separado en su posición . Sin sobremarcha: más adelantada El anillo de acoplamiento del engranaje separado en su posición . Con sobremarcha: más retrasada El freno del eje intermedio no debe estar aplicado. 57 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Herramientas especiales: 9990029 110 Poner el tornillo en el eje principal y el tornillo en el contraeje. 9996917 9996483 Herramientas especiales: , 9996917 9996483 111 Girar los ejes 20 vueltas. 112 58 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Acoplar el reloj comparador al soporte magnético. La punta del reloj comparador debe tocar el engranaje solar. Poner a cero el reloj comparador y marcar el punto de medición. Herramientas especiales: , 9989876 9999696 113 Girar 1/2 vuelta la caja de cambios. Elevar el cabezal de medición y girar el eje 20 vueltas, leer la posible holgura axial en la posición marcada y anotarla. 114 Girar la caja de cambios 1/2 vuelta. Quitar la tapa del eje principal. ¡Nota! Dos opciones, A y B ¡Nota! Si el eje principal ha sido revisado recientemente, omitir los pasos 114 y 115 e ir al paso 116. 59 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 115 Al cambiar el manguito distanciador, reutilizar los segmentos de pistón al nuevo manguito distanciador. 116 Montar el manguito distanciador. Herramientas especiales: , , , , 9996222 9992671 88800246 9996315 9996917 60 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 117 Montar un suplemento de ajuste que sea entre 0,1 y 0,2 mm más grueso que el juego medido junto con el suplemento pertinente. Esto proporciona un pretensado de entre 0,1 y 0,2 mm. ¡Nota! El rebaje en el suplemento debe encajar en la espiga de bloqueo en la tapa. Para garantizar la colocación, fijar el suplemento en la tapa con grasa antes de montar la tapa. Se recomienda usar un suplemento con rebaje para espiga de bloqueo. Si se usa un suplemento sin rebaje, debe hacerse un rebaje para la espiga de bloqueo como en la figura. ¡Nota! No debe haber rebabas en el suplemento. 118 61 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Montar la tapa del eje principal con el suplemento. ¡Nota! Apretar los tornillos a par diagonalmente; usar tornillos nuevos. ¡Nota! Hay dos versiones diferentes de tapas (A y B), cuyo uso depende de la versión de ventilación de la caja de cambios. Para más información, leer el capítulo sobre ventilación en . Caja de cambios, mecánica Especificaciones: 40 ± 5 Nm 119 Girar los ejes 20 vueltas. 120 62 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Fijar el reloj comparador en el eje intermedio. La punta del reloj comparador debe tocar el eje intermedio. Poner a cero el reloj comparador y marcar el punto de medición. 121 Girar más de 1/2 vuelta la caja de cambios. 122 Elevar la punta del reloj comparador y girar los ejes al menos 20 vueltas. Leer la holgura axial desde el punto de medición marcado y anotar el valor. 123 Girar más de 1/2 vuelta la caja de cambios. 124 Desmontar Comparador 9989876 Soporte magnético 9999696 Tornillo 9996917 Tornillo 9996483 63 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Herramientas especiales: , , , 9989876 9999696 9996917 9996483 125 Quitar la tapa del eje intermedio. 126 Montar un suplemento de ajuste que sea entre 0,1 y 0,2 mm más grueso que el juego medido junto con el suplemento pertinente. Esto proporciona un pretensado de entre 0,1 y 0,2 mm. ¡Nota! El rebaje en el suplemento debe encajar en la espiga de bloqueo en la tapa. Para garantizar la colocación, fijar 64 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 el suplemento en la tapa con grasa antes de montar la tapa. Se recomienda usar un suplemento con rebaje para espiga de bloqueo. Si se usa un suplemento sin rebaje, debe hacerse un rebaje para la espiga de bloqueo como en la figura. ¡Nota! No debe haber rebabas en el suplemento. 127 Montar una junta nueva en la bomba de aceite. 128 Montar la bomba de aceite. Golpear suavemente el eje de marcha atrás con una maza de plástico para introducirlo en el cárter de la caja de cambios. Montar los tornillos en el inversor y apretar a par. ¡Nota! Comprobar que el biselado del bloqueo de rotación quede en posición correcta. Equipo especial diverso: 1159794 65 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Especificaciones: 48±8 Nm 129 Montar la tapa del eje intermedio con el suplemento. ¡Nota! Apretar a par los tornillos en cruz. Equipo especial diverso: 1159794 Especificaciones: 40 ± 5 Nm 130 Montar el eventual tubo de aceite de overdrive. 131 66 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Introducir la sincronización del range alto. ¡Nota! Será necesario montar la herramienta 9996917 como en el paso . 116 Herramientas especiales: , , , , , , 9990015 9992671 9996081 9996022 9996315 9998542 9996917 132 Colocar las dos mitades de arandela. 133 67 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Poner el anillo de seguridad del range alto. ¡Nota! El circlip está disponible en siete espesores. Elija el circlip de mayor espesor que garantice una holgura residual máxima de 0,05 mm. 134 Quitar las horquillas 9990029 que sujetan los manguitos del embrague en su sitio. Herramientas especiales: 9990029 135 Lubricar con aceite y montar anillos tóricos nuevos. Montar el tubo de distribución de aceite. Apretar el tubo de distribución de aceite al par especificado. Usar un manguito. 68 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Herramientas especiales: 9990027 Equipo especial diverso: 1159795 Especificaciones: 250 ± 35 Nm 136 Aplicar junta líquida para altas temperaturas . autorizada por VOLVO 137 Fijar un adaptador y una argolla de elevación en el eje secundario de la sección range. Colocar la caja range sobre la caja básica. Bajar el vástago de pistón y los satélites y adaptarlos. Apretar la caja range. Apretar los tornillos a par. 69 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 ¡Nota! Introducir los pasadores guía 9996876 en la carcasa de la caja de cambios para facilitar el montaje. Herramientas especiales: , , 9996479 9996876 9996925 Equipo especial diverso: 88890149 Especificaciones: 110±10Nm 138 Fijar un adaptador y una argolla de elevación en el eje secundario de la sección range. Colocar la caja range sobre la caja básica. Bajar el vástago de pistón y los satélites y adaptarlos. Apretar la caja range. Apretar los tornillos a par. ¡Nota! Introducir los pasadores guía 9996876 en la carcasa de la caja de cambios para facilitar el montaje. Herramientas especiales: , , 9996479 9996876 9996925 Equipo especial diverso: 88890149 Especificaciones: 110±10Nm 139 70 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Cambiar el anillo en V de la contrabrida. El anillo en V debe estar al nivel del tope de la contrabrida. ¡Nota! Revisar la superficie de contacto de la contrabrida para comprobar que no hay desperfectos visibles. 140 Montar la contrabrida a presión en el eje. ¡Nota! En ningún caso se deberá calentar la contrabrida ni golpearla con un martillo. La contrabrida se debe colocar y montar a presión en el eje secundario usando la herramienta especial especificada. Es de la mayor importancia que la contrabrida sea empujada a fondo antes de apretar la tuerca. Si la contrabrida no se empuja a fondo correctamente, podrían sufrir averías el cojinete del eje secundario o el tubo de aceite de range. Herramientas especiales: , , , , 9992671 9996222 9996315 9996901 9996925 141 71 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Colocar la sufridera sobre la contrabrida. Montar una junta tórica nueva y una nueva. tuerca Apretar la tuerca a par. Herramientas especiales: 9998570 Equipo especial diverso: 1159796 Especificaciones: 550 ± 50 Nm 142 Si la caja de cambios está equipada con ralentizador, realizar el paso – . De lo contrario, ir al paso . 143 148 149 143 Montar el ralentizador con una junta tórica nueva engrasada con grasa de silicona. Introducir los tornillos en los orificios y bajar el ralentizador hasta su posición. Poner las tuercas y apretarlas a mano según la imagen siguiendo el 72 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 orden A, B, C y finalmente D. Apretar las tuercas a par en el mismo orden. A continuación hacer un apriete angular de 45° de las tuercas en el mismo orden. A continuación hacer un apriete angular de 45° de las tuercas en el mismo orden. ¡Nota! Después del apriete del ralentizador, debe quedar un espacio entre el ralentizador y la caja range. Equipo especial diverso: 1159794 Especificaciones: 30 Nm 45° 144 Girar la caja de cambios 1/4 de vuelta. 145 Poner anillos tóricos nuevos en el intercambiador de calor y la caja range. Engrasarlos con grasa de silicona. 146 Elevar el intercambiador de calor para introducir los cuellos débiles en sus agujeros respectivos. Poner los tornillos. Hacer entrar el intercambiador de calor con los tornillos superiores traseros. Apretar los tornillos a par. Equipo especial diverso: 1159795 Especificaciones: 85 Nm 147 73 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Montar el sensor de temperatura del ralentizador. 148 Fijar el cableado del ralentizador con abrazaderas. 149 74 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Colocar el cuerpo de bloqueo, el resorte y el tapón de range. 150 Montar el cuerpo del filtro de aceite con junta nueva y filtro de aceite nuevo. Montar el eventual enfriador de aceite. Apretar los tornillos a par. Equipo especial diverso: 88890148 Especificaciones: 20 ± 3 Nm 151 Girar la caja de cambios 1/4 de vuelta. 75 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 152 Poner una junta nueva entre el freno y el cárter del embrague. 153 Montar los discos alternativamente. Empezar y terminar con los discos de acero (dos discos de fricción y tres discos de acero). 154 76 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Montar el manguito con un anillo tórico nuevo, el resorte y el pistón. 155 77 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Montar el cilindro encima del paquete de discos y apretar los tornillos a par. Equipo especial diverso: 88890148 Especificaciones: 45±5 Nm 156 Limpiar las roscas de los racores. Montar el tubo del freno. Enroscar las tuercas a mano hasta que toquen fondo. Apretar a continuación 3/4 de vuelta más con llave de tubo. 157 Montar el cilindro de embrague y la manguera de aire. Fijar la manguera con la presilla. Apretar los tornillos a par. 78 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Equipo especial diverso: 88890148 Especificaciones: 45±5 Nm 158 Girar la caja de cambios 1/4 de vuelta. 159 Montar el soporte magnético y el reloj comparador en el soporte. Controlar la excentricidad de la rueda del sensor. La punta de medición del reloj comparador debe estar por debajo de los dientes. La excentricidad máxima 2 mm permitida es de . 0,4 mm Herramientas especiales: , , 9999696 9989876 9990029 160 Montar una junta nueva en la caja de mandos. 161 Colocar espigas guía en la caja básica. 79 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 Herramientas especiales: 9996876 162 Comprobar que el anillo de acoplamiento de split esté en posición trasera, el anillo de acoplamiento de la 2:a/3:a en neutral, el anillo de acoplamiento de 1:a/marcha atrás en posición trasera y range en alto (el eje de range en posición delantera y el pistón del cilindro de range en posición interior) y que las horquillas de cambio de la caja de mandos concuerdan con los anillos de acoplamiento. Esto es necesario para poder montar la caja de mandos. 163 Bajar la caja de mandos con cuidado sin que se dañe la rueda dentada. Es importante que la horquilla de embrague para split se posicione bien en el anillo de acoplamiento. Colocar la caja de mandos en las espigas guía, golpeando con cuidado. 164 Quitar las espigas guía. 165 Poner los tornillos de la caja de mandos y apretarlos a par, en cruz. Equipo especial diverso: 88890149 Especificaciones: 110±10Nm 166 Conectar VCADS, calibrar la caja de cambios y realizar la prueba correspondiente para controlar que la caja de cambios funciona debidamente. 167 Quitar la caja de cambios del soporte. 80 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013 168 Quitar el dispositivo de fijación de la caja de cambios. Montar el bloque de válvulas. Fijar la manguera de aire y el cable eléctrico con abrazaderas. 81 / 81 COPYRIGHT © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas. IMPACT 3.0 lunes 25 de febrero de 2013