1003 QUESTÕESCGA RPA ESS PSS 1 CGA NAVEGAÇÃO AÉREA MOTORES TEORIA DE VÔO METEOROLOGICA 503 QUESTÕES 2 NAVEGAÇÃO AÉREA 1) a) b) c) d) 2) a) b) c) d) 3) a) b) c) d) 4) a) b) c) d) 5) a) b) c) d) 6) a) b) c) d) 7) a) b) c) d) 8) a) b) c) d) A terra é considerada como uma esfera perfeita para fins de navegação, embora saibamos que existe uma diferença de 43 km entre seus diâmetros, sendo o menor deles, aquele no sentido: do Equador; dos Trópicos; do polo norte ao polo sul, magnéticos; do polo norte ao polo sul, verdadeiros. A terra em seu movimentos de rotação gira de: Norte para Sul; Sul para Norte; Leste para Oeste; Oeste para Leste. As direções em navegação são medidas em graus: de 0º à 360º no sentido horário; de 0º à 360º no sentido anti-horário; de 0º à 180º para norte ou para sul; de 0º à 180º para leste ou para oeste. As direções expressas como: NW/NE/SE/SW – chamamos de pontos: Cardeais; colaterais; sub-colaterais; sub-cardeais. A partir de um meridiano verdadeiro (direção norte) a ordem dos pontos colaterais no sentido horário, são respectivamente: Sudeste, sudoeste, noroeste, nordeste; Sudoeste, sudeste, nordeste, noroeste; Noroeste, sudoeste, sudeste, nordeste; Nordeste, sudeste, sudoeste, noroeste; As duas componentes básicas do sistema de Coordenadas Geográficas, que servem para identificação de pontos na superfície da terra, são: Equador e paralelos; Latitude e longitude; Meridiano e paralelos; Equador e meridiano de Greenwich. As latitudes são contadas à partir do equador até: 90ºN ou 90ºS; 90ºE ou 90ºW; 180ºN ou 180ºS; 180ºE ou 180ºW. O semi-círculo máximo de início de contagem das longitudes é: Equador; Meridiano 180º; Círculo polar Ártico; Meridiano de Greenwich. 3 10) Qual o semi-círculo máximo sobre o qual medimos as distâncias e chamamos de escala de latitudes? a) Trópico. 11) As distâncias angulares medidas a partir do plano do Equador em direção aos pólos. b) Equador. c) Meridiano. chamese: a) Latitude b) Longitude c) Diferença de latitude d) Diferença da longitude 14) a) b) c) d) 15) a) b) c) d) 16) a) b) c) d) As longitudes são contadas a partir do meridiano de Greenwich até: 90ºE ou 90ºW 90ºN ou 90ºS 180ºE ou 180ºW 180ºN ou 180ºS Anti-meridiano do meridiano 120ºE será: 60ºE 60ºW 150ºE 150ºW As latitudes são contadas a partir do: Polo sul Polo norte Equador Greenwich 17) O arco do equador compreendido entre o Meridiano de Greenwich e o Meridiano que contém um ponto considerando na superfície da terra.9) a) b) c) d) O arco de meridiano compreendido entre o equador e o paralelo de latitude de um ponto considerado na superfície da terra. d) Paralelo de latitude. chamam-se: a) Latitude b) Longitude c) Diferença de latitude d) Diferença de longitude 12) a) b) c) d) Qual a distância em milhas náuticas equivalente a 5 graus de latitude? 5 NM 60NM 75NM 300NM 13) A distância angular medida sobre um meridiano entre o Equador e um paralelo dado. chama-se: a) Latitude 4 . Longitude. Anti-meridiano. chama-se: Latitude. Círculo Menor. d) Oeste. 135ºW.061m.525m. As latitudes são contadas para norte ou para sul. 5 . do seu lado direito temos o hemisfério: a) Sul.b) Longitude c) Anti-meridiano d) Paralelo de latitude 18) a) b) c) d) 19) a) b) c) d) 20) a) b) c) d) 21) a) b) c) d) O círculo máximo que divide a terra em duas partes iguais (hemisfério norte e sul). b) Norte. Qual das afirmações abaixo está correta? As longitudes são contadas até 90ºN ou 90ºS. 23) a) b) c) d) 24) a) b) c) d) 25) a) b) c) d) Quantos metros equivalem a altitude de 33. As longitudes são contadas a partir do equador.052m. chama-se: Equador Anti-meridiano Paralelo de latitude Meridiano de Greenwich O círculo máximo de início de contagem das latitudes é o: Equador Meridiano de 180º Paralelo de latitude Meridiano de Greenwich O comprimento de 1’(um minuto) de arco do meridiano terrestre corresponde a: 1’MT 1 NM 60 MT 60 NM O meridiano de 120ºW tem para antti-meridiano: 060ºW 060ºE 180ºW 180ºE 22) Um avião voa sobre a linha do equador mantendo rumo verdadeiro (RV) 090º. 9. 26) Distâncias angulares medidas a partir do meridiano de Greenwich até 180ºE e 180ºW chamamos de: a) Latitude. c) Leste.320m. 10. 45ºE. 180ºE. 13.000 ft? 8. As latitudes são contadas a partir de Greenwich. Qual o anti-meridiano do meridiano 135ºE? 45ºW. d) Diferença de longitude. d) 360NM. entre o paralelos de latitude 02ºS e 04ºN? a) 60NM.852m. 1. 8. 8. medida sobre um meridiano. 27) a) b) c) d) 28) a) b) c) d) 29) a) b) c) d) Uma distância de 87 NM medida sobre um meridiano verdadeiro. As distância são sempre medidas na escala de latitude que corresponde a um arco de: Trópico. 7. corresponde a: 01º 07’de latitude. Meridiano de Greenwich. O meridiano que faz 180º com o meridiano é chamado: Anti-meridiano. 6 . Equador.000 ft? 7. Meridiano. c) 240NM. Meridiano magnético.b) Longitude.280ft. c) Diferença de latitude. 30) Qual a distância em milhas náuticas. 02º 57’de latitude. 01º 27’de latitude.000ft. 160ºW.200m. b) 120NM.537m. 17º 07’de longitude.609m. Uma distância de 177 NM medida sobre um meridiano verdadeiro 17º 07’ de latitude.290m. Linha Internacional de mudança de data. Uma milha terrestre equivale à: 1. Paralelo de latitude. 3. 180ºW. 01º 27’de longitude. 1. 17º 57’de longitude. 01º 07’de longitude. Quantos metros equivalem a altitude de 28. 120ºW.753m. corresponde a: 35) Um avião voa sobre a linha do equador e mantém Rumo Verdadeiro (RV) 270º do seu lado direito está o hemisfério: a) Sul. 31) a) b) c) d) 32) a) b) c) d) 33) a) b) c) d) 34) a) b) c) d) O meridiano de 90ºE. tem para anti-meridiano: 90ºW. 1. 240NM. Qual o comprimento de uma pista em pés (ft) sabendo-se que ela tem 4. 1.b) Norte. 7 . 39) Dados os pontos de coordenadas geográficas “A” 20 00’S / 045 00’W. 38) Uma linha de rota traçada numa carta aeronáutica é expressa através do valor de seu Rumo Verdadeiro (RV).000ft.050ft. pede-se informar o Rumo Verdadeiro de A para B. 42) A medida angular entre um meridiano verdadeiro e a linha de rota traçada numa carta aeronáutica. b) Rumo verdadeiro. 14. no sentido: a) Horário de 0º a 360º. 240NM c) RV 360. 1.360m.609m. 13. c) Leste d) Oeste. d) Anti-horário de 0º a 180º. e a distância em milhas náuticas entre os dois pontos: a) RV 180. que é a medida angular contada a partir do meridiano verdadeiro até a linha de rota. 43) Qual o rumo verdadeiro de um avião que voa sobre a linha do equador e tem do seu lado direito o hemisfério sul? a) 000º.120ft. 40) a) b) c) d) 41) a) b) c) d) Uma milha náutica (NM) tem: 1. c) 10.231m. 12. b) Latitude. chama-se: a) Fusos.200ft. 36) Distâncias angulares medidas a partir do meridiano de Greenwich para leste o Oeste até o meridiano de 180º.852m. c) Longitude. d) Ângulo de correção de deriva.150ft. 16.421m. c) Declinação magnética. d) 12. chamamos de: a) Proa verdadeira. 37) A comissária de bordo anuncia aos passageiros que o vôo se realizará na altitude de 27. “B” 24 00’S / 045 00’W.300m.452m. b) Horário de 0º a 180º. que corresponde em metros a: a) 8. 60NM d) RV 360.502m. 60NM b) RV 180. d) Coordenadas. c) Anti-horário de 0º a 360º.000m. b) 9. 47) Sobre a linha de fé de uma bússola. b) Hemisférios. c) Pólos norte e sul verdadeiro. 44) a) b) c) d) 45) a) b) c) d) 46) a) b) c) d) As extremidades do eixo imaginário da terra. Tem para longitude o valor de 180º. chama-se: a) Deriva. d) Verdadeiro. Norte magnético. A agulha de uma bússula está alinhada na direção do: Sul magnético. b) de Greenwich. c) Magnético. c) 180º. Declinação magnética. b) Desvio de bússula. chama-se: Equador magnético. Meridiano magnético. Tem para Latitude o valor de 90º N ou S. c) Isobárica. Quanto ao posicionamento dos pólos Magnéticos N e S da terra. temos o valor da proa do avião que é a direção do eixo longitudinal em relação ao meridiano: a) de 180º. Norte verdadeiro. podemos afirmas: Coincidem com os Pólos Verdadeiros. d) 270º. que une os pólos magnéticos. d) Ângulo de correção de deriva. chama-se linha: a) de rota. chamamos de: Polos Norte e Sul magnéticos. Inclinação magnética. Hemisférios Norte e Sul magnéticos.b) 090º. d) Pólos norte e sul magnéticos. 50) A correção que se faz à proa de uma aeronave para neutralizar o efeito do vento sobre a mesma. b) Isogônica. c) Declinação magnética. Hemisférios Norte e Sul verdadeiros. 8 . 51) Os pontos na superfície da terra de maior acúmulo de força de atração gravitacional são conhecidos como: a) Trópicos. Não coincidem com os Pólos Verdadeiros. 49) a) b) c) d) A linha de força do campo magnético da terra. Sul verdadeiro. Polos Norte e Sul verdadeiros. os pontos de mesma declinação magnética. 48) Um linha que une. d) Internacional de data. numa carta aeronáutica. 55) Qual a distância em milhas náuticas (NM) medida sobre um meridiano entre os paralelos de latitude 05ºS e 12ºS? a) 300NM. temos que: 1m = 3.852m. 9 . sentido Este. Hemisfério Ocidental. b) Rumo magnético. 1ft = 1. c) Co-latitude. 58) a) b) c) d) Qual a co-latitude de um ponto de coordenadas geográficas 200º 00’N 050 00’W? 30º 00’. d) Rumo verdadeiro. b) 420NM. c) 840NM.852ft. d) 02º 35’N 065º 15’W. b) Longitude. d) Anti-meridiano. 54) Entre as opções abaixo.52) Qual a linha de referência ou início de contagem das direções. sentido Oeste. c) Meridiano Verdadeiro. a partir de um ponto definido na superfície da terra? a) Equador. d) 1. 57) O arco de meridiano compreendido entre um ponto considerando na superfície da terra e o pólo correspondente ao hemisfério onde se situa o ponto. 70º 00’. b) 01º 35’S 065º 15’W. qual as coordenadas geográficas de um ponto distante do equador 135 NM? a) 01º 15’N 045º 20’W. Hemisfério Oriental. b) Paralelo de latitude. 56) a) b) c) d) Na conversão de metros para pés. b) Rumo magnético. c) 02º 15’S 045º 30’W. 59) O ângulo entre um meridiano magnético e a linha de rota traçada na carta aeronáutica. chama-se: a) Proa magnética. 60) O ângulo formado entre um meridiano verdadeiro e o eixo longitudinal do avião chama-se: a) Proa magnética.28ft 1ft = 3. 53) a) b) c) d) Um avião voa com Rumo Verdadeiro 180º sobre o meridiano. 90º 00’. d) Meridiano Verdadeiro. que correspondem a direção 0º (zero grau). Hemisfério Norte. c) Proa verdadeira.28m 1m = 1.020NM. sentido Sul. sentido Norte. 40º 00’. do seu lado direito temos o: Hemisfério Sul. chama-se: a) Latitude. relação entre tempo e longitude é: 15 graus de longitude para 24 horas. c) 25mins. 63) A força que faz mergulhar a extremidade da agulha de uma bússola magnética. 07º 30’ de longitude. 15º de latitude. c) Declinação magnética. 65) Dentro de uma mesma faixa de fuso horário. c) Translação do sol em volta da terra. d) De translação do sol em volta da terra. 67) Na teoria dos fusos horários o movimento de rotação da terra de Oeste para Este resulta num movimento: a) Aparente do sol de Oeste para Este.c) Proa verdadeira. 15 graus de longitude para uma hora. 61) O ângulo compreendido entre uma linha de rota e a direção do eixo longitudinal do avião. b) Proa verdadeira. Rumo magnético. b) Declinação magnética. 62) a) b) c) d) O ângulo formado entre um meridiano magnético e o eixo longitudinal do avião chama-se: Proa magnética. b) Aparente do sol de Este para Oeste. Rumo verdadeiro. chama-se: a) Desvio de bússola. 66) a) b) c) d) Na teoria dos fusos horários. 10 . d) Rumo verdadeiro. é resultado do movimento de: a) Precessão da terra. d) Componente vertical da bússola – DIP. 68) Na teoria dos fusos horários. o movimento aparente do sol de Este para Oeste. Um grau de longitude para uma hora. c) De rotação do sol em volta da terra. chama-se: a) Desvio da bússola. d) Rotação da terra de Oeste para Este. b) 20mins. qual a diferença máxima entre a hora local (HLO) e a hora legal (HLE)? a) 10mins. quando se voa nas proximidades dos pólos magnéticos. Proa verdadeira. c) Componente horizontal da bússola. 180 graus de longitude para 24 horas. 15º de longitude. d) Ângulo de correção de deriva. b) Rotação do sol em volta da terra. d) 30mins. 64) a) b) c) d) Um fuso horário abrange uma faixa de: 07º 30’ de latitude. d) Translação. c) Precessão. De Greenwich. c) 04:00 mesmo dia. O Meridiano de 180 graus. Pede-se determinar a UTC: 05:40 do mesmo dia. 11 horas. Legal. 18:00 UTC. o movimento da terra responsável pelo dia solar é o movimento de: a) Nutação. 71) Na teoria dos fusos horários. 75 graus E. O Trópico de câncer. A hora considerada no meridiano central de cada fuso. 01:40 do dia seguinte. b) Rotação. Estimada. Legal. 05 horas. d) 04:00 dia anterior. b) 02:00 dia anterior. 05:40 do dia seguinte. é a hora: Local. De Greenwich. 12:00 UTC. 24:00 UTC.69) a) b) c) d) 70) a) b) c) d) A hora considerada em cada meridiano é a hora: Local. Num lugar de longitude 145ºW são 15:40 HLE. 75 graus W. Qual a diferença horária entre os lugares de longitude: 120ºE e 045ºW? 03 horas. 72) a) b) c) d) 73) a) b) c) d) 74) a) b) c) d) 75) a) b) c) d) 76) a) b) c) d) O meridiano central do fuso número 5 do lado ocidental tem para longitude: 15 graus E. A mudança de data ocorre no meridiano de 180 graus quando em Greenwich são: 06:00 UTC. Conhecemos como Linha Internacional de Mudança de Data: A Linha do Equador. 01:40 do dia anterior. 08 horas. Meridiano de Greenwich. Qual a hora HLE de um lugar de longitude 73ºW? a) 02:00 dia seguinte. 11 . 77) Num lugar de longitude 92ºE são 15:00 HLE. 15 graus W. Estimada. Em Greenwich são 17:00. Em Greenwich são 01:45 UTC. Qual a hora HLE de um lugar de longitude 93º 45’W? 17:00 HLE mesmo dia. 145ºW? 11:45 HLE do mesmo dia. mesmo dia. sabendo-se que em Greenwich são 22:00 12 . b) 08:00 UTC. Qual a HLE de um lugar de LONG. Qual a HLE de um lugar de longitude 125º 30’W? 01:00. tem para longitude: 105ºE. Em Greenwich é mais cedo que um lugar de longitude “W”. 120ºW. 10:00. 17:00 HLE dia anterior.78) a) b) c) d) 79) a) b) c) d) 80) a) b) c) d) 81) a) b) c) d) Qual das opções abaixo está correta? Um lugar de longitude “W” é mais cedo do que Greenwich. dia seguinte. 07:58. 19:30. Qual e a hora UTC? 07:30. 05:00 HLE dia seguinte. 08:30. 15:45 HLE do dia anterior. 13:00 HLE do mesmo dia.] 13:00 HLE do dia seguinte. 05:00HLE mesmo dia. d) 22:00 UTC. 07:00 HLE do dia anterior. 82) Num lugar de coordenadas geográficas 10º 40’N / 075º 00’E. O meridiano central do fuso número 8 do lado oriental. dia anterior. 21:02. c) 22:00 UTC. mesmo dia. são 03:00 HLE. Num lugar de longitude 85W são 13:30 HLE. Qual a hora UTC? a) 08:00 UTC. Qual a hora HLE num lugar de LONG. 15:45 HLE do dia seguinte. 120ºE. Qual a hora local (HLO) de um lugar de longitude 98ºE? 07:30. Em Greenwich é mais tarde que um lugar de longitude “E”. Um lugar de longitude “E”é mais cedo que Greenwich. 87) Qual a hora HLE de um lugar de longitude 123ºW. 83) a) b) c) d) 84) a) b) c) d) 85) a) b) c) d) 86) a) b) c) d) Em Greenwich são 22:00hrs. 11:45 HLE do dia anterior. 09:00. 18:30. Em Greenwich são 23:00. 105ºW. Em Greenwich são 14:30 UTC. 02:00. 142ºE? 07:00 HLE do dia seguinte. 21:30. 12:15 UTC. 13 . d) 18:00. 11:40 do mesmo dia. 91) a) b) c) d) 92) a) b) c) d) Qual a diferença horária entre os lugares de longitude: A (145º W). c) 112º 30’W e 127º 30’W. b) 110º 00’W e 130º 00’W. 01:40 do dia seguinte. I. 15:00 HLE. 17:50. 90) Qual a longitude do meridiano central do fuso. c) 15:00. 15 horas. 11:40 do dia seguinte. b) 12:00. 01:40 do dia anterior. 94) a) b) c) d) Em Greenwich são 21:50. 08 horas. 07:15 UTC.9.a) b) c) d) 88) a) b) c) d) 89) a) b) c) d) UTC? 05:00 HLE 06:00 HLE. 95) Quais os meridianos limites de uma faixa de fuso horário que tem para meridiano central 120ºW? a) 105º 00’W e 135º 00’W.9. U. 93) Qual a hora HLE no Rio de Janeiro (22º 48’S / 043º 15’W). V. Qual a hora UTC? 06:15 UTC. d) 135ºW.8. de um lugar de coordenadas geográficas 20º 50’N / 128º 30’W? a) 090ºW. 13:15 UTC.8. quando muda a data no meridiano de 180º? a) 09:00. Qual a hora HLE de um lugar de longitude de 72º 15’E? 01:50. 14:00 HLE. 02:50. 10horas. 16:50. Pede-se determinar a hora UTC. c) 120º W. d) 117º 30’W e 122º 30’W. Num lugar de longitude 138ºE são 22:15 HLE. Num lugar de longitude 105ºE são 18:40 HLE. B (75º E)? 05 horas. Qual a letra e número do fuso de um lugar de longitude 138ºE? H. b) 105ºW. c) 10:15 UTC. b) 12:00 UTC. 09:45 dia seguinte. d) 24:00 UTC.7. b) 09:00. d) 102º 30’E e 107º 30’E. 104) Em Greenwich são 04:30 UTC. d) 18:00. quando num lugar de longitude 92ºE são: a) 06:00 UTC. b) 45ºW.96) a) b) c) d) Em Greenwich são 18:45. d) 23:00 HLE. 99) Qual a longitude do meridiano central do fuso de um lugar de coordenadas geográficas 30º 50’S 047º 30’W? a) 30ºW. 09:45 dia anterior. c) T. b) 08:00 HLE. c) 100º 00’E e 110º 00’E.7. d) U. b) 09:15 UTC. Qual a hora local (HLO) de um lugar de longitude 68ºE? a) 08:30. c) 12:00. 103) Qual a hora HLE de um lugar de longitude 153ºE sabendo-se que em Greenwich são 13:00 UTC? a) 03:00 HLE. 98) Qual a hora legal (HLE) de um lugar de longitude 88ºW quando muda a data no meridiano de 180º? a) 06:00. c) 60ºW. d) 75ºW. Qual a hora legal (HLE) de um lugar de longitude 128º 40’E? 03:45 dia seguinte.8. 101) A mudança de data ocorre no meridiano de 180º. 97) Quais os meridianos limites de uma linha de fuso horário que tem para meridiano central 105ºE? a) 090º 00’E e 120º 00’E. 102) Qual a letra e número do fuso horário de um lugar de longitude 180ºW: a) G. 03:45 dia anterior. b) 097º 30’E e 112º 30’E. c) 18:00 UTC. c) 14:00 HLE. 100) Num lugar de longitude 058ºE são 14:15 HLE.8. 14 . b) H. Qual a hora UTC? a) 05:15 UTC. d) 11:15 UTC. b) 08:02. Qual a hora HLE estimada de pouso em Rio Branco? a) 04:50 HLE.c) 09:02. Qual a hora estimada de pouso no destino em HLE? a) 03:30 / 01 JAN 92. b) 14:25 HLE. 107) Um avião decola de um lugar de longitude 009º 40’E às 01:10 HLE do dia 01 de janeiro de 1992 com destino a um lugar de longitude 75W. c) 21:27 HLO / número 9 / letra V. d) 16:55 HLE. 108) Um avião decola de Belém (fuso horário +3) para Manaus (fuso horário +4) e voa durante 01:15 (tempo de vôo). b) 04:30 / 01 JAN 92. d) 07:50 HLE. a) 14:07 HLO / número 8 / letra H. c) 06:45 do dia anterior. d) 09:30. 109) Qual a hora HLE em “Stockholm” (longitude 18ºE). o tempo de vôo é de 02:50. o tempo estimado de vôo é de 03:20. quando em “New York” (longitude 74ºW) são 22:40 HLE? a) 03:40 HLE. c) 22:30 / 31 DEZ 91. 110) Um avião decola de São Paulo (longitude 46ºW) às 07:00 UTC com destino a Rio Branco no Acre (longitude 68ºW). 106) Num lugar de longitude 125º 30’W são 22:45 HLE. c) 06:50 HLE. A HLE de Belém no momento da decolagem era: 15:40 HLE. 105) Num lugar de longitude 125º 30’W são 22:45 HLE. GABARITO NOÇÕES DE NAVEGAÇÃO AÉREA 15 . Qual a HLE em Manaus na hora do pouso? a) 13:25 HLE. b) 14:45 do dia anterior. d) 22:23 HLO / número 8 / letra U. Qual a hora local (HLO) número e letra do fuso deste mesmo lugar. d) 23:30 / 31 DEZ 91. d) 06:45 do dia seguinte. d) 17:40 HLE. c) 16:40 HLE. b) 04:40 HLE. b) 05:50 HLE. Qual a hora UTC? a) 14:45 do mesmo dia. b) 15:07 HLO / número 9 / letra I. c) 15:55 HLE. . c) 88. 497) A abreviatura “NW” pertence ao grupo de pontos: a) cardeais. compreendido entre o meridiano de Greenwich e o meridiano de um determinado lugar denomina-se: a) longitude.. 498) Convertendo-se 55 Nm em km. d) translação. c) oeste para leste. c) colaterais..Km: a) 9. c) paralelos. encontra-se o valor mais aproximado de . d) leste para oeste. b) sub-cardeais. d) Linha do equador.. d) sub-colaterais. c) paralelo. b) latitude. c) rotação. 501) O movimento da Terra responsável pelos dias e noites é denominado: a) mutação. d) 102. cujas extremidades denominam-se: a) pólos.. b) Lua. 499) O arco da linha do equador. 502) O movimento de rotação da Terra ocorre em torno do (a): a) Sol. 500) Em seu movimento de rotação a Terra gira de: a) norte para sul. b) achatada nos pólos. b) meridianos. c) co-latitude. d) antemeridianos. b) 10.. d) de superfície irregular. 503) Para efeitos de navegação a Terra é considerada: a) como um geóide. b) meridiano. c) uma esfera perfeita.496) A terra gira em torno de um eixo imaginário. b) precisão. 16 . d) longitude média. 504) O semi-círculo máximo que liga os pólos terrestres é chamado: a) linha do equador. c) Eixo terrestre. b) sul para norte. Nm: a) 1. c) 180 graus norte ou sul. c) 75. c) um paralelo qualquer. b) 60.700.d) latitude.. 513) A distância em milhas náuticas corresponde a 5º de latitude é igual a . 509) As longitudes são contadas do meridiano de Greenwich até. d) diferença de longitude. Nm: a) 17. 506) A escala de latitudes ocorre sobre: a) um meridiano qualquer. c) 45.. denominase:: a) latitude. d) latitude..020.. c) 1 Nm. 508) As latitudes são contados a partir da linha do equador até: a) 90 graus norte ou sul.. 17 .. c) diferença de latitude. d) a linha do equador. b) meridiano. 512) Um minuto de arco de meridiano da esfera terrestre corresponde a: a) 51 MT. b) 60 MT. c) paralelo. b) 90 graus oeste ou leste. d) 180 graus oeste ou leste. b) 170. NM: a) 5.. 510) Um grau de latitude corresponde à distância de . 505) O círculo máximo perpendicular ao eixo da Terra é chamado: a) linha do equador.. 511) Dezessete minutos de arco de meridiano da esfera terrestre equivale a . a) 90 graus norte ou sul. 507) O arco de meridiano compreendido entre a linha do equador e um paralelo dado. d) 1.. c) 1. d) 60 Nm. b) 180 graus norte ou sul. b) longitude.. c) 90 graus oeste ou leste. d) 180 graus oeste ou leste. d) 60... b) uma latitude qualquer.. d) 300.. b) 15.. recebe o nome de: a) antemeridiano. é o de: a) mutação. d) 150ºW. c) norte. o movimento da Terra. d) translação. c) antemeridiano básico. d) 180ºE. d) 180ºW. b) nordeste. d) nordeste. b) N (norte). b) 120ºE. responsável pelo dia solar. b) antimeridiano. o de: a) 090ºW. sudeste. sudoeste. 520) Na teoria dos fusos horários. b) antemeridiano verdadeiro. sudeste. c) 160ºW. b) rotação. c) precisão. b) 060ºW. para se orientar estender o braço direito para o lado onde nasce o sol. sul. sudoeste e noroeste. terá a sua frente: a) S (sul). 515) O antimeridiano do meridiano de 120ºE é: a) 060ºE. d) linha internacional de data. recebe o nome de: a) co-latitude. 522) Se uma pessoa. c) 120ºE. 517) O meridiano de 090ºE. leste e oeste. b) 120ºW. c) 160ºE. c) E (leste). sul-sudeste e norte-nordeste. c) norte e sul magnéticos. 521) O antimeridiano do meridiano de Greenwich. tem como antimeridiano. dois pontos de maior acúmulo de atração magnética. 18 . 519) Existem na Terra. 518) Das alternatives abaixo identifique quais são os pontos colaterais: a) norte. d) norte e sul verdadeiros. d) W (oeste). que são os pólos: a) inversos. c) meridiano verdadeiro. noroeste e sudoeste. d) linha internacional de data.514) O meridiano que se afasta 180 graus de um meridiano tipo como referência. 516) O antimeridiano do meridiano de 020ºW é: a) 020ºE. b) geográficos. d) 1906. a) 1582. c) 1852. d) deriva. 529) Uma milha terrestre (MT) equivale a.. c) 01:00 do dia seguinte.523) Uma aeronave decola de São Paulo (fuso +3) para Campo Grande (fuso +4) com tempo de vôo igual a 01:30. Qual será a hora de Campo Grande ao pousar? a) 03:00 do mesmo dia. qual será a hora zulu em São Paulo? a) 12:00 Z. c) 1852. b) 1609. d) 10º10’’30’’ N/030º40’’30’E. d) T.. 524) Se são 12:00 Z.. 527) Um fuso horário de nº 7 é correspondente a que letra? a) F. d) 17:00 Z. d) 23:00 do mesmo dia. b) proa. A hora em São Paulo ao decolar é 22:30. c) 10º10’’30’ N/030º40’’30’E.. GABARITO IV 19 .. c) rota.. de trajetória prevista ou percorrida por uma aeronave. c) 15:00 Z.... a) 1582. 526)A projeção na superfície terrestre. metros.. c) H. b) 13:00 Z. 528) Uma milha náutica (Nm) equivale a. é definição de: a) rumo.. d) 1906... 525)Qual das coordenadas geográficas abaixo. está expressa corretamente: a) 10º10’’S/30º 40’’ 30’W. metros. b) 10º10’’30’ S/030º 40’’30’N. b) 1609. b) 12:30 do dia seguinte. b) G...... Diferença de pressão que há entre o extradorso e o intradorso da asa. Tração. O empuxo. O arrasto. A sustentação.496-A 497-C 498-D 499-A 500-C 501-C 502-C 503-C 504-B 505-A 506-A 507-A 508-A 509-D 510-D 511-A 512-C 513-D 514-B 515-B 516-C 517-A 518-B 519-C 520-B 521-D 522-B 523-C 524-A 525-C 526-C 527-B 528-C 529-B CONHECIMENTOS TÉCNICOS 1) a) b) c) d) 2) a) b) c) d) 3) a) b) c) d) As forças que atuam num avião que mantém vôo reto e horizontal são: Peso e tração. arrasto. Diferença entre a pressão estática e dinâmica em torno da asa. arrasto e sustentação. Tração. tornando o avião mais leve que o ar. A força de sustentação deve-se a: Impacto do ar sobre a asa do avião. 20 . A força que atuam num avião e neutraliza a ação do peso é: A tração. sustentação e arrasto. peso e sustentação. Peso. Movimentação do ar em torno da asa. Cima e para frente. A partir do vôo reto e horizontal. de simetria e vertical. Desce. Secundária. Longitudinal e vertical. Trás e para cima. Sejam diferentes. nesta condição temos: O peso igual ao arrasto. Estabilizado. Aerofólio. Se a sustentação é maior que o peso. o piloto para cabrar ou picar o avião. Empuxo. o avião: Sobe. aciona: Os pedais. produz uma força que empurra a asa para: Cima. Arrasto. Sustentação. Os ailerons são superfícies: De apoio. O leme de direção. A coluna do manche. transversal e vertical. Fusiforme. A tração igual ao arrasto. é necessário que as forças que atuam sobre ele: Se anulam. Tenham a mesma direção. A sustentação igual ao peso. De estabilidade dinâmica. De comando.4) a) b) c) d) 5) a) b) c) d) 6) a) b) c) d) 7) a) b) c) d) 8) a) b) c) d) 9) a) b) c) d) 10) a) b) c) d) 11) a) b) c) d) 12) a) b) c) d) A movimentação do ar em torno de uma asa. Entra em estol. Um corpo que produz o mínimo de arrasto é chamado: Aerodinâmico. Lateral. Tenham o mesmo sentido. Um avião se mantém em vôo reto e horizontal. Transversal. Os ailerons. Os três eixos de um avião em torno do qual são exercidas todas as suas manobras são: Tração. Num vôo reto e horizontal com velocidade constante a força que atuam num avião e equilibra a força de ração e o/a: Peso. Para que um avião se mantenha em vôo reto e horizontal com velocidade constante. 21 . rotação e planeio. Trás. Tração. Voa horizontalmente. A sustentação igual ao empuxo. Sobe com um ângulo de 20º. neste caso o avião: a) Baixa o nariz. Os ailerons. d) Gira para a esquerda. Superior. b) Levanta o nariz. 14) a) b) c) d) 15) a) b) c) d) 16) a) b) c) d) 17) a) b) c) d) 18) a) b) c) d) 19) a) b) c) d) 20) a) b) c) d) O ângulo formado entre a corda do aerfólio e a direção do vento relativo. Incidência. 21) O piloto aciona a coluna do manche para frente. Traseira. É horizontal. d) Enflexamento. Desce com um ângulo de 20º. O princípio de Arquimedes. Enflexamento. Os lemes. Diedro. Os flaps e os slats. comandando o leme de profundidade. São dispositivos hipersustentadores: As asas. Inferior. Inferior. chama-se ângulo de: a) Ataque. O extradorso de uma asa é a sua parte: Frontal. A teoria de ação e reação. é a sua parte: Frontal. O tubo de venturi comprova: A teoria de Bernouilli. As leis do equilíbrio. O que acontece com o vento relativo quando um avião sobe com um ângulo de 20º? É vertical. O intradorso de uma asa é a sua parte: Frontal. Superior. c) Incidência. Inferior. b) Diedro. Traseira. O bordo de ataque de uma asa. Superior. c) Gira para a direita.13) O ângulo formado entre a corda do aerofólio e o eixo longitudinal do avião. Traseira. chama-se ângulo de: Ataque. 22 . Desce com um ângulo de 30º. de: Corda. fixas e primárias. produzirem: Peso e tração. O ponto de apoio de um corpo. Reações aerodinâmicas úteis. Os aerofólios tem como finalidade. Os lemes. Dinâmicas. d) Levanta e gira simultaneamente o nariz para a direita. Intradorso. chamamos a linha que une o bordo de ataque ao bordo de fuga de uma asa. Apenas o arrasto ou resistência ao avanço. c) Baixa o nariz e levanta a asa direita. 23 . d) De través. 27) a) b) c) d) 28) a) b) c) d) 29) a) b) c) d) 30) a) b) c) d) As superfícies de comando de um avião se classificam em: Estáticas e fixas. Os aviões que voam com velocidade superior a do som são chamados: Sônicos. Extradorso. Supersônicos. 26) Uma aeronave percorrerá uma distância menor durante a corrida de decolagem quando o vento for: a) De proa. comandando os ailerons e o leme de direção. O que acontece com o vento relativo quando o avião desce com um ângulo de 30º? É vertical. O centro de gravidade (CG) é: O ponto central de um corpo. O ponto de equilíbrio de um corpo. Os estabilizadores. Dinâmicas e estáticas. neste caso o avião: a) Entra em curva para a direita. b) Levanta o nariz e baixa a asa direita. É horizontal. Primárias e seundárias. Hipersônicos. Subsônicos. Sobe com um ângulo de 30º.22) O piloto aciona simultaneamente o manche para direita e o pedal para direita. c) De cauda. 23) a) b) c) d) 24) a) b) c) d) 25) a) b) c) d) Quais as partes do avião que produzem a sustentação necessária para o vôo? As asas. A distância correspondente ao braço de alavanca. Linha média. Peso e arrasto. b) Lateral. Os ailerons. Longitudinal. Transversal. 36) a) b) c) d) 37) a) b) c) d) 38) a) b) c) d) 39) a) b) c) d) O movimento de guinada se processa em torno do eixo: Lateral. Ailerons. o avião gira em torno do seu eixo: Paralelo. Extradorso. Qual a superfície de comando que produz o movimento de guinada? Flaps. Vertical. Leme de direção. A parte traseira da asa é denominada de: Intradorso. Acionando o leme de direção. A inclinação lateral do avião se processa em torno do eixo: Lateral. Vertical. Vai do nariz à cauda do avião. Acionando os ailerons. Longitudinal. Longitudinal. Horizontal. Bordo de fuga. Leme de profundidade. 40) Qual a denominação das partes de uma asa? 24 . Vertical. d) Leme de profundidade. c) Leme de direção. É perpendicular ao vento relativo. Bordo de ataque. Longitudinal. Paralelo. Vai de uma ponta à outra da asa. Paralelo. Vertical. Longitudinal. o avião gira em torno do seu eixo: Lateral. b) Ailerons.31) a) b) c) d) 32) a) b) c) d) 33) a) b) c) d) 34) a) b) c) d) Acionando o leme de profundidade. o avião gira em torno do seu eixo: Lateral. Horizontal. O eixo lateral ou transversal de um avião é aquele que: É paralelo ao eixo vertical. Vertical. 35) Qual a superfície de comando que produz a inclinação lateral ou movimento de rolamento em torno do eixo longitudinal? a) Flaps. Horizontal. 41) a) b) c) d) 42) a) b) c) d) 43) a) b) c) d) 44) a) b) c) d) O movimento de subir ou descer (cabrar ou picar) se processa em torno do eixo: Paralelo. Bordo de fuga das asas. Vertical. Interruptor. ailerons. b) Doso ou extradorso e ventre ou intradorso. O leme de profundidade está localizado no estabilizador: Central. Transversal. próximo a ponta. b) Flap esquerdo para baixo. encontramos: Flaps. d) Aileron esquerdo para baixo. lemes de direção e profundidade e compensadores. Vertical. Bordo de ataque das asas. Movimento longitudinal do manche. O piloto aciona o leme de direção através de: Pedais. Longitudinal. Transversal. a asa direita: a) Sobe e o avião desce. bordo de fuga. dorso e intradorso. Ailerons. Manche. estabilizadores e compensadores. 25 . c) Bordo de ataque. O piloto aciona o leme de direção através de: Pedais. 45) A asa esquerda de um avião inclina-se para baixo e a direita para cima quando o piloto aciona o: a) Flap esquerdo para cima. Horizontal. Os ailerons estão localizados no: Extradorso das asas. 49) Comandando-se o aileron direito para baixo. Manete. Movimento lateral do manche. Transversal. Vertical. próximo a ponta. próximo a raiz. próximo a raiz. Estabilizadores verticais e horizontais. O leme de direção está localizado no estabilizador: Central. Interruptor no painel. Flaps. lemes. Bordo de fuga das asas. lemes e ailerons. leme de direção e leme de profundidade. c) Aileron esquerdo para cima.a) Bordo de ataque e bordo de fuga. b) Desce e o avião sobe. 46) a) b) c) d) 47) a) b) c) d) 48) a) b) c) d) Na empenagem de um avião. onde são fixadas as asas e a empenagem? Nacele. 55) a) b) c) d) Chamamos envergadura a distância: Da raiz a ponta da asa. b) Gasolina de aviação. d) tangagem. Escamoteável. Qual a principal superfície de sustentação e suporte do avião em vôo? Asas. b) Envergadura. Leme de direção. d) Sobe e a esquerda desce. Móvel. d) Compensadores. 50) a) b) c) d) 51) a) b) c) d) 52) a) b) c) d) 53) a) b) c) d) O piloto aciona o leme de profundidade através de: Pedais. Interruptor localizado no painel do piloto.c) Desce e a esquerda sobe. Empenagem. 54) Qual a parte do avião localizada na seção traseira da fuselagem e que consiste em um perfil horizontal e vertical? a) Profundor. Do nariz a cauda do avião. Leme de profundidade. Manche para frente e para trás. Retrátil. 56) O movimento de cabrar ou picar. Trem de pouso. Qual a parte estrutural do avião. b) guinada c) rolamento. produzido pelo profundor ou leme de profundidade. é também conhecido como: a) arfagem. Berço de motor. De uma ponta a outra da asa. c) Empenagem. Ailerons. Trem de pouso. Fuselagem. 57) a) b) c) d) O trem de pouso de um avião que não oferece qualquer resistência ao avanço é do tipo: Fixo. 26 . 58) Qual o tipo de combustível utilizado nos aviões à jato ou turbohélice? a) Óleo diesel. Fuselagem. Do bordo de ataque ao bordo de fuga da asa. Qual a superfície de comando que permite o avião girar em torno do seu eixo transversal? Flaps. Manche lateral. 59) a) b) c) d) 60) a) b) c) d) 61) a) b) c) d) 62) a) b) c) d) 63) a) b) c) d) 64) a) b) c) d) 65) a) b) c) d) 66) a) b) c) d) 67) a) b) c) d) Qual tipo de combustível utilizado nos aviões de motores convencionais? Óleo diesel. Pousam na água e na terra. 27 . Como se classificam os aviões terrestres. Gasolina de aviação. A asa de um avião tem como finalidade principal: Aumentar o arrasto.c) Querosene de aviaação. Fixo e escamoteável. Gás liquefeito de petróleo. Pousam na água. Monolano. Fornecer sustentação necessária ao vôo. Compensadores. Triplano. Um motor turbohélice consiste: Numa turbina que aciona pistões. Ailerons. Numa turbina que acione uma hélice metálica. Convecional e triciclo. Transportar o combustível para o vôo. Como são classificados os aviões de um só plano de asa? Biplano. Num motor elétrico dotado de turbina à jato. Motor. d) Gás liquefeito de petróleo. na terra ou em porta aviões. Qual a finalidade dos compensadores? Auxiliar o pouso. Superfícies de comando. Lemes de direção. Convencional e retrátil. Numa turbina acionada por hélice. Comandar os aviões nas manobras. Estabilizadores. Quais as superfícies de comando secundárias? Flaps. Querosene de aviação. Corrigir pequenas tendências do avião. quando a disposição das rodas? Fixo e retrátil. Usados em casos de emergência. A força de tração de um avião é fornecida pelo/a: Asa. Pousam somente na terra. Multiplano. Os aviões terrestres são aquele que: Pousam na água. Servir de apoio a fuselagem. Como é classificado o avião que tem três motores? Bimotor. Convencional e triciclo. Mais leves que o ar. Aeróstatos. Convencional e escamoteáavel. Mais pesados que o ar. Mais pesados que o ar. Terrestres. são chamados: Aeródinos. Como são classificados os aviões dotados de dois planos de asa? Biasas. Duoplanos. aquáticos e anfíbios. Os veículos que se elevam no ar segundo o princípio de Arquimedes. Biplaces. Multimotor. Trimotor. O trem de pouso do avião tem como finalidade: Sustentar o avião. sustentação e locomoção no solo. Um avião de asa alta tem a mesma localizada: Sob a fuselagem Na parte da fuselagem Acima da fuselagem. separada por um montante Um avião de asa média tem a mesma localizada: Sob a fuselagem Acima da fuselagem Abaixo da fuselagem Na altura da fuselalagem 77) Os aviões que não recolhem o trem de pouso tem o mesmo do tipo: 28 . Chamamos de aeródinos: Balões. Ultraleves. Monomotor.68) a) b) c) d) 69) a) b) c) d) 70) a) b) c) d) 71) a) b) c) d) 72) a) b) c) d) 73) a) b) c) d) 74) a) b) c) d) 75) a) b) c) d) 76) a) b) c) d) Como se classificam os aviões quando ao processo de pouso? Fixo e retrátil. Helicópteros. amortecimento do choque e locomoção no solo. Chamamos de aeróstados: Balões. Órgão de pouso. separada por montante Abaixo da fuselagem. Freio aerodinâmico. Ultraleves. Biplanos. Aerostatos. Planadores. Órgão de pouso. são respectivamente dos tipos: a) Fixo e retratil b) Fixo e escamotiavel c) Retratil e escamotiavel d) Escamotiavel e retratil 79) a) b) c) d) 80) a) b) c) d) 81) a) b) c) d) 82) a) b) c) d) 83) a) b) c) d) 84) a) b) c) d) Os aviões que podem pousar tanto na água quanto na terra são chamados: Anfíbios Aerobotes Hidroaviões Aeróstatos Aerobotes. a resitência ao avanço: Menor o comprimento de pista necessário Maior o comprimento de pista necessário O comprimento de pista não influi na decolagem O peso do avião não influi na decolagem quando se faz uma curva para a esquerda. faz variar: a) Diedro b) Enflexamento c) Angulo de incidencia d) Centro de garavidade 86) Toda a forma aerodinamica que produz uma reação útil quando se deslocando no ar. sentido de decolagem do leme de direção é: Para a direita Para a esquerda Para a posição neutra Para a posição central Qual a posição do pronfundor de um avião em atitude de nariz para cima? Neutro Para cima Para baixo Indiferente 85) A movimentenção de passageiros e tripulantes dentro do avião bem como a distribuição de peso na cabine ou nos porões e o consumo de combustivel. chama- 29 .a) b) c) d) Fixo Tandem Retratil Escamoteável 78) O trem de pouso que recolhe parcialmente e o que recolhe totalmente. são os aviões em que a fuselagem é: Longa Cantilever De aluminio Estanque como um casco de um barco Chamamos de resistencia ao avanço induzida. a resistência ao avanço: Do perfil Devido ao atrito Somente das asas Devido ao turbilhonamento de ponta de asa Quanto menor o peso de um avião induzida. na direção da envergadura e o eixo lateral. jato e pistão Elétricos. turbuhélice e jato Convecionais. tem como objetivo principal. chama-se: a) Ataque b) Diedro c) Incidencia d) Enflexamento 30 . mater uma altitude pressão no interior da cabine: a) Abaixo da altitude pressão em que voa o avião b) Acima da altitude pressão em que voa o avião c) Igual a altitude pressão em que voa o avião d) Com qualquer valor independente da altitude em que voa o avião 90) a) b) c) d) 91) a) b) c) d) 92) a) b) c) d) 93) a) b) c) d) O avião que tem a roda direcional instalada na parte da frente é classificado como: Retratil Triciclo Convecional Escamotiavel Uma avião biplano tem: Duas asas Dois motores Dois lugares Dois trens de pouso Os tipos de kotores empregados nos aviões são: Convecionais.a) b) c) d) 87) a) b) c) d) 88) a) b) c) d) se: Aeródino Aerostato Aerofolio Aileron É uma superficie hiper-sustentadora além de atuar como freio aerodinâmico: Flap Aileron Leme de direção Leme de profundidade Quando o piloto aciona o flap para pousar: Melhora a eficiencia do vôo Aumenta a velocidade na reta final Diminui a sustentação do avião Combina redução de velocidade e aumento da sustenção 89) A pressurização da cabine de um avião. turbuhélice e hélice A componente que é perpendicular ao vento relativo chama-se: Tração Arrasto Sustenção Resultante aerodinâmica 94) O angulo formado entre linha que passa pelo intradorso da sas. jato e turbuhélice Convecionais. aumentam a sustentação e permite o vôo com velocidade menor: a) Flaps b) Slats c) Spoilers d) Aileron 103) Quais são as superficies primárias de comando de um avião? a) Pronfundor. aileron e leme de direção c) Aileron leme de direção e compesador d) Pronfundor. manuais 31 . compensador e leme de direção 104) O peso vazio de um avião. o avião executa o movimento de: Guinada Arfagem Rolamento Cabrar ou picar A distancia percorrida na pista para decolar será mais curta se o avião decolar com vento: Calmo De proa De cauda De través 100) Os “SLATS” ficam localizados no/na: a) Trem de pouso b) Estabilizador vertical c) Bordo de fuga das asas d) Borso de ataque das asas 101) Está localizado no extradorso da asa. serve como frio aerodinamico e reduz a sustentação: a) Slat b) Flap c) Spoiler d) Aileron 102) Estão localizados no bordo de fuga das asas.95) a) b) c) d) 96) a) b) c) d) 97) a) b) c) d) 98) a) b) c) d) 99) a) b) c) d) O angulo formado entre uma linha que passa pelo borda de ataque e o eixo lateral chama-se: Ataque Diedro Incidencia Enflexamento Em torno de eixo vertical. aileron e compensador b) Pronfundor. material de comissaria. o avião executa o movimento: Arfagem Direção Guinada Rolamento Em torno do eixo longitudinal. acrscido do peso da tripulação. o avião executa o movimento de : Cabrar Arfagem Guinada Rolamento Em torno do eixo lateral ou transversal. c) Comando sinconizados. b) Leme. estabilizadores e flapes. b) Venturi. c) Compensadores. chama-se: a) Peso máximo de pouso b) Peso máximo vazio equipado c) Peso máximo zero combustivel d) Peso máximo estrutural de decolagem 000 000 010 020 030 040 050 060 070 080 090 100 D D A D C C D D B D 001 D D A A C B B A D A C 002 D B A D C D D B A C A 003 C C A B B D D D B C B 004 C A C D C D D B B B D 005 B B C B C C C B D D C 006 A C A C D B B D C C 007 C D C C A D D A A A 008 A A C D C D D C D C 009 A A C C D B B A A B 451) As aeronaves são classificadas em dois grupos distintos: a) Aeródinos e giroplanos. b) Um rolamento.a) b) c) d) do avião. leme e profundor: 453) O acionamento dos compensadores proporciona: a) Uma guinada. c) Pascal. leme e profundor. d) Alívio nos comados das superfícies: 454) O princípio de Bernouille é demonstrado pelo tubo de : a) Pitot. a carga paga e não inlcui o peso do combustivel. c) Aeróstatos e aeródinos. d) Bourdon. óleo dos motores e demais fluidos. chamamos de peso: De pouso De decolagem Zero combustivel Básico operacional 105) O peso máximo do avião que inclui o peso básico operacional. 32 . d) Estabilizadores. ailerons e flapes. b) Aeróstatos e giroplanos. d) Giroplanos e convertiplanos: 452) São componetes da empenagem: a) ailerons. d) eixo longitudinal da aeronave. d) aerótico. b) pulso-jato. caracteriza o motor: a) turbo-fan. seja: a) igual. b) inferior. é a parte: a) frontal. d) igual ou menor. c) aeróbico. d) Compressor de temperatura. c) traseira. 458) O sistema de pressurização tem por objetivo fazer com que a pressão na cabine. 460) Intradorso de uma asa. 459) O ar quente utilizado no sistema de controle da temperatura da cabine é proveniente do (a): a) APU. 463) A medida que se aumenta o ângulo de ataque de uma aeronave em vôo reto horizontal. em relação à pressão atmosférica externa à aeronave. c) turbo-jato. a velocidade: a) diminui até zero. d) leme de direção. d) estato-reator. em função de sua grande área frontal de admissão e do seu regime econômico. 457) A produção de alta tração. b) Motor da aeronave. b) maior. 462) A superfície de comando primária responsável pelos movimentos de rolamento dos aeroplanos. d) superior. c) menor.455) A superfície de comando responsável pelo movimento da aeronave em torno de seu eixo lateral é denominada: a) aileron. d) leme de profundidade. c) profundor. c) Separador de água. c) sentido do vento relativo. denomina-se: a) aileron. c) leme de direção. 461) Em relação ao ar atmosférico um planador é: a) aeróstato. b) aeródino. 33 . b) compensador. 456) O ângulo de incidência é formado pela corda do aerofólio e o (a): a) eixo vertical da aeronave. b) direção do vento relativo. b) profundor. identifique os componentes estruturais internos de uma asa: a) suporte e nervuras. c) plano da asa e o eixo transversal do avião. b) ongarinas e nervuras. d) tangagem. 469) Os aviões que pousam tanto em superfícies sólidas. quanto líquidas. são classificados como: a) anfíbios. d) diminui até o ângulo crítico e começa e torna a aumentar após o estol. 464) O ponto maior velocidade do fluxo de ar em um tubo de Venturi será onde houver o (a) menor: a) pressão total. 472) Diedro é o ângulo formado entre a (o): a) corda e o vento relativo. b) planadores. c) aumenta até o ângulo crítico e começa a aumentar. d) revestimentos e suporte. d) direcional e longitudinal. b) longitudinal. b) estreitamento. b) tração. 468) O tipo de avião.b) aumenta igualmente. c) pressão estática. d) cruzamento. 470) Dentre as alternativas abaixo. c) cavernas e longarinas. b) bancagem. c) asa média. c) gravidade. d) hidroaviões. c) terrestres. 34 . cuja asa localiza-se na parte inferior da fuselagem é: a) biplano. c) lateral e direcional. d) sustentação. c) arrasto. c) inclinação. 467) O enflexamento das asas produz estabilidade: a) direcional. b) pressão. b) corda e o eixo transversal do avião. 466) O movimento do aviào em torno de seu eixo transversal chama-se: a) rolamento. d) monoplano. d) pressão dinâmica. 465) A componente da resultante aerodinâmica paralela ao vento relativo denomina-se: a) peso. 471) Em um aerofólio a sustentação é aplicada no centro de: a) tração. b) asa baixa. próximo a ponta. 473) O mivimento da aeronave em torno do seu eixo vertical é realizado através do camando do: a) aileron. cilindro e válvulas. b) cima. d) ataque das asas. cilindro e turbo-compressor. câmara de combustão e turbina. c) inferior. d) superior. c) frente. 477) A função do grupo motorpropulsor é produzir o (a): a) peso. 474) Os três eixos imaginários.d) eixo transversal e o bordo de ataque da asa. 480) A parte do avião que tem por finalidade produzir a sustentação necessária ao vôo é a (o): a) asa. d) sustentação. normalmente. b) profundor. cruzam-se em um ponto denominado: a) CG. c) leme. 475) Os motores a jato puro ( motores à reação) possuem as seguintes. b) traseira. 476) O reversível dos motores turbo-fans e turbo-jatos jogam os gases de escapamento para: a) baixo. próximo a ponta. b) fuselagem. d) corda média aerodinâmica. b) campo de gravidade. d) STA. c) CMA. compressor e turbina. b) arrasto. recebe o nome de: a) centro de pressão. c) ataque das asas. c) tração. c) compressor. c) centro de gravidade. d) empenagem. 479) Extradorso de uma asa é a parte: a) frontal. produzindo sustentação. d) trás. partes principais: a) hélice. 35 . b) hélice. estão localizados no bordo de: a) fuga das asas. produzindo tração para reduzir a velocidade do avião. b) fuga das asa. pistão. b) CP. 481) Os ailerons. d) leme de profundidade. d) compressor. c) leme de direção. reduzindo a velocidade do avião. prendendo o avião contra o solo. 478) O ponto de interseção formado pelos três eixos imaginários do avião. próximo a raiz. próximo a raiz. 482) O ângulo formado entre a corda e o eixo longitudinal do avião é o: a) diedro. b) planadores e dirigíveis. d) de enflechamento. 489) Densidade é a (o): a) b) c) d) quantidade de matéria por unidade de volume. 488) Assinale a alternativa correta: a) a densidade de um fluído varia. c) estabilizador horizontal. d) bordo de ataque das asas. d) compensador. b) bordo de fuga das asas. d) ultraleves e dirigíveis. 487) Qual das alternativas abaixo diz respeito aos aeródinos: a) balões e dirigíveis. que se encontra localizada no: a) estabilizador vertical. b) aileron. d) leme de profundidade. c) força com a qual o fluído se choca. c) profundor. 490) A pressão dinâmica depende de: a) peso do fluído e velocidade de deslocamento. é produzido pelo: a) slote. 483) A superfície de comando responsável pelo movimento de cabrar e picar. d) o volume ocupado por um fluído é variável. b) peso do corpo. 484) A força que difuculta a trajetória de qualquer corpo. é o: a) flape. b) de ataque. peso por unidade de volume do corpo. peso do corpo. d) resultante aerodinâmica. b) densidade do fluído e velocidade de deslocamento. c) leme de direção. b) spoiler. 486) O leme de profundidade é uma superfície primária de comando. c) de incidência. que se processa em torno do eixo longitudinal da aeronave. c) ultraleves e planadores. c) resistência ao avança. b) a massa de um fluído é invariável. c) o peso de um fluído é invariável. 36 . 485) O movimento de inclinação lateral. quanridade de matéria existente num corpo. chama-se: a) sustentação. o vento relativo: a) b) c) d) é horizontal. d) aumenta a pressão sem variar a velocidade. d) mecânica. desce em ângulo de 30º. 533) O trem de pouso que não se recolhe em hipótese alguma. 493) A densidade do ar depende de: a) b) c) d) pressão e gravidade. 495) Variações nos parâmetros da atmosfera provocam variações de densidade. c) pressão alta. b) aeródinos. d) dirigíveis. 492) Num avião que sobe em um ângulo de 30º. Daí concluímos que as melhores condições para decolar são: a) pressão alta. c) estática. d) parte dorsal. 531) O planador e o ultraleve são considerados: a) aeróstato. pressào.d) poder detonante do fluído. 491) Um corpo está mergulhando na atmosfera terrestre sobre os efeitos da pressão atmosférica. denomina-se: 37 . d) convertiplanos. gravidade e temperatura. temperatura alta e ar úmido. gravidade e umidade. d) pressão alta. b) desacelera no estreitamento. temperatura e umidade. c) giroplanos. 532) Os dirigíveis e os balões são considerados: a) aeróstatos. 494) Num tubo de escoamento no qual existe um estreitamento. sobe em ângulo de 30º. 530) A parte frontal da asa recebe o nome de: a) bordo de ataque. temperatura baixa e ar úmido. c) não varia de velocidade. pressão. c) giroplanos. desce em ângulo de 60º. temperatura. pressão. c) parte ventral. temperatura baixa e ar seco. um fluído em escoamento uniforme: a) acelera no estreitamento. b) aeródinos. b) pressão baixa. Essa pressão é: a) dinâmica. b) bordo fuga. temperatura alta e ar seco. b) diferencial. c) flape. trem de pouso. d) trnsversal e vertical. c) vertical. empenagem. escamoteável. 537) O movimento de rolamento é realizado em torno do eixo: a) lateral. b) vertical. b) leme de direção. b) vertical. c) retrátil. d) profundor. grupo motopropulsor. b) transversal. vertical e paralelo. grupo motopropulsor e trem de pouso. retrátil. paralelo e lateral. triciclo. vertical e transversal. c) corda. b) longitudinal. hélice e asa. 541) A linha imaginária que vai do bordo de ataque ao bordo de fuga das asas. transversal e lateral. c) fuselagem. chama-se: a) perfil. c) transversal. d) longitudinal. d) longitudinal. empenagem. d) fuselagem. c) longitudinal. sistemas diversos e cauda. chama-se: a) fixo. d) escamoteável. 535) O mivimento de guinada é realizado em torno do eixo: a) lateral. empenagem. d) longitudinal. 538) O movimento de tangagem é proporcionado pelo: a) aileron. 539) Os três eixos imaginários de um avião são: a) longitudinal. empenagem. b) fuselagem. sem oferecer resistência ao avanço. grupo motopropulsor e asa. ficando encarenado à fuselagem.a) b) c) d) fixo. trem de pouso. 536) O movimento de arfagem é realizado em torno do eixo: a) lateral. c) longitudinal. sistemas diversos. 542) O balão é considerado um: a) aeródino. b) bordo. 38 . d) revestimento. 540) As partes componentes do avião são: a) fuselagem. b) triciclo. 534) O trem de pouso que se recolhe parcialmente. ºC: 39 . c) geada.. 546) Os ventos são caracterizados por: a) direção. com movimento convectivo acentuado. considerando-se gradiente térmico da troposfera. 545) Em meteorologia aeronáutica. c) estratiformes. d) pressão diferencial.. d) opaco. b) pressão dinâmica.. usa-se como unidade de velocidade do vento: a) m/s. b) cirriformes. 549) O tipo de gelo mais perigoso para a aviação.. velocidade e intensidade. c) quente. 548) O deslocamento predominante da frente fria no hemisfério sul é de: a) noroeste para sudoeste. temos a 10. 543) A diferença entre a pressão contida no interior do compartimento de passageiros e a pressão estática do ar exterior. d) sudeste para noroeste. b) km/h.. intensidade e velocidade. d) cm/s. c) giroplano. d) sentido. velocidade e caráter. d) estacionária.. sentido e intensidade. c) tração. c) kt.. b) claro.000 pés uma temperatura de .. propiciam ar estável. d) avião. d) empuxo. 544) A força que neutraliza a ação do peso durante o vôo é o (a): a) sustentação. b) arrasto.b) aeróstato. c) sentido. denomina-se: a) pressão centrífuga. são: a) cumuliformes. d) orográficas. 547) Nuvens que possuem desenvolvimento vertical. temos uma frente: a) fria.. por ser pesado e aderente é: a) amorfo. c) nordeste para sudeste. 550) Quando o ar frio desloca o ar quente. b) direção. b) oclusa. c) pressão estática. 551) Sabendo-se que a temperatura numa determinada superfície é de 25ºC. b) sudoeste para nordeste. altura. 554) Advecção é o movimento do ar no sentido: a) vertical. c) barômetro. c) 15. altitude. d) dinâmico. c) descendente. b) 5. 553) A massa que propicia melhor visibilidade ao vôo é a d ar: a) frio. 552) Os indicadores de direção e velocidade dos ventos instalados simultaneamente nos aeroportos são chamados: a) anemômetro. b) cristal. d) horizontal. 558) As nuvens do estágio baixo são formados por: a) b) c) d) água.a) –5. b) biruta. Gradiente térmico. 555) A camada de ozônio localiza-se na: a) b) c) d) troposfera. c) quente. gotículas de água. b) ascendente. d) termômetro. nível de vôo. gotículas de água e cristais de gelo. denomina-se: a) b) c) d) nível. 556) A atmosfera padrão é conhecida como: a) b) c) d) CB. ISA Gradiente. ionosfera. 559) O gelo mais leve e menos aderente é o: a) claro. cristais de gelo. b) frontal. d) 0. estratosfera. 557) Distância vertical que separa um ponto no espaço da superfície do solo. 40 . tropopausa. d) advecção. b) convecção.2 hpa. c) 0. b) aumento de altitude. 565) A camada mais baixa da atmosfera é chamada: a) tropopausa. 560) A noite a temperatura do solo diminui por causa da: a) radiação.5ºC/100 metros. c) aumento de velocidade. 564) Os valores de temperatura e pressão padrão são. b) 4.2mb. 566) O gradiente térmico na troposfera é de: a) 6. b) 15ºC/1013. 562) Pressão é fornecida por um instrumento denominado: a) barômetro. c) biruta.c) escarcha. b) termômetro. c) 78. d) geada. b) termômetro. 568) Na composição do ar atmosférico o número em porcentagem que corresponde a proporção de nitrogênio é de: a) 21. c) 15ºF/1013. 567) A pressão atmosférica diminui com o (a): a) diminuição de altitude. 41 . d) aumento de densidade.65ºC/100FT. d) frente fria. d) 15ºF/1013.2 cm/s. c) frente. c) anemômetro. b) 2ºC/1000FT. d) exosfera. b) estratosfera. respectivamente: a) 15ºC/1013. c) troposfera. b) frente quente. d) anemômetro. d) higrômetro. 561) Umidade relativa é fornecida por um instrumento especial denominado: a) barômetro. 563) A turbuolência dinâmica provocada pelo deslocamento de massas de ar denomina-se: a) massa de ar. d) 2ºC/100 metros.2hpa. c) condução. 42 . d) de solo. que ocorre normalmente à tarde no verão. c) gotas líquidas. d) Radiação. c) altitude. d) radiação. 572) Nevoeiro é caracterizado quando a visibilidade estiver restrita a (até): a) 50 metros. 571) O ar ao subir a encosta de uma montanha ou serra. c) orográfica. c) orográfica. b) mecânica.d) 1. 575) A distância vertical contada a partir do nível médio do mar até um ponto qualquer. satura e forma nuvem do tipo: a) convectivo. pela madrugada. 574) A trovoada que se forma à tarde no verão sobre a terra e ocorre no inverno. é chamada trovoada: a) frontal. d) elevação. c) mais de 1000 metros. b) cauda. b) a parte dianteira de uma trovoada. d) convectiva ou terminal. 576) Uma aeronave pousa e decola com vento de: a) proa. 570) Nuvens sólidas são formadas por: a) cristais de gelo. c) través. sobre o mar. c) Advecção. d) menos de 1000 metros. é chamada turbulência: a) térmica. chama-se: a) Convecção. d) esquerda. denominase: a) nível. 569) O processo de trnsferência de calor a distância sem contato entre os corpos. c) advectivo. 573) A turbulência associada a nuvem convectiva. b) Condução. b) 100 metros. b) dinâmica. b) altura. 577) Relâmpogos verticais permitem identificar à noite: a) Trovoadas orográficas. d) cristais e gotas líquidas. b) orográfico. b) vapor d’água. ionosfera e estratosfera. a) 78% de oxigênio. metros: a) menos de 1000.. 78% de hidrogênio e 1%. 43 . 586) Quando há sublimação do vapor de água na atmosfera. tropopausa. 579) A ordem correta das camadas na atmosfera é: a) troposfera. de outros gases. d) nuvens estraiformes. c) Advecção. 580) Os fenômenos meteorológicos mais importantes ocorrem na: a) estratosfera. estavá voando em: a) nevoeiro. b) ar estável.. c) 21% de oxigênio. d) ionosfera. c) estratosfera. d) Radiação. c) aumenta com a altura.. d) não varia com a altura.. c) tropopausa. b) diminui com a altura.. b) troposfera.. 578) O ar atmosférico é composto de ... caracterizam as nuvens: a) cirriformes. 21% de oxigênio e 1%... 584) Inversões de temperatura indicam que a temperatura: a) diminui acentuadamente com a altura. b) 78% de nitrogênio. 585) Uma aeronave em vôo apresentando agitações ascendentes e descendentes. d) troposfera. b) mais de 1000.. 78% de oxigênio e 1%. tropopausa. d) 50. d) a parte superior de umna trovoada.. b) Condução.. tropopausa. troposfera e ionosfera. tomando o vôo desagradável.. tropopausa e exosfera. c) 100. ocorre a formação de: a) cristais de gelo. d) cumuliformes. 583) Camadas contínuas dispostas horizontalmente. b) troposfera.. sem desenvolvimento vertical.c) a parte traseira de uma trovoada. 582) Névoa úmida é caracterizada quando a visibilidade está restrita a (até) . 581) O processo de transferência de calor através de correntes convectivas é chamado: a) Convecção. 21% de nitrogênio e 1%. d) 21% de nitrogênio.. b) cumulunimbus. c) estratificadas. c) ar turbulento.. estratosfera.. estratosfera e ionofesra.. b) vapor d’ água. 587) A tropopausa é caracterizada por ser: a) alta. d) 0. d) umidade relativa de 80%. d) isotérmica. c) úmida. 588) Ocorre melhor condução do calor em: a) madeira. 44 . d) 100%. formam-se nuvens: a) cumuliformes. a proporção de oxigênio é de: a) 78%. Qual o gradiente térmico? a) 2ºC/100 metros. d) cirriformes. b) 3%. b) baixa. 595) A direção do vento para fins metereológicos é dada em relação ao: a) norte verdadeiro. d) chuva. b) ar saturado. c) 4%. 594) Sabendo-se que a temperatura na superfície é de 30ºC e a 500 metros de20ºC. b) 1ºC/100 metros. 590) Nuvens que se formam devido a movimentos fortes de ventos em níveis elevados.c) gotículas de água. são denominados: a) cumuliformes. b) metal. b) 21%. c) estratificadas. d) convectivas. d) 1%. c) advectivas. c) 2% de vapor d’ água. c) borracha. c) 4%. 593) Na composição do ar atmosférico. 591) Com o deslocamento horizontal do ar sobre uma superfície mais fria. b) de radiação. 592) A porcentagem máxima de vapor d’água em uma mistura de ar quando ele está saturado é de: a) 2%. b) orográficas. d) ar. c) 2ºC/1000 pés.5ºC/100 metros. 589) Quando a temperatura do ar for igual a temperatura do ponto de orvalho haverá: a) ar seco. GABARITO 451-C 452-D 453-D 454-B 455-C 456-D 457-A 458-B 459-B 460-B 461-B 462-A 463-D 464-C 465-C 466-D 45 .. c) de sustentação. c) hora legal. metros: a) 1852 e 1609. b) claro. b) hora UTC. c) tração seja igual ao arrasto. d) centrífuga. é necessário que a: a) sustentação seja igual ao peso. 599) A força que tende a puxar o avião para dentro de uma curva é a: a) centrípeta.b) norte magnético.. 597) A hora considerada exatamente sobre o meridiano de um observador é chamado de: a) hora local...... 598) Para que uma aeronave mantenha altitude de vôo constante. 596) Os valores correspondentes a uma milha náutica e a uma milha trrestre são. 600) O gelo encontrado tanto em nuvens estratiformes quanto em cumuliformes é do tipo: a) liso. d) escarcha. c) 1582 e 1690. c) norte bússula. d) sustentação seja igual ao arrasto. d) 1609 e 1852.... d) rumo verdadeiro. d) hora da zona. c) cristal.. b) 1690 e 1852. respectivamente .. b) de tração.. b) tração seja igual ao peso.. 467-C 468-B 469-A 470-B 471-B 472-C 473-C 474-A 475-D 476-C 477-C 478-C 479-D 480-A 481-B 482-C 483-C 484-C 485-B 486-C 487-C 488-C 489-A 490-B 491-C 492-D 493-C 494-A 495-C 530-A 531-B 532-A 533-A 534-C 535-C 536-A 537-D 538-D 539-A 540-B 541-C 542-B 543-D 544-A 545-C 546-B 547-A 548-B 549-B 550-C 551-C 552-A 553-A 554-D 555-D 556-B 46 . 47 . 17 a 19 km. 7 a 9 km. sobre o equador. até cerca de: 60 km. camada mais baixa da atmosfera se estende. 500 km.557-C 558-C 559-C 560-A 561-D 562-A 563-C 564-A 565-C 566-B 567-B 568-C 569-D 570-A 571-B 572-D 573-A 574-D 575-C 576-A 577-B 578-B 579-B 580-B 581-A 582-B 583-C 584-A 585-A 586-A 587-D 588-B 589-B 590-D 591-C 592-C 593-B 594-A 595-A 596-A 597-A 598-A 599-A 600-D METEOROLOGIA 1) a) b) c) d) A troposfera. 2) Em que camada da atmosfera ocorrem a maioria dos fenômenos meteorológicos? a) Exosfera. b) Ionosfera.5ºC/100ft. b) exosfera. c) estratosfera. estratosfera. 8) A camada de ozônio. d) ionosfera. corresponde a: a) 2ºC/100m. diminui até certa altitude depois aumenta. ozonosfera. 11) A composição básica da atmosfera padrão é de: a) 78% de oxigênio e 21% de nitrogênio. padrão. 7) a) b) c) d) A camada externa da atmosfera que se confunde com o espaço interplanetário é: exosfera. gradiente térmico positivo. 6) A variação média da temperatura na troposfera – queda térmica norma da atmosfera. 25ºC. 48 . 12ºC. fluxo de ventos máximos. c) Tropopausa. 78% do volume de ar. mantém-se constante com a altitude. e uma sub-camada da: a) troposfera.65ºC/100m. c) 5. ionosfera. isotermia. tropopausa. 15ºC. A temperatura na troposfera: aumenta com a altitude. d) 0. diminui com a altitude. conhecida como ozonosfera. equivale a: 10ºC. 21% do volume do ar. troposfera. ionosfera. 100% do volume do ar. d) Troposfera. 3) a) b) c) d) 4) a) b) c) d) 5) a) b) c) d) A camada da atmosfera onde se verifica a ISOTERMIA é a: exosfera. que protege a terra do excesso de radiação ultravioleta. b) 2ºC/100ft. A temperatura padrão (ISA) ao nível do mar. 9) a) b) c) d) 10) a) b) c) d) Tropopausa é caracteriza por: fluxo de correntes de jato. A porcentagem de vapor d’água no ar saturado da atmosfera corresponde a: 4% do volume de ar. Pressão atmosférica. 1 Pol (Hg)/30ft. A ionosfera. Refração e reflexão das ondas de rádio. 14) a) b) c) d) 15) a) b) c) d) 16) a) b) c) d) 17) a) b) c) d) 18) a) b) c) d) A camada da atmosfera onde se dá o inicio da difusão ou dispersão da luz solar é: troposfera. 0. Umidade relativa do ar. 20) Como varia a pressão atmosférica com o aumento da temperatura? a) Diminui. 1013. A quantidade de moléculas de ar presente num dado volume. b) a densidade aumenta e a pressão diminui. tem como característica principal: Difusão ou dispersão da luz solar. 1000.65 hPa/1000ft. d) a densidade aumenta e a pressão aumenta. tropopausa. Ocorrência da maioria dos fenômenos meteorológicos. 12) a) b) c) d) A camada mais baixa da atmosfera chama-se: tropopausa. estratosfera.0 hPa. 13) A tropopausa é uma camada de transição entre a troposfera e a estratosfera de espessura aproximada de: a) 60 km. b) 17 a 19 km. A pressão atmosférica padrão ao nível do mar é: 29. c) 9 km. ionosfera. d) 3 a 5 km. c) 78% de nitrogênio e 21% de oxigênio. 19) O que ocorre com a densidade do ar a pressão atmosférica. 49 . é o que chamamos de: Névoa única.92 hPa. estratosfera. Gradiente térmico de 2ºC/1000ft. ionosfera. O decréscimo da pressão atmosférica com a altitude. quando se verifica um aumento da temperatura do ar? a) a densidade diminui e a pressão diminui. c) a densidade diminui e a pressão aumenta.2 Pol/Hg. 1 hPa/1000ft. considerando-se atmosfera padrão é de: 1 Pol (Hg)/1000ft.b) 78% de hidrogênio e 21% de oxigênio. Densidade do ar atmosférico. d) 78% de oxigênio e 21% de hidrogênio. troposfera.2 hPa. 1013. Diminui com o aumento da pressão atmosférica.2 Pol/Hg. Qual a pressão atmosférica padrão ao nível do mar? 1013. Na direção da pressões altas. 29. Qual das opções abaixo está correta? a pressão atmosférica aumenta com a altitude. aumenta com a altitude. Na vertical. chama-se: a) Força de coriolis. A pressão atmosférica: diminui com a altitude. diminui até certa altitude depois aumenta. 28) a) b) c) d) A força do gradiente de pressão faz fluir os ventos: Na direção das pressões baixas. 1013. 21) a) b) c) d) 22) a) b) c) d) 23) a) b) c) d) 24) a) b) c) d) 25) a) b) c) d) Como varia a densidade do ar com o aumento da temperatura? Aumenta. 29. a densidade do ar aumenta qunado diminui a pressão atmosférica. Aumenta com o aumento da temperatura. b) Força de gradiente de pressão. Varia inversamente proporcional a temperatura. Impossível determinar sem a pressão. 26) Ao peso de uma coluna de ar exercido numa unidade de área da superfície da terra. Para a esquerda da sua trajetória no hemisfério sul.b) Aumenta. d) Força centripeta. Mantém-se constante. mantém-se constante com a altitude. c) Força centrifuga. processo convectivo.92 HPA. d) Impossível determinar sem a densidade do ar. a densidade do ar diminui com o aumento da temperatura. a pressão atmosférica diminui quando diminui a temperatura.Hg.92mm. Densidade do ar atmosférico: Aumenta com a altitude. d) Condensação. Diminui. c) Mantém-se constante. b) Umidade. c) Densidade. 27) A força que faz fluir os ventos na direção das pressões mais baixas e é função da diferença de pressão atmosférica e da distância. chamamos de: a) Pressão.2 HPA. 50 . de 180º com 12 kt. 10 kt em 20 segundos. A movimentação do ar no sentido horizontal.29) a) b) c) d) 30) a) b) c) d) A força do gradiente de pressão é responsável por fazer os ventos: Fluírem na direção das pressões altas. Um vento para ser caracterizado de rajada deve variar um mínimo de: 10kt em um minuto. para 180º com 12 kt. vento que flui: para 180º com 12 km/h. 51 . de 180º com 12km/h. Temperatura. Velocidade de 20 kt em 10 segundos. associada ao processo convectivo. Direção de 10 graus em 20 segundos.000 ft. Desviarem para direita da trajetória no hemisfério sul. com base na queda térmica padrão da atmosfera. Brisas. 37) Calcule a temperatura a 5. quando apresenta: Movimentação vertical. está associado principalmente a: Pressão. Um vento de 180/12 significa. 20 kt em 10 minutos. Desviarem para esquerda da trajetória no hemisfério sul. Variação na sua velocidade. 10 kt em uma hora. O vento é dito de rajada quando apresenta variação na sua: Direção de 20 graus em 10 segundos. Defletindo para esquerda do Hemisfério sul. Variação na sua direção. Velocidade de 10 kt em 20 segundos. Correntes. a) –8ºC. Ciclones. Fazendo fluir na direção das pressões mais baixas. Fluírem na direção das pressões baixas. O vento quanto ao seu caráter é dito variável. Densidade. Umidade. Temos como exemplo de movimentação vertical do ar: Ventos. Turbulência. Defletindo para a esquerda do Hemisfério Norte. tendo-se temperatura no nível do mar + 18ºC. 31) a) b) c) d) 32) a) b) c) d) 33) a) b) c) d) 34) a) b) c) d) 35) a) b) c) d) 36) a) b) c) d) A força aparente de Coriólis atua sobre os ventos: Defletindo para direita do Hemisfério sul. tendo-se temperatura ao nível do mar +13ºC.000 ft. com base na queda térmica padrão da atmosfera. com base na queda térmica padrão da atmosfera. a elevação aeroporto é de 3. 44) Quando o ar retém uma quantidade de vapor d’água que corresponde a três por cento do volume de ar. c) saturado. c) +16ºC. d) –30ºC. com base na queda térmica padrão da atmosfera. c) –29ºC. 40) Tendo a temperatura ao nível do mar +5ºC. com base na queda térmica padrão da atmosfera: a) –5ºC. b) -19ºC. 39) Calcule a temperatura na altitude de 12. b) –12ºC. 43) a) b) c) d) Qual das opções está correta? ar úmido retém 4% de vapor d’água em seu volume. 41) Calcule a temperatura no nível de 15.000 ft. c) –24ºC. 45) Quando o ar retém uma quantidade de vapor d’água que corresponde a quatro por cento do 52 . c) –20ºC. d) –24ºC. 42) Calcule a temperatura ao nível de 18.000 ft: a) –15ºC. o ar é dito seco quando está totalmente desprovido de vapor d’água. calcule a temperatura na altitude de 12. ar saturado retém entre 2% e 4% de vapor d’água em seu volume. 38) Calcule a temperatura na altitude de 8. ar seco retém no máximo 2% de vapor d’água em seu volume. b) úmido. tendo-se temperatura no nível do mar +12ºC.000 ft.b) +8ºC. b) –23ºC. d) condensado. tendo-se a temperatura no nível do aeroporto +7ºC. b) –3ºC. a) +3ºC. com base na queda térmica padrão da atmosfera. d) –16ºC. c) +24ºC. d) +10ºC. ele é dito ar: a) seco.000 ft. c) –10ºC.000 ft. a) +12ºC. d) –37ºC. tendo-se temperatura no nível do mar +10ºC: a) –10ºC. b) –15ºC. d) –30ºC. Altas. úmido. b) Advectivas. cuja superfície líquida é mais quente que o ar em contato com a mesma. condensado. Desenvolvimento vertical. d) Estratificada. d) Nível de condensação. c) Baixas. é chamado processo: a) Dinâmico. 53) O nevoeiro que se forma sobre rios. 51) Uma grande concentração de partículas sólidas. d) De advecção. c) Cumuliforme. podendo acarretar restrição à visibilidade é conhecida como: a) Nevoeiro. onde há fluxos de ar superpostos que apresentam diferenças de temperatura e umidade. 53 . baixas. são: a) Dinâmicas. 47) As nuvens que se formam em áreas onde há fluxos de ar superpostos com características diferentes quanto à temperatura e umidade. b) Névoa seca. 49) Nuvens de grande expansão horizontal e pouca espessura. microscópicas no ar. ar: seco.a) b) c) d) 46) a) b) c) d) volume de ar. b) Cirriforme. 48) a) b) c) d) As nuvens Altocumulus (AC). 50) As nuvens Cúmulus e Cumulunimbus sào classificadas como: a) Altas. As nuvens “Stratus” e “Stratocumulus” são classificadas como: altas. é classificada quanto ao seu aspecto como: a) Advectiva. c) Névoa úmida. Médias. saturado. ele é dito. d) Desenvolvimento vertical. c) Convectivas d) Orográficas. lagos ou pântanos. são classificadas como: Baixas. Altostratus (AS) e Nimbustratus (NS). desenvolvimento vertical. é o nevoeiro: a) De vapor. b) Orográfico. c) De radição. 52) As nuvens formadas em áreas. mádias. b) Médias. As nuvens cirrus e altostratus são classificadas quanto ao seu gênero respectivamente como: Altas e baixas. cirrocumulus. cirrostratus. As nuvens de trovoada são do tipo: Cumulus. c) De radiação. cirrocumulus. stratocumulus. nimbustratus.000m em qualquer latitude. d) Marítimo. 60) a) b) c) d) 61) a) b) c) d) Quanto a altura das bases. b) Baixas e médias. Médias e altas. 4. cirrostratus. Stratocumulus. 4.000m em qualquer latitude. sólidas. 59) As nuvens stratocumulus e numbustratus são classificadas quanto ao seu gênero. b) Dinâmico. d) Médias e altas. Cirrus. b) Dinâmico. se aquece. c) Radiação. Altas e médias. de cristais de gelo. as nuvens baixas situam-se acima de 30 metros e até: 2. 2. As seguintes nuvens consistem o grupo das nuvens altas: Altostratus. Cirrus. Cumulunimbus. d) Convecção. começando neste nível a formação de nuvens chamamos de: a) Orográfica.000m nas regiões polares. c) Médias e baixas. 55) Qual o processo de formação das nuvens que se formam numa área de convergência de ventos? a) Convecção.000m nas regiões tropicais. 56) a) b) c) d) 57) a) b) c) d) 58) a) b) c) d) Como resultado da condensação do vapor d’água na atmosfera. stratus. Altocumulus. líquidas. d) Orográfico.b) De brisa. Médias e baixas. respectivamente como: a) Baixas e altas. 54 . Altotratus. onde ocorre um resfriamento desse ar e o mesmo se torna saturado. cirrus. temos as nuvens: mistas. 54) O ar em contato com uma superfície aquecida. c) Advecção. se eleva até o nível de condensação. 85% e 96%. As nuvens altas “cirrus. b) Advecção. 71% e 85%. Núcleos de poluição em suspensão na atmosfera. Gotículas de água em suspensão na atmosfera. Formação de nevoeiro e nuvens do tipo “Stratus”. A composição das nuvens baixas e altas são respectivamente: Sólida e mista. a nuvem cumulunimbus (CB). quando temos visibilidade horizontal: Variável. Nuvens “Cumuliformes” estão associadas ao processo de radiação. Líquida. Nuvens “estratificadas” se formam em ar instável. Sólida. c) Convecção. cirrocumulus e cirrostratus” tem estrutura: Mista. As nuvens “cirrus” são formadas por: Cristais de gelo em suspensão na atmosfera. Líquida e sólida. Formação de nuvens estratificadas. Líquida. Líquida e mista. Turbulência térmica e correntes ascendentes. é classificada como: Mista. Chamamos de nevoeiro. Qual das opções abaixo está correta: Nuvens “Cumulus” se formam em ar estável. Superior a 1.62) a) b) c) d) 63) a) b) c) d) 64) a) b) c) d) 65) a) b) c) d) 66) a) b) c) d) 67) a) b) c) d) 68) a) b) c) d) 69) a) b) c) d) Quanto a sua estrutura.000m. Ilimitada. 70) Qual o processo de formação de nuvens ao qual está associado a turbulência térmica? a) Radiação. d) Orográfico. Inferior a 1. No processo de formação de nuvens por convecção temos associado: Turbulência mecânica ou de solo. 97% e 100%. Nuvens “Cumulunimbus” estão associados ao processo de convecção. Gasosa. 55 . Partículas microscópicas na atmosfera.000m. Sólida e líquida. Cristal de gelo. O nevoeiro ocorre quando a umidade relativa do ar situa-se entre: 50% e 70%. Sólida. vento calmo. radiação solar. 75) O nevoeiro que se forma sobre o litoral. Névoa úmida. céu claro. De brisa. quando temos ventos fracos. vento calmo. vento forte. ocorre quando a superfície líquida apresenta- 56 . Névoa seca. céu claro. De radiação. Nuvens estratificadas. Radiação terrestre. c) Radiação. 74) a) b) c) d) A umidade relativa do ar situa-se entre 97% e 100% quando ocorre a formação de: Nevoeiro.000 m.000 m. 78) O nevoeiro que se forma sobre rios. chama-se nevoeiro: a) b) c) d) Marítimo. durante o inverno. quando o ar mais aquecido e úmido flui do mar sobre um litoral mais frio. Visibilidade que define nevoeiro propriamente dito é: Igual a 1. Inferior a 1. Formação de nuvens estratificadas. Superior a 1. Cumulus. c) De radiação. céu descoberto de nuvens que facilita a liberação do calor para o espaço e umidade relativa alta. b) Marítimo. S. b) Vapor. Vento forte. Altostratus. radiação terrestre. Igual a 1. Dumont e Galeão. Correntes ascendentes. que se forma sobre o mar. é nevoeiro de: a) Brisa. d) Advecção. Cirrostratus. Guarulhos. d) De vapor. radiação terrestre. 73) O nevoeiro que ocorre na região sul e sudeste do Brasil. Congonhas. De vapor. 76) Nevoeiro de radiação se forma associado às seguintes condições: a) b) c) d) 77) a) b) c) d) Céu claro. 79) O nevoeiro marítimo.71) a) b) c) d) 72) a) b) c) d) O processo de advecção está associado à: Nuvens de trovoada. por vezes. Qual o tipo de nuvem que normalmente se forma associado ao processo de convecção? Stratus. Turbulência térmica.000 m. Nuvens altas.000 ft. interditando os aeroportos de Curitiba. lagos ou pântanos de superfície líquida mais aquecida do que o ar em contato relativamente mais frio é o nevoeiro: a) De brisa. 84) O gelo mais leve. Visibilidade acima de 1. c) Mecânica. Dissipação. 57 .000 m e umidade relativa do ar entre 85% e 97% caracteriza: Nevoeiro. c) Orográfica. b) Cristal. d) Escarcha. 87) A turbulência que é resultado do atrito de ventos fortes com a superfície irregular é classificada como: a) Térmica. Com diferença de temperatura superior à 10ºC. c) Turbulência orográfica. b) Mecânica. d) Orográfica. 86) A turbulência que ocorre em decorrência das correntes ascendentes e estão associadas ao processo convectivo de nuvens é a turbulência: a) Solo. 85) A turbulência que ocorre junto às montanhas. Entre 0ºC e –10ºC. Com temperatura igual ao ar. A primeira fase ou estágio de uma trovoada é chamada de: Cumulus. d) Turbulência mecânica ou de solo. chama-se: a) Turbulência térmica. Correntes ascendentes. Primário. c) Geada. b) Térmica. Mais quente que o ar. b) Turbulência de céu claro. Névoa úmida. Névoa seca. Acima de +10ºC. que ocorre em nuvens cumuliformes com temperatura abaixo de –10ºC é o: a) Claro. resultado dos ventos que fluem em direção a elas. não muito aderente e de aspecto leitoso.a) b) c) d) 80) a) b) c) d) 81) a) b) c) d) 82) a) b) c) d) 83) a) b) c) d) se: Mais fria que o ar. Formação de nuvens estratificadas. Formação de nuvens cumuliformes. Maturidade. Ar estável está associado à: Turbulência térmica. Abaixo de –10ºC. Nuvens baixas. Gelo claro ou cristal ocorre dentro das nuvens de trovoada com temperatura: Abaixo de 10ºC. Estacionamento da pressão e temperatura. 88) a) b) c) d) 89) a) b) c) d) 90) a) b) c) d) 91) a) b) c) d) “Cumulus”. b) As massas frias apresentam maior restrição à visibilidade. De sudeste para noroeste. predominam de: a) Noroeste. Qual o deslocamento de uma frente fria no hemisfério sul? De nordeste para sudoeste. observa-se num lugar: Aumento da pressão e temperatura. Formação de gelo. Cumulunimbus. Altocumulus. De sudoeste para nordeste. Stratocumulus. d) As massas frias são instáveis o que permite a formação de nuvens cumuliformes. Gelo claro predomina: Abaixo de 0ºC em nimbustratus. c) As massas quentes apresentam boas condições de visibilidade. Sudeste. Entre –10ºC e –20º em nimbustratus. 93) a) b) c) d) 94) a) b) c) d) 95) a) b) c) d) O limite dianteiro de uma massa de ar é chamado de: Frente. As nuvens de trovoada são as nuvens do tipo: Cumulus. 96) Os ventos que ocorrem com a passagem de uma frente fria no Hemisfério Sul (Ventos Pós frontal). Com aproximação de uma frente fria. 58 . 92) Comparando uma massa de ar quente com uma massa de ar fria. Trovoada. Qual das opções abaixo está correta? a) As massas quentes são normalmente mais instáveis. predominam em seus deslocamentos de: Noroeste. c) Nordeste. Sudoeste. Frentes frias no hemisfério sul. Entre 0ºC e –10ºC em cumulunimbus. Turbulência. Aumento da pressão e decréscimo da temperatura. Nível de condensação. Processo de advecção. Decréscimo da pressão e aumento da temperatura. De noroeste para sudeste. “Maturidade” e “Dissipação” são as fases ou estágios do/da: Trovoada. b) Sudeste. Nuvens. Acima de 0ºC em cumulunimbus.d) Convectiva. Nordeste. 100) Certamente o Piloto encontra instabilidade no ar quando: a) O vento é calmo. d) O céu está coberto por uma camada contínua de nuvens. b) Opaco e amorfo. Formação de trovoadas. c) Orográfica. O gelo mais perigoso para a aviação por ser pesado e aderente é: Geada. d) Claro e escarcha. Orográficas. Uma massa de ar quente tem a seguinte características: Formação de névoas. Claro ou cristal. édo tipo: a) Mecânica. associado as correntes de jato. 102) Turbulência observada em níveis elevados.d) Sudoeste. d) De céu claro. Opaco ou escarcha. c) Claro e cristal. 97) a) b) c) d) 98) a) b) c) d) 99) a) b) c) d) As trovoadas formadas numa área de convergência de ventos são: Termais. geralmente acima de 20. b) Ocorre a formação de nevoeiro. c) O céu apresenta formação de nuvens cumuliformes. Convectivas.000 ft. 101) Gelo misto é a combinação do gelo: a) Geada e opaco. Boa visibilidade horizontal. GABARITO METEOROLOGIA 59 . Forte instabilidade. Amorfo. b) Térmica. Dinâmicas. 000 000 010 020 030 040 050 060 070 080 090 100 A A A B D B C C D C 001 D C B B C B C D D C D 002 D B A B B B A B B D D 003 D D D D D A C C A A 004 B C B D B D A A D C 005 C C D B C B D B C D 006 D C A D C C C C B D 007 A A B B D D D B B B 008 C D A B B D D D A C 009 B A B B D B C A D A 60 . ESS EMERGÊNCIA E SEGURANÇA SOBREVIVÊNCIA NA SELVA SOBREVIVÊNCIA NO MAR COMBATE A INCÊNDIO 150 QUESTÕES 61 BLOCO I 1) a) b) c) d) 2) a) b) c) 3) a) b) c) d) 4) a) b) c) A reunião de combustível, calor e comburente, forma o: trio magnético; quadrado do fogo; triângulo retângulo; triângulo do fogo Os elementos necessários para que haja fogo são: comburente, oxigênio e calor; oxigênio, calor e combustível; combustível, oxigênio e comburente. O método de extinção de fogo mais utilizado, que consiste em neutralizar o calor, é o de: abafamento; isolamento; resfriamento; quebra de reação em cadeia. Fogo é: uma reação química em cadeia; uma reação química caracterizada pelo combustível; um fenômeno químico que se funde através do comburente e do oxigênio. 5) O incêndio que tem como combustível materiais sólidos é conhecido como de classe: a) A; b) B; c) C; d)D. 06) O elemento que alimenta o fogo é o: a) calor; b) comburente; c) material líquido; d) material que queima. 6) a) b) c) d) As formas de extinção do fogo são: resfriamento, aquecimento e abafamento; aquecimento, resfriamento e abafamento; abafamento, retirada do material e resfriamento; retirada do material, resfriamento e aquecimento. 08) Quando lançamos determinados agentes extintores ao fogo, para combater a reação em cadeia, estamos agindo por: a) abafamento; b) resfriamento; c) extinção líquida; d) extinção química 09) Materiais elétricos energizados pertencem a classe: a) A ; b) B ; c) C ; d) D . 10)São exemplos de classe B: a) madeira, tecido e papel; b) gasolina, álcool e querosene; c) magnésio, zinco e alumínio; d) madeira, alumínio e gasolina. 62 11)Ao usarmos um extintor de incêndio, temos que dirigir o jato: a) à base da chama b) ao topo da chama c) em um anteparo d) a um ponto qualquer da chama. 12)Sendo o fogo simbolizado por um triângulo, podemos afirmar que, excluindo-se um de seus lados, o fogo: a) aumentará; b) explodirá; c) extinguirá; d) diminuirá. 13)O extintor indicado para o incêndio de Classe A é o de: a) água; b) freon; c) pó químico; d) gás carbônico. 14)Você extinguiu um incêndio de classe A, com extintor de CO2, logo o seu procedimento será: a) usar água para resfriar; b) não é necessário nenhum procedimento; c) fazer rescaldo para que não haja reignição: d) usar extintor de pó químico, para abafar as brasas. 15)O mais importante para que haja fogo é o: a) calor; b) oxigênio; c) combustível; d) o perfeito equilíbrio do triângulo. 16)O extintor de pó químico é contra indicado para incêndio de classe A, pois: a) os elementos dessa classe são líquidos; b) esse extintor possui alto poder de resfriamento; c) este extintor possui baixo poder de abafamento; d) este extintor não age em profundidades nos combustíveis sólidos. 17)O agente extintor que, devido sua baixa temperatura, poderá provocar queimaduras quando em contato com a pele é o de: a) CO2; b) Espuma; c) Pó químico; d) Água pressurizada 18) O extintor adequado e o mais usado para combate a incêndio de classe A é o de: a) CO2; b) Água; c) Espuma; d) Pó químico. 19) O método de abafamento consiste na retirada do: a) calor; b) combustível; c) comburente; d) calor e combustível. 20) Todos os extintores quando usados deverão estar na posição: a) vertical; b) horizontal; 63 25)a) a) b) c) d) As poltronas da cabina de passageiros são equipadas com cintos de segurança com retenção: ventral. a base de água nos incêndios de classe C. d) perda de combustível por vazamento. d) durante pousos. d) horizontal inclinada. c) perda total de força elétrica. c) água pressurizada. porque: a) o fogo não irá cessar. é alimentado por uma bateria ativada por: a) sal. d) sistema secundário com máscara full –face. d) energia luminosa. abdominal. identifique o que não determina a necessidade de um pouso em emergência: a) sabotagem. b) maletas contendo oxigênio portátil. criam uma enorme produção de gases e quando inflamados em compartimentos fechados produzem o fenômeno da: a) ignição b) explosão.. b) há perigo de explosão. 24)Dos fatores citados abaixo. 28)Indique o movimento e o local em que o uso de cigarro é expressamente proibido . 22)Um passageiro adormeceu deixando cair seu cigarro aceso no tapete da aeronave originando um incêndio de pequenas proporções. modelo rescu 99. torácica. c) sistema fixo de oxigênio de emergência. no solo toaletes e corredores. haver o atendimento com a utilização imediata de. nos toaletes e durante pousos e turbulência .c) vertical invertida. c) há risco de condução de eletricidade até o operados do extintor. O comissário deverá utilizar extintor de: a) espuma. c) energia solar. a) somente nos toaletes e corredores da aeronave. 29)A evacuação de emergência compreende: 64 . em caso de despressurização. b) só nas áreas de não fumantes e durante as decolagens. d) a água age por resfriamento e este método não é eficaz nesta classe de incêndio. a) maletas contendo máscaras CAF. c) irradiação. b) morte de passageiro em vôo. b) água. d) eletricidade estática. decolagens. d) monóxido de carbono 23)Não se deve utilizar extintores. 21)Existem combustíveis que pela sua grande velocidade de queima. ventral e abdominal. b) gás carbônico. c) no solo. 26)O radiofarol localizador. 27)As aeronaves estão equipadas para. d) pode haver a bordo estrangeiros. pessoas com dificuldades de entender a linguagem e também pessoas surdas. porque: a) a mímica é uma linguagem internacional. c) não se utiliza mímica. havendo evacuação de ocupantes da aeronave. b) portas dianteiras. 35)Quando se ministra oxigênio a um passageiro com dificuldades respiratórias. claras. os procedimentos devem ser acompanhados por gestos e mímicas.a) b) c) d) deixar a aeronave após sua parada. a retirada de todos por uma saída operativa o abandono dos ocupantes de uma aeronave em situação anormal. b) 70 segundos. na maior parte das aeronaves. d) abrir os cintos. b) somente crianças. b) quando a aeronave tocar o solo. d) saídas do lado direito: 31)Após um pouso de emergência os passageiros iniciam o abandono da aeronave: a) imediatamente após o pouso. d) verificar a quantidade de oxigênio na garrafa portátil. 37)Em pouso forçado. são as: a) portas traseiras. qualquer membro da tripulação técnica na incapacidade do mesmo ou qualquer comissário. 36)Quais são os passageiros que não devem ocupar as poltronas localizadas ao lado da janelas de emergência? a) os comissários. c) abrir as saídas operativas. 33)Qual a seqüência de autorização de uma evacuação? a) comandante e comissário extra. pois as ordens devem ser verbais. c) os passageiros extras. precisas e objetiva. o abandono da aeronave em 90 segundos . d) gestantes. abrir as saídas sobre as asas. 65 . qual o principal cuidado que deve Ter? a) posição da válvula. idosos e crianças. 34)Quais os procedimentos que envolvem a dinâmica geral de evacuação ? a) abrir os cintos. conduzir a evacuação desordenamente . dirigir os passageiros para cabina de comando. b) usar máscara full-face. d) comandante. conduzir a evacuação com rapidez e ritmo. d) após as janelas de emergência serem abertas. b) a mímica é uma linguagem entre tripulantes. b) pilotos suplementares. c) janelas sobre asas. d) 90 segundos. c) 80 segundos. c) que passageiros não fumem nas proximidades. b) abrir os cintos. 32)Qual o tempo para uma evacuação? a) 50 segundos. 30)As saída que normalmente oferece maiores restrições numa evacuação de emergência. c) após a parada total e abertura das saídas. abrir as saídas operativas. comissários e comandante. c) comissários ou qualquer membro da tripulação. operacionais. c) manter os passageiros informados da situação. as saídas só deverão ser abertas: a) após o pouso. d) cinto de segurança apertado. entre outros: a) humanos. d) fogo. d) na preparação da cabina para o pouso de emergência. c) durante uma turbulência. braços cruzados e cabeça pressionada para trás. b) antes da decolagem. d) na preparação da cabina para pouso de emergência. combater o fogo e isolar a área. 40)A seqüência correta para se sair por uma janela de emergência é: a) cabeça – tronco – perna – perna. d) as que estiverem acima do nível do mar. desconhecidos e casuais. b) humanas e operacionais. braços cruzados. b) cinto de segurança apertado. 43)Colocar dentro dos toaletes todos os objetos soltos na cabina é um procedimento a ser efetuado pelos comissários: a) após a decolagem.38) Em caso de fogo interno o comissário deve: a) isolar a área e lutar contra fogo. c) somente as portas de serviço. b) desintegração. fumaça.cabeça – tronco. c) após a parada total da aeronave. d) notificar a cabina de comando. fumaça e gases tóxicos. 41)Como medida preventiva de segurança. gases tóxicos e ação das forças de impacto. 42)Qual a posição de impacto para comissários com cinto de inércia sentados de frente para o nariz da aeronave? a) cinto de segurança apertado e braços cruzados sob o joelho. b) as saídas sobre a asa. b) após a decolagem.tronco – perna. b) 10 minutos. calor. queixo baixo apertado contra o pescoço. quantos minutos após a decolagem devemos aguardar para entrar em contato com cabina de comando? a) 05 minutos. 39)Quais são as saídas que devem ser usadas num pouso forçado no mar? a) todas as saídas. c) meteorológicas. c) perna – cabeça . c) cinto de segurança apertado. c) 15 minutos. 44)Quais são as conseqüências de um acidente: a) humanas e técnicas. técnicas e operacionais. 45)Em qualquer situação de emergência. braços cruzados e cabeça sob os joelhos. b) perna – perna – tronco – cabeça. c) ação das forças de impacto. b) combatê-lo utilizando extintores apropriados. d) 20 minutos. d) perna – braço . 46)Os fatores que podem originar um acidente são. 66 . técnicos. meteorológicos. é dever do comissário: a) certificar-se de que ninguém ficou ou foi deixado para trás na sua área de ação.d) calor. d) porque em caso de despressurização não existe número de máscaras para o mesmo. qual o procedimento quanto aos objetos pontiagudos e sapatos de salto alto? a) trancá-los nos toaletes. b) desligar todo sistema elétrico da aeronave. para que utilizem outras saídas. 47)As cordas das saídas sobres as asas são utilizadas: a) em amerissagem. o abandono deverá ser feito: a) pelo bordo da fuga. 49)As saídas de emergências I são: a) as portas com scape-slides infláveis . c) num pouso em terra. 51)Após um pouso de emergência na água os passageiros deverão ser instruídos para: a) permanecerem juntos. d) num pouso com trem. c) permanecerem na aeronave aguardando socorro. b) num pouso sem trem. 55)Caso não seja possível efetuar uma evacuação de emergência num pouso em terra ou água. c) janelas da cabina de comando. d) acender as luzes de emergência. 53)Numa preparação de cabina para pouso de emergência. d) abrirem todas as saídas de emergência. c) por ser local de trabalho dos tripulantes. pelo bordo de ataque. 54)Após um pouso de emergência. b) porque interferem no serviço de bordo. de modo rápido e seguro. b) amarrá-los numa cortina e colocá-los dentro da galley. c) desconectar todas as escorregadeiras. d) de portas com scape-slides não infláveis. c) deverão ser recolhidos e colocados nos gavetões. b) munir-se do conjunto de sobrevivência no mar. conforme aprendido no treinamento deve-se: 67 . 52) Não é permitida a permanência de passageiros na galley durante o vôo: a) não há proibição. utilizando os equipamentos de flutuação disponíveis ( assentos / coletes / scape-slides ). após o pouso de emergência. b) pelo bordo de ataque. b) janelas da cabina de passageiros. . fumaça e fogo. c) orientar os passageiros. 48) Caso os scape-slides não influem no sistema automático e manual. 50)Antes de abandonar a aeronave. b) não existe a possibilidade do scape-slides não inflar. d) deverão ser retirados e colocados dentro das bolsas à frente dos passageiros. o comissário deve: a) utilizar como corda. d) pela área mais conveniente. c) preferencialmente pelas portas dianteiras. d) puxar a alça de comanda a inflação do sistema manual. c) acuda. deve-se: redirecionar os passageiros para outra saída. Esse período é: a) um minuto de silêncio por hora. b) pelas saídas de ambos os lados. b) comunicar o comandante. c) gritar “salve-se quem puder”. a evacuação deve ocorrer: a) pelas saídas do lado oposto. d) 10. b) pane.a) abandonar a aeronave.S . serão mais eficazes. 56)Durante uma evacuação um passageiro cai.000 pés. usar as janelas de emergêcias. 57) Ao abrir a porta da aeronave.000 pés. d) may day. deve-se : a) colocá-lo em baixo dos assentos ou nos porta-chapéus. d) somente pela saída do teto da cabina do camando. solicitar ajuda do comandante. d) usar o bom senso e fazer o que for possível para a evacuação.O. c) colocá-lo dentro dos toaletes e trancá-lo. acionar a alça do comando manual. b) chamar o comandante e solicitar providências. deve Ter a 68 . d) deixá-lo no local mesmo que seja pisoteado pelos outros passageiros. em uma situação de emergência com scpe-slide conectado de a) b) c) d) funcionamento automático. d) os motores tenham esfriado e o combustivel tenha se evaporado. c) 14. c) pelas saídas do lado em que manifestou o fogo. 61)As máscaras de oxigênio caem automaticamente à altitude de pressão da cabina de: a) 20. deve-se: a) pedir ajuda a outros passageiros. obstruindo o corredor da aeronave. sempre que houver material souto na cabina. d) dos 15 aos 18 minutos e dos 45 aos 48 minutos de cada hora. b) da hora cheia até os 30 minutos de cada hora. e ela não inflar.000 pés. 60)A existência de grave e iminente risco e a necessidade de socorro imediato é indicada em radiotelefonia ou por qualquer outro processo de transmissão de voz humana pela enunciação da palavra: a) S. 58) Após uma evacuação de emergência não se deve voltar ao interior da aeronave antes que: a) os motores estejam parados totalmente. b) se tenha prestado primeiros socorros às vítimas. b) acomoda-lo em uma poltrona. 63)No caso de incêndio em um dos lados do avião no solo. 59) Para se evitar ferimentos nos passageiros e tripulantes em caso de pouso forçado. c) dos 00 minutos até os 05 minutos de cada hora.000 pés. d) colocá-lo em cima da galley. b) 18. c) abandonar a porta e retirá-lo do corredor. 64)Toda aeronave que voa sobre a água a uma distância maior que 50 Nm da costa. c) os bombeiros tenham chegado ao local do acidente. 62)As chamadas de socorro efetuadas durante o período internacional de silêncio. b) segurança. d) avisar o comandante. b) curto circuito elétrico. através do interfone. c) avisar o comandante e retirar os passageiros do local. equipamentos individuais de flutuação. não sendo necessário retirar os passageiros da área. b) saídas tipo III e tipo II. d) 30/40 pax/90”e20/30 pax/90”. d) proteger tripulantes que estejam em áreas com fumaça e/ou gases tóxicos. antes da partida dos motores. 68) As saídas cujo coeficiente de evacuação seja 30/40 pax/90”. c) 50/55 pax/90”e 30/40 pax/90 ‘. c) madeira e estofamento. 73)Antes de fechar qualquer porta de uma aeronave deve-se: 69 . d) não acatar o pedido dos seqüestradores. equipamentos coletivos individuais de flutuação. respectivamente são: a) saídas tipo I e tipo II. c) atender passageiros e tripulantes com insuficiência respiratória. b) 90/100 pax/90”e 30/40 pax/90”. b) tentar dominar os seqüestradores. 69)Em uma situação de seqüestro. não são necessária equipamentos de flutuação. b) os comissários de estação terminar os cheques previstos. 70) O speech pré-vôo feito aos passageiros é uma medida preventiva: a) emergência. 71)O oxigênio terapêutico. c) as portas forem fechadas. tem como finalidade: a) servir de proteção no combate ao fogo. 50/55 pax/90”. 65)O extintor de água pressurizável não poderá ser utilizado contra incêndio causado por: a) gasolina ou querosene. c) saídas tipo IV e tipo I.a) b) c) d) bordo: equipamentos coletivos de flutuação. c) acatar os pedidos dos seqüestradores. o comissário deve: a) lutar com os seqüestradores. d) emergência semi preparada. b) atender passageiros que estejam com parada circulatória. d) gasolina ou madeira 66)Quando houver vazamento de pressão deve-se: a) avisar o comandante. o instante adequado para armá-las será no momento em que: a) os motores forem adicionados. 72)Nas aeronaves equipadas com escorregadeiras. 67)O coeficiente de evacuação de uma saída de emergência tipo 1 e 2 respectivamente: a) 15/20 pax/90” e 90/100 pax/90”. d) saídas tipo II e tipo I. c) emergência preparada. d) o chefe de equipo informar a tripulação. b) retirar os passageiros da área. c) qualquer comissário. b) nos braços e nas pernas. b) somente pela tripulação técnica. c) estar familiarizado com todos os equipamentos que existem a disposição. d) nos ombros. b) saber apenas se opera a saída de emergência. 74)Para impedir o pânico. b) for visto ou ouvido ruído durante o dia.a) b) c) d) manter-se afastado dela. máscaras. pois é evidente a situação. c) for ouvido algum barulho durante a noite. antes de comunicar aos passageiros uma situação de emergência o comissário deve: a) interromper imediatamente o serviço de bordo. d) 45 minutos. verificar se não há objetos estranhos em seus encaixes. c) para evitar queimaduras se ocorrer fogo a bordo. d) houver necessidade de marcar o caminho percorrido pelo bote. d) pelo chefe de equipe após informar os passageiros da situação. a evacuação é comandada: a) pelo comandante. d) posicionar-se ao longo da cabina para conter as primeiras manifestações. 75)Antes de um pouso forçado. 91)Quais são as partes do corpo onde se deve ajustar o colete salva-vidas? a) nos ombros e cintura. 78) As saídas do tipo IV e II desembarcam: a) de 16 a 21 pax e 32 aw 46 pax em 90 segundos. c) 30 minutos. acomodar todos os passageiros. b) como agasalho após o pouso. 79)Após a utilização da tintura de iodo na água. mantas e travesseiros devem ser distribuídos. c) solicitar inicialmente para que não fiquem em pânico. 90)O corrente demarcação deve ser usado somente quando : a) forem avistados tubarões. 92)De um modo geral a sobrevivência no mar dependerá: a) do local onde aconteceu o acidente. b) retornar à sua estação e tomar posição de impacto. b) do tipo de avião que sofreu o acidente. para serem utilizados: a) na extinção de fogo a bordo. 76)Para atuar com sucesso numa situação de emergência deve-se antes de mais nada: a) estar familiarizado com os outros tripulantes. c) de 30 a 40 pax e 15 a 20 pax em 90 segundos. o tempo de espera antes de bebê-la será de: a) 10 minutos. b) 15 minutos. aguardar aviso de preparar para partida. 70 . cintura e entre as pernas. c) somente entre as pernas’. b) de 90 a 95 pax e 50 a 55 pax em 90 segundos. d) sobre os joelhos para proteger o rosto durante a impacto. 77)Em um pouso no mar. extintores e machadinhas. d) saber apenas onde estão localizados os megafones. d) de 15 a 20 pax e 30 a 40pax fem 90 segundos. d) sinais emitidos pelo destilador. procura-se reduzir a necessidade de água numa sobrevivência no mar. relógios. b) tentar inflá-lo com os equipamentos de emergências. b) objetos pontiagudos e cortantes colocados no interior do bote. d) retirar a água existente no bote salva-vidas. sapatos e óculos. 99)O trabalho da busca e salvamento será facilitado. 97)A proteção contra raios solares num bote salva-vidas é por meio de: a) toldos. d) rádio de emergência. d) corrigi-lo por meio da bomba manual. 101) Em qual das circunstâncias pode-se comer medusa. 100) Não conseguindo coletar água das chuvas. d) bússolas. c) toldos. deve-se evitar : a) usar a biruta d’água. b) balão de água. cartuchos pirotécnicos e corante de marcação. óculos e sapatos. manter as roupas molhadas. c) somente quando não houver água disponível. d) reduzir a alimentação e. caravelas. b) garrafas de oxigênio portáteis. deve-se: a) abandoná-lo pois o mesmo não terá mais utilidade. 95)Quando houver um esvaziamento no bote salva-vidas. b) alimentando-se de algas marinhas. c) corrigi-lo por meio de tubo de sopro. 98) A umidade do bote salva-vidas poderá danificar: a) colete salva-vidas. 96)Estando no bote salva-vidas. durante o dia através de: a) espelho apropriado ou improvisado. b) tomar comprimidos contra enjôo. c) biruta d’água. vísceras ou ovos de qualquer peixe: a) somente quando puder ser acompanhada de outro alimento forte. c) junto às saídas de emergência. dos equipamentos disponíveis e da iniciativa do náufrago. águas-vivas. c) fumaça provocada pelo. d) não deve ser comidos em hipótese alguma. d) nos toaletes. c) flutuar em águas cobertas de combustível. d) vestes. 93)Após um pouso de emergência no mar. d) das rações. através de: a) alimentação com freqüência. vestes e óculos. b) toldos. b) no corredor da cabina principal.c) da quantidade de passageiros existente a bordo. c) garrafa de ar comprimido do bote. 94)Num pouso de emergência no mar os barcos salva-vidas deverão estar: a) dobrados e guardados nos seus respectivos lugares. c) procurar dormir no mínimo possível. sua localização será feita através de: a) códigos. b) quando houver água em abundância para beber. nos dias quentes. fósforos e isqueiros. já acomodados no bote salva-vidas. vestes e sapatos. 71 . 72 . c) 10 metros. b) 08 metros. c) ministrar os primeiros socorros aos feridos. d) somente se possuir escamas pontiagudas. b) quando pesar mais de 10 quilos. aguado. deve-se checar: a) todo equipamento de salvamento a ser transportado pelo avião. b) repelentes contra insetos. c) atrair peixe durante o dia. maduro e azedo. alfinetes. 104) Pode ser usado como isca para pescar. 110) Nunca deixe providenciar em seu acampamento na selva: a) soro anti-crotálico. cabeludo e leitoso. d) o bote salva-vidas. b) a caixa de medicamentos. 108) Após um pouso de emergência em terra é afastados os sobreviventes da aeronave. c) amargo. c) medusas e águas-vivas. d) 15 metros. para ser mais fácil a l localização dos sobreviventes. 109) Antes de iniciar o vôo sobre grandes extensões de floresta. d) pequenos peixes e vísceras de outros peixes abatidos. c) as armas e munições. cabeludo e leitoso. c) organizar grupos tomando rumos diferentes. deve-se: a) determinar que se espalhem pela selva. b) emitir reflexos à noite. d) aguado. servirá para: a) improvisar anzóis. verde. b) mariscos pertencentes às colônias. fazendo as sinalizações previstas. d) permanecer juntos à aeronave. 105) Uma vez afastado do avião. pregos de sapato e canivetes numa sobrevivência no mar. 103) É correto matar o peixe antes de trazê-lo a bordo do bote salva-vidas? a) sim. d) costurar pequenos furos no bote. d) fogueiras num raio de 50 a 100 metros.102) O uso de clipes. a primeira providência a ser tomada é: a) providenciar alimento e água. os barcos deverão ser reunidos e amarrados uns aos outros com uma distância mínima de: a) 05 metros. c) somente se for comê-lo imediatamente. 107) Num pouso de emergência na selva. c) comprimidos contra enjôo. sobrevivência no mar: a) algas marinhas. 106) Em princípio não se deve ser comido alimentos que apresentam as seguintes características: a) doce. b) azedo. d) armar barracas para abrigar os sobreviventes. b) organizar uma caravana e iniciar uma marcha. b) afastar-se do local imediatamente. d) junto as árvores mortas. c) embaixo de galhos secos. musgos ou pequenas quantidades de água. Tratava-se de uma mordida de: a) serpente não peçonhenta. c) à falta de alimentação e água potável. 115) Para se produzir fumaça branca. c) jararaca. Quanto usar. d) folhas verdes. d) urutu. c) folhas verdes ou pequenas quantidades de água. 119)Uma cobra mordeu um criança. d) 05 gotas.111) São indispensáveis para uma sobrevivência na selva: a) comida. 118)As ostras e mariscos agarrados aos cascos enferrujados dos navios podem ser comidos: a) na condição em que forem encontrados. b) leitoso e cabeludo. d) 20:00 horas. d) ao insetos transmissores de moléstias e parasitas. b) aos animais peçonhentos. d) urutu. c) tomar doses de vitaminas. 114) Procure acampar sempre que possível a: a) pequenas elevações a cerca de 100 metros de um curso de água. d) o bom funcionamento do aparelho digestivo. musgos e óleo de motor. c) 06 gotas. c) 18:00 horas. deve-se evitar os que possuam: a) frutos. fugindo logo a seguir. para cada litro de água? a) 10 gotas. c) cascavel. 112) Ao se ingerir alimentos vegetais. c) cabeludos e amargos. 120)Deve-se purificar a água utilizando tintura de iodo. d) frutas e águas. b) coral venenosa. b) após ficarem de molho por um dia. c) somente terem sido cozidos. c) seiva leitosa. b) surucucu. 121) Assinale quais dos itens abaixo podem ser ingeridos em caso de sobrevivência: a) amargos e leitosos. b) 08 gotas. 113) As marchas deverão ser iniciadas pela manhã e interrompidas para acampar às: a) 15:00 horas. comida e água. d) cor amarelada. coloca-se fogueira: a) borracha ou óleo de lubrificação. b) sono. d) jamais devem ser comidos. b) folhas verdes. 117) O soro anti-crotático é usado para picada de: a) coral peçonhenta. desta tintura. 116) O maior perigo com que se defrontam os sobreviventes na floresta é com relação: a) ao os animais selvagem. No local da picada observam-se três linhas de escoriações muitas sangrentas sem orifícios nítidos. b) nas margens dos riachos e rios. b) sabor doce. 73 . b) 17:00 horas. 5 mHz. b) caminhar três horas e descansar 1 hora. 131) O maior problema que um sobrevivente enfrenta em uma área gelada está relacionado a: a) ventos fracos. 129) Os peixes que não se deve ingerir. aquele considerado mais perigoso é o(a): a) piranha. d) fazer perguntas que devem se respondidas com sim ou não. c) espinhosa. c) 127. e faz uma curva de 360º pela direita. o importante é conseguir subir. b) Balançando as asas lentamente. são os que apresentam a pele: a) escamosa. c) caminhar nas horas pares e descansar nas horas ímpares. 74 . deve-se: a) não subir em linha reta. d) tambaquí. c) ATS. onde foram feitas as sinalizações prescritas. d)RAS. c) Balançando a cauda da aeronave. d) caminhar enquanto aguentar e depois fazer um breve descanso. 126) Ao avisar um grupo de indígenas deve-se: a) aproximar-se deles. 127)Decidindo-se dar-se início à marcha e encontrando um monte à frente. d) mensagem recebida e não entendida. c) surubim. d) tambaquí. c) desviar o rumo da marcha. para evitar a subida. 130) Dentre os peixes de rio citados abaixo. pois todos são amigos. 124) Uma aeronave SAR localiza um acampamento de sobreviventes. d) subir de qualquer maneira. 128) Durante uma jornada deve-se: a) caminhar o dia todo sem parar. b) SAR. c) deixar que os indígenas se aproximem partindo deles o entendimento. b) mensagem não entendida. para se tornar agradável. b) branca. b) candirú. b) subir em linha reta pois é o caminho mais curto.1 mHz.5 mHz. para a esquerda e para direita alternadamente. b) dar presentes à mulheres. b) 125. Isso significa: a) mensagem entendida. c) mensagem recebida e entendida. d) 246. d) Dando rajadas de motor. 123) A freqüência do equipamento rádio transmissor de emergência é: a) 121. 125) A indicação de que a aeronave SAR recebeu e entendeu uma mensagem.122) O serviço de busca e salvamento é conhecido mundialmente pela sigla: a) SBS. mas sim em ziguezague. por apresentar riscos de envenenamento.1 mHz. será dada pelo sinal: a) girando o nariz. pois estarão protegidos de ataque de peixes. tendo abandonado o avião. c) ataques de mamíferos marinhos. afastando-o do local do acidente. d) flutuar nas áreas cobertas de combustível. deve-se observar que a área esteja: a) limpa e a terra seca. 137) Com exceção do rádio de emergência. b) cobra. são obrigatórios para aeronaves que efetuam vôos: a) costeiros. b) com vegetação rasteira. b) desviar o bote. em benefício dos usuários. as saídas devem ser: a) guarnecidas por tripulantes estrangeiros. c) evitar que o bote se afaste muito do local do acidente. b) regionais. porém continuamente. c) domésticos. d) transoceânicos. 136) A biruta d’água tem por finalidade: a) evitar que o bote afunde. os sobreviventes devem: a) flutuar próximo a aeronave. d) com muitas folhas e gravetos. 134) Em um pouso forçado no mar. b) afastar-se da aeronave em busca de socorro. c) permanecer no interior da aeronave após o pouso. d) abandonar a aeronave antes do impacto com a superfície. b) mesmo sem avistar o ou ouvir qualquer tipo de aproximação. outros sinalizadores serão utilizados: a) a pequenos intervalos. d) utilizar as correntes oceânicas. d) mosquito. d) somente quando for ouvido ou avistado um avião ou embarcação. 135) Em uma sobrevivência na selva. 132) Os botes salva-vidas. 138)Por ocasião de um pouso forçado. c) a intervalo espaçados de aproximadamente quatro horas. c) escorpião. d) guarnecidas por passageiros qualificados e instruídos. as escorregadeiras-barco e os equipamentos individuais de flutuação. c) limpa e a terra molhada. ao se preparar para a montagem de uma fogueira. c) manter-se relativamente afastados até que a aeronave afunde. aproveitando ao máximo o equipamento de emergência e observando as normas gerais de salvamento é o procedimento para: 75 . b) manter-se sobre as asas e empenagem do avião. 133) O soro anti-ofídico é indicado para mordida de: a) aranha.b) reflexão da luz solar no gelo. c) abertas mesmo que submersas em água. 139)Procedimento que facilita o salvamento dos sobreviventes de um pouso forçado será: a) acionar o radiofarol de emergência. 140) Agir com segurança e rapidez. b) abertas após a parada da aeronave no solo. d) manutenção da temperatura corporal. botes salva-vidas e corda de escape. c) todos nas imediações das janelas de emergência. d) um auxiliar próximo ao chefe de cabina na parte dianteira. b) aproximadamente 3 horas e 10 Quilômetros. 148) O sistema de Proteção de Vôo do Brasil tem como órgão diretivo principal a(o): a) Instituto de Proteção ao Vôo. b) situação anormal de pouso. 144) Define-se emergência como: a) situação anormal. 145) Qual deve ser a posição dos comissários na cabina de passageiros durante uma alocução de emergência preparada? a) todos na galley dianteira. saída da aeronave da pista com danos estruturais ou parada em altitude anormal o comissário deve ordenar aos passageiros: a) que abram as saídas sob as asas. b) coletes. d) sempre 5 horas e 15 milhas náuticas. sobreviver com os passageiros na selva. c) imediatamente todas as luzes de leitura serão acesas. c) situação que justifique procedimentos especiais. d) situação anormal que coloca em risco a segurança da aeronave e seus ocupantes. evacuar passageiros em um poso forçado. c) que soltem os cintos de segurança. c) sempre 3 horas e 15 milhas náuticas. d) coletes. c) coletes assentos flutuantes e escorregadeiras simples. 142) O tempo e a distância em que é visível a sinalização produzida pelo pó marcador de água. manter os passageiros tranquilos durante o vôo. botes salva-vidas. c) neopreme embebido em nylon. são respectivamente: a) aproximadamente 3 horas e 10 milhas náuticas. assentos flutuantes e escorregadeiras. 141) São apropriados ou auxiliares para usar como equipamentos para situação em caso de pouso forçado no mar: a) coletes. b) os faróis da aeronave serão acesos automaticamente. outro na parte central e outro na parte traseira.a) b) c) d) embarcar os passageiros no bote. b) todos na galley traseira. 147) Ocorrendo impacto no pouso ou decolagem provocado por quebra do trem de pouso. d) que permaneçam sentados e aguardem ordem da tripulação. decolagem ou vôo. botes salva-vidas. d) látex embebido em neopreme. 143) As cordas de emergência são feitas de: a) nylon com biorene. 146) Quando houver falha no sistema normal de iluminação nas aeronaves em geral: a) um sistema secundário será acionado. b) que se dirijam às saídas operativas. b) látex embebido em graxa. 76 . escorregadeiras-bote e cordas de escape. d) as luzes de emergência serão acesas automaticamente. consiste em um(uma): a) Tripé de estacas coberto com lona ou pára-queda. d) Lona ou para-queda estendidos sobre corda. b) Armação de madeira. amarrados a estacas de árvores. usando barro de madeira do local. c) Abrigo de pau-a-pique. c) Serviço Regional de Proteção ao Vôo. cobertas com folhas largas ou sapé.b) Departamento de Proteção ao Vôo. 149) As escorregadeiras são armadas: a) após o fechamento das portas. em caso de sobrevivência na selva. pois são automáticas 150 )O abrigo mais fácil de se armar. GABARITO – BLOCO I 01-D 02-B 03-C 04-A 05-A 06-D 07-C 08-A 09-C 10-B 11-A 12-C 13-A 14-C 15-D 16-D 17-A 18-B 19-C 20-A 21-B 22-C 23-C 24-B 25-A 26-B 27-C 28-D 29-B 30-C 31-C 32-D 33-D 34-D 35-C 77 . d) Departamento de Eletrônica e Proteção ao Vôo. c) somente quando o comandante autorizar. vara. d) elas já estão armadas. b) quando for caso de emergência. 36-D 37-D 38-D 39-D 40-C 41-B 42-D 43-D 44-D 45-C 46-A 47-A 48-A 49-A 50-A 51-A 52-D 53-D 54-D 55-D 56-A 57-B 58-D 59-C 60-D 61-C 62-D 63-A 64-B 65-B 66-C 67-C 68-D 69-C 70-B 71-C 72-C 73-D 74-D 75-D 76-C 77-A 78-D 79-C 80-B 81-C 82-B 83-B 84-D 85-D 86-D 87-A 88-D 89-C 90-B 91-A 78 . 92-D 93-C 94-A 95-D 96-D 97-B 98-D 99-A 100-D 101-D 102-A 103-A 104-D 105-B 106-C 107-D 108-C 109-A 110-D 111-B 112-C 113-A 114-A 115-D 116-D 117-C 118-D 119-A 120-B 121-D 122-B 123-A 124-D 125-B 126-C 127-A 128-B 129-C 130-A 131-D 132-D 133-B 134-C 135-A 136-C 137-D 138-B 139-A 140-B 141-A 142-A 143-D 144-D 145-D 146-C 147-D 79 . 148-D 149-A 150-B 80 . RPA TRAFEGO AÉREO SEGURANÇA DE VÔO DIREITO AERONÁUTICO DIREITO DO TRABALHO SISTEMA DE AVIAÇÃO CIVIL REGULAMENTAÇÃO DA PROFISSÃO 200 QUESTÕES 81 . 82 . de quem é a responsabilidade.B. que exercem função a bordo de aeronaves. o primeiro pouso ou a última decolagem de aeroporto: a) Público-restrito b) Militar c) Doméstico d) Internacional. 18) No serviço aéreo internacional poderão ser empregados comissários estrangeiros. 8) Quando um tripulante sofre um acidente que deixa incapaz. são consideradas: a) Tripulantes.ERA.ERA.ERA. o prazo de validade dos certificados de capacidade física e de habilitação técnica dos tripulantes de segunda classe(comissário. desde que o número utilizado. d) Aeronavegantes.B. privados. 4) Toda área destinada a pouso. estabelecer a validade da licença do tripulante (comissário. em todo o território nacional. limites de vôo. etc) é: a) De 12 meses até 40 anos b) De 24 meses até 40 anos c) permanente d) conforme o prazo averbado 3) a) b) c) d) A legislação contida no C. os certificados de capacidade física e de habilitação técnica serão: a) Suspensos b) Cassados c) Interditados d) Detidos 17) Toda aeronave proveniente do exterior. privado. com relação ao de comissários a bordo da mesma aeronave não exceda a (o): a) Metade b) Dobro c) 1/3 (um Terço) d) 2/3 (dois terço) 19) Após qual período consecutivo de até 24 (vinte e quatro ) horas a disposição do empregador.01) O C. as pessoas devidamente habilitadas. decolagem e movimentação de aeronaves denomina-se: a) Pista b) Pista de pouso c) Aeródromo d) Área de pouso 05) O código brasileiro de aeronáutica. para o exercício da função prevista na licença de vôo. b) Aeronautas. repouso e alimentos: a) Do explorador b) Do comandante c) Do tripulante d) DO co-piloto 7) Para efeito do C. se explica a: Nacionais Nacionais e estrangeiros Nacionais e estrangeiros dos estados membros da OACI Nacionais e estrangeiros. definitivamente. piloto. etc) por um prazo: a) De 12 meses b) De 24 meses c) Permanente d) Conforme averbado na licença 2) De acordo com C. pelo cumprimento da regulamentação no tocante a limites da jornada. classificas as aeronaves em: a) Públicas e privadas b) Civis e militares c) Militares e publicas d) privadas e comerciais 06) Durante o vôo. c) Aeroviários. no que se refere a tripulação. piloto. fará respectivamente.B.ERA.B. Considera-se que a jornada será encerrada: a) 30 min após a parada dos motores em Fortaleza b) 45 min após a parada dos motores em Fortaleza c) 45 min após a parada dos motores em cada escala d) 30 min após a parada dos motores em cada escala 83 . denomina-se: a) Repouso b) Folga c) Férias d) Descanso 25) Em uma tripulação de revezamento. na base do aeronauta ou fora dela: a) Será computado como horas trabalhadas b) Não será computado como horas trabalhadas c) Considera-se apenas uma hora como hora trabalhada d) Considera-se duas hora para computo de horas trabalhadas 24) Período de tempo não inferior a 24 (vinte e quatro) horas consecutivas em que o aeronauta. sem prejuízo de remuneração. com escala em Salvador. na hipótese de integrante de tripulação de revezamento será de: a) 09:30 horas b) 12:00 horas c) 15:00 horas d) 16:00 horas 27) O período de reserva para aeronautas de empresa de transporte aéreo regular NÀO excederá de: a) 08 horas b) 06 horas c) 10 horas d) 12 horas 28) Um vôo realizado entre Rio e Fortaleza. em sua base contratual. Aracaju e Recife. e viceversa. está desobrigado de qualquer atividade relacionada com o seu trabalho. logo a duração do repouso deverá ser de: a) 08 horas b) 10 horas c) 12 horas d) 16 horas 23) O tempo gasto no transporte terrestre entre e local e o repouso e o da apresentação.deverá ocorrer a folga? a) 4º (quarto) b) 5º (quinto) c) 6º (sexto) d) 8º (oitavo) 20) a) b) c) d) A folga do aeronauta deverá ser no mínimo: 24 horas mensais 24 horas semanais 12 horas semanais 48 horas semanais 21) A publicação da escala de vôo deverá ser no mínimo: a) Mensal b) Semanal c) Quinzenal d) A critério da empresa 22) Sendo a jornada anterior de 11 horas. os 12 comissários terão para descanso a bordo da aeronave: a) Seis poltronas reclináveis b) Doze poltronas reclináveis c) Seis repousos horizontais d) Doze repousos horizontais 26) Os limites de vôo para uma jornada. ainda que em condução fornecida pela empresa. 29) a) b) c) d) A profissão do aeronauta está regulamentada pela lei nº 7.565 e pela lei nº 7.183 de: 1976/1984 respectivamente 1986/1984 respectivamente 1984/1986 respectivamente 1966/1984 respectivamente 30) O limite de tempo de vôo do tripulante em aviões a jatos, NÃO poderá exceder em cada mês de: a) 80 horas b) 85 horas c) 90 horas d) 100 horas 31) a) b) c) d) O repouso após uma jornada inicia-se: logo após o pouso logo após o corte dos motores após o desembarque após 30 min do corte dos motores 32) Quando NÃO houver disponibilidade de transporte ao término da jornada, o período de repouso será computado a partir: a) Do momento que a tripulação chegar ao hotel b) Da colocação do transporte a disposição da tripulação c) Do tempo 30 min, transcorrido após o corte dos motores d) Do momento em que a tripulação deixar a aeronave após o pouso 9) Na infração dos preceitos do C.B.AER, ou da legislação complementar a autoridade aeronáutica poderá aplicar a suspensão por período máximo de: a) 60 dias b) 90 dias c) 180 dias d) 360 dias 10) A aeronave considerada irrecuperrável ou que tenha transcorrido 180(cento e oitenta) dias da última noticia oficial, deverá ser tida como: a) Abandonada b) Perecida c) Perdida d) Desaparecida 11) Uma aeronave privada brasileira sobrevoa a cidade de Londres, logo considera-se que esta aeronave está em território: a) Londrino b) Inglês c) Internacional d) Brasileiro 12) Um tripulante que tiver cometido uma infração prevista no C.B.ERA. deverá ser punido por determinação de um dos órgãos abaixo: a) DEPV b) DAC c) SRPV d) SERAC 13) O código brasileiro de aeronáutica utiliza a definição: “aeródromo público dotado de instalações e facilidades para apoio de operações de aeronaves e de embarque e desembarque de passageiros e cargas”, para indicar: a) Aeródromo militar b) Policial c) Aeródromo internacional d) Aeródromo público-restrito 14) Sempre que ocorrer mal súbito ou óbito de pessoas a bordo de aeronaves, o comandante deverá providenciar, na primeira escala, o comparecimento de médicos ou autoridade: a) Jurídica b) Policial c) Aeronáutica d) Eclesiástica 84 15) Cessada a validade do certificado de habilitação técnica ou de capacidade física, o tripulante deverá: a) Exercer a função por mais de trinta dias b) Ser impedido do exercício da função c) Completar a jornada se estiver em viagem d) Exercer a função até retornar a base contratual 16) a) b) c) d) O certificado de aeronavegabilidade de uma aeronave tem validade: Permanente Conforme o prazo averbado De 05(cinco) anos De 10(dez) anos 33) As ferias do aeronauta serão de: a) 22 dias corridos b) 27 dias corridos c) 25 dias corridos d) 30 dias corridos 34) O número de sobreaviso que o aeronauta poderá concorrer NÃO deverá exceder a: a) 2 semanais ou 8 mensais b) 3 semanais ou 8 mensais c) 2 semanais ou 7 mensais d) 3 semanais ou 7 mensais 35) Tempo de vôo é o período compreendido entre: a) Duas jornadas b) A hora de decolagem e a hora de pouso c) A hora de embarque e a hora do desembarque d) A hora em que a aeronave se desloca e o momento em que a mesma estaciona após o pouso 36) Auxiliar do Cmte, encarregado do cumprimento das normas relativas a segurança e atendimento dos passageiros e da guarda de bagagens, documentos, etc a bordo de aeronaves, denomina-se: a) Co-piloto b) Comissário c) Despachante de vôo d) Auxiliar de vôo 37) Profissional habilitado pelo Min.da Aer, que exerce atividade a bordo da aeronave estrangeira, mediante contato de trabalho regido pelas leis brasileiras, denomina-se: a) Tripulante b) Aeronauta c) Aeronavegante d) Aeroviário 38) No período diurno, as refeições do aeronauta durante o vôo deverão ser servidas com intervalos máximo de: a) 02 horas b) 03 horas c) 04 horas d) 06 horas 39) Período de tempo que o aeronauta permanece, por determinação do empregador, em local de trabalho à disposição do empregador, denomina-se: a) Reserva b) sobreaviso c) Jornada d) Prontidão 40) Período de tempo não excedente a 12 horas, em que o aeronauta permanece em local de sal própria escolha, à disposição do empregador, devendo apresentar-se no aeroporto ou local determinado, até 90 min. Após receber comunicação para o inicio de nova tarefa, denomina-se: a) Reserva b) Sobreaviso c) Jornada d) Prontidão 85 49) Construída basicamente de uma tripulação mínima acrecida, quando for o caso, dos tripulantes necessários à realização do vôo, denomina-se tripulação: a) Composta b) Simples c) De revezamento d) Doméstica 50) O tempo gasto pelo aeronauta à bordo, quando em viagem à serviço da empresa, porém não tripulado será considerado como: a) tempo de vôo b) Hora trabalhada c) Reserva d) Simples 51) Indique a tripulação, que poderá ser utilizada em vôos doméstico para atender a atraso ocasionado por condições meteorológicas desfavoráveis ou por trabalho de manutenção: a) De revezamento b) De emergência c) Composta d) Simples 52) a) b) c) d) Aeronauta é o profissional, que habilitado pelo Ministério da Aeronáutica, exerce função: Remunerada a bordo de aeronave militar nacional Remunerada a bodo de aeronave civil nacional Especifica a bordo de aeronave privada De tripulantes independentes de remuneração 53) Calço-a-calço é o mesmo que: a) Jornada b) Tempo de vôo c) Viagem d) Etapa 54) O empregador deverá assegurar ao aeronauta acomodações adequadas para o seu descanso, sempre que a reserva for prevista, e superior a: a) 03 horas b) 05 horas c) 06 horas d) 08 horas 55) Indique a duração da jornada de trabalho do aeronauta, de uma tripulação mínima: a) 11 horas b) 14 horas c) 20 horas d) 24 horas 56) Trabalho realizado pelo tripulante, contando desde a saída de sua base até o regresso à mesma, denomina-se: a) Tempo de vôo b) Viagem c) Transferencia d) Jornada 57) Espaço de tempo ininterrupto após uma jornada, em que o tripulante fica desobrigado da prestação de qualquer serviço, denomina-se: a) Folga b) Repouso c) Descanso d) Férias 41) A duração de do trabalho do aeronauta, computados os tepos de vôo de serviço em terra durante a viagem, de 1/3 do sobreaviso, assim como o tempo de deslocamento como tripulante extra para assumir vôo ou retorna à base após o vôo e os tempos de adestramento não excederá a: a) 60 horas semanais e 186 horas mesais b) 50 horas semanais e 176 horas mensais c) 60 horas semanais e 176 horas mensais d) 50 horas semanais e 186 horas mensais 42) A jornada é considerada encerrada: 86 e 30 seg 45) Quantos dias de antecedência mínima deverá ser divulgada uma escala de vôo. a hora de trabalho será computada como de: a) 50 min. até o momento em que se imobiliza ao término do vôo (calço-a-calço). denomina-se a) Reserva b) Sobreaviso c) Jornada d) Etapa 47) O conjunto de tripulantes. pois o mesmo já faz jús a diári d) Computadas ou NÃO a critério da empresa 44) No período noturno. considera-se: a) Computadas para os limites de horas de vôo b) Computadas para os limites de jornada de trabalho c) NÃO computadas. serviços de reserva. e 30 seg d) 53 min. para fins da decolagem. e 30 seg b) 51 min. para a primeira semana subseqüentes. acrecida de um piloto qualificado a nível 87 . denomina-se tripulação: a) Mínima b) Simples c) Composta d) De serviço 58) A folga do aeronauta terá início após: a) O corte dos motores b) O término da jornada c) A conclusão de repouso d) O término da viagem 59) Durante uma jornada. e 30 seg c) 52 min. sobreaviso e folga? a) 3 dias e 7 dias b) 3 dias e 5 dias c) 2 dias e 5 dias d) 2 dias e 7 dias 46) Duração de trabalho do aeronauta. o limite máximo de tempo de vôo para uma tripulação simples será de: a) 10:30 horas b) 09:30 horas c) 11:00 horas d) 12:00 horas 60) Período compreendido entre o início do deslocamento. que exerce função a bordo de aeronave é conhecido por: a) Aeronauta b) Tripulação c) Aeronavegantes d) Aeroviários 48) Tripulação normalmente utilizada em vôos locais de instrução. se integrante de uma tripulação composta: a) 14 horas b) 16 horas c) 20 horas d) 24 horas 62) Construída basicamente de uma tripulação simples. de vistoria e translado.a) b) c) d) Quando a aeronave estaciona Quando os tripulantes desembarca Trinta minutos após o cortes dos motores Trinta minutos após o pouso 43) Com relação as horas realizadas como tripulantes extra. nos casos de vôos de horários. de experiências. contada entre a hora da apresentação no local de trabalho e o mesmo é encerrado. denomina-se: a) Hora de vôo b) Viagem c) Jornada d) Taxi 61) Indique a duração da jornada de trabalho do aeronáuta. é conhecida pela sigla: a) ONU b) OACI c) IATA d) DEPV 67) A área definida em um aeródromo terrestre. denomina-se: a) Pátio b) Área de pouso c) Pista de taxi d) Área de movimento 68) As aeronaves. um mecânico de vôo quando o equipamento assim o exigir.de Cmte. quando possuir licença para exercê-la e for autorizada pelo/pela: a) Chefe do DEPV b) Autoridade competente c) Explorador da aeronave d) Comandante da aeronave 66) A organização internacional. 71) São consideradas situadas no território brasileiro. bagagem. destinada a abrigar as aeronaves para fins de embarque de passageiros ou cargas. as aeronaves: a) Civis brasileiras b) Civis e militares c) Públicas e privadas d) Públicas e militares. exceto nas escalas b) Durante o vôo. as quais são consideradas território de sua nacionalidade onde quer que se encontre são as: a) Civis e militares b) Pública e Privadas c) Militares e públicas d) Privadas e militares 69) O comandante da aeronave exerce autoridade sobre pessoas. considera-se que o Brasil exerce: a) Parcial soberania b) Relativa soberania c) Completa soberania d) Superior soberania. cujas normas e métodos são adotados pela aviação civil de todos países do mundo. 72) Com relação ao espaço aéreo acima de seu território e mar territorial. denomina-se o tripulação: a) composta b) De revezamento c) Simples d) Internacional 63) A apresentação do aeronáuta no aeroporto NÃO deverá ser inferior a quantos minutos? a) 30 b) 60 min c) 90 min d) 120 min 64) A sigla INSPAC significa. Inspetor: a) do DAC b) do SERAC c) de Aviação Civil d) do Ministério da Aeronáutica 65) Qualquer membro da tripulação poderá exceder a bordo outra função além da sua. e o mínimo de 25% do nº de comissários. da decolagem ao pouso c) Desde a apresentação para o vôo até o pouso no destino d) Desde a apresentação para o vôo até a conclusão da viagem. 70) Os serviços aéreos compreendem os serviços aéreos: a) Públicos e militares b) Comerciais e privados c) Públicos e privados d) Comerciais e desportivos. 73) O sistema encarregado de emitir os certificados de aeronavagabilidade de aeronave 88 . mala postal e cargas embarcadas: a) Durante o vôo. 74) a) b) c) d) A função remunerada a bordo de aeronaves nacionais é reservada a: Brasileiros natos Brasileiros e estrangeiros Brasileiros natos ou naturalizados Brasileiros e estrangeiros dos estados contratantes. horas de vôo e horas de tripulação extra. em condições normais. para se formar uma tripulação de revezamento. Até que horas. sempre que a reserva for prevista. 77) a) b) c) d) Uma tripulação simples poderá ter sua jornada de trabalho limitada em: 09 horas e 30 min de vôo e 3 pousos 11:00 horas de vôo e 4 pousos 09 horas e 30 min de vôo e 5 pousos 09 horas de vôo e 6 pousos. 75) O empregador deverá assegurar ao aeronauta acomodações adequadas para seu descanso. além do limite de horas de uma jornada. sobreaviso. por prazo superior a: a) 03 horas b) 05 horas c) 06 horas d) 08 horas. o acréscimo de comissário será de: a) 25% de uma tripulação simples b) 25% de uma tripulação mínima c) 50% de uma tripulação simples d) 50% de uma tripulação mínima. 76) Uma tripulação composta se apresenta às 10:00 h.brasileira. 89 . englobando-se total de reserva. considerando os pôr do sol às 18:00 h. 80) Entre outras coisas. denomina-se sistema de: a) Segurança de vôo b) Facilitação de vôo c) Indústria aeronáutica d) Registro aeronáutico brasileiro. não excederá: a) 85 horas b) 150 horas c) 176 horas d) 180 horas. 79) O total de horas mensais de trabalho de um aeronauta. 78) Uma tripulação composta. se extenderá a jornada de trabalho? a) 23 h 15min b) 23:00 h c) 23 h 30 min d) 24:00 h. também poderá estar limitada por: a) 3 pousos b) 4 decolagens c) 2 emergências d) 6 pousos. que tem como função principal. c) Comandante da aeronave d) Do SIPAER 8) a) b) c) d) Em principio. uma aeronave acidentada. seus destroços ou coisas por ela transportada podem ser removidas sem a libertação pelo pessoal credenciado? Quando existir perigo de fogo Quando o comandante autorizar Quando o administrador da empresa autorizar Quando o passageiro achar conveniente Documento destinado à divulgação da conclusão e das medidas recomendadas em caráter mandatório. em caso de acidente com aeronave civil de transporte aéreo regular é o/a: a) CENIPA b) DAC c) DIPAA d) SERAC 7) De quem é a responsabilidade pela remoção da aeronave. designada pela empresa para exercer funções específicas de prevenção e de investigação de acidentes e de incidentes aeronáuticos: 90 . que pertença ao: Serviço público Ministério militar Serviço médico Ministério da aeronáutica 9) Órgão pertencente à estrutura dos “SERAC” e de outras organização militares da aeronáutica: a) SIPAA b) SPAA c) DIPAA d) DPAA. partes ou coisas ppor elas transportadas. o objetivo principal das investigações de acidentes aeronáuticos é o/a: a) Apuração da culpa b) Apuração de responsabilidade c) Prevenção de acidentes d) Realização de inquéritos 3) Órgão central do sistema.1) Em que ano teve início á pesquisa dos aspectos básicos relacionados atividade aeronáutica? a) 1908 b) 1940 c) 1965 d) 1971 2) Atualmente. 10) O comando investigador que designa a comissão de investigação de acidente aeronáutico ou “OSV”. elaborar as normas do “SIPAER”: a) DIPAA b) CENIPA c) SIPAA d) DPAA 4) a) b) c) d) 5) Em que situação. devendo ser classificado quanto ao grau de sigilo como “OSTENSIVO” é denominado relatório: a) Final b) Preliminar c) De IAA d) De incidente 6) O comando investigado que designa a comissão de investigação de acidente aeronáutico ou o OSV. após a libertação pelo pessoal credenciado? a) Operador ou explorador b) Ministério da aeronáutica. a comunicação da ocorrência de acidente ou incidente aeronáutico deverá ser feita à organização mais próxima. seus destroços. em caso de acidente com aeronave civil da aviação geral é o/a: a) CENIPA b) DAC c) SIPAA d) SERAC 11) Pessoa civil qualificada pelo “CENIPA”. sem haja a liberação pela autoridade investigadora? a) Quando não houver morte ou lesão grave b) Para efeitos de salvar vidas 91 . perdendo rendimento ou nào está mais atigindo os níveis desejados é uma técnica de prevenção denominada: a) Vistoria de segurança b) Análise de tendência c) Programa educativo d) Análise de relatório de perigo 19) O “SIPAER”. 14) Após um acidente. é necessário que a aeronave esteja em vôo ou no solo.a) ASV c) EC-CTA b) OSV d) EC-PV 12) Em toda empresa ou organização envolvida com a operação. contudo a ocorrência não é considerada como acidente acronáutico devido estar: a) Como tripulante extra b) Clandestinamente escondida c) A serviço da empresa d) Com a passagem vencida 18) A observação de que determinado equipamento está deteriorando sua performance. qual é o prazo considerado para a divulgação do relatório final pelo ”CENIPA”? a) 30 dias b) 60 dias c) 90 dias d) 120 dias 16) Para se considerar acidente aeronáutico. para se providenciar a remoção dos passageiros e tripulantes primeiro devem ser removidos os/as: a) Feridos mais leve b) Feridos mais graves c) Mortos d) Crianças. fabricação . deverá existir um/uma: a) DPAA b) SIPAA c) DIPAA d) SPAA 13) Em caso de acidente. desde que a mesma esteja: a) Com motores ligados b) Em movimento no solo (no táxi) c) Embarcando passageiros d) Autorizada para o táxi 17) Uma pessoa embarcada em uma aeronave sobre lesão grave durante a decolagem. funciona na forma de: a) Serviço b) Sistema c) Comitê d) Comissão 20) A remoção de aeronaves e seus destroços deverá ser efetuada imediatamente após o/a: a) Comunicação do acidente b) Ocorrência do acidente c) Liberação da aeronave d) Retirada das vítimas 21) Em que situação uma aeronave acidentada poderá ser vasculhada. todo tripulante terá um dos documentos cancelado. manutenção ou circulação de aeronaves. indique qual: a) CHT b) CCF c) Licença de vôo d) Carteira de trabalho 15) Após a ocorrência do acidente. atualmente. qual dos certificados dos tripulantes que será considerado cancelado: a) Capacidade física b) Ambos os certificados c) Habilitação técnica d) Apenas a licença 29) Pessoa civil da empresa de transporte aéreos. a ocorrência de acidente e a relação dos passageiros? a) Proprietário da aeronave b) Departamento de aviação civil c) Autoridade medica d) Da comissão de investigação 26) A pesquisa de fatores em potencial de perigo. conhecidos como fatores contribuintes nos acidentes ou incidentes aeronáutico. tripulantes ou carga foi a convençãode: a) Chicago b) Versalhes c) Varsóvia d) Paris 24) Uma aeronave considerada desaparecida é classificada como sendo: a) Acidente leve b) Incidente grave c) Acidente aeronáutico d) Incidente aeronáutico 25) De quem é a responsabilidade de comunicar aos parentes das vítimas e ao público em geral. psicológicos e médicos 92 . que pode participar de uma investigação de acidente aeronáutico: a) OSV b) ASV c) CIAA d) SPAA 23) A convenção que estabeleceu responsabilidade jurídicas dos proprietários ou exploradores de transportes aéreos em casos de danos a passageiros. são os fatores: a) Materiais. da aeronáutica.c) d) Somente se for transporte aéreo não regular Quando ocorrido com aeronave de instrução 22) Pessoa civil. é uma técnica de prevenção para evitar acidentes denominada de: a) Programa educativo b) Análise de tendências c) Análise de relatório d) Vistorias de segurança 27) Se não existir uma autoridade aeronáutica mais próxima do local do acidente. que poderá chefiar o setor de prevenção de acidente aeronáutico da campanha: a) EC-CTA b) OSV c) EC-PREV d) EC-MN 30) O SIPAER é regido por documentos publicados pelo Min. tais documentos são denominados: a) Anexos do SIPAER b) Circulares do SIPAER c) Boletins do SIPAER d) Normas do SIPAER 31) Os aspectos básicos relacionados à atividades aeronáutica. que são periodicamente atualizados. a comunicação deverá ser feita à uma autoridade: a) Militar b) Pública c) Política d) Médica 28) Após um acidente aeronáutico. b) c) d) Humanos. deverão ser pessoa qualificada em: a) OSV b) EÇcta c) Ecprev d) CIAA 41) Se a ocorrência produz dano material. contudo a avaria não exige a substituição imediata da peça danificada. o SIPAER. registrada no Brasil. informações preliminares sobre um acidente aeronáutico é denominado: a) RELIN b) RP c) REL-LAA d) RELPE 33) Grupo designado para realizar investigação de acidentes aeronáutico especifico. denominase: a) DIPAA b) CNPAA c) CLAA d) CI 34) A primeira atividade de prevenção de acidentes aeronáutico. basicamente: a) Cientificas b) Estatísticas c) Administrativas d) Médicas 36) As pesquisas dos aspectos básicos relacionados a atividade aeronáutica teve início em : a) 1908 b) 1913 c) 1948 d) 1965 37) Em SIPAER. foi baseada na investigação de um acidente ocorrido com: a) Planador b) Hidroavião c) Balão d) Dirigível 35) No início. logo considera-se: a) acidente leve b) incidente aeronáutico c) acidente médico d) acidente aeronáutico 93 . segurança de vôo é sinônimo de: a) investigação b) prevenção c) contensão d) evacuação 38) A observação de que determinado ponto. materiais e diretos Principais. seja um setor. um procedimento ou um equipamento não está mais atingindo os níveis desejados é uma técnica de prevenção conhecida por: a) vistorias de segurança b) análise de relatório c) programas educativos d) análise de tendência 39) Grupo de pessoas designadas para investigar um acidente aeronáutico específico. materiais e operacionais 32) Documento formal que contém de forma simplificada. devendo ser adequado às características desse acidente é denominado: a) CIAA b) CIAAER c) CENIPA d) DIPAA 40) Os responsáveis pelos setores de prevenção de acidentes aeronáuticos de uma empresa de transporte aéreo. tinha funções. secundários e diretos Humanos. dentro do possível. resultado de um processo de reunião de análise de dados relacionados à ocorrência de um incidente aeronáutico é denominado a) relatório preliminar b) ficha de dados de incidente c) relatório de investigação de incidente aeronáutico d) relatório de incidente (RELIN) 48) a) b) c) d) A investigação tem como finalidade principal: prevenção administração estatística pesquisar culpas 49) Divulgar a todos os operadores de equipamentos similares ou com interesse na operação. o comissário deve: tentar dissuadí-lo evitar discutir tal assunto conversar. que contém informações mais completas e conclusões sobre todos os aspectos considerados no acidente é denominado: a) relatório preliminar b) relatório final c) relatório de investigação de acidente aeronáutico d) relatório formal 45) A autorização para vasculhar uma aeronave em situação d3e perigo é dada por uma autoridade: a) do CENIPA b) do M.ERA b) imprensa local c) operador da aeronave d) administração do aeroporto 43) a) b) c) d) Quando o sequestrador for um fanático religioso. mais próxima do local do acidente c) pública d) do corpo de bombeiros mais próximo 46) Ocorrendo acidente com uma aeronave da Rio Sul (empresa regional). Era b) SIPAER c) Operador da aeronave d) Imprensa local 94 . os ensinamentos colhidos.Arer. é função do: a) M. cuidadosamente a respeito do assunto mostrar que o mesmo está equivocado 44) documento formal. logo o comando investigador deverá ser: a) CENIPA b) DAC c) CERAC d) SIPA 47) Documento formal.42) Comunicar diretamente aos familiares das vítimas e ao público em geral quando ocorrer um acidente. é de competência do/da: a) M. 95 .DEPOIS EU FAÇO PARA VOCÊ O GABARITO DAS QUESTÕES RPA ACIMA. 96 . comandante e copiloto. c) tripulante extra.BLOCO II 151) O profissional habilitado pelo Ministério da Aeronáutica que exerce atividade a bordo de aeronave civil nacional mediante contrato de trabalho. b) certificado de habilitação técnica. b) tripulante. a serviço da empresa. denomina-se: a) aeronauta. comissários e comandante. 159) A licença de vôo para comissários é válida por: a) 6 meses b) 2 anos c) 8 meses c) tempo indeterminado (permanente). d) aeronauta extra.piloto e mais 25% dos comissários para realizar o vôo. b) mecânico de vôo e comissário para realizar o vôo. 158) É de responsabilidade do aeronauta manter em dia seu (sua): a) certificado de capacidade física.piloto e mecânico de vôo se o equipamento assim o exigir. 153) O aeronauta que se desloca. c) co. 97 . mas sem exercer função a bordo é designado: a) comissário. b) comandante. c) certificado de capacidade física e técnica. co. d) 25% dos comissários da empresa.piloto e comissários para realizar o vôo. mecânico de vôo se o equipamento assim o exigir e comissário. c) mecânico de vôo se o equipamento assim o exigir. c) tripulante extra. 152) As empresas brasileiras que operam em linhas internacionais poderão utilizar comissários estrangeiros desde que não excedam a : a) 25% dos comissários a bordo da aeronave. d) mecânico de vôo se o equipamento assim o exigir.piloto. c) 1/3 dos comissários da empresa. co. b) 1/3 dos comissários a bordo da aeronave. co. 155) Uma tripulação simples é constituída de: a) comandante. d) licença de vôo e certificado de capacidade física. b) tripulante. 25% de comissários. 154)Uma tripulação mínima é constituída de um comandante mais: a) co. b) mensal. c) quinzenal d) depende da empresa. o número mínimo de comissários acrescidos a uma tripulação simples será de: a) 50% b)25% c)20% d)10% 157) A escala de serviço deverá ser no mínimo: a) semanal.piloto e comissários. d) tripulante comercial. d) mecânico de vôo. 156) Numa tripulação de revezamento. 167) O trabalho noturno não excederá a: a) 10 horas para tripulação simples. 164) a duração do trabalho do aeronauta. denomina-se: a) viagem. b) 10 horas. c) 12 horas. d) 12 e 09 horas e 30 minutos de vôo. c) 11 horas d) 12 horas. 162) O limite de horas de trabalho de uma jornada para integrantes de uma tripulação mínima ou simples será de: a) 10 horas. a apresentação no aeroporto não poderá ser inferior a: a) 25 minutos da hora prevista para a decolagem do vôo.183. d) 90 minutos no mínimo.160) Jornada é a duração de trabalho realizado pelo aeronauta contada desde: a) sua apresentação no local de trabalho até meia hora após o corte total dos motores. 161) De acordo com a Lei 7. d) 16 horas para tripulações de revezamento. b) 30 minutos da hora prevista para o início do vôo. b) sua apresentação no local de trabalho até o corte total dos motores. contada entre a hora de apresentação no local de trabalho e a hora de encerramento ( 30 minutos após a parada total dos motores). c) 60 minutos no mínimo. b) 90 minutos no máximo. c) programação d) escala de serviço. b) 12 horas para tripulação composta. b) 14 e 12 horas de vôo. 166) Os limites da jornada de trabalho poderão ser ampliados de: a) 60 minutos no máximo. será de: a) 09 horas e 30 minutos. d) 60 minutos da hora prevista para a decolagem do vôo. 165) O limite de tempo de vôo permitido para uma jornada aos integrantes de uma tripulação mínima ou simples. 163) A duração de horas e trabalho e o limite mínimo de tempo de vôo permitido para um aeronauta integrante de uma tripulação composta é de: a) 16 e 14 horas de vôo. c) 40 minutos da hora prevista para o início do vôo. 168) Os limites da jornada de trabalho poderão ser ampliados em 60 minutos a critério exclusivo do (da): 98 . d) 13 horas. c) saída do aeroporto até o corte final dos motores. b) jornada. c) 11 e 09 horas e 30 minutos de vôo. d) a saída da sua base até o regresso a mesma. b) 11 horas. c) 11 horas para as tripulações simples. 174) O empregador deverá assegurar ao aeronauta acomodações adequadas para seu descanso. d) 100. escala de vôo.. c) 85 horas. d) não há limites. b) 54 horas semanais e 230 horas mensais... horas. o período de reserva não deverá exceder a: a) 05 horas. c) 3. b) 08 mensais. d) 54 horas semanais e 176 horas mensais. b) 4. 85 horas em fevereiro.270 e 930 horas.230 e 930 horas... trimestre e ano. c) 07 horas. c) 10 mensais. 177) Um tripulante que efetuou 85 horas de vôo em janeiro. 176) Os limites de tempo de vôo do tripulante para aviões a jato não poderá exceder em cada mês. c) 090. 172) Para os aeronautas de empresa de transporte aéreo regular. c) o período de trabalho do aeronauta.. 171) A duração do trabalho do aeronauta não excederá a: a) 60 horas semanais e 240 horas mensais.. b) calço. d) os períodos de sobreaviso e reserva. 175) O período de tempo entre o início do deslocamento da aeronave para fins de decolagem até o momento em que se efetua o corte dos motores ao término do vôo.270 e 850 horas. se o período de reserva for superior a .. respectivamente a: a) 085. b) 085. b) as horas de trabalho de horas de vôo. denomina-se hora de: a) vôo. 99 . b) 06 horas.. c) jornada. b) 70 horas. c) 09 horas e 30 minutos. poderá efetuar em março: a) 60 horas. d) 2.230 e 850 horas. 173) O número de reservas que o aeronauta poderá concorrer não deverá exceder a: a) 06 mensais. d) 90 horas.a) b) c) d) empresa. comandante. c) 60 horas semanais e 176 horas mensais. d) trabalho. O espaço pontilhado deve ser preenchido pela alternativa: a) 6. tripulante extra. 170) Entende-se por período misto: a) o que abrange períodos diurnos e noturnos de trabalho. . d) pôr e nascer do sol..dias. O espaço pontilhado será preenchido pela alternativa: a) 15... c) 61 horas.. o tripulante terá direito a uma refeição.. O espaço pontilhado será preenchido pela alternativa: a) 30 b) 45 c) 60 d) 90. c) igual ou superior a 3 horas. c) 57 minutos e 30 segundos. c) nascer e pôr do sol. 185) Nos vôos realizados entre 22:00 e 06:00 horas. b) superior a 4 horas. que um tripulante poderá efetuar se trabalhar apenas 18 dias e voar aviões a jato? a) 41 horas b) 51 horas.178) Qual o limite de horas de vôo. 182) Considera-se vôo noturno. d) 60 minutos e no máximo 90 minutos. 100 . b) do regresso da viagem. o realizado entre: a) 18:00 horas e 24:00 horas. c) 45 minutos e no máximo 90 minutos. c) hora de apresentação da tripulação.... 179) A duração do repouso do aeronauta é determinada em função da (o): a) programação. a hora de vôo noturna é computada como: a) 30 minutos e 52 segundos. d) de 13 horas de trabalho. se a duração do vôo for: a) superior a 3 horas. 186) A folga tem início após a conclusão: a) da jornada de trabalho. 180) Em caso de transferência permanente.dias. d) igual ou superior a 4 horas. b) 17:00 horas e 06:00 horas... 183) Para efeito de remuneração. d)60. d) 60 minutos..... d) 85 horas. d) tempo de trabalho da jornada anterior. 181) Em caso de transferência provisória... 184) A alimentação assegurada ao tripulante quando em terra deverá ter a duração de no mínimo: a) 30 minutos e no máximo 60 minutos. c) 45. b) 40. b) tipo de tripulação. o aeronauta deverá ser notificado pelo empregador com antecedência de . c) do repouso da jornada. b) 45 minutos e no máximo 60 minutos... o aeronauta deverá ser notificado pelo empregador com antecedência de . b) 52 minutos e 30 segundos. d) por fuso cruzado.187) Mensalmente. ou seja. 194) Com relação à estrutura do SIPAER. d) presença de tripulantes. c) IATA.. 188)Do número de folgas estipuladas por mês. Portanto. c) serviço de manutenção. para que isso ocorra. c) SIPAA. dias: a) 15. dos órgãos abaixo está diretamente ligado à estrutura do SERAC o (a): a) CIAA. caso contrário o aeronauta não completará o mínimo legal. c) 45. d) 12:00 horas do último dia do mês. quando do seu retorno a sua base. 190) Ocorrendo o cruzamento de três fusos horários ou mais em um dos sentidos da viagem. 192) Para que se caracterize um acidente ou incidente aeronáutico. torna-se necessário o cumprimento das normas estabelecidas nos anexos do (a): a) ONU. b) 24 períodos e 12 horas. o tripulante terá folgas em número nunca inferior a : a) 08 períodos e 12 horas. 189) O último período de folga deve terminar dentro do mês. d) 06 períodos e 24 horas. d) 90. c) quando do seu retorno a sua base. devendo incluir: a) qualquer dia do mês. feita pelo CENIPA. 191) Ocorrendo um acidente aeronáutico. 193) Em termos de segurança de vôo. c) DIPAA. será concluída no prazo de . serão concedidos dois períodos consecutivos de 24 horas. o corte dos motores deverá ser às : a) 11:30 horas do penúltimo dia do mês. b) 20. b) OMI. c) um sábado ou um domingo. até 24ª hora do último dia do respectivo mês. d) OACI. designados para o desempenho das atividades de 101 . b) defeitos na turbina. b) 11:30 horas do último dia do mês. o tripulante terá o direito a 2 horas a mais de repouso: a) no seu próximo pernoite. a investigação final. c) 08 períodos e 24 horas.. c) 12:00 horas do penúltimo dia do mês.. b) CNPAA. b) um sábado e um domingo. 195) Os militares credenciados pelo CENIPA. b) por fuso cruzado no pernoite. d) qualquer dia da semana desde que sejam dois períodos consecutivos. a ocorrência deverá estar relacionada à: a) intenção de vôo. d) 196) O sistema de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos. respectivamente: a) 03 e 08. c) DAC.prevenção e investigação de acidentes aeronáuticos. tem como órgão principal: a) DIPAA. operação e instalação da malha aérea. c) regional. é responsável pela: a) manutenção. 200) As autoridades aeronáuticas responsáveis pela aviação civil e pelas informações aeronáuticas e proteção ao vôo no Brasil são. 203) DEPEV. manutenção e comunicação da aviação civil. 201) Das alternativas abaixo. b) 08 e 03. serão identificados pela sigla: a) ESV. b) ESV. assinale qual define o órgão principal do sistema de aviação civil brasileiro: a) IAC b) SERAC c) DAC d) DPV. b) SENAC. b) SPL-SOP-STE. d) ASV 199) Os subdepartamentos existentes no DAC que cuidam do homem e da máquina. 197) O relatório final referente ao acidente ocorrido com aeronave civil. c) operação. d) SPL-STE-SOP. 202) SERAC tem por finalidade executar diretamente as atividades relacionadas com a aviação: a) civil. c) CENIPA. tem por número. c) ostensivo. c) OSV. tem o princípio. b) geral. b) IAC.SRAV. d) comercial. c) 09 e 13 d) 13 e 09. da infraestrutura e das condições gerais do transporte aéreo são. 198) Os elementos civis com curso de segurança de vôo realizado no CENIPA. 102 . d) controle da comunicação e manutenção do sistema operacional.Diretoria de Eletrônica e Proteção ao Vôo. d) reservado.SPV.DEPEV. caráter: a) secreto. b) instalação. operação e manutenção de tráfego aéreo. 204) Os anexos que falam de facilitação do transporte aéreo internacional e de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos. respectivamente: a) STE-SPL-SOP. respectivamente: a) DEPV-DAC. c) STE-SOP-SPL. b) CIAA. d0 DAC. b) sigiloso. d) SIPAER. denominam-se: a) ASV. c) OSV MSV. b) 15. d) Organização das Normas Unilaterais. 213) A sigla ONU significa: a) Organização Nacional de Unificação. c) Aviões. 210) A OACI é uma entidade filiada à: a) UNESCO. c) 25 de setembro de 1946. b) 1929. c) Chicago. b) Hong Kong. d) IATA. 211) A Convenção de Chicago foi realizada no dia: a) 04 de abril de 1947. na qual tomaram parte representantes de 52 nações e que resultou na criação da OACI. b) Federal Aviation Agency. 212) A sigla FAA significa: a) Fundo de Auxílio à Aviação. b) 10 de maio de 1945. d) 1945. 103 . c) ONU. c) 12. c) 1944. tem sua sede em: a) Nova Iorque.205) O anexo 6 trata de: a) legislativo. d) Assimetria. c) judiciário. 209) O número de anexos com que a OACI estabelece as normas de caráter técnico são: a) 18. d) Companhia Estatal de Medicina Aeronáutica Limitada 215) A convenção de Chicago. 214) CEMAL significa: a) Central Médica dos Almirantes. d) Federal Aviation Administration. d) normativo. c) Objetivos Nacionais e Únicos. b) conselho. c) Montreal. d) 07 de dezembro de 1944. b) Aérea. c) Federação de Assistência Aeronáutica. 208) A OACI. d) 0. foi realizada em: a) 1919. b) FAA. c) Centro Experimental de Mecânica Aeronáutica Livre. b) Centro de Medicina Aeroespacial. também publica os PANS que são Procedimentos de Serviços de Navegação: a) Alta. 207) Além das normas e práticas. b) Organização das Nações Unidas. a OACI. pública e desportiva. 222) O comandante deverá anotar decisões. 104 .SOP. c) 3. poderão utilizar comissários estrangeiros desde que não excedam. e privada.piloto. 220) Ocorrendo um acidente aeronáutico. 221) As empresas brasileiras que operam em linhas internacionais. b) comandante. com relação aos existentes a bordo. 223) O tripulante responsável pela operação e segurança da aeronave e que exerce a autoridade que a legislação aeronáutica lhe atribui é o : a) co. d) diário de incidentes. c) Varsóvia. c) militar. b) comercial. d) comercial. a: a) metade. d) Versalhes. nascimentos e óbitos. b) SIPAER. d) Proprietário ou operador da aeronave. b) executivos. 217) Os três subdepartamentos do DAC ( SPL. c) relatório de viagem. com vítimas fatais. b) Chicago.216) Os anexos são normas de caráter técnico estabelecidos pela OACI. 219) A ACI foi instituída através da Convenção de: a) Genebra. privada e jurídica. no: a) diário de bordo. envolvendo aeronave de empresa aérea regular. b) heliporto. b) 2. os familiares das vítimas deverão ser notificados pelo: a) COMAR. b) um terço. c) um quarto. d) disciplinares. comercial. 224) Toda área destinada a pouso e movimentação de aeronaves é denominada: a) heliponto. entre outras informações. c) comissário. Dentre os anexos abaixo. d) um quinto. 218) A aviação civil abrange as atividades : a) militar. privada e desportiva. c) CENIPA. d) 4. qual trata sobre licenciamento pessoal? a) 1.STE) são considerados setores: a) normativos. c) explicativos. b) relatório de vôo. d) mecânico de vôo. b) solicitado por um passageiro VIP. b) plano de vôo. c) incontinência de conduta ou mau procedimento. d) aeródromo. 226) Antes de iniciar o vôo. desde que: a) esteja lotada. onde quer que se encontrem. o empregado afastado receberá remuneração a contar do dia da ocorrência paga pelo (pela) : 105 . b) públicas e privadas. c) militares e estaduais. 231) As aeronaves de transporte aéreo regular pertencentes a empresas de aviação. por usta causa: a) violação de segredo da empresa. c) públicas e privadas d) privadas e militares. o nome do comandante e dos demais tripulantes deverão constar no: a) check list. 228) As aeronaves destinadas aos serviços de órgãos do governo são denominadas: a) privadas.c) aeroporto. b) públicas e privadas. 229) São consideradas território de sua nacionalidade. b) militares. d) autorizado pela diretoria de serviços de bordo. c) seja indispensável à segurança de vôo. 233) Com base na CLT. b) militares e públicas. b) públicas. c) a serviço do Estado. d) governamentais. b) prática constante de jogos de azar. as aeronaves: a) civis e militares. c) públicas e comerciais. c) estaduais. são consideradas: a) civis. indique a que não é motivo para a rescisão do contrato de trabalho. 230) O comandante pode adiar ou suspender a partida de uma aeronave. em caso de acidente de trabalho. 232) Das afirmativas abaixo. d) comerciais e públicas. d) militares e privadas. d) boletim de ocorrência. 227) As aeronaves civis podem ser: a) públicas e militares. d) mudança de residência sem aviso prévio ao empregador. d) governamentais. c) diário de bordo. 225) As aeronaves são classificadas em: a) civis e militares. d) Apresentar certidão de nascimento do dependente. Empresa até. c) do trabalho. b) 14. com idade até .. 15 dias. estes períodos: a) não serão computados. b) serão computados pela metade.. 237) O fundo de garantia por tempo de serviço é uma poupança vinculada entre empregado e empresa. b) 10% do salário bruto. d) 18. 238) A compilação de normas editadas pela União.a) b) c) d) INSS. 235) O conjunto de princípios e normas que regulam as relações individuais e coletivas entre empregado e empregadores. b) tributário. contratado segundo a CLT. que sustenta filho de qualquer condição. decorrente do trabalho. que regulam as relações trabalhistas. São Paulo e Amazonas.. d) previdenciário. c) CLPS. é denominada: a) CLT. c) Apresentar certidão de casamento do dependente. c) 08% do salário bruto. São Paulo e Curitiba. Recife e Brasília.. 239) Assinale abaixo a alternativa que se refere aos locais em que o CINDACTA está presente: a) Recife. denomina-se direito: a) civil.. anos a) 12. Se este for licenciado para exercer cargos de administração na empresa ou no sindicato. d) não serão computados em dois terços. b) São Paulo. 241) É uma das responsabilidades do DAC quanto ao sistema de aviação civil brasileiro: a) gerar a formação e especialização de recursos humanos. d) 05% do lucro anual da empresa . 106 . Auxílio. por estarem fora de função considerada penosa. Previdência Social. d) Brasília. b) Ter no máximo três filhos. Rio de Janeiro de Curitiba. tenha a condição para o recebimento do salário família.Desemprego. c) Curitiba. é necessário: a) Ter apenas filhas. b) desenvolver equipamentos aeronáuticos. 240) O salário família é um benefício devido ao assegurado pela previdência social. depositada mensalmente pela empresa no valor de: a) 15% do salário bruto. c) serão computados integralmente. b) Código civil. d) Código Comercial. 234) A aposentadoria do aeronauta é rígida pela respectiva legislação especial.. c) 16. 236) Para que um empregado. b) Fazenda. 245) TASA. d) russo. c) SOP. 248) A responsabilidade pela administração da aeronáutica civil brasileira é do Ministério da: a) Saúde. b) chinês. b) Agricultura. b) STE. d) Administração. d) Rio Grande do Norte. Um deles é o: a) italiano. CELMA e EMBRAER. 244) O Departamento de Aviação Civil está subordinado diretamente ao Ministério da Aeronáutica e tem sua sede na cidade de: a) Brasília. b) STE. c) de matrícula brasileira. c) SOP. b) emendas. 243) A divisão de habilitação que é responsável pela emissão de controle de licença e certificados aos aeronavegantes. estão vinculadas ao Ministério da: a) Aeronáutica. d) diferenças. d) SERAC. d) Comunicação. d) explorada por brasileiros 107 . 247) As restrições ou modificações apresentadas pelo Brasil às normas internacionais e procedimentos as OACI. c) anexos. operação e manutenção da rede de equipamentos para o controle de tráfego aéreo e comunicação é: a) IAC. d) apoiar as missões militares. b) fabricada no Brasil.c) orientar e controlar os serviços aéreos. está sob a responsabilidade do: a) IAC. c) Aeronáutica. c) Rio Grande do Sul. 246) A OACI adota quatro idiomas para publicar internacionalmente os seus documentos e anexos. c) alemão. d) SERAC. 249) Aeronave brasileira é aquela: a) pintada no Brasil. c) Justiça. 242) A organização responsável pela instalação. b) Rio de Janeiro. recebem o nome de: a) erratas. 250) A sede da IATA fica em: a) Boston; b) Genebra; c) Nova Iorque; d) Rio de Janeiro. 251) A assembléia geral da OACI é formada por representantes dos ( das): a) sindicatos; b) governos; c) empresas aéreas; d) embaixadas. 252) Onde não há SERAC, ele será representado em diversos aeroportos pelo: a) SAC; b) SOP c) STE; d) SPL. 253) A DIRSA ( Diretoria de Saúde da Aeronáutica) realiza a seleção e o controle médico periódico de pessoal aeronavegante através do: a) CELMA; b) COMAR; c) CEMAL; d) SERAC. 254) Os ASV são elementos das empresas, com curso de segurança de vôo ministrado pelo: a) DAC; b) CENIPA; c) SIPAER; d) SRPV. 255) O pré- requisito para a obtenção da licença de comissário é ter: a) nível universitário; b) experiência em atividade similar; c) instrução em vôo de no mínimo 10 horas; d) concluído um curso de formação específica. 256) O tráfego no espaço aéreo brasileiro está sujeito as normas e condições estabelecidas no CBA, as quais serão aplicadas a (s): a) qualquer aeronave; b) aeronaves nacionais; c) aeronaves civis nacionais e estrangeiras; d) aeronaves militares nacionais e estrangeiras. 257) Os três níveis de atuação regular no Brasil são: a) regional, doméstico e nacional; b) regional, doméstico e internacional; c) desportivo, internacional e regional; d) doméstico, internacional e desportivo. 258) A prática de contrabando acarretará ao infrator a pena de: a) multa e suspensão do certificado; b) suspensão do certificado; c) cassação do certificado; d) cassação da licença. 108 259) Para que os artigos restritos e/ou controlados possam ser transportados em aeronaves civis, basta o (a): a) autorização do DAC; b) autorização do transportador; c) despacho operacional e a liberação do setor de carga; d) prévio conhecimento do transportador e a autorização do DAC. 260) Aquele que explora a aeronave com direito à condução técnica e a dar ordens à tripulação, pessoalmente ou por intermédio de seus subordinados é o: a) comandante da aeronave; b) explorador da aeronave; c) comissário de vôo; d) tripulante técnico. 261) Os danos causados pelas aeronaves no solo e com os motores parados serão regulados pelo: a) direito penal; b) direito comum; c) SIPAER; d) CBA. 262) O proprietário de aeronave que se recusar a dar garantias para o pagamento de danos causados à propriedade privada devido a pouso forçado, estará sujeito a: a) suspensão do certificado de aeronavegabilidade de aeronave; b) cancelamento da matrícula no RAB; c) seqüestro preventivo da aeronave; d) interdição da aeronave. 263) De acordo com o CBA, pessoa devidamente habilitada que exerce função a bordo de aeronave é: a) aviador; b) aeroviário; c) aeronauta; d) tripulante. 264) Tripular aeronave com os prazos dos respectivos certificados de habilitação técnica e capacidade física vencidos, ou exercer a bordo função para o qual não esteja habilitado, acarretará ao infrator pena de: a) prisão; b) cassação; c) detenção; d) multa e suspensão. 265) Vôos cujos aeródromos de partida e primeiro pouso estão situados no território do Brasil mas compreendem sobrevôo de território estrangeiro, são considerados: a) internacionais; b) regulares; c) nacionais; d) domésticos. 266) Todo tripulante envolvido e acidente aeronáutico será submetido a: a) prova do DAC; b) banca especial de provas; c) nova inspeção de saúde; d) avaliação do SISPAER. 109 267) Indique o número de subdepartamentos do DAC: a) 2; b) 3; c) 4; d) 5. 268) A profissão do aeronauta está regulamentada pelo (por): a) lei e portaria interministerial; b) Código Brasileiro de Aeronáutica c) um boletim do presidente da empresa aérea; d) uma portaria do Departamento de Aviação Civil;. 269) Uma ocorrência anormal que sobrevém à aeronave, tal como, vazamento de combustível ou alarme de fogo falso, da qual não resulte e danos pessoais ou materiais, caracteriza um: a) acidente aeronáutico; b) incidente aeronáutico; c) acidente aeronáutico livre; d) acidente aeronáutico de pequenas proporções. 270) Uma aeronave proveniente do exterior deverá fazer o primeiro pouso: a) em aeroporto internacional; b) em aeroporto público comercial; c) sempre em aeroporto comercial; d) em qualquer aeródromo público. 271) O número máximo consecutivo de 24 horas que um aeronauta pode ficar a disposição do empregador é de ...... períodos. a) 4; b) 5; c) 6; d) 7. 272) A profissão de aeronauta está regulamentada pela Lei...... e pela Portaria Interministerial ........: a) 7183, 3160; b) 7183, 3016; c) 7381, 3106; d) 7831, 3068. 273) A uma tripulação simples, acrescida de 1 piloto, 1 co- piloto, 1 mecânico de vôo e 50% do número de comissários, dá-se o nome de: a) tripulação composta; b) tripulação mínima; c) tripulação simples; d) tripulação de revezamento. 274) O aeronauta deve informar a escala de vôo e as respectivas datas de vencimento de seus certificados, com antecedência de: a) 30dias; b) 02 meses; c) 60 dias; d) depende do certificado. 275) A situação do comissário que permanece em local de trabalho, pronto para assumir as funções em qualquer vôo, caso haja necessidade, é denominada: a) vôo; 110 c) jornada. poderá efetivamente trabalhar até às: a) 20:30 horas. d) mínima. de serviço e de revezamento. b) relatório preliminar. c) incompleta. c) relatório de perigo. composta e de revezamento. 111 . simples. c) SIPA. c) houver terminado o relatório final. b) 21:30 horas. Tal afirmativa está: a) correta. b) incorreta. 279) Caso necessário. d) relatório de incidente. 278) Uma tripulação simples que inicie a jornada as 11:30 horas. 283) O documento que contém o relato de fatos considerados potencialmente perigosos à aviação e que permite a adoção de medidas corretivas pelas autoridades aeronáuticas. é denominado: a) relatório final. b) escala. para socorrer vítimas. pois a remoção depende de autorização do DAC. 280) O anexo 2 pré estabelecido pela OACI trata de: a) regras do ar. b) licenças de pessoal. quando: a) a remoção for para benefício da segurança pública. 282) Uma aeronave acidentada poderá ser removida sem autorização da autoridade competente. 277) Quanto a composição. removem-se os destroços da aeronave acidentada. d) informações aeronáuticas. d) 22:30 horas. 276) O aeronauta deverá ter domicílio e prestar serviços em sua: a) cidade. c) 22:00 horas. pois a remoção só pode ser feita após conclusão do inquérito. d) SIPAER. as tripulações podem ser: a) técnica e composta.b) folga. d) tiver início a investigação. c) simples. b) a investigação tiver sido concluída. d) sobreaviso. d) incompleta. d) base. b) SPAAER. 281) A sigla designativa do sistema de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos é: a) CIPA. c) reserva. b) técnica e não técnica. c) ruído de aeronaves. c) seqüestrada a tripulação. o empregado com mais de um ano de serviço faz jus. o passageiro poderá optar pelo endosso do bilhete ou devolução do preço. b) impraticável. d) não existe limite para bagagem do passageiro. d) proporcionais e 13º integral.. ao recebimento de férias: a) e 13º integrais. d) indisponível. b) e 13º proporcionais. d) cancelada a investigação. a) 2.284) Se durante uma investigação de acidente aeronáutico houver indícios de crime ou contravenção. qualquer que seja o motivo. b) 4. 112 .. Comissão: a) Interna de Prevenção de Acidentes. paralelamente à investigação. 288) Quando o transporte sofrer interrupção ou atraso em aeroporto de escala.. desde que o atraso seja superior a . horas. c) impraticável. 290) Ao pedir demissão.. b) Interna de Proteção aos Acidentados. c) fornecer informações nos processos e investigação. entre outros direito.. poderá ser: a) instaurado um inquérito policial. c) fechado. em caso de acidente aeronáutico. b) fechado.. 291) A sigla CIPA tem o seguinte significado. c) 5. b) somente bagagem no porão. 292) A licença gestante é de . d) ressarcimento dos danos causados aos passageiros. b) remetida a investigação para um juiz de direito. podemos considerar que o mesmo estará: a) interditado. 285) Assinale a alternativa que não diz respeito as responsabilidades do proprietário ou explorador da aeronave. a) investigação do acidente.. b) guarda dos destroços e bens da aeronave. c) Internacional de Previdência e Assistência. c) objetos de uso pessoal com bagagem de mão... d) 6. 286) Aeródromo cujas condições de segurança determinam a suspensão das operações de pousos e decolagens estará: a) interditado. 289) Além da bagagem é facultado ao passageiro conduzir: a) qualquer outra bagagem. d) Internacional de Proteção aos aposentados. c) integrais e 13º proporcionais. d) proibido 287) Quando existir uma aeronave acidentada na pista de pouso de um aeródromo. dias. c) helibase.cédula de identidade. 300) Todo aparelho manobrável em vôo. é considerado: a) avião. c) sanitária.seguro.capacidade física. b) policial. são: a) licença. d) aeronáutica.capacidade física. apto a transportar pessoas ou coisas. b) nacional. 296) O comandante poderá delegar a outros membros da tripulação as atribuições que lhe competem. d) aeródromo específico. d) arremetida.capacidade física. ninguém poderá opor-se. 110.a) b) c) d) 220. b) licença. em razão de propriedade na superfície. menos as que se relacionem com: a) navegação aérea. que possa sustentar-se e se circular no espaço aéreo.denomina-se: a) proprietário. 294) Os documentos que habilitam os tripulantes ao exercício das respectivas funções. 210. d) comunicação com os órgãos de controle. c) internacional. 120. b) sobrevôo. 298) Toda aeronave proveniente ou com destino ao exterior fará. mediante reações aerodinâmicas. b) segurança de vôo. b) comandante. 293) A pessoa natural ou jurídica em cujo nome estiver inscrita a aeronave no registro aeronáutico brasileiro (RAB).habilitação técnica. d) arrendatário. 297) Sempre que o vôo se realiza de acordo com as normas vigentes. c) explorador. 113 . d) militar ou privado. o comandante deverá providenciar na próxima escala o comparecimento de autoridade: a) médica. 295) Em caso de óbito a bordo. c) decolagem. respectivamente. o primeiro pouso ou a última decolagem em aeroporto: a) privado. a (o): a) pouso. b) heliponto. c) habilitação técnica. d) licença. c) registros no diário de bordo.seguro.habilitação técnica. b) aeródino. 299) A área destinada exclusivamente a operações de helicópteros é denominada: a) helipista. 114 .c) aeronave. d) aeroplano. GABARITO – BLOCO II 151-A 152-B 153-C 154-C 155-A 156-C 157-A 158-C 159-D 160-A 161-B 162-C 163-B 164-B 165-A 166-A 167-A 168-A 169-B 170-A 171-C 172-B 173-D 174-C 175-A 176-A 177-A 178-C 179-D 180-C 181-A 182-D 183-D 184-B 185-C 186-C 187-C 188-C 189-A 190-D 191-D 192-A 193-D 194-D 195-C 196-C 197-C 198-D 199-C 200-D 201-C 202-A 203-B 115 . 204-C 205-B 206-B 207-B 208-C 209-A 210-C 211-D 212-D 213-B 214-B 215-C 216-A 217-A 218-D 219-B 220-D 221-B 222-A 223-B 224-D 225-A 226-C 227-B 228-B 229-B 230-C 231-A 232-D 233-C 234-C 235-C 236-D 237-C 238-A 239-C 240-B 241-C 242-B 243-B 244-B 245-A 246-D 247-D 248-C 249-C 250-B 251-B 252-A 253-C 254-B 255-D 256-A 257-B 258-C 259-D 116 . 260-B 261-B 262-C 263-D 264-B 265-D 266-C 267-B 268-A 269-B 270-C 271-C 272-B 273-D 274-C 275-B 276-D 277-D 278-C 279-A 280-A 281-D 282-A 283-C 284-A 285-A 286-A 287-C 288-B 289-C 290-C 291-A 292-C 293-A 294-D 295-B 296-B 297-B 298-C 299-B 300-C PSS MEDICINA AEROESPACIAL 117 . PRIMEIRO SOCORROS 150 QUESTÕES 118 . 306) Os passageiros apresentam-se com várias características pessoais diferentes entre si. b) heterogêneo. 304) O ouvido médio comunica-se com o externo. d) canais semi-membranosos. b) secreção serosa. b) no ouvido interno. c) linfa. c) indiferente. d) misto. A este grupo denominados: a) homogêneo. 303) No interior do ouvido médio existe: a) ar. b) faringite. 305) A dor de ouvido. c) eleva-se. a pressão atmosférica: a) cai. c) entre o ouvido médio e o interno. d) secreção mucosa.301) Na medida em que se ganha altura na atmosfera. d) entre o ouvido externo e o médio. d) um corpo estranho no ouvido. 119 . 302) A membrana do tímpano situa-se: a) no ouvido médio. causada durante os procedimentos de subida e descida da aeronave se deve a: a) aerotite. por meio de: a) trompa de Falópio b) trompa de Eustáquio. c) um quadro febril. b) oscila. d) não sofre alteração. c) canais semi-circulares. b) contusa. mostrando a segurança da aeronave. d) curativo compressivo. 312) Em uma fratura com desvio ósseo. b) talas rígidas. d) comunicativa. o qual deve: a) chamar o chefe de equipe. 309) Ao imobilizar provisoriamente um caso fraturado. o socorrista deve: a) aplicar compressas quentes. d) evita possível ruptura de um vaso sanguíneo. b) imobilizar a fratura.307) Passageiro que demonstra medo sempre recorre ao comissário de bordo. c) reduzir a fratura. d) punctiforme. c) lacerativa. não se deve colocá-lo na posição normal. c) eles vão normalmente para o lugar. 120 . cujos fragmentos estejam fora do lugar. c) talas flexíveis. Que tipo de fratura é essa? a) exposta. b) provocaria muita dor na vítima. c) complicada. c) solicitar ao comandante que evite turbulências. b) articular. d) apoiá-lo moralmente. A pele foi rompida por um fragmento ósseo. caiu e fraturou o fêmur. procurando ajuda e apoio. b) solicitar seu desembarque. 310) O corte com uma gilete provoca uma ferida do tipo: a) incisa. porque: a) evita consolidação viciosa. 308) Uma pessoa que conduzia uma motocicleta. d) fazer massagens. 311) A imobilização de uma fratura deve ser feita através de: a) faixa. 314) A presença de cianose indica: a) boa oxigenação do sangue. d) aplicação de gelo no local. c) traumatismo torácico. e teve o membro amputado. aconselha-se o uso de: a) colírios. em virtude do ressecamento da cabine de passageiro. poruqe: a) é algo normal em um acidente. d) óssea. c) nervosa. Com vermerlhidão e coceira nos olhos. 121 . b) curativo compressivo. d) traumatismo encefálico. b) vascular. 315) O passageiro que exibir uma hemorragia leve. b) tranquilizantes.313) As normas adequadas para tratamento de feridas devem ser aplicadas na seguinte sequência: a) anti-sepsia – hemostasia – bandagem. deve ser tratado com: a) garroteamento. b) má oxigenação do sangue. b) o braço já estava bastante doente antes da lesão. c) hemostasia – anti-sepsia – bandagem. 317) Uma pessoa que sofreu um ferimento no braço direito. d) analgésico – anti-sepsia – hemostasia. c) medicação anti-alérgica. c) o garroteamento colocado deveria ser mantido por apenas 3 horas d) o torniquete aplicado deveria ser afrouxado a cada 15 minutos. teve a hemorragia coibida com um garroteamento que foi mantido durante 6 horas. tempo que durou para chegar ao hospital. d) vasodilatadores sublinguais. c) imobilização em tala. b) anti-sepsia – bandagem – hemostasia. 316) As conjutivites são frequentes a bordo. como consequência de ferimento numa mão. 318) A hemorragia é resultante de uma lesão: a) articular. num processo de hemostasia a cada . c) traqueostomia. d) do tipo misto. minutos: a) 15. 122 . d) manter deitada de cabeça elevada. estamos praticando a: a) hipertermia. c) palidez e pulso rápido. 322) A hemorragia em um passageiro.. b) sempre ser aplicada em hemorragia de ferimentos dos membros. d) palidez e pulso normal. é: a) venosa. 324) A vítima de acidente que já perdeu mais de um litro de sangue apresenta-se com: a) palidez e vômitos. d) hiportemia. desde que seja nos membros. c) 30.. 320) A primeira medida a tomar diante de uma hemorragia é: a) realizar garroteamento.319) É normal de primeiros socorros. b) arterial. que sofreu um ferimento e apresenta sangramento intenso e contínuo. c) limpeza no local e simples curativo. d) sempre ser aplicada. b) comprimir o local que sangra. c) capilar. 323) O garrote ou torniquete é uma medida de hemostasia que deve: a) ser aplicada só se a compressão no local não der certo. b) 20. c) sempre ser aplicada em ferimentos dos membros. b) hemostasia. afrouxar o garrote. d) 40. 321) Quando em um ferimento fazemos cessar uma hemorragia. b) palidez e pulso lento. deixaando frouxo por 30 segundos a seguir. c) agentes cortantes. d) tem grande extensão de pele queimada acima de 15% da área. c) bolhas ou flictemas. d) somente apertar por 05 minutos. b) após sua colocação não afrouxá-lo. d) caardíaca. 331) O grande queimado é aquele que: a) tem altura maior que 180 cm. b) tem queimadura de terceiro grau.325) O uso do garrote tem complicações posteriores muito graves. 330) Uma queimadura de primeiro grau caracteriza-se por: a) hematoma. b) eritemas. 328) As bolhas de queimaduras devem ser: a) perfurados e esvaziadas. c) flictemas. c) jamais colocá-lo nos braaços. d) necrose de tecido. c) tem menos de 5% de área de pele queimada. 329) Uma queimadura de segundo grau caracteriza-se por: a) hematoma. Por isso ao aplicá-lo devemos: a) apertá-lo por 15 minutos. d) necrose de tecido. b) venosa. b) agentes perfurantes. b) somente perfuradas. d) objetos arredondados. b) eritemas. 326) Qual é o tipo mais grave de hemorragia num ser humano: a) arterial. c) mantidas íntegras. 327) As feridas punctórias sãp provocadas por: a) superfícies ásperas. 123 . d) somente esvaziadas. c) capilar. c) deixá-la sem cuidado algum. d) epiderme. 338) Insolação e intermação são fenômenos causados por: a) calor. c) hemorragia. d) pelo tipo de queimadura. 337) A gravidade de uma queimadura se analisa: a) pela profundidade da mesma. d) epiderme. c) colocar compressas geladas. d) usar água oxigenada e pomada. derme e tecidos profundos. 335) Uma queimadura de terceiro grau atinge: a) derme. b) epiderme. deve-se: a) colocar compressas geladas e não furar as bolhas. 334) Nas queimaduras de segundo grau. b) colocar leite sobre a lesão. b) frio.] 336) A principal complicação imediata de uma queimadura de grande extensão é: a) infecção. c) pela localização da lesão. d) perda de líquido e eltrólitos. b) desmaio. 333) Nas queimaduras leves a conduta imediata é: a) colocar manteiga sobre a lesão. b) epiderme. b) fazer imobilização provisória. 124 . c) vento. b) pela extensão de pele queimada. c) epiderme e derme. d) administrar vodca pela boca. d) radiação ionizaantes. c) epiderme e derme. derme e tecidos profundos.332) Uma queimadura de segundo grau atinge: a) derme. sudorese. b) inverno. d) primavera. ocorrido por perda sanguínea arterial. é chamado de: a) desmaio. 345) No estado de choque. em benefício do passageiro: a) repouso – bebidas quentes – cabeça alta. com o encosto da poltrona na posição vertical. b) tarde. d) administrar água e açúcar pela boca. 344) Em uma pessoa prestes a desmaiar. a) colocar o passageiro no corredor. c) colocar o passageiro deitado na galley. b) ambiente fechado e aquecido. 347) O choque hipovolêmico se caracteriza por: a) taquicardia. b) aumentar sua respiração. c) ação direta dos raios do sol. já que se trata de urgência médica. administrar líquidos. 125 . d) em maca dura. 343) Um passageiro em coma deve ser sempre transportado: a) com a cabeça hiper estendida lateralizada. b) repouso absoluto – aquecimento – cabeça baixa. em que a vítima tem a sensação de estar tudo girando ao redor de si. mantém-se a cabeça baixa para: a) não deixar que veja o céu. c) manhã. b) vertigem. d) aquecimento – resfriamento – aquecimento. c) repouso – aquecimento – olhos fechados. d) madrugada. d) partículas radiativas. c) junto com os seus documentos de desembarque. com as pernas para cima. c) pitiatismo. como socorro imediato devese. 342) Uma mal súbito. c) aumentar a irrigação cerebral. b) colocar o passageiro sentado. palidez da pele e tonteira.339) A insolação é mais frequente duraante a: a) verão. 340) A insolação é mais frequente durante a: a) noite. d) provocar vertigem e assim neutralizar o desmaio. b) taquicardia. c) outono. evitando com isso a broncoaspiração. sudorese e palidez da pele. d) choque. apoiadas no encosto do assento. 341) A intermação é provocada por: a) luminosidade intensa. 346) No choque hipovolêmico. sudorese. o comissa’rio deve executar o seguinte tratamento. b) de qualquer maneira ao aeroporto. c) taquicardia. 350) Aplica-se a respiração artificial de imediato quando ocorrer: a) desmaio. c) falta de pulso nas grandes artérias. b) doença cardíaca. b) vertigem. alterações da consciência. c) parada respiratória. c) estado de choque. d) ausência de pulso e pupilas dilatadas. incapacidade para ficar de pé.d) taquicardia. 348) A taquicardia caracteriza-se por: a) tonteira. 126 . 351) A respiração boca a boca está indicada na (nos): a) vertigem. 349) Os sinais que indicam que o paciente teve parada cardíaca e permitem fazer massagem cardíaca externa são: a) pulso cheio. d) parada respiratória. b) envenenados. d) frequência do pulso arterial maior que 100bpm. palidez da pele. d) histeria de conversão. c) frequência do pulso arterial igual a 80bpm. sudorese. b) pupilas contrídas. d) 9 MCE para 3 RA. c) em movimento. 357) A intoxicação pelo monóxido de carbono pode causar: a) queimadura na boca. d) febre. c) convulsão. 355) A vítima de infarto deve permanecer: a) em pé.352) A midríase paralítica é característica da: a) parada cardio-respiratória. c) 20 MCE para 3 RA. para prestarem. c) febre alta. b) desidratação. b) 15 MCE para 2 RA. c) 6 MCE para 1 RA. d) 30 MCE para 5 RA. b) parada respiratória. 353) Qual deve ser o ritmo combinado para as manobras de massagem cardíaca (MCE) e de respiração boca a boca (RA). 354) Havendo dois comissários. d) leite gelado. qual deve ser o ritmo? a) 5 MCE para 2 RA. d) vômitos. b) 5 MCE para 1 RA. Nos intoxicados que ainda respiram deve-se aplicar: a) oxigênio de imediato. o mesmo tipo de socorro em uma vítima de parada cardíaca. em conjunto. 127 . b) em repouso. 356) As intoxicação por gás (monóxido de carbono) podem ser fatais. b) compressas geladas. d) alternadamente em repouso e em movimento. c) vomitórios. quando o comissário estiver sozinho para prestar os primeiros socorros ao passageiro? a) 10 MCE para 2 RA. b) solicitar pouso imediato da aeronave.358) A respiração artificial deve ser feita com a frequência de . ter as vezes afrouxadas. c) tomar um tranquilizante. vezes por minuto. c) colocar gelo sobre a cabeça.. b) administrar traanquilizantes por via oral. acompnhada de sudorese e palidez cutânea deve: a) ser colocado sentado com o encosto da poltrona deitado. d) 60. 360) A asma brônquio causa: a) dispnéia. c) em todas as artérias. 361) O passageiro que apresenta forte dor no peito. em aperto... b) oferecer café sem açúcar. pode-se: a) administrar café sem açúcar. 359) Pode-se determinar a pulsação de um passageiro: a) em todos os vasos sanguíneos. receber um comprimido vasodilatador (Isordil) embaixo da língua e ser observado atentamente. porém não agressivas deve-se: a) oferecer água gelada. b) apenas nas veias superficiais. d) oferecer líquidos bem açucarados. 362) Aos passageiros que se excedam na bebida alcoílica. c) diarréia... 128 . d) colocá-los sentados para que possam acordar com a ventilaação da aeronave. c) colocá-los deitados com a cabeça para trás e virada para o lado. O espaço pontilhado deve ser preenchido pela alternativa: a) 05. d) tomar água com açúcar. d) convulsão. b) dor de cabeça. c) 30. b) 16. com irradiação para o braço esquerdo e para a região da mandíbula. e que passam a apresentar quadro de coma superficial. d) preferencialmente nas artérias radiais e carotidianas. 363) Ás pessoas alccolizadas. 369) É causa comum de convulsão na criança: a) febre. 129 . b) vômitos. c) passageiros obesos. 366) Em pessoas que apresentam diarréia abundante. 368) A hipertermia pode se tornar uma grave manifestação. d) dar um analgésico. b) banhos frios. 365) A ingestão de bebida alcoólica causa indisposição. c) golpe de ar. vômitos ou coma em: a) pessoas idosas. uma grave complicação que poderá ocorrer será: a) febre. d) pode causar convulsões em crianças. chá ou suco natural). d) qualquer pessoa.364) Ao passageiro que. c) café com açúcar ou água açucarada. c) dar um calmante com água açucarada. d) alimentos picantes e gordurosos. c) não tem tratamento imediato. b) pode levar á pneumonia. b) passageiros doentes. independente da idade. d) desidratação. apresenta-se caído. deve-se administrar: a) vodca. c) convulsão. 367) Em caso de passageiro que apresenta diarréia a bordo. b) café sem açúcar. b) isolar o toalete exclusivamente para ele. porque: a) causa vômitos severos. após grande ingestão de bebida alcoólica. sexo ou raça. com sudorese intensa. d) água e sal para forçar os vômitos. a primeira e mais importante medida de tratamento é: a) suspender a alimentação e dar líquidos (água. b) diaspepsia. c) Febre tifóide. pois em alguns passageiros pode levar a (ao): a) parada respiratória. b) alimentação adequda. deve-se: a) vestir roupas leves. b) choque hipovolêmico. d) tomar banho diariamente com sabonete comum. passando grande parte de seu tempo acordado. a mais comum no Brasil é a: a) raiva. tanto física quanto mental. c) pandêmicas. c) tonteira e vertigem. d) disbarismo. 376) Sendo a fadiga aérea causada por excesso de tensão. b) cólera. 375) Segundo regulamento sanitário internacional. o tripulante. d) tuberculose. c) hipóxia. associada a dor na garganta e tosse seca. c) usar creme hidratante após o banho diário. 373) Para restabelecer a oxigenação cutânea natural. 130 . d) Febre amarela. 378) Luxação é uma lesão que ocorre em: a) nervos. para um melhor descanso. d) vasodilatador sublingual (Isordil). b) vasos. c) verminose.370) Um passageiro que apresenta coceira intensa no corpo. deve receber de imediato: a) oxigenioterapia. b) Varíola. 377) A diminuição da pressão parcial de oxigênio no organismo é denominada: a) anoxia. b) ter sono fisiológico de seis a oito horas. deverá: a) usar medicamentos ou bebidas alcoólicas. para dissipá-la. d) um quadro febril. c) anti-alérgico (Fenergan). 374) A hepatite. a meningite e a tuberculose são classificadas como doenças: a) infecto-contagiosas. d) distrair-se. c) músculos. 372) Entre as doenças abaixo. c) induzir o sono com medicamentos. a única doença relacionada à atual exigência de um certificado internacional de vacina é a: a) Aids. 371) A alergia causada por alimentos pode ser perigosa. b) comunsà infância. b) ir ao dermatologista eporadicamente. d) endêmicas. Se o número desses movimentos estiver acima de 20 por minuto. durante um vôo. 385) A sinusite ativada pela alteração da pressão pode acometer um passageiro. c) afogamento. pode-se afirmar que não é transmissível pelo (a): a) contato interpessoal. d) anóxia estagnante. 380) Com relação à síndrome de imunodeficiência adquirida (Aids). b) desmaio. d) taquipnéia. retirar corpos estranhos que possam existir na boca ou orofaringe. podem provocar um (uma): a) convulsão. bronquite e sarampo. 382) A angina é um tipo de ataque cardíaco que ocorre quando: a) há redução drástica do fluxo de oxigênio. b) transfusão de sangue. despir o paciente. c) dormindo. d) hepatite. identifique as doenças infecto-contagiosas: a) hepatite. enxugar as secreções. d) o tecido cardíaco sofre morte celular. 386) Na avaliação de respiração. asma e cachumba. 383) Dentre as alternativas abaixo. 381) Affrouxar as vestes. d) intoxicação patológica. asma e bronquite. b) há um aumento do fluxo sanguíneo nas artérias. b) meningite. a baixa umidade do ar e o constante cruzamento de fusos horários. c) o tecido cardíaco fica podre em oxigênio. em extensão variáavel e irreversível. podem levar os comissários a desenvolverem o (a): a) alcoolismo. c) tuberculose. 384) O consumo de álcool. d) bebendo. caracteriza-se uma: a) apnéia. o tabagismo. são cuidados que se deve ter em caso de: a) dispnésia.d) articulações. principalmente se ele estiver: a) fumando. b) gripado. b) disbarismo. sem que ocorra a morte celular. c) fadiga aérea. c) relação heterossexual. b) bradpnéia c) dispnéia. d) aeroembolismo. b) reação alérgica. a frequencia normal dos movimentos respiratórios é de 15 a 20 por minuto. em sua fórmula. c) gastroenterocolite. d) uso de drogas injetáveis. meningite e tuberculose. 131 . sulfa ou penicilina. 379) O uso de medicamentos que contenham. d) saber há quanto tempo exerce a profissão. também uma boa aparência pessoal: a) vitaminas. d) variações da pressão atmosférica durante o vôo. cabe ao comissário: a) anotar a especialidade do mesmo. 388) Identifica-se o traumatismo ocular interno. b) capacidade de trabalho orientado. c) anotar o nome e o CRM correspondente. cefaléia e vômitos em jato. alimentação equilibrada e descanso. d) compressivo. são influências causadas pelos (pelas): a) ruídos e vibrações do avião. Portanto. c) oclusivo. são tipos de: a) feridas incisas. hipertermia e edema.387) Havendo necessidade de solicitação de médico a bordo. d) asseio corporal. asseio corporal e alcoolismo. hipotermia e cefaléia 392) Cefaléia. porém agitada. dieta rigorosa e exercícios físicos. b) 30 minutos. nervosismos e transtornos mestruais. insônia forçada induz a uma: a) vida longa. náuseas e dor articular. d) maior capacidade de raciocínio e de atividade. quando são afetados: a) esclera e supercílio. c) córnea e globo ocular. proporcionando. b) saber a instituição onde clinica. d) dor articular. c) rigidez na nuca. 393) Um curativo no globo ocular deve ser: a) séptico. 395) O tempo de consciência útil a 45. atingindo as camadas cutâneas superficiais. c) oscilações da temperatura e luminosidade. b) tabagismo. 394) As ulcerações da pele geralmente produzidas por atrito com superficies ásperas. b) delicado. os mais comuns apresentados em uma meningite são: a) edema. 132 . d) pálpebra e globo ocular. c) descanso. b) feridas contusas. d) edemas. b) dor de cabeça. b) pálpebra e suprecílio. c) redução da eficiência mental e reflexos. 389) São fatores que contribuem para a saúde. b) variações da pressão parcial do oxigênio. pela atuação de sons supersônicos inaudíveis. 390) O sono é necessidade biológica regulada pelos mecanismos do cérebro. náuseas. 391) Dos sintomas abaixo descritos. c) escoriações. alimentação hipercalórica e vitaminas.000 pés e em condições de hipóxia é de: a) 10 a 12 segundos. 398) Os três tipos de despressurização são: a) explosiva. c) 40. d) 30. d) explosiva.000. c) atmosférica. b) observar e aguardar. c) desobstrução do ouvido interno. d) cólera.000. lenta e rápida. 133 . 403) As aerosinusites e aerotites são desencadeadas pelas oscilações de pressão: a) parcial de oxigênio.000.minutos. a) 5.. b) queda de pressão parcial de oxigênio. c) alternada..c) 9 a 15 segundos. b) explosiva. c) sarampo. d) 2 horas. 404) O mal de altitude é provocado por: a) queda de pressão parcial de nitrogênio. seguida de desidratação e morte é: a) meningite... b) tétano. c) disbarismo. b) equalização das superficies timpânicas.. b) 20. 396) Hemoptise caracteriza um tipo específico de: a) hemorragia. 401) Um ser humano sobrevive. rápida e lenta. d) equalização sonora. d) ocular. 399) A função da trompa de Eustáquio é: a) equalização do ouvido médio com o ouvido interno. d) 60. b) parcial de nitrogênio. rápida e alternada.. d) chamar o chefe de cabina. 397) A doença cujo quadro é caracterizado por diarréia intensa. mesmo após as massagens abdominais. d) traumatismo. b) 30. privado totalmente de oxigênio durante . 400) Caso a placenta não saia no tempo devido. 402) Os sintomas e sinais de aeroembolismo começam a manifestar-se a partir de . devese: a) tracionar o cordão.000. b) otorragia. pés: a) 10. c) chamar o comandante. c) 25. alternada e lenta. sífilis e gonorréia. d) infartop do miocárdio. formando: a) carbamino-hemoglobina. 407) De modo geral o comissário não deve ministrar medicamentos. sífilis e malária. vasodilatadores e antitérmicos. assinale aqueles que o comissário pode ministrar em alguma ocasião: a) calmantes. d) antitérmicos. 411) Assinale a alternativa que se refere a doenças sexualmente transmissíveis: a) coqueluche. c) analgésicos. calmantes e vasodilatadores. b) hemorragia. b) traqueoscopia. c) traqueostomia. 410) A hemorragia arterial. b) limpeza interna da aeronave inclusive toaletes. d) traqueorragia. 412) Garrote deve ser aplicado em caso de: a) taquipnéia. b) oxigênio e nitrogênio. Dos tipos de medicamentos relacionados abaixo. d) falta de alimentação. 405) A melhor medida de proteção ao passageiro contra o aeroembolismo corresponde a: a) oxigênio sob pressão. sífilis e Aids. 406) Os dois principais gases atmosféricos. procede-se á: a) tricotomia. c) oxigênio e dióxido de carbono. c) taquicardia. com asfixia. c) cabine pressurizada. por ser grave. c) com compressão por 50 minutos. 409) Havendo lesão na traquéia.c) aeroembolismo. 134 . c) verificação da existência da caixa de primeiros socorros. deve ser tratada: a) lavando-se o ferimento. b) carboxi-hemoglobina. 413) O oxigênio combina-se a hemoglobina das hemácias. Aids e sarampo. b) com compressão por15 minutos. b) analgésicos. d) Aids. d) usando-se o garrote com afrouxamento a cada 15 minutos. d) dióxido de carbono e monóxido de carbono. 408) Qual dos itens abaixo não é de responsabilidade do comissário: a) atendimento aos passageiros e tripulantes. b) malária. d) desembarque passageiro que esteja pondo a aeronave em perigo. c) sarampo. que devem ser conhecidos pelo socorrista de bordo são: a) oxigênio e hélico. analgésicos e broncodilatadores. b) nitrogênio sob pressão. antitérmicos e colírios anti-sépticos. d) carbogênio sob pressão. c) 110 a 140. como se deve proceder para ligar o cordão umbilical de um feto após seu nascimento? 135 . 414) O pulso arterial normal oscila entre .. c) 7º. 421) Se houver ruptura do períneo por ocasião do parto a bordo deve-se: a) fazer a sutura. Santa Catarina e Rio Grande do Sul. b) cólica passageira. d) tomar vacina. 417) Para evitar a febre amarela deve-se: a) lavar frutas e verduras. pedindo que permaneça com as pernas unidas. c) ferver a água. d) Pernambuco. Assinale a alternativa com o nome dessa doença e sua forma de transmissão: a) febre tifóide / mordida de animais. c) Paraná. Rio Grande do Norte e Bahia. b) 6º. 422) Não existindo pinças a bordo. a gestante deve aplicar seu cinto de segurança no (a). 416) A malária é uma doença mais comum nos seguintes Estados: a) São Paulo... b) baixo ventre. b) 60 a 9. d) 8º. d) qualquer local. d) 140 a 150. 419) A bordo de uma aeronave comercial em vôo. c) cintura.. d) oxi-hemoglobina. c) malária / picada de mosquito. c) dar o comunicado ao comandante. b) evitar banhos. em: a) tórax.. b) Amazonas. c) perda de líquido.. b) cólera / mordida de animais. b) dar pouca importância ao caso.c) meta-hemoglobina.. o vôo deve ser contra-indicado a partir do . d) rubéola / contágio indireto. pulsações por minuto: a) 30 a 50. mês de gestão: a) 5º. Mato Grosso do Sul e Mato Grosso. 420) O primeiro sintoma de uma paciente que se encontra em trabalho de parto é: a) contrações uterinas. d) fazer hemostasia local com gaze e colocá-la semi-sentada na poltrona. 415) Na região norte ocorre a incidência de determinada doença endêmica... 418) Para a gestante. Rio de Janeiro e Espírito Santo. d) desmaio. b) vertigens. 429) Um indivíduo com infecção pulmonar grave apresenta hemorragia: a) epistaxe. devido a altura. dar dois nós cinco dedos acima do abdômen e cortar entre os nós.a) b) c) d) um simples cordão limpo. um simples cordão limpo. c) chamar o médico. b) provocar o choro dando-lhe uma palmada. d) anêmica. c) química. 423) Quando uma gestante de sete meses necessita ir ao toalete deve-se: a) não dar atenção. 425) Uma causa que pode determinar a fadiga aérea é: a) ritmo circadiano. 428) Qual é o tipo hipóxia apresentada por um indivíduo com intoxicação pelo monóxido de carbono? a) histotóxica. c) enjôo. d) hematemase. c) melena. b) radiativa. após ligar o cordão umbilical. 426) Manobra de Valsava é usada em: a) presença de corpo estranho obstruindo as veias aéreas. d) parada cardíaca. b) deixá-la ir sozinha. d) apenas observar. d) conduzi-la até o toalete e daí para a poltrona. ao passar roupa. b) estagnante. d) nas comissárias os saltos altos e nos comissários os pés apertados. um simples cordão limpo. 430) O tipo de queimadura feita com um ferro elétrico. c) parada respiratória. dar dois nós e cortá-lo longe deles. deve-se: 136 . 424) Qual o primeiro cuidado que se deve observar em um recém-nascido logo após seu nascimento? a) remover o excesso de secreções das narinas e boca. é: a) elétrica. c) pressão interna dos brônquios em diferencial a pressão atmosférica. d) pressão interna dos alvéolos ligeiramente negativa em relação a pressão atmosférica. d) térmica. 427) Na inspiração temos: a) pressão interna maior que a externa. b) pressão interna ligeiramente suave em relação a externa. c) não permitir que se levante. b) hemoptise. devido a alimentação não caseira. c) anóxica. b) recuperação da ventilação do ouvido médio. 431) Quando um passageiro está com enjôo (mal do ar) a bordo. qualquer coisa que facilite o serviço. d) há hemorragia. c) epiderme e derme. deixá-lo vomitar até que melhore. com vendas sobre os olhos e administrar medicamentos mantendo a cabeça para trás. d) agasalho. b) epiderme. d) solicitar que lave abundantemente o olho e pingar colírio anestésico. b) medir seus sinais vitais. 440) São causas comuns de diarréia a bordo o (a): 137 . 438) Para um passageiro com parada respiratória. c) colocado de pé com as costas eretas. d) necrose de tecidos. b) morfina. c) hematomas. 433) Em um passageiro com corpo estranho no olho. b) eritemas. deve-se: a) soprar fortemente o olho. não é possivel fazer nada. 432) Em uma luxação ocorre movimento anormal porque: a) as peças ósseas mantém relação entre si. deve-se.a) b) c) d) colocá-lo na poltrona reclinada. d) está em choque por perda de volemia. 439) A ausência do pulso carótido tem como significado queo passageiro: a) sofreu uma vertigem. c) há fragmentação óssea. c) socorro. b) está com parada cardio-respiratória. d) epiderme. colocá-lo com a cabeça para trás. b) as peças ósseas perdem relação entre si. c) necessita usar oxigênio por máscara. d) deitado de costas. b) colocado sentado com as costas em posição vertical. de imediato: a) dar-lhe oxigênio. 434) Uma queimadura de terceiro grau caracteriza-se por: a) bolhas. 437) Um passageiro com parada cardio-respiratória deve ser: a) colocado deitado e receber massagem cardíaca e respiração boca a boca. c) tentar a retirada do corpo estranho. c) colocá-lo sentado com a cabeça em posição vertical. 435) Uma queimadura de primeiro grau atinge: a) derme. d) fazer respiração boca a boca numa frequêmcia de 15 a 20 incursões por minuto. numa proporção de 5 massagens para cada respiração (5x1). se forem dois socorristas. 436) Écontra indicado dar aos acidentados com ferimentos na cabeça: a) água. derme e tecidos profundos. b) encaminhá-lo ao comandante. 446) A formação de bolhas de nitrogênio em várias partes do organismo recebe o nome de: a) epistaxe. 441) O cordão umbilical do feto deverá ser ligado a. d) alccolismo agudo. em relação à pressão da cabine da aeronave. d) favorecer a formação do coto umbilical. 443) Um criadouro natural de mosquito do gênero anopheles é propício à: a) cólera. a ausência de coordenação motora. c) febre amarela. as náuseas. deverá estar: a) diminuída. 442) Manobra de Hemlich deve ser usada em pessoas com (que): a) aerotite. d) aeroembolismo. 447) Durante o vôo de cruzeiro. 444) Icterícia é um dos sintomas de: a) cólera. b) tuberculose. 445) A doença que tem vetor roedores (tipo ratos) é a: a) Aids. a alimentação e o abuso de bebidas alcóolicas.a) b) c) d) medo. d) peste bubônica. b) intoxicação. d) ingeriram um corpo estranho. c) febre amarela. c) reação alérgica. 448) Entre outros fatores. 138 . entre duas ligaduras. b) equalizada. c) aspiraram um corpo estranho. b) hemoptise. c) Peste. cinco dedos transversos da parede abdominal. b) Febre amarela. b) malária. abuso de bebidas alcóolicas. d) peste bubônica. aproximadamente. d) Leptospirose. b) asma. d) eliminada. para: a) haver menos sangramento nos intestinos do feto. c) catalepsia. b) facilitar a seção do cordão. os vômitos e a hipotermia são os principais sintomas de: a) epilepsia. medo. a pressão do ouvido médio. c) haver menos sangramento e evitar o tétano. alimentação. c) exacerbada. c) dorsal com a cabeça em hiper extensão. d) ventral com a cabeça em hiper extensão. 139 . com relação a doenças comuns da infância: a) meningite. hepatite e tuberculose. b) coqueluche. 450) Para se fazer a respiração boca a boca. asma e sarampo. indique a mais completa. d) coqueluche.449) Das alternativas abaixo. sarampo e cachumba. c) catapora. rubéola e sarampo. o paciente deve ser colocado em decúbito: a) dorsal com a cabeça em flexão. b) ventral com a cabeça em flexão. 140 .