TE DOC 14103/01DETECTION PORTES BATTANTES SAE ou NF82-212 M 18 / M19 Ø 4.2 M6 M4 04/12/07 Sous réserve de modifications – Documentation non contractuelle – Reproduction interdite ThyssenKrupp DETECTION VERROUILLAGE PORTE BATTANTES Mises à jour A : 30/05/07 B : 04/12/07 N° 91 00E 000 Page :1/28 Le : 10 / 03 / 06 Par : Sce Développement ThyssenKrupp Elevator Manufacturing France TE DOC 14103/01 Détection Portes Battantes 1. 2. PRESENTATION DU SYSTEME........................................................................................................................................................... 3 CONSTITUTION DU SYSTEME. .......................................................................................................................................................... 3 2.1. KIT MACHINERIE ........................................................................................................................................... 3 2.2. KIT PALIER 2A ............................................................................................................................................. 3 2.3. KIT PALIER 2B ............................................................................................................................................. 3 3. LIMITE DU SYSTEME ........................................................................................................................................................................... 4 4. 5. 6. 7. OUTILLAGE NECESSAIRE ................................................................................................................................................................... 5 IMPLANTATION ET CABLAGE ............................................................................................................................................................ 6 EQUIPEMENT MACHINERIE................................................................................................................................................................ 7 EQUIPEMENT PALIER.......................................................................................................................................................................... 8 7.1. INSTALLATION DU BOITIER PALIER ...................................................................................................................... 9 7.2. SIGNALISATION PALIERE ............................................................................................................................... 10 7.2.1. Kit 2a............................................................................................................................................. 10 7.2.2. Kit 2b............................................................................................................................................. 10 7.3. CAPTEUR DE PRESENCE ................................................................................................................................ 11 7.4. CAPTEUR DETECTION D’OUVERTURE DE PORTE ..................................................................................................... 12 7.4.1. Capteur avec aimant ........................................................................................................................ 12 7.4.2. Montage possible ............................................................................................................................ 13 7.4.3. Capteur sans aimant ........................................................................................................................ 13 7.5. INCLINOMETRE .......................................................................................................................................... 14 7.6. STOP FOND DE FOSSE .................................................................................................................................. 15 7.7. MISE EN PLACE DU NEOLEVER A CHAQUE PALIER. ................................................................................................. 15 7.7.1. Différente position de montage du NeoLever. .................................................................................. 15 7.7.2. Montage : ...................................................................................................................................... 16 7.7.3. Réglage du NéoLever : ................................................................................................................... 16 7.7.4. Branchement : ................................................................................................................................ 18 7.7.5. Montage sur serrure perpendiculaire : ................................................................................................ 19 7.7.6. Variante de montage : ...................................................................................................................... 20 7.8. RACCORDEMENT ET TEST LOCAL ...................................................................................................................... 21 8. CARTE MAITRE ...................................................................................................................................................................................21 8.1. CARACTERISTIQUES ET FONCTIONS DES ENTREES .................................................................................................. 21 8.2. CARACTERISTIQUES ET FONCTIONS DES SORTIES .................................................................................................. 22 9. CARTE PALIERE..................................................................................................................................................................................23 9.1. CARACTERISTIQUES ET FONCTIONS DES ENTREES SORTIES ....................................................................................... 23 10. INTERFACE HOMME/MACHINE ...................................................................................................................................................24 10.1. MODE AFFICHAGE. .................................................................................................................................. 24 10.2. MODE PARAMETRAGE. .............................................................................................................................. 25 10.3. GESTION DES PARAMETRES ........................................................................................................................ 26 10.4. MODE DESACTIVATION.............................................................................................................................. 26 10.4.1. Intervention. ................................................................................................................................ 26 10.4.2. Inspection ou stop........................................................................................................................ 26 11. MISE EN SERVICE..........................................................................................................................................................................27 11.1. SYSTEME 2A......................................................................................................................................... 27 11.2. SYSTEME 2B......................................................................................................................................... 27 ThyssenKrupp DETECTION VERROUILLAGE PORTE BATTANTES Mises à jour A : 30/05/07 B : 04/12/07 N° 91 00E 000 Page :2/28 Le : 10 / 03 / 06 Par : Sce Développement ThyssenKrupp Elevator Manufacturing France Ni les voyants palier. La loi SAE et la norme « NF P 82-212 » « Dispositions en cas de transformations importantes» (norme plus exigeante que la loi SAE sur de nombreux détails) décrivent les dispositifs permettant d’empêcher ou de limiter les actes susceptibles de porter atteinte au verrouillage des portes palières battantes.des accessoires de fixation.d’un boîtier carte palière avec les câbles d'alimentation et les accessoires fixation. consiste à bloquer le déverrouillage manuel des portes palières.un contact magnétique à placer dans l’huisserie de porte avec un aimant placé dans le haut du battant de porte.les voyants de signalisation palier. ont été développés pour satisfaire aux points de ces deux réglementations. .5 m <= 7m Les kits 2a sont constitués : . 2. 2. . .5 m 745 78M 010 Kit palier 2a > 3.5 m 745 78V 010 Kit palier 2b > 3. • • Le kit 2b en plus des fonctions du Kit 2a. Référence Désignation 745 78V 000 Kit palier 2b <= 3. Présentation du système. un par niveau à fixer sur le montant de la porte palière. ThyssenKrupp DETECTION VERROUILLAGE PORTE BATTANTES Mises à jour A : 30/05/07 B : 04/12/07 N° 91 00E 000 Page :3/28 Le : 10 / 03 / 06 Par : Sce Développement ThyssenKrupp Elevator Manufacturing France .les flashs à fixer à chaque niveau en gaine. Constitution du système.des étiquettes à coller dans local des machines et sur la porte de l'accès principal.d’un coffret avec les câbles. Kit machinerie Trois types de kits existent en fonction du nombre de niveaux : Référence Désignation 745 78K 000 Kit machinerie <= 8NX 745 78K 010 Kit machinerie > 8NX <= 16NX 745 78K 020 Kit machinerie <= 24NX Ces kits sont communs à tous les kits palier 2a et 2 b. Ils sont constitués . Deux dispositifs appelés KIT 2a et KIT 2b. sauf si un contact de présence la serrure est disponible.TE DOC 14103/01 1.3. Kit palier 2b Deux types de kit existent en fonction de la hauteur des entres niveaux. . . . . Le kit 2a consiste à alerter les personnes qu’il y a un défaut de verrouillage ou d‘ouverture d’une ou des portes battantes lorsque la cabine n’est pas présente. .2. 2. ni l’inclinomètre ne sont livrés dans ces 2 kits car le « NéoLever » permet de contrôler le déverrouillage et la réglementation n’impose pas les voyants de signalisation palier. 2.un capteur à fixer à chaque niveau en gaine. .5 m <= 7m Les kits 2b sont constitués comme les kits 2a avec en plus. Kit palier 2a Deux types de kit existent en fonction de la hauteur des entres niveaux : Référence Désignation 745 78M 000 Kit palier 2a <= 3.1.une sirène générale à fixer en haut de gaine.un inclinomètre à fixer sur le levier de verrouillage. un système de blocage des leviers de déverrouillage appelé « NéoLever ». en absence de la cabine.une collection d’écran à fixer sur la cabine. car dans ce cas il est plus simple d’utiliser ce contact pour prélever l’information de déverrouillage. En conséquence il doit être placé à moins de 80 mm de la roulette de déverrouillage. De plus le levier de déverrouillage doit permettre le montage de la bielle de liaison § 7. placé en haut du battant de la porte et d'un détecteur placé dans la huisserie. le Néo Lever (système de verrouillage des portes dans le Kit 2b) comporte un jeu fonctionnel en rotation. Pour fonctionner. Pour couvrir ce cas. il est prévu en option un détecteur inductif qui détecte l’ouverture de porte sans nécessité la présence de l’aimant dans le vantail.7. Limite du système Ces kits s’adaptent sur la plupart des portes battantes. tôle de renfort…). le système de détection d’ouverture de la porte battante est constitué d’un aimant. ThyssenKrupp DETECTION VERROUILLAGE PORTE BATTANTES Mises à jour A : 30/05/07 B : 04/12/07 N° 91 00E 000 Page :4/28 Le : 10 / 03 / 06 Par : Sce Développement ThyssenKrupp Elevator Manufacturing France .TE DOC 14103/01 3. Toutefois. Sur certaines portes il est impossible de placer l’aimant (épaisseur de porte trop petite.3 Réglage du NeoLever. Tournevis plat 2. Outillage nécessaire • • • • • • • • Perceuse et perforateur béton. marqueur.18 ou 19 • Clé hexagonale de : 2.3 .5. Pince coupante Foret métaux de 4. niveau.2 – 10 – 12 + fraise pour vis anti vandale Foret béton de 6 Clé plate de 5 – 10 – 13 . 3 et 6 cruciforme 2 Marteau.4.TE DOC 14103/01 4. ThyssenKrupp DETECTION VERROUILLAGE PORTE BATTANTES Mises à jour A : 30/05/07 B : 04/12/07 N° 91 00E 000 Page :5/28 Le : 10 / 03 / 06 Par : Sce Développement ThyssenKrupp Elevator Manufacturing France . crayon. Mètre.5 . TE DOC 14103/01 5. Implantation et câblage Alimentation secteur 230V Commande de désactivation externe Sortie défaut vers controleur de l'ascenseur Défaut Commande de désactivation coffret Info Inspection Sortie Commande came vers controleur de l'ascenseur Cde Came XM27 Batteries XM21 XP23 XP22 XP21 XM26 XM20 XM28 XM22 XM23 Coffret machinerie XP20 Local machine Support clé de deverrouillage XM25 (NeoTip) Gaine Sirène Option Commande verrouillage serrure Voyant clignotant Kit 2a XS20 XS25 XS24 Controle verrouillage Kit 2a Controle porte fermée Kit 2b NeoLever XS26 Flash X21 Ronfleur Présence cabine Carte palière XS22 XS23 Niveau haut Option Commande verrouillage serrure Kit 2b Flash X21 Voyant clignotant Kit 2a XS20 XS25 XS24 Controle verrouillage Kit 2a Controle porte fermée NeoLever XS26 Ronfleur Présence cabine Carte palière XS22 XS23 Niveau +2 Option Commande verrouillage serrure Voyant clignotant Kit 2a XS20 XS25 XS24 Controle verrouillage Kit 2a Controle porte fermée Kit 2b Flash NeoLever XS26 Ronfleur Présence cabine Carte palière X21 XS22 XS23 Niveau +1 Sirène Option Commande verrouillage serrure Kit 2b NeoLever XS26 Flash X21 Ronfleur Voyant clignotant Kit 2a XS20 XS25 XS24 Controle verrouillage Kit 2a Controle porte fermée Présence cabine Carte palière XS22 XS23 Stop cuvette Niveau bas ThyssenKrupp DETECTION VERROUILLAGE PORTE BATTANTES Mises à jour A : 30/05/07 B : 04/12/07 N° 91 00E 000 Page :6/28 Le : 10 / 03 / 06 Par : Sce Développement ThyssenKrupp Elevator Manufacturing France . la sortie défaut XM26. Equipement machinerie. Attention la mise à l‘arrêt doit permettre aux usagers de sortir de la cabine (Exemple en MCI : raccorder sur sonde thermique) câble FRN05 VV-U 2 cd 1.5² de la dernière carte palière (XP21) si l’installation est > à 16 niveaux.5 mm² • La commande de came XM27 lorsqu’il est nécessaire de maintenir la porte de cabine fermée en dehors de la zone (câble FRN05 VV-U 2 cd 1.5 mm². et le câble alimentation 2x1. • • Installer les câbles nécessaires à la sirène générale XP23 et aux voyants XP22 à installer en gaine à l'aide des câbles type LiYY 2X0.5 mm²) • Raccorder l’inspection XM23 pour inhiber le système (contact fermé=normal. contact ouvert = inspection) ne jamais appliquer de tension sur cette entrée. Raccorder sur la manœuvre.TE DOC 14103/01 6. pour mettre l’ascenseur à l’arrêt en cas d’intrusion.(câble non fourni) BOUTON INTERVENTION XM31 ALIMENTATION 24V XM29 COFFRET TOLE carte chargeur XM29 carte chargeur 1 XM31 secteur 230V CARTE MAITRE 1 XM20 Batterie XM21 XM22 Désactivation XP23 1 XM27 1 XM26 1 XP22 XP20 1 BP1XP21 1 BP2+ XM23 1 XM28 XM25 1 Support clé dévérouillage 1 Rampe défaut sirène voyant bus palier 24V inspection désactivation ThyssenKrupp DETECTION VERROUILLAGE PORTE BATTANTES Mises à jour A : 30/05/07 B : 04/12/07 N° 91 00E 000 Page :7/28 Le : 10 / 03 / 06 Par : Sce Développement ThyssenKrupp Elevator Manufacturing France .5 mm² • Installer le câble bus (5 fils) de la première carte palière (XP20). Fixer le coffret en machinerie et alimenter le 230V à partir du circuit lumière de la manœuvre en XM20 avec le câble FRN05 VV-U 3 cd 1. fil blanc 0.Contact verrouillage .fil bleu XS24 1 .Alim 5V .Synchro fil vert & jaune 0.0V .fil blanc 2 .fil vert 3 .fil brun Kit 2b uniquement ThyssenKrupp DETECTION VERROUILLAGE PORTE BATTANTES Mises à jour A : 30/05/07 B : 04/12/07 N° 91 00E 000 Page :8/28 Le : 10 / 03 / 06 Par : Sce Développement ThyssenKrupp Elevator Manufacturing France .5² 2 .34² Allumé Vers carte suivante XS26 1 . Equipement palier L’équipement palier comprend les éléments ci dessous : • • le Kit 2a comprend les voyants palier et pas de NeoLever.0V fil bleu 1.alim (4.Bus .Bus + fil brun 0.0V .5 à 5V) .5² 3 .24V fil noir 1.fil brun Information Présence cabine Cabine absente Cabine présente Information Verrouillage serrure Porte déverrouillée Porte verrouillée Information Fermeture porte Porte ouverte Porte fermée Information Neolever Neo-Lever déverrouillé Neo-Lever verrouillé XS23 1 .fil jaune 4 .Cde + fil blanc 5 .Cde .fil blanc 2 .fil brun NF=porte déverrouillé XS22 1 .fil blanc 2 . Test du Neolever uniquement en fonction Inspection Etat LED Eteinte TEST Information alimentation et bus carte Absence d'alimentation Alimentation et fonctionnement OK Fixe Clignotante Bonne alimentation et Mauvais fonctionnement Etat LED Eteinte Allumé BF CABINE VERROU PORTE NEOLEVER XS25 1 .TE DOC 14103/01 7.fil brun 3 .Cd voyant .0V . le Kit 2b comprend le NeoLever et pas de voyants palier.Présence cab .Etat Neolever .34² 4 .0V .0V .Contact porte fermée .fil bleu 2 .fil brun NF=porte fermée Etat LED Eteinte Allumé Etat LED Eteinte 1 XS24 XS23 XS22 XS25 1 1 1 1 Kit 2a uniquement XS20 1 XS21 1 XS26 Allumé Etat LED Eteinte Alimentation carte précédente XS21 / XS20 1 .fil noir 2 .34² 5 . Raccorder les câbles du bus entrant XS20 et sortant XS21 A ThyssenKrupp DETECTION VERROUILLAGE PORTE BATTANTES Mises à jour A : 30/05/07 B : 04/12/07 N° 91 00E 000 Page :9/28 Le : 10 / 03 / 06 Par : Sce Développement ThyssenKrupp Elevator Manufacturing France . de façon à éviter les projections provenant du seuil.1. Installer le boîtier.TE DOC 14103/01 7. à moins d’un 1 m de la serrure de porte palière. Installation du boîtier palier Installer le boîtier carte palière en gaine. repère A. repère C. repère C.2.Kit 2b A chaque niveau installer : • • le voyant flash en gaine Repère A (ce voyant doit être visible dès que la porte est ouverte.2. ne sont pas nécessaires dans le cas 2b ThyssenKrupp DETECTION VERROUILLAGE PORTE BATTANTES Mises à jour A : 30/05/07 B : 04/12/07 N° 91 00E 000 Page :10/28 Le : 10 / 03 / 06 Par : Sce Développement ThyssenKrupp Elevator Manufacturing France . sur l’huisserie palière à environ 1. Signalisation palière 7.Kit 2a A chaque niveau installer : le voyant flash en gaine repère A (ce voyant doit être visible dès que la porte est ouverte.TE DOC 14103/01 • • • 7.2.1.5 m A B C Les voyants palier. et non accessible du palier) à l’étage le plus haut : La sirène repère B A C B 1. et non accessible du palier) le voyant.2.5 m du sol à l’étage le plus haut : La sirène repère B 7. TE DOC 14103/01 7. la hauteur de sa fixation par rapport au seuil est fonction de la hauteur d’axe de l’écran (repère D) par rapport au seuil.3. Raccorder le capteur sur le connecteur XS24 sur la carte palière. ThyssenKrupp DETECTION VERROUILLAGE PORTE BATTANTES Mises à jour A : 30/05/07 B : 04/12/07 N° 91 00E 000 Page :11/28 Le : 10 / 03 / 06 Par : Sce Développement ThyssenKrupp Elevator Manufacturing France . Assembler en équerre les 2 cornières repère C Fixer l'écran repère D C A = D B = X Seuil C B A 30 mm max B En regard installer et raccorder le capteur de présence sur le guide repère B. Capteur de présence Installer le support et l’écran de présence sur l’arcade parachute repère A. 4. Capteur détection d’ouverture de porte 7. Remarque : Si la détection se fait de façon intempestive.5 mm A B = = A C B Installer l’aimant dans le haut du battant de porte (repère A) mettre la plaque concentrateur de flux à l’arrière de l’aimant (repère C) Coller le capteur magnétique en regard de l’aimant dans l’huisserie (repère B.2 ø 10 50 mm 17.5 mm 17.TE DOC 14103/01 7.) Connecter le câble sur la carte palière en XS22.Capteur avec aimant Détail D 2 ø 4. il sera nécessaire de percer le montant de la porte (voir repère D) ThyssenKrupp DETECTION VERROUILLAGE PORTE BATTANTES Mises à jour A : 30/05/07 B : 04/12/07 N° 91 00E 000 Page :12/28 Le : 10 / 03 / 06 Par : Sce Développement ThyssenKrupp Elevator Manufacturing France .4.1. Pour l’installer il est nécessaire de percer l’huisserie voir cote de perçage (repère A) ThyssenKrupp DETECTION VERROUILLAGE PORTE BATTANTES Mises à jour A : 30/05/07 B : 04/12/07 N° 91 00E 000 Page :13/28 Le : 10 / 03 / 06 Par : Sce Développement ThyssenKrupp Elevator Manufacturing France .TE DOC 14103/01 7.4.4.Capteur sans aimant Certaines portes ne permettent pas le montage de l’aimant.2.Montage possible 7. Dans ce cas utiliser le capteur (non compris dans le kit) qui détecte la masse métallique du battant. par exemple un renfort dans le battant de porte.3. ThyssenKrupp DETECTION VERROUILLAGE PORTE BATTANTES Mises à jour A : 30/05/07 B : 04/12/07 N° 91 00E 000 Page :14/28 Le : 10 / 03 / 06 Par : Sce Développement ThyssenKrupp Elevator Manufacturing France .5.TE DOC 14103/01 7. Si un contact de présence la serrure est disponible. Le contact est fermé lorsque la serrure est déverrouillée. Connecter le câble sur la carte palière en XS23. Le contact est ouvert lorsque la serrure est verrouillée. Inclinomètre En version 2a uniquement Le contact est à fixer sur le levier de déverrouillage de la serrure. utiliser ce contact pour prélever l’information de déverrouillage. 7.TE DOC 14103/01 7. entre le NeoLever et l'axe de la roulette de la serrure.6. raccorder le câble sur le connecteur XS20/XS21 XS. meilleurs sont les chances de verrouillage. Si un contact est disponible sur le stop. Stop fond de fosse Cette fonction empêche le retour en mode normal au bout de 30 mn suite à une intervention Le contact doit être fermé lorsque le stop est activé.Différente position de montage du NeoLever. 1 ≈80 mm ≈80 mm ≈80 mm ≈80 mm ThyssenKrupp DETECTION VERROUILLAGE PORTE BATTANTES Mises à jour A : 30/05/07 B : 04/12/07 N° 91 00E 000 Page :15/28 Le : 10 / 03 / 06 Par : Sce Développement ThyssenKrupp Elevator Manufacturing France . En version 2b uniquement La position du NeoLever est dépendante de la serrure à équiper. Si la fonction Stop n’est pas utilisée ne rien raccorder sur la borne 5 de XS20.7. 7.20/21 5 4 3 2 1 blanc brun Si non il faut ajouter un bloc contact correspondant au modèle existant ou remplacer le stop. Positionné le NeoLever de façon à ce que la cote. Le NeoLever doit être placé pour empêcher la rotation du levier de déverrouillage de la serrure. Mise en place du NeoLever à chaque palier.7. ne soit pas supérieur à 80 mm.1. D’une manière générale plus cette cote est petite. TE DOC 14103/01 7.2.3.Montage : 2 3 2 xM4 ≈ 45mm 7.7.Réglage du NéoLever : 4 5 ThyssenKrupp DETECTION VERROUILLAGE PORTE BATTANTES Mises à jour A : 30/05/07 B : 04/12/07 N° 91 00E 000 Page :16/28 Le : 10 / 03 / 06 Par : Sce Développement ThyssenKrupp Elevator Manufacturing France .7. TE DOC 14103/01 6 7 1à2mm M6 5mm Ø 18 / 19 300 Nm M4 8 9 ThyssenKrupp DETECTION VERROUILLAGE PORTE BATTANTES Mises à jour A : 30/05/07 B : 04/12/07 N° 91 00E 000 Page :17/28 Le : 10 / 03 / 06 Par : Sce Développement ThyssenKrupp Elevator Manufacturing France . TE DOC 14103/01 7.Branchement : 10 XS 26 ThyssenKrupp DETECTION VERROUILLAGE PORTE BATTANTES Mises à jour A : 30/05/07 B : 04/12/07 N° 91 00E 000 Page :18/28 Le : 10 / 03 / 06 Par : Sce Développement ThyssenKrupp Elevator Manufacturing France .4.7. 5.7.Montage sur serrure perpendiculaire : M6 M4 M6 5 mm ThyssenKrupp DETECTION VERROUILLAGE PORTE BATTANTES Mises à jour A : 30/05/07 B : 04/12/07 N° 91 00E 000 Page :19/28 Le : 10 / 03 / 06 Par : Sce Développement ThyssenKrupp Elevator Manufacturing France .TE DOC 14103/01 7. 6.Variante de montage : ThyssenKrupp DETECTION VERROUILLAGE PORTE BATTANTES Mises à jour A : 30/05/07 B : 04/12/07 N° 91 00E 000 Page :20/28 Le : 10 / 03 / 06 Par : Sce Développement ThyssenKrupp Elevator Manufacturing France .TE DOC 14103/01 7.7. la led s’éteint et l’afficheur de la carte maître indique « n ». inhibe le contrôle et libère le verrouillage des serrures. L’entrée est shuntée en normal et en l’air en inspection). et l’afficheur sur la carte indique la lettre « d ». Ce temps est paramétrable de 1 à 30mn. • Vérifier que la LED correspondante s’allume sur la carte palière. Le mode intervention est valable 30mn maximum. • Vérifier le déverrouillage du NeoLever en manœuvrant manuellement le levier de la serrure (la serrure doit se déverrouiller) • Vérifier le verrouillage du NeoLever en activant le bouton test NéoLever de la carte palière et en actionnant manuellement le levier de la serrure (la serrure ne doit pas se déverrouiller). En manœuvre MCI-D prévoir une version de programme V27 ou supérieur En manœuvre MCI-E prévoir une version de programme V13(=29/08/07) ou supérieur L’activation de cette entrée fait retentir le buzzer général en gaine et allumer les flashs. Carte maître XM29 carte chargeur 1 XM31 batterie secteur 230V 1 XM20 XM21 XM22 Désactivation (bouton du coffret) XP23 1 XM27 1 XM26 1 Sirène T C Cde Rampe R T C Cde Défaut Voyant Bus palier + 24V XP22 XP20 1 BP1XP21 1 BP2+ XM23 1 XM28 XM25 1 Support clé dévérouillage 1 Désactivation bouton externe Inspection 8. Ne pas appliquer de tension sur cette entrée. asynchrone NRZ 19200 bauds.TE DOC 14103/01 7. • Effectuer un appel • Vérifier le déverrouillage et l’ouverture de la porte battante 8. Caractéristiques et fonctions des entrées Repère XP20 Caractéristiques RS 485. Raccordement et test local A chaque palier : • Brancher le connecteur XS26 du NeoLever à la carte palière.8. Maintient le mode intervention tant que cette entrée est activée. Une autre activation de l’entée enlève le mode intervention. Le voyant du bouton intervention s’allume.1. 8 bits. Passer ce délai. pas de parité Entrée mode intervention Fonctions Transmission des informations entre la carte maître et les cartes palières XM22 XM23 Entrée inspection XM25 Entrée clé Néo-Type L’activation de cette entrée. Cette fonction est paramétrable en F7. ThyssenKrupp DETECTION VERROUILLAGE PORTE BATTANTES Mises à jour A : 30/05/07 B : 04/12/07 N° 91 00E 000 Page :21/28 Le : 10 / 03 / 06 Par : Sce Développement ThyssenKrupp Elevator Manufacturing France . la carte revient automatiquement en mode normal sauf si le mode « inspection » ou « stop » est activé. Cette sortie est désactivée s’il y a effraction ou s’il a une anomalie dans les dispositifs ou les cartes. Elle peut être utilisée pour maintenir la porte cabine fermée même lorsque la cabine n’est pas dans la zone de déverrouillage. Caractéristiques et fonctions des sorties XM 26 Sortie défaut 230V.2. En MCI nous recommandons le raccordement sur l’entrée « sonde thermique » de la manœuvre car l’utilisation de cette entrée permet aux usagers de sortir de la cabine. 1A Cette sortie est active lorsque la cabine est à un étage porte déverrouillée. Cette sortie est active en dehors de la zone de déverrouillage.TE DOC 14103/01 8. XM27 Sortie pilotage de l’électro-rampe ThyssenKrupp DETECTION VERROUILLAGE PORTE BATTANTES Mises à jour A : 30/05/07 B : 04/12/07 N° 91 00E 000 Page :22/28 Le : 10 / 03 / 06 Par : Sce Développement ThyssenKrupp Elevator Manufacturing France . Sinon la raccorder de manière à bloquer l’ascenseur. Ce contact n’est pas nécessaire en version 2b car le Néolever permet de contrôler le vérrouillage. Il est allumé en cas de dévérrouillage ou d’ouverture d’une ou des portes en dehors de la zone de présence de la cabine. L’entrée doit être shuntée ou fermée pour que la porte soit considérée fermée. Pendant le déplacement une temporisation de 0. Remarques Soit cette information est disponible au niveau de la serrure. Le temps de sonnerie est limité.TE DOC 14103/01 9. Caractéristiques et fonctions des entrées sorties Repère XS22 XS23 Fonction Contrôle la fermeture de porte Contrôle le verrouillage de la porte Présence de la cabine dans la zone de dévérrouillage NéoLever. soit elle provient du contact magnétique installé dans la porte battante. Cette information est mémorisé. Carte palière Test du Neolever uniquement en fonction Inspection Etat LED Eteinte TEST Information alimentation et bus carte Absence d'alimentation Alimentation et fonctionnement OK Fixe Clignotante Bonne alimentation et Mauvais fonctionnement Etat LED Eteinte Allumé BF CABINE VERROU PORTE NEOLEVER Information Présence cabine Cabine absente Cabine présente Information Verrouillage serrure Porte déverrouillée Porte verrouillée Information Fermeture porte Porte ouverte Porte fermée Information Neolever Neo-Lever déverrouillé Neo-Lever verrouillé Etat LED Eteinte Allumé Etat LED Eteinte 1 XS23 XS22 XS24 XS25 1 1 1 1 XS20 1 XS21 1 XS26 Allumé Etat LED Eteinte Allumé 9. Voyant palier. Sur cette entrée il faut raccorder la cellule à réflexion et installer les écrans en gaine Le NeoLever permet le verrouillage de la porte palière. maximum 3mn Le bouton test permet la commande du NéoLever cette fonction est utile lors de son l’installation ThyssenKrupp DETECTION VERROUILLAGE PORTE BATTANTES Mises à jour A : 30/05/07 B : 04/12/07 N° 91 00E 000 Page :23/28 Le : 10 / 03 / 06 Par : Sce Développement ThyssenKrupp Elevator Manufacturing France . XS24 XS26 XS25 Le buzzer fonctionne en cas d’intrusion. L’entrée doit être fermée pour que la porte soit considérée déverrouillée.7s évite l’activation du MéoLever lors du passage de la cabine devant l’écran de zone. Soit un contact activée en position déverrouillée est disponible dans la serrure. soit il faut utiliser le contact inclinomètre à fixer sur l’axe du levier de dévérrouillage. Le mode désactivation doit être activé pour éteindre le ou les voyants. La carte le commande dès que la cabine quitte la présence au niveau.1. dans le tableau ci dessous un défaut de NéoLever (code 04) et un défaut de bus (code 20) donne 04+20 soit 24 Code 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 2A 2B 2C 2D 2E 2F 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 3A 3B 3C 3D 3E 3F ThyssenKrupp DETECTION VERROUILLAGE PORTE BATTANTES Mises à jour A : 30/05/07 B : 04/12/07 N° 91 00E 000 Page :24/28 Le : 10 / 03 / 06 Par : Sce Développement ThyssenKrupp Elevator Manufacturing France . Tentative d'éffraction Tentative d'éffraction Absence clé NeoTip Absence clé NeoTip Effraction Effraction Défaut NeoLever Défaut NeoLever Défaut voyant palier Défaut voyant palier Défaut bus Défaut bus Code 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 0A 0B 0C 0D 0E 0F 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 1A 1B 1C 1D 1E 1F Exemple.TE DOC 14103/01 10. Mode affichage. L’interface homme/machine repose sur l’utilisation : • • • • • d’un affichage à 2 digits de 2 boutons poussoirs La carte machinerie affiche en alternance : L’état des entrées intervention et inspection : n pour normal d pour désactiver i pour inspection Le code correspondant à l’état du système : Le code peut être soit un défaut unique soit plusieurs défauts cumulés.1. Interface homme/machine 10. L’afficheur indique F1.BP2+ BP1.BP2+ Configuration du nombre de niveau 01 à 24 01 = 1 niveau -24 = 24 niveaux Test de la batterie b0 = batterie HS b1 = batterie OK ThyssenKrupp DETECTION VERROUILLAGE PORTE BATTANTES Mises à jour A : 30/05/07 B : 04/12/07 N° 91 00E 000 Page :25/28 Le : 10 / 03 / 06 Par : Sce Développement ThyssenKrupp Elevator Manufacturing France .BP2+ BP1. avec voyant palier 0b = avec NeoLever. L’appuie sur le bouton BP1.en dessous de l’afficheur décrémente l’afficheur.BP2+ Affichage défaut BP1.BP2+ 01 = 10 secondes 18 = 180 secondes Affichage état capteur BP1.BP2+ Durée activation sortie came 01 = 1 minute 30 = 30 minutes BP1. Mode paramétrage.BP2+ Time Out + BP1.BP2+ Option NéoLever 0A = sans NeoLever.BP2+ Time Out + BP1. soit de visualiser d’autres informations.BP2+ Durée signal sonore BP1.BP2+ Durée du mode désactivation 01 = 1 minute 30 = 30 minutes BP1.BP2+ Time Out + BP1.2. Time Out + BP1.BP2+ Sélection du défaut Time Out + BP1.BP2+ sélection du capteur Time Out + BP1.BP2+ Time Out + BP1. Dans ce mode il est possible soit de configurer le système. La prise en compte est instantanée.BP2+ Time Out + BP1.BP2+ BP1.BP2+ BP1. Pour valider la fonction. puis F2 et ainsi de suite.BP2+ Affichage niveau cabine Sélection du niveau Time Out + BP1.BP2+ BP1.BP2+ BP1.BP2+ BP1.BP2+ BP1.BP2+ Sélection du niveaux Time Out + BP1.BP2+ BP1.BP2+ Time Out + BP1. sans voyant palier 0C = avec NeoLever et voyant palier BP1.BP2+ BP1.BP2+ BP1.TE DOC 14103/01 10.BP2+ Time Out + BP1. il faut appuyer sur les 2 boutons à la fois.BP2+ Time Out + BP1. Le bouton BP2+ incrémente l’afficheur. Après quelques secondes l’affichage revient automatiquement au titre de la fonction et il n’est pas nécessaire d’appuyer sur les boutons pour sortir de la fonction.BP2+ BP1.BP2+ Time Out + BP1.BP2+ Option Néo Type 00 = sans clé 01 = avec clé BP1. 5s à chaque changement d’état (apparition ou disparition) des entrées de la carte concernée. il faut absolument être en mode « désactivation » La lettre « i » remplace la lettre « d » sur les afficheurs.permet de revenir au mode affichage.4. Remarque : Comme il n’y a pas de paramétrage des cartes palières. il revient automatiquement au mode de surveillance normal. Ceci permet de vérifier l’état de fonctionnement des capteurs y compris l’état du capteur de position et le contrôle du NéoLever. ThyssenKrupp DETECTION VERROUILLAGE PORTE BATTANTES Mises à jour A : 30/05/07 B : 04/12/07 N° 91 00E 000 Page :26/28 Le : 10 / 03 / 06 Par : Sce Développement ThyssenKrupp Elevator Manufacturing France .Intervention.Inspection ou stop Pour passer au mode inspection ou stop. avant de passer aux niveaux suivants. Gestion des paramètres Il est possible de paramétrer certaines données. Fonction F1 F4 F5 F6 F7 F8 Paramètre Nombre de paliers Durée de signalisation sonore Durée de désactivation Durée de commande de Came Option « clé déverrouillage » Option « Verrouillage serrure » Valeur usine 8 180sec 30minutes 3 minutes Absence Absence Min 1 10sec 1minute 1 minute Absence Absence Max 24 180sec 30 minutes 30 minutes Présence Présence Fonction F1 : lecture du niveau de la cabine. Fonction F6 : Permet de régler la durée de la sortie Came. Les informations sont correctes s’il n’ y a pas de défauts bus.4.2.TE DOC 14103/01 10. 10. Les paramètres sont stockés même batterie coupée. ce mode permet l’arrêt des buzzers. c’est l’ordre de raccordement des cartes palières sur le bus qui détermine l’ordre de repérage des niveaux. Fonction F7 : Permet de choisir ou non l’option Néo-type (dispositif de déverrouillages des portes palières) 0 = absence. Ce mode dure au maximum 30mn. Mode désactivation. Passé ce délai. Fonction F5 : Permet de régler la durée du mode « désactivation ». Dans ce mode. Le défaut est remis à 0 lorsque l’on repasse en mode normal. dispositif de verrouillages des serrures (option 2b de la Loi SAE) Fonction F9 : Permet de définir le nombre de niveaux. 10. Il est donc possible de déverrouiller manuellement les serrures. Le nombre de palier égale à 1 fonctionne. 1 = présence de l'option Fonction F8 : Permet de choisir ou non l’option NeoLever. Ceci permet de réaliser entièrement le montage pour 1er niveau et de vérifier entièrement son fonctionnement. les buzzers paliers retentissent environ 0. 10. Cette temporisation est inefficace en mode inspection ou stop. des voyants et de libérer les dispositifs NéoLever. Les dispositifs seront rendus inopérant tant que les entrées Inspection ou Stop restent activées. Nombre réel de niveaux (ex 05 pour 5 niveaux) Fonction FA : Test batterie. B0= Effraction B1 Tentative B2 Néo défaut 1 = oui 0 = non 1 si 0 si non 1 si 0 si non B3 défaut 1 si 0 si non B4 0 B5 0 B6 0 B7 0 Fonction F3 : Permet de connaître l’état des capteurs de chaque niveau. La première carte rencontrée après le connecteur XP20 (bus entrant) correspond au niveau le plus haut. La lettre « d » s’affiche à la place de « n » En alternance. En fonction FA une activation de la touche BP2+ ou en fonction F1 une activation de la touche BP1.1.3. En cas d’intervention sur l’appareil.4. Fonction F2 : Permet de connaître les défauts du niveau sélectionné. le défaut s’affiche. B0=Porte B1= Verrou B2= Cabine B3= Néo B4 B5 B6 B7 1 = Ouverte 0 = fermée 1 = ouvert 0 = fermé 1 = absente 0 = présente 1 = libre 0 = bloqué 0 0 0 0 Fonction F4 : Permet de régler la durée de fonctionnement des buzzer palier et sirène général. ouvrir la porte palière à l'aide de la clé de déverrouillage Î Le buzzer de la carte palière du niveau. le buzzer de la carte palière émet un "BIP".Respecter la procédure pour monter sur le toit de cabine en mode inspection. Essai en mode inspection.Appuyer sur le bouton poussoir du coffret "SAE" machinerie Î L'afficheur de la carte maître doit indiquer en alternance"0d""00" . retirer l'adhésif se trouvant sur le buzzer de la carte palière.2. Depuis le local des machines. Conserver le bouton "TEST" de la carte palière appuyé. la sirène et les voyants clignotants doivent s'activer. actionner le levier de serrure Î La porte palière doit pouvoir s'ouvrir. Descendre au niveau inférieur. le buzzer de la carte palière émet un "BIP". il est nécessaire de procéder aux essais de fonctionnement du système. Depuis le niveau le plus haut. effectuer un envoi vers le niveau le plus proche. appuyer sur le bouton poussoir "TEST" de la carte palière Î la LED "NEOLEVER" de la carte palière s'allume. Système 2B Ce type de dispositif à pour but d'empêcher les usagers d'ouvrir une porte palière en absence de cabine. c) Essai en mode normal Réactiver le dispositif en coupant la manœuvre d'inspection et en ré appuyant sur le bouton poussoir "Désactivation" du coffret SAE machinerie. ouvrir la porte palière à l'aide de la clé de déverrouillage Î aucune signalisation d'effraction ne doit s'activer.L'afficheur de la carte maître doit indiquer en alternance"0 ı""00" A chaque changement d'état d'un des capteurs. Effectuer le contrôle de tous les éléments.Vérifier le voyant "sens interdit" palier. 11. ouvrir la porte palière à l'aide de la clé de déverrouillage Î aucune signalisation d'effraction ne doit s'activer. . rebrancher le bus palier et appuyer deux fois sur le bouton de désactivation. Respecter la procédure pour monter sur le toit de cabine en mode inspection. a) Essai en mode désactivation Appuyer sur le bouton poussoir du coffret "SAE" machinerie Î L'afficheur de la carte maître doit indiquer en alternance"0d""00" Faire venir la cabine au niveau le plus haut. le buzzer de la carte palière émet un "BIP". 11. pousser sur le levier de la serrure. Pour supprimer le défaut et passer en mode normal. a) Essai en mode désactivation . il est nécessaire d'appuyer deux fois sur le bouton de désactivation.Faire venir la cabine au niveau le plus haut. Lorsque le test du niveau est terminé. débrancher le bus palier (connecteur XP20 de la carte maître). L'afficheur de la carte maître doit indiquer en alternance"0 ı""00" A chaque changement d'état d'un des capteurs. Depuis le niveau le plus haut. il est impératif de régler le NeoLever voir § 7.Vérifier le contact de verrouillage (présence ou inclinomètre) en actionnant le levier de serrure manuellement Î la LED "VERROU" de la carte palière s'allume. Lorsque l'appareil est sorti de la zone de présence. le voyant doit être allumé fixe. essayer d'ouvrir la porte palière Î La porte ne doit pas pouvoir s'ouvrir. vérifier le capteur de présence au niveau. Pour supprimer le défaut. doit retentir. vérifier le capteur de présence au niveau. comme au niveau haut. - ThyssenKrupp DETECTION VERROUILLAGE PORTE BATTANTES Mises à jour A : 30/05/07 B : 04/12/07 N° 91 00E 000 Page :27/28 Le : 10 / 03 / 06 Par : Sce Développement ThyssenKrupp Elevator Manufacturing France . Vérifier le NeoLever. lorsque le toit de cabine est arrivé à une hauteur ≤ à 800 mm par rapport au palier. . l'afficheur doit indiquer en alternance "0n" "00" Depuis le palier du niveau le plus proche du local des machines.1. Au passage devant le capteur de présence.Vérifier le contact de porte en ouvrant la porte battante Î la LED "PORTE" de la carte palière s'allume .TE DOC 14103/01 11. à tous les niveaux. lorsque le toit de cabine est arrivé à une hauteur ≤ à 800 mm par rapport au palier. . en passant la main devant Î la LED "PRESENCE" de la carte palière s'allume. Ce blocage est réalisé par le NeoLever. b) Essai en mode inspection. .7. Relâcher le bouton "TEST" de la carte palière. en passant la main devant Î la LED "PRESENCE" de la carte palière s'allume. . Système 2A Ce type de dispositif à pour but d'alerter les usagers de l'ouverture d'une porte palière en absence de cabine. Mise en service Avant la mise en service de l'appareil. Nota : Si la porte peut s'ouvrir.Refermer la porte battante. Depuis le local des machines. le buzzer de la carte palière émet un "BIP". Pour supprimer le défaut et passer en mode normal. c) Essai en mode normal Réactiver le dispositif en coupant la manœuvre d'inspection et en ré appuyant sur le bouton poussoir "Désactivation" du coffret SAE machinerie. Au passage devant le capteur de présence. Lorsque le test du niveau est terminé. rebrancher le bus palier et appuyer deux fois sur le bouton de désactivation pour repasser en normal.TE DOC 14103/01 . à tous les niveaux. Descendre au niveau inférieur. Lorsque l'appareil est sorti de la zone de présence.Refermer la porte battante. l'afficheur doit indiquer en alternance "0n" "00". ThyssenKrupp DETECTION VERROUILLAGE PORTE BATTANTES Mises à jour A : 30/05/07 B : 04/12/07 N° 91 00E 000 Page :28/28 Le : 10 / 03 / 06 Par : Sce Développement ThyssenKrupp Elevator Manufacturing France . la sirène et les voyants clignotants doivent s'activer. comme au niveau haut. . débrancher le bus palier (connecteur XP20 de la carte maître). effectuer un envoi vers le niveau le plus proche. Effectuer le contrôle de tous les éléments. Depuis le palier du niveau le plus proche du local des machines. retirer l'adhésif se trouvant sur le buzzer de la carte palière. ouvrir la porte palière à l'aide de la clé de déverrouillage Î la porte palière ne doit pas pouvoir s'ouvrir.Vérifier le contact de porte en ouvrant la porte battante Î la LED "PORTE" de la carte palière s'allume.
Report "9100E000 Ind B Detection Porte Battante FR"