Conteúdo: Gestão Logística: Princípios e missãologística; Tipos de valor em logística; estocagem. Almoxarifado; movimentação de materiais; Transportes; Classificação e intermodalidades ALAGOAS CURSOS PROF: CARLOS ALBERTO TEIXEIRA AFRE – Auditor Fiscal da Receita Estadual 26 Edição 2018 1. O QUE É LOGÍSTICA, Segundo Carvalho, 2002, p. 31 (Definição Logística Ampla) Dentro da logística integrada temos que fazer uma diferenciação entre as variantes da logística: Logística de Abastecimento Logística de Abastecimento A logística de abastecimento é a atividade que administra o transporte de materiais dos fornecedores para a empresa, o descarregamento no recebimento e armazenamento das matérias primas e concorrentes. Estruturação da modulação de abastecimento, embalagem de materiais, administração do retorno das embalagens e decisões sobre acordos no sistema de abastecimento da empresa. Logística de Distribuição 26 A logística de distribuição é a administração do centro de distribuição, localização de unidades de movimentação nos seus endereços, abastecimento da área de separação de pedidos, controle da expedição, transporte de cargas entre fábricas e centro de distribuição e coordenação dos roteiros de transportes urbanos. Logística de Manufatura A logística de manufatura é a atividade que administra a movimentação para abastecer os postos de conformação e montagem, segundo ordens e cronogramas estabelecidos pela programação da produção. Desovas das peças conformadas como semi-acabados e componentes, armazenamento nos almoxarifados de semi-acabados. Deslocamento dos produtos acabados no final das linhas de montagem para os armazéns de produtos acabados. Logística de Organizacional A logística organizacional é a logística dentro de um sistema organizacional, em função da organização, planejamento, controle e execução do fluxo de produtos, desde o desenvolvimento e aquisição até produção e distribuição para o consumidor final, para atender às necessidades do mercado a custos reduzidos e uso mínimo de capital. Logística Reversa Um outro fator importante que surgiu com a evolução da logística foi a Logística Reversa, que é a área da logística empresarial associada a retornos de produtos, reciclagem, substituição de materiais, reutilização de materiais, descarte de resíduos e reformas, reparos e remanufatura. Princípios e Missão da Logística A missão do gerenciamento logístico é planejar e coordenar todas as atividades necessárias para alcançar níveis desejáveis dos serviços e qualidade ao custo mais baixo possível. Portanto, a logística deve ser vista como o elo de ligação entre o mercado e a atividade operacional da empresa. O raio de ação da logística estende-se sobre toda a organização, do gerenciamento de matérias-primas até a entrega do produto final. 26 A gestão é muito similar à da logística empresarial e utiliza modelos similares para a integração e comunicação de atividades na cadeia. Os estoques gerados nesses processos de substituição. os fluxos de distribuição de mercadorias no mercado e seus fluxos de retorno. quando não desovados em algum local do mercado menos exigente frente às inovações. A destruição ambiental não se resume apenas à emissão de poluentes industriais na natureza. Quando suas atividades estão integradas à estratégia de marketing e de logística de uma organização. A redução do ciclo de vida exige da logística um aumento na velocidade dos fluxos de abastecimento e distribuição. 4 . Tanto quando obriga organizações a um aumento da velocidade na substituição de produtos obsoletos no mercado para a manutenção de sua competitividade quanto quando eleva o nível de substituição em virtude da obsolescência de estoques.A logística reversa é a área da logística empresarial que encerra o ciclo logístico de materiais e informações envolvidos nas atividades da cadeia de suprimentos. seja sob a forma de fluxos de produtos relacionados ao retorno do pós-venda ou ao do pós-consumo. A gestão ambiental pensa a descartabilidade como um ponto de atenção. desde embalagens e recipientes de transporte até os próprios produtos e seus resíduos ao fim de sua vida útil. até mesmo aos agentes ou operadores de serviços logísticos. desde embalagens até produtos danificados no transporte e devolvidos por quaisquer razões relativas a estoques obsoletos. são capazes de gerar importantes contribuições para a competitividade em diversos elos da cadeia de suprimentos. são destinados a retornar ao ciclo produtivo ou ao descarte. A exaustão ambiental provocada pelos sistemas tradicionais de disposição final de materiais impõe uma nova necessidade: a de que o fluxo de retorno de produtos e seus resíduos aos seus fabricantes seja estabelecido como uma solução para o grande passivo ambiental que o desenvolvimento industrial já ocasionou ao planeta. desde sua fonte de produção até o consumidor final e também no fluxo reverso da cadeia. pois os índices de resíduos gerados pós-venda e pós-consumo são crescentes. o que tem se realizado nas últimas décadas também em virtude da crescente elevação dos níveis de serviço e da constante pressão global por custos menores. Esses materiais fluem em sentido oposto na cadeia de suprimentos e a cada elo existe a geração de novos materiais descartáveis ou retornáveis. Redução do ciclo de vida dos produtos também tem se apresentado como um aspecto que eleva a geração de resíduos.ÁREAS DA LOGÍSTICA 26 . Abrange os fluxos internos da organização. Há que se pensar sobre a reciclagem de materiais. alteração estrutural da economia mundial e desenvolvimento tecnológico. em resumo é “disponibilizar para produção”. paleteiras manuais. que deve considerar a rotatividade dos itens. Os exemplos mais comuns dessas unidades são os pallets e contêineres. Seu custo e caracterização dependem da dimensão dos espaços físicos disponíveis para a armazenagem e para a movimentação propriamente dita. elevadores. determinando custos e necessidades de recursos. empilhadeiras elétricas ou mecânicas. por consequência. Cargas maiores requerem menor número de viagens. corredores móveis. Existem equipamentos de estocagem e movimentação dos mais variados tipos. A seguir alguns exemplos. com as demandas decorrentes da globalização. bem como a decisão sobre os endereços de armazenagem. Movimentação interna de materiais A movimentação interna de materiais é orientada ao transporte rápido de pequenas quantidades por distâncias curtas no ambiente interno da instalação. equipamentos específicos para tal atividade. Embora envolva custos. Seu papel também se estende aos clientes. O uso de identificação e leitura por códigos de barras tem sido bastante eficaz e tem se intensificado nos últimos anos. A otimização dos espaços utilizados reduz as necessidades de movimentação e. O layout das instalações também influencia a movimentação. suportes para pallets. laterais ou ainda trilaterais. estantes. minimizando tempo e esforços para a tarefa. pois é uma atividade de apoio à logística. pontes rolantes etc. tendo como conseqüência a segmentação da logística empresarial em três grandes áreas: Administração de Materiais Administração de materiais: que é o conjunto de operações associadas ao fluxo de materiais e informações. estes devem ser baixos. contentores ou caixas reutilizáveis. que veem seus processos de recebimento e armazenagem facilitados por tal ferramenta. convencionais. 26 . guinchos. reduzindo o tempo gasto e a utilização de equipamentos de movimentação. Não é a atividade desenvolvida por transportadoras. os custos. Chama-se de unitização de carga a consolidação de materiais em unidades econômicas de transporte. como por exemplo. A movimentação de materiais inclui a identificação de itens em estoque. Alguns deles são: prateleiras. transportador por roletes ou esteiras. desde a fonte de matéria-prima até a entrada na fábrica.A evolução da logística empresarial tem início a partir de 1980. manuais. Transportes. A eficiência da movimentação é influenciada também pelo tamanho da carga a movimentar. automáticos e mistos. Armazenagem e Planejamento e Controle de Estoques. A movimentação será mais eficiente e menos onerosa quando o projeto físico das áreas de recebimento e dos depósitos apresentarem configurações que facilitem o fluxo. sendo que participam desta área os setores de: Suprimentos. sendo que fazem parte o PCP (Planejamento e Controle da Produção).ATIVIDADES DA LOGÍSTICA 26 . em resumo é “tirar da produção e fazer chegar ao cliente”. oportunamente e a preços competitivos. Transportes e Processamento de Pedido. Participam os setores de Planejamento dos Recursos da Distribuição. Movimentação de materiais: transporte eficiente de produtos acabados do final de linha de produção até o consumidor.Materiais são movimentados internamente. Distribuição física Distribuição física: que é o conjunto de operações associadas à transferência dos bens objeto de uma transação desde o local de sua produção até o local designado no destino e no fluxo de informação associado. na alimentação da produção. identificados e alocados nas atividades de recebimento das compras. Estocagem em processo e Embalagem. devendo garantir que os bens cheguem ao destino em boas condições comerciais. na própria produção. 5 . Armazenagem. na entrega ao depósito de produto acabado e na separação e consolidação de cargas para embarque. É essencial. Transportes: Atividade muito importante pois absorve de um a dois terços dos custos logísticos. Gestão de Estoques: Para se atingir um grau razoável de disponibilidade de produto. Atividades de apoio 23 Armazenagem 24 Manuseio de Materiais 25 Embalagem 26 Obtenção 27 Administração de Informações Apesar de transportes. Elas são: 26 . Adiciona valor de lugar ao produto. manutenção de estoques e processamento de pedidos serem os principais elementos que contribuem para a disponibilidade e a condição física de bens e serviços. é necessário manter estoques. Responsável por aproximadamente um a dois terços dos custos logísticos. Processamento de Pedidos: Sua importância deriva no fato de ser um elemento crítico em termos de tempo necessário para levar bens e serviços aos clientes. que agem como reguladores entre a oferta e a demanda. Agrega valor de tempo ao produto. há uma série de atividades adicionais que apóiam estas atividades primárias. pois nenhuma firma moderna pode operar sem providenciar a movimentação de suas matérias-primas ou de seus produtos acabados de alguma forma.Atividades primárias da Logística 23 24 Transporte 25 26 Gestão de Estoque 27 28 Processamento de Pedidos As atividades primárias são primordiais para atingir os objetivos logísticos de custo e nível de serviços já que ou elas contribuem com a maior parcela do custo total da logística ou elas são essenciais para a coordenação e o cumprimento da tarefa logística. volumes de vendas.por exemplo: localização dos clientes. Não deve ser confundida com a função de compras. Administração de Informações: Nenhuma função logística dentro de uma firma poderia operar eficientemente sem as necessárias informações de custo e desempenho. Trata da seleção das fontes de suprimento. Obtenção: É a atividade que deixa o produto disponível para o sistema logístico. quando necessário.impedir que haja divergências de inventário e perdas de qualquer natureza.apóia a administração eficiente e efetiva das atividades primárias e de apoio. padrões de entregas e níveis de estoques .) •Entregar materiais.assegurar que o material adequado esteja na quantidade devida e no local certo. pois esta envolve detalhes de procedimento. aos usuários da empresa O almoxarifado está diretamente ligado à movimentação ou transporte interno de cargas. Embalagem: Seu objetivo é movimentar bens sem danificá-los além do economicamente razoável. tais como a negociação de preços e avaliação de vendedores. •Manter atualizados os registros necessários (inventário. configuração do armazém.. que não são relacionados com a tarefa logística. arranjo físico. Manter uma base de dados com informações importantes . outros.Receber para guarda e proteção os materiais adquiridos p/empresa. Sobre as atividades desempenhadas pelo responsável por um almoxarifado. das quantidades a serem adquiridas. para guarda e proteção. os materiais adquiridos pela organização. dimensionamento da área. considere as ações a seguir: I Realizar o inventário de materiais.. . II Receber.Armazenagem: Refere-se à administração do espaço necessário para manter estoques. •As instalações do armazém devem proporcionar a movimentação rápida e fácil desde o recebimento até a expedição. . da programação de compras e da forma pela qual o produto é comprado. 26 . mediante requisições autorizadas. mediante requisições São funções do almoxarifado . III Entregar os materiais solicitados pelos setores. Está relacionada à movimentação do produto no local de estocagem. Envolve problemas como: localização. Manuseio de Materiais: Está associada com a armazenagem e também apóia a manutenção de estoques. ARMAZENAGEM . Menor tempo de coleta (idas-vindas). A sequência deve ser coordenada previamente com a área de vendas. Explodir pedidos em itens formando uma lista de coleta por zona. classificação ABC para priorizar a localização dos materiais no almoxarifado: SEPARAÇÃO •Podemos definir a separação de pedidos como a retirada de qualquer item do estoque para atender aos pedidos dos clientes (internos ou externos) ou.. ainda. ou seja. Sequenciamento por produto: Apanhar materiais conforme a sequência do roteiro percorrido no armazém. PLANO DE LAY-OUT A organização ideal do armazém é aquela em que os itens de maior volume cúbico de armazenagem e consumo localizam-se mais perto dos pontos de recebimento e/ou expedição. . INVENTÁRIO PERIÓDICO Análise da arrumação física: a área dos itens a serem inventariados deverá ser arrumada 26 .preservar a qualidade e as quantidades exatas dos materiais. PICKING - A busca no estoque da quantidade correta de cada um dos itens necessários para montar um produto ou fechar um pedido: Separação Possibilidades para aumentar a produtividade no picking: Zoneamento da coleta – especialização. Frequência do pedido. •Pode-se utilizar o princípio de Pareto. a operação inversa da estocagem – “desestocagem”.possibilitar recursos de movimentação e distribuição suficientes a um atendimento rápido e eficiente. Itens sequenciados após receber os pedidos. peso volume. Armazenagem por área. contadores eletrônicos. Após encerramento das contagens. Flow-rack. Cantilever. 26 . Emitir listas de itens que devem conter informações de localização. INVENTÁRIO ROTATIVO O processo de inventário cíclico: . Analisar as divergências propondo ações corretivas e preventivas. Porta bobinas.Fazer um inventário através de um cronograma em apenas uma parte do estoque semanalmente ou diariamente.permite a verticalização do espaço de forma simples e seletiva. Drive-in. facilitando a retirada das mercadorias com o acesso direto aos paletes. fazer a contabilização das variâncias no ERP e encerrá-los antes da fábrica voltar às operações. escadas e computadores para o lançamento das contagens e análises das causas raízes das discrepâncias. Estoque dinâmico. auditor e número da referida contagem. Armazenagem: ACURÁCIA A importância da acurácia dos registros de estoques Acurácia = Número de itens corretos Número total de itens Acurácia = Valor dos itens corretos Valor total de itens Sistemas de Armazenagem Porta paletes. . Deve ser providenciado o equipamento necessário para a contagem como balanças de contagem. Garantir que as recontagens serão feitas por pessoas diferentes. •Este sistema se adapta a qualquer tipo de carga tanto por peso como por volume. CANTILEVER Formado por colunas e braços.. Desta maneira evitam-se interferências entre o trabalho de reposição e o de descarga ou retirada. com verticalização em vários níveis e reduzindo o número de corredores. permite a máxima utilização do espaço disponível. 26 . desenhados em plano inclinado de modo que aquela se desloque de forma independente. FLOW-RACK Mercadorias são armazenadas em plataformas ou pistas de roldanas. madeiras. perfis.Drive-in Utilizado para armazenar produtos com pouca variedade de itens e grandes quantidades de paletes. A mercadoria é introduzida por um lado e desliza por gravidade. formas e volumes variados. tais como tecidos em rolo.. garante o FIFO. permite armazenar produtos com dimensões. essa instalação de estanteria é formada por ruas internas de carga.. cilindros ou rolos. para o lado contrário que dá ao corredor de saída. Trata-se de produtos parcialmente acabados que estão em algum estágio intermediário de produção Produtos acabados •Consiste naqueles itens que já foram produzidos. Produtos em processo •São todos os materiais que estão sendo usados no processo fabril. Para o Just in Time estoques são considerados como uma forma de desperdício. facilitando o manuseio. ESTOQUES Estoque custa dinheiro. A necessidade de manter estoques acarreta uma série de custos à empresa. Um fator importante quanto aos produtos acabados é seu grau de liquidez. rolos de fios e cabos.primas •São os materiais básicos e necessários para a produção do produto acabado. Principais Tipos de estoques Matérias . Materiais Auxiliares e de Manutenção 26 . projetado conforme o tamanho. seu consumo é proporcional ao volume da produção.PORTA BOBINAS Sua construção permite o armazenamento de bobinas de aço. peso e dimensões do produto a ser armazenado. mas ainda não foram vendidos. MRP Requer: Precisão no Planejamento = 95% Precisão das Listas de Materiais = 98% Precisão do Estoque = 95% Lead Times válidos Cadastro de Itens Tendências são importantes MÉTODO DE REPOSIÇÃO CONTÍNUA PP . Peças de reposição.Ponto de Pedido TR . •A mesma importância deve ser dada a esse grupo de materiais.•São peças de manutenção e materiais auxiliares e de apoio.Tempo de reposição 26 . especialmente se existe grande número de itens para serem monitorados. Quando a primeira gaveta esvazia. Por exemplo.Demanda EM .Estoque Segurança T . 26 . ES .Estoque máximo QR . Algumas vezes. Esse tipo de sistema não necessariamente opera com várias gavetas. de modo que fica claro quando a demanda está excedendo o que era esperado. é o sinal para pedir a próxima quantidade de ressuprimento.Tempo “desejado” de estoque D . Um método simples e evidente de indicação do momento em que o ponto de ressuprimento é alcançado se faz necessário.Quantidade de reposição ES = D * K (fator de segurança) QR = D * T EM = (D*T) +ES PP = (D*TR) + ES Estoque de segurança O método de Revisão contínua O sistema de ponto de pedido baseia-se na avaliação de quantidades sempre que ocorre uma retirada do estoque. o estoque de segurança é estocado em uma terceira gaveta (sistema de três gavetas). Cada revisão necessita uma decisão de reposição em função da quantidade do item no estoque. Sistemas de 2 gavetas de controle de estoques Manter controle sobre os níveis de estoque é especialmente importante em abordagem de revisão contínua para ressuprimento. Sistema de duas gavetas simples envolve a quantidade do ponto de ressuprimento mais a quantidade do estoque de segurança na segunda gaveta e usando itens da primeira gaveta. uma prática comum em operações de varejo é estocar a quantidade da segunda gaveta de cabeça para baixo ou embaixo da quantidade da primeira gaveta. Pode . Para não interromper o ciclo de atendimento.Pedidos são então feitos quando os itens de cabeça para baixo são alcançados. Vamos entender como é a formula do cálculo de Giro de Estoques: O giro de estoque é a soma de tudo que foi vendido. EM=Ei+Ef/2 O QUE É COBERTURA DE ESTOQUE? 26 . TR) +EMn A caixa B possui um estoque equivalente ao consumo previsto no período. e o que podemos dizer é que quanto maior for o giro. pode considerar que esse método é o mais simples para controlar os estoques. a e b. Nesse intervalo. Por sua simplicidade é recomendável a utilização para as peças classes c. O estoque que inicia o processo é armazenado nessas duas caixas ou gavetas. feito isso. voltando – se a consumir o estoque da caixa B. dividido pela média de estoques. ou seja. Tem seu uso bastante difundido em revendedores de autopeças e no comércio varejista de pequeno porte. dentro de um período. deverá ser recebido o material comprado quando a caixa B foi a “zero”.se idealizar. A caixa A tem uma quantidade de material suficiente para atender o consumo durante o tempo de reposição. demonstrará a quantidade de vezes que cada um dos itens foi renovado dentro de um determinado período. quantas vezes houve a venda e reposição do item. é como chegamos no estoque médio. O QUE É GIRO DE ESTOQUE? Ele é considerado um medidor de desempenho. Segundo Dias (1993). A grande vantagem desse método consiste numa substancial redução do processo burocrático de reposição de material. passa – se a atender as requisições pelo estoque da caixa A. isso indica que deverá ser providenciada uma reposição de material. As requisições de material que chegam ao almoxarifado são atendidas pelo estoque da caixa B. Outra dúvida muito comum. e o saldo completar a caixa B. mais o estoque de segurança. pedido de compra. melhor. então vamos a explicação: O estoque médio pode ser calculado de diversas formas e uma delas é fazer a soma do estoque inicial com o estoque final do período. ou seja: Q= (C. O resultado será a média do seu estoque. deve – se então completar o nível de estoque da caixa A. duas caixas. dividimos o resultado por 2. que através de uma fórmula. O resultado pode ser analisado individualmente. quando esse estoque chega a 0 (zero) (caixa vazia). ou seja. podemos utilizar a seguinte fórmula: Considerando um período (dia. dividimos a quantidade de estoque atual pela quantidade média de vendas. é necessário somar a quantidade de vendas diárias no período e dividir pelas quantidades de dias. em determinado período.Curva de pareto 26 . o tempo que o produto leva para sair do estoque. Para o cálculo da Cobertura de Estoques. O resultado da fórmula será a cobertura de estoque em dias. maior é o risco de falta de mercadoria da sua empresa e também quanto maior a cobertura. maior o risco de ter estoques obsoletos e falta de qualidade dos produtos que ficam muito tempo em exposição ou armazenados em um depósito. sem haver a necessidade de suprimento. que é um índice utilizado para medir o tempo que o estoque. Quanto menor for o resultado da cobertura. consegue cobrir as demandas futuras. Classificação ABC . Para o cálculo da média de vendas.Agora vamos falar sobre a Cobertura dos Estoques. semana ou mês). •Utilização da frota de transporte. Pare de fornecer até que haja demanda na operação seguinte ou até que o problema da operação seguinte seja resolvido. de modo geral as empresas competem com base em quatro elementos: •custo •produtividade •qualidade •tempo Produtividade = Resultado obtidos / Recursos utilizados . As idéias de Ohno sobre o Kanban foram inspiradas no supermercado americano.Vice-presidente da Toyota. na quantidade. somente se traziam mais itens quando havia necessidade O material é retirado pelo usuário conforme o necessário. A linha final de montagem sabe quantas peças serão necessárias e quando ela irá ao processo precedente para obter as peças necessárias. Como o espaço de cada item era limitado. Indicadores de Tempo 26 . no tempo necessário. O processo precedente produz. onde as prateleiras eram abastecidas quando esvaziadas. ter como marco de referência os indicadores genéricos que a empresa utiliza como um todo. •Produtividade do espaço de estocagem. •Giro de estoques. medida como densidade de estocagem. indicado pelo cartão KANBAN.Produtividade da força de trabalho. Indicadores Logísticos Inicialmente.SISTEMA KABAN DE CONTROLE DE ESTOQUES Foi desenvolvido por Taiichi Ohno. as peças retiradas pelo processo subsequente. então. na hora certa. •% de pedidos atendidos a tempo.•O ciclo total de um pedido (p/cliente). Nível de Serviço (NS . •O ciclo do pedido de compra. Avaliação do Sistema de Armazenagem •Fornecedores cumprem os prazos? •Qual o volume de NF na entrada de matéria-prima? •Quanto Tempo (horas) são gastos para lançar as NF? •Qual o percentual de retrabalho neste processo? •Quanto representa (%).Meta A Meta do almoxarifado é disponibilizar os materiais necessários ao processo produtivo na quantidade certa. •% dos pedidos com as quantidades corretas dos produtos corretos. Indicadores de Custo •Custo da Ordem de Comprar. do ponto de vista do transporte (colabora para o ciclo total). •O ciclo de um pedido no armazém Indicadores de Qualidade •% pedidos recebidos corretamente. esses retrabalhos? •Existem problemas de rastreabilidade e identificação da matéria-prima? •Está sendo cumprido o FIFO? •Quais os documentos envolvidos no processo? •Existe atraso na liberação dos materiais para produção? Quanto representa(%)? •São realizados inventários ao longo do ano para acerto do estoque? Quanto tempo é gasto? •Na separação dos pedidos. e no local certo. no local certo.%) = Número de Solicitações Atendidas Número de Solicitações Recebidas Logística de Almoxarifado . •Custo Logístico. •% de pedidos documentados corretamente. •O tempo de trânsito. •Custo de Armazenam. no custo operacional. o sistema indica os endereços? 26 . Entende-se por just-in-time como filosofia de manufatura baseada na eliminação de toda e qualquer perda e na melhoria contínua da produtividade. 2. Expedição 5. Produção 4. Encurtar o fluxo logístico: As empresas tendem a encurtar os fluxos logísticos e trazê-los para próximo de suas plantas o que permite a operação adotando-se os princípios de Just-in-Time na entrega. Atendimento ao Cliente 1. melhorar a qualidade tendendo a zero defeito. bem como as atividades repetitivas. De forma ampla.•Existe dificuldade para localização dos endereços? •Quanto representa (%). e na fabricação. agilizando a colocação dos produtos no mercado. redução de tempo e tamanhos de lotes da produção. desde o projeto até a entrega. Envolve a execução com sucesso de todas as atividades de manufatura necessárias para gerar um produto final. Os elementos principais do Just-in-Time são: ter somente o estoque necessário. quando necessário. revisar as operações e realizar tudo isto a um custo mínimo. Distribuição 6. no processo. seções de trabalho e processos. o tempo gasto com armazenamento? •Qual o grau de acurácia dos produtos armazenados? •A capacidade de armazenagem está atendendo as necessidades? Qual o volume de pedidos separados por mês? • Quanto representa o tempo gasto para conferencia da separação? • Qual o volume de NF emitidas no mês? • Qual o nível de retrabalho nesse processo? • Existe demanda de horas extras para liberação depedidos? • Qual o grau de acuracia (%) na entrega dos produtos aos clientes? Desafios do gerenciamento logístico: 1. Melhorar a visibilidade do fluxo logístico: 26 . aplica-se a todas as formas de manufatura. Planejamento da produção 2. Matéria prima 3. As estruturas devem ser voltadas para o mercado. muitas pessoas de empresas bem sucedidas começaram a examinar os padrões de seus serviços internos para que todas as pessoas que trabalham no negócio compreendessem que elas deveriam prestar serviços para alguém. Esta é uma idéia simples. A finalidade principal de qualquer sistema lógico é a satisfação do cliente. sobrevivendo às empresas que conseguirem adicionar valor ao cliente em prazos cada vez menores. 3. O objetivo deve ser estabelecido de uma cadeia de clientes. nem sempre fácil de entender por gerentes envolvidos com o planejamento da produção ou controle de estoque. para isto as barreiras departamentais devem ser quebradas e as informações compartilhadas. ao mercado. caracterizadas pela qualidade dos sistemas de informação. o administrador é forçado a pensar e agir de forma sistêmica. que parecem estar distante do mercado. Importante entender que o impacto de uma decisão em qualquer parte do sistema causará reflexos no sistema inteiro. de ferramenta operacional em ferramenta estratégica para as empresas. É importante que o processo reconheça os inter-relacionamentos e interligações da cadeia de eventos que conectam fornecedor ao cliente. direta ou indiretamente. transformando a logística. 26 . Gerenciar a logística como um sistema: O processo logístico deve ser gerenciado de forma sistêmica. que liga as pessoas em todos os níveis de organização. no caso o cliente. Em verdade. pela importância na combinação da capacidade de produção com as necessidades do mercado. Os gerentes devem identificar como finalidade principal adicionar valor ao seu negócio pelo enfoque no fluxo de materiais. O fato evidente é que todas organizações possuem o serviço ao cliente como meta.A visibilidade do fluxo logístico é de vital importância para a identificação dos gargalos de produção e na redução dos estoques. A logística tem como essência a preocupação de obter vantagem competitiva em mercados cada vez mais voláteis. • Obter ganhos de eficiência através da economia de escala. Unidade de Comando: A operação. é a conjugação de duas manobras elementares. • O planejamento do apoio logístico e sua previsão. 3. 2. • Organização das unidades 26 . • permita identificar facilmente a autoridade e o responsável por cada ação. O calculo das necessidades e a obtenção dos recursos são operações demoradas o que implica uma antecipação nos preparativos logísticos. a operacional e a logística. Lisboa. em operações conjuntas. estas duas manobras tem de estar dependentes de um mesmo comando O principio da unidade de comando deve estar apoiado numa estrutura linear e simples que: • seja clara e precisa. (abril de 2013). eficiente e suficiente. sustentação e mobilidade das forças.PRINCÍPIOS LOGÍSTICOS Integração Unidade de comando Provisão e suficiência Economia Flexibilidade Simplicidade Visibilidade e transparência 1. Logística PDE 4- 00. de forma a assegurar o sucesso das operações. Sincronização das operações logísticas com outras Entidades e com as outras atividades. • facilite a comunicação.nem a mais nem a menos. para o sucesso da operação. são as únicas formas de tornar este apoio oportuno. no seu sentido lato. • Os recursos devem ser garantidos de diferentes formas e serem suficientes para permitir a prontidão desejada. permitindo: • Conseguir benefícios no apoio logístico em resultado da capacidade das outras forças. Provisão e suficiência : Prover os recursos logísticos necessários para apoiar as forças. devendo ser assegurada a sua utilização eficaz e eficiente de acordo com as necessidades operacionais . Economia: Os recursos são normalmente escassos e dispendiosos. 4. o que obriga a um esforço de coordenação dadas as suas características distintas. • Á logística exige-se apoio adequado e oportuno. • Evitar ruptura de apoio ás operações. possibilitando que as forças projetadas sejam sustentadas a grandes distâncias e durante o período de tempo necessário. • Á manobra operacional exige-se potência e mobilidade. Assim. Integração: A logística integrada deve constituir capacidades para cumprir a sua missão. • possua número limitado de níveis hierárquicos. IESM. • Rigorosa disciplina de consumos. (American Marketing Association. implementação e controle. 5. alocar e controlar os recursos financeiros e humanos comprometidos com a distribuição física.operacionais. • Gestão de recursos. • Planeamento. desde a origem até o ponto de consumo. 24 É o movimento e manuseio de produtos desde o ponto de produção até o ponto de consumo ou uso.fácil compreensão e execução . • Unidades flexíveis 6. em conformidade com as normas de saúde. executar e controlar as operações dos processos logísticos. apoio a manufatura e operações de compra. obtém-se através de mecanismos simples. Visibilidade e Transparência:• Visualização objetiva e permanente de todas as informações que permitam ao Comandante o emprego dos meios logísticos ao dispor. 3-COMPETÊNCIAS ESPECÍFICAS UNIDADE DE COMPETÊNCIA 01 Planejar as operações dos processos logísticos. (Bowersox et alli. com o propósito de atender os requisitos do cliente. • Doseamento dos recursos. eficiente e objetiva. higiene. • Experiência 7. atendendo a suprimentos. produção e distribuição de bens e serviços. de um eficiente e efetivo fluxo e armazenamento de produtos. • Utilização eficiente de recursos. • Escalonamento dos recursos. • O Comandante deve dispor de informação atualizada sobre os meios e recursos suportada em instrumentos de práticas simples e completas. produção e distribuição de bens e serviços: 26 . adaptável ás mudanças dos cenários operacionais com rapidez e eficiência e satisfazer com prontidão os objetivos traçados. 1948). 1986). Simplicidade: Ações simples . • Comunicação. serviços e respectivas informações. 25 Logística Integrada é uma lógica simples de dirigir o processo de planejar. • Exploração dos recursos e mão- de-obra locais. • Previsão anteciada dos recursos. A difusão da informação logística. • Normalização de procedimentos. • Evitar desperdícios. meio ambiente e segurança e legislação vigente. • Os sistemas de informação ao dispor dos Comandantes devem permitir uma visualização permanente da situação logística. Tipos de valor em Logística A importância da logística Importância da logística para a estratégia corporativa ¤ Uma boa gestão da cadeia de suprimentos pode gerar vendas e não apenas reduzir custos ¤ Exemplo: Wal-Mart investiu pesadamente em tecnologia para administrar a cadeia de suprimentos Clientes querem resposta cada vez mais rápida e personalizada ¤ Curtos prazos ¤ Exigências diferenciadas de clientes ¤ Variedade ¤ Customização Evolução das definições de logística DEFINIÇÕES 23 É o processo de planejamento. 26 27 COMPETÊNCIA GERAL 28 29 Planejar. atendendo a suprimentos.contribuem para o sucesso das operações. Flexibilidade: O apoio logístico ás operações deve ser pró-ativo. 5891 Administrar embalagens em distribuição de produtos acabados. 26 Definir os indicadores de controle das operações. 5889 Administrar a distribuição de produtos acabados (expedição). atendendo a distribuição de bens e serviços: 5888 Operacionalizar o plano de trabalho de distribuição. 5892 Elaborar relatório periódico referente às atividades. 5891 Administrar embalagens. 25 Elaborar cronograma físico e financeiro das operações. 28 Elaborar planos de contingência. 27 Elaborar o plano operacional das operações dos processos logísticos. 24 Abastecer a linha de produção. 23 Identificar os dados da demanda. atendendo a produção de bens e serviços: 23 Operacionalizar o plano de trabalho da produção. 5889 Administrar as operações de transportes Inbound. 25 Destinar embalagens e resíduos da produção. UNIDADE DE COMPETÊNCIA 03 Executar as operações dos processos logísticos. 5890 Administrar as operações de transportes Outbound. 5890 Administrar estoques de materiais. 5892 Elaborar relatório periódico referente às atividades. UNIDADE DE COMPETÊNCIA 02 Executar as operações dos processos logísticos. -UNIDADE DE COMPETÊNCIA 05 26 . 26 Armazenar produtos acabados da produção. UNIDADE DE COMPETÊNCIA 04 Executar as operações dos processos logísticos. 27 Elaborar relatório periódico referente às atividades. 24 Definir os recursos internos e externos. atendendo a suprimentos de bens e serviços: 5888 Operacionalizar o plano de trabalho de suprimentos. A cadeia de suprimentos é parte de uma ou de várias cadeias produtivas envolvendo as estratégias e atividades de planejamento. A perspectiva das ações deve ter caráter estratégico tanto no planejamento como na implementação e controle das iniciativas e práticas. da indústria cosmética etc. 24 Mensurar o desempenho dos processos e das atividades logísticas. 26 Realizar ajustes e melhorias. 27 Elaborar relatório periódico referente às atividades. A logística integrada contempla a logística inbound (abastecimento). produção e distribuição de bens e serviços: 23 Monitorar os indicadores estabelecidos no planejamento. a logística interna e a logística outbound (distribuição). sendo a logística parte dos processos da cadeia que liga clientes e fornecedores. Neste sentido. O termo cadeia produtiva é utilizado em geral para a determinação do conjunto de atividades de um segmento de mercado. por exemplo: cadeia produtiva da indústria farmacêutica. surge então a expressão logística integrada ou logística empresarial como sinônimo de cadeia de suprimentos. movimentação e armazenagem de materiais desde a matéria-prima até o produto final. CADEIA DE SUPRIMENTO Uma definição mais clara de cadeia de suprimentos é a de integração dos processos de negócios desde o consumidor final até o fornecedor primário. 25 Comparar os resultados obtidos. da indústria têxtil. contemplando a estrutura organizacional e a capacitação de pessoas.Controlar as operações dos processos logísticos atendendo a suprimentos. 26 . indicadas na figura a seguir. Outra confusão comum é relacionada ao conceito de cadeia produtiva e cadeia de suprimentos. Esses conjuntos devem ser tratados simultaneamente na gestão da cadeia de suprimentos e suas ações devem ser integradas no sentido dos principais objetivos da cadeia: otimização de custos e elevação do valor percebido pelo cliente ou nível de serviço. visando a criação de vantagem competitiva para a organização e demais membros da cadeia de suprimentos. Por sua natureza multifuncional. a cadeia de suprimentos abrange três grandes conjuntos de atividades empresariais. enquanto a cadeia produtiva refere-se à estrutura geral do segmento de mercado. . a constituição e a gestão da cadeia de suprimentos representam transformações radicais nos modelos de relacionamento com fornecedores e clientes. divisão de riscos e ganhos. Os processos de negócios não se relacionam a atividades ou funções departamentais. O conjunto de atividades empresariais de uma organização deve estar alinhado com as demais em ações sincronizadas ao longo da cadeia. processos que produzem valor para o cliente. exigindo quebras de paradigmas e utilização intensa de tecnologias inovadoras para a viabilização dos processos de negócios.gestão da demanda. e sim ao conjunto estruturado de atividades relacionadas mensuráveis que geram um conjunto de resultados das ações da cadeia no mercado em que atua.gestão do processamento de pedidos. alinhamento de objetivos e integração horizontal dos processos de cada membro da cadeia.gestão do serviço ao cliente. gerando resultados específicos para o mercado-alvo.gestão do fluxo de produção e de operações.gestão do relacionamento com clientes. . cooperação. Os componentes gerenciais da cadeia são administrados de modo integrado entre as organizações que participam da estrutura da cadeia. 26 . A capacitação da empresa e dos colaboradores é tão importante quanto o alinhamento dos processos de negócios e utilização de tecnologias e sistemas que permitam práticas diferenciadas e criadoras de vantagens competitivas. ou seja. Os processos de negócios-chave relevantes para a gestão da cadeia de suprimentos que devem ser tratados em conjunto pelos membros da cadeia são: . . Configuração da cadeia de suprimentos A estrutura da cadeia de suprimentos consiste de organizações com processos de negócios interligados. . A filosofia da cadeia de suprimentos pressupõe um conjunto de processos de negócios com componentes gerenciais integrados e compartilhamento de informações.Por ser contemporânea. conforme ilustrado na figura a seguir. cadeia imediata e cadeia total.adicionais para o processamento. tamanho do mercado e número potencial de clientes. toda organização participa de uma cadeia de suprimentos. Alguns possíveis critérios para a identificação de membros-chave seriam: . posicionamento no mercado e poder de barganha. 26 . a cadeia de suprimentos é composta pelo que se denomina cadeia interna. visto que a análise da configuração da cadeia permite identificar potenciais oportunidades de melhorias na gestão e nos processos decisórios dos membros da cadeia. Em linhas gerais. A identificação de membros da cadeia é complexa.impacto do produto nos custos do cliente final. que se apresentaria como não produtiva na integração de ações e resultados. A visualização dessa constituição está na figura a seguir. com seus respectivos fluxos.gestão do relacionamento com fornecedores e clientes. englobando em sua estrutura os fornecedores e os clientes de primeira camada e de segunda camada. Questão primordial é a definição sobre quais são os membros-chave de uma cadeia. Entende-se por cadeia interna os fluxos de materiais e informações internos de uma organização. Já a cadeia total é composta por todos os fornecedores e clientes e suas cadeias imediatas.gestão dos fornecedores.impactos do produto na composição de custos da cadeia. visando a manutenção da competitividade. . A inclusão de todos os fornecedores e clientes diretos e indiretos na gestão da cadeia pode levar a uma extensão muito complicada para se administrar.valor adicionado aos processos de negócios.impactos ambientais ou subprodutos que possam ocasionar custos . disponibilidade de fornecedores e de materiais. . como segmento de mercado. A solução é identificar os membros-chave críticos para o sucesso da cadeia. Os fatores que diferenciam o valor criado entre as diferentes cadeias são: 1. mas a gestão das cadeias depende de vários fatores. projeto e desenvolvimento de produtos e processos. A cadeia imediata é composta por fornecedores e clientes diretos ou de primeira camada dessa organização e seus fluxos integrados de materiais e informações. Integrar e gerenciar todos os processos de negócios de todos os fornecedores e clientes pode ser até mesmo impossível. . A princípio.porte. porém determinante para o seu sucesso. Os fornecedores e clientes de segunda camada são os próximos da cadeia imediata.. . O investimento em estoque de materiais é tipicamente de 1/3 do ativo de uma empresa. Isto determina que a estratégia do abastecimento é sempre acionado pelo usuário. 26 . 2. acima de tudo. É. avaliação de desempenho . Administrar materiais é fazer um exercício de provedor. tecnologia e sistemas de informação. ele inicia o processo. portanto a média primordial e. Os materiais em geral representam a maior parcela de custo de produtos acabados. pesquisador e programador. ALGUMAS PALAVRAS CHAVES DA ADMINISTRAÇÃO DO MATERIAL Abastecimento Preço Almoxarifado / Estoques Qualidade Armazenagem Quantidade Compras Registro Controle Inventário Material Outros segmentos . Atingir o equilíbrio ideal entre estoque e consumo é. para tanto. O abastecimento deve processar-se baseado em quatro requisitos básicos: 23 Qualidade produtiva. necessários e capazes de atender aos serviços executados por uma empresa. sistemas de gestão. É um conceito que deve estar contido na filosofia da empresa e em sua organização. A administração de materiais tem por finalidade assegurar o contínuo abastecimento de artigos próprios. e 5. quando é adequadamente entendida e executada. 4. como consumidor. colocar a empresa como um organismo viável a todos que dela participam.FINALIDADE DA ADMNISTRAÇÃO DE MATERIAS O objetivo fundamental da Administração de Materiais é determinar o quando e quanto adquirir/repor o estoque. analista. em alguns casos. mostrando que são responsáveis por aproximadamente 52% do custo do produto numa média empresa e. podem chegar a 85%. iniciativas e práticas logísticas. à medida que. 24 Data de entrega.INTRODUÇÃO À ADMINISTRAÇÃO DE MATERIAIS A gerência de materiais é um conceito vital que pode resultar na redução de custos e no perfeiçoamento do desempenho de uma organização de produção. a gestão se inter- relaciona com as outras atividades fins. 3. que cubram os seus custos e garantam lucro razoável. Os materiais precisam ser de qualidade produtiva para assegurar a aceitação do produto final. Transportes. Planejamento dos centros de distribuição. preço baixo e boa marca. . Previsão de necessidades de materiais. “Saber comprar e tão importante quanto saber vender”. 25 Menor custo de aquisição. . Interno à Empresa: Ainda assim. . . . Externo à Empresa: . 26 Relações favoráveis com o fornecedor. deseja qualidade superior.Os fornecedores desejam produzirem grandes lotes de produtos comuns a diversos clientes. o preço de aquisição deve ser o menor (cuidados com a qualidade) para que o bem acabado possa situar-se em boas condições de concorrência e dar à empresa margem satisfatória de rentabilidade em sua compra.Atividades da Logística de Materiais: . . . Controle de estoque nos centros de distribuição. .E o consumidor. por sua vez. . Precisam estar na empresa na data prevista para a sua utilização. .Conflitos Logísticos: Embora a meta do sistema logístico como um todo seja fornecer produtos úteis para o mercado a preços realistas. . 24 . Controle de estoque de componentes. Administração dos centros de distribuição. . Processamento de pedido de clientes. . desenho individual. tendo ainda garantia de qualidade de cada produto individual. . Planejamento de atendimento a clientes.O produtor deseja fabricar grandes lotes de um conjunto de produtos com projeto simples e facilidade de montagem. 23 . Armazenagem de matérias-primas. Controle de estoque de matérias-primas. Programação de entrega para fábrica. em algumas empresas é possível que: 26 .O revendedor deseja qualidade superior e um bom desempenho comercial associado a marca conhecida. com um preço que garanta alta margem de lucro. a meta de cada elemento do sistema difere consideravelmente. Compras. Armazenagem de componentes. . . mas.a eficiência do transporte seja julgada pelos custos diretos de carga.SUA RESPONSABILIDADE 5888 Planejamento 5889 Organização 5890 Controle De todas as tarefas necessárias à definição de qualidade.QUALIDADE DO MATERIAL O material deverá apresentar qualidade tal que possibilite sua aceitação dentro e fora da empresa (mercado). em geral. . 5889 . seja de natureza militar. São 5 requisitos básicos para o abastecimento: . 5892 .QUANTIDADE Deverá ser estritamente suficiente para suprir as necessidades da produção e estoque. a empresa com material que seja necessário para as suas atividades.A ADMINISTRAÇÃO DE MATERIAIS . de modo contínuo.o setor de compras deseje minimizar os custos das matérias-primas e reduzir os riscos de faltas de estoque comprando em grandes quantidades às custas de altos níveis de estoque de matérias-primas. . mais vagaroso é o transporte e maior o estoque necessário para apoiar o sistema de distribuição.o setor de fabricação exija maiores lotes de produção que possam ser atingidos se os níveis de estoque de matérias-primas e material em processo forem altos.MENOR PREÇO O preço do produto deverá ser tal que possa situá-lo em posição de concorrência no mercado. guarda controle e aplicação dos materiais destinados às atividades operacionais de uma organização. . Observamos assim os Conflitos Logísticos dentro da empresa e na cadeia de suprimentos. quanto menor a taxa de frete.PRAZO DE ENTREGA Deverá ser o menor possível. 24 Alto giro de estoques. . . 5890 5891 . .CONDIÇÕES DE PAGAMENTO Deverão ser as melhores possíveis para que a empresa tenha maior flexibilidade na transformação ou venda do produto.os vendedores exijam altos níveis de estoque de produtos acabados para garantir alto padrão de atendimento ao cliente. evitando a falta de material para o abastecimento geral da empresa bem como o excesso em estoque.SEUS OBJETIVOS 23 Preços baixos. aquisição. a fim de levar um melhor atendimento aos consumidores e evitar falta do material. 26 .BUSCAS DA ADMINISTRAÇÃO DE MATERIAIS A administração de materiais visa abastecer. 25 Baixo custo de aquisição e posses. industrial.5888 . comercial ou de serviços. proporcionando à empresa um lucro maior. Obter mercadorias e serviços na quantidade e qualidade necessárias.Preço: O valor econômico atribuído à matéria prima é diretamente proporcional ao preço de venda do produto final. 28 Pouca despesa com pessoal. Compras centralizadas – Centrais de distribuição Fatores decisivos na hora da compra . etc. . esquema de segurança. 27 Consistência de qualidade. Processo complexo e muito importante.Fonte múltipla: Utilização de vários fornecedores. três tipos de relações com fornecedores. exige da matéria prima detalhes essenciais. Relações com fornecedores De acordo com a estratégia e necessidades da empresa e de seus clientes. buscando uma relação de longo prazo. como a cor e o estilo. matéria prima cara e vice versa.Funcionalidade: O uso a que será destinado o produto final. 2 .Quantidade: A quantidade adquirida tem influência direta no custo de produção. 29 Relações favoráveis com os fornecedores. 31 Bons registros. ou seja para um produto caro.COMPRAS / SUPRIMENTOS Globalização: aumentou a quantidade de fontes de suprimento. 30 Aperfeiçoamento do pessoal.Fonte única: Fornecedor que atende exclusivamente à empresa. . Devido à localização ou especificações técnicas. 1 . desencadeando devido à concorrência melhores preços e serviços. Obter mercadorias e serviços ao menor custo Manter boas relações com fornecedores. Como exemplo imagine um tênis masculino que seja produzido com materiais rosa. garantindo a pronta entrega e o melhor serviço possível. .TRANSPORTE 0 Deve ser estratégico por ser o maior custo logístico. . 0 . Atividade complexa devido ao grande número de fornecedores. processo de produção patenteado. podem ser desenvolvidas. já que em pequenas quantidades os preços são maiores e vice-versa. 26 Continuidade de suprimento. 26 .Fonte simples: Compra exclusiva de determinado fornecedor. .Identificação dos fornecedores. 26 .Recebimento de armazenagem. .Cliente. 6 .A EMPRESA DEVE: .Distribuição ao consumidor final. 4 . 1 Padronização auxilia na redução de estoques e na velocidade de entrada e saída de materiais.ARMAZENAGEM 0 Fator importante na redução dos custos.Transporte.Transporte no processo produtivo. etc. 9 .Transporte ao cliente.Facilita a gestão da empresa e a comunicação interna e externa. 5 . 2 Técnicas.SER ORGANIZADA .O CICLO DA ADMINISTRAÇÃO DE MATERIAIS Início das operações: 1 . . 2 Encontrar a melhor relação custo benefício do tempo com o preço assim como em alguns casos melhor aplicação do uso dos modais de transporte.TER QUALIDADE -Atender a necessidade dos consumidores (prazo. equipamentos e embalagens aumentam a eficiência na redução de custos.Movimentação interna.). 2 . Posse e conservação da área.Compra do material. preço. 3 . 1 Possui grande importância através dos custos e prazos no relacionamento com fornecedores e clientes. . conservação dos próprios materiais.Padronização administrativa (planejamento e controle). assistência técnica. 3 Cuidados com o transporte interno nas empresas buscando maiores eficiências.SER INFORMATIZADA . 8 . custo de pessoal. . 7 . etc. 1. Escolha a melhor opção. rotas possíveis.Modais de Transportes 1 – Introdução Modais de Transporte são os tipos/meios de transporte existentes. cada um com custos e características operacionais próprias. versatilidade. Algumas são adequadas para um determinado tipo de mercadorias e outras não. São eles ferroviário (feito por ferrovias). segurança e rapidez. analisando os custos. Todas as modalidades têm suas vantagens e desvantagens.Classificação dos Modais de Transportes: 26 . capacidade de transporte. dutoviário (feito pelos dutos) e aeroviário (feito de forma aérea). que os tornam mais adequados para certos tipos de operações e produtos. características de serviços. hidroviário (feito pela água).1 . rodoviário (feito por rodovias). Os transportes de cargas possuem diferentes tipos de modais. porém regido por um único contrato. ferroviário e dutoviário. Aquaviário: marítimo.Multimodal: envolve mais de uma modalidade. fluvial e lacustre. ao contrário. regida por um único contrato de transporte.Operador de Transporte Multimodal – OTM: A Operação de Transporte Multimodal é aquela que. que também toma para si a responsabilidade total pela carga sob sua custodia.Multimodalidade x Intermodalidade: A multimodalidade e a intermodalidade são operações que se realizam pela utilização de mais de um modal de transporte. utiliza duas ou mais modalidades de transporte. . 26 . bem como pela divisão de responsabilidade entre os transportadores. 1. Aéreo E quanto à forma em: . cobrindo o trajeto total da carga.Modal ou Unimodal: envolve apenas uma modalidade.Segmentados: envolve diversos contratos para diversos modais.Sucessivos: quando a mercadoria. desde a origem até o destino.Os transportes são classificados de acordo com a modalidade em: Terrestre: rodoviário.2 . . .4 .Intermodal: envolve mais de uma modalidade e para cada trecho/ modal é realizado um contrato. 1. . Isto quer dizer transportar uma mercadoria do seu ponto de origem até a entrega no destino final por modalidades diferentes. existe a emissão de apenas um documento de transporte. Tal operação é executada sob a responsabilidade única de um Operador de Transporte Multimodal – OTM. para alcançar o destino final.1. necessitar ser transbordada para prosseguimento em veículo da mesma modalidade de transporte (regido por um único contrato). Este documento é emitido pelo OTM. Na multimodalidade. do seu ponto de origem até o ponto de destino.3 . A intermodalidade caracteriza-se pela emissão individual de documento de transporte para cada modal. que dispõe sobre o Transporte Multimodal de Cargas.611.411. além do transporte em si. 26 . movimentação e armazenagem de carga. de 12/4/2000 regulamenta a Lei n° 9. na Secretaria- Executiva do Ministério dos Transportes. o uso de modais diferentes para uma mesma carga é prática constante e realizado sob o regime de Transporte Intermodal.611 de 19/02/1998. No entanto. A Portaria nº 141/MT. quando houver prazo acordado. para a realização do Transporte Multimodal de Cargas da origem até o destino por meios próprios ou por intermédio de terceiros. os serviços de coleta. por danos ou avarias às cargas sob sua custódia. Ambos os atos. desconsolidação e entrega. e o Decreto nº 3. assim como por aqueles decorrentes de atraso em sua entrega. definindo a responsabilidade de cada interveniente na operação. Cabe ressaltar que na prática não existe ainda a figura do Operador de Transporte Multimodal no Brasil. O OTM não precisa ser necessariamente um transportador. todas as etapas indispensáveis à completa execução da tarefa. foi sancionada a Lei nº 9. pelos prejuízos resultantes de perda. de 19/05/2000 cria. aduaneira. Em 19 de fevereiro de 1998. tornou-se necessário introduzir na legislação de transporte. bem como o Conhecimento de Transporte Multimodal está em estudo e processo de elaboração. foi editado o Decreto nº 1. que dispõe sobre o Transporte Multimodal de Cargas no Brasil. enfim. consolidação. Portanto.563 internalizando o Acordo para Facilitação do Transporte Multimodal de Mercadorias entre os Países do Mercosul. mas assume perante o contratante a responsabilidade pela execução do contrato de transporte multimodal. de 29/05/1998 dispõe sobre o Seguro Obrigatório de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal – OTM. de 8/12/2000 dispõe sobre o Seguro de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal – Cargas (RCOTM-C). a Resolução nº 37/SUSEP/MF.O Operador de Transporte Multimodal – OTM é a pessoa jurídica contratada como principal. O Transporte Multimodal de Cargas compreende. assinado em 30 de dezembro de 1994. cada trajeto é realizado por um tipo de transporte e os embarcadores contratam cada trecho com cada transportador separadamente. a Comissão Especial encarregada dos procedimentos relativos ao Registro do Operador de Transporte Multimodal de Cargas. Neste. Em sua essência. de seguros e fiscal a figura do OTM. A realização de transportes do tipo multimodal é uma prática bastante utilizada no escoamento de mercadorias e propicia redução dos custos e dos tempos de operação na exportação. Em 19/07/95. a Circular nº 40/SUSEP/MF. comercial. visam melhorar a qualidade e produtividade dos transportes. estabelecem a operação não segmentada – serviço "porta-a-porta" – e a figura do Operador de Transporte Multimodal – OTM. 2 . A associação das empresas aéreas na IATA não é obrigatória.Diminuição de custos das embalagens. .ir Transport Association – são os intermediários entre as empresas aéreas e os usuários. podem ser reduzidas em função de acordos bilaterais entre os governos e da competição resultante de programas de desregulamentação. no entanto.Facilidade e segurança no deslocamento de pequenos volumes.International Air Transport Association). exceto quando se tratar de grandes volumes. Eles têm todas as informações referentes a vôos. Os agentes de carga da IATA – International A . os embarques não são negociados pelos exportadores diretamente com as empresas aéreas. com base nas rotas e nos serviços prestados.1 . tendo como referência no país a Infraero. Em geral. . 2. e também a Infraero. .Aéreo Definição O transporte aéreo é o modal de transportes que consiste em transportar mercadorias (cargas) e/ou pessoas através de aeronaves (tráfego aéreo).Maior rapidez.Acesso a mercados difíceis de serem alcançados por outros meios de transporte. . pois as normas da IATA estabelecem que um determinado peso não pode superar um volume máximo. Os principais intervenientes no transporte aéreo são as empresas de navegação aérea. vagas em 26 . Os produtos a serem embarcados por via aérea devem ser pesados e medidos. A unidade de volume equivale a 6 mil cm3/Kg. que detém o monopólio da administração dos aeroportos e seus armazéns de carga no Brasil.Ideal para o envio de mercadorias com pouco peso e volume.Características do Transporte Aéreo . . Quando este limite é ultrapassado. empresas.Conceitos O transporte aéreo é baseado em normas da Associação de Transporte Aéreo Internacional (IATA . É baseado em normas da Associação de Transporte Aéreo Internacional. As tarifas aéreas.Eficácia comprovada nas entregas urgentes. rotas. A IATA representa as companhias aéreas e estabelece tarifas máximas fixadas anualmente. . 2.Redução dos gastos de armazenagem. .2 . . os agentes de carga. o frete é calculado por volume.Agilidade no deslocamento de cargas.Crescente aumento de frotas e rotas.Transporte Aéreo . o que reduz os custos do capital de giro da empresa.o seguro de transporte aéreo e mais baixo em relação ao marítimo. Ainda podem ser citadas outras vantagens. os aeroportos estão normalmente situados mais próximos dos centros de produção e industriais. A utilização do transporte aéreo permite a manutenção de pequeno estoque. estocagem e embalagem.3 . além de ser mais viável para remessa de amostras. qualquer que seja o critério adotado: tempo. todas as categorias possíveis para os tomadores de decisão. Custo mínimo e eficiência máxima no transporte são os objetivos das soluções logísticas oferecidas pelas companhias aéreas e pelos agentes.aeronaves. no caso das indústrias que utilizam o sistema “just in time”. dependendo da mercadoria. etc. O transporte aéreo possui algumas vantagens sobre os demais modais. etc. o documento de transporte é obtido com maior rapidez. pequenos volumes e encomendas urgentes. 4 . sempre tendo em vista resultados ótimos para os clientes e os fornecedores. bagagem desacompanhada. partes e peças de reposição. num só ponto. Seria errado pensar que só mercadorias de pequeno porte ou de alto valor comercial ou só as cargas muito urgentes são transportadas por via aérea. com embarques diários.os fretes internos são normalmente menores pela localização dos aeroportos. valor inerente. etc. 26 .para o exportador: facilita a aplicação de uma política mais agressiva de just in time .Vantagens do Transporte Aéreo: O transporte aéreo. uma vez que as mercadorias estão menos sujeitas a manipulações.redução de custos de embalagem. características inerentes e preço. É adequado para viagens de longas distâncias e intercontinentais. com redução de custos de capital de giro. o transporte adequado para mercadorias de alto valor agregado. moda. por sua agilidade é recomendado para mercadorias de alto valor agregado. Fatores básicos de segurança. variando de 30% a 50% a menos. fretes. Companhias aéreas e agentes de carga aérea trabalham juntos no gerenciamento logístico desta cadeia.ideal para transporte de produtos perecíveis. 3 . 0 . brindes. de validade curta. 2 . velocidade. 1 . e têm também facilidade na obtenção de descontos nos fretes com a consolidação de carga. ética e operacionalidade são estabelecidas pelas normas da IATA e por acordos e convenções internacionais. como: Eficaz no transporte de amostras. pois é mais rápido e seguro e são menores os custos com seguro. animais. pequenos volumes ou com urgência na entrega. pela emissão antecipada. mercadoria perecível. 2. A gama dos produtos oferecidos pelas principais companhias de frete aéreo reúne. Transportes de porta a porta, do local de produção ao usuário final, completam as soluções logísticas oferecidas pelas companhias aéreas que hoje se dedicam ao transporte de carga. No modal aéreo, a contratação da carga se dá normalmente através dos agentes de carga aérea que, de posse das informações sobre o tipo de carga a ser embarcada (volume, peso bruto, número de volumes e valor da mercadoria), procederão a escolha da companhia aérea que ofereça as melhores condições de frete. Além de angariar fretes, alguns agentes de carga oferecem ao cliente outros serviços relevantes, tais como coletar a carga na fábrica ou local de origem, empacotar e marcar volumes, etc. No transporte aéreo, quanto a maior o peso da mercadoria, menor o valor do frete unitário. Conseqüentemente, o exportador de pequenos lotes deve privilegiar o agente que se mostre capaz de consolidar a carga com a de outros exportadores que se utilizem os mesmos aeroportos de origem/destino. A emissão do Conhecimento de Embarque Aéreo (Air Way Bill - AWB) é realizada normalmente pelo agente de carga, que poderá cobrar uma taxa por este serviço Conhecimento Aéreo é emitido em três originais, sendo a primeira via para a companhia aérea, a segunda para o consignatário e a terceira para o expedidor, ou seja, o cliente. É importante que o cliente solicite ao agente de cargas a coleta de preços de frete junto às diversas companhias aéreas para visualizar melhor sua logística mais adequada. Vantagens: Trata-se do modal de transporte mais veloz, permitindo uma resposta rápida do exportador as demandas dos clientes; - Menor custo de reposição de estoques por parte dos importadores devido a rapidez do atendimento; - Redução nos custos de embalagens, marcação e despesas de seguro, em virtude do exíguo manuseio da carga; e - Atendimento a praticamente todas as regiões do mundo. Desvantagens: - Restrições a grandes quantidades de carga, quer em termos de volume ou de peso; - Frete mais caro relativamente aos demais modais de transporte, inviabilizando o transporte de cargas de baixo valor agregado; - Menor capacidade de carga e Limitações a cargas perigosas; e -Conjugação com outros modais de transporte para alcançar o destino final da mercadoria. 26 3 - Ferroviário A malha ferroviária brasileira possui aproximadamente 29.000 km e no Estado de São Paulo cerca de 5.400 km. Os processos de privatização do sistema iniciou-se em 1996, e as empresas que adquiriram as concessões de operação desta malha, assumiram com grandes problemas estruturais. A transferência da operação das ferrovias para o setor privado foi fundamental para que esse setor voltasse a operar. O transporte ferroviário internacional oferece habitualmente uma única opção em cada rota. O exportador, de posse das informações básicas da carga a ser transportada (cubagem, peso, natureza da carga, embalagem e número de volumes), entra em contato com a companhia ferroviária para afretamento do espaço no veículo ferroviário. O transporte ferroviário internacional apresenta diferenças de bitolas das férreas, o que acaba requerendo transbordos da mercadoria ao longo do percurso. Neste modal de transporte, o conhecimento de embarque ferroviário (Rail Way Bill) é confeccionado pelas companhias ferroviárias. Característica: - Não possui flexibilidade de percurso; - Menor custo de transporte; - Frete mais barato que o rodoviário; - Não enfrenta problemas de congestionamento; - Terminais de carga próximos às fontes de produção; - Transporte de grande quantidade de mercadoria; - Apropriado para o transporte de mercadorias agrícolas a granel, derivados de petróleo e produtos siderúrgicos; Comporta também o tráfego de contêineres; As empresas que operam a malha ferroviária brasileira são: ALL – América Latina Logística, CFN – Companhia Ferroviária do Nordeste, CVRD/EFC – Cia. Vale do Rio Doce – Estrada de Ferro Carajás, CVRD/EFVM – Cia. Vale do Rio Doce – Estrada de Ferro Vitória Minas, FCA – Ferrovia Centro Atlântica, Ferroban – Ferrovia Bandeirantes, Ferronorte – Ferrovias Norte Brasil Ferropar – Ferrovias do Paraná FTC – Ferrovia Tereza Cristina, MRS Logística, 26 Ferrovia Novoeste, Ferrovia Norte-Sul, * Portofer**, Norte-Sul – administrada pelo governo federal Portofer – administra a malha ferroviária do Porto de Santos Vantagens: - Destinado a grandes quantidades de carga e adequado para longas distâncias; - Relativamente mais rápido que o marítimo; - Menor custo de seguro; - Menor custo de frete. Desvantagens: - Necessidade da conjugação com outros modais de transporte para alcançar o destino final da carga; - Custos e riscos de manuseio nos transbordos; - Grande risco de roubos e frutos. -Diferença na largura de bitolas; -Menor flexibilidade no trajeto; -Necessidade maior de transporto. 4 - Aquaviário: Marítimo, Fluvial e Lacustre 26 graneleiro para sólidos ou líquidos. com capacidade para. como aqueles de rota irregular. Conhecimento de Embarque .Marítimo Definição O transporte marítimo é o modal mais utilizado no comércio internacional ou longo curso refere-se ao transporte marítimo internacional. O conhecimento pode ser emitido em quantas vias originais forem necessárias e solicitadas pelo embarcador. roll-on roll-off (rampas com movimentos individuais para dentro e para fora) e porta-contêiner. Os pagamentos de fretes marítimos são feitos pela companhia responsável pelo embarque podendo ser feitos de três maneiras: pré-pago. Linhas Regulares e Não-Regulares . Fretes . É um modal que pode ser utilizado para todos os tipos de carga. O transporte marítimo é o modal mais utilizado no comércio internacional ou longo curso refere- se ao transporte marítimo internacional. e para qualquer porto do globo. carga seca. Inclui tanto os navios que realizam tráfego regular. isto é.O conhecimento de embarque (BL – Bill of Landing) é um dos documentos mais importantes do comércio exterior. A sua rota é estabelecida à conveniência da Companhia de Navegação e embarcadores. Normalmente é emitido em três vias. podendo ser de cabotagem ou longo curso. Tipos de navios . por 26 . petroleiro. com controle de temperatura. Também podem ser cotados de forma global. Acordos Bilaterais e os outsiders. sendo de emissão da companhia responsável pelo transporte da mercadoria. Linhas não-regulares são aquelas cujos navios não têm uma rota regular estabelecida.1 .Linhas regulares de navegação são aquelas estabelecidas pelas Companhias de Navegação. os “tramps”. Inclui tanto os navios que realizam tráfego regular. no modal marítimo. pertencentes a Conferências de Frete. os “tramps". Transporte marítimo – Conceitos O transporte marítimo pode ser dividido em longo curso (itinerário internacional) e cabotagem (transporte doméstico). O transporte marítimo: O transporte marítimo é aquele realizado por navios em oceanos e mares. Os navios podem ter os mais diversos tamanhos e características. Eles podem ser convencionais. sendo o único veículo de transporte que possibilita a remessa normal e regular de milhares de toneladas ou de metros cúbicos de qualquer produto de uma só vez. podem ser cotados na base tonelada ou metro cúbico.Em face da grande diversidade de cargas. como aqueles de rota irregular. como ocorre no embarque de containeres. recibo de entrega da carga e título de crédito.Os fretes.4. pertencentes a Conferências de Frete. Acordos Bilaterais e os outsiders. com divisões em decks (cobertas) e porões. a pagar e pagável no destino. O BL é um contrato de transporte. existem hoje vários tipos de navios dentre os quais os de carga geral. tanque. por exemplo. e com diversas finalidades. automóveis. Menor custo de transporte. Maior exigência de embalagens.2 . 26 . porta-containers. 4.000 toneladas. automóveis. Carrega qualquer tipo de carga. ou em frota própria. interna. com o petróleo. portanto. as commodities como grãos.exemplo. seca ou com controle de temperatura. também pode haver transporte de qualquer tipo de carga. já que podem carregar vários tipos de produtos. ou até mais. ocorrendo dentro do país e/ou continente. como ocorre no caso da Petrobrás. graneis líquidos ou sólidos.000 ou 100. Vantagens Maior capacidade de carga. ou unitárias. Menor flexibilidade nos serviços aliado a freqüentes congestionamentos nos portos. minérios e petróleo não são unitizadas em containers e são transportadas em navios afretados para este fim. Podem ser. frigoríficas. É a típica navegação de interligação do interior. as gerais secas. etc. como carga geral. Em geral. desde que a via navegável os comporte. Fica claro. são transportadas normalmente em navios de armadores que mantêm linhas regulares de tráfego.Fluvial Navegação fluvial é aquela realizada em rios. e com navios de todos as características e tamanhos. A exemplo do marítimo. já que existem containers para todos os tipos de mercadorias. Distância dos centros de produção. também. ser o porta-containers um navio versátil e substituto de todos os demais. 1. Desvantagens Necessidade de transbordo nos portos. líquidos. A maioria das cargas embaladas. ou seja. portanto. o que significa ser um navio em condições de embarcar qualquer tipo de carga transportada pelos navios convencionais. produtos químicos. bem como as unitizadas. .Serviço porta-a-porta: mercadoria sofre apenas uma operação de carga (ponto de origem) e outra de descarga (local de destino). um tipo de transporte bastante restrito. 5 . uma navegação interior. para qualquer tipo de carga.Lacustre Navegação lacustre é aquela realizada em lagos. 26 . e tem como característica a ligação de cidades e países circunvizinhos. 4.Maior freqüência e disponibilidade de vias de acesso. a frota é antiga (aproximadamente 18 anos) e sujeita a roubo de cargas. . no caso de acidente ou quebra.Na ocorrência de uma navegação juntando a costa de um país e um ou mais rios.Simplicidade de funcionamento. .Ideal para viagens de curta e média distâncias. isoladas ou em conjunto. quando a navegação é possível. a exemplo do modal marítimo.Permite os embarques urgentes em qualquer momento.Entrega direta e segura dos bens. também. sendo. . a navegação será considerada de cabotagem e não fluvial. .3 . Características: .Rodoviário No Brasil algumas rodovias ainda apresentam estado de conservação ruim. em face de serem poucos os lagos navegáveis.Entrega rápida em distâncias curtas. . pois a utilização do rio será considerada um complemento da navegação de cabotagem. .Maior agilidade e flexibilidade na manipulação das cargas. O transporte rodoviário caracteriza-se pela simplicidade de funcionamento. a exemplo da fluvial.Facilidade na substituição de veículos.Adequado para curtas e médias distâncias. Além disso. .Facilidade na entrega da mercadoria. . .Agilidade e flexibilidade no deslocamento de cargas. .Menor manuseio da carga e menor exigência de embalagem.Manuseio mínimo da carga.Simplicidade no atendimento das demandas e agilidade no acesso às cargas. . Vantagens .Exige embalagens mais simples e de baixo custo. o que aumenta os custos com manutenção dos veículos. . Também pode ser utilizado. . C.Menor capacidade de carga entre todos os outros modais. TIPOS DE VEÍCULOS (Fonte: Transportes e Seguros no Comércio Exterior .Menos competitivo para longas distâncias. monoblocos. constituindo-se de uma única parte que incorpora a cabine.5 tonelada enquanto que a do VUC (Veículo Urbano de Carga) é de até 3 toneladas. e a unidade de carga (carroceria). com motor. Podem apresentar os mais variados tamanhos ter 2 ou 3 eixos. Alguns exemplos de caminhões: 26 .Desvantagens .Samir Keedi/Paulo C. . Caminhões São veículos fixos. A capacidade de uma van é de até 1. de Mendonça) Van & VUC Van & VUC: São veículos para transportar produtos de pequenos e médios volumes.Fretes mais altos em alguns casos. podendo atingir a capacidade de carga (payload) de até cerca de 23 toneladas. . as capacidades correspondentes a cada veículo: 3/4 ou F608: Capacidade de até 3 toneladas Toco: Capacidade de até 6 toneladas. devendo ser acoplados aos cavalos mecânicos. plataformas.Abaixo. Truck: Capacidade de 10 a 14 toneladas. tanques ou fechados (baús). 26 . dois pneus por eixo ou rodagem dupla (quatro pneus por eixo). sendo um frontal e outro traseiro de rodagem simples. Este possui três eixos sendo um frontal e dois traseiros. cada qual apropriado a uma determinada carga. Eles podem ser dos mais diversos tipos como abertos. Carretas São veículos articulados e. mas tão-somente na traseira. ou seja. Os semi-reboques são equipamentos (conforme imagens acima) que não apresentam qualquer eixo na dianteira. portanto. Destes dois traseiros. possuindo unidades de tração e de carga em módulos separados. Estas duas unidades são denominadas cavalos mecânicos e semi-reboques. É o veículo que possui apenas dois eixos. em forma de gaiolas. O semi-reboques fechados podem ser equipados com maquinários de refrigeração para transporte de cargas que necessitam de controle de temperatura. cegonheiras. um deve ser necessariamente de tração motriz (o que recebe a força diretamente do motor e repassa ás rodas) e rodagem dupla. e do semi-reboque (dois ou três). graças ao fato de poder conjugá-los adequadamente. conforme as necessidades. dependendo do número de eixos do cavalo mecânico (dois ou três). podendo deixar o se mi-reboque para ser carregado e recolhido posteriormente. pois possibilita o aumento do número de viagens. apropriadas para o transporte de containers. Outras imagens de veículos 26 . variam até cerca de 30 toneladas. Podem comportar containers de 20′ e 40′ (vinte e quarenta pés). São mais versáteis que os caminhões. Este tipo de operação beneficia o transportador. Enquanto isso o cavalo pode ser utilizado para transporte de outros semi-reboques. Boogies/Trailers/Chassis São as carretas plataforma citadas.Também apresentam capacidades de carga diversas que. o que significa que é possível ter uma quantidade de semi-reboques maior do que a de cavalos. através de modernos equipamentos e monitoramento à distância. condomínios. foram liberados 2. consequentemente.700 m3 de petróleo. queda de rochas. sendo então denominados como oleodutos. o traçado dessas linhas de dutos podem ser encontrados em áreas urbanas. vazando 2. São construídos com chapas que recebem vários tratamentos contra corrosão e passam por inspeções freqüentes. corrosão. TEBAR V.Dutoviário 6. os dutos estão sujeitos erosão. rurais. em função da alta pressão com que os produtos são bombeados e da periculosidade das substâncias transportadas. Baixada Santista. rios. Em outubro do mesmo ano. interestaduais ou internacionais. gás e produtos químicos diversos por distâncias especialmente longas. ação de terceiros. passando sob ruas. em 30/05/2001. Desta forma um duto permite que grandes quantidades de produtos sejam deslocados de maneira segura. para transportar petróleo e seus derivados. Entre os dispositivos de segurança estão válvulas de bloqueio. companhias distribuidoras e consumidores. em Bertioga. situados nas imediações das plataformas de petróleo e dos terminais. Há dutos internos. com a liberação de 200 m3 de óleo 26 .200 m3 de gasolina seguido de incêndio no qual morreram muitas pessoas. Assim sendo. álcool.500 m3 de petróleo. mares e manguezais e uma grande variedade de localidades.6 . com vazamento de 1. em caso de anormalidades. atos de vandalismo. em maio de 1994. Cubatão. fazendas. os danos ambientais e sócio-econômico raramente são pequenos. Na maioria são subterrâneos mas há também os aéreos e os submarinos. litoral norte. serras e montanhas. refinarias. Grande São Paulo. Estas tubulações de aço interligam píeres.Dutos . gasodutos ou polidutos. instaladas em vários intervalos das tubulações para impedir a passagem de produtos. avenidas e rodovias. em 1983. impactando extensa área de manguezal do Canal da Bertioga e atingindo praias na região.Definições Gerais: Dutos são tubulações especialmente desenvolvidas e construídas de acordo com normas internacionais de segurança. diminuindo o tráfego de cargas perigosas por caminhões. campos de produção de petróleo e gás. deslizamentos de terra. São Sebastião. os quais podem ocasionar os vazamentos e. Tamboré. terminais marítimos e fluviais.1 . trens ou por navios e. Mesmo construídos e operados dentro dos padrões máximos de segurança internacional. atingindo trinta e cinco praias e duas ilhas em todos os quatro municípios do litoral norte. ou seja situados no interior de uma instalação como há também os intermunicipais. diminuindo os riscos de acidentes ambientais. Entre algumas das ocorrências registradas pela CETESB destacam-se: Vila Socó. podendo ser classificados como dutos de Transporte ou de Transferência (ANP. Grande São Paulo. três pontos distintos: fontes de produção. Os dutos têm uma classificação em relação ao meio que atravessam. o qual colocou em risco a vida de inúmeras pessoas. destinada à movimentação de petróleo e seus derivados (oleodutos).Modal Dutoviário: A estrutura de abastecimento de petróleo e derivados interliga. e em seguida. enormes 26 . o vazamento de 680 toneladas de GLP em Barueri. 2004). pela temperatura de operação: normal ou aquecido e finalmente pelo produto que transporta: oleoduto ou gasoduto. materiais "não metálicos". refinarias e centros de consumo. Destes três pontos apenas as refinarias podem ter a sua posição definida por estudos logísticos. Duto é a designação genérica de instalação constituída por tubos ligados entre si. Os dutos de transporte e transferências são pontos críticos na logística de todo o processo da indústria petrolífera. e gás natural (Gasodutos). etc. Mineroduto MG-ES 6. submarino. flutuante. pela rigidez: rígido ou flexível. Quando um oleoduto é utilizado para transporte de diversos tipos de produtos ele também pode ser chamado de poliduto. em 15/06/2001. um acidente interrompe o processo causando prejuízos. . aéreo.combustível no interior de um condomínio de luxo.2 . através de várias modalidades de transporte. Os oleodutos tornaram-se um meio de transporte preferencial tanto para atender ao abastecimento das refinarias como suprir a necessidade dos grandes centros consumidores de derivados.pela sua localização em relação ao meio: enterrado. A classificação dos dutos pode ser feita pelo material de constituição: aço. contaminações ambientais e exposição de pessoas ao risco de contaminações.transtornos operacionais. Este risco é intensificado quando se considera que os dutos percorrem imensas distâncias. Na ultima década a participação dutoviária na matriz nacional de transporte de carga não sofreu variações representativas. A participação dutoviária iniciou-se no Brasil nos anos 50. pois é praticamente impossível "vigiar". continuamente. por áreas onde estão sujeitos às atuações físico-químicas. Uma interrupção pode causar um relevante impacto na logística de exploração. como variações térmicas e movimentações do solo e à ação de terceiros. 26 . Em países onde há atuação terrorista. evoluiu gradativamente nos anos 60. às influências do meio. tendo apresentado importante incremento na década de 70 e inicio da década de 80. a malha dutoviária é um dos alvos comumente escolhidos. todos os dutos por toda sua extensão. refino e comercialização. produção. incêndios e explosões. a mesma é conduzida por meio de tubulações até estações onde é tratada e depois distribuída para a população. principalmente no sistema de propulsão da carga. Cimento e Cereais: O transporte destes materiais é feito por minerodutos que são tubulações que possuem bombas especiais. Gás Natural: O gás natural é transportado pelos gasodutos. O transporte é efetuado por meio de um fluido portador. Existem três tipos de dutos encapsulados atualmente em uso: Pneumatic Capsule Pipeline (PCP). por canalizações próprias até um destino final adequado. onde recebem um pré- tratamento antes de serem lançados ao mar.Oleoduto da Transpetro 6. porém com suas particularidades. também por meio de tubulações. capazes impulsionar cargas sólidas ou em pó. que usa como veículo. cápsulas sobre rodas para transportar a carga num duto cheio com ar. Os esgotos oriundos de cada residência ou instalação industrial ou comercial fluem através de um sistema de coletores e interceptores até as instalações de terra do Emissário. Estas canalizações apropriadas são os emissários e troncos coletores que são unidades operacionais projetadas para receber e dispor os esgotos da cidade. beneficiando toda a sua população. Minério. como álcool.Tipos de Dutos segundo as cargas a serem transportadas Nem todo tipo de produto pode ser transportado por este modal. Seu uso em escala industrial iniciou-se com o transporte de petróleo no século XIX. semelhantes aos oleodutos. No Brasil esta tecnologia é empregada em alguns hospitais e repartições públicas para o envio de correspondências para outros andares do 26 . como a água para o transporte do minério a médias e longas distâncias ou o ar para o transporte de cimento e cereais a curtas distâncias. As tubulações envolvidas na coleta e distribuição são denominadas adutoras. água ou ar. Não Derivados de Petróleo: Algumas cargas não derivadas do petróleo. Água Potável: Após a água ser coletada em mananciais ou fontes.3 . podem ser transportadas por oleodutos. Águas Servidas (esgoto): As águas servidas ou esgotos produzidos pelo homem devem ser conduzidos. Os produtos que são transportáveis por dutos são: O Petróleo e seus Derivados: Este tipo de carga é transportado por oleodutos. CO2 (dióxido de carbono) e CO3 (trióxido de carbono). Correspondências. Carvão e Resíduos Sólidos: Para o transporte deste tipo de carga utilizase o duto encapsulado que faz uso de uma cápsula para transportar a carga por meio da tubulação impulsionada por um fluido portador. estocagem. o endereçamento. Conjunto de atividades executadas em almoxarifado. como o carvão podem ser compactados e formar cilindros resistentes à água. etc. componentes. etc). como por exemplo prateleira. Unimov – embalagem de movimentação. matérias-primas. baia. Pode ter variação de tipo de estocagem. expedição. Uniap – embalagem de apresentação. conforme característica e necessidade do produto. galpão. cantilever. local coberto. depósito. embalagem. É utilizada para transportar materiais como grãos e outros produtos agrícolas e resíduos sólidos municipais (lixo). 26 . Entre as diversas atividades. Unicom – embalagem de comercialização. O uso é limitado a carvão e a alguns minerais e resíduos sólidos de materiais. Hydraulic Capsule Pipeline (HCP). local descoberto. pois é compactado de forma a assumir o formato semelhante ao dessas. etc.prédio já que ela é apontada como solução eficaz para os problemas de perda ou extravio de correspondências remetidas a outras repartições por meio de entregadores. É mais econômica que a anterior pois usa menos energia. e sempre realizada com equipamentos. estão o recebimento. conforme característica e necessidade do produto. esta tecnologia usa cápsulas sem rodas para transportar cargas em um duto cheio com água. gaveta. almoxarifados. armazém ou centro de distribuição. como por exemplo. centros de distribuição.Definição A expressão logística Warehousing diz respeito à movimentação e à armazenagem de cargas. etc.). ESTOCAGEM a parte da logística responsável pela guarda temporária de produtos em geral (acabados. A armazenagem em si consiste na denominação genérica e ampla que inclui todas as atividades em um local destinado à guarda temporária e à distribuição de materiais (depósitos. separação dos itens. Coal Log Pipeline (CLP) é um tipo especial de HCP em que o próprio material a ser transportado é compactado em forma de cilindro constituindo a cápsula. sendo que este último não necessita das cápsulas. que. local com temperatura controlada. Entende-se por movimentação o deslocamento de mercadorias utilizando-se UNIMOVS. insumos. Pode ter uma variação de tipo de local físico. etc 1 . revestidos de PVC aditivado.Tipos: ARMAZÉM ALFANDEGADO – Bonded Warehousing. formando um conjunto auto- extinguível. classificados. criada com o auxílio de ventiladores. onde os materiais/produtos são recebidos. Esse sistema permite vencer grandes vãos livres. tesouras ou tirantes e. estocados e expedidos. Os galpões infláveis são produzidos com tecidos de fibra de poliéster de alta tenacidade. possibilita o total aproveitamento do espaço. Área destinada à guarda de materiais. 26 . Lugar coberto. Tipo de armazém no qual as empresas colocam os produtos sem a necessidade de pagar taxas ou tarifas aduaneiras. Em conjunto com as aberturas para saída de ar. 2 . ARMAZÉNS INFLÁVEIS .São chamados estruturas infláveis – ou pneumáticas – aquelas sustentadas pela diferença de pressão de ar entre as suas partes interna e externa. sem o uso de colunas internas. Esses tecidos têm cores firmes e acabamento laqueado. em média. Necessita de aprovação do governo e fica permanentemente sob leis e garantias de funcionamento. Os ventiladores são acionados mecanicamente por motores elétricos e a diesel e são dimensionados de acordo como volume de ar necessário à estrutura. a cada 15 minutos. os ventiladores geram a renovação completa do ar interno. conseqüentemente. além de grande resistência a cargas de tração.Figura: Os diferentes sistemas de distribuição. podendo-se conjugá-los sem limites em diferentes dimensões desde que se disponha da área necessária para operação.Os armazéns estruturais são recobertos com lona. embalagens de apresentação com as quais os usuários têm contato direto. Considerando que armazenagem é a administração do espaço que se dispõe para manter os estoques. 3 . logo percebemos que trata-se de uma atividade que necessita de um alto grau de planejamento. Diferentemente dos armazéns infláveis.Local destinado ao armazenamento de UNIAPS. visando otimizar espaços que possibilitem 26 .Armazenagem e Logística Por Marcelo Azambuja Bilhalva Muitas variáveis entram na análise para decisão de se buscar a opção de um processo operacional de armazenagem de mercadorias e produtos na logística. os estruturais não se prendem a limitações de comprimento ou largura. Arranjo físico: utilizar na estrutura de armazenagem o que melhor se adequar às necessidades e características dos produtos. tecido sintético ou coberturas especiais e têm a estrutura de aço ou alumínio.ARMAZÉNS ESTRUTURAIS . ARMAZÉM TERCIÁRIO . ARMAZÉM PRIMÁRIO .Local destinado ao armazenamento de UNICOMS. ARMAZÉM SECUNDÁRIO . Espaço físico: o tamanho (dimensão) da área destinada à armazenagem deve ser compatível (suficiente) para o que se destina e que facilite as operações internas de movimentação de cargas e aos meios de transporte a serem utilizados. pois quando tratamos com armazenagem estamos relacionados diretamente a algumas condições chaves para o seu satisfatório desempenho como: Localização: onde recomenda-se priorizar estruturas de armazenagem com boa localização geográfica com vias de acesso facilitado de modo que beneficie o trânsito dos meios de transporte. ou o módulo mínimo de vendas.Local destinado ao armazenamento de UNIMOVS. auxílio estratégico para o processo de produção e como apoio comercial e ferramenta de marketing. semi-acabado ou acabado). vamos observar que. operar com sistemas de TI que melhor se modelar para a atividade desenvolvida. A armazenagem possui ainda um aspecto de elevada consideração que é a capacidade de causar impacto direto nos custos do negócio como um todo. deve ser composta por pessoas qualificadas aumentando a chance de sucesso do empreendimento. o que obviamente causará custos agregados ao produto final. administração entre demanda e oferta. kanban eletrônico. bem como analisar a melhor opção de transporte interno para movimentação dos produtos. Partindo para uma análise mais detalhada. pois assimila significativa parcela dos custos logísticos considerados à cadeia como um todo. localização de itens. Sistemas de informações: refere-se às tecnologias aplicadas para o gerenciamento da armazenagem. Pode ser justificada a opção pela armazenagem de produtos seja em qualquer fase (matéria- prima. pela autonomia que se pode ganhar sobre a linha de ação a ser tomada frente às prioridades aparentes do mercado como: variáveis envolvendo o mercado de transporte quando das suas oscilações. EDI etc. onde estrategicamente a opção pela armazenagem 26 .receber maior quantidade de itens com a menor quantidade possível de movimentação interna. diminuindo desta forma pontos de refugos e retrabalhos. dessa forma. transferências de produtos. primando por eficiência em controles de recebimento e expedição. temos a intenção de desonerar valores gastos com movimentações desnecessárias ou excessivas dos produtos ao longo da cadeia. facilitar acessos e reduzir movimentos desnecessários de trabalhadores envolvidos na operação. Recursos humanos: representa grande parte do custo total. quando falamos em redução de custos de transporte. é fator decisivo para o sucesso do processo. pode ser uma alternativa interessante também economicamente. COOPER.9.. não podemos deixar de citar que o sucesso desta atividade depende também muito da agilidade da etapa recebimento e expedição dos produtos. Como requisito básico em armazenagem. 26 .. visto que a coordenação entre demanda e oferta desproporcional torna-se muito cara para o conjunto do negócio. The International Journal of Logistics Management. 1998. R. onde a armazenagem para estes momentos pode proporcionar a produção regular o que poderá ajudar muito na equalização dos custos médios. Referências: LAMBERT. Supply Chain Management: implementation issues and research opportunities.operacionalmente bem aplicada. C. considerando as necessidades e o nível de serviço que se deseja oferecer ao cliente. servem muito para estudos de processos produtivos que trabalham com sazonalidades de seus produtos. A definição pela armazenagem é uma decisão estratégica que passa por um amplo planejamento. M. onde o sistema rápido de transferência de carga visando imobilizar o menor tempo possível os meios de transporte. A coordenação entre demanda e oferta. PAGH. vol. nº 2. agregando-se aos artigos industrializados. entre outros. MOVIMENTAÇÃO PASSIVA . componentes. p. juntamente com as mercadorias que agregam custo às mercadorias. capazes de movimentar toda a mercadoria.L. insumos. facilitando assim. São Paulo. tratores. 26 . p. p. (2002) Gerenciamento da cadeia de suprimentos: planejamento. 2001. 2). 3). com a quantidade específica e em tempo correto. e que não agregam valor ao produto industrial. carrinhos em geral. veículos auto-guiados. etc. J. 1976. A logística empresarial fez com que as empresas adquirissem um maior controle de todas as atividades de movimentação e armazenagem. Assim. pode ser definida como processo global de movimentação de materiais num ambiente de manufactura. Administração da produção: planejamento. O mesmo autor (2000. de quantidade e de tempo. matéria-prima e produto final. valor de posição. organizações e logística empresarial. desde o carregamento inicial de materiais de um fornecedor. 223) afirma que a movimentação de materiais e produtos significa transportar pequenas ou grandes quantidades de bens. as crescentes exigências da competitividade dos mercados permitiram que as empresas adoptarem métodos e equipamentos mais eficientes a fim de melhorarem a sua produtividade e a qualidade dos serviços prestados. Segundo Guarnieri et al.). (2006. uma abordagem sistêmica. armazéns. até à venda do produto fabricado ao consumidor final.BALLOU. Há quem defina este processo de transporte do material como "a arte e ciência da movimentação. numa sequência definida pelo layout da fabrica. etc. embalagem e armazenamento de material em qualquer forma". a movimentação de materiais não é mais que combinação de métodos e processos. MOVIMENTAÇÃO ATIVA . Atlas. RONALD H. pp 202-212. como fábricas. Segundo Meyers (2000.Movimentação de todos os equipamentos.Movimentação de todas as mercadorias em direção ao mercado. matérias-primas. análise e controle. em distâncias relativamente pequenas. lojas. ou seja. São utilizados vários tipos de equipamentos nesta operação. como por exemplo no interior do local de produção. como empilhadeiras.É a parte da logística responsável pelo deslocamento interno de produtos em geral (acabados. guindastes. São Paulo: BOOKMAN. RIGGS. a verificação eficiente do fluxo de mercadorias. para o lugar certo. MOVIMENTAÇÃO MOVIMENTAÇÃO . Contudo. para o local desejado. movimentando quantidades exatas de materiais ao longo da sua linha de produção e armazenamento.Eficiência e segurança na movimentação dos materiais. . é necessário alcançar outras metas e cumprir especificação primordiais a fim de alcançar o objetivo principal - redução de custos. otimizando a capacidade espacial fornecida pela empresa. existem outros objetivos. muitas empresas aumentam os seus custos devido a rotinas ineficientes na movimentação de materiais. .Maximizar a utilização do espaço para armazenamento.Armazenamento de materiais. Importância da Movimentação dos Materiais Segundo Ray (2008. p. também: .INTRODUÇÃO A LOGÍSTICA Objetivos do Processo de Movimentação de Materiais O principal objetivo do processo de movimentação de material é reduzir os custos operacionais na concepção do produto final e no seu armazenamento. . alem da redução de custos.Melhorar a eficiência do sistema de produção. . . p. 2). Edição 2018 Páá giná 56 . tais como: .Redução dos estragos nos materiais durante a sua movimentação.Minimizar o risco de acidente na movimentação manual de materiais. aumenta a eficiência da empresa.Soluções de baixo custo para as actividades de movimentação de materiais.Transporte dos materiais em tempo útil. A movimentação de materiais permite a otimização da produção e. .Reduzir o custo global. consequentemente. 2). com a quantidade exacta. Segundo Ray (2008. A movimentação de materiais permite. . O controle do fluxo do material pode ser manual. 5). como por exemplo: tempo das operações. O aspecto espacial na movimentação de materiais encontra-se relacionado com o espaço necessário existente na fábrica. a tempo e horas. em entre outros. p. inventário excessivo. tempo. A movimentação de materiais não se baseia somente na deslocação. tal como o custo associado a essa movimentação. 223). pois a movimentação rápida pode ser um aspecto importante na redução de custos. A ineficiência dos equipamentos na movimentação de materiais pode acarretar altos custos para a empresa. A quantidade a ser movimentada ditará o tipo e natureza do equipamento a ser utilizado. repetição de operações e movimentações. a movimentação de materiais deve descrever os tipos de equipamentos que irão ser utilizados nas diversas operações envolvidas no sistema. embalagem e armazenamento de produtos. estação de montagem e produção ou até mesmo ao cliente. produtos e equipamento. fornecendo informações sobre o componente que está a passar por um dado ponto. com segurança e integridade. podem ser otimizados a fim de obter uma eficiência maior na movimentação dos materiais e redução de custos. mecanizado. Interessa movimentar-lo o mais rápido possível. o sistema de movimentação deve atender dois tipos de fluxos em simultâneo: o fluxo físico de materiais e o correspondente fluxo de informação. Independentemente do tamanho e da complexidade do material. como a embalagem. tempo ocioso. mas também no desempenho temporal de equipamentos específicos. para onde vai e o que vai ser executado posteriormente. quer para efeitos de armazenamento dos materiais. 4). transporte e armazenamento. O fluxo de informação permite fazer decisões relativamente ao controlo do fluxo físico do material. p. quer para efeitos da sua circulação de Edição 2018 Páá giná 57 . horas de operação. 2) e Kulwiec (1985. Segundo Kulwiec (1985. p. ou automático. quantidade. dentro de determinados limites estabelecidos. p. Os materiais devem chegar ao local de trabalho. Aspectos fundamentais da movimentação Segundo Meyers (2000.Conceito de sistema Segundo Ray (2008. A eficiência da movimentação do material encontra-se relacionada com a quantidade exacta a ser transportada pelos equipamentos. espaço e controle. a movimentação de materiais pode ser definida como parte integrante de um sistema de produção e que permite otimizar a eficiência da movimentação de materiais no sistema. numa dada altura. Aspectos relacionados com o tempo. O movimento envolve a eficiência do transporte do material durante a sua transformação. a movimentação do material pode ser pensada como tendo cinco dimensões distintas: movimento. como também aumentam a produtividade e a qualidade do serviço. Formas de movimentação Segundo Kulwiec (1985. Para evitar estes problemas. O rastreamento do material e a sua identificação são alguns aspectos fundamentais no controlo da movimentação. quer esteja em armazenamento. 8-9. 57-58)). dependendo do tipo de sistema de produção e armazenamento. No entanto. aumento da produtividade e eficiência do sistema. Existe a responsabilidade de verificar se o produto desejado encontra-se no sitio certo. Segundo Lambert (1998. o equipamento automatizado é projetado e construído para atender determinados requisitos de transporte do material. 2006. atestar. fadiga e lesões. quer durante a sua produção. p. p. Pode-se dizer que a movimentação do material é parte integrante na decisão do design do layout. Edição 2018 Páá giná 58 . a Movimentação manual de materiais envolve o uso do corpo humano para levantar. 5). baixar. 320). p. p. e diminuição do transporte de materiais durante os seus processos . o modo de controle e movimentação das materiais e produtos pode ser manual ou automático. Segundo Cheung (2007. nomeadamente o fornecimento de informação relevante na tomada de decisões. A automatização de processos de fabricação e de operações de equipamentos tem sido adoptada por muitas empresas de modo a colmatar os problemas da movimentação manual e aumentar os níveis de produtividade. podem expor os trabalhadores a fatores de risco físico. ou transportar cargas de um local para outro. Segundo Crowsox ((Crowsox. a organização pode beneficiar do avanço das novas tecnologias e melhorar o ajuste entre as tarefas do trabalho e a capacidade dos seus trabalhadores. A automatização oferece muitas vantagens na movimentação de materiais.um lugar para o outro. outras vantagens destes sistemas são: melhoramento dos níveis de serviço. quando as estas tarefas são realizadas de forma incorreta ou excessiva. A utilização de equipamentos e máquinas reduzem e previnem o risco de lesões e esforços dos trabalhadores. scanners e outros tipos de aparelho de controlo e gestão permitem aceder a toda a informação acerca do estado dos equipamentos e dos materiais. quando necessárias. visto que existem processos onde é dispensável a utilização de determinados equipamentos. pode estar ou não. 5 – Custos dos Estoques Edição 2018 Páá giná 59 . através de registos e correcções. Segundo Meyer Meyers (2000.Controle da movimentação do material Segundo Kulwiec (1985. Melhorando os aspectos mencionados. nos sistemas de movimentação manual e mecanizados. p. 2). de mecanismo eléctricos constituintes dos equipamentos. Cerca de 30% a 70% dos custos totais de produção pertencem à movimentação de materiais. 4-5. Esta analise percentual deve-se à falta de rigor de análises criticas e técnicas. reduzindo assim os custos associados a esta aplicação. ligado a um outro computador de alto nível. layout e equipamentos de movimentação e armazenagem. tornam-se ineficientes na produção em determinadas situações e são responsáveis pelo aumento de custos. em tempo real. um dos primeiros pontos fundamentais a ter atenção é analisar o fluxo da movimentação de materiais. todos os processos de movimentação são observados e controlados pelo operador. quer dos equipamentos quer dos métodos em funcionamento. que por sua vez. Nos sistemas automáticos. tempo de produção e perdas durante a movimentação de materiais. A integração de equipamentos automatizados de controlo da produção e da movimentação nos processos industriais irá ao encontro das necessidades da empresa. obtêm-se benefícios quando existe uma maior eficiência do sistema na movimentação do material. p. Custos Segundo Yaman (1999). Quando os equipamentos utilizados não são os mais apropriados para transportar o material. O sistema pode estar sob controle de um computador local. todos os gastos gerais de fabricação de uma empresa têm de ser justificados. 2000. . estoque) ou existências (em inglês stock).Vantagens de constituir estoques: . . pode-se dizer que os estoques servem de reguladores.Quando apesar de não se verificar uma produção constante. 2006. 22) Edição 2018 Páá giná 60 . 5.Evitar o desconforto devido a entregas e aquisições com elevada frequência.9). entre esses dois processos (Zermati. um estoque consegue satisfazer uma procura uniforme. assim como da competição global.. produtos (finais ou inacabados) ou outros elementos na posse de um agente económico. O alastrar do numero de SKU's (Stock Keeping Units). A gestão de estoques é um conceito que está presente em praticamente todo o tipo de empresas. p. No meio empresarial.Uma das principais vantagens dos estoques é poderem ser usados para enfrentar uma situação de falta. . têm dificultado ainda mais essa tarefa (Garcia et al.Possibilidade de se poder adquirir a baixos preços para se revender quando os preços são elevados.5. se por um lado o excesso de estoques representa custos operacionais e de oportunidade do capital empatado.. 2006. não é tarefa fácil encontrar o ponto ótimo neste Trade-off (Garcia et al. por outro lado níveis baixos de estoque podem originar perdas de economias e custos elevados devido à falta de produtos. É usado sobretudo no domínio da logística e da contabilidade. p.2 . assim como na vida cotidiana das pessoas. mesmo sendo essa procura mais ou menos constante. de modo a suportar o seu desenvolvimento e sobrevivência. 2006. refere-se às mercadorias. .9). o aumento diferenciação de produtos.. de privação do que é necessário.1 – Introdução . p.estoques Em administração.De modo a enfrentar variações ou balanços da procura. Regra geral. devido ao fato das operações entre entregas e utilizações se efetuarem a cadências diferentes.9). Em síntese. Desde o início da sua história que a humanidade tem usado estoques de variados recursos. tais como ferramentas e alimentos (Garcia et al. p. Custos de Estoques A armazenagem de materiais compreende dois tipos de custos: Custos variáveis. 2006.15). Custos de falta são custos derivados de quando não existe estoque suficiente para satisfazer a procura dos clientes em um dado período de tempo. Quando a empresa mantém estoques que não são necessários. benefícios a funcionários e folha de pagamentos e utilização do imóvel e mobiliário.Custos de pedido. receber essa mesma encomenda e inspeção. 2006.. perdas de venda. temos: equipamentos de armazenagem e manutenção. o que vai significar uma perda de espaço físico assim como perdas de investimento.4 . 51). ocorre um desaproveitamento de estoque.Custos de manutenção de estoques. materiais operacionais e instalações.. seguros. Custo de pedido são custos referentes a uma nova encomenda. p. e utilização de planos de contingência (Garcia et al. Nos custos variáveis relacionados com os estoques. perda de market share. obsolescência e deterioração e custos de perdas.16). Como exemplos temos: pagamento de multas contratuais. Quando existe a consciência que os estoques geram desperdício e quando se identificam as razões que indicam a necessidade de estoques. 2004. Este representa a perda de receitas por ter o capital investido em estoques em vez de o ter investido noutra atividade económica. p. . p. Um dos custos mais importante é o custo de oportunidade do capital. 2006. o envio da encomenda. 2006. Custos de manutenção de estoques são custos proporcionais a quantidade armazenada e ao tempo que esta fica em estoque. Custos fixos. Em relação aos custos associados à gestão de estoques. temos: custos de operação e manutenção dos equipamentos. estes podem ser separados em três áreas principais (Garcia et al.5. O exemplo principal de custo variável é o preço unitário de compra dos artigos encomendados (Garcia et al.14): . Os custos fixos associados a um pedido são. .15).Custos de falta. 5. podendo esses custos ser tanto variáveis como fixos... Uma interpretação comum é considerar o custo de manutenção de estoque de um produto como uma pequena parte do seu valor unitário (Garcia et al.3 . p. manutenção dos estoques. o propósito é usá-las de um forma eficiente (Palmisano et al.Critérios de avaliação de estoques Edição 2018 Páá giná 61 . deteorização de imagem da empresa. p. Nos custos fixos. p. sendo esta uma das principais razões pelas quais alguns se mostram contrários a este método. vão ser aqueles que vão sair em primeiro lugar.1 – PEPS Este critério.UEPS (último a entrar.De modo a avaliar os estoques. sendo eles: .33). first-out) apura que os primeiros artigos que entrarem no estoque. . sendo esse estoque representado pelos preços pagos recentemente. Nesta maneira de agir. faz com que o efeito da oscilação dos preços sobre os resultados seja expressivo. .34): Edição 2018 Páá giná 62 . adotar este método.Preço médio ponderado.Custo Padrão (Standard Cost) 5. 2007. 2007.PEPS (primeiro a entrar. também conhecido como FIFO (first-in. deste modo o custo da matéria-prima deve ser considerado pelo valor de compra desses primeiros artigos (Ferreira. o estoque apresenta uma relação bastante expressiva com o custo de reposição. Obviamente. são (Ferreira. p.4. as saídas são confrontadas com os custos mais antigos. primeiro a sair). Vantagens do método As vantagens de utilização deste método. primeiro a sair). . podemos considerar quatro critérios usualmente utilizados. deste modo. o custo dos artigos vendidos (saídas) tende a se refletir no custo dos artigos comprados mais Edição 2018 Páá giná 63 . O resultado conseguido reflecte o custo real dos artigos específicos utilizados nas saídas. de forma ordenada e contínua.. Os artigos utilizados são retirados do estoque e a baixa dos mesmos é dada de uma maneira sistemática e lógica. simboliza uma condição necessária para um perfeito controle dos materiais. O custo do estoque é obtido como se as unidades mais recentes adicionadas ao estoque (últimas a entrar) fossem as primeiras unidades vendidas (saídas) (primeiro a sair).4. 5. deterioração..O movimento estabelecido para os materiais. também conhecido como LIFO (last-in first-out) é um método de avaliar estoque bastante discutido. decomposição. de acordo com o método UEPS. principalmente quando eles estão sujeitos a mudança de qualidade. Pressupõe-se. Segue-se que.2 – UEPS Este critério. que o estoque final consiste nas unidades mais antigas e é avaliado ao custo das mesmas. etc. Numa temporada de alta de preços.Procura determinar se a empresa apurou ou não de forma correta os seus custos correntes. a aplicação deste método não obtém a realização do objetivo básico (Ferreira. p. são (Ferreira.recentemente(comprados ou produzidos). por exemplo: Vendo produtos pereciveis. caso venda os produtos que chegaram por ultimo. o estoque é avaliado em termos do nível de preço da época em que o UEPS foi introduzido. pelo método do custo médio ponderado (Ferreira. 5. De acordo com o este método. p. pois dependendo do ramo de atuação. possivelmente os mesmos já estarão vencidos.35): . em que os seus estoques tenham um controle permanente. Esse método não é tão utilizado nas empresas.35). p. a empresa poderá ter sérios prejuízos.32). se algum dia chegar a tentar vender aqueles que foram adquiridos primeiramente.Preço médio ponderado Este critério é usado em empresas. 2007. É uma forma de se custear os artigos consumidos de uma maneira realista e sistemática. e que a cada aquisição.35). p. Também permite reduzir os lucros líquidos expostos (Ferreira. e não o custo total de reposição de todos os artigos utilizados. estes possuem válidades. O método tende a minimizar os lucros das operações. Vantagens do método As vantagens de utilização deste método.4. Por serem debitadas contra a receita os custos mais recentes de compras. face à sua receita corrente. Edição 2018 Páá giná 64 . 2007.3 . nas indústrias sujeitas a oscilações de preços. reduzindo o lucro. o seu preço médio seja atualizado. 2007. são ajustados mais rapidamente às produções. os preços maiores das compras mais recentes. 2007. a figura a seguir destaca dois termos que se referem à distribuição: logística inbound e logística outbound.” Assinale a alternativa que completa corretamente a afirmativa anterior. xc) logística de suprimentos e logística de distribuição. Os significados desses dois termos são. usualmente é aquele que foi utilizado na elaboração do planejamento orçamentário anual.Custo Padrão o método de custeio preconizado pelo USGAAP (United States Generally Accepted Accounting Principles). para atender aos padrões da matriz.4. 2) A razão para se manter estoques em empresas que trabalham com produção altamente sazonal. Empresas multinacionais com operações no Brasil frequentemente tem de avaliar o estoque segundo o método do custo padrão. b) logística de suprimentos e logística lean. Toda diferença entre o preço real de compra (decorrente de variações de preço) ou custo real de produção (decorrente de variações na produtividade) são apropriados nas contas de variação do preço de compra ou variação de manufatura. d) logística lean e logística de distribuição. e também fazê-lo segundo o custo médio para atendimento à legislação brasileira. A) logística de suprimentos e logística de abastecimento. ainda que o material não tenha sido vendido. Essas contas são contas de resultado.4 . a) assessorar o processo de produção b) colaborar no processo de comercialização Edição 2018 Páá giná 65 . de modo que qualquer variação afeta diretamente o resultado do mês em que ocorre. Nele tanto as entradas de estoque quanto as saídas são apropriadas ao custo padrão estabelecido pela empresa. 5.o método utlizado nas empresas brasileiras para atendimeto à legislação fiscal. e) logística de abastecimento e logística lean. e com uma demanda razoavelmente constante é para ________________________________. respectivamente. respectivamente. LISTA DE EXERCÍCIOS DE LOGÍSTICA 1) No tocante aos materiais que compõem o estoque. é apenas um paliativo. calcular o estoque mínimo. as principais funções do estoque são: xa) Proporcionar economias de escala (compra em lotes econômicos) e garantir o abastecimento de materiais à empresa. a médio e longo prazo. e)Uma boa maneira de evitar o impacto ambiental dos produtos e dos processos produtivos é o da pesquisa e desenvolvimento. Nessa fase. 6) Um técnico em Administração assumiu um posto de trabalho no Departamento de Almoxarifado. reutilização. é correto afirmar que o(os) a) carregamento e descarregamento de materiais devem ser feitos lenta e gradualmente. visto que alguns materiais são sempre necessários e não podem faltar no estoque.xc) atender a coordenação entre oferta e demanda d) atender a redução dos custos de transportes e produção 3) ara Chiavenato (2005). ele foi informado de que terá de assumir atividades relacionadas ao nível operacional do Departamento. para que seja compatível com qualquer tipo de produto a ser estocado. deve ser observada a seguinte ordem de prioridade: não geração. 4) NÃO se refere a Logística Reversa: a) As aplicações e implantações de medidas de logística reversa para evitar problemas ambientais. b) vãos de entrada e saída dos materiais devem possuir bloqueios fixos. d) Garantir que o sistema de produção não sofra interrupções ou paralisações e manter disponibilidade de marcadores para serem entregues ao cliente final. reciclagem e tratamento dos resíduos sólidos. x b) A produção mais limpa não é estratégia voltada à prevenção de emissão de poluentes na origem do processo produtivo. em que se olha apenas o fim de tubo (EOP − End-of-Pipe). no momento em que o mesmo desejar. c) pé direito do espaço destinado ao almoxarifado não deve ser muito alto. c) O objetivo da logística reversa tradicional é enfrentar os problemas ambientais de forma a obter soluções imediatas. para que os produtos em circulação estejam sempre protegidos. para assim. d) No gerenciamento de resíduos sólidos. 5) Em relação à organização física de um almoxarifado. buscar soluções mais eficientes e mais eficazes. pois os veículos transportadores devem ser usados por outros setores. x d) pavimentos devem ser projetados de maneira a suportar empilhamentos e/ou o peso dos materiais estocados. redução. Edição 2018 Páá giná 66 . e) Constituir todo o sortimento de matérias que a empresa possui e estabelecer em tempo de reposição. sendo necessário. servindo como amortecedor na diferença entre entrada e saída de materiais. B) Proteger o sistema produtivo da variação da demanda ao longo do tempo e regular o fluxo de materiais. c) Acumular estoques em níveis adequados e definir as estocagens em permanente ou provisória. Lá. a logística reversa da empresa pode auxiliar nos problemas ambientais antes mesmo de eles começarem. bem como disposição final ambientalmente adequada dos rejeitos. São funções do almoxarifado. x c) Receber. II e III. os materiais adquiridos pela organização. para guarda e proteção. c) preservar a qualidade e as quantidades exatas dos materiais. segurança e preservação do material adquirido. xb) I. Para ajudar o gestor da área nesta função. mediante requisições. conferir. considere as ações a seguir: I Realizar o inventário de materiais. III Estabelecer a política de compras da organização. Sobre as atividades desempenhadas pelo responsável por um almoxarifado. São ações desempenhadas pelo responsável de um almoxarifado as que es tão presentes nos itens a) I. armazenar e registrar os materiais em estoque. d) Promover a aquisição dos materiais sob sua guarda. IV Entregar os materiais solicitados pelos setores. II e IV. c) II e IV apenas. quando necessário. EXCETO A) assegurar que o material adequado esteja na quantidade devida e no local certo. está estruturando seu almoxarifado para que possa guardar e conservar os seus materiais adequadamente. d) possibilitar recursos de movimentação e distribuição suficientes a um atendimento rápido e eficiente. um estagiário está realizando uma pesquisa sobre as funções de um almoxarifado na empresa.Uma atividade a ser desenvolvida no nível operacional do Almoxarifado é o(a) a) controle de indicadores financeiros x b) desenho de tarefas e procedimentos c) desenvolvimento de novos softwares d) planejamento estratégico da empresa e) direção de negociações com acionistas 7) Almoxarifado é o local destinado à guarda. É função do almoxarifado: a) Desenvolver novos canais de distribuição. b) Negociar preços e condições de pagamento com fornecedores. sempre que seu estoque chegar ao nível zero. II Receber. Edição 2018 Páá giná 67 . localização. b) impedir que haja divergências de inventário e perdas de qualquer natureza. 8) Toda organização possui um almoxarifado que desempenha funções importantes para a boa gestão organizacional. a fim de suprir as necessidades operacionais dos setores integrantes da estrutura organizacional. energia e informação em bens e/ou produto. com itens iguais ou equivalentes. em função de seu recente crescimento e ampliação de negócios. x e) transformar matéria-prima. d III e IV apenas. 9) Uma empresa. IV. foco de atenção do gestor de materiais. (E) É um conjunto de atributos oferecido ao cliente que antecede à venda do produto ou serviço. e que recebem cuidados medianos. pois sua falta pode inviabilizar a continuidade do processo. de manutenção. de edificações. d) Custo Médio. de manutenção. (B) De lotes de operações. dos materiais (E) De TI. II. Classe B: Compreendem aos itens que ainda são considerados economicamente preciosos. de manutenção. no entanto o critério estabelece que seu impacto econômico não é dramático.10) Para Chiavenato (2005). de pessoal. (D) Do nível de serviço. (E) O inventário geral é realizado somente no final do ano 14) Considerando a classificação ABC no tema gestão de estoques. Sistema das Reposições Periódicas e Planejamento das necessidades de materiais (MRP). de pessoal. (B) É o fluxo oferecido pelos fornecedores aos seus clientes no atendimento do pedido. x(A) De capital. c) Estoque de Reserva. o que possibilita menos esforços. logo após os itens de categoria A. (C) De lotes de operações. são encontrados em maior quantidade que os itens classe B e C em estoque. 11) Assinale a alternativa que apresenta a definição de nível de serviço logístico. de pessoal. b) Estoque Máximo. Ponto de Pedido e Intervalo de Reposição. Para o autor. dos materiais. x(D) É algo que o cliente percebe além do produto ou serviço adquirido. Estoque mínimo e Lote Econômico. Classe A: São os principais itens em estoque de alta prioridade. sendo proporcional o valor em relação ao estoque. de capital. de lotes de operações. de lotes de operações. Edição 2018 Páá giná 68 . Estima-se que 30% dos itens em estoque correspondem a 15% do valor em estoque. dos materiais. de edificações. os itens Classe A. os métodos de controle de Estoques de Materiais são: a) Ficha de Estoque e Classificação ABC. Método PEPS (FIFO). (C) O inventário rotativo é utilizado para atender à legislação. Método UEPS (LIFO) e Custo de Reposição. de pessoal. da administração logística. de manutenção. de manutenção. 12) Assinale a alternativa que apresenta os custos de armazenagem. Sistema dos Máximos-Mínimos. x(A) No inventário geral. Classe C: Não deixam de ser importantes também. III. de pessoal. ou então reduzi-los sem afetar o processo produtivo e sem aumentar os custos financeiros. (C) É o comprometimento dos esforços logísticos dos prestadores de serviços da firma. é correto afirmar: I. Normalmente. ocorre a interrupção do fluxo de materiais da área a ser inventariada. x e) Sistemas de duas gavetas. pois são materiais com maior valor devido à sua importância econômica. (D) O inventário rotativo ocorre duas vezes por ano. dos materiais 13) Assinale a alternativa correta referente ao inventário de estoques. (A) É a velocidade com que o fluxo de bens e serviços é gerenciado. (B) O inventário rotativo interrompe as rotinas da área de armazenagem. um dos desafios da Gestão de Materiais está em planejar e controlar os estoques para tentar mantê-los em níveis adequados de dimensionamento. 00. logo após os itens de categoria A. 15. xd) Apenas as assertivas I. 18.00. 15.00. III. no entanto o critério estabelece que seu impacto econômico não é dramático.00 b) 18. II. III e IV estão corretas.00. d) Apenas as assertivas I. o tempo do ciclo do pedido é definido como o "tempo decorrido entre a entrega do pedido de compra ou requisição do serviço" do cliente (A) ao setor de processamento do pedido. Segundo Ballou (2006). o que possibilita menos esforços. O custo unitário do saldo final de estoque do material pelos métodos "Primeiro Entra.00 17) 35.00 d) 18.00 x c) 20. B) As assertivas I. 20. "Último Entra.00 e) 15. foco de atenção do gestor de materiais.A sequência correta é: a) Apenas as assertivas I e II estão corretas.00. é correto afirmar: I. b) As assertivas I. 20. pois são materiais com maior valor devido à sua importância econômica. A sequência correta é: a) Apenas as assertivas I e II estão corretas. IV. Normalmente. Classe A: São os principais itens em estoque de alta prioridade. os itens Classe A. Edição 2018 Páá giná 69 . Classe B: Compreendem aos itens que ainda são considerados economicamente preciosos. respectivamente: a) 15. Ultimo Sai" (UEPS) e Custo Médio Unitário são. c) Apenas a assertiva III está correta.00.00. pois sua falta pode inviabilizar a continuidade do processo. Estima-se que 30% dos itens em estoque correspondem a 15% do valor em estoque. 18. 18. III e IV estão corretas. 15.00. Considerando a classificação ABC no tema gestão de estoques. 15.00. II. 20. c) Apenas a assertiva III está correta. II e III estão corretas 16) A fábrica de notebook NB consome a matéria prima X no seu produto acabado. II.00. são encontrados em maior quantidade que os itens classe B e C em estoque. e aquele da entrega do produto ou serviço ao cliente. e que recebem cuidados medianos. II e III estão corretas. sendo proporcional o valor em relação ao estoque. Primeiro Sai" (PEPS). A tabela abaixo mostra a movimentação do material X. Classe C: Não deixam de ser importantes também. 20. 3. 20) No ano de 2016.8 dias. x(C) Lista de materiais.8 dias. (B) 85 vezes. (C) ao almoxarifado. dado que. 4. (D) à produção ou ao executor do serviço. x(C) 95 vezes. (C) apurar o valor total do estoque contábil (em $ e em unidades) para efeito de balanços ou balancetes.8 dias. e aquele da entrega do produto ou serviço ao cliente. e aquele da entrega do produto ou serviço ao cliente.xB) e aquele da entrega do produto ou serviço ao cliente. (D) Relatórios e dados de saída. (E) Programa de demanda e necessidades. foram. (B) verificar discrepâncias em quantidades (unidades) entre o registro contábil e o estoque físico. respectivamente. (D) 90 vezes. no período de 2016.000. De acordo com as ordens dos clientes e as previsões de demanda. (A) 105 vezes. a empresa NÃO deve (A) determinar a acuracidade dos itens em estoques dado pela relação (quantidade de itens verificados/quantidade de itens corretas no sistema de informação). (D) verificar discrepâncias em valores ($) entre o estoque contábil e o estoque físico. e aquele da entrega do produto ou serviço ao almoxarifado. uma empresa que comercializa materiais de informática apresentou vendas de R$ 285. o estoque de segurança e o ponto de reposição está representado na alternativa: Edição 2018 Páá giná 70 . o sistema pode ser organizado em cinco blocos. Supondo um ano de 365 dias. O estoque médio mostrou um valor de R$ 3. 2.00. (E) à produção ou ao executor do serviço. dos quais as quantidades exatas de matérias- primas. Periodicamente. elas são irrelevantes nas contagens. (B) Programa-mestre de produção. componentes e sub-rotinas que determinarão a confecção do produto final refere-se ao bloco: (A) Registros de inventários. 19.8 dias. 21) O gráfico que demonstra a combinação entre o consumo.8 dias.00. (E) 80 vezes. nas contagens físicas de seus itens de estoque e produtos em processo. 3. 18) O Sistema MRP − Materials Requirement Planning possui como um dos seus principais objetivos o de manter os inventários no nível mais baixo possível. x(E) evitar compras de equipamentos como balanças e empilhadeiras. 3.000. o giro e a cobertura do estoque. R: B 22) O quadro abaixo apresenta cinco tipos de modais e suas principais definições Edição 2018 Páá giná 71 . II-C. as atividades logísticas agregam (ou criam) valor ao produto ou serviços. distribuidores e comerciantes de: (A) produtos farmacêuticos e seus componentes. (E) I-B. III-A. NÃO é função básica do TMS: (A) seleção de modais de transportes. (C) I-E. III-D. produtos farmacêuticos e seus componentes. (D) roteirização e programação de embarques de cargas. 24) Para Ballou (2006) e Novaes (2007). IV-D. óleos lubrificantes. mediante retorno dos produtos após o uso pelo consumidor. Edição 2018 Páá giná 72 . V-C. V-E. IV-B. (B) pilhas e baterias. (B) consolidação de fretes. IV-A. IV-B. III-D. lâmpadas fluorescentes. 25) São obrigados a estruturar e implementar sistemas de logística reversa. resíduos de serviços de saúde descartados por hospitais. lâmpadas fluorescentes. de vapor de sódio e mercúrio e de luz mista. (D) I-C. 23) O sistema de gerenciamento de transporte (TMS − Transportation Management System) trata do transporte de (origem) para (destino). II-A. pneus. de vapor de sódio e mercúrio e de luz mista.A correta correlação entre as colunas encontra-se na alternativa: x(A) I-E. (D) Qualidade. V-D. produtos eletroeletrônicos e seus componentes. III-B. V-C. (B) I-A. X(E) Posse. NÃO agrega valor às atividades logísticas: (A) Informação. (C) Tempo. importadores. II-A. pneus. II-E. os fabricantes. II-D. x(C) gerenciamento dos níveis de estoques. seus resíduos e embalagens. (B) Lugar. IV-E. de forma independente do serviço público de limpeza urbana e de manejo dos resíduos sólidos. (E) rastreamento dos embarques. clínicas e necrotérios. V-C. III-B. pilhas e baterias. e) Tem como uma de suas funções a atividade de inventariar o produto. C) Os equipamentos de movimentação e de armazenamento são adequados aos volumes e pesos dos produtos. por exemplo. mantendo o almoxarifado em funcionamento. que sugere as ordens de compras e de produção. pilhas e baterias. produtos eletroeletrônicos e seus componentes. seus resíduos e embalagens. seus resíduos e embalagens. seus resíduos e embalagens. clínicas e necrotérios. óleos lubrificantes. indique a que NÃO tem correspondência com armazenagem. seus resíduos e embalagens. Uma característica deste método que pode se tornar uma desvantagem é que a) os baixos estoques de segurança expõem a empresa a falhas na entrega dos produtos. clínicas e necrotérios.X(C) agrotóxicos. de vapor de sódio e mercúrio e de luz mista. mais conhecido como MRP(Material Requirement Planning). produtos eletroeletrônicos e seus componentes. resíduos de serviços de saúde descartados por hospitais. 27) Uma vantagem considerável da técnica de inventário rotativo (ou em cíclo)para empresas que trabalham com estoque grande e variado é (A) a possibilidade de realizar a contagem da cada item independentemente do respectivo código de inventário. x(D) a facilidade de contagem contínua do material. (B) o estabelecimento de intervalo variável para a contagem de todo o estoque de uma só vez. lâmpadas fluorescentes. b) Processos de trabalho bem definidos. (E) agrotóxicos. pneus. (E) a contagem realizada em períodos curtos. o WMS (Warehouse Management System). d) os altos níveis de exigência de eficiência na gestão dos estoques impõem custos altos de treinamento dos colaboradores. Edição 2018 Páá giná 73 . lâmpadas fluorescentes. (D) pilhas e baterias. de vapor de sódio e mercúrio e de luz mista. b) a necessidade de prever com precisão o nível de estoque necessário exige técnicas sofisticadas de planejamento. resíduos de serviços de saúde descartados por hospitais. X c) a empresa se torna independente de seus diversos fornecedores. 26) A técnica de programação de materiais e patrimônio denominada just-in-time apresenta muitas vantagens para empresas com foco no cliente. além da definição variável do intervalo para cada tipo de material. óleos lubrificantes. e) a pressa em realizar as entregas pode resultar em baixa qualidade dos produtos. como. produtos eletroeletrônicos e seus componentes. pneus. xd) Processo que se inicia após o planejamento de necessidades. (C) a determinação de intervalo fixo para a contagem dos itens sem que seja preciso classificar o material. documentados e divulgados. a) Necessidade de utilização de sistemas de gestão. 28) entre as características abaixo relacionadas. pneus. já que o almoxarifado tem de ficar fechado. até a entrega final ao cliente. apenas. dentro dos prazos e ao menor custo. buscando integrar o ambiente interno com o externo para otimizar processos. analise as afirmativas a seguir. apenas. passando pela produção de bens e serviços e pela distribuição. I. d) aumentar o tempo total da cadeia. e) manter os custos de fornecimento. II. Está correto o que se afirma em (A) II. desde a fabricação dos materiais. Edição 2018 Páá giná 74 . c)V – V – V. III. ( ) O Supply Chain Management é a integração da organização a partir de uma abordagem da logística como elemento diferenciador. 30) A gestão da cadeia de abastecimento diz respeito às práticas de gestão que são necessárias para que todas as empresas agreguem valor ao cliente. d)F – F – F. a)V – F – V. ou administração das cadeias de suprimentos. com o objetivo de atender aos clientes. c) manter a produção. A cadeia da demanda avalia o processo de como os próprios fornecedores da empresa obtém seus insumos desde as matérias primas. ( ) O Supply Chain Management. 31) Considerando (V) para verdadeiro ou (F) para falso.29) Sobre o processo logístico. analise as afirmações abaixo e assinale a alternativa que apresenta a ordem correta. A logística de mercado planeja e controla os fluxos físicos de materiais e de produtos finais entre os pontos de origem e os pontos de uso. a partir da utilização das tecnologias da informação e da comunicação. (B) I e II. x b)F – V – F. adição de valor e gerar vantagem estratégica para a organização. possibilitando maior valor agregado a todas as etapas da cadeia produtiva. apenas. (C) II e III. em que a mesma é percebida como fator de diferenciação para as organizações. x(D) I e III. x b) aumentar as margens dos produtos. A distribuição física é o processo que começa na fábrica e faz as mercadorias chegarem aos clientes. trata-se de uma abordagem mais estratégica de logística. II e III. (E) I. Assinale a alternativa CORRETA quanto aos objetivos da cadeia de abastecimento: a) diminuir o retorno dos investimentos. apenas. ( ) São três os objetivos do Supply Chain Management: redução de custos. Edição 2018 Páá giná 75 . Edição 2018 Páá giná 76 .