Recopilación de información Para la actualización de los diagramasmecánicos Para la actualización de los diagramas mecánicos se utilizaron como referencia carpetas de facturación de Bombeo Electrosumergible, programa de COPYR, archivo de pozos Barinas de BES y corridas del Ambiente Integrado de Consultas Operacionales (AICO) de los pozos categoría 1, 2 y 3 (2015- 2016). Aquellos pozos categoría 1 son aquellos que se encuentran en la actualidad en servicio, mientras los categoría 2 engloba los pozos que se encuentran inactivos en secuencia de cabria a diferencia de los categoría 3 que se encuentran fuera de tal secuencia; igualmente cabe resaltar que se elaboró la recopilación de toda esta información para la ejecución de la actualización de los Diagramas Mecánicos de pozo con EBES para las diversas categorías, ya que en ellos encontramos las características de fondo del Equipo de Bombeo Electrosumergible de cada uno de los pozos como: Bomba: Es del tipo multietapa comúnmente y el número de éstas depende de cada aplicación específica. Cada etapa está compuesta por un impulsor rotario y un difusor estacionario (Figura 10). El impulsor da al fluido energía cinética mientras el difusor cambia la energía cinética en potencial. En la superintendencia de ingeniería de producción y optimización se utiliza las bombas (TR4 Y TR5) que son de 4 pulg y 5 pulg de diámetro en el caso de la Figura 11 es una bomba de tipo TE-1500, las TE son TR5 y las TD TR4, 1500 barriles/dia es el máximo caudal que maneja esta bomba, además posee 75 etapas. Etapas de la bomba Datos de la bomba . . El amperaje puede variar entre los 12 y los 200 amperes. Motor: Los motores eléctricos utilizados para la operación de las bombas sumergibles son trifásicos tipo de jaula de ardilla. de dos polos (Figura 12). El voltaje de operación de estos motores oscilan entre los 230 y los 5000 volts. Motor Separador de Gas: Este equipo previene la cavitación y tiene como función retener el gas libre antes que ingrese a la bomba para expulsarlo a través del anular. Estos motores se llenan con un aceite mineral con alta rigidez dieléctrica. evitando con esto que la bomba maneje altos porcentajes de gas. En la Figura 13 se muestra un separador de gas de la compañía rusa Novomet quien además de General Electric brinda el servicio de los Equipos de Bombeo Electrosumergible a la empresa. No permite la entrada del fluido del pozo al motor. Los sellos cumplen cuatro funciones básicas. la bomba y el cable durante la instalación en pozos ligeramente desviados. y así permitir un enfriamiento adecuado de los equipos a nivel de subsuelo (Figura 15) .Separador de gas Sello: Se encuentra entre el motor y la bomba (Figura 14) Dentro de los diseños de sellos podemos encontrar los sellos con bolsa elastómerica y laberíntica. Absorbe las cargas axiales de la bomba impidiendo que estas se reflejen en el motor. estas son: Permite conectar el eje de la bomba al eje del motor. Sello Centralizador: Se utilizan para centrar el motor. Compensa la expansión o contracción del motor por el efecto del calentamiento o enfriamiento. Centralizador Válvula Check: Este equipo permite el flujo en sentido ascendente. de manera que cuando el motor deja de trabajar. impide el regreso de la columna de fluidos y evita el giro de la flecha de la bomba en sentido contrario (Figura 16) Válvula check . Válvula de Drenaje: Su función es establecer comunicación entre el espacio anular y la tubería de producción. Es . se deja caer una barra de acero desde la superficie por la tubería de producción. Para operarla. el separador de gas. con el propósito de que ésta se vacíe cuando se extrae el aparejo del pozo. y la bomba. más un mínimo de 6 pies por encima de la cabeza de descarga de la bomba. la barra rompe un perno y deja abierto un orificio de comunicación con el espacio anular (Figura 17). Válvula de Drenaje Cable: El cable plano de extensión del motor (Figura 18) pasa desde el motor a lo largo de la sección sello. lubricación y buena conductividad térmica. Cable plano Orificios de donde sale el cable del motor Camisa refrigerante: El enfriamiento del motor se logra rodeando la carcasa del motor con una chaqueta (camisa) hasta un punto por encima de la succión de la bomba (Figura 20).normalmente necesario utilizar una construcción de cable plano (Figura 19) debido al limitado espacio anular entre el diámetro exterior del equipo y el diámetro interior de la tubería de revestimiento. la . El enfriamiento se obtiene mediante la transferencia de calor al fluido del pozo que pasa por el motor a través de un aceite altamente refinado que además provee resistencia dieléctrica. Para los casos en que la tubería de revestimiento es grande y la productividad del pozo es pequeña. El tipo de medidas de rosca que se usa mayormente es el 3½” y 4½” muestra en la Figura 21. Existen diferentes tipos de roscado de acuerdo a las necesidades del pozo así como los diámetros suministrados. el sello entre unidades es metal – metal por medio de pernos como el resto del equipo BES y en su parte superior es roscado. En su base tiene conexión para las bombas. Camisa refrigerante Descarga de la bomba: No es más que un adaptador entre las bombas electro sumergible y la tubería de producción.0 pie/segundo. la velocidad mínima recomendada por los fabricantes es de 1.alternativa es usar camisa de motor para incrementar la velocidad del fluido y obtener mejor enfriamiento. Descarga de la bomba External Upset End (EUE) como se . para que esta pueda desplazarlos hasta la superficie (Figura 22). producción de petróleo con alto corte de agua. antiespumantes. formación de incrustaciones. parafinas. entre otros. entre otros. . Principalmente cuando hay formación de asfáltenos. petróleos pesados. diluyentes. Succión o intake Tubo capilar: Facilita la inyección de productos químicos tales como anticorrosivos. desde la superficie (figura 23). Succión o intake: Esta es la puerta de acceso de los fluidos del pozo hacia la bomba. Tubo Capilar .