BTP

Avec le soutien du Programme d'Appui aux Associations Professionnelles10 Mars 2005 Les chantiers de l'autoroute l'autoroute Settat-Marrakech Les es entreprises marocaines à l'honneur Dans ce numéro Technique Risques sismiques et gestion des risques naturels Infos Qualification et Classification des entreprises EPRE S O M M A I R E 03 ÉDITO Visite des chantiers de l’autoroute Settat-Marrakech N° 10 / MARS 2005 FÉDÉRATION NATIONALE DU BÂTIMENT ET DES TRAVAUX PUBLICS 04 VIE DE LA FÉDÉRATION Activités de la FNBTP - 1er trimestre 432, rue Mostafa El Mâani - 20000 Casablanca - Maroc Tél. 022 20 02 69 / 022 27 96 56 Fax. 022 48 32 74 Email : [email protected] DOSSIER DE PRESSE 08 DOSSIER DU MOIS L’autoroute Settat-Marrakech sera prête fin 2006 Une autoroute qui comprend 6 sections Les entreprises marocaines en vedette 8/96 DÉPÔT LÉGAL 14 TECHNIQUE Risques sismiques et gestion des risques naturels 147/96 ISSN 1113-7320 DIRECTEUR DE LA PUBLICATION M. Bouchaïb BENHAMIDA ÉDITION 18 REVUE DE PRESSE cameleonstudio (ex CAO services) 21 IMPRESSION INFOS Qualification et Classification des entreprises BTP Imprimerie Toumi 1 . Elles ont. les parlementaires et les gens de la presse présents ont pu se rendre compte de la qualité des prestations de nos entreprises. celui de l’alphabétisation de leurs ouvriers. Elles concrétisent les valeurs de l’entreprise citoyenne et s’inscrivent dans une perspective de mise à niveau. de professionnalisation. Cette participation à la compétition a dû faire face à un préjugé défavorable largement répandu parmi certains de nos responsables. La FNBTP continuera ses efforts avec le Gouvernement pour mettre à niveau l’environnement législatif et réglementaire et approfondir et institutionnaliser le partenariat avec l’Administration s Visite des chantiers de l’autoroute Settat-Marrakech BTP 3 . qui croient que l’entreprise marocaine n’est pas digne de confiance. Les entreprises marocaines. Dans la même direction. également. Ces entreprises ont gagné dans une compétition ouverte contre des entreprises étrangères de différents pays. en contrepartie. BENHAMIDA Président de la Fédération Nationale du Bâtiment et des Travaux Publics N’a-t-il pas fallu que la confiance vienne du Premier Ministre et du Ministre de l’Equipement et du Transport. pour voir se lever les obstacles à la participation des entreprises marocaines à la concurrence pour la réalisation des infrastructures du Pays ? Cette confiance est venue conforter les entreprises que le Gouvernement est décidé à concrétiser les engagements qu’il a pris dans le Contrat Programme signé avec la FNBTP. les ministres. saisi l’opportunité de ces projets pour ouvrir un autre chantier important. nos entreprises feront les efforts nécessaires pour moderniser leurs moyens de production. C’est le choix de la compétitivité tel qu’il a été tracé par la FNBTP et consacré par le Contrat Programme pour la mise en œuvre d’une stratégie de développement de l’entreprise marocaine de BTP. En effet. M. ont mobilisé les moyens nécessaires pour organiser les chantiers de manière moderne et professionnelle et réaliser les projets dans les conditions voulues par le Maître d’Ouvrage. de performance et de qualité. signé le 28 juin 2004 et déjà en chantier. pour permettre la mise en œuvre d’une stratégie de développement de l’entreprise marocaine du BTP. des installations de chantiers et des moyens matériels pour réaliser les projets dont elles ont la charge. réorganiser leur structure financière et entamer la démarche qualité.É D I T O La visite effectuée le 23 février dernier sur les chantiers de l’autoroute Settat-Marrakech et celui du stade de Marrakech a été édifiante à plus d’un titre. Premier Ministre accompagné de MM. des autorités locales.Marrakech et du stade de Marrakech En collaboration avec le Ministère de l’Equipement et du Transport et la Société des Autoroutes du Maroc. Conformément aux recommandations de la Journée un Comité de Suivi a été constitué le 28 mars 2005 constitué des représentants de la FN BTP. les Présidents des Organisations Professionnelles des secteurs de la Construction et des Assurances. UN ENJEU. le Secrétaire d’Etat chargé de l’Alphabétisation et de l’Education Non Formelle et le Président de la FNBTP pour l’organisation de programmes d’alphabétisation des ouvriers sur les chantiers du BTP. Ahmed Tawfiq HJIRA. ET LA RESPONSABILITE DE TOUS". Visite des Chantiers d’Autoroute Settat. la formation. Ministre de l’Equipement et du Transport. Karim Ghellab. ß Le recours à des professionnels dont la compétence est reconnue officiellement pour les habitations collectives ou destinées au public. Ministre de l’Equipement et du Transport a vu la participation d’une forte délégation des parlementai- té des installations. des moyens humains et matériels mis en œuvre et des efforts pour la formation et l’alphabétisation des salariés. Ministre Délégué auprès du Premier Ministre chargé de l’Habitat et de l’Urbanisme et Saïd OULBACHA. d’hygiène et de sécurité des chantiers. Cette importante manifestation professionnelle a été organisée par le Ministère de l’Equipement et du Transport. de présidents de communes et d’arrondissements. le 22 février 2005. L’objectif de cette visite programmée lors de la signature du Contrat Programme le 28 juin 2004. Cette visite présidée par M. de responsables de l’Administration Centrale et des Administrations Régionales.V I E D E ACTIVITÉS DE LA FNBTP . Parallèlement. la Direction Technique de l’Habitat et la FNBTP ont convenu d’agir auprès de la CDG et de l’Agence des Logements et Equipements Militaires pour l’application du système de Qualification et de Classification des entreprises.1ER TRIMESTRE MANIFESTATIONS PROFESSIONNELLES Deuxième Journée Technique de la Construction La 2ème Journée Technique de la Construction a eu lieu Sous Le Haut Patronage de Sa Majesté le Roi. de maires de grandes villes. est de vérifier et encourager les efforts entrepris par les entreprises marocaines en matière d’organisation. Le Comité a décidé de saisir les organisations partenaires de la journée pour les informer de la mise en place du comité de suivi des recommandations des priorités retenues par celui-ci et d’entamer rapidement le travail sur ces priorités. les moyens matériels et humains investis pour la réalisation des projets d’infrastructures du Pays par les entreprises marocaines. 4 BTP . chefs de groupes et présidents de commissions. Le ministre. Driss JETTOU. les parlementaires et les journalistes ont pu constater la qualitruction. le Jeudi 17 Février 2005 au Centre d’Accueil et de à Hay Ryad à Conférences RABAT sous le thème : "LA QUALITE ET LA SECURITE DES CONSTRUCTIONS : UNE EXIGENCE. ß La généralisation de l’assurance garantie décennale. la sensibilisation et les constructions vulnérables. des professionnels de la Construction et divers experts nationaux et internationaux. Karim GHELLAB. le Ministère délégué auprès du Premier Ministre chargé de l’Habitat et de l’Urbanisme et la Fédération Nationale du Bâtiment et des Travaux Publics. et un sous-thème "l’entrepreneur promoteur : un nouvel acteur". La cérémonie d’ouverture a été présidée par M. Secrétaire d’Etat chargé de la Formation Professionnelle. de la Direction Technique de l’Habitat et de la Direction des Affaires Techniques du Ministère de l’Equipement et de l’Habitat. Le Comité a également décidé de soutenir le travail du Conseil National du génie parasismique concernant l’actualisation du règlement parasismique RPS 2000. Cette manifestation a enregistré une forte participation de parlementaires des deux chambres. A l’occasion de cette visite. la FNBTP a organisé une visite des chantiers de l’autoroute SettatMarrakech et du stade de Marrakech. Le Comité commencera son travail en ordonnant les recommandations par ordre de priorité et d’urgence en commençant par : ß Le règlement général de la consres des deux Chambres du Parlement et de la presse. une convention de partenariat a été signée entre le Ministre de l’Equipement et du Transport. la FNBTP avait émis des réserves quant au respect des conditions de transparence et de concurrence loyale par les procédures et les conditions retenues pour cet Appel d’Offres.La possibilité de soumissionner aux deux lots. Mohamed BENAYAD. des critères parfois contraignants. Secrétaire Général du Conseil National du Commerce Extérieur a souligné les problèmes rencontrés par l’export au Maroc et notamment le manque des données statistiques. Règlements de Consultation et Cahiers des Charges de l’Office Nationale de l’Eau Potable A la demande de la FNBTP . À l’issue de cette réunion. Les responsables de l’ONEP ont fait part des contraintes qu’ils doivent assumer notamment de la part des bailleurs de fonds internationaux. Assurance Garantie Décennale. Ahmed EL HASSANI. SMOUNI et EL AMRAOUI. En réponse. Ces contraintes induisent la diversité des documents demandés. a défini les techniques proposées par la SMAEX pour assurer les exportateurs marocains contre les risques économiques. etc. M. . Ali ALAOUI. le 10 mars 2005 au siège de la FNBTP par la Commission de l’Export et des Relations Internationales sous le thème « l’Exportation de l’Entreprise du BTP : Réalités et Ambitions ». M. application du système de Qualification et Classification.le 28 mars 2005. commerciaux et politiques. les responsables de l’Office ont expliqué que les nécessités d’exploitation opérationnelle de l’aéroport ont conduit l’ONDA à lancer le marché dans ces conditions.Les exigences à satisfaire par un groupement. Abdelkader DRIOUACHE. le 20 janvier 2005. conditions de paiement. Les responsables de l'ONCF ont réaffirmé leur engagement à privilégier les entreprises nationales et à apporter tout éclaircissement souhaité par celles intéressées par cet Appel d’Offres. DEFENSE DE LA PROFESSION Réunion avec les responsables de l’ONCF Le Directeur Délégué de la Fédération a tenu. acomptes sur approvisionnement. Chargé de Mission à l’Association Marocaine des Exportateurs a présenté la stratégie de l’ASMEX pour défendre les intérêts des exportateurs marocains. M. le Directeur Général de L’ONDA a réaffirmé l’engagement de l’Office à encourager le recours aux entreprises marocaines dans les grands projets lancés par l’ONDA et à veiller au respect des règles de transparence et de libre et loyale concurrence. conditions de sélection des entreprises pour certains marchés. une commission mixte a été constituée pour examiner et statuer sur les points remis en cause par les entreprises. BENHAMIDA et a été l’occasion pour les intervenants qui font partie des organismes concernés pour donner l’état des lieux concernant l’export des services. À l’issue de cette réunion. en général et du BTP en particulier. casse des prix et aux réceptions). uniformisation des procédures. a défini dans son intervention les services offerts par le CMPE pour aider les entreprises à prospecter les marchés internationaux. . M.L A F É D É R A T I O N Journée "Exportation de l’entreprise" EUne journée d’information a été organisée. La réunion a été présidée par M. MM. MAHBOUB et OUHLISS ont présenté des témoignages sur les difficultés rencontrées par les entreprises désireuses d’exporter leurs services. Directeur Général Adjoint de la Société Marocaine d’Assurances à l’Exportation. Réunion avec le Directeur Général de l’Office National Des Aéroports Le Président de la FNBTP a tenu le 15 mars 2005 une réunion de travail avec le Directeur Général et les responsables de l’ONDA pour discuter des conditions de passation de marché relatif à la réfection de la piste aéroportuaire de l’aéroport de Tétouan. Secrétaire Général du Centre Marocain de Promotion des Exportations. BTP 5 .Nature des travaux correspondant au Chiffre d’Affaires Moyen exigé. le potentiel de l’export pour les entreprises du BTP marocaines. taille de marché. En effet. marchés exonérés de la TVA. au siège de l’ONEP à Rabat pour discuter des Règlements de Consultation et des Cahier des Clauses Administratives et Financières de l’ONEP suite à leur examen par les entreprises et des problèmes soulevés par les Associations membres de la FNBTP quant à leur application (cautions. respectivement Directeur Central Infrastructure et Circulation et Directeur Stratégie et Développement à l’ONCF certaines dispositions du Règlement de Consultation de l’Appel d’Offres n°4476/DSD : relatif aux travaux de la liaison ferroviaire TangerOued Rmel. Les points discutés lors de cette réunion concernent : . une réunion s’est tenue. une réunion de travail avec MM. les Deuxièmes Assises Nationales des Associations Professionnelles à l’Hôtel Hyatt Regency sur le thè6 BTP me "pour des associations professionnelles performantes au service des entreprises et de l’économie nationale". Deuxième Assises Nationales des Associations Professionnelle ANAPII Le Programme d’Appui des Associations Professionnelles (PAAP) géré par la CGEM a organisé. la FNBTP a entamé la réflexion pour l’élaboration d’un Règlement de Consultation type. les membres de kla FNBTP pour les informùzer sur les conditions de lancement de l’autoroute MarrakechAgadir. le matériel et la structure financière des entreprises… DEFENSE DES INTERETS DES ENTREPRISES Autoroute Marrakech. ses propositions d’amélioration du système en suivant les orientations du Contrat Programme concernant toutes les dimensions de la réforme : unification et généralisation du système.V I E D E LEGISLATION ET REGLEMENTATION Règlements de Consultation Constatant les dérapages dans un certain nombre de règlements de consultation. le 11 février 2005. récemment créé. Lors de ces assises. pour la création du Réseau des Associations Professionnelles partenaires du Programme PAAP. le 27 janvier 2005. le partage d’informations susceptibles d’intéresser les membres. l’échange d’expériences ainsi que le lobbying et la recherche de financement pour les actions des Associations Professionnelles. Karim GHELLAB.Marrakech. le Directeur Délégué de la FNBTP a présenté le Réseau des Associations Professionnelles Partenaires du PAAP.. PARTENARIAT AVEC LES AUTRES ASSOCIATIONS PROFESSIONNELLES Création du réseau des Associations Professionnelles partenaires du PAAP Une réunion a rassemblé. le Ministre a appelé les entreprises à se préparer pour la présélection qui aura lieu en mai prochain et qui se déroulera dans les mêmes conditions que celles qui ont prévalu pour la présélection de l’Autoroute SettatMarrakech. Réforme du système de Qualification et Classification des entreprises La Commission de Qualification et de Classification Générale a finalisé. création de nouvelles classes supérieu- res. La réunion a fixé les objectifs et choisi les animateurs du Réseau dont le Directeur Délégué de la FNBTP. mise en place progressive de nouveaux critères concernant l’encadrement technique. Karim GHELLAB a félicité les entreprises marocaines qui sont entrain de réaliser l’Autoroute Settat. le 18 mars 2005. La Commission s’est réunie le 16 janvier 2005 et discuté des différents aspects du problème et défini les critères à mettre en place pour garantir à la fois la transparence et la libre concurrence et la pertinence du choix des maîtres d’ouvrages. ses objectifs et les axes de son action futu- re pour crééer et renforcer les synergies entre les associations professionnelles partenaires. Ministre de l’Equipement et du Transport a reçu. Les principales missions du réseau sont la diffusion de l’information parmi les Associations Professionnelles membre du réseau. Le Directeur Général de la Socioété des Autoroutes du Maroc a présenté à l’assistance les principales données sur le projet. introduction de qualifications « entreprise générale ». Une commission a été constituée pour formaliser les propositions de la FNBTP avant de les soumettre aux responsables. En conclusion. 21 Associations Professionnelles.Agadir M. . Les deuxièmes assises ont été l’occasion d’organiser le deuxième "Forum Associatif " qui a permis de faire connaître et de promouvoir les Associations participantes. le 18 janvier au siège de la CGEM. Au début de la réunion M. .Salon des Machines de Chantier et de la Construction-.. du 11 au 15 octobre. MANIFESTATIONS • Samoter . Jean Claude PENOT. le 28 février 2005. avec le Directeur Général de l’OFPPT pour examiner les premiers résultats du travail des architectes concernant l’implantation des bâtiments de cours. du 17 au 19 mai 2005 à Gallagher Estate dans la ville de Midraud. spécifiques et les résultats de ce projet. France. à Paris. deux experts de l’AFPA. le 25 mars 2005. à savoir l’accélération des réalisations des programmes d’Habitat Social et l’éradication de l’Habitat insalubre. à Fen Farm. une délégation comprenant des responsables publics du secteur du BTP et les représentants de la Fédération du Bâtiment de la Mauritanie a effectué une visite de travail à la FNBTP . à Hannover. le financement des entreprises du BTP la formation continue. Porto (Portugal). une rencontre maroco-espagnole a été organisée. . Sa présentation a porté sur les Grands chantiers d’infrastructure programmés ou en cours de réalisation au Maroc. Dans le même cadre. du 26 au 30 Octobre 2005 • BATIMAT 2005 -Salon International de la Construction-. le Directeur Délégué a tenu. les Concessions Publiques et l’Immobilier. Allemagne. à Verona. du 12 au 16.L A F É D É R A T I O N RELATIONS INTERNATIONALES Visite des représentants de la Fédération Mauritanienne du Bâtiment et des Travaux Publics 6 janvier Dans le cadre d’une mission mauritanienne officielle au Maroc. M. • Le salon « Export Africa ». du 17 au 19 mai. Les discussions ont porté sur différents sujets comme l’évolution des services offerts par la FNBTP durant les vingt dernières années. accompagnés de M. Italie • Concerta -Exposition Internationale pour l’Industrie de la Construction-. UK. FORMATION PROFESSIONNELLE Réunion avec les experts de l’Association Nationale pour la formation des Adultes (AFPA) Faisant suite à la mission effectuée au Maroc du 12 au 20 janvier 2005 par les experts de l’AFPA. Milton Keynes. BTP 7 . à Bologne. les avantages des entreprises membres de la fédération. Les architectes chargés du projet ont opté pour un choix d’implantation qui tienne compte de la forte déclivité du terrain et de son emplacement stratégique à coté de l’autoroute. Italie. Afrique du sud • SED –Salon International de l’Industrie de la Construction-. Le Président de la FNBTP a été chargé de modérer l’Atelier N°3 de la rencontre portant sur le secteur des Infrastructures. Rencontre des entreprises Maroco-Espagnoles 19 janvier Dans le cadre de la visite du Roi d’Espagne au Maroc. du 5 au 8 mai. Les observations de la FNBTP seront formulées après l’examen du document par la Commission de Valorisation des Ressources Humaines de la FNBTP. Le Directeur Délégué a fait part des remarques préliminaires soulevés par la première lecture du Rapport. l’internat. le 19 janvier 2005. une réunion au siège de la FNBTP avec Mme Maria DE MENDOÇA et M. effectuée le 6 janvier dernier. Les deux experts ont présenté les grandes lignes du Rapport de Formulation et de Faisabilité d’un Projet de Formation Professionnelle dans le Secteur du BTP et notamment les objectifs globaux. • SAIE -Salon International du Bâtiment-. • CeMAT -Salon Mondial de la Manutention-. Réunion à l’OFPPT : Etat d’Avancement de la création de L’ISMBTP Une réunion a été tenue. chargés de la réalisation de l’étude de définition des besoins en compétences des branches professionnelles. par la CGEM et le Bureau Economique de l’Ambassade d’Espagne. les marchés de concession ainsi que les problèmes dus aux matériaux de construction de contrebande. les ateliers et les différentes parties de l’Institut Supérieur des Métiers du BTP (ISMBTP). du 7 au 12 novembre. AKESSABE du Secrétariat d’Etat chargé de la Formation Professionnelle. BENHAMIDA a également rappelé la nouvelle politique du Gouvernement en matière d’Habitat social. Settat étant une ville dynamique de la région du centre du Maroc. et Marrakech étant une ville impériale et le premier pôle touristique du nord de l’Afrique. c’est ce que la Banque Mondiale a relevé dans son rapport sur la participation du secteur privé dans les infrastructures.460 sur la quatrième et 4. réduction des temps et des coûts du voyage… Les échanges commerciaux et industriels seront nettement améliorés entre les deux régions. FKDEA. y compris les aléas physiques et les révisions des prix de la section Skhour Rhamna–Benguerir et 100% du coût de contrôle et de suivi des travaux des sections Settat–Skhour Rhamna et Skhour Rhamna–Benguerir.000 sur la première. les travaux de cette autoroute concernent le contournement de Settat et sont réalisés à près de 80%.780 sur la cinquième et la sixième.080 sur la seconde et la troisième. Ces dernières ont influencé le choix du tracé et avaient pour objectif d’assurer un équilibre des mouvements des terres.840 sur la quatrième et 3. ces prévisions sont revues à la hausse : 7. FADES se chargera de financer 63% du coût total des travaux.D O S S I E R D U L’AUTOROUTE SETTAT–MARRAKECH SERA PRÊTE FIN 2006 Un budget colossal de près de 3. Le 19 juillet 2002. Il permettra également de relier. Avec cette nouvelle autoroute. financera 47% du coût total des travaux. Le Fonds Arabe de Développement Economique et Social. Dès 2007. Le volume global des terrassements atteint plus de 60 millions de m3.5 milliards de dirhams a été débloqué pour que l’autoroute SettatMarrakech soit ouverte au trafic dans moins de deux ans. l’autoroute est en léger remblai ou déblai pour éviter de coller au terrain naturel. y compris les aléas et les révisions des prix de la section Settat–Skhour Rhamna. Cette caractéristique s’explique par une concurrence très forte entre les entre- 8 BTP . En section courante. Notons que les coûts de construction des autoroutes marocaines figurent parmi les plus bas du monde. industriels et agricoles importants. A ce jour.5 millions de dirhams le kilomètre.980 millions de dirhams. plusieurs objectifs seront satisfaits : amélioration du niveau de la sécurité routière. montagneux) et par les contraintes géotechniques et hydrauliques rencontrées. de façon moderne. long de 162 kilomètres. La suite de l’axe a suivi à la deuxième moitié de l’année 2004. La zone traversée par le projet est caractérisée par un relief assez diversifié (plat. Le trafic attendu sur cette autoroute s’appuie sur une évolution modérée du PIB de 3%. prises de travaux. qui ont pu gagner la compétition face aux nombreuses entreprises étrangères dans la course. 4. Ce contournement est financé à hauteur de 55% par le fonds d’Abou Dahbi. La Banque Européenne d’Investissements. 5. Le Fonds Koweitien de Développement Economique Arabe. vallonné. en 5 tronçons. dont 3 seront réalisés par des groupements d’entreprises marocaines. la Société des Autoroutes du Maroc a procédé à l’ouverture des plis de l’autoroute de contournement de Settat. Suivra ensuite l’autoroute Marrakech-Agadir qui sera mise en service en 2009. 4.280 sur la cinquième et la sixième.740 sur la seconde et la troisième. Cet axe autoroutier facilitera les échanges dans une région présentant des atouts touristiques. soit 21.447 millions de dirhams. Il s’agira d’un des maillons principaux de la liaison autoroutière Nord-Sud du pays. BEI. donnant ainsi le coup d’envoi à la réalisation de l’axe autoroutier Settat-Marrakech. En 2010. deux métropoles jouant un grand rôle économique à l’échelle régionale et nationale. Un important projet dont le coût de réalisation total s’élève à 3.000 véhicules sont attendus sur la première section. 4. a fixé le montant de sa participation au financement du projet à 1. 3. En effet. cette section autoroutière est située entre 3 et 4 kilomètres à l’est de la route nationale n°9. Un échangeur assurera la jonction par l’ouest à Skhour échangeur est prévu. Rhamna et desservira la région de Mechraâ Ben Abbou. Celui-ci assure les échanges avec la ville de Skhour Rhamna d’une part et dessert la région de Mechraâ Ben Abbou d’autre part. Le financement de ces deux sections est assuré par la BEI et le FADES. Il dessert la ville de Benguerir ainsi que la zone d’El Kalâa à l’est et de Youssoufia à l’ouest. Pour ce tracé. Sa construction a été confiée au groupement d’entreprises marocaines Sintram–Sotravo–La route du Nord–Megec pour un délai de réalisation de 29 mois. Son financement est assuré par la BEI. Settat-Oued Oum Rbia : D’une longueur de 38 km. la section autoroutière traverse deux oueds importants. ainsi que la zone d’El Kalâa à l’est et de Youssoufia à l’ouest. Cette section a été également adjugée à l’entreprise serbomonténégrine Planum pour un délai d’exécution de 29 mois et un montant de 430 Mdh.M O I S UNE AUTOROUTE QUI COMPREND 6 SECTIONS L’axe Settat-Marrakech. Enfin. Se développant sur un linéaire de près de 17 kilomètres. La section est dotée d’un échangeur. Les terrains traversés sont légèrement vallonnés. Le Ministère de l’Equipement a également tenu à partager cet axe en plusieurs sections afin de les dimensionner en fonction des moyens matériels et financiers des entreprises marocaines. Le tracé ne comporte pas de difficultés majeures. Cette section prend son origine à l’extrémité sud-ouest du tracé de contournement de Settat. Le contournement de Settat (17 km) dont le marché pour la réalisation des travaux principaux a été adjugé à l’entreprise turque Dogus Insaat Es depuis le 17 juillet 2002. cette section a été adjugée au groupement d’entreprises marocaines El Hajji––Sefiani–Handassa en association avec Arab Contractors pour un délai de réalisation de 29 mois. Une première. Son financement est assuré par le FKDEA et la BEI à hauteur respectivement de 530 Mdh et 266 Mdh. cette section emprunte le tracé de la RN 9 et s’infléchit vers l’ouest à l’approche de Benguerir. L’astuce à été de lancer les travaux de cinq des six sections simultanément afin que cette autoroute soit prête en deux ans. Benguerir–Route provinciale 2002 : D’une longueur de 28 km. Route provinciale 2002–Marrakech : D’une longueur de 25 km. C’est ce qui explique pourquoi 63% du montant global du projet ont été remportés par des entreprises marocaines. Oued Oum Rbia–Skour Rhamna : D’une longueur de 20 Km entourant les zones sensibles d’habi tat et de retenues de barrages. un seul BTP 9 . cette section a été adjugée au groupement d’entreprises marocaines Houar-SeprobSNCE-Somagec pour un délai de réalisation de 29 mois. long de 162 kilomètres est composé de 6 sections. Le financement est assuré par le fonds d’Abou Dhabi à hauteur de 20 millions de dollars US. La ville de Settat sera desservie par un échangeur situé sur la route régionale n°308 avec une gare de péage sur bretelle. Détails tronçon par tronçon. cette section a été adjugée à l’entreprise serbomonténégrine Planum pour un délai de réalisation de 29 mois. en plus de celui situé au niveau nord de Settat dont une grande partie des travaux a été réalisée dans le cadre de l’autoroute Casablanca-Settat. Skhour Rhamma–Benguerir : Sur une longueur de 31 km. D O S S I E R D U Projet Contournement de Settat (17 Km) Autoroute SettatOued Oum Rbia (38 Km) Date de lancement 19/07/2002 Délai 30 mois Date de mise en service 24/10/2005 Entreprises adjudicataires Dogus E.S (Turquie) Montant 246 Mdh 8/03/2004 29 mois 24/12/2006 Planum (Serbo-monténégrine) 565 Mdh Viaduc sur Oued Zouar Viaduc sur Oued Oum Rbia Autoroute Oum Rbia-Skhour Rhamna (20 Km) Echangeur Skhour Rhamma 10/05/2004 20 mois 26 mois 29 mois 19/04/2006 Houar (Maroc) Megec (Maroc) 30 Mdh 10/05/2004 18/10/2006 55 Mdh 08/03/2004 24-12-2006 Planum (Serbo-monténégrine) 430 Mdh 10/05/2004 20 mois 18/04/2006 Ser-Hat (Turquie) 30 Mdh Autoroute Skhour Rhamna-Benguerir (31 Km) 08/03/2004 29 mois 26/12/2006 Sintram-Sotravo-La Route du Nord–Megec (Maroc) 564 Mdh Echangeur de Benguerir Viaduc de Oued Benguerir Autoroute Benguerir-PK 30 (28 Km) 10/05/2004 20 mois 18 mois 29 mois 06/05/2006 Sintram–Megec (Maroc) Houar (Maroc) Houar – Seprob – SNCE – Somagec (Maroc) 24 Mdh 10/05/2004 06/03/2006 27 Mdh 8/03/2004 26/12/2006 515 Mdh Autoroute PK 30Marrakech (25 Km) 8/03/2004 29 mois 26/12/2006 El Hajji–Arab–Contactors– Sefiani–Handassa (Maroc-Egypte) 495 Mdh 10 BTP . 11 pelles mécaniques. alimentateurs. finisseurs et tandems… BTP 11 . répandeuses d’émulsion. bennes. compacteurs. Nous en sommes fiers ! ». 7 compacteurs. camions et camions bennes et citernes). Président de la FNBTP : « les entreprises marocaines ont démontré leur compétitivité et leur aptitude à affronter la concurrence étrangère. camions. La réalisation des travaux de construction des six sections de l’autoroute Settat-Marrakech a été confiée aux entreprises ou groupements d’entreprises suivants. 50 agents de maîtrise et 350 agents d’exécution Moyens Matériels : Terrassements : 4 ateliers de déblais alimentant 4 ateliers de remblais pour la mise e et Dn place de 10 000 m3 de remblai compacté (matériel utilisé : niveleuses. SOTRAVO et MEGEC. compresseurs.5 m avec TPC Ouvrages d’art : 63 unités Ouvrages d’assainissement : 43 unités Quantités de déblais : 4 300 000 m3 Quantités de remblais : 4 450 000 m3 Quantités de GNT et GNF : 271 200 m3 Quantités de GBB et EB : 236 000 m3 Les entreprises et les moyens mis en œuvre : Les entreprises SINTRAM. D8 et D9. dès qu’on leur a fait confiance et permis d’entrer en compétition. 7 chargeurs. Les groupements marocains ont ainsi remportés près de 63% du montant global du projet. machine COMAGO. bulls D6.113 Km Profils en travers : 2 x 2 voies de 3. chargeuses. Production de matériaux pour couche de réglage. grues mobiles. compacteurs V4-V5. chaussée et bétons : 2 stations de capacités de 1000 m3 / jour et 2000 m3 /jour. Ouvrages d’Art et Assainissement : 2 centrales à béton (une de secours) de 100 m3 /heure chacune.M O I S LES ENTREPRISES MAROCAINES EN VEDETTE C’est la première fois que la présence des entreprises marocaines est aussi massive dans la construction d’une autoroute. pelles hydrauliques et mécaniques. Tronçon Skhour Rhamnas-Benguerir Données sur le projet : Longueur : 31. Pelles Hydrauliques. Installations : installation de concassage de 220 tonnes par heure et centrale à béton de 100 m3 par heure Les entreprises et les moyens mis en œuvre Les entreprises HOUAR-SEPROB-SNCE et SOMAGEC Moyens humains : 14 cadres (dont 10 ingénieurs). 39 camions et 6 camions toupies. tractopelles. 6 niveleuses. autograde. Moyens humains : 500 personnes dont 15% d’encadrement et 43% de personnel de maîtrise Moyens matériels : 9 bulldozers. groupes électrogènes. Ce qui fait dire à Bouchaïb Benhamida. compacteurs. La Route du Nord. camions … Travaux de chaussée : niveleuses. Au rythme de croisière. chargeuses. finisseurs et tandems… Les entreprises et les moyens mis en œuvre : El Hajji–ArabContactors–Sefiani–Handassa (Maroc-Egypte) Moyens humains : au démarrage 13 ingénieurs et cadres. compacteurs. le projet mobilisera 400 à 500 personnes dont 10% d’encadrement. répandeuses d’émulsion.20 ml 10 500 m3 232 500 m3 132 000 tonnes 94 200 tonnes 12 000 tonnes 207 000 m3 Les entreprises HOUAR-SEPROB-SNCE et SOMAGEC Moyens humains : 14 cadres (dont 10 ingénieurs). tractopelles. Pelles Hydrauliques.00 ml 5091.D O S S I E R D U Tronçon Ben Guerir. Production de matériaux pour couche de réglage. compacteurs. Cunettes Enrochements. D8 et D9.6 kms 06 01 03 03 32 02 01 10 unités 07 unités 21 unités 28 unités 50 unités 2595.RP 2002 (point kilométrique 30) Données sur le projet : Longueur : 30 Km Terrassements Déblais : 1 228 500 m3 Remblais : 3 131 300 m3 Couche de réglage : 214 300 m3 Ouvrages d’art Passages supérieurs Passages véhicules Dalots Ouvrages d’assainissements Ouvrages busés Demi traversée Buses 5048. Ouvrages d’Art et Assainissement : 2 centrales à béton (une de secours) de 100 m3 /heure chacune. 55 camions. pelles hydrauliques et mécaniques. machine COMAGO.16 ml 23 065. Gabions Chaussée GNF-GNT GBB-BB RS Bitumes Ouvrages d’Art Bétons Acier Coffrages Ouvrages Longueur du tronçon Passages supérieurs Passages inférieurs (voie ferrée) Passages véhicueles Passages piétons Dalots Aires de service Gare de péage 2 400 000 m3 2 500 000 m3 590 000 m3 162 000 m3 3 200 ml 30 000 ml 45 000 ml 7 000 m3 190 000 m3 193 000 T 150 000 m2 11 500 T 22 500 m3 2 600 T 56 000 m2 22. Moyens matériels : 60 engins. camions … Travaux de chaussée : niveleuses. 2 centrales à béton ( une de secours) et 2 concasseurs. chaussée et bétons : 2 stations de capacités de 1000 m3 / jour et 2000 m3 /jour. autograde. camions. 25 techniciens. bulls D6. 50 agents de maîtrise et 350 agents d’exécution Moyens Matériels : Terrassements : 4 ateliers de déblais alimentant 4 ateliers de remblais pour la mise e et Dn place de 10 000 m3 de remblai compacté (matériel utilisé : niveleuses.22 ml Collecteurs Fossés non revêtus Fossés en béton et fibre synthétique Chaussée Couche en grave non traitée GNF Couche en grave non traitée GNT Couche de fondation ou de base GB BB de roulement Bitume pur 40/50 Revêtement bicouche Tronçon : Point Kilométrique 30-Marrakech Données sur le projet : Terrassement Déblais Remblais Emprunt Couche Réglage (CDR) Assainissement Buses Drains Fosses. 2 centrales d’enrobé. camions et camions bennes et citernes). bennes. alimentateurs. grues mobiles. 60 ouvriers spécialisés et 120 ouvriers. groupes électrogènes. compresseurs. 12 BTP . compacteurs V4-V5. 2. >> Les appels d’offres seront lancés dès mai 2005 pour l’autoroute Marrakech-Agadir D’une longueur de 233 kilomètres. Ce projet permettra de lier deux pôles touristiques important du pays : Marrakech et Agadir. Le contrôle intérieur comprend un contrôle interne sous l’autorité des différents directeurs de travaux des entreprises présentes. Chichaoua–Imintanout . il ne faut pas moins de quatre années pour réaliser un tronçon de 25 à 40 kilomètres et ce constat est fait sur le plan international. des rapports d’exécution des travaux ainsi qu’un rapport sur la signalisation du chantier. Les différents essais nécessaires pour s’assurer de la qualité des travaux réalisés sont effectués au sein du laboratoire du contrôle externe. d’autres essais de contrôle sont faits par le laboratoire du contrôle extérieur pour vérifier l’efficacité du contrôle externe. y compris les 4 mois de période de préparation. rattaché à la Direction de la Qualité et des entreprises afin d’assurer une indépendance certaine de fonctionnement des chargés « qualité » vis-à-vis de la production. 538 Mdh pour la section 4. de la BID et de la JBIC. libération de l’emprise. un plan d’hygiène et de sécurité. Pour compléter ce montage financier de ce projet. Ainsi le délai de réalisation de la section Settat-Marrakech est de 29 mois.500 Mdh. des notes d’organisation spécifiques à chaque secteur d’activité. 320 Mdh pour la section 2 . Ainsi. BTP 13 . un rapport relatif à la protection de l’environnement. >> Un système d’assurance qualité de type C Les contrats de construction de l’autoroute Settat-Marrakech prévoient la mise en place d’un système d’assurance qualité de type C. le maître d’ouvrage est tenu d’établir un plan qualité régissant son fonctionnement avec les différentes interfaces et les autres intervenants sur le projet. Le coût des travaux est estimé à 6. 1. à savoir en octobre 2005. déplacement des contraintes (réseau d’eau. Le système d’assurance qualité impose aux entreprises d’établir une note d’organisation générale.842 Mdh pour la section 6 et enfin 205 Mdh pour la section 7. La somme des travaux à effectuer à partir de l’adjudication jusqu’à la mise en service d’une autoroute est énorme : études de détail et d’adaptation. d’électricité. des requêtes ont été introduites auprès du FADES. RN 8–Chichaoua . soit 640 Mdh pour la section 1 . Argana-Ameskroud et enfin Ameskroud–Agadir. Le Ministère de l’Equipement et ADM ont pris le pari d’adopter des plannings serrés pour la réalisation des sections d’autoroutes programmées en construction. Il assurera ainsi la liaison avec le pôle économique du grand Casablanca et la desserte de la ville de Chichaoua et du centre urbain d’Imintanout. de la BEI. terrassements. assainissements…). quant à lui.M O I S >> Une autoroute réalisée en un temps record La réalisation d’un réseau autoroutier sous-entend l’engagement de moyens considérables aussi bien humains. Cet axe sera divisé en 7 sections : le contournement ouest de Marrakech . Le démarrage des travaux étant prévu pour octobre 2005.360 Mdh pour la section 5. Marrakech ouest-RN 8 . de téléphone. Imintanout–Argana . c’est-à-dire qui incluent un contrôle intérieur de l’entreprise et un contrôle extérieur du maître-d’œuvre. l’autoroute Marrakech-Agadir constitue le dernier maillon de la liaison nord-sud définie par le schéma d’armature national. des procédures d’exécution relatives à chaque tâche. 595 Mdh pour la section 3. De même.500 millions de dirhams en trois tranches entre 2005 et 2007. du FKDEA. Le contrôle externe est. matériels que financiers. Une convention a été signée entre ADM et le Fonds Hassan II pour le Développement Economique et Social en juin 2004 pour la participation de ce dernier au financement de l’autoroute Marrakech-Agadir sous forme d’une augmentation de capital de ADM de 1. Et il est probable que les travaux relatifs à la section Ameskroud-Agadir démarrent en même temps que ceux de Marrakech-Chichaoua. Les études d’exécution sont en cours et il est prévu de lancer l’appel d’offres relatif à la section Marrakech-Chichaoua en mi-2005. au moyen d’analyses coût-avantages permettant de définir les moyens de prévention . • Mise en place de normes de construction parasismiques adaptées . Par Hafid EL HAJJI. À cette occasion il m’a semblé judicieux de traiter la gestion de la crise plutôt que de détailler des questions techniques relatives aux séismes. les degré de protection et la couverture du risque désirée .régulation des cours d’eau.T E C H N I Q U E RISQUES SISMIQUES ET GESTION DES RISQUES NATURELS INTRODUCTION En réponse à de nombreuses questions qui m’ont été posées par nos lecteurs concernant le dossier « Prise en compte du risque sismique dans le BTP ». • Mise en place des mécanismes de gestion du risque • Le niveau politique doit fixer la nature et l’intensité des risques pris en compte. C’est pourquoi cet article se divise en deux parties : • Une première partie qui comporte des réponses aux questions posées par nos lecteurs suite à la parution de mon dernier article. Analyse des risques et moyens de prévention sont les bases indispensables d’une planification préventives dans les zones exposées. s Moyens de prévention et de réduction des effets Ils s’articulent autour des mesures suivantes : • Orientation de l’urbanisation dans les zones les moins exposées et les moins fragiles .lutte contre l’érosion etc. je me permets donc de revenir sur la boucle présentée en conclusion du dernier dossier en donnant les précisions dans le paragraphe réponses ci après. • Modification de l’action anthropique génératrice de risque . • Réalisation d’ouvrages correctifs comme stabilisation de pentes. Cet article se veut aussi un prolongement du dossier paru sur le dernier numéro de notre revue. et à estimer la vulnérabilité du milieu et des établissements menacés. La maîtrise des risques s’appuie sur les quatre actions complémentaires suivantes : s Analyse des risques Consiste à combiner l’identification et l’évaluation de l’intensité des aléas et de la chaîne temporelle des 14 BTP .1 Interprétation du diagramme En réponse à une question posée. • Installation de réseaux d’auscultation des phénomènes dangereux.entraînement des services techniques chargés de la protection et des secours . pour réduire la probabilité d’occurrence et particulièrement les effets des catastrophes naturelles prévisibles. . Directeur Général de l’Entreprise EL HAJJI facteurs déclenchant. • Le niveau juridique et administratif 1-RÉPONSES AUX QUESTIONS DE NOS LECTEURS 1. j’ai le plaisir de faire partager cette double réflexion technique et réglementaire avec eux en les remerciant de m’avoir donner envie de m’étaler sur ce sujet d’actualité. Cette analyse a pour but de sélectionner les solutions les plus rentables et les actions prioritaires.organisation de systèmes d’alarme et de secours . • Une deuxième partie représentant une proposition d’une réflexion générale sur la prévention efficace contre les risques naturels. on peut assimiler le fonctionnement des couches superficielles du sol à un oscillateur excité à sa base par les déplacements du rocher sousjacent . C’est ainsi qu’un sol de faibles caractéristiques mécaniques ou de grande épaisseur amplifie plus les bases fréquences tandis qu’un sol de bonnes performances mécaniques ou s’il est rocheux le séisme a plutôt un signal de hautes fréquences. Two coefficient d’amplification topographique Two = 1 + 0. 1.044332817 Le coefficient R(T) dépend de la nature géotechnique du site.constitue le spectre de réponse de la sollicitation sismique. • Site S1 : sol de bonnes caractéristiques mécaniques en épaisseur supérieur à 15 m ou sol de caractéristiques moyennes en épaisseur inférieure à 15m.5 mm b) Sol argileux ayant les caractéristiques suivantes : • Diamètre à 15%. compris entre 0. L’amplification dynamique de cet oscillateur dépend de sa période naturelle et des propriétés dynamique du sol. on dénombre quatre sites types définis par : • Site S0 : sol rocheux ou sol de bonnes caractéristiques mécaniques sur une épaisseur inférieure à 15 m. Les sols liquéfiables sont énumérés ci-après : a) Sables vasards et sites ayant les caractéristiques suivantes : • degré de saturation voisin de 100 %. de financement et d’exécution des actions préventives. la population comme les autorités territoriales locales et les organismes techniques doivent être sensibilisés et informés.D15 supérieur à 0.Two. Il en résulte que l’action du séisme dépend directement des caractéristiques mécaniques du sol. D10 supérieur à 2 mm.l’ensemble des valeurs R(T) pour une valeur d’amortissement et pour T variable. • Site S2 : sol de caractéristiques mécaniques moyennes en épaisseur comprise entre 15 m et 50 m ou sol de caractéristiques médiocres en épaisseur inférieure à 10m.…).2 Importance de la géotechnique dans le parasismique En parasismique l’Ingénieur doit avoir deux compétences obligatoire :une bonne maîtrise de la géologie et de la géotechnique.basées sur une politique d’assurance contre les catastrophes naturelles. • Site S3 : sol de caractéristiques moyennes en épaisseur supérieur à 50 m ou sol de caractéristiques mécaniques médiocres en épaisseur comprise entre 10 m et 100 m. tion de sa période . • Point représentatif sur le diagramme de plasticité situé au dessus de la droite A du diagramme. de secours et d’ indemnisation. Peuvent être considérés comme exemptes de risques : Les sols dont la granulométrie présente un diamètre à 10%. s L’information.05 mm et 1. D50.i – 0.ductilité.elle s’accompagne de déformations dont 2-PRÉVENTION EFFICACE CONTRE LES RISQUES NATURELS.H aN est l’accélération nominale résultant de la réglementation ou de l’étude d’aléas sismique local R(T) réponse de la structure en fonc- s Liquéfaction des sols Je reviens sur cet effet induit qui a suscité des questions et particulièrement sur le chantier de la rocade au niveau des ponts de oued Ghis et celui de oued Nekkour construit en zone sismique susceptible à la liquéfaction.des actions de secours et des actions d’indemnisation des victimes.4 H ensemble de paramètres dépendant uniquement de la structure ( répartition des masses. diamètre à 50%. la formation et l’éducation Paramètres essentiels de cette boucle. Pour une modélisation. Je rappelle que la liquéfaction d’un sol est la perte totale de résistance au cisaillement par augmentation de la pression interstitielle . l’amplitude peut être quasi illimitée.005 mm. • granulométrie uniforme avec un coefficient d’uniformité Cu = D60/D10 < 15. Elles sont regroupées sous trois thèmes : BTP 15 .4) avec 1< two< 1.T E C H N I Q U E assure la mise en place des organes de planification. Une instance internationale a présenté un ensemble de mesures basées sur une doctrine de la prévention en 16 mesures visant à harmoniser et à équilibrer les dispositifs de la prévention.8 ( I.WL inférieure à 35%. • Limite de liquidité. C’est ainsi que les nouvelles règles parasismiques expriment le coefficient sismique horizontal par l’expression : _ = aN R(T). de la construction et de l’assurance Recadrer et dynamiser les programmes d’entretien De façon à engager les travaux qui réduisent le plus des milieux et de maintenance des ouvrages de proefficacement la vulnérabilité tection Mettre en œuvre des programmes prioritaires de préPour informer et inciter à l’amélioration des perforvention dans les communautés gravement menamances cées Développer les programme de recherche appliquée De façon à abaisser leur vulnérabilité à un niveau acceptable 8 9 10 11 12 13 16 BTP .Pour organiser le retour d’expérience et entretenir la dante mémoire des risques Etablir les comptes annuels des risques naturels Pour évaluer les enjeux économiques et constituer un outil de décision pour la prévention 1 2 3 4 Renforcer l’expertise et les conditions de son exerci. De façon à aligner leur performances sur les possibiRéviser la conception.en particulier par l’ajustement des primes et Pour que chacun participe à la prévention franchises Développer une logique de responsabilité et ouvrir le débat public Pour que chacun participe à la pré.lations et les entreprises ainsi que les professionnels pation de sol du foncier.indépen.la communication et la responsabilité. Former immédiatement après chaque « catastrophe Pour mobiliser tous les acteurs et suivre l’exécution » un groupe local de propositions des mesures de prévention Créer une agence d’analyse des accidents.Pour que toutes les parties puissent y trouver un ce appui qualifié et indépendant Déclarer la vulnérabilité des terrains et ouvrages par Pour informer et inciter à l’amélioration des perforréférence à des normes et agréer les dispositifs de mances mise en sécurité Faire participer l’assurance à la gestion globale des risques.Pour que chacun participe à la prévention vention 5 6 7 Thème 2 : Objectif :mobiliser les efforts de tous sur six programmes réaménagés.De façon à constituer les références pour les poputes les zones à risques et adapter les plans d’occu.l’équipement et la gestion des lités de la technologie moderne.et assurer une comdispositifs de surveillance et d’alerte munication appropriée Prendre en compte les risques dans l’aménagement De façon à orienter l’aménagement en considération du développement durable du territoire Réaliser en 10 ans la couverture au 1/25000 de tou.T E C H N I Q U E Thème 1 : Objectif :prévenir les accidents en développant l’information. 14 15 16 CONCLUSION ET PERSPECTIVES Concernant les effets induits. C’est pourquoi il est d’une part important de bien .information préventive). BTP 17 . Créer les conditions propres à inciter les acteurs De façon à pouvoir compter sur la capacité spécipotentiels à s’associer à la prévention fique de chacun d’entre eux Pour qu’elles puissent assurer pleinement leurs foncDévelopper les formes communes d’action des coltions aux divers échelles géographiques des bassins lectivités territoriales de risque Moderniser l’Etat De façon à réaliser une meilleure unité d’action au niveau central et au niveau local Les récents séismes démontrent une première évidence : il faut renforcer la prévention des risques naturels par la création de plans de prévention des risques.Collectivités territoriales et société civile. des études de site ont prouvé que la liquéfaction a tendance à se reproduire dans les mêmes zones au cours des séismes successifs tans que les conditions géologiques et hydrogéologiques inchangées.T E C H N I Q U E Thème 3 : Objectif :mieux organiser la contribution des trois groupes d’acteurs :Etat. J’espère qu’il arrive à bonne oreille.l’affichage rapide des risques (cartographie réglementaire. renforcement modernisation des équipements de surveillance et la collecte et traitement des données sur les zones à risque. Le parasismique n’est qu’un point qui découle d’un plan de prévention global tel que proposé au paragraphe 2 du présent article.ceci et valable pour les autres effets sismiques induits. R E V U E 18 BTP . D E P R E S S E BTP 19 . R E V U E D E P R E S S E 20 BTP . 3.5 (5) 5.10.5 (4) Réunion du 06 Janvier 2005 4.1.8.10 (4).5 P (5) 5.5 (3). 22.1.12. 5. 2. 2.2. 22.12.2 P(5) 2.1 (3) .5 (3) 5. 5.5 (5) 5.2 (1).5 P(5) . 2.1.3.1.14.1 P (4) 5. 14.5 P(5).1 (4) >> Commision de Qualification et Classification des entrepries dans le scteur de l'Aménagement Hydro-Agricole COGEPRA CHARIKAT EL WIDAD CASABLACA TATA 9.5 (4) .1 (5) 5.3. 18. 2.3. 7.2. 10.5 (5) 2. 7.1 (5).12. 5.10 (3) /1. 22. 2.4 (3) 1. P(5).1.5.1 (4) 13.3 .18 P (5) 5.13.1P(3) 5. 22. 22.5 P (5) 2.12 P (5). 2.5 (4).1. 1.4.14 (1) / 2.2 . 2.1.14. 2.13.18 P(1). 3.8 P(4).6 P 4.2 P (5) 5.12.13 (3).5 P (5).1. (6) 9. 18.1(3).4. 2. 2.1(1) 3.1 (4) .1 .1.2.8 (4) 3. P(1) 22.10.1.8.1. 9.18.9. 2.1.22.2.1.2 .5 P(5) >> Commission Nationale de Qualification et Classification de l'Habitat Sté MAROC REVETEMENT Sté AL MALQUY BELECTRABAT Sté SOCOIFSAN ENTREPRISE "ENNEQUIP" NOUVELLE D'EQUIPEMENT CASABLANCA MARRAKECH RABAT TINGHIR CASABLACA 18. 5.5 (1).1 (2) 5. 8.2 (3).I N F O S Qualification et classification des entreprises Entreprise Ville Qualification (Classification) Les Certificats des entreprises suivantes sont à retirer au siège de la FNBTP >> Commission National de Qualification et Classification de L'Equipement NEW BUILDING REALISATION TRACOVI ANOUAL SOMANA Sté AL ASSALA DE CONSTRUCTION ET DE BATIMENT ANNAKHIL ESSAMAG EL HAMDANI HASSAN ANABARIA FES PLANCHER ABDELMALKI HASSAN CONSTRUCTION TRAVAUX DIVERS TOUZANI ABDELALI VO BEC DU SUD ENAKOJE DE CONSTRUCTION ELEAZ QUASSAM ABDENBI MAHO BAT CASABLANCA MEKNES CASABLANCA CASABLACA CASABLACA SETTAT KENITRA FES CASABLANCA FES MISSOUR FES FES DAKHLA DAKHLA RABAT FES 5.1 (3).13. (3) .2.2 (3) Réunion le 10 Janvier 2005 >> Commission Nationale de Qualification et Classification de l'Equipement TIRDOUINE 3EC ENACA SGTM SBAYOU CTR ETPE MGM MAGHREB ASFLAT TABAT GEC EL AZZAOUI MOHAMED AWRACH ZEMMOUR CASABLACA MARRAKECH TIZNIT CASABLACA LAAYOUNE TANGER RABAT CASABLACA NADOR CASABLACA TAN TAN KHEMISSET 5. 2. 5.1 P(3) 1.5 (5) Réunion le 13 Janvier 2005 2. 2.1 .12.13 P(4) 3. 22.5 (5) 3. 12.4.5 (3) 5. 14.10 (4) .7.5 (4) 5.1 . 2.5 P (5) 5.4. 5. 4.1.5 (5). 7.1(3)14.5 P (5).1(3) 4.1 P (3) 5. 2. 2.5 (4) 5. 5.2.1.1 P (1). 7.22.5.8. (1) / 2.6.5 (5) .1(5). 2.1. 8.4. 14. 2.2 (1) .3 (4) 5. (4) 3.5.5. 4.12.1 (3).1.7. P(1) 2.12.15. 22. 2.2. 2.5.1 Ruénion du 14 Janvier BTP 21 . 2.22.6.5 P(5) 5.6.10 (3) . 12. 12. 2.13 (4) . 3. 2.1.5 (3) 2.1 P (3) 10.1 (3) 11.1.2 P 7.1.1. 2.5 (4) .3.1 P(3) 5. 22.5 (3) .2 (4). 3. 2.4 P (3).5 P (5) 5. 7.5 (3).1 (3) 5.2.1. 2.1 (5) 10.5. 7.2 (2).5 P (5).12 P (5) .11 (3) 5.1 (3).1. 4.1 (5) 5.2. 10.5 (4).1. 5.14.2.5 (3) Réunion du 27 Janvier 2005 1. 7.5 (4) 5. 5.12 P (5). 5.5 P (5) . 2. 14.1P (3) 5. 12.12 (5) 1.5 (3) .1 4.2. 2.1.1 P 4. 2.8 (4) 5.13 (3) .2. 2. 22.4.5 (3) . 22. 2. 22.1 (3) 5.1 (5) 22 BTP .1. 3.1 P (5) .5 P (5) 5.1 P (2) .1 (3) 2. 2.20 P (4) 12. 5.1.5 (4) Réunion du 19 Janvier 2005 2.14 P(3). (3) . 5. 22.1. 14.2 (2) .12. 13.2 P (3) .12 (2) . 5.5 (4) . (3).1 (3) . 12.12 P (5) . 2. 3.14 P(2). 12. 22.1 (3) 2. 22. 10.I N F O S Qualification et classification des entreprises Entreprise Ville Qualification (Classification) SOBETAC SIGHTRAD JPGC LA GENERALE DES RESEAUX ROUDAINA D'AMENAGEMENT ET TRAVAUX DIVERS RABAT OUARZAZATE MARRAKECH RABAT SALE 4. 5.5 (4) . 2.1.12 (4) .1 P(3) 1. 2.5 (5).5 (5) 5. 5. 7. 3.5 (4) .1.2 (4) 10.1 P >> Commission Nationale de Qualification et Classification de l'Equipement TAFAOUT SERAVE KHOUADER SOMATROK BELKHIRI DES TRAVAUX OUAOUICHA BARKIA MILOUD ROCHE ET FIL D'ORT BOUGAMEX PUZZLE CONSTRUCTION SKI ETABLISSEMENT AZHAIRI ELECTRO CONNECT ALIF METAL LAMKADDEM KATRAVA BAKKAOUI ALI ABDELOUHAB MOHAMED GENERALE MAROCAINE BIDAOUIA CASABLACA SALE RABAT RABAT ERFOUD MEKNES KHEMISSET KENITRA FQUIH SALAH NADOR EL JADIDA CASABLACA SALE KHENIFRA CASABLACA AZILAL OUJDA CASABLACA BEN 5.20 (3) 12.3 P (4) 5. 2.13.1 (3) 5.1 (3) . 3.13.5 (5) . 2. 13.4 P (2). 2.5 (5) . 7.12 .7 (1) 2. 7. 2.10 (4).1 (4) 10.1 (4) . 5. 2.1 (4) .1 P (4) 5.1 (2) 2.5 (3) >> Commission Nationale de Qualification et Classification de l'Equipement MLY AHMED RADI SOBETAC MASTERBA JOUR DE LUMIERE OUBAMI CONSTRUCTION BINA MAAMOUR SYSTHERM COLAS EMULTION FARIA M'HAMED COMPTOIR BIR RAMI WESTCO HAMDAOUI AHMED Sté EL HAMSS DES EQUIPEMENTS PUBLICS ET BATIMENT ERELAB AIT HRIZ LAMOD’ART RABAT RABAT RABAT RABAT RABAT FKIH BEN SALEH RABAT CASABLACA OUARZAZATE KENITRA KENITRA AZROU TAZA MEKNES OUARZAZATE MEKNES 5.1 P (3) .5 P (5) .6 (5) . 3. 12. 5.10.1 .5 (3) .5 (5) 2.10.13.1 P (4). 2. 12. 12.2. 22. 12. 22.1. 10.1.5 P (5) .1.3.1 (3) 5.1.13 (3) .2 4.1 (2) . 2.11.8.1.12 (2) 1.3.1.1 P (4) 2. 7. 13.1. 5.2 P (2). 12.1 . 2. 2.5 (5) .1.2.6 P (4) .1 .5 (5) . 2.8. 4.9.1.5 (3) 3.1.5 (4). 13.1 (5) .1.3 (4). 5. 2.1.18.4.1(3) . 5. 3.1 P (3) 3. 5.6 . 5.1.1 (3) .4.10.8 (4) 5.10.1(1) 8.5 P (5) 3.1.7 (2) .13.5 (5) Réunion du 09 Février 2005 5. 10. 22.1(2) .1.1.6 P (1) .2.2.8 P (4).5 P (5). 10.5. 3.1.1 (2) 6.1(2) . 13.1 (1).4. 12.1.3.2 (3) 1.14. 2.1 (4) 10. 10.12.1 P(5) 2.3.1 (4) 12.1.1 (6) 5.1 (4) .14.1. 14.10.4.2. 14.6 P (4) 10.2 (4) .6 (1).5 (3). 4.13 (4).1 P(5).10(4) .1.1 (1).6.2.1.1.2. 2.1. 6. 12.1. 10.1.1P (4). 17.1 P ( 4) .2.3. 9.2.1 (4).14. 5.5 (5) 5. 16.1.2(5) . 8.1 (1) . 5.3 (3) .2 P (5) . 4.16. 13.2 P(2) .3 (3) 5. 14. 7.1.10.12 P (5) . 10. 5.3.1P (3) . 7. 9. 22.5 P (5) 5.3.5.14.7 (4) .13.5 P (5) BTP 23 .5 (2) 3. 2.1 (3) .1 P(1) >> Commission National de Qualification et Classification de L'Equipement CHECOBAT POLYDECO SAHARA NOVASER EMRA ANIBLEC ENTREPRISE SABNI D'ELECTRONIQUE ET TRAVAUX DIVERS COBATIP BADR BETON CLIMALUX BENSMIL ET CIE ATEMA SOBODAR ETACER TANGER LAAYOUNE TANGER TANGER OUED ZEM KHOURIBGA KENITRA FES CASABLACA MEKNES RABAT RABAT KENITRA 5. 10.5 P (5) 5.4. 3.15 (2) .5 P (5) 5.2 (5).12.1.10.2.1(5) .2.1 P (3).7 P(4) 3.3.2.1.3.7 (4) 9. 3.1 (3) 2.2 (4) . 4.13. 2.I N F O S Entreprise Ville Qualification (Classification) Réunion du 01 Février 2005 >> Commission National de Qualification et Classification de L'Habitat SEREA ATEMA IES ASSOKOR SOMELECAD CASABALCA RABAT AGADIR RABAT AGADIR 4.2. 7.5 (3) .3 (1) 9. 2. 10. 13. 5.2.1.1 (2).2 P (5) . 12.1 (1) .1(1).7 (1) 2. 2.3 (4) 1.1 (5) Réunion du 03 Février 2005 2. 43 (6) 11. 14.13. 5.4 (3) . 3.1 (1).5 P (5) . 5.1.4.1. 8. 22. 2.3. 14.2 P(5) >> Commission National de Qualification et Classification de L'Habitat ELECTRO-KOUTOUBIA SIGMA CONSTRUCTION COTER-STE DE CONSTRUCTION TERHZAZ Ese ESSABBANE & KHORSSA CASABLACA MOHAMMDIA RABAT RABAT 4.6 (6) Réunion du 08 Février 2005 >> Commission National de Qualification et Classification de L'Equipement BENTAHR ABDELHAMID ZITOUNI MOHAMED SERVASCON ELECTRIMAR OUDINAR TRAVAUX CHAFIK ISSAM FISOBAT Sté ATAAZIZ ETABLISSEMENT OUADIA EL FAKIR DE CONSTRUCTION ET DE TRAVAUX DIVERS MOUKAWALAT ENTREPRISE KHARMOUD LARBI GEFUTCO LARACHE RABAT LAAYOUNE CASABLACA LAAYOUNE AZILAL SAFI EL JADIDA AZILAL MEKNES RABAT BENI MELLAL FES 5.18 (1).1 (3) .2.13.5 (1) .18 (4). 14. 13. 7. 10.4 (4) 3.5. 4.7. 13. 5. 5.5 P (5) 2.10.5 (5) . 2.1 (3).2. 11.5 (5) 5. 12.1.5.5 P (5) 5. 13.5 P (5) 10.10. 2. 3. 1. 5.2 (5) . 6.3 (3) . 2.14 (3).1 (5) . 3.5 (5) 5. 6. 2.8 (4) .1 (3) .5 P (5) >> Commission National de Qualification et Classification de L'Equipement PATRABL LTD JIBAL AL ALPI ECHAFI CHRIT ZOUHAIR ZAID HASSAN SEAGRIME MARMAR G. 22. 14. 2.1 P (4). 17.5 P (5) .3 P (4) 5.5 .1 (4) .1 (3) 5.1 .1 P (3) 5.12 P (5) 3. 10.T.13.8.1.12. 22. CHAI.1 (5) 2. 11. 9.A CONSTRUCTION AJRINIJA MILOUD KERAMI MOHAMED KLAOUA ET FILS SOCOTRE ABATOUI AHMED LES GRANDS "SOGRACHE " CHANTIERS EL GUARHI CASABLACA RABAT MEKNES KHENIFRA KHENIFRA RABAT MEKNES MEKNES MARRAKECH KHENIFRA MEKNES CASABLACA TETOUN MEKNES 3.2 P (3).5 (5) 10.5 P (5) >> Commission National de Qualification et Classification de L'Equipement AL MADMAD FARID MIF MAROC KETRA TELETCOM MOA MOHAMED RITEL OSS MAROC SACODROC C.12 (5) .7 (3) 22.8 (4) 3. 6. 4. 10.22.1 . 5.1 P (3).4.5 P (5) Réunion du 17 Février 2005 24 BTP . 2. 11.5 (5) 3.8 P (4) 4. 5.2. 9. 8.1 P (3) 5. 10.1 (3) 2. 22.8 P (4) 11.6 (1) 5.(3) . 6.1 (5) . 5.C.16 (4).2.8 (3) 5.5 P (5) 5. 3.8 (4) 2. 3.EV CHEBROUNI CONSTRUCTION TAKHIDA TRAVAUX MLY AHMED RADI UNITRAL EXPERT DES OUVRAGES TECHNIQUES BYA DE TRAVAUX DIVERS ET EXPLOITATION DE CARRIERRE EL ADLI ABDELLATIF TAHARIF OUJDA CASABLACA FES RABAT KHENIFRA RABAT CASABLACA FES CASABLACA TANGER TANGER AZILAL RABAT SAFI RABAT KHOURIBGA M'HAYA KENITRA 2.7 (3) . 11.8.7 (4) . 15.1.8 (4).5 (5) 8.F.1 P (5). 5. 12.2.1.5 P (5) .8 ( 4) 5.12. 3. 8.I N F O S Entreprise Ville Qualification (Classification) SECOUSUD SEEG ALIAT SO.5 P (5) .11.1 . 5.1 (3) 2.5 P (5) . 9.12.EL AIT HRIZ OUMHIA ABDELAZIZ LAAYOUNE OUARZAZATE KENITRA FES OUARZAZATE AZILAL 2.D.5 P (5) .1 P (4) 5.3. 2.5 P (5) 5.1 (3). 22.5 (5) .12 P (3) .7. 10. 5. 14.4.5 (4) .5 P (5) 5. 3.2 P (3). 5.1. 12.1 P (5) .5 (5) 3.3. 10.13.1 (3) Réunion du 17 Février 2005 2.1 (4) 8.5 P (5) 5.5 P (5) 5.5 P (5) .9.12 (5) .5 (1).5 P (5) 5.1 (4).8 (4) .1 P (4) 9. 2. 2.P BAT.2.5 (5) 8.6 (3) 6.12 P (5) .2 P (5). 10. 11. 5.12 P (5) .14 (3) 5.5 (5) 8.1 . 5. 14.1 (5) .12 ( 5). 22. 10. 8.5 (3). 5. 2. 5. 14.5.7.1 P (3) 8.5 P (5) 5.1 (5) 3.1 P(5) 1.1 P 4.8 (3) .5 (2) >> Commission Nationale de Qualification et Classification de la DAHA SALBI CONSTRUCTION BENZAH SOBETC LARACOBEN S. 12.5 P (5) 5.5.5 P (5) 5. 11. 4.1 1. 2.5 P (5) 5.7.7.1. 5. 3.1. 22. 5. 7.1 (5) . 12. 2.8 P (3) . 12.3 (4) .10 P (4) 9. 9.10 (3) 5. 9.5 (5) . 3.9. 14.1.1 . 2. 22. 5. 2.5 P (5) 2. 14.2.9.1 P (5) .P OULINE HNION SUD D'AZLI ERRACHIDIA TANGER RABAT LARACHE KENITRA CHTOUKA AIT BAHA MARRAKECH 1. 5.1 (3) 1.5 (5) . 11.1(2) .10 (1) .1.5 (4) .5 (5) 1.1 (3) 5.1(3) .T B. 5.9. 9. 7.1. 5.3 (3) 3. 10.1. 4. 13.12. 2.13 P (5) 3. 22.1P (3) 12. 7. 9.7 (3) .TYJANY MUSTAPHA ELBAM CONSTRUCTION DE BATIMENT ET GENIE .2.8.13 P (5) 5.1 (3) 5. 7. 7.1 (3).1 P (3) .8.12 (5) .2 P (3) .8.I N F O S Qualification et classification des entreprises Entreprise Ville Qualification (Classification) BENBACHIR DE TRAVAUX DIVERS EL MIMOUNI MUSTAPHA COMAROSE SANOSTRAC ENTREPRISE BEN MAHJOUB ET. 13. 1.1 P 7.5 P (5) .15 (1) .1.1 Réunion du 25 Février 2005 7. 22. 12.1 (3) 5. 9.1 P (5) .10 (4) 3.T.8 (4) .1 . 9. 3.6 P (3) 5.1 . 3.7. 3.9.7.1. 5. 22.1.11(4) .8.1 P(5) .2 (4) . 1.1. 9.1.5 P (5) 5. 12.1 P (4) .T.8. 10. 5. 9. 22.1.1 (3) .1.1 4.5 (3) .2 4.5 P (5) 5. CIVIL ASSINISSEMENT ENTREPRISE CONSTRUCTION ELECTRONIQUE ET APPAREILLAGE DE COPTAGE LAABIDI AHMED TRANSPORT MIDAN HASSINI M'HAMED TGCC ARCO TRAVAUX SPECIAUX EQUIPEMENT INDUSTRIES ENNACODE ARCOBETON FLEXTOURS LAHNAOUI HAFID BOURHAL BACHIR Sté ATLAS ETUDES CONSEILS ET TRAVAUX PUBLICS "AECTP " KATRAVE SERVICE AZIZ FADLI EL YOUSSOFI BEN CHAD ENTIB DE TRAVAUX SPROGEC PEDEGE FES AZILAL FES FES CASABLACA FES SETTAT FES MEKNES NADOR BENI MELLAL CASABLACA CASABLACA CASABLACA DHAKHLA CASABLACA AGADIR TAROUDANT MARRAKECH MARRAKECH RABAT KHENIFRA KHENIFRA RABAT CASABLACA RABAT 5. 22.1 (5) 8.1 P BTP 25 . 4. 4.2 P.6 . 5.5 P (5) . 22.5 P (5) .1 (2) 10. 2. 4. 22.1 (4) . 5 P (5) 3. 3.5 P (5) 2. 10.5 (4) 8. 6.1 (1) .5 P (5) .1 (3) 10.2 P (3) . 13.1 P (3) 26 BTP . 2.1 (4).1.1 . 14.8 (3). 5. 12.C EBER KATRAVA SOGECTA RAOUI OUARZAZATE FES RABAT CASABLACA BENI MELLAL CASABLACA 6. 2. 12.1 (3) .14 P (1) .T BUILDING Sté CHANTIERS UNIVERSELS SOUIFELAC ETABLISSEMENT ZEMMOURI TAHAR MARJANE TRAVAUX EL OUAFY SANAA EL BOUHASSANI MUSTAPHA HASSINI MOHAMED AILOUL ERRADY SAID GARTAG TRAVAUX ENTREPRISE AMAHROUCH TRAMICO SOCOFOR EMCOQ THERMO PLOMBORIE ETABLISSEMENT MOKRINI DE CONSTRUCTION ET DE FOURNITURE "ETMOCOF " D.5 P (5). 5.2 (4) .2.7 (2) . 5.1.5 (5) 5. 18.1 (2) 6.5 P (5) 5. 13. 10.1 P (3) 5.1 (5). 5.1 (4) . 2.5 P (5) .1.1 (2) 2. 12. 6.7 (3) 3.A. 2. 13. 14. 12. 11.22.1 .1.1 (4) reserve 5.1 (3) .E.1.2 P (5) 2. 17.1 (3) .3 (3) .1.E.1 (3) 5.1 (4).5 (2) . 2.3 (1) . 14.8 (4) 1.1 (3) .1 (4) 2. 2. (3) 1. 22.5 P (5) . 8.1 P (5) . 8. 22.1.1 (3).1 P(3) 5.1 P (3) 5.3.1 P (4) . 13. 3.1 (3) .1(2) 9. 7.1 (4).1 (3) 5.P. 12.I.1 (4). 5. 2. 9.1 P (3) 5. 15.12 P (5) .1 (5) .1 (2) .2 (3) 3.13. 5.10 (4) 12. 9. 12.1 P (3). 4.C AL ATMIOUI KAMAL SADRAP SOZMA TRAVAX EAACT TETOUN AGADIR CASABLACA SIDI KACEM SALE RABAT NODOR CASABLACA EL HAJEB TANGER MARRAKECH CASABLACA RABAT TANGER AZILAL MEKNES BENI MELLAL RABAT BENI MELLAL CASABLACA KHENIFRA MEDELT TAROUDANT RABAT CASABLACA MEKNES SETTAT M'DIQ CASABLACA KHEMISSET RABAT 3.1 (4) >> Commission National de Qualification et Classification de L'Equipement SOPIGE OULBAZ BUILCO OUARRACH HAMID ERE MAROC SOGEBAC RITRAVA IHABELEC SOCHTRAP M.2 (5) 3.5 (5) .12 P (5) 12.5 P (5) 5. 14.5 (5) 10. 5. 3.5 .3 (4) 5. 2. 5.5 (5) .12 P(5) .5 (5) .5 P (5).8 (2) . 3. 11.12 (5) .7 (3) .1 (3) .8 P (4) 5.4. 3. 9.1 (1) . 3. 8. 22.1 P (3). 3.8 (4) .2 P (3) .1 (5) 3. 4.4 (2) 14. 3.1 P (4) Réunion du 03 Mars2005 2.5 (4).1. 2. 22.1 P (5). 5. 10.H.1(2) 2. 12. 3.5 (5) .2. 1. 22.1 P (3) . 22. 2.5 P( 5).1 (3).1 (3) .I N F O S Entreprise Ville Qualification (Classification) Réunion du 01 Mars 2005 >> Commission National de Qualification et Classification de L'Habitat Sté TILMI C.1 (2) .2 (4) .5 P (5) 2.2.1 (1) .1 (3) . 5.5 P (5) . 5.12 (1) . 9.5 (4).12 P(5) .1 P (3) 5. 1.1.6.5 (5) 5.G " Sté IMANE DE CANALISATIONS DIVERSES "SIMCAW " Sté GROS ŒUVRES. 2. ASSAINISSEMENT . 14.5 (5) . 3.1 (3) 4.1 .1 (2).2 P (3) .1 (2) 18.1 (1) .1. 5.5 (5).1 P (1) 9. 8. 5. 3.5 P (5) 2. 1.1. 13.O" RIFFI JILALI RABAT SALE KHOURIBGA LAAYOUNE RABAT AGADIR MARRAKECH CASABLACA AGADIR MEKNES MARRAKECH TAN TAN FES 3.1. 9.1 P (3) . 2. 9.L.6.1.6.5 P(5) 10.7 P(5).1 . 10. 1. 1.S.TERASSEMENT MAKKOUDI AUTOMATION SALTRACOM MOUJAHID M'BAREK FOTRAK 5.2.2. 14. 2.8 (4) >> Commission National de Qualification et Classification de L'Habitat HYDRO CHALLENGE Sté de REVETEMENT AMLIL "SOREVEMLIL " ENTREPRISE TOUMA D'ELECTRICITE GENERALE "ENTEG " LES ENTREPRISES SBAYOU COMPAGNIE DE BATIMENT ET T.2.10 (4).5.6 (3) 5.5 (5) 5.11 (3) 2.3 (2) .5 P(5) 5.1.1. 22. TER " GOVAT " SEMEMA ENTREPRISE ESALAM OUBARKA " E. 8.14.I N F O S Entreprise Ville Qualification (Classification) Réunion du 10 Mars 2005 >> Commission National de Qualification et Classification de L'Equipement RODAMCH NAJI EL IDRISSI MOHAMED CHAHBOUN HICHAM URBAGEC ECHAFAKI ABDESSDEK SIGHTRAD 3 SR AZIZI ALAOUI MY RACHID CHAREF ABDERRAHIM ET CHAREF YOUSSEF AFOURNOU HASSAN AMGHRASS TRAVAUX ANDEL SAID SOBENCO SOVETRAC ENTREPRISE BATIMENT EXTRA CBR OUHIDA KHALAFA NEGOCIANT TRAVAUX DIVERS ET AGADIR KOURIBGA TANGER RABAT KENITRA OUARZAZATE CASABLACA ERRACHIDIA TAOUNATE OUARZAZATE AL HAOUZ OUARZAZATE LAAYOUNE CASABLACA AGADIR CASABLACA AZROU MEKNES CASABLACA KHENIFRA ASSAOUIRA TAZA 5.VOIRIE. 3. 7. 2.1 . 8. VOIRIE.2.2. 5. 13.4 .2 P (4).3 (2) 9.1 (1) 11.5 (5) Sté GROS ŒUVRE. 3.2 (5) .2. 3.5 (5) 5.4. 12.5 P (5) 5.1 (6) 3. 9. 5. 7.1.8 (4) 5. 2. 8.10 P (4).7 (4).5 (5).5 (5) 6.8 (4) . 5. 22.3 (6) Réunion du 15 Mars 2005 2.7. 19. 8. 12.12 (5). 18.11. 14.2. 5. 2. 11.1P (5) 2.1 (6) 4.7 (7) . 10. 2. 4.5 P (5) 4.1.4.2 P (5) . 9.1 (5).1 (2).1. 3.5.5 (5).2 (4) 1.3. ASSAINI.12 (5) .5 P (5) 5. 2.R "LBM.1 P (3) 19.1 P (1) .3. 5.2 (5).1 (3). 8.T.1 (2). 2. 2.1 P (3) 5.3. 2. 3.1 P(3) 3.1 (4) .1 (2) BTP 27 . 11.9 (4). 2.7 (3).1(4).1 P(1) 10.5 (5) 1.5.3 (4) 2.5 (5). 12.2.1P (2).1 P (3) 5. 10. 1. 5. 8. 12.5 (5).1 P (5) .1 (4). 9.1. 4.5 (3) 5.1P (1) .7 (4) . 5.3 P (1).BTR" FLEXTOURS DU SUD Sté LAGLITA LARAKI KACEM "E.4.2 (2) 5.4 (3) . 9. 5. 5. 13.2. 12.R SIMCAN NEURONES TECHNOLOGIES ALAZHAR TAHASSOUNE BO.1. 16.4. 2. 2.1 (1).1 P (5) >> DAHA ENTREPISE DE TRAVAUX DE BATIMENTS "BADRA TAHAR " OMINIUM MAGHREBIN DES CONDUITS D'EAU "ONCE" Sté MAGHREBINE DE TRAVAUX "SOMT" CHARIKAT AL WIDAD ESSAOUIRA RABAT RABAT TATA 4.1P >> Commission National de Qualification et Classification de L'Habitat KHAMOU SAID CHAFI DE BATIMENT ET TRAVAUX PUBLICS ENTREPRISE DE CONSTRUCTION "EL OILLAF " "E.1 P (5) 5.1 P (3) 5.1 (3) >> Commission National de Qualification et Classification de L'Equipement C. 12. 14.2 (4) 28 BTP . 5.1.1 P(1) 9.1 (5).1 (1).1. 18.1.1 (4) 3. 2.T.E " Sté SABG NAAMAOUI FRERES CONEL Sté PLOMBERIE GUELIZ MARRAKECH MEKNES AGADIR BOUARFA ERRACHIDIA CASABLACA MARRAKECH 9. 10.2 (4). 1. 2. 4.12 P (5) . 5.13.1 (3) . 5.3.1.1.2.7. 4.1. 16. 12.2 .T.5 (5).14. 2.1 (3).5 (5) 5. 6. 22. 14. 4.1. 7. 10.3 (3) Réunion du 22 Mars 2005 2.12 (5). 5.3. 2. 5. 3.14 (4).1. 5.1. 7.1 (3) 2.5 P(5) 5.1(1).6 (1) Réunion du 17 Mars2005 1.1 (2) 4.1 (3) 5.5 P(5) 5.5. 12. 5.2.2.5 P (4). 12. 7. 5.5 (5) 10. 3.1. 7.5 (5) 13.5 P(5) 5.5 (5) 2.1 (5).1.5 (5).1.1. 10.2 (3). 13. 3. 4.2.1.4 (2). 11. 2. 13.2.1. 5. 3.5 (3) 2.14 (2).CO.3 . 2. 11.2 P(4).3 (5) 4.1.5 (5) 5.2 P 1. 5.12. 5.13.1 P .2. 4. 5. 8. 4.2.STAR BENAAMMOUCH OMAR AZAMOUZ MOHAMED ENTREPRISE BEL HASSANE OMAR SUDALEC AISSAOUI PERE ET FILS ENTREPRISE EL OUFIR SEAMARI MOHAMED ENTREPRISE TABRIKT BAKADDOURI E. 4. 2. 7.I N F O S Entreprise Ville Qualification (Classification) LA COMPAGNIE DES TRAVAUX HYDRAULIQUES DU MAGHREB "CTHM " TANGER 2.5 P (5). 7.1(3). 14. 2.C MLY AHMED RADI MATJER MNISSIR Sté DE CONSTRUCTION D'EQUIPEMENT ET DE PRODUCTION DE SABLE INDUSTRIEL EDRAK TANGER AGADIR CASABLACA AGADIR MEKNES RABAT RABAT RABAT ERRACHIDIA RABAT FES RABAT AL HOCEIMA MARRAKECH MEKNES OUJDA RABAT SMARA RABAT RABAT 2.4 (3).4 (4). 12.20 (2).2 P 4. 3.3.5 P(5). 4.3 (3) 13.11.1 (3) .1 P (1).1 (4).1 (3) 5.14 (4).2 P Réunion du 18 Mars 2005 1.1.C.1. 5.1.4.1.1 (3) 2. 2. 10.1.12 (4) .1 P (5) .5 (3) .17.1 (2).2.1. 22. 14.1.3.7 (1).5 P(5) 11.7.7 (1).1 (4). 3.1 . 2.1.5 P(5) 2.2.1 (4) 9.3 (1) .1. 17.12. 7.1 (4) .1. 2. 14. 3. 2.3 (5) . 000 DH Page Interne 10. Casablanca Tél. Adressez votre bon de commande à la FNBTP 432 rue Mustapha Maâni.000 DH Prix promotionnel pendant une période de six mois de -35% Bon de Commande Entreprise Tél Fax Adresse : : : : ________________________________________ ________________________________________ ________________________________________ ________________________________________________________________________________ Pour de plus amples informations. 3ème et 4ème de Couverture 15.000 DH 1/2 page 5. : 022 20 02 69 – 27 96 56 • Télécopie : 022 48 32 74 • Email : fnbtp@iam. veuillez contacter notre Département Communication.ma .000 DH 1/2 page 2.VOUS ÊTES UN OPÉRATEUR DU BTP ? Vous souhaitez mieux faire connaître votre entreprise.net. ses réalisations et ses capacités à tous les Professionnels du BTP à travers «BTP Magazine» ? Insertion Publicitaire : 2ème.000 DH Conception : Une page 3.000 DH Page de Couverture 24.