!Sistema De &orriente &ontin a .ara Subestaciones 8ancos de 8aterías. @or)e Luis 8asulto, &arlos ,r)uedas 0arín, 8en*amín Aoro ;ubio, .rofesorB 9n). Clvaro .eñaranda. Resumen Análisis de los Bancos de baterías para las subestaciones, su concepto, función, mantenimiento, conservación. En este informe se enfocara primordialmente en los siguientes puntos: tipos de baterías, principales características, diferencias, funcionamiento, vida útil de las baterías, concepto de medición de impedancia, ajustes de voltaje de flotación e igualación, condiciones ambientales, mantenimiento a bancos de baterías y cargadores y normas básicas de seguridad. Esto con el fin de brindarnos una idea más amplia acerca del funcionamiento, clasificación y mantenimiento de los bancos de baterías para las subestaciones de transformación. Objetivos resentar un informe t!cnico sobre las características y procedimientos "ue se deben de seguir para brindar atención a los bancos de baterías de las subestaciones. Además enfocar una idea más amplia acerca de los bancos de baterías, cuya función principal almacenar la energía "ue se utili#a en el disparo de los interruptores, por lo "ue deben $allarse siempre en óptimas condiciones de funcionamiento . %amiliari#arnos con los terminología importante y para tener y formar un mejor criterio y concepto t!cnico y profesional en el campo. INTRODUCCIÓN Los bancos de baterías son un elemento de vital importancia de una subestación. Son la fuente de alimentación de corriente directa permanente para los sistemas de protección, control, señalización y operación de equipos de desconexión automática. Los bancos de baterías requieren de una puesta en servicio precisa, un mantenimiento continuo, pruebas y mediciones en operación. De acuerdo a los datos de fabricante un banco de baterías bien instalado y mantenido deberá tener una vida til de !"#!$ años operando confiablemente. Las baterías act an como fuentes de corriente continua %&&'. (n las aplicaciones estacionarias, las baterías están en car)a flotante, es decir, conectadas permanentemente a una fuente de corriente continua para ase)urar que disponen de toda su capacidad en el momento que se precisa. Las aplicaciones estacionarias se caracterizan por ser instalaciones o equipos fi*os, es decir, no están destinadas a cambiarse de sitio +abitualmente. ,sí, su explotación se caracteriza por unas condiciones de traba*o bien conocidas y normalmente cíclicas. Si se trata de instalaciones, -stas tienen frecuentemente unas dimensiones y potencias considerables. ,quí se encuentran por e*emplo las telecomunicaciones, los centros de proceso de datos y el transporte y distribución de ener)ía el-ctrica. .ero tambi-n puede tratarse de equipos como los sistemas de alimentación ininterrumpida, con un ran)o de potencias desde unos pocos / +asta 0/. (ste tipo de actividades tienen que estar operativos las 12 +oras del día los 3 días de las semanas todos los días del año. ,quí las baterías adquieren especial importancia porque son la fuente de ener)ía de los sistemas de reserva o emer)encia de estas aplicaciones, por lo que requieren una alta fiabilidad de suministro el-ctrico. Breve Historia de la Batería , n cuando +oy día se acredita al italiano ,lessandro 4olta de la invención de la batería moderna %plata#zinc'5 se +an descubierto 6celdas7 anti)uas en vie*as ruinas Sumerias, cuyo ori)en data de 1$" años antes de &risto. La primera evidencia +istórica de las baterías proviene de excavaciones arqueoló)icas +ec+as en 8a)dad, 9raq. (sta batería inicial fue identificada como del año 1$" ,&5 y pudo +aber sido utilizada en pequeñas aplicaciones para e como de electro platinas de ob*etos con una del)ada capa de metal, un proceso parecido al que se usa actualmente para los recubrimientos de oro o plata en las *oyas. (ste se considera posiblemente unos de los primeros usos de las baterías. Las baterías fueron 6re#descubiertas7 muc+os años despu-s por ,lessandro 4olta, lue)o de que la unidad de potencia el-ctrica fuese llamada ba*o su apellido %4olt o 4oltio'. La *arra fue encontrada en :+u*ut ;abu *usto a las afueras de 8a)dad, y compuesta de un *arrón con un tapón o stopper +ec+o de asfalto. ,travesando el tapón de asfalto se atraviesa una vara de +ierro rodeada de un cilindro de cobre. Qué es una Batería? (l concepto de una batería puede definirse como la de un dispositivo que es capaz de almacenar ener)ía el-ctrica para su uso posterior. <na roca, empu*ada +asta la cima de una cuesta, puede considerarse como un 6tipo7 de batería=ya que la ener)ía utilizada para empu*arla a la cima %ener)ía química de los m sculos o de la combustión de motores utilizados' es convertida y almacenada como ener)ía >in-tica potencial en el tope de la cuesta. .osteriormente, esa ener)ía es liberada como ener)ía t-rmica y >in-tica cuando la roca ruede cuesta aba*o. (stá claro que este no es un e*emplo de una aplicación práctica. (l uso com n de la palabra batería en t-rminos el-ctricos está limitado al dispositivo electroquímico que convierte ener)ía química en el-ctrica por una celda )alvánica. <na celda )alvánica es un dispositivo bastante simple que consiste de dos electrodos de metales diferentes o componentes metálicos %un ánodo y un cátodo' y una solución electrolítica %usualmente ácida, pero al)unos alcalinas'. <na 68atería7 es dos o más de esas celdas en series, aunque muc+os tipos de celdas sencillas tambi-n son llamadas baterías, como las baterías de las luces de flas+. &omo definimos anteriormente, una 8atería es un dispositivo de almacenamiento de electricidad. Las 8aterías no +acen la electricidad, la almacenan5 así como un tanque de a)ua almacena el a)ua para su uso futuro. , medida que los químicos cambian en la batería, la ener)ía el-ctrica es almacenada o liberada. (n las baterías recar)ables este proceso puede repetirse muc+as veces. Las 8aterías no son !""? eficientes #.arte de la ener)ía se pierde como disipación de calor y reacciones químicas mientras se car)an y se descar)an. Si usas !""" /atts de una batería, podría tomar Su capacidad para aceptar un ciclo de car)a es independiente de la temperatura. estas baterías si)uen ofreciendo la me*or relación precio#potencia. Los valores de autodescar)a oscilan entre K. . pueden lle)ar a con)elarse sin sufrir daño al)uno.1 !"$" " !1$" completamente. . (l coste de una batería de Ii#&d es muc+o más elevado que el de una de . lo que explica por qu.lomo#ácido5 no obstante tiene un mantenimiento más ba*o y una vida más lar)a.lomo#ácido. <na venta*a de las del tipo ácida es su característica constructiva que permite conocer el estado de la car)a que almacena la batería en función de la densidad del electrolito. son debidas a su resistencia interna. . (sto incluye las comunes de tipo abierto o de 6a)Jita7. placas.G0 o las de Gel=todas utilizan la misma química.A y 8A &ontrol de los seccionadores . Las tasas de recar)a más lentas son más eficientes. se utiliza +idróxido de Iíquel para las placas positivas y óxido de &admio para las ne)ativas. alrededor de un F$?5 y muy costosas= sin embar)o.quí vamos +acer la clasificación por sus componentes químicos. Aienen un ba*o coeficiente de autodescar)a. la car)a ronda el E"?. se necesita disponer de locales más amplios y que re nan ciertas condiciones. como el mantenimiento.G0 de &iclo . en cambio. . Gran parte de esta p-rdida de eficiencia es debido a la mayor resistencia interna a mayores ran)os de ampera*es %la resistencia interna no es una constante' y es al)o como 6mientras más empu*as. Aienen un buen rendimiento con temperaturas extremas. las baterías de Ii#&d no son la me*or opción. Io tienen peli)ro de sulfatación. además. la cual es li)eramente inferior a las alcalinas. Las primeras son las más usadas. es necesario su ventilación por desprendimiento de )ases.ueden ser totalmente descar)adas sin sufrir daños. las más usadas sonB . (' Baterías de ní uel y cadmio. Las verdaderas baterías .especto al mantenimiento. las .Las de plomo y ácido. (n lu)ar de . .+ en un período de 1" +oras. Les afecta menos las sobrecar)as.lomo# ácido. Las baterías de Ii#&d a)uantan procesos de con)elación y descon)elación sin nin) n efecto sobre su comportamiento. (ste tipo de baterías presenta el inconveniente del precio. más fuerte es el empu*e de respuesta7. Dic+as baterías forman parte de los se !icios au"ilia es de la subestación. si es necesario controlar el estado de car)a.lomo#ácido. Dentro de este tipo de batería podemos encontrarnosB Bate ías de plomo-antimonio 9deales para instalaciones basadas en ener)ías renovables.2? al mes. (n las subestaciones se pueden instalar baterías del tipo ácido ó alcalino . <na batería clasificada en !E". .or tanto. Las baterías de Ii#&d no pueden ser testadas con la misma fiabilidad que las de .rácticamente todas las baterías utilizadas en un sistema fotovoltáico y +asta el más pequeño de los sistemas de ener)ía de respaldo son de ácido plomo. pero tienen un precio demasiado elevado.lomo#ácido.+ en 2E +oras. Las celdas tienen un volta*e de !. La descar)a que admiten está sobre el H"? de su capacidad nominal. La eficiencia típica de una batería de ácido plomo es de un E$#H$?. aunque presentan cambios en su construcción. <n detalle importante es que todas las baterías com nmente utilizadas en aplicaciones de ciclo profundo son de ácido plomo.14. y revisar la cantidad de electrolito periódicamente. las de níquel#cadmio ofrecen un me*or rendimiento.Las de níquel y cadmio. pero tienen otros inconvenientes.larmas 9luminación de emer)encia &' Baterías de plomo y ácido. Las altas temperaturas tienen menos incidencia que en las de . Lo que caracteriza a -stas baterías es su ba*o costo y el mantenimiento que requieren. (l volta*e nominal de un elemento de batería de Ii#&d es de !.nti)uamente se instalaban en la mayoría de los casos las de primer tipo por ser las más baratas y tenían una lar)a vida til. La mayor parte de las baterías 6)randes7 de uso com n son de ácido plomo.unque existen de varios tipos.otasio. Resistencia Interna !"$" " !1$" /atts o más para recar)arse !i"erencias entre las baterías de #lomo y $cido y las de %í uel y &admio Las baterías de Iíquel#&admio tienen una estructura física similar a las de . . La tensión de cada re*illa o celda es de 14.+ %amperios#+ora' en un período de F +oras puede ser tambi-n clasificada como de 11". (l electrolito es +idróxido de . (sto las +ace aconse*ables para lu)ares aislados o de acceso peli)roso.arte D o la mayor parte D de las p-rdidas al car)ar o descar)ar las baterías. . Tipos de Baterías Si tenemos en cuenta las características t-cnicas. Las baterías de Ii#&d tambi-n son ineficientes.las baterías se calientan cuando están siendo car)adas. . en lu)ar de los 1 4 de los elementos de batería de .rofundo pueden alcanzar eficiencias de un HE?.1 4.rotecciones Lámparas piloto &ircuito de transferencia de potenciales Sistemas contra incendio (quipo de onda portadora &ontrol de los interruptores de . y de 1F". menor resistencia interna=muc+o me*or. (l sistema de baterías se utiliza para ener)izarB . en las alcalinas y de Ii&ad es del F$?. n lue)o de un año de usos. . (l electrolito que utilizan es un alcalino. . (sta se convierte en calor. • • • • • • • • • .lomo. necesitan estar en un lu)ar fresco.! y F. (ste *ue)o de batería ase)ura los !!" 4 de corriente continua. (stas no pueden ser recar)adas de manera rápida con un car)ador convencional de ve+ículo ya que podrían dañarse de forma permanente. (n las fotos se observa un *ue)o de baterías en una subestación que contiene %& !asos de plástico %conectadas en serie' de Níquel Cadmio con +idróxido de potasio como electrolito. La mayor parte de los inversores com nmente usados el Sistemas de (ner)ía Solar pueden ser confi)urados para limitar el proceso o corriente de car)a que entra a las baterías. que forma parte del edificio principal de la subestación. Aambi-n se observa otro *ue)o de reserva con !asos de ace o de plomo ácido. convirtiendo el ácido en una sola masa )elatinosa. <na es que deben ser car)adas a una tasa más lenta %&N1"' para prevenir que el exceso de Gas dañe las celdas. (n casos extremos. las variaciones podrán ser extremas. puede provocar una explosión.ecnología A-. la temperatura y otros factores. deben estar provisto de un e"t acto de $ases . y lo más cerca posible de lo tableros para reducir al máximo la lon)itud de los cables y por lo tanto la posibilidad de la aparición de so# etensiones . La instalación el-ctrica deberá ser del tipo anti-e"plosi!a ./0*1A de . para evacuar rápidamente el líquido que se pueda derramar o el a)ua de lavado. Baterías *ecargables +elladas . en presencia de al)una c+ispa ori)inada en la ropa de la personal %electricidad estática' que entra. Sin embar)o. todas se encuentran sobre #ancos metálicos aislados de tie a. 'ida (til de las Baterías La vida til de una batería de ciclo profundo está directamente relacionada con el uso que a -sta se le d-. Los cuartos en que se instalan las baterías del tipo ácido.te2 . por acoplamiento capacitivo o inductivo. +ay muc+as desventa*as. Memos visto baterías de carritos de )olf dañadas en menos de un año incluso sin +aber sido usadas. Las baterías se instalan en un cua to ce ado. contienen un ácido que +a sido 6)elificado7 con la adición de Gel de Sílica. en caso de fallar la anterior. La temperatura ambiente debe variar entre los $ y 1$ )rados centí)rados. con el fin de eliminar la posibilidad acumulación de +idró)eno que se desprende durante la descar)a intensa de las baterías que. pero todavía es posible encontrar los primeros. (l suelo debe ser a prueba de ácido o álcali. #ien !entilados y sin !i# aciones que puedan ori)inar desprendimientos excesivos de )ases y des)aste prematuro de las placas. por ser de*adas en un )ara*e caliente sin ser car)adas.K (n la actualidad se emplean los acumulado es alcalinos %ní"uel) cadmio'. que deberá ponerse en funcionamiento antes de la apertura de la puerta de entrada del personal. 'lect (lito )eli*icado Las baterías del Gel o Gelificadas o de &eldas de Gel. se) n sea el tipo de batería y deberá tener una li)era pendiente con un canal de desa)Je. Las paredes tec+o y ventanas deben recubrirse con pintu a esistente al ácido o los álcalis se) n se trata. así como tambi-n +emos tenido casos de baterías para sistemas de telefonía que +an tenido de $#!" recar)as severas y que +an durado más de 1$ añosL Memos visto baterías de Gel destruidas en un día por sobrecar)as usando car)adores de ve+ículos )randes. y se pueden ver casos de baterías muertas en apenas un año por efectos de sobre#car)as severas. a n cuando ya +an estado rotas. Los locales destinados a baterías deben ser secos. como es su mantenimiento y m-todo de re#car)a. La venta*a de estas baterías es que es prácticamente imposible que derramen ácido. .ecientemente +a tenido )ran repercusión el ensayos de bancos de baterías por el m-todo de la impedancia debido a que permite analizar las celdas selladas actuales a las que no se les puede medir densidad de electrolito.mperios de && O .+ cada una en tres cadenas de 1 baterías cada una para un total de F3$ a+'.2 3ómo determinar el tama4o de un banco de baterías !.mperios +oras consumidos o estimados por consumir. cinco de )rupo K! %!"$ .asamos a detallar al)unos aspectos de estos equipos provistos por 9nternational # 8iddle %<S.or muc+os años los usuarios de baterías.1 %para prever p-rdidas de eficiencia' 1.+' o seis baterías de carrito de )olf de F voltios %!!1.otencia del sistema de && %!1. I mero de baterías requeridoB %Aotal de amperios +oras consumidos x 1Q' P .a se -asta un má"imo del . es uno de los rubros que )enera mayor incertidumbre a los encar)ados del a-rea5 mas a n si los mismos no son especialistas en este tema.+ cada una para un total de $1$ . K. F y !1 4oltios para obtener !1./0 de su capacidad total. .aralelo.+ cada una para un total de $2" a+'. para lo)rar dos ob*etivosB 3onocer el estado actual de nuestro sistema de baterías A. +No es ecomenda#le com#ina #ate ías de distintos tama1os. K' &onexiones para 8ancos de 8aterías Serie#. 12 ó 2E' x !. Elaborar una tendencia de degradación con respecto al tiempo 7tendencia predictiva'.aralelo 63N'7O D' T8R6INO2 'N 6'DICION'2 D' B3T'R932 .I&9. +an vivido en un vacío de información.mperios +oras consumidos entre ciclos de car)aB Aiempo de funcionamiento del aparato %+oras' x . (l presente informe propone ofrecer una +erramienta de fácil uso e interpretación de resultados. Moy en día los responsables del área tienen un nuevo y efectivo m-todo de análisis de datos denominado 0RASDS D( 90. 3onocer el estado actual de nuestro sistema de baterías B.mperios +oras de la batería seleccionada O I mero de baterías requerido (s posible crear un banco de batería de 2E" amperios +oras como mínimo al combinar seis baterías de Grupo 13 %H". 'N234O2 D' B3NCO2 5RINCI5IO2 D' O5'R3CIÓN 4 . 12 y 2E 4oltios (n las si)uientes imá)enes verás la forma de conectar distintos tipos de baterías para obtener un volta*e determinado deseado. ins men muc+o tiempo y requieren personal t-cnico capacitado. DeterminarB . (squemas de cableados para sistemas con baterías de 1.(D. Los ensayos cíclicos son costosos.$ . 5' 3one6iones para Bancos de Baterías en +erie 1 '&onexiones para 8ancos de 8aterías en . . al menos que efectuaran un pro)rama de mantenimiento periódico o ensayos de car)as completos. y además tienen tambi-n a su car)o el resto de las instalaciones el-ctricas de una empresa.'. La determinación precisa del estado de un banco de baterías estacionarias. +Las #ate ías de ciclo p o*undo s(lo de#en utili.mperios en D& o && %&orriente &ontinua' consumidos o estimados por consumir O /atts %de la car)a en && a respaldar con baterías' P . DeterminarB . el cual +a sido utilizado internacionalmente en una amplia variedad de aplicaciones industriales de baterías. Aambi-n.i T &b'. Ri O (s una resistencia no lineal que se ori)ina entre las placas y el electrolito. La conductancia no es )eneralmente la inversa de la impedancia. (l incremento de la impedancia es el principal indicador de de)radación paulatina. La nica posibilidad de medir una impedancia es vali-ndonos de la inyección de una corriente alterna de frecuencia y ma)nitud determinada en los bornes de la celda. (l aumento de la impedancia a trav-s del tiempo. un ensayo predictivo que analice todas estas variables al mismo tiempo %.+ con la emisión de reportes impresos in#situ ó en . brindará una información limitada sobre el estado de una batería. debido a la sulfatación. la representación de la impedancia es la si)uienteB (quipo analizador de baterías que permiten medir en forma rápida y 6on#line7 %en servicio'.m T . La fi)ura muestra en forma simple los elementos que constituyen la ma)nitud impedancia. (l modelo (89A( por e*emplo realiza ensayos en baterías de +asta 1$"" . R'2I2T'NCI3: 8rinda una medida de la calidad de las conexiones internas entre el terminal positivo y el ne)ativo.M de capacidad de car)a. pone de manifiesto los efectos de la reducción del área efectiva de las placas. Aodo otro m-todo de evaluación unitaria o parcial de esta cantidad de variables. la cual se superpone y no es influenciada por la corriente continua propia. incluyendo la resistencia de la solución electroquímica. R'3CT3NCI3: 8rinda una medida de las características inductivas y capacitivas. (sta simple observación demuestra la limitada capacidad de mane*o de las variables de este m-todo %0-todo de conductancia'. 5'RIODICID3D D' LO2 'N234O2 8asándonos en las recomendaciones de la 9((( para batería sellada y ventilada. 8 1ínea de base de impedancia.K a !.$ I65'D3NCI3: 8rinda una medida de la resultante entre la resistencia y la reactancia de una celda electroquímica. (sta medición es sensible a cambios en las uniones entre placas. . puede variar entre un U 1"?de la línea de base de impedanciasQ. . la cual recomienda un máximo de desviación del K"?. y lo que es más importante. sur)e la si)uiente tablaB CIRCUITO INT'RNO D' UN3 B3T'R93 (s fácil deducir que si el circuito interno de una batería es el de la fi)ura si)uiente. brindará en forma inte)ral una información precisa del sistema. aportada por el electrolito y separadores de placas. se puede detectar cuales son las celdas defectuosas que superarán esta barrera o la tendencia al aumento de otras para fines predictivos. Ra O (s la resistencia electroquímica. Gráficamente. es calculado automáticamente para crear una línea de base. &ada valor de impedancia de cada celda es almacenado como dato al i)ual que su tensión %&&'. (l promedio de todos estos valores. las cuales son una función de las dimensiones físicas constructivas de una batería.3 faradios por cada !"" . Rm O (s la resistencia 6metálica7 que abarca a las uniones entre placas y bornes. aporta una referencia sobre cambios en las uniones internas y soldaduras de placas a bornes. C# O (s la capacidad formada por las placas en paralelo con un valor promedio de !. CONC'5TO D' 6'DICIÓN D' I65'D3NCI3 <na re)la práctica básica de control indica que la impedancia de una batería en buen estado.a T . ya que los m-todos de medición son diferentes y a diferentes frecuencias5 y sus conclusiones no son de la misma calidad o exactitud.&. CONDUCT3NCI3: 8rinda una medida relativa al estado superficial de las placas %sulfatación'.doptando el parámetro práctico del 1"? o se) n la 9((( en sus documentos !!E3#EE#EH. se define como el promedio de las impedancias de todas las baterías "ue forman nuestro sistema 7estacionario'. lomo#ácido re*illa de antimonio !F años . 0antener los tapones firmemente colocados en las celdas. 4erificar funcionamiento de sistema de alumbrado y ventilación Señalización correcta de alarmas por control supervisorio simulando estas. son determinantes para reemplazar el banco. la vida promedio del banco se) n los tipos de celda esB . La vida de un banco de baterías. evitando los escurrimientos en lo posible al soporte metálico y al piso. de acuerdo con los fabricantes.F 63NT'NI6I'NTO 3 B3NCO2 D' B3T'RI32 (l mantenimiento a un banco de baterías deberá realizarse mensualmente para los bancos plomo#acido. solución limpiadora u otros cuerpos extraños a las celdas. excepto al a)re)ar a)ua o al tomar lecturas con el +idrómetro. indica que está por deba*o del E"? de su capacidad nominal de acuerdo con las especificaciones del fabricante. como desprendimiento de plomo poroso y rompimiento de los tubos de fibra de vidrio. cuando se si)uen las prácticas de mantenimiento adecuadas. Io permita que entre mu)re.O D'L B3NCO Las características físicas. CRIT'RIO 53R3 D'T'R6IN3R 'L R''65L3.lomo#ácido re*illa de calcio 1$ años Iíquel#cadmio 1$ años Se recomienda reemplazar el banco de baterías si su prueba de capacidad. Io colocar sobre las baterías nin) n tipo de +erramienta u ob*eto capaz de producir un cortocircuito. . ase)urando en este punto los si)uientes aspectosB • • • • • • • • • • Limpieza del cuarto de baterías Limpieza en conexiones Virmeza en conexiones Iivel de liquido correcto Limpieza a banco de baterías utilizando a)ua con bicarbonato de sodio para neutralizar los ácidos. (l car)ador deberá proporcionar una corriente de !!"? conforme a el a*uste de fábrica de control del límite de corriente. (l volta*e del circuito abierto deberá estar cerca del E al !"? aba*o del ran)o del volta*e de flotación mostrado en los datos de placa del car)ador y el ran)o deberá fi*arse para el n mero de celdas. c' (l car)ador puede ener)izarse cerrando primero el interruptor de corriente directa despu-s cierre el interruptor de corriente alterna. debe descartarse el empleo de materiales alterables por la +umedad. que está localizado en la puerta del car)ador. el lu)ar en el que se dispondrán las baterías no posee re)ulación yNo control de temperatura razón por la cual deben considerarse los ran)os de temperatura mencionados a los efectos del diseño constructivo de las baterías y sus celdas o unidades constitutivas. como se indica en la placa del mismo. Deberá leerse una polaridad correcta y un valor de volta*e de batería en circuito abierto de 1. Si no se conoce el procedimiento IS realizar nin) n cambio +asta no contar con la información o la asesoría adecuada. . c' &ualquier a*uste de volta*e de flotación ó i)ualación no deberá considerarse definitivo. u otras condiciones ambientales desfavorables. d' (l a*uste de fábrica del volta*e de car)a de i)ualación tambi-n se muestra en los datos de placa del car)ador. (s recomendable disponer de dos car)adores. y &. (l amperímetro del car)ador deberá mostrar de nuevo el valor del . La respuesta del volta*e puede ser lenta. CONDICION'2 36BI'NT3L'2 La temperatura media anual es de 1$W& variando desde #!"W& +asta 2"W&.equiere de rutinas de inspección. (l a*uste de fábrica del volta*e de flotación se muestra en los datos de placa del car)ador y cuando este valor es alcanzado..D. el amperímetro del car)ador deberá mostrar un li)ero descenso en la corriente. Los a*ustes de flotación e i)ualación son realizados en fabrica y antes de modificarlos deberá ase)urarse que realmente se requiere y estudiar en el instructivo del fabricante especifico la manera de realizarlo. porque el estado de car)a de la batería y la car)a conectada tienen que ser considerados. +asta que el amperímetro muestre un valor de corriente menor que el especificado por el car)ador y el volta*e se estabilice. Se recomienda para este tipo de medición un voltímetro de precisión. a' (l a*uste de flotación no es afectado por el a*uste de car)a de i)ualación. (l amperímetro indica la corriente de salida. la capacidad del banco de baterías5 representa un equipo de vital importancia para el sistema de servicios propios de corriente directa en una subestación. IN2T3L3CION 4 5U'2T3 'N 2'R<ICIO (l car)ador de baterías deberá ubicarse en un lu)ar limpio y seco. y dar así una mayor confiabilidad al sistema de corriente directa. con el fin de que el personal de mantenimiento verifique las condiciones de volta*e y corriente que toma el banco de baterías.!$ volts por celda en baterías plomo#ácido y de !. y &. b' Despu-s conecte la terminal %T' de la batería a la terminal %T' del car)ador y la terminal %#' de la batería al terminal %#' del car)ador y observe el voltímetro.""" m . b' Los volta*es de flotación e i)ualación deben a*ustarse dentro de los ran)os de volta*e mostrado en la placa del car)ador. Los datos característicos son los si)uientesB # Aemperatura máxima del aire2"W& # Aemperatura media diaria máximaB K$W& # Aemperatura mínima del aireB interior # $W& intemperie #!"W& # Mumedad relativa máximaB !""? # .!$ X F" O !1H volts. )ire la perilla del relo* de car)a de i)ualación. C3R)3DOR D' B3T'RI32 (l car)ador como responsable de mantener en los niveles adecuados.1 volts por celda en baterías de níquel#cadmio por e*emploB <na batería de F" celdas plomo#ácido deberá leerse cerca de 1. *unto a los centros de car)a de &.ltitud inferior aB !. continuación se relacionan una metodolo)ía simplificada para su instalación y puesta en servicioB a' Vi*e el car)ador y +a)a las conexiones de &. operación y calibración o a*uste fundamentalmente. para revisar -ste a*uste. es importante tambi-n que todas las conexiones est-n firmes.3 37U2T' D' <OLT37' D' =LOT3CION ' I)U3L3CION (s importante la precisión en la medición de los volta*es de flotación e i)ualación. &on esto se comprueba que todas las celdas están en serie.or lo expuesto.D... para propósitos de respaldo. . # (l personal encar)ado del mantenimiento del banco de baterías no deberá de usar esclavas. La respuesta del volta*e puede ser lenta. o bien una combinación de ambas. $' . por lo que deben +allarse siempre en óptimas condiciones de funcionamiento.+tml CONCLU2ION'2 !' . 0antener condiciones de limpieza. subestación. se) n su composición química.pdf +ttpBNNin)enieriaelectricaexplicada.cfm\actionOstatusfilecat]contentfileidO11$H2 [[[. (n caso de que al)una persona ten)a contacto con el ácido. 3' Aomar en cuenta que para instalar un banco de baterías. mandil de +ule o plástico.blo)spot.riorizar que las #ate ías forman una parte indispensable dentro las subestaciones.deep# in). +asta que el volta*e de car)a de i)ualación sea alcanzado. 2' &onsiderar que cualquier a*uste de volta*e de flotación ó i)ualación no deberá considerarse definitivo.esaltar la importancia del banco de baterías como el eslabón más importante para la protección de una . para su instalación y cableado respectivo. porque el estado de car)a de la batería y la car)a conectada tienen que ser considerados. por cualquier motivo.a*pro*ectes. etc.I&S#D(#8.comN1""HN!"Nsala#de#baterias#en# una#subestacion. )uantes y botas de +ule o cauc+o. considerar las dimensiones del banco de baterías así como del cuarto. e' <na vez revisados los valores de volta*e de flotación e i)ualación. Si es necesario puede sopletearse con aire seco el interior del medidor. cadenas. indicando claramente que está pro+ibido fumar o utilizar cualquier tipo de fue)o.comNdocN$!2KFK!$N!EN8. pulidoras. especialmente si se presento al) n efecto particular de )asificación. Z que este sistema entra en *ue)o una vez que la subestación.+tml +ttpBNN[[[. no debe esperarse efectos del tiempo en al) n componente. # &on instalación el-ctrica a prueba de explosión %contactos. inmediatamente en*ua)ue la parte afectada con a)ua.com. # Yueda pro+ibido instalar el car)ador de baterías dentro del cuarto de baterías. F' Macer notar que las baterías son mantenidas al nivel de car)a nominal por los ca $ado es . o cualquier otro accesorio personal que pueda causar al) n accidente. K' &onsiderar que los volta*es de flotación e i)ualación deben a*ustarse dentro de los ran)os de volta*e mostrado en la placa del car)ador.pemex.comN[eb^a*^pro*ectesNfotovoltaicaNcontestasNa!". .N(A$1"!K.9. . =U'NT' D' IN=OR63CION +ttpBNNcolombia.+tm +ttpBNN[[[.scribd. excepto el relo*.arNproductosNrectificadores^car)adores^de^baterias.S [[[.ro+ibición de uso de +erramientas el-ctricas %taladros.comNta)Nbanco#de#bateriasN +ttpBNNes. Za que del mantenimiento preventivo al banco de baterías depende la confiabilidad total de la subestación de potencia.E límite de corriente..com. seco y todas las conexiones firmes. debe mantenerse limpio.ntes de entrar al cuarto de baterías es recomendable ventilar de !" a !$ minutos. (l lapso de tiempo para alcanzar este volta*e depende del estado de car)a del banco de baterías. Z que la selección para diseño de una u otra de estas. # Se recomienda que el cuarto de baterías cuente con instalación de re)adera. se deben usar anteo*os. es imprescindible ase)urarse que se cumpla con las recomendaciones de se)uridad anteriormente enunciadas. Sin embar)o. el car)ador puede considerarse instalado y listo para el servicio. +asta que el amperímetro muestre un valor de corriente menor que el especificado por el car)ador y el volta*e se estabilice. se queda sin alimentación de corriente alterna.sensstec+.uyN(mpresaNlineasNdistribucionNnormalizacionN. ya que tienen como función principal almacenar la ener)ía que se utiliza en el dispa o de los inte upto es .. apa)adores. soldadoras. 63NT'NI6I'NTO C3R)3DOR D' B3T'RI32 (l car)ador requiere un mínimo de mantenimiento. <so obli)atorio de equipo de protección.' ya que estas producen c+isporroteo . Io existen partes móviles.A(. de la capacidad en amperes del car)ador y de la capacidad del banco. puede ser de carácter económico o t-cnico.ute. Se debe conocer las especificaciones del banco de baterías.l mane*ar ácido sulf rico o a)ua desmineralizada %electrolito'. lava#o*os y lavamanos. relo*es. # Deberá estar perfectamente señalizado. lámparas y extractores' # (quipo de extinción de fue)o cerca del cuarto de baterías. anillos. R'CO6'ND3CION'2 D' 2')URID3D (l cuarto de baterías debe ser un área exclusiva que cumpla con las si)uientes normas básicas de se)uridadB # 8ien ventilado # 0antener el cuarto de baterías libre de polvo y filtraciones de a)ua.comNindex. . 1' Dar a conocer y entender las características de las baterías. # Deberá contar con extractor de aire calculado de acuerdo al área del cuarto de baterías.