Motores EléctricosCatálago General • Motores Trifásicos • Motores Monofásicos • Aclaraciones Técnicas • Variadores de Velocidad Catálogo General de Motores Eléctricos 2000 Indice Motores trifásicos Horizontal estándar, tipo RGZ, eficiencia estándar 4 Servicio pesado, tipo RGZSD, eficiencia estándar 4 A prueba de explosión, tipo RGZZSD, eficiencia estándar 4 Horizontal estándar, tipo RGZE, alta eficiencia 6 Servicio pesado, tipo RGZESD, alta eficiencia 6 A prueba de explosión, tipo RGZZESD, alta eficiencia 6 Con brida C, tipo RGZ, eficiencia estándar 8 Con brida D, tipo RGZ, eficiencia estándar 8 Con brida C y espiga JM, tipo RGZ, eficiencia estándar 8 Con freno de disco, tipo RGZ, eficiencia estándar 8 De dos velocidades, tipo RGZ, eficiencia estándar 10 Verticales flecha hueca, tipo HSRGZV, eficiencia estándar 13 A prueba de goteo, NEMA 56, tipo 1RA3, eficiencia estándar 16 Datos característicos típicos de motores trifásicos eficiencia estándar 19 Datos característicos típicos de motores trifásicos de alta eficiencia 21 Dimensiones de motores con brida C 23 Dimensiones de motores con brida D 25 Dimensiones de motores de armazones NEMA, TCCVE 26 Motores monofásicos A prueba de goteo, NEMA 56, tipo 1RF3 28 Totalmente cerrados, tipo 1LF3 33 Aclaraciones técnicas 34 Variadores de velocidad Micro-Master básico, Micro-Master Vector, Midi-Master Vector 46 1 Más de un motor... y más que un motor... Siemens le da a Usted: Más características La responsabilidad de Apoyo para de calidad, interior y nuestra gente elección del motor exteriormente ayuda a poner adecuado Cada motor Siemens la confiabilidad extra Cuando Usted está es una combinación en los motores seleccionando un de características y Siemens. motor, Siemens materiales opina que Usted cuidadosamente Eficiencia en debe hablar con seleccionados para operación ahora y quien pueda apoyarle proporcionar un en el futuro cuando a elegir el motor confiable, ésta más se accionamiento eficiente y durable. necesita adecuado para el Cada componente es Los motores trabajo a un ejemplo de Siemens están desempeñar. excelente diseño, diseñados para ser Nuestros ingenieros mano de obra resistentes en el de ventas tienen el calificada y valor trabajo y operan tan conocimiento y agregado... cojinetes eficientemente que experiencia para antifricción de alta Usted estará ayudarle a resolver capacidad, rotor sorprendido con su cualquier problema balanceado ahorro de energía. de aplicación, diseño dinámicamente Las diferencias que o instalación. bobinado de cobre, Siemens le ofrece le aislamiento superior. dan más motor por su dinero y más Aseguramiento de ahorro a largo plazo. calidad Además de incorporar materiales de alta calidad, cada motor Siemens pasa por más de 100 distintas inspecciones de calidad antes de salir de nuestra plan- ta. Para que sea lo suficientemente bueno para ser ofrecido a Usted. 2 Motores trifásicos 3 Motores trifásicos jaula de ardilla, eficiencia estándar Construcción horizontal con patas, 60 Hz. 220-230/440-460 V, motores tipo RGZ y RGZSD de armazones 143T al 256T. 220/440 V motores tipo RGZ y RGZSD desde armazón 284T hasta 75HP. 220/440 V motores tipo RGZZSD hasta 75 HP. 440 V ó 460 V motores a partir de 100 HP. TCCVE Tipo RGZ Tipo RGZSD Tipo RGZZSD Servicio pesado TCCVE Servicio pesado Prueba de Explosión A prueba de explosión Aisl. F - F.S. 1.15 Aisl. F - F.S. 1.15 División 1 CI.1-Grupo D CI.2-Grupo F&G Aisl. B - F.S. 1.0 HP RPM Armazón Cat. No. Cat. No. Cat. No. 0.5 900 143T 30000834 - - 0.75 1800 143T 30000815 - 30001648 1200 143T 30000826 HSF0091 30001655 900 145T 30000900 - - 1 3600 143T 30000804 - 30001642 1800 143T 30000857 HSF0105 30001671 1200 145T 30000890 HSF0518 30001690 900 182T 30000948 HSG1106 30002158 1.5 3600 143T 30000845 HSF0119 30001665 1800 145T 30000879 HSF0539 30001683 1200 182T 30000940 HSG1113 30000048 900 184T 30000981 HSG1624 30000049 2 3600 145T 30000868 HSF0574 30001677 1800 145T 30000912 HSF0560 30001699 1200 184T 30000973 HSG1631 30002157 900 213T 30001024 HSH2191 30001727 3 3600 182T 30000923 HSG1155 30002153 1800 182T 30000932 HSG1134 30001705 1200 213T 30001013 HSH2198 30001722 900 215T 30001071 HSH2758 30002176 5 3600 184T 30000957 HSG1666 30002154 1800 184T 30000965 HSG1652 30002156 1200 215T 30001060 HSH2772 30001743 900 254T 30001118 HSI3290 30001763 7.5 3600 213T 30000991 HSH2233 30001711 1800 213T 30001002 HSH2219 30001716 1200 254T 30001106 HSI3304 30001760 900 256T 30001165 HSI3808 30001777 10 3600 215T 30001035 HSH2807 30001732 1800 215T 30001047 HSH2793 30001737 1200 256T 30001153 HSI3815 30001774 900 284T 30005729 HSJ4270 - 15 3600 254T 30001082 HSI3339 30001752 1800 254T 30001094 HSI3325 30001755 1200 284T 30007302 HSJ4277 HXJ4347 900 286T 30007304 HSJ4746 - 20 3600 256T 30001129 HSI3850 30001766 1800 256T 30001141 HSI3836 30001769 1200 286T 30007303 HSJ4753 HXJ4816 900 324T 30007313 HSK5236 25 3600 284TS 30007299 HSJ4550 HXJ4592 1800 284T 30005716 HSJ4298 HXJ4354 1200 324T 30007310 HSK5243 HXK5313 900 326T 30007314 * * 4 15 División 1 CI. 1. unicamente para acoplamiento directo.F. F . 1. Cat. 30 3600 286TS 30007300 HSJ5019 HSJ5054 1800 286T 30007301 HSJ4767 HXJ4823 1200 326T 30007311 HSK5663 HXK5712 900 364T * * * 40 3600 324TS 30007306 HSK5467 HXK5502 1800 324T 30007308 HSK5257 HXK5320 1200 364T 30007320 HSL6041 HXL6090 900 365T * * * 50 3600 326TS 30007307 HSK5845 HXK5887 1800 326T 30007309 HSK5677 HXK5719 1200 365T 30007321 HSL6398 HXL6440 900 404T * * * 60 3600 364TS 30007315 HSL6223 HXL6258 1800 364T 30007317 HSL6055 HXL6097 1200 404T * HSM6741 HXM6776 900 405T * * * 75 3600 365TS 30007316 HSL6587 HXL6629 1800 365T 30007319 HSL6405 HXL6447 1200 405T * HSM6923 HXM6979 900 444T * * * 100 3600 405TS * HSM7147 HXM7182 1800 405T 30009067 HSM6937 HXM7007 1200 * * * * 900 * * * * * Favor de consultarnos • Armazones 284 T y mayores pueden suministrarse con espiga larga o corta: TS indica espiga corta.S.1-Grupo D CI. TCCVE Tipo RGZ Tipo RGZSD Tipo RGZZSD Servicio pesado TCCVE Servicio pesado Prueba de Explosión A prueba de explosión Aisl. 220-230/440-460 V.0 HP RPM Armazón Cat.F. 440 V ó 460 V motores a partir de 100 HP. 60 Hz. 220/440 V motores tipo RGZZSD hasta 75 HP.F. eficiencia estándar Construcción horizontal con patas.2-Grupo F&G Aisl. Cat.S.15 Aisl. F . No. No. 5 . motores tipo RGZ y RGZSD de armazones 143T al 256T. • Todos los motores de 3600 RPM de 25HP y mayores son adecuados sólo para acoplamiento directo. • Datos sujetos a cambio sin previo aviso. 220/440 V motores tipo RGZ y RGZSD desde armazón 284T hasta 75HP. 1. B . Motores trifásicos jaula de ardilla.S. No. alta eficiencia Construcción horizontal con patas. * * 2 3600 145T 30000249 * * 1800 145T 30000271 * * 1200 184T . F . * * 1. Motores trifásicos jaula de ardilla. 6 . 60 Hz. * * 25 3600 284TS 30009173 * * 1800 284T 30009174 * * 1200 324T . * * 7. Cat. 220/440 V.15 División 1 A prueba de explosión CI.F. * * 10 3600 215T 30000369 * * 1800 215T 30000373 * * 1200 256T .S. * * 20 3600 256T 30000402 * * 1800 256T 30000409 * * 1200 286T . 1. * * 900 256T .S. * * 900 326T .F. * * 3 3600 182T 30000279 * * 1800 182T 30000290 * * 1200 213T . No. * * 5 3600 184T 30000318 * * 1800 184T 30000329 * * 1200 215T .1-Grupo D CI.F. * * 900 213T .0 HP RPM Armazón Cat. * * 900 182T . 1 1800 143T 30000243 * * 1200 145T .5 3600 213T 30000356 * * 1800 213T 30000361 * * 1200 254T . * * 900 184T . * * 30 3600 286TS 30009175 * * 1800 286T 30009176 * * 1200 326T * * * 900 364T * * * 40 3600 324TS 30009177 * * 1800 324T 30000581 * * Datos sujetos a cambio sin previo aviso. B . No. No. * * 900 324T . Alta eficiencia: Tipo RGZE Tipo RGZESD Tipo RGZZESD TCCVE TCCVE Servicio pesado Prueba de Explosión Servicio pesado Aisl.S.2-Grupo F&G Aisl. Cat. * * 15 3600 254T 30000382 * * 1800 254T 30000389 * * 1200 284T . 1.15 Aisl. * * 900 286T . F . * * 900 254T . 1. * * 900 215T .5 3600 143T 30000236 * * 1800 145T 30000256 * * 1200 182T . * * 900 284T . Cat. * * * Sobre pedido . * * 1800 S449LS .S. TCCVE Tipo RGZE Tipo RGZESD Tipo RGZZESD Servicio pesado TCCVE Servicio pesado Prueba de Explosión A prueba de explosión Aisl. * * 1200 S449LS . F . Motores trifásicos jaula de ardilla. No. * * . No.F. * * 900 S449LS . 7 .F. 60 Hz. 1. 220/440 V. * * 1800 S449LS . * * 900 449T . 30014955 * 1200 449T . B . * * 200 3600 447TS * * * 1800 447T 30014952 * * 1200 449T . * * 1200 S449LS .No disponible Datos sujetos a cambio sin previo aviso.S.15 Aisl. * * 250 3600 449TS . * * 400 3600 S449SS . 1. alta eficiencia Construcción horizontal con patas.F.15 División 1 CI. * * 1800 449T . 1. F . Cat.1-Grupo D CI.S. * * . * * 300 3600 449TS . * * 350 3600 S449SS . * * 1800 449T .0 HP RPM Armazón Cat. No. 40 1200 364T * * * 900 365T * * * 50 3600 326TS 30009178 * * 1800 326T 30009179 * * 1200 365T * * * 900 404T * * * 60 3600 364TS 30009180 * * 1800 364T 30009186 * * 1200 404T * * * 900 405T * * * 75 3600 365TS 30009181 * * 1800 365T 30009187 * * 1200 405T * * * 900 444T * * * 100 3600 405TS 30009196 * * 1800 405T 30009197 * * 1200 444T * * * 900 445T * * * 125 3600 444TS 30014956 * * 1800 444T 30014954 * * 1200 445T * * * 900 447 * * * 150 3600 445TS * * * 1800 445T 30014953 * * 1200 447T .2-Grupo F&G Aisl. * * 900 447T . No.5 900 143TC * . 256TD * . 1. 1. 143TD * 143T * 900 145TC * . 143TD * 143T * 0. .S. . No. - 900 184TC * 184TD * 184T * 900 184TCH * . . . . 254TD * . 143TD * 143T * 1200 143TC * . motores de armazón 143T al 256T. . . - 1200 213TC * . . Armazón Cat. F . . . 256TD * . .5 3600 143TC 30000843 143JM 30002316 143TD * 143T * 1800 143TC 30000877 143JM 30002320 145TD * 145T * 1200 182TC * 182TD * 182T * 1200 182TCH * . - 10 3600 215TC 30001033 215JM 30002465 215TD * 215T * 1800 215TC 30001044 215JM 30002473 215TD * 215T * 1200 256TC * .5 pulg. 1. F . - 1200 215TC * . - 1800 182TC 30000929 * * 182JMY 30002436 * * 182TD * 182T * 1800 182TCH 30000930 182JM 30002438 . 220-230/440-460 V. . - 7.S.15 HP RPM Armazón Cat. - 900 256TC * . . 184TD * 184T * 1200 184TCH * .S. - 900 284TC * .F. .S. 182TD * 182T * 900 182TCH * . 145TD * 143T * 1 3600 143TC 30000802 143JM 30002315 143TD * 143T * 1800 143TC 30000854 143JM 30002319 143TD * 143T * 1200 145TC * . . 213TD * 213T * 3 3600 182TC 30000920 * * 182JMY 30002379 * * 182TD * 182T * 3600 182TCH 30000921 182JM 30002381 . .F. . . 60 Hz. - 900 213TC * . . - 2 3600 145TC 30000866 145JM 30002317 145TD * 145T * 1800 145TC 30000909 145JM 30002321 145TD * 145T * 1200 184TC * . . Armazón Cat.F. 215TD * 215T * 900 254TC * . Brida C Tipo RGZ-B/C Tipo RGZ-JM Tipo RGZ-B/D Tipo RGZ-Freno Brida D TCCVE TCCVE TCCVE TCCVE Espiga JM Con brida C B/C+espiga JM Con brida D Con freno de disco Con freno Aisl. - 1800 184TC 30000962 * * 184JMY 30002369 * * 184TD * 184T * 1800 184TCH 30000963 184JM 30002439 .15 Aisl. . .75 1800 143TC 30000813 .15 Aisl. No. 1. . .5 3600 213TC 30000989 213JM 30002464 213TD * 213T * 1800 213TC 30001000 213JM 30002459 213TD * 213T * 1200 254TC * . F . - • Sobre pedido •• Brinda C dimensión AK = 8. Motores trifásicos jaula de ardilla. 220/440 V motores desde armazón 284T hasta 75HP. eficiencia estándar Construcción horizontal con patas. . . F . .F. 213TD * 213T * 900 215TC * . - 1. 215TD * 215T * 5 3600 184TC 30000954 * * 184JMY 30002382 * * 184TD * 184T * 3600 184TCH 30000955 184JM 30002384 . . . 254TD * . 0. 256TD * . Armazón Cat. . 8 . . . . No. . . 145TD * 145T * 900 182TC * . .15 Aisl. Armazón Cat. Armazón Cat. 326 TD * 900 364TC * . 60 Hz. .S. 220-230/440-460V. No. 1. No. F . . 15 3600 254 TC 30001080 254 JM 30002539 254 TD * 1800 254 TC 30001092 2543 JM 30002563 254 TD * 1200 284 TC * . . F . 364 TD * 40 3600 324 TSC * 324JM * 324 TD * 1800 324 TC * 324JM * 324 TD * 50 3600 326 TSC * 326JM * 326 TD * 1800 326 TC * 326JM * 326 TD * . favor consultar Datos sujetos a cambio sin previo aviso 9 . motores desde armazón 284 T haste 75 HP. Motores trifásicos jaula de ardilla.S.S. 286 TD * 20 3600 256 TC 30001127 256 JM 30002540 256 TD * 1800 256 TC 30001139 256 JM 30002584 256 TD * 1200 286 TC * .No disponible * Sobre pedido Motores con brida C o D de mayor capacidad.F.15 Aisl. motores de armazón 143T al 256T 220/440V.F. 286 TD * 900 324 TC * . 324 TD * 900 326TC * . . Brida C Tipo RGZ-B/C Tipo RGZ-JM Tpo RGZ-B/D Brida D TCCVE TCCVE TCCVE Espiga JM Con brida C B/C+espiga JM Con brida D Aisl.15 Aisl. F . .15 HP RPM Armazón Cat. . 1. 1. 284 TD * 900 286 TC * . . . eficiencia estándar Construcción horizontal con patas.F. No. 326 TD * 30 3600 286 TSC 30007349 286JM * 286 TSD * 1800 286 TC 30007351 286JM * 286 TD * 1200 326 TC * . 324 TD * 25 3600 284 TSC 30007344 284JM * 284 TSD * 1800 284 TC 30007350 284JM * 284 TD * 1200 324 TS * . 5 0. No. Motores trifásicos jaula de ardilla Polos conmutables.5 1800/900 445T * 150 37 1800/900 447T * 150 75 1800/900 447T * 200 50 1800/900 449T * 200 100 1800/900 449T * Diagrama de conexiones.9 1800/900 215T * 7.75 1800/900 184T * 3 1.0 *Fabricación sobre pedido 10 .5 1800/900 213T * 7. F. Baja vel. F. F. RPM Arm. Baja vel.75 1800/900 182T * 2 0.15 Construcción horizontal con patas.25 1800/900 143T * 1 0. 1 0. Aisl. 1.5 1800/900 145T * 1. 220V ó 440V. un devanado.S. Par variable Par constante HP HP Alta vel.5 1800/900 184T * 5 1.5 1800/900 254T * 10 5 1) 1800/900 254T * 15 3.5 1800/900 405T * 100 25 1800/900 444T * 100 50 1800/900 444T * 125 31 1800/900 445T * 125 62. Alta vel.5 1. mayores.7 1800/900 256T * 15 7. RPM Arm. 440V.7 1800/900 215T * 10 2. Cat. un solo devanado.5 3. dos velocidades.2 1800/900 213T * 5 2. Tensión hasta armazón 365T. Velocidad Línea Conexión L1 L2 L3 Baja T1 T2 T3 T4 T5 T6 abiertas Y Alta T6 T4 T5 T1 T2 T3 juntas YY Velocidad Línea Conexión L1 L2 L3 Baja T1 T2 T3 T4 T5 T6 abiertas ∆ Alta T6 T4 T5 T1 T2 T3 juntas YY 1) Aislamiento clase F.37 1800/900 145T * 1. 60Hz.5 0.5 1800/900 324T * 30 15 1800/900 324T * 40 10 1800/900 326T * 40 20 1800/900 326T * 50 12 1800/900 364T * 50 25 1800/900 364T * 60 15 1800/900 365T * 60 30 1800/900 365T * 75 19 1800/900 405T * 75 37.50 1800/900 182T * 2 1 1800/900 182T * 3 0.5 1800/900 286T * 30 7.2 1800/900 286T * 25 12. TCCVE.S.5 1800/900 256T * 20 5 1800/900 284T * 20 10 1800/900 284T * 25 6. 1. No. Cat. 5 1800 3. No.15 Construcción horizontal con patas.0 *Fabricación sobre pedido 11 .5 326T * 30 1800 202) 15 326T * 40 1800 18 10 364T * 40 1800 27 20 364T * 50 1800 22 13 365T * 50 1800 332) 25 365T * 60 1800 27 15 404T * 60 1800 40 30 404T * 75 1800 33 19 405T * 75 1800 502) 37. 4/2 polos.3 2. devanados separados. Tensión hasta armazón 365T. F.5 1800 52) 3. 60Hz.75 1800/3600 143T * 0.75 1.2 1.5 1800/3600 145T * 1.75 213T * 3 1800 2 1.9 5 286T * 20 1800 132) 102) 286T * 25 1800 11 6.0 1.5 215T * 7.0 1800/3600 145T * 2 3 1800/3600 182T * 3 5 1800/3600 184T * 5 7. 0. 1200 RPM 900 RPM 1200 RPM 900 RPM 3 1800 1. Cat. Par variable o par constante Velocidad Línea Abierto Conexión L1 L2 L3 Baja T1 T2 T3 T11 T12 T13 Y Alta T11 T12 T13 T1 T2 T3 Y Polos conmutables. dos devanados. mayores 440V. conexión Dahlander. 1.4 2. HP RPM HP1) Arm.72) 254T * 10 1800 4.50 0.5 2. TCCVE.S. dos velocidades. Cat.2 324T * 25 1800 17 12. Aisl.7 3. Motores trifásicos jaula de ardilla Polos conmutables. 1.5 405T * 100 1800 44 25 444T * 100 1800 66 50 444T * 125 1800 55 31 445T * 125 1800 84 62 445T * 150 1800 67 37 447T * 150 1800 100 75 447T * 200 1800 88 50 449T * 200 1800 133 100 449T * Diagrama de conexiones.3 1.5 256T * 10 1800 6.52) 284T * 20 1800 8.5 10 1800/3600 215T * 10 15 1800/3600 254T * 15 20 1800/3600 256T * 1) Sólo una de las velocidades 1200 RPM ó 900 RPM puede ser seleccionada 2) Aislamiento clase F. F.5 1800/3600 213T * 7. F.3 0. TCCVE.5 213T * 5 1800 2. 220V ó 440V.5 324T * 30 1800 13 7. Construcción horizontal con patas.7 284T * 15 1800 102) 7. Par variable Par constante Alta velocidad Baja velocidad Alta velocidad Baja velocidad HP RPM HP1) Arm. No.S.0 1800/3600 143T * 1.62) 52) 256T * 15 1800 6. No. 60 Hz.9 254T * 7. 220V ó 440V. HP Baja velocidad Alta velocidad RPM Armazón Cat.2 215T * 5 1800 3. Lo anterior permite una MG-1-1987. lo que sentido opuesto de giro. normas NMX-J-75 y mediante el cual se evita un NEMA-MG-1-1993. durante el funcionamiento. Solamente personal especializado deberá realizar la Los motores están provistos instalación y acoplamiento de la con brida tipo “P” para montaje bomba y motor flecha hueca. humedad. Para ello operación es de 220/440 Volts 7322 BG para 3200 kg. cuando el térmica “PR” en los dadas en las placas de 100 HP y 440V. giro opuesto al normal del motor que pueda ocurrir por Descripción del motor una conexión eléctrica Este tipo de motores está equivocada o porque el agua destinado a impulsar bombas que quedó en la columna de la que imponen altas cargas de bomba al pararse el motor. estator y rotor están tapa balero exterior y así libres de contaminación por detener inmediatamente el polvo. al cabezal de la bomba. tienda a recuperar su nivel como bombas de pozo normal y esto pueda ocasionar profundo. operación suave y silenciosa. ya en el escudo (soporte de carga) que se cumple el volúmen y un balero guía montado en la prescrito en la norma NEMA brida. Para motores hasta empuje axial. toda serie de motores es al tipo de grasa y el período de cional del mismo tipo (7322 detectar cualquier anomalía reengrase. Rodamientos La caja de conexiones tiene El sistema de rodamiento lo espacio suficiente para realizar componen uno o dos baleros las conexiones de cables de de contacto angular montados una manera fácil y segura. empuje axial descendente. al caer uno de los por su diseño totalmente siete pernos alojados en el cerrado TCCVE. basura y motor y evitar el peligroso ataque de roedores. el objeto características y lubricación del 125 HP axial mayor (hasta 5500 kg. Los motores verticales flecha hueca se pueden utilizar en El trinquete elimina esta interior o intemperie. BG). verticales flecha hueca tipo1PM (HSRGZ) Información General Normas Protección Nuestros motores verticales Nuestro motor vertical flecha flecha hueca cumplen con las hueca posee un trinquete. que la flecha de la bomba se destornille. se surten de Los motores desde armazón Está reducido a un mínimo de La tensión nominal de fábrica con un rodamiento tipo 405TP (100HP) están provistos trabajos y costos. los motores desde 100 rodamiento de carga HP hasta 150 HP. pedido. Aspecto eléctrico: Motor diseño Motores con alto empuje NEMA “B”. a partir de usuario necesite una carga rodamientos de carga. El rotor es del tipo axial jaula de ardilla inyectado con Si no se especifica en el “PR” Protección térmica en Mantenimiento aluminio de alta calidad. ventilador de algún canal de la baleros. de de fábrica con una protección basta seguir las indicaciones a 60 Hz. sobre todo lo referente instalara un rodamiento adi. garantiza un funcionamiento confiable y duradero. los bobinados.) se de esta protección adicional en motor. ya que posibilidad. 12 . Motores trifásicos jaula de ardilla. 15 182 91 620 302 165 225 100 4 1775 405TP 1PM6 405-4YK30 30004572 DD/D F 1. . - 1) 1N=0.5 590 122 170 215 40 4 1760 324TP 1PM6 324-4YK30 30004568 DD/D F 1.15 . . . de nominal arranque en % 220 V 440 arranque en Nm en % del par V en % de del par nominal la nominal corriente nominal 15 4 1745 254TP 1PM3 254-4YK30 30004387 YY/Y F 1.1020 kgf 1Nm=0. Corriente Corriente Par Par de Par máx. . - 200 4 1775 447TP IPM0 447-4YP80 30014746 D F 1. . Conex. - 150 4 1775 445TP IPM0 445-4YP80 30014392 D F 1.5 620 61 180 270 20 4 1740 256TP 1PM3 256-4YK30 30004388 YY/Y F 1. No. . .15 77 38.15 .0 590 101 165 210 30 4 1755 286TP 1PM6 286-4YK30 30004394 DD/D F 1. clase nominal Amp.15 39 19. . .15 64 32.15 99 49. .15 50 25. tipo 1PM Motores verticales flecha hueca 1PM Datos técnicos Potencia No. .15 240 20 625 401 145 220 125 4 1775 444TP IPM0 444-4YP80 30014391 D F 1.0 600 82 180 230 25 4 1755 284TP 1PM6 284-4YK30 30004393 DD/D F 1.5 605 162 165 225 50 4 1760 326TP 1PM6 326-4YK30 30004569 DD/D F 1. Aisl. . CP polos 60 Hz.15 . . . F. - 250 4 1775 449TP IPM0 449-4YP80 30014747 D F 1. 13 . Motores verticales flecha hueca.15 124 62 600 202 160 220 60 4 1770 364TP 1PM6 364-4YK30 30004570 DD/D F 1.S.15 .15 148 74 610 241 160 225 75 4 1770 365TP 1PM6 365-4YK30 30004571 DD/D F 1. RPM en Armazón Tipo Cat.1020 kgfm Nota: También se pueden surtir motores con mayor número de polos en su armazón correspondiente. . 1” 11.65 342.875” 1.69” 4. 4 polos Kg.92 163 7 135 9.1” 0.65 342.63” 1.375” 6.275” 1PM6 326TP 50 374.75” 13.55 4.94” 2” 1.53” 26.25” 16.44” 4.5” 11.1” 28. del motor 1PM Tipo Armazón Potencia AJØ AKØ BB BD BFØ EO CD BV AF AG AB AC P BE SH HB DA Peso NEMA CP min max aprox.8 7 300 14. Motores verticales flecha hueca.2” 14.2” 0.5” 11.25” 16.2” 15.5” 0.19” 10” 0.19” 10” 0.275” 1PM6 405TP 100 374.7” 24.1” 17.92 67 7 214 9.7” 8.275” 1PM6 286TP 30 231.62 7.5” 15.9 6.53 116 838 207 293 293 389 306 449 23 47.5” 0.6” 12.64” 12.125” 8.53” 28.8” 6” 8.2” 14.7” 0.5” 7” 9.5 115 681 235 194 318 16 34.77 209.77 209.275” 14 .7” 0.83 254 11.5” 0.53 105 723 178 246 828 318 259 401 22 47.5” 9.50” 0.44” 5.5” 11.6” 33.92 183 7 162 9.25” 0.5” 0.95” 9.6” 33.74” 13.2” 30.25” 16.8 115 724 235 194 318 16 34.875” 3.8” 4.6 608 243.55 4.0” 8.1” 28.9 6.3” 12.3” 12.1 17.92 67 7 200 9. 1PM3 254TP 15 231.25” 8.5” 7” 9.4” 0.275” 1PM3 256TP 20 231.5” 0.18 144 631 153 209 775 284 233 359 16 34.65 342.5” 11.8” 0.35 419.35 419.1” 0.1 17.8” 9.8” 0.25” 0.1 17.74” 13.5” 11.275” 1PM6 324TP 40 374.275” 1PM6 364TP 60 374.2” 0.63” 1.275” 1PM6 365TP 75 374.44” 5.50” 0.5” 0.19” 10” 0.77 209.8 7 285 14.64” 12.2” 9.6” 4.875” 3.5” 23.8” 6” 8.77 209.50” 0.35 419.87” 1.53 116 838 207 293 293 389 306 449 23 47.35 419.18 144 631 153 209 775 284 233 359 16 34.55 4.63” 1.25” 7.1 17.8” 0.19” 10” 0.2” 15.9 6.7” 32. tipo 1PM Dimensiones Dimensiones generales en mm/pulg.62 31 7 415 14.7” 32.25” 16.2” 0.9 6.0” 8.53 105 723 178 246 828 318 259 401 22 47.69” 6.2” 30.83 254 11.375” 2.87” 1.69” 4.5” 11.9” 19.6 565 223.1 17.2” 9.53 161 932 216 293 293 434 351 502 24 50.25” 7.65 342.6” 0.83 254 11.275” 1PM6 284TP 25 231.5” 17” 13.25” 0.375” 7.50” 0.91” 1.5” 22.9 6.1” 17.5” 15.44” 4.1” 0.63” 1.3” 36.55 4.6” 0.125” 8.91” 1.18 115.69” 4.69” 4.875” 1.5” 0.50” 0.375” 2.6” 12.1” 11.6” 0.62 7.83 254 11.35 419.75” 13.25” 0.25” 16.65 342.8 40 7 615 14.75” 13.7” 24.1” 0.62 31 7 455 14.125” 8.5” 10.125” 8.18 115.5” 10. 17” 5.92 57 55 10-32 NF 142 1 1/4” -11 1/2 NPT 76 1140 - 1.45 73 85 1/4”-20 NF 234 3”-8 NPT 158 2800 - 1.52” 2.750 2.45 73 85 1/4”-20 NF 234 3”-8 NPT 158 2800 - 1.375” 2.35” 7.87” 3.97 73 85 1/4”-20 NF 234 3”-8 NPT 158 3200 5500” 2.750 2.92 64 55 10-32 NF 174 1 1/2” -11 1/2 NPT 93 1600 - 1.17” 6.17” 6.17” 5.35” 9.35” 7.24” 2.4” 1PM6 364TP 60 44. del motor 1PM Tipo Armazón Potencia Copla Caja de conexiones Empuje axial máx en kg.375” 2.87” 3.35” 9.8” 3. 15 .52” 2.2” 1) Opcional * También se pueden surtir motores con mayor número de polos en su armazón correspondiente.7” 1PM6 324TP 40 44.2” 6. tipo 1 PM Dimensiones Dimensiones generales en mm/pulg.99” 1PM3 256TP 20 34.375” 2.9” 4.8” 3.125 2. NEMA CP BZØ A XB BY CH AAØ CP 1 balero 2 balero 4 polos lado carga lado carga 1PM3 254TP 15 34.9” 4.2” 1PM6 365TP 75 44. Motores verticales flecha hueca.750 2.2” 6.750 2.87” 3.375” 2.59” 2.2” 1PM6 405TP 100 53.4” 1PM6 326TP 50 44.45 73 85 1/4”-20 NF 200 2”-11 1/2 NPT 112 2100 - 1.59” 2.7” 1PM6 286TP 30 34.92 57 55 10-32 NF 142 1 1/4” -11 1/2 NPT 76 1140 - 1.92 64 55 10-32 NF 174 1 1/2” -11 1/2 NPT 93 1600 - 1.35 9.45 73 85 1/4”-20 NF 200 2”-11 1/2 NPT 112 2100 - 1.87” 3.99” 1PM6 284T 25 34.2” 6.87” 3.24” 2. 75 CP 6 = 1. Motores trifásicos armazón 56 Complemento de tipos 1 R A 3 5 Y Designación de fábrica 1 = Máquina eléctrica R = Máquina asíncrona de C. normal 2 = 0. eje con cuña 2 = Baleros de bolas. ejecución básica 3 = Grupo/Familia Identificación de rodamiento y eje 0 = Baleros de bolas. eje roscado para bomba Armazón del motor 5 = NEMA 56 Relaciones de potencia Ejec.00 CP 7 = 1.00 CP 0 = 3. sin patas 4 = Brida C + patas 5 = Brida C + brida bomba integrada 9 = Ejec.A.00 CP 9 = Especiales Cantidad de polos 2 = 2 polos 4 = 4 polos Y = Fabricación nacional Accesorios K = Sin accesorios Tensión 3 = 220V/440V.25 CP 3 = 0. 9 = Especiales La construcción exterior 0 = Sin patas 1 = Con patas (base rígida) 2 = Con base flotante 3 = Brida C. especial 16 .33 CP 4 = 0.50 CP 5 = 0. abierta A = Motor trifásico.50 CP 8 = 2. 60 Hz. 5 1.15 12.06 195 320 1.9 284 1.6 0.50 1RA3 054-2YK31 30001994 3410 1.4 0.25 7.5 1RA3 057-2YK31 30000092 3470 4.25 1RA3 052-4YK31 30001991 1740 1. base rígida.7 470 0.2 2.35 7.04 290 430 1.5 326 2 1RA3 258-2YK34 30002031 3440 5.6 340 * Favor de consultar 17 .0 298 1.7 2.2 610 3.5 320 2.5 320 2.33 1RA3 053-2YK31 30001992 3425 1.6 570 2. rígida (uso general) 0.0 3.54 190 420 1.75 1RA3 055-2YK31 30001996 3470 2.7 360 1.3 350 360 1.9 278 1. CP No.0 284 0. brida C y flecha roscada (bomba) 0.25 1RA3 252-2YK34 30002007 3440 1. conexión YY/Y.08 225 360 1.6 278 1.33 1RA3 253-2YK34 30002011 3425 1.4 0.0 326 3 1RA3 250-2YK34 30002005 3450 8.9 278 0.2 610 3.6 570 2. nominal nominal Amp de nominal arranque en % de neto L RPM arranque Nm en % del par servicio aprox. aisl.36 200 345 1.19 290 300 1.1 1.52 230 550 1.0 1RA3 058-4YK31 * 1715 7.3 540 1.10 195 285 1.4 4.25 8.9 610 4.4 0.7 2.0 278 0.02 220 340 1.75 1RA3 055-4YK31 30001997 1730 3.5 640 8.25 7.06 200 380 1.1 330 400 1.69 250 500 1.0 320 4 polos.4 284 0.4 2.5 450 0.0 0.0 0.52 230 550 1.8 410 1.9 480 1.25 1RA3 052-2YK31 30001990 3440 1. rígida (uso general) 0.4 278 0.9 480 1.5 6.15 12.8 278 0.35 6.9 298 1.9 610 4.1 415 2.5 1RA3 257-2YK34 30002027 3470 4.9 0.15 11.25 7.35 7.2 650 6.25 7.0 1RA3 056-4YK31 30001999 1730 4.5 6.2 1.3 261 0. base rígida.8 284 0.4 2.08 225 360 1.7 640 6.7 278 0.54 190 420 1.04 290 430 1.50 1RA3 254-2YK34 30002015 3410 1.15 12.15 15.15 14.14 260 320 1.2 350 350 1.3 540 1.2 1. base rígida.75 1RA3 255-2YK34 30002019 3470 2.0 1RA3 056-2YK31 30001998 3465 3.14 260 320 1.0 1RA3 256-2YK34 30002023 3465 3. 220V 440V en % de del par nominal Kg mm la corriente nominal nominal 2 polos.25 8.06 200 380 1.5 1.0 1. clase B Potencia Tipo Catálogo Velocidad Corriente Corriente Par Par de Par máx Factor Peso Long.69 250 500 1.33 1RA3 053-4YK31 30001993 1750 1.0 1RA3 058-2YK31 30002002 3440 5.15 11.4 2.7 470 0.15 11.9 346 2 polos.25 7.25 8.9 304 1.5 440 3.50 1RA3 054-4YK31 30001995 1730 2.5 450 0.9 0.5 1RA3 057-4YK31 30002001 1720 5. 60 Hz.35 7.1 570 4. Motores trifásicos armazón 56 Tabla de selección Motores trifásicos jaula de ardilla a prueba de goteo 220/440 V. conexión YY/Y. Motores trifásicos armazón 56 Tabla de selección Motores trifásicos jaula de ardilla a prueba de goteo 220/440 V. 60 Hz. aisl. clase B L = Ver última columna en la tabla de selección 18 . 74 0.5 0.7 26 152 86.5 0.86 0.3 48 78.65 0.4 82.6 6.2 86.5 0.7 78.74 41.52 0.5 0.1 87.83 18.0 6.7 84.86 0.6 0.5 0.1 4.80 8.75 0.59 0.3 90.2 33 76.1 260 290 Y 0.73 92 155 220 15 900 875 286T 12.3 82.3 86.68 0.80 61.78 25 155 230 Y 5 3600 3475 184T 2.9 0.1 59.5 0.5 900 855 256T 6.2 1.3 33 80.3 165 240 Y 7.1 2.8 195 270 Y 7.4 90.79 0.0 64.4 81.1 2.0 0.75 9.49 0.9 6.71 0.5 0.92 20.52 0.5 0.5 0.76 0.67 0.2 185 240 Y 5 1800 1715 184T 2.0 85.5 1200 1170 254T 5.8 33 75.5 0.9 160 225 Y 7.7 88. RGZSD y RGZZSD 440V 60 Hz.8 80.84 0.0 82.79 0.1 87.6 21 75.7 123 160 210 20 3600 3515 256T 3.9 84.67 0.3 87.87 15.0 77.82 102 170 235 25 1200 1175 324 T 17 35 191 89.42 0.54 0.2 89.1 26 79.2 80.5 190 250 Y 2 3600 3450 145T 1.81 0.59 0.5 170 245 Y 2 900 865 213T 2.4 170 240 Y 20 1200 1170 286T 15 31 152 88.5 0.2 33 82.7 4.9 80.9 31 191 88.5 0.0 0.8 88.4 160 220 Y 10 900 875 284T 7.0 0.5 0.0 0.64 0. Motores trifásicos Datos característicos típicos Eficiencia estándar.1 88.78 4.0 0.4 165 240 Y 3 900 865 215T 2.62 4.45 0.79 0.72 0.63 0.73 62.5 0.5 1800 1745 213T 4.9 86.9 11 66 85.44 0.52 0.62 0.9 72.5 23 121 86.5 75.7 0.67 83.0 75.7 87.0 0.88 30.1 190 260 Y 10 1200 1165 256T 6.4 26 72.66 8.5 0.75 12.0 26 76.8 79.6 26 74.0 140 210 Y 15 3600 3515 254T 3.5 0.9 74.5 13 85 87.0 74.9 81.6 12 85 83.6 140 230 Y 20 1800 1750 256T 7.66 0.0 74.7 2.0 78.71 0.1 78.1 4.7 3.49 0.0 88.5 0.65 0.4 75.5 87.5 0. totalmente cerrados (TCCVE) Tipos RGZ.6 10 66 86.5 78.1 87.5 78.0 48 79. 40°C ambiente HP RPM RPM Armazón Corriente (A) Eficiencia nominal % Factor de potencia Par Conexió sincrona asincrona en plena arranque 1/2 3/4 plena 1/2 3/4 plena Nom.0 0.8 0.76 0.7 87.6 75.3 86.1 4.5 170 250 Y 10 3600 3490 215T 3.6 81.2 85.88 0.7 88.54 0.4 200 265 Y 1 900 855 182T 1.58 0.94 4.5 0.67 0.5 0.8 48 84.76 16.59 0.75 900 855 145T 1.72 6.4 78.88 50 135 225 25 1800 1760 284 T 9.2 88.0 21 69.81 3.75 1800 1740 143T 1.3 210 290 Y 1 3600 3455 143T 1.0 0.5 0.1 88.0 4.69 0.65 0.69 4.9 200 270 Y 5 1200 1155 215T 4.71 0.5 0.72 0.5 0.8 82.4 160 235 Y 10 1800 1745 215T 5.5 24 121 85. Diseño NEMA B.6 12 66 85.7 5.5 0.5 3600 3460 143T 1.4 150 235 Y 15 1800 1755 254T 6.5 0.3 89.4 220 280 Y 3 1200 1160 213T 2.2 85.3 2.73 0.95 3.84 30.9 10 66 76.5 88.68 203 150 200 Datos sujetos a cambio sin previo aviso 19 .53 0.68 0.8 17 85 87.85 0.78 152 150 205 25 900 880 326 T 18 41 191 87.5 0.7 85.1 75.86 12.5 69.5 1200 1140 182T 1.78 0.51 0.1 190 250 Y 3 1800 1725 182T 2.58 0. Rotor Máx n vacio carga carga carga (Nm) Bloq.2 7.7 87.5 87.2 200 240 Y 0.1 280 300 Y 1 1200 1145 145T 1.1 190 260 Y 2 1800 1730 145T 2.1 3.9 87.5 0.63 0.1 175 255 Y 15 1200 1170 284T 11.5 21 77.8 160 235 Y 5 900 865 254T 5.82 61.6 72.8 74.59 0.0 0.82 81.1 88.60 6.68 164 130 210 25 3600 3525 284 TS 9.87 41.64 0.71 0.5 0.5 900 845 143T 1.83 0.1 195 275 Y 1.0 1.8 0.3 185 260 Y 1.5 0.69 0.66 0.89 0.4 170 260 Y 1.0 63.6 89.88 40.4 75.78 0.2 77.4 14 85 86.2 275 290 Y 1.75 1200 1155 143T 1.8 70.86 20.6 67.4 21 121 88.2 84.9 75.3 86.1 86.4 2.61 0.72 0.73 122 150 220 20 900 880 324T 15 32 152 88.77 6.5 0.8 74.8 220 250 Y 0.5 80.5 0.7 200 250 Y 3 3600 3485 182T 1.0 0.0 88.55 0.1 8.54 0.81 0.5 0.2 190 250 Y 7.9 0.3 84.5 1800 1730 145T 1.5 75.61 0.9 81.5 75. % % 0.6 69.5 0.5 8.5 3600 3500 213T 3.1 300 310 Y 1 1800 1745 143T 1.89 0.77 45.1 81.0 0.4 3.5 900 855 184T 2.78 0.2 82.8 0.0 87.58 0.94 10.87 0.68 0.6 16 73.8 80.0 87.51 0.9 48 81.0 6.75 0.73 0.3 270 285 Y 2 1200 1140 184T 1.84 30.85 0.82 0.4 82.4 21 74.1 86.3 2.8 16 72.3 82.86 6.79 0.6 19 121 85.0 0.57 0.9 74.88 2.4 88.78 0.79 0.71 0.79 12.1 27 152 89.0 16 70.9 33 191 90. 2 0.4 0.7 0. 30 3600 3525 286 TS 11.8 90.78 302 150 210 50 900 880 404 T 21 72 380 92.85 0.2 0.86 0.88 0.0 90.4 89.7 0.81 0.76 0.84 0.76 485 130 200 75 3600 3530 365 TS 23 89 567 91.64 0.7 92.7 0.83 0.8 91.0 90.5 0.8 90.9 150 120 210 75 1800 1770 365 T 33 92 567 91.83 0.5 88.57 0.74 404 130 220 60 3600 3530 364 TS 20 72 455 90.6 91.75 0.7 92.83 0.82 362 150 210 60 900 880 405 T 21 84 455 92.8 0.3 92.82 0.0 0.84 241 150 220 60 1200 1180 404 T 26 79 455 90.5 90.77 0.64 0.53 0.5 0.85 0.0 0.5 92.3 92.7 91.4 91.8 90.0 90.9 120 130 210 60 1800 1770 364 T 31 77 455 91.87 126 130 220 50 1800 1770 326 T 20 63 380 92.5 0.2 0.91 200 115 210 100 1800 1775 405 T 36 123 758 92.1 92.7 88.4 90.69 0.2 0.2 0.3 91.7 91.84 0.5 0.0 0.74 0.7 0.87 61 135 225 30 1800 1765 286 T 11. Rotor Máx vacio carga carga carga (Nm) Bloq.88 0.68 243 150 200 40 3600 3530 324 TS 16 49 303 86.5 36 228 88.7 0.71 0.1 91.84 161 165 225 40 1200 1180 364 T 23 56 303 89.66 325 130 200 50 3600 3530 326 TS 19 62 380 88.5 38 228 90.7 89.3 88.6 0.7 91.89 81 130 220 40 1800 1770 324 T 16 51 303 91.71 0.78 0.85 202 165 225 50 1200 1180 365 T 28 71 380 89.5 89.78 241 150 210 40 900 885 365 T 26 66 303 89.2 91.83 0.7 92.0 91.HP RPM RPM Armazón Corriente (A) Eficiencia nominal % Factor de potencia Par Conexión sincrona asincrona en plena arranque 1/2 3/4 plena 1/2 3/4 plena Nom.7 0.5 90.63 0.89 0.75 0.87 0.4 0.1 92.9 90.63 0.82 0.86 122 170 235 30 1200 1175 326 T 19 42 228 90.1 91.7 89.87 301 150 210 75 1200 1180 405 T 31 94 567 92.85 453 150 210 100 3600 3550 405 TS 24 117 758 91.0 92.2 91.3 91.7 91.7 91.78 0.86 0.7 0.76 0.7 90.83 0.8 0.74 0.7 0.71 0.79 182 150 210 30 900 885 364 T 25 49 228 87.87 0.86 401 140 210 Datos sujetos a cambio sin previo aviso 20 . 7 80 85 88 37 160 250 25 1800 1765 284T 14 30 191 G 93.0 72 82 87 74 220 280 25 1200 1180 324T 26 35 191 G 92.5 260 320 Y 5 1800 1730 184T 3.8 33 K 83.4 91.0 91.3 270 320 Y 1.2 18 121 G 88.2 67 H 87.2 59 72 78 34 180 250 Y 7.9 90.8 3.6 93.3 6.1 220 300 Y 2 900 865 213T 23 3.4 78.6 90.0 91.2 50 61 68 149 150 200 30 3600 3525 286TS 9.7 10 63 H 90.5 90.2 2.9 67 H 89.9 91.4 4.7 83.0 50 60 67 90 150 220 20 3600 3525 256T 7.5 75 84 90 4.5 68 79 84 30 210 270 Y 10 1200 1165 256T 5. Motores trifásicos Datos característicos típicos Alta eficiencia.5 77 86 90 11 190 280 Y 7.4 91.0 8 H 76.2 91.2 86.0 89.0 52 67 77 6.2 4.4 91.0 82.1 290 310 Y 2 1200 1160 184T 2.5 80 89 87 15 190 260 Y 10 1800 1750 215T 5.4 9.2 91.4 1.5 87.1 260 300 Y 3 1200 1165 213T 2.1 48 J 89.2 92.7 92.7 91.5 86.5 90.8 1. Máx % % 1 3600 3490 143T 0.7 81.7 14 H 78.2 33 K 85.0 90.8 42 H 86.5 58 73 80 14 210 300 Y 3 900 865 215T 3.1 91.9 4.9 36 228 G 92.1 92.5 49 61 69 46 190 260 Y 10 3600 3505 215T 4.6 2.6 87.7 88.0 89.4 17 K 81.4 80.9 78.6 230 290 Y 1 900 860 182T 1.5 42 54 63 6.2 87.0 89.5 230 320 Y 3 1800 1740 182T 1.0 86.5 3600 3485 143T 0.8 48 J 87.6 78.5 66 77 93 23 210 270 Y 7.6 84.9 13 67 H 87.5 82 89 92 7.5 2.1 31 K 87.7 83.7 92.3 2.3 18 K 80.5 46 60 69 12 200 290 Y 3 3600 3510 182T 1.1 48 J 86.3 80.2 84 98 92 22 190 260 Y 15 1800 1760 254T 7.0 50 62 66 178 150 200 Datos sujetos a cambio sin previo aviso 21 . totalmente cerrados (TCCVE) Tipos RGZE.6 92. Rotor vacio carga código carga carga Ib-pie Bloq.7 78.8 82.5 1800 1750 213T 4.2 91.6 14 85 H 89.8 87.5 59 71 78 23 210 300 Y 5 900 865 254T 4.0 88.5 900 855 184T 1.7 67 76 80 60 190 270 Y 20 1200 1175 286T 13 27 152 G 92.8 87.9 6.0 270 320 Y 2 1800 1735 145T 2.5 18 H 80.5 90.9 9 J 76.0 89.8 280 320 Y 1.0 90 320 Y 1 1200 1140 145T 1.2 93.5 88.2 14 78 G 91.8 86.0 22 K 80.0 45 58 68 9.0 87.0 82.5 84.5 900 865 256T 6.9 27 H 82.2 65 75 80 45 170 250 Y 10 900 875 284T 9.5 69 79 85 2.4 57 69 77 111 170 240 25 900 880 326T 23 40 191 G 89. Diseño NEMA B.1 17 K 78.0 48 62 71 18 190 280 Y 5 3600 3490 184T 1.1 91.0 86.2 84.1 92.2 82 86 90 30 180 260 Y 20 1800 1755 256T 9.3 91.9 2.5 1200 1170 254T 4.5 63 75 82 15 260 300 Y 5 1200 1160 215T 3.2 84.6 84.1 220 260 Y 1.7 84 89 90 45 160 250 30 1800 1765 286T 16 37 228 G 93.4 90.5 16 85 H 89.5 84.0 82.3 7.7 68 78 82 45 190 260 Y 15 1200 1175 284T 10 21 121 G 91.6 20 121 G 91.4 58 70 78 134 170 240 30 900 885 364T 27 49 228 G 89.5 27 152 G 92.5 290 320 Y 1.3 89.6 93.8 80.4 12 K 73.0 3.0 73 83 89 3.0 71 82 86 89 220 280 30 1200 1180 326T 20 41 228 G 92.0 88.0 88.2 13 85 H 89.0 92. RGZESD.6 9.3 93.9 2.7 91.6 12 K 78.6 23 K 79.8 89.7 24 152 G 88.9 92. RGZZESD 440V 60 Hz.9 90.5 3600 3515 213T 3.0 90.0 77 86 90 1.0 87.4 30 191 G 92.5 88.0 3.5 7.5 65 76 82 9.0 57 71 77 67 160 270 15 900 875 286T 15 24 121 G 90.0 54 67 76 4.2 85.5 52 66 76 3.2 90.9 83.7 62 73 79 89 160 250 20 900 880 324T 19 32 152 G 90.9 91.5 1800 1740 145T 1.0 82.0 50 61 67 119 140 200 25 3600 3525 284TS 8. 40*C ambiente HP RPM RPM Armazón Corriente (A) Letra Eficiencia nominal % Factor de potencia % Par Conexión sincrona asincrona en plena arranque de 1/2 3/4 plena 1/2 3/4 plena Nom.0 42 56 62 4.5 280 340 Y 1 1800 1745 143T 1.5 1200 1160 182T 1.0 92.1 23 K 84.0 50 61 69 60 150 220 15 3600 3530 254T 5.5 90.2 1.5 50 63 72 9.5 53 66 72 30 180 260 Y 7.0 80.0 87.2 220 270 Y 2 3600 3495 145T 1.5 50 63 71 6. 0 67 76 80 445 135 200 100 3600 3570 405TS 20 113 758 G 94.3 95.8 79 85 87 1176 100 200 Datos sujetos a cambio sin previo aviso.5 85 89 90 184 120 200 125 1800 1785 444TS 44 150 949 G 95.8 80 85 86 441 150 200 150 1200 1185 447TS 47 178 1134 G 95.2 95.6 95.9 95.2 95.6 60 71 76 223 170 230 50 900 885 404T 29 70 380 G 92.6 77 82 76 119 190 240 40 1200 1180 364T 25 54 303 G 93.4 91.6 95.1 81 86 88 111 160 260 75 1800 1775 365T 28 91 568 G 94.5 95.6 70 79 82 742 130 200 150 3600 3575 445TS 39 171 1134 G 94.5 94.2 93.5 68 77 80 332 150 200 75 900 885 444T 39 98 568 G 82.2 95.1 94.0 84 89 90 220 120 200 150 1800 1785 445TS 47 178 1134 G 95.3 95.5 75 82 85 443 140 200 100 900 885 445T 50 129 758 G 94.0 88 90 91 294 120 200 200 1800 1785 447TS 63 235 1516 G 96.9 95.6 94.3 92. aviso 22 .3 94.1 74 83 85 222 155 240 75 1200 1185 405T 36 97 568 G 85.1 67 76 80 890 130 200 200 3600 3575 447TS 42 226 1516 G 94.2 94.5 94.0 95. 40*C ambiente HP RPM RPM Armazón Corriente (A) Letra Eficiencia nominal % Factor de potencia % Par Conexión sincrona asincrona en plena arranque de 1/2 3/4 plena 1/2 3/4 plena Nom.5 95.2 93.5 94.6 94.8 81 86 87 588 150 200 200 1200 1185 449TS 58 236 1516 G 95.0 94.8 94.4 90 93 94 588 80 200 400 1800 1785 S449 144 469 3232 G 95.8 79 86 88 109 100 200 350 1200 1185 S449 139 413 2666 G 95.1 93.4 76 83 85 882 120 200 300 1200 1185 S449 94 351 2300 G 95.9 94.1 93.1 94. Diseño NEMA B.7 96.5 80 85 87 295 160 200 100 1200 1185 444TS 40 122 758 G 94.5 95.4 90 92 92 368 120 200 250 1800 1785 449TS 82 294 1908 G 95.5 71 79 82 1186 125 200 250 3600 3575 449TS 47 279 1908 G 95.1 95.0 95.9 94.4 90 92 93 515 80 200 350 1800 1785 S449 120 408 2666 G 95.3 92.0 95.1 70 78 81 593 130 200 125 3600 3575 444TS 33 144 949 G 94.6 77 84 86 148 190 240 50 1200 1180 365T 31 69 380 G 94.6 80 86 88 89 160 250 60 1800 1775 364T 22 74 455 G 93.1 70 78 81 266 150 200 60 900 885 405T 31 82 455 G 92.1 94.8 94.0 91.4 91.3 95.5 95.7 67 76 79 356 140 200 75 3600 3565 365TS 23 89 568 G 94.2 93. Rotor vacio carga código carga carga Ib-pie Bloq.0 78 84 86 368 160 200 125 1200 1185 445TS 46 151 949 G 94.7 92.7 95.5 77 84 86 554 140 200 125 900 885 447T 56 159 949 G 94.0 94.3 93.0 95. Máx % % 40 3600 3530 324TS 13 47 303 G 94.1 95.0 82 86 87 886 125 200 200 900 885 449T 106 252 1516 G 94.8 94.0 96.1 90 92 92 147 120 200 100 1800 1780 405T 31 118 758 G 95.4 95.8 95.8 96.6 93.2 93.7 94. RGZESD y RGZZESD 440V 60 Hz.7 49 60 65 237 150 200 50 3600 3530 326TS 16 58 380 G 94.8 80 85 87 735 140 180 250 1200 1185 449TS 78 293 1908 G 95.0 95.1 94.0 82 87 88 1329 105 200 350 3600 3575 S449S 70 386 2666 G 95.9 93.9 94.7 96.8 94.4 95.7 64 73 76 297 140 200 60 3600 3565 364TS 20 71 455 G 93.7 94.5 94.8 86 90 91 441 100 200 300 1800 1785 449TS 115 362 2300 G 95.5 95.1 93.6 82 89 91 74 150 250 50 1800 1770 326T 19 61 380 G 94.6 59 71 62 178 170 230 40 900 885 365T 38 66 303 G 90.2 93.4 95.6 94.6 80 87 89 60 150 250 40 1800 1770 324T 16 49 303 G 94.9 94.0 94.4 94.6 94.5 70 78 82 1483 105 200 300 3600 3575 449TS 71 338 2300 G 95.9 94.2 94.0 94. totalmente cerrados (TCCVE) Tipos RGZE.2 95.0 77 84 87 1551 100 200 400 3600 3570 S449S 84 437 3032 G 94.8 95.6 95.0 81 86 87 665 125 200 150 900 885 447T 75 194 1134 G 94.5 94.1 94.6 74 82 85 178 160 240 60 1200 1185 404T 27 77 455 G 94.5 95.5 93. Motores trifásicos Datos característicos típicos Eficiencia estándar.2 95.0 82 87 88 1108 120 200 250 900 885 S449 116 317 1908 G 94.5 95. 750 4.125 2.5 1.5 0.375-16 NC 184TCH 6.375-16 NC 145TC 6.875 4.78 0.5 1.41 0.375 3.41 0.78 0.50-13 NC 254TC 10 7.312 4 0.78 0.875 4.875 2.91 0.50-13 NC 182TCH 6.91 0.5 5.250 8.5 5.375 4 0.75 1.625 3.375 3.75 1.50-13 NC 23 .5 5.125 3.875 2.5 1.625 2.250 8.5 1.875 4.250 8.375-16 NC 182TC 9 7.50-13 NC 184TC 9 7.5 2.8 1.375 4 0.50-13 NC 215TC 9 7.5 1.5 0.5 2.188 4 0.25 1.25 4 0.75 1.625 2.375-16 NC 213TC 9 7.625 2.125 3.25 4 0.25 2.25 4 0.78 0.625 2.312 4 0.41 0.625 3.250 8.25 1.125 2.188 4 0.5 1.25 2.125 2.250 8.5 1.125 2. 143TC 6.125 2.750 4.50-13 NC 256T 10 7.250 8.125 2.5 5.41 0.25 4 0. Motores trifásicos con brida C Dimensiones motores 1LA3 con brida C Armazón BD AJ AK U AH BA ES S BF# BF diam.75 1.875 4. 88 0.625 2.875 7 6.88 2 0.88 0.875 4 0.5 4 0.375 8.625-11NC 447TSC 16.88 0.62 14 16 2.5 2.5 3 0.62 0.625-11NC 404/5TC 13.625-11NC 449TSC 16.75 0.88 0.875 4 0. 284/6TC 10.5 2.5 4 0.5 7.5 3 0.75 4 0.38 4.625-11NC 324/6TSC 12.62 14 16 3.88 4.75 9 10.125 4 6.875 3.5 7.62 14 16 2.375 8.75 1.625-11NC 444/5TSC 16.75 11 12.125 5 5.75 11 12.625 4 0.25 0.5 5.62 14 16 2.62 14 16 3.5 6.75 3.5 5.625 5.5 6.5 4 0.625 4 0.75 9 10.25 7.5 4 0.38 4 0.625 4 0.5 11 12.5 1.625 4 0.625-11NC 449TC 16.875 3.625-11NC 364/5TC 12.375 4.62 14 16 3.5 2.375 4.5 2.625-11NC 364/5TSC 12.62 5.5 11 12.25 0.5 1.5 1.5 1.75 11 12.875 4.5 4 0.25 3. Motores trifásicos con brida C Dimensiones Armazón BD AJ AK U AH BA ES S BF# BF diam.5 3 0.5 7.5 6.375 4.625-11NC 24 .625-11NC 404/5TSC 13.25 2 0.88 0.375 8.875 4 0.625-11NC 444/5TC 16.5-13NC 324/6TC 12.375 5.5-13NC 284/6TSC 10.25 7.75 11 12.25 7.625 3 4.625-11NC 447TC 16. 813 447TD 21.25** 2.5 11 1.813 284/6TD 13.531 254/6TD 14 12.31 4 0.531 213/5TD 11 10 9 1.813 444/5TD 21.88 20 18 2.88** 1.25** 1.38** 6.75 8.38 3 .625 8 0.375 4 0.125 5. Datos sujetos a cambio sin previo aviso.88 20 18 2. 25 .25 7.875 8 0.12** 2.41 .50 4 0.375 8.62 4 0.875 3.38 6.375 8.88 16 14 2.25** 2 .75 8.91 .813 ** Dimension “BA” de 143TD a 445TSD difiere de dimensión NEMA Todas las dimensiones en pulgadas.813 447TSD 21.75** 1.5 8.50 4 0.38** 3 .625 3.78 .88 20 18 3.5 8.5 8.875 8 0.88 12.75 6.813 449TSD 21.88 .25 6.188 4 0.62 5.50 8 0.88 20 18 2.531 182/4TD 11 10 9 1.38 6.88 20 18 3.813 284/6TSD 13.25 .375 4.75 6.88 12.88 16 14 1.88 20 18 3.625 8 0.25 5.813 444/5TSD 21.5 11 1.5 11 1.875 4.25 2.125 4.813 404/5TSD 21.375 8.88 .875 2.875 3.75 .12** 5.375 4.88 16 14 2.375 4 0.41 .813 404/5TD 21.25 4 0.88 6.25 7.75 8 0.88 16 14 1.25 .375 4.375 5.625 8 0.88 .875 7.813 324/6TD 17.75 8.5** 2.813 449TD 21.875 8 0.50 4 0.88 .813 364/5TSD 17.88 .75 2.50 4 0.813 364/5TD 17.62 .375 3.88 20 18 2.25** 3.38 3 .125 2.38 3.88 20 18 2.75** 4.88** 3.625 4 4.75** 2 . Motores trifásicos con brida D Dimensiones Armazón BD AJ AK U AH BA ES S BF# • BF DIA 143/5TD 11 10 9 .813 324/6TSD 17. 001 444TS .000 850 915 .625 250 290 256T .5 7 5.75 36.75 + . .000 450 525 .75 6.625 4.38 18.875 .50 2 .50 8.875 565 660 326TS .25 2.62 13.375 2300 2625 S449LS .86 9.19 15.62 13. en lbs.12 2 .38 10.75 17.02 + .1 .75 4 2.25 28.93 4.50 3.50 9.313 2.25 6.50 5.313 . .13 17.001 364T .13 23.88 17.25 2.50 9.0 8 6.13 23.625 .625 380 450 286TS .50 4.50 4.125 565 660 326T .2 9 7 12.25 19.50 11 4.7 .81 18.1 .25 6.000 1740 1930 .000 600 690 .13 9.38 17.25 15.1 .375 830 900 365T .38 13.13 17.90 19. .50 21.500 2.625 3050 - S449SS .5 .625 4.94 3 .1 9 7 12.50 7.500 3.875 7.000 600 690 .81 18.13 20.25 5.875 380 450 286T .2 3.188 1.8 7 5.13 12.875 830 900 365TS .7 .3 3.25 4.50 21.6 .13 7.92 + .86 9.5 10 8 13.4 .50 4.500 3.125 85 125 184T .875 .13 7.50 2.25 23.75 21.13 12.5 7 5.500 2.38 17.25 10.5 .0 8 6.75 15.75 6.3 11 9 25 7.50 9.75 21.001 324TS .94 + .13 6.25 5.25 5 8.1 9 7 11.0000 162 190 .500 3.4 11 9 20 7.500 2 32.9 21.1 .188 .250 .25 6.25 5 10 4.50 3.94 + .5 59.94 + .375 .7 .63 14.375 .13 9.50 2 .25 6.001 447T .50 7.94 17.38 1062 11.000 295 360 .13 15.13 20.0 2 .2 .625 .375 1620 1740 445TS .25 28.50 2.38 12.8 .500 .0005 213T .500 3.8 7 5.750 5.750 . RGZ RGZZ 143T .94 2 .25 12 5.88 3.001 444T .25 34.5 .75 14.62 11.5 .5 63.625 .50 7.13 15.625 7.25 5.94 17.13 20.500 .25 19.375 2000 2415 447TS .75 3.6 .25 34.50 21.75 8.25 5.5 .75 21.94 17.50 5.50 8.0005 182T .375 1. .94 1 .75 2.0000 100 130 .50 8.6 .625 7.50 + .0 8 6. Motores trifásicos Dimensiones NEMA S S ES C D E 2F BA N-W O P W AB U Peso aprox.19 15.875 .625 3 41.4 .75 17.4 25.13 19.75 + .46 .63 39.75 15.7 11 9 25 7.625 3050 - Datos sujetos a cambio sin previo aviso.75 21.13 12.93 7.0 8 6. .6 11 9 14.25 3. .750 .38 17. .8 .63 14.75 4.5 10 8 12.88 24.12 23.88 22.6 11 9 16.250 .875 .25 4.9 21.5 .13 19.625 .001 284TS .375 130 170 215T . .50 21.5 .50 + .88 45.875 45 65 145T .25 7 3.88 5.625 4.0005 254T .188 .88 27.25 15.375 2.50 7.500 .875 6.4 25.88 49.001 404T .19 15.25 4 12.625 3.125 1100 1290 405TS .8 11 9 16.001 324T .7 .625 .50 3.2 9 7 11.75 5 2.13 15.25 12 5.50 2.13 15.625 .500 .9 21.13 17.1 11 9 20 7.375 .25 5.313 2.50 8.875 6.625 4.000 1250 1420 .8 11 9 14.9 21.75 4.5 .7 .7 .63 39.50 4.000 1250 1420 .625 3 50.25 5.7 .375 .250 1.9 21.500 2 30.25 5.19 15.2 4.92 1 . .1 5.4 .25 4.69 + .69 + .94 1 .25 19.13 12.0000 55 75 .9 21.625 3 45.25 10.13 9.8 .1 11 9 25 7.8 . .50 4.875 1100 1290 405T .88 5.500 2 30.50 2.2 4.75 2 . .25 4 12.12 3 .500 .625 3 41.25 14.250 1.81 18.1 6.75 1 .02 1 . .500 .375 1.88 17.875 6.13 19.188 1.500 .25 14.2 .88 27.375 2.500 .000 450 525 .75 2.50 11 4.38 19.75 5.81 18.36 1 .90 19.750 5. .625 .36 + .38 17.4 .88 32.8 11 9 25 7.75 15.13 9.94 + .9 21.7 .46 + .13 6.313 .13 17.75 3.3 6.50 4.50 3.375 1620 1740 445T .25 3.000 1740 1930 .69 2 . .88 45.75 36.375 2000 2415 449T .90 19.5 10 8 12.875 6.5 10 8 13.50 3.13 20.500 2 32.69 1 .000 850 915 .75 4.875 .001 404TS .12 2 .50 5.500 .13 19.001 284T .25 19.0 3 .12 3 .0 5.90 19.94 17.375 2300 2625 449TS . 26 .500 .88 3.9 21.6 .75 8.001 364TS .88 32.88 54. Motores monofásicos 27 . 33 CP 4 = 0.50 CP 5 = 0.16 CP 2 = 0. 50 Hz.75 CP 6 = 1. eje roscado para bomba Armazón del motor 5 = NEMA 56 Relaciones de potencia Ejec.5 CP 8 = 2.* 6 = 115/230 v. 60 Hz. Motores monofásicos armazón 56 Complemento de tipos 1 F 3 5 Y Designación de fábrica 1 = Máquina eléctrica R = Máquina asíncrona de C. ejecución básica 3 = Grupo/Familia Identificación de balero y eje 0 = Baleros de bolas. abierta L = Máquina asíncrona de C. sin patas 4 = Brida C + patas 5 = Brida C + brida bomba integrada * Precios y tiempo de entrega. 50/60 Hz. 60 Hz.A.0 CP Cantidad de polos 2 = 2 polos 4 = 4 polos Y = Fabricación nacional Sistema o ejecución de arranque F = Fase dividida C = Capacitor de arranque Tensión 1 = 127 V. 5 = 127 V.25 CP 3 = 0.A. normal 1 = 0.* 2 = 127/220 V.0 CP 7 = 1. 4 = 127/220 V.* 3 = 127 V. 50/60 Hz. cerrada A = Motor monofásico.* 9 = Tensión especial* La construcción exterior 0 = Sin patas 1 = Con patas (base rígida) 2 = Con base flotante 3 = Brida C. 60 Hz. favor de consultarnos 28 . eje con cuña 2 = Baleros de bolas. 60 Hz.m. roscada se proveen con un ventilador radial de material de servicio indicados en las realiza eficientemente la rotacion fija. Aplicación del motor con eliminar vibraciones. Este tipo de motor está Aplicaciones del motor con aplicación a que estan sujetos. Para aplicaciones que de las máquinas a mover. bombas para Están diseñados con un flotante. para los sistemas de arranque de rotación basta con sello. La forma de protección de los nuestros motores monofásicos fácil acceso y con terminales Para las diversas aplicaciones motores monofásicos en en armazón 56 de inducción claramente identificadas. Se pueden de arranque y baja corriente de 4 polos de bola. • Con base rígida. Los Enfriamiento Potencia sistemas un microinterruptor motores con brida "C" y flecha Los motores están provistos de La potencia nominal y el factor encapsulado a prueba de polvo. brida "C" y La carcasa es de lámina de Datos eléctricos Todos los motores hasta 0. brida “C”. compresores de 4 polos motor de fase dividida con base base fija o sin base y flecha refrigerante. viendo el motor del Los motores se suministran Tensiones nominales: Fabricamos nuestros motores lado de la flecha. • Con base flotante. máquinas. Aire acondicionado Compresores de aire Bombas para agua 29 . se acoplamiento directo. ya que están surtir con base rígida o con arranque. lubricados de por vida. Nuestros motores pueden una temperatura ambiente de instalarse en posición horizontal Pintura (color naranja) 40°C y una altura de instalación o vertical. por capacitor y arranque por intercambiar dos terminales en fase dividida.n. herramientas. Para cambiar con baleros de bolas con doble 127 V. Aplicaciones de los motores monofásicos equipos que requieren requieran arranque con carga. Por el tipo de como: extractores de aire. El sentido de giro normal del nominal.75 flecha roscada. ó 33°C arriba o hacia abajo. 60 Hz.s. recomienda la aplicación de un motores se suministran con aire.m. ambientes húmedos o agresivos. Motores monofásicos armazón 56 Información general Normas Conexión a la red Datos mecánicos Protección mecanica El programa de fabricación de La tablilla de conexiones es de Tipo de montaje. hierro de alta calidad y las tapas Tensión y frecuencia. roscada (sentido de rotación mover líquidos. 220V. Carcasa y tapas Protección eléctrica • Con base rígida. NMX-J-75-1985. desde 1 CP haste 2 CP. son válidos desconexión del devanado de motor independientemente del para servicio contínuo con arranque. La fabricamos diferentes tipos de armazón 56 corresponde a la "jaula de ardilla" cumplen con placa de características montaje: designación: "tipo abierto a lo establecido en la publicación contiene el diagrama de prueba de goteo y salpicaduras" NEMA MG-1-1993 y conexión. moderado par de arranque. para soportar alto esfuerzo plena carga en redes eléctricas. lavadoras y aparatos de aire diseñado con un moderado par arranque por capacitor de 2 y se suministran con rodamientos acondicionado. debido al empleo de de bolas. el cual enfría al tablas de selección. En ambos la tablilla de conexiones. CP tienen un protector térmico • Sin base. Posición de montaje sentido de giro del mismo. Los motores roscada. para fijo). con rodamientos aplicaciones del motor con diseñado con un alto par de radiales. etc. 2 polos base flotante. Cuando se requiere brida “C” se encuentran en las arranque y baja corriente de bandas "V" para la transmision de una operación silenciosa o bombas centrífugas y otros arranque. brida "C" y flecha de aluminio estan diseñadas Los motores pueden operarse a incorporado. tales capacitor. tensión y frecuencia nominales. Las principales Este tipo de motor está expuestos a fuertes cargas base flotante.s. mecánico y proporcionar en las que a frecuencia nominal recomendamos protegerlos Sentido de giro soporte rígido al rotor. Los tales como: compresores de arranque por fase dividida. para evitar corrosión por a 2400 m.n. termoplástico. con la flecha hacia La pintura es a base de zinc de hasta 1000 m. la tension varia + 10% de la mediante guardamotores. Se pueden aplicaciones que no requieren Motor con arranque por surtir con base rígida o con alto par de arranque. motor es el de las manecillas Rodamiento Sistemas de arranque del reloj. 0 1.4 1.5/7.75 1RF3 255-2YC44 30002086 10. Motores monofásicos armazón 56 Tabla de selección Motores monofásicos jaula de ardilla a prueba de goteo.4/5.7 3540 127 * * 4. Volt A Servicio A mm Arranque por capacitor.7 311 2 1RF3 258-2YC44 30002092 15. brida “C” y flecha roscada (bomba) 0.5 2.3/6. sin base.0 1. con balero.75 1RF3 255-2YC43 * 9.6/11. L kg r.6/3. brida “C” y flecha roscada (bomba) 0.6/5.2 3535/3515 127/220 12.9 3535/3510 127/220 15. CP No.33 1RF3 253-2YC33 * 7. con balero. neto nominal nominal nominal de a F.5 311 1. base rígida.0 1.1 3540 127 * * 7.8 5.33 1RF3 053-2YC41 30002043 8.25 1RF3 052-2YC41 30002034 8.6/8.8 5.0 270 0.7 1.0 2.4 14.5/9.6 1.6 18.7 6. base rígida.6/5.33 1RF3 253-2YC34 30002078 7. con balero (uso general) 0.4 258 0.35/7.5 1.5/7.3/3.0 1RF3 256-2YC43 * 10.3 3550/3530 127/220 11.7 6. sobre pedido Datos sujetos a cambio sin previo aviso 30 .1 271 1.6 14.8 3535/3515 127/220 12. clase B.75 1RF3 055-2YC41 30002059 10.9/4.50 1RF3 254-2YC34 30002082 8.2/9.0 8.2 271 0.5 254 0.0 270 0.4 3535/3515 127/220 8.0 287 1.0 287 1. aisl.2 3520/3500 127/220 16.4 258 0.2 18.9 3550/3530 127/220 11.5 311 1.6 1.3 3540/3520 127/220 7.7 311 2 1RF3 258-2YC43 * 15.4/6.15 24/12 320 ** Para doble voltaje en estas capacidades.4/10.6/11.0 1.0 1RF3 056-2YC41 30002064 11.6/11.1 1.2 20.0 1RF3 256-2YC44 30002088 11.4 291 1.25 1RF3 252-2YC33 * 6.6/8.5 1.6 270 0.25 1RF3 252-2YC34 30002074 6.p.4 1.1 3530 127 * * 5.2 291 2 1RF3 058-2YC41 30002071 15.2/9.4 1.7 3535/3515 127/220 9.5 1RF3 057-2YC41 30002069 12. 2 polos Potencia Tipo Catálogo Peso Velocidad Tensión Corriente Factor Corriente Long.15 24/12 313 Arranque por capacitor.5 1.5/6.5/3.6/9.15 24/12 320 Arranque por capacitor.5 3480/3460 127/220 21.0 9.5 1RF3 257-2YC44 30002090 13.7 1.3/6.S.0 1.2 18.50 1RF3 054-2YC41 30002051 9.5 3530/3500 127/220 12.5 3480/3460 127/220 21.8 12.50 1RF3 254-2YC33 * 8.3 1.6 9.4 14.3 3540 127 * * 4.5 1.7/4.9 254 0.8 3520/3500 127/220 16.5 3530 127 * * 5.0 1.6 9.35/7.0 1.m.5 3540 127 * * 7.6 270 0.1 3480/3460 127/220 21.6 1.8 3505/3470 127/220 18.6/7.5 1RF3 257-2YC43 * 12. sobre pedido 31 .8 1755 127 9.35 6.8 1.0 254 0. con balero 0.3 254 0.35 7.25 1RF3 052-4YC31 30002036 7.0 .25 1RF3 052-4YF31 30002040 7.6 1735/1720 127/220 12.p.8/7.50 1RF3 054-4YC31 30002053 9.0 291 1.5 7. volt A servicio A mm Arranque por fase dividida. Motores monofásicos armazón 56 Tabla de selección Motores monofásicos jaula de ardilla a prueba de goteo. CP No.6 1.3 1740 127 7.33 1RF3 053-4YF31 30002048 9.6 1755 127** 6. base rígida. 313 1) Motor con capacitores de arranque y de trabajo ** Para doble voltaje en estas capacidades.S.0/7.3 10.0 271 0.5 1) 1RF3 057-4YB41 30003716 14.m.2 313 1.5 1.9/8. clase B.4 1. L kg r.7/5.25 10. neto nominal nominal nominal de F. aisl.3 1740/1720 127/220 13.2 1.9 1760 127 6.2 1745 127** 9.4 1730/1710 127/220 18.5 271 Arranque por capacitor.4 271 0.4 1760 127** 5.2/8.2/9.3 313 2 1) 1RF3 058-4YB41 30003717 15.4 1.6 6.5 1.4 1745/1720 127/220 16/7. con balero 0. base rígida.25 14.15 16.15 15.6 1.75 1RF3 055-4YC41 30002061 12.0 1RF3 056-4YC41 30002066 15. 4 polos Potencia Tipo Catálogo Peso Velocidad Tensión Corriente Factor Corriente Long.0 1.33 1RF3 053-4YC31 30002045 8.5 271 0.50 1RF3 054-4YF31 30002056 9.0 1. Motores monofásicos armazón 56 Dimensiones generales Estándar Brida C. con capacitores de arranque y trabajo. * El capacitor está en el interior del escudo lado B. no llevan capacitor L = Ver última columna de la tabla de selección 2) Motor de 2HP-4 Polos. excepto en los motores de 2HP en los que está sobre el motor (altura 221 mm). 32 . bomba* 1) Motores de fase dividida. 5” AK=8. F. Bote Mf Volt Ctl. Tipo Ctl.3 Potencia Polos Capacitor de arranque Capacitor permanente Dispositivo electrónico de arranque C. Horizontal con patas con brida C y patas V A AK=4. Bote Mf Volt Ctl.P.m. tamaño tamaño 3 2 7 590-708 140 30009792 5 60 250 30006238 4-7-41050-19-U01 30004766 4 7 590-708 140 30009792 5 60 250 30006238 4-7-41050-19-U01 30004766 5 2 7 1000-1200 140 30009807 5 100 250 30004768 4-7-41080-15-N01 30004764 4 7 1000-1200 140 30009807 5 100 250 30004768 4-7-41080-15-N01 30004764 33 . S. Motores monofásicos TCCVE Jaula de ardilla. Catálogo No.2 3600 184T 1LF3 184-2YK40 30002441 30000140 30000144 220 21. 1. Armazón Armazón Catálogo No. totalmente cerrados. clase F. Tensión nominal Corriente nominal C.5/13.2/15.p.8 3 1800 182T 1LF3 182-4YK20 30002444 30000139 30000143 127/220 31.5” 3600 182T 1LF3 182-2YK20 30002440 30000138 30000142 127/220 23.P.0 Potencia r.0 5 1800 184T 1LF3 184-4YK40 30002446 30000145 30000141 220 25. aisl. 326.875 Para el motor alta eficiencia: AA = 0.884. adquisición de los motores de una conversión efectiva de la la construcción de motores de que muestran cuánto dinero alta eficiencia.170.123.746*20*60000*1.5% Motor de eficiencia estándar: E=87. 4 polos.875 .00 Precio del motor estándar: $8.00 Motor de alta eficiencia: E=92. lo que significa que en una excelente inversión.15 = 1.924 Tiempo de recuperación de la inversión inicial = Dif.4% Motor de alta eficiencia: E=92.746 X HP X R X TR donde: [ ]1 -1 E1 E2 CT = Costo total de operación del motor AA = Ahorro anual PI = Precio inicial del motor HP = Potencia del motor HP = Potencia del motor R = Tarifa de la compañia suministradora TO = Tiempo de operación del motor (vida útil) TR = Tiempo de operación de trabajo al año (hr/año) R = Tarifa de la compañia suministradora (4/kWh) E1 = Eficiencia del motor estándar E = Eficiencia del motor E2 = Eficiencia del motor de alta eficiencia Ejemplo 1 Ejemplo 2 Motor trifásico de 20 HP.20 años 4.00 0.CT2 = 1.15 = 1.184.50 Ventajas: •Menor costo de operación •Empleo de equipo de control normalizado •Menores cargos por demanda máxima •Mayor vida útil del aislamiento •Menores pérdidas en vacío •Mayor confiabilidad •Intercambiabilidad •Mayor capacidad de sobrecarga •Conformidad con las normas NEMA .336.159.15 X 4000 X [ 1 0. 1800 rpm.5% Precio del motor estándar: $8. Aclaraciones técnicas Alta eficiencia significa rápida recuperación en su inversión Con los motores de alta los costos de los materiales y Lo anterior se puede observar en su inversión inicial con la eficiencia se ha logrado hacer mano de obra requeridos para los ejemplos siguientes.746*HP*TO*R donde: E AA = 0.170.51 ahorro anual CT2 = 9170 + 0.1.184. 4 POLOS.884 . puede recuperar rápidamente Con los motores de alta eficiencia puede ahorrar Con los motores de alta eficiencia puede recuperar su dinero en su planta inversión rápidamente CT = PI + 0.336.746 X 20 X 1.00 CT1 = 8336 + 0. 1800 rpm: Motor trifásico de 20 HP.159. 1 0. energía eléctrica a energía alta eficiencia se convierten se puede ahorrar y como mecánica. Motor de eficiencia estándar: E=87.00 Para el motor estándar: Diferencia de costos = $ 834.746*20*60000*1.924 ] AA = $ 4.00 0.123.558.00 Precio del motor alta eficiencia $9.4% Precio del motor alta eficiencia $9. de costos AA AHORRO = CT1 .326 = $ 61.00 TRI = 834 = 0. polvos. atmósferas confinadas. necesario usar motores. peligrosas clase I. monóxido de carbono. etileno. Siemens ha desarrollado los motores a prueba de explosión. alcoholes Grupo C: explosión para usarse en aleados. de la división I y para las clases Grupo G: Para atmósferas que contienen harina. almidón (fécula). donde se generan o liberan. encendibles. es que la 165ºC. límite de partes expuestas: peligrosos. 200ºC. manufactura. límite de partes expuestas: hulla (carbón mineral). La característica intrínseca de estos motores. I y II. fabricados en concordancia con las Normas Nacionales: NMX-J- 283-1981: “Motores eléctricos a Clase I: Aquellos que han sido desarrollados para trabajar en prueba de explosión para atmósferas en las cuales estén o puedan estar presentes usarse en lugares que gases o vapores inflamables en el aire. límite de partes expuestas: benzoles. Código T3 código de temperatura. Código T2A o vapores de equivalente código de temperatura. Aplicación Temp. es de polvo combustible. Código T3B temperatura de cualquier superficie en operación expuesta. no exceda la temperatura de ignición de la materia presente en el área explosiva. magnesio y sus aleaciones comerciales. grupo E. gasolina. pueden Temp. Datos sujetos a cambio sin previo aviso. 180ºC. límite de partes expuestas: polvos con equivalente código de temperatura. equipos y dispositivos debidamente Para atmósferas que contienen polvo de metal.F. Aclaraciones técnicas Motores trifásicos a prueba de explosión Construcción. como Grupo E: aprobados para lugares aluminio. gases y Clase II: Aquellos en los cuales existe peligro a causa de la presencia vapores inflamables. Grupo D: Para atmósferas que contienen acetona. tipo 1MJ. o gases En los procesos de 280ºC. Código T3 concentración de los polvos. instalaciones. 35 . a prueba de explosión. Código T3A atmósferas peligrosas clase II. gases y vapores inflamables presentes en el aire y en Grupo F: Para atmósferas que contienen carbón negro (carbón vegetal). Nuestros motores llevan dispositivos limitadores de temperatura (tipo klixon). ya que la con equivalente código de temperatura.D” y NMX-J-262-1980 ”Motores eléctricos a prueba de Para atmósferas que contienen acetaldehidos.G” listados bajo nuestro file E-120739. gas natural propano. Temp. butano. polvo de coque o polvos con equivalente producir mezclas explosivas o 200ºC. alcohol. aplicación y clasificación Construcción Clasificación de los motores Siemens a prueba de explosión Esta serie de motores trifásicos. en cantidades contengan atmósferas suficientes para producir mezclas explosivas o encendibles. butaldeidos-n. son diseñados y División I Áreas con atmósfera peligrosa permanentemente. bencina. grupo C. límite de partes expuestas: lugares que contengan gases o vapores de equivalente código de temperatura. o Temp. o polvos Temp. cuyas terminales se encuentran también en la caja de conexiones. G Anillo laberinto interior. E Fundición gris de alta calidad. 165º C CLASS II GROUP F AND No. *Nm = 0. con sellos de lámina. H Tornillos de alta resistencia SAE Grado 5.1020 Kgfm 36 . Tornillo tapa-caja Nm* 140 5/16-18 NC (HEX) 22 180 NOTA: Antes de apretar la tapa. sólo para motores clase I-C y clase II-E (ambos lados). limpie las superficies.® aprobadas por normas ELECTRIC MOTOR FOR HAZARDOUS LOCATIONS nacionales e internacionales. F Anillo exterior en bronce para motores clase I-C y clase II-E. OPERATING CLASS I GROUP D AND Se pueden resumir de acuerdo TEMP. L Par de apriete (torque) en los tornillos de la caja de conexión (véase tabla)*. laberinto en ambos lados. D Grasera lado accionamiento. conductivo antiestático. * IMPORTANTE ¡Nunca accione el motor si no está cerrada la tapa de la caja de conexión! Par de apriete recomendado Arm. aplicando 210 3/8-16 NC (HEX) 38 después una ligera película de 250 vaselina simple. Aclaraciones técnicas Motores trifásicos a prueba de explosión Motor a prueba de explosión seccionado Los componentes principales han sido cuidadosamente E120739 seleccionados. clase I-D y clase II-F y G en neopreno. L CODE T3B CLASS II GROUP G al siguiente desgloce: A Ventilador plástico. los cuales están UL Underwriters Laboratories Inc. K Compuesto sellador epóxico altamente resistente en ambientes corrosivos. I Longitud y claro diametral restringido según Norma NMX. B Grasera lado ventilador. J Baleros de bolas iguales (reforzados) ambos lados. C Tapa balero interior. el par de frenado se 220V/440 V. inercia del freno (220 VCA) Kgm2 A 143/5 2LM1 020-4N 20 186 230 90 0. tales El sistema simplificado del como: máquinas. pero queda libre en su Si con el uso normal. obtener un entrehierro = 0. apertura ms.5 CP6 900 rpm contínua (rectificación por el anillo roscado (8) hasta 0.10 CP4 1800 rpm portacojinete (3) con corriente posibilidad de lograrlo girando 0. Potencia-rpm motor se energiza la bobina (4) balata (10) es necesario ajustar 1. freno del disco (ver dibujo) es el Ajuste del par de frenado Protección de la bobina (4) procesos de transporte (bandas siguiente: El par de frenado máximo y el contra sobretensiones de transportación).3mm. Así retirando la mitad de los Tensión nominal del motor armadura (6) el ventilador queda resortes.75 CP .50 CP . Aclaraciones técnicas Motores trifásicos con freno electromagnético Aplicación y descripción El motor con freno tiene Conexión del freno forman una unidad. 60Hz libre de la presión y fricción de reduce en un 50% aproximada- la balata (10). La mente y el entrehierro debe armadura (6) con la balata (10) ajustarse a = 0.0080 37 . mente. motor 1LC3. 60 Hz pueden girar en el balero (2). Datos técnicos de los frenos tipo 2LM1 Freno Para motor Freno tipo Par de frenado Potencia de Tiempo de caida Tiempo de Momento de con armazón NM consumo VA freno ms. contra sobretensiones tipo jaula y un freno el ventilador (7) se fija con una (producidas por la desconexión electromagnético. La Efectue estos trabajos según múltiples aplicaciones. por desgaste de la contínua) por un varistor. El ventilador (7) transmite el par entrehierro § = 0.0035 B 182/4 2LM1 050-6N 50 288 260 130 0. Armazones Debido a la fuerza magnética El par de frenado se puede se atrae la armadura (6) disminuir a voluntad. ahí Ver diagrama de conexiones armadura (6) se guía sobre se indica en el instructivo que donde se precise un paro pernos (9) montados en el viene suministrado con cada instantáneo de giro en la Funcionamiento del freno escudo porta cojinetes (3).10 CP2 3600 rpm del imán del escudo el par de frenado. Con consigue retirando los resortes este movimiento de la (5).75 CP .3 mm se La bobina (4) está protegida Consiste en un motor con rotor del frenado al eje (1) del motor y ajustan en fábrica. pasado el en un circuito de corriente movimiento axial. esto se 143T a 215T venciendo los resortes (5). etc.0080 C 213/5 2LM1 050-7N 50 288 260 130 0. cuña. existe la 0.00 CP .3 CP8 900 rpm diodos integrados).3 mm. Al conectar el tiempo. herramientas. Los resortes que Tensión nominal de permanecen en el freno deben alimentación del freno El ventilador (7) y la flecha (1) quedar repartidos uniforme- 220 V CA. máquina impulsada. 4 Para la protección contra corto circuito de alimentación al freno (F4 y F5) y para la protección contra corto circuito del control freno y motor (F9 y F10) usar fusibles DIAZED tipo 5SB (ver catálogo de baja tensión). S3 Despegar freno con motor conectando B con B1 como se parado muestra en la fig. 1 y 2). 3Ø. Fig. S1 Parar freno ms. Motor Freno 4 5 6 B L1 7 8 9 B1 ~ 1 2 3 B2 L2 L1 L2 L3 Fig. 60Hz 60Hz. aprox. 3 Fig. Control freno y motor 1Ø. 60Hz. 60 Hz. S2 Conectar freno normales de operación (250 El tiempo normal de caída del freno es de 250 ms. 1 Alimentación a motor con 440V 3Ø. 2 Freno electromagnético de corriente continua Los frenos electromagnéticos también pueden ser fabricados para Diagrama de conexión en funcionar con corriente contínua. 3 K1 Contactor del motor K7 Contactor auxiliar 38 . aprox.220 ó Conexión motor 440 V 60 Hz. Aclaraciones técnicas Motores trifásicos con freno electromagnético Diagrama de conexión Alimentación a motor y freno Conexión motor 220 V 60 Hz.) eliminar K7. 220V. 60 Hz. y freno con 220V. 440V. para tiempos independientemente de la línea de alimentación del motor.50 ms El freno deberá conectarse directamente (L+/L-). Motor Freno 4 5 6 B 7 8 9 B1 1 2 3 B2 L1 L2 L3 Fig. 1Ø. a una tensión de 24V. 1Ø. tiempos cortos . con 220 V. Control freno y motor. (fig. neutro es la tensión simple para la puesta a tierra se habrá (tensión de fase). 2 sistema de corriente alterna potencia nominal a la monofásica. En el caso de que el ellos y el neutro constituyen un motor tenga que proporcionar la Fig. en el caso más desfavorable. es tensiones es la caída de conductores activos o uno de decir. sin conductor neutro. Si se trata de entre un conductor activo y el Máquina accionada máquinas de mayor potencia. La tensión nominal Fig. La máxima conductor de protección conductores activos (L1. Aclaraciones técnicas Motores trifásicos de baja tensión Aclaraciones y bases de proyecto La línea conmutables en ejecución Caída de tensión y de Las redes trifásicas de baja normal se suministran sólo para frecuencia tensión están formadas por los conexión directa a cualquiera Si se supone constante la tres conductores activos L1. se siendo: Conexiones de los motores encuentren simultáneamente P = potencia en kW o HP Fig. conexión del conductor de de la red). La tensión que hay Fig. L3. frecuencia nominal. del motor en la conexión de Ps = U x1000 I x 1. debido a la resistencia unidos al centro de la estrella velocidades de rotación en óhmica e inductancia de las del generador o del relación 1:2. U = tensión nominal en V carga sometida a movimiento I = intensidad nominal en A rectilíneo es: Conexión de los motores trifásicos de polos conmutables M = 9. Cálculo del par motor dispuesto una placa adicional La potencia (kW) o el par motor en la carcasa. igual a la suma de las potencias aparentes de todos P[HP] = M716 xn los motores que.73 la potencia es: servicio tiene que coincidir con la tensión compuesta de la red P = G x v 1 kW = 102 kgfm/s (tensión de servicio). tienen alimenta directamente con un UL = tensión compuesta que conocerse con la mayor generador o por medio de un exactitud posible. L2. en los motores monofásicos siendo: Cambio de sentido de giro de Ps = U x I P = potencia en kgmf/s los motores trifásicos 1000 G = carga en kgf Se consigue invertir el sentido siendo: v = velocidad en m/s de giro intercambiando la Ps = potencia nominal conexión de los conductores aparente en kVA El par motor equivalente a una de alimentación. para motores 1LA6 es: Tratándose de una carga G que conectan a los tres conductores considerar la figura 5 describa un movimiento L1. (tensión de línea) transformador conectado a su La potencia se expresa de la U = tensión simple vez a la red de alta tensión. tensión en la salida del y L3 y pueden ejecutarse con o transformador o del generador.73 x U durante el servicio nominal de La red de baja tensión se la máquina impulsada. La diferencia transformador correspondiente Para 1800/3600 rpm. M = par motor en kgfm Conexión de motores El diagrama de conexión de la n = velocidad de rotación en rpm trifásicos figura 4 corresponde a motores La potencia nominal aparente Los motores trifásico se 1LA3.56 G nx v Los motores de polos 39 . Dos 4/2 polos ó 900/1800 rpm. existente entre ambas al lado de baja tensión. Se da la relación: de accionamiento (kgfm) y la velocidad de rotación (rpm) Potencia nominal aparente UL = 1. es decir. como P[kW] = M975 xn ó mínimo. tensión. L2 de las velocidades. 5 máxima de la tensión aplicada Tensión de servicio al motor durante el servicio del Puesta a tierra y conexión del La tensión existente entre dos mismo es del 10%. L3) variación admisible de Las máquinas tienen en la caja es la tensión de la línea frecuencia es del 5% de su de conexiones un borne para la (Tensión compuesta o tensión valor nominal. Los El devanado se realiza en la tensión en el motor es conductores neutros están conexión dahlander para dos menor. La siguiente forma: (tensión de fase) potencia nominal del generador o del transformador medida en kVA tiene que ser. 3 protección. 1 trifásicos con jaula de ardilla en servicio. líneas intermedias. L2. 4 en los motores trifásicos rectilíneo con una velocidad v. 8/4 polos. la caída Fig. Jad nmot = Jad ( n a )2 mediante una prueba de mot presentándose en los tornos desaceleración. con m = p • d I 4 M2 x n2 M1 = n1 siendo: En el caso de una masa sometida a movimiento M1 = par resistente en el eje del rectilíneo. soplantes mayor exactitud posible. el par resistente se referirá a la velociadad de π 2 rotación del motor. tales como los motor accionamientos de mesas o de M2 = par resistente en el eje de carros. Rige para bombas dividirse en secciones con Para referir el momento de máquina impulsada (par de centrífugas. y la de la máquina y del cople en 0. Determinación del momento molinos sin efecto ventilador. momento de inercia es: Si la trasmisión se ejecuta por 1 medio de bandas o de J= m • d2 Fig. y máquinas herramientas J total referido al eje del motor : similares. cuadrado de la velocidad. potencia motor longitud 1 constante y G = carga en kgf proporcional a la velocidad de n2 = velocidad de rotación de la diámetros d y d i. sencillo. El par resistente decrece en En el caso de cuerpos equivalente. bombas de El par resistente en reposo 1 Conversión de potencia en kW émbolo y compresores que (momento inicial de arranque) J= m (d 2 + d i2) 8 a potencia en HP y viceversa impulsen venciendo una tiene que conocerse con la presión constante. se necesita conocer cubo de la velocidad de la curva del par resistente de la giratoria compleja puede rotación. de inercia. velocidad. π de cápsula. total. potencia. especialmente con siguientes ecuaciones: curvas correspondientes de la velocidad de rotación.746 x potencia (HP). de movimientos rectilíneo a un pares resistentes quedan momento de inercia reproducidas en la figura 7. Las formas alimenten una red de obtener el momento de inercia motor o para referir una masa básicas representativas de los tuberías abiertas. una masa l = longitud en m variables. Rige. Solamente se determinar el momento de considerará este caso para inercia de la parte giratoria n pocesos de regulación. ventiladores y momentos de inercia de cálculo inercia de un cuerpo giratorio carga). se utilizan las la figura 8 se muestran las proporción inversa con la complejos. y la potencia con el En forma similar. laminadores. es también nesesario vapor del sistema inglés: proporcinalmente con la potencia (kW) = conocer el momento de inercia velocidad de rotación. el momento de inercia Fig. En 4. máquinas herramientas con Además de la curva par- Fig. 7 8 engranajes. máquinas completas de permaneciendo constante la accionamiento.en mecanismos elevadores. 6 fuerza de corte constante. el momento v = velocidad en m/s rotación. El par resistente crece frenado. en dependencia de la soplantes centrífugos. para verificación de Conversión de los caballos de los procesos de arranque y 2. máquinas Para un cilindro de longitud I bobinadoras y constante y diámetro d. por ejemplo. 1.34 x potencia (kW). para Los momentos de inercia de Curva caraterística del par calandrias. J = momento de inercia en resistente diferentes masas giratorias montadas sobre un mismo eje kgm2 Para comprobar los procesos 3. Aclaraciones técnicas siendo: 1. p = densidad en kg/m3 seleccionar los motores con cuadrado de la velocidad de d i = diámetro interior en m velocidades de rotación rotación. es mejor Jad referido a nmot: potencia. Par resistente prácticamente n1 = velocidad de rotación del Para un cilindro hueco de M = par motor en kgfm constante. con m = p • (d 2 + d i2) 4 bandas transportadoras. 8 la máquina equivalente referido al eje del 40 . el (ΣJ) n = Jmot + (Jad) n descortezadoras. potencia aumenta potencia (HP) = kgm2 referido a la velocidad de proporcionalmente con el la flecha del motor. Se establece por máquina de inercia es: n = velocidad de rotación en rpm ejemplo. los cuales se suman de cualquier velocidad al valor velocidad de rotación dentro de máquinas de émbolo que subsecuentemente para específico de la velocidad del la zona a considerar. El par resistente crece m = masa en kg de arranque y de frenado y para pueden sumarse para obtener proporcionalmente con el un momento de inercia total. motor en kgm2 están basadas en una 60 76 4000 78 Estas cantidades de calor Jaux = momento de inercia de temperatura del medio tienen que ser eliminadas por el la masa auxiliar en ambiente de 40 grados para No es necesario reducir la aire ambiente en el local de kgm2 todas las clases de aislamiento. Capacidad Altura Capacidad contribuyen al calentamiento con masa auxiliar conocida. de n aislados las siguientes condiciones: conseguir la mínima resistencia Anillos 80 90 100 de paso del calor. es de inercia mediante prueba Sobre temperatura límite en K medio refrigerante o la completamente inadecuado de desaceleración altitud de emplazamiento. las máquinas Este último suplemento se ha introducido porque. general la potencia. tb J = Jaux determina la temperatura en el 35 104 1500 98 En todas las máquinas tb aux b-t punto más caliente. tb = tiempo de Para la clase de aislamiento B. Aclaraciones técnicas motor se calcula de la siguiente TA = temperatura del medio STL = sobretemperatura límite Temperatura de la carcasa forma : ambiente en ºC 80 grados La temperatura de la carcasa no STL = sobretemperatura límite TL = temperatura límite 120°C debe tomarse como criterio 2 m 60v J = 4π2 • n ( ) (calentamiento) en grados K (valor medio) S = suplemento de seguridad 10 grados para determinar la calidad del motor. aproximadamente de la misma tb = tiempo de desaceleración La temperatura máxima altura de colocación hasta 1000 magnitud que la temperatura en s permanentemente admisible de msnm. es decir. motiva que la J = momento de inercia total. Prueba de desaceleración Temp. se han jaula. queda representado en el clasificado los sistemas de Fig.n. habría que alterar en carcasa. sino que se 40 100 2000 95 elevadoras y modificadoras de mide el valor medio del 45 95 2500 91 materiales se transforma J = momento de inercia calentamiento. si la servicio. del devanado.55 • tb • MB Devanados 80 105 125 J= rige normalmente partiendo de la carcasa.m. El curso 1000 40 característico del par respecto a Materiales aislantes y clases la velocidad de rotación del de aislamiento 1500 38 2000 35 motor trifásico con rotor de En las normas. la elevación de la °C % m % del local en mayor proporción resistencia del devanado. Un motor v permanente máxima en máxima 130 °C que esté exteriormente “frío” J = 912 •( n ) 2 ºC (para el punto más puede representar pérdidas caliente del devanado). o ambiente admisible s. no se 30 107 1000 100 que los motores. aplicando el accionadas frecuentemente 2. antiguamente. capacidad nominal. Prueba de desaceleración La potencia nominal de los modernos. 9 al variar la temperatura del con la mano la carcasa. Además. como Si por razones propias del Temperatura del local n = diferencia de velocidades queda representado en la figura servicio o por haber diseñado La elevación de la temperatura durante el tiempo tb en rpm anterior. aislamiento en clases de aislamiento. Las sobretemperaturas límites superiores o tener una J = momento de inercia de los anillos rozantes rigen sobretemperatura mayor en los (referido a la velocidad del para medida por termómetro. tocando Determinación del momento Fig. rozantes Temperatura del medio temperatura de la carcasa sea incluyendo motor. para motores eléctricos 1. MB = par de frenado en Nm los diferentes materiales aislantes se compone. de la con otras prescripciones exclusivamente de las pérdidas J puede determinarse diferentes se modificasen estos y no de la temperatura de la fácilmente cuando MB es sobretemperatura límite y de un suplemento de seguridad. para determinar n = velocidad del motor en rpm si el motor estaba Determinación de la potencia sobrecargado o no. en kgm2 ambiente hasta 40°C. valores.m. devanados que otro motor motor) en kgm2 contrariamente a como sucede exteriormente “caliente”. de la temperatura del los motores en conformidad del local depende medio ambiente. admisible sea. ambiente en s m °C entre n = 0 y n = ns. Las indicaciones 50 90 3000 87 prácticamente la totalidad de la externo más inercia del de potencia de los motores 55 83 3500 83 potencia de accionamiento. 41 . método de medida usual.n. conocido. El m = masa en kg con las sobretemperaturas método utilizado con frecuencia v = velocidad en m/s límite de los devanados. 10 2500 33 3000 30 diagrama. habiéndose fijado 3500 28 para los mismos las TA = temperatura del medio 4000 25 correspondientes temperaturas ambiente 40°C exactas. Pares e intensidades resulta por ejemplo: en s El par que desarrolla un motor tb aux = tiempo de trifásico en su flecha presenta Altura Temperatura desaceleración con Jaux una magnitud muy variable s. El principio normal: Clase de B F H aislamiento motores indicada en los catálogos constructivo de unir lo más o en la placa de características posible el paquete del estator a 9. temperatura ambiente baja desaceleración sin Jaux según la tabla. ni de base para la TPM = temperatura TPM= temperatura permanente temperatura del local. en Mk = par máximo combinación con un motor de Mn = par nominal rotor de jaula. igual al momento de inercia del b = motores con refrigeración mínimo de arranque y al par motor más el correspondiente a superficial TCCVE. resultaría mal servicio en rpm elementos de transmisión aprovechado. entre M = Ma y M = Mk Mm = par motor de inercia adicional externo) de queda comprendido el margen sn = ns . desde n = 0 hasta arranques. Aclaraciones técnicas alcanzar la velocidad de rotación siendo: conseguir un arranque correcto de servicio. servicio sincronismo en rpm a = motores con refrigeración Los valores correspondientes al nn = velocidad de rotación El momento de inercia total es interna APG. o un motor Mbmi = par medio de mecánica y la máquina trifásico con rotor de anillos accionada pueden sufrir daños. dificil. ta = tiempo de arranque en s utilizando un motor con el Por otra parte. tiempo de duración del ciclo de intervalos se repitan los solicitación térmica de los encontrándose durante todo el arranque. al par nominal en rpm. Mn = 9.55 x Pn 1000 de rotación del motor). es posible que siendo: Para conexión directa Gráficamente se obtendrá el resulte necesario recurrir a la Mm = par del motor valor medio (por ejemplo. electricidad. par inicial de arranque. sería preciso rotación y de los pares consultar para determinar si el Fig. el momento de J = momento de inercia total diseño NEMA más elevado. hasta llegar a ∑J x nn ta = resistente no se pueda 9. Ms = par mínimo en el arranque Tiempos de arranque de ns = velocidad de rotación de Fig. bajo la carga que. el cual. Si el Según las curvas que nn tiempo de arranque así representan funciones del par determinado fuese superior a motor y de la velocidad de siendo: Mn = par motor nominal en Nm 7 s aproximadamente rotación. será vacío no deben considerarse una magnitud suficiente el par aceleración. En el caso de que motores se refiere. 14 motores. puesto nn = velocidad de rotación de mayor.55 x Mbmi 42 . Teniendo en cuenta Determinación del tiempo de arranque es admisible estas funciones.nn 100 motores tetrapolares con rotor de aceleración. Otra de las Mb = par de aceleración papel milimétrico) de la posibilidades con que se nn = velocidad nominal de característica del par motor y cuenta para vencer un arranque del par resistente. clase de motor últimamente ML = par resistente contando los cuadros sobre un indicada. los normal. 13 aproximados de arranque en en el deslizamiento nominal sn. pueden deducirse de los correa (referido a la velocidad catálogos correspondientes. de lo contrario. de la siguiente forma por ser grande el momento de motor por encima del par impulsión y elevado el par resistente. es el empleo de rotación Ma = par inicial de arranque embragues de fricción por fuerza centrífuga. 11 forma relativamente exacta el elevado. aceleración en Nm rozantes y un reóstato de Un diseño NEMA superior se arranque. el par inicial de arranque considerando el calentamiento Los tiempos de arranque en arranque tiene que superar en Partientdo del par medio de del motor. se pueden trazar en tratándose de motores de 3600 caso necesario. proceso de arranque el par n = nn. considerando las utilizará cuando se pretenda La figura 13 expone un método condiciones que para la conseguir un par de arranque sencillo para determinar de una acometida exigen las Fig. con suficiente nn = velocidad nominal de rpm y a 10 s en caso de exactitud la característica en rotación en rpm motores con velocidades de función de la velocidad de Pn = potencia nominal en kW rotación inferiores. Igualmente. así como la intensidad El par nominal se calcula de la la máquina impulsada y al en el arranque para un cierto siguiente forma: acoplamiento o de la polea para motor. 12 motores con rotor de jaula sincronismo La velocidad nominal de que arrancan en vacío rotación del motor se diferencia El diagrama de la figura 14 da a El margen comprendido entre de la velocidad de sincronismo conocer los tiempos M = 0 y M = Mn es el de Fig. se puede necesario verificar el cálculo en para estudiar los procesos de resistente inicial de arranque de determinar aproximadamente el el caso de que en pequeños arranque en lo que a la la máquina accionada. máximo. compañías distribuidoras de par medio de aceleración. provistos de siendo: Mbmi = par medio de refrigeración interna y de El límite de la capacidad sn = deslizamiento nominal en % aceleración refrigeración superficial (valores mecánica de sobrecarga está nb = velocidad de rotación de medios) ns = velocidad de rotación de constituído por el par máximo. vacío (sin contar el momento trabajo. aceleración no debe ser en kgm2 habría que tomar un motor excesivamente grande. ML = par resistente ns de jaula. El aumento de se exija que las intensidades en Conex.45 1. llegar al valor cero no se b) Frenado por contracorriente se Se realizará el arranque en consigue conmutando dos puede conseguir (véase estrella-delta de motores con fases de la acometida. a ser arranque. Potencia demandada y frenado para los motores con velocidad nominal de la rotor de jaula. su par de calentamiento del motor.225:1. cuando los tiempos de frenado IA = valor por fase de la autotransformador se reduce el Tomando un par medio de sean superiores a 3 s. correspondiente a (recuperativo). La curva f = factor f para el torque de Ia = corriente de arranque del La magnitud y el transcurso del aproximada representativa de frenado motor en arranque directo par motor dependen del método los pares de frenado se f = 1. La corriente continua de 2. 18 Fig. 15 Fig. habrá que indicar los siguientes datos: Ka:Kb:Kc:Kd: =1. Aclaraciones técnicas Métodos de arranque a Frenado e inversión de La generación de calor del K = factor de la correspondiente tensión reducida de motores marcha motor equivale al doble o al conexión de frenado (por trifásicos con rotor de jaula Al frenar. frenado). es preciso durante la operación de bajo (arranque suave) o cuando Fig. en arranque a voltaje la velocidad de rotación n por Esta clase de frenado resulta a) frenado mecánico: el motor no la velocidad de rotación de en los motores de polos reducido queda sometido a solicitación frenado nB = ns .12:2. la voltaje reducido Existen los siguientes sistemas división del eje de las d) Frenado en hipersincronismo Ma = par de arranque del motor de frenado: abscisas. con el arranque sean reducidas. conexión a).55 x M vmi los cálculos cuando se repitan expresado en Kgm2 corriente tomada de la red es 9. se admite el E2 = Tensión en el secundario nb = velocidad de rotación de con rotor de anillos rozantes. consigue sustituyendo. de forma automática temperatura del motor. El frenado hasta continua. Velocidad proyectada para el motor. cuando se exija alcanzar la velocidad de rotación muy superior al que existe un par motor especialmente el valor cero.41:2. valor límite tB ≤ 10 s) del autotransformador servicio en rpm es necesario desconectar de Mext = par resistente de la m = relación de reducción de Mvmi = par medio de la red el estator y excitar con máquina accionada en Nm tensión del desaceleración en Nm corriente continua a tensión MA = par de arranque en Nm autotransformador reducida. habrá intensidad de arranque voltaje de bornes a E2 = m x E1. Tipo de máquina accionada y empleo previsto del motor. habrá que verificar referido al eje del motor y tB = 9. Par de carga de la máquina -Mext Fig. considerando el del motor y de la es Ia1 = m x Ia.225 para Al arrancar con un arrancador desaceleración es igual al par arranque. Por este motivo. El par medio de igual que al arrancar a la mismo efecto de frenado). 21 desconectar la acometida. 17 J X nn 4.n conmutables al conmutar a Ired = corriente tomada de la alguna. frenado e inversión con IBg=KxI A x ≤K x IA accionada referida a su f x MA motores de rotor de jaula. de voltaje reducido tipo motor más el par resistente. máquina accionada arranque es Ma1 = m2 x Ma y la JJ xx nnbb Igualmente. al figura 17). ML = par resistente siendo: 5. en la armazón 324 motor en arranque a curva del par motor. reducido frenado por corriente inferior. se calcula de la máquina accionada. Momento de inercia de la IBg = corriente continua de máquina accionada con Mb = momento de aceleración Mv = momento de desaceleración frenado en A 43 . el par de triple de la correspondiente al ejem. Fig. 20 Fig. el tiempo de que consultar para determinar en A Con esto la corriente de frenado de n = nb a n = 0 es si es posible realizar el frenado J = momento de inercia total arranque recibida por el motor aproximadamente: de esta forma.55 x M vmi las operaciones de frenado en nn = velocidad de rotación Significando: intervalos reducidos. (aparato de vigilancia de una relación de 1:2.55 x t B Arranque. 19 Fig. Ired = m2 Ia tB = tiempo de frenado en s tB = tiempo de frenado en s c) Para establecer el frenado siendo en este caso: J = momento de inercia total por corriente continua de (dada la solicitación E1 = Tensión nominal de la red en kgm2 motores con rotor de jaula o térmica. siguiente forma: 3. El par máximo es rotor de jaula. Ka = 1. nominal del motor en r/min.6 para motores hasta Ia1 = corriente recibida por el de frenado que se aplique. factores de conversión para en Y∆. resulta Para una misma circulación (el Se requiere que el motor trifási. velocidad o a la velocidad del Mm = par motor motor. generalmente mayor que el par calcular la corriente continua en de arranque en los motores con Cuando se pasen consultas las conexiones indicadas están rotor de jaula (véase figura 17) sobre los procesos de frenado escalonados de la forma siguiente: y de inversión de marcha. Para más detalles ver Conexiones usuales para el baja velocidad de rotación red al arranque a voltaje “motores con freno”. los co esté previsto para conexión frenado del motor es velocidad de rotación inferior. desaceleración.a b c d posible. 16 9. tanto clase de polea utilizada y la polos conmutables. coincidir además sus centros. por ejemplo. se consultará a la de rotación. alinearlas cuidadosamente. pretenda conseguir. se utilizan servicio. con el fin de poder nD motores de polos conmutables. extraordinarios. elásticos. En los límites admisibles. entre poleas se pueda variar. Para la polea se puede Regulación de la velocidad elástica. D = diámetro de la polea a colector y. lo que a elevándola los más rigidos. los Transmisión por acoplamiento en estado de reposo como relación de transmisión que se mencionados datos se En la mayoría de las ocasiones. se tensores o sobre una base FT = 2 x 10 7 • P • c las siguientes formas: con recomienda la utilización de desplazable. los puedan colocar sin estar rodillo tensor tecnología del proceso de elementos de transmisión de sometidas a tensión. habrá que observar que transmisión se originan choques fuerzas que actúan sobre el la calidad del material quede periódicamente. un dimensionarán las poleas de tal peso de la polea se sumará a la sistema capaz de oscilar con manera que no sobrepasen los fuerza transversal. la pueda transmitir la potencia máquina sobre una superficie los choques no coincide con la fuerza transversal depende de bajo una tensión previa normal exactamente plana y el buen frecuencia propia. el tiempo de origen a una marcha irregular de manera tal que la distancia siguientes valores: duración del mismo. través suyo se unen. acoplamientos de arco En la mayoría de los catálogos a otra tensión previa no se entonces con una relación de dentado) o elásticos al giro. la 6. motor en kW campo o del inducido en las exactamente alineados y por el contrario. tiempo. este factor económico se hará considerables si no están trapezoidales asciende considerando el margen de exactamente alineados. la Si se trata de motores con motor y el de la máquina. accionada están directamente Transmisión por bandas empresa suministradora de la acopladas entre sí de forma En el caso de que el correa. Aclaraciones técnicas indicación de la velocidad de se atornilla sobre una base que oscilaciones de una amplitud con la tapa portacojinetes. la con emisión de ruido. su vez motiva una marcha casos especiales se emplean Las dimensiones de las poleas 7. se polea de diámetro superior. Las c = 2. con de la máquina accionada y la mayor o menor medida. 44 . durante la marcha. Duración de conexión irregular y perturbaciones en los asimismo embragues que se determinarán de acuerdo rodamientos. con un devanado en forman con las masas que a éstas no se pudieran utilizar. El conexión Dahlander. mediante acoplamiento someten emplear en mm la conexión de cascada. Los tensa demasiado. si la tensión es n = velocidad de rotación del máquinas de corriente contínua. demasiado baja. en forma que las correas se planas. tensiones internas. operando ejemplo. Con referencia o referido a la no sea plana. el sistema dimensión debe proyectarse de diámetros habrá que emplear de trepidaciones. Si valores admisibles de las poleas. Por que no golpeen durante el diversas velocidades de regla general. es extremo de la flecha de la comprendido dentro de los Generalidades imprescindible observar que la máquina eléctrica.2 para correas trabajo. En el caso de que esencial. Cuando la fuerza axial calculada rotación se consigue con acoplamientos flexibles que sea superior a la admisible y motores de polos conmutables pueden ser rígidos al giro (por Determinación de las poleas eligiendo otra correa sometida y rotor de jaula. de c = 2 para correas de cuero característica del par resistente deteriorándose además. Si la máquina quedaría sometido a tal forma que la polea no roce poleas de acero. circunstancialmente los Dispositivos tensores para el c = factor de tensión previa de La elección del método más rodamientos a esfuerzos accionamiento por bandas la correa. la máquina tiene que siguiente forma: La regulación de la velocidad de otras de émbolo. Si la correa se FT= fuerza axial en Nm los motores de rotor de jaula. habrá que elegir otra 1:2. y que se La cuidadosa colocación de la frecuencia de reproducción de accionamientos por correas. Si las máquinas se correa y de retensarla cuando siendo: modificando la frecuencia de acoplan entre sí. se ponen en P = potencia nominal del mandando en el circuito de ejes tienen que estar peligro los cojinetes y el eje. Esto rige correas se tensarán en tal especiales de adhesión y energético. así como el balance acoplamiento. Cantidad y tipo de los Consecuencia de ello son las acoplamientos más suaves anchura de la polea no debe ser procesos de frenado o de cargas adicionales que gravitan reducen la frecuencia propia. acoplan o desacoplan el eje del con la potencia a transmitir. Si fuese indicarán para cada velocidad la máquina motriz y la máquina preciso. normales . Los correcto de la transmisión. Los se hace referencia a las poleas consigna una modificación las velocidades de rotación de acoplamientos elásticos al giro normales. En longitud del extremo del eje. quedará sujeta a excesiva y a esfuerzos vistas al funcionamiento velocidad del motor. resbala la motor en rpm con máquinas trifásicas de Casi todos los tipos de correa. habrá que sea preciso. estar montada sobre carriles rotación se puede alcanzar de con motores diesel. Si el los diámetros máximos en el extremo de la flecha son resonancia o en las accionamiento se lleva a cabo admisibles de las poleas de condiciones indispensables proximidades de la frecuencia por correas planas. la fundición. Al elegir las Elementos mecánicos de una cierta frecuencia propia. puesto que la tracción de la correa y de la de la correa. Para mayores para la marcha uniforme y libre de resonancia. acoplamientos especiales ajustar la tensión correcta de la motores de anillos rozantes. Para adosar las accionamiento se haga por calcular aproximadamente de la de rotación máquinas formando grupos con bandas. finalmente. En la tabla figuran balanceo de las piezas a montar en el caso de establecerse tensión previa de ésta. asimismo para el empleo de medida que no tengan flecha y correas trapezoidales El ajuste escalonado de acoplamientos elásticos. mayor que el doble de la inversión por unidad de sobre los rodamientos. dando Estos dispositivos se colocarán aproximadamente a los regulación. se y por tanto es imprescindible pueden aumentar evitarlos. con el correa es menor. se rotación máximo admisible coloca entre el piñón y la de las poleas de corona una tira de papel del hierro fundido mismo ancho del piñón. Los dientes del piñon no se podrán atascar en ninguna posición de la corona. En los lugares que estén expuestos a peligro de explosión. vibraciones. con velocidad más favorable de la cuidado y lentamente. sin embargo. de lo contrario. puesto que. la sólo se podrán montar. Al girar. los piñones y favorable. Accionamiento por engranes Si la transmisión se realiza mediante ruedas dentadas. lo que se dispositivo adecuado. habrá que observar que los ejes de las máquinas sean paralelos entre sí y que sean exactamente circulares las marchas del piñon y de la corona. Si se emplean demás elementos similares correas trapezoidales. debiéndose emplear. solamente podrán utilizarse correas en las que sea imposible que se originen cargas electrostáticas. Si se utilizan generalmente para extraer los correas de adhesión especiales. poleas de acero. se someterían los rodamientos a un trabajo inadmisible. mencionados elementos. aproximadamente en un 20% los diámetros que figuran en la tabla. trepidaciones y ruidos molestos. las poleas calidad mediana resulta más para bandas. motivándose. La tabla indica al mismo tiempo aquellos diámetros para los Montaje de los elementos de cuales la velocidad de las accionamiento correas planas de cuero de Los acoplamientos. La distancia entre ejes de las dos poleas se fijará en concordancia con las indicaciones del fabricante de correas y de poleas. La 2000 250 comprobación se extenderá a todos los dientes de la corona. 1500 355 Según sea el resultado 1250 400 conseguido. Estos consigue reduciendo en un dispositivos se pueden utilizar 20% el diámetro. Los por ser mayor la velocidad golpes deterioran los cojinetes admisible de la correa. se alineará 1000 560 cuidadosamente la máquina y 750 710 se repetirá la comprobación 600 900 hasta que se haya conseguido 500 1000 un ajuste uniforme en todos los dientes. además. Aclaraciones técnicas Velocidad de Diámetro comprobar el buen ajuste. Para 45 . rpm mm se marcan sobre la tira de papel 3000 180 los puntos en los que el ajuste 2500 200 es defectuoso. Todos eléctricos tradicionales. frecuencias de alimentación. contiene juegos de parámet. En la mayoría de los casos conforme a todos los rísticas de los convertidores los parámetros de fábrica estándares. industriales. frenado de distintos MICROMASTER. para sionados por las personas o Incorpora además un in- resolver fácil. MIDIMASTER Vector amplio rango de tensiones y Un amplio rango de opcio- racterísticas estándar. MICROMASTER MASTER Vector ofrecen un Ahora completamos las ca. MICROMATER externo (OPM2) como mejor solución en todos los Estas operaciones se Vector opción para MICROMAS- aspectos: la mejor solución pueden realizar bien por el y MIDIMASTER Vector mar. dad del convertidor. bien a estándares de calidad no y Pueden configurarse de través del panel opcional sólo en componentes sino de serie para toda la gama OPM2. tecnología y MIDIMASTER Vector. MASTER Vector y MIDI. hasta 12 Mbaud. Permite el control como un juego de Los convertidores están maestro de hasta 31 con- parámetros totalmente protegidos para vertidores distintos sobre claramente prevenir posibles daños oca. Vector. MICRO. una red de tipos RS485. Todos los conver. El jue- por controles nuevo • Módulo PROFIBUS go de parámetros permite el electrónicos de última ge. motor. operaciones para configurar Los convertidores MICRO. sobre sistemas industriales. En cualquier parte automático. nes incluyendo de serie el con. para cualquier aplicación. empaquetadoras o lavadoras cuencias fijas. MASTER Vector y MIDIMAS. parámetros diferentes del precursores de esta transi. rearranque Los MICROMASTER / MIDI. tidores de Siemens ofrecen trabajo humano. Software SIMOVIS los convertidores ofrecen un Éstos ofrecen soluciones TER Vector se convierten en bajo Windows 95/NT. definidos. terface a RS232/485 para mente la conexión directa cualquier apli- cación. MASTER Vector y MIDI- todo tipo de aplicaciones pero bastan unas sencillas Alta fiabilidad MASTER Vector. • Bobinas de salida terísticas comunes desde la reducen notablemente los caciones del tipo elevadores. MICROMASTER Vector. MICROMASTER. MICRO- Tecnología de punta para son más que suficientes. Con el nuevo MASTER . • Filtros tipo du/dt. • Módulos de frenado MIDIMASTER Vector se ha- han sido externo para unidades ce todavía más sencilla gra- progresivamente sustituidas Gracias a la introducción del MIDIMASTER Vector. la órbita de satélites. 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MICROMASTER Vector. que permite que todos los equipos puedan Compatible ser configurados y controla- con Windows dos a través del El PROFIBUS-DP puede PROFIBUS-DP. Todos los conver- cación industrial. PROFIBUS-DP es total- mente compatible con la norma DIN 19245 y fun- ciona con velocidades de transmisión de hasta 12 Mbaud. en el ratón. B U S PROFIBUS . PROFIBUS-DP Para sistemas de automati- zación superior. MICROMASTER. que se con- ser configurado grafica- vierte día a día en el están- mente en sistemas bajo dar universal de comuni- Windows. es posible incorporar sobre el frontal de los equipos la tarjeta OPMP. Este sis- tidores pueden ser conecta- tema ofrece comunicaciones dos y posicionados en el abiertas entre sistemas para sistema con un simple click la transmisión de datos. MICROMASTER Vector y MIDIMASTER Vector: Fuerza gracias a la comunicación Abierto al mundo de las comunicaciones industriales PROFIBUS-DP Todos los convertidores de estándar de Siemens se suministran con un interface serie tipo USS. MIDIMASTER Vector y COMBIMASTER se pueden conectar sobre un bus de comuni- cación. 1 149X184X172 6SE9217-3DB40 6SE3217-3DB40 MM/400/3 MMV400/3 4.10 1. x Kg sin capacidad de (cintas trans.05 0.6/2.6 73X147X141 0. .5 3.9 73X147X141 0.5 MDV 45002 154 .7 185X215X195 4.9 73X147X141 6SE9214-0DA40 6SE3214-0DA40 MM220/3 MMV220/3 2.20 22.60 1. 6SE3224-2CH40 550x275x210 15.30 1.9 6SE9211-5CA40 6SE3211-5CA40 MM37/2 MMV37/2 0.50 1.8 1.7 73X147X141 6SE9212-0DA40 6SE3212-0DA40 MM110/3 MMV110/3 1.9 6SE9213-6CA40 6SE3213-6CA40 MM110/2 MMV110/2 1.80 13.00 15. No.00 11.3/16.5 21.00 7.50 3.5 25 6SE3225-4CH40 650x275x285 26.5 (21)* . (mm) sobrecarga portadoras bombas.5 (40)* 18.06 2.2/1.0 10.5 22 30 6SE3226-8CJ40 650x275x285 27.60 5.6 7.12 0.10 4.0) 5.00 2. MICROMASTER Vector MIDIMASTER Vector Técnica con el máximo rendimiento MICROMASTER / MICROMASTER Vector MICRO MICRO Potencia Intensidad Intensidad Intensidad Anch.8 6SE9221-0CA40 6SE3221-0CC40 MM300/2 MMV300/2 3.25 1. de pedido Dimensiones Peso sobrecarga permanente constante torque" Anch.5 25 22 30 6SE3223-5DH40 550x275x210 17.8 6SE9221-8CA40 6SE3221-8CC40 Trifásico 400-500V + 10% 400V 500V 400V 500V MM37/3 MMV37/3 0.0) 6.0) 2.4 6SE9215-2CA40 6SE3215-2CB40 MM150/2 MMV150/2 1.0) 15.80 17.00 1. de pedido No.37 (1/2) 1.5 MDV 1850/2 68 80 25 18.5 1.5 11/6.90 17.9 6SE9212-8CA40 6SE3212-8CA40 MM75/2 MMV75/2 0.0 6.75 3.0 MDV 2200/2 80 95 30 22 30 40 6SE3227-5CJ40 650x275x285 27.9 8.0) 9.10 10.6 28. etc.80 10. de pedido Vector nominal permanente (Imeff) MICROMASTER MICROMASTER Vector kW A A A mm Kg Monofásico/trifásico 230V+ 15% (sin filtro) 1.80 2.5 5.9 73X147X141 6SE9212-7DA40 6SE3212-7DA40 MM150/3 MMV150/3 1.0) 3.5 MDV 7500/3 138 (124)* 168(156)* 75 1001 90 120 6SE3231-4DK40 850x420x310 60.6 3. 15 11 .5 MDV 4500/3 84 (77)* 102(96)* 45 60 55 75 6SE3238-4DK40 850x420x310 57.9 6SE9212-1CA40 6SE3212-1CA40 MM55/2 MMV55/2 0.ph/ 3ph.5 7.20 9.90 11.20 9.4 20.55 2.8 5.8 73X147X141 6SE9211-4DA40 6SE3211-4DA40 MM75/3 MMV75/3 0.1 (1. x alt.50 6.80 6. .7 73X147X141 0. x Peso Convertidor Convertidor MASTER MASTER del motor de salida de salida de entrada Alt.10 13.1 73X147X141 0.5 (10.3 149X184X172 2.20 4.2 (3.30 4.3 185X215X195 4.5 MDV 1100/3 26 (21)* 30 (27)* 11 15 15 20 6SE3222-4DG40 450x275x210 12.95 1.0 MDV 5500/2 102 (96)* 138 (124)* 55 75 75 100 6SE3231-0DK40 850x420x310 58.7 73X147X141 0. 60 45 .5 MDV 3000/2 104 130 40 30 37 50 6SE3231-0CK40 850x420x310 55. MM12/2 MMV12/2 0.5 25 6SE3223-0DH40 550x275x210 16. 11 15 6SE3221-7DG40 450x275x210 11.8 149X184X172 6SE9215-8DB40 6SE3215-8DB40 MM300/3 MMV300/3 3.0 MDV 3700/3 72 (65)* 84(77)* 37 50 45 60 6SE3226-8DJ40 650x420x285 28.45 2.0 MDV 1850/3 38 (34)* 43.90 3. MICROMASTER.60 5.2/4. x prof.2/3.00 15. .9 6SE9210-7CA40 6SE3210-7CA40 MM25/2 MMV25/2 0.00 3.5) 2.5 11 15 6SE3223-1CG40 550x275x210 14.5 10 6SE3222-3CG40 450x275x210 11 MDV 750/2 28 42 10 7.1 2.6 185X215X195 6SE9221-0DC40 6SE3221-0DC40 MM550/3 MMV550/3 5.30 8.5 (7.0 MDV 3700/2 130 154 50 37 45 60 6SE3231-3CK40 850x420x310 55.8 6SE9221-3CA40 6SE3221-3CC40 MM/400/2* MMV400/2* 4.1 185X215X195 4.5 MDV 1100/2 42 .80 2. (ventiladores y prof.0 MDV 1500/3 32 (27)* 37(34)* 15 20 18. 3PH MDV 750/3 19 (17)* 23.20 1.3 4.8/1.1 185X215X195 6SE9221-5DC40 6SE3221-5DC40 MIDIMASTER Vector Tipo Tensión Intensidad Intensidad Potencia del motor MIDIMASTER Vector IP21 nominal de nominal de nominal de entrada salida del salida del convertidor convertidor "constante" "variable" torque torque Capacidad de Intensidad Carga de par Carga "variable No.7 3.5 MDV 3000/3 58 (52)* 71 (65)* 30 40 37 50 6SE3225-5DJ40 650x275x285 28.70 3.0 48 .40 13.5) 11.55 (3/4) 1.20 8. V A A kW HP kW HP MDV 550/2 22 28 7.5 MDV 1500/2 54 68 20 15 18.70 6.9 17.37 2.0 (4.5 380-500V + 10%.0 MDV 2200/3 45 (40)* 58 (52)* 22 30 30 40 6SE3224-2DJ40 650x275x285 27.8 13.4/8.75 0. etc).) y hormigoneras.20 11.75 (1.1 185X215X195 6SE9221-3DC40 6SE3221-3DC40 MM750/3 MMV750/3 7.2 73X147X141 6SE9211-DA40 6SE3211-1DA40 MM55/3 MMV55/3 0.70 4.4 149X184X172 2. 6SE3231-5CK40 850x420x310 56.2/11.4 6SE9216-8CA40 6SE3216-8CB40 MM220/2 MMV220/2 2.0 (5.90 5.4 14.5 (2. Son. 45 Libre Fax 249-18-49 Fax 37-14-75 Querétaro-Celaya. 105 Costa Rica: Carr. N.C. B.5 Carretera Privada Topacio 3505 Fax 221-50-50 Guadalajara-Morelia Despacho 401 45640 Tlajomulco de Oficinas de ventas Col. ☎ (0149) 16-44-57 Calle 34 No. La Uruca. Fracc. D. 1 y 2 por 39 y 37 Fax 32-41-11 76920 Villa Corregidora. Dgo. Costa de Oro Siemens SA Km. 1 No. 3. Managua 31276 Chihuahua.J. de las Américas 49-40-11 No. Miguel Alemán Km. Tiburón 430-3 Sucursal Guadalajara: Blvd. ☎ (507) 287-50-50 ☎ (0167) 16-08-24 Fax 221-50-50 16-10-27 Fax 16-08-71 . 22320 Tijuana. de R. 1 Fax 369-39-12 Puebla: ☎ (506) 287-50-50 Km. Col. Residencial Esmeralda Honduras: Zúñiga. 72400 Puebla. Venustiano Carranza Fax 278-33-34 Sucursal Monterrey: No. ☎ (505) 249-11-11 ☎ (0114) 16-63-97 Querétaro: 249-15-49 16-22-10 Km. Lázaro Cárdenas y Calle Misión de Loreto Siemens SA Oficinas de Ventas Canatlán s/n 2962-101 2a Calle 676 Zona 10 México: Parque Industrial Lagunero Zona Río Apartado Postal 1959 Poniente 122 No. Col. 45 Libre 20230 Aguascalientes.5 Carretera 5 de Mayo 94299 Boca del Río. Gto. ☎ (0129) 22-28-44 y 49 Parque Industrial Santa 45640 Tlajomulco de ☎ (0162) 15-64-06 Fax 22-28-52 Elena.Siemens cerca de Usted: Sucursales: Gómez Palacio: Tijuana: Guatemala: Av. Sin. Jal. Fax 12-70-65 Apartado Postal 10022-1000 Fábrica Guadalajara: ☎ (018) 369-36-73 al 86 S. Fco. Mérida: ☎ (504) 32-40-62 Querétaro-Celaya. 392 32-40-88 Industrial Balvanera Fax 16-22-48 Deptos. Camino a la Tijera No. Yuc. Palmira. 43 Guadalajara-Morelia 83150 Hermosillo. ☎ (0142) 25-03-54 Chihuahua: Plaza Lafayette Nicaragua: 25-01-73 Intermedia Bosques de 97129 Mérida. Industrial Vallejo ☎ (0117) 50-09-07 ☎ (0166) 34-11-34 y 34-11-57 ☎ (502) 360-70-80 02300 México. Ver.F. San Miguel Siemens SA de CV 16. Eusebio Kino Edificio Alida El Salvador: Camino a la tijera No. Fracc. 105 Desp. San José. ☎ (013) 818-21-00 Aguascalientes: ☎ (0122) 49-40-01 Plaza General San Martín Fax 818-21-35 Av. Qro.L. Jal. Fracc.L. Qro. Industrial Balvanera Panama: Culiacán: 76920 Corregidora. Emiliano Zapata Nte. 50-04-32 Fax 34-63-67 331-30-80 ☎ (015) 5328-21-14 al 17 Fax 50-10-48 Fax 334-36-69 Fax 5328-20-96 Veracruz: 334-36-70 Hermosillo: Av. 579 35070 Gómez Palacio. Relectro S. 436 Col. Siemens SA Paseo Niños Héroes 680 ☎ (0142) 25-05-02 Apartado Postal 6-8682 Oriente. Calle Siemens No. 3. 8 Carr. Antiguo Cuscatlan Zúñiga. Col. Pue. Ciudad de Guatemala Col. Chih. Las Américas Tegucigalpa. Km. Ags.C.5 “C” Parque Industrial 37390 León. Sicomoro Fax 44-03-00 Apartado Postal 7. 2706 Altos ☎ (0199) 44-04-39 Carretera Norte Km 6 Fax 25-02-91 Fracc. D. Centros de fabricación Almacentro 66600 ☎ (0147) 12-64-11 y 12 Costa Rica Apodaca. Centro Fax 25-02-91 El Dorado 80000 Culiacán. Fax 15-63-54 Apartado Postal 1626 ☎ (013) 818-21-97 San Salvador Fax 818-21-66 León: Centroamérica ☎ (503) 278-33-33 Blvd. No. 177 Int 8 Plaza Pitic Col. 8 Carr. 102 Fax 49-43-01 Apartado Postal 1098 Fábrica de Tableros: Fracc. Siemens SA 25-03-72 Yuridia No.