BIOGRAFÍA HENRY FAYOL(Henry o Henri Fayol; Estambul, 1841 - París, 1925) Ingeniero y teórico de la administración de empresas. Nacido en el seno de una familia burguesa, Henry Fayol se graduó como ingeniero civil de minas en el año 1860 y desempeñó el cargo de ingeniero en las minas de un importante grupo minero y metalúrgico, la Sociedad Anónima Commentry Fourchambault. En 1878, en el Congreso de París de la Sociedad Industrial Minera, celebrado con motivo de la Exposición Universal, Fayol presentó un informe sobre la alteración y la combustión espontánea de la hulla expuesta al aire. Este trabajo tuvo una gran acogida y consagró a Fayol como un hombre de ciencia. En 1888 había alcanzado ya el puesto de director general de la Commentry Fourchambault. Se jubiló en 1918. Henry Fayol es sobre todo conocido por sus aportaciones en el terreno del pensamiento administrativo. Expuso sus ideas en la obra Administración industrial y general, publicada en Francia en 1916. Tras las aportaciones realizadas por Frederick Taylor en el terreno de la organización científica del trabajo, cuya influencia se dejaría sentir en la segunda etapa de la Revolución Industrial, Fayol desarrolló todo un modelo administrativo de gran rigor para su época sirviéndose de una metodología positivista, consistente en observar los hechos, realizar experiencias y extraer reglas. En otra obra suya, La incapacidad industrial del estado (1921), hizo una defensa de los postulados de la libre empresa frente a la intervención del Estado en la vida económica. El modelo administrativo de Fayol se basa en tres aspectos fundamentales: la división del trabajo, la aplicación de un proceso administrativo y la formulación de los criterios técnicos que deben orientar la función administrativa. Para Fayol, la función administrativa tiene por objeto solamente al cuerpo social: mientras que las otras funciones inciden sobre la materia prima y las máquinas, la función administrativa sólo obra sobre el personal de la empresa. Fayol resumió el resultado de sus investigaciones en una serie de principios que toda empresa debía aplicar: la división del trabajo, la disciplina, la autoridad, la unidad y jerarquía del mando, la centralización, la justa remuneración, la estabilidad del personal, el trabajo en equipo, la iniciativa, el interés general, etc. En el ámbito de la dirección de empresas distinguió cuatro áreas funcionales: planificación, organización, mando y coordinación y control. Su aportación más importante a la bibliografía de las ciencias administrativas, la citada Administración industrial y general (1916), no fue traducida al inglés hasta 1930 y no tuvo mucha repercusión hasta que no fue traducida por segunda vez en 1949. BIOGRAFIA HENRY FORD Empresario norteamericano (Dearborn, Michigan, 1863-1947). Tras haber recibido sólo una educación elemental, se formó como técnico maquinista en la industria de Detroit. Tan pronto como los alemanes Daimler y Benz empezaron a lanzar al mercado los primeros automóviles (hacia 1885), lanzado en 1903: la Ford Motor Company. regulado por la velocidad que se imprimía a la cadena de montaje. al tiempo que la descualificación de la mano de obra eliminaba la incómoda actividad reivindicativa de los sindicatos de oficio (basados en la cualificación profesional de sus miembros). que tanta influencia tendrían en la segunda fase de la Revolución Industrial. haciendo aparecer la «civilización del automóvil» del siglo XX. era una apuesta arriesgada. Siempre que existiera esa demanda. Sin embargo. La reducción de los . consistía en instalar una cadena de montaje a base de correas de transmisión y guías de deslizamiento que iban desplazando automáticamente el chasis del automóvil hasta los puestos en donde sucesivos grupos de operarios realizaban en él las tareas encomendadas. ensayado desde mucho antes en fábricas americanas de armas y relojes. La fabricación en cadena. abarataba la producción y las reparaciones por la vía de la estandarización del producto. Ford puso el automóvil al alcance de las clases medias. las dimensiones del mercado norteamericano ofrecían un marco propicio. La clave del éxito de Ford residía en su procedimiento para reducir los costes de fabricación: la producción en serie. con la que Ford revolucionó la industria automovilística. con lo que dejaban de tener valor las cualificaciones técnicas o artesanales de los obreros. Con su modelo T. Consistía en fabricar automóviles sencillos y baratos destinados al consumo masivo de la familia media americana. El sistema de piezas intercambiables. hasta que el coche estuviera completamente terminado. pero además Ford evaluó correctamente la capacidad adquisitiva del hombre medio americano a las puertas de la sociedad de consumo. introduciéndolo en la era del consumo en masa. pues sólo resultaría viable si hallaba una demanda capaz de absorber su masiva producción. inspirado en el modo de trabajo de los mataderos de Detroit. conocida también como fordismo. sus primeros intentos fracasaron. No alcanzó el éxito hasta su tercer proyecto empresarial. la fabricación en cadena permitía ahorrar pérdidas de tiempo de trabajo. destinado a un público muy limitado. hasta entonces el automóvil había sido un objeto de fabricación artesanal y de coste prohibitivo. que eran las únicas organizaciones sindicales que tenían fuerza en aquella época en Estados Unidos. Dicho método.Ford se interesó por el invento y empezó a construir sus propios prototipos. la dirección de la empresa adquiría un control estricto sobre el ritmo de trabajo de los obreros. con ello contribuyó a alterar drásticamente los hábitos de vida y de trabajo y la fisonomía de las ciudades. y la industria naciente podía aprovechar mejor la mano de obra sin cualificación de los inmigrantes que arribaban masivamente a Estados Unidos cada año. Los costes de adiestramiento de la mano de obra se redujeron. Al mismo tiempo. Cada operación quedaba compartimentada en una sucesión de tareas mecánicas y repetitivas. llevando hasta el extremo las recomendaciones de la «organización científica del trabajo» de Frederick Taylor. al no tener que desplazarse los obreros de un lugar a otro de la fábrica. donde observó minuciosamente el trabajo de los obreros que se encargaban de cortar los metales. toda una transformación social se iba a operar en Estados Unidos con la adopción de estos métodos empresariales. organizar las tareas de tal manera que se redujeran al mínimo los tiempos muertos por desplazamientos del trabajador o por cambios de actividad o de herramientas. 1856 . El éxito de ventas del Ford T. Fiel a sus ideas sobre la competencia y el libre mercado. abriendo una nueva era en la historia industrial. convirtió a su fabricante en uno de los hombres más ricos del mundo. 1915) Ingeniero norteamericano que ideó la organización científica del trabajo. del cual llegaron a venderse unos 15 millones de unidades. convirtiéndose en consumidores potenciales de productos como los automóviles que Ford vendía. y se desacreditó luego organizando campañas menos loables. no tardaron en surgirle competidores dentro de la industria automovilística. Y fue de esa observación práctica de donde Frederick W. como la propaganda antisemita que difundió en los años veinte o la lucha contra los sindicatos en los años treinta. La tradición quedaba así sustituida por la planificación en los talleres. además. y pronto la fabricación en cadena se extendió a otros sectores y países. en el umbral de las clases medias. y establecer un salario a destajo (por pieza producida) en función del tiempo de producción estimado. en consecuencia.Filadelfia. Este análisis del trabajo permitía. Procedente de una familia acomodada. por el contrario. no intentó monopolizar sus hallazgos en materia de organización empresarial. descomponiéndolo en tareas simples. Pennsylvania. a Ford elevar los salarios que ofrecía a sus trabajadores muy por encima de lo que era normal en la industria norteamericana de la época: con su famoso salario de cinco dólares diarios se aseguró una plantilla satisfecha y nada conflictiva. Su formación y su capacidad personal permitieron a Taylor pasar enseguida a dirigir un taller de maquinaria. a la que podía imponer normas de conducta estrictas dentro y fuera de la fábrica. Taylor extrajo la idea de analizar el trabajo.costes permitió. Los trabajadores de la Ford entraron. gracias a los altos salarios que recibían. Henry Ford. Frederick Taylor abandonó sus estudios universitarios de derecho por un problema en la vista y a partir de 1875 se dedicó a trabajar como obrero en una de las empresas industriales siderúrgicas de Filadelfia. pasando el control del . cronometrándolas estrictamente y exigiendo a los trabajadores la realización de las tareas necesarias en el tiempo justo. e hizo de la Ford una de las mayores compañías industriales hasta nuestros días. FREDERICK WINSLOW TAYLOR (Germantown. en cambio. sino que intentó darles la máxima difusión. reorientó sus esfuerzos hacia otras causas en las que tuvo menos éxito: fracasó primero en sus esfuerzos pacifistas contra la Primera Guerra Mundial (1914-18). vigilando su vida privada a través de un «departamento de sociología». salario que debía actuar como incentivo para la intensificación del ritmo de trabajo. que veían en ella la posibilidad de acrecentar su control sobre el proceso de trabajo.trabajo de manos de los obreros a los directivos de la empresa y poniendo fin al forcejeo entre trabajadores y empresarios en cuanto a los estándares de productividad. completó sus innovaciones organizativas con descubrimientos puramente técnicos (como los aceros de corte rápido. que él llamó la Teoría X y Teoría Y. la organización científica del trabajo o taylorismo se expandió por los Estados Unidos. iniciada ya la segunda fase de la Revolución Industrial. Taylor se hizo ingeniero asistiendo a cursos nocturnos y. auspiciada por los empresarios industriales. fallecido el 11 de noviembre de 2005 en los Estados Unidos. la psicología o la Tercera Fuerza. respectivamente. un nivel de postgrado de la escuela de negocios. tras luchar personalmente por imponer el nuevo método en su taller. aplicado a la gestión científica. Taylor se rodeó de un equipo con el que desarrolló sus métodos. BIOGRAFÍA DE PETER DRUCKER Peter Drucker. Su libro El lado Humano de las organizaciones. Desde finales del siglo XIX. al tiempo que elevaban la productividad y podían emplear a trabajadores no cualificados (inmigrantes no sindicados) en tareas manuales cada vez más simplificadas. 1911). La teoría Y es la aplicación práctica de Dr. Obtuvo una Licenciatura de Ingeniería Mecánica del Rangoon Institute of Technology. De nacionalidad norteamericana por adopción. 1906 . la escuela McGregor. sus ancestros fueron . pasó a trabajar de ingeniero jefe en una gran compañía siderúrgica de Pennsylvania (la Bethlehem Steel Company) de 1898 a 1901. identificó un camino de crear un entorno en el que los empleados se sienten motivados a través de la dirección de referencia. austriaco. nacido en Viena el 19 de Noviembre de 1909. una Licenciatura en Psicología de Wayne State University en 1932. DOUGLAS MCGREGOR Douglas McGregor (Detroit. Fue profesor en la Escuela de Gestión Sloan del MIT de Administración y presidente del Antioch College desde 1948 hasta 1954. tuvo una profunda influencia sobre las prácticas de la educación. fue fundada por el Antioch College en su honor.1964) fue un economista de Estados Unidos. en 1900) y publicó varios libros defendiendo la «organización científica del trabajo» (el principal fue Principios y métodos de gestión científica. mecánicas y repetitivas. y el control o la integración y el autocontrol. Enseñó también en el Instituto Indio de Gestión de Calcuta. Abraham Maslow de la Humanistic School of Psychology.1 En la década de 1970. luego obtuvo una maestría y un doctorado en Psicología Experimental de la Universidad de Harvard en 1933 y 1935 respectivamente. En el libro. escrito en 1960. su ritmo al caminar era igual que el de cualquier persona. Fue presidente honorario de la Peter F. agencias gubernamentales y organizaciones sin fines de lucro. trabajó en un Banco. Drucker es el primer científico social que utiliza la expresión “post-modernidad”. han sido expuestas en sus obras. España. mezclando su actividad con la política desde el año 1920 hasta la caída de la República del Weimar.impresores en Holanda. aunque usaba bastón. y de allí deriva su apellido. Desde entonces trabajó ampliamente en los Estados Unidos. como tesis económica el Keynesismo fallo donde fue aplicado. Drucker es considerado el más acertado de los exponentes en temas de administración. es considerado el padre del Management al que dedicó más de 60 años de su vida profesional. Doctor Honoris Causa de varias Universidades de EEUU. definiendo la sociedad del conocimiento como la base de la actual empresa y de la del futuro. sus ideas y modismos vienen influenciando el mundo corporativo desde los años 40. y fue alumno de Maynard Keynes. “Tanto Keynes como Schumpeter tienen muchísimo que enseñarnos. En 1971 fue nombrado profesor (Clarke) de ciencias sociales y administración en la escuela de graduados en administración de la universidad de Claremont. Es llano. sencillo. su premisa era mantenerse en forma. Una vida larga y fecunda como trabajador del conocimiento. detesta toda clase de halagos. que en relación con sus teorías específicas. y su capacidad de interpretar el presente lo habilita para exponer sus conceptos. Sus conferencias son multitudinarias. Drucker foundation for Nonprofit Management. su mayor interés son las personas. mordaz y vital. si fue válido el concepto de que el desequilibrio es el estado normal de la salud de la Economía. en alemán Drucker significa Impresor. pero más en la forma que debemos pensar económicamente. para grandes empresas. . Ha sido un colaborador asiduo de revistas como The Atlantic Monthly y fue columnista de The Wall Street Journal desde 1975 hasta 1995. Un hombre que reconoce que su perfil no es el de Economista. Peter Drucker es el pensador más influyente del mundo en el campo de la administración de empresas. Schumpeter nunca tuvo una política económica. En 1933 fue a Londres. Japón. Fue el primero en dar una definición clara de negocio. visionario. América Latina y Asia. Trabajó como periodista en Alemania. sin embargo gracias a su rigor intelectual se lo diferencia en el grupo de pensadores futuristas. Europa. La riqueza de sus pensamientos es producto de su personalidad. hoy es la última persona que esta con vida y que tomo clases con estas dos grandes figuras. A los 90 y tantos disfrutaba de la natación en forma diaria. Después de enseñar en el Sarah Lawrence College de Nueva York desde 1939 hasta 1949. Las tendencias de los negocios en los últimos 50 años. ni de ejecutivo. anteriormente en Bonn fue discípulo de Joseph Schumpeter. Suiza y Reino Unido. Su primera labor como consultor fue en 1940. Bélgica.” Hombre con la virtud de leer entre líneas. y en Bennington College de Vermont desde 1942 hasta 194.
Report "Biografía Henry Fayol, Henry Ford, Douglas Mcgregor"