1-Le moteur et son marché

LE MOTEUR AUTOMOBILE, IntroductionJacques BOURNISIEN/Clément SAVALLE PSA Peugeot Citroën Septembre 2007 Le marché automobile . Les grandes évolutions du marché l Diversification des attentes client l offre produit encore plus segmentée Augmentation des effets de mode l réactivité accrue Augmentation de la complexité des véhicules l Électronique: 85% des fonctions véhicule concernées Diminution des prix de vente et coûts de lancement Respect de l’environnement/Changement climatique l Pression des gouvernements et des clients sur les émissions de CO2 l l l l . production VP+VUL et PIB (Indice base 100=1971 PIB (mrds $ PPA 99) PIB PIB par tête Production VP+VUL PIB par tête Doublement du parc VL d’ici 20 .Croissance du parc automobile mondial Evolution de la consommation d’essence PARC VP+VUL 330 310 290 270 Parc 250 Production 230 210 190 170 150 130 110 90 19 77 19 78 19 79 19 80 19 81 19 82 19 83 19 84 19 85 19 86 19 87 19 88 19 89 19 90 19 91 19 92 19 93 19 94 19 95 19 96 19 97 19 98 19 99 20 00 20 01 20 02 19 71 19 72 19 73 19 74 19 75 19 76 MONDE : Parc. Evolution de la puissance . Evolution de la Masse . Emission de CO2 en Europe . Emission de CO2 en France . Répartition des émissions de CO2 par type de véhicule . Classes C02 et type d’énergie . PROGRESSION DU TAUX DE DIESELISATION 60 Progression du taux de diéselisation 50 Taux de dieselisation global (%) 40 30 VAG 20 FIAT RENAULT PSA 10 2007 France – Taux diesel = 74% Audi/BMW/Mercedes >85% Fiat = 57% 2006 Europe 51% 97 98 99 00 01 GM FORD DAIM CHRYS BMW 0 02 03 Confidentiel restreint DMFV/SDL . Familles moteur - .Les Produits PSA . Évolution des performances Couple (Nm) 450 400 350 DW10BTED4 DT17 300 DW10ATED4 DW12TED4 DW10ATED 250 DW10TD 200 DV4TD DV6TED4 150 100 40 50 DV4TED4 DW8B 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 Puissance (kW) .Familles moteur Diesel 1. Familles moteur Diesel 2.Évolution des gammes XUD9 XUD7 DW2004 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 DW10ATED ère 1 génération XUD7T XUD7TE … … DW8 / DW8B mille XUD … XUD9TE … XUD11A … XUD11ATE Famille TUD … … DW10TD DW12TED4 DW U … … Famille … … DW10BTED4 Famille DW 2ème génération TUD3 … TUD5 … Famille DJ / DK DJ5 DJ5T DK5ATE … … DJ5TED … DV4TD DV4TED4 DV6TED4 Famille DV6ATED4 DV … … … … Famille DT17 DT17TED4 . Évolution des performances 250 EW12J4 EW12A 200 EW10J4 EW7J4 TU5JP4 ET3 TU3JP 100 TU1JP 50 40 60 80 100 120 140 Puissance (Ch (Ch) ) 160 180 TU5JP EW10A EW7A EW10D EW10J4S ES9J4S 150 TU5J4 200 220 .Familles moteur Essence Couple (Nm) 300 1. Familles moteurs essence 2.Évolution des gammes 80 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 90 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 00 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 0 1 XV (954 cc) XW (1124 cc) XY (1360 cc) XZ (1219 cc) TU9 (954 cc) TU1 (1124 cc) TU3 (1360 cc) TU2 (1294 cc) TU5 (1587 cc) TU1+(1124 cc) ET3 (1360 cc) Coopération BMW XU5 (1580 cc) XU9 (1905 cc) XU7 (1761 cc) EW7 (1749 cc) EW10 (1997 cc) EW12 (2230 cc) XU10 (1998 cc) ZM (2664 cc) ZN (2849 cc) ZP (2975 cc) ES9 (2946 cc) .