DANIEL GARCIA LAIMEDANIEL GARCIA LAIME F- 22 RAPTOR El F-22 es el único caza que reune agilidad, velocidad, alcance y capacidad Stealth. El F-22 no es capaz de alcanzar grandes velocidades a gran altura, pero a baja cota es uno de los aviones más veloces del mundo. El F-22 Raptor es un avión de caza monoplaza y bimotor de quinta generación concebido en Estados Unidos durante los años 1990 que usa tecnología furtiva El Lockheed/Boeing F-22 combina agilidad y elusividad, prestaciones y economía de operación, aviónica y electrónica incomparables y el sistema de armas más avanzado que se haya construido nunca. Este avión fue proyectado para la imposible tarea de mejorar el F-15. CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación: 1 piloto * Longitud: 18,90 m * Envergadura: 13,56 m * Altura: 5,08 m * Superficie alar: 78,04 m² * Perfil alar: raíz NACA 64A?05.92, punta NACA 64A?04.29 * Peso vacío: 19.700 kg * Peso cargado: 29.300 kg * Peso máximo al despegue: 38.000 kg * Planta motriz: 2× Turbofán de empuje vectorial en cabeceo Pratt & Whitney F119-PW-100 o Empuje normal: 104 kN (23.500 lbf) de empuje cada uno. o Empuje con postquemador: Más de 156 kN (35.000+ lbf) de empuje cada uno. * Capacidad de combustible: 8.200 kg internos, 11.900 kg con 2 tanques externos. RENDIMIENTO * Velocidad máxima operativa (Vno): o A altitud: Mach 2,25 (2.410 km/h) o Supercrucero: Mach 1,82 (1.963 km/h) es decir volar a velocidad supersónica sin emplear los sistemas de poscombustión. * Alcance: 2.960 km con 2 tanques externos * Radio de combate: 759 km * Alcance en ferry: 3.219 km * Techo de servicio: 19.812 m (65.000 ft) * Carga alar: 375 kg/m² * Empuje/peso: 1,08 (1,26 con peso cargado y 50% de combustible) * Fuerzas máximas soportadas: -3,0 / +9,0 G DANIEL GARCIA LAIME F-35 LIGHTNING II E.E.U.U. El objetivo de dicho proyecto era el de desarrollar un avión de diseño de tecnología furtiva, de cara al reemplazo de todos los aviones de caza y ataque ligeros del Departamento de Defensa de los Estados Unidos. Este proyecto contemplaba la sustitución de los F-16 Fighting Falcon de la Fuerza Aérea, los F/A-18 Hornet de la Armada y Cuerpo de Marines, y los AV-8B Harrier II del Cuerpo de Marines. GENERALES * Tripulación: 1. * Longitud: 15,37 m. * Envergadura: 10,65 m. * Altura: 4,5 m. * Superficie alar: 42,7 m². * Peso en vacío: 12.000 kg. * Peso cargado: 20.100 kg. * Peso máximo al despegue: 27.200 kg. * Planta motriz: un turbofán Pratt & Whitney F135 con poscombustión de 128 kN de empuje en seco y 191 kN con poscombustión. * Combustible interno: o F-35A: 8.382 kg (18.480 lb). o F-35B: 6.352 kg (14.003 lb). o F-35C: 9.110 kg (20.085 lb). * Turbina de elevación: Rolls-Royce Lift System utilizada en conjunto con el motor F135 o F136 de 80 kN. CAPACIDADES * Velocidad máxima: Mach 1,8 (2.205 km/h). * Alcance máximo (con el combustible interno): o F-35A: 2.200 km. o F-35B: 1.667 km. o F-35C: 2.593 km. * Carga alar: 446 kg/m². * Aceleración máxima: Mach 0,5 a 1,1 a baja altitud en 30 segundos. * Límites de fuerzas G: 9 g DANIEL GARCIA LAIME F-117 NIGHTHAWK El Lockheed F-117 Nighthawk es un avión furtivo de ataque estadounidense. Su denominación F (Fighter) fue dada durante su periodo de pruebas, ya que debido a su estricto secreto, se seleccionaba a pilotos de caza como parte del nuevo grupo de vuelo, por lo que a pesar de ser un avión de ataque (A-117) con denominación A (Attack), terminó siendo conocido como un caza furtivo de la primera generación. Sin embargo, debido a los bombardeos efectuados por estas aeronaves en la Guerra del Golfo, le permitiría también entrar en la clasificación de bombardero táctico con denominación B (Bomber); esto tiene relevancia ya que la aeronave puede entrar en territorio enemigo sin ser detectado y eliminar objetivos con bombas de caída libre o teledirigidas, cumpliendo así la función de bombardeo a mediano alcance. CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación: 1 * Longitud: 20,80 m * Envergadura: 13,20 m * Altura: 3,78 m * Superficie alar: 105,90 m² * Peso vacío: 13.600 kg * Planta motriz: 2× turbofán General Electric F404-GE F1D2 o Empuje normal: 48 kN (10.600 libras (4.808 Kg)) de empuje cada uno. RENDIMIENTO * Velocidad máxima operativa (Vno): 993 km/h * Techo de servicio: 69.000 pies (20.000 m) * Carga alar: 330 kg/m² DANIEL GARCIA LAIME B-2 SPIRIT La Fuerza Aérea de los Estados Unidos ha operado con 20 bombarderos B-2. Aunque originalmente fueron diseñados en los años 1980 para escenarios de operaciones de la Guerra Fría, los B-2 fueron usados en combate para bombardear Kosovo a finales de los años 1990, y se ha continuado su uso durante las guerras de Iraq y Afganistán actualmente aún sin finalizar. Un avión B-2 fue perdido cuando se accidentó durante un despegue en el año 2008. Con una tripulación de dos personas, este bombardero puede lanzar hasta 80 bombas inteligentes de 500 libras (230 kg) de tipo JDAM, o 60 bombas nucleares B83 de 2.400 libras (1.100 kg), en una única pasada sobre los objetivos a través de defensas antiáereas extremadamente densas. Debido a su importancia estratégica, este avión furtivo ha sido objeto de actividades de espionaje y contraespionaje. CARACTERÍSTICAS GENERALES * Longitud: 21 m * Envergadura: 52,40 m * Altura: 5,20 m * Superficie alar: 460 m² * Peso vacío: 71.700 kg * Peso cargado: 152.600 kg * Peso máximo al despegue: 171.000 kg * Planta motriz: 4× turbofán General Electric F118-GE-100 o Empuje normal: 77 kN (17.300 lb) de empuje cada uno. RENDIMIENTO * Velocidad máxima operativa (Vno): 972 km/h (Mach 0,95) * Alcance: 10.400 km (5.600 mn, 6.400 millas) * Techo de servicio: 15.000 m (50.000 pies) * Carga alar: 329 kg/m² DANIEL GARCIA LAIME F-14 TOMCAT El Grumman F-14 Tomcat es un caza supersónico biplaza con alas de geometría variable pesado, de largo alcance y doble motor, diseñado por Grumman para la Armada de los Estados Unidos. El objetivo primario del Tomcat era la defensa de la flota naval y, entre sus objetivos secundarios, podían contarse la escolta de bombarderos y, más tarde, el ataque contra objetivos en tierra. El Tomcat fue desarrollado especialmente para equipar a la Armada de los Estados Unidos dentro del programa Naval Fighter Experimental (VFX), tras la retirada del proyecto del F-111B. El F-14 fue el primero de una serie de aviones de combate que fueron diseñados incorporando la experiencia del combate aéreo contra los MiG durante la guerra de Vietnam. CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación: 2 personas (piloto y oficial de navegación) * Largo: 18,6 m * Envergadura: 19 m desplegadas, 11,4 m plegadas * Altura: 4,8 m * Área del Ala: 54,5 m² * Peso vacío: 19.838 kg * Motores: o F-14A: 2 turborreactores Pratt & Whitney TF-30P-414A con poscombustion para velocidades supersónicas. o F-14B/D/E: 2 turborreactores General Electric F110-GE-400 con poscombustion para velocidades supersónicas. DESEMPEÑO * Velocidad máxima: 1.544 mph (2,214 km/h) Mach 2,05 * Radio de combate: 576 mi. 927 km * Máxima altura: 15.000 + m * Tasa de ascensión: F-14A: 9.145 m/min; F-14B/D: 13715 + m/min * Carga del ala: 553,9 kg/m² * Empuje/peso: F-14A: 0,72 lbf/lb (7,1 N/kg) DANIEL GARCIA LAIME F-15 STRIKE EAGLE El McDonnell Douglas F-15 Eagle es un caza táctico todo tiempo bimotor diseñado por la compañía estadounidense McDonnell Douglas (desde 1997 integrada en Boeing) para ganar y mantener la superioridad aérea en el combate aéreo. Está considerado uno de los cazas modernos más exitosos con más de 100 victorias sin ninguna pérdida en combate aéreo cerrado. CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación: 1 * Longitud: 19,44 m * Envergadura: 13,05 m * Altura: 5,68 m * Superficie alar: 56,6 m² * Peso vacío: 12.700 kg * Peso cargado: 20.200 kg * Peso máximo al despegue: 30.845 kg * Planta motriz: 2× turbofán Pratt & Whitney F100-229 o Empuje normal: 104 kN de empuje cada uno. o Empuje con postquemador: 129 kN de empuje cada uno. RENDIMIENTO * Velocidad máxima operativa : Mach 1,2 (1.450 km/h) a baja cota; Mach 2,5 a gran altitud * Alcance: 4.023 km * Alcance en ferry: 5.552 km * Techo de servicio: 19.800 m * Trepada: 255 m/s * Carga alar: 358 kg/m² * Empuje/peso: 1,04 kN/kg DANIEL GARCIA LAIME F-16 FALCON El Fighting Falcon es un avión especializado en el combate cercano que introdujo numerosas innovaciones, entre las que se incluyen una cabina tipo burbuja sin armazón para una mejor visibilidad, la palanca de control lateral para un mejor control bajo fuerzas G elevadas, y el asiento reclinado para reducir el efecto de las fuerzas G en el piloto. Se trata del primer avión de combate construido a propósito para soportar giros de 9 G. Su buena relación empuje a peso le proporciona potencia para incluso ascender y acelerar verticalmente, si es necesario.[3] Para llevar a cabo sus misiones dispone de un cañón automático interno M61 Vulcan y hasta 11 soportes externos para montar varios tipos de misiles, bombas, tanques de combustible suplementarios y pods (contenedores de aviónica, contramedidas, etc.). CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación: 1 piloto * Longitud: 14,8 m * Envergadura: 9,8 m * Altura: 4,8 m * Superficie alar: 27,87 m² * Perfil alar: NACA 64A204 * Peso vacío: 8.670 kg * Peso cargado: 12.000 kg * Peso máximo al despegue: 19.200 kg * Planta motriz: 1× turbofán Pratt & Whitney F100-GE-100 o Empuje normal: 76,3 kN (17.155 lbf) de empuje. o Empuje con postquemador: 128,9 kN (28.600 lbf) de empuje. RENDIMIENTO * Velocidad máxima operativa (Vno): o A nivel del mar: Mach 1,2 (1.470 km/h) o A altura: Mach 2+ (2.414 km/h) * Radio de combate: 550 km (340 NM) en una misión hi-lo-hi con 6 bombas de 450 kg (1.000 libras). * Alcance en ferry: 4.220 km (2.280 NM) con tanques de combustible suplementarios. * Techo de servicio: 18.000 m (60.000 pies) * Trepada: 254 m/s (50.000 pies/min) * Carga alar: 430 kg/m² * Empuje/peso: DANIEL GARCIA LAIME F/A-18 HORNET Este avión de combate fue el primero de Estados Unidos en combinar capacidades de caza y ataque para atacar objetivos tanto aéreos como terrestres; de ahí su designación F/A, "F" de Fighter y "A" de Attack (en español: «caza» y «ataque»). Las principales misiones que puede desempeñar son: caza de escolta, defensa aérea, supresión de defensas aéreas enemigas, interdicción, apoyo aéreo cercano y reconocimiento. Su gran versatilidad y fiabilidad le han demostrado ser un valioso aparato, aun cuando había sido criticado por su falta de alcance y de capacidad para armamento comparándolo con sus predecesores más recientes, como el F-14 Tomcat en el papel de caza y cazabombardero, y los A-6 Intruder y A-7 Corsair II en el papel de ataque. CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación: 1 en el F/A-18C, 2 en el F/A-18D (piloto y oficial de sistemas de armas) * Longitud: 17,1 m * Envergadura: 12,3 m (con misiles Sidewinder) * Altura: 4,7 m * Superficie alar: 38 m² * Perfil alar: NACA 65A005 mod root, 65A003.5 mod tip * Peso vacío: 11.200 kg * Peso cargado: 16.850 kg * Peso máximo al despegue: 23.400 kg * Planta motriz: 2× turbofán General Electric F404-GE-402 o Empuje normal: 48,9 kN (11.000 lbf) de empuje cada uno. o Empuje con postquemador: 79,2 kN (17.750 lbf) de empuje cada uno. RENDIMIENTO * Velocidad máxima operativa (Vno): 1.915 km/h (Mach 1,8) a 12.190 m (40.000 ft) * Radio de combate: 537 km en misión hi-lo-lo-hi * Alcance en ferry: 3.330 km * Techo de servicio: 15.000 m (50.000 ft) * Trepada: 254 m/s (50.000 ft/min) * Carga alar: 450 kg/m² DANIEL GARCIA LAIME F-4 PHANTOM II El McDonnell Douglas F-4 Phantom II es un interceptor cazabombardero supersónico biplaza producido para las fuerzas armadas de los Estados Unidos por McDonnell Douglas. A pesar de sus grandes dimensiones y un peso máximo en despegue superior a 27.000 kg, el F-4 era capaz de alcanzar una velocidad máxima de Mach 2,23 y tenía una velocidad de ascensión inicial de 210 m/s. CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación: 2 (piloto y oficial operador de armas y de radar) * Longitud: 19,20 m * Envergadura: 11,70 m * Altura: 5,0 m * Superficie alar: 49,20 m² * Peso vacío: 13.757 kg * Peso cargado: 18.825 kg * Peso máximo al despegue: 28.030 kg * Planta motriz: 2× turborreactor General Electric J-79-GE-17ª RENDIMIENTO * Velocidad máxima operativa (Vno): Mach 2,23 * Carga alar: 383 kg/m² DANIEL GARCIA LAIME F-5 TIGER II EEUU Los Northrop F-5A/B Freedom Fighter y F-5E/F Tiger II son parte de una familia de aviones de combate supersónicos ligeros diseñados y fabricados en Estados Unidos por Northrop desde principios de los años 1960. * Tripulación: 1 * Longitud: 14,45 m * Envergadura: 8,13 m * Altura: 4,08 m * Área: 17,28 m² * Peso vacío: 4.349 kg * Peso con carga: 11.187 kg * Combustible Interno:: 677 US gal (2.563 L) * Combustible Externo:: 275 US gal (1.040 L) por tanque hasta tres * Motor: General Electric J85-GE-21B * Tipo de reactor: turbojet * Número de reactores: 2 * Empuje: 15,5 kN / 22,2 kN * Velocidad máxima: 1.700 km/h (Match 1.6) * Autonomía: 1.405 km / 3.720 km * Techo: 15.800 m * Velocidad de ascenso: 175 m/s DANIEL GARCIA LAIME YF-17 COBRA El Northrop YF-17 (conocido popularmente como Cobra) fue un prototipo de avión caza diurno y ligero diseñado para el programa de evaluación tecnológica Light Weight Fighter (LWF) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. El proyecto LWF se creó debido a que el F-15 Eagle era demasiado grande y caro para muchas tareas de combate. Este diseño, concebido como un caza ligero aumentaría en tamaño para crear el F/A-18E/F Super Hornet, de dimensiones parecidas al F-15 original, para realizar tareas de ataque, guerra electrónica y avión cisterna. GENERALES * Tripulación: 1 * Longitud: 17,0 m * Envergadura: 10,5 m * Altura: 5,0 m * Superficie alar: 32 m² * Peso en vacío: 9.500 kg * Peso cargado: 10.430 kg * Máximo peso al despegue: 13.900 kg * Planta motriz: 2 turbofan General Electric YJ101 de 67 kN de empuje cada uno. RENDIMIENTO * Velocidad máxima: Mach 1,95 * Alcance máximo: 4.810 * Techo de servicio: 15.000 m * Velocidad de ascensión: 250 m/s * Carga alar: 320 kg/m² * Relación empuje-peso: 1,15 DANIEL GARCIA LAIME F-111 AARDVARK El General Dynamics F-111 es un cazabombardero e interceptor de alcance medio que también desempeña misiones de bombardero estratégico, reconocimiento y guerra electrónica en sus varias versiones. Fue desarrollado por la compañía estadounidense General Dynamics en los años 1960 y entró en servicio en 1967. Las variantes de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF), denominados oficialmente como Aardvark ("cerdo hormiguero" en inglés), fueron retiradas de servicio oficialmente en 1998. CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación: 2 * Longitud: 22,40 m * Envergadura: 19,20 m / 9,74 m * Altura: 5,22 mm * Superficie alar: 61,07 m² / 48,77 m² * Peso vacío: 21.537 kg * Peso cargado: 37.577 kg * Peso máximo al despegue: 44896 kg * Planta motriz: 2× turbofán Pratt & Whitney TF30-P-100 o Empuje normal: 79,62 kN de empuje cada uno. o Empuje con postquemador: 111,64 kN de empuje cada uno. RENDIMIENTO * Velocidad máxima operativa (Vno): Mach 2,5 * Techo de servicio: 57.000 pies (17.270 m) * Carga alar: 615,2 kg/m² / 771 kg/m² DANIEL GARCIA LAIME YF-23 A.T.F El Northrop/McDonnell Douglas YF-23 fue un prototipo de avión caza estadounidense diseñado para la competición Advanced Tactical Fighter (ATF) llevada a cabo por la Fuerza Aérea de Estados Unidos para obtener un caza de superioridad aérea de quinta generación. Fueron construidos dos ejemplares YF-23, apodados Black Widow II («viuda negra II» en inglés) y Gray Ghost («fantasma gris») respectivamente. Perdió la competición contra el Lockheed/Boeing YF-22, que entró en producción como F-22 Raptor. Tripulación: 1 (piloto) Dimensiones * Longitud: 20,60 m * Envergadura: 13,30 m * Altura: 4.30 m * Superficie alar: 88 m² Pesos * En vacío: 14.970 kg * Despegue: 23.327 kg * Máximo al despegue: 29.000 kg * Planta motriz: Dos General Electric YF120 o Pratt & Whitney YF119, de 15.876 kg de empuje cada uno Prestaciones * Velocidad máxima: Mach 2,2 + (2.655 km/h) en altitud * Velocidad de crucero: Mach 1,6 (1.706 km7h) en supercrucero a gran altitud * Alcance: más de 4.500 km * Radio de combate: 1.380 a 1480 km * Techo de servicio: 19.800 m Coeficientes * Carga alar: 265 kg /m² * Relación empuje/peso:1,36 DANIEL GARCIA LAIME A-10 THUNDERBOLT II El Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II es un avión de ataque a tierra monoplaza, birreactor y de ala recta, desarrollado en Estados Unidos por la compañía Fairchild-Republic a principios de los años 1970. Fue diseñado a petición de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) para proporcionar apoyo aéreo cercano (CAS) a las tropas terrestres mediante el ataque a carros de combate, vehículos blindados y otros objetivos terrestres con una capacidad limitada de interdicción aérea. Es el primer avión de la USAF diseñado exclusivamente para misiones CAS. CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación: 1 piloto * Longitud: 16,26 m * Envergadura: 17,53 m * Altura: 4,47 m * Superficie alar: 47 m² * Perfil alar: NACA 6716 raíz, NACA 6713 punta * Peso vacío: 11.321 kg * Peso cargado: o Estándar: 13.782 kg o En misión CAS: 21.361 kg o En misión contra blindados: 19.083 kg * Peso máximo al despegue: 23.000 kg * Planta motriz: 2× turbofán General Electric TF34-GE-100A o Empuje normal: 40,32 kN (9.065 lbf) de empuje cada uno. RENDIMIENTO * Velocidad nunca excedida (Vne): 833 km/h a 1.500 m con 18 bombas Mk 82 * Velocidad máxima operativa (Vno): 706 km/h a nivel del mar descargado * Velocidad crucero (Vc): 560 km/h * Velocidad stall (Vs): 220 km/h * Radio de combate: o En misión CAS: 460 km con 1,88 h de merodeo monomotor a 1.500 m y 10 min de combate o En misión contra blindados: 467 km con incursión y huida a nivel del mar y 30 min de combate * Alcance en ferry: 4.150 km con viento en contra de 90 km/h y 20 min de reserva * Techo de servicio: 13.700 m (45.000 ft) * Trepada: 30 m/s (6.000 ft/min) * Carga alar: 482 kg/m² * Empuje/peso: 0,36 DANIEL GARCIA LAIME V-22 OSPREY El Bell-Boeing V-22 Osprey (‘águila pescadora’ en inglés) es una aeronave militar polivalente catalogada como convertiplano o avión de rotores basculantes, tiene tanto capacidad de despegue y aterrizaje vertical (VTOL en inglés), como de despegue y aterrizaje cortos (STOL). Fue diseñado para combinar la funcionalidad de un helicóptero convencional con las capacidades de largo alcance y alta velocidad de un avión propulsado por turbohélices. Las elevadas prestaciones del Osprey le confieren una gran versatilidad y capacidad multimisión: transporte de tropas; asalto aerotransportado; apoyo al combate; infiltración y extracción de fuerzas especiales; búsqueda y rescate en combate; evacuación sanitaria; logística y aprovisionamiento; y cisterna, en un futuro próximo. El V-22A es el resultado de la colaboración entre el grupo aeronáutico estadounidense Boeing Company, como principal contratista, y Bell Helicopter Textron Inc. como subcontratista principal. VARIANTES: CV-22A: Aviones utilizados por la Fuerza Aérea como transporte. MV-22B: Transporte Fundamental del Cuerpo de Marines de EE.UU. Es un transporte de asalto, con tropas, equipos y suministros. A partir de marzo de 2007, los Infantes de Marina han activado tres escuadrones operativos del Osprey. CV-22B: Operado por la Fuerza Aérea U.S. Special Operations Command (USSOCOM), lleva a cabo misiones especiales y esta equipada con tanques de combustible extra. HV-22B: El proyecto de la Marina de los Estados Unidos, aun sin financiación, proporcionará búsqueda y rescate, entrega y recuperación de equipos especiales a lo largo de la guerra. DANIEL GARCIA LAIME E-3 SENTRY El Boeing E-3 Sentry es una aeronave militar desarrollada por el fabricante norteamericano Boeing, a partir del Boeing 707, para la realización de tareas de Alerta Aérea o AWACS (acrónimo de: Airborne Warning And Control System). Provee principalmente vigilancia bajo todo tipo de condiciones climáticas, aunque también sirve de aeronave de mando, de control y de comunicaciones. CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación: Pilotos:4 Tripulantes de misión:13-19 * Longitud: 46,61 m * Envergadura: 44,42 m * Altura: 12,6 m * Superficie alar: 283,4 m² * Peso vacío: 73.480 kg * Peso cargado: 147.400 kg * Peso máximo al despegue: 156.000 kg * Planta motriz: RENDIMIENTO * Velocidad máxima operativa (Vno): 530 mph (855 km/h) * Alcance: 4.000 mn (8 Horas) (7.400 km) * Techo de servicio: 41.000 pies (12.500 m. aprox.) DANIEL GARCIA LAIME AC-130 SPECTRE El Lockheed AC-130 es un avión con armamento pesado de ataque a tierra derivado del avión de transporte C-130 Hércules. El fuselaje básico es construido por Lockheed y Boeing es el responsable de la conversión en cañonero y aeronave de apoyo.[1] El AC-130A Gunship II sustituyo al AC-47 Gunship I en la Guerra de Vietnam. El Lockheed AC-130 es usado solamente por la fuerza aérea de los Estados Unidos, usando en la actualidad las versiones AC-130H Spectre y AC-130U Spooky únicamente. El AC-130 es propulsado por cuatro turbohélices y dispone de un armamento que va desde los cañones automáticos rotativos de 20 mm, hasta los obuses de 105 mm. Su tripulación estándar está constituida normalmente por doce o trece aviadores, incluyendo cinco oficiales (dos pilotos, un navegador, un oficial de guerra electrónica y un oficial de control de fuego) y personal alistado (cinco ingenieros, operadores electrónicos y artilleros CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación: * Oficiales: 5 (piloto, co-piloto, navegante, oficial de control de tiro y oficial de contramedidas). * Sub-oficiales: 8 o 9 (ingeniero de vuelo, operador de TV, operador de detección infrarroja, cuatro o cinco artilleros). * Longitud: 29,80 m * Envergadura: 40,40 m * Altura: 11,70 m * Superficie alar: 49,40 m2 * Peso cargado: 33.063 kg * Peso máximo al despegue: 69.750 kg * Planta motriz: 4× turboprop Allison T-56-A-15, 3.700 kW (4.910 SHP) cada uno. * Hélices: 1× Cuadripala Hamilton-Standard por motor. RENDIMIENTO * Velocidad máxima operativa (Vno): 260 knots (300 mph, 480 km/h) * Alcance: 2,200 nm (2,530 mi, 4,070 km) * Techo de servicio: 30,000 ft (9,100 m) Armamento * Armas de proyectiles: AC-130A Project Gunship II * 4× ametralladoras GAU-2/A de 7,62 mm * 4× cañones automáticos rotativos M61 Vulcan de 20 mm DANIEL GARCIA LAIME B-52 STRATOFORTRESS El Boeing B-52 Stratofortress es un bombardero estratégico subsónico de largo alcance, propulsado por motores de reacción. El B-52 Stratofortress reemplazó gradualmente al Convair B-36 entre 1955 y 1959. Aunque fue construido para portar armas nucleares en las misiones de disuasión de la Guerra Fría, y tras haber participado en un gran número de guerras, el Stratofortress solamente ha lanzado municiones convencionales. Hoy en día sus capacidades de bombardeo convencional son más importantes para la consecución de los objetivos de la USAF, para los cuales su gran radio de acción y capacidad de carga de hasta 32 toneladas de armamento han probado su valía. CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación: 5 (piloto, copiloto, navegador de radar (bombardero), navegador, y oficial de guerra electrónica) * Longitud: 48,5 m * Envergadura: 56,4 m * Altura: 12,4 m * Superficie alar: 370 m² * Perfil alar: NACA 63A219.3 raíz, NACA 65A209.5 punta * Peso vacío: 83.250 kg * Peso cargado: 120.000 kg * Peso máximo al despegue: 220.000 kg * Planta motriz: 8× turbofán Pratt & Whitney TF33-P-3/103 o Empuje normal: 76 kN (17.000 lbf) de empuje cada uno. * Capacidad de combustible: 181.610 litros RENDIMIENTO * Velocidad máxima operativa (Vno): 1.000 km/h (560 nudos) * Autonomía de combate: 7.210 km * Alcance en ferry: 16.232 km * Techo de servicio: 15.000 m (50.000 pies) * Trepada: 31,85 m/s (6.270 ft/min) * Carga alar: 595 kg/m² * Empuje/peso: 0,31 AVIÓNICA * Sistema de visión electro-óptico (EVS) que usa sensores infrarrojo de barrido frontal (FLIR) de siliciuro de platino y televisión de bajo nivel de luz. * Sniper Advanced Targeting Pod. DANIEL GARCIA LAIME B-1B LANCER El B-1 Lancer es un bombardero estratégico de largo alcance en servicio en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1986. Junto con el B-52 Stratofortress es la espina dorsal de los bombarderos de largo alcance de los Estados Unidos. El B-1B es la variante mejorada del B-1A iniciada por la administración Reagan en 1981, pensado para intrusiones a baja cota. El primer modelo de producción voló en 1984, y el primer B-1B fue entregado a la base aérea de Dyess, Texas, en junio de 1985, entrando en capacidades operacionales el 1 de octubre de 1986 CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación: 4 (comandante, copiloto, oficial de sistemas ofensivos y oficial de sistemas defensivos) * Carga: 148.000 kg (326.192 libras) * Longitud: 44,5 m (146 ft) * Envergadura: o Con alas extendidas: 41,8 m o Con alas recogidas: 24,1 m * Altura: 10,4 m * Superficie alar: 181,2 m2 (1.950,47 ft2) * Perfil alar: NA69-190-2 * Peso vacío: 87.100 kg (191.968,4 libras) * Peso cargado: 148.000 kg * Planta motriz: 4× turbofán General Electric F101-GE-102 o Empuje normal: 64,9 kN (14.600 lbf) de empuje cada uno. o Empuje con postquemador: 136.92 kN (30.780 lbf) de empuje cada uno. * Capacidad para combustible, opcional: cada tanque de combustible de 38.000 l en las bahías de armas internas 1 y 3. RENDIMIENTO * Velocidad máxima operativa (Vno): o en altitud: Mach 1,25 (1.330 km/h, 826,42 mph) o a bajo nivel: Mach 0,92 (1.130 km/h, 700 mph) * Alcance: 11.998 km (7.455,21 mi) (11.998 km (6.478,4 nmi)) * Radio de combate: 5.543 km (3.444,26 mi) (5.543 km (2.992,98 nmi)) * Techo de servicio: 18.000 m (59.055,12 ft) * Carga alar: 816 kg/m² * Empuje/peso: 0,37 DANIEL GARCIA LAIME C-17 GLOBEMASTER III El C-17 Globemaster III es un avión de transporte militar pesado. El C-17 Globemaster III es usado para el transporte estratégico rápido de tropas y carga a bases operativas principales o avanzadas de cualquier lugar del mundo. Tiene la habilidad para desplegar de forma rápida una unidad de combate a un área de batalla potencial y sostenerla con suministros continuos. El C-17 también tiene capacidad para realizar misiones de transporte táctico, de evacuación médicas y despliegue de tropas en paracaídas. CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación: 2 pilotos y 1 jefe de carga. * Capacidad: * 102 soldados * 36 camillas y 54 pacientes ambulatorios. * Carga: 77.519 kg * Longitud: 53 m * Envergadura: 51,75 m * Altura: 16,80 m * Superficie alar: 353 m² * Peso vacío: 128.100 kg * Peso máximo al despegue: 265.350 kg * Planta motriz: 4× turbofan Pratt & Whitney F117-PW-100 o Empuje normal: 180 kN (40.440 libras) de empuje cada uno. * Capacidad de los tanques: 134.556 L (35.546 galones americanos) RENDIMIENTO * Velocidad máxima operativa (Vno): Mach 0,76 (830 km/h) 450 nudos * Velocidad crucero (Vc): Mach 0,74 (720 km/h) 390 nudos * Alcance: 4.400 km (2.400 mn) * Techo de servicio: 45.000 pies (13.716 m) * Carga alar máxima: 750 kg/m² (150 lb/pie²) DANIEL GARCIA LAIME AH-64 APACHE El AH-64 Apache es un helicóptero militar de ataque de origen estadounidense. Cuenta con rotores principal y de cola de cuatro palas. Se trata de un aparato bimotor, biplaza en tándem, y diseñado para misiones de ataque contra carro, asalto, escolta y caza-helicóptero, con capacidad operativa todo tiempo y día-noche. El armamento fijo de este helicóptero es un cañón automático M230 de 30 mm. También está equipado con una combinación de misiles antitanque AGM-114 Hellfire y lanzacohetes Hydra 70 en los cuatro puntos de anclaje de sus dos estructuras alares; y además, puede portar misiles antiaéreos AIM-92 Stinger o AIM-9 Sidewinder en los extremos de las alas CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación: 2 (piloto y copiloto/artillero) * Longitud: 17,73 m (15,06 m el fuselaje) * Diámetro rotor principal: 14,63 m * Envergadura: 5,227 m * Altura: 3,87 m * Área circular: 168,11 m² * Peso vacío: 5.165 kg * Peso cargado: 8.000 kg * Peso máximo al despegue: 9.500 kg * Planta motriz: 2× turboejes General Electric T700-GE-701, 1.260 kW (1.690 HP) cada uno. o Posteriormente actualizados a la versión -701C, 1.409 kW (1.890 HP) cada uno. * Hélices: rotor principal con 4 palas, rotor de cola con 4 palas no ortogonales. RENDIMIENTO * Velocidad nunca excedida (Vne): 365 km/h (197 nudos) * Velocidad máxima operativa (Vno): 293 km/h (158 nudos) * Velocidad crucero (Vc): 265 km/h (143 nudos) * Autonomía de combate: 480 km * Alcance en ferry: 1.900 km * Techo de servicio: 6.400 m (21.000 pies) * Trepada: 12,7 m/s (2.500 pies/min) * Carga del rotor: 47,90 kg/m² * Potencia/peso: 0,76 CV/kg (310 W/kg) DANIEL GARCIA LAIME RAH-66 COMANCHE El RAH-66 Comanche fue un helicóptero de ataque avanzado desarrollado en los años 1990 por los fabricantes estadounidenses Boeing Helicopters y Sikorsky Aircraft para el Ejército de los Estados Unidos, estaba pensado para el rol de reconocimiento armado e incorporaba tecnologías furtivas. También estaba pensado para designar objetivos para el AH-64 Apache. CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación: 2 (piloto y artillero) * Longitud: 14,28 m en total, 13,20 m el fuselaje * Diámetro rotor principal: * Envergadura: 11,90 m * Altura: 3,37 m * Área circular: 111 m² * Peso vacío: 3.942 kg * Peso cargado: 4.806 kg * Peso máximo al despegue: 7.790 kg * Planta motriz: 2× turboeje LHTEC T800, 1.068 kW (1.432 CV) cada uno. * Hélices: 1× rotor principal de 5 palas y rotor de cola tipo Fenestron por motor. RENDIMIENTO * Velocidad máxima operativa (Vno): 324 km/h (175 nudos, 201 mph) * Velocidad crucero (Vc): 306 km/h (165 nudos, 190 mph) * Alcance: 485 km (262 nmi, 302 mi) con el combustible interno * Alcance en ferry: 2.330 km (1.260 nmi, 1.450 mi) * Techo de servicio: 4.566 m (14.980 pies) * Trepada: 7,20 m/s DANIEL GARCIA LAIME UH-60 BLACK HAWK El UH-60 Black Hawk es un helicóptero utilitario de carga media, bimotor y con rotor de cuatro palas, fabricado por la compañía estadounidense Sikorsky Aircraft. Sikorsky Aircraft presentó el diseño del Sikorsky S-70 para la competición UTTAS (siglas en inglés de Utility Tactical Transport Aircraft System) organizada por el Ejército de los Estados Unidos en 1972 para un helicóptero utilitario de transporte táctico. El Ejército designó el prototipo como el YUH-60A y, después de competir contra el Boeing Vertol YUH-61, fue elegido como ganador del programa en 1976. El UH-60A entró en servicio con el Ejército estadounidense en 1979, para reemplazar el UH-1 Iroquois como helicóptero de transporte táctico. CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación: 2 pilotos * Longitud: 19,76 m * Diámetro rotor principal: 16,36 m * Altura: 5,18 m * Área circular: 210,14 m² * Peso vacío: 6.191 kg * Peso máximo al despegue: 9.926 kg * Planta motriz: 2× turboejes General Electric T700-GE-401, 1.260 kW (1.560 HP) cada uno. RENDIMIENTO * Velocidad máxima operativa (Vno): 277 km/h (150 nudos) * Alcance: 2,1 horas Armamento * Armas de proyectiles: 2 x ametralladora M60 o M134 7,62 mm * Puntos de anclaje: Cuatro puntos en semialas laterales DANIEL GARCIA LAIME CH-47 CHINOOK El Boeing-Vertol CH-47 Chinook es un versátil helicóptero de transporte de carga pesada, bimotor con rotores en tándem de origen estadounidense. Con una velocidad máxima de 315 km/h, es más rápido que los helicópteros utilitarios y de ataque contemporáneos de los años 1960. Es una de las pocas aeronaves de esa época, como el C-130 Hercules y el UH-1 Iroquois, que todavía continúa en producción. Sus principales usos incluyen transporte de tropas, despliegue de artillería y reabastecimiento en el campo de batalla. Dispone de una amplia rampa de carga en la parte trasera del fuselaje y de tres ganchos para izar carga externa. CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación: 3 (piloto, copiloto, ingeniero de vuelo) * Capacidad: o Transporte de tropas: De 33 a 55 soldados o Evacuación médica: 24 camillas y 3 asistentes médicos * Carga: 12.700 kg * Longitud: 30,1 m * Diámetro rotor principal: 18,3 m * Altura: 5,7 m * Área circular: 260 m² * Peso vacío: 10.185 kg * Peso cargado: ? kg * Peso máximo al despegue: 22.680 kg * Planta motriz: 2× turboeje Lycoming T55-GA-712, 2.796 kW (3.750 HP) cada uno. RENDIMIENTO * Velocidad máxima operativa (Vno): 315 km/h (170 nudos) * Velocidad crucero (Vc): 220 km/h (130 nudos) * Alcance: 741 km * Alcance en ferry: 2.252 km * Techo de servicio: 5.640 m (18.500 pies) * Trepada: 10,1 m/s (1.522 ft/min) * Potencia/peso: 460 W/kg Aviónica * Rockwell CAAS (MH-47G/CH-47F) DANIEL GARCIA LAIME SR-71 BLACKBIRD El Lockheed SR-71, conocido también de manera extraoficial como Blackbird (‘mirlo’ en inglés) y por sus tripulantes como Habu, era un avión de reconocimiento estratégico de largo alcance con una velocidad máxima de Mach 3 desarrollado a partir de los aviones Lockheed YF-12 y A-12 por el grupo Skunk Works de la compañía Lockheed. El SR-71 fue uno de los primeros aviones diseñados con tecnologías furtivas para reducir su firma en el radar. Sin embargo, el avión no era completamente furtivo y aún tenía una importante sección transversal de radar (RCS) y era visible al radar del control de tráfico aéreo a varios cientos de kilómetros, incluso cuando no llevaba su transpondedor. Este hecho fue corroborado por los lanzamientos de misiles al SR- 71 cuando eran detectados por el radar. No obstante, el avión podía evadir los misiles tierra- aire simplemente acelerando a altas velocidades. Un total de diecinueve aviones se perdieron, aunque ninguno fue debido a acciones de combate. GENERALES * Tripulación: 2 * Longitud: 32,72 m * Envergadura: 16,94 m * Altura: 5,64 m * Superficie alar: 170 m² * Peso en vacío: 30.600 kg * Peso cargado: 77.000 kg * Máximo peso al despegue: 78.000 kg * Carga útil: 1.600 kg de sensores * Planta motriz: 2 turborreactores con poscombustión continua Pratt & Whitney J58-1 de 145 kN de empuje cada uno. RENDIMIENTO * Velocidad máxima: Mach 3,35 (3.530 km/h) a 24.000 m * Alcance de combate: 5.400 km * Alcance en traslado: 5.925 km * Techo de servicio: 25.900 m * Velocidad de ascensión: 60 m/s * Carga alar: 460 kg/m² * Relación empuje-peso: 0,382 DANIEL GARCIA LAIME C-130 HERCULES El Lockheed C-130 Hercules es un avión de transporte táctico pesado propulsado por cuatro motores turbohélice, fabricado en Estados Unidos desde los años 1950 por la compañía Lockheed, ahora Lockheed Martin. Se trata de un avión de ala alta, con un compartimiento de carga libre, rampa de carga trasera integral con o sin balanceo, bodega de carga totalmente presurizada que puede ser adaptada con rapidez para pasajeros, camillas o transporte de tropas. Con capacidad para despegues y aterrizajes en pistas no preparadas, el C-130 fue originalmente diseñado como avión de transporte de tropas, carga y evacuaciones médicas. Sin embargo, su versátil estructura ha servido para gran variedad de funciones adicionales, incluyendo apoyo aéreo cercano, asalto aéreo, búsqueda y rescate, soporte a la investigación científica, reconocimiento meteorológico, reabastecimiento en vuelo, patrulla marítima y lucha contra incendios. CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación: 5 (2 pilotos, 1 navegador, 1 ingeniero de vuelo y 1 jefe de carga) * Capacidad: o Transporte de tropas: 92 soldados o 64 paracaidistas. o Evacuación médica: 74 camillas y 2 sanitarios. o Transporte de carga: 6 palets. o Transporte de vehículos: 2–3 vehículos Humvee o 1 transporte blindado M113. * Carga: 20.000 kg * Longitud: 29,8 m * Envergadura: 40,4 m * Altura: 11,6 m * Superficie alar: 162,1 m² * Peso vacío: 34.400 kg * Carga útil: 33.000 kg * Peso máximo al despegue: 70.300 kg * Planta motriz: 4× turbohélice Allison T56-A-15, 3.430 kW (4.590 CV) cada uno. RENDIMIENTO * Velocidad máxima operativa (Vno): 592 km/h a 6.060 m * Velocidad crucero (Vc): 540 km/h * Alcance: 3.800 km * Techo de servicio: 7.000 m * Trepada: 9,3 m/s DANIEL GARCIA LAIME P-3 ORION El Lockheed P-3 Orion es un avión de patrulla marítima desarrollado a finales de los años 1950 por la compañía estadounidense Lockheed usado por armadas y fuerzas aéreas de distintos países del mundo principalmente para patrulla marítima, reconocimiento, guerra antisuperficie y guerra antisubmarina. El P-3 Orion está basado en el Lockheed L-188 Electra que tuvo poco éxito como avión de aerolínea debido al rápido surgimiento de los jets. Se planificó para sustituir al los Lockheed P-2 Neptune de postguerra. El Orion tiene 4 turbopropulsores que le dan una velocidad comparable a los cazas turbopropulsados, o incluso a jets lentos como el A-10 Thunderbolt II. La mayoría de aviones similares han adoptado este modelo: los soviéticos adaptaron su avión Contratio al Electra. El P-3 compite con el Hawker Siddeley Nimrod británico y el Breguet Atlantique francés. La experiencia adquirida en el P-3 ayudó en el desarrollo del Lockheed S-3 Viking de guerra antisubmarina. El P-3 tiene una bodega interna de bombas, así como estaciones subalares que pueden llevar misiles como el AGM-84 Harpoon. Tiene una característica punta en la cola que alberga el detector de anomalías magnéticas (MAD). Puede lanzar sonoboyas cargadas en tubos externos o bien desde dentro del avión. CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación:11 * Longitud: 35,6 m * Envergadura: 30,4 m * Altura: 10,3 m * Superficie alar: 120,8 m2 * Peso en vacío: 27.900 kg * Máximo peso al despegue: 63.400 kg * Motorización: 4 motores Allison T56-A-14 turbopropulsados con 3.700 kW cada uno RENDIMIENTO * Velocidad máxima: 745 km/h * Radio de acción: 9.000 km * Techo de servicio: 8.600 m * Ratio de ascenso: 16 m/s ARMAMENTO * Bombas: 9.000 kg * Misiles: AGM-84 Harpoon, AGM-84E SLAMM, AGM-65 Maverick * Otros: torpedos MK-46 y MK-50, minas, cargas de profundidad DANIEL GARCIA LAIME AV-8B HARRIER II INGLATERRA El Harrier, también llamado "Harrier Jump Jet" o el "Jump Jet", es un avión a reacción militar de diseño británico capaz de realizar despegues y aterrizajes verticales/cortos (V/STOL), mediante empuje vectorial. La familia Harrier es el único diseño de este tipo realmente exitoso de los muchos que surgieron a partir de los años 1960. Existen cuatro versiones principales en la familia Harrier: los Hawker Siddeley Harrier (AV-8A Harrier) y BAE Sea Harrier de primera generación, y los AV-8B Harrier II y BAE Harrier II de segunda generación. DANIEL GARCIA LAIME SU-27 FLANKER RUSO El Sujói Su-27 (en ruso: Cy-27, designación OTAN: Flanker) es un avión de combate monoplaza, propulsado por dos motores turbofán de la clase Mach 2, diseñado en la Unión Soviética por Sujói en los años 1970. Estaba proyectado como un competidor directo a los grandes cazas de cuarta generación de estadounidenses, con un largo alcance de 3.530 km, armamento pesado, aviónica sofisticada y gran agilidad. El Su-27 la gran mayoría de las veces realiza misiones de superioridad aérea, pero está preparado para realizar casi cualquier operación de combate. Complementando al más ligero Mikoyan MiG-29 en la Fuerza Aérea Soviética (ahora en la Fuerza Aérea Rusa), su competidor estadounidense más parecido es el F-15 Eagle. CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación: 1 o 2 * Longitud: 21,9 m * Envergadura: 14,7 m * Altura: 5,92 m * Superficie alar: 62 m² * Peso vacío: 16.380 kg * Peso cargado: 23.430 kg * Peso máximo al despegue: 30.450 kg * Planta motriz: 2× turbofán Saturn/Lyulka AL-31F o Empuje normal: 122,8 kN (27.600 lbf) de empuje cada uno. * Ángulo de borde de ataque: 42° * Capacidad de combustible interno: 9.400 kg RENDIMIENTO * Velocidad máxima operativa (Vno): 2.500 km/h (1.550 mph, Mach 2,35) a altitud, 1.400 km/h al nivel del mar * Alcance: 3.530 km (2.070 mi) a altitud, 1.340 km (800 mi) al nivel del mar * Techo de servicio: 18.500 m (62.523 pies) * Trepada: 325 m/s * Carga alar: 371 kg/m² * Empuje/peso: 1,09 DANIEL GARCIA LAIME SU-37 TERMINATOR RUSO El Sujoi Su-37 (designación OTAN: Flanker-F) era un caza polivalente diseñado por la compañía rusa Sujoi KnAAPO, para investigar las posibilidades de mejoras y desarrollo de la plataforma básica del Su-27. El programa era conocido como Proyecto T-10M y utilizó 12 aviones de serie, nombrados como 701 hasta 712. Entonces el equipo de diseño de Sujoi, decidió fabricar un avión caza polivalente de alta maniobrabilidad, completamente nuevo y basado, en la estructura central del diseño principal del anterior avión Su-27, con una estructura reforzada que le permita resistir más tiempo las maniobras con alta gravedad, con nuevos equipos electrónicos de vuelo en la cabina de mando, computadoras de batalla y navegación, radares de largo alcance y con una cabina de mando de diseño monoplaza, como el caza naval pesado Su-33, que además aventajará a los cazas más modernos, contando con electrónica de última generación y nuevas armas. CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación: 1 piloto (2 para exportación) * Longitud: 22,18 m (72,77 ft) * Envergadura: 14,7 m * Altura: 6,43 m * Superficie alar: 62 m2 (667,38 ft2) * Peso cargado: 35.000 kg (77.140 libras) * Planta motriz: 2× Lyulka AL-37FU o Empuje con postquemador: 145 kN de empuje cada uno. RENDIMIENTO * Velocidad máxima operativa (Vno): 2.500 km/h a 3.500 m de altitud 1.200 km/h a nivel de mar * Alcance: 3.700 km * Radio de combate: 3.500 km * Alcance en ferry: 4.000 km (con tanques de combustible externos) * Techo de servicio: 18.000 m (59.055,12 ft) DANIEL GARCIA LAIME SU-47 BERKUT RUSO El Sujoi Su-47 Berkut ("águila dorada"; designación OTAN: Firkin), también designado como S-32 y S-37 durante el desarrollo inicial, es un caza a reacción supersónico experimental desarrollado por Sukhoi Corporation. La OTAN lo nombró como «Firkin». Una característica distintiva de este aparato son sus alas en forma de flecha invertida, similares a las del Grumman X-29. Aunque el Berkut ha sido referido como Su- 47 desde 2002, sugiriendo un aparato preparado para la producción, la realidad es que se ha usado como un prototipo de demostración de nueva tecnología y la construcción de un segundo prototipo fue cancelada. Su primer vuelo tuvo lugar en 1997. CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación: 1 * Longitud: 22,6 metros * Envergadura: 20 metros * Altura: 6,3 metros * Superficie alar: 61,87 metros cuadrados. * Peso vacío: 16.375 kilogramos * Peso con carga normal: 25.000 kilogramos * Peso máximo al despegue: 35.000 kilogramos * Planta motriz: 2 motores turbofán de empuje vectorial Lyulka AL-37FU con 2 postquemadores Aviadvigatel D-30F6. o Empuje seco: 83,4 kN (18.700 lbf) cada uno. o Empuje con postcombustión: 142,2 kN (32.700 lbf) cada uno. RENDIMIENTO * Velocidad máxima: mach 1,6 * Velocidad máxima a nivel del mar: mach 1,31 * Alcance: 2.300 mi (5.050 km) * Techo de servicio: 18.000 m (59.050 ft) * Velocidad de ascensión: 730 m/s (70,300 ft/min) * Carga alar: 560 kg/m² (79,4 lb/ft²) DANIEL GARCIA LAIME TUPOLEV TU-22M El Tupolev Tu-22M (en ruso: Ty-22M, designación OTAN: Backfire) es un bombardero supersónico de largo alcance y de geometría variable desarrollado por Túpolev en la Unión Soviética. Se fabricaron unas 500 unidades de todas sus variantes y permanece en servicio en varios estados miembros de la Comunidad de Estados Independientes. El 8 de agosto de 2007, 140 Tu-22 participaron en maniobras de bombardeo en el ártico ruso, los cuales fueron monitoreados constantemente por la OTAN. GENERALES * Tripulación: 4 (piloto, copiloto, bombardero y operador de sistemas defensivos) * Longitud: 41,46 m * Envergadura: 34,28 m (a 20º), 23,30 m (a 65º) * Altura: 11,05 m * Superficie alar: 183,6 m² (a 20º), 175,8 m² (a 65º) * Peso en vacío: 78.000 kg * Peso cargado: 112.000 kg * Máximo peso al despegue: 126.000 kg * Planta motriz: 2 turbofáns Klimov NK-25 de 245 kN de empuje cada uno, con Post-combustión de combustible. RENDIMIENTO * Velocidad máxima: Mach 2,05 (2.300 km/h) a 5.000 m de altitud * A nivel del mar: Mach. 1,03 * Alcance de combate: 2.410 km * Alcance máximo: 7.000 km (con reabastecimiento aéreo) * Techo de servicio: 16.300 m * Carga alar: 688 kg/m² * Relación empuje-peso: 0,40 DANIEL GARCIA LAIME PAK FA T-50 RUSO Se conoce como PAK FA (Perspektivny aviatsionny kompleks frontovoy aviatsii, literalmente "Futuro sistema de aviación de primera línea") al proyecto ruso de caza de quinta generación, de código T-50. El proyecto está siendo desarrollado por la compañía Sujoi. Este avión realizó su primer vuelo el 29 de enero de 2010. Según el viceprimer ministro ruso Sergéi Ivánov, el nuevo avión tendrá alta maniobrabilidad y capacidad stealth, y será el avión de primera línea de Rusia. Se trata de un avión desarrollado por Rusia y se espera que entre en servicio para el año 2013. El coste del avión por unidad se estima en 100 millones de dólares. CARACTERÍSTICAS GENERALES: * Tripulación: 1 (2 para la versión de India) * Longitud: 22 m * Envergadura: 14.7 m * Altura: 6,5 m * Peso vacío: 18.600 kg * Peso con carga normal: 26.000 kg * Peso máximo al despegue: 37.000 kg * Velocidad máxima: 3.100 km/h Mach 2.5 (a 3.000 m de altitud) * A nivel del mar: Mach 1.81 * Alcance máximo: 4.000 km * Altitud: 16.000 m (diseño básico) * Planta motriz: 2 motores NPO Saturn Lyulka AL- 41F * Armamento: Misiles Aire-aire 8 x R-33 (configuración básica) DANIEL GARCIA LAIME MI-24 HIND El Mil Mi-24 (designación OTAN: Hind) es un helicóptero artillado de gran tamaño y con baja capacidad para transporte de tropas producido por la Fábrica de helicópteros Mil de Moscú desde comienzos de los años 1970. Entre sus versiones más destacadas derivadas del Mi-24 se encuentran el Mi-25 y el Mi-35. Es utilizado desde 1972 por la Fuerza Aérea Soviética, sus sucesores, y alrededor de una treintena de naciones más. Los pilotos soviéticos apodaron a este helicóptero como "tanque volador" (en ruso: letayushchiy tank). Otros nombres no oficiales que recibió fueron Krokodil ("Cocodrilo"), debido al nuevo diseño de camuflaje del helicótpero, y Stakan ("Cristal"), debido a las grandes ventanas de cristal plano que rodeaban la cabina triplaza de la primera versión Hind A. CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación: 2 * Capacidad: 8 soldados o 4 comandos * Longitud: 17,5 m * Diámetro rotor principal: 17,3 m * Envergadura: 6,5 m * Altura: 6,5 m * Peso vacío: 8.500 kg * Peso máximo al despegue: 12.000 kg * Planta motriz: 2× Turbinas Isotov TV-3, 1.600 kW cada uno. RENDIMIENTO * Velocidad nunca excedida (Vne): 335 km/h * Autonomía de combate: 450 km * Techo de servicio: 4.500 m DANIEL GARCIA LAIME KAMOV KA-50 BLACK SHARK RUSO El Kamov Ka-50 Black Shark (designación OTAN: Hokum-A) es un helicóptero de ataque monoplaza ruso que cuenta con el distintivo sistema de rotor coaxial del departamento de diseño de Kamov. Fue diseñado en los años 1980 y adoptado para el servicio de las Fuerzas Armadas de Rusia en 1995. Durante los últimos años de la década de 1990 Kamov y la compañía israelí IAI desarrollaron conjuntamente una versión con cabina biplaza en tándem, el Kamov Ka-50-2 Erdogan ("Guerrero Nato" en turco), para la competición de un helicóptero de ataque para Turquía. Kamov posteriormente diseñó otra variante biplaza, el Kamov Ka-52 Alligator (Hokum-B). CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación: 1 * Longitud: 13,50 m * Diámetro rotor principal: 2× 14,50 m * Altura: 5,4 m * Área circular: 330,3 m² * Peso vacío: 7.800 kg * Peso cargado: 9.800 kg * Peso máximo al despegue: 10.800 kg * Planta motriz: 2× turboeje Klimov TV3-117VK, 1.660 kW (2.226 HP) cada uno. RENDIMIENTO * Velocidad máxima operativa (Vno): 390 km/h en picado * Velocidad crucero (Vc): 270 km/h * Alcance: 1.160 km * Radio de combate: 460 km * Techo de servicio: 5.500 m (18.000 ft) * Trepada: 16 m/s (52,5 ft/s) * Carga del rotor: 30 kg/m² * Potencia/peso: 0,33 kW/kg DANIEL GARCIA LAIME MI-8 RUSO El Mil Mi-8 (designación OTAN: Hip) es un helicóptero de transporte medio bimotor que también puede realizar tareas como helicóptero artillado fabricado por la Fábrica de helicópteros Mil de Moscú desde los años 1960. El primer prototipo, el W-8, con un único motor AI-24W, realizó su primer vuelo el 9 de julio de 1961. Un segundo prototipo, con dos motores AI-24W, hizo su primer vuelo el 17 de septiembre de 1962. Tras unos pequeños cambios, fue introducido en el inventario de la Fuerza Aérea Soviética en 1967 como Mi-8. CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación: 3, piloto, copiloto e ingeniero a bordo * Capacidad: 24 pasajeros o 3.000 kg de carga interna/externa * Longitud: 18,2 m * Altura: 3 m * Diámetro del rotor: 21,3 m * Peso vacío: 6.990 kg * Peso cargado: 11.100 kg * Máximo peso de despegue: 12.000 kg * Planta motriz: 2 x Klimov TV2-117 de 1.482 hp cada uno RENDIMIENTO * Velocidad máxima: 250 km/h * Rango: 450 km * Techo de servicio: 4.500 m * Trepada: 9 m/s * Consumo de combustible: 600 kg/h DANIEL GARCIA LAIME MIG 25 FOXBAT El Mikoyan-Gurevich MiG-25 (en ruso: ???-25, designación OTAN: Foxbat) es un avión de reconocimiento e interceptor de alta velocidad diseñado y producido en la Unión Soviética por la oficina de diseño (OKB) Mikoyan-Guverich. Voló por primera vez en 1964 y entró en servicio en 1970. Con una velocidad máxima estimada en Mach 3 un poderoso radar y cuatro misiles aire-aire el Foxbat causó conmoción entre los analistas militares y observadores occidentales y provocó el desarrollo del F- 15 Eagle. CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación: uno * Longitud: 19,75 m * Envergadura: 14,01 m * Altura: 6,1 m * Superficie alar: 61,40 m² * Peso en vacío: 20 t * Peso cargado: 36,72 t * Planta motriz: 2x Tumansky R-15B-300 @73,5 kN en seco, 100,1 kN con postquemador cada uno * Armamento: R-27 en variantes radar semiactivo(R, ER) o infrarrojo (T, ET), R60 y R-73 de guía infrarroja, hasta 2.000 kg de bombas o cohetes PRESTACIONES * Velocidad máxima operativa: Mach 2,83, 3.000 km/h a 18.000 m limitado por la integridad de los motores * Velocidad máxima nominal: Mach 3,2, 3.395 km/h a 18.000 m * Alcance: 1.560 km * Combustible interno: 14,2 t. * Cota de servicio: 24.400 m. * Carga alar: 598 kg/m² * Relación empuje/peso: (2x10200 kg)/25.000 kg = 0,81 * Velocidad de trepada: 8,9 min. a 20.000 m. El MiG-25 ostenta varios records absolutos de vuelo, entre los cuales se encuentran: * Record absoluto de altura (aeroplano): 37.650 m, Aleksandr (o Alexandr) Fedotov en 1977 * Tiempo de ascenso de 0 a 30 km (aeroplano): 3 min 10 s, Aleksandr Fedotov en 1975 * Velocidad en un circuito de 500 km (aeroplano): 2.981,5 km/h Mikhail Komarov en 1967 DANIEL GARCIA LAIME MIG-29 FULCRUM El Mikoyan MiG-29 (designación OTAN: Fulcrum) es un caza de cuarta generación diseñado por Mikoyan en la Unión Soviética en los años 1970, para el rol de superioridad aérea, contrarrestando a los cazas estadounidenses de esa época, el F-16 Fighting Falcon y el F/A-18 Hornet. Junto al Su-27 eran la respuesta a la pareja estadounidense de F-15 Eagle y F-16 Fighting Falcon. El MiG-29 es un caza de superioridad aérea, inicialmente diseñado como un prototipo de caza para el programa PFI (Perspektivnyi Frontovi Istrebitel, Caza Frontal Perspectivo) de la Unión Soviética. Y entró en servicio con la Fuerza Aérea Soviética en el año 1983 y continúa en uso con la Fuerza Aérea Rusa y en otros muchos países. Entre los modelos derivados del MiG-29 cabe destacar al Mikoyan MiG-29M (Fulcrum-E) y al más reciente Mikoyan MiG-35 (Fulcrum-F). CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación: 1 o 2 tripulantes * Longitud: 17,30 m * Envergadura: 11,30 m * Altura: 4,70 m * Superficie alar: 38 m² * Peso vacío: 10.900 kg * Peso cargado: 15.200 kg * Peso máximo al despegue: 18.500 kg * Planta motriz: 2× turborreactores Klimov/Leningrad RD33 o Empuje normal: 49,42 kN de empuje cada uno. o Empuje con postquemador: 86,33 kN de empuje cada uno. RENDIMIENTO * Velocidad máxima operativa (Vno): 2.045 km/h (Mach 2,0 en altura, Mach 1,1 al nivel del mar) * Alcance: 1.500 km * Autonomía de combate: 1.090 km * Alcance en ferry: 2.100 km * Techo de servicio: 17.000 m Armamento * Armas de proyectiles: 1 x cañón de 30 mm / Misiles Aire-aire R-27, R-77, R-27ER, R-27ET / Misiles Aire superficie AS-14 DANIEL GARCIA LAIME MIG-31 FOXHOUND El Mikoyan MiG-31 (designación OTAN: Foxhound) es un caza diseñado por la oficina de diseño soviética Mikoyan para la misión de interceptación aérea . En líneas generales, el MiG-31 "Foxhound" es muy similar al anterior MiG-25P, pero con un diseño más moderno y refinado, desde el punto de vista aerodinámico y técnico, diseñado para reemplazar al MiG-25 "Foxbat", que presentó un acelerado desgaste en su fuselaje, alas y motores, por sus frecuentes misiones de vuelos supersónicos a gran altitud. Básicamente, el nuevo MiG- 31 "Foxhound" es el desarrollo final del MiG-25 "Foxbat", un avión bimotor de gran tamaño, largo alcance y autonomía de vuelo; cabina biplaza, con el piloto sentado adelante y el tripulante operador de radar, sentado detrás; tanques internos de combustible más grandes; capacidad para transportar tanques de combustible externos bajo las alas; nueva sonda de reabastecimiento aéreo de combustible al costado izquierdo de la cabina, para aumentar el alcance máximo. Especificaciones del Mikoyan-Gurevich MiG-31: * Tipo: interceptor. * Longitud: 22,69 m * Envergadura: 13,46 m * Altura: 6,15 m * Superficie alar: 61,6 m² * Peso en vacío: 21.820 kg * Peso normal al despegue: 41.000 kg * Peso máximo al despegue: 46.200 kg * Velocidad máxima: 3.000 km/h (a más de 15.000 m de altitud) * A nivel mar: 1.200 km/h. * Techo de servicio: 25.000 m. * Alcance: 3.300 km. * Alcance máximo: 5.000 km (con tanques externos de combustible) * Con reabastecimiento aéreo de combustible: 6.000 km. * Radio de combate: 2.720 km. * Con tanques externos de combustible: 3.500 km. * Con reabastecimiento aéreo de combustible: 4.000 km. * Planta motriz: 2x Soloviov D-30F6 @93 kN en seco, 152 kN con postquemador DANIEL GARCIA LAIME MIG-35 RUSO El Mikoyan MiG-35 (designación OTAN: Fulcrum-F) es un caza polivalente de 4,5ª generación diseñado por la compañía rusa Mikoyan como un desarrollo de la tecnología del MiG-29M/M2 y MiG-29K/KUB. El primer prototipo fue la tercera modificación de la estructura existente del MiG-29M2 que previamente sirvió como demostrador del modelo MiG-29M2. El MiG-35 es ahora clasificado como un avión de peso medio porque su peso máximo al despegue ha sido incrementado un 30 por ciento, y excede el criterio de clasificación previo. Para poder enfrentar el sorprendente nuevo desarrollo tecnológico occidental, con aviones caza como el F-15 de la USAF, el nuevo F-22 "Raptor" de "quinta generación" y el moderno Eurofighter Typhoon europeo, era necesario modernizar al afamado MiG-29 para llevarlo a una nueva generación de tecnología. CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación: 1 (2 en la versión biplaza MiG-35D) * Longitud: 17 m. * Altura: 6 m. * Envergadura: 12 m. * Peso Vacío: 18.000 kg. * Peso Cargado: 24.500 kg. * Planta motriz: 2 Klimov RD-33 MK de 8.900 kgf cada uno (Con Post-combustión) RENDIMIENTO * Velocidad máxima: Mach 2.2 a 3.000 m de altitud * Velocidad a nivel del mar: Mach 1.4 * Alcance de combate: 1.500 km * Alcance máximo: 2.000 km * Con tanques de combustible externos: 3.000 km * Con reabastecimiento aéreo: 5.000 km * Techo de servicio: 17.500 m * Velocidad de ascenso: 300 m/s DANIEL GARCIA LAIME SAAB-39 GRIPEN RUSO El Saab 39 Gripen, designado JAS 39 Gripen por la Fuerza Aérea Sueca, es un caza polivalente monomotor desarrollado en los años 1980 por el consorcio de empresas suecas IG-JAS, liderado por la compañía aeroespacial Saab. El fin era equipar a la Fuerza Aérea de Suecia con un caza, un avión de ataque y un avión de reconocimiento aéreo, en sustitución de los aviones Saab 35 Draken y Saab 37 Viggen, y eventualmente al entrenador SK 60 cuando su sustituto fue cancelado. Con un nivel similar al del F-16 estadounidense. CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación: 1 (versiones A/C), 2 (versiones B/D) * Longitud: 14,1 m * Envergadura: 8,4 m (versiones A/C), 10,36 m (versiones B/D) * Altura: 4,5 m * Superficie alar: 25,5 m² * Peso vacío: 6.620 kg * Peso cargado: 8.720 kg * Peso máximo al despegue: 14.000 kg * Planta motriz: 1× turbofán Volvo Aero RM12UP (GE404) o Empuje normal: 70 kN (15.400 lbf) de empuje. o Empuje con postquemador: 130 kN (28.600 lbf) de empuje. * Capacidad de combustible: un máximo de 6.800 l o Interno: 3.000 l o Externo: 3.800 l * Carrera de despegue: 800 m de largo × 9 m de ancho RENDIMIENTO * Velocidad máxima operativa (Vno): 2.525 km/h (1.569,04 MPH) a cotas altas * Autonomía de combate: 1.260 km (782,93 mi) * Alcance en ferry: 3.940 km * Techo de servicio: 18.500 m (60.695,54 ft) * Trepada: 150 m/s * Carga alar: 341 kg/m² * Empuje/peso: 0,94 * Aceleración máxima: mach 0,5 a 1,1 a baja altitud en 30 segundos * Tiempo de subida: 100 s desde la liberación del freno a 10 km de altitud y 180 s aprox. a 14 km * Límites de fuerzas G: +9/-3 DANIEL GARCIA LAIME MIRAGE-F1 El Dassault Mirage F1 es un caza de superioridad aérea y avión de ataque diseñado y construido por la empresa francesa Dassault Aviation. Continua la estirpe de los famosos cazas de la familia Mirage III aunque abandona la tradicional ala en delta para adoptar una configuración de flecha y diedro negativo. CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación: 1 o 2 * Longitud: 15,3 m * Envergadura: 8,4 m * Altura: 4,15 m * Peso vacío: 7.400 kg * Carga útil: 4.000 kg * Peso máximo al despegue: 14.900 kg * Planta motriz: 1× SNECMA Atar 9-50K o Empuje con postquemador: 11.023 libras de empuje. RENDIMIENTO * Velocidad máxima operativa (Vno): 2,2 Mach * Radio de combate: 420 km * Alcance en ferry: 3.300 km * Techo de servicio: 20 km DANIEL GARCIA LAIME MIRAGE 2000 El Mirage 2000 es un caza polivalente monomotor de 4ª generación, fabricado por la compañía francesa Dassault Aviation. Fue diseñado en la década de 1970 como un caza ligero para el Ejército del Aire Francés, basado en el Mirage III y entró en servicio en 1984. Es el modelo más moderno que se ha fabricado de la exitosa serie Mirage. Este avión es una vuelta a los Mirage de generaciones anteriores, pero con varias innovaciones importantes que trataron de resolver sus deficiencias. CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación: 1 * Longitud: 14,36 m * Altura: 5,30 m * Envergadura: 9,13 m * Superficie alar: 41 m² * Peso vacío: 7.600 kg * Peso cargado: 13.800 kg * Máximo peso de despege: 17.000 kg * Planta motriz: un reactor SNECMA M53- P2 RENDIMIENTO * Máxima velocidad: Mach 2.2, Mach 1.2 a baja altura * Alcance: 1.850 km * Techo de servicio: 18.000 m * Trepada: 285 m/s * Carga alar: 337 kg/m² * Relación potencia/peso: 0.91 * Trepada de 9.700 m: 1,75 min * Trepada de 15.000 m: 4 min * Radio de giro a 5 g: 12º/s * Radio de giro a 9 g: 24º/s * Máximas g: normal a 9 g, sobrecargado a 11 g, quiebre a 13,5 g DANIEL GARCIA LAIME DASSAULT RAFALE El Dassault Rafale (‘ráfaga’ en francés) es un caza polivalente de 4,5.ª generación, bimotor, y con una configuración en ala delta y canards, diseñado y construido en Francia por la compañía Avions Marcel Dassault-Bréguet Aviation, actualmente denominada Dassault Aviation. CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación: 1 (versiones C y M) o 2 (versión B) * Carga: 9.500 kg * Longitud: 15,3 m * Envergadura: 10,9 m * Altura: 5,34 m * Superficie alar: 45.7 m^2 * Peso vacío: 9.670 kg * Peso cargado: 23.700 kg * Peso máximo al despegue: 24.500 kg * Planta motriz: 2× turbofán SNECMA M-88-2 RENDIMIENTO * Velocidad máxima operativa (Vno): 2.170 km/h (Mach 1,8) * Alcance: 1.850 km (ilimitado con reabastecimiento en vuelo) * Radio de combate: más de 1.000 millas náuticas (más de 1.600 km) * Techo de servicio: 16.750 m (54.950 pies) * Trepada: 18.000 m/min (1.000 pies/s) Aviónica * Radar Thales RBE2. * Sistema de guerra electrónica Thales SPECTRA. * Sistema infrarojo de búsqueda y seguimiento (search and track system) Thales/SAGEM OSF (Optronique Secteur Frontal). DANIEL GARCIA LAIME EUROFIGHTER TYPHOON El Eurofighter Typhoon es un caza polivalente, bimotor y de gran maniobrabilidad, diseñado y construido por el consorcio de empresas europeas Eurofighter GmbH, creado en 1983 y compuesto por las compañías EADS, BAE Systems y Alenia Aeronautica. Realizó su primer vuelo el 27 de marzo de 1994, entrando en servicio el 8 de abril de 2003 en Alemania. Su diseño con configuración ala en delta-canard se parece al de otros aviones de combate modernos tales como el Dassault Rafale, de Francia, y el Saab 39 Gripen, de Suecia. Se diseñó pensando en que su combinación de agilidad, capacidades furtivas y sistemas de aviación avanzados lo categorizaran como uno de los mejores cazas en servicio actualmente. CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación: 1 piloto (2 en la versión de entrenamiento) * Longitud: 15,96 m * Envergadura: 10,95 m * Altura: 5,28 m * Superficie alar: 50 m² * Peso vacío: 11.000 kg * Peso cargado: 15.550 kg * Peso máximo al despegue: 23.500 kg * Planta motriz: 2× turbofán Eurojet EJ200 o Empuje normal: 60 kN (13.500 lbf) de empuje cada uno. o Empuje con postquemador: 90 kN (20.200 lbf) de empuje cada uno. RENDIMIENTO * Velocidad máxima operativa (Vno): 2.450 km/h (Mach 2) Mach 1,3 en modalidad supercrucero (vuelo supersónico sin postquemador) * Radio de combate: (usando los 3 tanques): o Ataque a tierra, lo-lo-lo: 601 km o Ataque a tierra, hi-lo-hi: 1.389 km o Defensa aérea con 3 h de patrulla aérea de combate: 185 km o Defensa aérea con 10 min de merodeo: 1.389 km * Alcance en ferry: 3.706 km (2.300 mi) usando 3 tanques de combustible externos * Techo de servicio: 19.812 m (65.000 ft) * Trepada: 315 m/s (62.007 ft/min) * Carga alar: 311 kg/m² * Empuje/peso: o Con postquemador: 1,15 o Simple: 0,77 * Límites de fuerzas G: +9/-3 DANIEL GARCIA LAIME L-159 ALCA El Aero L-159 ALCA (acrónimo en inglés de Advanced Light Combat Aircraft, "avión de combate ligero avanzado") es un avión de combate polivalente fabricado por la compañía Aero Vodochody en la República Checa. Realizó su primer vuelo el 2 de agosto de 1997, y en el año 2009 CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación: 1 (piloto) * Longitud: 12,72 m * Envergadura: 9,54 m * Altura: 4,87 m * Peso vacío: 4.350 kg * Peso máximo al despegue: 8.000 kg * Planta motriz: 1× turbofán Honeywell/ITEC F124-GA-100 o Empuje normal: 28 kN (6.280 libras) de empuje. RENDIMIENTO * Velocidad máxima operativa (Vno): 955 km/h * Alcance: 1.570 km * Techo de servicio: 13.200 m * Trepada: 68 m/s Aviónica Radar Grifo-F DANIEL GARCIA LAIME AMX INTERNATIONAL El AMX International AMX "Ghibli" es un avión de ataque a tierra diseñado para misiones de apoyo aéreo cercano y reconocimiento. Fue construido por la joint venture italo-brasileña AMX International y es designado como A-1 "Falcão" por la Fuerza Aérea Brasileña. El AMX es capaz de operar a altas velocidades subsónicas y baja altitud, tanto de día como de noche, y si es necesario, desde bases mal equipadas y con pistas dañadas. La baja firma infrarroja y la reducida reflectividad radar le ayudan a evitar ser detectado, mientras que la baja vulnerabilidad de estructura y sistemas contribuyen a su supervivencia en combate CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación: 1 * Longitud: 13,23 m * Envergadura: 8,87 m * Altura: 4,55 m * Superficie alar: 21 m² * Peso vacío: 6.730 kg * Peso máximo al despegue: 10.750 kg RENDIMIENTO * Velocidad máxima operativa (Vno): 1.160 km/h (626 knots, 721 mph) * Velocidad crucero (Vc): 950 km/h (510 knots, 590 mph) * Alcance: 3.330 km (1,800 nm. 2,070 mi) * Trepada: 52 m/s * Carga alar: 512 kg/m² DANIEL GARCIA LAIME TORNADO IDS El Panavia Tornado es una familia de aviones de combate bimotor, desarrollado conjuntamente por Reino Unido, Alemania Occidental e Italia, mediante el consorcio Panavia Aircraft GmbH formado por British Aerospace (posteriormente British Aircraft Corporation), MBB y Alenia Aeronautica. Se desarrollaron tres versiones principales: el cazabombardero Tornado IDS (InterDictor/Strike), la versión para la supresión de defensas aéreas enemigas Tornado ECR (Electronic Combat/Reconnaissance) y el interceptor Tornado ADV (Air Defence Variant). CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación: 2 (piloto y operador). * Longitud: 16,72 m. * Envergadura: Ala de geometría variable o con las alas a 25°: 13,91 m. o con las alas a 67°: 8,60 m. * Altura: 5,95 m. * Superficie de alas: 26,6 m². * Peso vacío: 13.890 kg. * Peso máximo al despegue: 28.000 kg. * Motores: 2 turbofans Turbo-Union RB199-34R Mk 103 de postcombustión. RENDIMIENTO * Velocidad máxima: (Mach 2,34) 2.417,6 km/h. * Autonomía: 1.390 km en condiciones de combate y 3.890 km a velocidad de crucero con tanques de combustible externos. * Techo de servicio: 15.240 m. * Ratio de ascenso: 76,7 m/s. DANIEL GARCIA LAIME CHENGDU J-10 CHINO Este moderno avión de combate de Cuarta generación de cazas de reacción totalmente fabricado en China, es un caza Polivalente de diseño Multipropósito, con capacidad en todo tipo de climas (incluso en vuelo nocturno y con mal tiempo), y diseñado para comandar misiones de ataque a tierra y naval, misiones de escolta de otros aviones, y participar en combates aéreos contra otros aviones de combate (en resumen, puede atacar y defender). Su moderno diseño, emplea una nueva toma de aire ajustable montada en la barbilla (debajo de la nariz y hacia atrás) y bajo la cabina de mando, similar a la utilizada en el moderno caza europeo Eurofighter Typhoon, la cual suministra el aire a un solo motor turbofán Ruso Lyulka-Saturno AL-31FN con postcombustión. CARACTERÍSTICAS GENERALES Tripulación: 1 piloto Longitud: 15,5 m Envergadura: 9,7 m Altura: 4,78 m Superficie alar: 39 m² Peso vacío: 9.750 kg Peso cargado: 14.876 kg Peso útil: 4.500 kg Peso máximo al despegue: 19.277 kg Planta motriz: 1× turbofán Saturn-Lyulka AL-31FN o Shenyang WS-10A. Empuje normal: 79,4 kN (8.101 kgf; 17.860 lbf) el primero, 89,2 kN (9.094 kgf; 20.050 lbf) el segundo. de empuje. Empuje con postquemador: 122,5 kN (12.491,3 kgf; 27.539 lbf) el primero, 132 kN (13.460 kgf; 29.675 lbf) el segundo. de empuje. RENDIMIENTO Velocidad máxima operativa (V no ): Mach 2,2 a altitud, Mach 1,2 a nivel del mar Radio de acción: 1 600 km (864 nmi; 994 mi) Techo de servicio: 18 000 m (59 055 ft) Carga alar: 335 kg/m² Empuje/peso: 0,98 Límites de fuerzas G. +9/-3 g (+88/-29 m/s²) DANIEL GARCIA LAIME SU-17, 20, 22 FITTER El Sukhoi Su-17 (designación OTAN: Fitter 1 ) fue un cazabombardero desarrollado a partir del Su-7. El nuevo avión tuvo un gran éxito con una larga carrera en el servicio soviético. Este avión fue exportado ampliamente a las fuerzas aéreas de países del Bloque del Este y Oriente Medio con las designaciones Su- 20 y Su-22. CARACTERÍSTICAS GENERALES Tripulación: 1 (piloto) Longitud: 19,02 m Envergadura: ala de geometría variable Ala extendida: 13,68 m Ala plegada: 10,02 m Altura: 5,12 m Superficie alar: Ala extendida: 38,5 m² Ala plegada: 34,5 m² Peso vacío: 12.160 kg Peso cargado: 16.400 kg Planta motriz: 1× turborreactor con postquemado r Lyulka AL-21F-3. Capacidad de combustible: 3.770 kg RENDIMIENTO Velocidad máxima operativa (V no ): 1 860 km/h (1 156 MPH; 1 004 kt) (Mach 2,0) Alcance en combate: 1 150 km (621 nmi; 715 mi) Alcance en ferry: 2 300 km (1 242 nmi; 1 429 mi) Techo de servicio: 14 200 m (46 588 ft) Régimen de ascenso: 230 m/s (45 275 ft/min) Carga alar: 443 kg/m² Límite de fuerzas soportadas: 7 G DANIEL GARCIA LAIME MIRAGE III El Mirage III es un avión de combate supersónico diseñado y producido en Francia por la compañía Dassault Aviation. Durante años fue la espina dorsal del sistema de defensa francés, simple, confiable y de alto desempeño. Ampliamente utilizados en combate, los Mirage III fueron decisivos en la campaña aérea de la Guerra de los Seis Días, en 1967, cuando pilotados por la Fuerza Aérea Israelí, obtuvieran victorias aire-aire y la destrucción de la aviación árabe en tierra. En diciembre de 1971, Pakistán con sus Mirage III obtuvo ocho victorias en el aire y dos en tierra contra la Fuerza Aérea India. En 1982, los Mirage III fueron usados por la Fuerza Aérea Argentina en la Guerra de Malvinas. Se construyeron 1.422 unidades, en distintas variantes. Origen: Francia Tipo: aviones de reconocimiento táctico con capacidad de ataque Velocidad máxima: 750 kt / 863 mph Alcance máximo: 685 kilometros / 425 millas Dimensiones: palmo 8,22 m / 26 ft 11.6 en longitud 15,50 m / 50 ft 10,2 en Altura 4.50 m / 14 pies 9 adentro Peso: vaciar 6.600 kg / 14.550 libras max. despegue 13700 kg / £ 30.203 Planta motriz uno 6.200 kg (13.668 libras) de empuje postcombustión SNECMA Atar9C turborreactor Armamento opción de llevar dos de 30 mm DEFA 552A cañón con 125rounds por arma de fuego y, en circunstancias excepcionales, el armamento aire-superficie DANIEL GARCIA LAIME SU-24 FENCER RUSO El Sukhoi Su-24 (designación OTAN: Fencer ) es un avión de ataque supersónico y todo tiempo desarrollado en la Unión Soviética entre finales de los años 1960 y principios de los años 1970. Se trata de un avión biplaza y bimotor, con ala de geometría variable, que incluyó el primer sistema de navegación y ataque digital integrado de fabricación soviética. Se asemeja al F-111estadounidense, aunque sus capacidades son más parecidas al Panavia Tornado europeo. Continúa en servicio en fuerzas aéreas de países que antes pertenecían al area de influencia de la Unión Soviética así como en otros países a los que el Su-24 fue exportado. CARACTERÍSTICAS GENERALES *Tripulación: 2 (piloto y operador de sistemas de armas) *Longitud: 22,53 m *Envergadura: (ala de geometría variable) -Con alas extendidas: 17,64 m -Con alas en flecha máxima: 10,37 m * Altura: 6,19 m * Superficie alar: 55,2 m² * Peso vacío: 22.300 kg * Peso cargado: 38.040 kg * Peso máximo al despegue: 43.755 kg * Planta motriz: turborreactores Saturn/Lyulka AL- 21F-3A. -Empuje normal: 75 kN (7 648 kgf; 16 861 lbf) -Empuje con postquemador: 109,8 kN (11 196 kgf; 24 684 lbf) * Capacidad de combustible: 11.100 kg RENDIMIENTO * Velocidad máxima operativa (V no ): 1 315 km/h (Mach 1,08) a nivel del mar; Mach 1,35 a gran altitud * Radio de acción: 615 km en una misión de ataque a baja altitud (lo-lo-lo) con 3.000 kg de carga bélica y combustible externo * Alcance en ferry: 2 775 km (1 498 nmi; 1 724 mi) * Techo de servicio: 11 000 m (36 089 ft) * Régimen de ascenso: 150 m/s (29 527 ft/mi * Carga alar: 651 kg/m² * Empuje/peso: 0,60 * Límite de fuerzas G: 6 * Carrera de despegue: 1.550 m * Carrera de aterrizaje: 1.100 m DANIEL GARCIA LAIME L-39 ALBATROS El Aero L-39 Albatros es un avión de reacción de entrenamiento fabricado en Checoslovaquia según los requerimientos del "C-39" (C dcvičný - entrenador) durante la década de 1960 para reemplazar al L-29 Delfín. Fue el primero de la segunda generación de aviones de reacción de entrenamiento, y el primer entrenador también en usar motores turbofán, y fue el último en ser actualizado con el L-59 Super Albatros y el L-139. El diseño, continúa en producción con su estado más evolucionado, el L-159 Alca. CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación: 2 * Longitud: 12,1 m (39,8 ft) * Envergadura: 9,5 m (31 ft) * Altura: 4,8 m (15,6 ft) * Superficie alar: 18,8 m 2 (202,4 ft 2 ) * Peso vacío: 3 459 kg (7 623,6 lb) * Peso máximo al despegue: 5 700 kg (12 562,8 lb) * Planta motriz: 1× turbofán Progress/Ivchenko AI-25TL. * Empuje normal: 16,9 kN (1 724 kgf; 3 800 lbf) de empuje. RENDIMIENTO * Velocidad máxima operativa (V no ): 750 km/h (466 MPH; 405 kt) a 4.877 metros (16.000 pies). * Velocidad mínima controlable (V mc ): Mach 0.80 * Alcance: 1 000 km (540 nmi; 621 mi) * Techo de servicio: 11 500 m (37 730 ft) * Régimen de ascenso: 22 m/s (4 330 ft/min) * Carga alar: 250,0 kg/m² (51,23 lb/ft²) * Carrera de despegue: 530 m (1.700 pies) * Carrera de aterrizaje: 600 m (2.000 pies) DANIEL GARCIA LAIME A-7 CORSAIR II El A-7 Corsair II es un avión de ataque creado para portaaviones diseñado por Ling-Temco-Vought (LTV) que fue introducido para reemplazar al Douglas A-4 Skyhawk en el servicio naval norteamericano. Está basado en el exitoso caza naval F-8 Crusader producido por Chance Vought, bajo un concepto de David Harold Byrd CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación: 1 piloto * Longitud: 14,06 m * Envergadura: 11,81 m * Altura: 4,90 m * Superficie alar: 34,8 m * Perfil alar: NACA 65A007 * Peso vacío: 19.490 libras (8.840 kg) * Peso máximo al despegue: 42.000 libras (19.050 kg) * Planta motriz: 1× Turbofán Allison TF41-A-2. * Empuje normal: 64,5 kN 14.500 lbf de empuje. RENDIMIENTO * Velocidad máxima operativa (V no ): 1.123 km/h a nivel del mar * Velocidad crucero (V c ): 698 km/h * Alcance en combate: 621 nmi (700 millas, 1.127 kilometros) * Alcance en ferry: 2.485 nmi (2.860 millas, 4.600 km) con tanques externos de combustible. * Techo de servicio: 42.000 pies (12.800 m) * Carga alar: 77,4 lb/ft² (379 kg/m²) * Empuje/peso: (0,50) DANIEL GARCIA LAIME TORNADO ADV El Panavia Tornado ADV (siglas de Air Defence Variant, en español: Variante de Defensa Aérea) es una versión del Panavia Tornadodesarrollada como caza interceptor por la compañía British Aerospace para la Royal Air Force. El ADV realizó su primer vuelo el 27 de octubre de 1979 y entró en servicio en el año 1986. Es una aeronave bimotor de largo alcance, originalmente diseñada para interceptarbombarderos soviéticos ante la posibilidad de que llegaran desde el Este para atacar al Reino Unido. Origen: Alemania, Italia y Reino Unido Tipo: todo tiempo interceptor de defensa aérea Velocidad máxima: 2337 kmh / 1,452 mph Alcance máximo: 1.853 kilometros / 1.150 millas Dimensiones: lapso de 13,91 m (45 ft 7.5 in) difusión y 8,60 m (28 ft 2.5 in) barrido longitud: 18.68 m (61 ft 3.5 in) Altura: 5.95 m (19 ft 6.25 in) Peso: normal de 9072 kg / 20000 lb Planta motriz: empuje de dos 7.493 kg (16.520 libras) de postcombustión Turbo-Union RB.199-34R Mc 104 turboventiladores Armamento: uno de 27 mm de cañón IWKA-Mauser con 180 rondas, la provisión de 5.806 kg (12.800 Ib) de almacenamiento disponibles, incluyendo Sky flash de alcance medio AIM-AAM, 9L Sidewinder AAMS de corto alcance y tanques de gota, realizados en cuatro uderfuselage y dos hardpoints underwing Operadores: Italia , Arabia Saudita , Reino Unido DANIEL GARCIA LAIME ALPHA JET Avión económico creado a medias por Dornier (Alemania) y Dassault-Breguet (Francia), el Alpha Jet es un ligero y barato avión de entrenamiento desarrollado a finales de los 60. Tenía la misión de disputarle al británico BAE Hawk el mercado de aparatos de formación para las fuerzas aéreas europeas que estaban comenzando a renovar sus dotaciones con aparatos de nueva generación. CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación: 1 o 2 * Longitud: 13,2 m (43,4 ft) * Envergadura: 9,1 m (29,9 ft) * Altura: 4,9 m (16,1 ft) * Superficie alar: 17,5 m2 (188,4 ft2) * Peso vacío: 3 515 kg (7 747,1 lb) * Peso cargado: 5 000 kg (11 020 lb) * Peso máximo al despegue: 8 000 kg (17 632 lb) * Planta motriz: 2× Turbofán SNECMA/Turbomeca Larzac 04-C6. *Empuje normal: 13,2 kN (1 346 kgf; 2 967 lbf) de empuje cada uno. RENDIMIENTO * Velocidad máxima operativa (Vno): 994 km/h (618 MPH; 537 kt) * Alcance: 2 780 km (1 501 nmi; 1 727 mi) * Techo de servicio: 13 700 m (44 948 ft) DANIEL GARCIA LAIME C-101 AVIOJET El CASA C-101 Aviojet es un avión de reacción monomotor de entrenamiento avanzado y ataque ligero fabricado por la compañíaespañola Construcciones Aeronáuticas S.A.. Es utilizado por el Ejército del Aire de España, donde es apodado Mirlo, la Fuerza Aérea de Chile, la Fuerza Aérea Hondureña (ambas lo denominan Halcón) y por la Real Fuerza Aérea Jordana. Es el modelo de avión utilizado por la Patrulla Águila en sus exhibiciones de acrobacia aérea. CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación: 2 * Longitud: 12,25 m * Envergadura: 10,6 m * Altura: 4,25 m * Superficie alar: 20 m² * Peso vacío: 3.800 kg * Peso cargado: 5.000 kg * Peso máximo al despegue: 5.600 kg * Planta motriz: 1× Turbofán Garrett TFE731-2-2J. * Empuje normal: 15,8 kN (3.550 lbf) de empuje. RENDIMIENTO * Velocidad máxima operativa (Vno): 770 km/h * Alcance: 4.000 km * Techo de servicio: 12.500 m * Régimen de ascenso: 1.490 m/min * Carga alar: 250 kg/m² * Empuje/peso: 1:3.2 (3.16 N/kg) * Límites de fuerzas G: +7.5 -3.9 DANIEL GARCIA LAIME ILYUSHIN IL-76 CANDID El Ilyushin Il-76 (designación OTAN: Candid 1 ) es un avión de transporte pesado cuatrimotor, diseñado en la Unión Soviética, y usado principalmente en países de África, Asia y Europa. Esta aeronave inicialmente fue diseñada pensando en dar servicio a las fuerzas aéreas alineadas en el Bloque del Este. Sin embargo, tras la caída del comunismo y la Unión Soviética, el Il-76 ha entrado poco a poco en el mundo de la aviación comercial, como avión de transporte para cargamentos especiales de gran tonelaje. DANIEL GARCIA LAIME MI-28 HAVOC El Mil Mi-28 (en ruso: Ми-28, designación OTAN: Havoc 2 ) es un helicóptero militar de ataque ruso fabricado por la Fábrica de helicópteros Mil de Moscú desde finales de los años 1980. Se trata de un helicóptero con rotor principal de cinco palas, 3 biplaza en tándem, y con capacidad operativa todo tiempo y día-noche. Es una aeronave destinada totalmente al ataque, sin capacidad secundaria para transporte de tropas, mejor optimizado que el Mil Mi-24 para misiones antitanque. El armamento principal del Mi-28 consta de un cañón bajo el morro, y además puede cargar de forma externa misiles y cohetes en cuatro pilones montados bajo las estructuras alares laterales de las que dispone. CARACTERÍSTICAS GENERALES * Tripulación: 2 (piloto y navegante/operador de armamento) * Longitud: 17,01 m * Diámetro rotor principal: 17,2 m * Altura: 4,7 m * Área circular: 232,35 m² * Peso vacío: 8.600 kg * Peso cargado: 10.700 kg * Peso máximo al despegue: 11.500 kg * Planta motriz: 2× turboeje Klimov TV3-117VMA. * Potencia: 1 636 kW (2 256 HP; 2 225 CV) cada uno. * Hélices: Rotor principal de 5 palas y rotor de cola de 4 palas RENDIMIENTO * Velocidad máxima operativa (Vno): 320 km/h (199 MPH; 173 kt) * Velocidad crucero (Vc): 270 km/h (168 MPH; 146 kt) * Alcance: 435 km (235 nmi; 270 mi) * Radio de acción: 200 km (108 nmi; 124 mi) * Alcance en ferry: 1 100 km (594 nmi; 684 mi) * Techo de servicio: 5 700 m (18 701 ft) * Régimen de ascenso: 13,6 m/s (2 677 ft/min) DANIEL GARCIA LAIME UH-1 IROQUOIS El UH-1 Iroquois es un helicóptero militar utilitario, de tamaño medio y polivalente, desarrollado por el fabricante estadounidense Bell Helicopter para las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos. Fue el primer helicóptero propulsado con un motor turboeje que utilizaron las Fuerzas Armadas estadounidenses. CARACTERÍSTICAS GENERALES Tripulación: de 1 a 4 (piloto, copiloto y dos artilleros) Capacidad: Transporte de tropas: 14 soldados. Evacuación médica: 6 camillas. Carga: 1.760 kg Longitud: 17,4 m Diámetro rotor principal: 14,6 Envergadura: 2,6 m Altura: 4,4 m Peso vacío: 2.365 kg Peso cargado: 4.100 kg Peso máximo al despegue: 4.310 kg Planta motriz: 1× turboeje Lycoming T53-L-11. Potencia: 820 kW (1 100 HP; 1 115 CV) Hélices: rotor principal y rotor de cola ambos de 2 palas. RENDIMIENTO Velocidad máxima operativa (V no ): 217 km/h (135 MPH; 117 kt) Velocidad crucero (V c ): 201 km/h (125 MPH; 109 kt) Alcance: 510 km (275 nmi; 317 mi) Techo de servicio: 5 910 m (19 390 ft) Régimen de ascenso: 8,9 m/s (1 755 ft/min) Potencia/peso: 0,25 kW/kg (0,34 HP/kg) DANIEL GARCIA LAIME AH-1 COBRA El AH-1 Cobra es un helicóptero de ataque fabricado por Bell Helicopter Textron. Comparte mismo motor, transmisión y sistema de rotorcon el UH-1 Iroquois más antiguo. El AH-1 a veces también es llamado "HueyCobra" o "Snake". El AH-1 fue en el pasado la columna vertebral de la flota de helicópteros de ataque del Ejército de Estados Unidos, pero fue reemplazado por el AH-64 Apache en servicio con el Ejército. Modelos actualizados continúan volando para muchos otros usuarios. Las versiones bimotor del AH-1 Cobra, AH-1 SuperCobra, continúan en servicio con el Cuerpo de Marines de Estados Unidos como principal helicóptero de ataque en servicio. CARACTERÍSTICAS GENERALES * tripulación: 2 (piloto y copiloto/artillero) * longitud: * total: 16,2 m (incluyendo rotores) * fuselaje: 13,5 m * diámetro rotor principal: 13,4 m * envergadura: 3,15 m (estructuras alares) * altura: 4,12 m * peso vacío: 2.630 kg * peso máximo al despegue: 4.310 kg * planta motriz: 1× turboeje lycoming t53-l-13. * potencia: 820 kw 1.100 hp * hélices: rotor principal y rotor de cola ambos de 2 palas RENDIMIENTO * velocidad nunca excedida (v ne ): 352 km/h * velocidad máxima operativa (v no ): 227 km/h * alcance: 574 km * techo de servicio: 3.475 m * régimen de ascenso: 6,25 m/s DANIEL GARCIA LAIME Bo 105 El Bo 105 es un helicóptero utilitario ligero polivalente bimotor desarrollado por el fabricante aeronáutico alemán Bölkow en Stuttgart,Alemania. El Bo 105 fue producido por la compañía Messerschmitt-Bölkow- Blohm (MBB) hasta 1991, año en el que pasó a formar parte del Grupo Eurocopter. Eurocopter continuó la producción de este modelo hasta el año 2001, momento en el que fue reemplazado en la línea de producción por el Eurocopter EC 135. El Bo 105 es el helicóptero con dos motores más pequeño del mundo. CARACTERÍSTICAS GENERALES Tripulación: 1 Capacidad: 4 pasajeros o 2 pasajeros y 1 camilla. Longitud: 11,9 m (38,9 ft) Diámetro rotor principal: 9,8 m (32,3 ft) Altura: 3 m (9,8 ft) Peso vacío: 1 301 kg (2 867,4 lb) Peso cargado: 1 199 kg (2 642,6 lb) Peso máximo al despegue: 2 500 kg (5 510 lb) Planta motriz: 2× Turboeje Allison 250-C20B. Potencia: 298 kW (411 HP; 405 CV) cada uno. Hélices: Rotor principal cuatripala y rotor de cola bipala. RENDIMIENTO Velocidad nunca excedida (V ne ): 270 km/h (168 MPH; 146 kt) Velocidad máxima operativa (V no ): 242 km/h (150 MPH; 131 kt) Velocidad crucero (V c ): 204 km/h (127 MPH; 110 kt) Alcance: 575 km (310 nmi; 357 mi) Alcance en ferry: 1 112 km (600 nmi; 691 mi) Techo de servicio: 5 180 m (16 995 ft) Régimen de ascenso: 8 m/s (1 575 ft/min) DANIEL GARCIA LAIME AS 532 Cougar El AS 532 Cougar es un helicóptero polivalente bimotor de tamaño medio fabricado por el Grupo Eurocopter. El AS 532 Cougar es la continuación del desarrollo y actualización del Aérospatiale Puma como helicóptero militar. Su equivalente civil es el Eurocopter AS 332 Super Puma. El último modelo desarrollado a partir del AS 532 Cougar es el EC 725 Cougar. AS 532SC El AS 532SC es la versión marítima de la familia Cougar y está equipado con dos motores de turboeje Turbomeca Makila 1A1. Se utiliza principalmente para las siguientes tareas: *Guerra antisuperficie, ataque a navíos equipado con misiles AM 39 Exocet. *Guerra antisubmarina, ataque a submarinos equipado con sonar de profundidad variable y torpedos. *Búsqueda y rescate (SAR). *Patrullero marítimo. Para el aterrizaje en cubierta, puede ser equipado con un arpón para un asegurado rápido. AS 532UL/AL El AS 532AL es la versión alargada del Cougar y está equipado con dos motores de turboeje Turbomeca Makila 1A1. Lleva 2 tripulantes y 25 pasajeros o 10 pasajeros más 6 heridos en sendas camillas. Al igual que las otras versiones del Cougar, la versión larga puede levantar hasta 4,5 toneladas mediante eslinga. Se pueden instalar sistemas de vigilancia del campo de batalla en la versión AS 532UL (versión ulilitaria). Al AS 532AL (versión armada) se le puede equipar una gran variedad de armas, incluyendo cañones de 20 mm montados sobre góndolas, lanzacohetes de 68 mm y ametralladoras montadas en los laterales. DANIEL GARCIA LAIME CASA C-295 El CASA C-295 es un avión de transporte táctico medio que fue diseñado por la compañía española CASA en los años 1990 como un desarrollo del exitoso CASA CN-235. A partir del año 2000, con la incorporación de CASA al grupo aeronáutico europeo EADS, el avión pasó a ser designado EADS CASA C-295. Realizó su primer vuelo el 28 de noviembre de 1997 y entró en servicio con el Ejército del Aire de España en 2001. 1 El C-295 es capaz de realizar gran variedad de misiones de manera efectiva: transporte táctico y logístico, lanzamiento de paracaidistasy de cargas, evacuación médica, 4 y también dispone de una versión de patrulla marítima denominada C-295 Persuader. 5 Dado el fracaso de su hermano menor en el segmento de la aviación comercial, no se ha lanzado una versión comercial de este avión, aunque sí ha obtenido la certificación civil para poder ser empleado por agencias gubernamentales. Características generales Tripulación: 2 pilotos Capacidad: Transporte de tropas: 71 soldados (+ 4 opcionales). Transporte de carga: 5 palets de carga de 108" × 88" (uno en rampa) o 10 palets de 88" × 54". Transporte de vehículos: 3 vehículos ligeros (tipo Land Rover). Transporte de motores: 3 motores de avión de combate (EJ200). Evacuación médica: 24 camillas (+ 3 opcionales) y 5/7 asistentes médicos. Carga: 9.250 kg. Longitud: 24,50 m. Envergadura: 25,81 m. Altura: 8,70 m. Superficie alar: 59 m². Peso cargado: 21 000 kg (46 284 lb) Peso máximo al despegue: 23 200 kg (51 132,8 lb) Planta motriz: 2× turbohélices Pratt & Whitney Canada PW127G. Potencia: 1 972 kW (2 645 HP; 2 682 CV) cada uno. Hélices: 1× Hamilton Standard 568F-5 de 6 palas por motor. Diámetro de la hélice: 3,89 m. Capacidad de combustible: 7.500 litros. Dimensiones de la bodega de carga: 12,69 m × 2,70 m × 1,90 m (largo × ancho × alto). Rendimiento Velocidad máxima operativa (Vno): 576 km/h (358 MPH; 311 kt) Velocidad crucero (Vc): 480 km/h (298 MPH; 259 kt) Alcance: 2 150 km (1 161 nmi; 1 336 mi) con carga de 8.000 kg. Alcance en ferry: 5 220 km (2 819 nmi; 3 244 mi) Techo de servicio: 7 620 m (25 000 ft) Distancia de despegue: 670 m Distancia de aterrizaje: 320 m DANIEL GARCIA LAIME CASA CN-235 El CN-235 es un avión turbohélice de transporte táctico y patrulla marítima desarrollado conjuntamente por CASA en España e IPTN (actualmente Indonesian Aerospace) en Indonesia. EL CN-235 es un carguero bimotor de ala alta que ocupa el segmento entre cargueros ligeros como el CASA C-212 y medios como el Transall C-160. En el transporte militar estándar, está destinado a misiones de transporte de corto y medio alcance, tanto de soldados como de cargas. Uno de los objetivos del CN-235 es el poder operar a baja altitud con eficacia para disminuir en lo posible su vulnerabilidad. El C-295 es un desarrollo del CN-235. Características generales Tripulación: 2 pilotos Capacidad: Transporte de tropas: 51 soldados. Transporte de carga: 4 palets de 88" × 108" (uno en rampa) o 2 motores EJ200 para el Eurofighter. Evacuación médica: 18 camillas y 4 asistentes. Carga: 5950 kg Longitud: 21,40 m Envergadura: 25,81 m Altura: 8,18 m Superficie alar: 59,1 m² Peso vacío: 9800 kg Peso cargado: 15 500 kg Peso máximo al despegue: 16 500 kg Planta motriz: 2× turbohélice General Electric CT7-9C3. Potencia: 1305 kW 1774 CV cada uno. Hélices: 1× Hamilton Standard 14RF-37 de 4 palas por motor. Capacidad de combustible: 5220 litros. Dimensiones de la bodega de carga: 9,65 m × 2,70 m × 1,90 m (largo × ancho × alto). Rendimiento Velocidad máxima operativa (Vno): 450 km/h (245 nudos) Velocidad crucero (Vc): 437 km/h (236 nudos) Alcance: 2870 km con 4000 kg de carga Alcance en ferry: 5003 km con el máximo de combustible Techo de servicio: 9145 m (30 000 ft) Régimen de ascenso: 542 m/min (1780 ft/min) DANIEL GARCIA LAIME BOEING 707 El Boeing 707 (pronunciado «siete cero siete») es un avión comercial cuatrimotor de reacción desarrollado por Boeing a principios de losaños 1950. Aunque no fue la primera aeronave comercial a reacción en servicio (esa distinción le corresponde al De Havilland Comet) sí fue, junto al Caravelle francés, la primera exitosa comercialmente. Tiene para muchos un puesto destacado en la era de los jet comerciales siendo el primero del tipo Boeing 7X7. Boeing distribuyó 1.010 aeronaves del modelo 707. Este modelo en concreto alcanza velocidades realmente asombrosas. Características generales Capacidad: 179 pasajeros Longitud: 44,1 m (144,6 ft) Envergadura: 39,9 m (130,9 ft) Altura: 12,9 m (42,4 ft) Peso vacío: 55 580 kg (122 498,3 lb) Peso máximo al despegue: 116 570 kg (256 920,3 lb) Planta motriz: 4× turborreactores Pratt & Whitney JT3D-1. Empuje normal: 75,6 kN (7 709 kgf; 16 996 lbf) de empuje cada uno. Rendimiento Velocidad máxima operativa (Vno): 1 000 km/h (621 MPH; 540 kt) Alcance: 6 820 km (3 683 nmi; 4 238 mi) DANIEL GARCIA LAIME DASSAULT RAFALE FRANCIA El Dassault Rafale (ráfaga en francés) 4 es un caza polivalente de 4,5.ª generación, bimotor, y con una configuración en ala delta ycanards, diseñado y construido en Francia por la compañía Avions Marcel Dassault-Bréguet Aviation, actualmente denominada Dassault Aviation. El Rafale es el caza más moderno fabricado en Francia realizó su primer vuelo el 4 de julio de 1986, entrando en servicio en el Ejército del Aire Francés a finales del año 2000, y más tarde en la Aviación Naval Francesa, estando previsto que en ambos cuerpos se convierta en el avión principal durante el primer tercio del siglo XXI. Características generales Tripulación: 1 piloto (versiones C y M) o 2 (versión B) Longitud: 15,27 m Envergadura: 10,8 m Altura: 5,34 m Superficie alar: 45,7 m² Peso vacío: 9.500 kg (C), 9.770 kg (B), 10.196 kg (M) Peso cargado: 14.016 kg Peso máximo al despegue: 24.500 kg (C/D), 22.200 kg (M) Planta motriz: 2× turbofán Snecma M88-2. Empuje normal: 50 kN (5 103 kgf; 11 250 lbf) de empuje cada uno. Empuje con postquemador: 75,6 kN (7 711 kgf; 17 000 lbf) de empuje cada uno. Rendimiento Velocidad máxima operativa (V no ): 2 390 km/h (1 485 MPH; 1 290 kt) (Mach 2) a gran altitud. 53 A baja altitud: 1.390 km/h (864 MPH; 750 kt) Alcance: 3 700 km (1 998 nmi; 2 299 mi) Radio de acción: 1 852 km (1 000 nmi; 1 151 mi) en misión de penetración Techo de servicio: 16 800 m (55 118 ft) Régimen de ascenso: 304,8 m/s (60 000 ft/min) Carga alar: 306,6 kg/m 2 (62,8 lb/ft 2 ) Empuje/peso: 1,10 (100% combustible, 4 misiles aire-aire) DANIEL GARCIA LAIME VH-71 KESTREL EEUU El Lockheed Martin VH-71 Kestrel es una variante del AgustaWestland AW101 (antes EH101) construida para reemplazar el United States Marine Corps ' Un marine flota de transporte presidencial de los EE.UU.. Ha sido desarrollado y construido por la Lockheed Martin"Equipo US101" liderada por Estados de Lockheed Martin Integración de Sistemas - Owego (LMSI), AgustaWestland y Bell Helicopter . CARACTERÍSTICAS GENERALES Tripulación: 4 Capacidad: 14 soldados sentados * Longitud: 64 ft 1 in (19.53 m) Diámetro del rotor: 61 pies (18,59 m) Altura: 21 pies 8 ¾ in (6.62 m) Área de disco: 2,992.5 pies cuadrados (271.51 m²) Peso en vacío: 23149 libras (10.500 kg) Peso máximo de despegue : 34,392 libras (15,600 kg) Planta motriz: 3 × General Electric CT7-8E turboejes , 2520 shp (toma de fuerza) cada uno RENDIMIENTO Nunca exceda la velocidad : 167 nudos (192 mph, 309 kmh) Velocidad de crucero : 150 nudos (167 mph 278 km / h) Rango : 863 millas (1389 kilometros) Techo de servicio : 15.010 pies (4.575 m) Índice de la subida : 2.010 ft / min (10,2 m / s) De carga del disco: 11,0 libras / pie ² (53,8 kg / m²) Potencia / masa : 0.174 env / libra (0,2849 kW / kg) DANIEL GARCIA LAIME MIG-21 RUSO El Mikoyán-Gurévich MiG-21 es un caza interceptor supersónico con capacidad limitada de ataque a tierra diseñado por la Oficina de Diseño Mikoyán y Gurévich de la Unión Soviética entre los años 1955 y 1958. Era comúnmente conocido por los pilotos soviéticos como «Balalaika» por su similitud con el instrumento musical y por los pilotos polacos como «Otówek» (lápiz en polaco) por la forma de su fuselaje. CARACTERÍSTICAS GENERALES Tripulación: 1 piloto Longitud: 15,76 m (con tubo Pitot) Envergadura: 7,154 m Altura: 4,1 m Superficie alar: 23 m² Peso vacío: 4.871 kg Peso cargado: 7.100 kg Planta motriz: 1× turborreactor Tumansky R-11F-300. o Empuje normal: 37,3 kN (3 801 kgf; 8 380 lbf) de empuje. o Empuje con postquemador: 56,3 kN (5 738 kgf; 12 650 lbf) de empuje. RENDIMIENTO Velocidad máxima operativa (V no ): 2 125 km/h (1 320 MPH; 1 147 kt) (Mach 2.05) Alcance: 1 580 km (853 nmi; 982 mi) Radio de acción: 480 km (259 nmi; 298 mi) Techo de servicio: 19 000 m (62 336 ft) Régimen de ascenso: 235 m/s (46 259 ft/min) DANIEL GARCIA LAIME MIG-23 RUSO El Mikoyan-Gurevich MiG-23 es un avión de caza con ala de geometría variable diseñado por la empresa Mikoyan-Gurevich en la Unión Soviética y se considera que pertenece a la tercera generación de cazas, junto a cazas similares soviéticos de la misma época como el MiG-25 "Foxbat". Fue el primer avión de combate soviético con radar look-down/shoot-down y misiles con capacidad operativa más allá del alcance visual, conocidos como BVR, y el primer avión de caza producido por MiG con tomas de los reactores a los lados del fuselaje. CARACTERÍSTICAS GENERALES *Tripulación: 1 piloto *Longitud: 16,7 m *Envergadura: (ala de geometría variable) 13,97 m con alas extendidas *Altura: 4,82 m *Superficie alar: 37,35 m² con alas extendidas, 34,16 m² con alas en flecha *Peso vacío: 9.595 kg *Peso cargado: 15.700 kg *Peso máximo al despegue: 18.030 kg *Planta motriz: 1× turborreactor con postcombustión Khatchaturov R-35-300. -Empuje normal: 83,8 kN (8 550 kgf; 18 850 lbf) de empuje. -Empuje con postquemador: 127,7 kN (13 018 kgf; 28 700 lbf) de empuje. RENDIMIENTO *Velocidad máxima operativa (V no ): 2 445 km/h (1 519 MPH; 1 320 kt) (Mach 2,32) a altitud, 1.350 km/h (839 MPH; 729 kt) a nivel del mar *Alcance en combate: 1 150 km (621 nmi; 715 mi) con seis misiles aire-aire *Alcance en ferry: 2 820 km (1 523 nmi; 1 752 mi) *Techo de servicio: 18 500 m (60 696 ft) *Régimen de ascenso: 240 m/s (47 244 ft/min) *Carga alar: 420 kg/m² *Empuje/peso: 0,88 DANIEL GARCIA LAIME BELL OH-58 KIOWA EEUU El OH-58 Kiowa es un helicóptero militar, monomotor, fabricado por la compañía estadounidense Bell Helicopter, que es usado como helicóptero utilitario, de observación, o ataque ligero. Bell originalmente diseñó el OH-58 para el Ejército de los Estados Unidos basado en el helicóptero civil Bell 206A JetRanger. El Kiowa ha estado en uso continuo por el Ejército estadounidense desde 1969. CARACTERÍSTICAS GENERALES Tripulación: 1 piloto, 2 pilotos, o 1 piloto y 1 observador Longitud: 9,81 m Diámetro rotor principal: 10,77 m Altura: 2,92 m Peso vacío: 704 kg Peso máximo al despegue: 1.049 kg Planta motriz: 1× turboeje Allison T63-A-700. -Potencia: 236 kW (317 HP; 321 CV) Capacidad de combustible: 264,9 litros (70 galones) RENDIMIENTO Velocidad máxima operativa (V no ): 120 nudos (222 km/h) Velocidad crucero (V c ): 102 nudos (189 km/h) DANIEL GARCIA LAIME EUROCPTER EC665 TIGRE El Eurocopter EC665 es un helicóptero de ataque fabricado por el Grupo Eurocopter que en alemán o en inglés es conocido como Tiger; en cambio en Francia y España es llamado Tigre. CARACTERÍSTICAS GENERALES Tripulación: 2 (piloto y oficial de sistemas de armas) Longitud: 14,08 m (fuselaje) Diámetro rotor principal: 13 m Envergadura: 4,5 m Altura:3,83 m (HAP / HAD / ARH), 5,20 m (UHT - con radar en mástil) Área circular: 133 m² Peso vacío: 3.060 kg Peso cargado:4.710 kg (HAP / ARH), 4.860 kg (UHT) Peso máximo al despegue: 6.100 kg (UHT / HAP / ARH), 6.600 kg (HAD) Planta motriz: 2× turboeje MTRI (MTU Aero Engines, Turbomeca, Rolls Royce e ITP) MTR MTR390. Hélices: rotor principal de 4 palas y rotor de cola de 3. Capacidad de combustible interno: 1.360 l (1.080 kg) Consumo aproximado: 275 kg/h (a velocidad de crucero) Cañón GIAT 30 montado en torreta THL-30 para el helicóptero Tigre. RENDIMIENTO Velocidad máxima operativa (V no ): 315 km/h (196 MPH; 170 kt) , 290 km/h (180 MPH; 157 kt) con radar en mástil (UHT) Alcance: 4 horas. 5 horas con tanques externos (cifras aproximadas). Alcance en combate: 800 km (432 nmi; 497 mi) , 1.300 km (808 mi; 702 nmi) con tanques externos Techo de servicio: 4 000 m (13 123 ft) DANIEL GARCIA LAIME OH-6 CAYUSE EEUU DANIEL GARCIA LAIME A129 MANGUSTA El A129 Mangusta (‘mangosta’ en italiano), renombrado AW129 Mangusta en junio de 2007, es un helicóptero de ataque fabricado en Italia por Agusta, ahora parte de la corporación AgustaWestland. Es el primer helicóptero de ataque en ser diseñado y producido totalmente en Europa Occidental. Una versión desarrollada, el T129, va a ser producida en Turquía por TAI para el Ejército Turco. CARACTERÍSTICAS GENERALES Tripulación: 2 (piloto y oficial de sistemas de armas) Longitud: 12,28 m Diámetro rotor principal: 11,90 m Altura: 3,35 m Área circular: 111,22 m² Peso vacío: 2.530 kg Peso máximo al despegue: 4.600 kg Planta motriz: 2× turboeje Rolls-Royce Gem 2-1004D (fabricado bajo licencia por Piaggio). *Potencia: 664 kW (890 HP; 902 CV) cada uno. Hélices: Rotor principal de 4 palas y rotor de cola de 2 palas RENDIMIENTO Velocidad máxima operativa (V no ): 278 km/h (173 MPH; 150 kt) Velocidad crucero (V c ): 229 km/h (142 MPH; 124 kt) Alcance: 510 km (275 nmi; 317 mi) Alcance en ferry: 1 000 km (540 nmi; 621 mi) Techo de servicio: 4 725 m (15 502 ft) Régimen de ascenso: 10,2 m/s (2 008 ft/min) DANIEL GARCIA LAIME KFIR F-21A LION El Israel Aircraft Industries Kfir (en hebreo: ריפכ, «cachorro de león») también conocido como F-21A Lion (en la nomenclatura de la Armada estadounidense) es un avión de combate multipropósito supersónico de fabricación israelí, diseñado por la empresa Israel Aircraft Industries para las Fuerzas de Defensa Israelíes. El IAI Kfir está basado en la estructura del avión de combate IAI Nesher, éste a su vez desarrollo del Dassault Mirage 5 gracias a la labor de espionaje industrial realizada por el Mossad. CARACTERÍSTICAS GENERALES Tripulación: 1 (versión C.10) 2 (versión TC.10) Longitud: 15,7 m (51,3 ft) Envergadura: 8,2 m (26,9 ft) Altura: 4,6 m (14,9 ft) Superficie alar: 34,8 m 2 (374,6 ft 2 ) Peso vacío: 7 285 kg (16 056,1 lb) Peso cargado: 10 415 kg (22 954,7 lb) Peso máximo al despegue: 16 210 kg (35 726,8 lb) Planta motriz: 1× Turborreactor General Electric J79-GE-J1E. *Empuje normal: 52,8 kN (5 384 kgf; 11 870 lbf) de empuje. *Empuje con postquemador: 83,4 kN (8 504 kgf; 18 749 lbf) de empuje. RENDIMIENTO Velocidad máxima operativa (V no ): 2 440 km/h (1 516 MPH; 1 317 kt) Alcance: 2 000 km (1 080 nmi; 1 243 mi) Radio de acción: 780 km (421 nmi; 485 mi) Con una carga bélica de 4.500 kg Techo de servicio: 17 700 m (58 071 ft) DANIEL GARCIA LAIME AH-2 ROOIVALK El Denel AH-2 Rooivalk, previamente designado Atlas CSH- 2, es un helicóptero anticarro sudafricano fabricado por la empresa sudafricana Denel Aerospace Systems (antes Atlas Aircraft Corporation) gracias al apoyo obtenido en colaboraciones con empresas occidentales y a las experiencias adquiridas en la Guerra de la Frontera de Sudáfrica. CARACTERÍSTICAS GENERALES Tripulación: 2 Longitud: 16,4 m (53,8 ft) Diámetro rotor principal: 15,6 m (51,1 ft) Envergadura: 18,7 m (61,5 ft) Altura: 5,2 m (17 ft) Peso vacío: 5 190 kg (11 438,8 lb) Peso máximo al despegue: 8 750 kg (19 285 lb) Planta motriz: 2× turboprop Turbomeca Makila 1K2. Potencia: 1 716 kW (2 366 HP; 2 333 CV) cada uno. Hélices: 1 RENDIMIENTO Velocidad nunca excedida (V ne ): 309 km/h (192 MPH; 167 kt) Alcance en combate: 700 km (378 nmi; 435 mi) Alcance en ferry: 1 130 km (610 nmi; 702 mi) Techo de servicio: 6 000 m (19 685 ft) DANIEL GARCIA LAIME WZ-10 CHINA El WZ-10 (Wuzhuang Zhisheng-10 WZ, 武直 = Wuzhuang Zhishengji, 武装直升机, literalmente "Helicóptero armado" ) ) es unhelicóptero de ataque desarrollado por la República Popular China. Aunque diseñado principalmente para misiones anticarro, está pensado también para tener capacidades secundarias aire-aire. CARACTERÍSTICAS GENERALES Tripulación: 2 Longitud: 14,3 m (46,8 ft) Diámetro rotor principal: 13 m (42,7 ft) Altura: 3,9 m (12,6 ft) Peso vacío: 5 540 kg (12 210,2 lb) Peso cargado: 7 000 kg (15 428 lb) Peso útil: 1 500 kg (3 306 lb) Planta motriz: 2× Turboeje WZ-9. Potencia: 1 000 kW (1 379 HP; 1 360 CV) cada uno. RENDIMIENTO Velocidad máxima operativa (V no ): 300 km/h (186 MPH; 162 kt) Velocidad crucero (V c ): 270 km/h (168 MPH; 146 kt) Alcance: 800 km (432 nmi; 497 mi) Techo de servicio: 6 400 m (20 997 ft) Régimen de ascenso: 12 m/s (2 362 ft/min) DANIEL GARCIA LAIME AS332 SUPER PUMA DANIEL GARCIA LAIME