Ingeniería Industrial14021091 Alvarado Chavero Alexis 14023821 Cruz Yáñez Brayan 14021295 Maldonado Callejas Gerardo 14021342 Pérez Ramírez Jesús 14021128 Quintanar Arteaga Delia 14021448 Rubio Reina Nancy 14021488 Sánchez Guerrero David Administración del Mantenimiento 2.4 Mantenibilidad y Fiabilidad de los equipos 6to. Semestre, Grupo 1 Ing. Reyes Sánchez Yaraset 13/Febrero/2017 ..................................................................................Índice Introducción ............... 10 Mapa (Mental......................... 10 Se realiza un estudio de tiempos transcurridos desde la falla de un equipo hasta la puesta en marcha en laminadora El Sol ........... Organigrama............................................................................ Diagrama.................................................................................................................................. 13 Bibliografía ..................................... 4 Aspectos actuales y tendencias ................................................................................................................. ................................... 12 Conclusión.... 3 Desarrollo .........Error! Bookmark not defined.. etc........ Conceptual................................................................................................................... 4 Marco Teórico ...........................................) .................. 1 Objetivo general y específicos................................... los tiempos de paro. en una determinada etapa de su vida útil y para un tiempo de operación estipulado. dejando ver su importancia de su uso en las labores de preservación y mantenimiento. o el mantenimiento programado es ejecutado con éxito. teniendo como condición que el equipo se utilice para el fin y con la carga para la que fue diseñado. Mantenibilidad. o el funcionamiento defectuoso en los equipos son diagnosticados y corregidos. ingeniería y finanzas. la falta de conocimientos y habilidades del personal que interviene en la máquina. respectivamente. funciones satisfactoriamente dentro de los límites de desempeño establecidos. Esto produce que los fabricantes y los diseñadores de equipo formen sus criterios de especificación y diseño utilizando un conjunto de ciencias como administración. . es decir.Introducción Desde hace varios años se practican estudios y pruebas con objeto de minimizar todas las funciones de la conservación industrial como el tiempo dedicado al mantenimiento programable. dando pie a tener dos de los más importantes atributos que deben tener los activos fijos de una empresa: mantenibilidad y su fiabilidad. Un concepto similar al de mantenibilidad es el de fiabilidad del equipo. es la rapidez con la cual las fallas. Enseguida se habla de lo que significan estos dos atributos más a fondo de acuerdo al mantenimiento industrial así como los diferentes tipos y factores que los conforman. pudiendo aplicar prácticamente estos criterios. la cantidad de refacciones o repuestos. esta se define como la probabilidad de que un equipo no falle. Objetivo general y específicos Objetivo general •Identificar en que consiste el concepto de fiabilidad y mantenibilidad. •Descubrir las funciones de cada uno para la cual es diseñado y durante que intervalo de tiempo se pueden determinar. Objetivos específicos •Explicar cómo funciona la mantenibilidad y fiabilidad de los equipos e instalaciones. conocer sus características y como poder llevarlo a cabo a los diferentes equipos que puedan existir dentro de un área de trabajo. 3 . •Mencionar en qué áreas se pueden llevar acabo estos dos términos de mantenimiento. Desarrollo Marco Teórico Mantenibilidad y fiabilidad de los equipos. es posible encontrar en la literatura otro tipo de consideraciones. En términos probabilísticas. O simplemente “la probabilidad de que un equipo que presenta una falla sea reparado en un determinado tiempo t. e: constante Neperiana (e=2. La mantenibilidad se puede definir como la expectativa que se tiene de que un equipo o sistema pueda ser colocado en condiciones de operación dentro de un periodo de tiempo establecido. t: tiempo previsto de reparación TMPR Además de la relación que tiene la mantenibilidad con el tiempo medio de reparación. TMPR. entre las que se cuentan: 4 .) µ: Tasa de reparaciones o número total de reparaciones efectuadas con relación al total de horas de reparación del equipo.𝑡 Donde: M(t): es la función mantenibilidad. [1] De manera análoga a la confiabilidad. que representa la probabilidad de que la reparación comience en el tiempo. la mantenibilidad puede ser estimada con ayuda de la expresión: 𝑀(𝑡) = 1 − 𝑒 −𝜇. Francois Monchy..303. define la mantenibilidad como “la probabilidad de reestablecer las condiciones específicas de funcionamiento de un sistema. t=0 y sea concluida satisfactoriamente en el tiempo t (probabilidad de duración de la reparación). cuando el mantenimiento es realizado en las condiciones y medios predefinidos”. cuando la acción de mantenimiento es ejecutada de acuerdo con procedimientos prescritos. en límites de tiempo deseados. que es lógico.El TMPR está asociado al tiempo de duración efectiva de la reparación. aspectos relacionados con la planificación de los servicios. es retirado generalmente del TMPR..Todo el tiempo restante. todos ellos son responsabilidad del personal de mantenimiento. la mayoría de autores indican que el tiempo a ser considerado. Aunque se puede afirmar que existen otros tiempos empleados. al calcular la disponibilidad. constituye lo que normalmente es denominado como down-time por algunos autores. es el tiempo de reparación más los tiempos de espera.La suma del TMPR con los demás tiempos. Cuando se analizan los tiempos descritos anteriormente. repuestos y tiempos muertos. problemas de liberación de equipo y calificación de personal. . empleado por ejemplo en la espera de herramientas. otros denominan ese tiempo como MFOT (Mean Forced Outage Time). .Sin embargo. . Normalmente los tiempos que ocurren entre la parada y el retorno a la operación de un equipo son presentados en: T0 Instante en el que se verifica la falla 1 Tiempo para la localización del defecto 2 Tiempo para el diagnostico 3 Tiempo para el desmontaje (acceso) 4 Tiempo para la remoción de la pieza 5 Tiempo de espera por repuestos (logístico) 6 Tiempo para la sustitución de piezas 7 Tiempo para el desmontaje 8 Tiempo para ajustes y pruebas tf Instante de retorno del equipo a la operación Tabla 1Tiempos transcurridos desde la falla de un equipo y su puesta en marcha. 5 . se verifica que directa o indirectamente. en la consecución de informaciones. por ejemplo. sino que hay que entender que el tiempo en el que el equipo está fuera de operación debe ser reducido y ese debe ser el objetivo de todos los involucrados en el proceso de organización del mantenimiento. equipo o sistema desempeñe su función básica. Otra definición importante de confiabilidad es. [2] Fiabilidad de los equipos. La confiabilidad o fiabilidad. probabilidad de que un ítem pueda desempeñar su función requerida durante un intervalo de tiempo establecido y bajo condiciones de uso definidas. no sólo comprendido por todos los tiempos que son pertinentes a las acciones de mantenimiento en sí. 6 . durante un período de tiempo preestablecido. bajo condiciones estándares de operación. el TMRP puede considerarse. para una misión definida y con un nivel de confianza dado.En este sentido.) λ: Tasa de fallas (número total de fallas por período de operación) t: tiempo La confiabilidad es la probabilidad de que no ocurra una falla de determinado tipo.303. puede ser definida como la “confianza” que se tiene de que un componente. e: constante Neperiana (e=2. no se debe olvidar que esto requiere necesariamente inversión de capital. [3] El costo de la confiabilidad en el mantenimiento Para que se tenga confiabilidad en equipos y sistemas.. La confiabilidad de un equipo o producto puede ser expresada a través de la expresión: 𝑅(𝑡) = 𝑒 −𝜆𝑡 Donde: R(t): Confiabilidad de un equipo en un tiempo t dado. a través de más material. que es el coeficiente de ignorancia que los proyectos tiene de las variaciones. mejores materiales o manteniendo equipos de reserva para que actúen como substitutos. si se quiere aumentar la probabilidad de funcionamiento de un componente. La diferencia que separa el valor de carga del valor de resistencia. es conocida como factor de seguridad del diseño. o sea. tanto de carga como de las resistencias de los materiales empleados. Figura 1 Origen de la confiabilidad de componentes. es necesario dimensionarlo de forma que la carga aplicada sea menor que la resistencia del material empleado. 7 . que en la práctica se puede decir.La confiabilidad por tanto será obtenida. De acuerdo con la figura 1. mayor espesor o dimensión. por ejemplo. en el caso de que falle el equipo principal. Es claro que. aviones a propulsión y plataformas petroleras entre muchos otros. así como la cantidad y tipo de material a ser utilizado. El área de esta interferencia será proporcional al número de fallas en un equipo o sistema.Figura 2 Origen de la confiabilidad de componentes La figura 2 muestra que es posible reducir el factor de seguridad. tornarían estas aplicaciones extremadamente caras. cuando el diseñador evalúa las cargas aplicadas. esto quiere decir que en algún punto. Una posibilidad que se presenta en la relación carga y resistencia. para aplicaciones de bajo costo. [4] 8 . mayor es la tasa de falla. Por tanto. el uso de coeficientes de seguridad. aún hoy en día es más práctico utilizar los conocidos coeficientes de seguridad. como centrales nucleares. como puede verificarse de la figura 3. es decir. para el diseño de equipos sofisticados y caros. mientras mayor es la interferencia. Esto muestra que la tasa de falla es definida durante la fase de concepción. Es así como la confiabilidad permitió el desarrollo de estos sistemas complejos con economía de materiales y procesos. En estas condiciones la falla será inminente. si contáramos con el conocimiento de las variables de las cargas y de resistencias de los materiales utilizados. es que estas pueden interferir. Por otro lado. existe una carga que sea superior a la resistencia. Figura 3 El origen de las fallas 9 . 6 Tiempo para la Cambiar piezas sustitución de piezas dañadas 7 Tiempo para el montaje Situar todas las piezas en el lugar correspondiente 8 Tiempo para ajustes y Verificar que todo pruebas funcione tal como se debe 10 . etc.) remoción de la pieza dañadas sean los correctos para 5 Tiempo de espera por Compra de refacciones poner en marcha el repuestos (logístico) equipo y evitar fallas. 4 Tiempo para la Desmontar piezas presión de llantas. motor como lo es la grúa se 1 Tiempo para la Se detecta que la grúa debe verificar que a localización del defecto no tenía aceite esta no le haga falta algún componente que 2 Tiempo para el Ajuste de motor pueda evite su diagnostico desempeño. Como en 3 Tiempo para el Abrir el motor para este caso se deberá desmontaje (acceso) desmontar piezas corroborar que los dañadas niveles (aceite.Aspectos actuales y tendencias Se realiza un estudio de tiempos transcurridos desde la falla de un equipo hasta la puesta en marcha en laminadora El Sol T Descripción Actualidad Tendencias T0 Instante en el que se Una grúa quedo en Antes de poner en verifica la falla inactividad por falla del marcha un equipo. agua. tf Instante de retorno del Poner la grúa en equipo a la operación marcha a sus labores 11 . Organigrama.) 12 . Conceptual. Diagrama. etc.Mapa (Mental. 2002) Por lo anteriormente mencionado se dice que la confiabilidad práctica puede auxiliar al personal de mantenimiento a obtener altos índices de disponibilidad con bajos costos. equipo o sistema desempeñe su función básica. durante un período de tiempo preestablecido. mientras que la mantenibilidad se puede definir como la expectativa que se tiene de que un equipo o sistema pueda ser colocado en condiciones de operación dentro de un periodo de tiempo establecido. puesto que forman parte de la cotidianidad del mantenimiento. bajo condiciones estándares de operación. pero estos resultados sólo serán alcanzados si se adoptan cambios en el entendimiento de la función de mantenimiento y en la postura de todos los involucrados en este proceso. la cual se define como la “confianza” que se tiene de que un componente. preservación del medio ambiente y costo adecuado. disponibilidad y mantenibilidad. seguridad. se verifica que la misión de este es “garantizar” la disponibilidad de la función de los equipos e instalaciones. sistema o equipo. confiabilidad. Si se analiza la definición moderna de mantenimiento. confiabilidad y mantenibilidad se relacionen entre sí. de tal modo que permita atender a un proceso de producción o de servicio con calidad. es indispensable que las disciplinas disponibilidad. cuando la acción de mantenimiento es ejecutada de acuerdo con procedimientos prescritos. de tal manera que: Si se quiere aumentar la disponibilidad en una planta.Conclusión Para aumentar la producción en una planta. puntos importantes dentro de cualquier organización.. Finalmente se reitera la importancia de conocer y aplicar las palabras confiabilidad. (A. se debe: -aumentar la confiabilidad. 13 . Rio de Janeiro: CIP Brasil. Rio de Janeiro : CIP Brasil. Reliability Methods and Tools for Maintenance. (1994). Fucnión Estratégica. KARDEK. R. Brasil: Editora Brasileira/Editora Duran. Francois. A Funçao Manutençao. LAFRAIA. USA: LEONARD.C. (2001). (1989).. función estrategica. España: Qualitymark Editora. M. Mantenabilidade e disponibilidad.Bibliografía A. Stephen. 14 . A. N. (2002). K. (2002 ). Mantenimiento. Mantenimiento.. Manual de confiabilidade. J.
Report "2.4 Mantenibilidad y Fiabilidad de Los Equipos"