Conexionado directo para lectura del encoder del altímetro y comparación con el código correcto generado por el equipo. además de la alimentación universal 90-230 Vac. de hasta 4 electroválvulas de salida por canal controladas electrónicamente. Comprobación de la señal altimétrica del bus ARINC 429. Conexionado directo para lectura del código del bus y comparación con el código correcto generado por el equipo. ejecución de programas y almacenamiento de la lectura de los instrumentos de la aeronave. que se introducen mediante el teclado. La gama incluye equipos portátiles para trabajos en rampa. Permite el control del equipo. en el frontal de la maleta. Completa autonomía de operación. para la localización individual de fugas. destacan: Compatibilidad con exigencias RVSM (Reduced Vertical Separation Minimum). Inclusión. incluyendo baterías recargables con duración de 3-4 h. almacenándose para la posterior generación de reportes. Puerto USB para descarga a PC de ficheros con los resultados de trabajo (se pueden almacenar los valores generados por el equipo y las lecturas de hasta 3 instrumentos de la aeronave. 50-400 Hz. Posibilidad de programación de hasta 30 ensayos totalmente automáticos desde el propio teclado o PC remoto. . impresión en papel o archivo en formato digital) Comprobación del Altimeter Encoder. así como soluciones de sobremesa y mayor precisión para trabajos en Laboratorios de Aviónica y Calibración. Bombas eléctricas de presión y vacío integradas.AIR DATA TEST SET (ADTS) Entre los avances tecnológicos y prestaciones únicas de esta gama de producto. creando ficheros de pruebas completas para descarga a PC vía puerto USB y emisión de Certificados de comprobación. con display LCD táctil a color para facilidad de operación en cabina. Disponibilidad de terminal remoto manual de alta robustez. Baterías recargables con autonomía de hasta 8 h para total independencia de trabajo. DME. 3A/C. 2. Modelos específicos para aplicaciones civiles (Modo 3A/C. así como soluciones de sobremesa y mayor precisión para trabajos en Laboratorios de Aviónica y Calibración. TACAN. 2. La gama incluye equipos portátiles para trabajos en rampa. Antenas portátiles para montaje en maleta o trípode. S y 4 (IFF). TCAS I & II. .TRANSPONDER / IFF / DME / TACAN / TCAS Amplio abanico de soluciones para la comprobación de XPDR en modos 1. Entre las características más sobresalientes de esta gama de soluciones se encuentran: Equipos incorporados en maletas portátiles según estándar militar MIL-PRF-28800. Alimentación adicional: red 220V AC – 50 Hz ó 28 V dc. S/TCAS/DME) y militares (adicionalmente modos 1. 4(IFF)/TACAN…) Puerto RS-232 para descarga a PC de resultados de las comprobaciones. totalmente protegidas y preparadas para trabajo en entornos de hangar o línea de vuelo. ADS-B y TIS. Para la simulación de altitudes ofrecemos cámaras de vacío específicamente diseñadas para alojar varios instrumentos. ofrecemos cámaras combinadas de vacío y temperatura. incluyendo conectores eléctricos. soportes de sujeción. Se incluye un sistema de válvulas para la regulación del vacío o presión en el interior. Además. . sistemas de iluminación y vibradores para eliminar los efectos de la fricción. así como la ventilación a la presión ambiental.CAMARAS DE VACIO Cámaras de vacío para la simulación de altitudes específicamente diseñadas para alojar varios instrumentos. soportes de sujeción. instrumentos etc. sistemas de iluminación y vibradores para eliminar los efectos de la fricción. incluyendo conectores eléctricos. Los frontales incorporan una ventana de metacrilato (Plexiglass) para la visualización de las lecturas de los instrumentos. que pueden ser instaladas sobre plataformas de giro de varios ejes de libertad para la simulación de condiciones de vuelos en calibraciones y ajustes de sistemas inerciales. Estos equipos cuentan con las siguientes características: Hasta 4 canales independientes de control y generación de aceleración Velocidad de hasta 6000 rpm. Dos modelos están disponibles para cubrir todos los requisitos de la prueba: el BCE12 equipada con dos cabezales de las unidades independientes. El sistema de prueba utiliza tacómetro BCE13 precisión controlada motores de corriente continua con codificadores ópticos coaxiales de precisión controlado por un micro-procesador dedicado. El BCE13 DMA es un laboratorio dirigido por ordenador sistema de prueba tacómetro.0. Con precisión de hasta +/.TESTER TACOMETRO TRIPLE Bancos comprobación de tacogeneradores e indicadores de rpm para los talleres de instrumentos y mantenimiento en línea de vuelo o hangar.1% de la lectura Resolución de 1 rpm Presentando en display valores en rpm y/o % FS. y el BCE13 con tres cabezas de la unidad para aplicaciones de instrumentos de helicópteros. Se proporciona un medio preciso y estable de prueba y calibración de generadores de tacómetro y los indicadores utilizados con motores de turbina.Está diseñado para el análisis simultáneo de múltiples tacómetros. 3 retroiluminada LCD gráfico muestra todos los datos de prueba al mismo tiempo. .1 rpm +/. Un circuito de tiempo de cuarzo proporciona la máxima precisión y estabilidad.