MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DEILUMINACIÓN 89000037 AUTORIZACIÓN Y DIFUSIÓN MATERIAL DIDÁCTICO ESCRITO FAMILIA OCUPACIONAL MECÁNICA AUTOMOTRIZ OCUPACIÓN MECÁNICO AUTOMOTRIZ NIVEL TÉCNICO OPERATIVO Con la finalidad de facilitar el aprendizaje en el desarrollo de la formación y capacitación en la ocupación del MECÁNICO AUTOMOTRIZ a nivel nacional y dejando la posibilidad de un mejoramiento y actualización permanente, se autoriza la APLICACIÓN Y DIFUSIÓN de material didáctico escrito referido a MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE ILUMINACIÓN DEL VEHICULO. Los Directores Zonales y Jefes de Unidades Operativas son los responsables de su difusión y aplicación oportuna. DOCUMENTO APROBADO POR EL GERENTE TÉCNICO DEL SENATI N° de Página……66…… Firma …………………………………….. Nombre: Jorge Saavedra Gamón Fecha: …………04.06.09…………. Registro de derecho de autor: 1114-2001 Orden 2. Limpieza 3. Afán por el ahorro y la inversión.Los 10 principios del Decálogo de Desarrollo 1. Puntualidad 4. Responsabilidad 5. Amor al trabajo 10. . Respeto a la ley y a los reglamentos 9. Respeto al derecho de los demás 8. Deseo de superación 6. Honradez 7. NORMA / DIMENSIONES MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE ILUMINACIÓN DEL VEHÍCULO MECÁNICO AUTOMOTRIZ 3 MATERIAL HT 01 A Tiempo: Escala: 1 : 1 OBSERVACIONES REF. HOJA: 1 / 1 2000 . ohmímetro y multímetro) Juego de llaves mixtas Juego de soldador eléctrico Alineador de Luces DENOMINACIÓN .Nº 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 PZA ORDEN DE EJECUCIÓN HERRAMIENTAS / INSTRUMENTOS Inspeccionar componentes eléctricos Verificar fusibles Verificar sistema de cambio de luces Reemplazar faros y focos Alinear faros CANT Manual de reparación Medidor de circuito (voltímetro. • Retire el aro portafoco haciéndolo girar hasta que se desprenda. sustituir elementos deteriorados y alinearlos. y que los contactos estén limpios y elásticos. Al retirar los seguros cuide que no salten y le produzcan heridas. Proceso de Ejecución: 1° Paso: Desmonte los faros. cuidando que encaje en la guía de montaje. 4° Paso: Alinee los faros Precaución: • Estacione el vehículo en un suelo nivelado y a 5 metros de la pantalla para alineación. • Desconecte el enchufe. 3° Paso: Monte el faro. con el objeto de inspeccionarlos. Consiste en desarmar y armar los faros delanteros de un vehículo cada vez que no encienda o su brillo sea insuficiente. 2) • Conecte el enchufe en las clavijas de la lámpara. Fig. que los cables estén soldados a los contactos y asilados entre sí. 3. • Retire los aros externos. • Verifique que el enchufe no esté partido. 5 . quitando los tornillos o seguros. introduciéndolo hasta el tope. Fig. 1 • Coloque el foco. HO 1/2 2° Paso: Inspeccione el faro. • Pruebe la lámpara.HOJA DE OPERACIÓN MECÁNICO AUTOMOTRIZ ALINEAR FAROS DELATNEROS REF. utilizando la misma tensión de la batería. Figura Nº 1 Observación: Figura Nº 2 Al quitar el foco cuide de no golpearlo. (Fig. • Arme el portafoco y coloque la lámpara. Figura Nº 4 6 . Figura Nº 3 • Cubra uno de los faros. 3. • La medida entre los faros de la pantalla debe ser igual a la medida entre los faros del vehículo (b) en Fig. 5. Tornillo de ajuste horizontal izquierdo. HO 2/2 • Procesa en igual forma con el otro tornillo de regulación. 1. Tornillo de ajuste vertical. Tornillo de ajuste horizontal derecho. para corregir la desviación lateral. 2. • Gire el tornillo superior en uno u otro sentido (Fig. 4. 4) hasta lograr que la mancha iluminosa coincida con la marca de la pantalla. • Encienda uno de los faros. Tornillo de anillo de retención. Anillo de retención. • Coloque los aros de protección.MECÁNICO AUTOMOTRIZ HOJA DE OPERACIÓN ALINEAR FAROS DELATNEROS REF. Figura: Identificación de los tornillos de ajuste y de retención de los faros. 3 más 5cm hacia cada lado • Regule el otro faro procediendo como en el primero. • Encienda los faros y póngalos con luz de largo alcance (luz alta). No estén flojas o sueltas. • Fije un terminal de la lámpara piloto a masa. Proceso de Ejecución: 1° Paso: Retire la tapa quitando el tornillo de sujeción (Fig. Es ejecutada cuando algún circuito no funciona.HOJA DE OPERACIÓN MECÁNICO AUTOMOTRIZ VERIFICAR CAJA DE FUSIBLES REF. 3° Paso: Verifique con un piloto (Tester) que haya tensión en los fusibles. HO 1/2 Es la operación en la cual se verifican las condiciones de la caja y la continuidad de los fusibles. moviendo los terminales respectivos y reapriete su tornillo y /o tuerca. 1) 2° Paso: Verificar las conexiones. 7 . Observación: Si los contactos están oxidados. HO 2/2 • Comprueba. 6° Paso: Tape la caja. Observación: Los fusibles de reposición deben tener un valor acorde con la intensidad de corriente que recorre el circuito protegido. (Fig. el fusible está fundido o deteriorado. 4° Paso: Sustituyo los fusibles que estén fundidos o deteriorados. 2). Observación: El brillo del piloto Tester debe ser normal.HOJA DE OPERACIÓN VERIFICAR CAJA DE FUSIBLES MECÁNICO AUTOMOTRIZ REF. Observación: Cuando el piloto (Tester) no encienda. limpie con lija fina. que haya tensión en el extremo de entrada de cada fusible. 5° Paso: Ajustes los contactos hasta que el fusible quede firme. basado en las especificaciones del fabricante. • Haga la comprobación en el extremo de salida de cada fusible. con el otro terminal del piloto (Tester). 8 . o en la columna de dirección (Fig. • Determine la continuidad de tensión del terminal central con una u otra de las salidas en forma alternada accionando el botón de cambio de luces. HO 1/1 • Desmonte el selector quitando el tornillo de sujeción. Proceso de Ejecución: 2° Paso: Reviste el selector de cambio de luces.MECÁNICO AUTOMOTRIZ HOJA DE OPERACIÓN DESMONTAR. • Desconecte las terminales marcándolas si fuera necesario. Figura Nº 1 9 . Observación: Según la marca y modelo del automóvil los selectores de cambio de luces pueden ser combinados con el conmutador de luces o instalados en el piso (Fig. • Monte el atornillándolo.2) 3° Paso: Monte el selector de cambio de luces. selector • Conecte los correctamente. VERIFICAR Y MONTAR SISTEMA DE CAMBIO DE LUCES Ser liza esta operación cada vez que sea necesario cambiar algunos de sus elementos por deterioro o para comprobar su funcionamiento. 1° Paso: Desmonte el selector de cambio de luces. terminales 4° Paso: Verifique el funcionamiento del sistema de cambio de luces. REF. 1). Desconecte el conector del faro.HOJA DE OPERACIÓN REEMPLAZAR LA BOMBILLA DEL FARO SEMI . Remoción de la bombilla del Faro Semisellado. 2. (2) El conector es del tipo de cierre destránquelo antes de sacar el conectar. 1.SELLADO MECÁNICO AUTOMOTRIZ REF. (1) Desconecte el conector localizado directamente detrás del faro. 11 1/2 . Gire a la posición OFF los interruptores eléctricos: Girar el interruptor de encendido y el interruptor de los faros a la posición OFF. HO Objetivo: Aprender el método correcto para reemplazar las bombilla del freno semisellado. 12 . HO 2/2 3° Remueva la cubierta de goma. Suelte el resorte retenedor de la bombilla y remueva la bombilla.HOJA DE OPERACIÓN REEMPLAZAR LA BOMBILLA DEL FARO SEMI .SELLADO MECÁNICO AUTOMOTRIZ REF. 4° Renueva la Bombilla. Seque la cubierta de goma halándola por la lengüeta que tiene en la parte de arriba. el vidrio deberá ser limpiado cuidadosamente con un paño suave conteniendo alcohol. Si este es tocado accidentalmente. No toque el vidrio de una bombilla de cuarzo. (b) Alinee las lengüetas y muescas de la brida de la bombilla con la ranura recortada del cuerpo del faro y asegure la bombilla con el resorte retenedor. 2. Instale la Nueva Bombilla. Importante: Asegúrese de instalar una nueva bombilla que tenga el mismo voltaje. este permitirá que circule un mayor flujo de corriente que puede quemar los cables. 3. Conectar el Conector de los faros. Si se instala una bombilla de un voltaje mayor. 13 . Instale la cubierta de goma con la marca "TOP" hacia arriba y acomode el cubo. Alinee los tres polos del conector con los terminales del faro e inserte el conector hasta que se tranque. HO 1/2 1. Instalar la Cubierta de Goma. (a) Instale una bombilla idéntica a la que fue removida.MECÁNICO AUTOMOTRIZ HOJA DE OPERACIÓN INSTALAR BOMBILLA EL FARO SEMI SELLADO REF. Halógeno con la mano. Importante: Asegúrese de instalar la cubierta de goma exactamente. Referencia. se estudiará sobre las técnicas de "Dirección de haces de luces de faros". 14 . Compruebe la Dirección del Haz de luz de los faros. así que pregunte para mayores instrucciones a su instructor. Verifique la dirección de 1 haz de luz de los faros con un probador de dirección haces de luces. En la etapa 2. 5. Compruebe la operación de los Faros.HOJA DE OPERACIÓN INSTALAR BOMBILLA EL FARO SEMI SELLADO MECÁNICO AUTOMOTRIZ REF. HO 2/2 4. Los procedimientos de ajuste difieren según el fabricante. Agarre con cuidado el faro. 2. existe el peligro de dañar repentinamente los faros retráctiles. Saque el fusible "RTR". HO OBJETIVO: Remoción del Faro Sellado Aprende el método correcto para reemplazar los faros sellados. 4. Importante. remueva los cuatro tornillos del anillo retenedor y saque el anillo. Importante: • A menos que la batería sea desconectada primero. Nunca intente aflojar los tornillos de ajuste de la dirección del haz de luz de los faros. Desconecte el conector y remueva el faro.MECÁNICO AUTOMOTRIZ HOJA DE OPERACIÓN REEMPLAZAR FARO SELLADO REF. 15 . 3. 1/1 Levante los faros retráctiles y gire el interruptor de luces a la posición OFF. Remueva el Anillo Retenedor del Faro. • El fusible "RTR" es para el motor retractor de los faros. Saque el Fusible "RTR". Desconectar el Conector del Faro. 1. Remueva la compuerta del Faro. 5. (2) Ajuste uniformemente los cuatro pernos que retienen el anillo. 4. (1) Coloque el faro en el centro de la caja del faro con el lado correcto hacia arriba. Instale la compuerta del Faro. HO 1/1 1. igual al que fue removido.HOJA DE OPERACIÓN INSTALAR FARO SELLADO MECÁNICO AUTOMOTRIZ REF. 3. Poner el Fusible "RTR". Compruebe la dirección del Haz de Luz de los Faros. 17 . Use el mismo tipo de faro. 6. 2. Compruebe la Operación del Faro. Instale el Anillo Retenedor del Faro. Conectar el Conector al Nuevo Faro. Reemplazar el conector. 1. Revisar los conectores como se indica a continuación. frecuentemente ocurren malos contactos porque el conector macho no está completamente introducido y fijado y el pasador macho se deforma. Revisar la Resistencia del Contacto. conectar el conector con un medidor como se muestra a continuación con la carga operando. HO Primero.5 ohm. Si el valor del medidor es de 0. que ocurre cuando un pin no está completamente introducido. Faro delantero con haz de luz baja de 60W y luz alta de 150W. 1. Importante. 2. Para revisar un conector buscando una caída del voltaje. • • 1/3 Reemplazar el contactor si el valor del medidor es de 1 ó más. Conectar el conector a un milímetro como se indica a continuación para revisar la resistencia del contacto. un contacto pobre causado por la mala conexión de los pines. Relé con bobina de 60 ohm: Relé en buen estado . 19 . Cuando se prueba con un probador de circuito. determinar si es necesario reemplazar el conector dependiendo de la carga conectada. malos contactos son a veces causados por óxido en los pines o agua que llega a los conectores. Como revisar Conectores. Revisar buscando una caída del voltaje.no reemplazar. inserta la clavija del probador a la parte trasera del conector. • REF. Si el valor del medidor es menor a 1. teniendo en mente las razones anteriores de mal contacto. Ejemplos: Segundo. Esta revisión le permite detectar un conector defectuoso que no podría ser detectado con la revisión de resistencia de contacto.MECÁNICO AUTOMOTRIZ HOJA DE OPERACIÓN INSPECCIONAR COMPONENTES ELÉCTRICOS Método de Inspección de Conectores. Tercero. Nunca hale de los alambres. significa que el resorte del pin hembra está débil de manera que el pin hembra debe reemplazarlo.MECÁNICO AUTOMOTRIZ HOJA DE OPERACIÓN INSPECCIONAR COMPONENTES ELÉCTRICOS REF. insertar un pin macho a su hembra correspondiente como se muestra a continuación. asegúrese de halarlo con la herramienta adecuada. 2. Agarre ambos conectores con ambas manos cuando los desconecta. Precauciones en el Manipuleo. HO 2/3 Revisar la Fuerza de Inserción. 20 . Cuando se inserta un pin asegurarse que los fijadores fijen los pines de manera segura. La mayoría de los pines tienen un mecanismos de fijación que proviene que el pin sea extraído de su conector cuando los conectores están desconectados. Para revisar la fuerza de inserción de un conector. Por eso se saca un pin de su conector. Algunos mecanismos de fijación son desconectados al halarlos hacia arriba y otro al presionarlos hacia abajo. Algunos conectores tienen un fijador mientras que otro tienen fijador doble. Si el pin entra muy fácilmente. Casi todos los conectadores automotrices tiene mecanismos de fijación. 21 .MECÁNICO AUTOMOTRIZ HOJA DE OPERACIÓN INSPECCIONAR COMPONENTES ELÉCTRICOS REF. HO 3/3 Insertar el conector macho en el conector hembra hasta que los resorte del fijador y el conectar no puedan ser empujados más. que divide la línea horizontal en 2 partes. en forma que en el centro del doble haz luminosos que centrado. HO 1/2 El vehículo cuyos faros se van a regular. a siete metros frente a una pared. con una tolerancia de ± 15 cm a la vertical (y) y con una tolerancia en la horizontal (x) de ± 5 cm (según el vehículo esté cargado o descargado). Encendidas las luces de largo alcance. para simular condiciones de marcha. que la línea vertical de la pantalla. 2) la línea horizontal (x). 23 . coincida con el eje de simetría longitudinal del vehículo (Fig 1). Si no coinciden las regulaciones de altura. los centros de los círculos luminosos deben coincidir con la línea horizontal de la pantalla de 4 a 6 cm a cada lado. a la distancia recomendada por el fabricante de 5 a 7 metros y en forma tal. Se enfocan los faros centrales (A) de solo luz alta. hacia fuera de las cruces marcadas con yeso. se recomienda hacerlas con los asientos traseros cargados. El procedimiento para los vehículos de doble faro (faros cuádruples) es el siguiente. correspondiente a la altura exacta de los faros y la vertical (y) frente al centro de carro. debe colocarse frente a la pantalla.HOJA DE OPERACIÓN ALINEAR LUCES MECÁNICO AUTOMOTRIZ REF. y se marca en ella (Fig. Colocado el coche sobre el piso horizontal. HO 2/2 Los faros laterales.HOJA DE OPERACIÓN ALINEAR LUCES MECÁNICO AUTOMOTRIZ REF. 24 . el doble haz debe quedar desviado a la derecha (Fig. 3) automáticamente quedarán alineados los filamentos de luz baja. se enfocan también con sus filamentos de luz alta (B) encendidos. HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA MECÁNICO AUTOMOTRIZ SISTEMA DE LUCES REF. HO HCTA CB Sistema de luces. Descripción El sistema de luces es indispensable para una conducción segura durante la noche. Se divide en las luces exteriores y las luces interiores. Las siguientes clases de lámpara se utilizan en el exterior de un vehículo. Clases: • Iluminación Exterior. • Iluminación interior. * Faros * Luz de medidores. * Luz trasera. * Luz de interior. * Luz de parada. * Luz de situación. * Luz de señal de giro lateral. * Luz de aviso de peligro. * Luz de matrícula. * Luz de retroceso. 25 1/1 HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA FAROS MECÁNICO AUTOMOTRIZ REF. HO HCTA CB 1/2 El sistema de faros es el sistema de luces utilizado para la iluminación de la carretera por delante del vehículo. Generalmente se proveen las luces de haz alto (para su utilización en carreteras iluminadas insuficientemente ó escasamente transitadas) y las luces de haz bajo (para su utilización en carreteras bien iluminadas y muy transitadas), las cuales se pueden seleccionar mediante el interruptor del regulador de la intensidad de luz de los faros. 2. Faros Semi - Sellados. La diferencia entre este y el faro sellado estriba en su diseño, el cual permite el reemplazo de la bombilla. Puesto que la bombilla se puede reemplazar fácilmente, no es necesario reemplazar todo el conjunto del faro si se que el filamento. Además cuando se reemplaza una bombilla la orientación (dirección y ángulo) no está están disponibles en los siguientes tipos: Tipos de Faros. Dos tipos de faros utilizados en los vehículos. 1. Faros Sellados. En un faro sellado, no se utiliza una bombilla separada. En su lugar, todo el conjunto en sí mismo es una bombilla, se ha instalado un filamento delante de un espejo reflector, al cual se ha sellado el lente de vidrio. 27 • Bombilla ordinaria. • Bombilla de cuarzo halógena. HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA FAROS Importante: Puesto que el filamento de una bombilla de cuarzo halógeno se calienta más que una bombilla normal mientras se está utilizando, la vida útil de servicio se verá acortada si se adhiere aceite ó grasa en la superficie. Además puede manchar el cuarzo. Por esta razones cuando reemplace la bombilla sostenga la parte de la brida para evitar que los dedos hagan contacto con el cuarzo. 28 MECÁNICO AUTOMOTRIZ REF. HO HCTA CB 2/2 Luces de situación y luces traseras. Las luces de las señales de giro parpadean a intervalos fijos de 60 a 120 veces por minuto. por detrás ó por los lados que el conductor quiere efectuar giro o cambiar de carril. 2. Luces de frenado. 3. Las luces de la señales de giro están instaladas a ambos extremos del vehículo. Luces de señales de giro. Pise el pedal del freno. 29 . a otros vehículos que se encuentran delante ó detrás de esté. así como en los guardafangos para indicar a los vehículos que venga por delante. 1. Función. Las luces de frenado están instalados en la parte trasera del vehículo para evitar colisiones indicado a los vehículos que vengan por detrás que el conductor está frenado. Estas son luces de baja intensidad que indican el ancho y la presencia de un vehículo en la noche. Las luces de la parte delantera se denominan luces de situación y las luces que se encuentran en la parte posterior se denominan luces traseras. HO HCTA CB 1/3 Otras luces.HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA OTRAS LUCES MECÁNICO AUTOMOTRIZ REF. Luces de marcha atrás. solo que todas parpadean simultáneamente con este propósito. Estas luces iluminan la matrícula. por detrás y por los costados cuando se ha efectuado una parada o estacionamiento de emergencia. Las luces de aviso de peligro indican la existencia del vehículo por delante.HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA OTRAS LUCES 4. Las luces de marcha atrás están instalados en la parte posterior del vehículo para proveer iluminación extra y permite así que el conductor vea la parte trasera del vehículo cuando haga marcha atrás durante la noche. HO HCTA CB 2/3 . y para dar aviso a los vehículos que vengan por detrás que el conductor quiere dar marcha atrás ó está dando marcha atrás. Luces de matrícula. Luces de aviso de peligro. Para esto se utilizan las luces de las señales de giro. 5. 6. Las luces de la matrícula se encienden al mismo tiempo que las luces traseras. 30 MECÁNICO AUTOMOTRIZ REF. 8. Está incorporada en la unidad del interruptor de la luz. Luz Interior. Las luces del tablero de instrumentos se enciendan al mismo tiempo que las luces traseras. Para facilitar la entrada y salida durante la noche se puede ajustar que la luz interior se encienda solo cuando se abran una o más puertas. Esto se lleva a cabo colocando el interruptor en la posición DOOR. 31 . Luces de Tableros de Instrumentos. HO HCTA CB 3/3 7. lo cual permite al conductor controlar la claridad de las luces del tablero de instrumentos.HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA OTRAS LUCES MECÁNICO AUTOMOTRIZ REF. Este interruptor tiene tres posiciones: ON. OFF. Algunos modelos están provistos de un reostato de control de luz. Generalmente se instala una luz interior en el centro del compartimiento de pasajeros de los vehículos de turismo con el fin de proveer una iluminación interior uniforme. (Luz de techo) La luz interior ilumina el interior del compartimiento de los pasajeros y está diseñada para no deslumbrar al conductor durante la noche. Las luces de tableros de instrumentos se utilizan para iluminar los medidores del tablero de instrumentos durante la noche y permitir así que el conductor pueda leer los medidores rápida y fácilmente durante la conducción. El destelleor de señales de giro opera sobre varios principios. En un destelledor semi . Varios tipos de bombillas son usadas en un vehículo y esta pueden ser clasificadas de diferentes maneras. cuando un filamento de una lámpara se rompe. 1. el cual es compacto. Este está normalmente integrado con el destelledor de señal de giro. 33 . liviano y altamente confiable. el destelledor comienza a destellar a una velocidad más rápida que la normal y así de ese modo previene al conductor para que renueve la lámpara. MECÁNICO AUTOMOTRIZ REF. HO HCTA CB 1/3 Destelledor de Aviso de Peligro.HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA DESTELLADOR DE SEÑALES DE GIRO El destelledor de señales de giro es un dispositivo que hace que la luz que se conecta parpadee a intervalos regulares. Clases de Bombillas y Puntos clave en el reemplazo de Bombillas. Un destelledor de aviso de peligro es similar a un destelledor de señales de giro porque esta también causa el destello de las luces a intervalos regulares. bombillas de un solo extremo y un filamento y bombillas de un solo extremo y dos filamentos. Este tipo de bombillas solo tienen un solo casquillo el cual tiene la función de contacto de conexión a tierra.transistorizado. También aprenderá algunos puntos clave que deberá de recordar cuando reemplace las bombillas. Para fines de estudios esta han sido clasificadas de acuerdo a la forma del casquillo. El que más comúnmente se utiliza es el tipos semi . Bombillas de un solo extremo.transistorizado. Las bombillas de un solo extremo son clasificadas en dos tipos de acuerdo al número de filamentos. Reemplazo de la Bombilla. siga inversamente los pasos para instalar una nueva bombilla. HO HCTA CB 2/3 . 34 MECÁNICO AUTOMOTRIZ REF.HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA DESTELLADOR DE SEÑALES DE GIRO Las bombillas están fijadas al cubo por medio de pines ubicados en el casquillo. gire la bombilla y jale hacia fuera para removerlo. 2. Reemplazo de bombilla. Bombilla de base de cuña. Este tipo de bombilla tiene solo un filamento y los alambres conductores están en contacto directo con los terminales del cubo. Los pasadores de la bombillas de un extremo y dos filamentos estén en la misma dirección pero descentrados con relación a su altura. Esto evita que con las bombillas sean instaladas en posición incorrecta. Empuje la bombilla en la dirección del cubo para desapretar los pasadores del casquillo de las muescas del cubo. Jale la bombilla hacia fuera usando los dedos y de igual forma coloque una nueva. HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA DESTELLADOR DE SEÑALES DE GIRO 3. Bombilla de dos extremos. como se muestra. HO HCTA CB 3/3 . 35 MECÁNICO AUTOMOTRIZ REF. Reemplazo de la bombilla. Para instalar la nueva bombilla ponga un extremo de la bombilla en el terminal del cubo y empuje el otro extremo. Este tipo de bombilla tiene un solo filamento y dos casquillos. Saque uno de los extremos de los dos terminales del cubo y saque la bombilla. horquilla. Figura 10: Conectores típicos. REF. tipo zapata. Los siguientes son ejemplos de conectores típicos con los que usted tendrá que trabajar. sin separar el conector. Algunos conectores (en general de 1 a 4 alambres) son partes moldeadas de una pieza. bala y paleta. Los alambres individuales y sus terminales se puede retirar de los conectores para repararlos. • MECÁNICO AUTOMOTRIZ Conectores de un alambre sencillo. Conectores moldeados. 37 . HO HCTA CB 1/3 Los terminales hembra y macho. Muchos conectores de varios alambres tienen cubierta de plástico duro. conectan dos alambres. (Cubierta dura). En el alambrado del equipo original un conector sencillo puede moldearse al extremo de un alambre. Figura 9: Conectores: típicos. Los terminales en anillo. • Los conectores sencillos de un solo alambre conectan un alambre a otro o un alambre a un componente eléctrico. gancho y horquilla conectan un alambre a una terminal en un dispositivo del circuito. moldeados. Estos conectores permiten verificar la parte trasera de las conexiones individuales para verificar el funcionamiento del circuito. que sostienen las puntas de contacto y los receptáculos (terminales macho y hembra) de los conectores individuales. La figura muestra varios tipos comunes. • Conectores con varios alambres. en mitades con alambres múltiples del circuito. Los conectores para sustituir se instalan generalmente soldando o engarzando la terminal del conector al alambre. y hembra. Los alambres individuales y las terminales no pueden separarse para hacer reparaciones. tipo bala. macho. Figura 8: Conectores Típicos: anillo. zapata.HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA CONECTORES Los sistemas eléctricos del automóvil tienen conectores que se clasifican desde conectores simples de un terminal sencilla a momias grandes con terminales múltiples. Figura 12: Los conectores tipo pasantes unen las momias a través de las paredes corta fuego y otras separaciones tipo pasante en un vehículo. se conectan a cada lado. 38 . HO HCTA CB 2/3 Conectores tipo pasante. Los automóviles GM último modelo tienen conectores ambientales especiales o a prueba de intemperie en todo el motor y momias de la carrocería. El conector tipo pasante se conecta a través de la pared cortafuego y los conectores de alambre múltiples en momias separadas.HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA CONECTORES • MECÁNICO AUTOMOTRIZ REF. Se usan los conectores tipo pasante donde muchos circuitos en una momia deben pasar por una barrera. Estos conectores cos aislamiento a prueba de intemperie tienen sellos de hule en los extremos del alambre de las terminales y cubierta selladoras secundarias en la parte posterior de cada mitad del conector. como es la parad cortafuego. • Conectores protegidos contra la intemperie. park. Así como cierres primarios y secundarios que deben aflojarse para separar las mitades de los conectores. se aplican también a los conectores. Todos los requisitos para la buena conductividad y baja resistencia que se aplican a los conductores de circuito. Estos se emplean cuando los factores ambientales no son tan críticos. Los conectores son solamente las extensiones del alambrado.2 volts) debido a una mala conexión. Los conectores para intemperie pueden ser conectores sencillos o múltiples y se usan para sistemas electrónicos en donde cualquier caída de voltaje. • Las conexiones del circuito son puntos de prueba y reparación importante para el servicio eléctrico. debida a corrosión del conector pueda cuasar problemas. 39 . pueden ser causa de una resistencia elevada y dar por resultado una caída de voltaje que trastorne el funcionamiento del circuito. Las conexiones pobres suelen causar problemas en el sistema eléctrico.Park que se usan en vehículos GM tienen un arreglo sellador diferente y un cierre conector sencillo.Pack y Micropack. En los automóviles GM también se usan los conectores metri . Tienen un sello de hule en la parte posterior del conector. puede reducir la eficiencia en la iluminación. Son semejantes en diseño a los conectores protegidos contra la intemperie pero les falta la cubierta selladora secundaria. HO HCTA CB 3/3 La corrosión. Figura14: Loa conectores Metri .HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA CONECTORES MECÁNICO AUTOMOTRIZ REF. Están diseñados para usarse terminales más pequeñas. una conexión floja o hilos de alambre rotos en un conector. De igual modo una caída de voltaje de 10% en un sistema de aire acondicionado puede reducir la velocidad del motor o pararlo completamente. Conectores Metri . (1. Figura 13: Conectores con empaque meteorológico que se usan en vehículos GM. en un 30%. Medio conector está unido generalmente a un componente y el otro medio se une a la momia.park y micro . Por ejemplo una caída de tensión de 10% en un circuito de iluminación de 12 volts. 41 . Entre ellos están los componentes del sistema de luces. medidores combinados. Los componentes eléctricos de la carrocería son componentes que están montados en la carrocería del vehículo.HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA ELECTRICIDAD DE LA CARROCERÍA MECÁNICO AUTOMOTRIZ REF. Ello también incluye a los mazos de cable que conectan a esos componentes eléctricos. Componentes de limpiaparabrisas y lavador y otros que están diseñados para la seguridad y confort mientras se conduce el vehículo. HO HCTA CB 1/1 Descripción. etc. HO HCTA CB 1/1 Mazos de Cables. componentes de protección de circuitos. Cada mazo de cables consta de los ítems siguientes: Conductores y cables Bloque de enlaces Bloque de relés Componentes de conexión Conectores Pernos de conexión a tierra Mazos de cables Fusibles Componentes de protección de círcuitos Eslabón fusible Ruptores de circuitos 43 . Un mazo de cable es un grupo de conductores y cables aislados individualmente. Descripción. componentes de conexión.HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA MECÁNICO AUTOMOTRIZ MAZOS DE CABLES REF. Todos ellos conjuntamente agrupados para una fácil conexión entre los componentes eléctricos del vehículo. ect. Puesto que solamente la electricidad de voltajes muy bajos se permite que circule a través de estas líneas de señales. Componentes de protección. desconexión de un interruptor y ruido del encendido. etc. los cables blindados se han diseñado para impedir la interferencia inductiva de las fuentes externas y son usadas para líneas de señales. HO HCTA CB 1/1 Cables y conductores. temperatura. La mayoría de los cables y conductores en un vehículo son conductores de bajo voltaje. líneas de señales del encendedor. Cables de Bajo Voltaje. 45 3. Cada conductor de bajo voltaje costa del elemento conductor y el aislador. Cables de alta tensión (bajo cubierta "Sistema Eléctricos del Motor") Cables blindados. 2. estas señales pueden ser afectadas fácilmente por la interferencia inductiva (como el ruido de conexión. aplicación. .). • • • Conductores de bajo voltaje.) Por esta razón. Existen varios tipos de cables y conductores se han fabricado para hacer utilizados en forma selectiva de acuerdo a condiciones variadas (corriente eléctrica. 1. etc. Principalmente tres clases de conductores son utilizados en un vehículo. Cables blindados.HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA CABLES Y CONDUCTORES MECÁNICO AUTOMOTRIZ REF. Los cables blindados se utilizan para cables de antena de la radio. líneas de señales del sensor de oxígeno. Los componentes de protección de circuitos son utilizados para proteger también a los conductores de cables. el motor.Para los circuitos auxiliares. • Azul .Para la luz de parada y para la señal de vuelta a la derecha. determinar las interconexiones de los circuitos dentro de todo el sistema. Color de Conductores. Algunos alambres de los circuitos individuales se agrupan y se les enrolla cinta de aislar y además pueden introducirse en un tubo helicoidal de lámina para formar un arnés de alambre. Ejemplo: Sin embargo. así como claves de los colores de los alambres. la letra (s) antes del guión indica el color básico del conductor. 47 . En los manuales también se incluyen dibujos de los circuitos individuales o de partes de un circuito y de sus componentes. o en el caso de los forros de los conductores con líneas llenas o de rayas. • Amarillo .Para alambre activo. por tanto. La clave de colores básica de los alambres recomendada por la SAE es: • Negro . • Café . debido al número creciente de circuitos auxiliares en el sistema eléctricos de los nuevos vehículos se usan colores y/o se identifican con marcas. • Verde .Par el circuito de la placa y de la luz trasera.HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA CABLES MECÁNICO AUTOMOTRIZ REF. Cada juego de alambres del arnés o alambres individuales se sujeta firmemente en su lugar y lejos de las rutas en que puedan sufrir daños por un broche o un dispositivo parecido. HO HCTA CB 1/2 Las conexiones entre el tablero. la carrocería y los circuitos de alumbrado se hacen a través de enchufes de clavijas múltiples y sus contactos. se dan diagramas de conexiones en cada manual de reparaciones. como rayas. • Blanco . En consecuencia es relativamente fácil seguir las conexiones de un componente y. Para facilitar las reparaciones y las pruebas de los circuitos individuales y componentes con objeto de determinar la causa de la falta eléctrica.Para el alambre de tierra.Para la luz de parada y para la señal de vuelta a la izquierda. mientras la letra después del guión indica el color de la franja. Los colores de los conductores son indicados por un código alfabético. para evitar cualquier perjuicio al conductor que protege. Para los cables con una franja. con la sección redondeada en milímetros cuadrados y la designación equivalente americana. HO HCTA CB 2/2 . Las mas corrientes son los de 16 décimas (luces de posición e interiores) y las de 25 (faros).HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA CABLES Los conductores empleados suelen ser cable cuyo hilo interior de cobre tiene los diámetros (en décimas de milímetro) que se señalan a continuación. 48 MECÁNICO AUTOMOTRIZ REF. Las secciones de mazo de cables están conectas de unos o otros por componentes de eléctricos y electrónicos puedan cumplir sus funciones de diseño. 1. HO HCTA CB 1/5 Un mazo de cable está dividido en varias secciones para una fácil instalación en la carrocería para una fácil instalación en la carrocería del vehículo. Conectores. Conector de conductor Conector de componente a conductor Los conectores se clasifican en conectores machos y conectores 49 . Un bloque de réles (B/E) es muy similar al bloque de enlaces pero no tienen baras de distribución u otras funciones de conexiones centralizadas. Un bloque de enlaces (B/E) es un bloque de conductores que agrupan juntamente a los circuitos eléctricos. Estos generalmente contienen barra de distribución en forma de circuito impresos. 2. Boque de Enlaces y Bloque de Relés. disyuntores y otros dispositivos instalados en el bloque de enlaces.HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA COMPONENTES DE CONEXIÓN MECÁNICO AUTOMOTRIZ REF. Los conectores se utilizan para la conexión eléctrica entre los mazos de cables y entre un mazo de cables y un componente. con fusibles y relés. Los fusibles. a. Fusibles. Pernos de Puesta a tierra. Cuando una corriente excesiva pasa a través del circuito.HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA COMPONENTES DE CONEXIÓN MECÁNICO AUTOMOTRIZ REF. 50 . Los fusibles se clasifican en los del tipo de cuchillas y los tipos de cartucho. Referencia: Diferenciación de Pernos de Puesta a Tierra. eslabones fusibles y disyuntores se utilizan como componentes de protección de circuitos. el elemento del fusible se derrite abriendo el circuito y evitando que los otros componentes del circuito resulten dañados por la sobrecarga. La diferencia de los pernos de puesta a tierra está tratada con cromado verde después de haberse efectuado un electro galvanización para evitar la oxidación. Perno con rosca incompleta. HO HCTA CB 2/5 Componentes de Protección de Circuitos. Perno con arandela de uña rígida Tipos de fusibles. Estos se insertan en los circuitos de los sistemas eléctricos y electrónicos para proteger los cables y los conectores utilizados en un circuito y evitar que se quemen debido a una sobrecarga ó a un cortocircuito. El color negro verdoso permite una fácil diferenciación de este tipo de pernos entre los pernos ordinarios. Función. b. Los pernos de puesta a tierra son pernos diseñados especialmente para asegurar una puesta a tierra confiable de los mazos de cables y de los componentes eléctricos de la carrocería. Las siguientes clases de pernos de puesta a tierra son los que generalmente se utilizan: 1. El fusible está colocado en la parte media de un circuito eléctrico. 3. el fusible se “funde” ó se “quema” esto es. Cuando un fusible funde debe ser reemplazado por otro nuevo. La envoltura tiene un código de color para cada valor nominal de corriente. Los eslabones fusibles se clasifican en los tipos de eslabón y los del tipo de cartucho. Eslabones fusibles a. Identificación de los Fusibles El eslabón fusible tipo cartucho como una terminal y un elemento fusible como una unidad. b.HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA COMPONENTES DE CONEXIÓN a.. La construcción y función de un eslabón fusibles son similares a la de un fusible. un elemento metálico y una envoltura aislante transparente. Fusibles Tipo Cuchilla MECÁNICO AUTOMOTRIZ REF. Eslabones Fusibles tipo cartucho. La diferencia principal entre los dos es que el eslabón fusible se puede utilizar con corriente 51 . HO HCTA CB 31 / 54 más grande debido a que su tamaño es mayor y su elemento es más grueso. El fusible de tipo de cuchilla tiene un diseño compacto. debe de reemplazar por un eslabón fusible nuevo.30A) De la misma manera que con los fusibles. Construcción y función. Este tipo de fusibles es el que se usa más comúnmente. 2. la cual tiene un código de colores para cada valor nominal de corriente (5A. HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA COMPONENTES DE CONEXIÓN MECÁNICO AUTOMOTRIZ REF. Operación Cuando se produce una sobrecarga en el disyuntor. Los disyuntores se utilizan en lugar de los fusibles para la protección de circuitos de consumo de alimentación complicados tales como las ventanillas automáticas. Construcción. a. El disyuntor puede ser repuesto una vez que se ha activado. el elemento bimetal se calienta. 52 . abriendo el disyuntor y cortando de ese modo el flujo de la corriente). b. Un disyuntor consiste básicamente de un elemento bimetal conectado a dos terminales y a un contacto intermedio. los del techo deslizable y los del calefactor. HO HCTA CB 4/5 Identificación de Eslabones Fusibles 3. Disyuntores. (esto es. Existen dos tipos de reposición automática y de reposición manual. Esto hace que el elemento se doble o se alabee hacia fuera "activando" el disyuntor. • Tipo de Reposición Manual Los disyuntores del tipo de reposición manual se provee para los sistemas de 12V y 24V. Los disyuntores están en el bloque de enlaces o en el bloque de fusibles. 20A y 30A. 53 . Un disyuntor del tipo de reposición automática (Valor nominal de 7. sobre cuando se produce una sobrecarga pero este es automáticamente repuesto cuando la temperatura del elemento bimetal baja. Cuando un disyuntor se abre debido a una sobrecarga se debe reponer tal como se muestra abajo.HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA COMPONENTES DE CONEXIÓN • MECÁNICO AUTOMOTRIZ REF.5°) utilizado especialmente para la protección del circuito del solenoide del seguro de las puertas (sistema de 12V). Las corrientes nominadas son de 10A. HO HCTA CB 5/5 Tipo de reposición automática. 14A. Un interruptor giratorio tiene puntos de contacto que son dispuestos coaxialmente en una base circular y es operado por le giro de una perilla o llave. MECÁNICO AUTOMOTRIZ REF. Interruptores Directamente a Mano. Un ejemplo típico es el interruptor de las luces de aviso de peligro. Un interruptor de presión tiene puntos de contacto que son operados por la presión del interruptor. a. 55 . Interruptores. encender y apagar las luces conector y desconectar los diferentes sistemas de control. Los contactos se cierran cuando se presiona el lado ON y se abre cuando se presiona el lado OFF. HO HCTA CB 1/4 b) Interruptores de Presión. Solamente uno de los más importantes será explicado en detalle a continuación. El tipo de interruptor basculante es usado más como interruptores independientes. Un típico ejemplo es el interruptor de encendido. Los interruptores y relés abren y cierran los circuitos eléctricos para arrancar el motor. presión hidráulica o temperatura. Operados Interruptores Giratorios. 1. c) Interruptores basculantes.HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA INTERRUPTORES Y RELÉS Interruptores y Relés. Como su mismo nombre lo indica un interruptor basculante tiene dos terminales. Los interruptores que generalmente se encuentran en el vehículo son de dos tipos: interruptores operados manualmente e interruptores que son operados por presión. Interruptor de detección de Temperatura. dependiendo del principio de operación. Los contactos de un interruptor de palanca son operados por movimiento hacia arriba y abajo. Como ejemplo. d) Interruptores de Palanca. Un ejemplo típico es el interruptor de señales de giro. Un relé es un dispositivo eléctrico que abre o cierra un circuito de acuerdo a una señal de voltaje. HO HCTA CB 2/4 3. Relés Electromagnéticos. Los relés son usados para conectar y desconectar la batería. 2. 56 . El campo magnético en torno a Interruptor de detección de Temperatura. Cuando fluye un flujo de corriente entre los puntos A y B este flujo que pasa a través de la bobina genera una fuerza magnética alrededor de esta. hacia la derecha e izquierda de la palanca. Como ejemplo se puede citar el interruptor de aviso del nivel de líquido de frenos. Interruptores Operados por Cambios en la Temperatura ó en la Corriente. se pueden citar el interruptor de detección de temperatura y el interruptor de detección de corriente. Los relés que se muestran en la parte inferior son ejemplos de relés electromagnéticos. RELÉS. interruptores automáticos de circuitos eléctricos.HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA INTERRUPTORES Y RELÉS MECÁNICO AUTOMOTRIZ REF. Estos interruptores son operados por los cambios de temperatura ó los cambios de calor generado debido a los cambios en la corriente. Estos interruptores son operados por los cambios que se producen en el nivel de los líquidos. Los relés se clasifican en relés electromagnéticos y relés a transistores. Los relés electromagnéticos se explican en la tabla de abajo. Interruptores operados por cambos en el nivel de los fluidos. etc. 1. 57 • Si el circuito es demasiado largo.HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA INTERRUPTORES Y RELÉS MECÁNICO AUTOMOTRIZ REF. 2. causará una gran cantidad de voltaje. • Un flujo de corriente grande producirá chispas en el interruptor. Relé de cuatro polos normalment abierto Relé de cuatro polos normalment cerrado Otro tipo de relé electromagnético es el relé denominado relé de conmutación tipo articulado. Como se explica a continuación el uso de los relés es aplicado en los circuitos de faros. Los puntos A y C son conectores eléctricamente. • Un mazo de cable grande requerirá un flujo de corriente grandes que pase a través de este. el cual tiene articulaciones que son movidas entre dos puntos de contacto por fuerza magnéticas y resortes. A este tipo de relé electromagnético se denomina relé de émbolo de tres polos normalmente abierto. HO HCTA CB 3/4 la bobina atrae el pistón hacia arriba y cierra los puntos de contacto. Hay otros dos tipos de relé electromagnético de tipo de émbolo como se muestra debajo. el cual acortará la vida del interruptor y aumentará el peligro en la conducción. . Uso de los Relés. Relé de comunicación tipo articulado. Si en un circuito de faros no se usa un relé esto causará un número de inconvenientes. 58 MECÁNICO AUTOMOTRIZ REF. HO HCTA CB 4/4 .HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA INTERRUPTORES Y RELÉS Estos inconvenientes pueden ser eliminados por el uso del relé. Pantallas fijas a la pared con líneas horizontales y perpendiculares. tienen la misma característica que las pantallas fijas pero se les puede transportar de un lugar a otro. HO HCTA CB Construcción Pantallas para Alinear Luces. para alinearlos.HOJA DE TECNOLOGÍA ESPECÍFICA ALINEAMIENTO DE FAROS Tienen una línea horizontal blanca que generalmente se establece paralelamente al piso y a la altura de los faros del vehículo. Tipos. 3/4 Están pintadas de un solo color negro mate. • Pantallas móviles. de los vehículos. • MECÁNICO AUTOMOTRIZ 59 . Hay otra línea perpendicular que divide a la línea horizontal en 2 partes iguales y sobre la línea horizontal se marca con tiza cruces de referencia de la distancia entre faros. Son superficies planas perpendiculares al piso sobre las que se proyectan los haces de luz provenientes de los faros. REF. ) 61 . Estas tres características indican las propiedades de un circuito eléctrico. 1/2 a. la intensidad y la resistencia. resistencia y tensión) se puede determinar la tercera (en este caso seria la intensidad). Notaciones. en ohms (Ω) Las magnitudes fundamentales de la electrotecnia son la tensión. el cual consiste en una fuente de tensión. 2. de modo que si en un circuito eléctrico se conocen dos de las magnitudes (por ejemplo. Ley de Ohm. Fundamentos Eléctricos. La tensión se transmite en le circuito cerrado de una corriente del polvo positivo (+) de la fuente. a través de los conductores y los consumidores. etc. Consumidores Limpiaparabrisas. Los conductores y los consumidores oponen resistencia al paso de la corriente. unos conductores y unos consumidores (tales como lámparas. Ley de Ohm. El físico alemán descubrió que las tres magnitudes fundamentales de la corriente eléctrica guardan cierta relación entre sí. La intensidad de la corriente eléctrica se denomina intensidad de la corriente. Son muchos los problemas que aparecen en la instalación eléctrica de los vehículos. A esa instalación pertenecen los siguientes cometidos: • • • • • • • • REF. • • MECÁNICO AUTOMOTRIZ Encendido. Generación de electricidad (Dinamo. Intensidad. c. motor de arranque. U = Tensión en volts (V) I = Intensidad en amperes (A) R = Resistencia. bocinas) Distribución de corriente (circuito) Supresión de interferencias y otros. Fundamentos eléctricos. En la fuente de tensión se genera la tensión.HOJA DE CONOCIMIENTOS TECNOLÓGICOS APLICADOS MATEMÁTICA APLICADA Cálculo. HO HCTA MAT Las magnitudes que se manifiestan en un circuito son las siguientes: Electricidad del Automóvil. 1. Resistencia. Tensión. Explicación: b. regulador) Acumulador de corriente (batería) Arranque (puesta en marcha) Alumbrado Señalización (Intermitentes. al polo negativo(-). Una bujía de incandescencia tiene una resistencia de 0. HO HCTA MAT 2/2 Formula con ejemplo Si se busca la tensión. 62 . 2. ¿Qué intensidad tiene la corriente que pasa por un encendedor eléctrico cuya resistencia es de 1. ¿Cuál ha de ser la tensión? 2. La intensidad para la incandescencia no ha de ser superior a 30 A.HOJA DE CONOCIMIENTOS TECNOLÓGICOS APLICADOS MATEMÁTICA APLICADA MECÁNICO AUTOMOTRIZ REF. Un individuo Raro Basta con tachar la magnitud que se quiere calcular. Calcular la resistencia de una luz piloto conectada a una batería de 6V por cuyo circuito la intensidad es de 1.2Ω y está conectado a una batería de 12V? Si fuera la intensidad o la resistencia lo que interesa. la ley de Ohm dice: Tensión = Intensidad.Resistencia 3. despejando: o bien Nota: La ley de Ohm se puede memorizar con la ayuda de un triángulo y la frase nemotécnica.05 W. 1. Si se tarda 1 segundo en mover 2m. existe la siguiente relación entre ambas y la potencia eléctrica P que alimenta la lámpara. P=VxI Cuando se aplica un potencial de 12V a una lámpara que tenga una resistencia de 12W. el motor comienza a girar. Se utiliza el símbolo P para representar la potencia eléctrica que se mide en varios (W). si mas interesa saber también el tiempo que se tarda se mide en kg-m/seg (kilográmetros por segundo).m (20 kilográmetros. El peso de 10 kg. Esto representa una conversión de energía eléctrica en energía mecánica para hacer el trabajo. Potencia Eléctrica.HOJA DE CONOCIMIENTOS TECNOLÓGICOS APLICADOS MATEMÁTICA APLICADA POTENCIA ELÉCTRICA MECÁNICO AUTOMOTRIZ REF. Cuando se aplica voltaje al motor de un ventilador. 1 W se define como la potencia eléctrica consumida cuando se aplica 1V a la lámpara y circula por ella una corriente de 1A. Potencia Eléctrica y Trabajo El trabajo se define como la cantidad total de (energía eléctrica o de otra clase) que se consume en hacer cierta tarea. etc. independientemente del tiempo que se tarda en hacer el trabajo. Esto representa una conversión de energía eléctrica(suministrada Es decir. La cantidad de trabajo realizado por la electricidad en una unidad de tiempo (por ejemplo 1 segundo) se denomina potencia eléctrica.. 10 kilogramos multiplicados por 2 metros). Por ejemplo. energía radiante (luz). es decir. la energía térmica. energía mecánica. El filamento emite luz debido al trabajo realizado por la electricidad. Cuando circula electricidad por un circuito eléctrico. Sin embargo. 63 . Se mueve 2 metros. Suponiendo que se aplica un voltaje V a la lámpara y que circula una corriente I por ella. La potencia es la cantidad de trabajo que se efectúa en un cierto tiempo. HO HCTA MAT 1/3 por la batería) en calor mediante un filamento que a su vez emite luz. la cantidad de trabajo realizado al mover el peso es de 20 kg. Entonces la potencia necesaria para hacer el trabajo es de 20 kg-m/seg. si un peso de 10 kg. Para hacer varios tipos de trabajo. circula una corriente de un amperio y se enciende la lámpara. la cantidad de potencia eléctrica P (medida en vatios W) que consume la lámpara por segundo es: Se pueden usar otras unidades para expresar cantidades muy grandes o muy pequeñas de potencia eléctrica. En el ejemplo anterior. HO HCTA MAT 2/3 (Acordarse de que 1 A es lo mismo que 1C por segundo).000 mW = 1W Se puede determinar la potencia eléctrica consumida cuando la resistencia de la lámpara es de 12 Ω y circulan 2A por ella de la forma siguiente: 100 mW = 0.1 kW Trabajo Generado por la Electricidad. De igual forma se puede determinar la potencia eléctrica consumida cuando la resistencia de la lámpara es de 3 Ω. y se aplican 12 V a la lámpara: 64 .segundos (Ws).HOJA DE CONOCIMIENTOS TECNOLÓGICOS APLICADOS MATEMÁTICA APLICADA POTENCIA ELÉCTRICA MECÁNICO AUTOMOTRIZ REF. Se emplea el símbolo W (que no debe de confundirse con la W que simboliza "vatios") para indicar el trabajo eléctrico que se mide en vatios . 1. La cantidad de trabajo generado por la electricidad para efectuar una tarea determinada se denomina trabajo eléctrico. Ejemplos de conversión: (Para determinar la potencia eléctrica a partir de los valores y resistencia ya conocidos). según se muestra a continuación: Substituyendo la ley de Ohm (V = R x I) podemos obtener las ecuaciones siguientes para la potencia eléctrica: (Para determinar la potencia eléctrica a partir de los valores de corriente y resistencia ya conocidos). se determina la energía eléctrica necesaria de la forma siguiente: La cantidad de energía eléctrica consumida W puede determinarse de la forma siguiente cuando se consume una potencia eléctrica P durante un cierto tiempo t: Dado que P es igual a V x I. HO HCTA MAT 3/3 Cuando se aplican 12 V a la lámpara y circulan 2ª para encender la lámpara durante 5 minutos.HOJA DE CONOCIMIENTOS TECNOLÓGICOS APLICADOS MECÁNICO AUTOMOTRIZ MATEMÁTICA APLICADA POTENCIA ELÉCTRICA REF. Wh (vatio . se puede también expresar lo anterior de la forma siguiente: Se utilizan otras unidades distintas a Ws para expresar la energía eléctrica.hora) = Energía eléctrica que se utiliza cuando se consume 1KW de potencia eléctrica durante una hora.hora) Se puede determinar la cantidad de energía eléctrica consumida cuando se enciende una lámpara de 12 W durante 10 segundos de la forma siguiente: =Energía eléctrica que se utiliza cuando se consume 1W de potencia eléctrica durante una hora. (Puede que esté familiarizado con esta unidad dado que es la que emplea la compañía eléctrica en sus recibos de electricidad domésticas) 65 . KWh (kilovatio . corresponde a un tapón fusible utilizado generalmente en las instalaciones eléctricas de edificios. El fusible es el medio más sencillo de interrupción automática de un circuito eléctrico.HOJA DE CONOCIMIENTOS TECNOLÓGICOS APLICADOS MATEMÁTICA APLICADA CÁLCULO DE FUSIBLES MECÁNICO AUTOMOTRIZ REF. En algunos casos. Para la elección del material y el diámetro del fusible. 67 . en caso de elevarse la corriente eléctrica. se empleará la siguiente taba: En la figura 1. El metal más empleado es el plomo. HO HCTA MAT 1/2 Cálculos de Fusibles. por su baja temperatura de fusión. se emplea la plata alemana. por sobrecarga o cortocircuito. de cobre. Constitución El fusible está constituido por un hilo metálico ó lámina que se funde por efecto de calor producido por el pasaje de la corriente eléctrica. Tabla de Fusibles. El fusible se monta sobre un cuerpo aislante. se muestra dos cartuchos fusibles empleados en las instalaciones de automóviles y la figura 2. que se puede tener diferentes forma y tamaño. 68 MECÁNICO AUTOMOTRIZ REF.HOJA DE CONOCIMIENTOS TECNOLÓGICOS APLICADOS MATEMÁTICA APLICADA CÁLCULO DE FUSIBLES Intensidad de fusión en Amp. HO HCTA MAT 2/2 . que se designa por la letra I. lo que se expresa diciendo que es diferente la intensidad de corriente. es previsible que podremos detener la salida del agua del tanque más bajo tapando con la mano el extremo del tubo. Intensidad de Corriente. etc. etc. Se dice que las empresas eléctricas suministran energía a una tensión de 220 voltios (220V9. no por todos los conductores eléctricos circula la misma cantidad de electricidad por segundos. por ejemplo uno a 6m y otro a 220m. unos llevan 30 litros por segundo otros 5. se mide en amperios (A). En la misma forma.HOJA DE CONOCIMIENTOS TECNOLÓGICOS APLICADOS CIENCIAS BÁSICAS LEY DE OHM UNIDADES Y EQUIVALENCIAS MECÁNICO AUTOMOTRIZ REF. Múltiplos y Submúltiplos del Amperio La diferencia entre ambas fuentes es totalmente comparable a la dada por presión del agua. los cables de la red tiene mayor presión eléctrica que la batería. Las principales magnitudes que intervienen en los circuitos en general son: tensión. y la batería una de 6 voltios (6V).25 mm. dependiendo del diámetro y de la ubicación en la instalación. 50 amperios (50A). pero seguramente no podemos hacerlo con el otro debido a la mayor presión que tiene el agua por la mayor altura del tanque. A los que conectamos dos tubos de bajada de igual diámetro por ejemplo: 0. Tensión Supongamos dos tanques de agua a distintas alturas. la que recibe el nombre de tensión que se designa por la letra E y se mide en voltios. intensidad de corriente y resistencia eléctrica. De la misma manera. la experiencia nos indica que las fuentes eléctricas poseen entre sí diferencias fundamentales. Múltiplo y Submúltiplo de Voltio 69 . HO HCTA CB 1/2 Magnitudes y Unidades Eléctricas. Se expresa así que por un conductor circulan 20 amperios (20A). sabemos que podemos tocar sin problemas los bornos de una batería de un automóvil pero que recibimos un golpe eléctrico si tocamos el tomacorriente domiciliario. Todos los tubos no llevan la misma cantidad de agua. HOJA DE CONOCIMIENTOS TECNOLÓGICOS APLICADOS CIENCIAS BÁSICAS LEY DE OHM UNIDADES Y EQUIVALENCIAS 70 MECÁNICO AUTOMOTRIZ REF. HO HCTA CB 2/2 . para apagar las llamas. incluso profundas. los de espuma. • No abrir las vejigas. es necesario lavarse las manos cuidadosamente. ácido carbónico o polvo seco. o prenda similar. c) Quemadura eléctricas. • Recubrirla con una compresa estéril y algodón. e) Agresiones por cáusticos. Cualquier maniobra intempestiva puede aumentar el dolor y agravar el estado del accidentado. d) Quemaduras que interesan las manos. preferentemente. Quemaduras localizadas. • Esparcir alrededor de la quemadura una solución antiséptica.Antes de proceder a su tratamiento. teniendo cuidado de no proyectar el chorro a los ojos. 71 . Una quemadura extensa debe considerarse como un accidente muy grave y debe tratarse con el mayor cuidado. Hay que tener en cuenta las siguientes prohibiciones: • No tocar la quemadura. colocándola en posición horizontal y cubriéndola con una manta.. • No utilizar cuerpos grasos. interesando únicamente una pequeña parte del cuerpo b) Quemadura extensas. • Llevar a la victima al médico o centro Hospitalario más próximo. • No emplear soluciones de ácido pícrico ni de tanino. En presencia de una persona cuyos vestidos están ardiendo. • No emplear agua. la cara o los ojos. Si se dispone de extintores deben utilizarse. Debe actuarse del siguiente modo: • Limpiar con una compresa seca alrededor de la quemadura. manteniéndolos ligeramente apretados con una venda. cualquier que sea su extensión.HOJA DE CONOCIMIENTOS TECNOLÓGICOS APLICADOS SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL TRATAMIENTO DE QUEMADURAS POR CORTOCIRCUITO MECÁNICO AUTOMOTRIZ REF. HO HCTA DT 1/2 Tratamiento de las quemaduras. debe evitarse que corra. Deben distinguirse cinco clases de quemaduras: a) Quemaduras localizadas. muy frecuentemente en estos accidentados mediante palabras tranquilizadoras. Deben evacuarse estos accidentados a un Centro Hospitalario. • Si se dispone de una cura estéril. debe hacérsele beber lentamente 300cc. en la que se habrá disuelto una cucharadita de bicarbonato. • No debe efectuarse ningún tratamiento local.Las quemaduras de las manos y cara serán protegidas con compresas estériles o tela muy limpia. siendo conveniente repetir estas tomas cada 20 ó 30 minutos. • No debe desnudarse al quemado limitándose solamente a quitar los jirones incandescentes si los hay. prefabricada o de una sábana lavada y planchada recientemente. • Con la mayor rapidez posible debe evacuarse al accidentado a un Centro Hospitalario a ser posible especializado en el tratamiento de quemaduras extensas (deben confeccionarse y difundirse con anticipación las listas de estos Centros). incluso si la quemadura es aparentemente poco extensa. Las quemaduras de los ojos se dejarán al descubierto. envolviéndole con mantas. Si el accidentado ha quedado "enganchado" ó "pegado" a un conductor. debe recogerse la orina en un frasco y entregárselo al médico en el momento de la hospitalización.. pero el hecho de que sean debidas a la electricidad imponen medidas particulares en su fase inicial. se envolverá con ella al accidentado sin desnudarlo. a la mayor brevedad posible (al cuarto de hora o como máximo a la media hora de ocurrido el accidente).Deben considerarse como tales las que afectan el 10 por 100 o más de la superficie corporal. • Hay que evitar el enfriamiento del accidentado durante el transporte. Si la quemadura eléctrica está acompañada de una pérdida de conciencia del accidentado. se aumenta la necesidad de poner al accidentado bajo la vigilancia de un médico. Las consecuencias posteriores de esta quemaduras pueden tener efectos graves. cara y ojos. Quemaduras de manos.HOJA DE CONOCIMIENTOS TECNOLÓGICOS APLICADOS SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL TRATAMIENTO DE QUEMADURAS POR CORTOCIRCUITO MECÁNICO AUTOMOTRIZ REF. HO HCTA DT 2/2 Quemaduras Extensas. en su defecto. • Siempre que el lesionado esté consciente y ello no suponga un retraso en la evacuación. • Si la duración del transporte al Centro Hospitalario va a exceder de una hora. 72 .. • Si durante el transporte desea orinar el paciente. de acuerdo con las prescripciones generales a seguir ante un accidente producido por la corriente eléctrica y que ya se indicaron en un parágrafo anterior. en necesario efectuar su desprendimiento. Quemaduras Eléctricas. debe procederse a su reanimación según las normas expuestas en anteriores parágrafos. • Hay que esforzarse en calmar la angustia. de un trozo de tela limpia.. De agua fresca.El tratamiento de este tipo de quemaduras es similar al de las otros quemaduras. siempre que no se presente vómitos. o. 3. Se compran unas lámparas para 12V y no alumbran bien. ¿Qué intensidad pasa por el arrollamiento de calefacción? 6.12 Ω absorbe en el arranque 200A.2A. 8. La lámpara de incandescencia de una placa de matrícula tiene una resistencia de 2. ¿Cuál es la resistencia del filamento de la lámpara si la intensidad de la corriente que la alimenta es de 3.5A ¿Cuál es el resistencia de ese motor. HO HCTA DT 1/2 Ejercicios: Matemáticas. Una estufa eléctrica tiene una resistencia de 50 Ω y está conectada a una tensión de 220V.MECÁNICO AUTOMOTRIZ HOJA DE TRABAJO (HTr) REF. El motor de una limpiaparabrisa para una tensión de 6V absorbe una intensidad de 3. 4.2A. La tensión que genera la dinamo es de 7V. ¿Qué intensidad absorbe? 10.75A? 9. 7.4Ω y está conectada a una instalación de 6V.8V en la línea de las lámparas. Un ventilador calefactor para una tensión nominal de 6V lleva una resistencia de 2Ω. Con un voltímetro se mide una tensión de 10. 1. Calcular el valor de la tensión en la instalación eléctrica del vehículo. ¿Qué intensidad pasa por el cable que la alimenta? 73 . La resistencia del circuito excitador de un dinamo es de 5 Ω. ¿Cuál es la intensidad en aquel circuitos? 5. ¿En cuánto es demasiado baja la tensión? 2. Calcular la tensión en una resistencia de 10 Ω por la que pasa una corriente de 1. La lámpara de una luz de carretera está conectada a una batería de 12V. Un motor de arranque cuya resistencia es de 0. Calcular la resistencia de una lámpara de 6V que soporta una intensidad de 1. HO HCTA DT 2/2 11. ¿Cuál es la intensidad de la corriente en el cable del faro? a. Con la luz de carretera. Con la luz de cruce. 14. 13. 45 W con la luz de carretera. Una luz intermitente de 18W absorbe una corriente de 1. En el motor de arranque de un automóvil viene todavía indicada la potencia con 0. b. Calcular el valor de la tensión en la instalación eléctrica de un vehículo. Una bujía de incandescencia con una resistencia de 0. 40 W con la luz de cruce. Calcular: a) La intensidad de al corriente y b) La potencia que absorbe la bujía. 12. ¿A qué potencia en W y KW corresponde? 17.9 CV. A una batería de 12V están conectados los siguientes consumidores (conexión en paralelo) 16.05 Ω tiene una tensión de 1. b. Calcular la potencia eléctrica de un motor limpiaparabrisas que a la tensión de 6V absorbe una intensidad de 3.MECÁNICO AUTOMOTRIZ HOJA DE TRABAJO (HTr) REF. 74 . 15.5V. La lámpara de dos filamentos de la luz de carretera a una tensión de 12V absorbe la siguientes potencias: a.5A.5 A. De la fórmula de la potencia eléctrica despejar a) La tensión U y b) La intensidad I.
Report "037 MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE ILUMINACION IBM.pdf"