Se mide el diámetro del conductor por medio de un . • Verificación eléctrica del nuevo arrollamiento. es necesario anotar previamente los datos necesarios para que el nuevo bobinado tenga las mismas características que el antiguo. Numero de polos: 2p = 4. que deben hacerse en el siguiente orden: • Toma de datos. Hay que aflojar los tornillos y soltar la carcasa. • Colocación de las bobinas en las ranuras. nos dedicamos al estator que tiene 24 ranuras. • Extracción del arrollamiento antiguo.dwg Numero de ranuras: K = 24.000 g. TRIFÁSICO CONCÉNTRICO TETRAPOLAR POR POLOS CONSECUENTES 6 1-8 1. 80 mm. BipolarProfesor. TOMA DE DATOS AL EXTRAER EL ARROLLAMIENTO: Siempre que se tenga que rebobinar un motor. Las características del motor son las siguientes: ESTATOR TIPO CHAPA: DIÁMETRO EXTERIOR: DIÁMETRO INTERIOR : TIPO DE BOBINADO: GRUPOS : PASO DE BOBINA: PESO DEL COBRE : IEC 80/6-8. POR POLOS CONSECUENTES OBJETO DEL PROYECTO: El objeto del presente proyecto comprende la realización de un rebobinado de un motor trifásico tetrapolar concéntrico de las siguientes características: DESCRIPCIÓN DEL MONTAJE El proceso de rebobinado de las maquinas de corriente alterna comprende una serie de pasos. Bobinado Por Polos (PPC). LONGITUD : ESQUEMA: 24 75 mm. q = 3.80 RANURAS : 120 mm. • Conexión de las bobinas entre sí. Una vez que se abre la máquina y se desmonta el rotor. • Aislamiento de las ranuras estatóricas. Bobinado de una capa. BOBINAS/GRUPO : ESPIRAS/BOBINA : RESISTENCIA FASES : 2 120 21 Ω EXTRACCIÓN DEL ARROLLAMIENTO ANTIGUO: Una vez anotado todos los datos posibles es necesario abrir la maquina.BOBINADO CONCÉNTRICO. • Confección de las nuevas bobinas. Para soltar todas las bobinas hace falta cortarlas y sacarlas de las ranuras. Para ello se utilizara 24 cartones aislantes.3 = 6 Tipo bobinado: Nº de ranuras: Nº de polos: Nº de fases: PRINCIPIOS DE FASE m = (q . AISLAMIENTO DE LAS RANURAS ESTATÓRICAS: Antes de rebobinar el motor es preciso aislar las ranuras de la misma para evitar que los conductores puedan tocar las chapas del núcleo y crear así contactos a masa. CÁLCULOS DEL BOBINADO Concéntrico.1)U = (3 .5mm y se cuentan el número de espiras por bobina.q = 2. el hilo era de 0. lo suficiente para que los conductores no lleguen a tocar el núcleo en ningún momento.1) 2. Nº de ranuras por polo y por polos fase: consecuentes K = 24 2p = 4 q=3 Nº de bobinas: Nº de grupos del bobinado: Nº de bobinas por grupo: Amplitud del grupo: Pasos de bobina: G = p. en este caso es de 120. cortados de forma que sobresalgan por los extremos de las ranuras. 2 = 4 Y1 = m + 1 = 4 + 1 = 5 Y3 = m + 3 = 4 + 3 = 7 U V W 1 5 9 13 17 21 .micrómetro. Hay que tener cuidado de no poner la bobinas al revés ya que daría freno eléctrico. se pone el contador a cero y se empieza a bobinar. primero primero los grupos de dentro y después los de afuera. para la realización de posteriores bobinas.50 mm de diámetro. de forma que entren con facilidad en la ranura. en nuestro caso es de 120 espiras si el hilo utilizado es de 0. no seguir bobinando sin que el profesor haya dado el visto bueno al grupo de bobinas.5 cm. COLOCACIÓN DE LAS BOBINAS EN LAS RANURAS Hay que procurar que no se crucen las bobinas. teniendo en cuenta que aproximadamente es medio centímetro mayor que la pequeña. haciendo que queden alineados. las bobinas hay que meterlas por planos de conexionado. se debe cerciorar que está bien realizado. A continuación procedemos a realizar el molde de la bobina grande. empezando con la bobina pequeña. CONFECCIÓN DE LAS NUEVAS BOBINAS Se coloca el hilo de cobre sobre el molde pequeño del conjunto de moldes concéntricos. La medida del molde pequeño es de 10. se toma la distancia que hay entre molde y molde. Cada bobina tiene un peso de 194 gramos. si fuera grande o pequeño es el momento de realizar los cambios oportunos. . una vez puestas se cierran las bobinas con una cuña de plástico para aislar las ranuras de las bobinas. y teniendo en cuenta de que queden libres el resto de las ranuras.Cuadro de Principios de fase: CONFECCIÓN DE LOS MOLDES DE LAS BOBINAS Para esto utilizaremos un hilo de cobre con el que haremos una espira de cada una de las bobinas. una vez introducido un grupo de bobinas. éste por ser un bobinado tetrapolar. el número de espiras que componen cada bobina depende del tipo de ranura del motor. comprobando que de cada ranura sale su principio de grupo o final correspondiente. Cada uno de los hilos que conforma el empalme deberá llevar su tubo de silicona. se realiza un empalme en prolongación y posteriormente se estaña. a continuación se desliza el tubo de silicona de mayor diámetro hasta que el empalme quede perfectamente tapado. antes de realizar el empalme introduciremos un trozo de tubo de silicona. cerciorándose que no quede nada de barniz.Primero se colocan las bobinas de los grupos "altos" CONEXIONES DE LOS DEVANADOS A continuación se colocan las bobinas de los grupos "bajos" Para realizar las conexiones entre las diferentes bobinas tendremos en cuenta el esquema del bobinado. sensiblemente mayor de diámetro. con objeto de tapar el empalme. aproximadamente hasta la mitad de la ranura. teniendo en cuenta que en la placa de bornes debe llegar cable flexible. y también estos empalmes estarán atados en la cabeza del bobinado . Se pelan los extremos del hilo. por lo tanto el empalme en este caso debe ser de hilo de bobinar con cable flexible. De idéntica manera se procederá tanto con los principios como con los finales de cada una de las fases. que previamente habremos introducido. que la distancia sea uniforme. y aprovechando un trozo de hilo para confeccionar un tipo de aguja. Se prestará especial atención tanto a la distancia de cada una de las vueltas de la liza. Las mediciones las realizamos de veinte en veinte voltios y medimos en cada veinte voltios la intensidad y las revoluciones por minuto con la . Poniendo las puntas en los extremos. etc. Otra comprobación es la de las derivaciones a masa. Luego vamos a la fuente de alimentación y conectamos las fases. Una vez terminado de conexionar las bobinas. formación de polos. Para comprobar la continuidad del bobinado se utiliza el polímetro. que consiste en poner los principios en el polímetro y que no de continuidad con las carcasa. Para separar los grupos de bobinas de distinta fase se utiliza un tipo de cartón especial (presspan). de forma que no interfiera en el giro del rotor o del inducido. como a la sujeción de la misma. Detalle del cartón que debe separar cada grupo de bobinas VERIFICACIÓN ELÉCTRICA DEL NUEVO ARROLLAMIENTO (COMPROBACIONES ELÉCTRICAS): Durante el proceso de conexionado. derivaciones a masa. se somete a ensayos de aislamiento. verificar la resistencia (aproximadamente 21 ohmios). Al finalizar el atado y con un martillo de goma o de plástico se procederá a colocar el bobinado en su sitio. se realizará con liza aceitada. Conectamos un amperímetro en serie con el bobinado y luego el polímetro entre dos terminales para medir tensiones. se irá comprobando la continuidad del circuito con un polímetro.ATADO DEL BOBINADO El atado del bobinado. Cerramos el motor guiándonos con las marcas que hicimos el primer día. 31 2976 140 0. V 20 40 60 A 0.19 2882 0. mientras que “T” se halla por debajo.28 2966 120 0.3 TRIANGULO RPM 355. Si elegimos el tiempo t1 del sistema trifásico de la figura tenemos que: Las fases R y S están por encima del eje de las “X” por lo tanto serán positivas.tacómetro así hasta 220V.6 2990 2991 Tabla de mediciones.16 2966 0.29 2946 100 0.2 2972 2978 0.17 2982 0.6 424. por lo que será negativa.44 2989 200 220 0.33 ESTRELLA RPM 55.35 2983 160 0.23 2786 0. SENTIDO DE LAS F. Por todo esto podemos concluir con que la intensidad entrará por “U” y saldrá por “X”.6 2725 2895 80 0.4 0.17 0.4 2430 A 0.24 0.M.8 0.15 2944 0.49 0.E.16 2958 0. entrará por “V” y saldrá por “Y” y entrará por “Z” y saldrá por “W” .39 2986 180 0.5 0. Estudio de los campos magnéticos para el TIEMPO 1 Estudio de los campos magnéticos para el TIEMPO 2 ESTRELLA DE FUERZAS ELECTROMOTRICES . e.m. * Memoria: Presupuesto de la práctica 3 1 1 1 1 1 1 1 . empalmes DE CALIFICACIÓN Aprovechamiento de materiales (funciona en el primer intento) Medidas de V A y rpm realizadas correctamente * Memoria: Descripción de la práctica Memoria: Presentación dentro de plazo ( 1 día después ) * Estudio de los campos magnéticos y estrella de f.Estudio realizado para t1 CRITERIOS * Funcionamiento del motor Atado del bobinado.
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