COORDINACIÓN GENERAL DE UNIVERSIDADES TECNOLÓGICASUNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DEL SURESTE DE VERACRUZ MANTENIMIENTO ÁREA INDUSTRIAL PROYECTO PLAN MAESTRO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO A LA TURBINA DE VAPOR TRABAJO PROFESIONAL PARA OBTENER LA 1ra. CERTIFICACIÓN DE TÉCNICO SUPERIOR UNIVERSITARIO EN COMPETENCIAS PROFESIONALES. PRESENTA NOMBRE DEL ALUMNO Santos Toledo José Rito ASESOR (ES) ACADÉMICO GRUPO: NANCHITAL DE LÁZARO CARDENAS DEL RÍO VERACRUZ, FECHA________ MANTENIMIENTO ÁREA INDUSTRIAL PLAN MAESTRO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO A LA TURBINA DE VAPOR PRESENTA NOMBRE DEL ALUMNO PROYECTO PLAN MAESTRO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO A LA TURBIA DE VAPOR REALIZADO EN ELECTRONUCLEAR LAGUNA VERDE, VERACRUZ PRESENTA FECHA DE INICIO 12 DE MAYO DE 2010 FECHA DE FINALIZACIÓN 21 DE JUNIO DE 2010 GENERACIÓN NOVENA 2009 ± 2010 ASESOR ACADÉMICO PARA OBTENER LA CERTIFICACION DE COMPETENCIAS PROFESIONALES NANCHITAL, VER. 21 DE JUNIO DE 2010 INDICE Para su con el objetivo de prevenir fallas en la maquina y trabaje en optimas condiciones. . OBJETIVOS ESPECIFICOS: -aplicar el mantenimiento preventivo para prevenir las fallas que pueden afectar nuestra maquina -Realizar mantenimiento preventivo. Se aplicara En un periodo del 2011 al 2012.. programar mantenimientos Para solucionar fallas de máquina.DESARROLLO PROGRAMAR DE MANTENIMIENTO DE LA TURBINA DE VAPOR QUE SE INCUENTRA SITUADA EN LA INDUSTRIA DEL DEL COMPLEJO DE LA TERMINAL DE PAJARITOS OBJETIVO GENERAL: Programar mantenimiento preventivo a turbina de vapor que se encuentran en la terminal de pajaritos. POLITICAS DEL MANTENIMIENTO y y Portar con el uniforme adecuado antes de entrar a la empresa Usar el equipo de seguridad requerido antes de entrar a la empresa Respetando las normas de seguridad. No llegar en estado de ebriedad a la empresa. . Entrar en orden a la empresa No introducir alimentos. y y y y y y y y No portar metales antes de entrar a dar mantenimiento a la maquina. Seguir las indicaciones que dan nuestros superiores. Tener limpieza. Respetar las señalas dentro de la empresa. No entrar con celular a la area de trabajo. dejar limpio el área de trabajo donde realizaron el mantenimiento. VISION: Ser una de las mejores que realizan mantenimiento correctivo y preventivo a las empresas que lo requieran y ser reconocido por mis conocimientos. METAS: y y Logra el 100 % en el mantenimiento de las máquina para que funcione adecuadamente. Tener calidad al término de la realización de los mantenimientos así como también limpieza tener 0% accidentes para que los trabajadores no corran ningún riesgo. .MISION: Mantener en buenas condiciones la turbina de vapor de la empresa . para que los para poder trabajar adecuadamente y no tener complicaciones de labor en el trabajo. . la cual consistía en un esfera metálica con dos toberas en sus polos y orientadas en el mismo sentido por donde escapaba el vapor. las primera turbina de vapor de la que se tiene constancia fue construida por Herón de Alejandría alrededor del año 175 A. C.. Giovanni Brance utilizo un chorro de vapor para impulsar el giro de una rueda de molino de agua. La esfera giraba diametralmente. aunque no logro aplicarlo a ningún uso industrial útil.HISTORIA DE LA TURBINA DE VAPOR Primeras turbinas de vapor: Históricamente. apoyada sobre la caldera por los conductos de entrada del vapor. Hasta 1629 no se tiene constancia de un nuevo diseño independiente de una turbina de vapor. Este escalonamiento consiste en producir una gran caída de presión en un grupo de toberas y utilizar la velocidad resultante del vapor en tantos grupos de alabes como sea necesario mediante un juego de enderezadores reorientando el vapor de salida de la primera etapa para que entre en un segundo rodete. .En la turbina de reacción se produce un escalonamiento de velocidad. INTRODUCCION . Existen las turbinas de vapor en una gran variedad de tamaños. estos elementos están sujetos al estator. es aprovechada por un generador para producir electricidad. El estator también está formado por álabes. y por ser turbo máquinas son susceptibles a los mismos criterios de clasificación de éstas. compresores y otro equipo accionado por flecha. el cual genera el vapor en una caldera. entre éstos el más importante es el Ciclo Rankine. En el paso del vapor por el rotor la presión se mantendrá constante y habrá una reducción de la velocidad.TURBINAS DE VAPOR Manual de turbinas de vapor Una turbina de vapor es una turbo máquina motora. 500. Las turbinas de vapor están presentes en diversos ciclos de potencia que utilizan un fluido que pueda cambiar de fase. también al conjunto del rodete y los álabes directores. El rotor está formado por ruedas de álabes unidas al eje y que constituyen la parte móvil de la turbina. Hay diversas clasificaciones para las turbinas de vapor modernas. que cuenta con palas o álabes los cuales tienen una forma particular para poder realizar el intercambio energético. típicamente. En una turbina se pueden distinguir dos partes. hasta turbinas de 2. no unidos al eje sino a la carcasa de la turbina. En la turbina se transforma la energía interna del vapor en energía mecánica que. 000. . de la cual sale en unas condiciones de elevada temperatura y presión. El término turbina de vapor es muy utilizado para referirse a una máquina motora la cual cuenta con un conjuntos de turbinas para transformar la energía del vapor. órgano principal de la turbina.000 Kw) utilizadas para generar electricidad. es común clasificarlas de acuerdo a su grado de reacción: Turbinas de Acción: El cambio o salto entálpico o expansión es realizada en los álabes directores o las toberas de inyección si se trata de la primera etapa de un conjunto de turbinas.000 hp (1.75 Kw) usadas para accionar bombas. el rotor y el estator. Por otro lado. desde unidades de 1 hp (0. que transforma la energía de un flujo de vapor en energía mecánica a través de un intercambio de cantidad de movimiento entre el fluido de trabajo y el rodete. La energía mecánica del eje procede en la parte de la energía mecánica que tenía la corriente y por otra de la energía térmica disponible transformada en parte en mecánica por expansión. El trabajo disponible en la . y no condensadoras. El vapor entonces regresa a una sección de presión intermedia de la turbina y continúa su expansión. a una presión bastante inferior a la atmosférica hacia un condensador. de recalentamiento. plantas de papel y pulpa y en instalaciones de desalinización. es decir. el flujo de vapor sale de una sección a alta presión de la turbina y es regresado a la caldera donde se le vuelve a sobrecalentar. La presión de salida es controlada por una válvula reguladora para satisfacer las necesidades de presión en el vapor del proceso. En una turbina de extracción. La turbina de vapor es una máquina de fluido en la que la energía de éste pasa al eje de la máquina saliendo el fluido de ésta con menor cantidad de energía. Las turbinas de extracción se encuentran en todo tipo de aplicaciones. extracción e inducción. generalmente con calidad mayor al 90%. Las turbinas de No condensación o de contrapresión son más ampliamente usadas para aplicaciones de vapor en procesos. Las turbinas condensadoras se encuentran comúnmente en plantas de potencia eléctrica. Esta expansión es posible por la variación del volumen específico del fluido que evoluciona en la máquina. En una turbina de recalentamiento. Abastecimiento de Vapor y Condiciones de Escape Estas categorías incluyen turbinas condensadoras. cuando este salto ocurre únicamente en el rotor la turbina se conoce como de reacción pura. Estas turbinas expelen vapor en estado parcialmente saturado. el salto entálpico del vapor puede realizarse tanto en el rotor como en el estator. Se encuentran comúnmente en refinerías. también puede ser enviado a calentadores de agua para mejorar la eficiencia del ciclo. Turbinas de Reacción: La expansión. Las turbinas de recalentamiento también son usadas casi exclusivamente en plantas de potencia eléctrica. el vapor es liberado en diversas etapas y aprovechado en distintos procesos industriales. donde se dispone de grandes cantidades de vapor de proceso a baja presión. Este ratio en el caso del agua es tres veces mayor que en el caso del aire de forma para dos turbinas. escalonamientos. Sin embargo a medida que aumenta el número de escalonamientos la máquina se encarece. por lo que hay que buscar un buen compromiso entre rendimiento y costes. La energía desprendida por el vapor en la turbina se convierte en energía mecánica en este elemento. El hecho de la utilización del vapor como fluido de trabajo se debe a la elevada energía disponible por unidad de kg de fluido de trabajo. una de vapor y otra de gas con la misma potencia de salida se tiene que el gasto másico de la turbina de vapor es tres veces menor que el de la turbina de gas. Los alabes se encuentran unidos solidariamente al eje de la turbina moviéndose con él. uno por cada escalonamiento de la turbina. Elementos de una turbina de vapor Los elementos principales de una turbina de vapor son: Rotor. Si sólo se realizase la expansión en una etapa las grandes deflexiones a que tendría que estar sometido el fluido provocarían pérdidas inaceptables. el rotor está compuesto por una serie de coronas de alabes. con el fin de obtener un mejor rendimiento de la operación.Dada la gran diferencia que se debe obtener entre la presión de entrada y de salida de la turbina es necesario producir esta expansión en distintas etapas. Las pérdidas en una turbina de n escalones no son iguales a la suma de las pérdidas de turbinas sino que son menores. Es el elemento móvil del sistema.turbina es igual a la diferencia de entalpia entre el vapor deentrada a la turbina y el de salida. . Dado que la turbina está dividida en un cierto número de escalonamientos. ya que los escalones de la turbina son capaces de recuperar parte de la energía degradada en el anterior escalón para generar energía mecánica. El estator está constituido por la propia carcasa de la turbina. el estator está formado por una serie de coronas de .ROTOR DE LA TURBINA figura del rotor num 1 Figura numero 2: de la turbina seccionada Estator. Al igual que el rotor. correspondiendo cada una a una etapa o escalonamiento de la turbina. Figura de la 4 tobera de la turbina de vapor Tipos de turbinas de vapor 1.alabes.3 NOMBRE DE LA FIGURA estator de la turbina Toberas. Por la dirección del flujo de vapor en el interior de la turbina . FIGURA NUM. Su labor es conseguir una correcta distribución del vapor entrante/saliente al/desde el interior de la turbina. El vapor es alimentado a la turbina a través de estos elementos. Axiales. La circulación de vapor transcurre paralelamente al eje de la turbina TUBINA AXIAL Figura numero 5 TURBINA RADIAL Figura numero 6 Por su mecanismo de funcionamiento Turbina axial: . Según este criterio existen dos tipos de turbinas: Radiales.Una primera clasificación de las turbinas de vapor puede desarrollarse haciendo referencia a movimiento de la corriente de vapor dentro de cuerpo de la turbina. La circulación de vapor se establece en un plano perpendicular al eje de la turbina. La expansión se produce en el estator y en el rotor con una disminución de entalpía en el estator debido a la expansión y un aumento de la velocidad.5) La turbina de vapor se consiste en una turbo-maquina que produce energía mecánica a partir de un flujo de vapor. R 0 (Negativo ligeramente debido a la disminución de entalpía en el rotor por la fricción). En el rotor. La entalpía es constante en el rotor y se produce una expansión en el estator con aumento de la velocidad del gas. la velocidad relativa es constante. Se define grado de reacción de una turbomáquina a la relación. Turbina axial de acción con entalpía constante en rotor. Se produce una pequeña caída de presión que no provoca un aumento de la velocidad debido a que es debida a la fricción. Atendiendo a esto se tienen los tres casos característicos siguientes: Turbina axial de acción con presión constante en el rotor.Desde el punto de vista de su funcionamiento las turbinas axiales se pueden dividir en tres clases según el grado de reacción que presentan. sin embargo. R>0 (frecuentemente en torno a 0. En el rotor también se produce expansión aumentando la velocidad relativa del fluido. R=0 Turbina axial de reacción. La presión disminuye completamente en el estator mientras que se mantiene constante en el rotor donde la velocidad del fluido no varía apenas salvo una leva disminución por la fricción. El funcionamiento de la turbina de vapor se . es decir a la disminución de entalpía en el rotor dividida por la disminución de entalpía total (entalpía más energía cinética específica) en el escalonamiento. y también en aquellas que poseen 1500000 Kw. compresores). pero no unidos al eje sino a la carcasa de la turbina. y en ciclos combinados con un generador de vapor que recupera el calor que se perdería. Estas turbo-maquinas pueden dividirse en dos grandes grupos: las turbinas de acción (la expansión del vapor se realiza en el estator). Estas turbinas son utilizadas en la generación de energía de origen nuclear. La turbina se compone de tres partes principales: y El cuerpo del rotor. El rotor esta formado por ruedas de alabes unidas al eje y que constituye la parte móvil de la turbina. para generar electricidad. así también como en aplicaciones de cogeneración que requieran calor.basa en el principio termodinámico que expresa que cuando el vapor se expande disminuye su temperatura y se reduce su energía interna. que contiene las coronas giratorias de alabes . También podemos decir que las turbinas están compuestas por dos partes: el rotor y el estator. y el estator también esta formado por alabes. ya que se la puede utilizar desde maquinas con baja potencia (bombas. como en la propulsión de los buques con plantas nucleares. Se puede decir que el uso de ellas tiene un margen muy amplio de tamaños y potencias. y las turbinas de reacción (la expansión se realiza en el rotor). Por ello se fija una cinta de metal satélite soldado con soldadura de plata en el borde de ataque de cada alabe para retardar la erosión. sistema de control. aleaciones de cromo-hierro. Normalmente las ruedas donde se colocan los alabes se acoplan en caliente al rotor. mecánicos y auxiliares. Los alabes se realizan de aceros inoxidables. sistema de refrigeración. tiene una serie de elementos estructurales. y es de diámetro aproximadamente uniforme. conteniendo las coronas fijas de toberas Alabes Además. También se pueden fabricar haciendo de una sola pieza forjada al rotor. virador.y y La carcasa. como son cojinetes. sistema de lubricación. Figura num 7 El rotor: El rotor de una turbina de acción es de acero fundido con ciertas cantidades de Níquel o cromo para darle tenacidad al rotor. sistema de extracción de vahos. con las curvaturas de diseño según los ángulos de salida de vapor y las velocidades necesarias. Son criticas las últimas etapas por la posibilidad de existencia de partículas de agua que erosionarían a los alabes. válvulas de regulación. maquinando las ranuras necesarias para colocar los alabes. La carcasa: . de aceite de control y sistema de sellado del vapor. Válvula de regulación: Regula el caudal de entrada a la turbina. Alabes: Los alabes fijos y móviles se colocan en ranuras alrededor del rotor y carcasa. de bancada o radiales: .La carcasa se divide en dos partes: la parte inferior. en forma perno. evitando que el vapor se enfríe y pierda energía disminuyendo el rendimiento de la turbina. acero o de aleaciones de este. o mediante remaches. Las carcasas se realizan de hierro. Esta manta aislante suele estar recubierta de una tela impermeable que evita su degradación y permite desmontarla con mayor facilidad. Ambas contienen las coronas fijas de toberas o alabes fijos. Los alabes se pueden asegurar solos o en grupos. y los más largos a menudo se amarran entre si con alambres o barras en uno o dos lugares intermedios. dependiendo de la temperatura de trabajo. La humedad máxima debe ser de un 10% para las últimas etapas. Los extremos de los alabes se fijan en un anillo donde se remachan. fijándolos a su posición por medio de un pequeño seguro. Cojinetes de apoyo. desmontable para el acceso al rotor. Forma parte de dos lazos de control: el lazo que controla la velocidad de la turbina y el lazo que controla la carga o potencia de la turbina. obviamente las partes de la carcasa de la parte de alta presión son de materiales más resistentes que en la parte del escape. para darles rigidez. Normalmente se encuentra recubierta por una manta aislante que disminuye la radiación de calor al exterior. Es accionada hidráulicamente con la ayuda de un grupo de presión de aceite (aceite de control) o neumáticamente. unida a la bancada y la parte superior. siendo de los elementos más importantes de la turbina de vapor. además de la medida de la temperatura y de las vibraciones del eje. Cojinete de empuje o axial: El cojinete axial. el sistema de control provoca la parada de la turbina o impide que esta complete su puesta en marcha. o de empuje impide el desplazamiento del rotor en la dirección del eje. dañándolo seriamente.Sobre ellos gira el rotor. No se encuentra en contacto con el eje si no que hace tope con un disco que forma parte solidaria con el eje. El cojinete está construido en un material blando y recubierto por una capa de material que disminuya la fricción entre el disco y el cojinete. y recubiertos de una capa lubricante que disminuya la fricción. bien conocido y muy experimentado. se trata de un equipo robusto. Para comprobar el estado de ese cojinete. casi la mayor parte de los problemas que pueden tener . Si se excede el límite permitido. Suelen ser de un material blando. bien con una frecuencia establecida si su coste es bajo respecto de su producción. Aplicaremos el RCM el una turbina de vapor que es muy bien Conocido. debe encontrarse convenientemente lubricado. se mide de forma constante el desplazamiento axial. Evitando el empuje axial que sufre el eje por el efecto del vapor repercuta en el reductor. que deben ser sustituidos periódicamente. Son elementos de desgaste. la mayor parte de energía generada en el mundo se produce con turbinas de vapor. o bien por observación de su superficie y cambio cuando se encuentren en un estado deficiente. Además. Las principales averías: . que cuenta con palas o álabes los cuales tienen una forma particular para poder realizar el intercambio energético. El rotor está formado por ruedas de álabes unidas al eje y que constituyen la parte móvil de la turbina.9 de las turbinas de vapor En una turbina se pueden distinguir dos partes. no unidos al eje sino a la carcasa de la turbina. el rotor y el estator.se conocen bien y se conocen además como solucionarlos. El término turbina de vapor es muy utilizado para referirse a una máquina motora la cual cuenta con un conjuntos de turbinas para transformar la energía del vapor. figuras 8. órgano principal de la turbina. por ello respetar las instrucciones de operación y realizar un mantenimiento adecuado conduce a una alta disponibilidad y a un bajo costo de mantenimiento. El estator también está formado por álabes. Una turbina de vapor es una turbo máquina motora. también al conjunto del rodete y los álabes directores. que transforma la energía de un flujo de vapor en energía mecánica a través de un intercambio de cantidad de movimiento entre el fluido de trabajo (entiéndase el vapor) y el rodete. Problema en la lubricación de los cojinetes Mala calidad del aceite Mal estado de cojinetes. que se transmite a la turbina. Vibración del alternador o del des multiplicador. detrás de cada avería suele haber alguna negligencia de operación o de mantenimiento. Mal estado del acoplamiento des multiplicador-alternador.Igual que sucede en otras maquina térmica. Entre otras . Los principales problemas que pueden presentarse en una turbina de vapor se indican a continuación: y y y y y y y y y alto nivel de vibraciones desplazamiento excesivo del rotor por mal estado del cojinete de empuje o axial fallos diversos de la instrumentación vibración en reductor o alternador fuga de vapor funcionamiento incorrecto de la válvula de control dificultad o imposibilidad de la sincronización bloqueo del rotor por curvatura del eje gripaje del rotor LAS CAUSAS QUE PROVOCAN ESTAS FALLAS SON: Vibración en Turbinas de Vapor Mal operación del equipo Mantenimiento no apropiado Mal estado de los sensores de vibración Desalineación entre turbina y caja de engranajes Mal estado del acoplamiento elástico entre turbina y des multiplicador. ya que las turbinas suelen ser unos equipos a pruebas de operadores. Mal estado del acoplamiento des multiplicador-alternador. de espumas. que hace que el aceite de lubricación no llegue correctamente (en caudal o en presión) a dichos cojinetes. la variabilidad de la viscosidad con la temperatura. Vibración del alternador o del des multiplicador. con el tiempo. que se transmite a la turbina. Mal estado de cojinetes. . Hay que diferenciar los problemas relacionados con caudal y presión con los problemas relacionados con la calidad del aceite Mala calidad del aceite. trasero o de empuje o axial) sufren un desgaste con el tiempo. Es conveniente realizar una inspección visual periódica del acoplamiento (al menos una vez al año) y vigilar sobre todo la evolución de las vibración.EFECTOS QUE PROVOCAN CADA UNA DE LAS FALLAS EN LA TURBINA DE VAPOR Mal estado del acoplamiento elástico entre turbina y des multiplicador. el cambio de viscosidad en un aceite degradado suelen ser las causas que están detrás de una vibración provocada por la mala calidad del aceite. Este es un caso típico de vibración inducida por un equipo externo a la turbina pero unido a ésta. La presencia de agua. Los tres cojinetes de los que suele disponer una turbina de vapor de las usadas en plantas de cogeneración (delantero. El aceite lubricante. Es otro caso de vibración detectada en la turbina pero proveniente de un equipo externo a ésta. pierde algunas de sus propiedades por degradación de sus aditivos y se contamina con partículas metálicas y con agua. aún con una lubricación perfecta. Problema en la lubricación de los cojinetes. A pesar de que el acoplamiento es elástico y en teoría soporta cierta desalineación. Es la causa de al menos el 20% de los casos de altos niveles de vibración en turbina. . Desalineación entre turbina y caja de engranajes des multiplicadora (reductor). que tenga como origen el mal funcionamiento del sensor encargado de detectarlo. Mal estado de los sensores de vibración o de las tarjetas acondicionadoras de señal. casi todos los fabricantes de acoplamientos elásticos recomiendan alinear éste como si fuera un acoplamiento rígido. Es posible que lo que estemos considerando como una vibración sea en realidad una falsa señal. instaladores y mantenedores. el vapor que se introdujo con un nivel energético determinado tiene una presión y una temperatura inferior. un sistema de regulación y control. constructores. es decir. Parte de la energía perdida por el vapor se emplea en mover el rotor. y poco más. a la salida de la turbina. de refrigeración. Necesita también de unos equipos auxiliares muy sencillos. y como máquina industrial. . es una máquina madura. La turbina de vapor es una máquina muy conocida para los diseñadores. como un sistema de lubricación. unos cojinetes de fricción.Mantenimiento de Turbina de vapor Figura num 10 aplicando mantenimiento ala turbina LA TURBINA DE VAPOR. Se conoce casi todo de ella. ha cedido energía. más del 70% de la energía eléctrica generada en el mundo se produce diariamente con turbinas de vapor. UN EQUIPO BIEN CONOCIDO La turbina de vapor de una planta de producción de energía es un equipo sencillo. Así de simple. El funcionamiento es muy sencillo: se introduce vapor a una temperatura y presión determinadas y este vapor hace girar unos álabes unidos a un eje rotor. y de hecho. Si se produce una parada por alguna causa. Eso sí. su presión. durante la marcha y durante las paradas del equipo Vigilar muy especialmente el aceite de lubricación.fig numero 11. falta de potencia. investigar y solucionar el problema antes de poner el equipo en marcha nuevamente. etc) parar y revisar el equipo: nunca sobrepasar los límites de determinados parámetros para poder seguir con ella en producción o incluso para poder arrancarla. y presencia de contaminantes está dentro de los márgenes adecuados Respetar las consignas de protección del equipo (valores de alarma y disparo para cada uno de los parámetros controlados por el sistema de control). hay que respetar cinco normas muy sencillas: y y Utilizar un vapor de las características físico-químicas apropiadas Respetar las instrucciones de operación en arranques. temperatura. Esquema de funcionamiento de una planta con turbina de vapor La turbina es un equipo tan conocido y tan robusto que si no se hacen barbaridades con él tiene una vida útil larguísima y exenta de problemas. temperaturas elevadas. y y y y . Realizar análisis periódicos y comprobar que la calidad del aceite. Si la turbina da algún síntoma de mal funcionamiento (vibraciones. Realizar los mantenimientos programados con la periodicidad prevista. PRINCIPALES AVERÍAS Igual que sucede en otras máquinas térmicas. Los principales problemas que pueden presentarse en una turbina de vapor y y alto nivel de vibraciones desplazamiento excesivo del rotor por mal estado del cojinete de empuje o axial fallos diversos de la instrumentación vibración en reductor o alternador fuga de vapor funcionamiento incorrecto de la válvula de control fugas de agua de refrigeración lectura de vibraciones limpieza de aceite control de parametros y y y y y y y y . ya que las turbinas suelen ser equipos diseñados a prueba de operadores. detrás de cada avería grave suele haber una negligencia de operación o de mantenimiento. Por tanto. una operación cuidadosa y un adecuado plan de mantenimiento programado se traducen necesariamente en una alta disponibilidad Rotor de turbina durante una revisión Figura num 12 .MANTENIMIENTO PREVENTIVO Una turbina de vapor es un equipo especialmente agradecido con el mantenimiento preventivo. los fabricantes suelen haber resuelto ya la mayor parte de sus problemas de diseño. Al ser un equipo en general bien conocido (es la máquina térmica más antigua). entre otros) Inspección visual de la turbina y sus auxiliares (fugas de aceite. temperatura y caudal de aceite de lubricación. .Tareas de mantenimiento de carácter mensual Comprobación de alarmas y avisos y Vigilancia de parámetros (niveles de vibración. presión de vacío del depósito de aceite de lubricación. presión. La razón de la alta disponibilidad de estos equipos cuando se realiza el mantenimiento de forma rigurosa es que realmente se está actuando sobre las causas que provocan las principales averías. temperaturas de entrada y salida del vapor. comprobación de nivel de aceite. en realidad se están eliminando todas las causas que provocan las averías más frecuentes. ruidos y vibraciones anormales. Si se compara esta lista de tareas con la lista de averías más frecuentes se puede comprobar que esta revisión está orientada a evitar todos los problemas habituales de las turbinas. presiones de entrada y salida. revoluciones. registro de indicadores visuales) Inspección visual de la turbina Inspección de fugas de aceite Limpieza de aceite (si procede) Comprobación del nivel de aceite Inspección de fugas de vapor Inspección de fugas de agua de refrigeración Lectura de vibraciones (amplitud) y y y y y y y y Nota: Si se realizan todas las actividades que se detallan en esta lista. fugas de vapor. fugas de agua de refrigeración. presión diferencial de filtros. FIRMA Y CARGO MOSCOSO LUCAS ENTCARGADO DEL AREA DE MANTTO EXCELENTE X MUY BIEM RECEPCION /ENTREGA NOMBRE Y FIRMA DEL TÉCNICO OPERARIO RICARDO CONDADO FECHA 1/01/12 EVALUACIÓN DEL SERVICIO BIEM REGULAR MALO PÈSIMO .00 OBSERVACIONES Y/ O MEDIDAS DE SEGURIDAD UTILIZAR EQUIPO DE SEGURIDAD Y TRABAJAR CON HIJIENE NOMBRE.00 Sensores de temperatura 1 1 500. engrasado y lubricado.OT ʹMI-01 No de 012364R57I77TO folio Tipo de mantenimiento a Fecha de 29/12/11 realizar inicio x Preventivo Correctivo Fecha de 01/01/12 termino Características del mantenimiento Nombre del equipo marca No del inventario Turbina de vapor 1 DESCRIPCIÓN DEL SERVICIO DE MANTENIMINTO REALIZADO Limpieza de las partes del equipo. verificación de parámetros de vibración MATERIALES O REFACCIÓN UTILIZADAS CONCEPTO UNIDAD CANTIDAD P.00 5000.00 HERRAMIENTAS Y/O EQUIPOS PARAEL MANTENIMIENTO Sensores de velocidad Sensores de presion Sensores de temperatura Transmisores Equipo de protección personal REGISTROS DE TIEMPOS FECHA HORA DE INICIO HORA DE TERMINO TIEMPO UTILIZADO COSTO IMPORTE ORDEN DE TRABAJO 28/12/11 6:00 AM 12:00 am 24 HRS 5000.00 Transmisores 1 1 1000.00 Sensores de presión 1 1 400.U IMPORTE Sensores de velocidad 1 1 500. ajuste de las tuercas.00 TOTAL 2400. Limpieza de aceite 6.Mantenimiento a realizar de la turbina de vapor periodo 2011 1. Comprobación de alarmas y avisos 3. Inspección de fugas de vapor 8. inspección de fugas de agua de refrigeración 9.Lecturas de vibración 10. Comprobación de nivel de aceite 7. Encender el motor de la turbina . Inspección del sistema eléctrico 11. Vigilancia de parámetros 4. Apagar el motor de la turbina 2. Inspección visual de la turbina 5. vijilancia de parámetros 4.comprobacion de las alarmas 3.Grafica del mantenimiento general de de la turbina periodo enero.lectura de vibración 10.inspeccionde la turbina 5.inspeccion de área eléctrica 11.comprovacion de nivel de aceite 6.inspeccion de fugas de agua de refrigeración 9. apagar el motor de la turbina 2.diciembre 2011 mantenimiento L 1.inspeccion de fugas de vapor 8.limpieza de aceite 7.encender el motor de la turbina m m j v s d l . 00 2 2 3 4 2 3 Total: 500.00 750.00 1000.00 1500.00 200.00 3 2 2 2 1 300.00 300.00 12.materiales Juego de cojinetes radiales y axiales Tarjeta de entrada y salida del sistema de control Sellos dee control Valvulas de admision Instrumentos Sensores de velocidad y posicion Sensores de velocidad y termo pares Sensores de transmision y presion Herramienta Manometro Termometros visuales Filtros de aceite y aire Filtros de aire del alternador Valbulas manuales Trampas de vapor cantidad 2 1 insumos 5.800.00 500.00 .00 800.000.00 1500.00 300.00 150. 000 OBRERO $6.000 OBRERO de alarmas y avisos Vigilancia de parametros Inspeccionm visual de la turbina Limpieza de aceite Comprovacion de nivel de aceite Inspección de fugaqs de vapor Inspección de fugas de agua de vapor Lectura de vibraciones DIAGNOSTICAR POSIBLE FALLAS AL SISTEM A ELECTRICO Encender el motor de la turbina $2.000 ELECTRICISTA 6 DI AS tecnico 1 dia .000 ELECTRICO $1.000 OPERADOR DURACI ON 8 DI AS 1 DI A ENE FEB MAR ABR M AY JUN JUL AGS SEP OCT NOV DIC 1 DI A $10.000 ELECTROMECANICO ELECTROMECANICO 9 DI AS $5. DICIEMBRE) 2011 MANO D E ACTIVI DAD COSTO OBRA Apagar el motor de la turbina TECNICO Comprovacion $1.RELACIÓN DE ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO de la turbina de vapor 2011 PERIODO (ENERO.000 5 DI AS 7 DI AS 1 DI A 6 DI AS 5 DI AS $15.000 OPERADOR $1.500 OBRERO $1. . . . . . . . Partes de la turbina de vapor .
Report "80739190 Manual de Mantenimiento de Turbinas de Vapor"