A Farsa da Lua 2

Lua " toca " : A lua da Terra - verdades e mentiras no espaço15. Os planos de Apollo: O esquema do pouso na lua "pela fantasia de Wernher von Braun Como as missões Apollo pode ser visto como um filme de Walt Disney, o esquema já Cover de uma lua desenhada. Tudo isso é absolutamente irreal, mas perigosa para a fantasia ... Palomino por Michael ( 2006) De: Gerhard Wisnewski : im Lügen Weltraum [ está no espaço ]; Knaur 2005 A fantasia de Wernher von Braun determina as cabeças dos meios de comunicação do "E.U.A." até agora Todo o procedimento do "pouso na Lua" foi inventado pelo designer de foguetes nazista Wernher von Braun. Sua fantasia com a lua no seu livro " Viagem à Lua "(1961) e no livro com Willy Ley "Iniciar" no espaço " (sem ano) corrige um cenário com foguetes e módulos lunares em que o público tenha influenciado , sobretudo, de Walt Disney ( e seus filmes de ficção científica ). Até agora essa fantasia sobre a lua foi determinada pelos chefes da NASA e da mídia. Então 1969-1972 a mídia estúpida - ávida por sensações - apresentou o "desembarque na lua" em seus jornais a aumentar o número de cópias e não ser como um Grinch ". É estranho, mas desde então todas as pessoas que estão apresentando as contradições e impossibilidades desse cenário do pouso na lua "são designados para serem membros de uma teoria da conspiração " até agora. Eles são insultados (por exemplo, na Wikipedia) , sem qualquer justiça iria interferir. O termo "teoria da conspiração" dificulta NASA com a mídia e com as enciclopédias de reconhecer os fatos e as impossibilidades do cenário do desembarque na "lua" ... comics Lua: O "Time dos Macacos " também realizaram uma aterragem na lua " hoje já, para além de qualquer realidade. A propaganda é implantado nas cabeças das crianças já ... Schema: O navio atmosfera Apollo é uma cápsula tripulada com 3 astronautas em um cockpit cônico com um módulo de serviço com a eletrônica e material fixo para trás. Os dados do navio atmosfera ( " nave espacial "): - 4 m de diâmetro - 11 m de comprimento - Peso de 30 toneladas ( Wisnewski , p.95 ). O navio atmosfera "Apollo" Apollo quadrinhos: Módulo de Comando CM Apollo quadrinhos : Service Module (CM) com módulo de comando , CM Apollo quadrinhos: Módulo Lunar LM Schema: O foguete O foguete é dito ser um novo foguete "Saturno V ", cerca de 110 m de altura, com um peso no início de 3000 toneladas e com um empurrão de 3.400 toneladas, com três etapas, com um navio atmosfera ( " nave espacial " ) ( Wisnewski , p.110 ) e com uma torre de salvamento "sobre a cápsula com foguetes sólidos para o caso de emergência para afastar a cápsula da plataforma de lançamento quando o foguete no chão que explode ( Wisnewski , p.111 ). Schema: O Módulo Lunar O módulo lunar está a ser dito na terceira fase do foguete atrás do navio atmosfera ( " nave espacial "). Antes do pouso na Lua é dito ser um manoevre ancoragem : na cápsula da nave atmosfera é dito ser acoplado ao módulo lunar e por esta arrancada a partir da fase do foguete. Esta manoevre complicado é mal exercido ( Wisnewski , p.96 ). O Módulo Lunar é dito que consistem de uma fase de descida para o pouso e de uma fase de ascensão para o voo de regresso ( Wisnewski , p.110 ). O esquema funciona nos quadrinhos , mas a realidade é outra coisa ... Schema: O vôo Apollo - Em uma altura de 56 km da primeira fase é separada a cerca de 10.000 km / h, o segundo estágio é acionado , a torre de salvamento é descartado - Em uma altura de quase 200 km da segunda etapa é separado em cerca de 24.000 km / h, o terceiro estágio é acionado - giro do foguete em "permanecer" em uma órbita da Terra , com cerca de 28 mil kmh - Então um vôo lua é dito ser realizado com outro disparo da terceira fase ( Wisnewski , p.111 ). Wernher von Braun : Start para a lua , o esquema incompleto e impossível. Wernher von Braun está enganando o mundo, porque no esquema estão faltando V - os cinturões de radiação de Van Allen (com alta radioatividade e tensão de partículas 1-100 milhões ). - A radiação cósmica do Sol - E a radioatividade da lua (que é sem proteger ambiente e é completamente radioativa irradiada. Devido a tudo isso um vôo para a lua não é possível. ( Palomino Conclusão) Apollo quadrinhos: A terceira etapa é na órbita da Terra antes de se dirigir " a lua "(cômico). Os realistas dizem: - a terceira fase permaneceu na órbita da Terra e durante a estada censurada na órbita da Terra os filmes de simulação foram exibidos na TV ou: -.- o foguete não-tripulado foi até em cima e depois desceu e caiu em algum lugar no mar, como é mostrado no filme " Capricórnio ", e como é do Discoverer projeto Corona / ( Wisnewski , p.111 ). O esquema para um "pouso na Lua" - A terceira fase é dito para voar para a lua - a cápsula e o módulo de serviço são separados juntamente do resto do foguete, estão girando em torno e encaixe no Módulo Lunar e rasgá-lo fora do espaço de carga da terceira fase . Apollo quadrinhos : The Apollo " nave espacial " separa-se da terceira fase ( quadrinhos) . O desenho está errado. O Módulo Lunar deve stagy no foguete ainda. - o módulo lunar e o navio atmosfera ( " nave espacial ") são encaixadas e por disparar o motor principal da sua entrada em órbita da lua Apollo navio atmosfera (" nave espacial "), acoplado com o Módulo Lunar ( quadrinhos) . - dois dos três astronautas é dito para mudar para o Módulo Lunar e separar-se da cápsula e de terrenos na Lua por um motor de desembarque, sem pára-quedas [Porque na Lua não tem ar e um pára-quedas seria inútil]. Na Lua terá uma grande nuvem de poeira pelo motor de pouso. Apollo quadrinhos: pouso do Módulo Lunar , com uma chama de grande cilindrada e uma grande nuvem de poeira ( quadrinhos) . - O terceiro astronauta é dito para ficar na órbita da lua no navio atmosfera e para esperar até que os outros dois voltem - disse que os astronautas estão a fazer fotos para recolher pedras e para realizar experiências na Lua Bloomhead quadrinhos: foi dito que os astronautas caminharam na lua e manusearam uma câmera de mão, absolutamente irreais 02. Bloomhead quadrinhos: É dito que os astronautas caminharam na lua e manuseado uma câmera de mão, absolutamente irreais 01. Realidade: o ator em um estúdio imitando a lua com uma câmera fixa no peito, Apollo 17 , o ator Jack Schmitt. - Então, os astronautas são ditos para começar a partir da lua com a parte superior do módulo lunar (fase de subida ), que é soprado a partir da parte de desembarque (fase de descida) , disse que estão a voar de volta para o navio atmosfera ( " nave espacial "), que está acima em órbita esperando. Apollo quadrinhos : Início da lua com um fogo de grande cilindrada e com grande nuvem de poeira ( quadrinhos) . - Após a manoevre docking e mudar de volta para a atmosfera navio no resto do Módulo Lunar é separado e cai na lua - O vôo de volta é dito ser realizado com o principal motor do navio atmosfera - então ele disse que o módulo de serviço é separado e somente a cápsula é dito para entrar na atmosfera da Terra , o desembarque de pára-quedas ( Wisnewski , p.112 ). - Todos em tudo isto são " corda bamba "no espaço que parece quase impossível ( Wisnewski , p.113 ). Wernher von Braun : Início da lua e pouso na Terra , o esquema incompleto e impossível. Wernher von Braun está enganando o mundo, porque no esquema estão faltando V - os cinturões de radiação de Van Allen (com alta radioatividade e tensão de partículas 1-100 milhões ). - A radiação cósmica do Sol - Ea radioatividade da lua (que é sem proteger ambiente e é completamente radioativa irradiada. Devido a tudo isso um vôo para a lua não é possível. ( Palomino Conclusão) [Mas esta é a versão do foguete nazista Wernher von Braun, e esta versão é defendida pela " E.U.A. "e com o segredo militar até hoje ...]. Comic pouso na Lua : Como seria este simples É preciso saber : pouso na Lua , mas não é nada cômico ruim. E essa fantasia cômica foi vendido muito bem. Os riscos de acidente no espaço pode ser estimado com os acontecimentos do " Lunar "sondas De 7 " E.U. " sondas " Surveyor " que se diz ter aterrado " na lua " 1961-1966 oficialmente apenas cinco desembarques são um sucesso ( Wisnewski , p.113 ), Considerando também as "sondas lunares "e as fotos " da Lua "é provavelmente uma farsa e nunca uma sonda aterrou na lua ( Wisnewski , p.286- 288). A "União Soviética" com as suas alegadas " sondas lunares " Luna " tem também uma série de acidentes oficial: - Em parte, as sondas lunares permanecer na órbita da Terra - Em parte, as sondas lunares perca a lua - Em parte a queda sonda lunar na lua - Apenas uma pequena parte é dito ter aterrado na Lua , sem qualquer dano : Luna 9 se diz ser a primeira sonda tendo aterrado na lua com êxito em 31 de janeiro de 1966 - o "su" alega que, mesmo o reinício da lua com "pedras da lua " seria possível. (In: Leitenberger , Bernd : Das Luna- Programm , www.berndleitenberger.de/luna.html ; Wisnewski , p.113 ). Então, por que com o programa Apollo foi tudo perfeito com uma única exceção da Apollo 13 ? Por que nunca aconteceu uma acidente " na lua "? O fato do programa Apollo não ter falhado uma única vez é muito suspeito. Lua " toca " : A lua da Terra - verdades e mentiras na Atmosfera 16. O fogo de Apollo 13 astronautas assassinados em um balde "cheio de parafusos " Os assassinatos pela NASA , no caso dos três astronautas da Apollo 1 Grissom, White e Chaffee - a suspeita de um assassinato triplo , no caso da família do Barão Ronald Thomas - e suspeita de assassinato no caso da viúva do astronauta White Astronauta Grissom nomeou a falha técnica da Apollo 1 como "Limão ", o apelido de carros lentos como o Citroën 2CV ... Palomino por Michael ( 2006) a partir de: - Wisnewski Gerhard : [ Weltraum Lügen im Lies no espaço] ; Knaur 2005 - Fontes da internet Lema " Tragédia " está no " E.U.A. "o prazo para o assassinato do serviço secreto , ao passo que CIA está escondendo sua inadimplentes. Michael Palomino 2006 Literatura Essencial parece ser o livro de Eric Bergaust : Assassinato em Platform 34. Cronologia desde 1961 O astronauta Virgil Grissom torna-se um forte crítico da NASA Depois de quase ter se afogar após a splashdown da cápsula de pouso Mercury " Liberty Bell 7 "Grissom se torna mais e mais críticas contra o seu empregador da NASA e não fazer muitos amigos por este comportamento. De acordo com Wisnewski ele se torna o membro da tripulação de astronautas que é mais odiado ( Wisnewski , p.95 ). Virgil Grissom , retrato Ao mesmo tempo, existem vários acidentes , com uma atmosfera de oxigênio puro para a razão : 09 de setembro de 1962 San Antonio : acidente com Fogo em um simulador do espaço de cabine atmosfera de oxigênio puro Dois astronautas da Brooks Air Force Base , em San Antonio no Texas, deve viver em uma atmosfera de oxigênio puro durante 14 dias, 5psia ( psia = Pascal unidade do sistema internacional " ). Não deve ser testado o efeito de um longo vôo em uma atmosfera de oxigênio puro. No dia 13 o fogo irrompe Considerando que um dos astronautas é gravemente ferido . (In: www.astronautix.com/chrono/19623.htm ) Tanto os passageiros estão em colapso por intoxicação de fumaça. (In: Kennan / Harvey : Missão à Lua ; NY 1969, S.343ff . ; Wisnewski , p.100) Posição do San Antonio no Texas , mapa 17 novembro, 1962 Philadelphia: Fire acidente em um laboratório de oxigénio os E.U. " Marinha por causa de uma atmosfera de oxigênio Em um laboratório de oxigênio do " E.U. Marinha "(na tripulação Equipamentos de Laboratório ( ACEL ) , na Filadélfia ( Pensilvânia ) o fogo saiu durante troca de uma lâmpada porque a atmosfera tem muito mais [ oxigênio e durante a troca de bulbo de uma faísca provoca o fogo] . As roupas dos quatro detentos do fogo captura de oxigênio em laboratório. Apesar de o vôo dentro de 40 segundos todos estão feridos . (In: Kennan / Harvey : Missão à Lua ; NY 1969, S.343ff . ; Wisnewski , p.100) Mapa com Philadelphia (Pennsylvania ), entre Nova Iorque e Washington desde 1965 aproximadamente . Astronauta Grissom sobre a nave espacial Apollo : "Um balde cheio de parafusos" De acordo com Wisnewski ,Virgílio ( Guz ) Grissom disse que a nave espacial Apollo é apenas " um monte de sucata" , e ele diz isso em público. De acordo com o plano do astronauta da NASA Grissom é o comandante do vôo "donzela" em 21 de fevereiro de 1967. Mais tarde, ele está previsto como o "homem em primeiro lugar na lua "( Wisnewski , p.95 ). Mas essa homenagem não impressionou Grissom , porque para ele significa que a nave Apollo atmosfera (" nave espacial ") seria pior do que foi Gemini . (In: ABC News , 21 Nov 1996 ; Wisnewski , p.96 ). Grissom diz em uma entrevista , mesmo em público que Apollo não seria mais do que " um balde cheio de parafusos ". x educação Grissom : Inspecção de um periscópio . (In: Kennan / Harvey : Missão à Lua ; NY 1969, p.40 ; Wisnewski , S.97 ) De acordo com Wisnewski, Grissom é chato com seus críticos sobre Apollo. Em cada embarque , ele inspeciona o navio atmosfera ( " nave espacial "), qualquer centímetro2 da cápsula , e ele sempre encontra "algo" ( Wisnewski , p.97 ). De acordo com Erik Bergaust ele é " um admoestador solitário no deserto " desde há vários anos . (In: Bergaust , Erik : Livro: Assassinato no Bloco 34, NY 1968, p.30 ; Wisnewski , p.98 ). 1966 Outro Warner : Thomas Ronald Baron de North American Aviation (NAA) Astronauta Grissom não é só a Warner . Há um outro, Thomas Ronald Baron, inspetor de segurança da "North American Aviation". ( www.davesweb.cnchost.comapollo.htm (2006) Baron também informa constantemente de descuido chamativo na NASA ( Wisnewski , p.101 ) , resp. Baron afirma em 1966 a perturbações " impressionantes " na plataforma de lançamento de novo e de novo: - durante o abastecimento do foguete os trajes de proteção estão faltando assim apenas uma parte da tripulação pode trabalhar ( Wisnewski , p.101 ), os outros membros da tripulação está dormindo ou jogando cartas ( Wisnewski , p.101 -102) - Os trabalhadores estão fumando perto de tubos de combustível - Os trabalhadores estão se organizando espontaneamente partes com álcool. (In: Murder : Bergaust em Pad 34; NY 1968, p.40 ; Wisnewski , p.102 ) 28 de abril de 1966 Torrance : Surto de um incêndio , com uma atmosfera de oxigênio puro durante um ensaio da vida Apollo manter os sistemas Durante um teste em Torrence ( Califórnia ) com a vida Apollo manter os sistemas que estão trabalhando com o fogo de oxigênio puro é sair. (In: Kennan / Harvey : Missão à Lua ; NY 1969, p.343ff . ; Wisnewski , p.101 ) [ Assim , a NASA está absolutamente advertiu que uma atmosfera de oxigênio puro pode provocar um incêndio facilmente ]. Mapa com Torrance ( Califórnia) desde meados de 1966? Ameaças de morte contra Grissom astronauta? Desde 1966, aproximadamente . astronauta Virgil " Guz " Grissom alegadamente recebe ameaças de morte . De acordo com membros da sua família a ameaças de morte vem dos círculos da própria NASA , de pessoas que são responsáveis pelo programa espacial ". Isto vai tão longe que Grissom é colocado sob vigilância por um tempo [ para ] a sua proteção e ele está acomodado em aposentos especiais de segurança. (In : American Patriot Friends Network: Was The Apollo Moon Landing Fake ? APFN www.apfn.org / moon.htm / ; ( Em agosto de 2006, as ameaças de morte não pode ser encontrado mais no site ); Wisnewski , p.98 ). [Pergunta: Por que Grissom não está deixando o projeto Apollo? Não é a grande questão por que o astronauta Grissom não deixou o projeto Apollo , quando ele precisa vê que o navio Apollo atmosfera inadequada. É mais para trás? Ou Grissom achou que ele poderia mudar as estruturas corruptas da NASA ? Ou quando ele se recusou a trabalhar ele pegaria uma pena de prisão pela NASA, porque os astronautas estavam sob ordem militar? Ou havia ameaças de morte quando ele parasse? Ou Grissom queria ser um "herói" , apesar de tudo? Todas as especulações são possíveis ...] Dezembro 1966 Apollo não funciona - pesadelo Apollo No final de 1966 constam mais de 20.000 falhas na Apollo 1. (In: Washington Times, 23 de maio de 1990 ; Wisnewski , p.97) [ Mas isso é segredo] . Especialistas consideram Apollo como um pesadelo "técnico" . De acordo com Grissom os melhores engenheiros e os melhores "cientistas" dos "E.U.A. " inventaram um "monte de sucata" e quase sem limites de orçamento ( Wisnewski , p.96 , 97). Cada missão Apollo depois de Apollo 2 a Apollo 10 tem lista de cerca de 20 mil falhas. (In: Was The Apollo Fake pouso na Lua ? ; www.apfn.org APFN / moon.htm (2006) [ Assim, a taxa de falha é não mudar até a Apollo 10 e Apollo 11, uma vez que todos teriam funcionado corretamente ...] Final de 1966 aproximadamente . relatório crítico Baron (55 páginas) sobre o desleixo no complexo 34 de lançamento da Apollo. Baron relatório com 55 páginas sobre o desleixo no lançamento do complexo 34 - Ações de inspeção por os mais altos escalões do construtor Apollo "North American Aviation " - afirma a informação do público e do governo sobre esta superficialidade ( Wisnewski , p.102 ). NASA rejeita todos os relatórios de Baron. Baron começa a elaborar um relatório de 500 páginas. (In: Relatório Baron 1965-1966 : http://history.nasa.gov/Apollo204/barron.html ) De acordo com o relatório www.clavius.org culpa , acima de tudo a construção do comando da empresa North American Aviation cápsula e não a NASA. ( http://www.clavius.org/baron.html ) 01 de janeiro de 1967 Incêndio em uma câmara de oxigênio, com duas mortes Em um incêndio em uma câmara de oxigênio na Brooks Air Force Base , em San Antonio dois homens estão morrendo. (In: Kennan / Harvey : Missão à Lua ; NY 1969, p.343 ss. ; Wisnewski , p.101 ) [Agora a NASA deve ter sido absolutamente alertada para rejeitar todos os experimentos com atmosferas de oxigênio puro, porque os incêndios causam mortos. San Antonio não está longe de Houston ...]. 05 de janeiro de 1967 Comissário da Segurança Thomas Ronald Baron é demitido de "North American Aviation " porque Baron deu detalhes da falta de lançamento do complexo 34 a jornalistas. NASA rejeita todas as culpas de Baron em público. (In: Relatório Barão 1965-1966 : http://history.nasa.gov/Apollo204/barron.html (2006) Esses astronautas estão previstos para voar Apollo 1 Apollo -1, sem foto . : 67PC -0016 : Os astronautas Virgil Grissom, Edward White e Roger Bruce Chaffee na frente de um arranque da torre , 17 de janeiro de 1967 22 jan 1967 Grissom em embalagens de limão - o pressentimento de um grande acidente Na última partida em casa antes de sua morte, Grissom pegou um limão em uma árvore de limão em seu jardim. Ele diz que irá anexar o limão na cápsula Apollo como um sinal de fracasso. (In : American Patriot Friends Network: Was The Apollo Moon Landing Fake ? APFN www.apfn.org / moon.htm / ; Wisnewski , p.96) Nos "E.U.A." carros com deficiência [ carros lentos ou carros que estão prontos para a sucata] são tradicionalmente chamado de " limão " . (In : American Patriot Friends Network: Was The Apollo Moon Landing Fake ? APFN www.apfn.org / moon.htm /) Grissom vê sua mulher pela última vez. Parece que ele tem um pressentimento de que ele não vai voltar, porque ele diz: x " Há sempre um acidente grave no programa espacial , é provável que dessa vez seja eu. " (In: Patriot americano Friends Network: Was The Apollo Moon Landing Fake ? APFN www.apfn.org / moon.htm / ; Wisnewski , p.96) nomes Grissom Apollo 1 a " Lemon " , este é o apelido para carros lentos como, por exemplo Citroën 2 CV , velocidade máxima 100 km / h. [Pergunta: Por que o astronauta Grissom não deixou o programa ? Esta questão não foi exclarecida até hoje e nunca foi colocada pela media] . 25 de janeiro de 1967 aprox. / pouco antes de 27 janeiro de 1967 Nenhum teste não tripulado da Apollo 1! A cápsula Apollo nunca foi testada em um teste não-tripulado. O teste não tripulado é cancelado "por razões de tempo ". (In: Bergaust , Erik : Assassinato no Bloco 34, NY 1968, p.15 ; Wisnewski , p.101 ) [Pergunta: Por que os astronautas estão ainda participando neste projeto perigoso? Por comandante Grissom não pode insistir em um teste não-tripulados ? Por que ele não saia ? Por que todos os três astronautas a bordo deste "balde cheio de parafusos" não rejeitaram o programa? Por que as autoridades da Nasa estão admitindo uma prova aberta antes de um teste não-tripulado fosse realizado ?] 27 jan 1967 / três semanas antes do vôo inaugural previsto Lançamento no complexo 34: O teste de "terra" na atmosfera do navio Apollo , com três astronautas Três semanas antes do vôo inaugural previsto da capacidade funcional do navio Apollo atmosfera "Apollo 1 " deve ser testado com uma fonte própria corrente. Os problemas começam antes mesmo do teste : os três astronautas Grissom, White e Chaffee pode bordo da cápsula não em 11:00 , mas apenas em 1:00 "por causa de problemas técnicos "( Wisnewski , p.97 ). Durante o ensaio, todas as ligações serão desligadas a partir dos dispositivos do solo para testar a função dos dispositivos do navio atmosfera ( "plug um ensaio "). Os aparelhos elétricos e de comunicação de rádio têm a função por sua própria energia , e todo o resto dos cabos está planejado para ser conectado para fora. (In: Courtney Grimwood / Swenson / : Carruagens de Apollo: Capítulo: Tragédia e recuperação; http://www.hq.nasa.gov/office/pao/ History/SP4205/ch9-1.html ( 2006 ) Mapa de Cabo Canaveral com inscrição do complexo 34 de não lançamento.. As circunstâncias perigosas do teste de "terra" Mas para este teste no chão os cabos não estão ligados apenas fora , mas há uma combinação de circunstâncias mais perigosas: 1. desde o fechamento da escotilha , os astronautas da cápsula da Apollo 1 são colocadas em uma atmosfera de oxigênio puro, que pode pegar fogo facilmente ( Wisnewski , p.98 ), porque o ar normal tem apenas 21% de oxigênio ( Wisnewski , p.98 -99 ), Já 22% de oxigênio pode aumentar a possibilidade de um incêndio florestal por uma greve relâmpago de 70%, e com oxigênio a mais de 25 % a grande destruição da vegetação é possível ( Wisnewski , p.99 ) 2. a porta da cápsula (" hatch ") só pode ser aberta de forma muito lenta , e sob condições normais, dura 90 segundo 3. o relé de comutação e os circuitos elétricos produzem muitas faíscas ( Wisnewski , p.98) [ Parece que a Apollo 1 tem um painel de controle como um ônibus velho. ] 4. a pressão atmosférica na cápsula é deliberadamente criada ( Wisnewski , p.99 ) [ para simular as condições de "espaço "] 5. de acordo com Wisnewski existe - sem razão - muito material inflamável na cápsula : - dois tapetes de plástico - uma grande quantidade de cadeia de ligação feita de nylon , em vez do permitido 0.32m2 existem 3,2 m2 (In: http://www.geocities.com/rocketman2020/A1cause.html ; (em 2006 não mais reais ); Wisnewski , p.99 ) [ O caso parece com o que não envolve algemado e com as esteiras de plástico para se certificar ]. Como conseqüência há - mesmo quando as coisas de plástico não tem a certeza uma combinação de circunstâncias absolutamente perigoso com um fogo pegando atmosfera de oxigênio e do bloco de uma possibilidade de fugir pela escotilha que está mal funcionamento , e durante um excesso de pressão do escotilha não pode ser aberto a todos ( Wisnewski , p.99 ). Quando o fogo se romper a pressão na cápsula será ainda maior pelo sistema de compensação. O portal não pode ser aberto a todos ( Wisnewski , p.99 ) e o encadeamento faixa de velcro vai queimar ainda mais sob pressão atmosférica. ( http://science.slashdot.org/article.pl?sid=05/07/25/007234 (2006) A perigosa atmosfera de oxigênio : NASA já sabia antes do perigo de acidentes , ( Wisnewski , p.100) Tudo em tudo a NASA já tinha quatro acidentes , com uma atmosfera de oxigênio puro, e alguns deles na cidade vizinha de San Antonio. Os acidentes foram: - Em 09 de setembro de 1962 na Base Aérea de Brooks , em San Antonio ( Texas) em um simulador espacial com câmara ferir duas pessoas , um forte coração ( www.astronautix.com/chrono/19623.htm ; Wisnewski , p.100) - A 17 de novembro de 1962 o foco de incêndio em um laboratório de oxigênio por causa da troca de uma lâmpada na " E.U. "Navy Air Crew Equipamentos de Laboratório ( ACEL ) , na Filadélfia ( Pensilvânia ), com quatro pessoas feridas - 28 de Abril de 1966 um fogo da vida mantendo sistemas de Apolo em Torrance ( Califórnia) - Em 01 de janeiro de 1967 um incêndio em uma câmara de oxigênio na Brooks Air Force Base , em San Antonio , com duas mortes ( Wisnewski , p.101 ). [ Por este fogo no Apollo 1 é ] absolutamente previsível. Suspeita de um ataque de assassinato com um curto-circuito por um pouco de paz de metal De acordo com a investigação de Scott Grissom (o filho de Astron) [ Mas este pouco de paz de metal não é importante. O conselho de mudar de Apollo 1 tem muitas faíscas também sem a paz metal. É por isso que a versão de um ataque de assassinato da NASA contra Grissom não é de todo necessária para causar o fogo] . O teste de "terra" [ Apesar de todos os perigos conhecidos os três astronautas são enviados para o teste completamente o que parece ser ] muito razoável. - às 13:00 logo após o embarque , os astronautas podem sentir um cheiro ácido no ar da cápsula para que a contagem do teste de solo foi interrompido - Todas as instalações são colocadas de volta para um novo começo, o portal é aberto e fechado amostras de ar são tomadas [ oficialmente ], sem resultados tangíveis. Após mais uma hora de reiniciar contagem regressiva novamente. E há o cheiro ácido na cápsula novamente. Então, tudo é colocado de volta para um novo começo , novamente, a porta é aberta e as amostras de ar são tomadas , e novamente [ supostamente ], sem resultado. (In: Erik Bergaust : Assassinato no Bloco 34, NY 1968, p.16 ; Wisnewski , p.97 ). A ordem errada do exame do ar: As amostras de ar devem ter sido tomadas antes da abertura da escotilha. Terceira contagem regressiva: A comunicação de rádio não está funcionando Durante o julgamento, a terceira por uma "contagem regressiva" a comunicação de rádio entre a cápsula e o centro de comando sempre é perturbado. (In: Erik Bergaust : Assassinato no Bloco 34, NY 1968, p.16 ; Wisnewski , p.97 ). Agora comandante Grissom é o chato ", que nem mesmo o rádio de comunicação na Terra está em funcionamento, [Porque os astronautas o risco de uma "fuga" em que eles têm que fazer tudo sozinho e um acidente seria provável]. (In: Indiana Sociedade Histórica : História Popular de Indiana : Virgil Grissom "Gus 2004;http://www.indianahistory.org/pop_hist/people/grissom.html ; Wisnewski , p.97) [ A não comunicação de rádio em funcionamento do complexo de lançamento é uma evidência , entre outros, que a comunicação de rádio a uma distância de 380,000 km até a lua não é de todo possível. Mas isso não tem sido neutra controlada até agora ...] Quarta contagem regressiva : breakout fumaça - curto-circuito - de incêndio na cápsula da Apollo 1 Depois de outro embarque na cápsula atmosférica a cápsula é preenchida com oxigênio puro e é colocada em uma pressão excessiva. (In: Courtney Grimwood / Swenson / : Carruagens de Apollo: Capítulo: Tragédia e recuperação;http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/SP-4205/ch9-2.html (2006) Em seguida, a fumaça relatório astronautas da cápsula . Mas agora o teste de solo não é interrompido ( Wisnewski , p.102 ). Os monitores do centro de controle mostram um aquecimento das baterias a bordo, e esta é uma indicação de um curto-circuito. (In: Tempo , em 10 de fevereiro 1967 ; Wisnewski , p.107) [ Além disso, quando o centro de controle percebe as baterias aquecendo o ensaio no solo não foi parado. Desde este ponto de tempo é que o homicídio foi concluído] . 10 a 12 minutos após o primeiro relatório de fogo, fumaça de repente sair da cápsula ( Wisnewski , p.98 ). [ 10 a 12 minutos de fumaça não são suficientes para a NASA , CIA para acabar com este teste perigoso]. A ligação é acorrentado queima bem e está dando gases altamente envenenado ( Wisnewski , p.99 ). Segundo um membro do pessoal da "North American Aviation ", Mervin Holmburg , os astronautas agora tentam abrir a escotilha do lado interno por cinco minutos , mas em vão . (Baron Report 1965-1966 : http://history.nasa.gov/Apollo204/barron.html ; Wisnewski , p.102 ). Os acontecimentos no final do fogo : Versão oficial Segundo a versão oficial da NASA que os médicos vieram 15 minutos após o início do incêndio e tiveram dificuldades para retirar os astronautas fora da cápsula. Foi dito que os seus ternos foram colado com nylon derretido. (In: Courtney Grimwood / Swenson / : Carruagens de Apollo: Capítulo: Tragédia e recuperação; http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/SP-4205/ch9-2.html (2006); Wisnewski , p.99 ). x A versão da verdade Gilruth resolução de uma ordem de mordaça : Sem informação sai Logo após a abertura da escotilha , a 5 minutos após o início do incêndio, o chefe do Centro de Vôo Espacial Tripulado , Robert Gilruth toma a resolução de uma ordem judicial sobre o Cabo Canaveral e o centro de controle . Através desta informação não pode passar do lado de fora do Cabo e qualquer contato para fora está quebrado ( Wisnewski , p.103- 104). Segundo rumores tinha morrido apenas o primeiro astronauta ( Wisnewski , p.104 ). Robert Gilruth , retrato, rosto de um banqueiro da CIA que pretende levar astronautas. N º de emergência para os astronautas que ainda viviam Os astronautas são mantidos na cápsula espacial queimada por horas ( Wisnewski , p.103 ). [ Uma vez que este ponto do tempo é realmente o assassinato ]. Os astronautas da cápsula espacial queimada desenvolveram um edema pulmonar, retenção de líquidos ( no pulmão) e não receberam os primeiros socorros : Os astronautas estavam inconscientes inalando fumaça tóxica mais e mais. Os alvéolos pulmonares e cavernoso foram permeados pelos gases ácidos. Com isso ele quebrado alvéolos pulmonares não pode absorver o ar inalado mais e os astronautas estão sufocando lentamente . Wisnewski : "O Homem se afoga em seu próprio fluido corporal. " (Orig. : " Der Mensch ertrinkt um eigenen cercador Körperflüssigkeit "). Este é um edema pulmonar ( Wisnewski , p.103 ). O tempo mínimo para desenvolver um edema pulmonar é de 15 a 20 minutos. A formação de um edema pulmonar por inalação de gás de guerra, semelhante à dos gases de plástico queimado dura várias x horas. Por isso, pode-se concluir que os astronautas estavam vivos ainda por várias horas após a abertura da cápsula, mas pelo menos 10 ou 15 minutos, e os primeiros socorros foi possível e poderia ter sido bem-sucedida para salvar as vidas dos astronautas ( Wisnewski , p 0,103 ). De acordo com Scott Grissom ( filho do Raios-X da foto com um edema pulmonar. astronauta Grissom ) as pessoas a bordo não estavam fazendo nada, porque eles não querem mudar alguma coisa no site da criminalidade. (Scott Grissom junho ; In: Um grupo de notícias , 03 de agosto de 2001 ; Wisnewski , p.103 ) Por isso os astronautas ficaram por horas na cápsula queimada e lutaram por hora contra a morte até que todos eles são mortos ( Wisnewski , p.103 ). Os médicos que vem logo após o fogo se diz que os astronautas estavam mortos, e por isso os médicos estão a abandonar o site. (In: Kennan / Harvey : Missão à Lua ; NY 1969, p.36 ; Wisnewski , p.104 ) Os médicos não estão autorizados a determinar a morte dos astronautas, e os primeiros socorros não é permitida qualquer um. Duas horas após a abertura da escotilha NASA está anunciando a morte de três astronautas ( Wisnewski , p.104 ). [ E com isto todas as testemunhas diretas do acidente são assassinadas ]. Nenhuma garantia neutra da prova A obtenção de provas por parte da polícia ou o FBI não é realizada ( Wisnewski , p.100 ). Rescue somente após seis horas após o incêndio Apenas seis horas após o incêndio o resgate dos astronautas começa. O astronauta última é resgatado 7 1 / 2 horas após o incêndio. (In: Kennan / Harvey : Missão à Lua ; NY 1969, S.14 -15; Wisnewski , p.104 ) A cápsula de comando da Apollo 1 queimadas Apollo 1: A cápsula de comando queimado, exterior vista Apollo 1: A cápsula de comando queimadas, vista interior. Fevereiro 1967 Arlington: Enterro dos astronautas Grissom, White e Chaffee Grissom [ e com ele White e Chaffee também ?] estão enterrados no cemitério militar de Arlington. Os astronautas John Glenn e Alan Shepard filmar o último adeus . O caixão de Grissom é acompanhado por diretor de vôo da NASA Christopher Kraft e o diretor de vôo espacial tripulado, Robert Gilruth ( ex-perito para objetos de vôo não-tripulado ). A revista "Life" comemora "The Nation's Goodbye " ( Wisnewski , p.96 ). Mapa com a posição do Arlington , no Estado Federal da Virgínia. Grave pedra de Virgil Grissom no cemitério Grave pedra de Roger Bruce Chaffee no cemitério militar de Arlington. militar de Arlington. Agora, alguém que não Grissom vai realizar o voo " inaugural " da Apollo, e haverá um outro astronauta "o primeiro homem na lua "( Wisnewski , p.96 ). O "vôo inaugural previsto "para 21 de fevereiro de 1967 é cancelado ( Wisnewski , p.107 ), e é adiada para 11 de outubro de 1968 . Depois de vários alegados voos tripulados o vôo "donzela" é alegadamente Apollo 7 ( Wisnewski , p.109 ). Mas de acordo com os dados de desembarque das aberrações do ponto de desembarque planejado todos os vôos Apollo são uma farsa. A " propaganda E.U. " está organizando um enorme show da Apollo. Apollo nunca fez nenhum vôo espacial ", e nunca realizou qualquer órbita da Terra , mas começou com um foguete vazio de cada vez e, a cápsula desceu pelo lançamento aéreo de um avião de carga : sempre. (In: Bill, Kaysing : nós nunca fomos à Lua : Trinta America's Billion Dollar Swindle ; Pomeroy 2002; Wisnewski , p.237 -239) [O E.U.A. " não tem a técnica certa para vôos tripulados e permanece em suas fantasias de foguete do nazista Wernher von Braun ]. A empresa de propriedade "comissão de averiguação "da NASA militar A NASA militar faz uma comissão de inquérito "( Wisnewski , p.100 ). Segundo Wisnewski a NASA está agindo como o Vaticano , que também gosta de investigar mortes sob liderança própria. O mesmo ocorreu com a catástrofe do Challenger em 1986 e após o acidente do Columbia em 2003 ( Wisnewski , p.100 ). O jornal "Washington Evening Star ", compara o estudo da NASA Apollo 1 drasticamente com o assassinato de Kennedy: permitir que o desempenho do Apollo um inquérito a NASA é o mesmo que se a Junta Comercial do Dallas ha investigou o assassinato de John F. Kennedy. (In: Murder : Bergaust na plataforma 34, NY 1968, p.132 ; Wisnewski , p.100) No inquérito " alto espesso membros da NASA estão trabalhando em conjunto com os militares e com o pessoal do construtor Apollo "North American Aviation ". [ Por isso todas as atribuições mútuas de culpa são excluídas, alguns chefes provavelmente a corromper...]. (In: Courtney Grimwood / Swenson / : Carruagens de Apollo: Capítulo: Tragédia e recuperação;http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/SP-4205/ch9-3.html (2006); Wisnewski , p.100 ). Chefe da comissão de " fact-finding "é Frank Borman, desde 1957 professor assistente para a termodinâmica. afirma que o Borman inerentes [ perigo , apesar dos quatro acidentes com atmosfera de oxigênio puro antes Apollo 1] não tinha sido realizado ( Wisnewski , p.100 ). vice-chefe da NASA Robert Seaman , engenheiro e especialista em aviação também finge estar muito surpreso : "Este foi um verdadeiro choque. Ninguém poderia imaginar que algo assim poderia acontecer. " (In: ABC News de 21.11.1996 ; Wisnewski , p.100) Mas a NASA comprovadamente sabia sobre o perigo de oxigênio puro de atmosferas , pois não havia quatro acidentes com uma atmosfera de oxigênio puro antes. Neste contexto, o ato criminoso da NASA é mais pesado e não é apenas um "acidente" ( Wisnewski , p.100 ). Chefe da Apollo 1 fact-finding comissão da NASA, Frank Bormann, nenhuma foto . S64 - 31456 . Esses olhos parecem um chefe da SS do regime de Hitler . anti natural morte de 15% dos astronautas da NASA até 1969 Até o "desembarque na lua" cerca de 15% dos astronautas (10 astronautas) morreram de uma morte não natural . Existe a suspeita forte que alguns deles estão dispostos a fazer mortes certas pessoas tranquilo. (In: http://members.internettrash.com/medwiss2/ufomondlandungbetrug2.html ) [ Este é provavelmente também a razão pela qual Grissom não parou: Quando ele saisse , ele estaria em perigo de morte pela NASA. Então, ele está sob uma extorsão de assassinato , e pode-se admitir que Grissom sabia sobre os casos de assassinato. Assim, a NASA está sob suspeita de assassinato de homicídio, e nunca houve uma única investigação neutra ...] 12 de março de 1967 Wrelatórios ashington Post : 20.000 falhas de incêndio antes da Apollo 1 (Baron Report 1965-1966 : http://history.nasa.gov/Apollo204/barron.html ) [ Por que este naufrágio testado em um teste não tripulados e tripulados em uma prova em primeiro lugar? ] Final de Março cerca de 1967. O relatório da autópsia : Os astronautas da Apollo 1 estavam vivos por muito tempo ainda Todos os corpos são determinados com um edema pulmonar, retenção de líquidos ( no pulmão ). (In: Kennan / Harvey : Missão à Lua ; NY 1969, p.325 -326 ; Wisnewski , p.103 ) Um edema pulmonar está acontecendo por inalar gases tóxicos, e isso dura no mínimo de 15 a 20 minutos, normalmente várias horas. Já havia sido bem possível para salvar os astronautas ( Wisnewski , p.103 ). 05 de abril de 1967 O relatório de "exame interno" da NASA militar O relatório final da comissão de "averiguação" tem 3.000 páginas e oferece a impressão de que todos tinham sido investigados ( Wisnewski , p.107 ). A Nasa afirma : - os astronautas tinham ficado inconsciente depois de alguns poucos segundos e tinha sido mortos depois de quatro minutos - depois de cinco minutos a cápsula foi aberta e o astronautas já haviam sido mortos - não havia nenhum médico próximo ao local , mas apenas 10 minutos depois veio o primeiro médico ( Wisnewski , p.102 ). [O relatório da NASA esconde que os médicos foram enviados e imediatamente afastados ]. Através deste relatório , os astronautas são declarados mortos depois de 5 minutos e toda a responsabilidade é rejeitada o que aconteceu cinco minutos depois o fogo ( Wisnewski , p.102 ). [ Com este relatório, a NASA militar está cobrindo -se um claro e homicídio triplo , e: Com este relatório, a NASA se torna uma organização criminosa ...] Ao mesmo tempo, há preparações para uma audiência perante um comitê do Congresso : 20 de abril appr 1967. Declaração prévia do comissário de segurança Baron antes da audiência, o Congresso está executando Baron indica para a imprensa com antecedência de que membros de acordo com as indicações do pessoal da "North American Aviation " Mervin Holburg os astronautas tentaram abrir a escotilha por 5 minutos. Os astronautas nunca tinha sido inconsciente durante este tempo. (Baron Report 1965-1966 : http://history.nasa.gov/Apollo204/barron.html ; Wisnewski , p.102 ) E de uma só vez "North American Aviation "permite negar a declaração do agente pelo agente Holburg si mesmo ( Wisnewski , S.102 ). Holmburg afirma agora que ele não sabe nada sobre o incêndio da Apollo 1 . (Baron Report 1965-1966 : http://history.nasa.gov/Apollo204/barron.html ) [ Por que não Holmburg abrir a escotilha quando viu que havia um incêndio ?] 21 de abril de 1967 A audiência perante a comissão parlamentar sobre o incêndio da Apollo 1 A audição da subcomissão com o presidente Olin Teague Essa audiência é realizada no Cabo Canaveral. Olin Teague realiza audiência sobre o incêndio da Apollo 1 . (Baron Report 1965-1966 : http://history.nasa.gov/Apollo204/barron.html ) Olin Teague é um republicano do Texas (D- TX). ( http://www.clavius.org/baron.html ) x Olin Teague , o perfil comissário de segurança Thomas Ronald Baron preparou seu relatório crítico. Agora é um volume de 500 páginas ( Wisnewski , p.102 ), outras fontes dizem que 1.500 páginas . A administração da Nasa , antes da audiência do Senado, sem foto . 67 H - 776. ( www.davesweb.cnchost.comapollo.htm (2006) Ele apresenta o seu relatório com o objectivo de que o programa Apollo será interrompido. ( Esoturio.de : www.esoturio.de / Wahrheit / mondflug_mondbetrug.php ) As declarações de um comissário de segurança a Thomas Baron: - 10 a 12 minutos antes do início do incêndio , os astronautas já tinham relatado fumaça na cápsula , mas o teste de solo não foi interrompido ( Wisnewski , p.102 ) - Holburg tem todo o conhecimento sobre a Apollo 1 fogo por telefonemas anônimos com os membros do pessoal da NASA , mas agora ele não tem a coragem de dizer o que ele sabe. (In: Relatório Barão 1965-1966 : http://history.nasa.gov/Apollo204/barron.html ) declarações da audiência confirmar cerca de 50% das reprovações de Baron contra NASA [e] ANA. (In: Relatório Barão 1965-1966 : http://history.nasa.gov/Apollo204/barron.html ) Tudo em toda a suspeita é mais provável que muitas coisas do relatório da NASA não está certo. Acima de tudo, os astronautas parecem não ter ficado inconsciente de uma só vez , e não morto também, mas a NASA tem que assumir a responsabilidade por triplo homicídio negligente , pelo menos, ( Wisnewski , p.102 ). [ E, considerando o risco inerente do conhecimento geral que foi triplo homicídio]. 28 de abril appr 1967. / uma semana depois da audiência Morte de Thomas Ronald Baron - oficialmente por um acidente em um cruzamento ferroviário Os relatórios oficiais dizem para a mídia , que baron , sua esposa e sua filha foram mortos em um cruzamento ferroviário em seu carro. (Baron Report 1965-1966 : http://history.nasa.gov/Apollo204/barron.html ) De acordo com Esoturio era uma enteada. ( Esoturio.de : www.esoturio.de / Wahrheit / mondflug_mondbetrug.php ) E agora as autoridades da Flórida estão a violar a lei e enterrar os corpos sem autópsia. ( http://www.mrcranky.com/movies/apollo13/34.html ) grande reportagem Baron de 500 páginas sobre o sloppinesses no [ NASA e ] NAA desapareceram até agora (2005) ( Wisnewski , p.103 ). [ A morte na travessia ferroviária dificilmente pode ser um assassinato , mas pode ser mais um triplo homicídio , que devem ser cobertos , por uma versão oficial de um acidente em um cruzamento ferroviário . Uma exumação e o exame dos ossos de Baron e sua família não tenha sido realizada até agora. Com este NASA está sob suspeita do assassinato de seis vezes...]. 1968 Bergaust Erik: Murder Book "na plataforma 34 ": O acidente da Apollo 1 poderia ser prevista Bergaust define em seu livro " Assassinato no Bloco 34 " que era claramente o assassinato. De acordo com Bergaust o desastre com o Apollo poderia ser mais do que apenas previsto. (In: Bergaust , Erik : Assassinato no Bloco 34, NY 1968, p.85 -86; Wisnewski , p.97) Bergaust : "Então, os relatórios sobre a real negligência , má gestão , os testes desleixado e falhas são flagrantes direita para três pessoas haviam sido sacrificados inutilmente , talvez mortas. " (In: Bergaust , Erik : Assassinato no Bloco 34, NY 1968, p.41 ; Wisnewski , p.101 ) [Mas Bergaust esquece : Há provavelmente mais três pessoas assassinadas : A família Baron com o comissário de segurança Ronald Baron ]. 1970 A morte súbita da viúva do astronauta White Três anos após a morte do astronauta White da Apollo 1, a viúva supostamente cometeu suicídio sendo que ela nunca foi um tipo de suicída. Todos estão muito surpresos que ela diz ter cometido suicídio. ( http://www.mrcranky.com/movies/apollo13/34.html ) [Não há nenhuma autópsia ? Por isso a NASA está sob sétima suspeita de assassinato]. 1999 A suspeita de um atentado de assassinato contra Grissom : Investigação de Scott Grissom - um interruptor O filho do astronauta Grissom , Scott Grissom Jr., tem a suspeita forte de que o incêndio da Apollo 1 foi um atentado de assassinato contra seu pai. (In: sci Newsgroup . espacial. histórico de 28.8.2001 ; Wisnewski , p.98) Scott Grissom queria colocar a cápsula Apollo 1 a um museu, e investigar a cápsula que ele detectou no Langley Research Center da NASA , em Hampton ( Virgínia ), ele detecta que um switch foi desmantelada ( Wisnewski , p.104 ). Não é apenas um interruptor , mas a chave principal para alterar o fornecimento de corrente nas baterias a bordo ( Wisnewski , p.109 ). Quando a opção deve ser jr Grissom. só encontra numerado cabos. Ele pergunta por que a "comissão de averiguação "da NASA deixou os cabos por trás dessa maneira. (In: 01/12 PM p.85ff . [? ]; Wisnewski , p.104 ) Há suspeita de novo contra a NASA, porque no saquinho onde o interruptor é estimado há também uma paz de metal que se encaixa perfeitamente com a bruxa switch poderia causar um curto-circuito ( Wisnewski , p.105 , 107 ). De acordo com Scott jr Grissom. Provavelmente essa paz metal provocou um curto-circuito e foi um fator importante para causar o fogo a bordo ( Wisnewski , p.107- 108). Apollo 1 : A paz de metal se encaixa sob o interruptor principal e pode provocar um curtocircuito . 16 fev 1999 Star Magazine: Apolo 1 causa desconhecida devem ser mantidos A revista Star afirma que Scott Grissom falaria bobagem : "Nós nunca ter determinado o que causou o incêndio ". ( Wisnewski , S.107 ) [ Parece que a censura da " E.U.A. "não está disposta a dar forma à verdade sobre os perigos em uma atmosfera de oxigênio e que o conselho mudar causava muitas faíscas ]. 2000 Nova investigação "da NASA , devido à paz de metal Apollo 1 Por iniciativa do deputado James Sensenbrenner Congresso uma nova comissão de inquérito militar da NASA está a investigar a cápsula de idade pela segunda vez ( Wisnewski , p.107 ). A comissão de inquérito considera - como Scott Grissom antes - a paz de metal na chave principal que ele não deveria estar lá. A Comissão determina que a paz foi serrada metal a partir de uma viga de placa interruptor principal. Mas agora a NASA não está falando sobre a possível curto-circuito , mas é inventar uma outra razão porque a paz metal havia sido serrada para fora : A paz de metal foi serrada para fora do feixe de fazer um exame microscópico de vestígios "ferrugem ". Mas também esta versão da NASA militar é apenas uma presunção. (In: Relatório Final: Inspeção da Apollo 1 / 204 Hardware, Setembro de 2000; Wisnewski , p.108 ) E por que a paz metal foi armazenado com a opção e porque a paz metal não se encaixa sob o interruptor precisamente permanece ... ( Wisnewski , p.108 , 109) [ No final da paz metal não é essencial, porque havia tantos faíscas causa da placa de mudança de Apollo 1, que também sem a paz metal na atmosfera de oxigênio pode ser incendiada por uma mudança de Apollo 1. Tem uma comissão de inquérito realizado este experimento ? Claro que não ...] Scott Grissom pressupõe que os soviéticos tinham "set" a paz metal Grissom Scott Jr. , a paz metal seria um fator principal para o fogo e os soviéticos tinham fixado o curto-circuito para enfraquecer o "americano " programa de vôo espacial ". E quando isso teria sido relatada a Terceira Guerra Mundial teria estourado e por este incidente não foi relatado ... (In: newsgroup conversa de Scott Grissom, sci.space.history , 28 de agosto de 2001 , 01:40 horas; Wisnewski , p.107) Outros presunções dizem que a NASA militares queriam corrigir suas estruturas , provocando um incêndio para matar Grissom , que falou demais ( Wisnewski , p.107 ). E os culpados nunca são apresentados alegado ( Wisnewski , p.109 ). [ No final temos um NASA criminal sob suspeita de assassinato de sete vezes , das quais três homicídios é certo , e nenhuma ação é tomada para fechar esta organização criminosa denominada NASA ]. New Apollo 1 questões Há novas questões , acima de tudo - Por que Grissom astronauta não desistiu e deixou o projeto Apollo , quando ele chamou de Apollo um balde "cheio de parafusos "? - porque a NASA militar não se deu conta de quatro acidentes , com uma atmosfera de oxigênio puro e tomado medidas para renunciar em tais experiências para o futuro? - Por que o comandante Grissom aceitou o experimento em uma atmosfera de oxigênio puro embora ele certamente sabia dos inúmeros acidentes antes? - porque a militar NASA não tenha realizado mais voos "Gêmini" quando Apollo obviamente foi pior do que Gemini ? [Resposta : Talvez também nunca Gêmini esteve em órbita. ] - Por que o teste de solo não foi interrompido quando os astronautas relataram fumaça no cockpit ? - Por que o teste de solo não foi interrompido quando houve obviamente uma indicação de um curto-circuito no centro de controle ? - Quando serão exumados os ossos do Thomas Ronald baron e sua esposa e sua enteada ? Há suspeita de triplo homicídio - Quando serão exumados os ossos da viúva do astronauta White? Há suspeita de assassinato. - Quando existe uma comissão de averiguação de fazer um experimento com a placa de switch da Apollo 1, em uma atmosfera de oxigênio puro para encontrar a causa do fogo? A paz metal é interessante, mas não essencial. Então porque é que há inquérito, não neutro no " E.U.A. "contra a NASA , no caso da Apollo 1 matou três astronautas e, no caso da família de Baron , com três outras suspeitas de assassinato e viúva do astronauta White como suspeita de assassinato? Michael Palomino 2006 16 : 21 de abril de 1967 : Depoimento de Thomas Ronald Baron sobre as circunstâncias em Apollo 1 / plataforma INVESTIGAÇÃO DE ACIDENTE EM APOLLO 204 Audiências realizadas perante o Subcomitê da Câmara sobre Supervisão NASA Exmo. Rep. Teague Olin , presidente Cabo Kennedy , Florida, 21 de abril de 1967 Declaração de Thomas Ronald Baron Texto de : http://www.clavius.org/baron-test.html [ N.B. Esta audiência foi convocada no Kennedy Space Center. -] Clavius Original Sr. Teague : Você pode dar seu nome completo e seu endereço? Sr. BARON. : Thomas Ronald Baron, Road 2856 Folsom, Miss , Fla Sr. Teague : Tome apenas alguns minutos e nos dizer algo sobre seus antecedentes . Sr. BARON. : Quanto à minha experiência vai , tenho em pesquisa nos últimos 12 anos. Quatro anos dele no Air Research Proving Ground , em Eglin Field , Flórida, principalmente na pesquisa e desenvolvimento de subsistemas de todos os aviões que tínhamos lá em cima que eu acho que foi principalmente os E.U. inventário Air Force. Eu estive em empresas privadas durante algum tempo nos últimos anos em diferentes ramos , locksmithing trabalho, cerca de três anos fora da última década. Tenho estado em alta altitude para sondas de pesquisa Device Development Corp de Massachusetts durante cerca de quatro meses em 1963. Isso ocorreu também em Eglin Field. Eu fui na fabricação de câmaras de teste ambiental , principalmente para uso pela NASA e pela Marinha E.U. e um pouco mais de dois anos no programa norte-americano Hound Dog Eglin em campo como um técnico de calibração , console do operador, e com o programa Apollo desde setembro 1965. Sr. Teague : Qual é sua formação? Sr. BARON: Apenas escola. Sr. Teague : Poderia nos dizer onde você estava na organização norteamericana. Apenas onde você se encaixa , por exemplo, com o plano de segurança para os norte-americanos ? Sr. BARON. : Eu não segui-lo , Sr. Presidente . Sr. Teague : Apenas o que foi o seu trabalho com norte-americanos ? Sr. BARON. : Minha tarefa gritou que eu era um inspector de mísseis de comprovação. Minha própria missão especial foram bastante variadas, como muitos dos outros inspectores . Estávamos acostumados com bastante frequência em outras áreas que não estavam familiarizados com porque não havia mais ninguém lá para fazer o trabalho e que foram deslocados ao redor. Eu trabalhei no módulo tripulado [Sic], no módulo de serviço , sobre o sistema de água e glicol de apoio em terra. Eu tenho trabalhado em testes de componentes , do sistema de controle ambiental na construção de suporte de vida . Eu tenho mais na seção de recebimento, a secção de armazém, inspecionando peças vindas de fornecedores e sair para a nave espacial e de trabalho locais. Eu tenho trabalhado em todas as áreas dos blocos , bloco 16, bloco 34 - uma área bastante rotunda. Sr. Teague : Sr. Barão , eu li o seu primeiro relatório. Creio que foi o relatório de 50 ímpar página. Ouvi a cerca de duas horas de entrevistas gravadas de vocês. Uma das afirmações que você fez foi a de que itens não certificadas foram colocados na nave espacial . O Conselho de Revisão constatou que itens não foram instalados equipamentos certificados no módulo de comando no momento do teste. Foi em Washington, que testemunhou vários desses artigos foram identificados e conhecidos , tendo-se retirado antes do vôo. Dos itens que você falou , você sabe se estes foram os mesmos itens que teriam sido retirados antes do vôo ? Sr. BARON. : Não, senhor. Eu não vejo como eles poderiam ser realmente retirado. Algumas delas foram na categoria pintura epóxi e categoria e da categoria de fita. Possivelmente, a fita pode ser removido. Nós usamos uma fita do Módulo de Comando que pode ser removido. Nós usamos uma fita para fins de identificação no módulo de comando que podem ser removidos durante o vôo. Sr. Teague : Você acha que os itens que você está falando de itens que poderia ter ficado em durante o voo, se a cápsula tinha voado ? Sr. BARON. : Sim. Sr. Teague : Você afirmou que os norte- americanos não tinham vivido até as suas obrigações contratuais com o Governo . Isso está correto? Sr. BARON. : Eu não sinto que eles fizeram. Não, senhor. Sr. Teague : Sr. Barão, você já viu o seu contrato ? Sr. BARON. : Não, senhor. Eu nunca vi isso . Sr. Teague : Você pode nos dizer o que você quis dizer com isso , que você tinha em mente? Sr. BARON. : Bem, há certas coisas que um empreiteiro tem de cumprir na minha experiência anterior de trabalho , especialmente com a Scientific Allentown Associates em Allentown , Pensilvânia eu estava muito familiarizado com os contratos do governo , a base de um lote de contratos do governo no que diz respeito a segurança está preocupado com o pessoal e as condições de trabalho e coisas dessa natureza. Este é basicamente o que eu estava falando. Sr. Teague : Você estava falando sobre a segurança e as coisas que você tem em seu relatório? Sr. BARON: Sim. Creio que a maioria dos contratos Governo leitura como para a segurança praticamente o mesmo . Sr. Teague : Sr. Baron, quer na sua fita ou em seu relatório, não me lembro qual , você disse que encontrou um homem em um supermercado que trabalhavam na plataforma e que sabia exatamente o que causou o fogo , e ele disse que outros fizeram. Sr. BARON: Isto é o que ele me disse . Sim, é verdade . Sr. Teague : Quem era aquele homem ? Sr. BARON: Você vai me pressionar para que o nome ? Sr. Teague : Sim. Queremos perguntar a ele sobre isso . Sr. BARON: Muito bom. Seu nome é Al Holmburg . Sr. Teague : Quem é ele, você sabe? Sr. BARON: Sim, senhor. Ele é um técnico em eletrônica nave espacial. Sr. Teague : Essa é uma afirmação muito séria . Gostaríamos de pedir-lhe essa pergunta. Sr. BARON: Sim, senhor, eu percebo que é uma declaração muito grave. Sr. Teague ( ao Sr. Gurney) : Você tem alguma dúvida? Mr. GURNEY : Você descobriu que o homem trabalhou? Quem foi que você disse ser era? Sr. BARON: Quem é seu chefe , Sr. Gurney , eu não sei. Ele é um técnico em eletrônica nave espacial. Mr. GURNEY : Será que ele trabalha aqui? Sr. BARON: Sim, neste módulo de comando específico. Mr. GURNEY : Ele trabalha para o Governo ou o contratante ? Sr. BARON: North American Aviation . Mr. FULTON : Quando e onde ele fez a declaração ? Sr. BARON: Ele fez a declaração para mim 02 de fevereiro em uma farmácia , na verdade, em Titusville , na Flórida Mr. FULTON : Você sabe o nome da farmácia ? Sr. BARON: Sim , senhor. Farmácia Cutler . Mr. FULTON : Quem estava lá? Sr. BARON: Ninguém estava lá - bem , não havia outro cliente na área , mas ninguém que conhecia. Mr. FULTON : Foi este encontro casual ? Sr. BARON: Sim Mr. FULTON : Você o conhecia antes? Sr. BARON: Sim, senhor. Mr. FULTON : Você estava lá com o propósito de falar sobre isso ? Sr. BARON: Não, senhor. Foi um encontro acidental . Sr. Teague : Ele não lhe disse que ele tinha em mente? Sr. BARON: Não, senhor. Mr. HECKLER : É este o mesmo homem que lhe disse que os astronautas sentiu cheiro de fumaça , notou fumaça antes do fogo, e estavam falando sobre ele 10 ou 12 minutos antes do incêndio ? Sr. BARON: Sim, senhor, o mesmo homem que me deu esta informação. Mr. HECKLER : Será que o mesmo homem lhe dar a informação que os astronautas tentaram por cinco minutos para sair da cápsula ? Sr. BARON: Sim, senhor, ele o fez. Mr. HECKLER : Obrigado. Mr. Wydler : Eu sei o que você está fazendo é uma coisa muito difícil e tentar colocá-lo na melhor perspectiva que temos , enquanto membros do Congresso, poderá dar-nos o que você considera a mais grave das suas despesas e resumir os para nós? Sei que isso pode não ser possível. Em caso afirmativo, explicar e eu vou entender. Eu sei que você tem feito muitos pontos específicos, e assim por diante . Gostaria de saber se você poderia nos dizer a partir de seu próprio ponto de vista que você acha que as acusações mais sérias são e por quê. Agradecia que, se pudesse. Sr. BARON: Você está me pedindo que a fonte real de todo o problema é nosso ? Mr. Wydler : Bem, se você quer expressar que, sim . Sr. BARON: Eu não sei se isso é exatamente o que você está pedindo. Mr. Wydler : Estou realmente dando-lhe uma chance para nos dizer o que pensa. Isto é o que eu estou oferecendo a você. Você pode pegar a questão da forma que desejar . Eu não estou tentando limitá-lo de qualquer forma particular. Sr. BARON: Muito bem. É muito variada a nossos problemas. Como a maioria das pessoas têm dito e realizado , é tão extensa e abrange muitas áreas , é difícil acreditar que alguns deles sequer existia . Eu diria basicamente que temos tido problemas, problemas extensos em segurança, na limpeza de materiais, itens ficando na nave espacial , que não deveriam estar lá, a moral do povo , as pressões colocar as pessoas em gestão são os coisas que realmente indicam que não temos a gestão adequada que devemos ter neste programa. Mr. Wydler : Isso é tudo muito bem e esses são uma conclusão. Estou certo de que você percebe as pessoas discordam sobre a coisa dessa natureza, e você pode fazer um argumento a favor e contra . Sr. BARON: Sim. Mr. Wydler : E eu tenho certeza que você percebe como as pessoas podem ir e voltar com isso. Sr. BARON: Claro . Mr. Wydler : Diga -me o que consideram ser as deficiências mais graves pode apontar como uma questão de fato e me diga o que eles estão do seu ponto de vista. Sr. BARON: Isso seria entrar em detalhes sobre alguns pontos ? Mr. Wydler : Escolha o que você consideraria o mais importante desses pontos . Sr. BARON: Eu teria que voltar e ler novamente o meu manuscrito , ele é bastante longo. Eu diria que provavelmente a - Eu não sei se estou respondendo a sua pergunta novamente, eu nem sequer compreendê-lo totalmente . Provavelmente, a falta de comunicação entre quase todos os envolvidos com este projeto eo regionalismo que existe neste projeto em particular é provavelmente o nosso principal problema . Com isto quero dizer , se eu fosse escrever uma carta sobre um caso particular ou um incêndio ou algo assim , ou algo que tivemos e tentar obtê-lo através dos canais , seria interrompida ao longo do caminho . Isso tem ocorrido. Não só para mim, tem ocorrido com outros indivíduos no controle de qualidade , também. A comunicação está subindo muito, muito pobre e a comunicação descer é muito, muito pobres. Mr. Wydler : Você tem alguns exemplos específicos de facto que considera as figuras mais significativas do que ? Sr. BARON: Eu não acredito que haja qualquer ilustração mais significativa do mesmo , pois há muitos deles e você não poderia escolher um entre os outros. Se você quiser pegar um exemplo de um problema particular que eu tenho escrito sobre ou cobertas , então eu poderia fazer isso. Mr. Wydler : Eu estou pedindo para você escolher um para fora. Sr. BARON: Ok, eu vou dar um exemplo que passa para o problema de comunicação , literalmente, durante a operação de evacuação, este é o aparelho auto-suficiente que nós temos para trabalhar com o combustível tóxico , o tetróxido de nitrogênio e a hidrazinas [Sic] durante o enchimento dos nossos tanques , isto não é em relação à nave espacial 012 - é nave espacial 9. Era um problema geral na época. Nós não tivemos uma relação boa comunicação com as pessoas que estavam realmente em controle de nós e nossos pacotes de ar durante toda a operação. Nós tivemos muitas quebras de comunicação , não poderíamos falar com eles em caso de alguém se machucou. Se um homem saiu do ar que nós tivemos que levá-lo até nós e na maioria dos casos, estaríamos andando de volta para o trailer de escape, que é operado pelo outro contratante , Bendix, antes que o caminhão ia mesmo sair para nos ajudar de alguma forma . Isto é principalmente porque nós não tivemos nenhuma comunicação headset bom entre eles, ou não estava na net e conversar com alguém. Mr. Wydler : Muito obrigado, Sr. Presidente. Sr. Teague : Mr. Fulton . Mr. FULTON : É claro que quando você está testemunhando , você está dando sua palavra. Naturalmente , o inquérito , em seguida, os resultados quanto à comprovação da sua palavra. Então minha primeira pergunta é , após a reunião com este Holmburg Al, ele tem contato com você ou você tem contato com ele , pois, em caso afirmativo, como, quando e onde? Sr. BARON: Sim. Eu tenho contato com ele várias vezes , em várias ocasiões desde o acidente . Mr. FULTON : Em conexão com este acidente ? Sr. BARON: Sim. Mr. FULTON : Ele , por sua própria iniciativa, tente entrar em contato com você depois que você fez essas declarações confirmar ou negar o que você tinha dito que ele tinha declarado ? Sr. BARON: Não, senhor. Ele não fez nenhuma tentativa direta sempre entrar em contato comigo . Mr. FULTON : Esta comissão , é claro, quer uma análise clara e justa dos factos. Você citou alguns eventos que ocorreram com outras pessoas envolvidas . Você tem recomendações a esta comissão de uma pessoa ou pessoas ou uma empresa ou um fornecedor ou um engenheiro de sistemas que devem entrar em contato para confirmar o que você -? O corroboração você pode nos dar isso que você diz é verdade ? Como faremos isso? Sr. BARON: Você quer dizer que além de Mr. Holmburg ? Mr. FULTON : Sim. Sr. BARON: Bem ... Mr. FULTON : Você tem dado outras instâncias. Estamos ouvindo as suas palavras. A questão é saber se a comissão deve tomá-los em seu valor de face. Precisamos saber que você recomendaria para nós para corroborar o que você diz ? Trata-se de uma empresa? Indivíduos? Engenheiros ? Engenheiros de sistemas ? Quem é? operações de pessoas Pad ? Sr. BARON: Bem, em referência à declaração do Sr. Holmburg para mim , Id sugerimos que você conversar com o Sr. Holmburg . Mr. FULTON : Oh , é evidente que vou fazer isso. Mas você tem claramente dado outras instâncias. A pergunta é: Como podemos confirmar estes casos o que você diria? Quem vamos entrar em contato com os nossos investigadores e colocou a seleção que corrobora suas afirmações ? Sr. BARON: Sim, senhor. Se você vai me dar os exemplos que você tem em mente , vou ser mais do que feliz . Mr. FULTON : Todos ou nenhum deles. Você conhece alguém que esta comissão não tem chamado como uma testemunha que poderá recomendar a que chamamos a corroborar o que você diz ? Mr. Wydler : Será que o senhor me ceder ? Mr. FULTON : Eu não podia sobre isso. Eu preferiria que ele responda . Sr. BARON: Sim, senhor. Eu posso lhe dar uma lista de seus nomes , se eu tenho uma lista do pessoal norte-americano , porque alguns dos nomes que eu não me lembro . Sr. Teague : Há uma série de nomes no relatório. Sr. BARON: Posso puxar o meu relatório para fora? Terei todo o prazer de lê-los . Mr. FULTON : Robert Lucas é um? Sr. BARON: Sim. Mr. FULTON : Quer sugerir que chamá-lo? Sr. BARON: Ele certamente teria para corroborar o que eu disse em relação a ele . Mr. FULTON : Quem mais? Sr. BARON: Um mecânico pelo nome de Donald Butcher poderia verificar esse item específico que estou discutindo aqui. Mr. FULTON : Quem mais? Sr. BARON: Aimerson William. Mr. FULTON : Você tem uma lista aqui sobre as operações de água e glicol e que nos deram os nomes de pessoas de apoio em terra , Mel Gill, Bill Aimerson , Chuck Levitt, Dennis Jolly, de Bill Jurnat , Sam Moody, Ed Wright, da NASA, e Jerry Dahl de Investigação de ar. O que você diz sobre essas pessoas? Sr. BARON: Se você conversar com qualquer um, eles terão de confirmar o que eu disse , porque o que eu disse no relatório, é certamente verdade. Eles estavam lá na maioria dos casos , em todos esses casos, que tenho escrito sobre isso. Mr. FULTON : Para quem não se referiu à declaração do Sr. Holmburg ? Essa foi uma declaração séria , como vocês perceberam , a respeito da causa do acidente. Para quem você fez esse relatório e quando você fez isso ? Sr. BARON: Discuti -lo com um jornalista , este relatório particular. Mr. FULTON : Quem foi? Sr. BARON: Sanders Lamont do jornal Hoje em dia, ou, eventualmente, Dick Jovem, do Orlando Sentinel. Mr. FULTON : Você não vai para a NASA e você não veio para o Congresso ou o Conselho de Revisão , que tinham sido nomeados para investigar o acidente diretamente? Sr. BARON: Estou tentando lembrar se ou não discuti isso com John Brooks, da NASA. Na verdade , eu posso ter em uma ocasião, porque eu fiz discutir com ele o que o Sr. Holmburg estava discutindo comigo. Mr. FULTON : Qual é o seu título? Sr. BARON: Ele é um controle de qualidade investigador regional. Mr. Wydler : Será que o senhor me ceder por um instante ? Mr. FULTON : Eu estarei contente. [Sr. Wydler ?] Como eu compreendo o testemunho de que a comissão recebeu , em Washington , a North American Aviation Co., que reviu os seus encargos específicos em grande detalhe , obviamente, testemunhou que você está prestes metade direita. Esse foi o seu testemunho, para que possamos assumir desde que você provavelmente menos metade direita . Existe alguma base , obviamente, para as coisas que você tem dito e cobrado. Acho que faz parte do nosso registro em Washington. Mr. FULTON : Posso comentar sobre isso? Eu não fazem suposições sobre se ele está certo ou errado. Eu quero a confirmação e as pessoas que irão apoiar o seu testemunho , bem como os fatos físicos que eu acho que nós deveríamos entrar. Isso é o que eu estava chamando a atenção da testemunha , o que deve fazer esta comissão a fim de confirmar o que disse. Eu não faço nenhuma suposição sobre se é ou não certo ou errado , no todo ou em parte. Sr. Teague : Sr. Gurney . Mr. GURNEY : Sr. Barão, que você mencionou algo sobre o fator moral em conexão com as pessoas que estão trabalhando no programa Apollo , ou aqui no espaçoporto em geral. Vamos ampliar isso um pouco . Como você descreveria essa moral ? Sr. BARON: A moral como de menos de três semanas atrás era muito pobre e eu nunca vi o moral desde o tempo que tenho estado com a sociedade em que ninguém iria ligar para um ponto alto normal em tudo. Em outras palavras . você poderia dizer que foi um "sentimento" blah entre as pessoas na medida em que a moral está em causa. Mr. GURNEY : Este é um assunto sério. O moral das pessoas que trabalham , se é bom ou ruim, certamente se reflete na qualidade do seu trabalho. Seja mais específico . O que você quer dizer com pobres? De que maneira? Sr. BARON: Em dois casos, no que diz respeito à moral na nave espacial 9, 11 e naves espaciais , tem havido ou houve casos de pessoas que foram transferidas para diferentes turnos antes do lançamento destes dois veículos separados . No caso da nave espacial 9, o povo não conseguir pagar as prestações , que normalmente aconteceria se eles foram transferidos para outro turno. No caso da nave espacial 11, algumas das pessoas que tem estes benefícios das pessoas não. Mr. GURNEY : Mas, novamente, voltando a uma questão moral , é uma coisa difícil de avaliar. Você sabe que no Exército, ea maioria de nós aqui, passei algum tempo no serviço de uma forma ou de outra , muitas vezes disse que é um soldado "não foi reclamar real forte " como nós colocá-lo , havia algo a matéria com ele . Na verdade, esse tipo de coisa vai em um bom negócio. Não é moral, e moral. As pessoas fazem ficar chateado e reclamar. Mas eu estou dizendo , você acha que houve um factor moral realmente sério com as pessoas geralmente insatisfeitos em todo o lugar com seus trabalhos e que eles estão fazendo ? Sr. BARON: Eu diria que a maior parte sim, e eu ficaria mais que feliz em dar-lhe outros nomes de pessoas que você pode falar. Mr. GURNEY : Quem seriam eles? Sr. BARON: Mr. Wade McCrary , que já não é connosco - estes são os povos da América do Norte que nos deixaram - Sr. Myron Cruz , o Sr. Al Miller, Mr. Jack Berger. Eu acho que o Sr. Berger ainda está conosco . Eu não sei ao certo. Menthorn Mr. Dick. Se eu tivesse uma lista na minha frente , eu realmente poderia bobina -los todos fora de você, mas isso é o que eu tenho em cima da minha cabeça agora. Mr. GURNEY : Daqueles que deixaram , você sabe onde eles foram ? Sr. BARON: [Sim]. Mr. GURNEY : Onde? Sr. BARON: Mr. Cross está trabalhando para Grumman. O Sr. Miller McCrary e estão trabalhando para Lockheed. Mr. GURNEY : Que está aqui ? Sr. BARON: Sim, senhor. Nesta área. Mr. GURNEY : O que você diria que foi a principal razão para esta falta de moral, como você diz ? Sr. BARON: Bem, acho que , basicamente, o tratamento pessoal e como algumas delas foram tratadas e , em geral apenas na medida em que as horas extraordinárias estava em causa. Um caso em questão é de dois casos, especialmente quando eu chamei porque eu não estava me sentindo bem e realmente não até o par para o trabalho , liguei para duas tardes em particular que eu estava indo para ficar em casa naquele dia especial, porque eu não estava me sentindo bem, e eu quase foi exigida para ir trabalhar , e que eu iria trabalhar , especialmente desde que eu era o único nessa área em particular que estava trabalhando. Isso foi na recepção e área de inspeção . Mr. GURNEY : O fator moral está ligado apenas com o norte-americano Corp Há outras pessoas envolvidas ? Sr. BARON: Não que eu saiba. É principalmente na América do Norte . Sr. Teague : Sr. Gurney . Mr. GURNEY : E quanto às pessoas NASA? Eles estão envolvidos ? Sr. BARON: Eu nunca realmente visto em muito ruim de uma imagem moral de todos. Eles não são trabalhadores contratante , são funcionários do governo. (Risos.) Mr. GURNEY : Por que fazer essa distinção? (Risos.) Sr. BARON: Bem , na maior parte , naturalmente NASA é suposto ser o equipamento de controlo de esta organização e, geralmente, se um inspector de controle de qualidade - bem, normalmente ele é colocado no local, em muitos casos, se ele vai comprar alguma coisa ou que E, em seguida NASA - o homem NASA vai virar-se e discutir o ponto e ir ou não ir com ele. Eu considero que são um ponto mais elevado , principalmente, e eles não respeitam o nosso problema moral. Mr. GURNEY : No que diz respeito à moral novamente , você identificou a má qualidade da moral, como você colocá-lo , devido às mudanças no trabalho e insegurança no emprego. É esse o tipo de coisa que você está falando? Sr. BARON: Sim, realmente ele é. Um caso no ponto novamente após nave espacial 9 foi lançado, que era suposto ter uma rotação de turnos em uma base do homem para o homem e para a maior parte dos casos isso não aconteceu , e era difícil conseguir transferência para outro turno. Eu mesmo estava em um segundo turno por mais de um ano. Havia muitas razões pelas quais eu não estava colocada no primeiro turno, porque alguém estava indo para a escola, ou algum motivo como aquele. Estávamos limitados a nossa quantidade de pessoas. A pessoa que foi deixada na área em que determinado local e ele ficou lá. Algumas dessas mudanças de turno foram efectivamente colocadas na gaveta da mesa e foi esquecida. Mr. GURNEY : Você quer dizer um pedido de mudança de turno ? Sr. BARON: Não, o gerente de fiscalização , um supervisor fez uma tentativa para obter os nomes das pessoas e que mudanças que queria ir para a , mas que normalmente era o mais longe que já fui. Mr. GURNEY : Você está dizendo que não alcançar o topo, que é a idéia? Sr. BARON: Eu não poderia saber agora se ele atingiu o topo ou ele [ não ] chegou ao topo e era só desligar ou o que quer . Esse problema é suposto ser ainda na existência agora. Mr. GURNEY : Existem grupos específicos de trabalhadores que você diria foram particularmente afectadas pela moral pobres como você chama isso ? Sr. BARON: Bem em relação à recepção e área de inspeção na América do Norte , nós tivemos várias pessoas lá dentro, na verdade todo o povo de lá, que estavam trabalhando lá em agosto e setembro e outubro deste ano [ ou seja , 1966 Clavius ]Eu não conheço nenhum deles que queria ficar dentro Estavam todos tentando sair , mas eu acho que eles foram encurralados nessa área em particular e é aí que eles ficaram . Eles não eram realmente receber os inspetores. Mr. GURNEY : Esteve presente , porque não gosto desse tipo particular de um emprego? Sr. BARON: Bem, o inspector do trabalho de recepção é um trabalho de grau 6 ou 8 ou 10 e possivelmente muitos de nós foram top 12 em uma área particular e que simplesmente não têm qualquer negócio realmente estar lá , onde os códigos nosso trabalho chamado para outros trabalhos , embora tal é uma área vital. Mr. GURNEY : Mas nada de errado com o tratamento das pessoas que estão fazendo esse tipo de trabalho? Sr. BARON: Bem, acho que se você tivesse uma entrevista com o Sr. Wade McCrary sobre o tratamento das pessoas, eu acredito que ele vai lhe dar uma resposta melhor sobre o assunto. Ele supostamente agindo leadman há algum tempo e tinha a responsabilidade de agir leadman e quando ele finalmente desafiado a gestão de seu trabalho para leadman leadman , ele não foi feito , então ele deixou a empresa. Mr. GURNEY : Uma pergunta final: supondo que você diz sobre moral é verdadeiro, você acha que isso afetou o trabalho no trabalho? Sr. BARON: Sim, senhor. Eu faço. Mr. GURNEY : De que maneira? Sr. BARON: Bem, especialmente no que se refere à segurança, lackadaisical em algumas operações de emprego, dormindo no emprego , as pessoas só - muitos deles simplesmente não se importava de uma forma ou de outra , e eu não estou falando de casos isolados , muitas vezes de bookreading e dormir e coisas dessa natureza. Mr. GURNEY : Isso é tudo. Sr. Teague : Mr. Daddario ? Mr. Daddario : Sr. Barão , como eu levá-la a partir da resposta à pergunta do Sr. Gurney , você certamente foram pessoalmente descontente com a situação. Sr. BARON: Bem, eu não sei o que você entende por pessoalmente infeliz. Mr. Daddario : Você estava atestando a moral dos outros. Como isso afeta você , individualmente? Sr. BARON: Bem, eu não me senti muito bem sobre as outras pessoas estão sendo tratadas e mesmo sendo tratado como estávamos sendo tratados. Eu tive um problema de saúde há algum tempo sobre este contrato, como diabéticos e que supostamente foi difícil para mim trabalhar muitas das longas horas que eu tenho que trabalhar. Mr. Daddario : Esta mesma característica que você aplica aos outros, você concorda , e que havia um mau estado geral global entre os trabalhadores norteamericanos ? Sr. BARON: Sim, senhor. Mr. Daddario : No entanto, em seu relatório que tenho diante de mim , quando seu trabalho foi encerrado com a norte-americana disse, "Eu estava encerrado às 4 horas naquela noite. Foi um acontecimento muito triste para mim. Não havia mais nada que eu queria que para ser associado com o programa espacial. " Sr. BARON: Isso está correto . Mr. Daddario : Como você laço que com suas declarações anteriores? Sr. BARON: Que as declarações anteriores? Mr. Daddario : Por que ele teria sido um acontecimento triste para deixar um programa que você queria ser associado se, de fato , as condições sob as quais você estava trabalhando eram tão terríveis como os que você indicou para a resposta à pergunta do Sr. Gurney ? Sr. BARON: Independentemente de estarem ou não North American Aviation seu povo tratados corretamente, você ainda teria um trabalho a fazer e que o pássaro está lá em cima , e as pessoas estão lá em cima , e você tem uma tarefa a executar. Mr. Daddario : Qual foi seu trabalho? Sr. BARON: Eu era um inspetor de controle de qualidade. Mr. Daddario : O que queria incluir e envolver? Sr. BARON: Uma extensa quantidade de responsabilidades. Mr. Daddario : Bem, " extenso " , senhor, é algo que é difícil para mim compreender sob estas circunstâncias. Sr. BARON: Sim, senhor. Mr. Daddario : Você tinha um emprego como inspector de mísseis de comprovação. Sr. BARON: Isso é o que está no meu registro particular. Mr. Daddario : Quais foram as suas horas de trabalho e quais você deveria estar fazendo durante essas horas ? Sr. BARON: Quando eu era um capataz minhas horas de trabalho variou tremendamente. Eles normalmente eram 3:30 da tarde até meia-noite. Eu normalmente relatados para o trabalho de cerca de 1 hora mais cedo e em alguns casos - assim , em muitos , muitos casos no ano passado ou assim que temos trabalhado 55 - e 60 horas por semana . Meu trabalho incluiu a verificação da correcta instalação de componentes , verificando-se que as mudanças testes estavam sendo executados por procedimento ou documentados , verificando a correta identificação e danos materiais de entrar na nave e fora dos locais a serem utilizados nos trabalhos de apoio no solo . Mr. Daddario : Se você fez isso ? Sr. BARON: O quê? Mr. Daddario : Onde você trabalha? Sr. BARON: Localização sábio , eu trabalhava na plataforma 34 do complexo e do pórtico . Eu tenho trabalhado em bloco 16, que é prepressure instalação de ensaio, laboratório de propulsão. Tenho trabalhado na área de suporte de vida , eu trabalhei na recepção de inspecção , tenho trabalhado no laboratório local ou sala de informática, como o chamamos. É um teste depanagem área, e eu tenho trabalhado no MSOB [ ou seja, nave espacial tripulada obra. -] Clavius aqui mesmo na área da baía de alta no chão. Mr. Daddario : Você não acha que foi uma denominação apropriada para ter um outro trabalho que você estava fazendo? Você deveria ter outra denominação ? Sr. BARON: Tudo depende do esquema que o pessoal vai lhe dar trabalho para 12 º ano. Mr. Daddario : Você disse que era um LG -12, mas que você não deveria ter estado lá. Mesmo que você estava designado como esse, você deveria ter sido outra coisa. Eu me pergunto o que idéia que você tinha em mente , com referência à sua classificação? Sr. BARON: Acho que em referência ao que era quando eu estava descrevendo o meu trabalho no complexo de lançamento 34 . Naquela época eu não era um trabalho alto grau 12. Foi apenas alguns meses ou alguns meses depois foi contratado pela empresa e, em alguns casos, o engenheiro água-glicol deixaria a rede, então eu seria o único na rede , tanto quanto o participante fortificação estava em causa. Mr. Daddario : Você sentiu que deveria ter uma classificação mais elevada e de maior responsabilidade? BARON Sr. : Não, senhor . Senti alguém deveria estar lá com mais autoridade. A 12 º ano de trabalho está no fundo e não tem quase nenhuma autoridade, e para ser deixado nas mãos não deve ocorrer. Mr. Daddario : Era uma questão de autoridade ou competência e experiências? Você sentiu que tinha experiência para fazer o trabalho? Sr. BARON: Sim, senhor. Eu fiz. Mr. Daddario : Você não estava insatisfeito com o trabalho que está sendo feito corretamente naquela ocasião , porque você sentia que pessoalmente tinha a competência . Mas você não tem a classificação de cargos e autoridade para fazer para ir junto com ele ? Sr. BARON: Não. Isso é negativo. Senti que o engenheiro que estava no comando da prova deveria ter ficado no teste, ele ou o seu homólogo da NASA , da qual não havia ninguém . Mr. Daddario : Você trabalhou na América do Norte por quanto tempo? Sr. BARON: Sobre o programa Apollo desde 20 de setembro de 1965 . Mr. Daddario : Você começou em que qualidade ? Sr. BARON: Na parte inferior do trabalho da classe 12. Mr. Daddario : Você continua nessa qualidade durante o curso de seu trabalho com eles, até ser denunciado ? Sr. BARON: Não, senhor. Fui promovido , até eu tenho para o início do trabalho da classe 12. Mr. Daddario : Durante o curso de seu trabalho com os norte -americanos que procediam de um baixo nível 12 para o nível superior 12. Você estava devidamente promovidos durante esse período de tempo? Sr. BARON: Sim, senhor. Mr. Hechler : Sr. Presidente . Sr. Teague : Hechler sr. Mr. Hechler : Sr. Barão , o Board of Review muito minuciosamente examinados os acontecimentos que levaram ao fogo e conclusiva do Conselho repudia a acusação de que você tem levado a essa comissão que os astronautas tentaram por cinco minutos para sair da nave , e esta comissão ouviu nos últimos seis minutos da fita que, em si , repudia esta acusação , e eu acho que é absolutamente irresponsável para que você possa comparecer perante esta comissão e tentar dignificar uma conversa que você teve em uma farmácia , em um esforço de expor as conclusões que sido repudiada por uma análise exaustiva de uma revisão do Conselho. Eu sinto que é lamentável que isso tenha sido levado perante a comissão. Eu penso que este relatório do Conselho de Revisão fala por si. Gostaria apenas de pedir uma ou duas perguntas muito breves. Você sabe quem é o Sr. Slayton , o Sr. Barão ? Sr. BARON: Sim, senhor. Eu sei quem ele é. Mr. Hechler : Você sabe qual é a posição que ele ocupa no programa espacial ? Sr. BARON: Bem, não exatamente. Mr. Hechler : Você não sabe a posição que ele ocupa no programa espacial ? Sr. BARON: Você quer dizer que a conexão direta com ele? Mr. Hechler : Sim. Sr. BARON: Eu acho que sei o que é. Sim, senhor. Mas eu não sei o título . Mr. Hechler : Você sabe o que é seu primeiro nome ? Sr. BARON: Sim, senhor - bem , não, senhor. Eu só sei e se referem a ele como " Deke ". Mr. Hechler : Você sabe como ele soletra seu sobrenome ? Sr. BARON: Sim. Mr. Hechler : Como ele soletrar seu sobrenome ? Sr. BARON: S- l -a- y -t- n- o , eu acredito. Mr. Hechler : Obrigado. Eu observei em três ou quatro ocasiões diferentes você digitou é uma maneira diferente no relatório, e eu senti que não era muito boa de controle de qualidade nesse ponto. Muito obrigado, Sr. Presidente. Sr. Teague : Mr. Fulton . Mr. FULTON : A questão que se coloca sobre a sua oportunidade para observar e suas qualificações para a observação. Você foi contratado pela norte-americana como um trabalho nota 12, e ficou dentro dessa classe durante todo o seu serviço desde 20 de setembro de 1965 , que é correto? Sr. BARON: Isso está correto . MR. FULTON : Isso não está em uma categoria profissional ou de engenharia, mas uma categoria de trabalho, não é? Sr. BARON: O que você classificar como trabalho? Mr. FULTON : É uma engenharia nontechnical posição qualificada ou amadores , que não é certo? Sr. BARON: Não, senhor. Eu acho que ele chama de pessoas tecnicamente qualificadas , mas não alguém com um diploma de engenharia. Mr. FULTON : Portanto a partir de sua experiência anterior e da educação que não são qualificados para dar parecer sobre processos de engenharia e sistemas. Isso está correto? , Sr. BARON: Não, senhor, que não é correto. Se eu vejo uma indicação especial, que é impróprio , ou não concorda com um engenheiro , ela pode estar errada. Isto ocorreu em muitas ocasiões, onde a engenharia se defendeu o ponto. Já ganhei muitos argumentos sobre este ponto, e engenharia tem. Testar os veículos e sistemas não é mais complicado do que correr o campo de verificação da qualidade de um velho bombardeiro B-52 . Eu era um piloto de segunda classe, não técnicos , o tipo de engenharia não quando eu estava fazendo esse tipo de trabalho. Mr. FULTON : É a base de suas críticas nos processos de engenharia , quer Sr. BARON: Quer repetir essa pergunta , por favor? Mr. FULTON : Vou pedir ao repórter para ler a pergunta para você. O REPÓRTER: Eu não entendi a questão , tampouco. Quer ser bom o suficiente para repeti-la? (Risos.) Mr. FULTON : É a sua crítica tanto da NASA ou norte-americano dirigido em procedimentos de engenharia ou sistemas? Eu não acredito que seja , não é? Sr. BARON: Em alguns casos, é, no sistema de água -glicol . Mr. FULTON : Agora, outro ponto que eu gostaria de investigar é a sua capacidade de observar , ou se suas observações podem ser coloridos por suas próprias razões pessoais ou motivos. Você tem falado que tenham dificuldades físicas. Quais foram as dificuldades físicas durante este tempo de trabalho ? Sr. BARON: Na maior parte do excesso de trabalho e não poder ir para casa. Mr. FULTON : Bem, essas são as razões, mas quais foram as dificuldades? Sr. BARON: Bem, esgotamento seria um deles, o cansaço. Mr. FULTON : Você estava sob os cuidados de um médico ou um médico, um quiroprático ou um psiquiatra , a qualquer momento durante este período? Sr. BARON: período que , senhor? Mr. FULTON : Do seu emprego desde 20 setembro de 1965 , nos termos do norte-americano. Sr. BARON: Tenho estado sob cuidados de um médico com bastante frequência. Mr. FULTON : Quem eram os doutores? Sr. BARON: Dr. Chastain da Paróquia Jess hospital ou a clínica de Titusville, aqui. Mr. FULTON : Para que você o viu ? Sr. BARON: condição do sistema nervoso . Mr. FULTON : Ele é um médico ou um psiquiatra? Sr. BARON: Ele é um médico , médico de medicina interna, eu acredito. Mr. FULTON : Quantas vezes você vê-lo durante este período para uma condição nervosa? Sr. BARON: Eu vi ele em um dia. Ele era um associado do Dr. Osmond , que estava me tratando como um diabético e úlcera . Mr. FULTON : Você teve uma úlcera durante este tempo? Sr. BARON: Sim, senhor, eu certamente o fez. Mr. FULTON : Poderia suas queixas tenham sido causados pela condição de sua úlcera agindo em seus próprios sentimentos ? Sr. BARON: Não, senhor. Acho que o Dr. Chastain poderia verificar que a única razão que eu comecei a condição do sistema nervoso e úlcera era que eu estava preocupado com sonda 12. Mr. FULTON : Que outro médico tinha -lhe visto e com que finalidade? Sr. BARON: Antes dessa época , o Dr. Blackburn no Hospital Geral de Melbourne , em Melbourne , na Flórida Mr. FULTON : Para quê? Sr. BARON: Diabetes. Mr. FULTON : Quem mais viu? Sr. BARON: A Dr. Killinger no Hospital de férias em Orlando , durante o Natal do ano passado [ ou seja , 1966 - Clavius ] quando eu estava no hospital. Mr. FULTON : Por que você o viu ? Sr. BARON: Foi por um problema de diabetes. Mr. FULTON : Era nada a ver com os problemas que causaram o stress físico sobre você e sua mente? Sr. BARON: Sim, senhor. Esta é uma das razões pelas quais a minha diabetes , neste momento particular ia fajuta , eu acho que você poderia dizer. Mr. FULTON : Quem mais você viu durante este período? Sr. BARON: Durante a minha permanência no hospital , quer dizer , além de médico -? Mr. FULTON : Quanto tempo você ficou lá? Estamos a tentar obter o seu histórico médico para ver o poder que tinha de observar. Mr. Wydler : Seria possível o Sr. Barão de apresentá-lo para o registro ? Nós não queremos ouvir todos os médicos que ele já viu em sua vida. Mr. FULTON : Eu quero saber se suas observações foram feitas a partir de uma capacidade que é imparcial ou uncolored por sua condição física. Eu acho que as informações possam contribuir para a audição. Quer dar-me rapidamente mais um ou dois ? Sr. BARON: É tudo o que os médicos que eu tinha visto ultimamente. Eu conversei com o Dr. Hare, médico dos astronautas , creio eu, ou um deles na pauta. Mr. FULTON : Foi que, para uma condição física ou de uma condição mental? Sr. BARON: Eu não sei . Foi após a audição bordo inquérito. E eu tomei isso como um exame psiquiátrico . Mr. FULTON : Havia qualquer relatório sobre isso? Sr. BARON: Não, senhor , não que eu saiba. Mr. FULTON : Era uma extensa análise ? Sr. BARON: Não, senhor, que era uma conversa de meia hora com ele sobre problemas na nave espacial , e eu acredito que ele entrou em algumas coisas pessoais também. Mr. FULTON : Seus problemas , também? Sr. BARON: Isso está correto . Mr. FULTON : Assim que você e sua mente ea nave teve problemas, não é? Sr. BARON: Acho que todos nós temos nossos próprios problemas. (Risos.) A nave teve definitivamente seus problemas . Mr. FULTON : Isso é tudo. Sr. Teague : Sr. Barão , se as coisas eram realmente tão ruim quanto você imaginou -los por coisas que , você já disse a esta comissão em seu relatório , você acredita que nós nunca tivemos um tiro na lua ? Você acha que nunca teria uma chance de sucesso? Sr. BARON: Pois não, senhor . Sr. Teague : Com as condições que você retratado aqui , você acha que poderia ser bem sucedido em qualquer uma de nossas fotos ? Sr. BARON: Não, senhor. Não, senhor. Acho que não. Sr. Teague : Nós tivemos um monte de sucessos? Sr. BARON: Sim, senhor, você tem. Mas não sobre o programa Apollo. Sr. Teague : Wydler sr. Mr. Wydler : Eu só quero ficar muito claro sobre isso um médico que nos disse sobre . Você diz que um médico da NASA falou com você sobre uma coisa ou outra . Como isso aconteceu ? Você pediu para vê-los , ou ele pedir-lhe para falar com ele, ou o quê? Sr. BARON: Mr. Wydler , uma vez que eu discuti este relatório com o primeiro homem que conheci no hospital em novembro , eu tinha um homem NASA no hospital comigo aqui como um companheiro de quarto por um período de 24 horas. Eu tive um homem NASA no hospital Orlando falar comigo sobre os mesmos problemas que eu estou discutindo agora. Quando fui transferida para lá , ele apareceu no dia seguinte e falou comigo por dois dias. Eu também vi o Sr. John Brooks cargo no hospital de Orlando. Ele era um investigador de Washington na sede da NASA. Ele realizou uma entrevista comigo lá. Quando voltei para casa após o acidente tivesse ocorrido , fui chamado para se reunir com o conselho de inquérito. Eu acredito que houve nove deles lá, um dos subboards e Dr. Hare também estava lá , e ele queria ter uma meia hora ou uma sessão de modo particular comigo depois que o conselho deixou , que ele tinha, e ele indicou a certamente me que ele estava investigando os problemas pessoais de minha autoria, pedindo-me sobre eles - bem, era mais um caso de um homem NASA a falar sobre os mesmos problemas. Mr. Wydler : Ele disse que estava agindo em nome de alguém ou em nome da NASA, ou em nome do grupo de estudos ? Sr. BARON: Não, senhor. Apenas um homem NASA, Mr. Brooks , disse que este . Ninguém disse que eles estavam agindo em nome de qualquer placa. Mr. Wydler : Deixe-me entender isso. Será que todas estas questões de deficiências , como você expressá-los neste programa estão directamente relacionados com questões de segurança? Eu sei que em um sentido amplo todas elas dizem respeito à segurança. Mas, se você pode nos dizer , que nenhum deles se referem a questões sobre o que poderíamos chamar de segurança imediata para a tripulação da nave espacial ? Sr. BARON: Não, senhor. Mr. Wydler : Deixe-me lhe fazer uma pergunta final : Você sabe , exibem uma aqui é a imagem que eu tinha algumas perguntas para as testemunhas da NASA e norte-americanos que estavam aqui antes de você. Sabe alguma coisa sobre o fio que teoricamente é o fio que é culpado de causar o fogo ? , Você sabe alguma coisa sobre a sua instalação, a sua inspecção, ou qualquer coisa que possa lançar alguma luz sobre este fio particular, a porta do lítio, ou qualquer coisa dessa natureza ? Sr. BARON: Sim, senhor, eu faço. Mas, aqui , novamente, é algo que tem sido referido por mim um outro indivíduo , e se eu não levá-la , eu não gosto de ser chamado de irresponsável em fazer qualquer dessas observações para você. As pessoas têm de entender, principalmente esta comissão , que estas pessoas não podiam dizer nada a ninguém sobre isso , quando ela ocorrer . Aconteceu de eu ter terminado o dia que eu voltei a trabalhar. Eu não estava para fora para permitir que essas pessoas aqui - eu tenho um monte de telefonemas anônimos de pessoas sobre problemas na nave espacial antes e imediatamente antes do incêndio. Essas pessoas que eu discuti com ele sabia que eles estavam ameaçando os seus empregos , caso fossem apanhados a falar comigo ou ficou discutindo algo que saiu a notícia. Esta é a forma como a sociedade se sente sobre isso , naturalmente. Mr. Wydler : Você diz que não sabe nada sobre isso pessoalmente, mas você está indicando que alguém poderia ter dito uma coisa para você sobre isso, não é mesmo? Sr. BARON: Definitivamente. Mr. Wydler : Você não sente que você deseja discutir isso com a comissão neste momento? Sr. BARON: Eu ficaria mais que feliz em dizer que , se o Sr. Hechler terá uma visão mais objectiva das declarações. Mr. Wydler : Eu não posso responder para o Sr. Hechler , mas eu gostaria de ouvi-lo. Sr. BARON: Sim, senhor. Eu vou ser mais do que feliz . Mr. Wydler : Por favor diga-nos. Sr. BARON: Discuti -la com outra pessoa em sua casa, e ele testemunhou uma noite, quando ele estava trabalhando, três técnicos que deveriam expulsar , isto é, de purgar a unidade de controle ambiental com uma solução de álcool para limpálo e , aparentemente, deixá-lo pronto para utilização adequada. Ele revelou -me que um 55-galão tambor havia sido entregue para o site. Eu acho que foi aqui em MSOB . Eu não sei ao certo. Acho que era - um tambor de 55 galões de álcool de 190 provas de que foi entregue a eles. Os três homens que foram designados para nivelar o aparelho estava fora - bem, um deles pegou uma garrafa de cinco litros de presente coisas para casa e um outro, ou talvez todos os três , eu realmente não me lembro agora, tinha este material misturado e cortá-la com água e bebiam -lo aqui no site, e eles estavam levando-o em sacos plásticos. Mr. Wydler : Bem, isso não tem nada a ver com este fio ou particular esta porta especial . Sr. BARON: Possivelmente sim, porque eles estavam trabalhando naquela unidade e da espaçonave , e esta é a única ligação que eu poderia colocar entre eles, entre o que você tem aí e beber . Mr. FULTON : Quer rendimento ? Eu quero dizer que , quando e onde? Mr. Wydler : Eu só quero acabar isto , se eu pudesse. Sr. Barão , eu aviso uma outra coisa em suporte de vida que você apontou em seu relatório. É o nosso relatório de seu relatório , na página 17. Ele se refere à nave espacial de 12 e você estava falando sobre o tanque de combustível a ser trabalhada, sem qualquer burocracia e assim por diante. Será que isso tem nada a ver com o fio ou lítio porta que estamos a falar aqui? Sr. BARON: Não, senhor. Mr. Wydler : Isso é tudo. Mr. FULTON : Quando você está falando de pessoas, naturalmente surge a pergunta: quem, quando e onde. Quem estava lá para observar com você? Sr. BARON: O senhor mesmo é o Sr. Holmburg que revelou essa informação para mim. Esse é o nome que eu conheço. E eu tenho relacionado com o Sr. Wydler exatamente o que ele relatou para mim. Mr. FULTON : Esta Holmburg Sr. não esteve envolvido nesta situação, era ele? Ele era simplesmente o relé de boatos sobre o que aconteceu , não era? Sr. BARON: Isso é certo , senhor. Mr. FULTON : Gostaria de esclarecer que esta comissão não tem nenhuma posição oficial em relação a você, nem eu disse nada favorável ou desfavoravelmente sobre o seu testemunho. Eu certamente querer saber e receber colaborações para que possamos determinar a exatidão ea verdade de suas declarações. Se você vai colaborar com esta comissão e com autorização do presidente, posto no registro quaisquer outras sugestões de testemunhas , horas ou acontecimentos , podemos olhar para fora do relatório , que todos nós temos lido , por favor deixe-nos ouvir. Sr. BARON: Que o relatório era que , senhor? Mr. FULTON : O relatório original. Sr. BARON: Eu tenho enviado para o presidente desta comissão um relatório por mais que inclui todos os nomes. Mr. FULTON : Eu tenho todos os nomes, mas eu li -os e disse a mim mesmo , que devemos chamar? Sr. BARON: Não, senhor. Você está falando sobre o relatório de 55 páginas . Eu estou falando sobre o relatório de 500 páginas. Sr. Teague : Seu relatório foi para o presidente da comissão completa [isto é , o deputado George Miller P., presidente do Comitê de Ciência e Astronáutica. -] Clavius, Não para mim. Ele me disse que ele recebeu. Sr. BARON: Eu tenho um relatório de 500 páginas. Eu tenho uma declaração de abertura que eu queria ler , que descreveu este relatório de 500 páginas , e isso eu acho que você pode obter todos os possíveis nomes que existem , os horários , as datas , os testes que estavam sendo executados e os internos Cartas da empresa, especificações adequadas , especialmente no que diz respeito à flamability de materiais. Tudo isso está neste novo relatório. Mr. FULTON : Quando você começou a ter um interesse tão séria e activa no que você sentiu foi o que senti foi errado e manteve a documentação necessária ? Por que você fez isso? Por que não apresentá-lo para outra pessoa dentro da sua empresa que tinha a responsabilidade de investigar? Sr. BARON: Isso foi feito . Eu comecei a trabalhar para esta empresa em setembro de 1965 . Eu comecei a tomar notas em novembro de 1965, quando fui designado para o bloco de 34 complexos. Todas as minhas anotações diárias e muitas, muitas mais cartas e relatos que eu havia feito foram enviados através do meu chefe e com supervisão assistente. Se não chegar até o topo , então eu não sei o que aconteceu com as notas e letras. Mas eles foram enviados . As informações em qualquer um dos meus relatórios foram entregues a América do Norte em uma base de tempo em tempo , em uma base diária , praticamente . Eu costumava correr o meu supervisor de essas formas porque eu tinha tantas cartas , porque eu costumava escrever muitas dessas cartas sobre as ações discrepantes. Mr. FULTON : Será que as outras pessoas que estavam trabalhando com você fizer isso também, ou você foi o único? Sr. BARON: Eu não acredito que ninguém fez isso na medida em que eu fiz , senhor. Mr. FULTON : Isso é tudo , senhor. Mr. Wydler : Eu poderia afirmar que, se o Sr. Barão tem algumas conclusões , ou se ele gostaria de apresentar uma declaração para o registro, que pode ser oferecida uma oportunidade? Eu vejo que você tem algo antes de você, e talvez você gostaria de colocá-la polegadas Sr. BARON: Eu acho que cobria a maior parte dela. Eu tenho o relatório que eu gostaria de ser apresentado como parte do registro , o relatório de 500 páginas. Mr. Wydler : Isso significa que imprimi-lo. Isso é algo que devemos deixar à comissão , algo de que o comprimento , se queremos imprimi-lo como parte dos documentos públicos. Podemos tomá-la como uma exposição. Se vamos imprimilo como parte do registro público é algo que deve decidir depois de vê-lo. Está tudo bem com você? Sr. BARON: Sim. Sr. Teague : Acho que estamos completamente com você. O Conselho tem encontrado algumas das coisas que você disse é verdade. O que você tem feito tem causado norte-americana para a pesquisa os seus procedimentos. Muito obrigado. Sr. BARON: Obrigado. 17. Os centros de simulação, em Langley (Hampton , Virginia ) e Houston - o "Centro de Controle" em Houston foi nada As possibilidades de ter voos simulados na "lua" e " pousos na lua ", com máquinas diferentes - Apollo 12 indica que a simulação na sala de lua Langley Research Center perto de Hampton ( Virgínia) , na frente da casa com um veículo de pouso na Lua na frente dele , foto. L- 1963-09785 . Aqui foi provavelmente encenado uma grande parte dos filmes sobre o desembarque na "lua" ... Palomino por Michael ( 2006) a partir de: - Gerhard Wisnewski : im Lügen Weltraum (engl. : Mentiras no espaço) ; Knaur 2005 - James R. Hansen: Spaceflight Revolution: http://history.nasa.gov/SP4308/contents.htm , em especial : http://history.nasa.gov/SP-4308/ch11.htm A situação de emergência para o " E.U.A. " depois do Sputnik - a construção de simular máquinas em Langley (Hampton , Virginia ) e Houston (Centro de nave espacial tripulada) e outros Desde o Sputnik ao espaço centro de simulação de vôo em Langley é alargada, uma visão de sabedoria técnica que ainda não existe na realidade. O princípio de acordo Wisnewski é: " Se precisa de um simulador de máquina , porque a própria superação da capacidade de ambição . " (In: James R. Hansen, historiador da NASA: Spaceflight Revolução , SP , 4308, S.369 ; edição electrónica : http://history.nasa.gov/SP-4308/contents.htm ; Wisnewski , p.283 ) [ Por isso " E.U.A. "começa a colocar bilhões de US$ dos montantes de imposto nos chamados " centros de vôo espacial tripulado " , por exemplo, o "Centro de nave espacial tripulada ", com simuladores e todas as fantasias de outros para " vôo espacial ": - Em Langley , em Hampton ( Virgínia) - Em Houston ( Texas) - o Centro Espacial Kennedy , na Flórida , etc Os centros de simulação estão polvilhados sobre o "E.U.A." em um tipo que mais ou menos na metade do " E.U.A." situa-se um modo pelo menos metade da população pode estar infectado com a febre da lua "ou" febre "espaço e ser manipulados neste ] maneira. centros da NASA para a "formação" do pouso na Lua " Mapa com os centros da NASA Posição de Langley Air Force Base e de Langley Research Center perto de Hampton ( Virgínia) , além de Langley Air Force Base. Mapa com a posição do Johnson Space Center ( ex espaçonave tripulada Center) , perto de Houston . Mapa com a posição do Kennedy Space Center. Langley, Houston etc : Perfeito filme de simulações da "lua" O livro padrão sobre os centros de simulação [ centros fingindo ] é o livro Spaceflight Revolução " pelo historiador da Nasa James R. Hansen ( Wisnewski , p.289 ), . [ Isto não é teoria da conspiração , jornalista estúpido, mas Hansen descreve em primeira mão fatos. ] Segundo Hansen, os teatros da "lua" em Langley são recitados em qualquer detalhe , como em um teatro também , com os ensaios gerais , etc ( Wisnewski , p.273 ). No final , não se pode distinguir qualquer coisa de um desempenho "real" ( Wisnewski , p.274 ). Assim, há apenas um passo pequeno para fingir filmes simulado como real filmes "lua" , mas é um "grande passo para a humanidade " . Wisnewski : < Com a máquina de simulação de Langley qualquer , mas realmente toda a situação das missões Apollo poderia ser simulada ou colocar em cena - como ninguém queria. A fronteira entre a simulação e a paragem total foi muito fina para a NASA um passo muito pequeno. "No filme "lua" este pequeno passo foi chamado de " um grande passo para a humanidade ... ( Wisnewski , p.292 ) centros de Simulação: O centro de controle "em Houston não tem nenhum controle ! O centro de controle em Houston não tem nada a dizer sobre os centros de simulação. O centro de controle Houston não tem controle do que é simulado e o que não é simulado. <O simulador CM [Command Módulo Simulador de Houston], Wisnewski, p.275): Este simulador poderá fingir um módulo de comando real da center, controle da transmissão dos dados de medição da cápsula simulador para o controle center.> ( Wisnewski , p.276 ). < simulações foram fáceis de executar. Os instrutores desconectados das estações externas de Vôo Espacial Tripulado rede e ligado o fluxo de dados de suas próprias máquinas de simulação ... O tratamento no Centro de Controle de Missão , não sabe de onde os dados vieram e eles não estavam interessados em saber. > ( Wisnewski , P.277 ) [ Assim, o centro de controle "em Houston não foi de todo um centro de controle ", mas Langley , em Hampton e tripulados Space Flight Center em Houston ( Texas ) foram os centros de controle " , sem ter dito isso a qualquer momento. E nunca os meios de comunicação querem ter percebido ...] Os simuladores Comando Simulador ( Wisnewski , p.275 ) de Module Missão em Houston (MSC) Módulo de Comando Missão Simulator na nave espacial tripulada MSC Center em Houston, vista para o exterior . NASA foto. S- 67-3922 . foto de Treinamento no módulo de comando da missão em Houston Simulator na nave espacial tripulada Center ( MSC) , a construção de 5: Thomas K. Mattingly II , o piloto da cápsula de comando ( primeiro plano) , Charles M. Duke J., piloto do Módulo Lunar ( direito ao fundo) , o astronauta John W. Young, o comandante (da esquerda ). Formação de Apollo 16, a partir de 14/ 03/1972 foto , foto . : S72 - 31047 Módulo de Comando Simulator (simulador CM) para as operações de trabalho do navio atmosfera e para a mosca características As ações são : - para simular a nave na atmosfera - para governar a nave na atmosfera , a navegação - a simulação finge sinais reais, acústica e ótica ( Wisnewski , p.275 ). Módulo de Comando Simulator (simulador CM) Interior ver com os astronautas Thomas P. Stafford (comandante ), John W. Young ( piloto do módulo de comando) , Eugene A. Cernan ( piloto do módulo lunar ). 15/01/1968, foto S68- 15952 Módulo de Comando Simulator ( CMSimulator ), vista para o exterior com o astronauta Jim Lovell 1970/04/07 , foto nenhuma . 70- H -467 Módulo Lunar Simulator , Simulador de LM ( Wisnewski , p.275 ) Grumman Simulator Módulo Lunar Vista interior do Módulo Lunar Simulator com Conrad e Bean Módulo Lunar Mission Simulator 1968-1972 ( Wisnewski , p.280 ) Módulo Lunar da missão em Houston Módulo Lunar Mission Simulator, visão interior , a nave Simulator na nave espacial tripulada Center espacial tripulada em Houston Center ( MSC) , prédio 5, ( MSC) , a construção de cinco vista , 01/11/1967, foto . S67- 15794 exterior, 01/11/1967 , foto. S67- 15795 Aí vem a questão porque houve treinamento sobre o Módulo Lunar Mission Simulator apenas desde 1968, quando o projeto é uma aterragem de lua ", que deverá ocorrer em um ano ( Wisnewski , p.280- 281). No Módulo Lunar Mission Simulator , os astronautas olham sobre quatro telas com uma superfície artificial projetada da lua, a simulação e pode fingir cenas e até o pouso na Lua". Os "astronautas da lua" podem permanecer nele durante a noite tendo preparação para a situação "na lua". (In: Cradle of Aviation Museum ; www.cradleofaviation.org / exposições / espaço / Im_simulator / sim.html ; Wisnewski , p.281 ) Simulação de sintonia entre cápsula e Módulo Lunar ( Wisnewski , p.275 ) Simulação de procedimentos de ancoragem ( Docking Simulator, "Rendezvous - Simulator ") ( Wisnewski , p.292 ) Os procedimentos de ancoragem foram ensaiadas logo já no âmbito do programa Gemini e continuaram durante o programa Apollo. Treinamento dos procedimentos de ancoragem em Langley Research Center 2. Quem pode orientar bem pode fazer o processo de ancoragem no terreno: Rendezvous Simulator : Docking no chão, sem foto . L- 62-9652. 1. Rendezvous Simulator no chão 3. Vem que a foto é uma bugiganga composição foto assistir uma versão maior da foto. Os jornalistas não ter a atenção mais uma vez ... Uma fila de navios atmosfera Gemini encaixado em um simulador , foto. L- 64-1610. ( http://www.nasa.gov/centers/langley/news/factsheets/ Landmarks.html ) Rendezvous Simulator Langley: Docked gemini atmosfera a cadeia de navios , a composição foto, quinquilharia . [ O fundo parece ser preto manipuladas como se a atmosfera que todos os navios voar ]. 4. Quem pode fazer o processo de ancoragem no terreno pode entrar em "ar" no teto do salão para o exercício de ancoragem : pouso na Lua " na corda ". Rendezvous Simulator : Exercício do processo de ancoragem no teto da sala de Langley Air Force Base, sem foto . : L- 63-5016. O guindaste da lua : O " Lunar Landing Research Facility ":" pouso na Lua " na corda - em uma superfície "Lunar" [As fotos têm a sigla "EL", que provavelmente significa " elevador "]. " Langley Research Center " cria um guindaste grande, cerca de 80 m de altura e 120 m de comprimento, para " aterrar" um Módulo Lunar como um exercício, com uma superfície de lua artificial ( Wisnewski , p.281 ), . A grua é concluída em 1965. ( http://history.nasa.gov/SP-4308/ch11.htm ) [ Por isso é fácil de criar um " pouso na Lua "]. Desta forma, uma abundância de "filmes de pouso" são feitos ( Wisnewski , p.281 ), [ que são depois apresentados como filmes turvos e de baixa qualidade para a TV de uma "aterragem de lua" no mundo inteiro]. O guindaste lua em Langley (Virginia) ( " Lunar Landing Research Facility ") O guindaste guindaste lua / em Langley para o pouso na Lua ", vista de cima O guindaste lua / guindaste, vista de baixo para cima , 02 de julho de 1964 , foto . EL- 2001-00424 . O guindaste lua custos 3,5 milhões de dólares, relativamente barato comparado com outros simuladores . Principalmente o guindaste lua devem simular a gravidade na Lua , tendo o Módulo Lunar no ar assim que o motor do Módulo Lunar tem apenas 1 / 6 da gravidade da Terra ( Wisnewski , p.283 ). No guindaste lua pendurar apenas pouco " Modulos Lunares "( "Moon Landing Veículos " ), com uma pequena cabine : A " Lunar Landing Vehicle ", com uma cabine redonda na parte superior, foto . L- 1963-09781 . [ O " Lunar Landing Veículos "não têm módulo de subida e a cabine é só para uma pessoa] . Para jogar " pouso na lua "com um guindaste lua e com o " Lunar Landing Vehicle " Por isso se pode jogar " alunissagem "muito confortável. Um veículo de pouso na Lua com cabine no topo em posições diferentes é mostrado na foto " Lunar Lander Exposição Múltipla ", sem foto . EL- 1996-00001 . Lua guindaste em Langley. A Lunar Landing veículo com cabine angular está pendurado na corda durante o dia, foto . EL- 1996-00200 . O guindaste lua com várias posições The Moon Landing veículo em um terreno lua falsificada, do pouso na Lua Veículos , foto. L foto . L 67-3857 69-4361 ( http://history.nasa.gov/SP-4308/ch11.htm ) ( http://history.nasa.gov/SP4308/ch11.htm ) Fotos mostram os astronautas em 1960 posando antes do pouso na Lua veículos sob o guindaste lua: O astronauta Neil Armstrong (meio) com toda a tripulação lua guindaste em frente ao pouso na Lua Veículos , março de 1967, nenhuma foto . L- 67-1697 . ( http://history.nasa.gov/SP4308/ch11.htm ) O astronauta Alan Shepard sob a lua guindaste na frente de um pouso na Lua Veículos , Langley 30 mar 1970 , foto . EL- 1996-00219 . O astronauta Roger Chaffee tenta segurar a Lua Landing Vehicle. Mas como estes "Moon Landing Veículos " podem voar nunca é mostrado em uma foto. O centróide parece ser muito alto mesmo com esses veículos e os veículos seriam sempre inclinado. O real Módulo Lunar , com apenas um único motor , o " Lunar Excursion Module " LEM , mais tarde chamado apenas " Módulo Lunar "LM com ela em duas fases descida fases e fase de subida nunca voou de acordo com os dados do fato, pois aqui o centróide é ainda maior e o veículo teria inclinação de uma vez. A foto mostra o " Lunar Excursion Module " LEM " Módulo Lunar "LM com a fase de descida e fase de subida da Apollo 11 , pousou perfeitamente através de uma grua , com fundo pintado de preto. Foto AS11 -40- 5927-600 . É relativamente fácil para pintar o fundo em preto e fingir uma viagem por este espaço . Este grande " Módulo Lunar "nunca foi testado em um vôo e também nunca aterrou em qualquer lugar , pois com apenas um motor principal não é possível manter o veículo em uma posição firme . O centróide é tão grande que o veículo se inclinaria ao mesmo tempo. Wisnewski sobre o Módulo Lunar : <Se e como o módulo lunar iria pousar na lua e como ela iria começar de novo tem , simplesmente , nunca foi mostrado.> Mas o Módulo Lunar sempre estava pendurado em uma corda. A grua foi mandada até a lua para fazer uma aterragem "limpa" na lua. O falso " Módulo Lunar ", : Wisnewski : "O absolutamente macio pouso na ' superfície lunar "( Wisnewski , p.283 ), e, claro, não há nenhuma cratera de pouso sob o motor. O fundo é variado de cenários , a parte inferior é preenchido com terra ( Wisnewski , p.284 ). As sombras nas crateras artificiais são feitas especialmente por spray preto para simular um efeito de sombra mais leve, "como se fosse na lua " ( Wisnewski , p.285 ). [ A corda e a grua foram manipulados para o cenário negro "no espaço " ]. especialista da Nasa Hansen em " Spaceflight Revolution ": < Para tornar a simulação de desembarques mais autêntica , Hewes e seus homens encheram a base com terra vermelha e branca e remodelaram para se parecer com a superfície da lua . Eles ergueram holofotes no ângulo adequado para simular a luz lunar e instalaram uma tela preta na extremidade do pórtico para simular um "céu" lunar. Hewes pessoalmente subiu as crateras falsas com latas de esmalte preto para pulverizá-los todos os dias para que os astronautas poderão experimentar as sombras que eles iriam ver durante a aterragem da lua real. > (In: Hansen, James R. : Spaceflight Revolução , SP , 4308, S.375 ; edição na Internet , http://history.nasa.gov/SP-4308/ch11.htm (agosto de 2006 ); Wisnewski , p. 285) . Um da mesma forma que é possível utilizar a grua lua para o início da lua, sem chama de motor é claro, mas em uma corda com uma velocidade de 30 km / h. (In: Hansen, James R. : Spaceflight Revolução , SP , 4308, S.375 , edição Internet, http://history.nasa.gov/SP-4308/contents.htm ; Wisnewski , p.285 ). [ A corda e o guindaste são pintadas de preto no filme "Lua" para que haja a impressão de um "espaço" ]. O " helicóptero guindaste céu " Uma possibilidade que não é mencionado por Wisnewski para fazer um cenário para a "partida da lua" é o vôo do Módulo Lunar preso a um helicóptero guindaste levantando o módulo para céu. Tais helicópteros existem dentro do " E.U. "exército desde 1962. Os trabalhos iniciais de helicópteros no elevador Sikorsky - pesados ' céu de gruas "começou em 1958. O primeiro vôo da turbina -powered S- 64 " Skycrane "era 09 de maio de 1962 .( http://www.showcasereplicas.com/helicopters.html ) A NASA tem o helicóptero em Langley no programa ", e que seria fácil ter um Módulo Lunar pendurado na corda do helicóptero. Sky helicóptero guindaste Sky helicóptero guindaste " Sikorski "na frente de Langley Research Center, disponível desde 1962, foto . : 1972 -L- 01555 Helicóptero em helicóptero guindaste céu , à luz de volta. É fácil ter instalado um módulo lunar , e os jornalistas não percebem o truque ... O nome "crane céu "dá uma indicação direta do guindaste lua ... Simulação do céu estrelado com planetas ( Wisnewski , p.292 ) Simulações com um modelo de lua e Abordagem a órbita lunar com Letdown Simulator ( LOLA ) em Langley O modelo da lua teve enormes custos de 1,9 milhões. Em torno da bola enorme da lua foi construída uma estrada de ferro pouco para simular as órbitas da lua ( Wisnewski , p.286- 287), com a técnica de TV ( Wisnewski , p.288 ). foto. L- 655579 ( Wisnewski , p.287 ). LOLA modelo de transporte ferroviário com cerca de lua , no fundo um outro planeta artificial , foto de uma foto agosto 1965 . L- 65-5579 . (http://history.nasa.gov/SP-4308/contents.htm ; http://history.nasa.gov/SP4308/ch11.htm ; (Agosto 2006) A problemática "ascensão" da Terra de 23 de agosto de 1966 A foto com a ascensão da Terra tomados pelo satélite lua chamada " " Lunar Orbiter 1 "( número oficial I- 102H2 , "I" para Lunar Orbiter 1) não parecem " da lua ", mas a foto parece ser de simulação LOLA instalação de acordo com o número foto do historiador da NASA Hansen com o número de stands L- 66-6.399,66 , "L" para Langley ). Hansen se não menciona a contradição. Parece ser uma foto falsificada - como tantos , e a imprensa apresenta a foto como uma foto da lua real ( In: James R. Hansen: Spaceflight Revolução: http://history.nasa.gov/SP4308/contents.htm ; Wisnewski , S.286 , 288-289 ) LOLA Terra passando de 23 de agosto de 1966 , L- 66-6399. O registo foto "L "representa o centro de simulação em Langley. Ainda que um satélite " Lunar " Lunar Orbiter 1" poça enviar uma foto a mais de 380.000 km da Terra costuras ser muito realista , mesmo quando um feixe de laser fica a 7 km ao longo deste grande distância ... [ É por isso que todas as fotos da lua e outras fotos do planeta não é certo . Uma investigação neutra sobre a " fuga "espaço não ocorreu até agora ...] Como os acidentes podem ser simuladas - o centro de controle "em Houston não sabe quando o cenário é simulado Acidentes, falhas e problemas podem ser simuladas em Langley , sem exceção ( Wisnewski , p.275- 276). Tudo somado mais de mil problemas de formação estão previstas no programa de simulação , por exemplo: o acidente com uma explosão de um tanque de oxigênio , como foi com Apollo 13. Wisnewski : "O simulador pode simular o centro de controle de um módulo de comando real, e isso acontece através da transmissão de dados de medição do simulador de comando para o centro de controle. " (Orig. : Der kann Simulator dem Kontrollzentrum eine echte vorspielen Kommandokapsel , zwar durch und die aus Messwerten Übertragung von der na Simulatorkapsel das Kontrollzentrum . ") (In: Duncan, John: www.apollosaturn.com/asnr/p239-244.htm Confiabilidade e Formação ; Wisnewski , p.276 ) No centro de controle os cabos dos navios atmosfera mentindo ou dos simuladores pode ser conectado sem o centro de controle de si mesmo sabe o que está acontecendo ( Wisnewski , p.279 ). Wisnewski : " As simulações foram fáceis de executar . Os instrutores pendurar fora das estações externa do Espaço vôo tripulado da rede e deu no fluxo de dados de acordo com suas máquinas de simulação chão ... O controlador em Mission Control Center não sabe onde os dados foram de e não estava interessado em qualquer um. " Esta foi " propositalmente previsto para que a simulação não diferiram entre as missões. > (Em www.clavius.org :; Wisnewski , p.277 ) O centro de controle "em Houston ainda não sabe se reais ou simulações de vôos são controlados ( Wisnewski , p.276 ). Os demais grupos do projeto NASA nunca podem distinguir se há ou não uma simulação, e os funcionários não estavam autorizados a estar interessados em ( Wisnewski , p.279 ). O controlador " não perceber se é uma simulação ou não ( Wisnewski , p.278 ). [O "controlador" não são " controladores ", mas atores extras em uma simulação de falsa viajem a lua "]. 99% são simulações e não há nada de especial com ele. Poderia ter sido também simulações de 100% ... ( Wisnewski , p.278 ). [fotos Indefinição de simulações poderiam ser os filmes "lua" , isso não é problema para perceber. Assim, qualquer produtor de filmes pode produzir um " filme lua "...] Conclusão: "O centro de "controle em Houston" não era centro de controle, mas um coelho no jogo da lua "... Indefinição de fotos do centro de controle na TV Os controladores fizeram o seu trabalho durante o programa Apollo e Gemini . Os controladores não são mais do que simples funcionários que não fazem perguntas estúpidas que estão seguindo ordens . As imagens do centro de controle são absolutamente nenhuma evidência para uma aterragem de lua " , por isso, mas mais para uma simulação. Um controlador não reclama porque ele sabe que o controla são na maioria simulações ... ( Wisnewski , p.278 ) Adicione a isso a partir de imagens do centro de controle próprio na TV durante o pouso na lua "são muito unsharp como as fotos " da Lua "( Wisnewski , p.278279). Os rostos nas imagens de TV não são visíveis. A força probatória desses quadros é 0 ( Wisnewski , p.279 ). [ Todos os jogos de futebol do que o tempo é transmitida em fotos mais nítidas do que o pouso na Lua "e do centro de controle " , durante o "desembarque na lua"...] Os funcionários do programa da NASA são silenciosos Os poucos empregados no programa Apollo não têm nada a dizer ( Wisnewski , p.279- 280). É segredo militar. Há pontos sigilosos nos contratos e, eventualmente, também um juramento , com a ameaça de punição pesada quando a traição acontece ( Wisnewski , p.280 ). Simulações bandeira : A ondulação na lua com um ventilador Lua mentira: bandeira de ondulação na lua , com ventilador, pequeno filme É claro que a bandeira " na lua "tem um pólo para que ele não vai cair. Mas a bandeira está acenando o tempo todo, como em um vento forte . Este parece ser um bom funcionamento do ventilador ( Wisnewski , p.285 ), [ como os ventiladores são usados também para fotos de retrato para simular o vento no cabelo] . A máquina de pouso do Módulo Lunar não pode ter causado o derretimento acenando porque com vários gases 1.000°C quente a bandeira tinha sido uma vez a uma moita . Não só seria possível transmitir um "frio" do motor. Mas neste caso, o Módulo Lunar nunca tinha voado ( Wisnewski , p.286 ). Realmente nunca voou : "Se e de como o módulo lunar iria pousar na Lua e começar de novo , simplesmente nunca tinha sido ensaiado. " Simulações : Apollo 12 expressa a possibilidade do estúdio da lua A comunicação da Apollo 12 (" na lua "são dos astronautas na "lua" Alan Bean e Pete Conrad) dá conselhos precisos que Lua mentira Apollo 12 : Astronauta Conrad se desdobra a bandeira " na lua "e expressa a possibilidade que poderia ser apenas um modelo "... "todo" pouso na Lua está ocorrendo em um salão. Eventualmente, a comunicação por rádio é a partir de uma simulação de um erro ( Wisnewski , p.273 ). Conrad sai da sombra do Módulo Lunar e diz: " Ei, cara, esse sol é brilhante. Parece que é como se alguém tivesse uma Lightspot em uma mão ... " Conrad coleta de amostras e diz: "Eu vou dizer-lhe que ... você sabe , este sol ... é realmente como se alguém tivesse ligado um super holofote ... " Conrado questiona-se sobre a cratera de desembarque faltando: "O motor de desembarque - é o mesmo que com Neil. O motor não produziu uma cratera em tudo! Olhe para o motor de embarque - não produziu ainda um buraco ! " Conrad sobre a "bandeira na Lua ": "Esta bandeira norte-americana parece estar bem , apenas com exceção do Módulo Lunar , não é? Parece uma modelo ". ( Wisnewski , p.273 ) Wisnewski : " Se olharmos através da s 100 muitas das páginas de transcrição de rádio da Apollo 12, para uma fica a sensação de ter sido em um jogo de vôlei no sábado à tarde e não ter sido testemunha de passos pesados do ser humano em uma esfera externa e mortal. " No final de Houston , disse após 131 horas e 51 minutos de tempo de missão: " Esta foi a melhor simulação que já tivemos. " E ninguém riu ... ( Wisnewski , p.275 ) [ e nada tinha sido corrigida ]. 18. Comparação de falsas " montanhas " com falsos desembarques na "lua" As operações relativas paralelo óbvio falsificou descobertas geográficas dos pontos nos E.U.A. " Montar grupo de montanha McKinley, Denali, Belshaya Gora, panorama. Quem foi o primeiro em cima? de Michael Palomino (2006) de: - Gerhard Wisnewski : im Lügen Weltraum [ Lies no espaço ]; Knaur 2005 - Haussler, Oliver: Dreifache Verhandelbarkeit von Authentizität Diskurs alpinistischen im [ três pontos para falar sobre a autenticidade em matéria alpinistic ] - Fontes da internet Monte McKinley ( Denali, Belshaya Gora ) Desde 1000 o nativo do ano no Alasca , o Athabascs , chamado de "montanha Denali ", a "alta montanha" . Em 1897, o domínio branco da montanha deu um novo nome depois de assassinado " E.U. "o presidente McKinley (desde 1901). Denali (Monte McKinley ) é 20.320 pés ( 6.193 m ) de altura, a montanha mais alta da América do Norte " continente " americano, e está crescendo 3 / 4 de polegada por ano. O nome russo é Belshaya Gora. ( http://www.mindspring.com/ ~ alutiiq/akpix8.html ; http://en.wikipedia.org/wiki/Denali ; Wisnewski , p.149 ) As condições para uma simples predicação século antes acessível Quando só existia os jornais e não um ponto acessível a partir de uma aldeia era mais ou menos um ponto sem conexão. Quando eles foram especialmente longe não se pode controlar o que aconteceu exatamente . Esta é uma vantagem para falsas descobertas. O paralelo entre montanhas falsificadas e não controláveis desembarques na "lua" são óbvias ( Wisnewski , p.148 ). Montanhas Falsas Existem muitas possibilidades para montanhas falsas. Nos tempos antigos havia muitas mentiras no montanhismo ( Wisnewski , p.148 ). No início do século 20 uma "raça " está chegando ao farest picos para fazer fotos com o "americano" bandeiras. Existem muitas mentiras sobre ela. (In: Häussler : Verhandelbarkeit ; Wisnewski , p.148- 149) Wisnewski : < As ocasiões produzir falsos montanhistas . A tentação está aumentando na proporção da distância do local e à reputação futuro. > ( Wisnewski , p.149 ) Levantando uma bandeira Para levantar uma bandeira em uma montanha é uma prova pseudo . Se há uma foto com uma bandeira apresentada como uma " montanha ", também pode estar em um pico falso ( Wisnewski , p.149 ). As preliminares para as fraudes sobre o Monte McKinley ( Denali ) e o Pólo Norte Cook é doutor em medicina since1890 . ( http://de.wikipedia.org/wiki/Frederick-Cook ) Em 1891, Robert Peary empreende uma expedição da Gronelândia de comprimento, com Cook como antropólogo. Peary machuca a perna e Cook pode curá-lo assim que os ganhos Cook confiança Peary . A expedição impressiona os Inuits , quando o White construir uma casa (" Redcliffe House " ) e quando eles apresentam lâmpadas de azeite. Os Inuits chamá-los de sóis "baby ". Uma parte da bem-sucedida expedição a atravessar a Gronelândia. No final Verhoeff está perdido. Em seu livro de Peary " Northward sobre o " Great Ice ' Cook é mencionado com louvor muito. ( http://home.earthlink.net/ ~ cookpeary/1891.html ) Gronelândia 1891, com expedição de Peary e Cook Gronelândia expedição de 1891: Redcliffe casa da expedição. A expedição da Gronelândia de 1891 : Cook, Henson, Astrup , Verhoeff , Jo Peary, Peary . Cook mostra aos Inuits as lamparinas a óleo , os Inuits chamá-los de "bebês " sóis. O foreplay segunda Expedição " Bélgica " De 1898-1899 Cook é uma parte essencial de sobrevivência em uma expedição ao Pólo Sul, com um navio preso no gelo. Cook convence os outros membros da tripulação a comer carne crua. Um dos membros é também Roald Amundsen. Durante o Inverno, o gelo Cook também é inventar coisas como óculos de proteção melhor , uma lâmpada de óleo de peixe e construção de tendas. No ano de 1900 Cook publica seu livro sobre a expedição " Bélgica "( "Through the Antarctic Primeira Noite ", 1898-1899 ). Com este livro reputação mundial Cook ganhos e é aclamado como um herói com a experiência polar. ( http://library.osu.edu/sites/archives/polar/exhibits/cook O-1899 /cook.php ; http://en.wikipedia.org/wiki/Roald_Amundsen ) Com as duas expedições na Groenlândia e no gelo Antartctic Cook ganhos de reputação mundial , mas agora ele abusa , e Peary está fazendo o mesmo ... desde 1903 explorações de Cook no Monte McKinley ( Denali ) região É um pouco estranho que o cozinheiro tem a idéia de ir com um grupo de montanhismo em direcção ao Monte McKinley ( Denali ). Desde 1903 ele já está explorando a região em torno do grupo de montanha. ( http://library.osu.edu/sites/archives/polar/exhibits/cook/cook.php ) Ao mesmo tempo, Amundsen e sua expedição está passando o North West Passage no Norte do Canadá e vai chegar ao Alasca em 1906. ( http://de.wikipedia.org/wiki/Roald_Amundsen ). Cook também quer ter um sucesso agora: 1906 Dr. Frederick Cook diz que ele tinha sido no Monte McKinley ( Denali ) Frederick Cook, desde 1906 , ele se torna um mentiroso e trapaceiro. Cook no pico errado, sem gelo. O verdadeiro Monte McKinley ( Denali ) tem uma plataforma de gelo de 20 pés de espessura. Em 1906, Cook monta um menor de montanha do Monte McKinley , grupo de montanha / Denali com um grupo de montanhistas . Voltando ele mostra uma foto com ele e o grupo de montanhistas no cume alegado e uma bandeira pretensamente ressuscitado no pico Monte McKinley ( Denali ) ( Wisnewski , p. 149). Segue-se uma distinção da National Geographic Society. ( http://library.osu.edu/sites/archives/polar/exhibits/cook/cook.php ) 1.907 Frederick Cook publica seu montanhismo alegada na " Harper's Magazine ", com fotos . (In: Veredicto é a alegação de Cook para ser o primeiro a McKinley , da Universidade do Alasca , 16 de fevereiro de 1996; www.uaf.edu/univrel/media/fy96/054.html ) Mas o cozinheiro está em um pico mais baixo , sem gelo. O real pico Monte McKinley ( Denali ) é coberta por uma espessa plataforma de 20 pés de gelo. ( http://www.pearyhenson.org/dr_frederick_cook/brycePAGE.htm ) No ano seguinte descrição Cooks é controlado e ele sai Cooks grupo de montanhistas que estava em um menor pico de cerca de 6.000 pés resp. 2.000 m. Os resultados da pista de descrição muito imprecisa ( Wisnewski , S.149 ). 1908 Frederick Cook : Livro: "Para o Topo do Continente " Cook publica uma fantasia sobre a sua escalada do Monte McKinley inventado ( Denali ), com fotos . (In: Veredicto é a alegação de Cook para ser o primeiro a McKinley , da Universidade do Alasca , em 16 de fevereiro 1996 ; www.uaf.edu/univrel/media/fy96/054.html ) Cozinheiros livro "para o topo do continente ", de 1908, capa. Frederick Cook está acontecendo "tour" mais uma vez: para o Pólo Norte No mesmo ano, 1908 Cook está acontecendo "tour" de novo. Por isso, ele está escondendo -se de perguntas sobre sua falsificou fotos do montanhismo alegada Mt . McKinley ( Denali ). A nova turnê deve chegar ao Pólo Norte, agora , diz ele. Com dois Inuits ele empreende uma longa caminhada no Ártico. ( http://de.wikipedia.org/wiki/Frederick-Cook ) Cook significa que com uma equipa pouco a caminhada seria mais rápido. Para esta turnê, ele desenvolve uma luz especial trenó que pode ser usado também como um barco e como uma tenda. Frederick Cook em roupas de peles. ( http://library.osu.edu/sites/archives/polar/exhibits/cook/cook.php ) Voltando Cook afirma que ele tinha chegado ao Pólo Norte, mas sem provas. ( http://de.wikipedia.org/wiki/Frederick-Cook ) 06 de abril de 1909 Robert Peary também quer ter detectado o primeiro Pólo Norte ( http://de.wikipedia.org/wiki/Frederick-Cook ) Robert Peary em roupas de peles, retrato. Robert Peary em roupas de peles. A equipe de Peary , em 1909 , alegadamente no Pólo Norte , foto da bandeira. Os 4Inuits, que deve ter sido com Peary e Henson ao Polo Norte . Durante expedições ao Pólo Peary perde tudo em todos os 8 dedos por congelamento e amputações. ( http://en.wikipedia.com : Robert Peary ) Peary culpa Cook que a sua escalada do Pólo Norte é uma mentira ( Wisnewski , S.149 , 150). Desde Abril de 1909, a disputa entre Peary e Cook sobre a escalada do Pólo Norte está aumentando. ( http://de.wikipedia.org/wiki/Frederick-Cook ) 1910 Final provas contra mentira de Cook sobre o Monte McKinley ( Denali ) Em 1910, Cook é dado provas de final de suas mentiras sobre o Monte McKinley , porque um outro grupo do clube de Mazama está seguindo suas prescrições e descobre que sua trilha é diferente de mais de 10 quilômetros da trilha para o Monte McKinley ( Denali ). Por essa prova de fraude Cook perde uma grande parte de sua reputação. ( http://de.wikipedia.org/wiki/Frederick-Cook ) Duas guias de montanha do Monte McKinley ( Denali ): Ed Barrill (esquerda) e Printz (direita) , a cobertura de 1910. Vem que Cook subornado seu guia de montanha Ed Barrill para manter a calma para aceitar a escalada do Monte McKinley ( Denali ) em público. Mas a reputação falso dá Cook - apesar de tudo - de novas fontes financeiras. (In: Revista Travel 1910; http://www.pearyhenson.org/dr_frederick_cook/bradleyland3.html (Agosto 2006) desde 1910 Cook está acontecendo mentir - a " cozinhar "Associação Apesar das provas Cook não parou suas mentiras sobre o seu alegado primeiro montanhismo no Monte McKinley ( Denali ), mas ele também fica "científica" de aprovação, por exemplo, com a fundação de um "Frederick A. Cock Society ", etc Na pesquisa de um leitor a escalada do Pólo Norte é dado Cook contra Peary com 96-4 . (In: Gibbons, Russel W.: Verdadeiro Norte : Cook, Peary e Corrida ao Pólo , por Bruce Henderson , Pittsburgh Post Gazette , 1 de Maio de 2005 ; Wisnewski , S.150 ). Pólo Sul Amundsen herói Amundsen atinge Pólo Sul em 1912. ( http://de.wikipedia.org/wiki/Roald_Amundsen ) Amundsen no Pólo Sul em 1911, foto de bandeira Cook Society, membro do jornal , por exemplo, Julho 2001 Peary torna-se herói Pólo Norte ... Peary com o seu pedido ter chegado ao Pólo Norte torna-se primeiro "herói" nacional americano e recebe uma sepultura no cemitério de Arlington do herói ... ( Wisnewski , S.150 ). Assim, tanto pesquisador polar Peary e Cook lutar uns contra os outros também após a morte, o único com uma "associação" , o outro com uma cemitério de Arlington herói com o túmulo de Henson ( à esquerda) e Peary (à direita) sepultura no cemitério herói ... desde 1950 aproximadamente . Criação de um código de provas para o alpinismo Os conselhos estaduais desenvolver um código de provas para mountainhismo . As provas devem ser: - Foto de um pico - O alpinista a foto deve ser identificável - deve haver testemunhas que possam dar testemunho de montanhismo - deve haver uma descrição da pista de peritos independentes para que possa verificar a descrição - A prova também é possível sair de lá um objeto pessoal ( Wisnewski , p.151 ) - A prova também é possível , tomando de volta pedras do pico ( Wisnewski , p.152 ) [com o perigo de que o pico vai perder altura quando todos os montanhistas estão fazendo isso ]. Pouso na lua com assento ? Ninguém pode fazer um teste neutro do que aconteceu na "lua" até agora ... 1969-1972 As "missões" Apollo, sem qualquer verificação para serem verificadas O que preocupa os " pousos na lua "não está faltando alguma possibilidade de verificá-los de acordo com o código do alpinista ( Wisnewski , p.149 ). - Há fotos , mas muitas delas são falsas , como pode ser visto ( Wisnewski , p.151 ) - nas "fotos na lua" não se pode sequer ver os rostos dos astronautas com exceção da Apollo 17 com Harrison Schmitt ( Wisnewski , p.149 ) - O Sigilo neutro de testemunhas para os desembarques na "lua" não vai além dos militares e além da NASA com ela não existe - Não existe uma descrição do caminho que pode ser verificado de forma neutra , porque nunca peritos independentes, foram enviados " para a lua "para verificar o caminho " para a lua " - Não podia ser encarado por objetos deixados na lua, quando uma aterragem na lua "seria possível", mas é estranho que depois de 1972 , nunca ter tido objetos para trás " da lua ", que foram deixados lá. - A " pedra da lua " só são verificáveis, quando os peritos forem até a lua , então as pedras que são chamadas de "pedras da lua" não são a prova até agora. ( Wisnewski , p.151 ) [ e não quer a " poeira lunar "] . 1984 Documentos de Robert Peary e da conclusão de suas mentiras sobre o Pólo Norte Ao abrir os documentos pessoais , existem dúvidas acerca da expedição de Peary ao Pólo Norte e também o que diz respeito outras realizações de Peary ( Wisnewski , p.150 ), porque a investigação dos documentos mostra que sua descrição da trilha para o Pólo Norte tinha sido feito em distâncias muito muito tempo . ( http://en.wikipedia.com : Robert Peary ) "Primeiro há a questão porque na última parte da expedição ao Pólo Norte, apenas o assistente e quatro esquimós deveriam ter sido com ele. Então , essas eram as pessoas que não poderia confirmar a medição de Peary . Em segundo lugar , não é compreensível porque Peary instou o especialista Arctic Bartlett de transformar home 248 km antes da meta. E desde Bartlett volta 250 km deve ter sido feita no prazo de quatro dias, e o regresso a casa deveria ter tido apenas 56 horas. " ( http://www.medienwerkstattonline.de/lws_wissen/vorlagen/showcard.php? id=5571&edit=0 ) Apesar de todas as tabelas Wikipédia estão em curso , alegando que Peary havia " plantado "a "bandeira "Americana " no Pólo Norte " em 1909 ... ( http://en.wikipedia.com : Cronologia da história dos Estados Unidos (1900-1929) (Agosto 2006) [ Os melhores mentirosos appartain um artigo da enciclopédia ...] Mudança de entradas de dicionário sobre o Pólo Norte O encyclopediae como por exemplo, Encyclopaedia Britannica dizer agora que Richard E. Byrd foi primeiro descobridor do Pólo Norte ( de avião) ou a equipe do norueguês Roald Amundsen ( por via aérea do navio) ( Wisnewski , S.150 ). Novo descobridor do Pólo Norte Richard E. Byrd, novo Pólo Norte descobridor de avião do ar em 1925. Roald Amundsen, novo Pólo Norte descobridor em navios ar em 1925. Amundsen quase não tinha voltado durante sua expedição ... ( http://magma.nationalgeographic.com/ngm/0312/feature1/online_extra1/zoom5.ht ml ; http://de.wikipedia.org/wiki/Roald_Amundsen ) 1996 Um comitê de três juízes do Alasca determina oficialmente a mentira de Cook sobre o Monte McKinley ( Denali ) O Estado considerou que nunca Cook tinham alcançado o pico do Monte McKinley ( Denali ): - fotos do Cook são tomadas debaixo de 6.000 metros resp . 2.000 m, mas o Monte McKinley ( Denali ), tem 20.300 pés resp . 6.200 m - Cook descreve o pico muito inexata - Foto do pico apresenta um pico que é essencialmente menor (In: Veredicto é a alegação de Cook para ser o primeiro a McKinley , da Universidade do Alasca, 16 de fevereiro de 1996 ; www.uaf.edu/univrel/media/fy96/054.html ; Wisnewski , S.149 ). - As fotos dos artigos de 1907 na " Harper's Magazine " e no livro de 1908 "para o topo do continente "são uma farsa - Cook nunca tinha dado um comentário sobre os erros na fotos ou explicar os erros. Os representantes da Associação Cook recusar o convite para a audiência. (In: Veredicto é a alegação de Cook para ser o primeiro a McKinley , da Universidade do Alasca, 16 de fevereiro de 1996 ; www.uaf.edu/univrel/media/fy96/054.html ) Por esta alegação de Cook ter sido no pico do Monte McKinley ( Denali ) também é oficialmente uma fraude agora ... ( Wisnewski , S.150 ) Conclusão: Precisamos de juízes neutros para a mentira da lua e as falsas desembarques na "lua". A alegação de ter sido em um local que não é controlável tem uma tradição no " E.U.A. ". Então , a humanidade precisa de um julgamento neutro dos desembarques "lua "de acordo com os fatos dados. A mídia é tão estúpida e acredita que todos os filmes impossível artificial, e os meios de comunicação são martelo do Juiz : Para a "falsa pousos na lua " preguiçosos demais para ler livros. sentença de um juiz é procurado . Portanto, parece apenas uma frase de um juiz pode determinar a verdade, e apenas por uma sentença de um juiz , será possível fazer a correcção no encyclopaediae e livros escolares que " aterragens de lua "nunca foi possível e impossível até agora. ( Palomino Conclusão) 19. Apollo 1-6 - falsificou vôos Apollo 7-10 A falsificação de " vôos Apollo " já aconteceu durante a preparação voos Apollo 8 : O nascimento da Terra é uma mentira em cores. A foto é do modelo planeta "Lola" em Langley e é uma composição foto. Palomino por Michael ( 2006) De: Gerhard Wisnewski : im Lügen Weltraum [ está no espaço ]; Knaur 2005 Médio de 1967 / após o incêndio em um Apollo Os " E.U.A. "está com o programa Apollo na frente de um monte de vidro quebrado A cápsula Apollo não funciona , e do Módulo Lunar "Águia" não quer funcionar ( Wisnewski , p.115 ). Cada missão Apollo da Apollo 2-10 tem cerca de 20.000 funções falhas. Então, desde o desembarque na "lua ", pois de repente Apollo 11 deve ter sido tudo isso sem qualquer culpa. (In: Was The Apollo Moon Landing Fake ? APFN www.apfn.org / moon.htm / (2006) " E.U. propaganda " está organizando uma campanha de propaganda agora para realizar pelo menos uma aterragem de lua " na mídia até o final da década de 1960 . De acordo com os dados de desembarque na Terra do vôo de volta todos os vôos Apollo é um falso, pois o desembarque na Terra são muito precisas para um vôo a partir de uma órbita da Terra ( Wisnewski , 'p ,237-243 ). 26 de fevereiro de 1966 Apollo 1 teste de vôo não tripulado . O nome " Apollo 1 "é apenas interna. O nome oficial é o AS- 201 [ Apollo- Saturno -201 ]. ( http://de.wikipedia.com : Apollo 4) 5 de julho de 1966 Apollo 2 teste de vôo não tripulado . O nome "Apollo 2 " é apenas interna. O nome oficial é o AS- 202 [ Apollo- Saturno -202 ]. ( http://de.wikipedia.com : Apollo 4) Agosto 25, 1966 Apollo 3 teste de vôo não tripulado . O nome " Apollo 3 "é apenas interna. O nome oficial é o AS- 203 [ Apollo- Saturno -203 ]. ( http://de.wikipedia.com : Apollo 4) 27 jan 1967 Apollo um acidente O teste com três vítimas mortas é chamada a posteriori "Apollo 1 ". ( http://de.wikipedia.com : Apollo 4) Abril 1967 A NASA toma a decisão que o próximo vôo será chamado de "Apollo 4 " ( http://de.wikipedia.com : Apollo 4) 04 de novembro de 1967 Apollo 4 Apollo 4 é o primeiro vôo não-tripulado com um foguete Saturno V . A cápsula de pouso é dito ter desembarcado no Atlântico oficialmente. ( http://de.wikipedia.com : Apollo 4) 22 de janeiro de 1968 Apollo 5 O nome interno é AS- 204. Há moscas do foguete da Apollo 1, que não começou com a Apollo 1 e só foi parado na plataforma de lançamento. ( http://de.wikipedia.org : Apollo 5) O míssil voa em uma órbita perto da Terra e tem um módulo lunar a bordo ( um Módulo Lunar , LM -1), mas de acordo com Wisnewski sem pés desembarque. O efeito da radiação cósmica rígido sobre os dispositivos eletrônicos a bordo do Módulo Lunar não é testado , e o desempenho dos pés de pouso do Módulo Lunar na alta atmosfera não quer funcionar. O motor de aterragem está queimando durante 4 segundos , em vez de 39 segundos. (In: Apollo 5: www.astrolink.de/m001/m001022/ (2006); Wisnewski , p.120 ) Em seguida, o computador de bordo a paragem do motor antes do tempo, diz a versão oficial. (Em http://de.wikipedia.com : Apollo 5) O Módulo Lunar voa em sua órbita e morre para baixo em 12 de fevereiro de 1968 na baixa atmosfera densa. Para a NASA estes 4 segundos de um mecanismo de funcionamento da aterragem são suficientes. Outro teste de vôo com o Módulo Lunar não é realizado , mas em vez de um Módulo Lunar não é só de frete no foguete na próxima alegados voos . A próxima entrega do Módulo Lunar , Lunar Módulo 2 ( LM- 2) não é usado, mas é levado diretamente para o museu, a National Air and Space Museum em Washington DC. (In: Paulo Filmer : O que aconteceu com o LEMs Apollo após o acoplamento com os MCS ? www.madsci.org/posts/archives/jun2001/991783298.As.r.html (2006); Wisnewski , p.120 ) 4 de abril de 1968 Apollo 6 voa de acordo com Wisnewski sem Módulo Lunar com frete morto. (In: Paulo Filmer : O que aconteceu com o LEMs Apollo após o acoplamento com os MCS ? www.madsci.org/posts/archives/jun2001/991783298.As.r.html (2006); Wisnewski , p.120 ) Depois de problemas no motor do foguete não pode alcançar a órbita prevista e fica em uma órbita elíptica. Oficialmente, as terras da cápsula em uma distância de 80 km do ponto de aterragem previsto no Atlântico. ( http://en.wikipedia.org : Apollo 6) 11-22 outubro 1968 Falso vôo Apollo 7 Oficialmente Apollo 7 é o primeiro vôo tripulado em uma cápsula Apollo, o vôo inaugural ( Wisnewski , p.110 ). O piloto do Módulo Lunar está oficialmente a bordo , mas não existe oficialmente nenhuma Módulo Lunar a bordo, mas só de frete . (In: Paulo Filmer : O que aconteceu com o LEMs Apollo após o acoplamento com os MCS ? www.madsci.org/posts/archives/jun2001/991783298.As.r.html (2006); Wisnewski , p.120 ) Os astronautas a bordo oficiais são Donn Eisele , Walter Schirra e Walter Cunningham. ( http://de.wikipedia.com : Apollo 7) De acordo com os dados de desembarque com uma distância entre o ponto de aterragem previsto de 3,5 km , respectivamente, 3 km a aterragem da cápsula tripulada é muito preciso para chegar de um vôo em órbita. Este é um voo falsificado : O foguete começou a esvaziar e os astronautas chegaram pela airdrop pára-quedas sobre o local de pouso , como se tivessem feito isso 1000 vezes. (In: Kaysing , Bill : Nós nunca fomos à Lua : Trinta America's Billion Dollar Swindle , Pomeroy 2002; http://en.wikipedia.org : Splashdown ; Wisnewski , p.238- 243). [ Mas a mídia gananciosa e ávida de sensações estão relatando um vôo perfeito para fazer propaganda contra a "União Soviética "e ao aumento da circulação dos jornais. ] 21-27 dezembro 1968 Falso vôo Apollo 8 Oficialmente Apollo 8 tem o piloto de um módulo lunar a bordo , mas oficialmente não existe nenhum Módulo Lunar a bordo, mas só de frete . O vôo supostamente levaria ao redor da lua , mas não há nenhum teste do Módulo Lunar , se os dispositivos eletrônicos poderiam sobreviver ao cinturão de Van Allen ou não. (In: Paulo Filmer : O que aconteceu com o LEMs Apollo após o acoplamento com os MCS ? www.madsci.org/posts/archives/jun2001/991783298.As.r.html (2006); Wisnewski , S.120 ) Todas as reivindicações da NASA que o módulo lunar foi testado são uma mentira ( Wisnewski , p.121 ). Oficialmente, os astronautas William A. Anders, James A. Lovell e Frank Bormann estão a bordo. ( http://de.wikipedia.org : Apollo 8) Mas parece que também este vôo não é um vôo espacial ", porque os dados de desembarque para a cápsula tripulada na Terra com uma distância de apenas 2,6 resp. 2 km a partir do ponto de desembarque previstas são muito precisos e cápsula não pode ter vindo de um vôo de lua ". Este é um voo falsificado : O foguete começou a esvaziar e os astronautas chegaram pela airdrop pára-quedas sobre o local de pouso , como se tivessem feito isso 1000 vezes. (In: Kaysing , Bill : Nós nunca fomos à Lua : Trinta America's Billion Dollar Swindle , Pomeroy 2002; http://en.wikipedia.org : Splashdown ; Wisnewski , S.238 -243 ). [ Mas a mídia gananciosa e ávida de sensações estão relatando um vôo perfeito para fazer propaganda contra a "União Soviética "e ao aumento da circulação do jornais.] Apollo 8: a NASA falsificou fotos e apresentação de um vôo falsificado Apollo 8 : O nascimento da Terra é uma mentira em cores. A foto é do modelo do planeta em Langley e é uma foto composição. Apollo 8: Esta reentrada na baixa atmosfera densa é uma mentira. As estrelas não deve ter caudas. Apollo 8: a cápsula de Apollo 8: O astronauta sair salvamento na água com do helicóptero no porta-aviões . 2,6 resp. 2 km de distância Bem-vindo a cerimônia com a do ponto de aterrissagem cerimônia de mídia. prevista. Este é um lançamento aéreo perfeito. LOLA planetário com um modelo de lua grande, com uma estrada de ferro em torno dele para simular a órbita da lua, e também composições foto com outros planetas são possíveis ... Foto de um August1965 , foto nenhuma . : L- 65-5579 . (http://history.nasa.gov/SP-4308/contents.htm ; http://history.nasa.gov/SP4308/ch11.htm ; (Agosto 2006) 3-13 março 1969 Falso vôo da Apolo 9 Oficialmente, este é o primeiro vôo com todo Módulo Lunar . Mas o vôo só chega oficialmente a uma órbita perto da Terra . No início do teste do motor de pouso do Módulo Lunar o motor começa a cuspir e a gaguejar ( Wisnewski , p.121 ). Oficialmente, os astronautas James McDivitt , David R. Scott e Russell L. Schweickart estão a bordo. ( http://de.wikipedia.org : Apollo 9) De acordo com os dados de desembarque , com uma distância de apenas 5 km do ponto de aterrissagem prevista para a cápsula tripulada a aterragem é muito precisa e não pode ser um vôo de uma órbita da Terra. Este é um voo falsificado : O foguete começou a esvaziar e os astronautas chegaram pela airdrop páraquedas sobre o local de pouso , como se tivesse sido em 1000 a formação de vezes já. (In: Kaysing , Bill : Nós nunca fomos à Lua : Trinta America's Billion Dollar Swindle , Pomeroy 2002; http://en.wikipedia.org : Splashdown ; Wisnewski , p.238- 243). Splashdown de Apollo 9 O splashdown de "Apollo 9 ". A mídia fez uma piada do que para mostrar a splashdown ao vivo na TV de helicóptero para fingir que o público a cápsula havia chegado de um vôo de lua "... [ A mídia gananciosos ávidos de sensações são novamente relatando um vôo perfeito para fazer propaganda contra a "União Soviética "e ao aumento da circulação do ] jornais. Quatro meses ainda para o primeiro "pouso na lua"... 18-26 maio 1969 Falso vôo da Apollo 10 Apollo 10 é oficialmente disse ter chegado a lua com todo o Módulo Lunar . O vôo do Módulo Lunar no espaço é dito ter voado sem problemas, mas um pouso não tripulado não deve ter sido executado ( Wisnewski , p.121 ). Oficialmente, os astronautas Eugene Cernan , Thomas Stafford e John W. Young estão a Bordo . ( http://de.wikipedia.org : Apollo 10) De acordo com a sagacidade de dados de desembarque de uma distância de 2,4 km do ponto de desembarque para a cápsula tripulada a aterragem é muito precisa para um vôo vindo de uma órbita da Terra ou de um vôo da "lua". Este é um voo falsificado : O foguete começou a esvaziar e os astronautas chegaram pela airdrop pára-quedas sobre o local de pouso , como se tivesse sido na formação 1,000 s de vezes já. (In: Kaysing , Bill : Nós nunca fomos à Lua : Trinta America's Billion Dollar Swindle , Pomeroy 2002; http://en.wikipedia.org : Splashdown ; Wisnewski , p.238243). [ Mas a mídia gananciosos ávidos de sensações são novamente relatando um vôo perfeito para fazer propaganda contra a "União Soviética "e ao aumento da circulação do ] jornais. Apollo 10 : fotos Falsas da NASA e a apresentação de um voo falsificado Apollo 10 Foto 1 : Início de um foguete vazio Apollo 10 Foto 2 : A NASA afirma que este seria um horizonte lunar. Este é um horizonte do modelo de lua do centro de simulação de Langley ... Apollo 10 foto 3: A NASA afirma que essa seria a superfície da Lua com longas sombras . A foto vem da lua modelo do centro de simulação em Langley e foi colorido a posteriori ... As sombras parecem ser demasiado longo para a perspectiva. E é estranho que as sombras na foto 2 não é esta extremamente negro como a foto 3 ... Apollo 10 Foto 4 : A NASA afirma que este sulcos na lua. A foto vem do modelo de um planeta do centro de simulação em Langley. Tal precisamente cortadas geometricamente crateras não são possíveis na natureza. Parece que alguém tinha realmente geométricas precisamente modeladas ... Apollo 10 Foto 5 : A NASA afirma que essa seria uma paisagem de uma cratera da lua. A paisagem é a partir do modelo planeta em Langley do centro de simulação. Quando você vê as sombras longas sobre a lua em foto 3 e 4, as sombras são aqui muito curto. Na chamada "lua fotos "não há unidade de acordo com a intensidade das sombras e não há lógica entre o comprimento da sombra de acordo com a perspectiva. As fotos são falsas produtos do laboratório de foto da CIA. E a sede da CIA tem o seu lugar ... em Langley , onde é o centro de simulação com o planeta modelo . Temos ainda dois meses para o primeiro pouso na lua "... 20. A " aterragem na lua ", sem vítimas de morte e a tática de sigilo A estrutura militar do sigilo no programa da NASA Discoverer / Corona regulamentos e Apollo 11 e Apollo 17 - sigilo durante o "jogo" da lua 1969-1972 - manchas solares e as aberrações desembarque indicar: A lua da Terra O programa Apollo foi como qualquer outro programa do NASA um programa militar ultra-secreto ... Palomino por Michael ( 2006) De: Gerhard Wisnewski : im Lügen Weltraum [ está no espaço ]; Knaur 2005 Indicações gerais: Apollo 11-17 deve ter sido feita sem uma única vítima de morte ou ferir pessoas A NASA afirma que desde Apollo 11 fracasso não deve ter ocorrido com uma exceção do Apollo 13. (In: Was The Apollo Moon Landing Fake ? APFN www.apfn.org / moon.htm / (2006); Wisnewski , p.112 ). Todos os vôos tripulados Apollo deve ter sido realizada sem vítimas de morte ou ferir pessoas , e isso é quase uma impossibilidade ( Wisnewski , p.112 ), porque a "União Soviética" tinha muitos astronautas mortos apenas na órbita da Terra. Mas os astronautas mortos não são desejados no "E.U.A."( Wisnewski , p.16). Matthias Gründer , autor do livro "SOS im Todos SOS " [ no espaço ] significa, p.41 que "E.U.A."queria demonstrar a sua predominância contra a "União Soviética" por nunca ter uma vítima de morte ou de uma pessoa ferida no "espaço ": " Para demonstrar a predominância só foi possível pela sobrevivência das pessoas . " E esta compilação de dados positivos do programa Apollo já parece ser absolutamente irreal , considerando os eventos a partir de Apollo Apollo 10 ( Wisnewski , p.113 ). [Perdeu os astronautas do " E.U.A. "no terreno " E.U.A. "com seus NASA militares e da CIA tiveram seus astronautas mortos, mas não em uma órbita da Terra , mas no terreno: os astronautas que estavam a " falar " muito sobre a verdade foram assassinados, cerca de 10% de todos os astronautas, e também os críticos e membros da família foram assassinados, e nunca foi realizada autópsia . Ele sempre foi um "acidente "...]. O segredo : As estruturas militares do programa Apollo A NASA tem o segredo da empresa e está sendo executado sob sigilo militar. O " ranking elevado membros "da NASA, acima de tudo, os astronautas "lua" , tem que ter um juramento de nunca cometer traição. Traição implica uma demissão ou uma acusação , com penas até de prisão ( Wisnewski , p.280 ) [ ou morte por assassinato] . Quando as mentiras do programa Apollo seria revelado a casa toda mentira " projeto Apollo " iria desabar ( Wisnewski , p.280 ), porque de acordo com as aberrações desembarque pouco já muitos voos Gemini 6A a partir de 12 são uma mentira, ( Wisnewski , p.237 -238 ; http://en.wikipedia.org : Splashdown ) porque também as sondas " lunar " e as imagens "lua" (por exemplo, a imagem de uma ascensão da Terra à Lua de uma "sonda lunar " Lunar Orbiter 1 "é uma mentira e feita com uma grande lua modelo LOLA [ e uma foto ] composição. (In: Hansen, James R. : Spaceflight Revolution , SP -4308 , edição electrónica, http://history.nasa.gov/SP-4308/contents.htm ; Wisnewski , p.286- 289). Por isso a Lua " toca " já estão acontecendo antes de Apollo. Os " astronautas "lua estão sob juramento e não pode falar a verdade para sua vida , e eles perderiam o seu título de "herói" quando eles iriam dizer a verdade. ( Palomino Conclusão) O segredo : enganar as massas O argumento de que o programa Apollo nunca havia sido mantido em segredo porque muitas pessoas estavam envolvidas não é certo que a prova porque uma panelinha pode enganar 100,000, quando o bando tem o poder ( Wisnewski , p.128- 129). No âmbito do programa Apollo, a pessoa é decisiva Robert Gilruth ( Wisnewski , p.135 ). O engenheiro de foguetes Dr. Ernst Stuhlinger por exemplo, não é informado se as cápsulas de foguetes foram , de fato, tripulado ou não ( Wisnewski , p.134- 135). A camarilha dos valentes está lutando por suas mentiras com todo o poder que eles têm: - Os críticos são combatidos como se teria revelado um escândalo - os mentirosos afirmam que todos os escândalos públicos que ser revelado e que haveria uma "democracia" ( Wisnewski , p.128 ). As pessoas acreditando que em uma democracia "seria revelada em todos os escândalos são uma ilusão "democrático "de acordo com Wisnewski . E as forças de execução do programa Apollo são militares e organizações de mídia e eles estão muito bem organizados sigilo relativo , porque senão essas organizações não seria necessário ( Wisnewski , p.128 ). O astrônomo Philip Plait geralmente significa que 250.000 pessoas não poderiam ter sido enganado pelo "governo "americano e não tinha trabalhado para um filme de Hollywood. Isso poderia ter sido "revelado" . Mas quem não sabe sobre a fraude não tem nada a manter em segredo ... ( Wisnewski , p.129 ) [ Esse é o segredo] mais eficazes. Sigilo e fraude dado que os satélites Discoverer / Corona Desde o programa de espionagem por satélite Discoverer / Corona , que é vendido ao público sempre como um "projeto científico " dos programas secretos estão funcionando e não são revelados pelo " E.U. público ". Apollo é apenas um dos muitos programas secretos que são mantidos sob sigilo militar ( Wisnewski , p.133 ) , o público é enganar por um "front " bonito. Wisnewski pressupõe que, no programa Apolo, o frete foi trocado logo antes de começar : Os astronautas são trocados ( Wisnewski , p.131 ), e na base dos desembarques última precisa da cápsula de pouso não pode ser admitido que todos os desembarques são feitos no ar onde as cápsulas onde estão os “astronautas” são jogadas por aviões de carga ao mar ( Wisnewski , p.238- 243). Apollo é o ápice de sigilo : O núcleo e determina o corpo ( os funcionários ) produz toneladas de documentos errados ( Wisnewski , p.134 ), enquanto a Apollo determinar o núcleo é o centro de simulação Langley (em chefe Gilruth ) e membro do " caixa " da infantaria "também pertence o centro de controle em Houston , que é manipulada pelo centro de simulação ( Wisnewski , p.277- 279). Por este centro de controle da expressão "é errado, porque o centro de controle "para o programa Apollo "é perto de Hampton em Langley (Virginia ), onde é o centro de simulação com um guindaste lua e da sede da CIA , ao mesmo tempo .. . ( Palomino Conclusão) Adicione a isso qualquer empresa censores do pessoal que nada de "errado" é o pensamento, e qualquer empresa está feliz que o objetivo oficial, um " pouso tripulado da lua " , é , pelo menos, mostrado na TV. Por isso todo o pessoal realmente acredita que o " desembarque "lua eram reais ( Wisnewski , p.134 ). Essas são crentes firmes por exemplo, o produtor dos foguetes Saturno , Dr. Ernst Stuhlinger ( Wisnewski , p.134- 135). As empresas pequenas ( "células" ), ver todas as " aterragens de lua "só na TV e nunca quer saber nada sobre as contradições ( Wisnewski , p.135 ). até julho 1969 " E.U.A. " e o programa Apollo: Sem esperança Até julho de 1969, os "E.U.A." não tiveram uma única "sonda lunar" enviada para a lua e trazida de volta da lua. Os "E.U.A." não tiveram sequer a técnica para um vôo não tripulado da lua", e os "soviéticos" não ou quando os dados oficiais são direito ( Wisnewski , p.144 ). As impossibilidades de desembarques na "lua" de acordo com a radiação cósmica radioativa com as manchas solares e de acordo com os dados de desembarque 16. - 1969/07/24 Apollo 11 " astronautas da Lua ": - Neil A. Armstrong , nascido em 05 de agosto de 1930 - Edwin E. "Buzz" Aldrin , nascido em 20 de janeiro de 1930 - Michael A. Collins , nascido em 31 de outubro de 1930 ( Wisnewski , p.208 ). Os astronautas Armstrong e Aldrin são dito ter aterrado na Lua, e o astronauta Collins diz ter realizado as órbitas da lua ( Wisnewski , p.123 ). Desde Apollo 11 há uma "euforia da lua" quebrar a qualquer local onde há uma TV ( Wisnewski , p.122 ). Radiação cósmica radioativa Julho 1969 16 17 78 18 73 19 66 20 61 21 62 22 60 23 55 24 55 As manchas solares 75 (número do Lobo) Evento Apollo 11 com uma aterragem de lua alegado " Os astronautas Neil Armstrong A. ( 5 de agosto, 1930 ) , Edwin E. "Aldrin "Buzz ( 1930/01/20 ), A. Michael Collins ( * 1930/10/31 ) As manchas solares durante nove dias todos juntos : 585 As manchas solares por dia (média) : 65 (In: SIDC : Diariamente número de manchas solares ; http://sidc.oma.be/sunspotdata/dailyssn.php ) reivindicações da NASA para os astronautas a uma exposição de 0,18 rad ( Wisnewski , p.201 ). dados de desembarque De acordo com os dados de desembarque ( aberração desembarque 3.1 km) o desembarque de uma cápsula tripulada é muito preciso para vir a partir de uma órbita da Terra ou de um vôo de lua ". Por isso, um vôo falsificou : O foguete começou a esvaziar e os astronautas desembarcados por airdrop sobre o ponto de desembarque como tinha sido na formação exercido 1,000 s de vezes já. (In: Kaysing , Bill : Nós nunca fomos à Lua : Trinta America's Billion Dollar Swindle , Pomeroy 2002; http://en.wikipedia.org : Splashdown ; Wisnewski , p.238- 243). [ E a mídia estúpida ávidos por sensações de um relatório de voo lua "perfeito" para fazer propaganda contra a "União Soviética" e aumento o número de cópias ...] 21 de julho de 1969 A " sonda lunar " da US alega falhas na lua (In: Leitenberger , Bernd : Das Luna- Programm [ o programa] Luna, www.berndleitenberger.de/luna.html ; Wisnewski , p.113 ). 14-24 novembro 1969 Apollo 12 " astronautas da Lua: - Charles P. " Conrad " Pete, nascido 2 de junho de 1930 , faleceu em 08 de julho de 1999 por um acidente com uma motocicleta - Richard F. Gordon, nascido 5 de outubro de 1929 - Alan L. Bean, nascido 15 de março, 1932 ( Wisnewski , p.208 ). Radiação cósmica radioativa Novembro 1969 As manchas 14 solares 67 15 68 16 67 17 75 18 86 19 94 20 123 21 127 22 132 23 129 24 119 (número do Lobo) Evento Apollo 11 com uma aterragem de lua alegado " Astronautas : Charles P. " Pete " Conrad (* 02 de junho de 1930 , mortos 08 de julho de 1999 acidentes, com uma motocicleta ), Richard F. Gordon (* 1929/10/05 ), Alan L. Bean (* 1932/03/15 ) As manchas solares durante 11 dias todos juntos : 1087 As manchas solares por dia (média) : 98,8 (In: SIDC : Diariamente número de manchas solares ; http://sidc.oma.be/sunspotdata/dailyssn.php ) reivindicações da NASA para os astronautas a uma exposição de 0,58 rad ( Wisnewski , p.201 ). dados de desembarque De acordo com os dados de desembarque ( aberração desembarque 3.7 km) o desembarque de uma cápsula tripulada é muito preciso para vir a partir de uma órbita da Terra ou de um vôo de lua ". Por isso, um vôo falsificou : O foguete começou a esvaziar e os astronautas desembarcados por airdrop sobre o ponto de desembarque como tinha sido na formação exercido 1,000 s de vezes já. (In: Kaysing , Bill : Nós nunca fomos à Lua : Trinta America's Billion Dollar Swindle , Pomeroy 2002; http://en.wikipedia.org : Splashdown ; Wisnewski , p.238- 243). [ E a mídia estúpida ávidos por sensações de um relatório de voo lua "perfeito" para fazer propaganda contra a "União Soviética" e aumento o número de cópias ...] 11-17 abril 1970 Apollo 13 " astronautas da Lua ": - John L. Swigert , nascido 30 de agosto de 1931 , faleceu em 27 de dezembro de 1982 por causa de um câncer ósseo - Fred Haise W. , nascido 14 de novembro de 1933 - James A. Lovell , nascido 25 de março de 1928 ( Wisnewski , p.208 ). Apollo 13 supostamente permanece sem um pouso na lua ". Apollo 11 , 12, 14 , 15, 16 e 17 , disse ter aterrado " na lua "( Wisnewski , p.112 ), e todos os astronautas se diz ter vindo de volta em segurança ( Wisnewski , p.113 ). Radiação cósmica radioativa Abril 1970 As manchas solares (número do Lobo) Evento 11 183 12 163 13 141 14 124 15 106 16 92 17 82 Apollo 11 com uma aterragem de lua alegado " Os astronautas John L. Swigert (* 30 de agosto , dezembro 1931 , 27 mortos de 1982 , o câncer de osso) , Fred Haise W. (* 14 de novembro de 1933 ), James A. Lovell (* 25 de marco de 1928 ) As manchas solares durante 5 dias, todos juntos : 545 As manchas solares por dia (média) : 109 (In: SIDC : Diariamente número de manchas solares ; http://sidc.oma.be/sunspotdata/dailyssn.php ) reivindicações da NASA para os astronautas a uma exposição de 0,24 rad ( Wisnewski , p.201 ). dados de desembarque De acordo com os dados de desembarque ( aberração desembarque 1.9 km) o desembarque de uma cápsula tripulada é muito preciso para vir a partir de uma órbita da Terra ou de um vôo de lua ". Por isso, um vôo falsificou : O foguete começou a esvaziar e os astronautas desembarcados por airdrop sobre o ponto de desembarque como tinha sido na formação exercido 1,000 s de vezes já. (In: Kaysing , Bill : Nós nunca fomos à Lua : Trinta America's Billion Dollar Swindle , Pomeroy 2002; http://en.wikipedia.org : Splashdown ; Wisnewski , p.238- 243). [ E a mídia estúpida ávidos por sensações de um relatório de emergência de um vôo perfeito "lua" de fazer propaganda contra a "União Soviética" e aumento o número de cópias ...] Fevereiro 31 Jan -9 1971 Apollo 14 " astronautas da Lua ": - Alan B. Shepard, nascido 18 nov 1923 , morto em 21 de julho de 1998 por causa da leucemia - Stuart A. Roosa, nascido 06 agosto de 1933 , morto em 12 de dezembro de 1994 devido a complicações após uma operação de uma pancreatite - Edgar D. Mitchell , nascido 17 setembro de 1930 ( Wisnewski , p.208 ) Radiação cósmica radioativa Janeiro 1971 Fevereiro 1971 As manchas solares (número do Lobo) Evento 103 31 1 90 2 85 3 81 4 80 5 73 6 78 7 82 8 9 64 Apollo 11 com uma aterragem de lua alegado " Astronautas : Stuart A. Roosa (* 16 de agosto, 1933 , morto de complicações 12 de dezembro de 1994 , em um hospital) , Edgar D. Mitchell ( * 17 de setembro de 1930 ) As manchas solares durante 10 dias todos juntos : 781 As manchas solares por dia (média) : 78,1 (In: SIDC : Diariamente número de manchas solares ; http://sidc.oma.be/sunspotdata/dailyssn.php ) reivindicações da NASA para os astronautas a uma exposição de 1,14 rad ( Wisnewski , p.201 ). dados de desembarque De acordo com os dados de desembarque ( aberração desembarque 1.1 km) o desembarque de uma cápsula tripulada é muito preciso para vir a partir de uma órbita da Terra ou de um vôo de lua ". Por isso, um vôo falsificou : O foguete começou a esvaziar e os astronautas desembarcados por airdrop sobre o ponto de desembarque como tinha sido na formação exercido 1,000 s de vezes já. (In: Kaysing , Bill : Nós nunca fomos à Lua : Trinta America's Billion Dollar Swindle , Pomeroy 2002; http://en.wikipedia.org : Splashdown ; Wisnewski , p.238- 243). [ E a mídia estúpida ávidos por sensações de um relatório de voo lua "perfeito" para fazer propaganda contra a "União Soviética" e aumento o número de cópias ...] 26 julho - 7 agosto 1971 Apollo 15 " astronautas da Lua ": - David R. Scott , nascido em 06 de junho de 1932 - Alfred M. Worden , nascido em 07 de fevereiro de 1932 - James B. Irwin , nascido em 17 março, 1930 , faleceu em 8 de agosto de 1991 em um ataque do coração ( Wisnewski , p.208 ). Radiação cósmica radioativa Juli 1971 26 Agosto 1971 As 84 manchas solares (número do Lobo) Evento 27 28 29 30 31 1 2 61 3 58 4 48 5 45 75 72 70 72 69 72 Apollo 11 com uma aterragem de lua alegado " Astronautas : David R. Scott ( * 06 de junho de 1932 ), Alfred M. Worden (* 07 de fevereiro de 1932 ), James B. Irwin (* 17 março, 1930 , morreram 08 de agosto de 1991 , ataque cardíaco ) As manchas solares durante 13 dias todos juntos : 808 As manchas solares por dia (média) : 62,2 (In: SIDC : Diariamente número de manchas solares ; http://sidc.oma.be/sunspotdata/dailyssn.php ) reivindicações da NASA para os astronautas a uma exposição de 0,30 rad ( Wisnewski , p.201 ). dados de desembarque De acordo com os dados de desembarque ( aberração desembarque 1.9 km) o desembarque de uma cápsula tripulada é muito preciso para vir a partir de uma órbita da Terra ou de um vôo de lua ". Por isso, um vôo falsificou : O foguete começou a esvaziar e os astronautas desembarcados por airdrop sobre o ponto de desembarque como tinha sido na formação exercido 1,000 s de vezes já. (In: Kaysing , Bill : Nós nunca fomos à Lua : Trinta America's Billion Dollar Swindle , Pomeroy 2002; http://en.wikipedia.org : Splashdown ; Wisnewski , p.238- 243). [ E a mídia estúpida ávidos por sensações de um relatório de voo lua "perfeito" para fazer propaganda contra a "União Soviética" e aumento o número de cópias ...] 16-27 abril 1972 Apollo 16 " astronautas da Lua ": - Thomas K. Mattingly, nascido 17 mar 1936 - Charles M. Duke , nascido 03 de outubro de 1935 - John W. Young, nascido 24 de setembro de 1930 ( Wisnewski , p.208 ) Radiação cósmica radioativa Abril 1972 16 17 55 18 59 19 58 20 65 21 77 22 81 23 83 24 82 25 88 As manchas 60 solares (número do Lobo) Evento Apollo 11 com uma aterragem de lua alegado " Astronautas : Thomas K. Mattingly ( * 17 de Março de 1936), Charles M. Duke (Oct 3 *, 1935), de John W. Young ( * 24 setembro , 1930) As manchas solares durante 12 dias todos juntos : 854 As manchas solares por dia (média) : 71.2 (In: SIDC : Diariamente número de manchas solares ; http://sidc.oma.be/sunspotdata/dailyssn.php ) reivindicações da NASA para os astronautas a uma exposição de 0,51 rad ( Wisnewski , p.201 ). dados de desembarque De acordo com os dados de desembarque ( aberração desembarque 5.6 km) o desembarque de uma cápsula tripulada é muito preciso para vir a partir de uma órbita da Terra ou de um vôo de lua ". Por isso, um vôo falsificou : O foguete começou a esvaziar e os astronautas desembarcados por airdrop sobre o ponto de desembarque como tinha sido na formação exercido 1,000 s de vezes já. (In: Kaysing , Bill : Nós nunca fomos à Lua : Trinta America's Billion Dollar Swindle , Pomeroy 2002; http://en.wikipedia.org : Splashdown ; Wisnewski , p.238- 243). [ E a mídia estúpida ávidos por sensações de um relatório de voo lua "perfeito" para fazer propaganda contra a "União Soviética" e aumento o número de cópias ...] 7-19 dez 1972 Apollo 17 " astronautas da Lua ": - Eugene Cernan A. nascido 14 de março de 1934 - Ronald E. Evans , nascido 10 de novembro de 1933 , faleceu em 06 abril de 1990 por causa de um ataque cardíaco - Harrison H. Schmitt, nascido 3 de julho de 1935 Radiação cósmica radioativa Dezembro 1972 7 8 29 9 42 10 53 11 61 12 64 13 67 14 69 15 71 16 66 17 71 1 As manchas 24 solares (número do Lobo) Evento 5 Apollo 11 com uma aterragem de lua alegado " Os astronautas Eugene A. Cernan (* 14 de março, 1934 ) , Ronald E. Evans (* 10 novembro de 1933 morreu , 6 de abril de 1990 , ataque cardíaco ), Harrison H. Schmitt (* 03 de julho de 1935 ) As manchas solares durante 13 dias todos juntos : 700 As manchas solares por dia (em média) : 53,8 (In: SIDC : Diariamente número de manchas solares ; http://sidc.oma.be/sunspotdata/dailyssn.php ) reivindicações da NASA para os astronautas a uma exposição de 0,55 rad ( Wisnewski , p.201 ). dados de desembarque De acordo com os dados de desembarque ( aberração desembarque 1.9 km) o desembarque de uma cápsula tripulada é muito preciso para vir a partir de uma órbita da Terra ou de um vôo de lua ". Por isso, um vôo falsificou : O foguete começou a esvaziar e os astronautas desembarcados por airdrop sobre o ponto de desembarque como tinha sido na formação exercido 1,000 s de vezes já. (In: Kaysing , Bill : Nós nunca fomos à Lua : Trinta America's Billion Dollar Swindle , Pomeroy 2002; http://en.wikipedia.org : Splashdown ; Wisnewski , p.238243). [ E a mídia estúpida ávidos por sensações de um relatório de voo lua "perfeito" para fazer propaganda contra a "União Soviética" e aumento o número de cópias ...] 21 a. Impossível Módulo Lunar : A descida em palco que não pode voar A impossibilidade técnica de um vôo do Módulo Lunar (LM) como um veículo de aterrissagem vertical , com apenas um motor - o crashs dos veículos de teste Lunar Landing Vehicle Research LLRV - queda de Delta Clipper Armstrong acidente com um LLRV / LLTV , 06 de maio de 1968 Palomino por Michael ( 2006) a partir de: - Wisnewski Gerhard : Weltraum im Lügen ( está no espaço ); Knaur 2005 - Fontes de internet Abreviaturas As abreviações são diferentes : - para o módulo de pouso na Lua : Módulo Lunar (LM) , Lunar Modules ( LMS) - o antigo nome para o módulo de pouso na Lua : Lunar Excursion Module ( LEM) - módulos de aditivo para o módulo de pouso na Lua : Lunar Teste artigo (LTA ). Para os veículos de formação , há dois nomes: - veículo de pesquisa Lunar Landing LLRV () ( Wisnewski ) - veículo de treinamento Lunar Landing LLTV () (Internet) No guindaste a lua treinamento foi realizado com o " Lunar Landing Vehicle ". As ilusões de foguete nazista Wernher von Braun e Walt Disney para um módulo de pouso na Lua com um só motor (engl. : Módulo Lunar LM) O Módulo Lunar na ficção científica Bonestell : Unreal Módulo Lunar , pintura de ficção científica de 1954. Wernher von Braun em seu escritório ( 1960/09/16 ), com uma pintura de ficção científica no fundo com um módulo de aterragem irreal com apenas um motor. Desde os anos 1950 Braun e Disney são comics edição espaço e ficção científica com uma apresentação permanente de um módulo de pouso na Lua com apenas um motor que pode iniciar e pousar verticalmente . Mas este veículo com um motor sem asas não pode voar , na realidade, porque tem um equilíbrio instável. Como parece que os médicos do " E.U.A. "não estão a protestar e deixar que o absurdo é ... Testes com a pesquisa pouso lunar resp veículo . Lunar Landing Vehicle Testing A Bell Aerosystems Companhia constrói todos em todos os cinco veículos formação LLRV . Os vôos de teste (várias centenas ) terá lugar em 1964 até 1972 Dryden Flight Research Center e em naves espaciais tripuladas " Lunar Landing Vehicle Research resp LLRV ". Lunar Landing Formação de veículo " LLTV feita por " Bell ", em uma sala de ensaio Center ( hoje Johnson Space Center ), perto de Houston. ( http://www.urbin.de/usa/raumfahrzeuge/mondlandefaehre.htm ) A numeração dos veículos de formação é: - LLRV -A1 - LLRV -A2 - LLTV -B1 - LLTV -B2 - LLTV -B3 ( Wisnewski , p.118). O LLRV é uma aeronave de descolagem vertical com vários motores na parte inferior. Ele deve realizar um pouso vertical ( Wisnewski , p.117 ). O LLRV tem três motores: - um motor de simulação de gravidade da Lua - Dois motores para regulagem de altura . Os módulos lua último desembarque (Lunar Modules LM) só tem um motor. (In: Jones , Eric M. : Utilitário do pouso lunar Formação de Veículos , 1995, 2004 última revisão; Wisnewski , p.118) Os vôos de treinamento sobre o LLRV são permitidas apenas para os comandantes das missões Apollo. Os pilotos dos módulos de aterragem não pode começar o treinamento com eles. Parece que não é necessário ... ( Wisnewski , p.116). De acordo com o Wisnewski LLRV é uma "expressão de um certo desamparo ", na pior das hipóteses , é um desvio "para enganar o público e fingir que os preparativos para um pouso na Lua "( Wisnewski , p.117 ). [ A cabine está fixada na parte lateral do veículo para dar uma melhor estabilidade para derrubar o centro de gravidade do veículo. ] LLRV LLTV / em Dryden Flight Research Center Lunar Landing Vehicle Research LLRV : Permanente de ensaio de motores de 1964, com a fumaça do motor. Centro de Pesquisa de Vôo Dryden . voos de ensaio para a " aterragem ", com o Lunar Landing Vehicle Research ( LLRV ) Para um treino com o pouso na Lua módulos da indústria constrói um veículo de formação "para os astronautas , o "Moon Landing Vehicle Research ", LLRV ( Wisnewski , p.116). voos de treino de o LLRV : fotos Faked NASA motor sem fumaça Lunar Landing Vehicle Research LLRV durante um vôo de um motor sem fumaça , falsificou foto ( composição foto ) ( de acordo com a NASA alegou 1964, nenhuma foto . ECN 506) Lunar Landing Vehicle Research LLRV durante um voo de 2 anos sem fumaça do motor, falsificou foto ( composição foto ) ( de acordo com a NASA alegou 1965, nenhuma foto . REC -688 ), Piloto Pete Conrad no patamar Lunar Research Vehicle na AFB Ellington , perto de Houston durante o vôo com a fumaça do motor ( sem data). [ Vê-se que metade da cabine havia sido removido , provavelmente, para instalar um assento ejetável . As fotos da NASA não tem fumaça do motor , então elas devem ser falsificado reps fotos . composições foto. ] A LLRV também é testado em Ellington , perto de Houston , neste foto com fumaça de motores. 01 de setembro de 1965 Teste de estágio : Um motor do futuro Módulo Lunar LM explode no "Arnold Engineering Development Center "( AEDC ) ( Wisnewski , p.115 ). Fim de abril 1967 Teste de estágio : dois motores do futuro Módulo Lunar LM explodir em Bell Aerosystems Test Facility no Campo de Trigo , NY ( Wisnewski , p.115 ). NASA pensa assim, o motor de ascensão seria ainda mais problemático do que o motor de desembarque ( In: A nave espacial Apollo - A cronologia; NASA Publicação Especial 4009 ; Wisnewski , p.115 ). Bater de Armstrong com um / LLRV LLTV em 06 de maio de 1968 06 de maio de 1968 Teste de vôo com LLRV -A1 com Neil Armstrong : Bater O teste de LLRV -A1 , com direcção do astronauta Neil Armstrong começa com uma fase de ascensão a uma altura de 150 m, em seguida, uma fase de descida a 70 m. Então, o veículo diminui a frente e que vai cair ( Wisnewski , S.117 ). Os mecanismos de controle de desembarque não funcionam como planejado. O veículo declina para o lado direito . Armstrong cofres -se com a assento ejetável e as falhas LLRV sobre a Terra ( Wisnewski , p.118). Um ano ainda para o pouso na Lua ". Summer1968 Cabo Kennedy: O primeiro Lunar veículo tenha sido entregue Módulo Lunar 1, LM -1 é fornecido pelo construtor " Grumman Aerospace "( Wisnewski , p.115 ). Ele tem apenas um motor e não podem voar em tudo porque ele sempre diminui [e só tem um equilíbrio instável ] ( Wisnewski , p.118). O centro de gravidade é muito alto e o veículo diminui mais do que os veículos de ensaio , com uma cabine e com a tripulação sobre o motor ( Wisnewski , p.119 ). "Módulo Lunar "da NASA Módulo Lunar LM , desenho com inscrições. Módulo Lunar com a fase de descida e subida fase , desenho a cores Por razões incompreensíveis , não é permitiu a formação conta com o Módulo Lunar ( Wisnewski , p.116). [ Como isso deve voar sem veículo em declínio? O Módulo Lunar durante o vôo com apenas um motor tem uma "estabilidade" como uma bola de ficar em outra esfera, um "equilíbrio instável " , portanto há não estabilidade em todos. O Módulo Lunar está em declínio , uma vez que o voo começa, é não é capaz de voar e é não é capaz de orientar. Isso também vale para a gravidade da lua. Por razões incompreensíveis os médicos do " E.U.A. "não estão protestando para desenvolver um novo conceito de bem estável veículo de desembarque. ] Quando o motor falha crashs do Módulo Lunar , este é um risco incrível para os astronautas, a NASA, para o presidente do " E.U.A. ", para o prestígio do " E.U.A. "( Wisnewski , p.119 ). Os astronautas são apenas balançando a cabeça, porque as falhas do Módulo Lunar entregue LM- 1 não são possíveis de contar. O astronauta James Lovell ( airdrop Apollo 8 e 13): " Durante os primeiros testes da frágil, com uma folha de espaço coberto veículo era como se cada componente decisivo teria pesado falhas que não podem ser reparados. O número de falhas neste veículo foi mesmo que ultrapassam a imaginação dos mais fortes pessimistas NASA. " (In: Lovell / George: Apollo 13 , Munique 1995, p.42 ; Wisnewski , p.115 ) De acordo com Wisnewski é quase impossível ter retirado todas as falhas do Módulo Lunar , em um ano e ter cumprido o plano do primeiro pouso na Lua "em 1969. O principal problema é que o veículo nunca foi testado sob condições da lua. O desembarque e o começo nunca havia sido testada : <Se e como o módulo lunar iria pousar na Lua e começa a partir da lua tinha , simplesmente , nunca foi rehearsed.> ( Wisnewski , p.115 ) Há mesmo sem testes não-tripulados. Mas deve haver uma "aterragem " na Lua com os astronautas e viver na TV. O Módulo Lunar nunca é testado na realidade ( Wisnewski , p.116). Os fãs Apollo defender o Módulo Lunar - direcção computador no 1960ies Os fãs Apollo manter sempre um balão de ar também só precisa de um "motor" para ser capaz de voar ... ( Wisnewski , p.119 ). [ Desta forma, pensa que só os estúpidos Disney Mickey Mouse sociedade . Mas o balão de ar não é de todo estável exatamente como o módulo lunar ...] Os fãs Apollo mantem também a crença de que haveria computador direccionais motores de controle de posição . (In: Space Veículos . Módulo Lunar Estabilidade; www.clavius.org / techlmstab.html (2006); Wisnewski , p.119) Mas os computadores da 1960ies em que o tempo não é este ter desenvolvido o controle sobre procedimentos complicados voando de forma automática , e também no LLRV o computador de suporte de direção não está em 60% dos veículos ( Wisnewski , S.119 ). Portanto, é uma maravilha como os responsáveis podem dormir bem quando vêem o "Módulo Lunar"... ( Wisnewski , p.119 ). Apollo 5 : Funções Módulo Lunar 4 segundo Apollo 5 em 21 de janeiro de 1968 tem um módulo lunar a bordo. Durante o vôo do módulo lunar na atmosfera a gravidade do motor só funciona para 4 segundos ( Wisnewski , p. 121). Apollo 6 , 7 e 8 não têm Módulo Lunar do foguete , mas apenas de lastro . A oportunidade de extensos testes do Módulo Lunar não é tomada ( Wisnewski , p.120 ). O segundo módulo lunar entregue ( LM- 2), desembarque diretamente no museu e não faz qualquer voo ( www.madsci.org/posts/archives/jun2001/991783298.As.r.html ; Wisnewski , p. 120). 8 de dezembro de 1968 Teste de vôo do LLRV -B1 pelo piloto Joe Algranti - crash Após cerca de quatro minutos a LLRV fica com problemas de estabilidade. Ela cai como uma pedra e crashs , Algranti usa o assento ejetável e pode -se seguro de pára-quedas ( Wisnewski , S.118 ). Momentos antes do crash de 1968. o veículo de treinamento Lunar Landing não. 3 é voar sobre os 30 hectares " Lunar grande setor de desembarque ", o site do [ campus da nave espacial tripulada Center em Houston ]. O piloto pode salvar a si mesmo através de ejeção do assento e não se machucar. Cortesia Johnson Space Archives Center, Centro de Pesquisa Woodson , da Universidade Rice. Teste de vôo com LLRV / LLTV , Algranti antes de sua acidente de 1968 1969-1972 3 março, 1969 Apollo 9 : Comece com um Módulo Lunar - gagueira motor O vôo é só em uma órbita perto da Terra . O Módulo Lunar moscas, mas no final o motor não funciona bem , e este foi o "teste" ( Wisnewski , p.121 ). 18-26 maio 1969 Apollo 10: Trip " para a lua "com o Módulo Lunar - está tudo "bem" NASA mantém todos os testes na órbita da lua tinha sido bem executada e todos os que funcionam bem agora a uma altura de alguns quilômetros sobre a superfície da lua. De acordo com Wisnewski não é real que agora tudo iria funcionar bem quando não apenas dois meses antes ( Wisnewski , p. 121). O pouso na Lua "com o " Módulo Lunar "no filme "lua" no guindaste lua em Langley " Módulo Lunar ", sem ser capaz de dirigir e voar Módulo lunar com o astronauta . Como deve ser essa coisa ter feito um vôo sem asas e com apenas um motor sem um acidente ? Módulo Lunar : Painel de instrumentos e janelas, absolutamente irreais e sem qualquer visão. Para a " alunissagem " a formação de um veículo pouso na lua está pendurada em uma corda e de uma formação realista não é produzida uma paisagem lunar artificial ". O guindaste garante uma aterrissagem "limpa". O " Módulo Lunar "começa : Wisnewski : " uma aterragem muito suave sobre a " superfície da Lua "( Wisnewski , p.283 ), e não há nenhuma cratera desembarque do curso. O fundo é em variações com cenários , o chão está cheio de terra ( Wisnewski , p.284 ) e as sombras das crateras artificiais são feitas com spray preto especialmente para obter um efeito de sombra mais leve ( Wisnewski , p.285 ). Lua de pouso com o guindaste lua Lua guindaste em Langley perto de Hampton , vista de cima. Moon guindaste com Lunar Landing Vehicle, em várias fases do desembarque. Sob a liderança do chefe do pouso lunar Research Facility , Donald Hewes , os " artistas "paisagem está construindo uma paisagem lunar ". Hansen: A Módulo Lunar flutuante através do fundo preto , provavelmente em um guindaste, certamente não no "espaço ", porque a chama do motor está faltando. NASA mantém este seria o Módulo Lunar em órbita da Terra ... NASA foto nenhuma . : AS11 - 44-6581 "- holofotes nos pontos convenientes para simular a luz da lua [...] - uma parede preta foi instalado na extremidade do guindaste ter imitado o preto ( Wisnewski , p.284 ) céu da lua [...] - Hewes se escalou para o crateras falso com spray e pulverizado nas sombras das crateras preto assim que os astronautas tiveram uma impressão correta das sombras durante um pouso na lua . " ( Wisnewski , p.285 ) (In: Hansen, James R. : Spaceflight Revolução , SP , 4308, S.375 ; edição na Internet , http://history.nasa.gov/SP-4308/contents.htm ; Wisnewski , p.284- 285). [ O cenário real do pouso na Lua " Parece ser assim que o " pousos na lua "e tudo aconteceu em Langley centro de simulação com um vazio Veículo Lunar " a corda ". elementos Crane, cordas e manchas podem ter sido feitas em preto sobre os filmes assim que se assemelhe ao "espaço". Após o pouso de um corte segue para a nave espacial tripulada Center , perto de Houston , onde está um outro módulo lunar , onde os astronautas estão ficando para fora. ] ( Palomino Conclusão) 29 jan 1971 Teste de vôo do LLTV B2- piloto com Stuart M. Presente - crash Na atual piloto de crash pode-se salvar por assento ejetável e pára-quedas ( Wisnewski , p.118). O LLRV declina, piloto Stuart M. Presente cofres -se por assento ejetável . 1972 5 Lunar ensaio de veículos existem ainda dois deles - Em Dryden Flight Research Center LLRV -A2 - na NASA Johnson Space Center [ Centro de espaçonave tripulada ex MSC ] LLTV -B3 ( Wisnewski , p.118). NASA , em seguida, sustenta que a resp LLRVs . o LLTVs seria menos estável do que o Módulo Lunar que esta é absolutamente errado, porque o módulo lunar tem apenas um, o veículo de formação de LLRV tem três motores. O Módulo Lunar tem uma altura muito maior e não é de todo estável , mas é pior do que o veículo de formação de LLRV ( Wisnewski , p.118). Conclusão: os pousos na lua foram realizadas em Langley na grua lua Havia apenas resp LLRVs . LLTVs testado em vôo, e com o dirigível não voam e Módulo Lunar não houve testes de voo a todos. Portanto, a conclusão parece certo que o Módulo Lunar nunca voou , mas que o pouso na Lua " foi com um vazio " Módulo Lunar " no guindaste lua em Langley Research Center. Depois de " aterragem ", o filme foi cortado e uma cena com outro " Módulo Lunar ", seguido no estúdio da nave espacial tripulada Center , perto de Houston , onde os astronautas saíram do " Módulo Lunar ". ( Palomino Conclusão) 1990ies Astronauta Eugene Cernan sobre o treinamento com LLRV / LLTV Cernan diz o 1990ies não havia necessidade de ter uma formação , mesmo com LLRV : "Francamente, não havia nenhuma necessidade para treinar pilotos de Módulo Lunar no LLRV ". (In: Jones , Eric M. : Utilitário do pouso lunar Formação de Veículos , 1995, 2004 última revisão; Wisnewski , p.116) Cernan tem um significado ambíguo sobre o LLRV : - Seria pouco " estável " - Seria "realista" - Ele tinha sido um " veículo de treinamento maravilhosa ", mas de um tipo "como nunca visto de novo ou usado de novo ". (In: Jones , Eric M. : Utilitário do pouso lunar Formação de Veículos , 1995, 2004 última revisão; Wisnewski , p.116) Nesse estilo também são os significados dos outros astronautas . Mas LLRV não foi de todo um " veículo de treinamento ", mas o LLRV havia diferenças essenciais para o Módulo Lunar , que tinha apenas um motor e não tinha estabilidade de vôo de todo ( Wisnewski , p.116). A aeronave vertical nova descolagem e aterragem de aeronaves vertical " Delta Clipper "e sua queda 1991-1993 A aeronave vertical nova descolagem da NASA "Delta Clipper "( DC- X) Desde o início de 1960 os engenheiros de aeronaves desenvolveram planos para um navio atmosfera vertical take- off , os chamados Vertical Take- Off Vertical lançador Landing, VTOVL . Mas mais do que alguns projetos e estudos nunca foram realizados. Delta Clipper em um salão de fabricação. ( http://www.astronautix.com/lvfam/vtovl.htm ) 1991-1993 NASA desenvolve juntamente com a " Iniciativa de Defesa Estratégica "Organização do departamento de defesa de um novo , não tripulados , navio atmosfera vertical take- off " Delta Clipper Experimental ". Deve ter uma grande parte do transporte de carga. McDonnel Douglas DC- constrói o X , então. o navio atmosfera não deve atingir uma órbita alta, mas acima de tudo, deve ser reutilizável , pela entrada na atmosfera apertado com o nariz à frente , mas com uma aterrissagem vertical nos motores. Para esta nova técnica foi necessário o desenvolvimento de novos motores para todos os manoevres . Entre o desembarque e começando não deve ser necessário que se deslocam de combustível do veículo. E o Delta Clipper deve ter quase nenhum esforço de manutenção ( um homem) e do esforço de controle ( dois homens durante o vôo ). ( http://en.wikipedia.org/wiki/DC-X ; Wisnewski , p.118) Os dados técnicos relativos à estabilidade são agora melhores do que os dados do Módulo Lunar : - Com quatro grandes motores para a estabilidade - Com o centro de gravidade muito baixo sobre os motores. (In: O Delta Clipper Experimental : Vôo teste Archive. Última actualização 06 janeiro de 1998 ; Wisnewski , p.119) 7 de julho de 1995 Delta Clipper motor em chamas Primeira queda do Delta Clipper (DC- X) durante o pouso. novo Delta Clipper DC- XA A aterragem dura danos no escudo de proteção ( shell Aero) pesadamente. Delta Clipper é reconstruído em uma nova versão com novos tanques e um melhor sistema de controle ( DC- XA) , chamado de " Clipper Avançado resp . "Graham Clipper ". ( http://en.wikipedia.org/wiki/DC-X ) Em 1996, existem testes de White Sands. ( http://www.astronautix.com/lvs/dcx.htm ) 31 jul 1997 Bater do Delta Clipper XA -DC O obviamente estável Delta Clipper trava para baixo. Um pé de pouso falha. Delta Clipper com ela de quatro motores [ e com ] direção moderna e informatizada diminui explode. A NASA está desistindo do plano para reconstruílo novamente por causa de dificuldades financeiras, enquanto que o astronauta Conrad atribui 50 milhões de euros . $. (In: O Delta Clipper Experimental : Vôo teste Archive. Última actualização 06 janeiro de 1998 ; http://en.wikipedia.org/wiki/DC-X ; Wisnewski , p.119) Conclusão Quando uma aeronave de descolagem vertical como Delta Clipper não podia voar com quatro motores, um Módulo Lunar , com apenas um Delta Clipper Bater XA -DC. motor não podia voar. O Módulo Lunar nunca foi testado em vôo em terra e de acordo com os dados de desembarque e os dados de raios das missões Apolo, o Módulo Lunar também nunca aterrou " na lua ". Esta não é uma teoria da conspiração , o jornalista estúpido, mas estes são os fatos e é a lógica. Você não acredita ? Os fatos não vão mudar. 21 b. Impossível Módulo Lunar : A fase de subida é impossível A impossibilidade técnica com uma fase de subida , com apenas um motor do Módulo Lunar - falta de ruído e falta de bombeiros Apollo 17 : Início da fase de subida " da lua ", sem qualquer incêndio do motor, imagens de TV original da NASA ... Palomino por Michael ( 2006) De: Gerhard Wisnewski : im Lügen Weltraum [ Lies no espaço ]; Knaur 2005 O procedimento oficial na fase de ascensão de acordo com o programa de Wernher von Braun A parte superior do módulo lunar deve ser separado da parte inferior e aba voar longe . Uma explosão é um ataque à fase de ascensão desde a fase de descida, com cargas explosivas , que serão cortadas as ligações entre as duas fases ( Wisnewski , p.188 ). Wisnewski : < Após a pressão sobre o botão " Cancelar Stage "(botão para a separação das fases ) no [ cockpit da fase de subida ], os parafusos são mantidos juntos blasted que eh duas etapas até então. Ao mesmo tempo, as facas , que são movidos por cargas explosivas vão cortar os cabos e tubos. > ( Wisnewski , p.188 ) Início da fase de subida da lua em uma história em quadrinhos e na teoria. O motor tem um fogo no motor forte. Nos filmes de "lua" e " lua fotos "qualquer bombeiros está faltando. E , na realidade, a fase de ascensão nunca foi testado ... Módulo Lunar : Desenho da fase de subida com a inscrição. Está faltando a chama do motor no desenho. Voltando da Lua , sem o ruído do motor ? De acordo com a sede da rádio, o vôo de volta , por exemplo da Apollo 11 está acontecendo sem qualquer bombeiros : Há uma calma "no fundo da transmissão de rádio no início da lua ", que não é compreensível. Durante a reinicialização há astronauta Aldrin transmitidas por rádio , mas nem o menor ruído pode ser ouvido. Tudo permanece calmo ( Wisnewski , p.188 ), embora os astronautas estariam a apenas cerca de 40 centímetros longe do motor. - Ver a transmissão por rádio alegada http://history.nasa.gov/alsj/a11/a11a1242133.ram ; - Veja o protocolo de transmissão de rádio alegados: Início de um módulo de subida de Marte com uma chama de motor, estudo da ESA. Além disso, a ESA parece estar presa na idade ficção científica e não parecem perceber a impossibilidade de navegar por um estágio de subida ... http://history.nasa.gov/alsj/a11/ ( Wisnewski , p.189 , 375) Em hes livro "Start no espaço " Wernher von Braun previu um grande barulho durante o início da lua , um " thunderful buzz " . (In: Braun / Ley , com início em den Weltraum [Start em Espaço] , p.179 ; Wisnewski , p.189 ) Ascent fase com uma chama motor: Este é um Science Fiction imagem da família Olliver , na Nova Zelândia . Os fãs do pouso na lua defender o início da lua com um aspirador Apollo 9 , foto -no . AS09 - 21-3236 : A foto é dito para mostrar que a fase de ascensão está em uma órbita ao redor da Terra , mas sem chama motor. Assim, a foto parece ser uma composição. Esta é uma foto da NASA. Os fãs alunissagem sustentam que teria sido impossível ouvir o motor, porque na fase de subida teria sido um vácuo ( Wisnewski , p.189 ). Mas de acordo com Wisnewski o som teria transmitido também pela estrutura de metal do módulo ( Wisnewski , p.189- 190). Durante a Apollo 13 havia também transmitiu o barulho da explosão no módulo de serviço (SM) e ouvido pelos astronautas que o módulo de serviço foi no vácuo. Então houve uma transmissão pela estrutura do navio atmosfera, e isso também foi possível, na fase de subida do Módulo Lunar ( Wisnewski , p.190 ). Adicione a isso o midsection " com a cabine está sob pressão , então não havia ar -la. O motor , no centro da cabine deve ter sido bem ouvir, assim, através da transmissão de metais e pela transmissão de ondas pelo ar na cabine. (In: Apollo 11 Missão Lunar Landing , Press Kit , a National Aeronautics and Space Administration , em Washington DC, 06 de julho de 1969 ; Wisnewski , p.190 ). NASA filmes e fotos da NASA : Início da lua sem chama motor? Wernher von Braun menciona para a fase de ascensão de uma chama motor bem visível. NASA indica -se no mapa de imprensa " que teve que haver uma chama visível do motor no início da lua. Motores que funcionam com combustível quase o mesmo também tem um fogo do motor, por exemplo, com o Space Shuttle . E também no teste sobre a terra uma chama de motor do motor da fase de ascensão foi visível ( Wisnewski , p.186 ). Ascent fase da Apollo 17 com um fundo preto . Qualquer chama motor está faltando. A foto é dito ter sido feita a partir do módulo de comando que estava em uma órbita ao redor da lua . Esta é uma imagem da NASA ... Então, em frente ao fundo negro do espaço não deve ser visível uma chama motor mais do que nunca ( Wisnewski , p.188 ). Mas nos filmes de "lua" no início da lua " se vê a partir da chama motor ... nada ( Wisnewski , p.186 ). O motor da fase de ascensão não foi comprovadamente trabalhadas durante o vôo de volta da lua , e apesar de este o astronauta deve ter começado "de lua "? ( Wisnewski , p.190 ) Apollo 17 : Início da fase de subida " da lua ", sem chama motor, imagens de TV original da NASA ... O veículo , que se inicia parece não ter a forma correta , é mais uma forma de um vaso de barriga . A fase de subida voando sobre a lua " sem chama motor - modelo lua LOLA Apollo 11, sem foto . AS11 - 446626 : estágio Ascent sobre a lua sem chama motor. Provavelmente a foto é uma composição foto com o modelo de lua LOLA em Langley. Apollo 11, sem foto . AS11 - 44-6634 : estágio Ascent sobre a lua sem chama motor, mas com um aumento Terra romântico. Provavelmente a foto é uma composição foto com o modelo de lua LOLA em Langley. Apollo 11, sem foto . AS11 - 44-6642 : estágio Ascent sobre a lua sem chama motor, mas com um romântico lugar da Terra, avançado. Provavelmente a foto é uma composição foto com o modelo de lua LOLA em Langley. LOLA modelo lua em Langley , com uma estrada de ferro pouco ao redor dele para a simulação da órbita da lua. Estes são realmente simples e românticas composições foto no nome do militarismo do " E.U.A. "e da "Guerra Fria" (conclusão Palomino ). A solução : Início da lua em uma corda no guindaste da lua ou em helicóptero guindaste " Sikorski " Realidade: A grua lua no centro de simulação de perto de Hampton Langley (Virginia) . Com este veículo qualquer jogo de uma partida da lua sem chama motor é possível ... As contradições da realidade e do filme "Lua" dar a conclusão de que o início " da lua "com o estágio de subida foi em uma corda do guindaste lua no centro de simulação em Langley (Virginia), ou que a fase de subida teve mesmo estado em uma corda de um helicóptero guindaste céu " Sikorsky ". A corda tinha sido posteriormente pintadas fora do filme. Isso não é nada complicado ... O guindaste lua pode simular o início da fase de subida da lua, sem chama motor é claro, mas com uma corda em uma velocidade até 30 km / h. (In: Hansen, James R. : Spaceflight Revolution , SP -4308 , S.375 , edição Internet, http://history.nasa.gov/SP-4308/contents.htm ; Wisnewski , S.285 ). Realidade: Um helicóptero de um helicóptero guindaste céu (guindaste céu ) " Sikorsky ". Um estágio de subida do " Módulo Lunar "pode ser colocado sobre a corda com facilidade e eliminar ruído dedo do helicóptero posteriormente. E é muito estranho que o centro da CIA com a sua fotografia e centros de manipulação de filmes é ... em Langley, onde está o guindaste lua . Esta não é uma teoria da conspiração , o jornalista estúpido , mas estes são os fatos ea lógica . 22. Excelente " fotos "lua sem lua fotógrafo composições foto " na lua " Como fotógrafos experientes fizeram perfeitos e falsificadas fotos da "lua" com uma câmara sem dispositivo automático de Hasselblad 500 EL - os astronautas não eram fotógrafos câmera Hasselblad 500 EL com seeker aberta sem dispositivo automático , e os astronautas não podem olhar através do buscador ... Palomino por Michael ( 2006) De: Gerhard Wisnewski : im Lügen Weltraum [ está no espaço ]; Knaur 2005 A numeração das fotos As fotos dos desembarques na "lua" do programa Apollo tem as cartas oficiais "AS" que significa " Apollo Saturno "( "projeto Apollo "com foguete "Saturno "). Por meio desta " AS- 11 " significa " Apollo Saturno 11 ". Mas primeiro tem de ser explicado em outras circunstâncias . Suspeito sigilo Os filmes originais da lua " fotos "i Johnson Space Center 22 milhas do sudeste de Houston ( Wisnewski , p.183 ) são secretos e não demonstrou " pessoas normais " da mídia. Isso parece muito suspeito ( Wisnewski , p.184 ). [ Por isso as composições foto muitos ainda seria realmente conhecido ]. O manuseio de uma câmera Hasselblad 500 EL sem dispositivo automático em um terno de astronauta O negócio da família " Hasselblad " Logo da empresa sueca Hasselblad , com sede em Gotemburgo , produtora de câmeras de foto. Victor Hasselblad com câmera , Gotemburgo 1957. A câmera Hasselblad 500 EL câmera Hasselblad 500 EL em preto, vista lateral câmera Hasselblad 500 EL- em prata, vista lateral câmera Hasselblad 500 EL com câmera Hasselblad fixa no peito , foto de formação exemplo, com Jim Lovell em Apollo 13, foto . 70- HC buscador aberto -74. A câmera Hasselblad 500 EL é uma câmera tradicional da 1960ies e tem de ser tratado com a mão. Entre o filme e a lente está um painel de rede com 25 cruzes pretas , fiver cruzes em cinco linhas uma abaixo da outra , e cada cruz tem de ser visível em cada foto da lua "( Wisnewski , p.154 ). A câmera Hasselblad 500 EL é fixada sobre o peito da roupa de astronauta. Por isso o tratamento de um controle da câmera é impossível: - os astronautas não podem olhar através do candidato porque não é possível olhar para baixo com o capacete - o espelho da câmera é removido para que os astronautas não poçam ver o objeto no buscador - As câmeras são fixados no peito para que a perspectiva é absolutamente restrita para qualquer foto - As câmeras possuem nenhum dispositivo automático, tudo tem que ser ajustado à mão : iluminação , obturador, nitidez, mas não é possível olhar para o requerente de que é um dispositivo de medição de iluminação instalado ( Wisnewski , p.153 ). A única coisa que facilita o trabalho de foto é uma grande-angular de 60 mm de distância focal , mas todos os outros fatores são absolutamente negativo que a grande angular não pode resolver todos os problemas ( Wisnewski , p.165 ). Alguns fatores mais que falar contra uma Hasselblad durante o " pousos na lua "são: proteção de calor: Qualquer proteção contra o calor para a câmara está faltando para temperaturas na lua de 100 mais e menos 100 graus C. As câmeras são apenas pintadas em prata para isso. Adicione a isso não há qualquer falta de proteção contra radiações para as câmeras ( Wisnewski , p.154 ). Educação: Os astronautas não têm educação fotográfica. Eles não têm idéia de como lidar com uma câmera manual , com tempo de exposição , obturador e nitidez. Os astronautas não seriam capaz de tomar fotos perfeitas com uma Hasselblad 500 EL mesmo na Terra ( Wisnewski , p.153 ). [ Como se fará isso ter acontecido " na lua " ?] Três câmeras: Para cada pouso na Lua " seriam três Hasselblads 500 EL "na lua ", para cada astronauta , embora em uma viagem a "lua" cada grama é importante e toda a bagagem muito foi rejeitada ( Wisnewski , p 0,154 ). Peso: A Hasselblad 500 EL com acessórios (80 mm lentes, A12 -back , a protecção da objectiva e baterias ) tem um peso de 2,130 kg . ( http://www.3106.net/photo/cam1025.htm ) Então, por que deveriam ter sido três destes operadores "na lua"? fator tempo : Tudo em tudo uma Hasselblad 500 EL é absolutamente inadequado para fotos sob pressão de tempo, pois com uma consideração Hasselblad 500 EL muito tempo e é necessário para uma boa foto , mas uma caminhada de "lua" dura apenas algumas horas ( Wisnewski , p.155 ) . filme Factor: O filmstrip ectachrone usado da Kodak tem 160 ASA e é dificilmente adequado para situações de iluminação desconhecido. 160 ASA só pouca tolerância sobre erros e são muito sensíveis às circunstâncias de luz "na lua ", ao que parece o perigo de um excesso de iluminação na Lua sem atmosfera parece mais real ( Wisnewski , p.155 ). Radioatividade: A radioatividade tem um efeito de fumaça sobre os filmes Kodak e diminuindo contrastes que nada pode ser encontrado no fotos "lua" ( Wisnewski , p.157 ). O equipamento de foto e não parece ser adequado para um fotógrafo experiente do 1960ies e 1970ies na Terra que acrescentar a esta tem muito tempo que é decisivo para a iluminação e a experiência . Em contrapartida , os astronautas não têm uma longa experiência de fazer fotos ( Wisnewski , p.156 ). Com uma Hasselblad 500 EL tem que lidar com tudo à mão e ao longo da experiência ". Assim, um bom fotógrafo faz fotos principalmente filme Kodak 200 ASA. várias de um objeto para então escolher o melhor ( Wisnewski , p.154 ), isto significa que a fotografia chamado variado ( Wisnewski , p.156 ). Mas nunca os alegado filmes dos astronautas mostram as variantes , mas sempre fotos perfeitas com uma taxa de erro de 0% ( Wisnewski , p.158 ). Isto é não teoria da conspiração , Wikipedia estúpido , mas estes são os fatos. As fotos perfeitas " na lua "é impossível Sob as circunstâncias - Com uma câmera fixa no peito - Em um terno astronauta onde não é possível através do buscador - Sem o espelho do candidato ( Wisnewski , p.157) - com os astronautas da "lua ", sem uma longa experiência em fazer fotos ( Wisnewski , p.153) - com radiação radioactiva que tem uma influência negativa sobre os filmes ( Wisnewski , p.157 ) perfeito , sharp fotos "lua ", com cenários perfeitos parcialmente arranjados não são possível ( Wisnewski , p.157 ). Isto Não é teoria da conspiração , Wikipedia estúpido , mas estes são os fatos. As " fotos "lua são quase todos absolutamente nítidas uma complicada iluminado ( Wisnewski , p.153 ). No primeiro filme da Apollo 11 todas as fotos são disse a ser perfeita, com taxa de erro de 0 % ( Wisnewski , p.158 ). Todas as " fotos da lua " são perfeitas na primeira vez, não existe uma imagem segundo ou terceiro, cada fotógrafo faria com uma Hasselblad 500 EL de segurança ( Wisnewski , p.160 ). Os "astronautas" lua são disse ter tomado a todas as fotos perfeitamente na primeira vez. Wisnewski : "Ele veio , viu e tomou. " "Os seres humanos que não são sequer capazes de olhar através do buscador estão disparando série de fotos sem dominar um erro ", uma monstruosidade ", que só é possível " na lua ". Por isso todas as indicações mostram que o " fotos da lua " são feitas por um fotógrafo experiente em um estúdio com cenários ( Wisnewski , p.158 ). Nunca foi relatado que as fotografias teria " voado junto ". Uma grande parte das fotos são composições foto que pode ser visto por impossibilidades por causa de bandeiras , sem sombras, sem carro lua faixas etc ( Palomino Conclusão) Fotos da Apollo 11 O astronauta Armstrong diz ter tirado fotos de seu amigo Aldrin na lua "várias vezes". É estranho que Armstrong nunca produziu uma foto inutilizável ( Wisnewski , p.165 ). Por isto Armstrong é o primeiro fotógrafo perfeito cego . ( Palomino Conclusão) Supostamente há muitas fotos não intencionais , mas as fotos são intencionais tudo perfeito na primeira vez ( Wisnewski , p.166 ). A primeira foto Sem candidato do pé de destino deve ser exatamente no meio da foto, e sem candidato a inscrição "United States " deve ter sido posicionado exatamente sobre a borda da foto , uma impossibilidade ( Wisnewski , p.159 ). Adicione a isso a inscrição "United States "é instalado para o efeito de propaganda e é visível na [voltar luz que só é possível com uma luz] adicional, AS- 11-40-5850 ( Wisnewski , p.158 ). A segunda foto Foto do solo da lua " AS11-40-5851 ( Wisnewski , S.158 ) Apollo 11 foto. AS- 11-405851 : Foto com um solo de "lua" com um horizonte plano. Apollo 11 foto. AS 11-40-5850 : O pé do Módulo Lunar é precisamente no meio da foto, e a inscrição "United States "é precisamente na fronteira. Sem candidato a este acordo é impossível. A terceira foto A terceira foto é uma foto com um panorama da lua "( Wisnewski , p.158 ), AS 11-40-5852 ( Wisnewski , p.227 ). De acordo com registros do panorama da lua " foto "não é real, porque Apollo 11 é dito ter desembarcado em uma planície com montanhas ao redor da planície. Mas na fotos não podem ser vistos de qualquer montanha ( Wisnewski , S.227 ). A quarta foto A foto mostra Buzz Aldrin saindo do Módulo Lunar , à luz de volta , e apesar da luz de fundo , ele está bem [ visível que só é possível com uma luz] adicional local. AS- 11-40-5863 ( Wisnewski , S.159 ). Apollo 11 : foto nenhuma . AS11-40-5852 : "Panorama da Lua ", com um horizonte apartamento Apollo 11 que supostamente caiu em uma planície com montanhas ao redor da planície. Apollo 11, foto . AS11 - 405863 : Aldrin saindo do " Módulo Lunar "nas costas bem a luz visível. Apollo 11 foto não. AS11 - 40-5864 : Desembarque do motor do " Módulo Lunar "sem cratera de desembarque, uma impossibilidade. Foto do motor desembarque sem cratera Segue-se uma foto do motor sem aterragem cratera, com a inscrição "United States " na sombra [ só é possível com ] iluminação adicional local: AS11 - 405864 ( Wisnewski , p.160 ). De acordo com os técnicos da NASA um Wernher von Braun cratera é obrigatória, porque o motor tem uma pressão de até 5 toneladas ( Wisnewski , p.162 ). Braun foi também prevê uma enorme nuvem de poeira. E comentou o protocolo de rádio de Armstrong é a poeira que citam como um escudo "transparente". (In: Wernher von Braun : Erste zum Fahrt Mond , 1961; Jones , Eric M. : Apollo Lunar Surface Journal, modificada pela última vez : 3 de abril de 2005 ; www.hq.nasa.gov / alsj / main.html ; Wisnewski , p. 161 ) Vertical aeronave de descolagem, com propulsão a jato pode provocar a precipitação de pedaços de concreto e painéis de concreto do chão e isso pode ser muito perigoso para os motores e para a cabine. (In: Hafer , X. / Sachs, G.: Senkrechtstarttechnik ; Berlim , Heidelberg , NY , 1982; Wisnewski , p.163 ). Com uma gravitação de apenas 1 / 6 da Terra gravitação uma aterrissagem vertical com um motor seriam obrigados a produzir uma nuvem absolutamente enorme de poeira com pedras nele, e tudo isso deveria ser visível nas fotos da "lua" ( Wisnewski , p 0,163 ). Mas olhe o que está chegando agora : Apollo 11, foto . AS11 - 40-5918 : Landing pé do " Módulo Lunar ", sem poeira lunar com o pé , mas com muita poeira lunar em torno do pé . Fotos com pés de pouso sem poeira sobre ele Foto do pé de pouso sem poeira : AS 11-40-5918 . [ Mas há muita poeira da lua em torno do pé] . Depois de uma aterragem com um motor de foguete este arranjo do pó é impossível, porque depois de uma grande nuvem de poeira que a poeira também tinha que cair sobre o pé de pouso. Assim, por causa das contradições , há a suspeita de urgência que o Módulo Lunar pousou com um guindaste sobre o solo de estúdio frescas dispostas ( Wisnewski , p.162 ), [ Considerando que havia esquecido de fazer os preparativos para a aterrissagem com os pés " poeira da lua ] ". Fãs do aterragens de lua e " astrônomos ", como Philip Plait sustentam que o Módulo Lunar não havia desembarcado na vertical ( Wisnewski , p.162 ). O Módulo Lunar " deixou um rasto de poeira soprada para fora e aterrou muito rapidamente. " (Orig. " hinterliess eine Schmale Spur weggeblasenem von Staub und sehr schnell landete . "( Wisnewski , p.162 -163) Mas de acordo com os protocolos de transmissão de rádio da Apollo 11, o motor do Módulo Lunar estava trabalhando até que o pouso foi concluído. (In: Jones , Eric M. : Apollo Lunar Surface Jornal , Última modificação: 03 de abril de 2005 ; www.hq.nasa.gov / alsj / main.html ; Wisnewski , S.161 ) As fotos de pegadas Aldrin , com uma parte obscura " do solo da lua " é impossível A foto da pegada que é tomada de cima para baixo é impossível. A foto de cima com uma câmera fixa no peito não é possível: 11-40-5877 AS , 78, 79 , 80 ( Wisnewski , S.164 ). Uma das fotos (AS 11-40-5877 ) não tem profundidade de foco na metade superior . Mas a Hasselblad 500 EL tinha uma grande angular " na lua ", com uma distância focal de 60 mm, e isso faz uma profundidade de foco perfeito . Por esta foto tem de ser uma manipulação ( Wisnewski , p.165 ). Mesmo duas fotos (AS 11-40-5877 e 78) são sem profundidade de foco. Assim, a fotos parecem ser composições foto. ( Palomino Conclusão) "Moon "pegadas no solo da lua " , sem profundidade de foco e com sapatos estranhos Apollo 11, foto . AS11 - 40-5877 : Imposivel pegada no solo da lua " tomadas Apollo 11, foto . AS11 - 40-5878 : Imposível pegada no solo da lua "tomadas de cima", sem profundidade de foco , provavelmente, uma composição foto. de cima , sem profundidade de foco , provavelmente, uma composição foto. . Apollo 11, foto . AS11 - 40-5879 : Lua com pegada de arranque de um astronauta do astronauta que tira a foto, impossível. Apollo 11, foto . AS11 - 40-5880 : Lua pegada com bota de um astronauta do astronauta que tira a foto, impossível Perfeito, fotos cenário possível a partir da lua " As fotos ainda são fotograficamente perfeitamente organizado , mas eles parecem ser irreais sobre as condições perfeitas para os astronautas da "lua" que ainda não pode ver através do candidato : Perfect dispostas fotos da Apollo 11 - Foto com uma bandeira na ponta esquerda e do Módulo Lunar na borda direita : A seção é absolutamente perfeito , mas quando você não consegue ver através da lente para que a foto é impossível : AS 11-40-5886 . Adicione a isso a sombra da bandeira está faltando. É uma composição foto. - Aldrin e pé de desembarque , sem impossível candidato : AS 1140-5902 . Adicione a isso a sombra de Aldrin está errado. Apollo 11, foto . AS 11-405886 : Bandeira , sem sombra de esquerda, Módulo Lunar , com direito Aldrin. Essa é uma foto perfeita, que não é possível quando a câmera está fixada no tórax. É uma composição foto. Apollo 11, foto . AS11 -405902: Aldrin esquerda, a sombra é errado, Módulo Lunar direito . A foto deve ser arrenged perfeitamente que não é possível quando a câmera está fixada no tórax. E com as sombras errado a foto é impossível. - Aldrin tirada de cima , com uma câmera fixa no peito impossível : AS 1140-5903 . Adicione a isso o cenário mostrado no capacete não é possível, à luz de volta extremo, e Aldrin é muito brilhante na iluminação extremas. Apollo 11, sem foto . AS- 1140-5903 : Aldrin tirada de cima , com uma câmera fixa no peito impossível. - pavilhão no centro da imagem , sem impossível candidato : AS 1140-5905 . Apollo 11, foto . AS11 - 405905 : A bandeira está no meio da foto. Esta foto perfeita , sem olhar através do buscador é impossível. Apollo 11, sem foto . AS11 40-5875 . Aldrin está a ser dito sobre a lua aqui ao lado de uma bandeira que não tem sombra. Assim, este quadro não é possível. Fotos da Apollo 15 Desde Apollo 15, a fotos dos " pousos na lua " tem um fundo variável . Mas agora o mesmo fundo está chegando várias vezes durante várias missões em diferentes locais de desembarque ... ( Wisnewski , p.227 ). Fotos da Apollo 16 Foto : composição astronauta John Young faz um salto sem salto posição A foto AS16 - 113-18339 é dito mostrando John Young , com um "salto" na lua. Mas o lado sombrio do astronauta é muito brilhantes outra vez e esta não é uma posição em todos os saltos (por exemplo, com os dois braços abertos ). Assim, também esta foto é uma composição foto ruim. ( Observação Palomino ) Apollo 16 foto . AS16 - 11318339 : Ir por jovens sem salto posição: composição Foto . A foto da família impossível de astronauta Charlie Duke O astronauta Charles Duke é dito ter deixado uma foto de família " na lua " embrulhado em plástico. Este documento é uma história de família " na foto AS 16-117-18841 ( Wisnewski , S.167 ). Contradições : - Sem a atmosfera retráctil - se inchar e estourar - Durante o sol forte na lua a foto lixívia em breve - com um mínimo de 100 ° C na lua a foto seria imediatamente embrulhar (forno experimento). Apollo 16 , foto . AS16 - 11718841 : A foto da família de Charles Duke, embrulhado em plástico, devem ser deixados " na lua ", o que é impossível , porque a foto que embrulhar imediatamente. Assim, também uma mensagem na parte de trás da foto dos filhos do astronauta não é útil. A Foto é uma lenda para as pessoas ingénuas que gostam de romantizar o pouso na Lua ", como fotos são provas de montanhismo . Mas também fotos de montanhismo pode ser uma farsa. Big danos no módulo lunar da Apollo 16 Na fotos do Módulo Lunar da Apollo 16 pode ser visto grandes prejuízos ao lado. Um lado é todo amassado e rasguei aberto. A "volta da lua "com o veículo parece duvidoso . Mas o "retorno" é realizada também , sem reparação, absolutamente irreal. O acidente da Apollo 16 nunca é mencionado nos escritos. Tinha de haver uma explosão. NASA se recusar a colocar fotos grandes do defeito do módulo lunar Apollo 16 em Internet com alta resolução ( Wisnewski , p.184- 185). Fotos do Módulo Lunar da Apollo 16, que deve ter sido danificado " na lua " - intactos Lunar Module? AS 16-11318332 Apollo 16 foto . AS16 - 113-18332 : Módulo Lunar. A fase de subida ( parte inferior ) parece ser realmente feito pelo artesanato. - fase de subida defeito : AS 16122-19533 e durante o vôo " sobre a lua " qualquer chama motor está faltando. Então, esta é também uma composição foto ruim. Apollo 16 , foto nenhuma . AS16 - 12219533 : Broken Módulo Lunar : A fase de subida defeito é dito que sobrevoam a lua sem chama motor. A foto parece ser uma composição foto com a lua do planetário LOLA em Langley. - Defeito voando fase de subida , close-up : AS 16122-19535 . ( Wisnewski , S.185 ). Não há chama em todos os motores , por isso , é uma composição foto ruim Apollo 16 sem foto . AS16 - 122-19535 : estágio Defeito subida voar "sobre a lua ", sem foto . AS16 - 122-19535 : O estágio subida defeito não tem chama motor. Assim, a foto parece ser uma composição foto ruim com o modelo de lua do planetário LOLA em Langley. Coberto reticules Alguns objetos que cobrem o reticules do painel net - carro de lua de Apollo 16 , foto. AS 16-107-17446 ( Wisnewski , S.179 ) - Em Harrison Schmitt Astronaut ( Apollo 17 ) AS 17-137-21011 Apollo 16 , foto AS16 - 107-17446 : reticula incompleta no veículo lunar . reticula incompleta no carro lua de Apollo 17 com o astronauta Schmitt, foto . AS17 - 137-21011 . - O astronauta Harrison Schmitt perto de uma rocha lunar , close-up do retículo (Apollo 17) AS 17-140-21496 reticula incompletos em uma rocha da lua "," Apollo 17 , foto nenhuma . AS17 - 140-21496 . Às vezes, o retículas são crossfaded por um efeito de superexposição ", por exemplo, 12-48-7042 ( Wisnewski , p.180 -181, 182). Ou o retículo desaparece em uma granulação brilhante escuro de um foguete. Com uma resolução ruim o retículo não pode ser reconhecido mais nesses casos ( Wisnewski , p.181 ). Assim, por exemplo, a retícula no foguete caiu na mistura preto branco cinza ( Wisnewski , p.182 ). Conclusão reticulas desaparecidos nem sempre são uma prova segura para um falso foto. Mas as fotos são tão perfeitamente organizado e iluminado que não podem ser feitas pelos astronautas "lua ", quando os astronautas não podem sequer olhar através da requerente e a câmara deve ter sido fixada no tórax. Muitas fotos são composições simples, por exemplo, a foto com sombras em falta e nenhuma contribuição para uma aterragem de lua ". Isto Não é teoria da conspiração, NZZ estúpido , mas estes são os fatos. 23. Lua índice de fotos : Fotos de formação e " fotos da Lua " com " patamares "na Terra O LRV carro lua da Terra - as paisagens Lua sobre a Terra Apollo 15 na sala de lua : Irwin , com dois sóis e um Rover em segundo plano. Palomino por Michael