ARMADA DEL ECUADORACADEMIA DE GUERRA NAVAL Guayaquil -o- TRABAJO DE INVESTIGACIÓN INDIVIDUAL IMPORTANCIA DE LOS INTERESES MARíTIMOS REFERENTE A LAS DIRECCIONES PORTUARIAS CURSO: FASE COMÚN REALIZADO POR: ALFG-ARM JUAN MIGUEL YÁNEZ POZO PROMOCIÓN: 01 los mismos que son: Complejo Geo marítimo Conciencia Marítima Marina Mercante Infraestructura científica y tecnológica Organismos. extensión. cuando los pueblos son capaces de explotar y aprovechar adecuadamente los recursos y facilidades que les brinda. social y militar. Tratados y Convenios internacionales En lo que se refiere a la Marina Mercante. Ecuador describe cinco intereses marítimos. beneficiando en gran parte a la economía de cada país que tiene la ventaja de tener una salida al océano. Uno de ellos ha sido el aporte que realiza las Direcciones Portuarias mediante las Autoridades Portuarias. económica. la Dirección General de Intereses Marítimos de la Armada del Ecuador vela por los intereses marítimos dentro de nuestro país. beneficiando así a la economía de nuestro Estado. Bajo este contexto. constituyéndose en una importante herramienta para la proyección política. pues representan todos los medios tangibles e intangibles para el hombre. Los espacios marítimos y sus áreas de influencia adquieren un verdadero valor. El mar se ha constituido en un área geográfica de suma importancia para el desarrollo y proyección de los pueblos. IMPORTANCIA DE LOS INTERESES MARíTIMOS REFERENTE A LAS DIRECCIONES PORTUARIAS A lo largo de la historia. . población. es una fuente de recursos vivos indispensables para la alimentación humana. y recursos minerales para los procesos industriales. carácter nacional y dependencia del mar. el mar ha sido aquel medio que ha servido como vía de transporte de intercambio cultural y comercial tanto nacional como internacional. que sirven para la explotación del mar y sus recursos. es indudable que existen factores que están incidiendo favorablemente en su desarrollo. notando un incremento de nuestro comercio exterior como producto del sostenido crecimiento productivo que el país ha experimentado en los últimos años. dependiendo de su situación geográfica. Contar con puertos que. así como al resto de naciones de la cuenca del Pacífico. frente a ellos los proyectos para su renovación cada vez son más costos y difíciles de presupuestar. Guayaquil opera con carga general de exportación e importación. considerando que se obstaculiza el mundial con el local. (El Telégrafo. o de no construir la acertada en tiempo oportuno. Puerto Bolívar es bananero y cacaotero. con el paso del tiempo. Esmeraldas tiene un puerto especializado en petróleo (Balao) y otro de carga general. . ha hecho que las Direcciones Portuarias consideren de manera importante la mejor solución viable. puesto a que podemos citar aspectos poco favorables que dentro de las mismas abarcan: Los recursos que posee cada puerto son limitados en algunos casos. EL incremento del riesgo de construir instalaciones portuarias no adecuadas en tiempo inapropiado. que le permite acceder directamente a la mayoría de países de América del Sur.El Ecuador tiene la suerte de contar con una salida al noroeste de Sudamérica. se han especializado en sus actividades. Central y del Norte. Manta es puerto turístico y pesquero. 2013) CAPACIDAD ACTUAL DE LOS PUERTOS FUENTE: DIARIO EL TELÉGRAFO De la misma manera podemos cuestionar si las Direcciones Portuarias en verdad son algo positivo enmarcado en la economía. Ubicación GEOESTRATÉGICA con relación a los mercados del Asia. lo que permite una gran maniobrabilidad y atraques de las naves. Infraestructura y equipos para el manejo de cargas tipo proyecto. debe de ir de la mano con la Conciencia Marítima que intenta concientizar a toda la población por le preservación de los recursos marinos así como del ambiente marino-costero. AUTORIDAD PORTUARIA DE ESMERALDAS El puerto de Esmeraldas está ubicado en el litoral nor- occidental del Ecuador. siendo así la actividad portuaria considerada tal vez como una amenaza. 2015) VENTAJAS COMPETITIVAS Y COMPARATIVAS Terminal multipropósito. José Chamorro Borja SUBSECRETARIO Citando las palabras del Ing. “Trabajar en el desarrollo del sector marítimo y portuario. lo que se constituye en un elemento de gran beneficio para las compañías navieras por la optimización de tiempo y por ende costos en el manejo de su carga.000. para dinamizar la economía del país y proyectar el Ecuador al mundo. Flexibilidad operacional y eficiencia administrativa Seguridad integral: puerto calificado con el Código International Ship and Port Facility Security (ISPS). podemos contrarrestar aquellos aspectos negativos y convencernos que la visión hacia la actividad marítima mediante la Marina Mercante a través de Direcciones Portuarias y sus Autoridades Portuarias son relevantes.000 y 28. (www. La presión ambiental es algo que se considera mucho puesto que si las Direcciones Portuarias que pertenecen a la Marina Mercante que ésta a su vez es uno de los elementos marítimos.puertoesmeraldas. José Chamorro. con acceso directo desde el Océano Pacifico en la línea ecuatorial constituyéndose en uno de los puntos más estratégicos por su situación geográfica ya que es el puerto ecuatoriano más cercano al Canal de Panamá. y se encuentra en proceso de certificación de la ISO 9. . tomando como muestra a las autoridades portuarias más importantes que posee el país. subsecretario de la Subsecretaría de Puertos y Transporte Marítimo y Fluvial..” Ing. y lo equidistante que se encuentra a los del Sur. con acceso directo desde mar abierto. Centro y Norteamérica..ec.gob. Cero Robos y la Certificación Business Alliance for Secure Commerce (BASC). Zona Manta) Bien comunicado con el Hinterland. Agilidad aduanera. se realiza por un corto canal de acceso de 4.e. Cercanía a los principales centros industriales y comerciales del país.gob. una de las ciudades más importantes del Ecuador. La corriente de marea es de 1. (www. Atención personalizada 24 horas al día.5 nudos al eje del canal y los vientos máximos de 10 nudos.gob. AUTORIDAD PORTUARIA DE PUERTO BOLIVAR Puerto Bolívar está localizado en la costa de Sudamérica. El ingreso de las naves a los sitios de atraque. y es el segundo puerto de la República por el movimiento de carga en el Sistema Nacional Portuario. mar y de los platos típicos del lugar. equidistante a las fronteras y centros de consumo del Ecuador Puerto multipropósito al manejo de todo tipo de carga con altos estándares de servicio. Atención las 24 horas. los 365 días del año. sin interrupciones las 24 horas y los 365 días al año. localizada en la provincia de Manabí. donde cada año llegan decenas de cruceros. 2015) VENTAJAS COMPETITIVAS Y COMPARATIVAS Ingreso directo de las naves sin canales de acceso Una profundidad natural de 12 metros y una dársena de 110 hectáreas Ubicación geo-estratégica.ec. Líneas regulares con facilidad de conexiones a todo el mundo.5 millas náuticas con mar tranquilo por el rompeolas natural de su Isla Jambelí y con un tiempo máximo de media hora. El turismo que se ha desarrollado en los últimos años convirtió a la ciudad en un puerto turístico de alto rendimiento. Puerto más cercano del Asia en la Costa Oeste de Sudamérica Clúster Logístico (Aeropuerto Internacional. marítimo y pesquero del Ecuador. 2015) AUTORIDAD PORTUARIA DE MANTA El puerto se encuentra ubicado en la ciudad de Manta. equidistante a puertos y rutas marítimas principales.puertodemanta. (www. al sur de Ecuador en la provincia de El Oro. Servicio de energía eléctrica y agua potable durante las 24 h. con el mínimo tiempo de espera.puertobolivar. Vías de comunicación en óptimo estado y rutas alternas. . Es el primer puerto turístico. los 365 días del año. recibiendo a centenares de visitantes nacionales y extranjeros que llegan a disfrutar del sol. . permitiendo aumentar el aporte económico que dentro de ellos se desarrolla. está resulta altamente conveniente para la concentración de cargas latinoamericanas destinadas a cruzar el canal de Panamá con destino a la costa este del continente o hacia Europa y África. (www. a través del cual se moviliza el 70% del comercio exterior que maneja el Sistema Portuario Nacional. especialmente los relativos a la costa del Pacífico. logrando alta eficiencia y reducción de costos. El marco legal sobre el que desarrolla sus actividades. generando un alto grado de confiabilidad para las inversiones que se realizan en el país. pero aun así se habla de una modernización para los mismos.ec. recepción de buques. AUTORIDAD PORTUARIA DE GUAYAQUIL Guayaquil es el puerto principal de la República del Ecuador. El Ecuador se encuentra inmerso en una exitosa acción de modernización tanto de puertos como de aduanas.959 . Asimismo. actúan en libre competencia para satisfacer los requerimientos de los usuarios más exigentes. La ubicación privilegiada del puerto constituye un incentivo para la captación de tráficos de las rutas del lejano oriente y del continente americano. etc. En el puerto se prestan todos los servicios requeridos por las naves y las mercaderías a través de operadores privados de alta especialización que. De la misma manera veremos su contribución mediante estadísticas como es el desarrollo en cuanto a sus importaciones y exportaciones. para lo cual cuenta con medios óptimos para la ejecución de las operaciones.1963.gob. Fue construido durante el periodo 1. 2015) Una vez presentados los puertos de mayor relevancia que el país posee. El puerto de Guayaquil posee una infraestructura adecuada para el desarrollo del comercio internacional.apg. podemos fijarnos que cuentan con las competencias para el desarrollo mercantil. bajo la supervisión de la Autoridad Portuaria. permite a las empresas privadas ejercer sin limitaciones la actividad portuaria. 00 52.00 8.4 0.00 MATERIAL Y 10.00 3.00 97.00 13.237.820.171.00 15.793.8 0.226.00 44.153.ec/images/html_dcmntos/2014_impo_expo.00 HIERRO CARBÓN 48.957.00 42.332.460.988.00 24.html CUENTA ENERO-JUNIO (2014) 1 0.00 ASTILLA DE 42.832. 4.283. DIRECCIÓN PORTUARIA DE ESMERALDAS TABLA DE IMPORTACIONES-EXPORTACIONES (2014) PRODUCTOS ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO TOTAL ACEITE DE 15.00 2.117. .00 1.00 TUBERÍA 4.00 . 27.00 2.040.957.456.00 PALMA (ESTERINA) ALAMBRÒN 13.999.00 19.puertoesmeraldas. .00 17.00 15.00 MADERA HIERO Y ACERO 3.005.096.447.00 11.8 0.00 VEHICULOS 1.00 5.00 CONTENEDORES 12.2 0 ENERO JUNIO INCREMENTO DE ACTIVIDAD PORTUARIA 1 0.092.00 48.987.00 .812.999.00 13.884.00 EQUIPO PETROLERO TOTAL 61.00 16.6 0.205.00 2.662.612.00 92. 43.150. .903.00 4.005.00 MINERAL CEMENTO 4.00 .568.093.136.547. .469.00 8.541.00 108.00 4.00 CAHTARRA DE 10.226.00 66.708.888.472.00 10.820.00 104.936.00 FUENTE: http://www.00 8.039.00 5.00 27.104.00 12.00 536.00 19.128.088.00 .4 0.00 .797. 54.00 148.542.00 68.2 0 ENERO JUNIO Serie 1 .00 2.00 8.201.990.gob.332.00 2.00 5.253.487. 30.584.00 11.6 0.885.980.673.377.00 36.037.699.00 4. .php/estadisticas/estadisticas-puertobolivar/carga- movilizada-2006-2012 .Como podemos fijarnos el incremento en las importaciones y exportaciones del Puerto de Esmeraldas en el año 2014 fue de manera favorable.gob. haciendo un significativo aporte a la economía del país.puertobolivar.ANÁLISIS.ec/index. DIRECCIÓN PORTUARIA DE PUERTO BOLIVAR BUQUES ARRIBADOS DE TRAFICO INTERNACIONAL CONSOLIDADOS BUQUES 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Enero 62 46 45 40 45 49 54 43 44 43 39 34 Febrero 42 37 41 37 40 41 49 43 46 43 34 28 Marzo 50 41 46 42 44 45 52 41 51 47 32 36 Abril 46 43 43 37 46 41 51 47 51 38 33 35 48 Mayo 28 35 36 46 45 40 41 45 43 32 34 Junio 33 31 43 38 37 37 45 38 46 38 32 26 Julio 33 41 43 36 38 42 46 41 41 32 32 28 Agosto 34 36 38 39 27 40 40 35 39 37 27 25 Septiembre 39 40 36 35 37 36 43 43 45 31 25 23 Octubre 36 38 37 37 43 42 49 44 45 41 32 27 Noviembre 33 38 39 41 42 45 42 42 42 44 29 25 Diciembre 46 52 50 44 43 46 46 44 41 42 33 34 TOTAL BUQUES 502 471 496 462 488 509 557 502 536 479 380 355 FUENTE: http://www. php/estadisticas/estadisticas-puertobolivar/carga- movilizada-2006-2012 ANÁLISIS.De acuerdo a las gráficas estadísticas se puede notar un incremento notable que beneficia a los ingresos económicos por parte de este puerto. FUENTE: http://www.gob.gob. Unidades CONTENEDORES movilizadas/horas netas Cont.puertodemanta. pero que desde el 2012 se aprecia un decremento afectando de manera significativa el aporte que representa este puerto./Hora 15 A 21 trabajadas) (Toneladas métricas GRANELES SOLIDOS movilizadas/horas netas Tons/h 280 A 340 (TRIGO) trabajadas) (Toneladas métricas GRANELES SOLIDOS movilizadas/horas netas Tons/h 60 (PESCA) trabajadas) (Toneladas métricas GRANELES SOLIDOS movilizadas/horas netas Tons/h 486 (PETCOKE) trabajadas) (Toneladas métricas GRANELES LIQUIDOS movilizadas/horas netas Tons/h 120 A 150 trabajadas) FUENTE: http://www. Unidades VEHICULOS movilizadas/horas netas Uni/Hora 250 A 280 trabajadas) (Núm.ec/index.ec/rendimiento .. DIRECCIÓN PORTUARIA DE MANTA INDICADORES(CARGA Y FORMULA UNIDAD RENDIMIENTO(rangos) DESCARGA) (Núm.puertobolivar. ANÁLISIS..gob. haciendo de este un puerto que ofrece un gran desarrollo mercantil.ec/files/apg_file_01282015_172918_i555_c2.De acuerdo al cuadro estadístico podemos darnos cuenta como el puerto de Manta ha incrementado notablemente en la mayoría de productos que importa y exportaba.apg.pdf . DIRECCIÓN PORTUARIA DE GUAYAQUIL RESUMEN ESTADISTICO (DICIEMBRE 2014) FUENTE: http://www. siendo esto una gran ventaja a la economía del país. puertodemanta. Obtenido de http://www.php/informacion-para-navieras/localizacion- estrategica www.ec/quienes-somos www.gob. El querer invertir y modernizar los puertos. sino que además capta y promueve el turismo el cual es otro ingreso económico y beneficia al desarrollo del país. Recuperado el 21 de abril de 2015.html www.gob.puertoesmeraldas.ec.gob.puertoesmeraldas. Recuperado el 21 de abril de 2015.ec/index. (21 de abril de 2015). teniendo siempre en cuenta que se debe cumplir con estándares del cuidado ambiental marino-costero.. de acuerdo a la comparación de los datos estadísticos obtenidos de las Autoridades Portuarias. las cifras mostradas de Diciembre del 2014 nos permiten sin duda fijarnos en el incremento que hacen las compañías navieras en los diferentes tipos de muelles para la carga y descarga de contenedores y otras mercancías.e. En conclusión.apg. de http://www.ec/index.ec. BIBLIOGRAFÍA (2 de Septiembre de 2013). Obtenido de http://www.ec. gestionadas por las Direcciones Portuarias.ec/economia/masqmenos/item/cual-es-el-aporte-del-mar-a-la- economia-ecuatoriana.gob. representa mayores ingresos al país. (22 de abril de 2015).gob. (21 de abril de 2015).ec/institucional/acerca# www.puertobolivar.puertodemanta. al menos en los más representativos para el país.gob. desde un punto de vista es favorable puesto que así se podría desarrollar más competencias que las Direcciones Portuarias a través de las Autoridades Portuarias podrían ofrecer a las compañías navieras del mundo y poder cada vez abrir nuestros puertos a mas destinos vía marítima para el desarrollo comercial. podemos ver que el aporte de este sector a la economía del país es muy favorable. (22 de 04 de 2015). en vista que no solo lo hace por el lado mercantil.gob.com.ANÁLISIS. para así no afectar los ricos recursos que posee nuestro país.apg.php/el-puerto/ventajas-comparativas-y- competitivas . de El Telégrafo: http://www.Sin duda Guayaquil es el puerto principal que Ecuador tiene referente a ingresos portuarios.gob.telegrafo. Obtenido de http://www.puertobolivar.