12. Loading Conditions - Situaciones de Carga. Portacontenedores de 2650 TEUs.
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CUADERNO 12SITUACIONES DE CARGA Y RESISTENCIA LONGITUDINAL PORTACONTENEDORES 2650 TEU’s PROYECTO Nº 147 TABOADA GOSÁLVEZ, ALBERTO PÉREZ DE MATO, BENJAMÍN Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S ÍNDICE ÍNDICE ................................................................................................................................................................................ 1 I. INTRODUCCIÓN ................................................................................................................................................. 3 II. DEFINICIÓN DE LAS SITUACIONES DE CARGA ....................................................................................... 4 A. CONDICIONES DE CARGA ESTUDIADAS. ..................................................................................................... 4 B. CALCULO DE LAS CARGAS EN LAS CONDICIONES CC01 Y CC02 .......................................................... 5 C. CALCULO DE LAS CARGAS EN LAS CONDICIONES CC01 Y CC02 .......................................................... 6 III. PESO MUERTO .................................................................................................................................................... 7 IV. CRITERIOS APLICABLES SEGÚN REGLAMENTO .................................................................................... 9 A. CRITERIOS GENERALES ................................................................................................................................... 9 CRITERIOS RELATIVOS A LAS PROPIEDADES DE LA CURVA DE BRAZOS ADRIZANTES..................... 9 CRITERIO DE VIENTO Y BALANCE INTENSOS (CRITERIO METEOROLÓGICO) ....................................... 9 B. CRITERIOS ESPECIALES PARA PORTACONTENEDORES DE ESLORA SUPERIOR A 100m ............... 12 C. EFECTO DE LAS SUPERFICIES LIBRES DE LOS LÍQUIDOS EN LOS TANQUES ................................... 14 D. ABERTURAS ...................................................................................................................................................... 15 E. PERFIL DE VIENTO........................................................................................................................................... 16 V. CONDICIONES LÍMITE DE NAVEGACIÓN ................................................................................................ 17 VI. CALADOS Y ESTABILIDADES ESTÁTICA Y DINÁMICA PARA CADA SITUACIÓN ....................... 18 VII. RESISTENCIA LONGITUDINAL: PESOS, EMPUJES, ESFUERZOS CORTANTES Y MOMENTOS FLECTORES .................................................................................................................................................................... 20 A. POSICIÓN DE LA CUADERNA MAESTRA .................................................................................................... 20 B. CÁLCULO DE LAS CARGAS DE BUQUE VIGA. .......................................................................................... 20 MOMENTO FLECTOR VERTICAL POR OLA (MWC) .............................................................................................. 20 MOMENTO FLECTOR HORIZONTAL POR OLA (MHC) ........................................................................................ 20 MOMENTO TORSOR HIDRODINÁMICO (MWTC) .................................................................................................. 21 MOMENTO TORSOR ESTÁTICO (MSTC) ................................................................................................................. 22 FUERZA CORTANTE POR OLA (QV) ...................................................................................................................... 22 MÁXIMO MOMENTO FLECTOR VERTICAL PERMISIBLE EN AGUAS TRANQUILAS (M S).............................. 23 MÁXIMA FUERZA CORTANTE PERMISIBLE EN AGUAS TRANQUILAS (Q S) .................................................... 24 C. CARGAS DE DISEÑO GLOBALES Y CARACTERÍSTICAS DE LA SECCIÓN ................................................. 25 D. ESTUDIO DE LA RESISTENCIA LONGITUDINAL ....................................................................................... 26 VIII. ESTABILIDAD DESPUÉS DE AVERÍA. ......................................................................................................... 34 A. INDICE DE COMPARTIMENTADO ................................................................................................................. 38 B. PERMEABILIDAD ............................................................................................................................................. 38 C. CALADOS DE COMPARTIMENTADO ........................................................................................................... 38 D. COMPARTIMENTADO GEOMÉTRICO .......................................................................................................... 39 E. RESULTADOS .................................................................................................................................................... 40 F. KG LÍMITES POR AVERÍAS............................................................................................................................. 40 IX. A. TABLAS RESUMEN Y CÁLCULOS DE LAS SITUACIONES DE CARGA .............................................. 42 Situacion de carga "CC00" BUQUE EN ROSCA ............................................................................................ 42 Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 1 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S X. B. Situacion de carga "CC01" SALIDA PLENA CARGA TEU=13T.................................................................. 47 C. Situacion de carga "CC02" LLEGADA PLENA CARGA TEU=13T ............................................................. 57 D. Situacion de carga "CC03" SALIDA EN LASTRE ......................................................................................... 67 E. Situacion de carga "CC04" LLEGADA EN LASTRE ..................................................................................... 77 F. Situacion de carga "CC05" SALIDA PLENA CARGA HOMOGENEA ........................................................ 87 G. Situacion de carga "CC06" LLEGADA PLENA CARGA HOMOGENEA .................................................... 99 TABLAS RESUMEN Y CÁLCULOS DE ESTABILIDAD EN AVERÍAS ................................................. 111 REFERENCIAS .............................................................................................................................................................. 114 Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 2 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S I. INTRODUCCIÓN En este cuaderno se va a analizar el punto quizá más delicado e importante de cara a evaluar el proyecto realizado hasta el momento. Los resultados que se obtienen permiten aprobar o no las alternativas escogidas a la hora de definir el buque. Para evaluar la estabilidad del buque se van a considerar una serie de criterios, cuyo cumplimiento garantiza la seguridad operacional del buque a fin de reducir al mínimo los riesgos para éste, para la tripulación y para el medio ambiente. Es condición necesaria que el buque cumpla con todos los requisitos de estabilidad y resistencia longitudinal. A la hora de evaluar estas características hay que tener en cuenta la distribución de pesos a lo largo de la eslora del buque, tanto del peso en rosca, analizado en el Cuaderno 11, como de las distintas partidas de peso muerto, y especialmente la situación en cuanto a llenado y posición de los diversos tanques que se definen en el Cuadernillo 4. Existen diversos requisitos que se deben cumplir y que se clasifican en dos grupos: o Requisitos de estabilidad intacta. o Requisitos de estabilidad después de averías. Ambos requisitos se explican más adelante, si bien cabe decir que en lo que se refiere a la estabilidad intacta se aplican los criterios recogidos en el Código IS 2008 de la OMI (Resolución MSC267(85) en lo referente a la estabilidad sin avería para todos los tipos de buques. Por otro lado los criterios de estabilidad después de averías que se han considerado son los recogidos en el Convenio SOLAS, Capítulo II-1, Parte B (Resolución MSC.194(80)). El Convenio SOLAS indica el estudio de la estabilidad después de averías con el método probabilista. En este caso se ha hecho así usando el software de arquitectura naval FORAN. Por otro lado, es necesario definir exactamente las situaciones de carga exigidas por dichos reglamentos para poder estudiar la estabilidad. Dependiendo del nivel de llenado de los diversos tanques los valores de calado, trimado y posición del centro de gravedad son diferentes, variando por lo tanto la curva de estabilidad. Finalmente hay que comprobar que para las distintas situaciones de carga y la estructura definida en el Cuaderno 10, la resistencia longitudinal del buque viga es adecuada. Para ello es necesario combinar las distribuciones de pesos y empujes a lo largo de la eslora del buque. A partir de estos se puede calcular la ley de cargas, e integrando las distribuciones de esfuerzos cortantes y de momentos flectores. Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 3 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S II. DEFINICIÓN DE LAS SITUACIONES DE CARGA De acuerdo al Código Internacional de Estabilidad sin Avería del 2008 (Código IS 2008, Resolución MSC.267(85)), las condiciones de carga que deben examinarse serán las generales para buques de carga en general, y además las correspondientes a buques portacontenedores de eslora mayor a 100 m. A continuación se describen las condiciones de carga normales para buques de carga en general (MSC.267(85) Apartado 3.4.1.2). o Buque en la condición de salida a plena carga, distribuida ésta de forma homogénea en todos los espacios de carga y con la totalidad de provisiones y combustible. En esta situación de carga se dispondrá como mínimo el 70% de la capacidad total de contenedores con un peso de 13 t por TEU. o Buque en la condición de llegada a plena carga, distribuida ésta de forma homogénea en todos los espacios de carga y con el 10 % de provisiones y combustible. En esta situación de carga se dispondrá como mínimo el 70% de la capacidad total de contenedores con un peso de 13 t por TEU o Buque en la condición de salida en lastre, sin carga, pero con la totalidad de provisiones y combustible. o Buque en la condición de llegada en lastre, sin carga, pero con el 10 % de provisiones y combustible. A continuación se describen las condiciones de carga normales para buques de carga destinados a llevar carga en cubierta (MSC.267(85) Apartado 3.4.1.3). o Buque en la condición de salida a plena carga, distribuida ésta de forma homogénea en las bodegas, con una cubertada de medidas y masa especificadas y con la totalidad de provisiones y combustible; y o Buque en la condición de llegada a plena carga, distribuida ésta de forma homogénea en las bodegas, con una cubertada de medidas y masa especificadas y con el 10 % de provisiones y combustible. Adicionalmente se estudiará también la condición de buque en rosca, aunque ésta no es condición de navegación. A. CONDICIONES DE CARGA ESTUDIADAS. CC00 – Buque en Rosca. CC01 – Salida Plena Carga TEU=13t. CC02 – Llegada Plena Carga TEU=13t. CC03 – Salida en Lastre. CC04 – Llegada en Lastre. CC05 – Salida Plena Carga Homogénea. CC06 – Llegada Plena Carga Homogénea. Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 4 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S B. CALCULO DE LAS CARGAS EN LAS CONDICIONES CC01 Y CC02 A continuación se presenta una hoja de cálculo con la disposición de contenedores, pesos, y centros de gravedad desglosados, así como el resultado del peso y centro de gravedad total de la carga. Se establece el peso por TEU en 13 t, con un total de contenedores cargados del 71,9% de la capacidad máxima de 2650 TEUs Esta disposición de contenedores será la estudiada en las condiciones de carga siguientes. CC01 – Salida Plena Carga TEU=13t. CC02 – Llegada Plena Carga TEU=13t. Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 5 13 11 BODEGA 10 BODEGA 9 BODEGA 8 BODEGA 7 BODEGA 6 BODEGA 5 BODEGA 4 BODEGA 3 BODEGA 2 BODEGA 1 9 13 13 13 11 11 11 9 7 3 9 13 13 13 11 11 11 9 7 5 9 13 13 13 11 11 11 11 9 7 9 13 13 13 11 11 11 11 9 7 9 13 13 13 11 11 11 11 11 9 9 13 13 13 11 11 11 11 11 9 9 13 13 13 11 11 11 11 11 9 9 13 13 13 11 11 11 11 11 9 9 13 13 13 11 11 11 11 11 9 9 13 13 13 11 11 11 11 11 9 9 13 13 13 11 11 11 11 9 7 9 13 13 13 11 11 11 9 9 5 9 13 13 13 11 11 9 9 7 3 9 13 13 13 11 11 9 7 5 3 9 13 13 13 11 7 7 5 5 1 9 13 13 13 11 7 5 5 3 1 7 11 11 11 9 5 5 3 1 7 11 11 11 9 5 3 3 1 5 9 9 7 7 3 5 9 9 7 5 1 13 11 13 t PESO POR TEU m BOD.10 Nº TEUS PESO XG ZG BOD.10 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 1-3 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 4 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 5 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 6 Nº TEUS PESO XG ZG t m m PESO 10 Xg10 Zg10 CARGA CONTENEDORES P TOTAL 24778.00 t 111.564 m XTOTAL ZTOTAL 16.796 m Nº TEUS %TEUS FILA 2-3 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 4 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 5 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 6 Nº TEUS PESO XG ZG PESO 12 Xg12 Zg12 1906 71.925 S/CUB. 12 FILA 1-3 0 Nº TEUS 0.0 t PESO -2.037 10.155 XG 22.345 m ZG FILA 4 0 Nº TEUS 0.0 t PESO -2.037 10.155 XG 26.726 m ZG FILA 5 0 Nº TEUS 0.0 t PESO -2.037 10.155 XG 29.647 m ZG FILA 6 0 Nº TEUS 0.0 t PESO -2.037 10.155 XG 32.568 m ZG TOTAL 0.0 t PESO 11 0.000 m Xg11 0.000 m Zg11 S/CUB. 11 48 624.0 t 11.955 24.147 21.858 m 0 0.0 t 11.955 24.147 26.726 m 0 0.0 t 11.955 24.147 29.647 m 0 0.0 11.955 32.568 TOTAL 624.0 18.051 21.858 t 24.147 POPA 52 676.0 49.384 10.047 PROA 54 702.0 55.518 9.750 S/CUB. 10 78 1014.0 49.384 23.038 t 55.442 m t 61.576 m t 61.576 m 18 234.0 t 49.384 28.484 m 0 0.0 t 49.384 31.100 m 0 0.0 49.384 33.716 TOTAL 2626.0 55.510 16.627 61.576 61.576 t 61.576 m t m m BOD.9 POPA Nº TEUS 60 PESO 780.0 XG 64.344 ZG 9.239 BOD.9 PROA Nº TEUS 60 PESO 780.0 XG 70.478 ZG 9.239 FILA 1-3 S/CUB.9 Nº TEUS 78 PESO 1014.0 XG 64.344 ZG 23.038 FILA 4 Nº TEUS 18 PESO 234.0 XG 64.344 ZG 28.484 FILA 5 Nº TEUS 0 PESO 0.0 XG 64.344 ZG 31.100 FILA 6 Nº TEUS 0 PESO 0.0 XG 64.344 ZG 33.716 TOTAL PESO 9 2808.0 Xg9 70.440 Zg10 15.826 m BOD.8 Nº TEUS PESO XG ZG BOD.8 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 1-3 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 4 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 5 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 6 Nº TEUS PESO XG ZG t m m PESO 8 Xg8 Zg10 t 70.402 m t 76.536 m t 76.536 m t 76.536 m t 76.536 m t 76.536 POPA 64 832.0 79.304 8.870 PROA 64 832.0 85.438 8.870 S/CUB. 8 78 1014.0 79.304 23.038 m BOD.7 Nº TEUS PESO XG ZG BOD.7 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 1-3 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 4 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 5 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 6 Nº TEUS PESO XG ZG t m m PESO 7 Xg7 Zg10 t 85.362 m t 91.496 m t 91.496 m 18 234.0 t 79.304 91.496 28.484 m 0 0.0 t 79.304 91.496 31.100 m 0 0.0 79.304 33.716 TOTAL 2912.0 85.400 15.380 t 91.496 POPA 64 832.0 94.264 8.870 PROA 64 832.0 100.398 8.870 S/CUB. 7 78.0 1014.0 94.264 23.038 m BOD.6 Nº TEUS PESO XG ZG BOD.6 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 1-3 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 4 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 5 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 6 Nº TEUS PESO XG ZG t m m PESO 6 Xg6 Zg10 t 100.322 m t 106.456 m t 106.456 m 18 234.0 t 94.264 106.456 28.484 m 0 0.0 t 94.264 106.456 31.1 m 0 0.0 94.264 33.716 TOTAL 2912.0 100.360 15.380 t 106.456 POPA 64 832.0 109.224 8.870 PROA 64 832.0 115.358 8.870 S/CUB. 6 78 1014.0 109.224 23.038 m BOD.5 Nº TEUS PESO XG ZG BOD.5 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 1-3 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 4 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 5 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 6 Nº TEUS PESO XG ZG t m m PESO 5 Xg5 Zg10 t 115.282 m t 121.416 m t 121.416 m 18 234.0 t 109.224 121.416 28.484 m 0 0.0 t 109.224 121.416 31.100 m 0 0.0 109.224 33.716 TOTAL 2912.0 115.320 15.380 t 121.416 POPA 60 780.0 124.184 9.239 PROA 56 728.0 130.318 9.567 S/CUB. 5 78 1014.0 124.184 23.038 m BOD.4 Nº TEUS PESO XG ZG BOD.4 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 1-3 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 4 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 5 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 6 Nº TEUS PESO XG ZG t m m PESO 4 Xg4 Zg10 t 130.242 m t 136.376 m t 136.376 m 18 234.0 t 124.184 136.376 28.484 m 0 0.0 t 124.184 136.376 31.100 m 0 0.0 124.184 33.716 TOTAL 2756.0 130.222 16.037 t 136.376 SUMA 0 0 168 248 274 252 220 182 170 158 138 96 TOTAL 942 964 1906 POPA 50 650.0 139.144 10.054 PROA 46 598.0 145.278 10.411 S/CUB. 4 78 1014.0 139.144 23.038 t 145.202 m t 151.336 m t 151.336 m 18 234.0 t 139.144 151.336 28.484 m 0 0.0 t 139.144 151.336 31.100 m 0 0.0 139.144 33.716 TOTAL 2496.0 145.176 17.142 BOD.3 Nº TEUS PESO XG ZG BOD.3 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 1-3 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 4 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 5 Nº TEUS PESO XG ZG POPA 36 468.0 154.104 10.835 PROA 32 416.0 160.238 11.282 S/CUB. 3 78 1014.0 154.104 23.038 t 160.162 m t 166.296 m t 166.296 m 18 234.0 t 154.104 166.296 28.484 m 0 0.0 t 154.104 166.296 31.100 m BOD.2 Nº TEUS PESO XG ZG BOD.2 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 1-3 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 4 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 5 Nº TEUS PESO XG ZG POPA 21 273.0 169.064 12.124 PROA 23 299.0 175.198 12.338 S/CUB. 2 66 858.0 169.064 23.038 t 175.122 m t 181.256 m t 181.256 m 14 182.0 t 169.064 181.256 28.484 m 0 0.0 t 169.064 181.256 31.100 m BOD.1 POPA Nº TEUS 13 PESO 169.0 t XG 190.158 196.216 ZG 15.914 m BOD.1 PROA Nº TEUS 17 PESO 221.0 t XG 184.024 190.082 ZG 16.380 m S/CUB. 1 FILA 1-2 Nº TEUS 36 PESO 468.0 t XG 184.024 196.216 ZG 24.240 m FILA 3 Nº TEUS 10 PESO 130.0 t XG 184.024 196.216 ZG 28.484 m FILA 4 Nº TEUS 0 PESO 0.0 t XG 184.024 196.216 ZG 31.100 m t 151.336 m t m m PESO 3 Xg3 Zg10 TOTAL 2132.0 t 160.125 m 18.663 PESO 2 Xg2 Zg10 TOTAL 1612.0 t 175.209 m 19.820 PESO 1 Xg1 Zg10 TOTAL 988.0 t 189.959 m 21.616 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S C. CALCULO DE LAS CARGAS EN LAS CONDICIONES CC05 Y CC06 A continuación se presenta una hoja de cálculo con la disposición del 100% de contenedores cargados de forma homogénea, pesos, y centros de gravedad desglosados, así como el resultado del peso y centro de gravedad total de la carga. Esta disposición de contenedores será la estudiada en las condiciones de carga siguientes. CC05 – Salida Plena Carga Homogénea. CC06 – Llegada Plena Carga Homogénea. Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 6 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 11 BODEGA 10 BODEGA 9 BODEGA 8 BODEGA 7 BODEGA 6 BODEGA 5 BODEGA 4 BODEGA 3 BODEGA 2 BODEGA 1 13 13 13 13 13 13 11 11 11 9 7 3 13 13 13 13 13 13 11 11 11 9 7 5 13 13 13 13 13 13 11 11 11 11 9 7 13 13 13 13 13 13 11 11 11 11 9 7 13 13 13 13 13 13 11 11 11 11 11 9 13 13 13 13 13 13 11 11 11 11 11 9 13 13 13 13 13 13 11 11 11 11 11 9 13 13 13 13 13 13 11 11 11 11 11 9 13 13 13 13 13 13 11 11 11 11 11 9 13 13 13 13 13 13 11 11 11 11 11 9 13 13 13 13 13 13 11 11 11 11 9 7 13 13 13 13 13 13 11 11 11 9 9 5 13 13 13 13 13 13 11 11 9 9 7 3 13 13 13 13 13 13 11 11 9 7 5 3 13 13 13 13 13 11 7 7 5 5 1 13 13 13 13 13 11 7 5 5 3 1 11 11 11 11 11 9 5 5 3 1 11 11 11 11 11 9 5 3 3 1 9 9 9 9 7 7 3 9 9 9 9 7 5 1 13 13 13 13 13 11 6.8856 t PESO POR TEU m BOD.10 Nº TEUS PESO XG ZG BOD.10 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 1-3 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 4 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 5 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 6 Nº TEUS PESO XG ZG t m m PESO 10 Xg10 Zg10 CARGA CONTENEDORES 18246.84 t P TOTAL XTOTAL 102.959 m 20.449 m ZTOTAL Nº TEUS %TEUS FILA 2-3 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 4 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 5 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 6 Nº TEUS PESO XG ZG PESO 12 Xg12 Zg12 2650 100.000 S/CUB. 12 FILA 1-3 52 Nº TEUS 358.1 t PESO -2.037 10.155 XG 22.345 m ZG FILA 4 26 Nº TEUS 179.0 t PESO -2.037 10.155 XG 26.726 m ZG FILA 5 26 Nº TEUS 179.0 t PESO -2.037 10.155 XG 29.647 m ZG FILA 6 26 Nº TEUS 179.0 t PESO -2.037 10.155 XG 32.568 m ZG TOTAL 895.1 t PESO 11 4.059 m Xg11 26.726 m Zg11 S/CUB. 11 74 509.5 t 11.955 24.147 21.858 m 26 179.0 t 11.955 24.147 26.726 m 26 179.0 t 11.955 24.147 29.647 m 26 179.0 11.955 32.568 TOTAL 1046.6 18.051 25.855 t 24.147 POPA 52 358.1 49.384 10.047 PROA 54 371.8 55.518 9.750 S/CUB. 10 78 537.1 49.384 23.038 t 55.442 m t 61.576 m t 61.576 m 26 179.0 t 49.384 28.484 m 26 179.0 t 49.384 31.100 m 26 179.0 49.384 33.716 TOTAL 1804.0 55.503 20.121 61.576 61.576 t 61.576 m t m m BOD.9 POPA Nº TEUS 60 PESO 413.1 XG 64.344 ZG 9.239 BOD.9 PROA Nº TEUS 60 PESO 413.1 XG 70.478 ZG 9.239 FILA 1-3 S/CUB.9 Nº TEUS 78 PESO 537.1 XG 64.344 ZG 23.038 FILA 4 Nº TEUS 26 PESO 179.0 XG 64.344 ZG 28.484 FILA 5 Nº TEUS 26 PESO 179.0 XG 64.344 ZG 31.100 FILA 6 Nº TEUS 26 PESO 179.0 XG 64.344 ZG 33.716 TOTAL PESO 9 1900.4 Xg9 70.440 Zg10 19.317 m BOD.8 Nº TEUS PESO XG ZG BOD.8 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 1-3 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 4 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 5 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 6 Nº TEUS PESO XG ZG t m m PESO 8 Xg8 Zg10 t 70.402 m t 76.536 m t 76.536 m t 76.536 m t 76.536 m t 76.536 POPA 64 440.7 79.304 8.870 PROA 64 440.7 85.438 8.870 S/CUB. 8 78 537.1 79.304 23.038 m BOD.7 Nº TEUS PESO XG ZG BOD.7 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 1-3 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 4 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 5 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 6 Nº TEUS PESO XG ZG t m m PESO 7 Xg7 Zg10 t 85.362 m t 91.496 m t 91.496 m 26 179.0 t 79.304 91.496 28.484 m 26 179.0 t 79.304 91.496 31.100 m 26 179.0 79.304 33.716 TOTAL 1955.5 85.400 18.867 t 91.496 POPA 64 440.7 94.264 8.870 PROA 64 440.7 100.398 8.870 S/CUB. 7 78.0 537.1 94.264 23.038 m BOD.6 Nº TEUS PESO XG ZG BOD.6 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 1-3 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 4 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 5 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 6 Nº TEUS PESO XG ZG t m m PESO 6 Xg6 Zg10 t 100.322 m t 106.456 m t 106.456 m 26 179.0 t 94.264 106.456 28.484 m 26 179.0 t 94.264 106.456 31.1 m 26 179.0 94.264 33.716 TOTAL 1955.5 100.360 18.867 t 106.456 POPA 64 440.7 109.224 8.870 PROA 64 440.7 115.358 8.870 S/CUB. 6 78 537.1 109.224 23.038 m BOD.5 Nº TEUS PESO XG ZG BOD.5 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 1-3 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 4 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 5 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 6 Nº TEUS PESO XG ZG t m m PESO 5 Xg5 Zg10 t 115.282 m t 121.416 m t 121.416 m 26 179.0 t 109.224 121.416 28.484 m 26 179.0 t 109.224 121.416 31.100 m 26 179.0 109.224 33.716 TOTAL 1955.5 115.320 18.867 t 121.416 POPA 60 413.1 124.184 9.239 PROA 56 385.6 130.318 9.567 S/CUB. 5 78 537.1 124.184 23.038 m BOD.4 Nº TEUS PESO XG ZG BOD.4 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 1-3 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 4 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 5 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 6 Nº TEUS PESO XG ZG t m m PESO 4 Xg4 Zg10 t 130.242 m t 136.376 m t 136.376 m 26 179.0 t 124.184 136.376 28.484 m 26 179.0 t 124.184 136.376 31.100 m 26 179.0 124.184 33.716 TOTAL 1872.9 130.235 19.533 t 136.376 SUMA 234 300 300 300 300 252 220 182 170 158 138 96 TOTAL 1686 964 2650 POPA 50 344.3 139.144 10.054 PROA 46 316.7 145.278 10.411 S/CUB. 4 78 537.1 139.144 23.038 t 145.202 m t 151.336 m t 151.336 m 26 179.0 t 139.144 151.336 28.484 m 26 179.0 t 139.144 151.336 31.100 m 26 179.0 139.144 33.716 TOTAL 1735.2 145.191 20.652 BOD.3 Nº TEUS PESO XG ZG BOD.3 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 1-3 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 4 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 5 Nº TEUS PESO XG ZG POPA 36 247.9 154.104 10.835 PROA 32 220.3 160.238 11.282 S/CUB. 3 78 537.1 154.104 23.038 t 160.162 m t 166.296 m t 166.296 m 26 179.0 t 154.104 166.296 28.484 m 26 179.0 t 154.104 166.296 31.100 m BOD.2 Nº TEUS PESO XG ZG BOD.2 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 1-3 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 4 Nº TEUS PESO XG ZG FILA 5 Nº TEUS PESO XG ZG POPA 21 144.6 169.064 12.124 PROA 23 158.4 175.198 12.338 S/CUB. 2 66 454.4 169.064 23.038 t 175.122 m t 181.256 m t 181.256 m 22 151.5 t 169.064 181.256 28.484 m 22 151.5 t 169.064 181.256 31.100 m BOD.1 POPA Nº TEUS 13 PESO 89.5 t XG 190.158 196.216 ZG 15.914 m BOD.1 PROA Nº TEUS 17 PESO 117.1 t XG 184.024 190.082 ZG 16.380 m S/CUB. 1 FILA 1-2 Nº TEUS 36 PESO 247.9 t XG 184.024 196.216 ZG 24.240 m FILA 3 Nº TEUS 18 PESO 123.9 t XG 184.024 196.216 ZG 28.484 m FILA 4 Nº TEUS 18 PESO 123.9 t XG 184.024 196.216 ZG 31.100 m t 151.336 m t m m PESO 3 Xg3 Zg10 TOTAL 1363.3 t 160.138 m 20.693 PESO 2 Xg2 Zg10 TOTAL 1060.4 t 175.200 m 21.881 PESO 1 Xg1 Zg10 TOTAL 702.3 t 190.000 m 23.828 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S III. PESO MUERTO El peso del buque se divide en peso en rosca y peso muerto. El peso en rosca calculado en el “Cuaderno XI: Peso en Rosca” corresponde con el siguiente valor. Peso en Rosca [t] 12816,8 LCG [t] 86,381 KG [t] 11,453 Referidos a la perpendicular de popa y línea base. El peso muerto es condición de las especificaciones de proyecto y su valor es: Peso Muerto [t] 29000,0 Las principales partidas de peso muerto empleadas en los cálculos de las condiciones de carga son las siguientes: o Tripulación. Se estima en un peso de 125 Kg por persona a bordo. Corresponde a 75 Kg de cada persona más 50 Kg de equipaje, tal como dicta la Resolución A790 de IMO o Provisiones. Se estima el peso de provisiones y víveres en 25 t. El peso estará situado en la zona de gambuzas de la acomodación. o Pertrechos. Se estima el peso de pertrechos en 20 t situada en las zonas de pañoles del buque. o Elementos de estiba. Se estima el peso en 80 t distribuidas a lo largo de la eslora del buque. A continuación se muestra la distribución de peso en rosca a lo largo de la eslora del buque. Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 7 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 8 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S IV. CRITERIOS APLICABLES SEGÚN REGLAMENTO La Organización Marítima Internacional establece unos criterios que aseguran la estabilidad del buque intacto. Mediante el Código Internacional de Estabilidad sin Avería, 2008 (Código IS 2008, MSC.267(85)), se establecen los criterios generales (Capítulo 2). Se establecen además criterios específicos para buques portacontenedores de más de 100 m de eslora (Capitulo 2.3). A modo de resumen, se presentan a los criterios utilizados en las condiciones de carga. Dichos criterios son los más restrictivos de los que se detallan a continuación (Criterios Generales y Criterios Específicos de portacontenedores). Estabilidad dinámica entre 0º y 30º 9,0/C mm·rad Estabilidad dinámica entre 0º y 40º 16,0/C mm·rad Estabilidad dinámica entre 30º y 40º 6,0/C mm·rad Altura metacéntrica corregida inicial. 0,150 m Ángulo de escora del máximo brazo adrizante. 25º Máximo GZ entre 30º y ángulo de inundación. 0,033/C m Brazo adrizante mínimo. 0,042/C m Criterio IMO de viento A. CRITERIOS GENERALES CRITERIOS RELATIVOS A LAS PROPIEDADES DE LA CURVA DE BRAZOS ADRIZANTES. o El área bajo la curva de brazos adrizantes (curva de brazos GZ) no será inferior a 0,055 m·rad hasta un ángulo de escora ϕ = 30° ni inferior a 0,09 m·rad hasta ϕ = 40°, o hasta el ángulo de inundación descendente, ϕf, si éste es inferior a 40º. Además, ϕf es el ángulo de escora al que se sumergen las aberturas del casco, superestructuras o casetas que no puedan cerrarse de modo estanco a la intemperie. Al aplicar este criterio no hará falta considerar abiertas las pequeñas aberturas por las que no pueda producirse inundación progresiva. o El área bajo la curva de brazos adrizantes (curva de brazos GZ) entre los ángulos de escora de 30º y 40º, o entre 30º y ϕf, si este ángulo es inferior a 40º, no será inferior a 0,03 m·rad. o El brazo adrizante GZ será como mínimo de 0,2 m a un ángulo de escora igual o superior a 30º. o El brazo adrizante máximo corresponderá a un ángulo de escora no inferior a 25º. o La altura metacéntrica inicial GM0 no será inferior a 0,15 m. CRITERIO DE VIENTO Y BALANCE INTENSOS (CRITERIO METEOROLÓGICO) Habrá que demostrar la aptitud del buque para resistir los efectos combinados del viento de través Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 9 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S y del balance, con referencia a la figura siguiente. Fig. 1 – Viento y balance intensos. o Se someterá el buque a la presión de un viento constante que actúe perpendicularmente al plano de crujía, lo que dará como resultado el correspondiente brazo escorante (lw1); o Se supondrá que a partir del ángulo de equilibrio resultante (ϕ0), el buque se balancea por la acción de las olas hasta alcanzar un ángulo de balance (ϕ1) a barlovento. El ángulo de escora provocado por un viento constante (ϕ0) no deberá ser superior a 16º o al 80 % del ángulo de inmersión del borde de la cubierta, si este ángulo es menor; o A continuación se someterá al buque a la presión de una ráfaga de viento que dará como resultado el correspondiente brazo escorante (lw2). o En estas circunstancias, el área b debe ser igual o superior al área a, como se indica en la figura anterior Donde. ϕ0 .- ángulo de escora provocado por un viento constante. ϕ1 .- ángulo de balance a barlovento debido a la acción de las olas. ϕ2 .- ángulo de inundación descendente (ϕf), o 50, o ϕc, tomando de estos valores el menor. ϕf .- ángulo de escora al que se sumergen las aberturas del casco, superestructuras o casetas que no puedan cerrarse de modo estanco a la intemperie. Al aplicar este criterio no hará falta considerar abiertas las pequeñas aberturas por las que no pueda producirse inundación progresiva. ϕc .- ángulo de la segunda intersección entre la curva de brazos escorantes, lw2, y la de brazos GZ. o Los brazos escorantes lw1 y lw2 provocados por el viento son valores constantes a todos los ángulos de inclinación y se calcularán del modo siguiente. lw1 m P A Z 100 g lw2 m 1,5 lw1 Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 10 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Donde. P .- presión del viento de 504 Pa. El valor de P utilizado para los buques en servicio restringido podrá reducirse a reserva de que lo apruebe la Administración A .- área lateral proyectada de la parte del buque y de la cubertada que quede por encima de la flotación (m2) Z .- distancia vertical desde el centro del área A hasta el centro del área lateral de la obra viva, o aproximadamente hasta el punto medio del calado medio (m) Δ .- desplazamiento (t) g .- aceleración debida a la gravedad de 9,81 m/s2. El ángulo de balance (ϕ1) se calculará del modo siguiente. 1 º 109 k X1 X 2 r s Donde. X1 .- factor indicado en el cuadro 2.3.4-1 X2 .- factor indicado en el cuadro 2.3.4-2 k .- factor que corresponde a lo siguiente: k = 1,0 respecto de un buque de pantoque redondo que no tenga quillas de balance ni quilla de barra k = 0,7 respecto de un buque de pantoque quebrado k = el valor que se indica en la tabla siguiente respecto de un buque con quillas de balance, quilla de barra o ambas OG r 0, 73 0, 60 d OG KG d d .- calado medio de trazado del buque (m) s .- factor indicado en las tablas siguientes, donde T es el periodo natural de balance del buque. Si no se dispone de información suficiente, puede utilizarse la siguiente aproximación: Periodo de balance 2C B T s GM C 0,373 0,023 B / d 0,043 LWL /100 LWL [m].- eslora en la flotación del buque. B [m] .- manga de trazado del buque. d [m] .- calado medio de trazado del buque. CB .- coeficiente de bloque. Ak [m2] .- área total de las quillas de balance o área de la proyección lateral de la quilla de barra, o suma de estas áreas. GM [m] .- altura metacéntrica corregida por el efecto de superficie libre. Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 11 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S B/d X1 Cb X2 <2,4 2,5 2,6 2,7 2,8 2,9 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 >3,5 1,00 0,98 0,96 0,95 0,93 0,91 0,90 0,88 0,86 0,82 0,80 <0,45 0,50 0,55 0,60 0,65 >0,70 0,75 0,82 0,89 0,95 0,97 1,00 Ak 100 Lw1 B k T k 0 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 >4,0 1,00 0,98 0,95 0,88 0,79 0,74 0,72 0,70 <6 7 8 12 14 16 18 >20 0,100 0,098 0,093 0,065 0,053 0,044 0,038 0,035 B. CRITERIOS ESPECIALES PARA PORTACONTENEDORES DE ESLORA SUPERIOR A 100m o El área bajo la curva de brazos adrizantes (curva de brazos GZ) no será inferior a 0,009/C m·rad hasta un ángulo de escora ϕ= 30º, ni inferior a 0,016/C m·rad hasta ϕ = 40º, o hasta el ángulo de inundación descendente, ϕf, si éste es inferior a 40º. o Además, el área bajo la curva de brazos adrizantes (curva de brazos GZ) entre los ángulos de escora de 30º y 40º, o entre 30º y ϕf si este ángulo es inferior a 40º, no será inferior a 0,006/C m·rad. o El brazo adrizante GZ será como mínimo de 0,033/C m a un ángulo de escora igual o superior a 30º. o El brazo adrizante máximo será como mínimo de 0,042/C m. o El área total bajo la curva de brazos adrizantes (curva de brazos GZ) hasta el ángulo de inundación ϕf no será inferior a 0,029/C m·rad. En los criterios anteriores, el factor de forma C se calculará utilizando la fórmula siguiente y la figura siguiente. 2 T D' T Cb 100 C 2 B KG Cf L Donde. d .- calado medio, en m; D' .- puntal de trazado del buque, corregido para tener en cuenta partes definidas de los volúmenes delimitados por las brazolas de escotilla con arreglo a la fórmula siguiente. 2 b B 2 lH D' D h B L Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 12 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S D .- puntal de trazado del buque, en m BD .- manga de trazado del buque, en m KG .- altura del centro de masa por encima de la base, corregida para tener en cuenta el efecto de superficie libre no se empleará un valor de la altura KG inferior a d, en m. CB .- coeficiente de bloque. CW .- coeficiente del plano de flotación. lH .- longitud de cada brazola de escotilla dentro de L/4 a proa y a popa del centro del buque, en . b .- anchura media de las brazolas de escotilla dentro de L/4 a proa y a popa del centro del buque, en m. h .- altura media de las brazolas de escotilla dentro de L/4 a proa y a popa del centro del buque, en m. L .- eslora del buque, en m. B .- manga del buque en la línea de flotación, en m. Bm .- manga del buque en la línea de flotación a la mitad del calado medio, en m. Fig. 2 – Buques portacontenedores de eslora mayor a 100 m. Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 13 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S C. EFECTO DE LAS SUPERFICIES LIBRES DE LOS LÍQUIDOS EN LOS TANQUES En todas las condiciones de carga, la altura metacéntrica inicial y las curvas de estabilidad se deben corregir a fin de considerar el efecto de las superficies libres de los líquidos existentes en los tanques, partiendo de los supuestos siguientes. El efecto de superficie libre debe tenerse en cuenta siempre que el nivel de llenado de un tanque sea inferior al 98 % del nivel de llenado total. Los tanques que se tienen en cuenta al determinar la corrección por superficie libre quedan comprendidos en una de las dos categorías siguientes. o Tanques con niveles de llenado fijos (por ejemplo: cargas liquidas, lastre de agua). La corrección por superficie libre deberá determinarse con arreglo al nivel de llenado real de cada tanque. o Tanques con niveles de llenado variables (por ejemplo, líquidos consumibles, agua dulce, y también cargas liquidas y lastre de agua durante las operaciones de trasvase de líquidos) Al determinar la corrección de la altura metacéntrica inicial, los momentos de inercia transversales de los tanques deben calcularse con un ángulo de escora de 0°. La curva de brazos adrizantes puede corregirse siguiendo uno de los métodos indicados a continuación. o Corrección basada en el momento de efectuarse el trasvase de líquidos para cada ángulo de escora calculado. o Corrección basada en el momento de inercia, calculado con un ángulo de escora de 0°, modificada para cada ángulo de escora calculado. o Corrección basada en la suma de los valores de MFS para todos los tanques considerados. Los valores de MFS para cada tanque se obtienen con la fórmula siguiente: M FS V b k V b l h Siendo. V .- La capacidad total del tanque, en m3. b .- La anchura máxima del tanque, en m. l .- La longitud máxima del tanque, en m. h .- La altura máxima del tanque, en m. ρ .- La densidad del líquido contenido en el tanque, en t/m3 k .- Un coeficiente adimensional que se obtiene de las expresiones siguientes. k tan 2 b 1 sin 1 12 2 h si cot tan 2 cos 1 k cos 1 b 8 12 b 2 h h b h cot 2 b 1 si cot 2 h No es necesario incluir en la corrección los tanques pequeños que cumplan la condición siguiente, empleando los valores de k que corresponden a una inclinación de 30°. Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 14 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S M FS 0, 01 m MIN El software utilizado, FORAN, permite hacer la corrección real del GZ por superficie libre con trimado libre, para cada situación de carga. D. ABERTURAS Se han considerado las siguientes aberturas protegidas para los cálculos. ID. 0101 0102 0103 0104 0105 0106 0107 0108 0109 0110 0111 0112 0113 0114 0301 B01B B01E B02B B02E B03B B03E B04B B04E B05B B05E B06B B06E B07B B07E B08B B08E ABERTURA PUERTA CASTILLO PROA PS PUERTA CASTILLO DE PROA SB PUERTA PASILLO ACOMOD. PS PUERTA PASILLO ACOMOD. SB PUERTA HOSPITAL PUERTA PAÑOL DE PINTURA PUERTA LOCAL GEN. EMERG. PEURTA TALLER DE CUBIERTA ESCAPE DE CCMM PUERTA PAÑOL DE CUBIERTA ESCOTILLA ENRRASADA CCMM PUERTA LOCAL DE CO2 PUERTA PAÑOL DE ESTACHAS ESCOTILLA PAÑOL DE ESTACHAS ESCOTILLA DE ESTACHAS PROA ESCOTILLA BODEGA 01 BR ESCOTILLA BODEGA 01 ER ESCOTILLA BODEGA 02 BR ESCOTILLA BODEGA 02 BR ESCOTILLA BODEGA 03 BR ESCOTILLA BODEGA 03 ER ESCOTILLA BODEGA 04 BR ESCOTILLA BODEGA 04 ER ESCOTILLA BODEGA 05 BR ESCOTILLA BODEGA 05 ER ESCOTILLA BODEGA 06 BR ESCOTILLA BODEGA 06 ER ESCOTILLA BODEGA 07 BR ESCOTILLA BODEGA 07 ER ESCOTILLA BODEGA 08 BR ESCOTILLA BODEGA 08 ER Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. X [m] Y [m] 183.840 183.840 41.400 41.400 28.800 28.800 28.800 28.800 25.650 28.800 21.600 11.000 11.000 6.000 207.200 190.120 190.120 175.160 175.160 160.200 160.200 145.240 145.240 130.280 130.280 115.320 115.320 100.360 100.360 85.400 85.400 13.570 -13.570 13.300 -13.300 11.200 -11.890 7.700 -7.050 4.950 -4.900 7.450 7.560 -7.560 9.960 2.400 -14.100 14.100 -14.100 14.100 -14.100 14.100 -14.100 14.100 14.100 -14.100 14.100 -14.100 14.100 -14.100 14.100 -14.100 Z [m] 17.200 17.200 17.200 17.200 17.200 17.200 17.200 17.200 17.200 17.200 16.600 17.200 17.200 17.200 19.820 18.400 18.400 18.400 18.400 18.400 18.400 18.400 18.400 18.400 18.400 18.400 18.400 18.400 18.400 18.400 18.400 15 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S B09B B09E B10B B10E ESCOTILLA BODEGA 09 BR ESCOTILLA BODEGA 09 ER ESCOTILLA BODEGA 10 BR ESCOTILLA BODEGA 10 ER 70.440 70.440 55.480 55.480 14.100 -14.100 14.100 -14.100 18.400 18.400 18.400 18.400 Se han considerado las siguientes aberturas no protegidas para los cálculos. ID. 0201 0202 0203 ABERTURA PUERTA PASILLO ACOMOD. PS PUERTA PASILLO ACOMOD. SB PUERTA DISTRIBUIDOR GAMBUZAS X [m] Y [m] Z [m] 37.850 37.850 28.800 11.200 -11.200 7.600 20.180 20.180 20.180 E. PERFIL DE VIENTO En la figura siguiente se presenta el perfil de viento empleado en los cálculos de estabilidad. Fig. 3 – Perfil de viento. Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 16 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S V. CONDICIONES LÍMITE DE NAVEGACIÓN Las condiciones límite de navegación que se han de cumplir en todas las condiciones de carga, (excepto en la de buque en rosca), son las siguientes o Calado máximo (calado de francobordo de verano) de 10,40 m. o El calado mínimo a popa que asegure una inmersión total de la hélice. El valor del diámetro de la hélice es de 7,70 m. La inmersión mínima de la hélice se fija en un 10% del diámetro, en la parte superior del disco, con lo que se establece el calado mínimo en la perpendicular de popa de 8,47 m. o El calado a proa debe ser tal que permita una inmersión suficiente del bulbo de proa y del túnel del empujador transversal. Se considera como suficiente una inmersión de un 70%. Por lo tanto, se establece un calado mínimo en proa de 7,40 m. o El trimado que presente el barco siempre ha de ser por popa, y su valor máximo no excederá de 1,5 % de la eslora entre perpendiculares, por lo que este trimado deberá ser siempre inferior a 3,09 m. Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 17 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S VI. CALADOS Y ESTABILIDADES ESTÁTICA Y DINÁMICA PARA CADA SITUACIÓN A continuación se presenta una tabla resumen de las condiciones de carga, así como los resultados obtenidos de ellas. Condición de carga D [t] LCG [m] KG [m] GMc [m] Tm [m] Trim [m] CC00 BUQUE EN ROSCA 12816,8 86,381 11,453 8,326 3,901 3,901 CC01 SALIDA PLENA CARGA TEU=13T 42024,1 100,234 14,357 1,027 10,400 0,111 CC02 LLEGADA PLENA CARGA TEU=13T 41622,5 99,964 13,938 1,225 10,315 0,325 CC03 SALIDA EN LASTRE 31001,4 99,886 8,804 4,421 8,224 1,498 CC04 LLEGADA EN LASTRE 29919,1 100,688 8,437 4,475 8,001 1,003 CC05 SALIDA PLENA CARGA HOMOGÉNEA 42020,0 100,257 14,088 0,807 14,00 0,099 CC06 LLEGADA PLENA CARGA HOMOGÉNEA 40756,9 99,426 13,883 1,302 10,133 0,760 DN 0º-30º [mm·rad] Limit. CC00 1005,4 CC01 DN 0º-40º [mm·rad] Limit. DN 30º-40º [mm·rad] Limit. 76,2 1605,7 135,4 600,3 50,8 128,0 85,3 61,6 56,9 CC02 172,4 84,0 189,7 151,6 274,3 149,4 101,8 56,0 CC03 830,0 66,8 683,7 44,5 CC04 856,2 65,4 1513,7 118,7 1572,5 116,2 716,3 CC05 152,2 84,5 236,2 150,2 CC06 181,1 83,9 295,5 149,1 GZmax 30-45º [mm·rad] Limit. Ang. GZmax. [º] 3,633 0,279 3,633 0,355 45,0 8,3 0,519 0,313 0,715 0,308 0,535 0,398 0,718 0,392 27,7 1,0 29,0 1,2 4,261 0,312 4,539 0,305 44,1 4,4 43,6 4,261 0,245 4,539 0,240 45,0 4,5 84,0 56,3 0,629 0,310 0,637 0,394 28,4 0,8 114,4 55,9 0,773 0,308 0,773 0,391 30,0 1,3 Limit. GZmax. [m] GM0 [m] Se muestra a continuación la gráfica de KG límites de la estabilidad intacta, para los diferentes trimados estudiados. Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 18 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 19 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S VII. RESISTENCIA LONGITUDINAL: PESOS, EMPUJES, ESFUERZOS CORTANTES Y MOMENTOS FLECTORES A. POSICIÓN DE LA CUADERNA MAESTRA Según Lloyd’s Register (Pt.3 Ch.1 Sec.6.1.2) la Cuaderna Maestra se sitúa en la mitad de la eslora de reglas, L, medida desde proa, que en el caso de éste buque coincide con la eslora entre perpendiculares, LBP. Por tanto X=102,9 m. y L = 205,8 m La cuaderna elegida más cercana a esta abscisa es la #153, y la bulárcama la #154. La bodega comprende desde el mamparo #142 estanco hasta el mamparo #158 estanco. B. CÁLCULO DE LAS CARGAS DE BUQUE VIGA. Para el cálculo de las cargas de buque viga se va a utilizar la reglamentación específica de Lloyds’s Register para buques portacontenedores con aberturas grandes en cubierta (Pt.4 Ch.8 Sc.15) y la reglamentación general para la resistencia longitudinal de buques (Pt.3 Ch.4). MOMENTO FLECTOR VERTICAL POR OLA (MWC) El momento flector vertical por ola se calcula mediante las siguientes fórmulas: (Pt.4 Ch.8 Sc.15.4.1) M wc 0.981C3C0 L2 B Cb 0.7 kNm L C0 0.6 0.0942 1 100 Donde. C3 .- Factor tabulado función de la posición longitudinal a lo largo de la eslora entre perpendiculares y del número de Froude al que navega el barco. L [m] .- Eslora de reglas L = 204.6 m B [m] .- Manga del buque B = 32.2 m Cb .- Coeficiente de bloque al calado de escantillonado (T=10.9 m) = 0,61 El valor máximo es de aproximadamente 1206000 kN·m en la cuaderna maestra. El origen de este momento es la diferencia entre pesos y empujes longitudinales al navegar el buque en una ola MOMENTO FLECTOR HORIZONTAL POR OLA (MHC) El momento flector horizontal en aguas tranquilas se calcula mediante la siguiente fórmula: (Pt.4 Ch.8 Sc.15.4.2) Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 20 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S M hc 0.431C4 L2 B kNm Donde. C4 .- Factor tabulado función de la posición longitudinal en el barco a lo largo de la eslora entre perpendiculares. El valor máximo es de aproximadamente 581000 kN·m en la cuaderna maestra. Éste momento está originado principalmente por fenómenos que provocan una desigual distribución del empuje en la dirección transversal del buque como la escora o por navegar en olas con dirección de propagación distinta a la de su rumbo. Su valor puede variar hasta el 50 % del momento vertical por ola, pero los máximos de ambos momentos no ocurren simultáneamente. El módulo resistente de la sección típica de un buque en la dirección transversal suele ser mucho mayor que el de la dirección longitudinal, y por tanto las tensiones producidas mucho menores. MOMENTO TORSOR HIDRODINÁMICO (MWTC) El momento torsor hidrodinámico se calcula mediante las siguientes fórmulas: (Pt.4 Ch.8 Sc.15.4.3) M wtc 0.000981C5e0.00295 L LB3CT 1.75 1.5 kNm D 2 CT 13.2 43.3CW 78.9CW C5 1 x 1 cos 2 2 Lpp Donde. CW .- es el coeficiente de la flotación al calado de escantillonado, y no mayor que 0.165+0.95Cb. Por tanto, para el buque proyecto CW =0.74 ε .- es la distancia del centro a cortante de la sección maestra por debajo de la línea base, en metros. La estimamos por el momento y de forma conservadora en ε = 6.5 m Lpp y D .- es la eslora entre perpendiculares y el puntal respectivamente. El valor máximo es de aproximadamente 208000 kN·m nuevamente en la cuaderna maestra. El momento torsor en el buque viga se produce por las fuerzas externas cuya línea de acción no corta con el eje que pase por el centro a cortante. Esto puede ocurrir navegando en rumbos oblicuos a la mar predominante, por fuerzas de origen hidrodinámico incluyendo el slamming, por movimientos del buque como el balance y por la distribución del peso muerto del buque. Ésta última se evalúa en el siguiente apartado. Además, en buques de tipo abierto, la componente horizontal de la fuerza cortante también contribuye a originar momento torsor. Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 21 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S MOMENTO TORSOR ESTÁTICO (MSTC) El momento torsor estático se calcula mediante las siguientes fórmulas: (Pt.4 Ch.8 Sc.15.4.4) M STC kN m 15.7C4 BnS nT Donde. nS es el número de pilas de contenedores a lo largo de la manga nS = 13 nT es el número de contenedores en cada pila y en bodega nT = 6 El valor máximo es de aproximadamente 39400 kN·m nuevamente en la cuaderna maestra. FUERZA CORTANTE POR OLA (QV) Para el cálculo de la máxima fuerza cortante por ola, Lloyd’s Register deriva a la formulación para ferries, buques RO-RO y buques de pasaje (Pt.4 Ch.2), como indica en Pt.4 Ch.8 Sc.3.2.2. Esto está motivado por similitud de formas entre estos buques y los buques portacontenedores (formas finas en proa, con mucho abanico) Usando la formulación para ferries, y según Pt.4 Ch.2 Sc.2.5.1, la fuerza cortante por ola es: Qw 3 f1K f M wo L kN M wo 0.1C1 L2 BWL Cb 0.7 de Pt.4 Ch.2 Sc.2.4.1 300 L C1 10.75 de Pt.3 Ch.4 Sc.5.2.1 100 Donde. f1 .- es el factor de servicio. Para buques sin restricción a la navegación, f1 = 1. Kf .- es el factor de distribución de la fuerza cortante a lo largo de la eslora. Dado que la fuerza cortante que nos interesa es la presente en la cuaderna maestra, solo se calculará el valor ffS. Ver Fig.2 ffS .- es el factor de corrección de momento de arrufo, hallado gráficamente a partir del área del abanico de proa y del abanico de popa. Su valor es ffS = 1,5. La figura siguiente muestra el proceso de cálculo seguido. BWL .- es la manga máxima de la línea de agua al calado de escantillonado. BWL = 32,2 m. 1.5 El valor calculado para la cuaderna maestra es de 24300 kN. Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 22 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Fig. 4 – Factor de distribución de la fuerza cortante por ola. El subíndice S y H se refieren a arrufo y quebranto, respectivamente. Fig. 5 – Obtención de las áreas de abanico de popa y proa, su ratio (RA) y el factor de corrección ffS MÁXIMO MOMENTO FLECTOR VERTICAL PERMISIBLE EN AGUAS TRANQUILAS (MS) Para el cálculo del momento flector vertical permisible en aguas tranquilas, Lloyd’s Register deriva a la parte general de resistencia longitudinal (Pt.3 Ch.4 Sc.5), pero utilizando los momentos verticales por ola calculados anteriormente y una tensión admisible definida para buques portacontenedores específicamente en Pt.4 Ch.8 Sc.15.6 Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 23 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Se utilizan las siguientes formulas: (Pt.3 Ch.4 Sc.5). Zmin f1kLC1L2 B Cb 0.7 106 m3 M s FD c Z D 103 M wc kNm M s FB c Z B 103 M wc kNm c hc wtc stc sc wc MPa Donde. kL .- es el factor de acero de alta tensión. kL = 1 para acero naval grado A y kL = 0,72 para acero de alta tensión grado AH36. ζc .- es la tensión admisible combinada, ζc = 175/ kL MPa para la parte superior de la brazola de escotilla y σc = 157/ kL MPa para cualquier otra zona del buque. Su desglose es el definido en (9), donde ζsc es la tensión producida por el momento flector en aguas tranquilas, y todos los demás símbolos las tensiones producidas por todas las fuerzas del buque viga calculadas anteriormente y que más tarde evaluaremos. FD ó FB .- son factores de utilización del acero respecto a la tensión admisible y se definen como el cociente entre la tensión en cubierta o fondo y la tensión admisible. Para el fondo se permite alcanzar la tensión admisible o FB = 1. Para la cubierta, se reserva un 10 % de la tensión admisible para absorber la tensión normal producida por la suma del momento horizontal, el momento torsor por ola y carga y por la tensión local. Por tanto FD = 0.9. El momento flector máximo permisible en aguas tranquilas es el menor obtenido de las fórmulas anteriores. Los valores de módulo obtenidos en fondo y cubierta, son valores mínimos. El momento flector en aguas tranquilas es de aproximadamente 1556000 kN·m, valor obtenido con las fórmulas anteriores en el fondo y con acero de calidad naval grado A. Dicho valor es el valor máximo permisible. MÁXIMA FUERZA CORTANTE PERMISIBLE EN AGUAS TRANQUILAS (QS) Para el cálculo de la fuerza cortante en aguas tranquilas, Lloyd’s Register deriva a la formulación general común para todos los tipos de buques. Utilizando Pt.3 Ch.4 Sc.6.5: Ii Qw 100 Az ti i fi mi Qs kN Donde. I .- es la inercia de la sección alrededor del eje neutro horizontal δi .- es un parámetro que evalúa cuanta fuerza absorbe cada uno de los elementos estructurales efectivos ante las fuerzas cortantes, en nuestro caso el costado y el costado interior. En su definición intervienen parámetros dependientes del tipo de buque (mi e fi) y el espesor (ti) de cada elemento estructural efectivo. Ver figura siguiente. Az .- es el momento de primer orden de los elementos estructurales efectivos alrededor del Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 24 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S eje neutro horizontal del buque. η .- es la tensión admisible a cortante, Pt.3 Ch.4 Sec.6.6 igual a η = 110/ kL MPa. La fuerza cortante permisible es la menor obtenida en la sección en estudio, aplicando la fórmula anterior. Inspeccionando dicha ecuación, vemos que el valor mínimo de QS se obtendrá donde el valor de Az sea mayor, es decir, cerca del eje neutro. El elemento estructural donde ocurrirá dicho valor mínimo es el costado interior, donde además ti tomará su menor valor también. En esta fase del escantillonado no se tiene aún una sección definida, y por tanto se utilizará una sección idealizada, utilizando los módulos mínimos y el puntal para hallar la inercia necesaria y la posición del eje neutro. Fig. 6 – Parámetros dependientes del tipo de buque El cálculo arroja un valor de 92600 kN, valor máximo permisible. C. CARGAS DE DISEÑO GLOBALES Y CARACTERÍSTICAS DE LA SECCIÓN En la Tabla I, se presentan a modo de resumen, las cargas de buque viga y diversos parámetros a tener en cuenta en los siguientes apartados y que deben cumplirse en la sección. La distribución de los momentos flectores puede verse en la figura siguiente. Se presenta además la inercia mínima que cumple con los módulos mínimos, usada en la anterior sección para el cálculo de la fuerza cortante permisible en aguas tranquilas. Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 25 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Fig. 7 – Distribución de los momentos flectores de buque viga. TABLA I. CARGAS POR BUQUE VIGA DE DISEÑO Y DATOS DE LA SECCIÓN Descripción Valor Momento flector vertical por ola Mwc 1205407 kN·m Momento flector vertical en aguas tranquilas Ms 1556298 kN·m Momento flector horizontal Mhc 580958 kN·m Momento torsor hidrodinámico Mwtc 207889 kN·m Momento torsor estático Mstc 39432 kN·m Fuerza cortante por ola Qw 24330 kN·m Fuerza cortante en aguas tranquilas Qs 92617 kN·m Inercia mínima requerida LR I 107,97 m4 Módulo mínimo en el fondo Zb 17,59 m3 Módulo mínimo en la cubierta Zd 12,67 m3 Inercia mínima que cumple con módulos mínimos I 122,23 m4 Posición del eje neutro respecto a línea base zg 6,945 m D. ESTUDIO DE LA RESISTENCIA LONGITUDINAL A continuación se muestra una tabla resumen con los valores de momento flector y esfuerzo cortante máximos para cada una de las situaciones de carga en estudio, así como los valores máximos admisibles según los requerimientos de la Sociedad de Clasificación calculados anteriormente. Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 26 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC00" BUQUE EN ROSCA ESFUERZO CORTANTE MAXIMO POSITIVO ESFUERZO CORTANTE MAXIMO NEGATIVO MOMENTO FLECTOR MAXIMO POSITIVO MOMENTO FLECTOR MAXIMO NEGATIVO VALOR CNA. (-ARRUFO/+QUEBRANTO) NUMERO -------------------- ------3020.39 T. 78.000 -1887.07 T. 196.000 90875.33 TxM 137.000 -0.00 TxM 305.000 Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. ABSCISA A PERP. POPA ---------46.800 M. 134.990 M. 90.895 M. 212.600 M. 27 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC01" SALIDA PLENA CARGA TEU=13T VALOR (-ARRUFO/+QUEBRANTO) -------------------ESFUERZO CORTANTE MAXIMO POSITIVO 1638.79 T. ESFUERZO CORTANTE MAXIMO NEGATIVO -1663.46 T. MOMENTO FLECTOR MAXIMO POSITIVO 62234.61 TxM MOMENTO FLECTOR MAXIMO NEGATIVO -58.65 TxM Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. CNA. NUMERO ------77.000 222.234 143.992 294.000 ABSCISA A PERP. POPA ---------46.200 M. 154.104 M. 95.644 M. 206.000 M. 28 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC02" LLEGADA PLENA CARGA TEU=13T VALOR (-ARRUFO/+QUEBRANTO) -------------------ESFUERZO CORTANTE MAXIMO POSITIVO 1551.38 T. ESFUERZO CORTANTE MAXIMO NEGATIVO -1774.29 T. MOMENTO FLECTOR MAXIMO POSITIVO 56741.96 TxM MOMENTO FLECTOR MAXIMO NEGATIVO -57.92 TxM Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. CNA. NUMERO ------117.766 222.234 161.300 294.000 ABSCISA A PERP. POPA ---------76.536 M. 154.104 M. 108.620 M. 206.000 M. 29 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC03" SALIDA EN LASTRE VALOR (-ARRUFO/+QUEBRANTO) -------------------ESFUERZO CORTANTE MAXIMO POSITIVO 4149.97 T. ESFUERZO CORTANTE MAXIMO NEGATIVO -3288.54 T. MOMENTO FLECTOR MAXIMO POSITIVO 147048.27 TxM MOMENTO FLECTOR MAXIMO NEGATIVO -0.10 TxM Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. CNA. NUMERO ------82.000 198.000 144.000 305.852 ABSCISA A PERP. POPA ---------49.200 M. 136.560 M. 95.650 M. 213.111 M. 30 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC04" LLEGADA EN LASTRE VALOR (-ARRUFO/+QUEBRANTO) -------------------ESFUERZO CORTANTE MAXIMO POSITIVO 3612.52 T. ESFUERZO CORTANTE MAXIMO NEGATIVO -3241.02 T. MOMENTO FLECTOR MAXIMO POSITIVO 135847.70 TxM MOMENTO FLECTOR MAXIMO NEGATIVO -0.05 TxM Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. CNA. NUMERO ------77.000 218.000 149.000 305.852 ABSCISA A PERP. POPA ---------46.200 M. 151.520 M. 99.575 M. 213.111 M. 31 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC05" SALIDA PLENA CARGA HOMOGENEA VALOR CNA. (-ARRUFO/+QUEBRANTO) NUMERO -------------------- ------ESFUERZO CORTANTE MAXIMO POSITIVO 2963.44 T. 77.000 ESFUERZO CORTANTE MAXIMO NEGATIVO -2234.66 T. 222.234 MOMENTO FLECTOR MAXIMO POSITIVO 100733.59 TxM 130.048 MOMENTO FLECTOR MAXIMO NEGATIVO -21.33 TxM -6.000 Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. ABSCISA A PERP. POPA ---------46.200 M. 154.104 M. 85.438 M. -3.600 M. 32 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC06" LLEGADA PLENA CARGA HOMOGENEA VALOR CNA. (-ARRUFO/+QUEBRANTO) NUMERO -------------------- ------ESFUERZO CORTANTE MAXIMO POSITIVO 2694.47 T. 66.000 ESFUERZO CORTANTE MAXIMO NEGATIVO -2396.30 T. 182.234 MOMENTO FLECTOR MAXIMO POSITIVO 88210.16 TxM 136.000 MOMENTO FLECTOR MAXIMO NEGATIVO -58.20 TxM 294.000 Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. ABSCISA A PERP. POPA ---------39.600 M. 124.184 M. 90.110 M. 206.000 M. 33 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S VIII. ESTABILIDAD DESPUÉS DE AVERÍA. Para el análisis de la estabilidad en averías se usa el método probabilista en el que se considera la probabilidad de que un buque conserve la flotabilidad después de un abordaje. Es una manera de medir el grado de seguridad del buque en condición de avería. Dicho grado de seguridad se denomina índice de compartimentado que se define de la manera siguiente: A 0, 4 AS 0, 4 AP 0, 2 AL Siendo los términos AS, AP, AL los índices parciales definidos por la fórmula: A pi si Donde pi representa la probabilidad de que sólo se inunde el compartimiento o el grupo de compartimientos considerados, sin atender al compartimentado horizontal, y si representa la probabilidad de que el buque conserve la flotabilidad después de que se haya inundado el compartimiento o el grupo de compartimientos considerados, teniendo en cuenta los efectos del compartimentado horizontal. El factor pi para un compartimiento o grupo de compartimientos se calcula según si la avería afecta a una zona solamente: pi p x1 j , x2 j r x1 j , x2 j , bk r x1 j , x2 j , bk 1 O si la avería afecta a dos zonas adyacentes: pi p x1 j , x2 j 1 r x1 j , x2 j 1 , bk r x1 j , x2 j 1 , bk p x1 j , x2 j r x1 j , x2 j , bk r x1 j , x2 j , bk 1 p x1 j , x2 j 1 r x1 j 1 , x2 j 1 , bk r x1 j 1 , x2 j 1 , bk 1 Donde. j .- es el número de zonas de avería en el extremo de popa afectadas por la avería, comenzando por el número 1 en la popa n .- es el número de zonas de avería adyacentes afectadas por la avería k .- es el número de un mamparo longitudinal particular que forma barrera para la penetración transversal en una zona de avería, contado desde el costado hacia el interior del buque, siendo en el costado de valor 0 x1 .- es la distancia medida desde el extremo popel de LS hasta el límite popel de la zona en cuestión, en m, x2 .- es la distancia medida desde el extremo popel de LS hasta el límite proel de la zona en cuestión, en m, b .- es la distancia media transversal en metros, medida perpendicularmente al plano diametral en la línea de máxima carga de compartimentado entre el forro exterior y un plano vertical supuesto que se extienda entre los límites longitudinales utilizados en el cálculo del factor pi y que sea tangente o común a toda o a parte de la cara más exterior del mamparo longitudinal considerado. Este plano vertical está orientado de modo que la distancia transversal media al forro exterior sea la máxima, pero no superior al doble de la distancia mínima entre el plano y el forro exterior. Si la Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 34 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S parte superior de un mamparo longitudinal se encuentra por debajo de la línea de máxima carga de compartimentado, se supone que el plano vertical utilizado para determinar b se extiende hasta dicha línea. En ningún caso se considerará que b es superior a B2 . Para las definiciones anteriores se tiene que: LS .- es la eslora de compartimentado, esto es, la eslora máxima de trazado proyectada del buque, medida a la altura de la cubierta que limita la extensión vertical de la inundación, o por debajo de ésta, cuando la flotación del buque coincide con la línea de máxima carga de compartimentado. El factor, r, se determina con la siguiente fórmula: G r x1 , x2 , b 1 1 C 1 p x1 , x2 Donde: b b C 12 45 4 15 B 15 B Con b definido antes, y B la manga del buque, en m. G .- definido según: Cuando el compartimiento o grupos de compartimientos considerados se extienden a lo largo de toda la eslora del buque. 2 1 b b G G1 b11 b12 2 15 B 15 B Cuando ninguno de los límites del compartimiento o grupo de compartimientos considerados coincide ni con el extremo popel ni con el extremo proel longitud adimensional de la avería definida por 1 1 G G2 b11 J 03 b11 J b12 J 0 2 b12 J J 0 3 2 b J 0 min J , 15 B x x J 2 1 LS Cuando el límite popel del compartimiento o grupo de compartimientos considerados coincide con el extremo popel o el límite proel del compartimiento o grupo de compartimientos considerados coincide con el extremo proel 1 G G2 G1 J 2 En el caso que r sea nulo, el factor p se calcula según: o Cuando ninguno de los límites del compartimiento o grupo de compartimientos considerados coincide ni con el extremo popel ni con el extremo proel: Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 35 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S 1 J J K p x1 , x2 p1 J 2 b11 J 3 b12 6 1 1 J J K p x1 , x2 p2 b11 J K 3 b11 J b12 J K 2 b12 J J K b12 J M 3 J K 3 3 3 1 b21 J b22 J M 2 J K 2 b 22 J J M J K 2 o Cuando el límite popel del compartimiento o grupo de compartimientos considerados coincide con el extremo popel o el límite proel del compartimiento o grupo de compartimientos considerados coincide con el extremo proel: 1 J J K p x1 , x2 p1 J 2 1 J J K p x1 , x2 p2 J 2 o Cuando el compartimiento o grupos de compartimientos considerados se extienden a lo largo de toda la eslora del buque: p x1 , x2 1 Para los cálculos anteriores se definen los siguientes términos: Longitud total máxima normalizada de la avería. J MAX 10 33 Punto del codillo en la distribución. J KN 5 33 Probabilidad acumulativa en JKN. pKN 11 33 Longitud máxima absoluta de la avería. lMAX 60 m Eslora límite de la distribución normalizada. L* 260 m Densidad de probabilidad en J = 0. p 1 pK b0 2 K J KN J MAX J KN Donde. l J M min J MAX , MAX LS LS L * J KN 1 1 1 1 2 pK b0 J M b0 2 J M 2 J 4 M 2 b0 b12 b0 Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 36 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S l J *M min J MAX , MAX L* LS L * J KN J *M 2 1 1 1 1 2 pK b0 J *M b0 2 J *M 2 4 b0 b12 b0 Para cualquier caso de avería a partir de cualquier estado inicial de carga, el factor si se calcula con la siguiente fórmula: si min sINTERMEDIO i , sFINAL i sMOM i Donde. sINTERMEDIOi .- es la probabilidad de que se conserve la flotabilidad durante todas las etapas intermedias de inundación hasta alcanzar la etapa final de equilibrio. sFINALi .- es la probabilidad de que se conserve la flotabilidad en la etapa final de equilibrio de inundación sMOMi .- es la probabilidad de que se conserve la flotabilidad al experimentarse los momentos de escora. El factor sINTERMEDIOi solamente es aplicable a los buques de pasaje (en el caso de los buques de carga, sINTERMEDIOi se considera igual a la unidad). El factor sFINALi se calcula aplicando la siguiente fórmula: GZ MAX sFINALi K 0,12 Siendo GZMAX no se calcula según: K 1 K 30 ESC ESC 25 K 0 1 4 16 debe considerarse superior a 0,12 m, γ no debe considerarse superior a 16º; y K Si ESC MIN Si MIN ESC MAX Si ESC MAX El factor sMOMi, solamente es aplicable a los buques de pasaje (en el caso de los buques de carga, se supondrá que sMOMi es igual a la unidad). Con ello el factor si se calcula con la siguiente fórmula: si min 1, sFINAL i 1 La inundación asimétrica debe quedar reducida al mínimo compatible con la adopción de medidas eficaces. En todos los casos, si se considera igual a cero cuando, con la flotación definitiva, teniendo en cuenta la inmersión, la escora y el asiento, se sumerge la parte inferior de las aberturas a través de las que puede producirse inundación progresiva. Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 37 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S A. INDICE DE COMPARTIMENTADO Con todo, el compartimentado de un buque se considera suficiente si el índice de compartimentado obtenido, A, no es inferior al índice de compartimentado prescrito, R, calculado según la expresión siguiente: 128 R 1 LS 152 Donde. LS .- Eslora de compartimentado, esto es, la eslora máxima de trazado proyectada del buque, medida a la altura de la cubierta que limita la extensión vertical de la inundación, o por debajo de ésta, cuando la flotación del buque coincide con la línea de máxima carga de compartimentado. LS [m] 210,00 R 0,64641 Y además los índices parciales AS, AP, AL no serán inferiores a 0,5 R para los buques de carga. B. PERMEABILIDAD A efectos de los cálculos de compartimentado y estabilidad con avería la permeabilidad de cada compartimiento o parte de compartimiento en general es la siguiente: Espacio Destinado a provisiones Alojamiento Local de maquinaria Espacio vacío Tanque Bodega de contenedores Bodega de carga líquida Permeabilidad en el calado ds 0,60 0,95 0,85 0,95 0 – 0,95 0,70 0,70 Permeabilidad en el calado dp 0,60 0,95 0,85 0,95 0 – 0,95 0,80 0,80 Permeabilidad en el calado dl 0,60 0,95 0,85 0,95 0 – 0,95 0,95 0,95 C. CALADOS DE COMPARTIMENTADO Se definen los siguientes calados utilizados en los cálculos: o Calado máximo de compartimentado (ds): la flotación relativa al calado correspondiente a la línea de carga de verano que se asigne al buque. o Calado de servicio en rosca (dl): el calado de servicio correspondiente a la carga mínima prevista y a la capacidad correspondiente de los tanques, incluido, no obstante, el lastre que pueda ser necesario para la estabilidad o la inmersión. Los buques de pasaje incluirán la totalidad de los pasajeros y la tripulación a bordo. o Calado de compartimentado parcial (dp): el correspondiente al calado de servicio en rosca más el 60% de la diferencia entre el citado calado y el calado máximo de compartimentado. Para calcular A se supondrá que el buque tiene asiento para el calado máximo de compartimentado Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 38 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S y el calado de compartimentado parcial. El asiento de servicio real se utilizará para el calado de servicio en rosca. En la siguiente tabla se resumen los calados utilizados para los cálculos de estabilidad en averías, y sus correspondientes alturas del centro de gravedad, KG: Trimado 0 m Calado máximo de compartimentado (ds) Calado de compartimentado parcial (dp) Calado de servicio en rosca (dl) Trimado 0,5 m Calado máximo de compartimentado (ds) Calado de compartimentado parcial (dp) Calado de servicio en rosca (dl) Trimado 1,0 m Calado máximo de compartimentado (ds) Calado de compartimentado parcial (dp) Calado de servicio en rosca (dl) Calado Ppp [m] 10,40 9,44 8,50 Calado Ppr [m] 10,40 9,44 7,50 Calado medio [m] 10,40 9,44 8,00 KG [m] 14,36 13,43 8,44 Calado Ppp [m] 10,65 9,69 8,50 Calado Ppr [m] 10,15 9,19 7,50 Calado medio [m] 10,40 9,44 8,00 KG [m] 14,36 13,19 8,44 Calado Ppp [m] 10,90 9,94 8,50 Calado Ppr [m] 9,90 8,94 7,50 Calado medio [m] 10,40 9,44 8,00 KG [m] 14,36 13,35 8,44 D. COMPARTIMENTADO GEOMÉTRICO Se definen las subdivisiones transversales en las siguientes cuadernas: 11, 23, 78, 82, 98, 102, 118, 122, 138, 142, 158, 162, 178, 182, 198, 202, 218, 222, 238, 242, 258, 262, 270 y 273. Fig. 8 – Subdivisión geométrica transversal. Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 39 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Se definen las siguientes subdivisiones longitudinales comprendidas entre las siguientes cuadernas: L.7560 entre las cuadernas-7 y 78. L.14100 entre las cuadernas 78 y 218. L.9064 entre las cuadernas 218 y 238. L.14100 entre las cuadernas 238 y 262. E. RESULTADOS Se analizan 3 situaciones de carga, para los diferentes trimados del buque, obteniendo un valor de A total y los valores individuales de cada uno. Para el cálculo de la estabilidad en averías se utiliza el programa FORAN, módulo LOAD A 0, 4 AS 0, 4 AP 0, 2 AL Trimado 0 m Trimado 0,5 m Trimado 1,0 m R 1 Ad 0,4289 0,4074 0,4096 Ap 0,7887 0,8088 0,8087 Al 0,8088 0,8088 0,8088 A 0,64886 0,65305 0,64906 128 0, 64641 LS 152 Se verifica que en todas las situaciones los índices de compartimentado Ai son superiores a la mitad del índice de compartimentado prescrito R. El resultado total del índice A resulta mayor que el de R. F. KG LÍMITES POR AVERÍAS Como se ha visto, el índice de compartimentado A es superior que el valor de R, por lo que se tiene un margen para poder distribuir la carga de forma que la posición vertical del centro de gravedad sea más alta, es decir, no es necesario situar los contenedores más pesados en las zonas bajas de las bodegas, dando así cierta libertad al armador. El método de cálculo consiste en variar el valor de KG para aproximar el valor de A al de R. Se muestra a continuación la gráfica de KG límites por averías, para los diferentes trimados. Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 40 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 41 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S IX. TABLAS RESUMEN Y CÁLCULOS DE LAS SITUACIONES DE CARGA A. Situacion de carga "CC00" BUQUE EN ROSCA OPCIONES SELECCIONADAS ---------------------------------------------------------------------------Calculo estandar Buque en aguas tranquilas Peso especifico del agua de mar : 1.025 T/M3. Descuento por gases : 2.0 % Espesor de la plancha de quilla : 0 MM Altura metacentrica calculada con maximas inercias Abscisas referidas a la perpendicular de popa Abscisa marca calado(Ppp): 0.00 M. Abscisa marca calado(Ppr): 204.60 M. IDSP DESCRIP. WT Z.C.G. X.C.G. INER. TONS. M M M4 ---- ------------------------ -------- -------- -------- -------PESO EN ROSCA 12816.8 11.453 86.381 DESPLAZAMIENTO 12816.8 C.G. S/BASE (CORREGIDO SUP. LIBRE) 11.453 11.453 86.381 Abscisas referidas a la perpendicular de popa PESO CENTRO DE GRAVEDAD CONTENIDO TM. S/BASE M. A PPP M. --------------------------------------------- -------- --------- -------------------------------------------------------------------------------PESO EN ROSCA 12816.8 11.453 86.381 ------------------------------------------------------------------------DESPLAZAMIENTO 12816.8 11.453 86.381 ------------------------------------------------------------------------- Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 42 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC00" BUQUE EN ROSCA FLOTACION DE EQUILIBRIO ======================= CALADOS(TRAZADO) PERPENDICULAR DE POPA PERPENDICULAR DE PROA MEDIO ASIENTO (POPA) CALADOS (EN LAS MARCAS) POPA (REFERIDOS AL FONDO DEL CASCO) PROA CALADOS (EN LAS MARCAS) POPA (REFERIDOS A LA LINEA BASE) PROA MOMENTO PARA CAMBIAR EL TRIMADO 1 CM MCT CENTRO DE GRAVEDAD (P.P.) LCG = 86.381 M KG CENTRO DE CARENA (P.P.) LCB = 86.109 M KB CENTRO DE FLOTACION (P.P.) LCF = 96.838 M ALTURA METACENTRICA GM ALTURA METACENTRICA CORREGIDA GMC METACENTRO TRANSVERSAL KM CURVAS DE ESTABILIDAD ========================= ANG (DEG) ===== 0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 25.00 30.00 35.00 40.00 45.00 KN (M) ===== 0.000 1.721 3.414 5.032 6.531 7.853 9.003 10.018 10.927 11.733 GZ (M) ======= 0.000 0.723 1.425 2.067 2.614 3.013 3.275 3.448 3.565 3.633 Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. = = = = = = = = = = = 6.964 0.837 3.901 6.127 6.964 0.837 6.964 0.837 284.5 11.453 2.374 M M M M M M M M T M M = = = 8.326 8.326 19.779 M M M DN MM*RADIAN ========= 0.00 31.67 125.67 278.63 483.76 730.30 1005.50 1299.40 1605.77 1920.17 43 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC00" BUQUE EN ROSCA VERIFICACION DE LOS CRITERIOS DE ESTABILIDAD -------------------------------------------Criterios de estabilidad definidos por el usuario selecionados Item -----------------------------------------ESTAB. DINAMICA ENTRE 0.2 GR. - 30.0 GR. = ESTAB. DINAMICA ENTRE 0.2 GR. - 40.0 GR. = ESTAB. DINAMICA ENTRE 30.0 GR. - 40.0 GR. = GM - ALTURA METACENTRICA CORREGIDA = MAXIMO BRAZO ADRIZANTE = 3.633 M. A = MAXIMO GZ ENTRE 30.0 GR. - 45.0 GR. = MAXIMO GZ ENTRE 0.2 GR. - 45.0 GR. = Valor Real ------------1005.4 MM*RAD 1605.7 MM*RAD 600.3 MM*RAD 8.3 M. 45.0 GR. 3.633 M. 3.633 M. Valor Limite ------------85.4 MM*RAD OK 151.8 MM*RAD OK 56.9 MM*RAD OK 0.150 M. OK 25.0 GR. OK 0.313 M. OK 0.398 M. OK SE CUMPLE EL CRITERIO DE VIENTO DE IMO AREA B = 86.212 GR*M MAYOR QUE AREA A = 50.195 ESCORA DE EQUILIBRIO = 2.53 GR. MENOR QUE 16.00 ANGULO DE BALANCE 25.67. GRADOS ANGULO LIMITE = 45.00 GR BRAZO VIENTO CONSTANTE = 0.368 AREA EXPUESTA AL VIENTO = 4521.19 M2 ALTURA C. DE GRAVEDAD 22.263 RESISTENCIA LONGITUDINAL ======================== Situacion de carga "CC00" GR*M GR. M M BUQUE EN ROSCA ESFUERZO CORTANTE MAXIMO POSITIVO ESFUERZO CORTANTE MAXIMO NEGATIVO MOMENTO FLECTOR MAXIMO POSITIVO MOMENTO FLECTOR MAXIMO NEGATIVO VALOR CNA. (-ARRUFO/+QUEBRANTO) NUMERO -------------------- ------3020.39 T. 78.000 -1887.07 T. 196.000 90875.33 TxM 137.000 -0.00 TxM 305.000 Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. ABSCISA A PERP. POPA ---------46.800 M. 134.990 M. 90.895 M. 212.600 M. 44 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC00" BUQUE EN ROSCA SITUACION DE LOS PUNTOS DE REFERENCIA, INUNDACION Y ABERTURAS --------------------------------------------------------------Aberturas estancas a la intemperie (Tipo DOWN) : Descripcion Nfr Dfr(m) Hp(m.) Ndk yp(m.) D.W(m) AngI ---------------- --- ------- ------- ---- ------- ------- ----ESCOTILLA ENRRAS *** 21.600 16.600 base 7.450 10.278 >>>> ESCOTILLA PA?OL *** 6.000 17.200 base 9.960 10.411 >>>> PUERTA LOCAL DE *** 11.000 17.200 base 7.560 10.561 >>>> PUERTA PA?OL DE *** 11.000 17.200 base -7.560 10.561 >>>> ESCAPE DE CCMM *** 25.650 17.200 base 4.950 10.999 >>>> PUERTA LOCAL GEN *** 28.800 17.200 base 7.700 11.093 >>>> PEURTA TALLER DE *** 28.800 17.200 base -7.050 11.093 >>>> PUERTA PA?OL DE *** 28.800 17.200 base -11.890 11.093 >>>> PUERTA PA?OL DE *** 28.800 17.200 base -4.900 11.093 >>>> PUERTA HOSPITAL *** 28.800 17.200 base 11.200 11.093 >>>> PUERTA PASILLO A *** 41.400 17.200 base 13.300 11.470 >>>> PUERTA PASILLO A *** 41.400 17.200 base -13.300 11.470 >>>> ESCOTILLA BODEGA *** 55.480 18.400 base 14.100 13.091 >>>> ESCOTILLA BODEGA *** 55.480 18.400 base -14.100 13.091 >>>> ESCOTILLA BODEGA *** 70.440 18.400 base 14.100 13.539 >>>> ESCOTILLA BODEGA *** 70.440 18.400 base -14.100 13.539 >>>> ESCOTILLA BODEGA *** 85.400 18.400 base 14.100 13.987 >>>> ESCOTILLA BODEGA *** 85.400 18.400 base -14.100 13.987 >>>> ESCOTILLA BODEGA *** 100.360 18.400 base 14.100 14.435 >>>> ESCOTILLA BODEGA *** 100.360 18.400 base -14.100 14.435 >>>> ESCOTILLA BODEGA *** 115.320 18.400 base 14.100 14.882 >>>> ESCOTILLA BODEGA *** 115.320 18.400 base -14.100 14.882 >>>> ESCOTILLA BODEGA *** 130.280 18.400 base 14.100 15.330 >>>> ESCOTILLA BODEGA *** 130.280 18.400 base -14.100 15.330 >>>> PUERTA CASTILLO *** 183.840 17.200 base 13.570 15.734 >>>> PUERTA CASTILLO *** 183.840 17.200 base -13.570 15.734 >>>> ESCOTILLA BODEGA *** 145.240 18.400 base 14.100 15.778 >>>> ESCOTILLA BODEGA *** 145.240 18.400 base -14.100 15.778 >>>> ESCOTILLA BODEGA *** 160.200 18.400 base 14.100 16.226 >>>> ESCOTILLA BODEGA *** 160.200 18.400 base -14.100 16.226 >>>> ESCOTILLA BODEGA *** 175.160 18.400 base 14.100 16.673 >>>> ESCOTILLA BODEGA *** 175.160 18.400 base -14.100 16.673 >>>> ESCOTILLA BODEGA *** 190.120 18.400 base 14.100 17.121 >>>> ESCOTILLA BODEGA *** 190.120 18.400 base -14.100 17.121 >>>> ESCOTILLA DE EST *** 207.200 19.820 base 2.400 19.052 >>>> Aberturas no protegidas (Tipo FLUS) : Descripcion Nfr Dfr(m) Hp(m.) Ndk yp(m.) D.W(m) AngI ---------------- --- ------- ------- ---- ------- ------- ----PUERTA DISTRIBUI *** 28.800 20.180 base 7.600 14.072 >>>> PUERTA PASILLO A *** 37.850 20.180 base 11.200 14.343 >>>> PUERTA PASILLO A *** 37.850 20.180 base -11.200 14.343 >>>> '>>>>' significa que el correspondiente angulo de inmersion es superior al limite superior de la curva de estabilidad calculada ANGULO INMERSION ABERTURA DEL BUQUE = 45.0 Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. GR. 45 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 46 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S B. Situacion de carga "CC01" SALIDA PLENA CARGA TEU=13T OPCIONES SELECCIONADAS ---------------------------------------------------------------------------Calculo estandar Buque en aguas tranquilas Peso especifico del agua de mar : 1.025 T/M3. Descuento por gases : 2.0 % Espesor de la plancha de quilla : 0 MM Altura metacentrica calculada con maximas inercias Abscisas referidas a la perpendicular de popa Abscisa marca calado(Ppp): 0.00 M. Abscisa marca calado(Ppr): 204.60 M. Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 47 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC01" SALIDA PLENA CARGA TEU=13T Cargas en compartimentos ------------------------------- datos usuario -------- CCCCCCCCCC valores calculados CCCCCCCCCC IDSP PF DN WT CN I G PF DN WT CN DESCRIPCION ---- ----- ----- ------- -- - - ------ ----- ------- -- -------------------ADBR 97.9 Y D 97.90 1.000 116.3 6 TANQUE DE AGUA DULCE BR ADER 97.9 6 Y D 97.90 1.000 116.3 6 TANQUE DE AGUA DULCE ER AGTK 10.0 Y D 10.00 1.000 4.1 0 TANQUE DE AGUAS GRISES DOD1 97.9 Y D 97.90 0.850 13.0 4 TANQUE SERV.DIARIO MDO DOD2 97.9 Y D 97.90 0.850 13.0 4 TANQUE SERV.DIARIO MDO DOS1 97.9 Y D 97.90 0.850 13.0 4 TANQUE SEDIMENT. MDO 1 DOS2 97.9 Y D 97.90 0.850 13.0 4 TANQUE SEDIMENT. MDO 2 DOT1 97.9 Y D 97.90 0.850 236.3 4 TANQUE ALMACEN MDO 1 DOT2 97.9 Y D 97.90 0.850 236.3 4 TANQUE ALMACEN MDO 2 DOTK 10.0 0.900 Y D 10.00 0.900 1.0 0 TANQUE DE ACEITE SUCIO FO1B 100.0 N D 98.00 0.920 162.2 3 TANQUE DE FUEL OIL 01 B FO1E 100.0 N D 98.00 0.920 162.2 3 TANQUE DE FUEL OIL 01 E FO2B 100.0 N D 98.00 0.920 232.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 02 B FO2E 100.0 N D 98.00 0.920 232.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 02 E FO3B 100.0 N D 98.00 0.920 260.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 03 B FO3E 100.0 N D 98.00 0.920 260.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 03 E FO4B 100.0 N D 98.00 0.920 260.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 04 B FO4E 100.0 N D 98.00 0.920 260.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 04 E FO5B 97.9 Y D 97.90 0.920 260.3 3 TANQUE DE FUEL OIL 05 B FO5E 97.9 Y D 97.90 0.920 260.3 3 TANQUE DE FUEL OIL 05 E FO6B 100.0 N D 98.00 0.920 232.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 06 B FO6E 100.0 N D 98.00 0.920 232.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 06 E FO7B 100.0 N D 98.00 0.920 151.0 3 TANQUE DE FUEL OIL 07 B FO7E 100.0 N D 98.00 0.920 151.0 3 TANQUE DE FUEL OIL 07 E FOCM 97.9 Y D 97.90 0.920 4.5 3 TANQUE HFO CALDERA AUX. FOD1 97.9 Y D 97.90 0.920 86.0 3 TANQUE SERV.DIARIO HFO FOD2 97.9 Y D 97.90 0.920 86.0 3 TANQUE SERV.DIARIO HFO FOS1 97.9 Y D 97.90 0.920 86.0 3 TANQUE SEDIMENT. HFO 1 FOS2 97.9 Y D 97.90 0.920 86.0 3 TANQUE SEDIMENT. HFO 2 LOAB 97.9 Y D 97.90 0.900 1.6 5 TANQUE ACEITE DE BOCINA LOC1 97.9 Y D 97.90 0.900 19.7 5 TANQUE ACEITE CILINDR. LOC2 97.9 Y D 97.90 0.900 19.7 5 TANQUE ACEITE CILINDR. LOCS 97.9 Y D 97.90 0.900 6.5 5 TANQUE SERV. ACEITE CIL LOL1 97.9 Y D 97.90 0.900 7.8 5 TANQUE ACEITE LIMPIO 1 LOL2 97.9 Y D 97.90 0.900 7.8 5 TANQUE ACEITE LIMPIO 2 LORT 97.9 Y D 97.90 0.900 43.6 5 TANQUE ACEITE DE RETORN OFFO 10.0 Y D 10.00 0.920 2.0 3 TANQUE REBOSES HFO OFLO 10.0 Y D 10.00 0.900 0.5 5 TANQUE DERRAMES ACEITE OFMD 10.0 Y D 10.00 0.850 0.2 4 TANQUE REBOSES MDO OWTK 5.0 1.000 Y D 5.00 1.000 0.4 0 TANQUE AGUAS ACEITOSAS REBC 15.0 0.920 Y D 15.00 0.920 0.3 0 TANQUE REC. BAND. COMB. SENT 10.0 1.025 Y D 10.00 1.025 1.9 0 TANQUE DE SENTINAS SLTK 10.0 0.950 Y D 10.00 0.950 3.2 0 TANQUE LODOS Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 48 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC01" NL -1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 SALIDA PLENA CARGA TEU=13T Otras cargas -----------PESO ZCG DFR DESCRIPCION TM S/B M AFR M ---------------- ------- ------ --- -----01 BODEGA POPA 169.0 15.914 270 0.038 01 BODEGA PROA 221.0 16.380 262 0.184 01 S/C FILA 1-2 468.0 24.240 262 0.184 01 S/C FILA 3 130.0 28.484 262 0.184 02 BODEGA POPA 273.0 12.124 242 0.184 02 BODEGA PROA 299.0 12.338 250 0.038 02 S/C FILA 1-3 858.0 23.038 242 0.184 02 S/C FILA 4 182.0 28.484 242 0.184 03 BODEGA POPA 468.0 10.835 222 0.184 03 BODEGA PROA 416.0 11.282 230 0.038 03 S/C FILA 1-3 1014.0 23.038 222 0.184 03 S/C FILA 4 234.0 28.484 222 0.184 04 BODEGA POPA 650.0 10.054 202 0.184 04 BODEGA PROA 598.0 10.411 210 0.038 04 S/C FILA 1-3 1014.0 23.038 202 0.184 04 S/C FILA 4 234.0 28.484 202 0.184 05 BODEGA POPA 780.0 9.239 182 0.184 05 BODEGA PROA 728.0 9.567 190 0.038 05 S/C FILA 1-3 1014.0 23.038 182 0.184 05 S/C FILA 4 234.0 28.484 182 0.184 06 BODEGA POPA 832.0 8.870 162 0.184 06 BODEGA PROA 832.0 8.870 170 0.038 06 S/C FILA 1-3 1014.0 23.038 162 0.184 06 S/C FILA 4 234.0 28.484 162 0.184 07 BODEGA POPA 832.0 8.870 142 0.184 07 BODEGA PROA 832.0 8.870 150 0.038 07 S/C FILA 1-3 1014.0 23.038 142 0.184 07 S/C FILA 4 234.0 28.484 142 0.184 08 BODEGA POPA 832.0 8.870 122 0.184 08 BODEGA PROA 832.0 8.870 130 0.038 08 S/C FILA 1-3 1014.0 23.038 122 0.184 08 S/C FILA 4 234.0 28.484 122 0.184 09 BODEGA POPA 780.0 9.239 102 0.184 09 BODEGA PROA 780.0 9.239 110 0.038 09 S/C FILA 1-3 1014.0 23.038 102 0.184 09 S/C FILA 4 234.0 28.484 102 0.184 10 BODEGA POPA 676.0 10.047 82 0.184 10 BODEGA PROA 702.0 9.750 90 0.038 10 S/C FILA 1-3 1014.0 23.038 82 0.184 10 S/C FILA 4 234.0 28.484 82 0.184 11 S/C FILA 1-3 624.0 21.858 19 0.555 TRIPULACION 3.1 29.600 60 0.000 PROVISIONES 25.0 21.300 48 0.000 PERTRECHOS 20.0 18.100 -7 0.000 ELEMENT. ESTIBA 35.0 19.200 -4 0.000 Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. DFR XCG YCG FFR M A/AFR M M CN --- ------ -------- ------ -277 0.601 3.032 0.00 48 269 0.747 3.027 0.00 48 277 0.601 6.096 0.00 48 277 0.601 6.096 0.00 48 249 0.747 3.029 0.00 48 257 0.601 3.029 0.00 48 257 0.601 6.096 0.00 48 257 0.601 6.096 0.00 48 229 0.747 3.029 0.00 48 237 0.601 3.029 0.00 48 237 0.601 6.096 0.00 48 237 0.601 6.096 0.00 48 209 0.747 3.029 0.00 48 217 0.601 3.029 0.00 48 217 0.601 6.096 0.00 48 217 0.601 6.096 0.00 48 189 0.747 3.029 0.00 48 197 0.601 3.029 0.00 48 197 0.601 6.096 0.00 48 197 0.601 6.096 0.00 48 169 0.747 3.029 0.00 48 177 0.601 3.029 0.00 48 177 0.601 6.096 0.00 48 177 0.601 6.096 0.00 48 149 0.747 3.029 0.00 48 157 0.601 3.029 0.00 48 157 0.601 6.096 0.00 48 157 0.601 6.096 0.00 48 129 0.747 3.029 0.00 48 137 0.601 3.029 0.00 48 137 0.601 6.096 0.00 48 137 0.601 6.096 0.00 48 109 0.747 3.029 0.00 48 117 0.601 3.029 0.00 48 117 0.601 6.096 0.00 48 117 0.601 6.096 0.00 48 89 0.747 3.029 0.00 48 97 0.601 3.029 0.00 48 97 0.601 6.096 0.00 48 97 0.601 6.096 0.00 48 40 0.147 6.096 0.00 48 78 0.000 5.400 0.00 44 62 0.000 4.200 0.00 45 301 0.000 107.200 0.00 46 278 0.000 99.400 0.00 47 49 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC01" SALIDA PLENA CARGA TEU=13T IDSP WT Z.C.G. X.C.G. INER. TONS. M M M4 -------- -------- -------- -------12816.8 11.453 86.381 116.3 11.216 10.303 307.5 116.3 11.216 10.303 307.5 4.1 0.263 17.183 13.0 12.528 39.000 0.7 13.0 12.528 37.800 0.7 13.0 14.264 40.800 1.5 13.0 14.264 36.000 1.5 236.3 12.966 42.895 151.2 236.3 12.966 43.220 151.2 1.0 0.126 41.703 162.2 8.247 137.760 182.1 162.2 8.247 137.760 182.1 232.6 7.661 122.800 364.1 232.6 7.661 122.800 364.1 260.6 7.313 107.840 364.1 260.6 7.313 107.840 364.1 260.6 7.313 92.880 364.1 260.6 7.313 92.880 364.1 260.3 7.205 77.920 364.1 260.3 7.205 77.920 364.1 232.6 7.661 62.960 364.1 232.6 7.661 62.960 364.1 151.0 9.155 48.000 364.1 151.0 9.155 48.000 364.1 4.5 10.448 34.200 0.5 86.0 12.765 42.300 69.9 86.0 12.765 39.300 69.9 86.0 12.765 45.300 69.9 86.0 12.765 36.300 69.9 1.6 1.422 14.103 0.2 19.7 12.914 45.300 0.5 19.7 12.914 45.300 0.5 6.5 14.979 45.300 0.5 7.8 14.775 45.300 0.5 7.8 14.775 45.300 0.5 43.6 1.219 32.100 23.5 2.0 0.540 38.481 0.9 0.5 0.123 41.700 0.4 0.2 0.748 34.238 0.0 0.4 0.617 34.650 0.3 0.913 33.036 1.9 0.520 38.821 3.2 0.350 43.876 169.0 15.914 193.190 221.0 16.380 187.051 468.0 24.240 190.120 130.0 28.484 190.120 DESCRIP. ---- -----------------------PESO EN ROSCA ADBR TANQUE DE AGUA DULCE BR ADER TANQUE DE AGUA DULCE ER AGTK TANQUE DE AGUAS GRISES DOD1 TANQUE SERV.DIARIO MDO 1 DOD2 TANQUE SERV.DIARIO MDO 2 DOS1 TANQUE SEDIMENT. MDO 1 DOS2 TANQUE SEDIMENT. MDO 2 DOT1 TANQUE ALMACEN MDO 1 DOT2 TANQUE ALMACEN MDO 2 DOTK TANQUE DE ACEITE SUCIO FO1B TANQUE DE FUEL OIL 01 BR FO1E TANQUE DE FUEL OIL 01 ER FO2B TANQUE DE FUEL OIL 02 BR FO2E TANQUE DE FUEL OIL 02 ER FO3B TANQUE DE FUEL OIL 03 BR FO3E TANQUE DE FUEL OIL 03 ER FO4B TANQUE DE FUEL OIL 04 BR FO4E TANQUE DE FUEL OIL 04 ER FO5B TANQUE DE FUEL OIL 05 BR FO5E TANQUE DE FUEL OIL 05 ER FO6B TANQUE DE FUEL OIL 06 BR FO6E TANQUE DE FUEL OIL 06 ER FO7B TANQUE DE FUEL OIL 07 BR FO7E TANQUE DE FUEL OIL 07 ER FOCM TANQUE HFO CALDERA AUX. FOD1 TANQUE SERV.DIARIO HFO 1 FOD2 TANQUE SERV.DIARIO HFO 2 FOS1 TANQUE SEDIMENT. HFO 1 FOS2 TANQUE SEDIMENT. HFO 2 LOAB TANQUE ACEITE DE BOCINA LOC1 TANQUE ACEITE CILINDR. 1 LOC2 TANQUE ACEITE CILINDR. 2 LOCS TANQUE SERV. ACEITE CILI LOL1 TANQUE ACEITE LIMPIO 1 LOL2 TANQUE ACEITE LIMPIO 2 LORT TANQUE ACEITE DE RETORNO OFFO TANQUE REBOSES HFO OFLO TANQUE DERRAMES ACEITE OFMD TANQUE REBOSES MDO OWTK TANQUE AGUAS ACEITOSAS REBC TANQUE REC. BAND. COMB. SENT TANQUE DE SENTINAS SLTK TANQUE LODOS 01 BODEGA POPA 01 BODEGA PROA 01 S/C FILA 1-2 01 S/C FILA 3 Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 50 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC01" IDSP SALIDA PLENA CARGA TEU=13T DESCRIP. WT Z.C.G. X.C.G. INER. TONS. M M M4 ---- ------------------------ -------- -------- -------- -------02 BODEGA POPA 273.0 12.124 172.093 02 BODEGA PROA 299.0 12.338 178.227 02 S/C FILA 1-3 858.0 23.038 175.160 02 S/C FILA 4 182.0 28.484 175.160 03 BODEGA POPA 468.0 10.835 157.133 03 BODEGA PROA 416.0 11.282 163.267 03 S/C FILA 1-3 1014.0 23.038 160.200 03 S/C FILA 4 234.0 28.484 160.200 04 BODEGA POPA 650.0 10.054 142.173 04 BODEGA PROA 598.0 10.411 148.307 04 S/C FILA 1-3 1014.0 23.038 145.240 04 S/C FILA 4 234.0 28.484 145.240 05 BODEGA POPA 780.0 9.239 127.213 05 BODEGA PROA 728.0 9.567 133.347 05 S/C FILA 1-3 1014.0 23.038 130.280 05 S/C FILA 4 234.0 28.484 130.280 06 BODEGA POPA 832.0 8.870 112.253 06 BODEGA PROA 832.0 8.870 118.387 06 S/C FILA 1-3 1014.0 23.038 115.320 06 S/C FILA 4 234.0 28.484 115.320 07 BODEGA POPA 832.0 8.870 97.293 07 BODEGA PROA 832.0 8.870 103.427 07 S/C FILA 1-3 1014.0 23.038 100.360 07 S/C FILA 4 234.0 28.484 100.360 08 BODEGA POPA 832.0 8.870 82.333 08 BODEGA PROA 832.0 8.870 88.467 08 S/C FILA 1-3 1014.0 23.038 85.400 08 S/C FILA 4 234.0 28.484 85.400 09 BODEGA POPA 780.0 9.239 67.373 09 BODEGA PROA 780.0 9.239 73.507 09 S/C FILA 1-3 1014.0 23.038 70.440 09 S/C FILA 4 234.0 28.484 70.440 10 BODEGA POPA 676.0 10.047 52.413 10 BODEGA PROA 702.0 9.750 58.547 10 S/C FILA 1-3 1014.0 23.038 55.480 10 S/C FILA 4 234.0 28.484 55.480 11 S/C FILA 1-3 624.0 21.858 18.051 TRIPULACION 3.1 29.600 41.400 PROVISIONES 25.0 21.300 33.000 PERTRECHOS 20.0 18.100 103.000 ELEMENT. ESTIBA 35.0 19.200 97.000 DESPLAZAMIENTO 42024.1 C.G. S/BASE (CORREGIDO SUP. LIBRE) 14.357 14.488 100.234 Abscisas referidas a la perpendicular de popa Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 51 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC01" SALIDA PLENA CARGA TEU=13T PESO CENTRO DE GRAVEDAD CONTENIDO TM. S/BASE M. A PPP M. --------------------------------------------- -------- --------- -------HEAVY FUEL OIL 3470.5 8.179 87.898 MARINE DIESEL OIL 524.8 13.003 42.593 ACEITE LUB. 107.3 8.330 39.459 AGUA DULCE 232.5 11.216 10.303 TRIPULACION 3.1 29.600 41.400 PROVISIONES 25.0 21.300 33.000 PERTRECHOS 20.0 18.100 103.000 ELEMENT. DE ESTIBA 35.0 19.200 97.000 CARGA CONTENEDORES 24778.0 16.796 111.564 OTRAS CARGAS 11.0 0.354 32.115 ------------------------------------------------------------------------PESO MUERTO 29007.3 15.631 106.313 PESO EN ROSCA 12816.8 11.453 86.381 ------------------------------------------------------------------------DESPLAZAMIENTO 42024.1 14.357 100.234 ------------------------------------------------------------------------- Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 52 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC01" SALIDA PLENA CARGA TEU=13T FLOTACION DE EQUILIBRIO ======================= CALADOS(TRAZADO) PERPENDICULAR DE POPA PERPENDICULAR DE PROA MEDIO ASIENTO (POPA) CALADOS (EN LAS MARCAS) POPA (REFERIDOS AL FONDO DEL CASCO) PROA CALADOS (EN LAS MARCAS) POPA (REFERIDOS A LA LINEA BASE) PROA MOMENTO PARA CAMBIAR EL TRIMADO 1 CM MCT CENTRO DE GRAVEDAD (P.P.) LCG = 100.234 M KG CENTRO DE CARENA (P.P.) LCB = 100.230 M KB CENTRO DE FLOTACION (P.P.) LCF = 89.047 M ALTURA METACENTRICA GM ALTURA METACENTRICA CORREGIDA GMC METACENTRO TRANSVERSAL KM CURVAS DE ESTABILIDAD ========================= ANG (DEG) ===== 0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 25.00 30.00 35.00 40.00 45.00 KN (M) ===== 0.000 1.343 2.659 3.979 5.318 6.639 7.754 8.664 9.380 9.911 GZ (M) ======= 0.000 0.032 0.106 0.202 0.348 0.512 0.519 0.375 0.100 -0.290 Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. = = = = = = = = = = = 10.456 10.345 10.400 0.111 10.456 10.345 10.456 10.345 751.9 14.357 5.784 M M M M M M M M T M M = = = 1.158 1.027 15.515 M M M DN MM*RADIAN ========= 0.00 1.12 6.90 20.06 43.82 81.87 128.00 168.03 189.65 182.20 53 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC01" SALIDA PLENA CARGA TEU=13T VERIFICACION DE LOS CRITERIOS DE ESTABILIDAD -------------------------------------------Criterios de estabilidad definidos por el usuario selecionados Item -----------------------------------------ESTAB. DINAMICA ENTRE 0.2 GR. - 30.0 GR. ESTAB. DINAMICA ENTRE 0.2 GR. - 40.0 GR. ESTAB. DINAMICA ENTRE 30.0 GR. - 40.0 GR. GM - ALTURA METACENTRICA CORREGIDA MAXIMO BRAZO ADRIZANTE = 0.535 M. A MAXIMO GZ ENTRE 30.0 GR. - 45.0 GR. MAXIMO GZ ENTRE 0.2 GR. - 45.0 GR. = = = = = = = Valor Real ------------128.0 MM*RAD 189.7 MM*RAD 61.6 MM*RAD 1.0 M. 27.7 GR. 0.519 M. 0.535 M. Valor Limite ------------85.4 MM*RAD 151.8 MM*RAD 56.9 MM*RAD 0.150 M. 25.0 GR. 0.313 M. 0.398 M. SE CUMPLE EL CRITERIO DE VIENTO DE IMO AREA B = 6.276 GR*M MAYOR QUE AREA A = 2.184 ESCORA DE EQUILIBRIO = 9.32 GR. MENOR QUE 16.00 ANGULO DE BALANCE 16.24. GRADOS ANGULO LIMITE = 39.34 GR BRAZO VIENTO CONSTANTE = 0.094 AREA EXPUESTA AL VIENTO = 4518.08 M2 ALTURA C. DE GRAVEDAD 22.271 RESISTENCIA LONGITUDINAL ======================== Situacion de carga "CC01" OK OK OK OK OK OK OK GR*M GR. M M SALIDA PLENA CARGA TEU=13T ESFUERZO CORTANTE MAXIMO POSITIVO ESFUERZO CORTANTE MAXIMO NEGATIVO MOMENTO FLECTOR MAXIMO POSITIVO MOMENTO FLECTOR MAXIMO NEGATIVO VALOR (-ARRUFO/+QUEBRANTO) -------------------1638.79 T. -1663.46 T. 62234.61 TxM -58.65 TxM Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. CNA. NUMERO ------77.000 222.234 143.992 294.000 ABSCISA A PERP. POPA ---------46.200 M. 154.104 M. 95.644 M. 206.000 M. 54 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC01" SALIDA PLENA CARGA TEU=13T SITUACION DE LOS PUNTOS DE REFERENCIA, INUNDACION Y ABERTURAS --------------------------------------------------------------Aberturas estancas a la intemperie (Tipo DOWN) : Descripcion Nfr Dfr(m) Hp(m.) Ndk yp(m.) D.W(m) AngI ---------------- --- ------- ------- ---- ------- ------- ----ESCOTILLA ENRRAS *** 21.600 16.600 base 7.450 6.156 >>>> ESCOTILLA PA?OL *** 6.000 17.200 base 9.960 6.747 41.0 PUERTA LOCAL DE *** 11.000 17.200 base 7.560 6.750 >>>> PUERTA PA?OL DE *** 11.000 17.200 base -7.560 6.750 >>>> ESCAPE DE CCMM *** 25.650 17.200 base 4.950 6.758 >>>> PUERTA LOCAL GEN *** 28.800 17.200 base 7.700 6.760 >>>> PEURTA TALLER DE *** 28.800 17.200 base -7.050 6.760 >>>> PUERTA PA?OL DE *** 28.800 17.200 base -11.890 6.760 -35.0 PUERTA PA?OL DE *** 28.800 17.200 base -4.900 6.760 >>>> PUERTA HOSPITAL *** 28.800 17.200 base 11.200 6.760 36.7 PUERTA PASILLO A *** 41.400 17.200 base 13.300 6.767 31.3 PUERTA PASILLO A *** 41.400 17.200 base -13.300 6.767 -31.3 PUERTA CASTILLO *** 183.840 17.200 base 13.570 6.844 27.3 PUERTA CASTILLO *** 183.840 17.200 base -13.570 6.844 -27.3 ESCOTILLA BODEGA *** 55.480 18.400 base 14.100 7.974 33.2 ESCOTILLA BODEGA *** 55.480 18.400 base -14.100 7.974 -33.2 ESCOTILLA BODEGA *** 70.440 18.400 base 14.100 7.982 32.9 ESCOTILLA BODEGA *** 70.440 18.400 base -14.100 7.982 -32.9 ESCOTILLA BODEGA *** 85.400 18.400 base 14.100 7.991 32.5 ESCOTILLA BODEGA *** 85.400 18.400 base -14.100 7.991 -32.5 ESCOTILLA BODEGA *** 100.360 18.400 base 14.100 7.999 32.2 ESCOTILLA BODEGA *** 100.360 18.400 base -14.100 7.999 -32.2 ESCOTILLA BODEGA *** 115.320 18.400 base 14.100 8.007 31.8 ESCOTILLA BODEGA *** 115.320 18.400 base -14.100 8.007 -31.8 ESCOTILLA BODEGA *** 130.280 18.400 base 14.100 8.015 31.5 ESCOTILLA BODEGA *** 130.280 18.400 base -14.100 8.015 -31.5 ESCOTILLA BODEGA *** 145.240 18.400 base 14.100 8.023 31.1 ESCOTILLA BODEGA *** 145.240 18.400 base -14.100 8.023 -31.1 ESCOTILLA BODEGA *** 160.200 18.400 base 14.100 8.031 30.8 ESCOTILLA BODEGA *** 160.200 18.400 base -14.100 8.031 -30.8 ESCOTILLA BODEGA *** 175.160 18.400 base 14.100 8.039 30.4 ESCOTILLA BODEGA *** 175.160 18.400 base -14.100 8.039 -30.4 ESCOTILLA BODEGA *** 190.120 18.400 base 14.100 8.048 30.1 ESCOTILLA BODEGA *** 190.120 18.400 base -14.100 8.048 -30.1 ESCOTILLA DE EST *** 207.200 19.820 base 2.400 9.477 >>>> Aberturas no protegidas (Tipo FLUS) : Descripcion Nfr Dfr(m) Hp(m.) Ndk yp(m.) D.W(m) AngI ---------------- --- ------- ------- ---- ------- ------- ----PUERTA DISTRIBUI *** 28.800 20.180 base 7.600 9.740 >>>> PUERTA PASILLO A *** 37.850 20.180 base 11.200 9.745 >>>> PUERTA PASILLO A *** 37.850 20.180 base -11.200 9.745 >>>> '>>>>' significa que el correspondiente angulo de inmersion es superior al limite superior de la curva de estabilidad calculada ANGULO INMERSION ABERTURA DEL BUQUE = 45.0 Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. GR. 55 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 56 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S C. Situacion de carga "CC02" LLEGADA PLENA CARGA TEU=13T OPCIONES SELECCIONADAS ---------------------------------------------------------------------------Calculo estandar Buque en aguas tranquilas Peso especifico del agua de mar : 1.025 T/M3. Descuento por gases : 2.0 % Espesor de la plancha de quilla : 0 MM Altura metacentrica calculada con maximas inercias Abscisas referidas a la perpendicular de popa Abscisa marca calado(Ppp): 0.00 M. Abscisa marca calado(Ppr): 204.60 M. Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 57 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC02" LLEGADA PLENA CARGA TEU=13T Cargas en compartimentos ------------------------------- datos usuario -------- CCCCCCCCCC valores calculados CCCCCCCCCC IDSP PF DN WT CN I G PF DN WT CN DESCRIPCION ---- ----- ----- ------- -- - - ------ ----- ------- -- -------------------ADBR 20.0 Y D 20.00 1.000 23.8 6 TANQUE DE AGUA DULCE BR AGTK 97.9 Y D 97.90 1.000 40.3 0 TANQUE DE AGUAS GRISES DOD1 97.9 Y D 97.90 0.850 13.0 4 TANQUE SERV.DIARIO MDO DOD2 97.9 Y D 97.90 0.850 13.0 4 TANQUE SERV.DIARIO MDO DOS1 97.9 Y D 97.90 0.850 13.0 4 TANQUE SEDIMENT. MDO 1 DOS2 97.9 Y D 97.90 0.850 13.0 4 TANQUE SEDIMENT. MDO 2 DOT1 20.0 Y D 20.00 0.850 48.3 4 TANQUE ALMACEN MDO 1 DOTK 97.9 0.900 Y D 97.90 0.900 9.7 0 TANQUE DE ACEITE SUCIO FO6B 67.1 N D 67.08 0.920 159.2 3 TANQUE DE FUEL OIL 06 B FO6E 67.1 N D 67.08 0.920 159.2 3 TANQUE DE FUEL OIL 06 E FOCM 97.9 Y D 97.90 0.920 4.5 3 TANQUE HFO CALDERA AUX. FOD1 97.9 Y D 97.90 0.920 86.0 3 TANQUE SERV.DIARIO HFO FOD2 97.9 Y D 97.90 0.920 86.0 3 TANQUE SERV.DIARIO HFO FOS1 97.9 Y D 97.90 0.920 86.0 3 TANQUE SEDIMENT. HFO 1 FOS2 97.9 Y D 97.90 0.920 86.0 3 TANQUE SEDIMENT. HFO 2 L07B 97.9 Y D 97.90 1.025 349.2 1 TANQUE DE LASTRE 07 BR L07E 97.9 Y D 97.90 1.025 349.2 1 TANQUE DE LASTRE 07 ER L08B 98.0 N D 98.00 1.025 348.0 1 TANQUE DE LASTRE 08 BR L08E 98.0 N D 98.00 1.025 348.0 1 TANQUE DE LASTRE 08 ER L09B 98.0 Y D 98.00 1.025 793.7 1 TANQUE DE LASTRE 09 BR L09E 98.0 Y D 98.00 1.025 793.7 1 TANQUE DE LASTRE 09 ER LOAB 20.0 Y D 20.00 0.900 0.3 5 TANQUE ACEITE DE BOCINA LOC1 20.0 Y D 20.00 0.900 4.0 5 TANQUE ACEITE CILINDR. LOCS 97.9 Y D 97.90 0.900 6.5 5 TANQUE SERV. ACEITE CIL LOL1 20.0 Y D 20.00 0.900 1.6 5 TANQUE ACEITE LIMPIO 1 LORT 97.9 Y D 97.90 0.900 43.6 5 TANQUE ACEITE DE RETORN OFFO 97.9 Y D 97.90 0.920 19.9 3 TANQUE REBOSES HFO OFLO 97.9 Y D 97.90 0.900 5.1 5 TANQUE DERRAMES ACEITE OFMD 97.9 Y D 97.90 0.850 2.4 4 TANQUE REBOSES MDO OWTK 97.9 1.000 Y D 97.90 1.000 8.3 0 TANQUE AGUAS ACEITOSAS REBC 97.9 0.920 Y D 97.90 0.920 2.1 0 TANQUE REC. BAND. COMB. SENT 97.9 1.025 Y D 97.90 1.025 18.9 0 TANQUE DE SENTINAS SLTK 97.9 0.950 Y D 97.90 0.950 31.3 0 TANQUE LODOS NL -1 2 3 4 5 6 7 Otras cargas -----------PESO ZCG DFR DESCRIPCION TM S/B M AFR M ---------------- ------- ------ --- -----01 BODEGA POPA 169.0 15.914 270 0.038 01 BODEGA PROA 221.0 16.380 262 0.184 01 S/C FILA 1-2 468.0 24.240 262 0.184 01 S/C FILA 3 130.0 28.484 262 0.184 02 BODEGA POPA 273.0 12.124 242 0.184 02 BODEGA PROA 299.0 12.338 250 0.038 02 S/C FILA 1-3 858.0 23.038 242 0.184 Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. DFR XCG YCG FFR M A/AFR M M CN --- ------ -------- ------ -277 0.601 3.032 0.00 48 269 0.747 3.027 0.00 48 277 0.601 6.096 0.00 48 277 0.601 6.096 0.00 48 249 0.747 3.029 0.00 48 257 0.601 3.029 0.00 48 257 0.601 6.096 0.00 48 58 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC02" NL -8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 LLEGADA PLENA CARGA TEU=13T Otras cargas -----------PESO ZCG DFR DESCRIPCION TM S/B M AFR M ---------------- ------- ------ --- -----02 S/C FILA 4 182.0 28.484 242 0.184 03 BODEGA POPA 468.0 10.835 222 0.184 03 BODEGA PROA 416.0 11.282 230 0.038 03 S/C FILA 1-3 1014.0 23.038 222 0.184 03 S/C FILA 4 234.0 28.484 222 0.184 04 BODEGA POPA 650.0 10.054 202 0.184 04 BODEGA PROA 598.0 10.411 210 0.038 04 S/C FILA 1-3 1014.0 23.038 202 0.184 04 S/C FILA 4 234.0 28.484 202 0.184 05 BODEGA POPA 780.0 9.239 182 0.184 05 BODEGA PROA 728.0 9.567 190 0.038 05 S/C FILA 1-3 1014.0 23.038 182 0.184 05 S/C FILA 4 234.0 28.484 182 0.184 06 BODEGA POPA 832.0 8.870 162 0.184 06 BODEGA PROA 832.0 8.870 170 0.038 06 S/C FILA 1-3 1014.0 23.038 162 0.184 06 S/C FILA 4 234.0 28.484 162 0.184 07 BODEGA POPA 832.0 8.870 142 0.184 07 BODEGA PROA 832.0 8.870 150 0.038 07 S/C FILA 1-3 1014.0 23.038 142 0.184 07 S/C FILA 4 234.0 28.484 142 0.184 08 BODEGA POPA 832.0 8.870 122 0.184 08 BODEGA PROA 832.0 8.870 130 0.038 08 S/C FILA 1-3 1014.0 23.038 122 0.184 08 S/C FILA 4 234.0 28.484 122 0.184 09 BODEGA POPA 780.0 9.239 102 0.184 09 BODEGA PROA 780.0 9.239 110 0.038 09 S/C FILA 1-3 1014.0 23.038 102 0.184 09 S/C FILA 4 234.0 28.484 102 0.184 10 BODEGA POPA 676.0 10.047 82 0.184 10 BODEGA PROA 702.0 9.750 90 0.038 10 S/C FILA 1-3 1014.0 23.038 82 0.184 10 S/C FILA 4 234.0 28.484 82 0.184 11 S/C FILA 1-3 624.0 21.858 19 0.555 TRIPULACION 3.1 29.600 60 0.000 PROVISIONES 2.5 21.300 48 0.000 PERTRECHOS 20.0 18.100 -7 0.000 ELEMENT. ESTIBA 35.0 19.200 -4 0.000 Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. DFR XCG YCG FFR M A/AFR M M CN --- ------ -------- ------ -257 0.601 6.096 0.00 48 229 0.747 3.029 0.00 48 237 0.601 3.029 0.00 48 237 0.601 6.096 0.00 48 237 0.601 6.096 0.00 48 209 0.747 3.029 0.00 48 217 0.601 3.029 0.00 48 217 0.601 6.096 0.00 48 217 0.601 6.096 0.00 48 189 0.747 3.029 0.00 48 197 0.601 3.029 0.00 48 197 0.601 6.096 0.00 48 197 0.601 6.096 0.00 48 169 0.747 3.029 0.00 48 177 0.601 3.029 0.00 48 177 0.601 6.096 0.00 48 177 0.601 6.096 0.00 48 149 0.747 3.029 0.00 48 157 0.601 3.029 0.00 48 157 0.601 6.096 0.00 48 157 0.601 6.096 0.00 48 129 0.747 3.029 0.00 48 137 0.601 3.029 0.00 48 137 0.601 6.096 0.00 48 137 0.601 6.096 0.00 48 109 0.747 3.029 0.00 48 117 0.601 3.029 0.00 48 117 0.601 6.096 0.00 48 117 0.601 6.096 0.00 48 89 0.747 3.029 0.00 48 97 0.601 3.029 0.00 48 97 0.601 6.096 0.00 48 97 0.601 6.096 0.00 48 40 0.147 6.096 0.00 48 78 0.000 5.400 0.00 44 62 0.000 4.200 0.00 45 301 0.000 107.200 0.00 46 278 0.000 99.400 0.00 47 59 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC02" LLEGADA PLENA CARGA TEU=13T IDSP WT Z.C.G. X.C.G. INER. TONS. M M M4 -------- -------- -------- -------12816.8 11.453 86.381 23.8 10.163 10.566 115.6 40.3 1.377 17.083 13.0 12.528 39.000 0.7 13.0 12.528 37.800 0.7 13.0 14.264 40.800 1.5 13.0 14.264 36.000 1.5 48.3 10.747 42.904 182.2 9.7 1.201 41.700 159.2 6.061 62.960 364.1 159.2 6.061 62.960 364.1 4.5 10.448 34.200 0.5 86.0 12.765 42.300 69.9 86.0 12.765 39.300 69.9 86.0 12.765 45.300 69.9 86.0 12.765 36.300 69.9 349.2 0.911 99.119 3520.8 349.2 0.911 99.119 3520.8 348.0 0.914 84.346 3538.3 348.0 0.914 84.346 3538.3 793.7 4.067 69.659 10.0 793.7 4.067 69.659 10.0 0.3 0.515 14.107 0.1 4.0 10.561 45.300 0.5 6.5 14.979 45.300 0.5 1.6 13.840 45.300 0.5 43.6 1.219 32.100 23.5 19.9 1.589 38.125 12.0 5.1 1.199 41.700 0.4 2.4 1.684 34.217 0.8 8.3 1.681 34.350 2.1 1.719 33.019 18.9 1.578 38.602 31.3 1.479 43.688 169.0 15.914 193.190 221.0 16.380 187.051 468.0 24.240 190.120 130.0 28.484 190.120 273.0 12.124 172.093 299.0 12.338 178.227 858.0 23.038 175.160 182.0 28.484 175.160 468.0 10.835 157.133 416.0 11.282 163.267 1014.0 23.038 160.200 234.0 28.484 160.200 650.0 10.054 142.173 598.0 10.411 148.307 DESCRIP. ---- -----------------------PESO EN ROSCA ADBR TANQUE DE AGUA DULCE BR AGTK TANQUE DE AGUAS GRISES DOD1 TANQUE SERV.DIARIO MDO 1 DOD2 TANQUE SERV.DIARIO MDO 2 DOS1 TANQUE SEDIMENT. MDO 1 DOS2 TANQUE SEDIMENT. MDO 2 DOT1 TANQUE ALMACEN MDO 1 DOTK TANQUE DE ACEITE SUCIO FO6B TANQUE DE FUEL OIL 06 BR FO6E TANQUE DE FUEL OIL 06 ER FOCM TANQUE HFO CALDERA AUX. FOD1 TANQUE SERV.DIARIO HFO 1 FOD2 TANQUE SERV.DIARIO HFO 2 FOS1 TANQUE SEDIMENT. HFO 1 FOS2 TANQUE SEDIMENT. HFO 2 L07B TANQUE DE LASTRE 07 BR L07E TANQUE DE LASTRE 07 ER L08B TANQUE DE LASTRE 08 BR L08E TANQUE DE LASTRE 08 ER L09B TANQUE DE LASTRE 09 BR L09E TANQUE DE LASTRE 09 ER LOAB TANQUE ACEITE DE BOCINA LOC1 TANQUE ACEITE CILINDR. 1 LOCS TANQUE SERV. ACEITE CILI LOL1 TANQUE ACEITE LIMPIO 1 LORT TANQUE ACEITE DE RETORNO OFFO TANQUE REBOSES HFO OFLO TANQUE DERRAMES ACEITE OFMD TANQUE REBOSES MDO OWTK TANQUE AGUAS ACEITOSAS REBC TANQUE REC. BAND. COMB. SENT TANQUE DE SENTINAS SLTK TANQUE LODOS 01 BODEGA POPA 01 BODEGA PROA 01 S/C FILA 1-2 01 S/C FILA 3 02 BODEGA POPA 02 BODEGA PROA 02 S/C FILA 1-3 02 S/C FILA 4 03 BODEGA POPA 03 BODEGA PROA 03 S/C FILA 1-3 03 S/C FILA 4 04 BODEGA POPA 04 BODEGA PROA Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 60 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC02" IDSP LLEGADA PLENA CARGA TEU=13T DESCRIP. WT Z.C.G. X.C.G. INER. TONS. M M M4 ---- ------------------------ -------- -------- -------- -------04 S/C FILA 1-3 1014.0 23.038 145.240 04 S/C FILA 4 234.0 28.484 145.240 05 BODEGA POPA 780.0 9.239 127.213 05 BODEGA PROA 728.0 9.567 133.347 05 S/C FILA 1-3 1014.0 23.038 130.280 05 S/C FILA 4 234.0 28.484 130.280 06 BODEGA POPA 832.0 8.870 112.253 06 BODEGA PROA 832.0 8.870 118.387 06 S/C FILA 1-3 1014.0 23.038 115.320 06 S/C FILA 4 234.0 28.484 115.320 07 BODEGA POPA 832.0 8.870 97.293 07 BODEGA PROA 832.0 8.870 103.427 07 S/C FILA 1-3 1014.0 23.038 100.360 07 S/C FILA 4 234.0 28.484 100.360 08 BODEGA POPA 832.0 8.870 82.333 08 BODEGA PROA 832.0 8.870 88.467 08 S/C FILA 1-3 1014.0 23.038 85.400 08 S/C FILA 4 234.0 28.484 85.400 09 BODEGA POPA 780.0 9.239 67.373 09 BODEGA PROA 780.0 9.239 73.507 09 S/C FILA 1-3 1014.0 23.038 70.440 09 S/C FILA 4 234.0 28.484 70.440 10 BODEGA POPA 676.0 10.047 52.413 10 BODEGA PROA 702.0 9.750 58.547 10 S/C FILA 1-3 1014.0 23.038 55.480 10 S/C FILA 4 234.0 28.484 55.480 11 S/C FILA 1-3 624.0 21.858 18.051 TRIPULACION 3.1 29.600 41.400 PROVISIONES 2.5 21.300 33.000 PERTRECHOS 20.0 18.100 103.000 ELEMENT. ESTIBA 35.0 19.200 97.000 DESPLAZAMIENTO 41622.5 C.G. S/BASE (CORREGIDO SUP. LIBRE) 13.938 14.316 99.964 Abscisas referidas a la perpendicular de popa Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 61 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC02" LLEGADA PLENA CARGA TEU=13T PESO CENTRO DE GRAVEDAD CONTENIDO TM. S/BASE M. A PPP M. --------------------------------------------- -------- --------- -------AGUA DE LASTRE 2982.0 2.592 79.987 HEAVY FUEL OIL 687.1 9.318 50.951 MARINE DIESEL OIL 102.5 11.880 40.425 ACEITE LUB. 61.1 3.629 35.424 AGUA DULCE 23.8 10.163 10.566 TRIPULACION 3.1 29.600 41.400 PROVISIONES 2.5 21.300 33.000 PERTRECHOS 20.0 18.100 103.000 ELEMENT. DE ESTIBA 35.0 19.200 97.000 CARGA CONTENEDORES 24778.0 16.796 111.564 OTRAS CARGAS 110.6 1.454 32.052 ------------------------------------------------------------------------PESO MUERTO 28805.7 15.043 106.008 PESO EN ROSCA 12816.8 11.453 86.381 ------------------------------------------------------------------------DESPLAZAMIENTO 41622.5 13.938 99.964 ------------------------------------------------------------------------- Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 62 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC02" LLEGADA PLENA CARGA TEU=13T FLOTACION DE EQUILIBRIO ======================= CALADOS(TRAZADO) PERPENDICULAR DE POPA PERPENDICULAR DE PROA MEDIO ASIENTO (POPA) CALADOS (EN LAS MARCAS) POPA (REFERIDOS AL FONDO DEL CASCO) PROA CALADOS (EN LAS MARCAS) POPA (REFERIDOS A LA LINEA BASE) PROA MOMENTO PARA CAMBIAR EL TRIMADO 1 CM MCT CENTRO DE GRAVEDAD (P.P.) LCG = 99.964 M KG CENTRO DE CARENA (P.P.) LCB = 99.952 M KB CENTRO DE FLOTACION (P.P.) LCF = 88.830 M ALTURA METACENTRICA GM ALTURA METACENTRICA CORREGIDA GMC METACENTRO TRANSVERSAL KM CURVAS DE ESTABILIDAD ========================= ANG (DEG) ===== 0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 25.00 30.00 35.00 40.00 45.00 KN (M) ===== 0.000 1.343 2.661 3.979 5.318 6.644 7.770 8.686 9.405 9.950 GZ (M) ======= 0.000 0.045 0.155 0.284 0.463 0.667 0.715 0.607 0.361 0.010 Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. = = = = = = = = = = = 10.478 10.153 10.315 0.325 10.478 10.153 10.478 10.153 749.2 13.938 5.740 M M M M M M M M T M M = = = 1.603 1.225 15.541 M M M DN MM*RADIAN ========= 0.00 1.50 9.91 28.81 61.15 110.92 172.34 231.07 274.18 291.16 63 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC02" LLEGADA PLENA CARGA TEU=13T VERIFICACION DE LOS CRITERIOS DE ESTABILIDAD -------------------------------------------Criterios de estabilidad definidos por el usuario selecionados Item -----------------------------------------ESTAB. DINAMICA ENTRE 0.2 GR. - 30.0 GR. ESTAB. DINAMICA ENTRE 0.2 GR. - 40.0 GR. ESTAB. DINAMICA ENTRE 30.0 GR. - 40.0 GR. GM - ALTURA METACENTRICA CORREGIDA MAXIMO BRAZO ADRIZANTE = 0.718 M. A MAXIMO GZ ENTRE 30.0 GR. - 45.0 GR. MAXIMO GZ ENTRE 0.2 GR. - 45.0 GR. = = = = = = = Valor Real ------------172.4 MM*RAD 274.3 MM*RAD 101.8 MM*RAD 1.2 M. 29.0 GR. 0.715 M. 0.718 M. Valor Limite ------------85.4 MM*RAD 151.8 MM*RAD 56.9 MM*RAD 0.150 M. 25.0 GR. 0.313 M. 0.398 M. SE CUMPLE EL CRITERIO DE VIENTO DE IMO AREA B = 11.218 GR*M MAYOR QUE AREA A = 2.435 ESCORA DE EQUILIBRIO = 7.51 GR. MENOR QUE 16.00 ANGULO DE BALANCE 15.96. GRADOS ANGULO LIMITE = 43.27 GR BRAZO VIENTO CONSTANTE = 0.095 AREA EXPUESTA AL VIENTO = 4518.94 M2 ALTURA C. DE GRAVEDAD 22.269 RESISTENCIA LONGITUDINAL ======================== Situacion de carga "CC02" OK OK OK OK OK OK OK GR*M GR. M M LLEGADA PLENA CARGA TEU=13T ESFUERZO CORTANTE MAXIMO POSITIVO ESFUERZO CORTANTE MAXIMO NEGATIVO MOMENTO FLECTOR MAXIMO POSITIVO MOMENTO FLECTOR MAXIMO NEGATIVO VALOR (-ARRUFO/+QUEBRANTO) -------------------1551.38 T. -1774.29 T. 56741.96 TxM -57.92 TxM Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. CNA. NUMERO ------117.766 222.234 161.300 294.000 ABSCISA A PERP. POPA ---------76.536 M. 154.104 M. 108.620 M. 206.000 M. 64 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC02" LLEGADA PLENA CARGA TEU=13T SITUACION DE LOS PUNTOS DE REFERENCIA, INUNDACION Y ABERTURAS --------------------------------------------------------------Aberturas estancas a la intemperie (Tipo DOWN) : Descripcion Nfr Dfr(m) Hp(m.) Ndk yp(m.) D.W(m) AngI ---------------- --- ------- ------- ---- ------- ------- ----ESCOTILLA ENRRAS *** 21.600 16.600 base 7.450 6.156 >>>> ESCOTILLA PA?OL *** 6.000 17.200 base 9.960 6.732 41.1 PUERTA LOCAL DE *** 11.000 17.200 base 7.560 6.739 >>>> PUERTA PA?OL DE *** 11.000 17.200 base -7.560 6.739 >>>> ESCAPE DE CCMM *** 25.650 17.200 base 4.950 6.763 >>>> PUERTA LOCAL GEN *** 28.800 17.200 base 7.700 6.768 >>>> PEURTA TALLER DE *** 28.800 17.200 base -7.050 6.768 >>>> PUERTA PA?OL DE *** 28.800 17.200 base -11.890 6.768 -35.1 PUERTA PA?OL DE *** 28.800 17.200 base -4.900 6.768 >>>> PUERTA HOSPITAL *** 28.800 17.200 base 11.200 6.768 36.8 PUERTA PASILLO A *** 41.400 17.200 base 13.300 6.788 31.4 PUERTA PASILLO A *** 41.400 17.200 base -13.300 6.788 -31.4 PUERTA CASTILLO *** 183.840 17.200 base 13.570 7.014 27.8 PUERTA CASTILLO *** 183.840 17.200 base -13.570 7.014 -27.8 ESCOTILLA BODEGA *** 55.480 18.400 base 14.100 8.010 33.4 ESCOTILLA BODEGA *** 55.480 18.400 base -14.100 8.010 -33.4 ESCOTILLA BODEGA *** 70.440 18.400 base 14.100 8.034 33.1 ESCOTILLA BODEGA *** 70.440 18.400 base -14.100 8.034 -33.1 ESCOTILLA BODEGA *** 85.400 18.400 base 14.100 8.058 32.8 ESCOTILLA BODEGA *** 85.400 18.400 base -14.100 8.058 -32.8 ESCOTILLA BODEGA *** 100.360 18.400 base 14.100 8.082 32.5 ESCOTILLA BODEGA *** 100.360 18.400 base -14.100 8.082 -32.5 ESCOTILLA BODEGA *** 115.320 18.400 base 14.100 8.105 32.2 ESCOTILLA BODEGA *** 115.320 18.400 base -14.100 8.105 -32.2 ESCOTILLA BODEGA *** 130.280 18.400 base 14.100 8.129 31.8 ESCOTILLA BODEGA *** 130.280 18.400 base -14.100 8.129 -31.8 ESCOTILLA BODEGA *** 145.240 18.400 base 14.100 8.153 31.5 ESCOTILLA BODEGA *** 145.240 18.400 base -14.100 8.153 -31.5 ESCOTILLA BODEGA *** 160.200 18.400 base 14.100 8.177 31.2 ESCOTILLA BODEGA *** 160.200 18.400 base -14.100 8.177 -31.2 ESCOTILLA BODEGA *** 175.160 18.400 base 14.100 8.200 30.9 ESCOTILLA BODEGA *** 175.160 18.400 base -14.100 8.200 -30.9 ESCOTILLA BODEGA *** 190.120 18.400 base 14.100 8.224 30.6 ESCOTILLA BODEGA *** 190.120 18.400 base -14.100 8.224 -30.6 ESCOTILLA DE EST *** 207.200 19.820 base 2.400 9.671 >>>> Aberturas no protegidas (Tipo FLUS) : Descripcion Nfr Dfr(m) Hp(m.) Ndk yp(m.) D.W(m) AngI ---------------- --- ------- ------- ---- ------- ------- ----PUERTA DISTRIBUI *** 28.800 20.180 base 7.600 9.748 >>>> PUERTA PASILLO A *** 37.850 20.180 base 11.200 9.762 >>>> PUERTA PASILLO A *** 37.850 20.180 base -11.200 9.762 >>>> '>>>>' significa que el correspondiente angulo de inmersion es superior al limite superior de la curva de estabilidad calculada ANGULO INMERSION ABERTURA DEL BUQUE = 45.0 Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. GR. 65 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 66 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S D. Situacion de carga "CC03" SALIDA EN LASTRE OPCIONES SELECCIONADAS ---------------------------------------------------------------------------Calculo estandar Buque en aguas tranquilas Peso especifico del agua de mar : 1.025 T/M3. Descuento por gases : 2.0 % Espesor de la plancha de quilla : 0 MM Altura metacentrica calculada con maximas inercias Abscisas referidas a la perpendicular de popa Abscisa marca calado(Ppp): 0.00 M. Abscisa marca calado(Ppr): 204.60 M. Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 67 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC03" SALIDA EN LASTRE Cargas en compartimentos ------------------------------- datos usuario -------- CCCCCCCCCC valores calculados CCCCCCCCCC IDSP PF DN WT CN I G PF DN WT CN DESCRIPCION ---- ----- ----- ------- -- - - ------ ----- ------- -- -------------------ADBR 97.9 Y D 97.90 1.000 116.3 6 TANQUE DE AGUA DULCE BR ADER 97.9 6 Y D 97.90 1.000 116.3 6 TANQUE DE AGUA DULCE ER AFPE 98.0 Y D 98.00 1.025 1084.9 1 PIQUE DE POPA AGTK 10.0 Y D 10.00 1.000 4.1 0 TANQUE DE AGUAS GRISES DOD1 97.9 Y D 97.90 0.850 13.0 4 TANQUE SERV.DIARIO MDO DOD2 97.9 Y D 97.90 0.850 13.0 4 TANQUE SERV.DIARIO MDO DOS1 97.9 Y D 97.90 0.850 13.0 4 TANQUE SEDIMENT. MDO 1 DOS2 97.9 Y D 97.90 0.850 13.0 4 TANQUE SEDIMENT. MDO 2 DOT1 97.9 Y D 97.90 0.850 236.3 4 TANQUE ALMACEN MDO 1 DOT2 97.9 Y D 97.90 0.850 236.3 4 TANQUE ALMACEN MDO 2 DOTK 10.0 0.900 Y D 10.00 0.900 1.0 0 TANQUE DE ACEITE SUCIO FO1B 100.0 N D 98.00 0.920 162.2 3 TANQUE DE FUEL OIL 01 B FO1E 100.0 N D 98.00 0.920 162.2 3 TANQUE DE FUEL OIL 01 E FO2B 100.0 N D 98.00 0.920 232.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 02 B FO2E 100.0 N D 98.00 0.920 232.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 02 E FO3B 100.0 N D 98.00 0.920 260.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 03 B FO3E 100.0 N D 98.00 0.920 260.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 03 E FO4B 100.0 N D 98.00 0.920 260.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 04 B FO4E 100.0 N D 98.00 0.920 260.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 04 E FO5B 97.9 Y D 97.90 0.920 260.3 3 TANQUE DE FUEL OIL 05 B FO5E 97.9 Y D 97.90 0.920 260.3 3 TANQUE DE FUEL OIL 05 E FO6B 100.0 N D 98.00 0.920 232.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 06 B FO6E 100.0 N D 98.00 0.920 232.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 06 E FO7B 100.0 N D 98.00 0.920 151.0 3 TANQUE DE FUEL OIL 07 B FO7E 100.0 N D 98.00 0.920 151.0 3 TANQUE DE FUEL OIL 07 E FOCM 97.9 Y D 97.90 0.920 4.5 3 TANQUE HFO CALDERA AUX. FOD1 97.9 Y D 97.90 0.920 86.0 3 TANQUE SERV.DIARIO HFO FOD2 97.9 Y D 97.90 0.920 86.0 3 TANQUE SERV.DIARIO HFO FOPE 98.0 Y D 98.00 1.025 989.5 1 PIQUE DE PROA FOS1 97.9 Y D 97.90 0.920 86.0 3 TANQUE SEDIMENT. HFO 1 FOS2 97.9 Y D 97.90 0.920 86.0 3 TANQUE SEDIMENT. HFO 2 L01B 98.0 Y D 98.00 1.025 505.4 1 TANQUE DE LASTRE 01 BR L01E 98.0 N D 98.00 1.025 505.4 1 TANQUE DE LASTRE 01 ER L02B 98.0 Y D 98.00 1.025 617.2 1 TANQUE DE LASTRE 02 BR L02E 98.0 Y D 98.00 1.025 617.2 1 TANQUE DE LASTRE 02 ER L03B 98.0 Y D 98.00 1.025 742.2 1 TANQUE DE LASTRE 03 BR L03E 98.0 Y D 98.00 1.025 742.2 1 TANQUE DE LASTRE 03 ER L04B 98.0 Y D 98.00 1.025 760.8 1 TANQUE DE LASTRE 04 BR L04E 98.0 Y D 98.00 1.025 760.8 1 TANQUE DE LASTRE 04 ER L05B 98.0 Y D 98.00 1.025 674.5 1 TANQUE DE LASTRE 05 BR L05E 98.0 Y D 98.00 1.025 674.5 1 TANQUE DE LASTRE 05 ER L06B 98.0 Y D 98.00 1.025 654.8 1 TANQUE DE LASTRE 06 BR L06E 98.0 N D 98.00 1.025 654.8 1 TANQUE DE LASTRE 06 ER L07B 97.9 Y D 97.90 1.025 349.2 1 TANQUE DE LASTRE 07 BR L07E 97.9 Y D 97.90 1.025 349.2 1 TANQUE DE LASTRE 07 ER L09B 98.0 Y D 98.00 1.025 793.7 1 TANQUE DE LASTRE 09 BR Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 68 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC03" SALIDA EN LASTRE Cargas en compartimentos ------------------------------- datos usuario -------- CCCCCCCCCC valores calculados CCCCCCCCCC IDSP PF DN WT CN I G PF DN WT CN DESCRIPCION ---- ----- ----- ------- -- - - ------ ----- ------- -- -------------------L09E 98.0 Y D 98.00 1.025 793.7 1 TANQUE DE LASTRE 09 ER L10B 98.0 Y D 98.00 1.025 742.6 1 TANQUE DE LASTRE 10 BR L10E 98.0 Y D 98.00 1.025 742.6 1 TANQUE DE LASTRE 10 ER LOAB 97.9 Y D 97.90 0.900 1.6 5 TANQUE ACEITE DE BOCINA LOC1 97.9 Y D 97.90 0.900 19.7 5 TANQUE ACEITE CILINDR. LOC2 97.9 Y D 97.90 0.900 19.7 5 TANQUE ACEITE CILINDR. LOCS 97.9 Y D 97.90 0.900 6.5 5 TANQUE SERV. ACEITE CIL LOL1 97.9 Y D 97.90 0.900 7.8 5 TANQUE ACEITE LIMPIO 1 LOL2 97.9 Y D 97.90 0.900 LORT OFFO OFLO OFMD 97.9 10.0 10.0 10.0 Y Y Y Y 97.90 10.00 10.00 10.00 D D D D 7.8 0.900 0.920 0.900 0.850 43.6 2.0 0.5 0.2 5 TANQUE ACEITE LIMPIO 2 5 3 5 4 TANQUE TANQUE TANQUE TANQUE ACEITE DE RETORN REBOSES HFO DERRAMES ACEITE REBOSES MDO OWTK 5.0 1.000 Y D 5.00 1.000 0.4 0 TANQUE AGUAS ACEITOSAS REBC SENT 15.0 0.920 10.0 1.025 Y D Y D 15.00 0.920 10.00 1.025 0.3 1.9 0 TANQUE REC. BAND. COMB. 0 TANQUE DE SENTINAS SLTK 10.0 0.950 Y D 10.00 0.950 3.2 0 TANQUE LODOS NL -1 2 3 4 Otras cargas -----------PESO ZCG DFR DESCRIPCION TM S/B M AFR M ---------------- ------- ------ --- -----TRIPULACION 3.1 29.600 60 0.000 PROVISIONES 25.0 21.300 48 0.000 PERTRECHOS 20.0 18.100 -7 0.000 ELEMENT. ESTIBA 35.0 19.200 -4 0.000 Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. DFR XCG YCG FFR M A/AFR M M CN --- ------ -------- ------ -78 0.000 5.400 0.00 44 62 0.000 4.200 0.00 45 301 0.000 107.200 0.00 46 278 0.000 99.400 0.00 47 69 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC03" SALIDA EN LASTRE IDSP WT Z.C.G. X.C.G. INER. TONS. M M M4 -------- -------- -------- -------12816.8 11.453 86.381 116.3 11.216 10.303 307.6 116.3 11.216 10.303 307.6 1084.9 10.823 4.687 26246.2 4.1 0.263 17.183 13.0 12.528 39.000 0.7 13.0 12.528 37.800 0.7 13.0 14.264 40.800 1.5 13.0 14.264 36.000 1.5 236.3 12.966 42.895 151.2 236.3 12.966 43.220 151.2 1.0 0.126 41.703 162.2 8.247 137.760 182.1 162.2 8.247 137.760 182.1 232.6 7.661 122.800 364.1 232.6 7.661 122.800 364.1 260.6 7.313 107.840 364.1 260.6 7.313 107.840 364.1 260.6 7.313 92.880 364.1 260.6 7.313 92.880 364.1 260.3 7.205 77.920 364.1 260.3 7.205 77.920 364.1 232.6 7.661 62.960 364.1 232.6 7.661 62.960 364.1 151.0 9.155 48.000 364.1 151.0 9.155 48.000 364.1 4.5 10.448 34.200 0.5 86.0 12.765 42.300 69.9 86.0 12.765 39.300 69.9 989.5 10.066 202.030 5071.9 86.0 12.765 45.300 69.9 86.0 12.765 36.300 69.9 505.4 12.455 189.328 248.7 505.4 12.455 189.328 248.7 617.2 6.571 173.217 226.0 617.2 6.571 173.217 226.0 742.2 6.428 158.562 302.4 742.2 6.428 158.562 302.4 760.8 5.462 143.748 81.9 760.8 5.462 143.748 81.9 674.5 4.373 128.961 9.7 674.5 4.373 128.961 9.7 654.8 3.834 113.791 10.0 654.8 3.834 113.791 10.0 349.2 0.911 99.119 2827.6 349.2 0.911 99.119 2827.6 793.7 4.067 69.659 10.0 793.7 4.067 69.659 10.0 DESCRIP. ---- -----------------------PESO EN ROSCA ADBR TANQUE DE AGUA DULCE BR ADER TANQUE DE AGUA DULCE ER AFPE PIQUE DE POPA AGTK TANQUE DE AGUAS GRISES DOD1 TANQUE SERV.DIARIO MDO 1 DOD2 TANQUE SERV.DIARIO MDO 2 DOS1 TANQUE SEDIMENT. MDO 1 DOS2 TANQUE SEDIMENT. MDO 2 DOT1 TANQUE ALMACEN MDO 1 DOT2 TANQUE ALMACEN MDO 2 DOTK TANQUE DE ACEITE SUCIO FO1B TANQUE DE FUEL OIL 01 BR FO1E TANQUE DE FUEL OIL 01 ER FO2B TANQUE DE FUEL OIL 02 BR FO2E TANQUE DE FUEL OIL 02 ER FO3B TANQUE DE FUEL OIL 03 BR FO3E TANQUE DE FUEL OIL 03 ER FO4B TANQUE DE FUEL OIL 04 BR FO4E TANQUE DE FUEL OIL 04 ER FO5B TANQUE DE FUEL OIL 05 BR FO5E TANQUE DE FUEL OIL 05 ER FO6B TANQUE DE FUEL OIL 06 BR FO6E TANQUE DE FUEL OIL 06 ER FO7B TANQUE DE FUEL OIL 07 BR FO7E TANQUE DE FUEL OIL 07 ER FOCM TANQUE HFO CALDERA AUX. FOD1 TANQUE SERV.DIARIO HFO 1 FOD2 TANQUE SERV.DIARIO HFO 2 FOPE PIQUE DE PROA FOS1 TANQUE SEDIMENT. HFO 1 FOS2 TANQUE SEDIMENT. HFO 2 L01B TANQUE DE LASTRE 01 BR L01E TANQUE DE LASTRE 01 ER L02B TANQUE DE LASTRE 02 BR L02E TANQUE DE LASTRE 02 ER L03B TANQUE DE LASTRE 03 BR L03E TANQUE DE LASTRE 03 ER L04B TANQUE DE LASTRE 04 BR L04E TANQUE DE LASTRE 04 ER L05B TANQUE DE LASTRE 05 BR L05E TANQUE DE LASTRE 05 ER L06B TANQUE DE LASTRE 06 BR L06E TANQUE DE LASTRE 06 ER L07B TANQUE DE LASTRE 07 BR L07E TANQUE DE LASTRE 07 ER L09B TANQUE DE LASTRE 09 BR L09E TANQUE DE LASTRE 09 ER Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 70 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC03" SALIDA EN LASTRE IDSP WT Z.C.G. X.C.G. INER. TONS. M M M4 -------- -------- -------- -------742.6 5.057 54.939 9.9 742.6 5.057 54.939 9.9 1.6 1.422 14.103 0.2 19.7 12.914 45.300 0.5 19.7 12.914 45.300 0.5 6.5 14.979 45.300 0.5 7.8 14.775 45.300 0.5 7.8 14.775 45.300 0.5 43.6 1.219 32.100 16.9 2.0 0.540 38.481 0.8 0.5 0.123 41.700 0.4 0.2 0.748 34.238 0.0 0.4 0.617 34.650 0.3 0.913 33.036 1.9 0.520 38.821 3.2 0.350 43.876 3.1 29.600 41.400 25.0 21.300 33.000 20.0 18.100 103.000 35.0 19.200 97.000 ---L10B L10E LOAB LOC1 LOC2 LOCS LOL1 LOL2 LORT OFFO OFLO OFMD OWTK REBC SENT SLTK DESCRIP. -----------------------TANQUE DE LASTRE 10 BR TANQUE DE LASTRE 10 ER TANQUE ACEITE DE BOCINA TANQUE ACEITE CILINDR. 1 TANQUE ACEITE CILINDR. 2 TANQUE SERV. ACEITE CILI TANQUE ACEITE LIMPIO 1 TANQUE ACEITE LIMPIO 2 TANQUE ACEITE DE RETORNO TANQUE REBOSES HFO TANQUE DERRAMES ACEITE TANQUE REBOSES MDO TANQUE AGUAS ACEITOSAS TANQUE REC. BAND. COMB. TANQUE DE SENTINAS TANQUE LODOS TRIPULACION PROVISIONES PERTRECHOS ELEMENT. ESTIBA DESPLAZAMIENTO 31001.4 C.G. S/BASE (CORREGIDO SUP. LIBRE) 8.804 10.264 99.886 Abscisas referidas a la perpendicular de popa Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 71 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC03" SALIDA EN LASTRE PESO CENTRO DE GRAVEDAD CONTENIDO TM. S/BASE M. A PPP M. --------------------------------------------- -------- --------- -------AGUA DE LASTRE 13755.3 6.236 119.857 HEAVY FUEL OIL 3470.5 8.179 87.898 MARINE DIESEL OIL 524.8 13.003 42.593 ACEITE LUB. 107.3 8.330 39.459 AGUA DULCE 232.5 11.216 10.303 TRIPULACION 3.1 29.600 41.400 PROVISIONES 25.0 21.300 33.000 PERTRECHOS 20.0 18.100 103.000 ELEMENT. DE ESTIBA 35.0 19.200 97.000 OTRAS CARGAS 11.0 0.354 32.115 ------------------------------------------------------------------------PESO MUERTO 18184.6 6.937 109.404 PESO EN ROSCA 12816.8 11.453 86.381 ------------------------------------------------------------------------DESPLAZAMIENTO 31001.4 8.804 99.886 ------------------------------------------------------------------------- Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 72 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC03" SALIDA EN LASTRE FLOTACION DE EQUILIBRIO ======================= CALADOS(TRAZADO) PERPENDICULAR DE POPA PERPENDICULAR DE PROA MEDIO ASIENTO (POPA) CALADOS (EN LAS MARCAS) POPA (REFERIDOS AL FONDO DEL CASCO) PROA CALADOS (EN LAS MARCAS) POPA (REFERIDOS A LA LINEA BASE) PROA MOMENTO PARA CAMBIAR EL TRIMADO 1 CM MCT CENTRO DE GRAVEDAD (P.P.) LCG = 99.886 M KG CENTRO DE CARENA (P.P.) LCB = 99.854 M KB CENTRO DE FLOTACION (P.P.) LCF = 98.461 M ALTURA METACENTRICA GM ALTURA METACENTRICA CORREGIDA GMC METACENTRO TRANSVERSAL KM CURVAS DE ESTABILIDAD ========================= ANG (DEG) ===== 0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 25.00 30.00 35.00 40.00 45.00 KN (M) ===== 0.000 1.288 2.607 3.954 5.313 6.680 8.016 9.160 10.015 10.649 GZ (M) ======= 0.000 0.380 0.933 1.528 2.155 2.812 3.468 3.965 4.201 4.258 Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. = = = = = = = = = = = 8.973 7.475 8.224 1.498 8.973 7.475 8.973 7.475 503.2 8.804 4.519 M M M M M M M M T M M = = = 5.880 4.421 14.685 M M M DN MM*RADIAN ========= 0.00 15.31 71.81 178.94 339.40 556.01 830.64 1156.48 1514.35 1884.74 73 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC03" SALIDA EN LASTRE VERIFICACION DE LOS CRITERIOS DE ESTABILIDAD -------------------------------------------Criterios de estabilidad definidos por el usuario selecionados Item -----------------------------------------ESTAB. DINAMICA ENTRE 0.2 GR. - 30.0 GR. ESTAB. DINAMICA ENTRE 0.2 GR. - 40.0 GR. ESTAB. DINAMICA ENTRE 30.0 GR. - 40.0 GR. GM - ALTURA METACENTRICA CORREGIDA MAXIMO BRAZO ADRIZANTE = 4.261 M. A MAXIMO GZ ENTRE 30.0 GR. - 45.0 GR. MAXIMO GZ ENTRE 0.2 GR. - 45.0 GR. = = = = = = = Valor Real ------------830.0 MM*RAD 1513.7 MM*RAD 683.7 MM*RAD 4.4 M. 44.1 GR. 4.261 M. 4.261 M. Valor Limite ------------85.4 MM*RAD 151.8 MM*RAD 56.9 MM*RAD 0.150 M. 25.0 GR. 0.313 M. 0.398 M. SE CUMPLE EL CRITERIO DE VIENTO DE IMO AREA B = 99.128 GR*M MAYOR QUE AREA A = 15.291 ESCORA DE EQUILIBRIO = 2.04 GR. MENOR QUE 16.00 ANGULO DE BALANCE 17.97. GRADOS ANGULO LIMITE = 45.00 GR BRAZO VIENTO CONSTANTE = 0.136 AREA EXPUESTA AL VIENTO = 4521.19 M2 ALTURA C. DE GRAVEDAD 22.263 RESISTENCIA LONGITUDINAL ======================== Situacion de carga "CC03" OK OK OK OK OK OK OK GR*M GR. M M SALIDA EN LASTRE ESFUERZO CORTANTE MAXIMO POSITIVO ESFUERZO CORTANTE MAXIMO NEGATIVO MOMENTO FLECTOR MAXIMO POSITIVO MOMENTO FLECTOR MAXIMO NEGATIVO VALOR (-ARRUFO/+QUEBRANTO) -------------------4149.97 T. -3288.54 T. 147048.27 TxM -0.10 TxM Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. CNA. NUMERO ------82.000 198.000 144.000 305.852 ABSCISA A PERP. POPA ---------49.200 M. 136.560 M. 95.650 M. 213.111 M. 74 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC03" SALIDA EN LASTRE SITUACION DE LOS PUNTOS DE REFERENCIA, INUNDACION Y ABERTURAS --------------------------------------------------------------Aberturas estancas a la intemperie (Tipo DOWN) : Descripcion Nfr Dfr(m) Hp(m.) Ndk yp(m.) D.W(m) AngI ---------------- --- ------- ------- ---- ------- ------- ----ESCOTILLA ENRRAS *** 21.600 16.600 base 7.450 7.785 >>>> ESCOTILLA PA?OL *** 6.000 17.200 base 9.960 8.271 >>>> PUERTA LOCAL DE *** 11.000 17.200 base 7.560 8.307 >>>> PUERTA PA?OL DE *** 11.000 17.200 base -7.560 8.307 >>>> ESCAPE DE CCMM *** 25.650 17.200 base 4.950 8.414 >>>> PUERTA LOCAL GEN *** 28.800 17.200 base 7.700 8.437 >>>> PEURTA TALLER DE *** 28.800 17.200 base -7.050 8.437 >>>> PUERTA PA?OL DE *** 28.800 17.200 base -11.890 8.437 >>>> PUERTA PA?OL DE *** 28.800 17.200 base -4.900 8.437 >>>> PUERTA HOSPITAL *** 28.800 17.200 base 11.200 8.437 >>>> PUERTA PASILLO A *** 41.400 17.200 base 13.300 8.530 41.2 PUERTA PASILLO A *** 41.400 17.200 base -13.300 8.530 -41.2 PUERTA CASTILLO *** 183.840 17.200 base 13.570 9.572 36.3 PUERTA CASTILLO *** 183.840 17.200 base -13.570 9.572 -36.3 ESCOTILLA BODEGA *** 55.480 18.400 base 14.100 9.833 42.3 ESCOTILLA BODEGA *** 55.480 18.400 base -14.100 9.833 -42.3 ESCOTILLA BODEGA *** 70.440 18.400 base 14.100 9.942 41.9 ESCOTILLA BODEGA *** 70.440 18.400 base -14.100 9.942 -41.9 ESCOTILLA BODEGA *** 85.400 18.400 base 14.100 10.052 41.4 ESCOTILLA BODEGA *** 85.400 18.400 base -14.100 10.052 -41.4 ESCOTILLA BODEGA *** 100.360 18.400 base 14.100 10.161 41.0 ESCOTILLA BODEGA *** 100.360 18.400 base -14.100 10.161 -41.0 ESCOTILLA BODEGA *** 115.320 18.400 base 14.100 10.271 40.6 ESCOTILLA BODEGA *** 115.320 18.400 base -14.100 10.271 -40.6 ESCOTILLA BODEGA *** 130.280 18.400 base 14.100 10.380 40.2 ESCOTILLA BODEGA *** 130.280 18.400 base -14.100 10.380 -40.2 ESCOTILLA BODEGA *** 145.240 18.400 base 14.100 10.490 39.8 ESCOTILLA BODEGA *** 145.240 18.400 base -14.100 10.490 -39.8 ESCOTILLA BODEGA *** 160.200 18.400 base 14.100 10.599 39.4 ESCOTILLA BODEGA *** 160.200 18.400 base -14.100 10.599 -39.4 ESCOTILLA BODEGA *** 175.160 18.400 base 14.100 10.709 39.0 ESCOTILLA BODEGA *** 175.160 18.400 base -14.100 10.709 -39.0 ESCOTILLA BODEGA *** 190.120 18.400 base 14.100 10.818 38.6 ESCOTILLA BODEGA *** 190.120 18.400 base -14.100 10.818 -38.6 ESCOTILLA DE EST *** 207.200 19.820 base 2.400 12.363 >>>> Aberturas no protegidas (Tipo FLUS) : Descripcion Nfr Dfr(m) Hp(m.) Ndk yp(m.) D.W(m) AngI ---------------- --- ------- ------- ---- ------- ------- ----PUERTA DISTRIBUI *** 28.800 20.180 base 7.600 11.417 >>>> PUERTA PASILLO A *** 37.850 20.180 base 11.200 11.484 >>>> PUERTA PASILLO A *** 37.850 20.180 base -11.200 11.484 >>>> '>>>>' significa que el correspondiente angulo de inmersion es superior al limite superior de la curva de estabilidad calculada ANGULO INMERSION ABERTURA DEL BUQUE = 45.0 Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. GR. 75 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 76 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S E. Situacion de carga "CC04" LLEGADA EN LASTRE OPCIONES SELECCIONADAS ---------------------------------------------------------------------------Calculo estandar Buque en aguas tranquilas Peso especifico del agua de mar : 1.025 T/M3. Descuento por gases : 2.0 % Espesor de la plancha de quilla : 0 MM Altura metacentrica calculada con maximas inercias Abscisas referidas a la perpendicular de popa Abscisa marca calado(Ppp): 0.00 M. Abscisa marca calado(Ppr): 204.60 M. Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 77 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC04" LLEGADA EN LASTRE Cargas en compartimentos ------------------------------- datos usuario -------- CCCCCCCCCC valores calculados CCCCCCCCCC IDSP PF DN WT CN I G PF DN WT CN DESCRIPCION ---- ----- ----- ------- -- - - ------ ----- ------- -- -------------------ADBR 20.0 Y D 20.00 1.000 23.8 6 TANQUE DE AGUA DULCE BR AE1B 98.0 Y D 98.00 1.025 402.3 1 TANQUE ANTI ESCORA 01 B AE1E 98.0 Y D 98.00 1.025 402.3 1 TANQUE ANTI ESCORA 01 E AE2B 98.0 Y D 98.00 1.025 400.3 1 TANQUE ANTI ESCORA 02 B AE2E 98.0 Y D 98.00 1.025 400.3 1 TANQUE ANTI ESCORA 02 E AFPE 98.0 Y D 98.00 1.025 1084.9 1 PIQUE DE POPA AGTK 97.9 Y D 97.90 1.000 40.3 0 TANQUE DE AGUAS GRISES DOD1 97.9 Y D 97.90 0.850 13.0 4 TANQUE SERV.DIARIO MDO DOD2 97.9 Y D 97.90 0.850 13.0 4 TANQUE SERV.DIARIO MDO DOS1 97.9 Y D 97.90 0.850 13.0 4 TANQUE SEDIMENT. MDO 1 DOS2 97.9 Y D 97.90 0.850 13.0 4 TANQUE SEDIMENT. MDO 2 DOT1 20.0 Y D 20.00 0.850 48.3 4 TANQUE ALMACEN MDO 1 DOTK 97.9 0.900 Y D 97.90 0.900 9.7 0 TANQUE DE ACEITE SUCIO FO6B 67.1 N D 67.08 0.920 159.2 3 TANQUE DE FUEL OIL 06 B FO6E 67.1 N D 67.08 0.920 159.2 3 TANQUE DE FUEL OIL 06 E FOCM 97.9 Y D 97.90 0.920 4.5 3 TANQUE HFO CALDERA AUX. FOD1 97.9 Y D 97.90 0.920 86.0 3 TANQUE SERV.DIARIO HFO FOD2 97.9 Y D 97.90 0.920 86.0 3 TANQUE SERV.DIARIO HFO FOPE 98.0 Y D 98.00 1.025 989.5 1 PIQUE DE PROA FOS1 97.9 Y D 97.90 0.920 86.0 3 TANQUE SEDIMENT. HFO 1 FOS2 97.9 Y D 97.90 0.920 86.0 3 TANQUE SEDIMENT. HFO 2 L01B 98.0 Y D 98.00 1.025 505.4 1 TANQUE DE LASTRE 01 BR L01E 98.0 Y D 98.00 1.025 505.4 1 TANQUE DE LASTRE 01 ER L02B 98.0 Y D 98.00 1.025 617.2 1 TANQUE DE LASTRE 02 BR L02E 98.0 Y D 98.00 1.025 617.2 1 TANQUE DE LASTRE 02 ER L03B 98.0 Y D 98.00 1.025 742.2 1 TANQUE DE LASTRE 03 BR L03E 98.0 Y D 98.00 1.025 742.2 1 TANQUE DE LASTRE 03 ER L04B 98.0 Y Y 98.00 1.025 760.8 1 TANQUE DE LASTRE 04 BR L04E 98.0 Y Y 98.00 1.025 760.8 1 TANQUE DE LASTRE 04 ER L05B 98.0 N D 98.00 1.025 674.5 1 TANQUE DE LASTRE 05 BR L05E 98.0 Y D 98.00 1.025 674.5 1 TANQUE DE LASTRE 05 ER L06B 98.0 Y D 98.00 1.025 654.8 1 TANQUE DE LASTRE 06 BR L06E 98.0 Y D 98.00 1.025 654.8 1 TANQUE DE LASTRE 06 ER L07B 97.9 Y D 97.90 1.025 349.2 1 TANQUE DE LASTRE 07 BR L07E 97.9 Y D 97.90 1.025 349.2 1 TANQUE DE LASTRE 07 ER L08B 98.0 Y D 98.00 1.025 348.0 1 TANQUE DE LASTRE 08 BR L08E 98.0 Y D 98.00 1.025 348.0 1 TANQUE DE LASTRE 08 ER L09B 98.0 Y D 98.00 1.025 793.7 1 TANQUE DE LASTRE 09 BR L09E 98.0 Y D 98.00 1.025 793.7 1 TANQUE DE LASTRE 09 ER L10B 98.0 Y D 98.00 1.025 742.6 1 TANQUE DE LASTRE 10 BR L10E 98.0 Y D 98.00 1.025 742.6 1 TANQUE DE LASTRE 10 ER LOAB 20.0 Y D 20.00 0.900 0.3 5 TANQUE ACEITE DE BOCINA LOC1 20.0 Y D 20.00 0.900 4.0 5 TANQUE ACEITE CILINDR. LOCS 97.9 Y D 97.90 0.900 6.5 5 TANQUE SERV. ACEITE CIL LOL1 20.0 Y D 20.00 0.900 1.6 5 TANQUE ACEITE LIMPIO 1 LORT 97.9 Y D 97.90 0.900 43.6 5 TANQUE ACEITE DE RETORN Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 78 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC04" LLEGADA EN LASTRE Cargas en compartimentos ------------------------------- datos usuario -------- CCCCCCCCCC valores calculados CCCCCCCCCC IDSP PF DN WT CN I G PF DN WT CN DESCRIPCION ---- ----- ----- ------- -- - - ------ ----- ------- -- -------------------OFFO 97.9 Y D 97.90 0.920 19.9 3 TANQUE REBOSES HFO OFLO 97.9 Y D 97.90 0.900 5.1 5 TANQUE DERRAMES ACEITE OFMD 97.9 Y D 97.90 0.850 2.4 4 TANQUE REBOSES MDO OWTK 97.9 1.000 Y D 97.90 1.000 8.3 0 TANQUE AGUAS ACEITOSAS REBC 97.9 0.920 Y D 97.90 0.920 2.1 0 TANQUE REC. BAND. COMB. SENT 97.9 1.025 Y D 97.90 1.025 18.9 0 TANQUE DE SENTINAS SLTK 97.9 0.950 Y D 97.90 0.950 31.3 0 TANQUE LODOS NL -1 2 3 4 Otras cargas -----------PESO ZCG DFR DESCRIPCION TM S/B M AFR M ---------------- ------- ------ --- -----TRIPULACION 3.1 29.600 60 0.000 PROVISIONES 2.5 21.300 48 0.000 PERTRECHOS 20.0 18.100 -7 0.000 ELEMENT. ESTIBA 35.0 19.200 -4 0.000 Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. DFR XCG YCG FFR M A/AFR M M CN --- ------ -------- ------ -78 0.000 5.400 0.00 44 62 0.000 4.200 0.00 45 301 0.000 107.200 0.00 46 278 0.000 99.400 0.00 47 79 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC04" LLEGADA EN LASTRE IDSP WT Z.C.G. X.C.G. INER. TONS. M M M4 -------- -------- -------- -------12816.8 11.453 86.381 23.8 10.163 10.566 115.6 402.3 6.091 99.119 10.0 402.3 6.091 99.119 10.0 400.3 6.108 84.263 10.0 400.3 6.108 84.263 10.0 1084.9 10.823 4.687 27285.1 40.3 1.377 17.083 13.0 12.528 39.000 0.7 13.0 12.528 37.800 0.7 13.0 14.264 40.800 1.5 13.0 14.264 36.000 1.5 48.3 10.747 42.904 182.2 9.7 1.201 41.700 159.2 6.061 62.960 364.1 159.2 6.061 62.960 364.1 4.5 10.448 34.200 0.5 86.0 12.765 42.300 69.9 86.0 12.765 39.300 69.9 989.5 10.066 202.030 5071.7 86.0 12.765 45.300 69.9 86.0 12.765 36.300 69.9 505.4 12.455 189.328 248.5 505.4 12.455 189.328 248.5 617.2 6.571 173.217 225.0 617.2 6.571 173.217 225.0 742.2 6.428 158.562 301.7 742.2 6.428 158.562 301.7 760.8 5.462 143.748 82.0 760.8 5.462 143.748 82.0 674.5 4.373 128.961 9.7 674.5 4.373 128.961 9.7 654.8 3.834 113.791 10.0 654.8 3.834 113.791 10.0 349.2 0.911 99.119 3465.8 349.2 0.911 99.119 3465.8 348.0 0.914 84.346 3377.2 348.0 0.914 84.346 3377.2 793.7 4.067 69.659 10.0 793.7 4.067 69.659 10.0 742.6 5.057 54.939 9.9 742.6 5.057 54.939 9.9 0.3 0.515 14.107 0.1 4.0 10.561 45.300 0.5 6.5 14.979 45.300 0.5 1.6 13.840 45.300 0.5 43.6 1.219 32.100 19.9 19.9 1.589 38.125 11.9 DESCRIP. ---- -----------------------PESO EN ROSCA ADBR TANQUE DE AGUA DULCE BR AE1B TANQUE ANTI ESCORA 01 BR AE1E TANQUE ANTI ESCORA 01 ER AE2B TANQUE ANTI ESCORA 02 BR AE2E TANQUE ANTI ESCORA 02 ER AFPE PIQUE DE POPA AGTK TANQUE DE AGUAS GRISES DOD1 TANQUE SERV.DIARIO MDO 1 DOD2 TANQUE SERV.DIARIO MDO 2 DOS1 TANQUE SEDIMENT. MDO 1 DOS2 TANQUE SEDIMENT. MDO 2 DOT1 TANQUE ALMACEN MDO 1 DOTK TANQUE DE ACEITE SUCIO FO6B TANQUE DE FUEL OIL 06 BR FO6E TANQUE DE FUEL OIL 06 ER FOCM TANQUE HFO CALDERA AUX. FOD1 TANQUE SERV.DIARIO HFO 1 FOD2 TANQUE SERV.DIARIO HFO 2 FOPE PIQUE DE PROA FOS1 TANQUE SEDIMENT. HFO 1 FOS2 TANQUE SEDIMENT. HFO 2 L01B TANQUE DE LASTRE 01 BR L01E TANQUE DE LASTRE 01 ER L02B TANQUE DE LASTRE 02 BR L02E TANQUE DE LASTRE 02 ER L03B TANQUE DE LASTRE 03 BR L03E TANQUE DE LASTRE 03 ER L04B TANQUE DE LASTRE 04 BR L04E TANQUE DE LASTRE 04 ER L05B TANQUE DE LASTRE 05 BR L05E TANQUE DE LASTRE 05 ER L06B TANQUE DE LASTRE 06 BR L06E TANQUE DE LASTRE 06 ER L07B TANQUE DE LASTRE 07 BR L07E TANQUE DE LASTRE 07 ER L08B TANQUE DE LASTRE 08 BR L08E TANQUE DE LASTRE 08 ER L09B TANQUE DE LASTRE 09 BR L09E TANQUE DE LASTRE 09 ER L10B TANQUE DE LASTRE 10 BR L10E TANQUE DE LASTRE 10 ER LOAB TANQUE ACEITE DE BOCINA LOC1 TANQUE ACEITE CILINDR. 1 LOCS TANQUE SERV. ACEITE CILI LOL1 TANQUE ACEITE LIMPIO 1 LORT TANQUE ACEITE DE RETORNO OFFO TANQUE REBOSES HFO Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 80 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC04" IDSP LLEGADA EN LASTRE DESCRIP. WT Z.C.G. X.C.G. INER. TONS. M M M4 ---- ------------------------ -------- -------- -------- -------OFLO TANQUE DERRAMES ACEITE 5.1 1.199 41.700 0.4 OFMD TANQUE REBOSES MDO 2.4 1.684 34.217 0.8 OWTK TANQUE AGUAS ACEITOSAS 8.3 1.681 34.350 REBC TANQUE REC. BAND. COMB. 2.1 1.719 33.019 SENT TANQUE DE SENTINAS 18.9 1.578 38.602 SLTK TANQUE LODOS 31.3 1.479 43.688 TRIPULACION 3.1 29.600 41.400 PROVISIONES 2.5 21.300 33.000 PERTRECHOS 20.0 18.100 103.000 ELEMENT. ESTIBA 35.0 19.200 97.000 DESPLAZAMIENTO 29919.1 C.G. S/BASE (CORREGIDO SUP. LIBRE) 8.437 10.118 100.688 Abscisas referidas a la perpendicular de popa Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 81 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC04" LLEGADA EN LASTRE PESO CENTRO DE GRAVEDAD CONTENIDO TM. S/BASE M. A PPP M. --------------------------------------------- -------- --------- -------AGUA DE LASTRE 16056.5 5.992 115.504 HEAVY FUEL OIL 687.1 9.318 50.951 MARINE DIESEL OIL 102.5 11.880 40.425 ACEITE LUB. 61.1 3.629 35.424 AGUA DULCE 23.8 10.163 10.566 TRIPULACION 3.1 29.600 41.400 PROVISIONES 2.5 21.300 33.000 PERTRECHOS 20.0 18.100 103.000 ELEMENT. DE ESTIBA 35.0 19.200 97.000 OTRAS CARGAS 110.6 1.454 32.052 ------------------------------------------------------------------------PESO MUERTO 17102.3 6.176 111.410 PESO EN ROSCA 12816.8 11.453 86.381 ------------------------------------------------------------------------DESPLAZAMIENTO 29919.1 8.437 100.688 ------------------------------------------------------------------------- Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 82 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC04" LLEGADA EN LASTRE FLOTACION DE EQUILIBRIO ======================= CALADOS(TRAZADO) PERPENDICULAR DE POPA PERPENDICULAR DE PROA MEDIO ASIENTO (POPA) CALADOS (EN LAS MARCAS) POPA (REFERIDOS AL FONDO DEL CASCO) PROA CALADOS (EN LAS MARCAS) POPA (REFERIDOS A LA LINEA BASE) PROA MOMENTO PARA CAMBIAR EL TRIMADO 1 CM MCT CENTRO DE GRAVEDAD (P.P.) LCG = 100.688 M KG CENTRO DE CARENA (P.P.) LCB = 100.668 M KB CENTRO DE FLOTACION (P.P.) LCF = 100.381 M ALTURA METACENTRICA GM ALTURA METACENTRICA CORREGIDA GMC METACENTRO TRANSVERSAL KM CURVAS DE ESTABILIDAD ========================= ANG (DEG) ===== 0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 25.00 30.00 35.00 40.00 45.00 KN (M) ===== 0.000 1.278 2.586 3.935 5.301 6.672 8.007 9.175 10.058 10.710 GZ (M) ======= 0.000 0.371 0.944 1.572 2.234 2.923 3.605 4.151 4.439 4.539 Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. = = = = = = = = = = = 8.502 7.500 8.001 1.003 8.502 7.500 8.502 7.500 466.7 8.437 4.384 M M M M M M M M T M M = = = 6.157 4.475 14.593 M M M DN MM*RADIAN ========= 0.00 14.74 71.21 180.67 346.47 571.40 856.75 1196.62 1573.09 1966.19 83 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC04" LLEGADA EN LASTRE VERIFICACION DE LOS CRITERIOS DE ESTABILIDAD -------------------------------------------Criterios de estabilidad definidos por el usuario selecionados Item -----------------------------------------ESTAB. DINAMICA ENTRE 0.2 GR. - 30.0 GR. ESTAB. DINAMICA ENTRE 0.2 GR. - 40.0 GR. ESTAB. DINAMICA ENTRE 30.0 GR. - 40.0 GR. GM - ALTURA METACENTRICA CORREGIDA MAXIMO BRAZO ADRIZANTE = 4.539 M. A MAXIMO GZ ENTRE 30.0 GR. - 45.0 GR. MAXIMO GZ ENTRE 0.2 GR. - 45.0 GR. = = = = = = = Valor Real ------------856.2 MM*RAD 1572.5 MM*RAD 716.3 MM*RAD 4.5 M. 45.0 GR. 4.539 M. 4.539 M. Valor Limite ------------85.4 MM*RAD 151.8 MM*RAD 56.9 MM*RAD 0.150 M. 25.0 GR. 0.313 M. 0.398 M. SE CUMPLE EL CRITERIO DE VIENTO DE IMO AREA B = 103.446 GR*M MAYOR QUE AREA A = 14.941 ESCORA DE EQUILIBRIO = 2.21 GR. MENOR QUE 16.00 ANGULO DE BALANCE 17.78. GRADOS ANGULO LIMITE = 45.00 GR BRAZO VIENTO CONSTANTE = 0.142 AREA EXPUESTA AL VIENTO = 4521.19 M2 ALTURA C. DE GRAVEDAD 22.263 RESISTENCIA LONGITUDINAL ======================== Situacion de carga "CC04" OK OK OK OK OK OK OK GR*M GR. M M LLEGADA EN LASTRE ESFUERZO CORTANTE MAXIMO POSITIVO ESFUERZO CORTANTE MAXIMO NEGATIVO MOMENTO FLECTOR MAXIMO POSITIVO MOMENTO FLECTOR MAXIMO NEGATIVO VALOR (-ARRUFO/+QUEBRANTO) -------------------3612.52 T. -3241.02 T. 135847.70 TxM -0.05 TxM Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. CNA. NUMERO ------77.000 218.000 149.000 305.852 ABSCISA A PERP. POPA ---------46.200 M. 151.520 M. 99.575 M. 213.111 M. 84 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC04" LLEGADA EN LASTRE SITUACION DE LOS PUNTOS DE REFERENCIA, INUNDACION Y ABERTURAS --------------------------------------------------------------Aberturas estancas a la intemperie (Tipo DOWN) : Descripcion Nfr Dfr(m) Hp(m.) Ndk yp(m.) D.W(m) AngI ---------------- --- ------- ------- ---- ------- ------- ----ESCOTILLA ENRRAS *** 21.600 16.600 base 7.450 8.203 >>>> ESCOTILLA PA?OL *** 6.000 17.200 base 9.960 8.727 >>>> PUERTA LOCAL DE *** 11.000 17.200 base 7.560 8.751 >>>> PUERTA PA?OL DE *** 11.000 17.200 base -7.560 8.751 >>>> ESCAPE DE CCMM *** 25.650 17.200 base 4.950 8.823 >>>> PUERTA LOCAL GEN *** 28.800 17.200 base 7.700 8.839 >>>> PEURTA TALLER DE *** 28.800 17.200 base -7.050 8.839 >>>> PUERTA PA?OL DE *** 28.800 17.200 base -11.890 8.839 >>>> PUERTA PA?OL DE *** 28.800 17.200 base -4.900 8.839 >>>> PUERTA HOSPITAL *** 28.800 17.200 base 11.200 8.839 >>>> PUERTA PASILLO A *** 41.400 17.200 base 13.300 8.900 42.8 PUERTA PASILLO A *** 41.400 17.200 base -13.300 8.900 -42.8 PUERTA CASTILLO *** 183.840 17.200 base 13.570 9.598 36.6 PUERTA CASTILLO *** 183.840 17.200 base -13.570 9.598 -36.6 ESCOTILLA BODEGA *** 55.480 18.400 base 14.100 10.169 43.7 ESCOTILLA BODEGA *** 55.480 18.400 base -14.100 10.169 -43.7 ESCOTILLA BODEGA *** 70.440 18.400 base 14.100 10.243 43.1 ESCOTILLA BODEGA *** 70.440 18.400 base -14.100 10.243 -43.1 ESCOTILLA BODEGA *** 85.400 18.400 base 14.100 10.316 42.5 ESCOTILLA BODEGA *** 85.400 18.400 base -14.100 10.316 -42.5 ESCOTILLA BODEGA *** 100.360 18.400 base 14.100 10.389 41.9 ESCOTILLA BODEGA *** 100.360 18.400 base -14.100 10.389 -41.9 ESCOTILLA BODEGA *** 115.320 18.400 base 14.100 10.462 41.4 ESCOTILLA BODEGA *** 115.320 18.400 base -14.100 10.462 -41.4 ESCOTILLA BODEGA *** 130.280 18.400 base 14.100 10.536 40.9 ESCOTILLA BODEGA *** 130.280 18.400 base -14.100 10.536 -40.9 ESCOTILLA BODEGA *** 145.240 18.400 base 14.100 10.609 40.3 ESCOTILLA BODEGA *** 145.240 18.400 base -14.100 10.609 -40.3 ESCOTILLA BODEGA *** 160.200 18.400 base 14.100 10.682 39.8 ESCOTILLA BODEGA *** 160.200 18.400 base -14.100 10.682 -39.8 ESCOTILLA BODEGA *** 175.160 18.400 base 14.100 10.756 39.4 ESCOTILLA BODEGA *** 175.160 18.400 base -14.100 10.756 -39.4 ESCOTILLA BODEGA *** 190.120 18.400 base 14.100 10.829 38.9 ESCOTILLA BODEGA *** 190.120 18.400 base -14.100 10.829 -38.9 ESCOTILLA DE EST *** 207.200 19.820 base 2.400 12.333 >>>> Aberturas no protegidas (Tipo FLUS) : Descripcion Nfr Dfr(m) Hp(m.) Ndk yp(m.) D.W(m) AngI ---------------- --- ------- ------- ---- ------- ------- ----PUERTA DISTRIBUI *** 28.800 20.180 base 7.600 11.819 >>>> PUERTA PASILLO A *** 37.850 20.180 base 11.200 11.863 >>>> PUERTA PASILLO A *** 37.850 20.180 base -11.200 11.863 >>>> '>>>>' significa que el correspondiente angulo de inmersion es superior al limite superior de la curva de estabilidad calculada ANGULO INMERSION ABERTURA DEL BUQUE = 45.0 Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. GR. 85 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 86 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S F. Situacion de carga "CC05" SALIDA PLENA CARGA HOMOGENEA OPCIONES SELECCIONADAS ---------------------------------------------------------------------------Calculo estandar Buque en aguas tranquilas Peso especifico del agua de mar : 1.025 T/M3. Descuento por gases : 2.0 % Espesor de la plancha de quilla : 0 MM Altura metacentrica calculada con maximas inercias Abscisas referidas a la perpendicular de popa Abscisa marca calado(Ppp): 0.00 M. Abscisa marca calado(Ppr): 204.60 M. Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 87 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC05" SALIDA PLENA CARGA HOMOGENEA Cargas en compartimentos ------------------------------- datos usuario -------- CCCCCCCCCC valores calculados CCCCCCCCCC IDSP PF DN WT CN I G PF DN WT CN DESCRIPCION ---- ----- ----- ------- -- - - ------ ----- ------- -- -------------------ADBR 97.9 Y D 97.90 1.000 116.3 6 TANQUE DE AGUA DULCE BR ADER 97.9 6 Y D 97.90 1.000 116.3 6 TANQUE DE AGUA DULCE ER AGTK 10.0 Y D 10.00 1.000 4.1 0 TANQUE DE AGUAS GRISES DOD1 97.9 Y D 97.90 0.850 13.0 4 TANQUE SERV.DIARIO MDO DOD2 97.9 Y D 97.90 0.850 13.0 4 TANQUE SERV.DIARIO MDO DOS1 97.9 Y D 97.90 0.850 13.0 4 TANQUE SEDIMENT. MDO 1 DOS2 97.9 Y D 97.90 0.850 13.0 4 TANQUE SEDIMENT. MDO 2 DOT1 97.9 Y D 97.90 0.850 236.3 4 TANQUE ALMACEN MDO 1 DOT2 97.9 Y D 97.90 0.850 236.3 4 TANQUE ALMACEN MDO 2 DOTK 10.0 0.900 Y D 10.00 0.900 1.0 0 TANQUE DE ACEITE SUCIO FO1B 100.0 N D 98.00 0.920 162.2 3 TANQUE DE FUEL OIL 01 B FO1E 100.0 N D 98.00 0.920 162.2 3 TANQUE DE FUEL OIL 01 E FO2B 100.0 N D 98.00 0.920 232.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 02 B FO2E 100.0 N D 98.00 0.920 232.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 02 E FO3B 100.0 N D 98.00 0.920 260.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 03 B FO3E 100.0 N D 98.00 0.920 260.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 03 E FO4B 100.0 N D 98.00 0.920 260.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 04 B FO4E 100.0 N D 98.00 0.920 260.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 04 E FO5B 97.9 Y D 97.90 0.920 260.3 3 TANQUE DE FUEL OIL 05 B FO5E 97.9 Y D 97.90 0.920 260.3 3 TANQUE DE FUEL OIL 05 E FO6B 100.0 N D 98.00 0.920 232.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 06 B FO6E 100.0 N D 98.00 0.920 232.6 3 TANQUE DE FUEL OIL 06 E FO7B 100.0 N D 98.00 0.920 151.0 3 TANQUE DE FUEL OIL 07 B FO7E 100.0 N D 98.00 0.920 151.0 3 TANQUE DE FUEL OIL 07 E FOCM 97.9 Y D 97.90 0.920 4.5 3 TANQUE HFO CALDERA AUX. FOD1 97.9 Y D 97.90 0.920 86.0 3 TANQUE SERV.DIARIO HFO FOD2 97.9 Y D 97.90 0.920 86.0 3 TANQUE SERV.DIARIO HFO FOPE 98.0 Y D 98.00 1.025 989.5 1 PIQUE DE PROA FOS1 97.9 Y D 97.90 0.920 86.0 3 TANQUE SEDIMENT. HFO 1 FOS2 97.9 Y D 97.90 0.920 86.0 3 TANQUE SEDIMENT. HFO 2 L03B 98.0 Y D 98.00 1.025 742.2 1 TANQUE DE LASTRE 03 BR L03E 98.0 Y D 98.00 1.025 742.2 1 TANQUE DE LASTRE 03 ER L05B 98.0 N D 98.00 1.025 674.5 1 TANQUE DE LASTRE 05 BR L05E 98.0 Y D 98.00 1.025 674.5 1 TANQUE DE LASTRE 05 ER L06B 98.0 Y D 98.00 1.025 654.8 1 TANQUE DE LASTRE 06 BR L06E 98.0 Y D 98.00 1.025 654.8 1 TANQUE DE LASTRE 06 ER L07B 97.9 Y D 97.90 1.025 349.2 1 TANQUE DE LASTRE 07 BR L07E 97.9 Y D 97.90 1.025 349.2 1 TANQUE DE LASTRE 07 ER L08B 98.0 Y D 98.00 1.025 348.0 1 TANQUE DE LASTRE 08 BR L08E 98.0 Y D 98.00 1.025 348.0 1 TANQUE DE LASTRE 08 ER LOAB 97.9 Y D 97.90 0.900 1.6 5 TANQUE ACEITE DE BOCINA LOC1 97.9 Y D 97.90 0.900 19.7 5 TANQUE ACEITE CILINDR. LOC2 97.9 Y D 97.90 0.900 19.7 5 TANQUE ACEITE CILINDR. LOCS 97.9 Y D 97.90 0.900 6.5 5 TANQUE SERV. ACEITE CIL LOL1 97.9 Y D 97.90 0.900 7.8 5 TANQUE ACEITE LIMPIO 1 LOL2 97.9 Y D 97.90 0.900 7.8 5 TANQUE ACEITE LIMPIO 2 Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 88 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC05" SALIDA PLENA CARGA HOMOGENEA Cargas en compartimentos ------------------------------- datos usuario -------- CCCCCCCCCC valores calculados CCCCCCCCCC IDSP PF DN WT CN I G PF DN WT CN DESCRIPCION ---- ----- ----- ------- -- - - ------ ----- ------- -- -------------------LORT 97.9 Y D 97.90 0.900 43.6 5 TANQUE ACEITE DE RETORN OFFO 10.0 Y D 10.00 0.920 2.0 3 TANQUE REBOSES HFO OFLO 10.0 Y D 10.00 0.900 0.5 5 TANQUE DERRAMES ACEITE OFMD 10.0 Y D 10.00 0.850 0.2 4 TANQUE REBOSES MDO OWTK 5.0 1.000 Y D 5.00 1.000 0.4 0 TANQUE AGUAS ACEITOSAS REBC 15.0 0.920 Y D 15.00 0.920 0.3 0 TANQUE REC. BAND. COMB. SENT 10.0 1.025 Y D 10.00 1.025 1.9 0 TANQUE DE SENTINAS SLTK 10.0 0.950 Y D 10.00 0.950 3.2 0 TANQUE LODOS NL -1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 Otras cargas -----------PESO ZCG DFR DESCRIPCION TM S/B M AFR M ---------------- ------- ------ --- -----TRIPULACION 3.1 29.600 60 0.000 PROVISIONES 25.0 21.300 48 0.000 PERTRECHOS 20.0 18.100 -7 0.000 ELEMENT. ESTIBA 35.0 19.200 -4 0.000 01 BODEGA POPA 89.5 15.914 270 0.038 01 BODEGA PROA 117.1 16.380 262 0.184 01 S/C FILA 1-2 247.9 24.240 262 0.184 01 S/C FILA 3 123.9 28.484 262 0.184 01 S/C FILA 4 123.9 31.100 262 0.184 02 BODEGA POPA 144.6 12.124 242 0.184 02 BODEGA PROA 158.4 12.338 250 0.038 02 S/C FILA 1-3 454.5 23.038 242 0.184 02 S/C FILA 4 151.5 28.484 242 0.184 02 S/C FILA 5 151.5 31.100 242 0.184 03 BODEGA POPA 247.9 10.835 222 0.184 03 BODEGA PROA 220.3 11.282 230 0.038 03 S/C FILA 1-3 537.1 23.038 222 0.184 03 S/C FILA 4 179.0 28.484 222 0.184 03 S/C FILA 5 179.0 31.100 222 0.184 04 BODEGA POPA 344.3 10.054 202 0.184 04 BODEGA PROA 316.7 10.411 210 0.038 04 S/C FILA 1-3 537.1 23.038 202 0.184 04 S/C FILA 4 179.0 28.484 202 0.184 04 S/C FILA 5 179.0 31.100 202 0.184 04 S/C FILA 6 179.0 33.716 202 0.184 05 BODEGA POPA 413.1 9.239 182 0.184 05 BODEGA PROA 385.6 9.567 190 0.038 05 S/C FILA 1-3 537.1 23.038 182 0.184 05 S/C FILA 4 179.0 28.484 182 0.184 05 S/C FILA 5 179.0 31.100 182 0.184 05 S/C FILA 6 179.0 33.716 182 0.184 06 BODEGA POPA 440.7 8.870 162 0.184 Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. DFR XCG YCG FFR M A/AFR M M CN --- ------ -------- ------ -78 0.000 5.400 0.00 44 62 0.000 4.200 0.00 45 301 0.000 107.200 0.00 46 278 0.000 99.400 0.00 47 277 0.601 3.032 0.00 48 269 0.747 3.027 0.00 48 277 0.601 6.096 0.00 48 277 0.601 6.096 0.00 48 277 0.601 6.096 0.00 48 249 0.747 3.029 0.00 48 257 0.601 3.029 0.00 48 257 0.601 6.096 0.00 48 257 0.601 6.096 0.00 48 257 0.601 6.096 0.00 48 229 0.747 3.029 0.00 48 237 0.601 3.029 0.00 48 237 0.601 6.096 0.00 48 237 0.601 6.096 0.00 48 237 0.601 6.096 0.00 48 209 0.747 3.029 0.00 48 217 0.601 3.029 0.00 48 217 0.601 6.096 0.00 48 217 0.601 6.096 0.00 48 217 0.601 6.096 0.00 48 217 0.601 6.096 0.00 48 189 0.747 3.029 0.00 48 197 0.601 3.029 0.00 48 197 0.601 6.096 0.00 48 197 0.601 6.096 0.00 48 197 0.601 6.096 0.00 48 197 0.601 6.096 0.00 48 169 0.747 3.029 0.00 48 89 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC05" NL -33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 SALIDA PLENA CARGA HOMOGENEA Otras cargas -----------PESO ZCG DFR DESCRIPCION TM S/B M AFR M ---------------- ------- ------ --- -----06 BODEGA PROA 440.7 8.870 170 0.038 06 S/C FILA 1-3 537.1 23.038 162 0.184 06 S/C FILA 4 179.0 28.484 162 0.184 06 S/C FILA 5 179.0 31.100 162 0.184 06 S/C FILA 6 179.0 33.716 162 0.184 07 BODEGA POPA 440.7 8.870 142 0.184 07 BODEGA PROA 440.7 8.870 150 0.038 07 S/C FILA 1-3 537.1 23.038 142 0.184 07 S/C FILA 4 179.0 28.484 142 0.184 07 S/C FILA 5 179.0 31.100 142 0.184 07 S/C FILA 6 179.0 33.716 142 0.184 08 BODEGA POPA 440.7 8.870 122 0.184 08 BODEGA PROA 440.7 8.870 130 0.038 08 S/C FILA 1-3 537.1 23.038 122 0.184 08 S/C FILA 4 179.0 28.484 122 0.184 08 S/C FILA 5 179.0 31.100 122 0.184 08 S/C FILA 6 179.0 33.716 122 0.184 09 BODEGA POPA 413.1 9.239 102 0.184 09 BODEGA PROA 413.1 9.239 110 0.038 09 S/C FILA 1-3 537.1 23.038 102 0.184 09 S/C FILA 4 179.0 28.484 102 0.184 09 S/C FILA 5 179.0 31.100 102 0.184 09 S/C FILA 6 179.0 33.716 102 0.184 10 BODEGA POPA 358.0 10.047 82 0.184 10 BODEGA PROA 371.8 9.750 90 0.038 10 S/C FILA 1-3 537.1 23.038 82 0.184 10 S/C FILA 4 179.0 28.484 82 0.184 10 S/C FILA 5 179.0 31.100 82 0.184 10 S/C FILA 6 179.0 32.716 82 0.184 11 S/C FILA 1-3 509.5 20.858 19 0.555 11 S/C FILA 4 179.0 25.726 19 0.555 11 S/C FILA 5 179.0 28.647 19 0.555 11 S/C FILA 6 179.0 31.568 19 0.555 12 S/C FILA 2-3 358.0 21.345 -4 0.363 12 S/C FILA 4 179.0 25.726 -4 0.363 12 S/C FILA 5 179.0 28.647 -4 0.363 12 S/C FILA 6 179.0 31.568 -4 0.363 Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. DFR XCG YCG FFR M A/AFR M M CN --- ------ -------- ------ -177 0.601 3.029 0.00 48 177 0.601 6.096 0.00 48 177 0.601 6.096 0.00 48 177 0.601 6.096 0.00 48 177 0.601 6.096 0.00 48 149 0.747 3.029 0.00 48 157 0.601 3.029 0.00 48 157 0.601 6.096 0.00 48 157 0.601 6.096 0.00 48 157 0.601 6.096 0.00 48 157 0.601 6.096 0.00 48 129 0.747 3.029 0.00 48 137 0.601 3.029 0.00 48 137 0.601 6.096 0.00 48 137 0.601 6.096 0.00 48 137 0.601 6.096 0.00 48 137 0.601 6.096 0.00 48 109 0.747 3.029 0.00 48 117 0.601 3.029 0.00 48 117 0.601 6.096 0.00 48 117 0.601 6.096 0.00 48 117 0.601 6.096 0.00 48 117 0.601 6.096 0.00 48 89 0.747 3.029 0.00 48 97 0.601 3.029 0.00 48 97 0.601 6.096 0.00 48 97 0.601 6.096 0.00 48 97 0.601 6.096 0.00 48 97 0.601 6.096 0.00 48 40 0.147 6.096 0.00 48 40 0.147 6.096 0.00 48 40 0.147 6.096 0.00 48 40 0.147 6.096 0.00 48 16 0.555 6.096 0.00 48 16 0.555 6.096 0.00 48 16 0.555 6.096 0.00 48 16 0.555 6.096 0.00 48 90 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC05" SALIDA PLENA CARGA HOMOGENEA IDSP WT Z.C.G. X.C.G. INER. TONS. M M M4 -------- -------- -------- -------12816.8 11.453 86.381 116.3 11.216 10.303 307.5 116.3 11.216 10.303 307.5 4.1 0.263 17.183 13.0 12.528 39.000 0.7 13.0 12.528 37.800 0.7 13.0 14.264 40.800 1.5 13.0 14.264 36.000 1.5 236.3 12.966 42.895 151.2 236.3 12.966 43.220 151.2 1.0 0.126 41.703 162.2 8.247 137.760 182.1 162.2 8.247 137.760 182.1 232.6 7.661 122.800 364.1 232.6 7.661 122.800 364.1 260.6 7.313 107.840 364.1 260.6 7.313 107.840 364.1 260.6 7.313 92.880 364.1 260.6 7.313 92.880 364.1 260.3 7.205 77.920 364.1 260.3 7.205 77.920 364.1 232.6 7.661 62.960 364.1 232.6 7.661 62.960 364.1 151.0 9.155 48.000 364.1 151.0 9.155 48.000 364.1 4.5 10.448 34.200 0.5 86.0 12.765 42.300 69.9 86.0 12.765 39.300 69.9 989.5 10.066 202.030 5072.3 86.0 12.765 45.300 69.9 86.0 12.765 36.300 69.9 742.2 6.428 158.562 300.5 742.2 6.428 158.562 300.5 674.5 4.373 128.961 9.7 674.5 4.373 128.961 9.7 654.8 3.834 113.791 10.0 654.8 3.834 113.791 10.0 349.2 0.911 99.119 3520.9 349.2 0.911 99.119 3520.9 348.0 0.914 84.346 3538.1 348.0 0.914 84.346 3538.1 1.6 1.422 14.103 0.2 19.7 12.914 45.300 0.5 19.7 12.914 45.300 0.5 6.5 14.979 45.300 0.5 7.8 14.775 45.300 0.5 7.8 14.775 45.300 0.5 43.6 1.219 32.100 23.5 DESCRIP. ---- -----------------------PESO EN ROSCA ADBR TANQUE DE AGUA DULCE BR ADER TANQUE DE AGUA DULCE ER AGTK TANQUE DE AGUAS GRISES DOD1 TANQUE SERV.DIARIO MDO 1 DOD2 TANQUE SERV.DIARIO MDO 2 DOS1 TANQUE SEDIMENT. MDO 1 DOS2 TANQUE SEDIMENT. MDO 2 DOT1 TANQUE ALMACEN MDO 1 DOT2 TANQUE ALMACEN MDO 2 DOTK TANQUE DE ACEITE SUCIO FO1B TANQUE DE FUEL OIL 01 BR FO1E TANQUE DE FUEL OIL 01 ER FO2B TANQUE DE FUEL OIL 02 BR FO2E TANQUE DE FUEL OIL 02 ER FO3B TANQUE DE FUEL OIL 03 BR FO3E TANQUE DE FUEL OIL 03 ER FO4B TANQUE DE FUEL OIL 04 BR FO4E TANQUE DE FUEL OIL 04 ER FO5B TANQUE DE FUEL OIL 05 BR FO5E TANQUE DE FUEL OIL 05 ER FO6B TANQUE DE FUEL OIL 06 BR FO6E TANQUE DE FUEL OIL 06 ER FO7B TANQUE DE FUEL OIL 07 BR FO7E TANQUE DE FUEL OIL 07 ER FOCM TANQUE HFO CALDERA AUX. FOD1 TANQUE SERV.DIARIO HFO 1 FOD2 TANQUE SERV.DIARIO HFO 2 FOPE PIQUE DE PROA FOS1 TANQUE SEDIMENT. HFO 1 FOS2 TANQUE SEDIMENT. HFO 2 L03B TANQUE DE LASTRE 03 BR L03E TANQUE DE LASTRE 03 ER L05B TANQUE DE LASTRE 05 BR L05E TANQUE DE LASTRE 05 ER L06B TANQUE DE LASTRE 06 BR L06E TANQUE DE LASTRE 06 ER L07B TANQUE DE LASTRE 07 BR L07E TANQUE DE LASTRE 07 ER L08B TANQUE DE LASTRE 08 BR L08E TANQUE DE LASTRE 08 ER LOAB TANQUE ACEITE DE BOCINA LOC1 TANQUE ACEITE CILINDR. 1 LOC2 TANQUE ACEITE CILINDR. 2 LOCS TANQUE SERV. ACEITE CILI LOL1 TANQUE ACEITE LIMPIO 1 LOL2 TANQUE ACEITE LIMPIO 2 LORT TANQUE ACEITE DE RETORNO Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 91 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC05" IDSP SALIDA PLENA CARGA HOMOGENEA DESCRIP. WT Z.C.G. X.C.G. INER. TONS. M M M4 ---- ------------------------ -------- -------- -------- -------OFFO TANQUE REBOSES HFO 2.0 0.540 38.481 0.9 OFLO TANQUE DERRAMES ACEITE 0.5 0.123 41.700 0.4 OFMD TANQUE REBOSES MDO 0.2 0.748 34.238 0.0 OWTK TANQUE AGUAS ACEITOSAS 0.4 0.617 34.650 REBC TANQUE REC. BAND. COMB. 0.3 0.913 33.036 SENT TANQUE DE SENTINAS 1.9 0.520 38.821 SLTK TANQUE LODOS 3.2 0.350 43.876 TRIPULACION 3.1 29.600 41.400 PROVISIONES 25.0 21.300 33.000 PERTRECHOS 20.0 18.100 103.000 ELEMENT. ESTIBA 35.0 19.200 97.000 01 BODEGA POPA 89.5 15.914 193.190 01 BODEGA PROA 117.1 16.380 187.051 01 S/C FILA 1-2 247.9 24.240 190.120 01 S/C FILA 3 123.9 28.484 190.120 01 S/C FILA 4 123.9 31.100 190.120 02 BODEGA POPA 144.6 12.124 172.093 02 BODEGA PROA 158.4 12.338 178.227 02 S/C FILA 1-3 454.5 23.038 175.160 02 S/C FILA 4 151.5 28.484 175.160 02 S/C FILA 5 151.5 31.100 175.160 03 BODEGA POPA 247.9 10.835 157.133 03 BODEGA PROA 220.3 11.282 163.267 03 S/C FILA 1-3 537.1 23.038 160.200 03 S/C FILA 4 179.0 28.484 160.200 03 S/C FILA 5 179.0 31.100 160.200 04 BODEGA POPA 344.3 10.054 142.173 04 BODEGA PROA 316.7 10.411 148.307 04 S/C FILA 1-3 537.1 23.038 145.240 04 S/C FILA 4 179.0 28.484 145.240 04 S/C FILA 5 179.0 31.100 145.240 04 S/C FILA 6 179.0 33.716 145.240 05 BODEGA POPA 413.1 9.239 127.213 05 BODEGA PROA 385.6 9.567 133.347 05 S/C FILA 1-3 537.1 23.038 130.280 05 S/C FILA 4 179.0 28.484 130.280 05 S/C FILA 5 179.0 31.100 130.280 05 S/C FILA 6 179.0 33.716 130.280 06 BODEGA POPA 440.7 8.870 112.253 06 BODEGA PROA 440.7 8.870 118.387 06 S/C FILA 1-3 537.1 23.038 115.320 06 S/C FILA 4 179.0 28.484 115.320 06 S/C FILA 5 179.0 31.100 115.320 06 S/C FILA 6 179.0 33.716 115.320 07 BODEGA POPA 440.7 8.870 97.293 07 BODEGA PROA 440.7 8.870 103.427 07 S/C FILA 1-3 537.1 23.038 100.360 07 S/C FILA 4 179.0 28.484 100.360 Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 92 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC05" IDSP SALIDA PLENA CARGA HOMOGENEA DESCRIP. WT Z.C.G. X.C.G. INER. TONS. M M M4 ---- ------------------------ -------- -------- -------- -------07 S/C FILA 5 179.0 31.100 100.360 07 S/C FILA 6 179.0 33.716 100.360 08 BODEGA POPA 440.7 8.870 82.333 08 BODEGA PROA 440.7 8.870 88.467 08 S/C FILA 1-3 537.1 23.038 85.400 08 S/C FILA 4 179.0 28.484 85.400 08 S/C FILA 5 179.0 31.100 85.400 08 S/C FILA 6 179.0 33.716 85.400 09 BODEGA POPA 413.1 9.239 67.373 09 BODEGA PROA 413.1 9.239 73.507 09 S/C FILA 1-3 537.1 23.038 70.440 09 S/C FILA 4 179.0 28.484 70.440 09 S/C FILA 5 179.0 31.100 70.440 09 S/C FILA 6 179.0 33.716 70.440 10 BODEGA POPA 358.0 10.047 52.413 10 BODEGA PROA 371.8 9.750 58.547 10 S/C FILA 1-3 537.1 23.038 55.480 10 S/C FILA 4 179.0 28.484 55.480 10 S/C FILA 5 179.0 31.100 55.480 10 S/C FILA 6 179.0 32.716 55.480 11 S/C FILA 1-3 509.5 20.858 18.051 11 S/C FILA 4 179.0 25.726 18.051 11 S/C FILA 5 179.0 28.647 18.051 11 S/C FILA 6 179.0 31.568 18.051 12 S/C FILA 2-3 358.0 21.345 4.059 12 S/C FILA 4 179.0 25.726 4.059 12 S/C FILA 5 179.0 28.647 4.059 12 S/C FILA 6 179.0 31.568 4.059 DESPLAZAMIENTO 42020.0 C.G. S/BASE (CORREGIDO SUP. LIBRE) 14.088 14.703 100.257 Abscisas referidas a la perpendicular de popa Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 93 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC05" SALIDA PLENA CARGA HOMOGENEA PESO CENTRO DE GRAVEDAD CONTENIDO TM. S/BASE M. A PPP M. --------------------------------------------- -------- --------- -------AGUA DE LASTRE 6526.9 4.856 135.775 HEAVY FUEL OIL 3470.5 8.179 87.898 MARINE DIESEL OIL 524.8 13.003 42.593 ACEITE LUB. 107.3 8.330 39.459 AGUA DULCE 232.5 11.216 10.303 TRIPULACION 3.1 29.600 41.400 PROVISIONES 25.0 21.300 33.000 PERTRECHOS 20.0 18.100 103.000 ELEMENT. DE ESTIBA 35.0 19.200 97.000 CARGA CONTENEDORES 18247.0 20.449 102.959 OTRAS CARGAS 11.0 0.354 32.115 ------------------------------------------------------------------------PESO MUERTO 29003.2 15.245 106.347 PESO EN ROSCA 12816.8 11.453 86.381 ------------------------------------------------------------------------DESPLAZAMIENTO 42020.0 14.088 100.257 ------------------------------------------------------------------------- Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 94 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC05" SALIDA PLENA CARGA HOMOGENEA FLOTACION DE EQUILIBRIO ======================= CALADOS(TRAZADO) PERPENDICULAR DE POPA PERPENDICULAR DE PROA MEDIO ASIENTO (POPA) CALADOS (EN LAS MARCAS) POPA (REFERIDOS AL FONDO DEL CASCO) PROA CALADOS (EN LAS MARCAS) POPA (REFERIDOS A LA LINEA BASE) PROA MOMENTO PARA CAMBIAR EL TRIMADO 1 CM MCT CENTRO DE GRAVEDAD (P.P.) LCG = 100.257 M KG CENTRO DE CARENA (P.P.) LCB = 100.253 M KB CENTRO DE FLOTACION (P.P.) LCF = 89.074 M ALTURA METACENTRICA GM ALTURA METACENTRICA CORREGIDA GMC METACENTRO TRANSVERSAL KM CURVAS DE ESTABILIDAD ========================= ANG (DEG) ===== 0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 25.00 30.00 35.00 40.00 45.00 KN (M) ===== 0.000 1.342 2.659 3.978 5.318 6.638 7.754 8.664 9.381 9.911 GZ (M) ======= 0.000 0.033 0.128 0.247 0.415 0.601 0.629 0.504 0.243 -0.135 Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. = = = = = = = = = = = 10.450 10.351 10.400 0.099 10.450 10.351 10.450 10.351 751.5 14.088 5.783 M M M M M M M M T M M = = = 1.422 0.807 15.510 M M M DN MM*RADIAN ========= 0.00 0.98 7.70 23.81 52.48 97.35 152.14 202.63 236.17 241.76 95 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC05" SALIDA PLENA CARGA HOMOGENEA VERIFICACION DE LOS CRITERIOS DE ESTABILIDAD -------------------------------------------Criterios de estabilidad definidos por el usuario selecionados Item -----------------------------------------ESTAB. DINAMICA ENTRE 0.2 GR. - 30.0 GR. ESTAB. DINAMICA ENTRE 0.2 GR. - 40.0 GR. ESTAB. DINAMICA ENTRE 30.0 GR. - 40.0 GR. GM - ALTURA METACENTRICA CORREGIDA MAXIMO BRAZO ADRIZANTE = 0.637 M. A MAXIMO GZ ENTRE 30.0 GR. - 45.0 GR. MAXIMO GZ ENTRE 0.2 GR. - 45.0 GR. = = = = = = = Valor Real ------------152.2 MM*RAD 236.2 MM*RAD 84.0 MM*RAD 0.8 M. 28.4 GR. 0.629 M. 0.637 M. Valor Limite ------------85.4 MM*RAD 151.8 MM*RAD 56.9 MM*RAD 0.150 M. 25.0 GR. 0.313 M. 0.398 M. SE CUMPLE EL CRITERIO DE VIENTO DE IMO AREA B = 8.928 GR*M MAYOR QUE AREA A = 2.268 ESCORA DE EQUILIBRIO = 8.42 GR. MENOR QUE 16.00 ANGULO DE BALANCE 16.11. GRADOS ANGULO LIMITE = 41.50 GR BRAZO VIENTO CONSTANTE = 0.094 AREA EXPUESTA AL VIENTO = 4518.42 M2 ALTURA C. DE GRAVEDAD 22.270 RESISTENCIA LONGITUDINAL ======================== Situacion de carga "CC05" OK OK OK OK OK OK OK GR*M GR. M M SALIDA PLENA CARGA HOMOGENEA ESFUERZO CORTANTE MAXIMO POSITIVO ESFUERZO CORTANTE MAXIMO NEGATIVO MOMENTO FLECTOR MAXIMO POSITIVO MOMENTO FLECTOR MAXIMO NEGATIVO VALOR (-ARRUFO/+QUEBRANTO) -------------------2963.44 T. -2234.66 T. 100733.59 TxM -21.33 TxM Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. CNA. NUMERO ------77.000 222.234 130.048 -6.000 ABSCISA A PERP. POPA ---------46.200 M. 154.104 M. 85.438 M. -3.600 M. 96 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC05" SALIDA PLENA CARGA HOMOGENEA SITUACION DE LOS PUNTOS DE REFERENCIA, INUNDACION Y ABERTURAS --------------------------------------------------------------Aberturas estancas a la intemperie (Tipo DOWN) : Descripcion Nfr Dfr(m) Hp(m.) Ndk yp(m.) D.W(m) AngI ---------------- --- ------- ------- ---- ------- ------- ----ESCOTILLA ENRRAS *** 21.600 16.600 base 7.450 6.161 >>>> ESCOTILLA PA?OL *** 6.000 17.200 base 9.960 6.753 41.0 PUERTA LOCAL DE *** 11.000 17.200 base 7.560 6.756 >>>> PUERTA PA?OL DE *** 11.000 17.200 base -7.560 6.756 >>>> ESCAPE DE CCMM *** 25.650 17.200 base 4.950 6.763 >>>> PUERTA LOCAL GEN *** 28.800 17.200 base 7.700 6.764 >>>> PEURTA TALLER DE *** 28.800 17.200 base -7.050 6.764 >>>> PUERTA PA?OL DE *** 28.800 17.200 base -11.890 6.764 -35.0 PUERTA PA?OL DE *** 28.800 17.200 base -4.900 6.764 >>>> PUERTA HOSPITAL *** 28.800 17.200 base 11.200 6.764 36.8 PUERTA PASILLO A *** 41.400 17.200 base 13.300 6.770 31.3 PUERTA PASILLO A *** 41.400 17.200 base -13.300 6.770 -31.3 PUERTA CASTILLO *** 183.840 17.200 base 13.570 6.839 27.2 PUERTA CASTILLO *** 183.840 17.200 base -13.570 6.839 -27.2 ESCOTILLA BODEGA *** 55.480 18.400 base 14.100 7.977 33.3 ESCOTILLA BODEGA *** 55.480 18.400 base -14.100 7.977 -33.3 ESCOTILLA BODEGA *** 70.440 18.400 base 14.100 7.984 32.9 ESCOTILLA BODEGA *** 70.440 18.400 base -14.100 7.984 -32.9 ESCOTILLA BODEGA *** 85.400 18.400 base 14.100 7.992 32.5 ESCOTILLA BODEGA *** 85.400 18.400 base -14.100 7.992 -32.5 ESCOTILLA BODEGA *** 100.360 18.400 base 14.100 7.999 32.2 ESCOTILLA BODEGA *** 100.360 18.400 base -14.100 7.999 -32.2 ESCOTILLA BODEGA *** 115.320 18.400 base 14.100 8.006 31.8 ESCOTILLA BODEGA *** 115.320 18.400 base -14.100 8.006 -31.8 ESCOTILLA BODEGA *** 130.280 18.400 base 14.100 8.013 31.5 ESCOTILLA BODEGA *** 130.280 18.400 base -14.100 8.013 -31.5 ESCOTILLA BODEGA *** 145.240 18.400 base 14.100 8.020 31.1 ESCOTILLA BODEGA *** 145.240 18.400 base -14.100 8.020 -31.1 ESCOTILLA BODEGA *** 160.200 18.400 base 14.100 8.028 30.8 ESCOTILLA BODEGA *** 160.200 18.400 base -14.100 8.028 -30.8 ESCOTILLA BODEGA *** 175.160 18.400 base 14.100 8.035 30.4 ESCOTILLA BODEGA *** 175.160 18.400 base -14.100 8.035 -30.4 ESCOTILLA BODEGA *** 190.120 18.400 base 14.100 8.042 30.1 ESCOTILLA BODEGA *** 190.120 18.400 base -14.100 8.042 -30.1 ESCOTILLA DE EST *** 207.200 19.820 base 2.400 9.470 >>>> Aberturas no protegidas (Tipo FLUS) : Descripcion Nfr Dfr(m) Hp(m.) Ndk yp(m.) D.W(m) AngI ---------------- --- ------- ------- ---- ------- ------- ----PUERTA DISTRIBUI *** 28.800 20.180 base 7.600 9.744 >>>> PUERTA PASILLO A *** 37.850 20.180 base 11.200 9.749 >>>> PUERTA PASILLO A *** 37.850 20.180 base -11.200 9.749 >>>> '>>>>' significa que el correspondiente angulo de inmersion es superior al limite superior de la curva de estabilidad calculada ANGULO INMERSION ABERTURA DEL BUQUE = 45.0 Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. GR. 97 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 98 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S G. Situacion de carga "CC06" LLEGADA PLENA CARGA HOMOGENEA OPCIONES SELECCIONADAS ---------------------------------------------------------------------------Calculo estandar Buque en aguas tranquilas Peso especifico del agua de mar : 1.025 T/M3. Descuento por gases : 2.0 % Espesor de la plancha de quilla : 0 MM Altura metacentrica calculada con maximas inercias Abscisas referidas a la perpendicular de popa Abscisa marca calado(Ppp): 0.00 M. Abscisa marca calado(Ppr): 204.60 M. Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 99 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC06" LLEGADA PLENA CARGA HOMOGENEA Cargas en compartimentos ------------------------------- datos usuario -------- CCCCCCCCCC valores calculados CCCCCCCCCC IDSP PF DN WT CN I G PF DN WT CN DESCRIPCION ---- ----- ----- ------- -- - - ------ ----- ------- -- -------------------ADBR 20.0 Y D 20.00 1.000 23.8 6 TANQUE DE AGUA DULCE BR AGTK 97.9 Y D 97.90 1.000 40.3 0 TANQUE DE AGUAS GRISES DOD1 97.9 Y D 97.90 0.850 13.0 4 TANQUE SERV.DIARIO MDO DOD2 97.9 Y D 97.90 0.850 13.0 4 TANQUE SERV.DIARIO MDO DOS1 97.9 Y D 97.90 0.850 13.0 4 TANQUE SEDIMENT. MDO 1 DOS2 97.9 Y D 97.90 0.850 13.0 4 TANQUE SEDIMENT. MDO 2 DOT1 20.0 Y D 20.00 0.850 48.3 4 TANQUE ALMACEN MDO 1 DOTK 97.9 0.900 Y D 97.90 0.900 9.7 0 TANQUE DE ACEITE SUCIO FO6B 67.1 N D 67.08 0.920 159.2 3 TANQUE DE FUEL OIL 06 B FO6E 67.1 N D 67.08 0.920 159.2 3 TANQUE DE FUEL OIL 06 E FOCM 97.9 Y D 97.90 0.920 4.5 3 TANQUE HFO CALDERA AUX. FOD1 97.9 Y D 97.90 0.920 86.0 3 TANQUE SERV.DIARIO HFO FOD2 97.9 Y D 97.90 0.920 86.0 3 TANQUE SERV.DIARIO HFO FOS1 97.9 Y D 97.90 0.920 86.0 3 TANQUE SEDIMENT. HFO 1 FOS2 97.9 Y D 97.90 0.920 86.0 3 TANQUE SEDIMENT. HFO 2 L03B 98.0 Y D 98.00 1.025 742.2 1 TANQUE DE LASTRE 03 BR L03E 98.0 Y D 98.00 1.025 742.2 1 TANQUE DE LASTRE 03 ER L04B 98.0 Y D 98.00 1.025 760.8 1 TANQUE DE LASTRE 04 BR L04E 98.0 Y D 98.00 1.025 760.8 1 TANQUE DE LASTRE 04 ER L05B 98.0 N D 98.00 1.025 674.5 1 TANQUE DE LASTRE 05 BR L05E 98.0 N D 98.00 1.025 674.5 1 TANQUE DE LASTRE 05 ER L06B 98.0 Y D 98.00 1.025 654.8 1 TANQUE DE LASTRE 06 BR L06E 98.0 Y D 98.00 1.025 654.8 1 TANQUE DE LASTRE 06 ER L07B 98.0 Y D 98.00 1.025 349.6 1 TANQUE DE LASTRE 07 BR L07E 98.0 Y D 98.00 1.025 349.6 1 TANQUE DE LASTRE 07 ER L08B 98.0 Y D 98.00 1.025 348.0 1 TANQUE DE LASTRE 08 BR L08E 98.0 Y D 98.00 1.025 348.0 1 TANQUE DE LASTRE 08 ER L09B 98.0 Y D 98.00 1.025 793.7 1 TANQUE DE LASTRE 09 BR L09E 98.0 Y D 98.00 1.025 793.7 1 TANQUE DE LASTRE 09 ER LOAB 20.0 Y D 20.00 0.900 0.3 5 TANQUE ACEITE DE BOCINA LOC1 20.0 Y D 20.00 0.900 4.0 5 TANQUE ACEITE CILINDR. LOCS 97.9 Y D 97.90 0.900 6.5 5 TANQUE SERV. ACEITE CIL LOL1 20.0 Y D 20.00 0.900 1.6 5 TANQUE ACEITE LIMPIO 1 LORT 97.9 Y D 97.90 0.900 43.6 5 TANQUE ACEITE DE RETORN OFFO 97.9 Y D 97.90 0.920 19.9 3 TANQUE REBOSES HFO OFLO 97.9 Y D 97.90 0.900 5.1 5 TANQUE DERRAMES ACEITE OFMD 97.9 Y D 97.90 0.850 2.4 4 TANQUE REBOSES MDO OWTK 97.9 1.000 Y D 97.90 1.000 8.3 0 TANQUE AGUAS ACEITOSAS REBC 97.9 0.920 Y D 97.90 0.920 2.1 0 TANQUE REC. BAND. COMB. SENT 97.9 1.025 Y D 97.90 1.025 18.9 0 TANQUE DE SENTINAS SLTK 97.9 0.950 Y D 97.90 0.950 31.3 0 TANQUE LODOS Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 100 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC06" NL -1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 LLEGADA PLENA CARGA HOMOGENEA Otras cargas -----------PESO ZCG DFR DESCRIPCION TM S/B M AFR M ---------------- ------- ------ --- -----TRIPULACION 3.1 29.600 60 0.000 PROVISIONES 2.5 21.300 48 0.000 PERTRECHOS 20.0 18.100 -7 0.000 ELEMENT. ESTIBA 35.0 19.200 -4 0.000 01 BODEGA POPA 89.5 15.914 270 0.038 01 BODEGA PROA 117.1 16.380 262 0.184 01 S/C FILA 1-2 247.9 24.240 262 0.184 01 S/C FILA 3 123.9 28.484 262 0.184 01 S/C FILA 4 123.9 31.100 262 0.184 02 BODEGA POPA 144.6 12.124 242 0.184 02 BODEGA PROA 158.4 12.338 250 0.038 02 S/C FILA 1-3 454.5 23.038 242 0.184 02 S/C FILA 4 151.5 28.484 242 0.184 02 S/C FILA 5 151.5 31.100 242 0.184 03 BODEGA POPA 247.9 10.835 222 0.184 03 BODEGA PROA 220.3 11.282 230 0.038 03 S/C FILA 1-3 537.1 23.038 222 0.184 03 S/C FILA 4 179.0 28.484 222 0.184 03 S/C FILA 5 179.0 31.100 222 0.184 04 BODEGA POPA 344.3 10.054 202 0.184 04 BODEGA PROA 316.7 10.411 210 0.038 04 S/C FILA 1-3 537.1 23.038 202 0.184 04 S/C FILA 4 179.0 28.484 202 0.184 04 S/C FILA 5 179.0 31.100 202 0.184 04 S/C FILA 6 179.0 33.716 202 0.184 05 BODEGA POPA 413.1 9.239 182 0.184 05 BODEGA PROA 385.6 9.567 190 0.038 05 S/C FILA 1-3 537.1 23.038 182 0.184 05 S/C FILA 4 179.0 28.484 182 0.184 05 S/C FILA 5 179.0 31.100 182 0.184 05 S/C FILA 6 179.0 33.716 182 0.184 06 BODEGA POPA 440.7 8.870 162 0.184 06 BODEGA PROA 440.7 8.870 170 0.038 06 S/C FILA 1-3 537.1 23.038 162 0.184 06 S/C FILA 4 179.0 28.484 162 0.184 06 S/C FILA 5 179.0 31.100 162 0.184 06 S/C FILA 6 179.0 33.716 162 0.184 07 BODEGA POPA 440.7 8.870 142 0.184 07 BODEGA PROA 440.7 8.870 150 0.038 07 S/C FILA 1-3 537.1 23.038 142 0.184 07 S/C FILA 4 179.0 28.484 142 0.184 07 S/C FILA 5 179.0 31.100 142 0.184 07 S/C FILA 6 179.0 33.716 142 0.184 08 BODEGA POPA 440.7 8.870 122 0.184 08 BODEGA PROA 440.7 8.870 130 0.038 08 S/C FILA 1-3 537.1 23.038 122 0.184 Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 101 DFR XCG YCG FFR M A/AFR M M CN --- ------ -------- ------ -78 0.000 5.400 0.00 44 62 0.000 4.200 0.00 45 301 0.000 107.200 0.00 46 278 0.000 99.400 0.00 47 277 0.601 3.032 0.00 48 269 0.747 3.027 0.00 48 277 0.601 6.096 0.00 48 277 0.601 6.096 0.00 48 277 0.601 6.096 0.00 48 249 0.747 3.029 0.00 48 257 0.601 3.029 0.00 48 257 0.601 6.096 0.00 48 257 0.601 6.096 0.00 48 257 0.601 6.096 0.00 48 229 0.747 3.029 0.00 48 237 0.601 3.029 0.00 48 237 0.601 6.096 0.00 48 237 0.601 6.096 0.00 48 237 0.601 6.096 0.00 48 209 0.747 3.029 0.00 48 217 0.601 3.029 0.00 48 217 0.601 6.096 0.00 48 217 0.601 6.096 0.00 48 217 0.601 6.096 0.00 48 217 0.601 6.096 0.00 48 189 0.747 3.029 0.00 48 197 0.601 3.029 0.00 48 197 0.601 6.096 0.00 48 197 0.601 6.096 0.00 48 197 0.601 6.096 0.00 48 197 0.601 6.096 0.00 48 169 0.747 3.029 0.00 48 177 0.601 3.029 0.00 48 177 0.601 6.096 0.00 48 177 0.601 6.096 0.00 48 177 0.601 6.096 0.00 48 177 0.601 6.096 0.00 48 149 0.747 3.029 0.00 48 157 0.601 3.029 0.00 48 157 0.601 6.096 0.00 48 157 0.601 6.096 0.00 48 157 0.601 6.096 0.00 48 157 0.601 6.096 0.00 48 129 0.747 3.029 0.00 48 137 0.601 3.029 0.00 48 137 0.601 6.096 0.00 48 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC06" NL -47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 LLEGADA PLENA CARGA HOMOGENEA Otras cargas -----------PESO ZCG DFR DESCRIPCION TM S/B M AFR M ---------------- ------- ------ --- -----08 S/C FILA 4 179.0 28.484 122 0.184 08 S/C FILA 5 179.0 31.100 122 0.184 08 S/C FILA 6 179.0 33.716 122 0.184 09 BODEGA POPA 413.1 9.239 102 0.184 09 BODEGA PROA 413.1 9.239 110 0.038 09 S/C FILA 1-3 537.1 23.038 102 0.184 09 S/C FILA 4 179.0 28.484 102 0.184 09 S/C FILA 5 179.0 31.100 102 0.184 09 S/C FILA 6 179.0 33.716 102 0.184 10 BODEGA POPA 358.0 10.047 82 0.184 10 BODEGA PROA 371.8 9.750 90 0.038 10 S/C FILA 1-3 537.1 23.038 82 0.184 10 S/C FILA 4 179.0 28.484 82 0.184 10 S/C FILA 5 179.0 31.100 82 0.184 10 S/C FILA 6 179.0 32.716 82 0.184 11 S/C FILA 1-3 509.5 20.858 19 0.555 11 S/C FILA 4 179.0 25.726 19 0.555 11 S/C FILA 5 179.0 28.647 19 0.555 11 S/C FILA 6 179.0 31.568 19 0.555 12 S/C FILA 2-3 358.0 21.345 -4 0.363 12 S/C FILA 4 179.0 25.726 -4 0.363 12 S/C FILA 5 179.0 28.647 -4 0.363 12 S/C FILA 6 179.0 31.568 -4 0.363 Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 102 DFR XCG YCG FFR M A/AFR M M CN --- ------ -------- ------ -137 0.601 6.096 0.00 48 137 0.601 6.096 0.00 48 137 0.601 6.096 0.00 48 109 0.747 3.029 0.00 48 117 0.601 3.029 0.00 48 117 0.601 6.096 0.00 48 117 0.601 6.096 0.00 48 117 0.601 6.096 0.00 48 117 0.601 6.096 0.00 48 89 0.747 3.029 0.00 48 97 0.601 3.029 0.00 48 97 0.601 6.096 0.00 48 97 0.601 6.096 0.00 48 97 0.601 6.096 0.00 48 97 0.601 6.096 0.00 48 40 0.147 6.096 0.00 48 40 0.147 6.096 0.00 48 40 0.147 6.096 0.00 48 40 0.147 6.096 0.00 48 16 0.555 6.096 0.00 48 16 0.555 6.096 0.00 48 16 0.555 6.096 0.00 48 16 0.555 6.096 0.00 48 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC06" LLEGADA PLENA CARGA HOMOGENEA IDSP WT Z.C.G. X.C.G. INER. TONS. M M M4 -------- -------- -------- -------12816.8 11.453 86.381 23.8 10.163 10.566 115.6 40.3 1.377 17.083 13.0 12.528 39.000 0.7 13.0 12.528 37.800 0.7 13.0 14.264 40.800 1.5 13.0 14.264 36.000 1.5 48.3 10.747 42.904 182.2 9.7 1.201 41.700 159.2 6.061 62.960 364.1 159.2 6.061 62.960 364.1 4.5 10.448 34.200 0.5 86.0 12.765 42.300 69.9 86.0 12.765 39.300 69.9 86.0 12.765 45.300 69.9 86.0 12.765 36.300 69.9 742.2 6.428 158.562 301.4 742.2 6.428 158.562 301.4 760.8 5.462 143.748 82.0 760.8 5.462 143.748 82.0 674.5 4.373 128.961 9.7 674.5 4.373 128.961 9.7 654.8 3.834 113.791 10.0 654.8 3.834 113.791 10.0 349.6 0.912 99.119 3521.4 349.6 0.912 99.119 3521.4 348.0 0.914 84.346 3538.7 348.0 0.914 84.346 3538.7 793.7 4.067 69.659 10.0 793.7 4.067 69.659 10.0 0.3 0.515 14.107 0.1 4.0 10.561 45.300 0.5 6.5 14.979 45.300 0.5 1.6 13.840 45.300 0.5 43.6 1.219 32.100 22.9 19.9 1.589 38.125 12.0 5.1 1.199 41.700 0.4 2.4 1.684 34.217 0.8 8.3 1.681 34.350 2.1 1.719 33.019 18.9 1.578 38.602 31.3 1.479 43.688 3.1 29.600 41.400 2.5 21.300 33.000 20.0 18.100 103.000 35.0 19.200 97.000 89.5 15.914 193.190 117.1 16.380 187.051 DESCRIP. ---- -----------------------PESO EN ROSCA ADBR TANQUE DE AGUA DULCE BR AGTK TANQUE DE AGUAS GRISES DOD1 TANQUE SERV.DIARIO MDO 1 DOD2 TANQUE SERV.DIARIO MDO 2 DOS1 TANQUE SEDIMENT. MDO 1 DOS2 TANQUE SEDIMENT. MDO 2 DOT1 TANQUE ALMACEN MDO 1 DOTK TANQUE DE ACEITE SUCIO FO6B TANQUE DE FUEL OIL 06 BR FO6E TANQUE DE FUEL OIL 06 ER FOCM TANQUE HFO CALDERA AUX. FOD1 TANQUE SERV.DIARIO HFO 1 FOD2 TANQUE SERV.DIARIO HFO 2 FOS1 TANQUE SEDIMENT. HFO 1 FOS2 TANQUE SEDIMENT. HFO 2 L03B TANQUE DE LASTRE 03 BR L03E TANQUE DE LASTRE 03 ER L04B TANQUE DE LASTRE 04 BR L04E TANQUE DE LASTRE 04 ER L05B TANQUE DE LASTRE 05 BR L05E TANQUE DE LASTRE 05 ER L06B TANQUE DE LASTRE 06 BR L06E TANQUE DE LASTRE 06 ER L07B TANQUE DE LASTRE 07 BR L07E TANQUE DE LASTRE 07 ER L08B TANQUE DE LASTRE 08 BR L08E TANQUE DE LASTRE 08 ER L09B TANQUE DE LASTRE 09 BR L09E TANQUE DE LASTRE 09 ER LOAB TANQUE ACEITE DE BOCINA LOC1 TANQUE ACEITE CILINDR. 1 LOCS TANQUE SERV. ACEITE CILI LOL1 TANQUE ACEITE LIMPIO 1 LORT TANQUE ACEITE DE RETORNO OFFO TANQUE REBOSES HFO OFLO TANQUE DERRAMES ACEITE OFMD TANQUE REBOSES MDO OWTK TANQUE AGUAS ACEITOSAS REBC TANQUE REC. BAND. COMB. SENT TANQUE DE SENTINAS SLTK TANQUE LODOS TRIPULACION PROVISIONES PERTRECHOS ELEMENT. ESTIBA 01 BODEGA POPA 01 BODEGA PROA Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 103 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC06" IDSP LLEGADA PLENA CARGA HOMOGENEA DESCRIP. WT Z.C.G. X.C.G. INER. TONS. M M M4 ---- ------------------------ -------- -------- -------- -------01 S/C FILA 1-2 247.9 24.240 190.120 01 S/C FILA 3 123.9 28.484 190.120 01 S/C FILA 4 123.9 31.100 190.120 02 BODEGA POPA 144.6 12.124 172.093 02 BODEGA PROA 158.4 12.338 178.227 02 S/C FILA 1-3 454.5 23.038 175.160 02 S/C FILA 4 151.5 28.484 175.160 02 S/C FILA 5 151.5 31.100 175.160 03 BODEGA POPA 247.9 10.835 157.133 03 BODEGA PROA 220.3 11.282 163.267 03 S/C FILA 1-3 537.1 23.038 160.200 03 S/C FILA 4 179.0 28.484 160.200 03 S/C FILA 5 179.0 31.100 160.200 04 BODEGA POPA 344.3 10.054 142.173 04 BODEGA PROA 316.7 10.411 148.307 04 S/C FILA 1-3 537.1 23.038 145.240 04 S/C FILA 4 179.0 28.484 145.240 04 S/C FILA 5 179.0 31.100 145.240 04 S/C FILA 6 179.0 33.716 145.240 05 BODEGA POPA 413.1 9.239 127.213 05 BODEGA PROA 385.6 9.567 133.347 05 S/C FILA 1-3 537.1 23.038 130.280 05 S/C FILA 4 179.0 28.484 130.280 05 S/C FILA 5 179.0 31.100 130.280 05 S/C FILA 6 179.0 33.716 130.280 06 BODEGA POPA 440.7 8.870 112.253 06 BODEGA PROA 440.7 8.870 118.387 06 S/C FILA 1-3 537.1 23.038 115.320 06 S/C FILA 4 179.0 28.484 115.320 06 S/C FILA 5 179.0 31.100 115.320 06 S/C FILA 6 179.0 33.716 115.320 07 BODEGA POPA 440.7 8.870 97.293 07 BODEGA PROA 440.7 8.870 103.427 07 S/C FILA 1-3 537.1 23.038 100.360 07 S/C FILA 4 179.0 28.484 100.360 07 S/C FILA 5 179.0 31.100 100.360 07 S/C FILA 6 179.0 33.716 100.360 08 BODEGA POPA 440.7 8.870 82.333 08 BODEGA PROA 440.7 8.870 88.467 08 S/C FILA 1-3 537.1 23.038 85.400 08 S/C FILA 4 179.0 28.484 85.400 08 S/C FILA 5 179.0 31.100 85.400 08 S/C FILA 6 179.0 33.716 85.400 09 BODEGA POPA 413.1 9.239 67.373 09 BODEGA PROA 413.1 9.239 73.507 09 S/C FILA 1-3 537.1 23.038 70.440 09 S/C FILA 4 179.0 28.484 70.440 09 S/C FILA 5 179.0 31.100 70.440 Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 104 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC06" IDSP LLEGADA PLENA CARGA HOMOGENEA DESCRIP. WT Z.C.G. X.C.G. INER. TONS. M M M4 ---- ------------------------ -------- -------- -------- -------09 S/C FILA 6 179.0 33.716 70.440 10 BODEGA POPA 358.0 10.047 52.413 10 BODEGA PROA 371.8 9.750 58.547 10 S/C FILA 1-3 537.1 23.038 55.480 10 S/C FILA 4 179.0 28.484 55.480 10 S/C FILA 5 179.0 31.100 55.480 10 S/C FILA 6 179.0 32.716 55.480 11 S/C FILA 1-3 509.5 20.858 18.051 11 S/C FILA 4 179.0 25.726 18.051 11 S/C FILA 5 179.0 28.647 18.051 11 S/C FILA 6 179.0 31.568 18.051 12 S/C FILA 2-3 358.0 21.345 4.059 12 S/C FILA 4 179.0 25.726 4.059 12 S/C FILA 5 179.0 28.647 4.059 12 S/C FILA 6 179.0 31.568 4.059 DESPLAZAMIENTO 40756.9 C.G. S/BASE (CORREGIDO SUP. LIBRE) 13.883 14.290 Abscisas referidas a la perpendicular de popa Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 105 99.426 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC06" LLEGADA PLENA CARGA HOMOGENEA PESO CENTRO DE GRAVEDAD CONTENIDO TM. S/BASE M. A PPP M. --------------------------------------------- -------- --------- -------AGUA DE LASTRE 8647.3 4.221 117.456 HEAVY FUEL OIL 687.1 9.318 50.951 MARINE DIESEL OIL 102.5 11.880 40.425 ACEITE LUB. 61.1 3.629 35.424 AGUA DULCE 23.8 10.163 10.566 TRIPULACION 3.1 29.600 41.400 PROVISIONES 2.5 21.300 33.000 PERTRECHOS 20.0 18.100 103.000 ELEMENT. DE ESTIBA 35.0 19.200 97.000 CARGA CONTENEDORES 18247.0 20.449 102.959 OTRAS CARGAS 110.6 1.454 32.052 ------------------------------------------------------------------------PESO MUERTO 27940.1 14.998 105.410 PESO EN ROSCA 12816.8 11.453 86.381 ------------------------------------------------------------------------DESPLAZAMIENTO 40756.9 13.883 99.426 ------------------------------------------------------------------------- Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 106 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC06" LLEGADA PLENA CARGA HOMOGENEA FLOTACION DE EQUILIBRIO ======================= CALADOS(TRAZADO) PERPENDICULAR DE POPA PERPENDICULAR DE PROA MEDIO ASIENTO (POPA) CALADOS (EN LAS MARCAS) POPA (REFERIDOS AL FONDO DEL CASCO) PROA CALADOS (EN LAS MARCAS) POPA (REFERIDOS A LA LINEA BASE) PROA MOMENTO PARA CAMBIAR EL TRIMADO 1 CM MCT CENTRO DE GRAVEDAD (P.P.) LCG = 99.426 M KG CENTRO DE CARENA (P.P.) LCB = 99.396 M KB CENTRO DE FLOTACION (P.P.) LCF = 88.428 M ALTURA METACENTRICA GM ALTURA METACENTRICA CORREGIDA GMC METACENTRO TRANSVERSAL KM CURVAS DE ESTABILIDAD ========================= ANG (DEG) ===== 0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 25.00 30.00 35.00 40.00 45.00 KN (M) ===== 0.000 1.347 2.666 3.981 5.318 6.658 7.807 8.733 9.461 10.008 GZ (M) ======= 0.000 0.050 0.165 0.296 0.477 0.698 0.773 0.680 0.441 0.089 Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 107 DN MM*RADIAN ========= 0.00 1.71 10.78 30.66 64.07 115.72 181.01 245.56 295.38 319.30 = = = = = = = = = = = 10.513 9.753 10.133 0.760 10.513 9.753 10.513 9.753 742.6 13.883 5.646 M M M M M M M M T M M = = = 1.708 1.302 15.592 M M M Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC06" LLEGADA PLENA CARGA HOMOGENEA VERIFICACION DE LOS CRITERIOS DE ESTABILIDAD -------------------------------------------Criterios de estabilidad definidos por el usuario selecionados Item -----------------------------------------ESTAB. DINAMICA ENTRE 0.2 GR. - 30.0 GR. ESTAB. DINAMICA ENTRE 0.2 GR. - 40.0 GR. ESTAB. DINAMICA ENTRE 30.0 GR. - 40.0 GR. GM - ALTURA METACENTRICA CORREGIDA MAXIMO BRAZO ADRIZANTE = 0.773 M. A MAXIMO GZ ENTRE 30.0 GR. - 45.0 GR. MAXIMO GZ ENTRE 0.2 GR. - 45.0 GR. = = = = = = = Valor Real ------------181.1 MM*RAD 295.5 MM*RAD 114.4 MM*RAD 1.3 M. 30.0 GR. 0.773 M. 0.773 M. Valor Limite ------------85.4 MM*RAD 151.8 MM*RAD 56.9 MM*RAD 0.150 M. 25.0 GR. 0.313 M. 0.398 M. SE CUMPLE EL CRITERIO DE VIENTO DE IMO AREA B = 12.558 GR*M MAYOR QUE AREA A = 2.504 ESCORA DE EQUILIBRIO = 7.30 GR. MENOR QUE 16.00 ANGULO DE BALANCE 15.78. GRADOS ANGULO LIMITE = 44.25 GR BRAZO VIENTO CONSTANTE = 0.098 AREA EXPUESTA AL VIENTO = 4518.98 M2 ALTURA C. DE GRAVEDAD 22.269 RESISTENCIA LONGITUDINAL ======================== Situacion de carga "CC06" OK OK OK OK OK OK OK GR*M GR. M M LLEGADA PLENA CARGA HOMOGENEA ESFUERZO CORTANTE MAXIMO POSITIVO ESFUERZO CORTANTE MAXIMO NEGATIVO MOMENTO FLECTOR MAXIMO POSITIVO MOMENTO FLECTOR MAXIMO NEGATIVO VALOR (-ARRUFO/+QUEBRANTO) -------------------2694.47 T. -2396.30 T. 88210.16 TxM -58.20 TxM Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 108 CNA. NUMERO ------66.000 182.234 136.000 294.000 ABSCISA A PERP. POPA ---------39.600 M. 124.184 M. 90.110 M. 206.000 M. Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Situacion de carga "CC06" LLEGADA PLENA CARGA HOMOGENEA SITUACION DE LOS PUNTOS DE REFERENCIA, INUNDACION Y ABERTURAS --------------------------------------------------------------Aberturas estancas a la intemperie (Tipo DOWN) : Descripcion Nfr Dfr(m) Hp(m.) Ndk yp(m.) D.W(m) AngI ---------------- --- ------- ------- ---- ------- ------- ----ESCOTILLA ENRRAS *** 21.600 16.600 base 7.450 6.168 >>>> ESCOTILLA PA?OL *** 6.000 17.200 base 9.960 6.710 41.3 PUERTA LOCAL DE *** 11.000 17.200 base 7.560 6.728 >>>> PUERTA PA?OL DE *** 11.000 17.200 base -7.560 6.728 >>>> ESCAPE DE CCMM *** 25.650 17.200 base 4.950 6.783 >>>> PUERTA LOCAL GEN *** 28.800 17.200 base 7.700 6.794 >>>> PEURTA TALLER DE *** 28.800 17.200 base -7.050 6.794 >>>> PUERTA PA?OL DE *** 28.800 17.200 base -11.890 6.794 -35.3 PUERTA PA?OL DE *** 28.800 17.200 base -4.900 6.794 >>>> PUERTA HOSPITAL *** 28.800 17.200 base 11.200 6.794 37.2 PUERTA PASILLO A *** 41.400 17.200 base 13.300 6.841 31.7 PUERTA PASILLO A *** 41.400 17.200 base -13.300 6.841 -31.7 PUERTA CASTILLO *** 183.840 17.200 base 13.570 7.370 29.0 PUERTA CASTILLO *** 183.840 17.200 base -13.570 7.370 -29.0 ESCOTILLA BODEGA *** 55.480 18.400 base 14.100 8.093 33.8 ESCOTILLA BODEGA *** 55.480 18.400 base -14.100 8.093 -33.8 ESCOTILLA BODEGA *** 70.440 18.400 base 14.100 8.149 33.6 ESCOTILLA BODEGA *** 70.440 18.400 base -14.100 8.149 -33.6 ESCOTILLA BODEGA *** 85.400 18.400 base 14.100 8.204 33.3 ESCOTILLA BODEGA *** 85.400 18.400 base -14.100 8.204 -33.3 ESCOTILLA BODEGA *** 100.360 18.400 base 14.100 8.260 33.1 ESCOTILLA BODEGA *** 100.360 18.400 base -14.100 8.260 -33.1 ESCOTILLA BODEGA *** 115.320 18.400 base 14.100 8.315 32.9 ESCOTILLA BODEGA *** 115.320 18.400 base -14.100 8.315 -32.9 ESCOTILLA BODEGA *** 130.280 18.400 base 14.100 8.371 32.7 ESCOTILLA BODEGA *** 130.280 18.400 base -14.100 8.371 -32.7 ESCOTILLA BODEGA *** 145.240 18.400 base 14.100 8.427 32.5 ESCOTILLA BODEGA *** 145.240 18.400 base -14.100 8.427 -32.5 ESCOTILLA BODEGA *** 160.200 18.400 base 14.100 8.482 32.2 ESCOTILLA BODEGA *** 160.200 18.400 base -14.100 8.482 -32.2 ESCOTILLA BODEGA *** 175.160 18.400 base 14.100 8.538 32.0 ESCOTILLA BODEGA *** 175.160 18.400 base -14.100 8.538 -32.0 ESCOTILLA BODEGA *** 190.120 18.400 base 14.100 8.593 31.8 ESCOTILLA BODEGA *** 190.120 18.400 base -14.100 8.593 -31.8 ESCOTILLA DE EST *** 207.200 19.820 base 2.400 10.077 >>>> Aberturas no protegidas (Tipo FLUS) : Descripcion Nfr Dfr(m) Hp(m.) Ndk yp(m.) D.W(m) AngI ---------------- --- ------- ------- ---- ------- ------- ----PUERTA DISTRIBUI *** 28.800 20.180 base 7.600 9.774 >>>> PUERTA PASILLO A *** 37.850 20.180 base 11.200 9.808 >>>> PUERTA PASILLO A *** 37.850 20.180 base -11.200 9.808 >>>> '>>>>' significa que el correspondiente angulo de inmersion es superior al limite superior de la curva de estabilidad calculada ANGULO INMERSION ABERTURA DEL BUQUE = 45.0 Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 109 GR. Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 110 Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S X. TABLAS RESUMEN Y CÁLCULOS DE ESTABILIDAD EN AVERÍAS A. ESTABILIDAD EN AVERÍAS DEL BUQUE SIN TRIMADO Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 111 AVERIAS - Pag -1- Subdivisión principal del buque ÍNDICE DE SUBDIVISIÓN ALCANZADO 0.64886 A = 0.40 * Ad + 0.40 * Ap + 0.20 * Al > ÍNDICE DE SUBDIVISIÓN REQUERIDO 0.64641 R = 1 - C1 / (Ls + C2 * N + C3) El buque cumple con el reglamento OMI MSC. 80 Regla 7 Zona nombre SITUACIÓN INICIAL CALADO POPA/PROA 10.40 m Situación de plena carga KG CORREGIDO 14.36 m 10.40 m Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) CEND011 H 0.0 10.8 0.39562 0.03225 0.01276 1.00000 10.66 10.22 0.00 16.00 0.279 1.00000 - - CEND011 HB 0.0 10.8 0.60438 0.03225 0.01949 1.00000 10.66 10.22 0.00 16.00 0.279 1.00000 - - C011023 H 10.8 18.0 0.76362 0.00603 0.00460 1.00000 10.69 10.20 0.40 16.00 0.266 1.00000 - - C011023 HB 10.8 18.0 0.23638 0.00603 0.00142 1.00000 10.69 10.20 0.40 16.00 0.266 1.00000 - - C023078 H 18.0 51.0 0.68469 0.09367 0.06413 1.00000 12.73 9.23 2.99 16.00 0.281 1.00000 - - C023078 HB 18.0 51.0 0.31531 0.09367 0.02953 1.00000 13.04 9.32 2.82 16.00 0.369 1.00000 - - C078082 H 51.0 53.4 0.62052 0.00070 0.00044 1.00000 10.55 10.38 6.45 16.00 0.491 1.00000 - - C078082 HB 51.0 53.4 0.37948 0.00070 0.00027 1.00000 10.68 10.56 6.10 16.00 0.542 1.00000 - - C082098 H 53.4 66.0 0.29828 0.01735 0.00518 1.00000 10.55 10.38 6.45 16.00 0.068 0.86648 - - C082098 HB 53.4 66.0 0.70172 0.01735 0.01218 1.00000 11.21 10.46 5.19 16.00 0.107 0.97155 - - C098102 H 66.0 68.4 0.67594 0.00070 0.00047 1.00000 10.43 10.48 8.06 16.00 0.527 1.00000 - - C098102 HB 66.0 68.4 0.32406 0.00070 0.00023 1.00000 10.50 10.48 9.15 16.00 0.534 1.00000 - - C102118 H 68.4 80.9 0.31086 0.01735 0.00539 1.00000 9.83 10.92 18.54 13.34 0.067 0.82659 - - C102118 HB 68.4 80.9 0.68914 0.01735 0.01196 1.00000 11.11 10.75 6.90 16.00 0.085 0.91866 - - C118122 H 80.9 83.3 0.67594 0.00070 0.00047 1.00000 10.35 10.57 8.10 16.00 0.529 1.00000 - - C118122 HB 80.9 83.3 0.32406 0.00070 0.00023 1.00000 10.38 10.61 9.54 16.00 0.534 1.00000 - - C122138 H 83.3 95.9 0.31086 0.01735 0.00539 1.00000 9.69 11.04 19.16 12.79 0.065 0.81226 - - C122138 HB 83.3 95.9 0.68914 0.01735 0.01196 1.00000 10.90 11.10 7.20 16.00 0.081 0.90654 - - AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de plena carga Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) C138142 H 95.9 98.3 0.67594 0.00070 0.00047 1.00000 9.54 11.18 20.24 11.55 0.059 0.77181 - - C138142 HB 95.9 98.3 0.32406 0.00070 0.00023 1.00000 9.80 11.40 18.24 14.69 0.092 0.91716 - - C142158 H 98.3 110.8 0.31086 0.01735 0.00539 1.00000 9.54 11.18 20.24 11.55 0.059 0.77181 - - C142158 HB 98.3 110.8 0.68914 0.01735 0.01196 1.00000 10.24 11.77 15.21 14.79 0.073 0.86478 - - C158162 H 110.8 113.2 0.67594 0.00070 0.00047 1.00000 10.24 10.70 7.24 16.00 0.509 1.00000 - - C158162 HB 110.8 113.2 0.32406 0.00070 0.00023 1.00000 10.19 10.82 8.97 16.00 0.520 1.00000 - - C162178 H 113.2 125.8 0.31086 0.01735 0.00539 1.00000 10.24 10.70 7.39 6.36 0.006 0.37371 - - C162178 HB 113.2 125.8 0.68914 0.01735 0.01196 1.00000 9.95 12.10 15.00 15.39 0.076 0.88480 - - C178182 H 125.8 128.2 0.67549 0.00070 0.00047 1.00000 10.18 10.78 7.12 16.00 0.495 1.00000 - - C178182 HB 125.8 128.2 0.32451 0.00070 0.00023 1.00000 10.20 11.13 7.35 16.00 0.567 1.00000 - - C182198 H 128.2 140.8 0.27105 0.01735 0.00470 1.00000 10.18 10.79 7.25 5.88 0.006 0.36861 - - C182198 HB 128.2 140.8 0.72895 0.01735 0.01265 1.00000 9.44 12.44 18.72 11.52 0.060 0.77401 - - C198202 H 140.8 143.2 0.50115 0.00070 0.00035 1.00000 10.08 10.93 7.66 2.34 0.002 0.23189 - - C198202 HB 140.8 143.2 0.49885 0.00070 0.00035 1.00000 9.17 11.66 21.61 9.64 0.045 0.68849 - - C202218 H 143.2 155.7 1.00000 0.01735 0.01735 1.00000 9.15 12.58 19.82 10.50 0.047 0.71175 - - C218222 H 155.7 158.1 0.96628 0.00070 0.00068 1.00000 10.14 10.91 5.03 16.00 0.039 0.75380 - - C218222 HB 155.7 158.1 0.03372 0.00070 0.00002 1.00000 10.08 11.05 5.65 9.35 0.014 0.51190 - - C222238 H 158.1 170.7 0.28331 0.01735 0.00492 1.00000 9.88 11.56 5.91 13.46 0.006 0.45755 - - C222238 HB 158.1 170.7 0.71669 0.01735 0.01243 1.00000 9.96 11.75 4.79 16.00 0.067 0.86393 - - C238242 H 170.7 173.1 0.90381 0.00070 0.00063 1.00000 10.20 10.85 2.35 16.00 0.083 0.91148 - - C238242 HB 170.7 173.1 0.09619 0.00070 0.00007 1.00000 10.19 11.16 2.17 16.00 0.099 0.95240 - - C242258 H 173.1 185.6 0.00957 0.01735 0.00017 1.00000 10.06 11.18 2.62 16.00 0.064 0.85341 - - C242258 HB 173.1 185.6 0.99043 0.01735 0.01718 1.00000 10.08 11.42 2.24 16.00 0.106 0.96963 - - C258262 H 185.6 188.0 1.00000 0.00070 0.00070 1.00000 10.37 10.75 0.20 16.00 0.171 1.00000 - - C262270 H 188.0 194.3 1.00000 0.00463 0.00463 1.00000 10.27 10.70 0.31 16.00 0.354 1.00000 - - AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de plena carga Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) C270278 H 194.3 200.6 1.00000 0.00463 0.00463 1.00000 10.24 10.75 0.33 16.00 0.353 1.00000 - - C278END H 200.6 210.0 1.00000 0.02740 0.02740 1.00000 10.14 10.93 0.00 16.00 0.361 1.00000 - - GAEND023 H 0.0 18.0 0.38866 0.05964 0.00691 1.00000 10.69 10.20 0.40 16.00 0.266 1.00000 - - GAEND023 HB 0.0 18.0 0.61134 0.05964 0.01446 1.00000 10.69 10.20 0.40 16.00 0.266 1.00000 - - GA011078 H 10.8 51.0 0.55542 0.12601 0.01252 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA011078 HB 10.8 51.0 0.44458 0.12601 0.01380 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA023082 H 18.0 53.4 0.22095 0.10431 0.00173 1.00000 13.15 9.03 10.59 16.00 0.181 1.00000 - - GA023082 HB 18.0 53.4 0.46031 0.10431 0.00450 1.00000 13.38 9.18 10.46 16.00 0.195 1.00000 - - GA023082 HBB 18.0 53.4 0.31874 0.10431 0.00372 1.00000 13.66 9.05 10.00 16.00 0.206 1.00000 - - GA078098 H 51.0 66.0 0.26378 0.02398 0.00106 1.00000 10.55 10.38 6.45 16.00 0.068 0.86648 - - GA078098 HB 51.0 66.0 0.73622 0.02398 0.00487 1.00000 11.30 10.43 6.05 16.00 0.094 0.93987 - - GA082102 H 53.4 68.4 0.28262 0.02398 0.00114 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA082102 HB 53.4 68.4 0.71738 0.02398 0.00479 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA098118 H 66.0 80.9 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 9.83 10.92 18.54 13.34 0.067 0.82659 - - GA098118 HB 66.0 80.9 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 10.98 10.97 13.62 15.13 0.065 0.84482 - - GA102122 H 68.4 83.3 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA102122 HB 68.4 83.3 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA118138 H 80.9 95.9 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 9.69 11.04 19.16 12.79 0.065 0.81226 - - GA118138 HB 80.9 95.9 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 10.54 11.52 17.03 11.33 0.049 0.73385 - - GA122142 H 83.3 98.3 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA122142 HB 83.3 98.3 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA138158 H 95.9 110.8 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 9.54 11.18 20.24 11.55 0.059 0.77171 - - GA138158 HB 95.9 110.8 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 10.03 12.01 19.97 7.66 0.031 0.59084 - - GA142162 H 98.3 113.2 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA142162 HB 98.3 113.2 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 - - - - - 0.00000 - - AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de plena carga Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) GA158178 H 110.8 125.8 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 10.24 10.70 7.39 6.36 0.006 0.37371 - - GA158178 HB 110.8 125.8 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 9.67 12.40 20.21 7.84 0.032 0.60161 - - GA162182 H 113.2 128.2 0.29441 0.02398 0.00120 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA162182 HB 113.2 128.2 0.70559 0.02398 0.00473 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA178198 H 125.8 140.8 0.25658 0.02398 0.00102 1.00000 10.18 10.79 7.25 5.88 0.006 0.36861 - - GA178198 HB 125.8 140.8 0.74342 0.02398 0.00491 1.00000 9.19 12.75 22.46 0.00 0.000 0.00000 0101 -0.74 GA182202 H 128.2 143.2 0.20340 0.02398 0.00079 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA182202 HB 128.2 143.2 0.79660 0.02398 0.00514 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA198218 H 140.8 155.7 0.20340 0.02398 0.00079 1.00000 9.15 12.58 19.81 10.50 0.047 0.71178 - - GA198218 HB 140.8 155.7 0.79660 0.02398 0.00514 1.00000 8.94 12.85 22.21 0.00 0.000 0.00000 0101 -0.74 GA202222 H 143.2 158.1 0.53981 0.02398 0.00249 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA202222 HB 143.2 158.1 0.46019 0.02398 0.00344 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA218238 H 155.7 170.7 0.26829 0.02398 0.00108 1.00000 9.88 11.56 5.91 13.46 0.006 0.45755 - - GA218238 HB 155.7 170.7 0.73171 0.02398 0.00485 1.00000 9.86 11.94 5.89 16.00 0.069 0.87064 - - GA222242 H 158.1 173.1 0.26829 0.02398 0.00108 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA222242 HB 158.1 173.1 0.19289 0.02398 0.00096 1.00000 8.88 12.94 19.15 0.00 0.000 0.00000 0101 -0.04 GA222242 HBB 158.1 173.1 0.53881 0.02398 0.00389 1.00000 8.81 13.08 19.46 0.00 0.000 0.00000 0101 -0.23 GA238258 H 170.7 185.6 0.00899 0.02398 0.00003 1.00000 10.06 11.18 2.62 16.00 0.064 0.85341 - - GA238258 HB 170.7 185.6 0.99101 0.02398 0.00590 1.00000 10.04 11.52 2.42 16.00 0.104 0.96485 - - GA242262 H 173.1 188.0 0.00899 0.02398 0.00003 1.00000 10.00 11.58 2.58 16.00 0.101 0.95829 - - GA242262 HB 173.1 188.0 0.99101 0.02398 0.00590 1.00000 10.00 11.58 2.58 16.00 0.101 0.95829 - - GA258270 H 185.6 194.3 1.00000 0.00863 0.00330 1.00000 10.22 11.07 0.51 16.00 0.148 1.00000 - - GA262278 H 188.0 200.6 1.00000 0.01735 0.00809 1.00000 10.16 10.94 0.36 16.00 0.364 1.00000 - - GA270END H 194.3 210.0 1.00000 0.05040 0.01837 1.00000 9.96 11.32 0.46 16.00 0.378 1.00000 - - GBEND078 H 0.0 51.0 0.37514 0.20958 0.00942 1.00000 - - - - - 0.00000 - - AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de plena carga Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) GBEND078 HB 0.0 51.0 0.62486 0.20958 0.02053 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB011082 H 10.8 53.4 0.21660 0.13704 0.00006 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB011082 HB 10.8 53.4 0.33660 0.13704 0.00011 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB011082 HBB 10.8 53.4 0.44680 0.13704 0.00020 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB023098 H 18.0 66.0 0.21434 0.16199 0.00578 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB023098 HB 18.0 66.0 0.45534 0.16199 0.01428 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB023098 HBB 18.0 66.0 0.33032 0.16199 0.01433 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB078102 H 51.0 68.4 0.25309 0.03145 0.00014 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB078102 HB 51.0 68.4 0.74691 0.03145 0.00069 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB082118 H 53.4 80.9 0.24591 0.07001 0.00412 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB082118 HB 53.4 80.9 0.75409 0.07001 0.01862 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB098122 H 66.0 83.3 0.28296 0.03145 0.00016 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB098122 HB 66.0 83.3 0.71704 0.03145 0.00067 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB102138 H 68.4 95.9 0.25668 0.07001 0.00431 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB102138 HB 68.4 95.9 0.74332 0.07001 0.01843 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB118142 H 80.9 98.3 0.28296 0.03145 0.00016 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB118142 HB 80.9 98.3 0.71704 0.03145 0.00067 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB122158 H 83.3 110.8 0.25668 0.07001 0.00431 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB122158 HB 83.3 110.8 0.74332 0.07001 0.01843 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB138162 H 95.9 113.2 0.28296 0.03145 0.00016 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB138162 HB 95.9 113.2 0.71704 0.03145 0.00067 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB142178 H 98.3 125.8 0.25668 0.07001 0.00431 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB142178 HB 98.3 125.8 0.74332 0.07001 0.01843 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB158182 H 110.8 128.2 0.28271 0.03145 0.00016 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB158182 HB 110.8 128.2 0.71729 0.03145 0.00067 1.00000 - - - - - 0.00000 - - AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de plena carga Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) GB162198 H 113.2 140.8 0.22272 0.07001 0.00371 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB162198 HB 113.2 140.8 0.77728 0.07001 0.01903 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB178202 H 125.8 143.2 0.19484 0.03145 0.00011 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB178202 HB 125.8 143.2 0.80516 0.03145 0.00072 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB182218 H 128.2 155.7 0.17573 0.07001 0.00290 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB182218 HB 128.2 155.7 0.82427 0.07001 0.01984 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB198222 H 140.8 158.1 0.19484 0.03145 0.00011 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB198222 HB 140.8 158.1 0.32759 0.03145 0.00021 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB198222 HBB 140.8 158.1 0.47757 0.03145 0.00052 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB202238 H 143.2 170.7 0.23314 0.07001 0.00389 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB202238 HB 143.2 170.7 0.76686 0.07001 0.01885 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB218242 H 155.7 173.1 0.25745 0.03145 0.00014 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB218242 HB 155.7 173.1 0.18766 0.03145 0.00012 1.00000 8.88 12.94 19.15 0.00 0.000 0.00000 0101 -0.04 GB218242 HBB 155.7 173.1 0.55490 0.03145 0.00057 1.00000 8.71 13.25 20.17 0.00 0.000 0.00000 0101 -0.54 GB222258 H 158.1 185.6 0.00765 0.07001 0.00012 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB222258 HB 158.1 185.6 0.22549 0.07001 0.00377 1.00000 8.16 13.86 25.01 0.00 0.000 0.00000 0101 -2.19 GB222258 HBB 158.1 185.6 0.76686 0.07001 0.01885 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB238262 H 170.7 188.0 0.00857 0.03145 0.00000 1.00000 10.00 11.58 2.58 16.00 0.101 0.95827 - - GB238262 HB 170.7 188.0 0.99143 0.03145 0.00083 1.00000 9.96 11.70 2.77 16.00 0.098 0.94995 - - GB242270 H 173.1 194.3 0.00811 0.04502 0.00007 1.00000 9.80 11.99 3.35 16.00 0.038 0.74817 - - GB242270 HB 173.1 194.3 0.99189 0.04502 0.01304 1.00000 9.80 11.99 3.35 16.00 0.038 0.74865 - - GB258278 H 185.6 200.6 1.00000 0.02398 0.00263 1.00000 10.11 11.31 0.57 16.00 0.137 1.00000 - - GB262END H 188.0 210.0 1.00000 0.07615 0.01302 1.00000 9.86 11.51 0.50 16.00 0.389 1.00000 - - AVERIAS SITUACIÓN INICIAL Pag -2- Subdivisión principal del buque Situación de plena carga AVERIAS - Zona nombre Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL CALADO POPA/PROA 9.44 m Situación de carga parcial KG CORREGIDO 13.43 m 9.44 m Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) CEND011 H 0.0 10.8 0.39562 0.03225 0.01276 1.00000 9.53 9.38 0.00 16.00 0.449 1.00000 - - CEND011 HB 0.0 10.8 0.60438 0.03225 0.01949 1.00000 9.53 9.38 0.00 16.00 0.449 1.00000 - - C011023 H 10.8 18.0 0.76362 0.00603 0.00460 1.00000 9.53 9.38 0.00 16.00 0.427 1.00000 - - C011023 HB 10.8 18.0 0.23638 0.00603 0.00142 1.00000 9.53 9.38 0.00 16.00 0.427 1.00000 - - C023078 H 18.0 51.0 0.68469 0.09367 0.06413 1.00000 11.53 8.37 0.76 16.00 0.451 1.00000 - - C023078 HB 18.0 51.0 0.31531 0.09367 0.02953 1.00000 11.86 8.45 1.01 16.00 0.583 1.00000 - - C078082 H 51.0 53.4 0.62052 0.00070 0.00044 1.00000 9.64 9.38 5.72 16.00 0.664 1.00000 - - C078082 HB 51.0 53.4 0.37948 0.00070 0.00027 1.00000 9.78 9.57 5.35 16.00 0.733 1.00000 - - C082098 H 53.4 66.0 0.29828 0.01735 0.00518 1.00000 9.64 9.38 5.72 16.00 0.357 1.00000 - - C082098 HB 53.4 66.0 0.70172 0.01735 0.01218 1.00000 10.38 9.42 4.32 16.00 0.400 1.00000 - - C098102 H 66.0 68.4 0.67594 0.00070 0.00047 1.00000 9.52 9.50 7.09 16.00 0.732 1.00000 - - C098102 HB 66.0 68.4 0.32406 0.00070 0.00023 1.00000 9.59 9.50 7.87 16.00 0.750 1.00000 - - C102118 H 68.4 80.9 0.31086 0.01735 0.00539 1.00000 9.52 9.50 7.09 16.00 0.358 1.00000 - - C102118 HB 68.4 80.9 0.68914 0.01735 0.01196 1.00000 10.29 9.71 5.35 16.00 0.376 1.00000 - - C118122 H 80.9 83.3 0.67594 0.00070 0.00047 1.00000 9.42 9.59 7.16 16.00 0.737 1.00000 - - C118122 HB 80.9 83.3 0.32406 0.00070 0.00023 1.00000 9.46 9.64 8.27 16.00 0.785 1.00000 - - C122138 H 83.3 95.9 0.31086 0.01735 0.00539 1.00000 9.42 9.59 7.16 16.00 0.354 1.00000 - - C122138 HB 83.3 95.9 0.68914 0.01735 0.01196 1.00000 10.07 10.08 5.41 16.00 0.352 1.00000 - - C138142 H 95.9 98.3 0.67594 0.00070 0.00047 1.00000 9.33 9.69 7.44 16.00 0.351 1.00000 - - C138142 HB 95.9 98.3 0.32406 0.00070 0.00023 1.00000 9.41 9.98 7.67 16.00 0.393 1.00000 - - C142158 H 98.3 110.8 0.31086 0.01735 0.00539 1.00000 9.33 9.69 7.44 16.00 0.351 1.00000 - - C142158 HB 98.3 110.8 0.68914 0.01735 0.01196 1.00000 9.75 10.46 6.05 16.00 0.335 1.00000 - - C158162 H 110.8 113.2 0.67594 0.00070 0.00047 1.00000 9.30 9.73 6.50 16.00 0.709 1.00000 - - C158162 HB 110.8 113.2 0.32406 0.00070 0.00023 1.00000 9.25 9.86 7.88 16.00 0.747 1.00000 - - C162178 H 113.2 125.8 0.31086 0.01735 0.00539 1.00000 9.30 9.73 6.50 16.00 0.345 1.00000 - - AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de carga parcial Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) HB 113.2 125.8 0.68914 0.01735 0.01196 1.00000 9.45 10.80 5.68 16.00 0.317 1.00000 - - C178182 H 125.8 128.2 0.67549 0.00070 0.00047 1.00000 9.23 9.82 6.46 16.00 0.704 1.00000 - - C178182 HB 125.8 128.2 0.32451 0.00070 0.00023 1.00000 9.24 10.18 6.76 16.00 0.782 1.00000 - - C182198 H 128.2 140.8 0.27105 0.01735 0.00470 1.00000 9.23 9.82 6.46 16.00 0.339 1.00000 - - C182198 HB 128.2 140.8 0.72895 0.01735 0.01265 1.00000 9.12 11.02 6.33 16.00 0.319 1.00000 - - C198202 H 140.8 143.2 0.50115 0.00070 0.00035 1.00000 9.16 9.93 6.14 16.00 0.322 1.00000 - - C198202 HB 140.8 143.2 0.49885 0.00070 0.00035 1.00000 9.09 10.08 6.97 16.00 0.308 1.00000 - - C202218 H 143.2 155.7 1.00000 0.01735 0.01735 1.00000 8.91 11.05 6.14 16.00 0.305 1.00000 - - C218222 H 155.7 158.1 0.96628 0.00070 0.00068 1.00000 9.17 9.94 4.39 16.00 0.303 1.00000 - - C218222 HB 155.7 158.1 0.03372 0.00070 0.00002 1.00000 9.12 10.06 4.79 16.00 0.297 1.00000 - - C222238 H 158.1 170.7 0.28331 0.01735 0.00492 1.00000 8.86 10.62 4.94 16.00 0.279 1.00000 - - C222238 HB 158.1 170.7 0.71669 0.01735 0.01243 1.00000 8.91 10.85 4.25 16.00 0.336 1.00000 - - C238242 H 170.7 173.1 0.90381 0.00070 0.00063 1.00000 9.20 9.90 2.24 16.00 0.323 1.00000 - - C238242 HB 170.7 173.1 0.09619 0.00070 0.00007 1.00000 9.19 10.22 2.02 16.00 0.369 1.00000 - - C242258 H 173.1 185.6 0.00957 0.01735 0.00017 1.00000 9.03 10.24 2.41 16.00 0.306 1.00000 - - C242258 HB 173.1 185.6 0.99043 0.01735 0.01718 1.00000 9.06 10.48 2.07 16.00 0.354 1.00000 - - C258262 H 185.6 188.0 1.00000 0.00070 0.00070 1.00000 9.40 9.80 0.18 16.00 0.413 1.00000 - - C262270 H 188.0 194.3 1.00000 0.00463 0.00463 1.00000 9.29 9.73 0.22 16.00 0.486 1.00000 - - C270278 H 194.3 200.6 1.00000 0.00463 0.00463 1.00000 9.25 9.79 0.23 16.00 0.483 1.00000 - - C278END H 200.6 210.0 1.00000 0.02740 0.02740 1.00000 9.09 10.03 0.00 16.00 0.486 1.00000 - - GAEND023 H 0.0 18.0 0.38866 0.05964 0.00691 1.00000 9.53 9.38 0.00 16.00 0.427 1.00000 - - GAEND023 HB 0.0 18.0 0.61134 0.05964 0.01446 1.00000 9.53 9.38 0.00 16.00 0.427 1.00000 - - GA011078 H 10.8 51.0 0.55542 0.12601 0.01252 1.00000 12.78 7.55 4.08 16.00 0.354 1.00000 - - GA011078 HB 10.8 51.0 0.44458 0.12601 0.01380 1.00000 13.28 7.51 4.20 16.00 0.452 1.00000 - - GA023082 H 18.0 53.4 0.22095 0.10431 0.00173 1.00000 11.93 8.23 6.32 16.00 0.571 1.00000 - - C162178 AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de carga parcial Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) GA023082 HB 18.0 53.4 0.46031 0.10431 0.00450 1.00000 12.12 8.39 6.43 16.00 0.627 1.00000 - - GA023082 HBB 18.0 53.4 0.31874 0.10431 0.00372 1.00000 12.41 8.25 6.24 16.00 0.660 1.00000 - - GA078098 H 51.0 66.0 0.26378 0.02398 0.00106 1.00000 9.64 9.38 5.72 16.00 0.357 1.00000 - - GA078098 HB 51.0 66.0 0.73622 0.02398 0.00487 1.00000 10.47 9.39 4.71 16.00 0.392 1.00000 - - GA082102 H 53.4 68.4 0.28262 0.02398 0.00114 1.00000 9.62 9.50 11.32 16.00 0.398 1.00000 - - GA082102 HB 53.4 68.4 0.71738 0.02398 0.00479 1.00000 10.53 9.51 10.48 16.00 0.410 1.00000 - - GA098118 H 66.0 80.9 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 9.52 9.50 7.09 16.00 0.358 1.00000 - - GA098118 HB 66.0 80.9 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 10.37 9.72 6.15 16.00 0.375 1.00000 - - GA102122 H 68.4 83.3 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 9.34 9.76 13.37 16.00 0.423 1.00000 - - GA102122 HB 68.4 83.3 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 10.21 10.03 13.11 16.00 0.410 1.00000 - - GA118138 H 80.9 95.9 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 9.42 9.59 7.16 16.00 0.354 1.00000 - - GA118138 HB 80.9 95.9 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 10.12 10.12 6.47 16.00 0.349 1.00000 - - GA122142 H 83.3 98.3 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 9.11 9.98 14.10 16.00 0.428 1.00000 - - GA122142 HB 83.3 98.3 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 9.78 10.62 14.37 16.00 0.394 1.00000 - - GA138158 H 95.9 110.8 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 9.33 9.69 7.44 16.00 0.351 1.00000 - - GA138158 HB 95.9 110.8 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 9.76 10.54 7.19 16.00 0.331 1.00000 - - GA142162 H 98.3 113.2 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 8.98 10.12 13.48 16.00 0.420 1.00000 - - GA142162 HB 98.3 113.2 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 9.25 11.19 15.54 16.00 0.395 1.00000 - - GA158178 H 110.8 125.8 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 9.30 9.73 6.50 16.00 0.345 1.00000 - - GA158178 HB 110.8 125.8 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 9.42 10.93 6.98 16.00 0.303 1.00000 - - GA162182 H 113.2 128.2 0.29441 0.02398 0.00120 1.00000 8.90 10.23 12.27 16.00 0.399 1.00000 - - GA162182 HB 113.2 128.2 0.70559 0.02398 0.00473 1.00000 8.79 11.71 15.78 16.00 0.395 1.00000 - - GA178198 H 125.8 140.8 0.25658 0.02398 0.00102 1.00000 9.23 9.82 6.46 16.00 0.339 1.00000 - - GA178198 HB 125.8 140.8 0.74342 0.02398 0.00491 1.00000 9.05 11.19 7.61 16.00 0.314 1.00000 - - GA182202 H 128.2 143.2 0.20340 0.02398 0.00079 1.00000 8.70 10.49 12.81 16.00 0.399 1.00000 - - AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de carga parcial Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) HB 128.2 143.2 0.79660 0.02398 0.00514 1.00000 8.28 12.14 16.74 16.00 0.388 1.00000 - - GA198218 H 140.8 155.7 0.20340 0.02398 0.00079 1.00000 8.91 11.05 6.14 16.00 0.305 1.00000 - - GA198218 HB 140.8 155.7 0.79660 0.02398 0.00514 1.00000 8.84 11.22 6.98 16.00 0.291 1.00000 - - GA202222 H 143.2 158.1 0.53981 0.02398 0.00249 1.00000 8.17 12.04 14.24 16.00 0.420 1.00000 - - GA202222 HB 143.2 158.1 0.46019 0.02398 0.00344 1.00000 8.06 12.23 15.02 16.00 0.420 1.00000 - - GA218238 H 155.7 170.7 0.26829 0.02398 0.00108 1.00000 8.86 10.62 4.94 16.00 0.279 1.00000 - - GA218238 HB 155.7 170.7 0.73171 0.02398 0.00485 1.00000 8.85 10.99 4.66 16.00 0.333 1.00000 - - GA222242 H 158.1 173.1 0.26829 0.02398 0.00108 1.00000 8.44 11.28 7.93 16.00 0.293 1.00000 - - GA222242 HB 158.1 173.1 0.19289 0.02398 0.00096 1.00000 8.52 11.49 6.91 16.00 0.338 1.00000 - - GA222242 HBB 158.1 173.1 0.53881 0.02398 0.00389 1.00000 8.45 11.63 7.16 16.00 0.354 1.00000 - - GA238258 H 170.7 185.6 0.00899 0.02398 0.00003 1.00000 9.03 10.24 2.41 16.00 0.306 1.00000 - - GA238258 HB 170.7 185.6 0.99101 0.02398 0.00590 1.00000 9.00 10.59 2.19 16.00 0.350 1.00000 - - GA242262 H 173.1 188.0 0.00899 0.02398 0.00003 1.00000 8.96 10.65 2.33 16.00 0.349 1.00000 - - GA242262 HB 173.1 188.0 0.99101 0.02398 0.00590 1.00000 8.96 10.65 2.33 16.00 0.349 1.00000 - - GA258270 H 185.6 194.3 1.00000 0.00863 0.00330 1.00000 9.24 10.11 0.40 16.00 0.395 1.00000 - - GA262278 H 188.0 200.6 1.00000 0.01735 0.00809 1.00000 9.13 10.01 0.26 16.00 0.492 1.00000 - - GA270END H 194.3 210.0 1.00000 0.05040 0.01837 1.00000 8.87 10.42 0.32 16.00 0.501 1.00000 - - GBEND078 H 0.0 51.0 0.37514 0.20958 0.00942 1.00000 12.78 7.55 4.08 16.00 0.354 1.00000 - - GBEND078 HB 0.0 51.0 0.62486 0.20958 0.02053 1.00000 13.28 7.51 4.20 16.00 0.449 1.00000 - - GB011082 H 10.8 53.4 0.21660 0.13704 0.00006 1.00000 13.59 7.09 12.02 16.00 0.291 1.00000 - - GB011082 HB 10.8 53.4 0.33660 0.13704 0.00011 1.00000 13.97 7.14 12.15 16.00 0.284 1.00000 - - GB011082 HBB 10.8 53.4 0.44680 0.13704 0.00020 1.00000 14.42 6.90 11.97 16.00 0.280 1.00000 - - GB023098 H 18.0 66.0 0.21434 0.16199 0.00578 1.00000 11.93 8.22 6.42 16.00 0.215 1.00000 - - GB023098 HB 18.0 66.0 0.45534 0.16199 0.01428 1.00000 13.25 8.07 9.21 16.00 0.113 0.98540 - - GB023098 HBB 18.0 66.0 0.33032 0.16199 0.01433 1.00000 13.56 7.92 9.05 16.00 0.131 1.00000 - - GA182202 AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de carga parcial Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) GB078102 H 51.0 68.4 0.25309 0.03145 0.00014 1.00000 9.62 9.50 11.32 16.00 0.398 1.00000 - - GB078102 HB 51.0 68.4 0.74691 0.03145 0.00069 1.00000 10.62 9.49 11.13 16.00 0.402 1.00000 - - GB082118 H 53.4 80.9 0.24591 0.07001 0.00412 1.00000 9.62 9.50 11.32 16.00 0.398 1.00000 - - GB082118 HB 53.4 80.9 0.75409 0.07001 0.01862 1.00000 11.29 9.56 10.47 16.00 0.342 1.00000 - - GB098122 H 66.0 83.3 0.28296 0.03145 0.00016 1.00000 9.34 9.76 13.37 16.00 0.423 1.00000 - - GB098122 HB 66.0 83.3 0.71704 0.03145 0.00067 1.00000 10.26 10.07 14.45 16.00 0.379 1.00000 - - GB102138 H 68.4 95.9 0.25668 0.07001 0.00431 1.00000 9.34 9.76 13.37 16.00 0.423 1.00000 - - GB102138 HB 68.4 95.9 0.74332 0.07001 0.01843 1.00000 10.82 10.40 13.24 16.00 0.290 1.00000 - - GB118142 H 80.9 98.3 0.28296 0.03145 0.00016 1.00000 9.11 9.98 14.10 16.00 0.428 1.00000 - - GB118142 HB 80.9 98.3 0.71704 0.03145 0.00067 1.00000 9.76 10.74 16.32 16.00 0.351 1.00000 - - GB122158 H 83.3 110.8 0.25668 0.07001 0.00431 1.00000 9.11 9.98 14.13 16.00 0.428 1.00000 - - GB122158 HB 83.3 110.8 0.74332 0.07001 0.01843 1.00000 10.05 11.38 15.99 16.00 0.264 1.00000 - - GB138162 H 95.9 113.2 0.28296 0.03145 0.00016 1.00000 8.98 10.12 13.48 16.00 0.420 1.00000 - - GB138162 HB 95.9 113.2 0.71704 0.03145 0.00067 1.00000 9.19 11.35 17.47 16.00 0.349 1.00000 - - GB142178 H 98.3 125.8 0.25668 0.07001 0.00431 1.00000 8.98 10.12 13.48 16.00 0.420 1.00000 - - GB142178 HB 98.3 125.8 0.74332 0.07001 0.01843 1.00000 9.26 12.25 17.66 16.00 0.246 1.00000 - - GB158182 H 110.8 128.2 0.28271 0.03145 0.00016 1.00000 8.90 10.23 12.27 16.00 0.399 1.00000 - - GB158182 HB 110.8 128.2 0.71729 0.03145 0.00067 1.00000 8.69 11.92 17.78 16.00 0.346 1.00000 - - GB162198 H 113.2 140.8 0.22272 0.07001 0.00371 1.00000 8.90 10.23 12.27 16.00 0.399 1.00000 - - GB162198 HB 113.2 140.8 0.77728 0.07001 0.01903 1.00000 8.48 12.96 18.84 16.00 0.231 1.00000 - - GB178202 H 125.8 143.2 0.19484 0.03145 0.00011 1.00000 8.70 10.49 12.81 16.00 0.399 1.00000 - - GB178202 HB 125.8 143.2 0.80516 0.03145 0.00072 1.00000 8.16 12.37 18.42 16.00 0.340 1.00000 - - GB182218 H 128.2 155.7 0.17573 0.07001 0.00290 1.00000 8.27 11.85 15.30 16.00 0.418 1.00000 - - GB182218 HB 128.2 155.7 0.82427 0.07001 0.01984 1.00000 7.78 13.40 19.86 0.00 0.000 0.00000 0101 -0.49 GB198222 H 140.8 158.1 0.19484 0.03145 0.00011 1.00000 8.17 12.04 14.24 16.00 0.420 1.00000 - - AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de carga parcial Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) GB198222 HB 140.8 158.1 0.32759 0.03145 0.00021 1.00000 8.02 12.28 15.79 16.00 0.400 1.00000 - - GB198222 HBB 140.8 158.1 0.47757 0.03145 0.00052 1.00000 7.93 12.46 16.37 16.00 0.392 1.00000 - - GB202238 H 143.2 170.7 0.23314 0.07001 0.00389 1.00000 7.70 13.01 16.15 16.00 0.305 1.00000 - - GB202238 HB 143.2 170.7 0.76686 0.07001 0.01885 1.00000 7.61 13.20 16.75 16.00 0.292 1.00000 - - GB218242 H 155.7 173.1 0.25745 0.03145 0.00014 1.00000 8.44 11.28 7.93 16.00 0.293 1.00000 - - GB218242 HB 155.7 173.1 0.18766 0.03145 0.00012 1.00000 8.52 11.49 6.91 16.00 0.338 1.00000 - - GB218242 HBB 155.7 173.1 0.55490 0.03145 0.00057 1.00000 8.35 11.81 7.84 16.00 0.358 1.00000 - - GB222258 H 158.1 185.6 0.00765 0.07001 0.00012 1.00000 8.11 11.85 9.20 16.00 0.297 1.00000 - - GB222258 HB 158.1 185.6 0.22549 0.07001 0.00377 1.00000 8.20 12.06 7.79 16.00 0.334 1.00000 - - GB222258 HBB 158.1 185.6 0.76686 0.07001 0.01885 1.00000 8.11 12.22 8.25 16.00 0.347 1.00000 - - GB238262 H 170.7 188.0 0.00857 0.03145 0.00000 1.00000 8.96 10.65 2.33 16.00 0.349 1.00000 - - GB238262 HB 170.7 188.0 0.99143 0.03145 0.00083 1.00000 8.91 10.76 2.45 16.00 0.345 1.00000 - - GB242270 H 173.1 194.3 0.00811 0.04502 0.00007 1.00000 8.72 11.07 2.80 16.00 0.308 1.00000 - - GB242270 HB 173.1 194.3 0.99189 0.04502 0.01304 1.00000 8.72 11.07 2.80 16.00 0.308 1.00000 - - GB258278 H 185.6 200.6 1.00000 0.02398 0.00263 1.00000 9.08 10.39 0.44 16.00 0.387 1.00000 - - GB262END H 188.0 210.0 1.00000 0.07615 0.01302 1.00000 8.73 10.65 0.35 16.00 0.513 1.00000 - - AVERIAS SITUACIÓN INICIAL Pag -2- Subdivisión principal del buque Situación de carga parcial AVERIAS - Zona nombre Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL CALADO POPA/PROA 8.50 m Situación de carga min. servicio KG CORREGIDO 8.44 m 7.50 m Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) CEND011 H 0.0 10.8 0.39562 0.03225 0.01276 1.00000 8.54 7.47 0.00 16.00 1.875 1.00000 - - CEND011 HB 0.0 10.8 0.60438 0.03225 0.01949 1.00000 8.54 7.47 0.00 16.00 1.875 1.00000 - - C011023 H 10.8 18.0 0.76362 0.00603 0.00460 1.00000 8.54 7.47 0.00 16.00 1.861 1.00000 - - C011023 HB 10.8 18.0 0.23638 0.00603 0.00142 1.00000 8.54 7.47 0.00 16.00 1.861 1.00000 - - C023078 H 18.0 51.0 0.68469 0.09367 0.06413 1.00000 10.57 6.39 0.00 16.00 1.888 1.00000 - - C023078 HB 18.0 51.0 0.31531 0.09367 0.02953 1.00000 10.92 6.46 0.08 16.00 2.017 1.00000 - - C078082 H 51.0 53.4 0.62052 0.00070 0.00044 1.00000 8.90 7.34 1.57 16.00 1.955 1.00000 - - C078082 HB 51.0 53.4 0.37948 0.00070 0.00027 1.00000 9.04 7.52 1.65 16.00 2.026 1.00000 - - C082098 H 53.4 66.0 0.29828 0.01735 0.00518 1.00000 8.90 7.34 1.57 16.00 1.924 1.00000 - - C082098 HB 53.4 66.0 0.70172 0.01735 0.01218 1.00000 9.79 7.27 1.54 16.00 2.015 1.00000 - - C098102 H 66.0 68.4 0.67594 0.00070 0.00047 1.00000 8.85 7.43 2.10 16.00 1.992 1.00000 - - C098102 HB 66.0 68.4 0.32406 0.00070 0.00023 1.00000 8.96 7.39 2.39 16.00 2.002 1.00000 - - C102118 H 68.4 80.9 0.31086 0.01735 0.00539 1.00000 8.85 7.43 2.10 16.00 1.950 1.00000 - - C102118 HB 68.4 80.9 0.68914 0.01735 0.01196 1.00000 9.74 7.56 2.01 16.00 2.000 1.00000 - - C118122 H 80.9 83.3 0.67594 0.00070 0.00047 1.00000 8.73 7.53 2.04 16.00 1.971 1.00000 - - C118122 HB 80.9 83.3 0.32406 0.00070 0.00023 1.00000 8.83 7.53 2.44 16.00 1.998 1.00000 - - C122138 H 83.3 95.9 0.31086 0.01735 0.00539 1.00000 8.73 7.53 2.04 16.00 1.931 1.00000 - - C122138 HB 83.3 95.9 0.68914 0.01735 0.01196 1.00000 9.49 7.95 1.98 16.00 1.905 1.00000 - - C138142 H 95.9 98.3 0.67594 0.00070 0.00047 1.00000 8.63 7.63 2.07 16.00 1.918 1.00000 - - C138142 HB 95.9 98.3 0.32406 0.00070 0.00023 1.00000 8.74 7.89 2.39 16.00 1.987 1.00000 - - C142158 H 98.3 110.8 0.31086 0.01735 0.00539 1.00000 8.63 7.63 2.07 16.00 1.918 1.00000 - - C142158 HB 98.3 110.8 0.68914 0.01735 0.01196 1.00000 9.11 8.37 2.07 16.00 1.915 1.00000 - - C158162 H 110.8 113.2 0.67594 0.00070 0.00047 1.00000 8.53 7.70 1.64 16.00 1.913 1.00000 - - C158162 HB 110.8 113.2 0.32406 0.00070 0.00023 1.00000 8.56 7.77 2.04 16.00 1.944 1.00000 - - C162178 H 113.2 125.8 0.31086 0.01735 0.00539 1.00000 8.53 7.70 1.64 16.00 1.883 1.00000 - - AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de carga min. servicio Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) HB 113.2 125.8 0.68914 0.01735 0.01196 1.00000 8.70 8.76 1.71 16.00 1.852 1.00000 - - C178182 H 125.8 128.2 0.67549 0.00070 0.00047 1.00000 8.45 7.79 1.54 16.00 1.911 1.00000 - - C178182 HB 125.8 128.2 0.32451 0.00070 0.00023 1.00000 8.49 8.11 1.80 16.00 1.955 1.00000 - - C182198 H 128.2 140.8 0.27105 0.01735 0.00470 1.00000 8.45 7.79 1.54 16.00 1.880 1.00000 - - C182198 HB 128.2 140.8 0.72895 0.01735 0.01265 1.00000 8.32 8.97 1.65 16.00 1.841 1.00000 - - C198202 H 140.8 143.2 0.50115 0.00070 0.00035 1.00000 8.36 7.88 1.27 16.00 1.840 1.00000 - - C198202 HB 140.8 143.2 0.49885 0.00070 0.00035 1.00000 8.33 7.98 1.42 16.00 1.843 1.00000 - - C202218 H 143.2 155.7 1.00000 0.01735 0.01735 1.00000 8.10 8.95 1.36 16.00 1.846 1.00000 - - C218222 H 155.7 158.1 0.96628 0.00070 0.00068 1.00000 8.31 7.89 0.77 16.00 1.811 1.00000 - - C218222 HB 155.7 158.1 0.03372 0.00070 0.00002 1.00000 8.28 7.98 0.83 16.00 1.804 1.00000 - - C222238 H 158.1 170.7 0.28331 0.01735 0.00492 1.00000 8.03 8.48 0.83 16.00 1.789 1.00000 - - C222238 HB 158.1 170.7 0.71669 0.01735 0.01243 1.00000 8.06 8.74 0.83 16.00 1.851 1.00000 - - C238242 H 170.7 173.1 0.90381 0.00070 0.00063 1.00000 8.28 7.90 0.39 16.00 1.856 1.00000 - - C238242 HB 170.7 173.1 0.09619 0.00070 0.00007 1.00000 8.29 8.19 0.40 16.00 1.922 1.00000 - - C242258 H 173.1 185.6 0.00957 0.01735 0.00017 1.00000 8.16 8.12 0.40 16.00 1.860 1.00000 - - C242258 HB 173.1 185.6 0.99043 0.01735 0.01718 1.00000 8.19 8.37 0.40 16.00 1.926 1.00000 - - C258262 H 185.6 188.0 1.00000 0.00070 0.00070 1.00000 8.49 7.83 0.00 16.00 1.938 1.00000 - - C262270 H 188.0 194.3 1.00000 0.00463 0.00463 1.00000 8.34 7.76 0.00 16.00 1.880 1.00000 - - C270278 H 194.3 200.6 1.00000 0.00463 0.00463 1.00000 8.35 7.75 0.00 16.00 1.877 1.00000 - - C278END H 200.6 210.0 1.00000 0.02740 0.02740 1.00000 8.14 8.05 0.00 16.00 1.878 1.00000 - - GAEND023 H 0.0 18.0 0.38866 0.05964 0.00691 1.00000 8.54 7.47 0.00 16.00 1.861 1.00000 - - GAEND023 HB 0.0 18.0 0.61134 0.05964 0.01446 1.00000 8.54 7.47 0.00 16.00 1.861 1.00000 - - GA011078 H 10.8 51.0 0.55542 0.12601 0.01252 1.00000 11.13 6.02 0.15 16.00 1.759 1.00000 - - GA011078 HB 10.8 51.0 0.44458 0.12601 0.01380 1.00000 11.69 5.96 0.39 16.00 1.889 1.00000 - - GA023082 H 18.0 53.4 0.22095 0.10431 0.00173 1.00000 10.94 6.28 1.63 16.00 1.934 1.00000 - - C162178 AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de carga min. servicio Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) GA023082 HB 18.0 53.4 0.46031 0.10431 0.00450 1.00000 11.10 6.46 1.76 16.00 1.992 1.00000 - - GA023082 HBB 18.0 53.4 0.31874 0.10431 0.00372 1.00000 11.40 6.31 1.80 16.00 2.056 1.00000 - - GA078098 H 51.0 66.0 0.26378 0.02398 0.00106 1.00000 8.90 7.34 1.57 16.00 1.924 1.00000 - - GA078098 HB 51.0 66.0 0.73622 0.02398 0.00487 1.00000 9.88 7.24 1.66 16.00 2.005 1.00000 - - GA082102 H 53.4 68.4 0.28262 0.02398 0.00114 1.00000 9.22 7.28 3.68 16.00 1.988 1.00000 - - GA082102 HB 53.4 68.4 0.71738 0.02398 0.00479 1.00000 10.12 7.28 3.63 16.00 2.045 1.00000 - - GA098118 H 66.0 80.9 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 8.85 7.43 2.10 16.00 1.950 1.00000 - - GA098118 HB 66.0 80.9 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 9.85 7.54 2.30 16.00 1.998 1.00000 - - GA102122 H 68.4 83.3 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 9.04 7.48 4.07 16.00 1.995 1.00000 - - GA102122 HB 68.4 83.3 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 9.95 7.69 4.15 16.00 2.025 1.00000 - - GA118138 H 80.9 95.9 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 8.73 7.53 2.04 16.00 1.931 1.00000 - - GA118138 HB 80.9 95.9 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 9.58 7.97 2.37 16.00 1.958 1.00000 - - GA122142 H 83.3 98.3 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 8.84 7.68 4.07 16.00 1.974 1.00000 - - GA122142 HB 83.3 98.3 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 9.61 8.19 4.26 16.00 1.973 1.00000 - - GA138158 H 95.9 110.8 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 8.63 7.63 2.07 16.00 1.918 1.00000 - - GA138158 HB 95.9 110.8 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 9.17 8.42 2.48 16.00 1.917 1.00000 - - GA142162 H 98.3 113.2 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 8.65 7.84 3.72 16.00 1.924 1.00000 - - GA142162 HB 98.3 113.2 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 9.14 8.69 4.13 16.00 1.928 1.00000 - - GA158178 H 110.8 125.8 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 8.53 7.70 1.64 16.00 1.883 1.00000 - - GA158178 HB 110.8 125.8 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 8.73 8.85 2.15 16.00 1.870 1.00000 - - GA162182 H 113.2 128.2 0.29441 0.02398 0.00120 1.00000 8.47 8.00 3.24 16.00 1.908 1.00000 - - GA162182 HB 113.2 128.2 0.70559 0.02398 0.00473 1.00000 8.62 9.22 3.75 16.00 1.844 1.00000 - - GA178198 H 125.8 140.8 0.25658 0.02398 0.00102 1.00000 8.45 7.79 1.54 16.00 1.880 1.00000 - - GA178198 HB 125.8 140.8 0.74342 0.02398 0.00491 1.00000 8.31 9.09 1.99 16.00 1.796 1.00000 - - GA182202 H 128.2 143.2 0.20340 0.02398 0.00079 1.00000 8.29 8.19 2.91 16.00 1.813 1.00000 - - AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de carga min. servicio Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) HB 128.2 143.2 0.79660 0.02398 0.00514 1.00000 8.10 9.58 3.39 16.00 1.811 1.00000 - - GA198218 H 140.8 155.7 0.20340 0.02398 0.00079 1.00000 8.10 8.95 1.36 16.00 1.846 1.00000 - - GA198218 HB 140.8 155.7 0.79660 0.02398 0.00514 1.00000 8.06 9.07 1.54 16.00 1.841 1.00000 - - GA202222 H 143.2 158.1 0.53981 0.02398 0.00249 1.00000 7.84 9.49 2.39 16.00 1.784 1.00000 - - GA202222 HB 143.2 158.1 0.46019 0.02398 0.00344 1.00000 7.78 9.61 2.48 16.00 1.779 1.00000 - - GA218238 H 155.7 170.7 0.26829 0.02398 0.00108 1.00000 8.03 8.48 0.83 16.00 1.789 1.00000 - - GA218238 HB 155.7 170.7 0.73171 0.02398 0.00485 1.00000 8.01 8.84 0.91 16.00 1.840 1.00000 - - GA222242 H 158.1 173.1 0.26829 0.02398 0.00108 1.00000 7.74 8.99 1.35 16.00 1.797 1.00000 - - GA222242 HB 158.1 173.1 0.19289 0.02398 0.00096 1.00000 7.77 9.26 1.35 16.00 1.854 1.00000 - - GA222242 HBB 158.1 173.1 0.53881 0.02398 0.00389 1.00000 7.71 9.36 1.38 16.00 1.848 1.00000 - - GA238258 H 170.7 185.6 0.00899 0.02398 0.00003 1.00000 8.16 8.12 0.40 16.00 1.860 1.00000 - - GA238258 HB 170.7 185.6 0.99101 0.02398 0.00590 1.00000 8.15 8.44 0.41 16.00 1.924 1.00000 - - GA242262 H 173.1 188.0 0.00899 0.02398 0.00003 1.00000 8.11 8.50 0.44 16.00 1.919 1.00000 - - GA242262 HB 173.1 188.0 0.99101 0.02398 0.00590 1.00000 8.11 8.50 0.44 16.00 1.919 1.00000 - - GA258270 H 185.6 194.3 1.00000 0.00863 0.00330 1.00000 8.33 8.10 0.05 16.00 1.935 1.00000 - - GA262278 H 188.0 200.6 1.00000 0.01735 0.00809 1.00000 8.20 7.99 0.00 16.00 1.880 1.00000 - - GA270END H 194.3 210.0 1.00000 0.05040 0.01837 1.00000 7.94 8.36 0.00 16.00 1.874 1.00000 - - GBEND078 H 0.0 51.0 0.37514 0.20958 0.00942 1.00000 11.13 6.02 0.15 16.00 1.759 1.00000 - - GBEND078 HB 0.0 51.0 0.62486 0.20958 0.02053 1.00000 11.69 5.96 0.39 16.00 1.889 1.00000 - - GB011082 H 10.8 53.4 0.21660 0.13704 0.00006 1.00000 11.79 5.73 2.14 16.00 1.829 1.00000 - - GB011082 HB 10.8 53.4 0.33660 0.13704 0.00011 1.00000 12.07 5.84 2.42 16.00 1.906 1.00000 - - GB011082 HBB 10.8 53.4 0.44680 0.13704 0.00020 1.00000 12.55 5.57 2.63 16.00 1.964 1.00000 - - GB023098 H 18.0 66.0 0.21434 0.16199 0.00578 1.00000 10.94 6.28 1.63 16.00 1.854 1.00000 - - GB023098 HB 18.0 66.0 0.45534 0.16199 0.01428 1.00000 12.14 6.17 2.06 16.00 1.891 1.00000 - - GB023098 HBB 18.0 66.0 0.33032 0.16199 0.01433 1.00000 12.45 6.03 2.16 16.00 1.943 1.00000 - - GA182202 AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de carga min. servicio Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) GB078102 H 51.0 68.4 0.25309 0.03145 0.00014 1.00000 9.22 7.28 3.68 16.00 1.988 1.00000 - - GB078102 HB 51.0 68.4 0.74691 0.03145 0.00069 1.00000 10.21 7.25 3.74 16.00 2.033 1.00000 - - GB082118 H 53.4 80.9 0.24591 0.07001 0.00412 1.00000 9.22 7.28 3.68 16.00 1.988 1.00000 - - GB082118 HB 53.4 80.9 0.75409 0.07001 0.01862 1.00000 10.88 7.34 3.55 16.00 2.028 1.00000 - - GB098122 H 66.0 83.3 0.28296 0.03145 0.00016 1.00000 9.04 7.48 4.07 16.00 1.995 1.00000 - - GB098122 HB 66.0 83.3 0.71704 0.03145 0.00067 1.00000 10.05 7.69 4.40 16.00 2.035 1.00000 - - GB102138 H 68.4 95.9 0.25668 0.07001 0.00431 1.00000 9.04 7.48 4.07 16.00 1.995 1.00000 - - GB102138 HB 68.4 95.9 0.74332 0.07001 0.01843 1.00000 10.57 8.07 3.99 16.00 1.907 1.00000 - - GB118142 H 80.9 98.3 0.28296 0.03145 0.00016 1.00000 8.84 7.68 4.07 16.00 1.974 1.00000 - - GB118142 HB 80.9 98.3 0.71704 0.03145 0.00067 1.00000 9.69 8.22 4.61 16.00 1.970 1.00000 - - GB122158 H 83.3 110.8 0.25668 0.07001 0.00431 1.00000 8.84 7.68 4.07 16.00 1.974 1.00000 - - GB122158 HB 83.3 110.8 0.74332 0.07001 0.01843 1.00000 9.99 8.87 4.21 16.00 1.882 1.00000 - - GB138162 H 95.9 113.2 0.28296 0.03145 0.00016 1.00000 8.65 7.84 3.72 16.00 1.924 1.00000 - - GB138162 HB 95.9 113.2 0.71704 0.03145 0.00067 1.00000 9.20 8.75 4.53 16.00 1.931 1.00000 - - GB142178 H 98.3 125.8 0.25668 0.07001 0.00431 1.00000 8.65 7.84 3.72 16.00 1.924 1.00000 - - GB142178 HB 98.3 125.8 0.74332 0.07001 0.01843 1.00000 9.27 9.71 4.30 16.00 1.805 1.00000 - - GB158182 H 110.8 128.2 0.28271 0.03145 0.00016 1.00000 8.47 8.00 3.24 16.00 1.908 1.00000 - - GB158182 HB 110.8 128.2 0.71729 0.03145 0.00067 1.00000 8.64 9.32 4.19 16.00 1.861 1.00000 - - GB162198 H 113.2 140.8 0.22272 0.07001 0.00371 1.00000 8.47 8.00 3.24 16.00 1.908 1.00000 - - GB162198 HB 113.2 140.8 0.77728 0.07001 0.01903 1.00000 8.43 10.42 4.06 16.00 1.749 1.00000 - - GB178202 H 125.8 143.2 0.19484 0.03145 0.00011 1.00000 8.29 8.19 2.91 16.00 1.813 1.00000 - - GB178202 HB 125.8 143.2 0.80516 0.03145 0.00072 1.00000 8.09 9.71 3.77 16.00 1.784 1.00000 - - GB182218 H 128.2 155.7 0.17573 0.07001 0.00290 1.00000 8.01 9.32 3.08 16.00 1.844 1.00000 - - GB182218 HB 128.2 155.7 0.82427 0.07001 0.01984 1.00000 7.69 10.73 3.70 16.00 1.697 1.00000 - - GB198222 H 140.8 158.1 0.19484 0.03145 0.00011 1.00000 7.84 9.49 2.39 16.00 1.784 1.00000 - - AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de carga min. servicio Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) GB198222 HB 140.8 158.1 0.32759 0.03145 0.00021 1.00000 7.79 9.62 2.61 16.00 1.774 1.00000 - - GB198222 HBB 140.8 158.1 0.47757 0.03145 0.00052 1.00000 7.73 9.75 2.71 16.00 1.757 1.00000 - - GB202238 H 143.2 170.7 0.23314 0.07001 0.00389 1.00000 7.40 10.39 2.58 16.00 1.751 1.00000 - - GB202238 HB 143.2 170.7 0.76686 0.07001 0.01885 1.00000 7.33 10.54 2.70 16.00 1.734 1.00000 - - GB218242 H 155.7 173.1 0.25745 0.03145 0.00014 1.00000 7.74 8.99 1.35 16.00 1.797 1.00000 - - GB218242 HB 155.7 173.1 0.18766 0.03145 0.00012 1.00000 7.77 9.26 1.35 16.00 1.854 1.00000 - - GB218242 HBB 155.7 173.1 0.55490 0.03145 0.00057 1.00000 7.65 9.48 1.47 16.00 1.844 1.00000 - - GB222258 H 158.1 185.6 0.00765 0.07001 0.00012 1.00000 7.51 9.38 1.42 16.00 1.782 1.00000 - - GB222258 HB 158.1 185.6 0.22549 0.07001 0.00377 1.00000 7.52 9.68 1.43 16.00 1.837 1.00000 - - GB222258 HBB 158.1 185.6 0.76686 0.07001 0.01885 1.00000 7.46 9.79 1.46 16.00 1.829 1.00000 - - GB238262 H 170.7 188.0 0.00857 0.03145 0.00000 1.00000 8.11 8.50 0.44 16.00 1.919 1.00000 - - GB238262 HB 170.7 188.0 0.99143 0.03145 0.00083 1.00000 8.07 8.58 0.46 16.00 1.917 1.00000 - - GB242270 H 173.1 194.3 0.00811 0.04502 0.00007 1.00000 7.91 8.83 0.49 16.00 1.908 1.00000 - - GB242270 HB 173.1 194.3 0.99189 0.04502 0.01304 1.00000 7.91 8.83 0.49 16.00 1.908 1.00000 - - GB258278 H 185.6 200.6 1.00000 0.02398 0.00263 1.00000 8.17 8.34 0.06 16.00 1.934 1.00000 - - GB262END H 188.0 210.0 1.00000 0.07615 0.01302 1.00000 7.77 8.62 0.00 16.00 1.879 1.00000 - - AVERIAS SITUACIÓN INICIAL Pag -2- Subdivisión principal del buque Situación de carga min. servicio Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S B. ESTABILIDAD EN AVERÍAS DEL BUQUE CON TRIMADO DE 0,5 m Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 112 AVERIAS - Pag -1- Subdivisión principal del buque ÍNDICE DE SUBDIVISIÓN ALCANZADO 0.65305 A = 0.40 * Ad + 0.40 * Ap + 0.20 * Al > ÍNDICE DE SUBDIVISIÓN REQUERIDO 0.64641 R = 1 - C1 / (Ls + C2 * N + C3) El buque cumple con el reglamento OMI MSC. 80 Regla 7 Zona nombre SITUACIÓN INICIAL CALADO POPA/PROA 10.65 m Situación de plena carga KG CORREGIDO 14.36 m 10.15 m Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) CEND011 H 0.0 10.8 0.53920 0.03225 0.01739 1.00000 10.99 9.92 0.00 16.00 0.267 1.00000 - - CEND011 HB 0.0 10.8 0.46080 0.03225 0.01486 1.00000 10.99 9.92 0.00 16.00 0.267 1.00000 - - C011023 H 10.8 18.0 0.81405 0.00603 0.00491 1.00000 11.02 9.89 0.62 16.00 0.256 1.00000 - - C011023 HB 10.8 18.0 0.18595 0.00603 0.00112 1.00000 11.02 9.89 0.62 16.00 0.256 1.00000 - - C023078 H 18.0 51.0 0.70445 0.09367 0.06598 1.00000 13.06 8.94 3.48 16.00 0.257 1.00000 - - C023078 HB 18.0 51.0 0.29555 0.09367 0.02768 1.00000 13.37 9.03 3.20 16.00 0.337 1.00000 - - C078082 H 51.0 53.4 0.63177 0.00070 0.00044 1.00000 10.82 10.12 6.23 16.00 0.467 1.00000 - - C078082 HB 51.0 53.4 0.36823 0.00070 0.00026 1.00000 10.95 10.31 5.99 16.00 0.504 1.00000 - - C082098 H 53.4 66.0 0.30086 0.01735 0.00522 1.00000 10.82 10.12 6.23 16.00 0.054 0.81767 - - C082098 HB 53.4 66.0 0.69914 0.01735 0.01213 1.00000 11.46 10.21 5.21 16.00 0.102 0.95949 - - C098102 H 66.0 68.4 0.67594 0.00070 0.00047 1.00000 10.71 10.22 7.80 16.00 0.492 1.00000 - - C098102 HB 66.0 68.4 0.32406 0.00070 0.00023 1.00000 10.78 10.22 8.95 16.00 0.499 1.00000 - - C102118 H 68.4 80.9 0.31086 0.01735 0.00539 1.00000 10.61 10.30 10.50 0.50 0.000 0.00000 - - C102118 HB 68.4 80.9 0.68914 0.01735 0.01196 1.00000 11.37 10.51 6.85 16.00 0.074 0.88718 - - C118122 H 80.9 83.3 0.67594 0.00070 0.00047 1.00000 10.63 10.31 7.82 16.00 0.492 1.00000 - - C118122 HB 80.9 83.3 0.32406 0.00070 0.00023 1.00000 10.66 10.35 9.33 16.00 0.508 1.00000 - - C122138 H 83.3 95.9 0.31086 0.01735 0.00539 1.00000 10.01 10.75 19.06 11.41 0.050 0.73714 - - C122138 HB 83.3 95.9 0.68914 0.01735 0.01196 1.00000 11.16 10.85 6.90 16.00 0.067 0.86386 - - AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de plena carga Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) C138142 H 95.9 98.3 0.67594 0.00070 0.00047 1.00000 9.83 10.90 20.41 9.90 0.043 0.68633 - - C138142 HB 95.9 98.3 0.32406 0.00070 0.00023 1.00000 10.11 11.12 18.02 13.46 0.075 0.85024 - - C142158 H 98.3 110.8 0.31086 0.01735 0.00539 1.00000 9.83 10.90 20.41 9.90 0.043 0.68634 - - C142158 HB 98.3 110.8 0.68914 0.01735 0.01196 1.00000 10.58 11.47 14.18 14.33 0.053 0.79493 - - C158162 H 110.8 113.2 0.67594 0.00070 0.00047 1.00000 10.53 10.43 6.89 16.00 0.466 1.00000 - - C158162 HB 110.8 113.2 0.32406 0.00070 0.00023 1.00000 10.48 10.56 8.70 16.00 0.502 1.00000 - - C162178 H 113.2 125.8 0.31086 0.01735 0.00539 1.00000 10.53 10.43 6.89 16.00 0.038 0.75230 - - C162178 HB 113.2 125.8 0.68914 0.01735 0.01196 1.00000 10.50 11.63 10.00 16.00 0.059 0.83708 - - C178182 H 125.8 128.2 0.67549 0.00070 0.00047 1.00000 10.47 10.52 6.74 16.00 0.468 1.00000 - - C178182 HB 125.8 128.2 0.32451 0.00070 0.00023 1.00000 10.48 10.87 7.10 16.00 0.543 1.00000 - - C182198 H 128.2 140.8 0.26881 0.01735 0.00466 1.00000 10.47 10.52 6.74 16.00 0.014 0.58644 - - C182198 HB 128.2 140.8 0.73119 0.01735 0.01269 1.00000 9.72 12.18 19.01 9.74 0.045 0.69216 - - C198202 H 140.8 143.2 0.49075 0.00070 0.00034 1.00000 10.40 10.63 6.66 5.84 0.009 0.40300 - - C198202 HB 140.8 143.2 0.50925 0.00070 0.00036 1.00000 9.44 11.40 22.00 7.69 0.030 0.58785 - - C202218 H 143.2 155.7 1.00000 0.01735 0.01735 1.00000 9.42 12.32 20.16 8.59 0.035 0.62915 - - C218222 H 155.7 158.1 0.96161 0.00070 0.00068 1.00000 10.43 10.64 4.46 16.00 0.038 0.74895 - - C218222 HB 155.7 158.1 0.03839 0.00070 0.00003 1.00000 10.37 10.77 5.02 16.00 0.025 0.67516 - - C222238 H 158.1 170.7 0.26006 0.01735 0.00451 1.00000 10.20 11.25 5.08 7.42 0.016 0.49502 - - C222238 HB 158.1 170.7 0.73994 0.01735 0.01284 1.00000 10.25 11.47 4.29 16.00 0.062 0.84766 - - C238242 H 170.7 173.1 0.89146 0.00070 0.00063 1.00000 10.47 10.58 2.03 16.00 0.094 0.94078 - - C238242 HB 170.7 173.1 0.10854 0.00070 0.00008 1.00000 10.46 10.90 1.92 16.00 0.110 0.97883 - - C242258 H 173.1 185.6 0.02345 0.01735 0.00041 1.00000 10.34 10.90 2.23 16.00 0.077 0.89360 - - C242258 HB 173.1 185.6 0.97655 0.01735 0.01694 1.00000 10.36 11.14 1.95 16.00 0.098 0.95143 - - C258262 H 185.6 188.0 1.00000 0.00070 0.00070 1.00000 10.62 10.50 0.17 16.00 0.179 1.00000 - - C262270 H 188.0 194.3 1.00000 0.00463 0.00463 1.00000 10.53 10.44 0.25 16.00 0.346 1.00000 - - AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de plena carga Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) C270278 H 194.3 200.6 1.00000 0.00463 0.00463 1.00000 10.50 10.49 0.27 16.00 0.345 1.00000 - - C278END H 200.6 210.0 1.00000 0.02740 0.02740 1.00000 10.41 10.67 0.00 16.00 0.359 1.00000 - - GAEND023 H 0.0 18.0 0.38866 0.05964 0.00691 1.00000 11.02 9.89 0.62 16.00 0.256 1.00000 - - GAEND023 HB 0.0 18.0 0.61134 0.05964 0.01446 1.00000 11.02 9.89 0.62 16.00 0.256 1.00000 - - GA011078 H 10.8 51.0 0.55542 0.12601 0.01252 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA011078 HB 10.8 51.0 0.44458 0.12601 0.01380 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA023082 H 18.0 53.4 0.22095 0.10431 0.00173 1.00000 13.48 8.73 11.22 16.00 0.131 1.00000 - - GA023082 HB 18.0 53.4 0.46031 0.10431 0.00450 1.00000 13.71 8.88 11.08 16.00 0.140 1.00000 - - GA023082 HBB 18.0 53.4 0.31874 0.10431 0.00372 1.00000 13.99 8.75 10.64 16.00 0.148 1.00000 - - GA078098 H 51.0 66.0 0.26378 0.02398 0.00106 1.00000 10.82 10.12 6.23 16.00 0.054 0.81767 - - GA078098 HB 51.0 66.0 0.73622 0.02398 0.00487 1.00000 11.56 10.19 6.19 16.00 0.088 0.92424 - - GA082102 H 53.4 68.4 0.28262 0.02398 0.00114 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA082102 HB 53.4 68.4 0.71738 0.02398 0.00479 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA098118 H 66.0 80.9 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 10.61 10.30 10.50 0.50 0.000 0.00000 - - GA098118 HB 66.0 80.9 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 11.34 10.63 11.84 15.35 0.049 0.79289 - - GA102122 H 68.4 83.3 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA102122 HB 68.4 83.3 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA118138 H 80.9 95.9 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 10.01 10.75 18.95 11.52 0.050 0.73890 - - GA118138 HB 80.9 95.9 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 10.83 11.25 16.96 9.76 0.036 0.65507 - - GA122142 H 83.3 98.3 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA122142 HB 83.3 98.3 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA138158 H 95.9 110.8 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 9.83 10.90 20.41 9.90 0.043 0.68633 - - GA138158 HB 95.9 110.8 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 10.30 11.76 20.38 5.56 0.016 0.46677 - - GA142162 H 98.3 113.2 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA142162 HB 98.3 113.2 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 - - - - - 0.00000 - - AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de plena carga Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) GA158178 H 110.8 125.8 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 10.53 10.43 6.89 16.00 0.038 0.75230 - - GA158178 HB 110.8 125.8 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 9.93 12.15 20.73 5.68 0.017 0.47613 - - GA162182 H 113.2 128.2 0.29441 0.02398 0.00120 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA162182 HB 113.2 128.2 0.70559 0.02398 0.00473 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA178198 H 125.8 140.8 0.25658 0.02398 0.00102 1.00000 10.47 10.52 6.74 16.00 0.014 0.58644 - - GA178198 HB 125.8 140.8 0.74342 0.02398 0.00491 1.00000 9.41 12.53 23.56 0.00 0.000 0.00000 0101 -0.85 GA182202 H 128.2 143.2 0.20340 0.02398 0.00079 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA182202 HB 128.2 143.2 0.79660 0.02398 0.00514 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA198218 H 140.8 155.7 0.20340 0.02398 0.00079 1.00000 9.42 12.32 20.16 8.59 0.035 0.62902 - - GA198218 HB 140.8 155.7 0.79660 0.02398 0.00514 1.00000 9.19 12.61 23.01 0.00 0.000 0.00000 0101 -0.76 GA202222 H 143.2 158.1 0.53981 0.02398 0.00249 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA202222 HB 143.2 158.1 0.46019 0.02398 0.00344 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA218238 H 155.7 170.7 0.26829 0.02398 0.00108 1.00000 10.20 11.25 5.08 7.42 0.016 0.49503 - - GA218238 HB 155.7 170.7 0.73171 0.02398 0.00485 1.00000 10.18 11.62 4.84 16.00 0.055 0.82367 - - GA222242 H 158.1 173.1 0.26829 0.02398 0.00108 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA222242 HB 158.1 173.1 0.19289 0.02398 0.00096 1.00000 9.10 12.81 19.65 0.00 0.000 0.00000 0101 -0.07 GA222242 HBB 158.1 173.1 0.53881 0.02398 0.00389 1.00000 9.10 12.81 19.64 0.00 0.000 0.00000 0101 -0.07 GA238258 H 170.7 185.6 0.00899 0.02398 0.00003 1.00000 10.34 10.90 2.23 16.00 0.077 0.89360 - - GA238258 HB 170.7 185.6 0.99101 0.02398 0.00590 1.00000 10.32 11.24 2.10 16.00 0.091 0.93250 - - GA242262 H 173.1 188.0 0.00899 0.02398 0.00003 1.00000 10.29 11.30 2.24 16.00 0.085 0.91764 - - GA242262 HB 173.1 188.0 0.99101 0.02398 0.00590 1.00000 10.29 11.30 2.24 16.00 0.085 0.91763 - - GA258270 H 185.6 194.3 1.00000 0.00863 0.00330 1.00000 10.49 10.81 0.43 16.00 0.160 1.00000 - - GA262278 H 188.0 200.6 1.00000 0.01735 0.00809 1.00000 10.42 10.67 0.28 16.00 0.357 1.00000 - - GA270END H 194.3 210.0 1.00000 0.05040 0.01837 1.00000 10.24 11.04 0.36 16.00 0.369 1.00000 - - GBEND078 H 0.0 51.0 0.37514 0.20958 0.00942 1.00000 - - - - - 0.00000 - - AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de plena carga Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) GBEND078 HB 0.0 51.0 0.62486 0.20958 0.02053 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB011082 H 10.8 53.4 0.21660 0.13704 0.00006 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB011082 HB 10.8 53.4 0.33660 0.13704 0.00011 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB011082 HBB 10.8 53.4 0.44680 0.13704 0.00020 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB023098 H 18.0 66.0 0.21434 0.16199 0.00578 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB023098 HB 18.0 66.0 0.45534 0.16199 0.01428 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB023098 HBB 18.0 66.0 0.33032 0.16199 0.01433 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB078102 H 51.0 68.4 0.25309 0.03145 0.00014 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB078102 HB 51.0 68.4 0.74691 0.03145 0.00069 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB082118 H 53.4 80.9 0.24591 0.07001 0.00412 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB082118 HB 53.4 80.9 0.75409 0.07001 0.01862 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB098122 H 66.0 83.3 0.28296 0.03145 0.00016 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB098122 HB 66.0 83.3 0.71704 0.03145 0.00067 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB102138 H 68.4 95.9 0.25668 0.07001 0.00431 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB102138 HB 68.4 95.9 0.74332 0.07001 0.01843 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB118142 H 80.9 98.3 0.28296 0.03145 0.00016 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB118142 HB 80.9 98.3 0.71704 0.03145 0.00067 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB122158 H 83.3 110.8 0.25668 0.07001 0.00431 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB122158 HB 83.3 110.8 0.74332 0.07001 0.01843 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB138162 H 95.9 113.2 0.28296 0.03145 0.00016 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB138162 HB 95.9 113.2 0.71704 0.03145 0.00067 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB142178 H 98.3 125.8 0.25668 0.07001 0.00431 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB142178 HB 98.3 125.8 0.74332 0.07001 0.01843 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB158182 H 110.8 128.2 0.28271 0.03145 0.00016 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB158182 HB 110.8 128.2 0.71729 0.03145 0.00067 1.00000 - - - - - 0.00000 - - AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de plena carga Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) GB162198 H 113.2 140.8 0.22272 0.07001 0.00371 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB162198 HB 113.2 140.8 0.77728 0.07001 0.01903 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB178202 H 125.8 143.2 0.19484 0.03145 0.00011 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB178202 HB 125.8 143.2 0.80516 0.03145 0.00072 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB182218 H 128.2 155.7 0.17573 0.07001 0.00290 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB182218 HB 128.2 155.7 0.82427 0.07001 0.01984 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB198222 H 140.8 158.1 0.19484 0.03145 0.00011 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB198222 HB 140.8 158.1 0.32759 0.03145 0.00021 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB198222 HBB 140.8 158.1 0.47757 0.03145 0.00052 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB202238 H 143.2 170.7 0.23314 0.07001 0.00389 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB202238 HB 143.2 170.7 0.76686 0.07001 0.01885 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB218242 H 155.7 173.1 0.25745 0.03145 0.00014 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB218242 HB 155.7 173.1 0.18766 0.03145 0.00012 1.00000 9.10 12.81 19.69 0.00 0.000 0.00000 0101 -0.08 GB218242 HBB 155.7 173.1 0.55490 0.03145 0.00057 1.00000 9.00 12.99 20.48 0.00 0.000 0.00000 0101 -0.43 GB222258 H 158.1 185.6 0.00765 0.07001 0.00012 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB222258 HB 158.1 185.6 0.22549 0.07001 0.00377 1.00000 8.49 13.55 25.00 0.00 0.000 0.00000 0101 -1.96 GB222258 HBB 158.1 185.6 0.76686 0.07001 0.01885 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB238262 H 170.7 188.0 0.00857 0.03145 0.00000 1.00000 10.29 11.30 2.24 16.00 0.085 0.91763 - - GB238262 HB 170.7 188.0 0.99143 0.03145 0.00083 1.00000 10.24 11.41 2.41 16.00 0.077 0.89428 - - GB242270 H 173.1 194.3 0.00811 0.04502 0.00007 1.00000 10.11 11.68 2.87 16.00 0.060 0.84011 - - GB242270 HB 173.1 194.3 0.99189 0.04502 0.01304 1.00000 10.11 11.68 2.87 16.00 0.060 0.84015 - - GB258278 H 185.6 200.6 1.00000 0.02398 0.00263 1.00000 10.38 11.05 0.47 16.00 0.151 1.00000 - - GB262END H 188.0 210.0 1.00000 0.07615 0.01302 1.00000 10.15 11.23 0.39 16.00 0.381 1.00000 - - AVERIAS SITUACIÓN INICIAL Pag -2- Subdivisión principal del buque Situación de plena carga AVERIAS - Zona nombre Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL CALADO POPA/PROA 9.69 m Situación de carga parcial KG CORREGIDO 13.19 m 9.19 m Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) CEND011 H 0.0 10.8 0.53920 0.03225 0.01739 1.00000 9.80 9.11 0.00 16.00 0.528 1.00000 - - CEND011 HB 0.0 10.8 0.46080 0.03225 0.01486 1.00000 9.80 9.11 0.00 16.00 0.528 1.00000 - - C011023 H 10.8 18.0 0.81405 0.00603 0.00491 1.00000 9.81 9.11 0.00 16.00 0.505 1.00000 - - C011023 HB 10.8 18.0 0.18595 0.00603 0.00112 1.00000 9.81 9.11 0.00 16.00 0.505 1.00000 - - C023078 H 18.0 51.0 0.70445 0.09367 0.06598 1.00000 11.77 8.14 0.78 16.00 0.532 1.00000 - - C023078 HB 18.0 51.0 0.29555 0.09367 0.02768 1.00000 12.09 8.22 1.01 16.00 0.663 1.00000 - - C078082 H 51.0 53.4 0.63177 0.00070 0.00044 1.00000 9.91 9.14 4.61 16.00 0.703 1.00000 - - C078082 HB 51.0 53.4 0.36823 0.00070 0.00026 1.00000 10.03 9.33 4.45 16.00 0.773 1.00000 - - C082098 H 53.4 66.0 0.30086 0.01735 0.00522 1.00000 9.91 9.14 4.61 16.00 0.447 1.00000 - - C082098 HB 53.4 66.0 0.69914 0.01735 0.01213 1.00000 10.60 9.20 3.69 16.00 0.488 1.00000 - - C098102 H 66.0 68.4 0.67594 0.00070 0.00047 1.00000 9.80 9.24 5.77 16.00 0.737 1.00000 - - C098102 HB 66.0 68.4 0.32406 0.00070 0.00023 1.00000 9.88 9.24 6.50 16.00 0.783 1.00000 - - C102118 H 68.4 80.9 0.31086 0.01735 0.00539 1.00000 9.80 9.24 5.77 16.00 0.436 1.00000 - - C102118 HB 68.4 80.9 0.68914 0.01735 0.01196 1.00000 10.52 9.49 4.53 16.00 0.465 1.00000 - - C118122 H 80.9 83.3 0.67594 0.00070 0.00047 1.00000 9.72 9.33 5.80 16.00 0.735 1.00000 - - C118122 HB 80.9 83.3 0.32406 0.00070 0.00023 1.00000 9.76 9.38 6.81 16.00 0.781 1.00000 - - C122138 H 83.3 95.9 0.31086 0.01735 0.00539 1.00000 9.72 9.33 5.80 16.00 0.429 1.00000 - - C122138 HB 83.3 95.9 0.68914 0.01735 0.01196 1.00000 10.30 9.85 4.55 16.00 0.437 1.00000 - - C138142 H 95.9 98.3 0.67594 0.00070 0.00047 1.00000 9.63 9.43 6.02 16.00 0.431 1.00000 - - C138142 HB 95.9 98.3 0.32406 0.00070 0.00023 1.00000 9.70 9.73 6.40 16.00 0.472 1.00000 - - C142158 H 98.3 110.8 0.31086 0.01735 0.00539 1.00000 9.63 9.43 6.02 16.00 0.431 1.00000 - - C142158 HB 98.3 110.8 0.68914 0.01735 0.01196 1.00000 10.00 10.22 5.04 16.00 0.416 1.00000 - - C158162 H 110.8 113.2 0.67594 0.00070 0.00047 1.00000 9.60 9.46 5.15 16.00 0.720 1.00000 - - C158162 HB 110.8 113.2 0.32406 0.00070 0.00023 1.00000 9.56 9.59 6.36 16.00 0.774 1.00000 - - C162178 H 113.2 125.8 0.31086 0.01735 0.00539 1.00000 9.60 9.46 5.15 16.00 0.424 1.00000 - - AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de carga parcial Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) HB 113.2 125.8 0.68914 0.01735 0.01196 1.00000 9.71 10.55 4.64 16.00 0.395 1.00000 - - C178182 H 125.8 128.2 0.67549 0.00070 0.00047 1.00000 9.53 9.55 5.08 16.00 0.715 1.00000 - - C178182 HB 125.8 128.2 0.32451 0.00070 0.00023 1.00000 9.53 9.91 5.49 16.00 0.806 1.00000 - - C182198 H 128.2 140.8 0.26881 0.01735 0.00466 1.00000 9.53 9.55 5.08 16.00 0.417 1.00000 - - C182198 HB 128.2 140.8 0.73119 0.01735 0.01269 1.00000 9.41 10.75 5.12 16.00 0.391 1.00000 - - C198202 H 140.8 143.2 0.49075 0.00070 0.00034 1.00000 9.47 9.65 4.71 16.00 0.393 1.00000 - - C198202 HB 140.8 143.2 0.50925 0.00070 0.00036 1.00000 9.41 9.79 5.39 16.00 0.389 1.00000 - - C202218 H 143.2 155.7 1.00000 0.01735 0.01735 1.00000 9.23 10.76 4.86 16.00 0.366 1.00000 - - C218222 H 155.7 158.1 0.96161 0.00070 0.00068 1.00000 9.47 9.66 3.28 16.00 0.387 1.00000 - - C218222 HB 155.7 158.1 0.03839 0.00070 0.00003 1.00000 9.42 9.77 3.58 16.00 0.383 1.00000 - - C222238 H 158.1 170.7 0.26006 0.01735 0.00451 1.00000 9.19 10.31 3.70 16.00 0.363 1.00000 - - C222238 HB 158.1 170.7 0.73994 0.01735 0.01284 1.00000 9.22 10.55 3.30 16.00 0.418 1.00000 - - C238242 H 170.7 173.1 0.89146 0.00070 0.00063 1.00000 9.47 9.63 1.66 16.00 0.413 1.00000 - - C238242 HB 170.7 173.1 0.10854 0.00070 0.00008 1.00000 9.46 9.95 1.55 16.00 0.458 1.00000 - - C242258 H 173.1 185.6 0.02345 0.01735 0.00041 1.00000 9.32 9.94 1.79 16.00 0.393 1.00000 - - C242258 HB 173.1 185.6 0.97655 0.01735 0.01694 1.00000 9.34 10.19 1.60 16.00 0.443 1.00000 - - C258262 H 185.6 188.0 1.00000 0.00070 0.00070 1.00000 9.66 9.54 0.14 16.00 0.505 1.00000 - - C262270 H 188.0 194.3 1.00000 0.00463 0.00463 1.00000 9.55 9.47 0.15 16.00 0.567 1.00000 - - C270278 H 194.3 200.6 1.00000 0.00463 0.00463 1.00000 9.52 9.52 0.16 16.00 0.564 1.00000 - - C278END H 200.6 210.0 1.00000 0.02740 0.02740 1.00000 9.37 9.76 0.00 16.00 0.570 1.00000 - - GAEND023 H 0.0 18.0 0.38866 0.05964 0.00691 1.00000 9.81 9.11 0.00 16.00 0.505 1.00000 - - GAEND023 HB 0.0 18.0 0.61134 0.05964 0.01446 1.00000 9.81 9.11 0.00 16.00 0.505 1.00000 - - GA011078 H 10.8 51.0 0.55542 0.12601 0.01252 1.00000 13.14 7.24 3.87 16.00 0.416 1.00000 - - GA011078 HB 10.8 51.0 0.44458 0.12601 0.01380 1.00000 13.62 7.22 4.17 16.00 0.517 1.00000 - - GA023082 H 18.0 53.4 0.22095 0.10431 0.00173 1.00000 12.17 8.00 5.57 16.00 0.627 1.00000 - - C162178 AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de carga parcial Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) GA023082 HB 18.0 53.4 0.46031 0.10431 0.00450 1.00000 12.36 8.17 5.78 16.00 0.675 1.00000 - - GA023082 HBB 18.0 53.4 0.31874 0.10431 0.00372 1.00000 12.64 8.03 5.71 16.00 0.714 1.00000 - - GA078098 H 51.0 66.0 0.26378 0.02398 0.00106 1.00000 9.91 9.14 4.61 16.00 0.447 1.00000 - - GA078098 HB 51.0 66.0 0.73622 0.02398 0.00487 1.00000 10.69 9.17 4.06 16.00 0.487 1.00000 - - GA082102 H 53.4 68.4 0.28262 0.02398 0.00114 1.00000 9.94 9.23 9.43 16.00 0.464 1.00000 - - GA082102 HB 53.4 68.4 0.71738 0.02398 0.00479 1.00000 10.82 9.26 8.78 16.00 0.484 1.00000 - - GA098118 H 66.0 80.9 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 9.80 9.24 5.77 16.00 0.436 1.00000 - - GA098118 HB 66.0 80.9 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 10.61 9.49 5.26 16.00 0.461 1.00000 - - GA102122 H 68.4 83.3 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 9.73 9.44 10.57 16.00 0.466 1.00000 - - GA102122 HB 68.4 83.3 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 10.56 9.72 10.39 16.00 0.478 1.00000 - - GA118138 H 80.9 95.9 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 9.72 9.33 5.80 16.00 0.429 1.00000 - - GA118138 HB 80.9 95.9 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 10.36 9.90 5.50 16.00 0.430 1.00000 - - GA122142 H 83.3 98.3 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 9.54 9.63 10.94 16.00 0.451 1.00000 - - GA122142 HB 83.3 98.3 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 10.19 10.26 11.05 16.00 0.466 1.00000 - - GA138158 H 95.9 110.8 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 9.63 9.43 6.02 16.00 0.431 1.00000 - - GA138158 HB 95.9 110.8 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 10.02 10.31 6.06 16.00 0.410 1.00000 - - GA142162 H 98.3 113.2 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 9.41 9.77 10.44 16.00 0.453 1.00000 - - GA142162 HB 98.3 113.2 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 9.74 10.76 11.54 16.00 0.467 1.00000 - - GA158178 H 110.8 125.8 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 9.60 9.46 5.15 16.00 0.424 1.00000 - - GA158178 HB 110.8 125.8 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 9.69 10.68 5.79 16.00 0.383 1.00000 - - GA162182 H 113.2 128.2 0.29441 0.02398 0.00120 1.00000 9.30 9.91 9.75 16.00 0.433 1.00000 - - GA162182 HB 113.2 128.2 0.70559 0.02398 0.00473 1.00000 9.31 11.26 11.53 16.00 0.463 1.00000 - - GA178198 H 125.8 140.8 0.25658 0.02398 0.00102 1.00000 9.53 9.55 5.08 16.00 0.417 1.00000 - - GA178198 HB 125.8 140.8 0.74342 0.02398 0.00491 1.00000 9.36 10.91 6.20 16.00 0.382 1.00000 - - GA182202 H 128.2 143.2 0.20340 0.02398 0.00079 1.00000 9.14 10.14 9.80 16.00 0.422 1.00000 - - AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de carga parcial Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) HB 128.2 143.2 0.79660 0.02398 0.00514 1.00000 8.80 11.71 12.77 16.00 0.484 1.00000 - - GA198218 H 140.8 155.7 0.20340 0.02398 0.00079 1.00000 9.23 10.76 4.86 16.00 0.366 1.00000 - - GA198218 HB 140.8 155.7 0.79660 0.02398 0.00514 1.00000 9.16 10.92 5.58 16.00 0.371 1.00000 - - GA202222 H 143.2 158.1 0.53981 0.02398 0.00249 1.00000 8.75 11.52 9.53 16.00 0.427 1.00000 - - GA202222 HB 143.2 158.1 0.46019 0.02398 0.00344 1.00000 8.63 11.72 10.45 16.00 0.451 1.00000 - - GA218238 H 155.7 170.7 0.26829 0.02398 0.00108 1.00000 9.19 10.31 3.70 16.00 0.363 1.00000 - - GA218238 HB 155.7 170.7 0.73171 0.02398 0.00485 1.00000 9.16 10.69 3.63 16.00 0.412 1.00000 - - GA222242 H 158.1 173.1 0.26829 0.02398 0.00108 1.00000 8.83 10.92 6.05 16.00 0.363 1.00000 - - GA222242 HB 158.1 173.1 0.19289 0.02398 0.00096 1.00000 8.82 11.28 5.59 16.00 0.413 1.00000 - - GA222242 HBB 158.1 173.1 0.53881 0.02398 0.00389 1.00000 8.82 11.28 5.59 16.00 0.413 1.00000 - - GA238258 H 170.7 185.6 0.00899 0.02398 0.00003 1.00000 9.32 9.94 1.79 16.00 0.393 1.00000 - - GA238258 HB 170.7 185.6 0.99101 0.02398 0.00590 1.00000 9.30 10.29 1.68 16.00 0.437 1.00000 - - GA242262 H 173.1 188.0 0.00899 0.02398 0.00003 1.00000 9.26 10.35 1.79 16.00 0.430 1.00000 - - GA242262 HB 173.1 188.0 0.99101 0.02398 0.00590 1.00000 9.26 10.35 1.79 16.00 0.430 1.00000 - - GA258270 H 185.6 194.3 1.00000 0.00863 0.00330 1.00000 9.50 9.84 0.29 16.00 0.488 1.00000 - - GA262278 H 188.0 200.6 1.00000 0.01735 0.00809 1.00000 9.40 9.74 0.17 16.00 0.572 1.00000 - - GA270END H 194.3 210.0 1.00000 0.05040 0.01837 1.00000 9.16 10.14 0.22 16.00 0.580 1.00000 - - GBEND078 H 0.0 51.0 0.37514 0.20958 0.00942 1.00000 13.14 7.24 3.87 16.00 0.416 1.00000 - - GBEND078 HB 0.0 51.0 0.62486 0.20958 0.02053 1.00000 13.62 7.22 4.17 16.00 0.517 1.00000 - - GB011082 H 10.8 53.4 0.21660 0.13704 0.00006 1.00000 13.94 6.80 10.62 16.00 0.364 1.00000 - - GB011082 HB 10.8 53.4 0.33660 0.13704 0.00011 1.00000 14.31 6.86 11.03 16.00 0.350 1.00000 - - GB011082 HBB 10.8 53.4 0.44680 0.13704 0.00020 1.00000 14.75 6.62 11.06 16.00 0.343 1.00000 - - GB023098 H 18.0 66.0 0.21434 0.16199 0.00578 1.00000 12.18 8.00 5.62 16.00 0.303 1.00000 - - GB023098 HB 18.0 66.0 0.45534 0.16199 0.01428 1.00000 13.48 7.85 7.98 16.00 0.186 1.00000 - - GB023098 HBB 18.0 66.0 0.33032 0.16199 0.01433 1.00000 13.79 7.71 7.98 16.00 0.198 1.00000 - - GA182202 AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de carga parcial Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) GB078102 H 51.0 68.4 0.25309 0.03145 0.00014 1.00000 9.94 9.23 9.43 16.00 0.464 1.00000 - - GB078102 HB 51.0 68.4 0.74691 0.03145 0.00069 1.00000 10.91 9.23 9.24 16.00 0.483 1.00000 - - GB082118 H 53.4 80.9 0.24591 0.07001 0.00412 1.00000 9.94 9.23 9.43 16.00 0.464 1.00000 - - GB082118 HB 53.4 80.9 0.75409 0.07001 0.01862 1.00000 11.55 9.33 8.75 16.00 0.436 1.00000 - - GB098122 H 66.0 83.3 0.28296 0.03145 0.00016 1.00000 9.73 9.44 10.57 16.00 0.465 1.00000 - - GB098122 HB 66.0 83.3 0.71704 0.03145 0.00067 1.00000 10.64 9.74 11.48 16.00 0.471 1.00000 - - GB102138 H 68.4 95.9 0.25668 0.07001 0.00431 1.00000 9.73 9.44 10.57 16.00 0.466 1.00000 - - GB102138 HB 68.4 95.9 0.74332 0.07001 0.01843 1.00000 11.16 10.10 10.37 16.00 0.401 1.00000 - - GB118142 H 80.9 98.3 0.28296 0.03145 0.00016 1.00000 9.54 9.63 10.94 16.00 0.451 1.00000 - - GB118142 HB 80.9 98.3 0.71704 0.03145 0.00067 1.00000 10.22 10.35 12.63 16.00 0.459 1.00000 - - GB122158 H 83.3 110.8 0.25668 0.07001 0.00431 1.00000 9.54 9.63 10.94 16.00 0.451 1.00000 - - GB122158 HB 83.3 110.8 0.74332 0.07001 0.01843 1.00000 10.50 10.99 12.10 16.00 0.383 1.00000 - - GB138162 H 95.9 113.2 0.28296 0.03145 0.00016 1.00000 9.41 9.77 10.44 16.00 0.453 1.00000 - - GB138162 HB 95.9 113.2 0.71704 0.03145 0.00067 1.00000 9.69 10.94 13.56 16.00 0.467 1.00000 - - GB142178 H 98.3 125.8 0.25668 0.07001 0.00431 1.00000 9.41 9.77 10.44 16.00 0.453 1.00000 - - GB142178 HB 98.3 125.8 0.74332 0.07001 0.01843 1.00000 9.71 11.91 14.07 16.00 0.374 1.00000 - - GB158182 H 110.8 128.2 0.28271 0.03145 0.00016 1.00000 9.30 9.91 9.74 16.00 0.432 1.00000 - - GB158182 HB 110.8 128.2 0.71729 0.03145 0.00067 1.00000 9.18 11.52 14.02 16.00 0.472 1.00000 - - GB162198 H 113.2 140.8 0.22272 0.07001 0.00371 1.00000 9.30 9.91 9.74 16.00 0.432 1.00000 - - GB162198 HB 113.2 140.8 0.77728 0.07001 0.01903 1.00000 8.94 12.62 15.38 16.00 0.365 1.00000 - - GB178202 H 125.8 143.2 0.19484 0.03145 0.00011 1.00000 9.14 10.14 9.80 16.00 0.422 1.00000 - - GB178202 HB 125.8 143.2 0.80516 0.03145 0.00072 1.00000 8.64 11.99 14.98 16.00 0.473 1.00000 - - GB182218 H 128.2 155.7 0.17573 0.07001 0.00290 1.00000 8.86 11.33 10.54 16.00 0.447 1.00000 - - GB182218 HB 128.2 155.7 0.82427 0.07001 0.01984 1.00000 8.26 13.02 16.46 16.00 0.355 1.00000 - - GB198222 H 140.8 158.1 0.19484 0.03145 0.00011 1.00000 8.75 11.52 9.53 16.00 0.427 1.00000 - - AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de carga parcial Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) GB198222 HB 140.8 158.1 0.32759 0.03145 0.00021 1.00000 8.47 12.00 12.28 16.00 0.480 1.00000 - - GB198222 HBB 140.8 158.1 0.47757 0.03145 0.00052 1.00000 8.47 12.00 12.30 16.00 0.480 1.00000 - - GB202238 H 143.2 170.7 0.23314 0.07001 0.00389 1.00000 8.23 12.55 12.21 16.00 0.420 1.00000 - - GB202238 HB 143.2 170.7 0.76686 0.07001 0.01885 1.00000 8.12 12.76 12.99 16.00 0.415 1.00000 - - GB218242 H 155.7 173.1 0.25745 0.03145 0.00014 1.00000 8.83 10.92 6.05 16.00 0.363 1.00000 - - GB218242 HB 155.7 173.1 0.18766 0.03145 0.00012 1.00000 8.82 11.28 5.59 16.00 0.413 1.00000 - - GB218242 HBB 155.7 173.1 0.55490 0.03145 0.00057 1.00000 8.74 11.44 6.00 16.00 0.403 1.00000 - - GB222258 H 158.1 185.6 0.00765 0.07001 0.00012 1.00000 8.56 11.41 6.56 16.00 0.352 1.00000 - - GB222258 HB 158.1 185.6 0.22549 0.07001 0.00377 1.00000 8.61 11.66 5.87 16.00 0.390 1.00000 - - GB222258 HBB 158.1 185.6 0.76686 0.07001 0.01885 1.00000 8.54 11.80 6.08 16.00 0.400 1.00000 - - GB238262 H 170.7 188.0 0.00857 0.03145 0.00000 1.00000 9.26 10.35 1.79 16.00 0.430 1.00000 - - GB238262 HB 170.7 188.0 0.99143 0.03145 0.00083 1.00000 9.21 10.46 1.88 16.00 0.424 1.00000 - - GB242270 H 173.1 194.3 0.00811 0.04502 0.00007 1.00000 9.04 10.74 2.13 16.00 0.407 1.00000 - - GB242270 HB 173.1 194.3 0.99189 0.04502 0.01304 1.00000 9.04 10.74 2.13 16.00 0.407 1.00000 - - GB258278 H 185.6 200.6 1.00000 0.02398 0.00263 1.00000 9.35 10.11 0.32 16.00 0.481 1.00000 - - GB262END H 188.0 210.0 1.00000 0.07615 0.01302 1.00000 9.03 10.36 0.24 16.00 0.590 1.00000 - - AVERIAS SITUACIÓN INICIAL Pag -2- Subdivisión principal del buque Situación de carga parcial AVERIAS - Zona nombre Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL CALADO POPA/PROA 8.50 m Situación de carga min. servicio KG CORREGIDO 8.44 m 7.50 m Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) CEND011 H 0.0 10.8 0.53920 0.03225 0.01739 1.00000 8.54 7.47 0.00 16.00 1.875 1.00000 - - CEND011 HB 0.0 10.8 0.46080 0.03225 0.01486 1.00000 8.54 7.47 0.00 16.00 1.875 1.00000 - - C011023 H 10.8 18.0 0.81405 0.00603 0.00491 1.00000 8.54 7.47 0.00 16.00 1.861 1.00000 - - C011023 HB 10.8 18.0 0.18595 0.00603 0.00112 1.00000 8.54 7.47 0.00 16.00 1.861 1.00000 - - C023078 H 18.0 51.0 0.70445 0.09367 0.06598 1.00000 10.57 6.39 0.00 16.00 1.888 1.00000 - - C023078 HB 18.0 51.0 0.29555 0.09367 0.02768 1.00000 10.92 6.46 0.08 16.00 2.017 1.00000 - - C078082 H 51.0 53.4 0.63177 0.00070 0.00044 1.00000 8.90 7.34 1.57 16.00 1.955 1.00000 - - C078082 HB 51.0 53.4 0.36823 0.00070 0.00026 1.00000 9.04 7.52 1.65 16.00 2.026 1.00000 - - C082098 H 53.4 66.0 0.30086 0.01735 0.00522 1.00000 8.90 7.34 1.57 16.00 1.924 1.00000 - - C082098 HB 53.4 66.0 0.69914 0.01735 0.01213 1.00000 9.79 7.27 1.54 16.00 2.015 1.00000 - - C098102 H 66.0 68.4 0.67594 0.00070 0.00047 1.00000 8.85 7.43 2.10 16.00 1.992 1.00000 - - C098102 HB 66.0 68.4 0.32406 0.00070 0.00023 1.00000 8.96 7.39 2.39 16.00 2.002 1.00000 - - C102118 H 68.4 80.9 0.31086 0.01735 0.00539 1.00000 8.85 7.43 2.10 16.00 1.950 1.00000 - - C102118 HB 68.4 80.9 0.68914 0.01735 0.01196 1.00000 9.74 7.56 2.01 16.00 2.000 1.00000 - - C118122 H 80.9 83.3 0.67594 0.00070 0.00047 1.00000 8.73 7.53 2.04 16.00 1.971 1.00000 - - C118122 HB 80.9 83.3 0.32406 0.00070 0.00023 1.00000 8.83 7.53 2.44 16.00 1.998 1.00000 - - C122138 H 83.3 95.9 0.31086 0.01735 0.00539 1.00000 8.73 7.53 2.04 16.00 1.931 1.00000 - - C122138 HB 83.3 95.9 0.68914 0.01735 0.01196 1.00000 9.49 7.95 1.98 16.00 1.905 1.00000 - - C138142 H 95.9 98.3 0.67594 0.00070 0.00047 1.00000 8.63 7.63 2.07 16.00 1.918 1.00000 - - C138142 HB 95.9 98.3 0.32406 0.00070 0.00023 1.00000 8.74 7.89 2.39 16.00 1.987 1.00000 - - C142158 H 98.3 110.8 0.31086 0.01735 0.00539 1.00000 8.63 7.63 2.07 16.00 1.918 1.00000 - - C142158 HB 98.3 110.8 0.68914 0.01735 0.01196 1.00000 9.11 8.37 2.07 16.00 1.915 1.00000 - - C158162 H 110.8 113.2 0.67594 0.00070 0.00047 1.00000 8.53 7.70 1.64 16.00 1.913 1.00000 - - C158162 HB 110.8 113.2 0.32406 0.00070 0.00023 1.00000 8.56 7.77 2.04 16.00 1.944 1.00000 - - C162178 H 113.2 125.8 0.31086 0.01735 0.00539 1.00000 8.53 7.70 1.64 16.00 1.883 1.00000 - - AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de carga min. servicio Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) HB 113.2 125.8 0.68914 0.01735 0.01196 1.00000 8.70 8.76 1.71 16.00 1.852 1.00000 - - C178182 H 125.8 128.2 0.67549 0.00070 0.00047 1.00000 8.45 7.79 1.54 16.00 1.911 1.00000 - - C178182 HB 125.8 128.2 0.32451 0.00070 0.00023 1.00000 8.49 8.11 1.80 16.00 1.955 1.00000 - - C182198 H 128.2 140.8 0.26881 0.01735 0.00466 1.00000 8.45 7.79 1.54 16.00 1.880 1.00000 - - C182198 HB 128.2 140.8 0.73119 0.01735 0.01269 1.00000 8.32 8.97 1.65 16.00 1.841 1.00000 - - C198202 H 140.8 143.2 0.49075 0.00070 0.00034 1.00000 8.36 7.88 1.27 16.00 1.840 1.00000 - - C198202 HB 140.8 143.2 0.50925 0.00070 0.00036 1.00000 8.33 7.98 1.42 16.00 1.843 1.00000 - - C202218 H 143.2 155.7 1.00000 0.01735 0.01735 1.00000 8.10 8.95 1.36 16.00 1.846 1.00000 - - C218222 H 155.7 158.1 0.96161 0.00070 0.00068 1.00000 8.31 7.89 0.77 16.00 1.811 1.00000 - - C218222 HB 155.7 158.1 0.03839 0.00070 0.00003 1.00000 8.28 7.98 0.83 16.00 1.804 1.00000 - - C222238 H 158.1 170.7 0.26006 0.01735 0.00451 1.00000 8.03 8.48 0.83 16.00 1.789 1.00000 - - C222238 HB 158.1 170.7 0.73994 0.01735 0.01284 1.00000 8.06 8.74 0.83 16.00 1.851 1.00000 - - C238242 H 170.7 173.1 0.89146 0.00070 0.00063 1.00000 8.28 7.90 0.39 16.00 1.856 1.00000 - - C238242 HB 170.7 173.1 0.10854 0.00070 0.00008 1.00000 8.29 8.19 0.40 16.00 1.922 1.00000 - - C242258 H 173.1 185.6 0.02345 0.01735 0.00041 1.00000 8.16 8.12 0.40 16.00 1.860 1.00000 - - C242258 HB 173.1 185.6 0.97655 0.01735 0.01694 1.00000 8.19 8.37 0.40 16.00 1.926 1.00000 - - C258262 H 185.6 188.0 1.00000 0.00070 0.00070 1.00000 8.49 7.83 0.00 16.00 1.938 1.00000 - - C262270 H 188.0 194.3 1.00000 0.00463 0.00463 1.00000 8.34 7.76 0.00 16.00 1.880 1.00000 - - C270278 H 194.3 200.6 1.00000 0.00463 0.00463 1.00000 8.35 7.75 0.00 16.00 1.877 1.00000 - - C278END H 200.6 210.0 1.00000 0.02740 0.02740 1.00000 8.14 8.05 0.00 16.00 1.878 1.00000 - - GAEND023 H 0.0 18.0 0.38866 0.05964 0.00691 1.00000 8.54 7.47 0.00 16.00 1.861 1.00000 - - GAEND023 HB 0.0 18.0 0.61134 0.05964 0.01446 1.00000 8.54 7.47 0.00 16.00 1.861 1.00000 - - GA011078 H 10.8 51.0 0.55542 0.12601 0.01252 1.00000 11.13 6.02 0.15 16.00 1.759 1.00000 - - GA011078 HB 10.8 51.0 0.44458 0.12601 0.01380 1.00000 11.69 5.96 0.39 16.00 1.889 1.00000 - - GA023082 H 18.0 53.4 0.22095 0.10431 0.00173 1.00000 10.94 6.28 1.63 16.00 1.934 1.00000 - - C162178 AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de carga min. servicio Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) GA023082 HB 18.0 53.4 0.46031 0.10431 0.00450 1.00000 11.10 6.46 1.76 16.00 1.992 1.00000 - - GA023082 HBB 18.0 53.4 0.31874 0.10431 0.00372 1.00000 11.40 6.31 1.80 16.00 2.056 1.00000 - - GA078098 H 51.0 66.0 0.26378 0.02398 0.00106 1.00000 8.90 7.34 1.57 16.00 1.924 1.00000 - - GA078098 HB 51.0 66.0 0.73622 0.02398 0.00487 1.00000 9.88 7.24 1.66 16.00 2.005 1.00000 - - GA082102 H 53.4 68.4 0.28262 0.02398 0.00114 1.00000 9.22 7.28 3.68 16.00 1.988 1.00000 - - GA082102 HB 53.4 68.4 0.71738 0.02398 0.00479 1.00000 10.12 7.28 3.63 16.00 2.045 1.00000 - - GA098118 H 66.0 80.9 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 8.85 7.43 2.10 16.00 1.950 1.00000 - - GA098118 HB 66.0 80.9 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 9.85 7.54 2.30 16.00 1.998 1.00000 - - GA102122 H 68.4 83.3 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 9.04 7.48 4.07 16.00 1.995 1.00000 - - GA102122 HB 68.4 83.3 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 9.95 7.69 4.15 16.00 2.025 1.00000 - - GA118138 H 80.9 95.9 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 8.73 7.53 2.04 16.00 1.931 1.00000 - - GA118138 HB 80.9 95.9 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 9.58 7.97 2.37 16.00 1.958 1.00000 - - GA122142 H 83.3 98.3 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 8.84 7.68 4.07 16.00 1.974 1.00000 - - GA122142 HB 83.3 98.3 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 9.61 8.19 4.26 16.00 1.973 1.00000 - - GA138158 H 95.9 110.8 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 8.63 7.63 2.07 16.00 1.918 1.00000 - - GA138158 HB 95.9 110.8 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 9.17 8.42 2.48 16.00 1.917 1.00000 - - GA142162 H 98.3 113.2 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 8.65 7.84 3.72 16.00 1.924 1.00000 - - GA142162 HB 98.3 113.2 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 9.14 8.69 4.13 16.00 1.928 1.00000 - - GA158178 H 110.8 125.8 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 8.53 7.70 1.64 16.00 1.883 1.00000 - - GA158178 HB 110.8 125.8 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 8.73 8.85 2.15 16.00 1.870 1.00000 - - GA162182 H 113.2 128.2 0.29441 0.02398 0.00120 1.00000 8.47 8.00 3.24 16.00 1.908 1.00000 - - GA162182 HB 113.2 128.2 0.70559 0.02398 0.00473 1.00000 8.62 9.22 3.75 16.00 1.844 1.00000 - - GA178198 H 125.8 140.8 0.25658 0.02398 0.00102 1.00000 8.45 7.79 1.54 16.00 1.880 1.00000 - - GA178198 HB 125.8 140.8 0.74342 0.02398 0.00491 1.00000 8.31 9.09 1.99 16.00 1.796 1.00000 - - GA182202 H 128.2 143.2 0.20340 0.02398 0.00079 1.00000 8.29 8.19 2.91 16.00 1.813 1.00000 - - AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de carga min. servicio Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) HB 128.2 143.2 0.79660 0.02398 0.00514 1.00000 8.10 9.58 3.39 16.00 1.811 1.00000 - - GA198218 H 140.8 155.7 0.20340 0.02398 0.00079 1.00000 8.10 8.95 1.36 16.00 1.846 1.00000 - - GA198218 HB 140.8 155.7 0.79660 0.02398 0.00514 1.00000 8.06 9.07 1.54 16.00 1.841 1.00000 - - GA202222 H 143.2 158.1 0.53981 0.02398 0.00249 1.00000 7.84 9.49 2.39 16.00 1.784 1.00000 - - GA202222 HB 143.2 158.1 0.46019 0.02398 0.00344 1.00000 7.78 9.61 2.48 16.00 1.779 1.00000 - - GA218238 H 155.7 170.7 0.26829 0.02398 0.00108 1.00000 8.03 8.48 0.83 16.00 1.789 1.00000 - - GA218238 HB 155.7 170.7 0.73171 0.02398 0.00485 1.00000 8.01 8.84 0.91 16.00 1.840 1.00000 - - GA222242 H 158.1 173.1 0.26829 0.02398 0.00108 1.00000 7.74 8.99 1.35 16.00 1.797 1.00000 - - GA222242 HB 158.1 173.1 0.19289 0.02398 0.00096 1.00000 7.77 9.26 1.35 16.00 1.854 1.00000 - - GA222242 HBB 158.1 173.1 0.53881 0.02398 0.00389 1.00000 7.71 9.36 1.38 16.00 1.848 1.00000 - - GA238258 H 170.7 185.6 0.00899 0.02398 0.00003 1.00000 8.16 8.12 0.40 16.00 1.860 1.00000 - - GA238258 HB 170.7 185.6 0.99101 0.02398 0.00590 1.00000 8.15 8.44 0.41 16.00 1.924 1.00000 - - GA242262 H 173.1 188.0 0.00899 0.02398 0.00003 1.00000 8.11 8.50 0.44 16.00 1.919 1.00000 - - GA242262 HB 173.1 188.0 0.99101 0.02398 0.00590 1.00000 8.11 8.50 0.44 16.00 1.919 1.00000 - - GA258270 H 185.6 194.3 1.00000 0.00863 0.00330 1.00000 8.33 8.10 0.05 16.00 1.935 1.00000 - - GA262278 H 188.0 200.6 1.00000 0.01735 0.00809 1.00000 8.20 7.99 0.00 16.00 1.880 1.00000 - - GA270END H 194.3 210.0 1.00000 0.05040 0.01837 1.00000 7.94 8.36 0.00 16.00 1.874 1.00000 - - GBEND078 H 0.0 51.0 0.37514 0.20958 0.00942 1.00000 11.13 6.02 0.15 16.00 1.759 1.00000 - - GBEND078 HB 0.0 51.0 0.62486 0.20958 0.02053 1.00000 11.69 5.96 0.39 16.00 1.889 1.00000 - - GB011082 H 10.8 53.4 0.21660 0.13704 0.00006 1.00000 11.79 5.73 2.14 16.00 1.829 1.00000 - - GB011082 HB 10.8 53.4 0.33660 0.13704 0.00011 1.00000 12.07 5.84 2.42 16.00 1.906 1.00000 - - GB011082 HBB 10.8 53.4 0.44680 0.13704 0.00020 1.00000 12.55 5.57 2.63 16.00 1.964 1.00000 - - GB023098 H 18.0 66.0 0.21434 0.16199 0.00578 1.00000 10.94 6.28 1.63 16.00 1.854 1.00000 - - GB023098 HB 18.0 66.0 0.45534 0.16199 0.01428 1.00000 12.14 6.17 2.06 16.00 1.891 1.00000 - - GB023098 HBB 18.0 66.0 0.33032 0.16199 0.01433 1.00000 12.45 6.03 2.16 16.00 1.943 1.00000 - - GA182202 AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de carga min. servicio Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) GB078102 H 51.0 68.4 0.25309 0.03145 0.00014 1.00000 9.22 7.28 3.68 16.00 1.988 1.00000 - - GB078102 HB 51.0 68.4 0.74691 0.03145 0.00069 1.00000 10.21 7.25 3.74 16.00 2.033 1.00000 - - GB082118 H 53.4 80.9 0.24591 0.07001 0.00412 1.00000 9.22 7.28 3.68 16.00 1.988 1.00000 - - GB082118 HB 53.4 80.9 0.75409 0.07001 0.01862 1.00000 10.88 7.34 3.55 16.00 2.028 1.00000 - - GB098122 H 66.0 83.3 0.28296 0.03145 0.00016 1.00000 9.04 7.48 4.07 16.00 1.995 1.00000 - - GB098122 HB 66.0 83.3 0.71704 0.03145 0.00067 1.00000 10.05 7.69 4.40 16.00 2.035 1.00000 - - GB102138 H 68.4 95.9 0.25668 0.07001 0.00431 1.00000 9.04 7.48 4.07 16.00 1.995 1.00000 - - GB102138 HB 68.4 95.9 0.74332 0.07001 0.01843 1.00000 10.57 8.07 3.99 16.00 1.907 1.00000 - - GB118142 H 80.9 98.3 0.28296 0.03145 0.00016 1.00000 8.84 7.68 4.07 16.00 1.974 1.00000 - - GB118142 HB 80.9 98.3 0.71704 0.03145 0.00067 1.00000 9.69 8.22 4.61 16.00 1.970 1.00000 - - GB122158 H 83.3 110.8 0.25668 0.07001 0.00431 1.00000 8.84 7.68 4.07 16.00 1.974 1.00000 - - GB122158 HB 83.3 110.8 0.74332 0.07001 0.01843 1.00000 9.99 8.87 4.21 16.00 1.882 1.00000 - - GB138162 H 95.9 113.2 0.28296 0.03145 0.00016 1.00000 8.65 7.84 3.72 16.00 1.924 1.00000 - - GB138162 HB 95.9 113.2 0.71704 0.03145 0.00067 1.00000 9.20 8.75 4.53 16.00 1.931 1.00000 - - GB142178 H 98.3 125.8 0.25668 0.07001 0.00431 1.00000 8.65 7.84 3.72 16.00 1.924 1.00000 - - GB142178 HB 98.3 125.8 0.74332 0.07001 0.01843 1.00000 9.27 9.71 4.30 16.00 1.805 1.00000 - - GB158182 H 110.8 128.2 0.28271 0.03145 0.00016 1.00000 8.47 8.00 3.24 16.00 1.908 1.00000 - - GB158182 HB 110.8 128.2 0.71729 0.03145 0.00067 1.00000 8.64 9.32 4.19 16.00 1.861 1.00000 - - GB162198 H 113.2 140.8 0.22272 0.07001 0.00371 1.00000 8.47 8.00 3.24 16.00 1.908 1.00000 - - GB162198 HB 113.2 140.8 0.77728 0.07001 0.01903 1.00000 8.43 10.42 4.06 16.00 1.749 1.00000 - - GB178202 H 125.8 143.2 0.19484 0.03145 0.00011 1.00000 8.29 8.19 2.91 16.00 1.813 1.00000 - - GB178202 HB 125.8 143.2 0.80516 0.03145 0.00072 1.00000 8.09 9.71 3.77 16.00 1.784 1.00000 - - GB182218 H 128.2 155.7 0.17573 0.07001 0.00290 1.00000 8.01 9.32 3.08 16.00 1.844 1.00000 - - GB182218 HB 128.2 155.7 0.82427 0.07001 0.01984 1.00000 7.69 10.73 3.70 16.00 1.697 1.00000 - - GB198222 H 140.8 158.1 0.19484 0.03145 0.00011 1.00000 7.84 9.49 2.39 16.00 1.784 1.00000 - - AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de carga min. servicio Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) GB198222 HB 140.8 158.1 0.32759 0.03145 0.00021 1.00000 7.79 9.62 2.61 16.00 1.774 1.00000 - - GB198222 HBB 140.8 158.1 0.47757 0.03145 0.00052 1.00000 7.73 9.75 2.71 16.00 1.757 1.00000 - - GB202238 H 143.2 170.7 0.23314 0.07001 0.00389 1.00000 7.40 10.39 2.58 16.00 1.751 1.00000 - - GB202238 HB 143.2 170.7 0.76686 0.07001 0.01885 1.00000 7.33 10.54 2.70 16.00 1.734 1.00000 - - GB218242 H 155.7 173.1 0.25745 0.03145 0.00014 1.00000 7.74 8.99 1.35 16.00 1.797 1.00000 - - GB218242 HB 155.7 173.1 0.18766 0.03145 0.00012 1.00000 7.77 9.26 1.35 16.00 1.854 1.00000 - - GB218242 HBB 155.7 173.1 0.55490 0.03145 0.00057 1.00000 7.65 9.48 1.47 16.00 1.844 1.00000 - - GB222258 H 158.1 185.6 0.00765 0.07001 0.00012 1.00000 7.51 9.38 1.42 16.00 1.782 1.00000 - - GB222258 HB 158.1 185.6 0.22549 0.07001 0.00377 1.00000 7.52 9.68 1.43 16.00 1.837 1.00000 - - GB222258 HBB 158.1 185.6 0.76686 0.07001 0.01885 1.00000 7.46 9.79 1.46 16.00 1.829 1.00000 - - GB238262 H 170.7 188.0 0.00857 0.03145 0.00000 1.00000 8.11 8.50 0.44 16.00 1.919 1.00000 - - GB238262 HB 170.7 188.0 0.99143 0.03145 0.00083 1.00000 8.07 8.58 0.46 16.00 1.917 1.00000 - - GB242270 H 173.1 194.3 0.00811 0.04502 0.00007 1.00000 7.91 8.83 0.49 16.00 1.908 1.00000 - - GB242270 HB 173.1 194.3 0.99189 0.04502 0.01304 1.00000 7.91 8.83 0.49 16.00 1.908 1.00000 - - GB258278 H 185.6 200.6 1.00000 0.02398 0.00263 1.00000 8.17 8.34 0.06 16.00 1.934 1.00000 - - GB262END H 188.0 210.0 1.00000 0.07615 0.01302 1.00000 7.77 8.62 0.00 16.00 1.879 1.00000 - - AVERIAS SITUACIÓN INICIAL Pag -2- Subdivisión principal del buque Situación de carga min. servicio Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S C. ESTABILIDAD EN AVERÍAS DEL BUQUE CON TRIMADO DE 1,0 m Cuaderno XII: Situaciones de carga y resistencia longitudinal. 113 AVERIAS - Pag -1- Subdivisión principal del buque ÍNDICE DE SUBDIVISIÓN ALCANZADO 0.64906 A = 0.40 * Ad + 0.40 * Ap + 0.20 * Al > ÍNDICE DE SUBDIVISIÓN REQUERIDO 0.64641 R = 1 - C1 / (Ls + C2 * N + C3) El buque cumple con el reglamento OMI MSC. 80 Regla 7 Zona nombre SITUACIÓN INICIAL CALADO POPA/PROA 10.90 m Situación de plena carga KG CORREGIDO 14.36 m 9.90 m Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) CEND011 H 0.0 10.8 0.60105 0.03225 0.01938 1.00000 11.31 9.61 0.00 16.00 0.263 1.00000 - - CEND011 HB 0.0 10.8 0.39895 0.03225 0.01287 1.00000 11.31 9.61 0.00 16.00 0.263 1.00000 - - C011023 H 10.8 18.0 0.84333 0.00603 0.00508 1.00000 11.36 9.58 0.84 16.00 0.250 1.00000 - - C011023 HB 10.8 18.0 0.15667 0.00603 0.00094 1.00000 11.36 9.58 0.84 16.00 0.250 1.00000 - - C023078 H 18.0 51.0 0.71840 0.09367 0.06729 1.00000 13.39 8.65 3.98 16.00 0.222 1.00000 - - C023078 HB 18.0 51.0 0.28160 0.09367 0.02638 1.00000 13.70 8.74 3.58 16.00 0.296 1.00000 - - C078082 H 51.0 53.4 0.64113 0.00070 0.00045 1.00000 11.09 9.86 5.97 16.00 0.432 1.00000 - - C078082 HB 51.0 53.4 0.35887 0.00070 0.00025 1.00000 11.21 10.05 5.83 16.00 0.496 1.00000 - - C082098 H 53.4 66.0 0.30304 0.01735 0.00526 1.00000 11.09 9.86 5.97 16.00 0.054 0.81902 - - C082098 HB 53.4 66.0 0.69696 0.01735 0.01209 1.00000 11.72 9.97 5.22 16.00 0.104 0.96407 - - C098102 H 66.0 68.4 0.67594 0.00070 0.00047 1.00000 10.99 9.96 7.45 16.00 0.478 1.00000 - - C098102 HB 66.0 68.4 0.32406 0.00070 0.00023 1.00000 11.06 9.96 8.65 16.00 0.483 1.00000 - - C102118 H 68.4 80.9 0.31086 0.01735 0.00539 1.00000 10.97 9.97 8.34 16.00 0.042 0.76756 - - C102118 HB 68.4 80.9 0.68914 0.01735 0.01196 1.00000 11.63 10.26 6.69 16.00 0.075 0.88963 - - C118122 H 80.9 83.3 0.67594 0.00070 0.00047 1.00000 10.91 10.04 7.45 16.00 0.465 1.00000 - - C118122 HB 80.9 83.3 0.32406 0.00070 0.00023 1.00000 10.95 10.09 9.00 16.00 0.478 1.00000 - - C122138 H 83.3 95.9 0.31086 0.01735 0.00539 1.00000 10.89 10.06 8.37 16.00 0.039 0.75735 - - C122138 HB 83.3 95.9 0.68914 0.01735 0.01196 1.00000 11.43 10.60 6.63 16.00 0.069 0.86938 - - AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de plena carga Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) C138142 H 95.9 98.3 0.67594 0.00070 0.00047 1.00000 10.76 10.19 10.18 0.18 0.000 0.00000 - - C138142 HB 95.9 98.3 0.32406 0.00070 0.00023 1.00000 10.52 10.77 16.44 13.87 0.067 0.83340 - - C142158 H 98.3 110.8 0.31086 0.01735 0.00539 1.00000 10.76 10.19 10.18 0.18 0.000 0.00000 - - C142158 HB 98.3 110.8 0.68914 0.01735 0.01196 1.00000 11.12 10.98 8.49 16.00 0.050 0.80150 - - C158162 H 110.8 113.2 0.67594 0.00070 0.00047 1.00000 10.81 10.17 6.43 16.00 0.454 1.00000 - - C158162 HB 110.8 113.2 0.32406 0.00070 0.00023 1.00000 10.77 10.30 8.30 16.00 0.483 1.00000 - - C162178 H 113.2 125.8 0.31086 0.01735 0.00539 1.00000 10.81 10.17 6.43 16.00 0.024 0.66613 - - C162178 HB 113.2 125.8 0.68914 0.01735 0.01196 1.00000 10.92 11.22 5.98 16.00 0.043 0.77218 - - C178182 H 125.8 128.2 0.67504 0.00070 0.00047 1.00000 10.76 10.25 6.24 16.00 0.449 1.00000 - - C178182 HB 125.8 128.2 0.32496 0.00070 0.00023 1.00000 10.76 10.61 6.78 16.00 0.513 1.00000 - - C182198 H 128.2 140.8 0.26656 0.01735 0.00462 1.00000 10.76 10.25 6.24 16.00 0.025 0.67366 - - C182198 HB 128.2 140.8 0.73344 0.01735 0.01273 1.00000 10.06 11.89 18.41 9.40 0.037 0.65454 - - C198202 H 140.8 143.2 0.48020 0.00070 0.00034 1.00000 10.70 10.36 6.01 16.00 0.020 0.63713 - - C198202 HB 140.8 143.2 0.51980 0.00070 0.00036 1.00000 10.52 10.60 10.00 12.03 0.000 0.00000 - - C202218 H 143.2 155.7 1.00000 0.01735 0.01735 1.00000 10.53 11.39 5.74 13.64 0.000 0.00000 - - C218222 H 155.7 158.1 0.95666 0.00070 0.00067 1.00000 10.71 10.36 3.94 16.00 0.050 0.80476 - - C218222 HB 155.7 158.1 0.04334 0.00070 0.00003 1.00000 10.66 10.49 4.42 16.00 0.038 0.75128 - - C222238 H 158.1 170.7 0.23697 0.01735 0.00411 1.00000 10.50 10.96 4.44 16.00 0.028 0.69808 - - C222238 HB 158.1 170.7 0.76303 0.01735 0.01324 1.00000 10.53 11.19 3.83 16.00 0.047 0.79179 - - C238242 H 170.7 173.1 0.87892 0.00070 0.00062 1.00000 10.73 10.32 1.81 16.00 0.108 0.97328 - - C238242 HB 170.7 173.1 0.12108 0.00070 0.00009 1.00000 10.72 10.64 1.72 16.00 0.125 1.00000 - - C242258 H 173.1 185.6 0.05503 0.01735 0.00095 1.00000 10.61 10.62 1.94 16.00 0.092 0.93563 - - C242258 HB 173.1 185.6 0.94497 0.01735 0.01640 1.00000 10.63 10.87 1.73 16.00 0.114 0.98619 - - C258262 H 185.6 188.0 1.00000 0.00070 0.00070 1.00000 10.87 10.25 0.15 16.00 0.190 1.00000 - - C262270 H 188.0 194.3 1.00000 0.00463 0.00463 1.00000 10.78 10.18 0.21 16.00 0.349 1.00000 - - AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de plena carga Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) C270278 H 194.3 200.6 1.00000 0.00463 0.00463 1.00000 10.76 10.22 0.22 16.00 0.348 1.00000 - - C278END H 200.6 210.0 1.00000 0.02740 0.02740 1.00000 10.66 10.41 0.00 16.00 0.357 1.00000 - - GAEND023 H 0.0 18.0 0.38866 0.05964 0.00691 1.00000 11.36 9.58 0.84 16.00 0.250 1.00000 - - GAEND023 HB 0.0 18.0 0.61134 0.05964 0.01446 1.00000 11.36 9.58 0.84 16.00 0.250 1.00000 - - GA011078 H 10.8 51.0 0.55542 0.12601 0.01252 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA011078 HB 10.8 51.0 0.44458 0.12601 0.01380 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA023082 H 18.0 53.4 0.22095 0.10431 0.00173 1.00000 13.83 8.42 11.88 14.29 0.088 0.90050 - - GA023082 HB 18.0 53.4 0.46031 0.10431 0.00450 1.00000 14.08 8.56 11.88 13.90 0.091 0.90046 - - GA023082 HBB 18.0 53.4 0.31874 0.10431 0.00372 1.00000 14.37 8.42 11.50 14.13 0.096 0.91703 - - GA078098 H 51.0 66.0 0.26378 0.02398 0.00106 1.00000 11.09 9.86 5.97 16.00 0.054 0.81902 - - GA078098 HB 51.0 66.0 0.73622 0.02398 0.00487 1.00000 11.82 9.94 6.27 16.00 0.082 0.90957 - - GA082102 H 53.4 68.4 0.28262 0.02398 0.00114 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA082102 HB 53.4 68.4 0.71738 0.02398 0.00479 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA098118 H 66.0 80.9 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 10.97 9.97 8.34 16.00 0.042 0.76756 - - GA098118 HB 66.0 80.9 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 11.67 10.32 10.29 15.80 0.042 0.76496 - - GA102122 H 68.4 83.3 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA102122 HB 68.4 83.3 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA118138 H 80.9 95.9 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 10.89 10.06 8.37 16.00 0.039 0.75735 - - GA118138 HB 80.9 95.9 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 11.23 10.90 14.93 10.62 0.029 0.63554 - - GA122142 H 83.3 98.3 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA122142 HB 83.3 98.3 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA138158 H 95.9 110.8 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 10.76 10.19 10.18 0.18 0.000 0.00000 - - GA138158 HB 95.9 110.8 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 10.62 11.49 20.00 0.00 0.000 0.00000 - - GA142162 H 98.3 113.2 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA142162 HB 98.3 113.2 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 - - - - - 0.00000 - - AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de plena carga Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) GA158178 H 110.8 125.8 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 10.81 10.17 6.43 16.00 0.024 0.66613 - - GA158178 HB 110.8 125.8 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 10.25 11.88 20.43 4.72 0.011 0.40960 - - GA162182 H 113.2 128.2 0.29441 0.02398 0.00120 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA162182 HB 113.2 128.2 0.70559 0.02398 0.00473 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA178198 H 125.8 140.8 0.25658 0.02398 0.00102 1.00000 10.76 10.25 6.24 16.00 0.025 0.67366 - - GA178198 HB 125.8 140.8 0.74342 0.02398 0.00491 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA182202 H 128.2 143.2 0.20340 0.02398 0.00079 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA182202 HB 128.2 143.2 0.79660 0.02398 0.00514 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA198218 H 140.8 155.7 0.20340 0.02398 0.00079 1.00000 9.77 12.02 19.66 8.15 0.031 0.60055 - - GA198218 HB 140.8 155.7 0.79660 0.02398 0.00514 1.00000 9.52 12.32 22.70 0.00 0.000 0.00000 0101 -0.47 GA202222 H 143.2 158.1 0.53981 0.02398 0.00249 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA202222 HB 143.2 158.1 0.46019 0.02398 0.00344 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA218238 H 155.7 170.7 0.26829 0.02398 0.00108 1.00000 10.50 10.96 4.44 16.00 0.028 0.69808 - - GA218238 HB 155.7 170.7 0.73171 0.02398 0.00485 1.00000 10.48 11.33 4.30 16.00 0.060 0.84007 - - GA222242 H 158.1 173.1 0.26829 0.02398 0.00108 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GA222242 HB 158.1 173.1 0.19289 0.02398 0.00096 1.00000 9.46 12.50 19.00 9.90 0.041 0.67868 - - GA222242 HBB 158.1 173.1 0.53881 0.02398 0.00389 1.00000 9.46 12.50 19.01 9.90 0.041 0.67852 - - GA238258 H 170.7 185.6 0.00899 0.02398 0.00003 1.00000 10.61 10.62 1.94 16.00 0.092 0.93563 - - GA238258 HB 170.7 185.6 0.99101 0.02398 0.00590 1.00000 10.59 10.97 1.85 16.00 0.106 0.97044 - - GA242262 H 173.1 188.0 0.00899 0.02398 0.00003 1.00000 10.56 11.02 1.96 16.00 0.101 0.95781 - - GA242262 HB 173.1 188.0 0.99101 0.02398 0.00590 1.00000 10.56 11.02 1.96 16.00 0.101 0.95781 - - GA258270 H 185.6 194.3 1.00000 0.00863 0.00330 1.00000 10.74 10.55 0.37 16.00 0.174 1.00000 - - GA262278 H 188.0 200.6 1.00000 0.01735 0.00809 1.00000 10.68 10.41 0.23 16.00 0.358 1.00000 - - GA270END H 194.3 210.0 1.00000 0.05040 0.01837 1.00000 10.51 10.77 0.28 16.00 0.367 1.00000 - - GBEND078 H 0.0 51.0 0.37514 0.20958 0.00942 1.00000 - - - - - 0.00000 - - AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de plena carga Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) GBEND078 HB 0.0 51.0 0.62486 0.20958 0.02053 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB011082 H 10.8 53.4 0.21660 0.13704 0.00006 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB011082 HB 10.8 53.4 0.33660 0.13704 0.00011 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB011082 HBB 10.8 53.4 0.44680 0.13704 0.00020 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB023098 H 18.0 66.0 0.21434 0.16199 0.00578 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB023098 HB 18.0 66.0 0.45534 0.16199 0.01428 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB023098 HBB 18.0 66.0 0.33032 0.16199 0.01433 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB078102 H 51.0 68.4 0.25309 0.03145 0.00014 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB078102 HB 51.0 68.4 0.74691 0.03145 0.00069 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB082118 H 53.4 80.9 0.24591 0.07001 0.00412 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB082118 HB 53.4 80.9 0.75409 0.07001 0.01862 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB098122 H 66.0 83.3 0.28296 0.03145 0.00016 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB098122 HB 66.0 83.3 0.71704 0.03145 0.00067 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB102138 H 68.4 95.9 0.25668 0.07001 0.00431 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB102138 HB 68.4 95.9 0.74332 0.07001 0.01843 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB118142 H 80.9 98.3 0.28296 0.03145 0.00016 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB118142 HB 80.9 98.3 0.71704 0.03145 0.00067 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB122158 H 83.3 110.8 0.25668 0.07001 0.00431 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB122158 HB 83.3 110.8 0.74332 0.07001 0.01843 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB138162 H 95.9 113.2 0.28296 0.03145 0.00016 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB138162 HB 95.9 113.2 0.71704 0.03145 0.00067 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB142178 H 98.3 125.8 0.25668 0.07001 0.00431 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB142178 HB 98.3 125.8 0.74332 0.07001 0.01843 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB158182 H 110.8 128.2 0.28271 0.03145 0.00016 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB158182 HB 110.8 128.2 0.71729 0.03145 0.00067 1.00000 - - - - - 0.00000 - - AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de plena carga Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) GB162198 H 113.2 140.8 0.22272 0.07001 0.00371 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB162198 HB 113.2 140.8 0.77728 0.07001 0.01903 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB178202 H 125.8 143.2 0.19484 0.03145 0.00011 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB178202 HB 125.8 143.2 0.80516 0.03145 0.00072 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB182218 H 128.2 155.7 0.17573 0.07001 0.00290 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB182218 HB 128.2 155.7 0.82427 0.07001 0.01984 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB198222 H 140.8 158.1 0.19484 0.03145 0.00011 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB198222 HB 140.8 158.1 0.32759 0.03145 0.00021 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB198222 HBB 140.8 158.1 0.47757 0.03145 0.00052 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB202238 H 143.2 170.7 0.23314 0.07001 0.00389 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB202238 HB 143.2 170.7 0.76686 0.07001 0.01885 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB218242 H 155.7 173.1 0.25745 0.03145 0.00014 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB218242 HB 155.7 173.1 0.18766 0.03145 0.00012 1.00000 9.46 12.50 18.99 9.91 0.041 0.67882 - - GB218242 HBB 155.7 173.1 0.55490 0.03145 0.00057 1.00000 9.35 12.69 19.95 0.00 0.000 0.00000 0101 -0.07 GB222258 H 158.1 185.6 0.00765 0.07001 0.00012 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB222258 HB 158.1 185.6 0.22549 0.07001 0.00377 1.00000 9.00 13.09 22.87 0.00 0.000 0.00000 0101 -1.11 GB222258 HBB 158.1 185.6 0.76686 0.07001 0.01885 1.00000 - - - - - 0.00000 - - GB238262 H 170.7 188.0 0.00857 0.03145 0.00000 1.00000 10.56 11.02 1.96 16.00 0.101 0.95780 - - GB238262 HB 170.7 188.0 0.99143 0.03145 0.00083 1.00000 10.52 11.12 2.10 16.00 0.093 0.93920 - - GB242270 H 173.1 194.3 0.00811 0.04502 0.00007 1.00000 10.39 11.39 2.45 16.00 0.077 0.89457 - - GB242270 HB 173.1 194.3 0.99189 0.04502 0.01304 1.00000 10.39 11.39 2.45 16.00 0.077 0.89458 - - GB258278 H 185.6 200.6 1.00000 0.02398 0.00263 1.00000 10.64 10.78 0.40 16.00 0.166 1.00000 - - GB262END H 188.0 210.0 1.00000 0.07615 0.01302 1.00000 10.42 10.96 0.30 16.00 0.382 1.00000 - - AVERIAS SITUACIÓN INICIAL Pag -2- Subdivisión principal del buque Situación de plena carga AVERIAS - Zona nombre Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL CALADO POPA/PROA 9.94 m Situación de carga parcial KG CORREGIDO 13.35 m 8.94 m Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) CEND011 H 0.0 10.8 0.60105 0.03225 0.01938 1.00000 10.09 8.83 0.00 16.00 0.497 1.00000 - - CEND011 HB 0.0 10.8 0.39895 0.03225 0.01287 1.00000 10.09 8.83 0.00 16.00 0.497 1.00000 - - C011023 H 10.8 18.0 0.84333 0.00603 0.00508 1.00000 10.10 8.83 0.08 16.00 0.472 1.00000 - - C011023 HB 10.8 18.0 0.15667 0.00603 0.00094 1.00000 10.10 8.83 0.08 16.00 0.472 1.00000 - - C023078 H 18.0 51.0 0.71840 0.09367 0.06729 1.00000 12.03 7.89 0.98 16.00 0.498 1.00000 - - C023078 HB 18.0 51.0 0.28160 0.09367 0.02638 1.00000 12.35 7.98 1.18 16.00 0.628 1.00000 - - C078082 H 51.0 53.4 0.64113 0.00070 0.00045 1.00000 10.14 8.90 4.58 16.00 0.662 1.00000 - - C078082 HB 51.0 53.4 0.35887 0.00070 0.00025 1.00000 10.25 9.10 4.45 16.00 0.730 1.00000 - - C082098 H 53.4 66.0 0.30304 0.01735 0.00526 1.00000 10.14 8.90 4.58 16.00 0.415 1.00000 - - C082098 HB 53.4 66.0 0.69696 0.01735 0.01209 1.00000 10.82 8.98 3.74 16.00 0.458 1.00000 - - C098102 H 66.0 68.4 0.67594 0.00070 0.00047 1.00000 10.04 9.01 5.76 16.00 0.692 1.00000 - - C098102 HB 66.0 68.4 0.32406 0.00070 0.00023 1.00000 10.11 9.01 6.54 16.00 0.742 1.00000 - - C102118 H 68.4 80.9 0.31086 0.01735 0.00539 1.00000 10.04 9.01 5.76 16.00 0.402 1.00000 - - C102118 HB 68.4 80.9 0.68914 0.01735 0.01196 1.00000 10.73 9.27 4.57 16.00 0.433 1.00000 - - C118122 H 80.9 83.3 0.67594 0.00070 0.00047 1.00000 9.95 9.09 5.77 16.00 0.689 1.00000 - - C118122 HB 80.9 83.3 0.32406 0.00070 0.00023 1.00000 9.99 9.14 6.83 16.00 0.732 1.00000 - - C122138 H 83.3 95.9 0.31086 0.01735 0.00539 1.00000 9.95 9.09 5.77 16.00 0.396 1.00000 - - C122138 HB 83.3 95.9 0.68914 0.01735 0.01196 1.00000 10.52 9.63 4.57 16.00 0.405 1.00000 - - C138142 H 95.9 98.3 0.67594 0.00070 0.00047 1.00000 9.87 9.19 5.99 16.00 0.384 1.00000 - - C138142 HB 95.9 98.3 0.32406 0.00070 0.00023 1.00000 9.93 9.49 6.40 16.00 0.438 1.00000 - - C142158 H 98.3 110.8 0.31086 0.01735 0.00539 1.00000 9.87 9.19 5.99 16.00 0.384 1.00000 - - C142158 HB 98.3 110.8 0.68914 0.01735 0.01196 1.00000 10.22 10.00 5.04 16.00 0.381 1.00000 - - C158162 H 110.8 113.2 0.67594 0.00070 0.00047 1.00000 9.84 9.22 5.06 16.00 0.669 1.00000 - - C158162 HB 110.8 113.2 0.32406 0.00070 0.00023 1.00000 9.80 9.35 6.33 16.00 0.725 1.00000 - - C162178 H 113.2 125.8 0.31086 0.01735 0.00539 1.00000 9.84 9.22 5.06 16.00 0.389 1.00000 - - AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de carga parcial Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) HB 113.2 125.8 0.68914 0.01735 0.01196 1.00000 9.94 10.32 4.59 16.00 0.360 1.00000 - - C178182 H 125.8 128.2 0.67504 0.00070 0.00047 1.00000 9.78 9.30 4.98 16.00 0.640 1.00000 - - C178182 HB 125.8 128.2 0.32496 0.00070 0.00023 1.00000 9.78 9.67 5.43 16.00 0.760 1.00000 - - C182198 H 128.2 140.8 0.26656 0.01735 0.00462 1.00000 9.78 9.30 4.98 16.00 0.374 1.00000 - - C182198 HB 128.2 140.8 0.73344 0.01735 0.01273 1.00000 9.66 10.50 5.07 16.00 0.351 1.00000 - - C198202 H 140.8 143.2 0.48020 0.00070 0.00034 1.00000 9.73 9.40 4.56 16.00 0.363 1.00000 - - C198202 HB 140.8 143.2 0.51980 0.00070 0.00036 1.00000 9.67 9.53 5.25 16.00 0.354 1.00000 - - C202218 H 143.2 155.7 1.00000 0.01735 0.01735 1.00000 9.49 10.49 4.80 16.00 0.331 1.00000 - - C218222 H 155.7 158.1 0.95666 0.00070 0.00067 1.00000 9.73 9.39 3.15 16.00 0.358 1.00000 - - C218222 HB 155.7 158.1 0.04334 0.00070 0.00003 1.00000 9.69 9.50 3.45 16.00 0.351 1.00000 - - C222238 H 158.1 170.7 0.23697 0.01735 0.00411 1.00000 9.48 10.02 3.60 16.00 0.334 1.00000 - - C222238 HB 158.1 170.7 0.76303 0.01735 0.01324 1.00000 9.50 10.27 3.22 16.00 0.386 1.00000 - - C238242 H 170.7 173.1 0.87892 0.00070 0.00062 1.00000 9.74 9.36 1.59 16.00 0.392 1.00000 - - C238242 HB 170.7 173.1 0.12108 0.00070 0.00009 1.00000 9.73 9.68 1.49 16.00 0.434 1.00000 - - C242258 H 173.1 185.6 0.05503 0.01735 0.00095 1.00000 9.61 9.65 1.72 16.00 0.372 1.00000 - - C242258 HB 173.1 185.6 0.94497 0.01735 0.01640 1.00000 9.63 9.90 1.54 16.00 0.421 1.00000 - - C258262 H 185.6 188.0 1.00000 0.00070 0.00070 1.00000 9.91 9.29 0.13 16.00 0.484 1.00000 - - C262270 H 188.0 194.3 1.00000 0.00463 0.00463 1.00000 9.81 9.20 0.14 16.00 0.542 1.00000 - - C270278 H 194.3 200.6 1.00000 0.00463 0.00463 1.00000 9.79 9.24 0.14 16.00 0.539 1.00000 - - C278END H 200.6 210.0 1.00000 0.02740 0.02740 1.00000 9.65 9.49 0.00 16.00 0.544 1.00000 - - GAEND023 H 0.0 18.0 0.38866 0.05964 0.00691 1.00000 10.10 8.83 0.08 16.00 0.472 1.00000 - - GAEND023 HB 0.0 18.0 0.61134 0.05964 0.01446 1.00000 10.10 8.83 0.08 16.00 0.472 1.00000 - - GA011078 H 10.8 51.0 0.55542 0.12601 0.01252 1.00000 13.57 6.88 5.02 16.00 0.376 1.00000 - - GA011078 HB 10.8 51.0 0.44458 0.12601 0.01380 1.00000 14.04 6.87 5.20 16.00 0.456 1.00000 - - GA023082 H 18.0 53.4 0.22095 0.10431 0.00173 1.00000 12.44 7.75 5.99 16.00 0.567 1.00000 - - C162178 AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de carga parcial Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) GA023082 HB 18.0 53.4 0.46031 0.10431 0.00450 1.00000 12.63 7.92 6.22 16.00 0.635 1.00000 - - GA023082 HBB 18.0 53.4 0.31874 0.10431 0.00372 1.00000 12.90 7.78 6.14 16.00 0.666 1.00000 - - GA078098 H 51.0 66.0 0.26378 0.02398 0.00106 1.00000 10.14 8.90 4.58 16.00 0.415 1.00000 - - GA078098 HB 51.0 66.0 0.73622 0.02398 0.00487 1.00000 10.90 8.95 4.15 16.00 0.458 1.00000 - - GA082102 H 53.4 68.4 0.28262 0.02398 0.00114 1.00000 10.17 9.00 9.66 16.00 0.421 1.00000 - - GA082102 HB 53.4 68.4 0.71738 0.02398 0.00479 1.00000 11.03 9.04 9.10 16.00 0.445 1.00000 - - GA098118 H 66.0 80.9 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 10.04 9.01 5.76 16.00 0.402 1.00000 - - GA098118 HB 66.0 80.9 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 10.82 9.27 5.34 16.00 0.429 1.00000 - - GA102122 H 68.4 83.3 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 9.95 9.21 10.91 16.00 0.414 1.00000 - - GA102122 HB 68.4 83.3 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 10.77 9.51 10.83 16.00 0.423 1.00000 - - GA118138 H 80.9 95.9 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 9.95 9.09 5.77 16.00 0.396 1.00000 - - GA118138 HB 80.9 95.9 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 10.57 9.68 5.57 16.00 0.398 1.00000 - - GA122142 H 83.3 98.3 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 9.76 9.41 11.35 16.00 0.425 1.00000 - - GA122142 HB 83.3 98.3 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 10.40 10.04 11.51 16.00 0.415 1.00000 - - GA138158 H 95.9 110.8 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 9.87 9.19 5.99 16.00 0.384 1.00000 - - GA138158 HB 95.9 110.8 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 10.24 10.09 6.11 16.00 0.375 1.00000 - - GA142162 H 98.3 113.2 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 9.64 9.54 10.72 16.00 0.400 1.00000 - - GA142162 HB 98.3 113.2 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 9.95 10.54 12.03 16.00 0.416 1.00000 - - GA158178 H 110.8 125.8 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 9.84 9.22 5.06 16.00 0.389 1.00000 - - GA158178 HB 110.8 125.8 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 9.92 10.45 5.80 16.00 0.344 1.00000 - - GA162182 H 113.2 128.2 0.29441 0.02398 0.00120 1.00000 9.53 9.67 9.89 16.00 0.383 1.00000 - - GA162182 HB 113.2 128.2 0.70559 0.02398 0.00473 1.00000 9.63 10.94 10.51 16.00 0.375 1.00000 - - GA178198 H 125.8 140.8 0.25658 0.02398 0.00102 1.00000 9.78 9.30 4.98 16.00 0.374 1.00000 - - GA178198 HB 125.8 140.8 0.74342 0.02398 0.00491 1.00000 9.60 10.67 6.19 16.00 0.341 1.00000 - - GA182202 H 128.2 143.2 0.20340 0.02398 0.00079 1.00000 9.38 9.89 9.93 16.00 0.373 1.00000 - - AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de carga parcial Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) HB 128.2 143.2 0.79660 0.02398 0.00514 1.00000 9.01 11.49 13.41 16.00 0.438 1.00000 - - GA198218 H 140.8 155.7 0.20340 0.02398 0.00079 1.00000 9.49 10.49 4.80 16.00 0.331 1.00000 - - GA198218 HB 140.8 155.7 0.79660 0.02398 0.00514 1.00000 9.43 10.65 5.53 16.00 0.333 1.00000 - - GA202222 H 143.2 158.1 0.53981 0.02398 0.00249 1.00000 9.01 11.24 9.52 16.00 0.375 1.00000 - - GA202222 HB 143.2 158.1 0.46019 0.02398 0.00344 1.00000 8.89 11.46 10.61 16.00 0.399 1.00000 - - GA218238 H 155.7 170.7 0.26829 0.02398 0.00108 1.00000 9.48 10.02 3.60 16.00 0.334 1.00000 - - GA218238 HB 155.7 170.7 0.73171 0.02398 0.00485 1.00000 9.45 10.40 3.55 16.00 0.381 1.00000 - - GA222242 H 158.1 173.1 0.26829 0.02398 0.00108 1.00000 9.13 10.61 5.95 16.00 0.310 1.00000 - - GA222242 HB 158.1 173.1 0.19289 0.02398 0.00096 1.00000 9.12 10.97 5.51 16.00 0.374 1.00000 - - GA222242 HBB 158.1 173.1 0.53881 0.02398 0.00389 1.00000 9.12 10.97 5.51 16.00 0.374 1.00000 - - GA238258 H 170.7 185.6 0.00899 0.02398 0.00003 1.00000 9.61 9.65 1.72 16.00 0.372 1.00000 - - GA238258 HB 170.7 185.6 0.99101 0.02398 0.00590 1.00000 9.59 10.00 1.62 16.00 0.414 1.00000 - - GA242262 H 173.1 188.0 0.00899 0.02398 0.00003 1.00000 9.55 10.05 1.73 16.00 0.408 1.00000 - - GA242262 HB 173.1 188.0 0.99101 0.02398 0.00590 1.00000 9.55 10.05 1.73 16.00 0.408 1.00000 - - GA258270 H 185.6 194.3 1.00000 0.00863 0.00330 1.00000 9.78 9.56 0.26 16.00 0.470 1.00000 - - GA262278 H 188.0 200.6 1.00000 0.01735 0.00809 1.00000 9.68 9.45 0.15 16.00 0.546 1.00000 - - GA270END H 194.3 210.0 1.00000 0.05040 0.01837 1.00000 9.46 9.84 0.19 16.00 0.547 1.00000 - - GBEND078 H 0.0 51.0 0.37514 0.20958 0.00942 1.00000 13.57 6.88 5.02 16.00 0.376 1.00000 - - GBEND078 HB 0.0 51.0 0.62486 0.20958 0.02053 1.00000 14.04 6.87 5.20 16.00 0.456 1.00000 - - GB011082 H 10.8 53.4 0.21660 0.13704 0.00006 1.00000 14.41 6.40 12.09 16.00 0.252 1.00000 - - GB011082 HB 10.8 53.4 0.33660 0.13704 0.00011 1.00000 14.80 6.45 12.51 16.00 0.234 1.00000 - - GB011082 HBB 10.8 53.4 0.44680 0.13704 0.00020 1.00000 15.24 6.21 12.57 16.00 0.224 1.00000 - - GB023098 H 18.0 66.0 0.21434 0.16199 0.00578 1.00000 12.44 7.75 6.16 16.00 0.250 1.00000 - - GB023098 HB 18.0 66.0 0.45534 0.16199 0.01428 1.00000 13.79 7.59 9.15 16.00 0.115 0.98967 - - GB023098 HBB 18.0 66.0 0.33032 0.16199 0.01433 1.00000 14.10 7.45 9.08 16.00 0.121 1.00000 - - GA182202 AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de carga parcial Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) GB078102 H 51.0 68.4 0.25309 0.03145 0.00014 1.00000 10.17 9.00 9.66 16.00 0.421 1.00000 - - GB078102 HB 51.0 68.4 0.74691 0.03145 0.00069 1.00000 11.13 9.02 9.63 16.00 0.432 1.00000 - - GB082118 H 53.4 80.9 0.24591 0.07001 0.00412 1.00000 10.17 9.00 9.66 16.00 0.421 1.00000 - - GB082118 HB 53.4 80.9 0.75409 0.07001 0.01862 1.00000 11.76 9.12 9.20 16.00 0.381 1.00000 - - GB098122 H 66.0 83.3 0.28296 0.03145 0.00016 1.00000 9.95 9.21 10.90 16.00 0.414 1.00000 - - GB098122 HB 66.0 83.3 0.71704 0.03145 0.00067 1.00000 10.85 9.53 12.02 16.00 0.411 1.00000 - - GB102138 H 68.4 95.9 0.25668 0.07001 0.00431 1.00000 9.95 9.21 10.91 16.00 0.414 1.00000 - - GB102138 HB 68.4 95.9 0.74332 0.07001 0.01843 1.00000 11.36 9.89 10.90 16.00 0.334 1.00000 - - GB118142 H 80.9 98.3 0.28296 0.03145 0.00016 1.00000 9.76 9.41 11.35 16.00 0.425 1.00000 - - GB118142 HB 80.9 98.3 0.71704 0.03145 0.00067 1.00000 10.42 10.14 13.24 16.00 0.395 1.00000 - - GB122158 H 83.3 110.8 0.25668 0.07001 0.00431 1.00000 9.76 9.41 11.35 16.00 0.425 1.00000 - - GB122158 HB 83.3 110.8 0.74332 0.07001 0.01843 1.00000 10.69 10.79 12.74 16.00 0.310 1.00000 - - GB138162 H 95.9 113.2 0.28296 0.03145 0.00016 1.00000 9.64 9.54 10.72 16.00 0.400 1.00000 - - GB138162 HB 95.9 113.2 0.71704 0.03145 0.00067 1.00000 9.89 10.73 14.25 16.00 0.398 1.00000 - - GB142178 H 98.3 125.8 0.25668 0.07001 0.00431 1.00000 9.64 9.54 10.72 16.00 0.400 1.00000 - - GB142178 HB 98.3 125.8 0.74332 0.07001 0.01843 1.00000 9.89 11.71 14.94 16.00 0.299 1.00000 - - GB158182 H 110.8 128.2 0.28271 0.03145 0.00016 1.00000 9.53 9.67 9.89 16.00 0.383 1.00000 - - GB158182 HB 110.8 128.2 0.71729 0.03145 0.00067 1.00000 9.37 11.32 14.78 16.00 0.404 1.00000 - - GB162198 H 113.2 140.8 0.22272 0.07001 0.00371 1.00000 9.53 9.67 9.89 16.00 0.383 1.00000 - - GB162198 HB 113.2 140.8 0.77728 0.07001 0.01903 1.00000 9.12 12.43 16.39 16.00 0.293 1.00000 - - GB178202 H 125.8 143.2 0.19484 0.03145 0.00011 1.00000 9.38 9.89 9.93 16.00 0.373 1.00000 - - GB178202 HB 125.8 143.2 0.80516 0.03145 0.00072 1.00000 8.84 11.78 15.83 16.00 0.407 1.00000 - - GB182218 H 128.2 155.7 0.17573 0.07001 0.00290 1.00000 9.10 11.07 10.76 16.00 0.392 1.00000 - - GB182218 HB 128.2 155.7 0.82427 0.07001 0.01984 1.00000 8.44 12.82 17.51 16.00 0.287 1.00000 - - GB198222 H 140.8 158.1 0.19484 0.03145 0.00011 1.00000 9.01 11.24 9.52 16.00 0.375 1.00000 - - AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de carga parcial Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) GB198222 HB 140.8 158.1 0.32759 0.03145 0.00021 1.00000 8.70 11.76 12.86 16.00 0.427 1.00000 - - GB198222 HBB 140.8 158.1 0.47757 0.03145 0.00052 1.00000 8.70 11.76 12.86 16.00 0.427 1.00000 - - GB202238 H 143.2 170.7 0.23314 0.07001 0.00389 1.00000 8.47 12.31 12.85 16.00 0.369 1.00000 - - GB202238 HB 143.2 170.7 0.76686 0.07001 0.01885 1.00000 8.35 12.52 13.72 16.00 0.370 1.00000 - - GB218242 H 155.7 173.1 0.25745 0.03145 0.00014 1.00000 9.13 10.61 5.95 16.00 0.310 1.00000 - - GB218242 HB 155.7 173.1 0.18766 0.03145 0.00012 1.00000 9.12 10.97 5.51 16.00 0.374 1.00000 - - GB218242 HBB 155.7 173.1 0.55490 0.03145 0.00057 1.00000 9.05 11.13 5.93 16.00 0.364 1.00000 - - GB222258 H 158.1 185.6 0.00765 0.07001 0.00012 1.00000 8.89 11.08 6.52 16.00 0.313 1.00000 - - GB222258 HB 158.1 185.6 0.22549 0.07001 0.00377 1.00000 8.93 11.34 5.82 16.00 0.353 1.00000 - - GB222258 HBB 158.1 185.6 0.76686 0.07001 0.01885 1.00000 8.86 11.48 6.02 16.00 0.362 1.00000 - - GB238262 H 170.7 188.0 0.00857 0.03145 0.00000 1.00000 9.55 10.05 1.73 16.00 0.408 1.00000 - - GB238262 HB 170.7 188.0 0.99143 0.03145 0.00083 1.00000 9.51 10.15 1.82 16.00 0.401 1.00000 - - GB242270 H 173.1 194.3 0.00811 0.04502 0.00007 1.00000 9.36 10.42 2.05 16.00 0.385 1.00000 - - GB242270 HB 173.1 194.3 0.99189 0.04502 0.01304 1.00000 9.36 10.42 2.05 16.00 0.385 1.00000 - - GB258278 H 185.6 200.6 1.00000 0.02398 0.00263 1.00000 9.64 9.83 0.29 16.00 0.461 1.00000 - - GB262END H 188.0 210.0 1.00000 0.07615 0.01302 1.00000 9.34 10.06 0.21 16.00 0.561 1.00000 - - AVERIAS SITUACIÓN INICIAL Pag -2- Subdivisión principal del buque Situación de carga parcial AVERIAS - Zona nombre Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL CALADO POPA/PROA 8.50 m Situación de carga min. servicio KG CORREGIDO 8.44 m 7.50 m Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) CEND011 H 0.0 10.8 0.60105 0.03225 0.01938 1.00000 8.54 7.47 0.00 16.00 1.875 1.00000 - - CEND011 HB 0.0 10.8 0.39895 0.03225 0.01287 1.00000 8.54 7.47 0.00 16.00 1.875 1.00000 - - C011023 H 10.8 18.0 0.84333 0.00603 0.00508 1.00000 8.54 7.47 0.00 16.00 1.861 1.00000 - - C011023 HB 10.8 18.0 0.15667 0.00603 0.00094 1.00000 8.54 7.47 0.00 16.00 1.861 1.00000 - - C023078 H 18.0 51.0 0.71840 0.09367 0.06729 1.00000 10.57 6.39 0.00 16.00 1.888 1.00000 - - C023078 HB 18.0 51.0 0.28160 0.09367 0.02638 1.00000 10.92 6.46 0.08 16.00 2.017 1.00000 - - C078082 H 51.0 53.4 0.64113 0.00070 0.00045 1.00000 8.90 7.34 1.57 16.00 1.955 1.00000 - - C078082 HB 51.0 53.4 0.35887 0.00070 0.00025 1.00000 9.04 7.52 1.65 16.00 2.026 1.00000 - - C082098 H 53.4 66.0 0.30304 0.01735 0.00526 1.00000 8.90 7.34 1.57 16.00 1.924 1.00000 - - C082098 HB 53.4 66.0 0.69696 0.01735 0.01209 1.00000 9.79 7.27 1.54 16.00 2.015 1.00000 - - C098102 H 66.0 68.4 0.67594 0.00070 0.00047 1.00000 8.85 7.43 2.10 16.00 1.992 1.00000 - - C098102 HB 66.0 68.4 0.32406 0.00070 0.00023 1.00000 8.96 7.39 2.39 16.00 2.002 1.00000 - - C102118 H 68.4 80.9 0.31086 0.01735 0.00539 1.00000 8.85 7.43 2.10 16.00 1.950 1.00000 - - C102118 HB 68.4 80.9 0.68914 0.01735 0.01196 1.00000 9.74 7.56 2.01 16.00 2.000 1.00000 - - C118122 H 80.9 83.3 0.67594 0.00070 0.00047 1.00000 8.73 7.53 2.04 16.00 1.971 1.00000 - - C118122 HB 80.9 83.3 0.32406 0.00070 0.00023 1.00000 8.83 7.53 2.44 16.00 1.998 1.00000 - - C122138 H 83.3 95.9 0.31086 0.01735 0.00539 1.00000 8.73 7.53 2.04 16.00 1.931 1.00000 - - C122138 HB 83.3 95.9 0.68914 0.01735 0.01196 1.00000 9.49 7.95 1.98 16.00 1.905 1.00000 - - C138142 H 95.9 98.3 0.67594 0.00070 0.00047 1.00000 8.63 7.63 2.07 16.00 1.918 1.00000 - - C138142 HB 95.9 98.3 0.32406 0.00070 0.00023 1.00000 8.74 7.89 2.39 16.00 1.987 1.00000 - - C142158 H 98.3 110.8 0.31086 0.01735 0.00539 1.00000 8.63 7.63 2.07 16.00 1.918 1.00000 - - C142158 HB 98.3 110.8 0.68914 0.01735 0.01196 1.00000 9.11 8.37 2.07 16.00 1.915 1.00000 - - C158162 H 110.8 113.2 0.67594 0.00070 0.00047 1.00000 8.53 7.70 1.64 16.00 1.913 1.00000 - - C158162 HB 110.8 113.2 0.32406 0.00070 0.00023 1.00000 8.56 7.77 2.04 16.00 1.944 1.00000 - - C162178 H 113.2 125.8 0.31086 0.01735 0.00539 1.00000 8.53 7.70 1.64 16.00 1.883 1.00000 - - AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de carga min. servicio Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) HB 113.2 125.8 0.68914 0.01735 0.01196 1.00000 8.70 8.76 1.71 16.00 1.852 1.00000 - - C178182 H 125.8 128.2 0.67504 0.00070 0.00047 1.00000 8.45 7.79 1.54 16.00 1.911 1.00000 - - C178182 HB 125.8 128.2 0.32496 0.00070 0.00023 1.00000 8.49 8.11 1.80 16.00 1.955 1.00000 - - C182198 H 128.2 140.8 0.26656 0.01735 0.00462 1.00000 8.45 7.79 1.54 16.00 1.880 1.00000 - - C182198 HB 128.2 140.8 0.73344 0.01735 0.01273 1.00000 8.32 8.97 1.65 16.00 1.841 1.00000 - - C198202 H 140.8 143.2 0.48020 0.00070 0.00034 1.00000 8.36 7.88 1.27 16.00 1.840 1.00000 - - C198202 HB 140.8 143.2 0.51980 0.00070 0.00036 1.00000 8.33 7.98 1.42 16.00 1.843 1.00000 - - C202218 H 143.2 155.7 1.00000 0.01735 0.01735 1.00000 8.10 8.95 1.36 16.00 1.846 1.00000 - - C218222 H 155.7 158.1 0.95666 0.00070 0.00067 1.00000 8.31 7.89 0.77 16.00 1.811 1.00000 - - C218222 HB 155.7 158.1 0.04334 0.00070 0.00003 1.00000 8.28 7.98 0.83 16.00 1.804 1.00000 - - C222238 H 158.1 170.7 0.23697 0.01735 0.00411 1.00000 8.03 8.48 0.83 16.00 1.789 1.00000 - - C222238 HB 158.1 170.7 0.76303 0.01735 0.01324 1.00000 8.06 8.74 0.83 16.00 1.851 1.00000 - - C238242 H 170.7 173.1 0.87892 0.00070 0.00062 1.00000 8.28 7.90 0.39 16.00 1.856 1.00000 - - C238242 HB 170.7 173.1 0.12108 0.00070 0.00009 1.00000 8.29 8.19 0.40 16.00 1.922 1.00000 - - C242258 H 173.1 185.6 0.05503 0.01735 0.00095 1.00000 8.16 8.12 0.40 16.00 1.860 1.00000 - - C242258 HB 173.1 185.6 0.94497 0.01735 0.01640 1.00000 8.19 8.37 0.40 16.00 1.926 1.00000 - - C258262 H 185.6 188.0 1.00000 0.00070 0.00070 1.00000 8.49 7.83 0.00 16.00 1.938 1.00000 - - C262270 H 188.0 194.3 1.00000 0.00463 0.00463 1.00000 8.34 7.76 0.00 16.00 1.880 1.00000 - - C270278 H 194.3 200.6 1.00000 0.00463 0.00463 1.00000 8.35 7.75 0.00 16.00 1.877 1.00000 - - C278END H 200.6 210.0 1.00000 0.02740 0.02740 1.00000 8.14 8.05 0.00 16.00 1.878 1.00000 - - GAEND023 H 0.0 18.0 0.38866 0.05964 0.00691 1.00000 8.54 7.47 0.00 16.00 1.861 1.00000 - - GAEND023 HB 0.0 18.0 0.61134 0.05964 0.01446 1.00000 8.54 7.47 0.00 16.00 1.861 1.00000 - - GA011078 H 10.8 51.0 0.55542 0.12601 0.01252 1.00000 11.13 6.02 0.15 16.00 1.759 1.00000 - - GA011078 HB 10.8 51.0 0.44458 0.12601 0.01380 1.00000 11.69 5.96 0.39 16.00 1.889 1.00000 - - GA023082 H 18.0 53.4 0.22095 0.10431 0.00173 1.00000 10.94 6.28 1.63 16.00 1.934 1.00000 - - C162178 AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de carga min. servicio Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) GA023082 HB 18.0 53.4 0.46031 0.10431 0.00450 1.00000 11.10 6.46 1.76 16.00 1.992 1.00000 - - GA023082 HBB 18.0 53.4 0.31874 0.10431 0.00372 1.00000 11.40 6.31 1.80 16.00 2.056 1.00000 - - GA078098 H 51.0 66.0 0.26378 0.02398 0.00106 1.00000 8.90 7.34 1.57 16.00 1.924 1.00000 - - GA078098 HB 51.0 66.0 0.73622 0.02398 0.00487 1.00000 9.88 7.24 1.66 16.00 2.005 1.00000 - - GA082102 H 53.4 68.4 0.28262 0.02398 0.00114 1.00000 9.22 7.28 3.68 16.00 1.988 1.00000 - - GA082102 HB 53.4 68.4 0.71738 0.02398 0.00479 1.00000 10.12 7.28 3.63 16.00 2.045 1.00000 - - GA098118 H 66.0 80.9 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 8.85 7.43 2.10 16.00 1.950 1.00000 - - GA098118 HB 66.0 80.9 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 9.85 7.54 2.30 16.00 1.998 1.00000 - - GA102122 H 68.4 83.3 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 9.04 7.48 4.07 16.00 1.995 1.00000 - - GA102122 HB 68.4 83.3 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 9.95 7.69 4.15 16.00 2.025 1.00000 - - GA118138 H 80.9 95.9 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 8.73 7.53 2.04 16.00 1.931 1.00000 - - GA118138 HB 80.9 95.9 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 9.58 7.97 2.37 16.00 1.958 1.00000 - - GA122142 H 83.3 98.3 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 8.84 7.68 4.07 16.00 1.974 1.00000 - - GA122142 HB 83.3 98.3 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 9.61 8.19 4.26 16.00 1.973 1.00000 - - GA138158 H 95.9 110.8 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 8.63 7.63 2.07 16.00 1.918 1.00000 - - GA138158 HB 95.9 110.8 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 9.17 8.42 2.48 16.00 1.917 1.00000 - - GA142162 H 98.3 113.2 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 8.65 7.84 3.72 16.00 1.924 1.00000 - - GA142162 HB 98.3 113.2 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 9.14 8.69 4.13 16.00 1.928 1.00000 - - GA158178 H 110.8 125.8 0.29467 0.02398 0.00120 1.00000 8.53 7.70 1.64 16.00 1.883 1.00000 - - GA158178 HB 110.8 125.8 0.70533 0.02398 0.00473 1.00000 8.73 8.85 2.15 16.00 1.870 1.00000 - - GA162182 H 113.2 128.2 0.29441 0.02398 0.00120 1.00000 8.47 8.00 3.24 16.00 1.908 1.00000 - - GA162182 HB 113.2 128.2 0.70559 0.02398 0.00473 1.00000 8.62 9.22 3.75 16.00 1.844 1.00000 - - GA178198 H 125.8 140.8 0.25658 0.02398 0.00102 1.00000 8.45 7.79 1.54 16.00 1.880 1.00000 - - GA178198 HB 125.8 140.8 0.74342 0.02398 0.00491 1.00000 8.31 9.09 1.99 16.00 1.796 1.00000 - - GA182202 H 128.2 143.2 0.20340 0.02398 0.00079 1.00000 8.29 8.19 2.91 16.00 1.813 1.00000 - - AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de carga min. servicio Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) HB 128.2 143.2 0.79660 0.02398 0.00514 1.00000 8.10 9.58 3.39 16.00 1.811 1.00000 - - GA198218 H 140.8 155.7 0.20340 0.02398 0.00079 1.00000 8.10 8.95 1.36 16.00 1.846 1.00000 - - GA198218 HB 140.8 155.7 0.79660 0.02398 0.00514 1.00000 8.06 9.07 1.54 16.00 1.841 1.00000 - - GA202222 H 143.2 158.1 0.53981 0.02398 0.00249 1.00000 7.84 9.49 2.39 16.00 1.784 1.00000 - - GA202222 HB 143.2 158.1 0.46019 0.02398 0.00344 1.00000 7.78 9.61 2.48 16.00 1.779 1.00000 - - GA218238 H 155.7 170.7 0.26829 0.02398 0.00108 1.00000 8.03 8.48 0.83 16.00 1.789 1.00000 - - GA218238 HB 155.7 170.7 0.73171 0.02398 0.00485 1.00000 8.01 8.84 0.91 16.00 1.840 1.00000 - - GA222242 H 158.1 173.1 0.26829 0.02398 0.00108 1.00000 7.74 8.99 1.35 16.00 1.797 1.00000 - - GA222242 HB 158.1 173.1 0.19289 0.02398 0.00096 1.00000 7.77 9.26 1.35 16.00 1.854 1.00000 - - GA222242 HBB 158.1 173.1 0.53881 0.02398 0.00389 1.00000 7.71 9.36 1.38 16.00 1.848 1.00000 - - GA238258 H 170.7 185.6 0.00899 0.02398 0.00003 1.00000 8.16 8.12 0.40 16.00 1.860 1.00000 - - GA238258 HB 170.7 185.6 0.99101 0.02398 0.00590 1.00000 8.15 8.44 0.41 16.00 1.924 1.00000 - - GA242262 H 173.1 188.0 0.00899 0.02398 0.00003 1.00000 8.11 8.50 0.44 16.00 1.919 1.00000 - - GA242262 HB 173.1 188.0 0.99101 0.02398 0.00590 1.00000 8.11 8.50 0.44 16.00 1.919 1.00000 - - GA258270 H 185.6 194.3 1.00000 0.00863 0.00330 1.00000 8.33 8.10 0.05 16.00 1.935 1.00000 - - GA262278 H 188.0 200.6 1.00000 0.01735 0.00809 1.00000 8.20 7.99 0.00 16.00 1.880 1.00000 - - GA270END H 194.3 210.0 1.00000 0.05040 0.01837 1.00000 7.94 8.36 0.00 16.00 1.874 1.00000 - - GBEND078 H 0.0 51.0 0.37514 0.20958 0.00942 1.00000 11.13 6.02 0.15 16.00 1.759 1.00000 - - GBEND078 HB 0.0 51.0 0.62486 0.20958 0.02053 1.00000 11.69 5.96 0.39 16.00 1.889 1.00000 - - GB011082 H 10.8 53.4 0.21660 0.13704 0.00006 1.00000 11.79 5.73 2.14 16.00 1.829 1.00000 - - GB011082 HB 10.8 53.4 0.33660 0.13704 0.00011 1.00000 12.07 5.84 2.42 16.00 1.906 1.00000 - - GB011082 HBB 10.8 53.4 0.44680 0.13704 0.00020 1.00000 12.55 5.57 2.63 16.00 1.964 1.00000 - - GB023098 H 18.0 66.0 0.21434 0.16199 0.00578 1.00000 10.94 6.28 1.63 16.00 1.854 1.00000 - - GB023098 HB 18.0 66.0 0.45534 0.16199 0.01428 1.00000 12.14 6.17 2.06 16.00 1.891 1.00000 - - GB023098 HBB 18.0 66.0 0.33032 0.16199 0.01433 1.00000 12.45 6.03 2.16 16.00 1.943 1.00000 - - GA182202 AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de carga min. servicio Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) GB078102 H 51.0 68.4 0.25309 0.03145 0.00014 1.00000 9.22 7.28 3.68 16.00 1.988 1.00000 - - GB078102 HB 51.0 68.4 0.74691 0.03145 0.00069 1.00000 10.21 7.25 3.74 16.00 2.033 1.00000 - - GB082118 H 53.4 80.9 0.24591 0.07001 0.00412 1.00000 9.22 7.28 3.68 16.00 1.988 1.00000 - - GB082118 HB 53.4 80.9 0.75409 0.07001 0.01862 1.00000 10.88 7.34 3.55 16.00 2.028 1.00000 - - GB098122 H 66.0 83.3 0.28296 0.03145 0.00016 1.00000 9.04 7.48 4.07 16.00 1.995 1.00000 - - GB098122 HB 66.0 83.3 0.71704 0.03145 0.00067 1.00000 10.05 7.69 4.40 16.00 2.035 1.00000 - - GB102138 H 68.4 95.9 0.25668 0.07001 0.00431 1.00000 9.04 7.48 4.07 16.00 1.995 1.00000 - - GB102138 HB 68.4 95.9 0.74332 0.07001 0.01843 1.00000 10.57 8.07 3.99 16.00 1.907 1.00000 - - GB118142 H 80.9 98.3 0.28296 0.03145 0.00016 1.00000 8.84 7.68 4.07 16.00 1.974 1.00000 - - GB118142 HB 80.9 98.3 0.71704 0.03145 0.00067 1.00000 9.69 8.22 4.61 16.00 1.970 1.00000 - - GB122158 H 83.3 110.8 0.25668 0.07001 0.00431 1.00000 8.84 7.68 4.07 16.00 1.974 1.00000 - - GB122158 HB 83.3 110.8 0.74332 0.07001 0.01843 1.00000 9.99 8.87 4.21 16.00 1.882 1.00000 - - GB138162 H 95.9 113.2 0.28296 0.03145 0.00016 1.00000 8.65 7.84 3.72 16.00 1.924 1.00000 - - GB138162 HB 95.9 113.2 0.71704 0.03145 0.00067 1.00000 9.20 8.75 4.53 16.00 1.931 1.00000 - - GB142178 H 98.3 125.8 0.25668 0.07001 0.00431 1.00000 8.65 7.84 3.72 16.00 1.924 1.00000 - - GB142178 HB 98.3 125.8 0.74332 0.07001 0.01843 1.00000 9.27 9.71 4.30 16.00 1.805 1.00000 - - GB158182 H 110.8 128.2 0.28271 0.03145 0.00016 1.00000 8.47 8.00 3.24 16.00 1.908 1.00000 - - GB158182 HB 110.8 128.2 0.71729 0.03145 0.00067 1.00000 8.64 9.32 4.19 16.00 1.861 1.00000 - - GB162198 H 113.2 140.8 0.22272 0.07001 0.00371 1.00000 8.47 8.00 3.24 16.00 1.908 1.00000 - - GB162198 HB 113.2 140.8 0.77728 0.07001 0.01903 1.00000 8.43 10.42 4.06 16.00 1.749 1.00000 - - GB178202 H 125.8 143.2 0.19484 0.03145 0.00011 1.00000 8.29 8.19 2.91 16.00 1.813 1.00000 - - GB178202 HB 125.8 143.2 0.80516 0.03145 0.00072 1.00000 8.09 9.71 3.77 16.00 1.784 1.00000 - - GB182218 H 128.2 155.7 0.17573 0.07001 0.00290 1.00000 8.01 9.32 3.08 16.00 1.844 1.00000 - - GB182218 HB 128.2 155.7 0.82427 0.07001 0.01984 1.00000 7.69 10.73 3.70 16.00 1.697 1.00000 - - GB198222 H 140.8 158.1 0.19484 0.03145 0.00011 1.00000 7.84 9.49 2.39 16.00 1.784 1.00000 - - AVERIAS - Pag -2- Subdivisión principal del buque SITUACIÓN INICIAL Situación de carga min. servicio Zona nombre Penetración avería x1 (m) x2 (m) r p(x1, x2) pi v Tpp (m) Tpr (m) Escora (Gr) Rango (Gr) GZ (m) s min Abertura d (m) GB198222 HB 140.8 158.1 0.32759 0.03145 0.00021 1.00000 7.79 9.62 2.61 16.00 1.774 1.00000 - - GB198222 HBB 140.8 158.1 0.47757 0.03145 0.00052 1.00000 7.73 9.75 2.71 16.00 1.757 1.00000 - - GB202238 H 143.2 170.7 0.23314 0.07001 0.00389 1.00000 7.40 10.39 2.58 16.00 1.751 1.00000 - - GB202238 HB 143.2 170.7 0.76686 0.07001 0.01885 1.00000 7.33 10.54 2.70 16.00 1.734 1.00000 - - GB218242 H 155.7 173.1 0.25745 0.03145 0.00014 1.00000 7.74 8.99 1.35 16.00 1.797 1.00000 - - GB218242 HB 155.7 173.1 0.18766 0.03145 0.00012 1.00000 7.77 9.26 1.35 16.00 1.854 1.00000 - - GB218242 HBB 155.7 173.1 0.55490 0.03145 0.00057 1.00000 7.65 9.48 1.47 16.00 1.844 1.00000 - - GB222258 H 158.1 185.6 0.00765 0.07001 0.00012 1.00000 7.51 9.38 1.42 16.00 1.782 1.00000 - - GB222258 HB 158.1 185.6 0.22549 0.07001 0.00377 1.00000 7.52 9.68 1.43 16.00 1.837 1.00000 - - GB222258 HBB 158.1 185.6 0.76686 0.07001 0.01885 1.00000 7.46 9.79 1.46 16.00 1.829 1.00000 - - GB238262 H 170.7 188.0 0.00857 0.03145 0.00000 1.00000 8.11 8.50 0.44 16.00 1.919 1.00000 - - GB238262 HB 170.7 188.0 0.99143 0.03145 0.00083 1.00000 8.07 8.58 0.46 16.00 1.917 1.00000 - - GB242270 H 173.1 194.3 0.00811 0.04502 0.00007 1.00000 7.91 8.83 0.49 16.00 1.908 1.00000 - - GB242270 HB 173.1 194.3 0.99189 0.04502 0.01304 1.00000 7.91 8.83 0.49 16.00 1.908 1.00000 - - GB258278 H 185.6 200.6 1.00000 0.02398 0.00263 1.00000 8.17 8.34 0.06 16.00 1.934 1.00000 - - GB262END H 188.0 210.0 1.00000 0.07615 0.01302 1.00000 7.77 8.62 0.00 16.00 1.879 1.00000 - - AVERIAS SITUACIÓN INICIAL Pag -2- Subdivisión principal del buque Situación de carga min. servicio Proyecto Nº 147 Portacontenedores 2650 TEU’S REFERENCIAS [1] Meizoso Fernández, Manuel. 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